ふたばフォレスト

今時走り屋用の車買う人なんて居るかな…

その前にランサーをですね…

スポーツカー好きとしては新しい車はモーターで加速して欲しい
目指して欲しいのはエンジンでは不可能な加速と運動性能だな

でもまあひと頃に比べたら元気になったよな三菱

>目指して欲しいのはエンジンでは不可能な加速と運動性能だな
ハブボルトとタイヤに厳しそうね

>ランエボ復活して…
パジェロミニ復活して
>今時走り屋用の車買う人なんて居るかな…
SUVなら需要が有ると思う

WRX STIも亡き今復活してもな

>でもまあひと頃に比べたら元気になったよな三菱
国内で新作ピックアップトラック出すとか10年前は想像もしてなかったよ

>今時走り屋用の車買う人なんて居るかな…
二極化してるし凄いお金かけたランエボ作れば売れるかも
俺には買えないけど

マーク２クラスがなくなってしまったので買いたい車のランクで迷子になっている
クラウンは買えない、軽自動車じゃ物足りない
ヤリスよりもう少し上のクラスが欲しい

RVRもなくなるしいよいよ末期やな

スレ画って予想図？三菱にこんなかっこいいデザイン出来る気がしねぇ

客層絞ってうまくやってる感じする
というかフルライン揃えようとしてた80年代90年代が異常だった

>ヤリスよりもう少し上のクラスが欲しい
カローラじゃアカンの？

>ランエボ復活して…
ランエボも良いがCJ4Aミラージュの様な
安価で速いスポーツモデルが欲しい

>二極化してるし凄いお金かけたランエボ作れば売れるかも
>俺には買えないけど
エボXが高いグレードで500万円(当時金額)だったよな

>客層絞ってうまくやってる感じする
>というかフルライン揃えようとしてた80年代90年代が異常だった
当時は国内3位だから異常と言うほどでも

三菱にもうそんな余力無い
ってか日産に許可得ないと何もできないじゃん

>安価で速いスポーツモデルが欲しい
今はスイスポくらいしかない感じだね

>ランエボも良いがCJ4Aミラージュの様な
>安価で速いスポーツモデルが欲しい
現代ではいちばん需要がないカテゴリーだよね……

>ランエボも良いがCJ4Aミラージュの様な
>安価で速いスポーツモデルが欲しい
でも今どきこの手の車だそうとすると軒並み高額になるんよなぁ
コミコミ350で収まれば良いほうじゃないかな

ホイールの水垢がこびりついて取れないんだが
シュッとひと吹きであとは洗い流すだけ
みたいな洗剤無いかな

スタッドレス後ろの方が小石たくさん刺さる理由がわからん

86とスイスポに刈られて食い込む隙あるかなあ

>スタッドレス後ろの方が小石たくさん刺さる理由がわからん
前輪はハンドル切った時に石が取れるから

>マーク２クラスがなくなってしまったので買いたい車のランクで迷子になっている
>クラウンは買えない、軽自動車じゃ物足りない
>ヤリスよりもう少し上のクラスが欲しい
Cセグを買いなされ
今時のはどれも装備も充実していていいよ

>安価で速いスポーツモデルが欲しい
ファミリータイプ車にエンジンだけ元気なやつ
昔はどのメーカーにもあったね

>No.1205508780
風呂の洗剤もだけど擦らず落ちる系の何種類か使ったけど
擦らないとやはり落ちない
擦らないで落ちると為るとホイール表面も溶ける位の奴じゃないと

>ファミリータイプ車にエンジンだけ元気なやつ
>昔はどのメーカーにもあったね
今は燃費で真っ先に選択肢から外されちゃう

>スタッドレス後ろの方が小石たくさん刺さる理由がわからん
小さいのは取って仕舞うけど極小のヒダに入った奴は
取るの面倒なので其のままにする

>ファミリータイプ車にエンジンだけ元気なやつ
スターレット復活！
ソースはベストカー

そういえば今日ボンネットに穴の空いたカロスポとすれ違ったんだけどもしかしてあれって…

>マーク２クラスがなくなってしまったので買いたい車のランクで迷子になっている
>クラウンは買えない、軽自動車じゃ物足りない
>ヤリスよりもう少し上のクラスが欲しい
いまマークIIクラスは価格レンジが上がってしまってレクサスISとスカイラインしかないな

>スターレット復活！
おお！
>ソースはベストカー
…

>>ソースはベストカー
>…
ベストカーて予想当った事有るのか？
当らないにしてもニアピンとか

マーク2は結構破格な値段だったな
生産数が多かったからなんだろうけど

>国内で新作ピックアップトラック出すとか10年前は想像もしてなかったよ
パジェロ復活はガチらしいぜ

>三菱にもうそんな余力無い
>ってか日産に許可得ないと何もできないじゃん
ラリーアート復活したし

ヒダとかいやらしいな

スターレットがヴィッツになってヤリスになったんじゃないのか

WRX STIも復活してくだち

>>スターレット復活！
>おお！
>>ソースはベストカー
>…
東スポ並だな

ギャランΣ？

>>>ソースはベストカー
>>…
>ベストカーて予想当った事有るのか？
>当らないにしてもニアピンとか
86のデザインとか…

>>ランエボも良いがCJ4Aミラージュの様な
>>安価で速いスポーツモデルが欲しい
>でも今どきこの手の車だそうとすると軒並み高額になるんよなぁ
>コミコミ350で収まれば良いほうじゃないかな
今時の車は高いよ
高過ぎ

>>ヤリスよりもう少し上のクラスが欲しい
>Cセグを買いなされ
>今時のはどれも装備も充実していていいよ
昔のCセグメント〜Ｄセグメントあたりの車が欲しいけど今の日本車で穴になっているランクだよね…
最近のCセグメントは巨大化が進んでいるので実際に買うならばＢセグメントになりそう
wikiの情報だけどカローラスポーツって横幅がゼロクラウンよりも広いんだな

大手メーカーで未だにホンダ車だけ買った事が無い

今日はドライブ日和だったな

>86のデザインとか…
こういうのはもう決まった後に情報流してもらってたんじゃないの

>今時の車は高いよ
>高過ぎ
コロナとロシアが物価をむちゃくちゃにしてしまったので

>大手メーカーで未だにホンダ車だけ買った事が無い
日産車だけないな

>マーク２クラスがなくなってしまったので買いたい車のランクで迷子になっている
>クラウンは買えない、軽自動車じゃ物足りない
>ヤリスよりもう少し上のクラスが欲しい
そういう人が飛び付いたのがプリウスでしょう

>スレ画って予想図？三菱にこんなかっこいいデザイン出来る気がしねぇ
いつものCARトップの妄想記事なんじゃねえの？

>こういうのはもう決まった後に情報流してもらってたんじゃないの
そもそもスパイショット出た後での予想CGだから何の意味もない

>今時の車は高いよ
>高過ぎ
むしろGRヤリスは安いくらいだ

>>今時の車は高いよ
>>高過ぎ
>コロナとロシアが物価をむちゃくちゃにしてしまったので
そうでなくても安全基準とぞれに付随する電子装備がどうしてもコストアップになるので…
環境基準に合わせるだけでも相当なコスト掛かる

>マーク２クラスがなくなってしまったので買いたい車のランクで迷子になっている
>クラウンは買えない、軽自動車じゃ物足りない
>ヤリスよりもう少し上のクラスが欲しい
新型アクアがヤリスの上級車種になるかと思ったらほぼ丸かぶりで驚いたな

4人乗れるコンパクトFRは素晴らしい

>4人乗れるコンパクトFRは素晴らしい
1300ccというコンパクトカーにベストマッチな排気量

>4人乗れるコンパクトFRは素晴らしい
もう出そうもないけどな

>4人乗れるコンパクトFRは素晴らしい

>新型アクアがヤリスの上級車種になるかと思ったらほぼ丸かぶりで驚いたな
後席がちょっとマシなのとHV専用なぐらいかねえ

>パジェロミニ復活して
FRベースのパジェロミニは無理だろうな
ekクロス日産のデイズとそれなりに売れてるからもう一つぐらい別シャーシの車種作っても良いと思うが
ただFRベースではなくFFベースでの四駆システムなら

>1300ccというコンパクトカーにベストマッチな排気量
税金的に1500にして欲しい気もする

>スズキしか買った事が無い

安くてスポーツというと
ちょっと前（おっさん時空…）に中古の軽四にロールバー入れてドリフトしまくる高価な遊びが流行ったことあったように思う

>三菱しか買った事が無い

>パジェロミニ復活して
今出すと車両価格だけで200万超えるんだろうな

適当に安い芳香剤買ったら愛車が公衆トイレの臭いになってしまった

>>パジェロミニ復活して
>FRベースのパジェロミニは無理だろうな
>ekクロス日産のデイズとそれなりに売れてるからもう一つぐらい別シャーシの車種作っても良いと思うが
>ただFRベースではなくFFベースでの四駆システムなら
FFベースのHV四駆あたりが落とし所だろうか

>No.1205513138
それでわざと違うデザインにするのか
タラコ唇すぎる

>適当に安い芳香剤買ったら愛車が公衆トイレの臭いになってしまった
これで漏らしても安心

スポーツモデル以前に
大衆車で背の低い車があまりもうないからな

>>ランエボも良いがCJ4Aミラージュの様な
>>安価で速いスポーツモデルが欲しい
>でも今どきこの手の車だそうとすると軒並み高額になるんよなぁ
>コミコミ350で収まれば良いほうじゃないかな
素のシビックやマツダ3のNA2リッターがもうその価格レンジなんで厳しいと思う

自動ブレーキABS衝突安全ボディ○○アシストリサイクル素材エアバッグ排気ガス規制
これだけ義務化されたらそら50万〜100万位は値上げになるわな

トヨタ4
マツダ3
スズキ2だな今まで買ったのって

>それでわざと違うデザインにするのか
>タラコ唇すぎる
そこは本物の方もそうじゃね？

>>今時の車は高いよ
>>高過ぎ
>むしろGRヤリスは安いくらいだ
登場したのが遅すぎる位だ
ランエボやインプと三つ巴の戦いが見たかった

>ただFRベースではなくFFベースでの四駆システムなら
FFでも形がSUVなら欲しいわ
軽はハイトワゴンばかりに為ってしまった

>トヨタ4
>マツダ3
>スズキ2だな今まで買ったのって
そんな車あったっけ…？って思っちゃった

>トヨタ4
>マツダ3
>スズキ2だな今まで買ったのって
マツダ3だけ名指しかと思った

ekクロスをリフトアップした感じになるんだろうか
>パジェロミニ

むしろ復活して欲しいのはGTO

もう普通車は車両価格300万なら安価な部類だもんな

>適当に安い芳香剤買ったら愛車が公衆トイレの臭いになってしまった
芳香剤そのものが悪臭のが多い
微香ですら匂いが強烈すぎる
まるでコーヒーの微糖みたいだ甘くない奴が飲みたいから
微糖買ったのに甘味料入って甘すぎとか

>FFベースのHV四駆あたりが落とし所だろうか
名前的にはアウトランダーミニなのかも

全体的に100万ずつくらい高くなったと思ってよい

ダイハツが初めての車
次がスズキ
ホンダx2
三菱
スバルx2
今は三菱

>適当に安い芳香剤買ったら愛車が公衆トイレの臭いになってしまった
普通に部屋用のを買えば安い

スズキ三菱三菱スバル

クリティカルな故障が無い限りまだ乗り続けるぜ…

>もう普通車は車両価格300万なら安価な部類だもんな
快適フル装備軽自動車が200万円オーバーになってきて
コンパクトカーの方が安くなってる

>もう普通車は車両価格300万なら安価な部類だもんな
給料増えないのに車は軒並み価格が上昇した印象

86位の価格とサイズが
もう少し選択肢あればとは思うけど
もうそんな贅沢も言ってられない

日産日産トヨタトヨタトヨタだな

>普通に部屋用のを買えば安い
寿命が早い

>コンパクトカーの方が安くなってる
快適フル装備のコンパクトカーは300万円オーバーになってるので安心してほしい

一時に比べればスポーツカーも選択肢増えたほうなんだよね現在

>クリティカルな故障が無い限りまだ乗り続けるぜ…
CJアスティか
大事にしてるなぁ

スズキ、マツダ、スズキ、マツダ、マツダ、マツダ
と来てるけど、車種的にはアルトワークスとロードスターしかない

86も次回車の選択肢にはあったけどこうもガソリンやタイヤが高くなってはね…
ハイオク120円くらいなら燃費も我慢できるけど180円はキツい

>一時に比べればスポーツカーも選択肢増えたほうなんだよね現在
2000以降のスポ車受難の時代…

>クリティカルな故障が無い限りまだ乗り続けるぜ…
また珍しいものを…

>給料増えないのに車は軒並み価格が上昇した印象
もう少し待てば上がるから…

>クリティカルな故障が無い限りまだ乗り続けるぜ…
いいなぁ

>コンパクトカーの方が安くなってる
安いコンパクトカーと高い軽比べればだけどね
高いコンパクトカーも普通にある

安定のトヨタでいいや(ダイハツ製)

>>普通に部屋用のを買えば安い
>寿命が早い
そんなことはない
むしろ車用のほうが早くて割高だと思う

>一時に比べればスポーツカーも選択肢増えたほうなんだよね現在
ただ軽スポーツが絶滅寸前なんよね

俺はマツダスズキトヨタプジョープジョーだな

>安定のトヨタでいいや(ダイハツ製)
めちゃくちゃ不安定じゃねえか！

>>コンパクトカーの方が安くなってる
>快適フル装備のコンパクトカーは300万円オーバーになってるので安心してほしい
フル装備って言葉ももはや死語では

>>コンパクトカーの方が安くなってる
>快適フル装備のコンパクトカーは300万円オーバーになってるので安心してほしい
スズキは安い気がする

今日は気持ちよかった
三菱のディーラーにバイクの保険代理店だから行ったがマジパジェロ復活するらしい750〜とかだって

>ただ軽スポーツが絶滅寸前なんよね
安全基準的に軽に高性能は無理が来てるんだろうなって

コンパクトカーでもHVはさすがに軽よりするな

>トヨタ4
>マツダ3
>スズキ2だな今まで買ったのって
俺は車に関しては
トヨタ2
日産１　
マツダ2
スズキ1
三菱１
だなトラック入れないで

>ただ軽スポーツが絶滅寸前なんよね
コペンの生産再開が決定した…まだいける…

>ただ軽スポーツが絶滅寸前なんよね
室内狭い軽自動車欲しい人が少なすぎるからな

>三菱のディーラーにバイクの保険代理店だから行ったがマジパジェロ復活するらしい750〜とかだって
トライトンより高いのか

>クリティカルな故障が無い限りまだ乗り続けるぜ…
部品が安いうちにクリティカルな故障が来て事なきを得たぜ…

>大衆車で背の低い車があまりもうないからな
クラウンとかのセダンですら乗り降りで頭ぶつける事があるし
セダンはもう買う事無いだろうな

三菱
ホンダ
マツダマツダ
なるべく近くにディーラーあるメーカーで選んでたらこうなった

>大手メーカーで未だにホンダ車だけ買った事が無い
俺はむしろホンダと日産車しか買ってないぜ

最近頭をぶつけたのはプリウスだったな
普段もAピラーの傾斜してる車だから油断した

>>三菱のディーラーにバイクの保険代理店だから行ったがマジパジェロ復活するらしい750〜とかだって
>トライトンより高いのか
ランクルにぶつけにいく感じなのかな

スズキ
トヨタ×3
無難すぎる

>>一時に比べればスポーツカーも選択肢増えたほうなんだよね現在
>2000以降のスポ車受難の時代…
最終期に出た車は
ツァ、ＲＸ８、エボ10、シルビア15、Ｓ2000あたり？
この辺も軒並み20年前の車になってしまった

>トライトンより高いのか
デリカがフラッグシップだけど今
パジェロをフラッグシップにするとの事

親の代からずっと日産だったけど
先代ノートしかロクに売るもの無かった時期に
付き合い辞めてしまった

>パジェロミニ復活して
何となく見に行って
何となく買ったら
納車1年半だったな

>デリカがフラッグシップだけど今
>パジェロをフラッグシップにするとの事
三菱復活の狼煙って言ってもいいくらいの力の入れようだなぁ
これは今後が楽しみだ

>1713015576766.jpg
山中湖の此処は本当に良い景勝地だな

関東方面のとしあきが羨ましい

先週のだけど

としあきは特にメーカーや車種に拘り無い人が多いな
会社とか親戚とかにクラウンしか買わない人や
スカイラインしか買わない人とか結構居るな

>スターレット復活！
>ソースはベストカー
ＧＲスターレット

>山中湖の此処は本当に良い景勝地だな
三国峠は楽しいしね
その後道志〜相模湖抜けて帰ったが道志道は怠かった

HONDA　インテグラ
三菱　パジェロミニ
三菱　ekワゴン
三菱　ミラ・イース
DAIHATSU　あんちゃん

予定が
DAIHATSU　アトレーかコペン

>クリティカルな故障が無い限りまだ乗り続けるぜ…
逆に突如のクリティカルな故障で高額修理して乗り換えが出来なくなったり

金沢の輸入車ショー行ってきた
会場だけじゃなく駐車場も珍しいクルマ祭りで楽しかったぞ

>クリティカルな故障が無い限りまだ乗り続けるぜ…
ゴムとか樹脂パーツが出るか不安

>>大手メーカーで未だにホンダ車だけ買った事が無い
>日産車だけないな
ホンダ日産マツダスバルスズキは買った事があるがトヨタは買った事が無いな
社用車がトヨタとダイハツだから車自体は乗っているんだが

今日は風もなく暖かかったから桜も満開だったわ

スズキ
マツダ
三菱
マツダだわ
三菱以外オープンカー

最初に車買った三菱ディーラーの跡地が夏からドラッグストアになる…

車が不調になって昼休みにプラグをみたら一本デトネーション起してた
どうやらプラグホールのガスケットが駄目みたいだ
仕方ないから部品発注したが同僚たちから奇異な目で見られた
調子悪いならプラグ位見るよな？

partsfan.comで部品番号を調べてモノタロウチェックする日々
このパーツまだ出るぞ…！ってメンタルの維持大事

>車が不調になって昼休みにプラグをみたら一本デトネーション起してた
>どうやらプラグホールのガスケットが駄目みたいだ
>仕方ないから部品発注したが同僚たちから奇異な目で見られた
>調子悪いならプラグ位見るよな？
最近は見ないんじゃないか
イリジウムだし

今どきプラグを見る人間は珍しいと思う
人間が珍しいのか車が珍しいのかは分からんが

キャブ車でも無い限りみないな

>調子悪いならプラグ位見るよな？
見るけど会社では見ないかな
家で見る

>最近は見ないんじゃないか
>イリジウムだし
イリジウムだろうが無かろうが不調なら見るでしょ

>イリジウムだろうが無かろうが不調なら見るでしょ
うーん
最近の車だと基本ディーラー任せだからなぁ
電装品絡むし

>イリジウムだろうが無かろうが不調なら見るでしょ
昔ならプラグコードやディストリビューターよく見てたな

>イリジウムだろうが無かろうが不調なら見るでしょ
イリジウムは10万キロ使えると言うけど
5万キロで外してみたら結構摩耗してた
1本はだいぶ摩耗してた

>>最近は見ないんじゃないか
>>イリジウムだし
>イリジウムだろうが無かろうが不調なら見るでしょ
ダイレクトイグニッションだしカバー外さないとだから面倒…
ディーラーに持ってくな

>今どきプラグを見る人間は珍しいと思う
>人間が珍しいのか車が珍しいのかは分からんが
通勤用のエブリーだし何処でも見かけるわ

>部品が安いうちにクリティカルな故障が来て事なきを得たぜ…
33欲しかった…

タイヤ外さないとプラグにアクセス出来ないから会社じゃ無理かな…

>今日は風もなく暖かかったから桜も満開だったわ
マツダ2よりデミオ顔のほうが車体に合ってるのにどうしてあんなことに

>金沢の輸入車ショー行ってきた
>会場だけじゃなく駐車場も珍しいクルマ祭りで楽しかったぞ
おー919のモックアップは見たことあったけど
そいつのも日本にあるんだ

>>イリジウムだろうが無かろうが不調なら見るでしょ
>うーん
>最近の車だと基本ディーラー任せだからなぁ
>電装品絡むし
仕事中だったし先ずは自分で出来る事してただけだよ

>三菱復活の狼煙って言ってもいいくらいの力の入れようだなぁ
>これは今後が楽しみだ
問題はMTはない…
担当にロードスターRF座らせてシフト触らせたらMT欲しいって言ってた

最近はオイル交換すら自分で遣る人殆ど居なく為ったと聞いた

>イリジウムは10万キロ使えると言うけど
>5万キロで外してみたら結構摩耗してた
>1本はだいぶ摩耗してた
イリジウム＝長寿命ってわけでもない
後は謳い文句通りの寿命を発揮するかは乗り方にもよりけり

>No.1205524486
そのせいか夕方ランボルギーニ他派手な外車見かけた…

>イリジウムは10万キロ使えると言うけど
>5万キロで外してみたら結構摩耗してた
ストーリアX4は大体1万Kmでプラグがダメになる
デンソーやNGKとかHKSまで色々試したけども

>最近はオイル交換すら自分で遣る人殆ど居なく為ったと聞いた
メンテパック入ってれば楽だし

まずオイルエレメントを資源ごみで出すんじゃねえ…

>問題はMTはない…
>担当にロードスターRF座らせてシフト触らせたらMT欲しいって言ってた
まぁもう大きな車でMTってスポ車以上に売るのは難しいだろうし仕方がないな…

>ストーリアX4は大体1万Kmでプラグがダメになる
>デンソーやNGKとかHKSまで色々試したけども
そりゃあんなハイブースト車じゃな

>メンテパック入ってれば楽だし
自分で遣るけどメンテパックも入ってる
昔と違ってオイル交換安いね
俺は距離乗るので自分でも遣るけど

>まぁもう大きな車でMTってスポ車以上に売るのは難しいだろうし仕方がないな…
三菱MT車ないからなぁ…

>>まぁもう大きな車でMTってスポ車以上に売るのは難しいだろうし仕方がないな…
>三菱MT車ないからなぁ…
会社でキャンター乗ってるんですけど！？

もうMT設定のある車が
殆どないからな

>ストーリアX4は大体1万Kmでプラグがダメになる
>デンソーやNGKとかHKSまで色々試したけども
ストーリアは知り合いが使ってたけど二年位使うとヘッド周りだけでもOHしないと駄目と知って驚愕した覚えが
コンペテションモデルというのは元来そんなものらしいが

>会社でキャンター乗ってるんですけど！？
現行か！？

ブーンX4もやっぱり摩耗激しいんだろうか

トランスミッションがもっと気軽なパッケージになって
「今日はMTに取り換えるか」みたいな気軽さで交換できるようになったらいいのに

MTでガチャガチャする車でもない気がする

SUVのMTはマツダですらやめちゃったからね…

>三菱MT車ないからなぁ…
ミニキャブトラック「ここは私が」

>会社でキャンター乗ってるんですけど！？
俺もキャンター乗ってるけどATのが燃費良いって言われたからATにした…

車検に出すついでにちょっと遠出してきた
やっぱりこの時期のドライブは気持ちいいね

満開の間に行けて良かった
めちゃくちゃ閑静な霊園なのに近所のFSWから死ぬほどエキゾースト響いてきて面白かった

エボ10ってファイナルエデションは高いけどそうじゃないやつはまあまあ安いのね

大黒PA車とバイクの事故とかもう夜フラッと行けないな

>会社でキャンター乗ってるんですけど！？
そういえば会社のトラックMTなのにクラッチが無い

>エボ10ってファイナルエデションは高いけどそうじゃないやつはまあまあ安いのね
MTならいいけど2ペダルは…
一番高いのは9MR

>エボ10ってファイナルエデションは高いけどそうじゃないやつはまあまあ安いのね
ＧＳＲプレミアムエボリューションX・・・

>ブーンX4もやっぱり摩耗激しいんだろうか
だいぶ乗用車寄りになったんでそこまでては無い
けど専用開発されたプラグなんだぜ…

MTにメリットが無くなってしまったからな
ただただ燃費の悪い仕組みに成った…

>最近はオイル交換すら自分で遣る人殆ど居なく為ったと聞いた
弄ろうにも何かとセンサーついてて面倒だからね
走らなくなっても嫌だし

トラックはやっぱりMT需要あるんだなって

>MTにメリットが無くなってしまったからな
>ただただ燃費の悪い仕組みに成った…
ガチャガチャ楽しむことがメリット

>MTにメリットが無くなってしまったからな
>ただただ燃費の悪い仕組みに成った…
でもガチャガチャするの楽しいから乗るね…

>エボ10ってファイナルエデションは高いけどそうじゃないやつはまあまあ安いのね
大体SSTに爆弾抱えてる奴なんかね、安いのは

>大体SSTに爆弾抱えてる奴なんかね、安いのは
部品でんのかなアレ

>No.1205530598
うちの会社新車で買ってくれないし…

>>会社でキャンター乗ってるんですけど！？
>そういえば会社のトラックMTなのにクラッチが無い
車種覚えてないけどうちの4tダンプもクラッチ無いな
アクセル離してる状態でシフト操作できるタイプ

ATのパドルシフト嫌いじゃないよ
＋側？…うん使わないね…

>MTにメリットが無くなってしまったからな
>ただただ燃費の悪い仕組みに成った…
軽トラのATやCVTてどうなんだろ

>部品でんのかなアレ
オーバーホールプランが座間三菱自動車であったはず

>>大体SSTに爆弾抱えてる奴なんかね、安いのは
>部品でんのかなアレ
後期型は改善されてるんだっけか
リビルド品とかも出回ってそうな気はするが

>としあきは特にメーカーや車種に拘り無い人が多いな
次はトヨタかダイハツでもいいなと思ってても親の代から4台続けてスズキな俺みたいのもいるぜ

>>大体SSTに爆弾抱えてる奴なんかね、安いのは
>部品でんのかなアレ
OHをやってるショップはあるよ
何年か前で諭吉さんが80人ほど旅立つプライスだったけど

軽トラはウルトラローとか必要なら
MT買うしかない

>OHをやってるショップはあるよ
>何年か前で諭吉さんが80人ほど旅立つプライスだったけど
MT載せ替え公認取った方が…

エボ4とかコンパクトカーみたいな全幅で280馬力出てたとかすげぇな…

>MTにメリットが無くなってしまったからな
>ただただ燃費の悪い仕組みに成った…
車間取るのが楽だからMTがいい

今日はエボ７見たな…

>MTにメリットが無くなってしまったからな
>ただただ燃費の悪い仕組みに成った…
ほとんど差はないぞ
燃費計測方法がWLTCになってボロが出た
燃費悪くてもMT乗るけどな

>今日はエボ７見たな…
俺はディーラーでエボワゴン見たわしかもMT

>MT載せ替え公認取った方が…
載せ替え公認だと100人くらい諭吉さんが…

エボ7中古で100万ちょいも今は昔よな

>ATのパドルシフト嫌いじゃないよ
>＋側？…うん使わないね…
スポーツATならいいんだが普通車のATだとダウンがトルク容量のせいで入らないのがね…

>>ただただ燃費の悪い仕組みに成った…
>ほとんど差はないぞ
>燃費計測方法がWLTCになってボロが出た
>燃費悪くてもMT乗るけどな
なんか昼のスレで燃費悪いから環境に悪いとまで言われてたけどさすがにねーわと思った

>>MT載せ替え公認取った方が…
>載せ替え公認だと100人くらい諭吉さんが…
SST載せ替えだともっと掛かるとか聞くともう正解わかんねえなこれってなる

>エボ7中古で100万ちょいも今は昔よな
8とか不人気で150万とかあったよな

エボ7は新車で300万だったな
スパルコのシューズとポスター貰った思い出

>マツダ2よりデミオ顔のほうが車体に合ってるのにどうしてあんなことに
MAZDA6顔の先代はチグハグ感があったなぁ
現行はデミオに戻った感ある

今日は天気も良くてドライブ日和だったが
満開はあっという間に過ぎてもう大分葉桜だった

>なんか昼のスレで燃費悪いから環境に悪いとまで言われてたけどさすがにねーわと思った
そんなんあったん？
俺MT車の方が燃費いいんだが

低車高でMTで（比較的）安価な車って
新車で買えるのは86・シビック・ロードスター位？

>低車高でMTで（比較的）安価な車って
>新車で買えるのは86・シビック・ロードスター位？
スイスポとジムニー

>スイスポとジムニー
車高低くねぇ…

>>低車高でMTで（比較的）安価な車って
>>新車で買えるのは86・シビック・ロードスター位？
>スイスポとジムニー
ジムニー入れちゃうならキャリィとハイゼットも

ZとかMTの方が燃費いいと聞く
トルクあるから

アクシオの車高は低いかな？

>低車高でMTで（比較的）安価な車って
>新車で買えるのは86・シビック・ロードスター位？
ヤリスとかマツダ2やスイフトも

>>三菱MT車ないからなぁ…
>ミニキャブトラック「ここは私が」
お前はスズキのOEMでしょ！

>低車高でMTで（比較的）安価な車って
>新車で買えるのは86・シビック・ロードスター位？
スイスポも割と車高は低いと思う

>車高低くねぇ…
ジムニーはさておきスイスポ高いか？

>No.1205534784
RZ34ニスモはATしかないんだよな…

モータースポーツミュージアムに行こうとして間違って富士スピードウェイのゲート前に入っちゃって恥ずかしかった

>ジムニーはさておきスイスポ高いか？
全高の話してんのか最低地上高の話してんのかごっちゃになってる

人生初の車やっと色々書類出すのが終わった
後2週間くらいで納車される
楽しみ

明日は朝から元気に走るぞい…

>低車高でMTで（比較的）安価な車って
>新車で買えるのは86・シビック・ロードスター位？
マツダ2 15MBとか

>>車高低くねぇ…
>ジムニーはさておきスイスポ高いか？
他に挙がってるのに比べると高いとは思う

4ドアのシビックが車高1400位だしな
1500は低くはないだろ
普通のコンパクトカー

>今日は天気も良くてドライブ日和だったが
>満開はあっという間に過ぎてもう大分葉桜だった
ツアラーVだいいなあ
子供の頃すっごい憧れたよ

車高は絶対的高さじゃなくて全長比や全幅比で考えるべき

>子供の頃すっごい憧れたよ
…子供？

ディーゼルとガソリンで2タイプMT用意してる変態

ワゴンRシャコタンにしよう（錯乱）

ロードスターも純正だと高いって言われるけど純正エアロ組んだらそうか？って思う
個人的に動く脚が好きだから下げないけど

>明日は朝から元気に走るぞい…
近所で半端に観光地やってて土日はずっと渋滞だ…

MTじゃないけどフィットRSは安価で楽しめそう

>>そういえば会社のトラックMTなのにクラッチが無い
>車種覚えてないけどうちの4tダンプもクラッチ無いな
>アクセル離してる状態でシフト操作できるタイプ
両方ともいすゞのエルフとフォワードのスムーサーかな？
シフト操作だけMTと一緒という
シフトノブの付け根にセンサーが有ってシフト操作が行われるとクラッチが切れるという

>子供の頃すっごい憧れたよ
えっ…?!

>ロードスターも純正だと高いって言われるけど純正エアロ組んだらそうか？って思う
>個人的に動く脚が好きだから下げないけど
タイヤとアーチに拳入るくらい隙間あるとまぁ高いというか低くはないなと思う

>そんなんあったん？
>俺MT車の方が燃費いいんだが
釣りレスっぽかったけど
ちょくちょくと頭悪そうなATMT論争着火剤みたいなレスはある

なんで地上高のこと車高って呼ぶようになったんだろうな
全高と紛らわしいのに

>近所で半端に観光地やってて土日はずっと渋滞だ…
よもや新川あきがいようとはな
ここ最近の霞みようだとそう綺麗に見えなさそうではある

>今日は天気も良くてドライブ日和だったが
>満開はあっという間に過ぎてもう大分葉桜だった
ダチが乗ってるけど盗難が怖いって言ってるなツアラーV

>近所で半端に観光地やってて土日はずっと渋滞だ…
今日早朝から中央道事故渋滞で地獄だった
なんのために4時に起きたんだ…

>MTじゃないけどフィットRSは安価で楽しめそう
先代の6MTは楽しかった
けど売れなかったから廃止されちゃった…

>ちょくちょくと頭悪そうなATMT論争着火剤みたいなレスはある
荒らすためにワザとやってんだろうな

>ロードスターも純正だと高いって言われるけど純正エアロ組んだらそうか？って思う
>個人的に動く脚が好きだから下げないけど
ここまでタイヤが溶け込んでる写真初めて見た

マツダはスマートなデザインしてるけど腰が高いような感じあるよね

ランサーエボリューションクロス（PHEV）で
みんなにっこりなんやなw

現役時ツアラーV乗ってたけどATだったな

地上高が低めだったとしてもタイヤとフェンダーの間にファストファックできるような隙間があるとさみしい気持ちになる

>>ちょくちょくと頭悪そうなATMT論争着火剤みたいなレスはある
>荒らすためにワザとやってんだろうな
憐れで惨めな車コンプレックスおじさんだろうし…

>先代の6MTは楽しかった
>けど売れなかったから廃止されちゃった…
MT続けてくれれば往年のシビックのポジションに収まるのになぁ

>タイヤとアーチに拳入るくらい隙間あるとまぁ高いというか低くはないなと思う
コンビニの段差とかでアクボン起動されても困るから下げないわ一応キャンセルしてるけど

>なんで地上高のこと車高って呼ぶようになったんだろうな
>全高と紛らわしいのに
上で車高って書いちゃったけど単なる間違いやな…

>ロードスターも純正だと高いって言われるけど純正エアロ組んだらそうか？って思う
86もサイドステップ付けるとタイヤハウス広いのにドア下が低く見える
壊れてんのかと思う

ATもMTもどっちもいいし本人が満足して選んで乗ってるなら他人がどうこういうもんじゃない過ぎる

古い車でホイールアーチスカスカでムチムチのタイヤ履いてたりすると渋かわいいってなる

>先代の6MTは楽しかった
>けど売れなかったから廃止されちゃった…
素シビックは先代もMT率そこそこあるから
そのまま続投されたけど
フィットのMTはホント売れなかったんだろうな

>荒らすためにワザとやってんだろうな
AT褒めるのはいいけどキミ限定だよね？って感じなのが多い

論争なんかならんレベルでMT比率低くて保護対象だぞ

>釣りレスっぽかったけど
>ちょくちょくと頭悪そうなATMT論争着火剤みたいなレスはある
MT車がいいけどもしATのるならphevかなぁもしくはGRヤリスみたいなCVTくらいならまぁ

わざわざ自分の愛車ATって言わなくてもいいのにと思うときはある

>MT続けてくれれば往年のシビックのポジションに収まるのになぁ
往年のシビックポジションて庶民の足車じゃないの

CH-RのMT率そこそこあったのが意外だったな
行き渡ったのか思ったより売れなかったのか日本じゃカタログごと消滅…

>ここまでタイヤが溶け込んでる写真初めて見た
あげた本人だが確かに溶け込んでるな

軽自動車ならMTがいいなと思うけど
普通車は別にATでもいいかな

>>MT続けてくれれば往年のシビックのポジションに収まるのになぁ
>往年のシビックポジションて庶民の足車じゃないの
だから中古も充実してて自由に遊べたってのはあるかも

>フィットのMTはホント売れなかったんだろうな
先代の販売台数74410台中1151台がMTだったらしい
そりゃ廃止になるか…

ハイオク高けぇー

RFは2リッターだからギア比変えて欲しいなと今日乗ってて思った
特にファイナル

しらそん
CｰHRにMTなんてあったんだ…

そういえば最近妙に三菱車見るようになったなあ
デリカとかデリカミニとか

>ハイオク高けぇー
今月になってから上がったな
こっちは175円から179円になってたわ

>行き渡ったのか思ったより売れなかったのか日本じゃカタログごと消滅…
デビューしてしばらくはめちゃくちゃ売れてたから行き渡ったのほうだろうなぁあれは

>ハイオク高けぇー
レギュラーも高いからATレギュラー車からハイオクMTに乗り換えたら燃費はむしろ安くなった

フットレストが無いMT車は疲れた

>ダチが乗ってるけど盗難が怖いって言ってるなツアラーV
車体以上に1JZ-GTE搭載してるってのが狙われる要因なんかね？

>わざわざ自分の愛車ATって言わなくてもいいのにと思うときはある
そりゃ普通はATだからな…

毎回どこだっけってなるCHRのハイフンの位置

>CH-RのMT率そこそこあったのが意外だったな
>行き渡ったのか思ったより売れなかったのか日本じゃカタログごと消滅…
車自体が行き渡ったから終わった感じあるね
なぜ販売が苦戦してしまったのかみたいなニュース多かったけどあんだけヒットしたらそりゃそうだろってなった

>車体以上に1JZ-GTE搭載してるってのが狙われる要因なんかね？
多分そうしかもMT公認取って載せ替えしてるから

ガソリン値段見てないけどハイオクでリッター10行かないから金かかってるってのだけ認識してる

最初C-HR聞いた時ホンダか？って勝手に思っちゃってた

新型ロードスターのクルコンお利口で高速楽だわ
MTでレーダークルコンがこんな楽だとは

>最初C-HR聞いた時ホンダか？って勝手に思っちゃってた
俺も最初ホンダ車だと思った

>多分そうしかもMT公認取って載せ替えしてるから
載せ替え公認はそんなに関係無い
狙ってるのは外人で欲しいのはエンジンと各種パーツだから

オラオラ系SUVの定番って感じだったけどそこに行き渡ったら停滞したのか…

C-HRのパクリだ！
ってよく周りから言われた俺元ジュークオーナー…

C-HRはオラオラってほどオラついたデザインな気はしないが単に見慣れたからかな

>そういえば最近妙に三菱車見るようになったなあ
>デリカとかデリカミニとか
デリカは三菱しかないからな
ミニバンSUVであの登坂は凄い

ミニバンSUVってトヨタがパクりそうで
いつまでたっても出てこないよね

軽トラMT4WDで遊びたい
あと雪の日通勤

>ミニバンSUVってトヨタがパクりそうで
>いつまでたっても出てこないよね
割とニッチ商品だからなんじゃないかね

>ミニバンSUVってトヨタがパクりそうで
>いつまでたっても出てこないよね
デリカなのでは？

>ミニバンSUVってトヨタがパクりそうで
>いつまでたっても出てこないよね
4WD制御だけは三菱伊達ではないからな
phev化したら割と売れると思う

>あと雪の日通勤
でも軽トラのパートタイムより
生活四駆の方が雪道向いてるよ

FK8シビックRみたいなガンダムエアロ付けたNボックス走ってた…
そんなのあるんだ…

クロカン性能あるミニバンというのは三菱のアイデンティティだよな

ミニバンをSUVにしたデリカに対抗して
SUVからミニバンに近づけたエクシーガが流行ると思っていた時期が僕にもありました

>でも軽トラのパートタイムより
>生活四駆の方が雪道向いてるよ
腹擦らない？

スーパーキャリイのリミテッド欲しいけどこれ買う金でメインの方直したり手入れたほうがいいんじゃ…って繰り返してずっとセカンドカー持ててない

クロスオーバーミニバンなのかスライドドアSUVなのか区分が曖昧だけどマツダすら手を出さないデリカの独壇場

>C-HRのパクリだ！
>ってよく周りから言われた俺元ジュークオーナー…
かわうそ…
俺もインフィニティ顔のスカイライン乗ってるときにマツダのパクリとか言われたけど…

>クロカン性能あるミニバンというのは三菱のアイデンティティだよな
海外のローラーテストとか面白いよな

>なんで地上高のこと車高って呼ぶようになったんだろうな
>全高と紛らわしいのに
シャコタンの時代から車高でしょ

アウディとスズキってデザインの系統似てるよなぁって思う時はある

すぐパクリ認定してくる奴は頭の病気だからスルーでええねん

d6来て

>腹擦らない？
軽トラも普通に腹擦るよ

>RZ34ニスモはATしかないんだよな…
アレはまぁ
34Zはニスモよりノーマルで乗りたい

>しらそん
>CｰHRにMTなんてあったんだ…
後期にあるのよ

オプショングリル付きはCXヴェゼルとか言われてたが見慣れるもんだな

>オラオラ系SUVの定番って感じだったけどそこに行き渡ったら停滞したのか…
見た目はインパクトはあるけど言うほどオラオラしてるかな…
そういう層はハリアー買ってる気がするが

>見た目はインパクトはあるけど言うほどオラオラしてるかな…
例の煽り運転の画像よく貼られるから刷り込まれてるんじゃないの

C-HRのカスタムとかそういう系ばっかりだったな…

CHRはオラオラ運転よりノロノロ運転のイメージがある

>例の煽り運転の画像よく貼られるから刷り込まれてるんじゃないの
あーあの黄色か

>ミニバンをSUVにしたデリカに対抗して
>SUVからミニバンに近づけたエクシーガが流行ると思っていた時期が僕にもありました
スバルじゃなくてトヨタから出たら…
背低いしスライドドアじゃないしで無理か

モデリスタのエアロはかなりガチャガチャしてるとは思うchr

むしろハリアーは現行になって線が細くなってオラオラからは離れた感じが

>スバルじゃなくてトヨタから出たら…
>背低いしスライドドアじゃないしで無理か
アルヴェルあるし…ミニバンは困ってないからなトヨタ

>>例の煽り運転の画像よく貼られるから刷り込まれてるんじゃないの
>あーあの黄色か
被疑者死亡って話から続報無しで闇を感じる

鷹のマーク消えてからは大人しいよな…

>SUVからミニバンに近づけたエクシーガが流行ると思っていた時期が僕にもありました
逆じゃね?
ワゴンからSUVっぽくしただけで

>むしろハリアーは現行になって線が細くなってオラオラからは離れた感じが
それは分かる
RXもスピンドルボディだっけのデザインになってから見た目大人しくなったね

>C-HRのカスタムとかそういう系ばっかりだったな…
大昔にとしあきがかっこいいと思って貼ったC-HRがイスラム国仕様とか言われてたのが忘れられない

>逆じゃね?
>ワゴンからSUVっぽくしただけで
成り立ちが7人乗りレガシィだもんなあれ
後でクロスオーバー7出したとは言え

>partsfan.comで部品番号を調べてモノタロウチェックする日々
>このパーツまだ出るぞ…！ってメンタルの維持大事
メーカーにもよるけどバックオーダーだと弾かれるよ…

>イスラム国仕様
見てないけど言葉で吹く

とりあえず上げとけ感あるよあ今のスバル

>モデリスタのエアロはかなりガチャガチャしてるとは思うchr
まあモデリスタってそういう層向けだしな…

>ミニバンSUVってトヨタがパクりそうで
>いつまでたっても出てこないよね
Tｊクルーザーは出すと思ったんだけどな…
まぁベストカーがずっと擦ってたからさもありなんだったのかも

プリウスのモデリスタは大人しい方だな
日産といいモデリスタといい青色デイライト流行ってるのか？

>成り立ちが7人乗りレガシィだもんなあれ
最終型レガシィワゴン（特に前期）と比べるとエクシーガの方が正統っぽいデザインだった
生真面目に車内広げようとして車体とタイヤが縮尺違いみたいなバランスになってたけど

>とりあえず上げとけ感あるよあ今のスバル
昔から
レガシィあげとけ
インプワゴンあげとけ
エクシーガあげとけ
インプあげとけ
と伝統に

>と伝統に
次はBRZあげるか…

モデリスタはもうちょい元のデザイン活かすようなの作ってほしいわ
最近素のデザイン良くなってるから後付け感がひどい

>プリウスのモデリスタは大人しい方だな
>日産といいモデリスタといい青色デイライト流行ってるのか？
新型プリウスはエアロ組むとマジカッコいい

>インプワゴンあげとけ
グラベルEX→フォレスターという

>次はBRZあげるか…
コンセプトカーならとっくに

運転手と助手席2人とも白手袋してるカローラが後ろから迫ってきて思わず道を譲った
なにあれこわい

>次はBRZあげるか…
ターボつけるスペース空けてたのがバレたときと同じお叱りを受けそう

>コンセプトカーならとっくに
スカイラインSUV…
アレオープンもあったよな

86brzでたときにどこも続けばよかったのに

>86brzでたときにどこも続けばよかったのに
日産がなぁシルビアコンセプト良かったのにな

>スカイラインSUV…
スカイラインクロスオーバーもムラーノも産まれるのが早すぎた…

>ってか日産に許可得ないと何もできないじゃん
日産の子分になって内装良くなったと思う

>86brzでたときにどこも続けばよかったのに
ゆうてFRってトヨタ日産マツダしかイメージないんだが
マツダはロータリーやめてロードスターは続けてるし

>日産がなぁシルビアコンセプト良かったのにな
国民が金払わせられてる企業に冒険されると…

>日産の子分になって内装良くなったと思う
電装は日産で良くなった