ふたばフォレスト

2023/3/27

スレ豚はクソスレ立てる時はアラートであらかじめ知らせろ

車運転したことね―んすね

>スレ豚はクソスレ立てる時はアラートであらかじめ知らせろ
いいアイデアだな

スレあきさんにお聞きしたいんスけど具体的にどうやって減速するか聞いていいっすか？まさか車にそんなにこだわりがある人が無視なんてこたぇねえでしょう？

いや車間距離取れよ

減速してるかどうかなんて見ればわかるでしょ

ウインカー一瞬だけ付けるみたいな意味不明な運転してそう

警官がＺ

エンブレでダメな車間って煽りだろ

エンブレはブレーキじゃなくて減速だから

どうせ１速２速あたりのきつめのエンブレで車間近めのやつ威嚇してたとかじゃ

これほんとか？
オートマだってアクセル踏まなきゃ減速するだろ

>いや車間距離取れよ
ほんとこれで済む話だよね

エンジンブレーキ分かるほどってどんだけ詰めてんねん

893はサイド引くしな
ランプ光らせないために

警察注意するのはエンブレじゃなく
両足ペダル操作とかで
片足をブレーキペダル踏んだまま走行とか
ブレーキランプが付いたままの不審車両を注意すると思う
他に分かり難いけどサイドブレーキ引いたままとか

もう回生ブレーキの時代にいつまでもエンジンブレーキなんか使ってるから

>893はサイド引くしな
>ランプ光らせないために
車種にもよると思うがヒューズボックスが運転席助手席の足元にある車種は
ブレーキランプのヒューズに紐をつけて引っ張って抜くと聞いた

停車時はドア開けて片足地面に付けてないと違反だよ

衝突安全装置がついてるんだから徐行してればぶつかることなんてないだろうに

>停車時はドア開けて片足地面に付けてないと違反だよ
踏切と止まれ標識で取り締まれば
お巡りのボーナスステージだな

>No.1205000479
だいたいの車でブレーキランプのスイッチは光らない時は
ペダルのアームで押されてる状態になっていてペダル踏むと離れる
スイッチ部を粘着テープか何かで押しっぱなしに固定するとランプ点かない

今のところ言い捨てだからいいけど（よくないけど）ﾒのトレンドを自分の体験と同期させてるのが怖い

>踏切と止まれ標識で取り締まれば
アイドリングストップオンにしてると直ぐに発進できないから一回止まった後にさらに変な間ができて後続車に気を使う

>893はサイド引くしな
>ランプ光らせないために
なんのために…行動を悟らせないためか？

893のサイドブレーキがどうのって都市伝説信じてる子がいるとは

>>893はサイド引くしな
>>ランプ光らせないために
>なんのために…行動を悟らせないためか？
夜間無灯火でぶっ飛ばす走行する都合とか？
俺の地域は街灯少ねークソ田舎なので無灯火やったら死ねる

車間距離はしっかり取れとしか

>なんのために…行動を悟らせないためか？
いや追突を誘って慰謝料と修理代をとるんだよ

>いや追突を誘って慰謝料と修理代をとるんだよ
煽ってるカスなんか取られたらええねん

今しがたゴミ軽に車間ビタ付けされたけどこっち外車で当たったら貧民軽が一方的に死ぬのにようやるわ…

>893のサイドブレーキがどうのって都市伝説信じてる子がいるとは
運転は性格出るからな
安全運転する人も多いし
交差点の信号無視でクラクション鳴らして止まらず通過するのも居る
横に乗ってると死ぬかと思う

>>なんのために…行動を悟らせないためか？
>いや追突を誘って慰謝料と修理代をとるんだよ
なるほどね
全員ドライブレコーダーつけてる現代じゃダメだな

アクセルペダル離しただけで通報されるこんな世の中じゃ

他になにかやらかしてたのでは

>信号が青に変った時にやるんだ
>一回発進加速しかけてブレーキランプ無しで急停止すると後続車は止まれない
>全員ドライブレコーダーつけてる現代じゃダメだな

>>いや追突を誘って慰謝料と修理代をとるんだよ
>煽ってるカスなんか取られたらええねん
893は前の信号が青に変った時にやるんだ
一回発進加速しかけてブレーキランプ無しで急停止すると後続車は止まれないから

減速にすぐ対応出来る車間は取りたいね

完全停止まで意地でもブレーキランプ光らせたくない奴いるよね
ブレーキ踏みまくるバカも大概だけど

>完全停止まで意地でもブレーキランプ光らせたくない奴いるよね
>ブレーキ踏みまくるバカも大概だけど
ポンピングブレーキ全否定かよ…

ポンピングというかちゃんと後方に減速の意志を見せるためにブレーキを光らせるのはよくやる

>だいたいの車でブレーキランプのスイッチは光らない時は
>ペダルのアームで押されてる状態になっていてペダル踏むと離れる
これのせいでアーム部に付いてる樹脂が割れるとランプつきっぱなしになってバッテリーがあがる
だから古い車はペダルストッパーラバーを交換しようぜ

普通にしてたらならん
つまり普通じゃないんだエンブレ使っていても

>893はサイド引くしな
>ランプ光らせないために
スレ画はパトカーにソレやらかして怒られただのが真相では？

んでこれ安全運転義務違反とかで切符きられるの？

>ポンピングブレーキ全否定かよ…
何のためにやってんの？お乗りの車はクラシックカーか何かですか？

サイド引いても急ブレーキにはならないんじゃないかな

最近のヤの字の人は極力そういうのを配慮しているのでは…

>>ポンピングブレーキ全否定かよ…
>何のためにやってんの？お乗りの車はクラシックカーか何かですか？
いやポンピングブレーキは大事だろ

パトカーは警官の気分一つで違反にできるんだ
パトカーいたらヤクザなんかより気をつけて走行すべき

はい
解散

>>ポンピングブレーキ全否定かよ…
>何のためにやってんの？お乗りの車はクラシックカーか何かですか？
光ってるねぇブレーキランプ…
なんでそんな堪え性がないんだ

マニュアル車は迷惑運転

>パトカーは警官の気分一つで違反にできるんだ
いかにもってところにいるもんな黄色線踏んだら出てくるし

>パトカーは警官の気分一つで違反にできるんだ
通報があったら対応せざるを得ない

なんの渋滞だろうと思うと先頭パトカーが走ってる

みためはだいじ

>完全停止まで意地でもブレーキランプ光らせたくない奴いるよね
ブレーキスイッチはノック式ボールペンみたいな感じになってる
閾値を越えるまでペダル踏まないと光らない
感度はスイッチとペダルアームの隙間調整で決まるんだけど結構微妙
軽く踏んで光らないのは困るけど光りっぱなしも困るので

>みためはだいじ
コメリに停まってる時点で全部台無し

>サイド引いても急ブレーキにはならないんじゃないかな
巡航中はね
でも893がやるのは前の信号が青になって進みだした直後だから

>みためはだいじ
結構角度ついて鋭角っぽいけどフロントのカナード車検通るんだ…

陰湿クレーマー大国日本だからな

アクセルオフぐらいのエンブレならともかくいきなりシフトダウンして強めのエンブレかけて止まろうとするのは十分迷惑だと思う
MT乗ってるけどシフトダウンするときはダブルクラッチ時にフットブレーキも少し踏むし

>ポンピングというかちゃんと後方に減速の意志を見せるためにブレーキを光らせるのはよくやる
こいつブレーキランプ光っても止まらねー奴だなと思われて
本当に止まる時ガシャーン

>みためはだいじ
こんな改造車がアニソン大音響で流しながら
ブレーキランプもつけないんじゃ
そりゃあ通報されるわ

結局全部日本人が悪いんじゃん

迷惑ていうかシフトダウンで大きく減速するくらいやると駆動系に悪そう

>結局全部日本人が悪いんじゃん
日本人以外は出ていってほしいよな

>>みためはだいじ
>結構角度ついて鋭角っぽいけどフロントのカナード車検通るんだ…
そもそも車高で通らん

最近は自動ブレーキが標準で
エンジンブレーキはオプションだからなぁ…

というか速度に合わせて回転数を適正にするためにシフトダウンするのであって減速したり止まるためにシフトダウンするんじゃないしな
よくそこ勘違いしてる人いるけど

としあきは自動ブレーキ付いてる車に乗ったことないから

>ポンピングというかちゃんと後方にア・イ・シ・テ・ルの意志を伝えるためにブレーキを光らせるのはよくやる

>最近は自動ブレーキが標準で
>エンジンブレーキはオプションだからなぁ…
ママー
水筒忘れた

最近の運転手はこう思ってるんだと

>>みためはだいじ
>コメリに停まってる時点で全部台無し

エンジンブレーキは大事！
でもプリウスのノロノロ回生ブレーキは許さん！！

通報する以上は通報する側も連絡のために個人情報渡さなきゃならんと思うんだけど
多分互いに乗ってる車の形みたら察せる話になりそう

どんな主張があろうと後ろのドライバーを思いやれない時点で下手

>エンジンブレーキはオプションだからなぁ…
ちょっとオートバックス行ってエンジンブレーキのよく効くやつ買ってくる！

エンブレでグイグイ掛けてるとなんか得した感あるのは確かだが
所詮車なんで回生程の効力は期待出来ない

>どんな主張があろうと車間距離と前の車の挙動を見れない時点で免許返納すべきですね

>>エンジンブレーキはオプションだからなぁ…
>ちょっとオートバックス行ってエンジンブレーキのよく効くやつ買ってくる！
日産製よりトヨタ製のほうがいいぞ

前の状況みてアクセル放す事なんてよくある事なんじゃないのか…

どうせただの信号待ちで止まるだけなのに
ぶぉんぶぉーん！ってやってたんちゃうん？

普通に迷惑運転したんじゃねーの？

>これほんとか？
>オートマだってアクセル踏まなきゃ減速するだろ
車間距離詰め過ぎて停止しなきゃいけないのを減速で済まそうとしてるんだったらダメだろう

>普通に迷惑運転したんじゃねーの？
たぶんこれ

平地でエンジンブレーキ使ってるとか？
ブレーキランプはしっかり点灯させないと危ないって教習所で教わる

HVやEVこそディスクブレーキ強く使わず回生ブレーキ上手く使う大事じゃね？
e-Pedalは普通より点かなかったり付き過ぎるから車間注意

としあきHVもEVも乗ってない

>>これほんとか？
>>オートマだってアクセル踏まなきゃ減速するだろ
>車間距離詰め過ぎて停止しなきゃいけないのを減速で済まそうとしてるんだったらダメだろう
この辺って一時停止しないといけないのに
ATのクリープ現象を止まってる扱いにするのがトラブル起こしそう

曲がる時にエンブレで減速しつつウインカー出してブレーキから左折
とかは迷惑にあたるのか？

エンブレにも弱いエンブレと強いエンブレがあるからな
エンブレ悪いのかよとか言う人は多分車間維持レベルの弱いエンブレをイメージしてると思う
迷惑だっていう人は多分強いエンブレかけてギリギリまでフットブレーキ踏まずに止まるのをイメージしてると思う

まあエンブレ多用は確かに危ないんよ
止まるならブレーキランプつけた方がオカマ掘られる確率は減る

>曲がる時にエンブレで減速しつつウインカー出してブレーキから左折
>とかは迷惑にあたるのか？
5432ってギヤチェンして下げてれば問題ないと思うけど
いきなり2速に落としてエンジン唸らせながら速度落とすのは迷惑になりそう

三本のおっさんもエンブレで減速するときはブレーキペダルも踏めって言ってたな

手強いシミュレーションしながら運転

でもブレーキランプをパカパカ点けると渋滞の原因になるとかイチャモンつけるし
どうすりゃええんじゃ？

ハイブリッド車でキツイ回生ブレーキかかるときはブレーキランプもつく

ATでもエンブレ使うわ

AT限定ってエンブレ教えないの?

アクセル踏まないで惰性で走って10キロくらい減速するとかは
エンジンブレーキが利いてるってことになるのか？

>どうすりゃええんじゃ？
エンブレで減速するんだから正しいブレーキランプだ
遊び分だけブレーキ踏んでランプ点灯する

大してかからんわな→ATのエンブレ
軽い下りで加速しないって程度

先が赤信号でエンブレからクリープでだらだら20kmぐらいで走って意地でもブレーキ踏まないみたいのはよく見る

エンジンブレーキって言うと坂道の下り坂くらいしか使わないイメージだけど
クラッチがつながってればそれはエンジンブレーキ効かせてるって認識？

まあ意地でもギリギリまでフットブレーキ踏みたくない人種はいる

>AT限定ってエンブレ教えないの?
D以外で走ると壊れると思ってるやつとかいるんで

>>AT限定ってエンブレ教えないの?
>D以外で走ると壊れると思ってるやつとかいるんで
MTのAT講習の時に坂道でエンブレ使い方は教えてたぞ
だからATでも教えてると思う

アクセル戻せばエンブレ掛かるのに何言ってんだか

まあ反射神経鈍ってる老人や徹夜で眠たい奴らも走ってるからさ
ウィンカーやブレーキランプはちゃんと点滅させたほうがいい

でもダサくない？ランプ光らせるって

パドルシフトパカパカ押すだけやぞ

>でもダサくない？ランプ光らせるって
目を潰そう

>でもダサくない？ランプ光らせるって
オカマ掘られても良いのならエンブレ多用でいいさ

追突するほどのエンブレなんてどんだけ車間詰めてるんだよっていう

エンジンブレーキ状態になったらランプ付くように
メーカーが作ったらいい話じゃないの？
なんか問題起こるのかな

>でもダサくない？ランプ光らせるって
ダサいダサくないで運転すんなよ
風潮としてダサかったら安全運転放棄するのか？おまえは

>先が赤信号でエンブレからクリープでだらだら20kmぐらいで走って意地でもブレーキ踏まないみたいのはよく見る
そういうのはブレーキちょんちょんさせてブレーキランプ点灯させてもノロノロ運転で迷惑なのでちょっと違う

>でもダサくない？ランプ光らせるって
大昔みたいにブレーキランプが点滅する改造とかもうないから
光らせてたら周りから車間距離とられるだけよ

>追突するほどのエンブレなんてどんだけ車間詰めてるんだよっていう
そういうやつが後ろについたらブレーキ多用するわ俺

>エンジンブレーキ状態になったらランプ付くように
>メーカーが作ったらいい話じゃないの？
>なんか問題起こるのかな
そうしたらアクセル戻すたびにランプ点くけど

車間詰められたら速度抑えた方がいいのは確か

最近の車は急ブレーキするとハザード点滅するよね

>>でもダサくない？ランプ光らせるって
>ダサいダサくないで運転すんなよ
教習所で教わったのがすべてだから
それっぽいこと言ってもダメなものはダメなのよね
だから教習所行ってないのかって言われる

まあ公道走ってるのは全員反射神経がいい若者じゃないからなあ

>>>でもダサくない？ランプ光らせるって
>>ダサいダサくないで運転すんなよ
>教習所で教わったのがすべてだから
>それっぽいこと言ってもダメなものはダメなのよね
>だから教習所行ってないのかって言われる
まぁ教習所行かずに免許取ってる人もいるけどね

やっぱアニメアイコンは駄目だな

エンブレ程度で追突じゃ急ブレーキ踏まれたら確実に追突するだろ
ただのアホじゃないか

>最近の車は急ブレーキするとハザード点滅するよね
ABS作動中のあれか？
N耐見てたら市販車参戦してるのがストレートからの減速でパカパカするから
ABS作動中ってそんなのあったのかって初めて知ったよ

>エンブレ程度で追突じゃ急ブレーキ踏まれたら確実に追突するだろ
>ただのアホじゃないか
だから普段からブレーキ踏んで後ろのバカに牽制しなさいって話ね

>エンブレ程度で追突じゃ急ブレーキ踏まれたら確実に追突するだろ
>ただのアホじゃないか
特にエンブレ多用する山道なんかは動物飛び出したりカーブの先で木が倒れていたり
いつ急ブレーキがきてもおかしくない

>まあ公道走ってるのは全員反射神経がいい若者じゃないからなあ
エンジンブレーキでランプ光らないから気付くの遅れた危ない！！
なんて言ってるようなのはその認知力の低下の方が危ないから免許返した方がいい・・・

>>エンジンブレーキ状態になったらランプ付くように
>>メーカーが作ったらいい話じゃないの？
>>なんか問題起こるのかな
>そうしたらアクセル戻すたびにランプ点くけど
アクセルオフで即燃料カットしない車も多いぜ

惰性で走ってる＝エンジンブレーキ聞かせてる
でぶつかったのなら車間距離が短いとかありそうだけど
赤信号で止まるのにエンジンブレーキ効かせて急減速して追突されるのならブレーキランプつけろって話だな

馬鹿に牽制したところでっていう

>エンジンブレーキでランプ光らないから気付くの遅れた危ない！！
>なんて言ってるようなのはその認知力の低下の方が危ないから免許返した方がいい・・・
まあそうなんだけど老人は山程走ってるからね
俺達が気をつけないと駄目さ

>赤信号で止まるのにエンジンブレーキ効かせて急減速して追突されるのならブレーキランプつけろって話だな
いや赤信号見えてるなら減速しろよ…

>惰性で走ってる＝エンジンブレーキ聞かせてる
>でぶつかったのなら車間距離が短いとかありそうだけど
>赤信号で止まるのにエンジンブレーキ効かせて急減速して追突されるのならブレーキランプつけろって話だな
エンブレだけでそんな急停止できないからさ
そんなのエンジン壊れるわ

雪国なんであんまブレーキ踏みたくないんすよ

>赤信号で止まるのにエンジンブレーキ効かせて急減速して追突されるのならブレーキランプつけろって話だな
赤信号なのに追突するやつはどこ見てんのって言うブレーキランプ以前の問題だな

>>赤信号で止まるのにエンジンブレーキ効かせて急減速して追突されるのならブレーキランプつけろって話だな
>いや赤信号見えてるなら減速しろよ…
後続の車がブレーキかけてもエンジンブレーキ聞かせてる側のブレーキの利きが強いと追突しちゃうんじゃね？

無免にはエンブレの効き具合なんてわかんないよな

>>エンジンブレーキはオプションだからなぁ…
>ちょっとオートバックス行ってエンジンブレーキのよく効くやつ買ってくる！
ついでにパワーバンドも買った方がいいぞ！

>>>赤信号で止まるのにエンジンブレーキ効かせて急減速して追突されるのならブレーキランプつけろって話だな
>>いや赤信号見えてるなら減速しろよ…
>後続の車がブレーキかけてもエンジンブレーキ聞かせてる側のブレーキの利きが強いと追突しちゃうんじゃね？
実際に車運転したことある？

>無免にはエンブレの効き具合なんてわかんないよな
何でもエンブレ扱いしてる気がする

>実際に車運転したことある？
無さそうだよな

>馬鹿に牽制したところでっていう
牽制しなかったら警察呼ばれてるのがスレ画じゃん

>後続の車がブレーキかけてもエンジンブレーキ聞かせてる側のブレーキの利きが強いと追突しちゃうんじゃね？
フットブレーキより強力なエンジンブレーキなんかねぇよ

牽制()

>エンブレだけでそんな急停止できないからさ
>そんなのエンジン壊れるわ
エンジンより先にミッションが死にそう…

エンジンブレーキが迷惑運転に値するなら運転教本改定して免許更新時や教習所でそう教えて
その認識を全国共通で知らしめた上で取り締まれよって思う
警官のその時の気分で取り締まられるとかもはやテロでしょ

バイクのエンブレでもそこまで急減速はしないからなあ

自動車学校で習わなかったっけ？
停車するときは3回にわけてブレーキ押すとか・・

MT乗らないから知らんけど
ブレーキペダル踏まずに2速3速落とすエンブレなんてありえるか？

>フットブレーキより強力なエンジンブレーキなんかねぇよ
そういうもんか基本速度が下がってるのにブレーキランプつけない車は車間距離取るからヒヤッとするくらいか

昔は車間詰めてきたやつをビビらせるためにサイドブレーキで止まるやつもいたから
ちゃんとブレーキ踏めって習ったけどなあ

>MT乗らないから知らんけど
>ブレーキペダル踏まずに2速3速落とすエンブレなんてありえるか？
下り坂ならまぁ2速ぐらい落とすこともある

今はサイドブレーキを上げられずにボタンになっちゃったからな

>下り坂ならまぁ2速ぐらい落とすこともある
でもブレーキも踏まないと機械に悪そうに思うんだけど
したらブレーキランプは点くよね

>MT乗らないから知らんけど
>ブレーキペダル踏まずに2速3速落とすエンブレなんてありえるか？
クラッチ踏んでギヤチェンジすればブレーキ踏まないで落ちるけど高速走行してるときに1速とかには入らなかったりするかな
高速教習でギヤ入れ間違えて教習車のミッション壊したとか噂話は聞いた

まあでもブレーキ踏まないやつはオカマ掘られても文句言えないと思うがなあ

エンブレ云々は狂言でそもそも別の理由で止められたのでは？

>MT乗らないから知らんけど
>ブレーキペダル踏まずに2速3速落とすエンブレなんてありえるか？
普段は5速から3速に繋いでブレーキで停車かな
もうほとんど無意識な操作だからその時次第なんだけど5速からブレーキだけで停車ってほとんどしてないかな

実は俺も信号停車する際、ブレーキ踏み続けるのめんどいので
サイド引いてNに入れてた時期があったんだけどオカマ掘られたんだよね・・・
やっぱブレーキランプ点灯させておいたほうがいいってその時経験した

>エンブレ云々は狂言でそもそも別の理由で止められたのでは？
だろうね
いいとこ煽り急ブレーキでもしたんだろう

たまたま後ろにパトカーいたから写真撮って上げた嘘松

世の中には碌に車間も取れない馬鹿が普通にいるからね
自衛のためのブレーキランプ

>まあでもブレーキ踏まないやつはオカマ掘られても文句言えないと思うがなあ
エンブレだけでオカマ掘られるほど速度落ちねぇよ
トラックみたいにリターダや排気ブレーキついてるわけじゃなし

よほどの間抜けでもなきゃエンブレされたくらいでカマなんて掘らんしの

>信号停車する際、ブレーキ踏み続けるのめんどいので
コレを面倒って思ったことが無いわ俺…
むしろブレーキから足離す方が面倒だわ

でもパカパカブレーキ踏んだら踏んだで文句言うんでしょ

>>信号停車する際、ブレーキ踏み続けるのめんどいので
>コレを面倒って思ったことが無いわ俺…
>むしろブレーキから足離す方が面倒だわ
今の車はブレーキから足離してもブレーキランプツケっぱで止まってくれるから便利

>エンブレ云々は狂言でそもそも別の理由で止められたのでは？
ありそうなのが一定の速度で走ってないとか？
ブレーキランプついてないのに段々減速してるとか危険運転になっちゃうかも

>でもパカパカブレーキ踏んだら踏んだで文句言うんでしょ
0か100かでしか考えられないから運転下手なのでは？

>今の車はブレーキから足離してもブレーキランプツケっぱで止まってくれるから便利
このタイプのは乗ったこと無いな
なんかちょっと怖い…慣れちゃダメそうな感じがする

>実は俺も信号停車する際、ブレーキ踏み続けるのめんどいので
>サイド引いてNに入れてた時期があったんだけどオカマ掘られたんだよね・・・
>やっぱブレーキランプ点灯させておいたほうがいいってその時経験した
なるほど赤信号で尿漏れみたいにチョロチョロ前に出て行くドライバーって
ブレーキ踏むのすら面倒に思っているのか…

>>今の車はブレーキから足離してもブレーキランプツケっぱで止まってくれるから便利
>このタイプのは乗ったこと無いな
>なんかちょっと怖い…慣れちゃダメそうな感じがする
他の車でやっちゃいそうだしな

>運転免許持ってないのでは？

>なるほど赤信号で尿漏れみたいにチョロチョロ前に出て行くドライバーって
ただの耄碌だと思うわ

>今の車はブレーキから足離してもブレーキランプツケっぱで止まってくれるから便利
何時ぐらいのクルマから装備されてるんだろう
運転してると自分のクルマの後ろがどうなってるのかわからん

>実は俺も信号停車する際、ブレーキ踏み続けるのめんどいので
>サイド引いてNに入れてた時期があったんだけどオカマ掘られたんだよね・・・
前に停車してる車の上にある信号が赤なら減速して止まる以外ないと思うけどそのままオカマ掘る運転者が不思議過ぎるとしか思えないな

>>>今の車はブレーキから足離してもブレーキランプツケっぱで止まってくれるから便利
やだしゅごい…便利

停車中はちゃんとブレーキ踏まないと
追突されて交差点や踏み切りに押し出されたり玉突き事故になったりいいことないぞ

>前に停車してる車の上にある信号が赤なら減速して止まる以外ないと思うけどそのままオカマ掘る運転者が不思議過ぎるとしか思えないな
まあ、公道を走ってるドライバー全員が正常な状態で運転してるわけじゃないからね
徹夜で眠い目を擦って走ってるやつなんて注意力欠損状態さ

>ブレーキペダル踏まずに2速3速落とすエンブレなんてありえるか？
下り坂なら普通にありえる
信号待ちの停車でやるやつはアホ

古いNOTE e-powerがブレーキランプ付けないで強めの減速から停止までいくけど
あれの後ろは走りたくない

>徹夜で眠い目を擦って走ってるやつ
俺じゃん

ATでも坂道でブレーキ踏むと
Dレンジでも自動でシフトダウンする車あるけどなぁ
安い軽自動車はしないだろうが

>古いNOTE e-powerがブレーキランプ付けないで強めの減速から停止までいくけど
>あれの後ろは走りたくない
回生ブレーキ動いてもランプは点かないのか

ブレーキランプでしか判断できないって時点で運転センス無いよマジで

>安い軽自動車はしないだろうが
やめなって

ブレーキかけるときにちょっとブレーキランプ1回点滅させて気づかせてからブレーキかけるって昔教わったけど今はどうなってるんだろう

>ブレーキランプでしか判断できないって時点で運転センス無いよマジで
そういうやつにも運転免許与えてるんだから気をつけようね

>ブレーキかけるときにちょっとブレーキランプ1回点滅させて気づかせてからブレーキかけるって昔教わったけど今はどうなってるんだろう
やってもやらなくても良い
ふみはじめは弱い方がいいけど

車間詰めすぎ
反応速度遅すぎのジジイ

>そういうやつにも運転免許与えてるんだから気をつけようね
キチガイに気をつける意味とは…

>ブレーキかけるときにちょっとブレーキランプ1回点滅させて気づかせてからブレーキかけるって昔教わったけど今はどうなってるんだろう
俺も教習所ではそう教えられたけど
>でもパカパカブレーキ踏んだら踏んだで文句言うんでしょ
どうせこうなるからやめといた方がいい

キチガイ無罪じゃなくてキチガイ処理無罪にしてくれよな

>ATでも坂道でブレーキ踏むと
>Dレンジでも自動でシフトダウンする車あるけどなぁ
うちのはダウンせずにシフト固定されるわ
運転手がシフトダウンしてる前提で作られてるからシフトアップしないってだけだな

>ATでも坂道でブレーキ踏むと
>Dレンジでも自動でシフトダウンする車あるけどなぁ
>安い軽自動車はしないだろうが
オートマは全部ブレーキ踏めばシフトダウンするだろ

回生ブレーキは減速度で点灯するようになったんだっけ
ほんでもゆるやかに減速させてきゃ停車まで無点灯出来るらしいが
MTはいまさら法改正ってあれでもねーよな…

>オートマは全部ブレーキ踏めばシフトダウンするだろ
ミッション車しか乗れない可哀想な人なんだろ

>回生ブレーキ動いてもランプは点かないのか
ワンペダル操作でブレーキランプが加速度でオート作動するから上手く走るとギリギリまで点かずに止まれる

スレ画で慌てるようなのがブレーキランプやウインカーに注意払ってるか怪しいな

>キチガイに気をつける意味とは…
最悪の事態でも自分にはいっさい非がないようにするためだろうよ…

プリウスのシフトをBに入れてアクセルオフにすると？

まあクラッチ踏んで喜んでる人は
全自動車所有者の１％しかいないから
他人の気持ちなんてわからんよ

よくわからんのが停車時に点灯義務がないこと

>>今の車はブレーキから足離してもブレーキランプツケっぱで止まってくれるから便利
>何時ぐらいのクルマから装備されてるんだろう
停止と自動発進できる追従型クルコン付いてたらそれの機能一部利用するオートブレーキホールドは大抵付いてる

乗用車のエンジンブレーキなんてたかがしれてるだろ
ダンプサイズの車のエンジンブレーキならわからなくもないが

>乗用車のエンジンブレーキなんてたかがしれてるだろ
ATだとそれはそう

よっぽどの下り坂でもないとオートマでエンブレきかせたいときなんかないからなぁ

Eパワー車両の方がヤバいからそっちで問題にならないならまぁスレ画が余程強烈なエンブレ掛けてたのかなって感じ

>ダンプサイズの車のエンジンブレーキならわからなくもないが
あれってエンジンブレーキ＋排気ブレーキだからじゃね？

なんでやおいちゃんとパドルパコパコしようや…

>Eパワー車両の方がヤバいからそっちで問題にならないならまぁスレ画が余程強烈なエンブレ掛けてたのかなって感じ
多少問題になったから
>電気式回生制動装置動作時の制動灯点灯が、これまでの点灯禁止から、減速度によって、禁止（減速度0.7m/s2以下）、点灯任意（減速度0.7m/s2を超え、1.3m/s2以下）、点灯義務（減速度1.3m/s2を超える場合）の3つに分けられたことが挙げられる。
こうなった

実際ブレーキ踏みっぱなしより
ポンピングブレーキの方がずっと制動距離短く止まれるんだが今は車しかのらない人間には全然関係無いか

>よっぽどの下り坂でもないとオートマでエンブレきかせたいときなんかないからなぁ
雪道や山間部走ると普通に使うぜ

マニュアル乗ってるとたしかにATのエンブレの効かなさは気になるかもな
おれも乗り換えた直後はだいぶ気になったが今は全然気にならないな

>最近はエンジンブレーキで減速
追従機能オンにしてるとそんな運転になるよ

そもそもスレ絵のアホが
どんな運転してるかわからん以上
何も言うこと無いわな
わざわざ止めたということは現認があったということだ

>マニュアル乗ってるとたしかにATのエンブレの効かなさは気になるかもな
あれなんでなん
ギア比そんな違う？ロックアップ切れてる？

ブレーキランプ光らせたくないってのがよく分からん
光らせるとカッコ悪いのか？

バイクはエンジンブレーキ使わないと死ぬぞ
マジでブレーキすぐ使い物にならなくなる

DCTだから多用するわ

>雪道や山間部走ると普通に使うぜ
東京都住んでると両方あんまり走る機会ないからなぁ
箱根の強羅とかは傾斜きつくてエンブレないと怖かったけど

>光らせるとカッコ悪いのか？
ヘッドライト点灯させたくない教(フォグキチガイ)とかもいるしな
宗教だろ

>>最近はエンジンブレーキで減速
>追従機能オンにしてるとそんな運転になるよ
そういうのがあるのね
ATMT以外にもその機能があるかどうかも違いがあるのか

良くないんだろうけどエンジン早く温めるためにエンブレ使って減速しちゃう

トラックだろうがダンプだろうがエンブレされたくらいで突っ込まねえよ
どんだけ頭沸いてる運転してるんだ？
そもそも運転できないか

>あれなんでなん
>ギア比そんな違う？ロックアップ切れてる？
機械的なことはおれにはよくわからんかな・・・
MTからDCTに乗り換えたときでも気になったから体感なんか違うんだろうと思う

>>ブレーキかけるときにちょっとブレーキランプ1回点滅させて気づかせてからブレーキかけるって昔教わったけど今はどうなってるんだろう
>俺も教習所ではそう教えられたけど
>>でもパカパカブレーキ踏んだら踏んだで文句言うんでしょ
>どうせこうなるからやめといた方がいい
教習所で教わる、後続に減速の意思や警戒を伝えるのはポンピングブレーキ
パカパカブレーキは無思慮無遠慮にブレーキペダルを踏んづけて車列や流れを遅くせしめたり渋滞を産む行動であって全く別物

ギリ障でも乗ってるからな車

>トラックだろうがダンプだろうがエンブレされたくらいで突っ込まねえよ
>どんだけ頭沸いてる運転してるんだ？
>そもそも運転できないか
大型乗った事無いんだな

長い下り坂を日常的に使ってるような車利用してると流石にブレーキ酷使するよりはエンブレ多めにはなる

>ギリ障でも乗ってるからな車
ナメんな
重度でも乗れる

>ギリ障でも乗ってるからな車
syamuさんでも免許持ってることを考えるとね…

スレ画がどんな運転してたかわからんからなんとも言えん言うとるやないかい

>ブレーキランプ光らせたくないってのがよく分からん
>光らせるとカッコ悪いのか？
高速道路とかで無闇にブレーキ踏むと後続に波及して渋滞を形成する原因になる

エンブレ減速で恐怖感じるやつは車の運転を今すぐ止めるレベルの鈍臭さか車間詰め過ぎだろ

ていうかこんなので捕まえにくるパトカーが悪いのでは？

長い下り坂で前の車がブレーキランプパカパカしてると逆に不安になる
エンブレ使わないのかよ

まぁ平坦な街乗りがメインだとそうそうエンブレの出番ないよね

MT乗りはクラッチだけで止まれたとかカーブ減速せずに曲がれたとかハンドルを最小限しか切らないで曲がれたとかで自分は運転が上手いと思い込んでるゲーム漫画脳が多いから気を付けようね

>ていうかこんなので捕まえにくるパトカーが悪いのでは？
どんな運転してたかわかるのか…？

>ブレーキランプ光らせたくないってのがよく分からん
>光らせるとカッコ悪いのか？
パカパカ点滅させてるのも
気弱な思考よりも安全運転の方が大事じゃね？って思う
車間距離取ってるとかそういうのまでちゃんとしてれば故意扱いで危険運転にはならないと思う

Eパワー半年ほど乗ってたけど相当減速してもブレーキランプ付かないがな
そのせいか車間設定して自動制御で走ってると
ベタ付けかってくらい後方車両が寄ってくる
ま、車間距離は大事ですわな

>ていうかこんなので捕まえにくるパトカーが悪いのでは？
通報あったらいちおう対応しないといけないルールじゃなかったかな

自分以外はみんな危険運転だと思え

>>みためはだいじ
>こんな改造車がアニソン大音響で流しながら
>>結構角度ついて鋭角っぽいけどフロントのカナード車検通るんだ…
>そもそも車高で通らん
車興味ないからスポーツカーだなーくらいにしか思わんけどそんな違法改造なんだこれ

ちょっと先を見れば赤信号だったり車が詰まってるの見えてるのにわざわざアクセル踏み込んで加速していって結局ブレーキ踏んで止まるやつ何なんだろう
猿が運転してるのかな？と思うことがしばしばある

>ていうかこんなので捕まえにくるパトカーが悪いのでは？
そもそもこの件で警察に注意されたってネタじゃなくてマジなのか？
元々他の要因の迷惑運転含めてついでなら多少わかるが

偏見はよかないけど違法改造車両乗ってるやつが俺は悪くない言うてもね

>ナメんな
>重度でも乗れる
悪いけど重度の知的障害ある人に乗ってもらいたくない
法律が許しちゃってるから仕方がないけど

>ていうかこんなので捕まえにくるパトカーが悪いのでは？
クラクションみたいに適切な場所で適切に使わないとダメとかあるから
そういうのでダメだったんじゃない？

>>ブレーキランプ光らせたくないってのがよく分からん
>>光らせるとカッコ悪いのか？
>高速道路とかで無闇にブレーキ踏むと後続に波及して渋滞を形成する原因になる
まぁあとガチの急ブレーキも警戒しないといけないしな
安い車だと両者に違いはないし…

スレ画は街中っぽいから高速とかバイパス以外の話だと思ったよ
確かに高速ならエンブレ使うね

>通報あったらいちおう対応しないといけないルールじゃなかったかな
なるほど
じゃあ通報したやつが頭おかしいんだな

>長い下り坂で前の車がブレーキランプパカパカしてると逆に不安になる
>エンブレ使わないのかよ
今の乗用車ってそんな熱でブレーキ効かなくなるなんてあるの？
トラックとかならともかく

仕事で仕方なくおばけ４ｔ運転させられてたとき
赤信号以外は全然ブレーキ使わなかったな

>猿が運転してるのかな？と思うことがしばしばある
状況判断できてないあたりチンパンレベルだろうな

高速はまた別の意味でブレーキランプ大事よ
事故起こさないためにローカルルールかもだが前が詰まってて強めのブレーキしたらとっさにハザードランプ付けたりとかもあるし

>エンブレ減速で恐怖感じるやつは車の運転を今すぐ止めるレベルの鈍臭さか車間詰め過ぎだろ
車の運転てのは常時変化する状況を考えながら行うもんであって前走車との車間距離もそのひとつ
エンブレが危険とか言い出してるのは前の車のケツしか見てないヘタクソってわけで
誰もがスマホひとつで世に意見を発信できるようになった弊害だと思うわ

減速してますよーって意味で
別に踏まなくてもいいブレーキをふむことはある
でも坂道とかでは気を聞かす必要はないかな

>>長い下り坂で前の車がブレーキランプパカパカしてると逆に不安になる
>>エンブレ使わないのかよ
>今の乗用車ってそんな熱でブレーキ効かなくなるなんてあるの？
>トラックとかならともかく

1速2速でエンブレのみで減速とかは当たり屋疑われるからな

アダプティブクルーズコントロール中ってブレーキランプぱかぱかするんかな？
高速とかで多用するんだけど後ろの車からどう思われとるんだろ

>今の乗用車ってそんな熱でブレーキ効かなくなるなんてあるの？
>トラックとかならともかく
峠の道路が整備されて急な角度のS字カーブが減ってるからブレーキで行けちゃったりはするから
道路次第だったりもあるかもね

ウィンカーですらろくに使えてねぇ奴ばかりなのになんでエンジンブレーキが文句言われんだ

エンブレ嫌いなひとはとりあえず車間距離を見直すことから始めたほうがいい

オートクルーズしてるときって減速はブレーキランプついてんのかな？
自分じゃわからんよね

MTで教習受けてたけどなんかでAI車使う事になってエンブレアテにして坂下ってたらMTの半分も効いてなくて追突しそうになった思い出

>ちょっと先を見れば赤信号だったり車が詰まってるの見えてるのにわざわざアクセル踏み込んで加速していって結局ブレーキ踏んで止まるやつ何なんだろう
>猿が運転してるのかな？と思うことがしばしばある
急かしてるんだかなんだかしらんが
おまえがもうちょっと早く家出ればよかったんじゃね？っておもうね

数年前の話だけどブレーキランプが切れてることに車検の時まで気付かずそのまま運転してたことがある
ランプ付かないままブレーキ踏んだレベルで減速してたことになるから後ろの人から見たら怖かっただろうなと申し訳ない気持ちになった

>まあクラッチ踏んで喜んでる人は
>全自動車所有者の１％しかいないから
そもそも車の選択肢そのものが少なすぎるからなぁ現状
個人的には運転忘れないために定期的に乗りたいが今は仕事で乗る商用車もほぼATで乗る機会ないからなぁ

>MTで教習受けてたけどなんかでAI車使う事になってエンブレアテにして坂下ってたらMTの半分も効いてなくて追突しそうになった思い出
教習で自動運転使う時代か…

>アダプティブクルーズコントロール中ってブレーキランプぱかぱかするんかな？
>高速とかで多用するんだけど後ろの車からどう思われとるんだろ
Eパワーはほとんど点かない
ガソリン車はブレーキで制御してるからパカパカ点く車種多い印象
シビックehevは最近乗り始めたけどその中間な印象

>オートクルーズしてるときって減速はブレーキランプついてんのかな？
>自分じゃわからんよね
結局不安だからブレーキ踏んじゃう
んでクルコン解除されちゃってあーもーの繰り返し

>ウィンカーですらろくに使えてねぇ奴ばかりなのになんでエンジンブレーキが文句言われんだ
ほんとこれ
何で最近ウインカー使わない奴増えまくってんだろ

教習で使うMT車確保するのも大変だろうな

>ウィンカーですらろくに使えてねぇ奴ばかりなのになんでエンジンブレーキが文句言われんだ
スレ画の件は本当のところはわからんしの
一般のドライバーなら車間どんだけ詰めてるんだ？くらいにしか思わんし

>オートクルーズしてるときって減速はブレーキランプついてんのかな？
>自分じゃわからんよね
最近のはメータで自分のブレーキランプ状況見れるの多いね

>結局不安だからブレーキ踏んじゃう
>んでクルコン解除されちゃってあーもーの繰り返し
今は割とまかせるようになったけどクルコンだと自分のタイミングよりずっと遅く減速始めるから最初は怖かったな

>ウィンカーですらろくに使えてねぇ奴ばかりなのになんでエンジンブレーキが文句言われんだ
下手くそは自分が下手だと思ってないから下手くそなのだ
そしていっちょ前の意見を言う

>>ウィンカーですらろくに使えてねぇ奴ばかりなのになんでエンジンブレーキが文句言われんだ
>ほんとこれ
>何で最近ウインカー使わない奴増えまくってんだろ
田舎が使わない人間多いな
生活路でお互いどっち行きたいのか分からなくてお見合いしてるのが多い

県外ナンバーでいかつい車種なら通報ありうると思う

もしかしたらギアを無意味にBやSに入れて急減速を繰り返していた可能性も…？

>結局不安だからブレーキ踏んじゃう
維持車間遠く設定すればええ
追い越しかけるとき開始タイミングもめっちゃ遠くなるが

後ろの車がベタ付けするような時は注意喚起のつもりでブレーキちょいちょいかます　ウザがられてるだろうが近すぎて事故るよりはいいと思って

変なこだわりがあるのはいろいろいるからね
どういう前提の人間かわからんとなんでそれやってるのかわかりにくい
燃費にこだわってる人間はアクセルとブレーキのタイミングとかうるさかったりするね

>>ウィンカーですらろくに使えてねぇ奴ばかりなのになんでエンジンブレーキが文句言われんだ
>ほんとこれ
>何で最近ウインカー使わない奴増えまくってんだろ
バカ「だってウインカーってダサいじゃん」

>何で最近ウインカー使わない奴増えまくってんだろ
ボヤーッと運転してるからじゃないかね
次にどうするっていう考えなしに漫然と運転してるから動きがいつも「急」になる

エンジンブレーキでランプつくようにしないの?

>バカ「だってウインカーってダサいじゃん」
★合図県くらいのもんだろ…

>>結局不安だからブレーキ踏んじゃう
>維持車間遠く設定すればええ
>追い越しかけるとき開始タイミングもめっちゃ遠くなるが
一番遠くに設定してるんだけどそれでも個人的には車間近く感じるぐらいなんだよなぁ
最近は前の車に追いつくか追いつかないか1km／h単位で自分のアクセル感覚で設定した速度で走るようにしてる

>エンジンブレーキでランプつくようにしないの?
まずは免許取ろうか

>何で最近ウインカー使わない奴増えまくってんだろ
恐ろしい事に地域によってはそれなりに交通量ある場所でも赤信号で普通に走る所もあると以前としあきに聞いて戦慄した嘘であってほしい

>バカ「だってウインカーってダサいじゃん」
これがどうしてダサいのか謎の価値観
校則に従ってキチンと制服着てるのがダサいみたいな価値観なんか？

>>>ウィンカーですらろくに使えてねぇ奴ばかりなのになんでエンジンブレーキが文句言われんだ
>>ほんとこれ
>>何で最近ウインカー使わない奴増えまくってんだろ
>田舎が使わない人間多いな
>生活路でお互いどっち行きたいのか分からなくてお見合いしてるのが多い
ウインカーは何のために付いてるか？って質問に答えられない人けっこう少なくなさそうだよね

>>バカ「だってウインカーってダサいじゃん」
>これがどうしてダサいのか謎の価値観
>校則に従ってキチンと制服着てるのがダサいみたいな価値観なんか？
いろいろ話を出すための手法なんじゃね？

>エンジンブレーキでランプつくようにしないの?
回生ブレーキみたいに減速度で点くように法改正はできるかもだが
法改正して施行後に出てくるMT車がどれだけあるかっつーとな…

右折車線に入る時もちゃんとウインカーつけてね

MT車はブレーキせずに減速するから迷惑
古典にも乗ってる

雑だな

>後ろの車がベタ付けするような時は注意喚起のつもりでブレーキちょいちょいかます　ウザがられてるだろうが近すぎて事故るよりはいいと思って
気持ちは分かるけど本当に変な奴に当たるとそれを挑発と取ってさらに激しく煽ってくるようなキチガイもいるのでやめたほうがいいと思う

>>エンジンブレーキでランプつくようにしないの?
>まずは免許取ろうか
まあエンブレでブレーキランプもAI補正技術とかでできなくもないかもな
機械的にやるのは無理だけど

>MT車はブレーキせずに減速するから迷惑
>古典にも乗ってる
昔はMT車しかなかったんやで

>恐ろしい事に地域によってはそれなりに交通量ある場所でも赤信号で普通に走る所もあると以前としあきに聞いて戦慄した嘘であってほしい
高知の信号が夜間でタイミング切り替わったら
赤信号無視し始めるってのは聞いた事がある

>>バカ「だってウインカーってダサいじゃん」
>これがどうしてダサいのか謎の価値観
>校則に従ってキチンと制服着てるのがダサいみたいな価値観なんか？
あ〜たぶんそんな感じだと思う
なんかそれっぽいなって例えにしっくりきた

>気持ちは分かるけど本当に変な奴に当たるとそれを挑発と取ってさらに激しく煽ってくるようなキチガイもいるのでやめたほうがいいと思う
マジで変なのは先に行かせたほうが安全だわ
関わらないのが一番

>高知の信号が夜間でタイミング切り替わったら
>赤信号無視し始めるってのは聞いた事がある
赤点滅とか黄色点滅とかじゃなくて普通の動作してる状態で無視するのはヤバそうだな

>>気持ちは分かるけど本当に変な奴に当たるとそれを挑発と取ってさらに激しく煽ってくるようなキチガイもいるのでやめたほうがいいと思う
>マジで変なのは先に行かせたほうが安全だわ
>関わらないのが一番
夜中の峠の一本道とかで煽ってくるやつ
譲りたいけど停めるスペース見つけられないくらい煽ってくるし困る

バイクだと止まるときガチャッブーーンガチャッブーーンガチャッブーーンてなるのも迷惑なんかな

>譲りたいけど停めるスペース見つけられないくらい煽ってくるし困る
はいはい

はいじゃないが？

>>バカ「だってウインカーってダサいじゃん」
>これがどうしてダサいのか謎の価値観
>校則に従ってキチンと制服着てるのがダサいみたいな価値観なんか？
最近のクソガキだけじゃなくて老人も似たようなカスいるじゃん
知人が社用車で先輩乗せて走ってると
ウィンカーのカチカチうるさいからあげんなって言われるって昔愚痴ってたぞ
どんな世代にもあたまのおかしいクズが居るのはかわらんな

>譲りたいけど停めるスペース見つけられないくらい煽ってくるし困る
かわすときに対向察知できないようなキツイカーブじゃなきゃ止まれば適当にカッ飛んでいくんじゃねぇかな
そして伝説へ…

クズはいくつになってもクズだよ
何なら悪化する

減速するときにブレーキ押して後続に知らせるのは常識だろ
マナー悪いMT乗りだな
こういうしょうもないヲタクがMT乗りのイメージを悪くしてんだよ

>夜中の峠の一本道とかで煽ってくるやつ
>譲りたいけど停めるスペース見つけられないくらい煽ってくるし困る
そういうのは困るよね…
何だかんだもう後ろを一切見ずに無視して走るのが一番かなあ
それで諦めるやつもそこそこいるし、諦めないやつだとしてもそれ以上のことはやりようないだろうし
ていうか煽る奴多いよねこんだけ言われても
厳罰化って言うけど適用範囲が狭すぎてあんまり機能してないと感じる

>マジで変なのは先に行かせたほうが安全だわ
過去後ろのベタ付け車が嫌で無意味にそこいらのコンビニに寄った事が2度ほどあるわ
特に急ぎでもなかったし寄るのはいいんだけどやるせない気持ちになる

エンブレでブレーキランプonは下り坂で常時点灯するようになるからあかんのよな

夜の峠だと中央線が黄色でも追い越しする車がいる恐怖

>夜中の峠の一本道とかで煽ってくるやつ
>譲りたいけど停めるスペース見つけられないくらい煽ってくるし困る
平地でバイパスのある旧道とかで追い越し禁止が長っくてトラックの後ろに団子になってる車とかもいるぜ

>最近のクソガキだけじゃなくて老人も似たようなカスいるじゃん
>知人が社用車で先輩乗せて走ってると
>ウィンカーのカチカチうるさいからあげんなって言われるって昔愚痴ってたぞ
>どんな世代にもあたまのおかしいクズが居るのはかわらんな
人間って歳を重ねれば重ねるほど賢くなるなんてことないからね
頭悪いのも変なのもそのまま歳を重ねるだけで

>エンブレでブレーキランプonは下り坂で常時点灯するようになるからあかんのよな
今の時代さすがに0か1じゃあないでしょ…

>特に急ぎでもなかったし寄るのはいいんだけどやるせない気持ちになる
キチガイに関わってもしょうもないし
万が一なんてなったら目も当てられんし良いんじゃね？

そもそも十分な車間距離とってればブレーキランプ点かなくても問題無いんだよなあ
車間詰めてたらブレーキランプ点いたって対応できないこともあるし

>そういうのは困るよね…
>何だかんだもう後ろを一切見ずにハザードつけて停車して先行かせるのが一番かなあ

>特に急ぎでもなかったし寄るのはいいんだけどやるせない気持ちになる
尾行とかだと右左折どっちか連続で3回やってもついてくるのは尾行されてるって判断だったりするんで
信号を三回同じ方向に曲がってみるのもいいぞ

>車間詰めてたらブレーキランプ点いたって対応できないこともあるし
これだよなぁ充分な車間距離が大事だよやっぱ

どんなときも三秒ルールだぞ俺

>特に急ぎでもなかったし寄るのはいいんだけどやるせない気持ちになる
そのまま走るストレスに比べたらマシ位に思っとこう

>>特に急ぎでもなかったし寄るのはいいんだけどやるせない気持ちになる
>尾行とかだと右左折どっちか連続で3回やってもついてくるのは尾行されてるって判断だったりするんで
>信号を三回同じ方向に曲がってみるのもいいぞ
俺流石に尾行されるような人生送ってないぞ
キチによる無作為な付きまといだと家まで知られるの怖いから人のいるコンビニ寄りを挟んだんだ

>No.1205029280
後ろついた時ダンプも顔負けな位トロトロ徐行して1速でも対応出来ないし止まる時は点灯しないしで最悪だったからさもありなん

>>特に急ぎでもなかったし寄るのはいいんだけどやるせない気持ちになる
>そのまま走るストレスに比べたらマシ位に思っとこう
そう思うようにしてるわ同じ土俵でムキムキする方が嫌だったしね
ただまぁ無意味な時間だなぁって思いがあるのは仕方ない

>ていうか煽る奴多いよねこんだけ言われても
>厳罰化って言うけど適用範囲が狭すぎてあんまり機能してないと感じる
後ろにもドラレコのカメラつけてるけどリアガラス越しで気づかれてないのだろうか…
つけたがないけどこういうステッカーつけなきゃダメか？

峠道でどんなに飛ばしてもトラックが離れてくれないのは嫌だったなぁ
対面通行不可で20キロ推奨の細道を40〜60キロで走ってるのに…

>どんなときも三秒ルールだぞ俺
車の走行中の3秒は命とりすぎる

>ポンピングブレーキの方がずっと制動距離短く止まれるんだが今は車しかのらない人間には全然関係無いか
空走距離存在挟むからそれは違うと思う急ブレーキでロックもABSも無しでポンピングしてたら普通に突っ込む

>夜中の峠の一本道とかで煽ってくるやつ
>譲りたいけど停めるスペース見つけられないくらい煽ってくるし困る
対向が確認できるとこならハザード炊いて減速すりゃパスしていくよ

車間距離開けてるとそこに割り込まれる、お前を入れるために開けてたわけじゃないのにってイラっとしてた頃もあったけど最近ようやくそれも克服できた
まあべつに入られてもいいかぐらいの気持ちで走れるようになった
まあその日の気分によるけど…

赤木軍馬かっていう…

>まあべつに入られてもいいかぐらいの気持ちで走れるようになった
>まあその日の気分によるけど…
退勤時の俺は広大な心の持ち主だから大丈夫
出勤時は一分一秒を争ってるので無理

自分の非を隠すと大体話の辻褄が合わない

>退勤時の俺は広大な心の持ち主だから大丈夫
>出勤時は一分一秒を争ってるので無理
ダメっぽいですね…

>自分の非を隠すと大体話の辻褄が合わない
よねぇ

スレ画の人近くに住んでる
悪い人じゃないよ
あと車は最近買い替えたみたい

後部座席に天津飯を乗せといてもしベタ付けで煽ってくる奴いたら太陽拳をお見舞いしてやるシステムが欲しい
でもそのためには天津飯と同棲しなくてはならないジレンマ

>悪い人じゃないよ
悪い人じゃない人は違法改造車両に乗ったりしないんですよ

自分が正しいあいつが悪いって言うアホほど煽ったりするからな
あの有名人たちもその手だった

>まあべつに入られてもいいかぐらいの気持ちで走れるようになった
普段乗りで俺はよく信号無し横道からの割り込みしてるから逆に他の人が割り込むのには常にどうぞどうぞって気持ちで譲ってる

電車内の基地外は可視化できてるのでまだ安心できる
車の基地外は車内にいると可視化出来ないので怖い
そして相手が車を降りてきて可視化できた時にはもう手遅れなので怖い

曲がる時だけウィンカー付けるアホが多い地域なんだけど最近は全く付けない人もちらほら増えて来た
免許取り上げてくれ

>そして相手が車を降りてきて可視化できた時にはもう手遅れなので怖い
そういうヤツって頭頂部も手遅れだったりしない？

>自分が正しいあいつが悪いって言うアホほど煽ったりするからな
確かに昔は自分も煽り運転とかしてたな
今思えばアホなことしてたなと

歩行者なら0：100とかあるけど
車だとよっぽどのことがないと相手だけ悪いってないから自分から安全運転の情報更新してないと墓穴掘るんじゃね？

迷惑運転してるって通報あってパトカー来ましたって峠の一本道でも延々と走ってたのか？ってなるな
常に動いてる車を探すとか非常線でも敷かんと警察も発見できないだろ

車間距離詰めてくるのは軽のババアが圧倒的に多い印象

>確かに昔は自分も煽り運転とかしてたな
>今思えばアホなことしてたなと
虹裏出禁な

>後部座席に天津飯を乗せといてもしベタ付けで煽ってくる奴いたら太陽拳をお見舞いしてやるシステムが欲しい
>でもそのためには天津飯と同棲しなくてはならないジレンマ
太陽拳は難しい技じゃない
クリリンだってできる

>車の基地外は車内にいると可視化出来ないので怖い
そこら辺の恐怖と緊張感を見事に描いた映画

>迷惑運転してるって通報あってパトカー来ましたって峠の一本道でも延々と走ってたのか？ってなるな
>常に動いてる車を探すとか非常線でも敷かんと警察も発見できないだろ
日常的に迷惑運転してて通り道張られてないと難易度高すぎるよね

車の基地は邪悪なモルカーみたいに見てわかるのもいるし動き方と雰囲気でなんとなく分かるぞ

>普段乗りで俺はよく信号無し横道からの割り込みしてるから
たまにだけど横道から入ってくる車を居れば居るほど何台でも入れ続ける人いるよね
譲ってあげるのはいいんだけどそのおかげで本線のほうが一向に進まないっていう

>>普段乗りで俺はよく信号無し横道からの割り込みしてるから
>たまにだけど横道から入ってくる車を居れば居るほど何台でも入れ続ける人いるよね
>譲ってあげるのはいいんだけどそのおかげで本線のほうが一向に進まないっていう
前の1人には親切
後ろの10人には不親切
親切の押し売り

>>確かに昔は自分も煽り運転とかしてたな
>>今思えばアホなことしてたなと
>虹裏出禁な
おれはしょうきにもどった

>>>普段乗りで俺はよく信号無し横道からの割り込みしてるから
>>たまにだけど横道から入ってくる車を居れば居るほど何台でも入れ続ける人いるよね
>>譲ってあげるのはいいんだけどそのおかげで本線のほうが一向に進まないっていう
>前の1人には親切
>後ろの10人には不親切
>親切の押し売り
合流と一緒で互いに一台ずつ入れてやるもんだと思ってる