寒河江 桜雪

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寒河江 桜雪
@SagaeSayuki
明日死んでしまうか、全て無駄になるかもしれないなのに、私たちは秘かに生きている。誰にも気づかれない隅っこに。
終焉のシーサイド2019年10月からTwitterを利用しています

寒河江 桜雪さんのポスト

急用ができたため、新幹線で大連へ。 なんと瀋陽南動車所所属、瀋丹·丹大新幹線のSSR級名物と言えるCRH3A型量産先行車(CJ1型)に初乗車。中国国鉄の何千編成もの高速電車の中にたった2編成しかない超希少種形式で、全車が2+2配置の2等席。現在は瀋陽周辺の中長距離波動輸送に就く。
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中国の年末は恒例の地下鉄開通祭り 今年の年末、地下鉄(或いは「都市高速鉄道」と言う総括的な言い方が適切?)を新たに開通(新線もしくは延伸区間·新駅開業)する予定がある都市の数は14 その中で際立って目立つのは成都地下鉄の「五線斉発」 (今の時点、公式発表が出たのは成都のみ
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中国初の地下鉄三線相互直通=#重慶軌道交通 地下鉄4号線·環状線·5号線は来週火曜日(2021-12-28)午前6時44分から本格的相互直通運転開始。各線普通列車接続より所要時間33分間短縮。 重慶軌道交通公式発表。
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一個很麻煩的事。有未成年跨妹欠我大概13萬日圓,本來做了每月還款計畫,但對方過去四個月有三個月都沒(完全)履行。催吧,本人就一副滿不在乎的樣子給我明日復明日地畫大餅。最要命的是這錢還是我用自己的信用擔保給她借的消費者金融🤬。我真的感覺自己下三濫的善心用在了不該用的地方。唉,xyn。
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北京地下鉄昌平線事故から15時間経過。 鉄道事業者も官公庁もマスコミも、誰一人「追突事故」と言わない。ただの「連結器外れ」。 勿論SNSで流されるCP032編成先頭車乗務員室が潰れた写真は一目瞭然何だけど。 さあ、事実をいつまで隠蔽できるのか。
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国鉄丹大線のレアキャラCRH3A-0302によるD7730列車瀋陽発大連北行(丹東周り) たった2編成しかない試作車であり、瀋丹高速線・丹大線の波動輸送に就く。全車2+2回転不可二等席の近郊タイプなので、瀋陽~大連間という500キロ超の中距離輸送には些か向いていないような気がする。 本日 荘河北駅
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↓中国国鉄でよくある話↓ 各駅停車がなく、停車駅ランダム設定→隣の駅へ行く列車がない そもそも中国国鉄使って隣の駅(大都市近郊以外且つ駅間距離20キロ未満の場合)まで移動する人ってほぼいないよね まさに中長距離輸送特化の末路w
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中国現役最古の東風4型ディーゼル機関車(多分)、この間新たに購入された荘河地方鉄路東風4-2005号機(1974年前後に旅客列車牽引機として製造され、2004年に貨物機に改造された) この夏、荘河貨物ターミナルで大活躍!
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呉江ARTモデルライン(智軌=センサー誘導式無軌道ゴムタイヤトラム) 地下鉄同里駅前~同里古鎮間4.9キロ 最速55-60キロ程度 ノンストップで所要時間11分 専用信号🚥有 末端区間一部単線 概ね1時間3本 2023/04/27 江蘇省蘇州市呉江区同里
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