ふたばフォレスト

BMWと違ってグリルにこだわってないだけ安心感がある

BMWもメルセデスも定期的にデザインで大迷走するから油断できない

富士のモータースポーツミュージアム行ってきた
べこべこになった競技実車とかあって面白かった

ベコベコといえば会長が転がした車をそのまま展示してるとかってニュースで見た
どこでかは知らぬ

古の300SL意識してるんだな

ケツみてえなグリルしやがって

縦目といえば縦目か

冬タイヤから夏タイヤに交換したぞ
どれだけ燃費伸びるか見ものだぜ

サンルーフ欲しい
曇ったりするやつかっこいい

>ベコベコといえば会長が転がした車をそのまま展示してるとかってニュースで見た

>サンルーフ欲しい
ロードスターでいこう

自動車御意見番が喝！

>1712755713785.png
やっぱこのオッサンおかしいよ……

>>サンルーフ欲しい
>ロードスターでいこう

>>>サンルーフ欲しい
>>ロードスターでいこう

🐂

>No.1204500589
そうそれそれ
普通の大衆車で横転・転覆したら廃車だろうけどそのGRヤリスは直せそうに見えるな

>>1712755713785.png
>やっぱこのオッサンおかしいよ……
おもしろいおっさんだな

>No.1204501657
>No.1204502031
オープンカーの意味とは

新型セリカやＭＲ２はいつでますかー

メルセデスは内装もゲーミングだったな

>メルセデスは内装もゲーミングだったな
中国に影響されてる？

内装高級感あるのに乗りたい
レクサスとか外車以外はあんまりないよね

レクサスはモデルライフが長いんで設計が割と前のモデルだとちょっと内装も古臭かったりする

時代の最先端を追いかけるだけが高級車ではないはずだ

高級感がどういうものを意図してるかにもよるな
ソフトパッド求めてる程度ならCセグくらいでも割と質感高いのはある
本木目とかナッパレザーのシートとかならまあ高級車しか無いかも

カーボン調のフィルム
ほーら高級感

カーボンはあんまり高級って感じじゃないなあ

高級車にはゲーミング化の流れ来てるよね･･･

カーボンはラグジュアリーというよりはスポーティ寄りじゃないかね

>高級車にはゲーミング化の流れ来てるよね･･･
木だの革だのクロムだのという旧来の高級車のイメージを構成してきた要素が片っ端から環境に良くないものとして槍玉に挙げられたら光らせるくらいしかなくなっちゃったのかもしれない

急にフィアット・パンダが気に入って買おうかどうか迷い中

今後値段上がってくだろうし早めに買っといたほうがいいぞ

日本だと木目調パネルとかメッキ加飾
最近はピアノブラック加飾になりがち

>早めに買っといたほうがいいぞ

ﾏﾌﾗｰ交換したいんだけど直管構造でグラスウール消音タイプって
やっぱ次回の車検の時に音量オーバーでアウト判定になりやすいん？

>木だの革だのクロムだのという旧来の高級車のイメージを構成してきた要素が片っ端から環境に良くないものとして槍玉に挙げられたら
クロムは分からなくもないけど、木とか革とか環境影響気にするほどのものかよぉ！？

>今後値段上がってくだろうし早めに買っといたほうがいいぞ
FL5受注してないけど再開したら値段上がってるんだろうなあと

フルバケを入れたい衝動が最高潮になってきた

>ﾏﾌﾗｰ交換したいんだけど直管構造でグラスウール消音タイプって
>やっぱ次回の車検の時に音量オーバーでアウト判定になりやすいん？
必殺車検の時だけノーマル戻し

>最近はピアノブラック加飾になりがち
ピアノを黒塗りにし始めたのは日本人だから日本らしい内装と言えるかもしれない

>ﾏﾌﾗｰ交換したいんだけど直管構造でグラスウール消音タイプって
>やっぱ次回の車検の時に音量オーバーでアウト判定になりやすいん？
どうしてそんな車検ギリギリ音量の物を選ぶんです？

日本人なら漆に瀬戸物内装なんやな

>ﾏﾌﾗｰ交換したいんだけど直管構造でグラスウール消音タイプって
>やっぱ次回の車検の時に音量オーバーでアウト判定になりやすいん？
次回ひっかかるかは分からないが構造上経年で絶対音量はでかくなる

>クロムは分からなくもないけど、木とか革とか環境影響気にするほどのものかよぉ！？
人類は気楽に木材を浪費してきたので木目が美しい材は今や世界規模で枯渇して奪い合いの様相
革はまたバカな白人が牛を食うのはよくないとか言い出したので食肉の副産物である牛革の生産量が減少し高級皮革は奪い合いの様相…

>フルバケを入れたい衝動が最高潮になってきた
人生は一回
やってみよう

>どうしてそんな車検ギリギリ音量の物を選ぶんです？
ｶﾀﾛｸﾞ上では93dbで車検対応って書いてあるんですが…

>日本人なら漆に瀬戸物内装なんやな
漆塗りに金粉散らしは日産が過去に…

>最近はピアノブラック加飾になりがち
手っ取り早く綺麗に見えるしね
ホコリや指紋気になるなら静電気防止着いたコートひっすだが

>フルバケを入れたい衝動が最高潮になってきた
セミバケ入れたけど角度変えることないからフルバケでいいよ
車中泊する車しないなら特に

また高速道路一律2000円やらないかな
ロングドライブな旅行しやすくて助かったんだアレ

環境影響ってことならCFRPとかリチウムイオンバッテリーとか最悪の部類だよね

>>ﾏﾌﾗｰ交換したいんだけど直管構造でグラスウール消音タイプって
>>やっぱ次回の車検の時に音量オーバーでアウト判定になりやすいん？
>必殺車検の時だけノーマル戻し
そういう考えの奴に公道で車運転してもらいたくないな

オイル交換サボった車の動画見てるけど怖すぎる

ミライースにまで純正でカーボン調の装飾が付くご時世
もう露骨なカーボン柄に付加価値はないような
リアルカーボンなら自己満足はあるだろうけど

>日本だと木目調パネルとかメッキ加飾
>最近はピアノブラック加飾になりがち
内装は梨地のグレー樹脂でいいんだよなぁ

ノーマルマフラーはデザインがダサ過ぎる
後からみて太鼓みたいなのがぶら下がってるの我慢ならん

>ミライースにまで純正でカーボン調の装飾が付くご時世
>もう露骨なカーボン柄に付加価値はないような
>リアルカーボンなら自己満足はあるだろうけど
セラ「つまり時代はガラス張り」

>オイル交換サボった車の動画見てるけど怖すぎる
サボったと言ってもあの手の例って極端なもの多いから参考程度でいいのよ

>ノーマルマフラーはデザインがダサ過ぎる
>後からみて太鼓みたいなのがぶら下がってるの我慢ならん
知らんがな

不等長のボクサーサウンドいいな！ってたまに言われるけど窓閉めるとあんまり聞こえないからよく分からん…

>>どうしてそんな車検ギリギリ音量の物を選ぶんです？
>ｶﾀﾛｸﾞ上では93dbで車検対応って書いてあるんですが…
大手のメーカーでJASMAのバッジついてる奴なら数年でダメになるとか言うのはないだろうから大丈夫じゃね

>>フルバケを入れたい衝動が最高潮になってきた
>セミバケ入れたけど角度変えることないからフルバケでいいよ
>車中泊する車しないなら特に
車中泊はするけど後ろで寝れるからフルバケでも大丈夫そう
休憩仮眠は助手席倒せばいいし……

>ミライースにまで純正でカーボン調の装飾が付くご時世
CD値を低減するためにボディの角をエッジにしたいけど灯火類のようなクリア樹脂にするとコストアップだから…

>オイル交換サボった車の動画見てるけど怖すぎる
NAの軽で4千〜5千キロの間くらいを目安にオイル交換してる俺
5千キロ以上まで引っ張ると交換前後でエンジンの回転フィールが明らかに変わるから精神的にもよろしくない

マフラーサウンドはトンネル入ってから転調するのが楽しい

糞ダサドラム缶マフラーだけどへたな社外品つけると重くなったりパワー落ちるし…

いいサウンド奏でてやるぜ！

大手メーカーの車検対応品なら数年は大丈夫だろ多分

>糞ダサドラム缶マフラーだけどへたな社外品つけると重くなったりパワー落ちるし…
やあシンイチ
とか言いそう

>1712758310262.jpg
これがダサいというのがわからない
二本出しでカッコいいじゃん

無塗装の樹脂外装をそれっぽく高級に見せるならカーボン柄の型にしたいのはよく分かる

>大手メーカーの車検対応品なら数年は大丈夫だろ多分
なんにせよ純正は保管必至だなって

>セラ「つまり時代はガラス張り」
当時IRカットガラスが実用化されていれば…

>また高速道路一律2000円やらないかな
>ロングドライブな旅行しやすくて助かったんだアレ
あったなそんなん
懐かしい

カーボンはスポーツ系の記号であって高級感のあるテクスチャとは思えんけど

>>また高速道路一律2000円やらないかな
>>ロングドライブな旅行しやすくて助かったんだアレ
>あったなそんなん
>懐かしい
ETC付ける切っ掛けになった人多いと思う

>糞ダサドラム缶マフラーだけどへたな社外品つけると重くなったりパワー落ちるし…
ほんとノーマルはマジでダサい
重いしパワーも出ない
マフラー交換は手軽に軽量化もパワーもトルクもアップでき
見た目もかっこよくなる神アイテムである

内装は特に反射する素材は好きじゃないからノングレア流行って欲しいけど簡単に魅力的に見せるのにはグレア処理が楽なんだろうなって

外観は意外と買っちゃうと見ないけど内装は毎日みるからな
かっこいいウインカーとかある意味無駄っちゃ無駄

低速トルクがなくなる事によって回した時の気持ちよさがアップ！くらいの気持ちでいる

カーボン柄だろうが何だろうが無塗装の外装は耐候性があかんので何とかしてくだち

>内装は特に反射する素材は好きじゃないからノングレア流行って欲しいけど簡単に魅力的に見せるのにはグレア処理が楽なんだろうなって
写真写りがいいからね
木目パネルだって表面はクリア樹脂をピカピカに磨き上げるし

>>セラ「つまり時代はガラス張り」
>当時IRカットガラスが実用化されていれば…
なんかIRカットにしてる奴は軟弱とか言うのが一定数わきそう…

>>糞ダサドラム缶マフラーだけどへたな社外品つけると重くなったりパワー落ちるし…
>ほんとノーマルはマジでダサい
>重いしパワーも出ない
>マフラー交換は手軽に軽量化もパワーもトルクもアップでき
>見た目もかっこよくなる神アイテムである
最近の車は電制バリバリに入ってるから下手に変えたら問題起きそうなイメージががが…

>低速トルクがなくなる事によって回した時の気持ちよさがアップ！くらいの気持ちでいる
まあだいたい下が犠牲になる

>>糞ダサドラム缶マフラーだけどへたな社外品つけると重くなったりパワー落ちるし…
>ほんとノーマルはマジでダサい
>重いしパワーも出ない
>マフラー交換は手軽に軽量化もパワーもトルクもアップでき
>見た目もかっこよくなる神アイテムである
最初からカッコイイの付いた車買えば良くね？

>>低速トルクがなくなる事によって回した時の気持ちよさがアップ！くらいの気持ちでいる
>まあだいたい下が犠牲になる
D4-S「任せろ！」

ダッシュボードにアスラーダのアレ置こう

>外観は意外と買っちゃうと見ないけど内装は毎日みるからな
>かっこいいウインカーとかある意味無駄っちゃ無駄
スポーツレザーシートとか中々いい
純正がかっこいいとバケット入れるの躊躇うようになる

>>1712758310262.jpg
>これがダサいというのがわからない
>二本出しでカッコいいじゃん
タイコがでかすぎてあれなんだけど
ノーマルは軽くて性能も高いんよね

>なんかIRカットにしてる奴は軟弱とか言うのが一定数わきそう…
黒い色が付いてるのは嫌いだけど機能ガラスにケチつけるのは相当の変わり者では

NAなエンジンはマフラー変えてもあんまり意味無さそう

>最初からカッコイイの付いた車買えば良くね？
ダサいのが付いたのばっかりじゃん

昔はスポーツグレードになると純正RECAROシートが当然のように鎮座してたね

>NAなエンジンはマフラー変えてもあんまり意味無さそう
音が気持ちよくなるから意味はあるぞ
でも住宅街では気を遣うようになる…

>昔はスポーツグレードになると純正RECAROシートが当然のように鎮座してたね
車両メーカーの採用品でも表皮はキッチリとレカロクオリティですぐ擦り切れた

>>最初からカッコイイの付いた車買えば良くね？
>ダサいのが付いたのばっかりじゃん
高級外車勢「やあ」

>>最初からカッコイイの付いた車買えば良くね？
>ダサいのが付いたのばっかりじゃん
じゃあどういうのがカッコ良いのさ？

社外マフラーで純正より静かじゃ売れないからね
とりあえず煩くする

>高級外車勢「やあ」
フェラやランボのサウンドはパねえわな…
あれでノーマルだし

>じゃあどういうのがカッコ良いのさ？
腐り果てた純正を見て錆びないマフラーって最高にかっこいいと思った

鬼キャンがかっこいい人もいるんだ
人それぞれで終わってしまう話

フジツボ「どうも純正マフラーです」

>社外マフラーで純正より静かじゃ売れないからね
>とりあえず煩くする
そういう人が買うものだからなあ
わざわざ社外品買ってるのに主張しないもんは要らないだろうな

>社外マフラーで純正より静かじゃ売れないからね
>とりあえず煩くする
社外だと純正より静かなモノしか作れない車だってあるんですよ！！

>じゃあどういうのがカッコ良いのさ？
こんな感じの
ただしこれ自体は最低地上高がうんこ過ぎて
ちょっと車高落しただけで車検アウトになるからダメ

>なんかIRカットにしてる奴は軟弱とか言うのが一定数わきそう…
そうは言っても最近は熱線吸収ガラス標準装備の車めっちゃ多いと思うんだけど

バイクなんか顕著だけどマフラーって装飾としての意味合いも強い装置だから気にしだすと拘っちゃうんだろうなって
古いクルマ乗ってると腐食しないマフラーおくれー！って気持ちが強くなるけども

>昔はスポーツグレードになると純正RECAROシートが当然のように鎮座してたね
純正レカロは腰回りガバでなぁ
FDの6型RZもそのへんはいまいちだったっけな

サクラムは曲げとか美品なんだけど
出口がなんかラッパみたいで嫌

>社外だと純正より静かなモノしか作れない車だってあるんですよ！！
しかもコーディング(数万)やダウンパイプ(3万)でバリバリできるのでマフラー(数十万〜60万)が売れなさそう

>フェラやランボのサウンドはパねえわな…
>あれでノーマルだし
あの辺のは開発段階から車の性能よりマフラー音に開発費を突っ込むからなあ

>社外だと純正より静かなモノしか作れない車だってあるんですよ！！
純正で火吐くキチガイ初期型きたな…

>腐り果てた純正を見て錆びないマフラーって最高にかっこいいと思った
最近の車ってステンレスマフラーなのが常識レベルだけどステンレスマフラーでも錆びて穴開いたりするの？

>>NAなエンジンはマフラー変えてもあんまり意味無さそう
>音が気持ちよくなるから意味はあるぞ
>でも住宅街では気を遣うようになる…

昔　メーカーカタログ搭載の物に変えていた時あるが
高回転で真価を発揮するような物だった....

>こんな感じの
>ただしこれ自体は最低地上高がうんこ過ぎて
>ちょっと車高落しただけで車検アウトになるからダメ
文句ばっかりだな
もうワンオフで作れよ…

>古いクルマ乗ってると腐食しないマフラーおくれー！って気持ちが強くなるけども
腐らない
出口がメガホン二本出し
静か
安心の地上高
などに拘って造ってもらった

純正レカロって言っても
あれバッジだけとか設計がレカロ絡んでるだけみたいなのも多くなかったっけ

>もうワンオフで作れよ…

>カーボン柄だろうが何だろうが無塗装の外装は耐候性があかんので何とかしてくだち
そりゃあ塗装は表面保護層も兼ねてるので

>>高級外車勢「やあ」
>フェラやランボのサウンドはパねえわな…
>あれでノーマルだし
アメリカンV8OHVも最高だぞ！

>あの辺のは開発段階から車の性能よりマフラー音に開発費を突っ込むからなあ
LF-AもYAMAHAの調律だもんなそりゃええ音出ますわ

>古いクルマ乗ってると腐食しないマフラーおくれー！って気持ちが強くなるけども
いつまで保つのか俺の車のマフラー(もうパーツ出ない)

>>あの辺のは開発段階から車の性能よりマフラー音に開発費を突っ込むからなあ
>LF-AもYAMAHAの調律だもんなそりゃええ音出ますわ
レコモン「フフフ」

>No.1204523173
どう見ても椅子

SuperTiみたいなフルチタンの砲弾マフラーはマジでいい音するね

だからうちはレガリス

>いつまで保つのか俺の車のマフラー(もうパーツ出ない)
俺の車は車体の中央あたりで真下に排気し始めたので触媒から下流を全部作ってもらった

フジツボならパワーゲッターが安くて良い音する
ただしうるさめ

>俺の車は車体の中央あたりで真下に排気し始めたので触媒から下流を全部作ってもらった
ワンオフお願い出来る伝手があるの羨ましいなぁ

いまワンオフマフラーって車検通るん？JASMAのプレート無しとか

>>俺の車は車体の中央あたりで真下に排気し始めたので触媒から下流を全部作ってもらった
>ワンオフお願い出来る伝手があるの羨ましいなぁ
ショップにお願いしたら作って貰えるところあるぞ

>いまワンオフマフラーって車検通るん？JASMAのプレート無しとか
スルガスピードってワンオフで車検対応作ってなかったか？

>いまワンオフマフラーって車検通るん？JASMAのプレート無しとか
排ガスと音量測定して基準クリアすれば車検合格ってわけではないの？

>排ガスと音量測定して基準クリアすれば車検合格ってわけではないの？
新し目の車は確かプレート付いてないと駄目とか聞いた

>ショップにお願いしたら作って貰えるところあるぞ
見積り聞いて去りそうな自分が居る…

>見積り聞いて去りそうな自分が居る…
まぁワンオフってそういうもんよな

>ワンオフお願い出来る伝手があるの羨ましいなぁ
オーダーのエキゾーストを造ってるショップを片っ端から検索して車を持ち込める距離で仕事がまともそうなとこに相談したんだ
とにかくパイプに余計な穴がないようにしないと車検に通らない状態だったから

うちの柿本改はまだ元気だな
音量も静か

>>見積り聞いて去りそうな自分が居る…
>まぁワンオフってそういうもんよな
そりゃ量販品と同じ値段にはなるわけないな

>ワンオフ
https://www.d-eagle.com/contents/category/about/
ワンオフ対応店...

我が愛車はただの古い車なのでマフラーワンオフ価格でもう一台買えそうな気がしないでもない…

>>排ガスと音量測定して基準クリアすれば車検合格ってわけではないの？
>新し目の車は確かプレート付いてないと駄目とか聞いた
プレートというか製造メーカーの刻印がないと車検に通らんらしい

>プレートというか製造メーカーの刻印がないと車検に通らんらしい
銘板無いと出所不明品になるものなぁ

>我が愛車はただの古い車なのでマフラーワンオフ価格でもう一台買えそうな気がしないでもない…
その車もマフラー腐ってるんじゃないかな

>うちの柿本改はまだ元気だな
>音量も静か
それ世間一般的には絶対に静かじゃないと思う…

なぁに高回転回さなかったら問題ない

ユーザー車検で
ちょーっとピットまで降りて来て下さ〜いっていわれ
ここに指当ててみてーって
ピンホールから排気漏れを指摘されて車検落ちた

週一くらいはしっかり吹かしてあげないと水が一番低いところに残っちゃって腐食に繋がるから乗る用事が無くても動かすべきなんだよね

>それ世間一般的には絶対に静かじゃないと思う…
年々音のデシベル値下がってるよね

>>我が愛車はただの古い車なのでマフラーワンオフ価格でもう一台買えそうな気がしないでもない…
>その車もマフラー腐ってるんじゃないかな
そりゃ当然そうだろう

>ここに指当ててみてーって
>ピンホールから排気漏れを指摘されて車検落ちた
ガンガムなどで塞いどけばとりあえず通りはするけど周辺全部薄くなってるからどんどん穴が広がるやつ

>ピンホールから排気漏れを指摘されて車検落ちた
ピンホールならオートウェルドやレクターシールで埋めて塗装で済ませられるからマシだな…

>ここに指当ててみてーって
>ピンホールから排気漏れを指摘されて車検落ちた
熱っつ！

>>うちの柿本改はまだ元気だな
>>音量も静か
>それ世間一般的には絶対に静かじゃないと思う…
車検通ってますがな

>アメリカンV8OHVも最高だぞ！
片バンクが不等間隔燃焼で排気干渉があるエンジンの排気音が好きだ
技術的には気まずい要素なはずだが好きなもんは好きだ

https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001614466.pdf
自動車騒音規制の推移

サーキット走ってたら急に爆音になって
こりゃオレンジ出されるなってピットに入った
オフィシャルと目が合ってしまった
帰りは爆音で参った
タイコに大穴が開いてた

鉄マフラーのほうが音は好き
でも錆びるからステンがいい

インコネルマフラーください

>インコネルマフラーください
良い子は寝る時間だな

>すり抜け殺しマフラーください

日本は平和でよかったな

マフラーよりワンオフエキマニほちい
チタンで

SZでもいいスープラ乗りたい

>マフラーよりワンオフエキマニほちい
>チタンで
やたらと軽い音になる両刃の剣でもある

>SZでもいいスープラ乗りたい
買えよ…

おいらはマフラーヤクザなマフラー
おいらが唸れば車検落ちだぜ

>買えよ…
GR86下取りに出して乗り換えるかぁ！

GR86が車名であることを最近知った
86のGRバージョンだと思ってた

無駄にロールケージとかつけてみたい
サーキットに行く気はない

いつも世話になってる車屋にU11ブルのワゴンSSSなんて随分と懐かしいものが入庫してた（しかもホイールはインパルの十文字）
まだまだこの位古い車を普段の足に使ってる人がいるんだなぁ

>GR86が車名であることを最近知った
>86のGRバージョンだと思ってた
ZN6にもGRグレードがあるのが紛らわしい

男は黙ってダッシュ貫通

>>買えよ…
>GR86下取りに出して乗り換えるかぁ！
86を下取りに出してまでして乗る車でもない

>男は黙ってダッシュ貫通
乗り降りするときに頭ぶつける確率が格段に上がるのいいよね･･･

>いつも世話になってる車屋にU11ブルのワゴンSSSなんて随分と懐かしいものが入庫してた（しかもホイールはインパルの十文字）
>まだまだこの位古い車を普段の足に使ってる人がいるんだなぁ
近所に停まってるけど半ば放置車に近いからいつ消えるのか心配してる
U12ブルーバードも今や希少車だ

人生初の車買ったよ

>人生初の車買ったよ
おめいろ

>人生初の車買ったよ

>人生初の車買ったよ
何買ったの？
情報小出しにするのはやめなさい

>>人生初の車買ったよ
>何買ったの？
>情報小出しにするのはやめなさい
ここだと場違い感満載やけどライズや

>U12ブルーバードも今や希少車だ
今では街中で遭遇するブルーバードって三代目の510が一番多い気がする（シルフィは除く）

>>>人生初の車買ったよ
>>何買ったの？
>>情報小出しにするのはやめなさい
>ここだと場違い感満載やけどライズや
機にするな俺もスポ車でもMT車でもない

>今では街中で遭遇するブルーバードって
もう全然見かけないレベルかと

>ここだと場違い感満載やけどライズや
ここはクロカンやSUV乗りもわりと多い気もするぜ

俺は軽だしな

最近の軽はネット接続できるもんな

知り合いの車好きDQN（知能がジミーちゃんレベル）まで「EV車ってクソだよな」って言ってたのでよっぽどなんだろな

靴磨きの法則で行くともうEVは…

モーターはいいものですよ･･･だが電池！テメーはまだダメだ！！

靴磨きの法則は株だな…

蓄電は革命的な何かが起こらないと難しそうだね…

靴磨きはマシーンしかみたこと無いので
法則発動ならAI反乱ってわけか

EVは中古が終わってる
中華EVが投げ売りし始めてるからただでさえ厳しかったのに値段がつかなくなってる

補助金を受けると5年は乗り換えれないしその後は全く買い手ゴミになるから全然環境にいいなんて言えないね

ちょっとした田舎行くと32GTRとか普通に野ざらしで止まってたりして
これ盗まれんのか？とか思うことが時々ある

製造メーカーが潰れたら
サーバー接続できなくなって
電源起動どころか解錠すらできなくなる仕様

>製造メーカーが潰れたら
>サーバー接続できなくなって
>電源起動どころか解錠すらできなくなる仕様
中国は実際起きてるって笑い話
笑えない

>EVは中古が終わってる
テスラとかむしろ値落ちしないほうだぞ

ヒョンデのアイオニックが都内だと増えてる
一日一台くらいのペースで見るようになったが格好いい
日本メーカーもがんばってほしい

>No.1204560514

海外のレンタカーもテスラの中古相場が下がったのでどんどん切り捨ててますが

>ヒョンデのアイオニックが都内だと増えてる
>一日一台くらいのペースで見るようになったが格好いい
死ね

>車雑談スレ
del

EVはレンタカーレベルじゃ意味ないよな
1ヶ月くらい使い続けないと

レンタカーで増えないってのは企業がEVをどう見てるかがよくわかる

>近所に停まってるけど半ば放置車に近いからいつ消えるのか心配してる
オーナーからしたらそういうの気持ち悪いわ

EVはちょっとでも話にあがるとレスがおかしな事になるから怖いわ

今時の車は装備に電力使い過ぎなのにBEVはそこからスタートしなきゃならないからなぁ