ふたばフォレスト

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

パジェロミニの炎上事故が忘れられない

ディーラー営業がマジクソだった

真面目に車作る事は出来るのにその気になったと思えばその気なくす

>不正リコールタイヤミサイル人殺し
おじいちゃん…

フルラインターボ
フルラインパジェロ
フルラインスーパーシフト

今は元だが国に甘えた最低メーカー
ミラージュとかスタリオンは好きだけど

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

殿様商売のクソディーラー

>24/04/08(月)22:48:46
>三菱自動車ってどんな印象?
>24/04/08(月)22:49:15
>不正リコールタイヤミサイル人殺し
まるで下書きして準備してたみたいな2レス目だな

色々酷い事しているのに妙に信者が多い
時に強要させようとする奴も居る

>ディーラー営業がマジクソだった
無知なじいちゃんに押し売りしようとしてた、俺が車詳しいから舌打ちされた

ランエボやパジェロを作りたい人や売りたい人が勤めてた
ランエボやパジェロを買いたい人が店に行ってた
みんな居なくなった

ままま
じじじ
めめめ

そろそろWRCに復活しそう

役目を終えたメーカー

ギャランとかGTOとか

>No.1203872741

ワイルドスピードの影響か漫画のせいかランエボって言い方を知ってても何故かランサーは知らない謎
4WDは速いと本気で思い込んでたりWRCでの活躍は知らなかったり正直怖かった

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

アウトランダーやエクリプスクロスの評判は悪くない様だが
今の所買う予定は無いゾ

>ワイルドスピードの影響か漫画のせいかランエボって言い方を知ってても何故かランサーは知らない謎
>4WDは速いと本気で思い込んでたりWRCでの活躍は知らなかったり正直怖かった
？

ランエボ出して
俺は買えんけど

>スタリオン出して
>俺は買えんけど

>まままト
>じじじル
>めめめコ

>三菱自動車ってどんな印象?
キャラバンの到着

>1712585045319.webm
ジェミニになりたかったん？

海外モデルのエクステリアは割と好き

パジェロよりエクスパンダークロス来ねえかなー

タフ（頑丈ではない）な車を作るメーカー

最近急に元気取り戻してきてる

>海外モデルのエクステリアは割と好き
エクスパンダークロスかっけえな

不具合修正した証明に強制的に貼られるって聞いた

三菱って純正部品の供給ってすぐ終わるん？
なんか他社に比べ昔の車とか見かける機会少ない

もういい

>最近急に元気取り戻してきてる
なんというか
そうするしか無かったんだろうけども
前社長が切り捨てたものは三菱自工の全てだった

>三菱って純正部品の供給ってすぐ終わるん？
>なんか他社に比べ昔の車とか見かける機会少ない
ホンダよりは供給しているよ
最終のミニカの部品出る

おじいちゃんしかいないのかな
このスレ

>三菱って純正部品の供給ってすぐ終わるん？
>なんか他社に比べ昔の車とか見かける機会少ない
モデルチェンジしないから古く見えないだけで20年ぐらい前のでも普通に再生産してくれるぜ
というかディーラーで三菱Jeepのメンテやってたりするぐらいだ

モデルライフの長さが異様

>そうするしか無かったんだろうけども
>前社長が切り捨てたものは三菱自工の全てだった
アレをどうにかするにはアレしかねぇよな…っていうやつだったよねアレ

デリカミニめっちゃ売れてよかったな

>おじいちゃんしかいないのかな
>このスレ
言ってることがジジイだと分かるのもまたジジイなわけで…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

三菱の4WDはすげーいい
アクセルオンでガンガン曲がる
ただ運転下手になるなった
FRから乗り換えてFRに戻ったがトラクションの掛け方忘れてた

デザインに関してはトヨタよりいい

>アレをどうにかするにはアレしかねぇよな…っていうやつだったよねアレ
だけど三菱を選ぶ奴は低燃費っぴっぴーじゃなくて無駄ハイスペックだっただけで
完全に他社の下位互換になって消滅する気だった
そんな中PHEVに生き残りを賭けた人たちが居たんだろうな

>だけど三菱を選ぶ奴は低燃費っぴっぴーじゃなくて無駄ハイスペックだっただけで
>完全に他社の下位互換になって消滅する気だった
>そんな中PHEVに生き残りを賭けた人たちが居たんだろうな
実際正解だったし
ミラージュとかガソリン車で燃費一番良かった

デボネア

車は手すさびみたいな企業体質がよくなかった

ミラージュは最初からMC後の顔だったらもうちょっと善戦できたのでは…ってくらい酷い東南アジア顔だった

4G63の汎用性やばすぎだろ
フォークリフトにまで使われている

三菱って国内メーカーで唯一エンブレムのデザインを変えてないんだっけ
古臭いと言うか頑固

>三菱自動車ってどんな印象?
燃費の差は技術の差

パジェロミニ乗ってたけどトルクの無い4気筒エンジンで軽としてはクソ重い車体を3ATで引っ張ってたから地獄みたいに唸り上がるエンジンが特徴的だった
まぁ酷い車だった…

ブースト2.0突っ込んで7000rpmで2時間回しても吹っ飛ばなかった3G83っていう狂気

>三菱って国内メーカーで唯一エンブレムのデザインを変えてないんだっけ
>古臭いと言うか頑固
というより変えようがないくらいシンプルなだけでは

4DR6ターボはトルクがあっていいエンジンだったな
ちょっと重いが

>三菱って国内メーカーで唯一エンブレムのデザインを変えてないんだっけ
むしろスリーダイヤ以外どんなエンブレムになるんだよ…

軽自動車ではホンダなんて足元にも及ばないぐらいの名門だったけど今じゃホンダの足元にもおよんでないという下剋上

>三菱って国内メーカーで唯一エンブレムのデザインを変えてないんだっけ
>古臭いと言うか頑固
三菱名乗るなら変えられるわけなかろうが

>三菱って国内メーカーで唯一エンブレムのデザインを変えてないんだっけ
>古臭いと言うか頑固
片方は三菱旧エンブレム
片方はいすゞ

>むしろスリーダイヤ以外どんなエンブレムになるんだよ…
鉛筆の意匠で

>パジェロミニ乗ってたけどトルクの無い4気筒エンジンで軽としてはクソ重い車体を3ATで引っ張ってたから地獄みたいに唸り上がるエンジンが特徴的だった
うちのSOHC・5MTのパジェロミニも低回転域のトルクが細くて扱い辛かったなぁ
先月ドナドナされたが

ミラージュ殺人率全米No.1

>軽自動車ではホンダなんて足元にも及ばないぐらいの名門だったけど今じゃホンダの足元にもおよんでないという下剋上
FTOがFF最速であったのがインテグラにその座を譲ったりと

色々言われてる4B11も良いエンジンなんだよ…

>ブースト2.0突っ込んで7000rpmで2時間回しても吹っ飛ばなかった3G83っていう狂気
冷却さえきちんとできていれば他社エンジンでもそのくらい問題無かろう？

旧三菱エンブレムやスリーダイヤが無くて
車種エンブレムとMMCエンブレムだけもあったよ

>ミラージュ殺人率全米No.1
あれ？コレいつものアイツじゃね

>むしろスリーダイヤ以外どんなエンブレムになるんだよ…
デザインにちょっと工夫するとかね
しかし戦時中はちょっとした軍国エンブレムだから悪いイメージがある

まぁ何だかんだ言って好きなんだスタリオン
何ならスープラより好きだ

>色々言われてる4B11も良いエンジンなんだよ…
新開発したのに結局エボ10以外には使われなかったんだっけ？

ＧＴＯ出してください

>>色々言われてる4B11も良いエンジンなんだよ…
>新開発したのに結局エボ10以外には使われなかったんだっけ？
うちのギャランフォルティスラリーアートに載ってるぜ

>デリカミニめっちゃ売れてよかったな
D5の顔こそミニみたいにすべきだったんじゃないのと思ったけど
なんだかんだ新型も見慣れてきたな
グリルが黒になるだけでだいぶ引き締まる気はする

>新開発したのに結局エボ10以外には使われなかったんだっけ？
排気量違いの4B10や4B12はフォルティスやアウトランダーに使われたよ
ワールドエンジンだからダイムラークライスラーヒュンダイキアでも使われてる

エクリプスクロス乗ってたがいい車だった
離婚して乗り換えたけど

>新開発したのに結局エボ10以外には使われなかったんだっけ？
そこは折角の名作なのにジュークにしか使われなかったMR16DDTとか
他社でもよくあるやつだから

こいつは今の三菱で一番カッコいいと思った
ただデカすぎる

>離婚して乗り換えたけど
特に要らなかった悲しい情報織り込まない！！

パジェロ復活ってなったらどう勢力図変わるのか
まったく変わらないのかなやっぱり

ディグニティとは

>こいつは今の三菱で一番カッコいいと思った
>ただデカすぎる
ぼく前モデルのブラジル限定車の方が好き

>こいつは今の三菱で一番カッコいいと思った
>ただデカすぎる
いくらハイラックスが意外と売れたとは言えさすがにこいつはデカすぎる…

>三菱自動車ってどんな印象?
某サプライヤに勤めてたバイク仲間の兄ちゃんが広島と岡崎は豊田の不良品で車作ってる言ってたな
もう大分昔の話なので今は知らん

>ディグニティとは
秋篠宮家

ジャッキーは今でも三菱ファンなんだろうか？

>そこは折角の名作なのにジュークにしか使われなかったMR16DDTとか
MR16DDTは欧州でパルサーとかに使われてなかったか？
あとルノーが何車種か出してたような

中東のゲリラの間じゃトヨタの次に三菱が人気だという

>あとルノーが何車種か出してたような
CLIO RSに積んだんだよ
ノートに積んだらパルサーGTI−Rの再来として俺みたいなバカが買ったんじゃない？

>ディグニティとは
初代プラウディアは何回か見た

>ジャッキーは今でも三菱ファンなんだろうか？
死んだ目してたし中国車買わされてんじゃないかな

スレ画発売日に買った
三菱はこれしか乗った事ない

これ

まだCJのアスティRS乗り続けてるぜ…
最初はミニカダンガンやパジェロミニ乗ってたなぁ

ミニカ タウンビー

>こいつは今の三菱で一番カッコいいと思った
パジェロやデリカの新型開発するより
トライトンを売った方が儲けるだろうな

FRミニカはいい車だったよ

>パジェロやデリカの新型開発するより
>トライトンを売った方が儲けるだろうな
トラックは毎年車検だから
日本じゃ売りにくいんよ

トライトンミニとかあったら欲しい

>トライトンミニとかあったら欲しい
ミニキャブかな

>こいつは今の三菱で一番カッコいいと思った
トライトンは旧型の顔つきの方が好きだな

>ミニキャブかな
OEMなんて要らないよ…

>トラックは毎年車検だから
>日本じゃ売りにくいんよ
もはや日本市場よりアジアの方が主戦上では？

エクリプスクロスとアウトランダーでパジェロまで持たせるのか？
エクリプスクロスはフルチェンしないかな

アウトランダーをトライトン顔にしてくれんやろうか…
あとトライトンのディーゼルエンジンのパワーが欲しい
トライトン買えば良いんだろうけど1年車検と高速中型区分はちょっと勘弁してくれ

>エクリプスクロスはフルチェンしないかな
エクリプスクロス廃盤にして、エクリプスクロスのサイズ感のパジェロを代わりに出して欲しい

>トラックは毎年車検だから
>日本じゃ売りにくいんよ
毎年車検がめんどくさいって人は12か月点検を受けてないだろうな…あれも法定点検なんだけど

ekスポーツがゴツくていいかも

>毎年車検がめんどくさいって人は12か月点検を受けてないだろうな…あれも法定点検なんだけど
12カ月点検は1日で終わるだろ
車検は3日ぐらい掛かるから…

パジェロミニが必要

>アウトランダーをトライトン顔にしてくれんやろうか…
現行のアウトランダーを横から見ると
風神フーガが脳裏によぎる

アイもいい
程度がいいのが少なくて乗れないけど

>車検は3日ぐらい掛かるから…
どんなに痛めつけてるんだ…普通に乗ってりゃ日帰り車検も可能だぞ？

>ekスポーツがゴツくていいかも
CROSSのパーフェクトドライブつけたらシャシダイ実測100馬力まで行けるよ

エクリプスクロスのシャーシは三菱純正最後の車だぞ

>ekスポーツがゴツくていいかも
の部品をミニカに流用してと

>>車検は3日ぐらい掛かるから…
>どんなに痛めつけてるんだ…普通に乗ってりゃ日帰り車検も可能だぞ？
うちの三菱ディーラーは車検が点検だけでも日帰りは無理よ

>パジェロミニが必要
パジェロイオこそ今の時代に必要だな
このサイズ感のRV無いし出たら覇権取れるで！

>エクリプスクロスのシャーシは三菱純正最後の車だぞ
新型トライトンも純正よ

>三菱自動車ってどんな印象?
ラリーカー
リコール隠し
AMG

>パジェロイオこそ今の時代に必要だな
>このサイズ感のRV無いし出たら覇権取れるで！
それ言うなら4WDでオフロード性能ありのデリカD2を出したら覇権取れるだろ
最近は異常気象で大雪が多いしキャンプもまだちょっとだけ流行ってるし

GDI時代はアレだったけどなんだかんだ良いクルマ作ってるよね今の三菱

>キャラバンの到着
ランエボGT-AのCMが好き
チュリニ峠走るやつ

>それ言うなら4WDでオフロード性能ありのデリカD2を出したら覇権取れるだろ
フリードサイズのデリカは確かに欲しいよね
むしろスターワゴンを最新にアップグレードしてくれるだけでいいかも

やっぱりパワフルな4WDセダンが欲しいよなぁ

新車で購入したエボ9MRが18年目っす
乗り換え先になる令和最新版ランエボはよ

三菱グループのみそっかす
重工に乗用車なんか作らせてんじゃねーよということで生まれた会社

忘れがちだがランサーエボリューションは大衆車のランサーを進化させた車
内装もまんまランサー

>パジェロイオこそ今の時代に必要だな
コレ今も乗っているけどGDIエンジン以外は満足なんだよな

>ままま
>じじじ
>めめめ
そういうのはお客様が言ってくれるから価値があるのであって自分で言っちゃったらオシマイよ

>忘れがちだがランサーエボリューションは大衆車のランサーを進化させた車
>内装もまんまランサー
あの必要最低限の内装いいよね

>やっぱりパワフルな4WDセダンが欲しいよなぁ
売れる要素なさすぎる

>三菱って純正部品の供給ってすぐ終わるん？
>なんか他社に比べ昔の車とか見かける機会少ない
意外なほど出る
ランエボの部品が出ないことに憎まれ口を叩くやつがいるがホモロゲ用に数千台しか作らなかった車の専用部品など古くなったら出ないのが普通なのだ

>乗り換え先になる令和最新版ランエボはよ
新しい車買って投資してあげないと出ないよ…

ランサーも1.6リッターMIVECやV6エンジンなキワモノもあったからなぁ

>前社長が切り捨てたものは三菱自工の全てだった
そういうのと付き合ってたら潰れちゃうから切り捨てたんだろ

>>三菱って純正部品の供給ってすぐ終わるん？
>>なんか他社に比べ昔の車とか見かける機会少ない
>意外なほど出る
台湾やタイで現役だったりするからか思いの他出るよね

コルトに乗ってたら整備士の旦那に如何に三菱車がダメかボロクソ言われて家の車をインプにされていつかエボに乗る計画が潰えた

>>やっぱりパワフルな4WDセダンが欲しいよなぁ
>売れる要素なさすぎる
グループAレースでも復活しない限りにはこの辺の需要はねえ…

>>前社長が切り捨てたものは三菱自工の全てだった
>そういうのと付き合ってたら潰れちゃうから切り捨てたんだろ
三菱自動車が消えるか否かの瀬戸際だったから仕方がないにしても辛い時代だったな

ランサーよりギャラン派

マイナーメーカー

>三菱って国内メーカーで唯一エンブレムのデザインを変えてないんだっけ
MMCマークにしようとしたらグループ内で「三菱マテリアルとややこしいからお前は使うな」された悲しい過去

フーリガンで有名な浦和レッズのメインスポンサー

見た目好き

スリーダイヤはシルバーよりも赤のがいいよね

>見た目好き
コンパクトスポーツとして良いクルマだったのになぁコルト

>ＧＴＯ出してください
フェラーリGTOを名前だけパクったポンティアックGTOを名前だけパクったギャランGTOの末裔
無理に復活させるようなものでは

>>ディグニティとは
>秋篠宮家
すげえデバフ

京都に本社移転しとけば良かったのに

スバルより売ってるんだな三菱

ダッジ仕様のエクリを見た時はすごいなと思った

>ランサーも1.6リッターMIVECやV6エンジンなキワモノもあったからなぁ
三菱は殊の外「世界初！」に熱心だったのでだれもやらないだけのハズレな選択を開拓地と勘違いしてやりまくった

>コンパクトスポーツとして良いクルマだったのになぁコルト
よくできてっけどちょっと重め？

>三菱は殊の外「世界初！」に熱心だったのでだれもやらないだけのハズレな選択を開拓地と勘違いしてやりまくった
何処もやってない装備を盛るのが好きだったメーカーだな
良し悪しは置いといて

誰が買うのかよくわからないアメリカ製のフランス車みたいな変な車を作っていた時代の三菱が好きだ

自動車って2万台売れば商売になるのか

>スバルより売ってるんだな三菱
PHEVやり続けてたのが効いてきた

なんだかんだでEVやPHEVは一日の長で強味になってるな

>忘れがちだがランサーエボリューションは大衆車のランサーを進化させた車
>内装もまんまランサー
GT-RとかWRXとちがって「ランエボ」が記号になっちゃったから独立した車種にするのもめんどくさい
GSRとかRSとかじゃイメージ弱いもんなぁ

>よくできてっけどちょっと重め？
1500ccのターボで4WDと考えれば1100kgはまぁ許容範囲

EKワゴンにオプションの電動スライドドアをつけると常にドアの重さで左に傾いている面白カーに

>GT-RとかWRXとちがって「ランエボ」が記号になっちゃったから独立した車種にするのもめんどくさい
>GSRとかRSとかじゃイメージ弱いもんなぁ
エボリューションというグレードがブランドとして確立しちゃったものね

>ままま
>じじじ
>めめめ
あのときの三菱が真面目になるなら下から上までのフルラインナップに拘るのではなく車種を絞って一台あたりに入れる力を増やすべきだった

>前社長が切り捨てたものは三菱自工の全てだった
あの社長は結果的に正しかっただろう

MS440013と言う部品を山ほど買ってた思い出

>あの社長は結果的に正しかっただろう
益子さん？
散々な言われようだったけど彼の前任者の尻拭いと憎まれ役を押し付けられた気の毒な人だよな
そして会社を潰さなかった立派な経営者でもある

日産の一部

良さそうな車増えたけどディーラー減りすぎて最寄りが遠い

>ミニカ タウンビー
実車を初めて見てなにこのキモイ顔の車ってなったやつだ･･･

>>不正リコールタイヤミサイル人殺し
>おじいちゃん…
工学部だとチャレンジャー号爆発とかと一緒に絶対技術者倫理でやるのよ…

新型トライトンが1ナンバーじゃなければなあ…かっこいいのに

1代限りで終わったけどレグナムカッコよかったな

エボ9MRを再販してくれるだけでいいんだ

>新型トライトンが1ナンバーじゃなければなあ…かっこいいのに
1ナンバーの方が税金安いでしょうに

ヒラの俺がランサー　班長はレグナム　課長はデボネアV
そんな時代もあったっけ

デリカが軽油で動くと初めて知った時は
やっぱり三菱ってトラックの会社なんだなって思った

初代トライトンって日本でも売ってたのね
最近になって初めてブーレイグリルの車両に遭遇したよ

>エボ9MRを再販してくれるだけでいいんだ
そんなことが起きたら俺今乗ってる9MR売って9MR買うわよ

>そんな時代もあったっけ
行きつけのディーラーの課長さんはギャランAMG乗ってたよ
20年くらい前の話

デリカか
下請けでスターワゴンやスペースギアのフレーム作ってわ

トライトンとアウトランダーだったらどっちがドヤれる？

そらトライトン殿下よ

GTRの対向車はまだなの？

トライトンって1ナンバー？

>そんなことが起きたら俺今乗ってる9MR売って9MR買うわよ
9MR持ってるのか…リアルに羨ましいわ

>やっぱりパワフルな4WDセダンが欲しいよなぁ
ギャランいいよね

>9MR持ってるのか…リアルに羨ましいわ
上に書いたけど
>新車で購入したエボ9MRが18年目っす
ヨ

なぜSUVブームの時に新型パジェロを出さなかったのか
なぜジムニー品薄の時に新型パジェロミニを出さなかったのか

>ヨ
心の底から羨ましい
あの車に新車で出会えたとか嫉妬するわ

>No.1203873906
フルラインの意味分かってなさそう

く・る・ま！
く・る・ま！
レンジローバー！
レンジローバー！

2年前に新車買ったから買えないけど今発注だと納期どれくらいなんだろうね

>グリルが黒になるだけでだいぶ引き締まる気はする
メッキが減っていい感じだな

空飛ぶタイヤを観てから三菱系は絶対に信用しない

パジェロ復活か？と思ったらタイ製のパジェロスポーツ輸入らしくてガッカリ…

>あの車に新車で出会えたとか嫉妬するわ
9検討してて10までに2年開くからと様子見してたとこにMR出るで！って記事出たから一年待ってMR買ったの
あの時だけはベストカーありがとう

>三菱の4WDはすげーいい
もう少し調べろ

>空飛ぶタイヤを観てから三菱系は絶対に信用しない
あれ三菱は三菱だけど三菱ふそうじゃろ

エボVがフルブレーキでブレーキホースすっぽ抜けるとかがリコール隠し時代の話だったかな？

軽四は日産との共同開発共通車体になるので
新型パジェロミニは出せないのでデリカミニをお出しした判断は良かった
トライトン車体流用で新型パジェロ開発はもっと早く決断できたじゃろとは思う

まぁアウトランダープラットフォーム流用で
新型パジェロPHEVとか出してたらそれこそフルボッコにされてただろうので出さなくてよかった

仮に新パジェロ出たとして今のトライトンと比べて悪路走破性って上になるの？

>なぜSUVブームの時に新型パジェロを出さなかったのか
>なぜジムニー品薄の時に新型パジェロミニを出さなかったのか
全長4m程度のコンパクトSUVを出さなかったのはちょっと勿体なかったかも

トライトンにキャノピーつけたようなので良いからパジェロとして出ればいいな
ピックアップの荷台って普通に荷物置くには不便なんだよな〜

>なぜジムニー品薄の時に新型パジェロミニを出さなかったのか
あれモノコックボディに四駆構造ってなかなか凝った作りだったのよ
そしてもうそんなのを作る余力はもうない…

>三菱自動車ってどんな印象?
del

近年の三菱は軽自動車の開発能力失ってるので
デリカミニが最大限頑張ってお出しできる奴なんだよな…
もう単独でパジェロミニとか作れない

新型パジェロ？はトライトンベースになるらしいがそうなるとかなり大きくなるよな
まぁ他に使える車体が三菱にはないんだが

デリカは？

>デリカは？
デリカD:5はとっくにアウトランダーの車体になってるでしょ

日産さんからZのシャシー借りて新FTOなんてどうですかね…

今後あるかもしれないデリカD:6も
多分新型アウトランダーベースになるだろうなので
トライトンベースで復活という新型パジェロがイレギュラーすぎる存在なのよね

いっそのこと全輪モーターでシャフト無しにするとか思い切って欲しい

PHEV乗ってみるとなかなかおもしろいよ
全輪滑り始めても素人がなんとかコントロール出来る

>PHEV乗ってみるとなかなかおもしろいよ
ディーラーにオススメされたので試乗したけど面白いよね
そして見積もりみてそっとお返しするまでがセット

今の三菱は販売車種は少ないけど利益率は高そうな車は多いよね

一時期こだわってたブタ鼻がかっこ悪かったのでやめてくれて良かった

RVR乗ってるけどエクリプスクロスと車格がモロ被りなのどういう売り分けなの？
って思ってたらRVRが終売になった良かった良かった？

Bセグサイズで出して

まぁでも三菱乗る理由はないわな

昔、同僚が三人ほどアウトランダー買ったが三人とも半年経たずに
エアコン壊れて買い替えになったから、電装系ダメなイメージしかない

三菱のphev見ると生暖かい気持ちになる

>不正リコールタイヤミサイル人殺し
え
どう考えてもこれじゃん
不正のデパートの
これ削除って…

>No.1203896044
トライトン近所で見たけど良いよなぁ
道も狭くて車庫も狭いうちじゃ無理だけど

トライトンは広大な土地を持つ農家のおもちゃなのだ
なのでほしければ田舎に引っ越すしかない

東京フレンドパークⅡ

>トライトンは広大な土地を持つ農家のおもちゃなのだ
>なのでほしければ田舎に引っ越すしかない
漁師トライトンも良いぞ
クーラーボックスが似合う

ランサーエボリューション・クロス誕生!

トライトンは良いけど価格がネックだな
トライトンのエントリーモデルよりハイラックスのGRスポーツの方がはるかに安いのが…

かつてギャランをハッチバックにしてクロスモデルを作った三菱だ
面構えが違う

PHEVは中古だと案外安い

パジェロイオは良かったよ
ぶつけまくっても錆一つ浮かなかった

なんかずっとクソだったのに最近急に調子良くなった印象

>そういうのはお客様が言ってくれるから価値があるのであって自分で言っちゃったらオシマイよ
日産も自分で技術の日産とか言ってたからな

>離婚して乗り換えたけど
財産分与で持ってかれたのか

>え
>どう考えてもこれじゃん
>不正のデパートの
>これ削除って…
ふそうと区別も付かないような低脳のレス削除されて当然だろ

>かつてギャランをハッチバックにしてクロスモデルを作った三菱だ
>面構えが違う
レグナムだっけ？
若い頃唯一ほしかった車だな

ジャッキーの影響で小学生の頃は最も好きなメーカーだった
実際エボⅨを10年間乗ってたし今も路上で見ると恋しくなる

今ほとんどみないなまだ生きてたんだ

トライトン欲しいけどGSRにはキャノピー付けれない、と言われて保留中
高い方のグレードなんだから融通効かせて欲しいなぁ

ランエヴォが復活するって噂あり

リコール隠しの常習犯

>ふそうと区別も付かないような低脳のレス削除されて当然だろ
最近これ系の馬鹿な奴増えたよね…
子会社や非正規がやったら責任ないと思ってる奴
あと三菱自動車も不正しまくりですが？

>リコール隠しの常習犯
おじいちゃん、おはよう

>エボリューションというグレードがブランドとして確立しちゃったものね
Ｘはギャランだったのになぜか下位のランサー名乗っててヘンだなあと思いました

>日産も自分で技術の日産とか言ってたからな
まあプロパイやVCターボあたりは名乗っていいが

>RVR乗ってるけどエクリプスクロスと車格がモロ被りなのどういう売り分けなの？
>って思ってたらRVRが終売になった良かった良かった？
先週ハーティープランの定期点検でディーラー行ったけど
カタログまだあってちょっと複雑な気分になったわ