ふたばフォレスト

身の丈にあったものにしなよ

中堅グレードのハイブリッドシエンタより高え

NAのNVANでイナフ

この値段でガソリンターボってのがあたおかポイント

安い、安ぅ〜い

今ならダイハツ狙えよ

シート4人分要りません
1つで充分です

ヤリクロのGRスポーツより高い

>ヤリクロのGRスポーツより高い
ヤリクロとnボ燃費ほぼ一緒なんだな

軽自動車はミライースくらいが丁度いい
装備も値段も

単純に疑問なのだがなにが詰まってるんだ？
安全装備？

>ヤリクロのGRスポーツより高い
もうどの消費者層狙ってるのかわからない

諦めろ

もう軽規格排除しよう

>シート4人分要りません
>1つで充分です
コペン買え

>ヤリクロとnボ燃費ほぼ一緒なんだな
トヨタのハイブリッドシステムの完成度が凄いとしか言えん

>もうどの消費者層狙ってるのかわからない
金持ちだろ

試しに100万円で作るとどこまで形になるのかね
タイヤついてないとか
エンジンがないとか

フィットレベルの部品点数あるんじゃない？Nボックス

>>もうどの消費者層狙ってるのかわからない
>金持ちだろ
金持ちが軽買うのか？

>高過ぎる
ホンダコネクト外せ

社用車に採用されるか微妙な値段

>ヤリクロのGRスポーツより高い
むしろヤリスクロスの安さに驚いた
そりゃ売れるわけだ

>試しに100万円で作るとどこまで形になるのかね
>タイヤついてないとか
>エンジンがないとか
軽トラにパワステエアコン着けるくらいかな

>身の丈にあったものにしなよ
はい

>>>もうどの消費者層狙ってるのかわからない
>>金持ちだろ
>金持ちが軽買うのか？
欲しかったら買うだろーよ
金持ちが軽かったらアカンのか

24km/L位は走ってや

>社用車に採用されるか微妙な値段
社用車はアルトでええやろ

乗り出しで300万円くらいか

軽は税金や維持費安いからね…

>はい
もっと安くなれ

>>ヤリクロとnボ燃費ほぼ一緒なんだな
>トヨタのハイブリッドシステムの完成度が凄いとしか言えん
それはガソリン車やぞ
hvだと25〜

>>はい
>もっと安くなれ
軽トラっすね

>>>>もうどの消費者層狙ってるのかわからない
>>>金持ちだろ
>>金持ちが軽買うのか？
>欲しかったら買うだろーよ
>金持ちが軽かったらアカンのか
特段欲しいやつしか買わんようだと商品として成り立っていないのでは

>中堅グレードのハイブリッドシエンタより高え
こっちの方がいいじゃん
少し税金高いのそんなに嫌なのかね

>>中堅グレードのハイブリッドシエンタより高え
>こっちの方がいいじゃん
>少し税金高いのそんなに嫌なのかね
2台3台持つとかなり変わるぜ…

他社の軽ならもっとヤスイのあるからそっち買え

今は自機が悪い

車庫の事情とか運転に自信ないとかいろいろ事情あるからね

>軽トラにパワステエアコン着けるくらいかな
それだとマイナスして着ける事に

スレ豚はなんで上のグレードに乗りたいのか分からん

ターボなんか3％以下しか買わないんだから問題無い

>スレ豚はなんで上のグレードに乗りたいのか分からん
貧乏人のくせに身の丈に合ってない見栄張るイタいおじさんだから

ターボだと上のグレードしか選べないのクソ

>特段欲しいやつしか買わんようだと商品として成り立っていないのでは
欲しい奴等がいるから売れてる
人気車だしな

フルオーダーの3dキャラのモデリングと同じぐらいって考えると車ってすげえな

スレ豚そんなに欲しいなら愚痴たれる前にもっと頑張ったら？
いろんな方面で

カローラツーリングが欲しいです

>>特段欲しいやつしか買わんようだと商品として成り立っていないのでは
>欲しい奴等がいるから売れてる
>人気車だしな
Nシリーズの97％がNAなんでそれは無い

一回気に入っちゃってから他の買ってもずっと後悔するだけだからね
買っちゃえばいい

>軽は税金や維持費安いからね…
乗り換えまで、あるいは軽減分の回収にどれだけ掛かるか
計算して買ってる奴居ない説

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>シート4人分要りません
>1つで充分です
クラッシャブルゾーンを捨てるなんてとんでもない

中古で別のクルマにしなされ
>カローラツーリングが欲しいです
買っちゃいなよ
一度きりの人生

>カローラツーリングが欲しいです
フィールダーにしとけ
ハイブリッド速いし安いぞ

>Nシリーズの97％がNAなんでそれは無い
あーいえばこーゆうヤツだな
不人気だったら値下げしろと？馬鹿かよ

意外とリーズナブル

>>Nシリーズの97％がNAなんでそれは無い
>あーいえばこーゆうヤツだな
>不人気だったら値下げしろと？馬鹿かよ
売れるって根拠は何処へ行ったんだ？

>クラッシャブルゾーンを捨てるなんてとんでもない
クラッシャブルゾーンに1歳児載せてんじゃねーよ

>意外とリーズナブル
でも1年待ちでしょ？

>>意外とリーズナブル
>でも1年待ちでしょ？
マニュアルなら早く来る

>意外とリーズナブル
だーいぶ値上げしてるんだけどな
欲しい奴は2年以上前から買って納車されてるやろし問題ないか

>売れるって根拠は何処へ行ったんだ？
もうメンドクサイから知らんわ

一方輸入車は円安の煽りをモロに食らっていた
新車のラングラーが300万円台で買えた時代はもう来ない

>>意外とリーズナブル
>でも1年待ちでしょ？
2018年7月の発売から何年経ってると思ってんの?

>>売れるって根拠は何処へ行ったんだ？
>もうメンドクサイから知らんわ
根拠も無い妄想なんですね

>クラッシャブルゾーンを捨てるなんてとんでもない
大型トラックから追突されりゃ車種関係なくダメだと思うぞ

>一方輸入車は円安の煽りをモロに食らっていた
>新車のラングラーが300万円台で買えた時代はもう来ない
親会社を倒産させるしかない

>一方輸入車は円安の煽りをモロに食らっていた
>新車のラングラーが300万円台で買えた時代はもう来ない
外車買わんわな

高すぎるからか展示車に即納！ってPOP貼ってあった

軽なんてあまり性能変わらないだろうからハスラーとかデリカミニとか見た目で選ぶ

質の良い車が欲しいけど近所や使う範囲の道路や駐車場が狭いとN-BOXしか選択肢に上がらないのよね
例えばレクサスが軽自動車を作ったら売れるんじゃないかと思う

>>クラッシャブルゾーンを捨てるなんてとんでもない
>大型トラックから追突されりゃ車種関係なくダメだと思うぞ
ラダーフレームなら或いは

シエラとクロスビーが欲しいんぬ

>>>クラッシャブルゾーンを捨てるなんてとんでもない
>>大型トラックから追突されりゃ車種関係なくダメだと思うぞ
>ラダーフレームなら或いは
ボディはその分弱いので簡単につぶれる

大きければ良い車なんていくらでもあるもんな

>むしろヤリスクロスの安さに驚いた
>そりゃ売れるわけだ
ZのHVでE-Fourでメーカーオプション増しても350万ぐらいなのいいよね

>一方輸入車は円安の煽りをモロに食らっていた
>新車のラングラーが300万円台で買えた時代はもう来ない
ラングラー500万ぐらいのイメージだったわ
900万て…

>シエラとクロスビーが欲しいんぬ
J( 'ｰ`)し「どっちか一つにしなさい」

幅1750超えるとちょいちょい困る場面出てくる

スレ画は先代の方が良かった

>>>>クラッシャブルゾーンを捨てるなんてとんでもない
>>>大型トラックから追突されりゃ車種関係なくダメだと思うぞ
>>ラダーフレームなら或いは
>ボディはその分弱いので簡単につぶれる
フレームだけ残ってペチャンコのとしあき…

>>一方輸入車は円安の煽りをモロに食らっていた
>>新車のラングラーが300万円台で買えた時代はもう来ない
>ラングラー500万ぐらいのイメージだったわ
>900万て…
そこそこの家建てられるな

素直にルーミー買いな

nboxよりデカイのならフリードじゃないの？
なんでトヨタ限定なんだ

nboxアンチってなぜか多いよね
なんで？

>素直にルーミー買いな
あれ買うくらいなら軽の方がいいわ

>そこそこの家建てられるな
今家建てるの高いぞ

今時の軽って立派なホイールが付いているのね

>>900万て…
>そこそこの家建てられるな
今の物価じゃアカン

>>クラッシャブルゾーンを捨てるなんてとんでもない
>大型トラックから追突されりゃ車種関係なくダメだと思うぞ
中型車ぐらいなら何とかならんやろうか

スイスポ安くね？

妥協して普通車買っちゃうよりは満足度が良いかな…

>nboxアンチってなぜか多いよね
>なんで？
売れてるからマジで
プリウスが売れてるときはミサイルだってはしゃいでるの沢山いたでしょ

>>>クラッシャブルゾーンを捨てるなんてとんでもない
>>大型トラックから追突されりゃ車種関係なくダメだと思うぞ
>中型車ぐらいなら何とかならんやろうか
F-150て割とならない

今どき新車なんて…

>nboxアンチってなぜか多いよね
>なんで？
スレ見てわからない？
熱狂的なトヨタユーザーにとっては敵なんだよ

>妥協して普通車買っちゃうよりは満足度が良いかな…
ぶっちゃけると普通車の方が快適よ

>>そこそこの家建てられるな
>今家建てるの高いぞ
タマホームとかの安めの所でも建てるだけで2000万から3000万ぐらい掛かるんだよなぁ

>今どき新車なんて…
そうなん？

>ぶっちゃけると普通車の方が快適よ
ピンキリ過ぎる

手頃な86買えそう

>今どき新車なんて…
誰かが新車買うから中古に流れるんだぞ

>F-150て割とならない
よく見ろF350やで

>スイスポ安くね？
うわ出た

>>今どき新車なんて…
>そうなん？
中古価格が高騰してる=中古で買う人が多い

今のホンダのラインナップで何選ぶかって言われたら自然とスレ画になる

>>素直にルーミー買いな
>あれ買うくらいなら軽の方がいいわ
ライバルはソリオなんだろうけどワゴンＲ時代のと比較して作って無いか？

俺が買ったロッキーより高い‥‥

>今どき新車なんて…
新車を買ってくれる人がいるから
中古で安く手に入れられる人がいるので
感謝せんと…

>今のホンダのラインナップで何選ぶかって言われたら自然とスレ画になる
俺CIVICでええわ…

二年落ちで新車と50万も変わらないクソ高い中古なんて
誰が買うんだろうと思うけど
売れてるんだよな

ヴァイパーのV10NA8Lエンジン積んでるSRT10欲しい

>今のホンダのラインナップで何選ぶかって言われたら自然とスレ画になる
まっまだフリードがあるし！

>スレ見てわからない？
>熱狂的なトヨタユーザーにとっては敵なんだよ
トヨタ乗り以外は非国民って感じなのかな

最近の軽いろいろ装備がマシマシだからな
普通車でそのへんの装備求めると流石に高くなるし
車興味ない人は排気量なんて気にしてないのよ

金無いから昭和の軽自動車乗ってるわ

スレを上から眺めてみたら
マジでトヨタ系を買えの大合唱でだめだった

もう660ccじゃ環境に良くないし1000にはした方が良い

>二年落ちで新車と50万も変わらないクソ高い中古なんて
>誰が買うんだろうと思うけど
明日欲しいって人

>スレを上から眺めてみたら
>マジでトヨタ系を買えの大合唱でだめだった
やたらとスズキ車勧める奴の方が多いだろ

>普通車でそのへんの装備求めると流石に高くなるし
今どきのオプションなんてナビドラレココーティングだけじゃん
あとは標準装備

>スレを上から眺めてみたら
>マジでトヨタ系を買えの大合唱でだめだった
HVの完成度がマジで高いからね‥
カタログ燃費8〜9掛け余裕

>金無いから昭和の軽自動車乗ってるわ
いやそれ金無いと維持できないやろ…

ホンダにフィットを買いに行くとスレ画をおすすめされると聞く

>ホンダにフィットを買いに行くとスレ画をおすすめされると聞く
いやフリードオススメされたよ
ディーラー行ったことある？

>二年落ちで新車と50万も変わらないクソ高い中古なんて
>誰が買うんだろうと思うけど
0.3万で㎞50万安いとかお得だろ
車検も1年ある

俺はトヨタのHV乗ってるけどホンダもHV頑張って欲しい

>いやフリードオススメされたよ
>ディーラー行ったことある？
どっちにしろ別の車勧められるのか…

>>普通車でそのへんの装備求めると流石に高くなるし
>今どきのオプションなんてナビドラレココーティングだけじゃん
>あとは標準装備
クルマに因る

日本一売れてる車ならまあ悪くないだろうで選ぶ
普通車はどこへ行っても駐車場で疲れる

やすい普通車は電動パーキングブレーキもないし360度モニタもないしダメだ

>>いやフリードオススメされたよ
>>ディーラー行ったことある？
>どっちにしろ別の車勧められるのか…
そりゃ大抵はもう少し上の車種も提示する

>俺はトヨタのHV乗ってるけどホンダもHV頑張って欲しい
eHEVめっちゃドライブフィールいいぞ
実燃費もいいし

>>いやフリードオススメされたよ
>>ディーラー行ったことある？
>どっちにしろ別の車勧められるのか…
そりゃディーラーは利益率が良いものを売りたいだろうしな

>この値段でガソリンターボってのがあたおかポイント
何いってんだかわからない

以前はヴェゼルだった

楽で余計な装備は無いほど車は楽しい

スレ画に限らず軽ハイトワゴン全部高いよね
ヤリスとか引き合いに出されても使い勝手が全然別物だわ

>この値段でFRスポーツってのがあたおかポイント

ホンダの軽は重いんだよね

フリードの強みはなんなん

>フリードの強みはなんなん
キャプテンシート

ヤリスは後部座席がNBOX欲しい客にしてみれば話にならんからな

普通車が軽自動車に優っているところといえば5人乗れる事だが
日常で5人乗る機会が全くない
普通車乗りのとしあきは５人乗ることが割とよくあるの？

N-VANむちゃくちゃ惹かれるけどホンダは昼間でも強制ライトなのがなんか…

>やすい普通車は電動パーキングブレーキもないし360度モニタもないしダメだ
要らないって言うから

>今のホンダのラインナップで何選ぶかって言われたら自然とスレ画になる
まじで今これだけかよ…

>要らないって言うから
センターメーターやめて

軽ハイトワゴンってやたら広いからお得

機会なあるなしではなく
できるできないの話だからなぁ

>普通車が軽自動車に優っているところといえば5人乗れる事だが
>日常で5人乗る機会が全くない
>普通車乗りのとしあきは５人乗ることが割とよくあるの？
6人で乗るから論外・・・

>スレ画に限らず軽ハイトワゴン全部高いよね
>ヤリスとか引き合いに出されても使い勝手が全然別物だわ
荷室とか後席はコンパクトカーよりも軽ハイトワゴンのほうが圧倒的に使いやすいよね

>スレを上から眺めてみたら
>マジでトヨタ系を買えの大合唱でだめだった
ジムニーとかハスラーとか言ってるレスは見えんのかな

>>スレ画に限らず軽ハイトワゴン全部高いよね
>>ヤリスとか引き合いに出されても使い勝手が全然別物だわ
>荷室とか後席はコンパクトカーよりも軽ハイトワゴンのほうが圧倒的に使いやすいよね
それは無い

>要らないって言うから
こいつはセンターメーターが超いらない

>やすい普通車は電動パーキングブレーキもないし360度モニタもないしダメだ
今は亡き最上グレードHVだと500万オーバーで電P無し ACC無し 全周モニターはオプションも無しの高級車モドキ

>>二年落ちで新車と50万も変わらないクソ高い中古なんて
>>誰が買うんだろうと思うけど
>0.3万で㎞50万安いとかお得だろ
>車検も1年ある
ただしリセールはガタ落ちである

>まじで今これだけかよ…
「待たせたな」

>荷室とか後席はコンパクトカーよりも軽ハイトワゴンのほうが圧倒的に使いやすいよね
軽ハイトの荷室なんてほとんど後席に取られてるのでは

>>今のホンダのラインナップで何選ぶかって言われたら自然とスレ画になる
>まじで今これだけかよ…
それ今のラインナップじゃないよね
わざわざ煽るために画像保存してたってこと？

>まじで今これだけかよ…
今はもうちょっと増えたけどまあ大して変わらんか

>普通車が軽自動車に優っているところといえば5人乗れる事だが
>日常で5人乗る機会が全くない
>普通車乗りのとしあきは５人乗ることが割とよくあるの？
子供2〜3人いる夫婦は軽自動車という選択肢が無くなるんだ

もともと売れてたのはNBOXフリードヴェゼルくらいだしな

>それ今のラインナップじゃないよね
>わざわざ煽るために画像保存してたってこと？
WR-Vとアコード無いのがね

>それは無い
カローラでさえ膝が前席に当たって乗れたもんじゃなかったぞ

>普通車乗りのとしあきは５人乗ることが割とよくあるの？
人数だけではないその他数々のゆとりを求めてるんじゃね

普通車軽自動車以前にスライドドアじゃ無い車はスレ画と比較する意味も無いと思うのだが…

>軽ハイトワゴンってやたら広いからお得
それ頭上空間が高いから錯覚してるだけでやっぱり横幅狭いよ

>>今のホンダのラインナップで何選ぶかって言われたら自然とスレ画になる
>まじで今これだけかよ…
アコード無いとかいつのラインナップよ…
今はこれだぜ

プリウスのシフトとかセンターメーターにアレルギー出るやついるけど
それって対応できない障害者ってだけなんだよね
普通の人は慣れるもんだし

>カローラでさえ膝が前席に当たって乗れたもんじゃなかったぞ
カローラは日本向けに縮めたせいで後席狭いからな

フリードの5人乗りが上位互換になるのかな

>>0.3万で?50万安いとかお得だろ
>>車検も1年ある
>ただしリセールはガタ落ちである
何年先になるか分からんもの考えるより今のこと考えた方がいいんじゃね

上位車種は全て海外生産のアホンダ

>高過ぎる
リセールも高いから大事に乗れ

>いやそれ金無いと維持できないやろ
いや金は消耗品とかだけであんまり掛けてないよ、でも毎日通勤で走ってるからもう30万キロ超えそう
凄く安く買ったから元は取ってる

>アコード無いとかいつのラインナップよ…
>今はこれだぜ
ホンダe生産終了したのにむしろいつのラインナップだこれ

>>普通車が軽自動車に優っているところといえば5人乗れる事だが
>>日常で5人乗る機会が全くない
>>普通車乗りのとしあきは５人乗ることが割とよくあるの？
>子供2〜3人いる夫婦は軽自動車という選択肢が無くなるんだ
少子化の今の時代だと軽自動車が売れるのが当然というわけか…

N-BOXの価格が被る上級車っていうとフリードシエンタぐらいだな
他は勧めても絶対に納得してもらえない

>普通車乗りのとしあきは５人乗ることが割とよくあるの？
前席の座面の前後の余裕と
エアコンつけててもさほど燃費が落ちない事と
高速道路での加速の余裕が大事なんだよね

>今はこれだぜ
シビックは一番安いモデルでも300万オーバーなのか…

>金無いから昭和の軽自動車乗ってるわ
維持云々より君の身の安全が心配だ

>>金無いから昭和の軽自動車乗ってるわ
>維持云々より君の身の安全が心配だ
軽の安全性は昭和から変わらん

レジェンドどこにいったの？

主婦にとってはスライドドア以外はありえないから
AndroidとiPhoneくらい違う

シビックの値付はちょっとおかしい
カローラmazda3インプは低出力の200万前半のモデルがあるのに
シビックは最低モデルでもターボ付
130馬力くらいのモデルも出してよ…

>>アコード無いとかいつのラインナップよ…
>>今はこれだぜ
>ホンダe生産終了したのにむしろいつのラインナップだこれ
https://www.honda.co.jp/auto-lineup/
自分で確認しろ

>プリウスのシフトとかセンターメーターにアレルギー出るやついるけど
>それって対応できない障害者ってだけなんだよね
>普通の人は慣れるもんだし
センターメーターの採用車種がどんどん減ってるあたりから察してほしい

>>普通車乗りのとしあきは５人乗ることが割とよくあるの？
>子供2〜3人いる夫婦は軽自動車という選択肢が無くなるんだ
？
乗車定員は子供3人で大人2人カウントなんだわ
免許取り直せよ

>>今はこれだぜ
>シビックは一番安いモデルでも300万オーバーなのか…
試乗してみな
欲しくなるかは別にして高い理由はわかるから

新古車買えばいいじゃん通勤と買い物できてCD聞けりゃいいだろ

>シビックは一番安いモデルでも300万オーバーなのか…
なのに上で言われてる360度モニタも付けられない

フィットもステップワゴンも高いんだよな

>センターメーターの採用車種がどんどん減ってるあたりから察してほしい
だからといって貶しに来るのは頭おかしいんだよな

>試乗してみな
>欲しくなるかは別にして高い理由はわかるから
海外生産だから輸送費が円高で嵩んで上乗せされてる

>レジェンドどこにいったの？
アキュラのRLやRLXすら消えたぜ

>子供2〜3人いる夫婦は軽自動車という選択肢が無くなるんだ
田舎だと１８になれば自分のクルマ買うからな
４人乗れるなら何でもいい

>海外生産だから輸送費が円高で嵩んで上乗せされてる
埼玉は海外だったのか…

>海外生産だから輸送費が円高で嵩んで上乗せされてる
いつの話だ

>>>金無いから昭和の軽自動車乗ってるわ
>>維持云々より君の身の安全が心配だ
>軽の安全性は昭和から変わらん
運転支援も安全装備も鉄板も昭和の頃とは比較にならんぞ

新車価格79万

>海外生産だから輸送費が円高で嵩んで上乗せされてる
アコードと勘違いしてる？

>>海外生産だから輸送費が円高で嵩んで上乗せされてる
>埼玉は海外だったのか…
そう言われるとそうですね

>欲しくなるかは別にして高い理由はわかるから
シビックでけえ
何処がシビックだ

ホンダはグレイスだけなんであんな安かったんだ

どのみち今のトレンドはインパネ中央にクソでかいディスプレイオーディオ兼バックモニターが置かれるからセンターメーターは滅ぶ運命にある

>シビックでけえ
>何処がシビックだ
シビッグってか

>運転支援も安全装備も鉄板も昭和の頃とは比較にならんぞ
普通車も肥大化して重くなってるから普通車との物理的差は昭和と変わってないて話

>>欲しくなるかは別にして高い理由はわかるから
>シビックでけえ
>何処がシビックだ
まぁ市民階級って金持ちのことだからな
あといまはカローラもでかい

>>欲しくなるかは別にして高い理由はわかるから
>シビックでけえ
>何処がシビックだ
いつの話してんだ爺さん

中古で初代NBOX気になって調べてたんだが
CVTから異音出るのがデフォらしいな

>いつの話してんだ爺さん
シビックの狼

昔のホンダはよかったおじさん「おやっさんが草葉の陰で泣いてるよ」

話にいっちょ噛みしてくる割に情報アップデート出来てないのがいるな

>中古で初代NBOX気になって調べてたんだが
>CVTから異音出るのがデフォらしいな
どのみち初代NBOXはもう出ない部品出てきてるしやめておいた方がいい

ちいさかったのってシティじゃない？

シビックてローマ帝国時代には市民は市民権得た今の日本に例えたらタワマン住んでるような層だからな

>昔のホンダはよかったおじさん「おやっさんが草葉の陰で泣いてるよ」
おやっさんは晩年に老害化してたやん

>話にいっちょ噛みしてくる割に情報アップデート出来てないのがいるな
本来のコンセプトと車名の乖離が気になるのだよ

>シビックてローマ帝国時代には市民は市民権得た今の日本に例えたらタワマン住んでるような層だからな
そりゃローマでは労働は奴隷の仕事だからな

>昔のホンダはよかったおじさん「おやっさんが草葉の陰で泣いてるよ」
いいよね空冷

>高過ぎる
そもそもターゲットはとしあきじゃないからな
あとオプション付けてゆくともっと高くなるぞ

新車買うことも出来ないのに一丁前に文句だけは出てくる奴って何が楽しいんだろ

交通事故は馬鹿が運転する限り必然的に起きる仕方ない事なのに事故ゼロとか綺麗事言って車側に安全機能を求めたから今の価格になった

エンジニア足りないからF1やめたのに
またF1にリソース注ぎ込んで新車開発が萎んでるの
どうなんだ？
ここからまた飛躍する算段でもあるんだろうか

今のシビックはエヴォリューション５くらいまで到達してる

>シビックでけえ
>何処がシビックだ
ホンダ「そう言うあなた向けシビック作ったのに買わねーんだもんな」

>新車買うことも出来ないのに一丁前に文句だけは出てくる奴って何が楽しいんだろ
何で買えないと決めつけんだよ買えないのはお前だろ

大型化はご時世的に仕方ないけどそれにしてもシビックは小回りきかなすぎる

普通車が良いという声も理解できるが
それを超えて最も売れてるスレ画は普通車を超えた良さがあるって事だよな…

>>シビックでけえ
>>何処がシビックだ
>ホンダ「そう言うあなた向けシビック作ったのに買わねーんだもんな」
海外では主力車種の一つにまで成長したんだよな

>>子供2〜3人いる夫婦は軽自動車という選択肢が無くなるんだ
>？
>乗車定員は子供3人で大人2人カウントなんだわ
>免許取り直せよ
チャイルドシートを3つ着けたら嫁はどこに乗るんだい？

>スレ画は普通車を超えた良さがあるって事だよな…
良さというのは人それぞれだがニーズは確実にある

>普通車が良いという声も理解できるが
>それを超えて最も売れてるスレ画は普通車を超えた良さがあるって事だよな…
NBOXの前は1番売れてる車はなんだったんだ？

>海外では主力車種の一つにまで成長したんだよな
日本人に車見る目がないみたいな言い方止めてくだｔ

>チャイルドシートを3つ着けたら嫁はどこに乗るんだい？
いや子供を抱っこして乗るから

>NBOXの前は1番売れてる車はなんだったんだ？
カローラ

>新車買うことも出来ないのに一丁前に文句だけは出てくる奴って何が楽しいんだろ
クルマなんざリスクと税金とコストの塊や

>NBOXの前は1番売れてる車はなんだったんだ？
フィットかな

今の軽は一昔前のコンパクトカーの値段を超えているからなぁ新車は

>今の軽は一昔前のコンパクトカーの値段を超えているからなぁ新車は
そのコンパクトカーだって高いしもうしゃーねーじゃん

>ホンダ「そう言うあなた向けシビック作ったのに買わねーんだもんな」
だってそれトーションビームだし…
シビック乗りだった俺は他社の車買っちまったぜ
ギャランフォルティスだからその車も無くなったんだけどね…

>ホンダ「そう言うあなた向けシビック作ったのに買わねーんだもんな」
これに限らないけどミッションに不安がある

令和の勝ち組じゃけえ

販売台数は家庭用と商用で分けて考えるべきか

>それを超えて最も売れてるスレ画は普通車を超えた良さがあるって事だよな…
20年くらい前にbBやらキューブやらモビリオやらに乗ってた所得層が
収入が増えずインフレについて行けなくなって軽堕ちした結果がN-BOXへの集中なんだと思ってる

>>チャイルドシートを3つ着けたら嫁はどこに乗るんだい？
>いや子供を抱っこして乗るから
警察官「はいピッピー」

税金の安い軽自動車選んでるのにわざわざ軽の中でも高いnボ選ぶのは確かにわかんねぇな…

>>海外では主力車種の一つにまで成長したんだよな
>日本人に車見る目がないみたいな言い方止めてくだｔ
シティは中国や台湾でも消えて東南アジア以外に売ってないけどな

>普通車が良いという声も理解できるが
>それを超えて最も売れてるスレ画は普通車を超えた良さがあるって事だよな…
軽なので都会の狭い道路事情に合っている
背が高く車椅子も載せられ高齢者の介護に適している
各種運転サポートやセンシングで安心して運転できるなど至れりつくせりな仕様だからな
下手な普通車よりも中は広い

>税金の安い軽自動車選んでるのにわざわざ軽の中でも高いnボ選ぶのは確かにわかんねぇな…
乗れば分かるから
乗れば

無くてもいいけどちょっとはあった方がっていう

>シティは中国や台湾でも消えて東南アジア以外に売ってないけどな
コンパクトセダン市場が残ってるのがそこだけなんだな

>だってそれトーションビームだし…
予備知識なしのブラインドで助手席に乗せられてマルチリンクとトーションビーム言い当てられますか

>何で買えないと決めつけんだよ買えないのはお前だろ
図星だからっていちいちキレるなよ

>質の良い車が欲しいけど近所や使う範囲の道路や駐車場が狭いとN-BOXしか選択肢に上がらないのよね
>例えばレクサスが軽自動車を作ったら売れるんじゃないかと思う
レクサスじゃなくていいが400万円クラスの高級軽自動車なんてジャンルがあってもいいかもな

>税金の安い軽自動車選んでるのにわざわざ軽の中でも高いnボ選ぶのは確かにわかんねぇな…
150万でオプションそれなりに充実した中古だから結構満足してる

>>シティは中国や台湾でも消えて東南アジア以外に売ってないけどな
>コンパクトセダン市場が残ってるのがそこだけなんだな
セダンが偉いって発展途上国の価値観なのよね

>予備知識なしのブラインドで助手席に乗せられてマルチリンクとトーションビーム言い当てられますか
どうせ無免がスペックだけで語ってるだけだよ

新型はスペーシアにかなり肉薄されてる
というかOEM含めると逆転されてる

>税金の安い軽自動車選んでるのにわざわざ軽の中でも高いnボ選ぶのは確かにわかんねぇな…
軽を選ぶ理由が税金が安いからって決めつけている時点でとしあきだなって感じ

>>だってそれトーションビームだし…
>予備知識なしのブラインドで助手席に乗せられてマルチリンクとトーションビーム言い当てられますか
ホンダのトーションは作りがアレなので運転すれば余裕で分かるぜ…

新型カッコ悪い
もどして

>セダンが偉いって発展途上国の価値観なのよね
中国ですらEVシフトも相まってSUVが人気だもんな

以前のシビックにもトーションビームのモデルがあったし
MAZDA3にもトーションビームのモデルがある

>新型カッコ悪い
>もどして
ここんとこホンダはこればっか

>新型カッコ悪い
>もどして
2代目が一番だな

>MAZDA3にもトーションビームのモデルがある
マツダ3は全部トーションビームだったはず
カローラなんかはマイチェンでトーションに変えられちゃったり

>ホンダのトーションは作りがアレなので運転すれば余裕で分かるぜ…
欧州シビックRのトーションビームはべた褒めされてたな
国内のシビックセダンRがスパルタン過ぎたせいだけど

>>新型カッコ悪い
>>もどして
>2代目が一番だな
液晶モニター嫌い
次の車検で買い替えるとき２代目考えてる

>>ホンダのトーションは作りがアレなので運転すれば余裕で分かるぜ…
>欧州シビックRのトーションビームはべた褒めされてたな
英本国で糞だって言われてたけどな

>ここんとこホンダはこればっか
全て半島人デザイナーの半島センスだし

>英本国で糞だって言われてたけどな
トップギアだろ
サーキットで追従しないって話と
乗り心地の話くらいは切り分けようぜ

>軽なので都会の狭い道路事情に合っている
>背が高く車椅子も載せられ高齢者の介護に適している
>各種運転サポートやセンシングで安心して運転できるなど至れりつくせりな仕様だからな
>下手な普通車よりも中は広い
都会は一世帯にクルマ一台しかノーコストで所有できないから軽自動車を選ぶ人は少ない
残念でした

機能とデザインが悪くなってしかも高くなるのはちょっと…

車以外も普通に物価1.5倍なんだから当然だろ

>セダンが偉いって発展途上国の価値観なのよね
偉いってか防犯上トランクが分かれてるセダンの方がいいっていう切実な理由

狭い道路だから軽とか言うけどどんだけ辺鄙な山道とかにすんでんだよ都会じゃ普通車は走れる

>狭い道路だから軽とか言うけどどんだけ辺鄙な山道とかにすんでんだよ都会じゃ普通車は走れる
千代田区文京区あたりに来てみろよ

>狭い道路だから軽とか言うけどどんだけ辺鄙な山道とかにすんでんだよ都会じゃ普通車は走れる
横浜住めばわかるよ

>都会は一世帯にクルマ一台しかノーコストで所有できないから軽自動車を選ぶ人は少ない
>残念でした
セカンドカー以降は近場に駐車場借りる駐車場代が嵩むが

>狭い道路だから軽とか言うけどどんだけ辺鄙な山道とかにすんでんだよ都会じゃ普通車は走れる
逆逆

横浜走るならサイズよりトルクがほしい

>横浜住めばわかるよ
横浜や藤沢は狭いけどデカい高級車だらけ

アルトいいじゃん
現行Nボと比較しても加速感と剛性感上だし

>横浜走るならサイズよりトルクがほしい
なんだよ馬鹿みたいな曲がりくねった登り坂！！！！

>狭い道路だから軽とか言うけどどんだけ辺鄙な山道とかにすんでんだよ都会じゃ普通車は走れる
愛知県民？
愛知は住宅街でも道広いんだよな
だから速度出し過ぎで事故めちゃ多い

日本の道なんてどこ行っても大概狭いだろ

>千代田区文京区あたりに来てみろよ
路地裏を乗用車で走ろうってのが間違ってる

ファンションだけでスレ画買うのはやめとけって言いたい

>日本の道なんてどこ行っても大概狭いだろ
さすがに幹線道路は広いわい

>>英本国で糞だって言われてたけどな
>トップギアだろ
>サーキットで追従しないって話と
>乗り心地の話くらいは切り分けようぜ
タイプR ユーロ乗った事あるか？
あの追従性の無いサスは公道でもなんだよ
動きはマイルドになったけど跳ねるんだ

次はワゴンRかハスラーでいいかなと思ってる
1人乗りで高速遠出もしないしノンターボ

>>MAZDA3にもトーションビームのモデルがある
>マツダ3は全部トーションビームだったはず
>カローラなんかはマイチェンでトーションに変えられちゃったり
ならトーションで問題無いのでは…？

高いのは軽に限った話じゃないからしょうがないね
今度出るアコードとか600万円するし

>>千代田区文京区あたりに来てみろよ
>路地裏を乗用車で走ろうってのが間違ってる
田舎モンがナビ任せで秋葉原に来ると
正にそれになる

>ならトーションで問題無いのでは…？
まあ普通の人はどっちだろうと気づかないと思う

>日本の道なんてどこ行っても大概狭いだろ
昔は道路なんてものがどこにもなかったからな
そこにひしめくように家を建てるもんだから行動経済成長期に道を作ろうとしても道幅が確保できなかったんだな

>タイプR ユーロ乗った事あるか？
>あの追従性の無いサスは公道でもなんだよ
>動きはマイルドになったけど跳ねるんだ
それで対応できないような腕前なら飛ばさない方がいいんでない？

区画整理がしづらいような都心って大通り以外きついとこ少なくないよな

初代アルファードとかな

>1712312951879.jpg
>>それを超えて最も売れてるスレ画は普通車を超えた良さがあるって事だよな…
>20年くらい前にbBやらキューブやらモビリオやらに乗ってた所得層が
>収入が増えずインフレについて行けなくなって軽堕ちした結果がN-BOXへの集中なんだと思ってる
近所でも古いコンパクトカー長年乗ってた家が新しい軽に変わってるな

N-oneですら160万台からなんだな

ただ都内は信号出足の加速度がやたら高いから
ミニバンや軽だとエンジンが悲鳴を上げる

東京の裏道はラビリンス

>ただ都内は信号出足の加速度がやたら高いから
>ミニバンや軽だとエンジンが悲鳴を上げる
ふんわりアクセルエコ運転ですよ

>ただ都内は信号出足の加速度がやたら高いから
>ミニバンや軽だとエンジンが悲鳴を上げる
そんなに信号グランプリしてんの？

名古屋都とかな

>>>千代田区文京区あたりに来てみろよ
>>路地裏を乗用車で走ろうってのが間違ってる
>田舎モンがナビ任せで秋葉原に来ると
>正にそれになる
秋葉で狭いってどこの路地だよ

>ただ都内は信号出足の加速度がやたら高いから
>ミニバンや軽だとエンジンが悲鳴を上げる
信号が青でダッシュするのってバカなバイク以外みないぞ

東京は狭さより一通地獄でたどり着けないイメージ

>>狭い道路だから軽とか言うけどどんだけ辺鄙な山道とかにすんでんだよ都会じゃ普通車は走れる
>千代田区文京区あたりに来てみろよ
トラックも普通に通るしレアな路地なら住民以外通らないだろ

>日本の道なんてどこ行っても大概狭いだろ
古い下町や住宅地は本当に狭い…
2m無い所も有ったりして3ナンバーだとミラーたたんで通る必要が有る所もあるしな

>クラッシャブルゾーンを捨てるなんてとんでもない
なんでハザードつけて走行車線に止まってんのよミッション壊れたんか

>信号が青でダッシュするのってバカなバイク以外みないぞ
俺も制限速度までは速やかにダッシュするわ

>高過ぎる
スズキより安いからお買い得！！

>秋葉で狭いってどこの路地だよ
総武線高架脇の道路クソ狭いぞ
浅草橋方面が特に狭い

>俺も制限速度までは速やかにダッシュするわ
そっちのが燃費いいんだよね

なんでそんなに不便なのにデカい車ほしいんだよ訳わかんねえよ

>東京は狭さより一通地獄でたどり着けないイメージ
これが厄介

N-oneもっと安ければ魅力的なんだけど高いよなぁ

>>俺も制限速度までは速やかにダッシュするわ
>そっちのが燃費いいんだよね
マジかよ

>東京は狭さより一通地獄でたどり着けないイメージ
素人は来てはいけない

>なんでそんなに不便なのにデカい車ほしいんだよ訳わかんねえよ
車はちんこのメタファーだから
だから運転下手だねって言われると怒るし傷つく

>なんでそんなに不便なのにデカい車ほしいんだよ訳わかんねえよ
運転視点が高い方がエラくなった気になれる
ダンプ乗りに特に多い

>>>俺も制限速度までは速やかにダッシュするわ
>>そっちのが燃費いいんだよね
>マジかよ
1000回転をずっと維持して速度上げてたわ

>>秋葉で狭いってどこの路地だよ
>総武線高架脇の道路クソ狭いぞ
>浅草橋方面が特に狭い
高架脇って広くね駅方向はそもそも行き止まりだし

>素人は来てはいけない
ナビが大混乱してたわこれ

>1000回転をずっと維持して速度上げてたわ
馬鹿みたいに踏むのは逆効果だけど
ある程度加速させた方が良いのはホント

>>東京は狭さより一通地獄でたどり着けないイメージ
>これが厄介
5車線とかの一方通行がある大阪よりマシなような…

>>東京は狭さより一通地獄でたどり着けないイメージ
>素人は来てはいけない
佐川とかトラックで走ってるじゃん

>N-oneもっと安ければ魅力的なんだけど高いよなぁ
値段も車高ももっと低ければ良かった

>5車線とかの一方通行がある大阪よりマシなような…
関西人はアホだから

小さい高級車は鬼門だから

狭い路地ってそもそも軽でも通り抜けられないだろ

>佐川とかトラックで走ってるじゃん
たまに慣れない新人が迷い込んで往生する

>>秋葉で狭いってどこの路地だよ
>総武線高架脇の道路クソ狭いぞ
>浅草橋方面が特に狭い
一通でこの広さなら十分じゃね？
これで狭いて何に乗っているのやら？

>>秋葉で狭いってどこの路地だよ
>総武線高架脇の道路クソ狭いぞ
>浅草橋方面が特に狭い
運転下手なだけだろトラックも普通に通るわ

>N-oneもっと安ければ魅力的なんだけど高いよなぁ
高級軽路線だったのにBOXに装備で負けたままなのがな

マーチでも買ってろよ

ターボつきでスレ画より50万は安いジムニーXG

>マーチでも買ってろよ
マーチとかパッソみたいな軽みたいに安い車はことごとく消えた

>狭い路地ってそもそも軽でも通り抜けられないだろ
一通じゃない道路で軽同士ならまだすり違いができる
軽以外が迷い込んだ場合には睨み合いが続く地獄になることも

>軽自動車はミライースくらいが丁度いい
>装備も値段も
普段使いの足や買い物や送り迎えならホント十分

>馬鹿みたいに踏むのは逆効果だけど
>ある程度加速させた方が良いのはホント
交通の流れと状況を見て60キロぐらいまでぐっと加速して定速走行に移るのが燃費いいよね
だらーっと加速すんのは燃料の無駄

>N-oneもっと安ければ魅力的なんだけど高いよなぁ
値段でアルトとミライースと競っても勝て無いだろ

日本人って本当に貧しくなったんだなぁ…

>これで狭いて何に乗っているのやら？
カイエンとか

>ターボつきでスレ画より50万は安いジムニーXG
で、契約から納車まで何年かかるんです？

>>>秋葉で狭いってどこの路地だよ
>>総武線高架脇の道路クソ狭いぞ
>>浅草橋方面が特に狭い
>一通でこの広さなら十分じゃね？
>これで狭いて何に乗っているのやら？
狭い道は車幅の標識たっているからなまあ普通車でもいけるけど

>>ターボつきでスレ画より50万は安いジムニーXG
>で、契約から納車まで何年かかるんです？
半年くらいできたよ

>>5車線とかの一方通行がある大阪よりマシなような…
>関西人はアホだから
東京駅周辺は広い一通あるだろ

ジムニー半年シエラ1年とかじゃないか今

>ターボつきでスレ画より50万は安いジムニーXG
でも内装ショボいし乗り心地悪いし

>クラッシャブルゾーンを捨てるなんてとんでもない
ランプつけてるからって道路で止まるのはあぶねーよ

俺のスイスポより確実に乗り出し高そうだな...

つうか税金高いわサービスに見合っていない

>5車線とかの一方通行がある大阪よりマシなような…
両脇は路駐スペースと思っていたけど５車線あるのね

>つうか税金高いわサービスに見合っていない
駐車場代とかならわかるけど軽の税金が...？

>つうか税金高いわサービスに見合っていない
大丈夫ですよ
軽自動車税が安すぎるから普通自動車の税額に合わせて値上げしますので

電動スライドだけでも
コストかかるから仕方ない