ふたばフォレスト

攻守共に最強

え？シエンタって
コンパクトカーだったの？

長所と狂った長所ばっかりだが一部のユーザーには致命的に無理という

ヤリスのグレード一番安いのが
めっぽう安いんだけどどうかな？やめたほうがいい？

うちのだけど次期型が出るのか気になる

>ヤリスのグレード一番安いのが
>めっぽう安いんだけどどうかな？やめたほうがいい？
カムリ買えよ

>え？シエンタって
>コンパクトカーだったの？
はい

マツダ2
ヤリス
アクア
フィット
ノート
スイフト
あたりか
コンパクトSUVとかコンパクトミニバンとかは別のカテゴリーで話されるイメージ

コンパクトカーで十分だよな
日本の場合
欧州とかアメリカならコンパクトカーはきついだろうが

>ヤリスのグレード一番安いのが
>めっぽう安いんだけどどうかな？やめたほうがいい？
ハイブリッドとまでは言わないがせめてガソリン1.0じゃなくて1.5のガソリンにしとけ

マツダ2のガルフカラーぽいやつ格好好き

>ハイブリッドとまでは言わないがせめてガソリン1.0じゃなくて1.5のガソリンにしとけ
これの違いがわからん

>うちのだけど次期型が出るのか気になる
ベースがモデルチェンジしたばかりだから出るとも出ないともメーカーは明言しないわな

>コンパクトSUVとかコンパクトミニバンとかは別のカテゴリーで話されるイメージ
そこら辺はSUVとミニバンスレのメインの話題になるからな

>これの違いがわからん
違い特に感じないよって人は1リッターのやつでも問題ないってこと

フィットを買う予定

ロドスタも1.5だからコンパクトかも

>違い特に感じないよって人は1リッターのやつでも問題ないってこと
ていうか税金あがるだろう排気量あがるんだから

>マツダ2のガルフカラーぽいやつ格好好き
ムジーナみたいだ

>ていうか税金あがるだろう排気量あがるんだから
そのへん問題になるかは買う人の経済事情によるからな

ヤリスのせいでアクアの優位性全くなくなったよね
昔は狭い筆頭だったのにヤリスより広いはアドバンテージにならん

>ハイブリッドとまでは言わないがせめてガソリン1.0じゃなくて1.5のガソリンにしとけ
>これの違いがわからん
陸橋や坂を上るときは1.0だと不安になるくらいエンジン音がうるさくなる

>フィットを買う予定
ブラックスタイル良いなと思ったけど値段見てRSでいいんじゃないかなぁってなる

新型フリードはまだか

大手3社は無論スイフトまでFMCしたけどマツダ2は…？

>大手3社は無論スイフトまでFMCしたけどマツダ2は…？
マツコネ2にしたからしばらくそのまま

初代アクアはともかくとしてヤリスがある今アクアの存在は意義がいまいち分からん
多少はヤリスよりも大きいだろうけどそれでも多少だし

>マツダ2のガルフカラーぽいやつ格好好き
これは流行りそう！

コンパクトカーの中でなら広さはフィットやノートだよね

>>うちのだけど次期型が出るのか気になる
>ベースがモデルチェンジしたばかりだから出るとも出ないともメーカーは明言しないわな
出るでしょ前モデルの売り上げ半分近くスイスポだったのだから

もうムジーナにしか見えない

>マツダ2のガルフカラーぽいやつ格好好き
そろそろフルモデルチェンジだよね

>うちのだけど次期型が出るのか気になる
出てもそれより良くなる可能性が少ないのがなあ

>初代アクアはともかくとしてヤリスがある今アクアの存在は意義がいまいち分からん
>多少はヤリスよりも大きいだろうけどそれでも多少だし
サイドブレーキを引く派か踏む派で選べる！　
え？電動？…そんなものウチのコンパクトハッチにはないよ

>攻守共に最強
会社のクルマで乗っているけど良く出来てるでも乗って楽しいかと聞かれるとうーん

>コンパクトカーの中でなら広さはフィットやノートだよね
ノートも言うほど広くはなくない？
フィットが飛び抜けてるだけって印象

>もうムジーナにしか見えない
目の病…

>フィットが飛び抜けてるだけって印象
ただそういう広さ求めるならミニミニバンでいいよね感もある

>>フィットを買う予定
>ブラックスタイル良いなと思ったけど値段見てRSでいいんじゃないかなぁってなる
リュクスの本革シートが可愛くてそれにしたい

フィットの後ろ広いけど正直座り心地微妙なのがね…

フィットは試乗したことあるけどメーター周りが大分そっけないと思った
でも前の視界の良さは抜群だった

>マツダ2のガルフカラーぽいやつ格好好き
ぼのぼのちゃん

>>攻守共に最強
>会社のクルマで乗っているけど良く出来てるでも乗って楽しいかと聞かれるとうーん
車の楽しさよりも目的地の楽しさ重視かな
要はファミリーカーとしてよくできてる

>>コンパクトカーの中でなら広さはフィットやノートだよね
>ノートも言うほど広くはなくない？
>フィットが飛び抜けてるだけって印象
フィットはもう…

>フィットの後ろ広いけど正直座り心地微妙なのがね…
チップアップする都合上どうしてもね…

リュクスのシート良いよな

フィットの視界の広さが女子には安心なの

フィットは良い車だけど地味だよね

現行POLOもコンパクトカー

マツダ3の1.5って非力？

>現行POLOもコンパクトカー
しかしねぇ…カローラより車幅あるのだから…

フィットのデザイン柴犬イメージなのか知らんけど、オプションカタログにやたら犬アイテムたくさん載ってるの止めて欲しくなっちゃう

>フィットは良い車だけど地味だよね
リコール盛大にやらかしちゃって新型遅れそう

欧州はEV路線がトーンダウンするって話だしもう一回出して欲しいなあ

>>ハイブリッドとまでは言わないがせめてガソリン1.0じゃなくて1.5のガソリンにしとけ
>これの違いがわからん
安物買いの銭失いって言葉もあるだろ
性能は値段なりだよ

>マツダ3の1.5って非力？
ディーゼルは良いんじゃね

1lは正直軽でもいいような気もする

>リコール盛大にやらかしちゃって新型遅れそう
なんかあったっけ

オーラも顔変わっちゃうのかな

>フィットのデザイン柴犬イメージなのか知らんけど、オプションカタログにやたら犬アイテムたくさん載ってるの止めて欲しくなっちゃう
ホイールのセンターキャップ買ったぞ

もう10年選手かこのムジーナ
めっちゃ流行ってる！
※筑波1'15"

ラクティスみたいな車また出して欲しい

>なんかあったっけ
フィット3と4含む14車種が
電動サーボブレーキシステムのブレーキオペレーティングシミュレーターにおいて、製造工程が不適切なため、製造時に使用する組付け油が圧力センサー内に浸入することがあります。そのため、使用過程で当該センサー内の抵抗部が腐食し、出力値が異常となり、警告灯が点灯するとともにフェールセーフが働き、ブレーキペダルの操作力が増大するおそれがあります。

>マツダ3の1.5って非力？
普通すぎて特に言うこと無い

排気量は選べるならデカいほうがいい

>>現行POLOもコンパクトカー
>しかしねぇ…カローラより車幅あるのだから…
全長だけでセグメント区分されてるから仕方がない

>オーラも顔変わっちゃうのかな
新キックスぐらいの顔に落ち着いてほしい…

>>マツダ2のガルフカラーぽいやつ格好好き
>そろそろフルモデルチェンジだよね
ヤリスのOEMになるとか噂があるね

>ヤリスのOEMになるとか噂があるね
まだそのネタ擦ってるの？

>ヤリスのOEMになるとか噂があるね
ベストカーですらネタにしてないぞそれ

>欧州はEV路線がトーンダウンするって話だしもう一回出して欲しいなあ
普通のGTi乗ってたけどクッソ速かった
テンロクでここまでパワー出るのかと感心した
でもGRヤリスはもっと速いんだろうなあ

>マツダ2のガルフカラーぽいやつ格好好き
ムジーナに見えた

>欧州はEV路線がトーンダウンするって話だしもう一回出して欲しいなあ
現行でもホモロゲ用の3気筒1.2L208馬力のエンジン乗せてホットモデル出すかと思ったけど
出さずじまいだったな

>マツダ3の1.5って非力？
エンジンも車重もロードスターとほぼ一緒だからな

>>マツダ2のガルフカラーぽいやつ格好好き
>ムジーナに見えた

>1712154591208.jpg

>マツダ3の1.5って非力？
コンパクトカー以下のパワーだよな

>>欧州はEV路線がトーンダウンするって話だしもう一回出して欲しいなあ
>普通のGTi乗ってたけどクッソ速かった
街乗りだと過不足なくて楽しいんだよね
208ルーテシアフィエスタポロ辺りのホットモデル
ヤリスシビックメガーヌ辺りは憧れるけどちょっと値段もスペックも覚悟が必要過ぎる

>攻守共に最強
攻撃はヘッドライトの光軸が高すぎることによる対向車への幻惑効果かな
守備は知らん

今年の大本命の新型フリード
AIRとか言うグレードが新設するらしけどステップワゴンみたいに空気グレードにならないか不安

>1712156393138.jpg
正直どこが似てるのかわからん…

>今年の大本命の新型フリード
思ってたより
いつまでたっても出ない印象ある

EVの時代なのにガソリン車って日本人は遅れてるなあ
テスラに乗りたくても乗れないのかもしれないど

たまに擦るやついるけどムジーナってなんなの

>今年の大本命の新型フリード
>AIRとか言うグレードが新設するらしけどステップワゴンみたいに空気グレードにならないか不安
ヴェゼル最上位装備2分割なグレード構成もようやく改めたぐらいだしまた上位装備着けるならもういっぽうのほう選んでねって方式じゃねぇかな…

1.5リッターでも軽サイズのボディでいいのに

>>1712156393138.jpg
>正直どこが似てるのかわからん…
>たまに擦るやついるけどムジーナってなんなの

>1.5リッターでも軽サイズのボディでいいのに
それはもう軽乗ったほうが良いのでは

1㌧以下じゃないとコンパクトとは言えないよなぁ〜

>攻撃はヘッドライトの光軸が高すぎることによる対向車への幻惑効果かな
>守備は知らん
本人だけは面白いと思ってるレス

>街乗りだと過不足なくて楽しいんだよね
>208ルーテシアフィエスタポロ辺りのホットモデル
>ヤリスシビックメガーヌ辺りは憧れるけどちょっと値段もスペックも覚悟が必要過ぎる
あの辺のスペックの輸入車は故障しやすいんだわ
輸入車全部そうだろって言われるとそれまでだけど
割とエンジンに無茶させてるから負担がデカい

>1?以下じゃないとコンパクトとは言えないよなぁ〜
もうそんな時代じゃないだろ

マーチまた出せばいいのに

今時登録車でトン切りとか何かしら犠牲にして成り立ってる車しかなくね？

>マーチまた出せばいいのに
先代びっくりするくらい売れなかったからな

>今時登録車でトン切りとか何かしら犠牲にして成り立ってる車しかなくね？
NDもついに1トン切りやめおったな…

値段も装備も重量も
昔とは違うんだから
今の基準で話すしかない

新型スイフトの5MTはどうなんだろうね

>あの辺のスペックの輸入車は故障しやすいんだわ
国内メーカーもこの辺出してくれればいいのになあ
やっぱ今の時代売れないんだろうな
スイスポはよくぞって感じだ

燃費は最も重要な命題だから軽量化と合致するよ

>マーチまた出せばいいのに
今だと3ナンバーになるぞ

>NDもついに1トン切りやめおったな…
さすがに法律に適応するためなのは文句言えない…

>マーチまた出せばいいのに
EVで出しまぁす！してからそこそこ経ったな
ルノー5共々続報こないが

シビックはコンパクトカーじゃ(懐古)

>街乗りだと過不足なくて楽しいんだよね
>208ルーテシアフィエスタポロ辺りのホットモデル
それらよりはヌルいけどこのレベルでも充分楽しいよ

>うちのだけど次期型が出るのか気になる
昨年夏にディーラー行った時に営業からまず出ないって言われてると聞いた
でも最近は出るって雰囲気になってるしどっちなんだ感
まぁヨーロッパだと現行がマイルドハイブリッドなんでそれそのまま持ってくる気がする

>シビックはコンパクトカーじゃ
フィットよりもう少し大きいサイズが無いんだよな
ヴェゼル買えって事なんだろうけど

シトロエンは代車で古いピカソ乗った時ふわっふわの乗り心地で思わずにっこりしちゃった
今のシトロエンやDSは流石にもうちょっと硬いのかな

>昨年夏にディーラー行った時に営業からまず出ないって言われてると聞いた
>でも最近は出るって雰囲気になってるしどっちなんだ感
アルトワークスを思い出せ　　つまり半々だ

>今だと3ナンバーになるぞ
マーチだと思うと違和感あるけど
この位のサイズの3ナンバーは
そこまで気にならないからな

>シトロエンは代車で古いピカソ乗った時ふわっふわの乗り心地で思わずにっこりしちゃった
>今のシトロエンやDSは流石にもうちょっと硬いのかな
ハイドロ同等は望めないがふわふわな演出は健在

今ノート乗ってるんだけど妻がヤリス欲しいって言ってて切れそう
おなじようなコンパクト2台あっても仕方ないだろ

>フィットよりもう少し大きいサイズが無いんだよな
>ヴェゼル買えって事なんだろうけど
そこまでサイズ刻めるのもうトヨタだけだろう

>フィットよりもう少し大きいサイズが無いんだよな
>ヴェゼル買えって事なんだろうけど
新型フリードがそろそろ

>今ノート乗ってるんだけど妻がヤリス欲しいって言ってて切れそう
>おなじようなコンパクト2台あっても仕方ないだろ
妻にノートとしがGRヤリスで解決

>おなじようなコンパクト2台あっても仕方ないだろ
それぞれが好きに走れていいじゃん

>おなじようなコンパクト2台あっても仕方ないだろ
田舎だと珍しくない光景

1人1台は人権だからな

マーチは出るけどEVだぞ

マツダ2は
引いて＋のシフトがいい

デカい車でもひとり

ルーテシア４のエンジンは日産のMR16DDTだから悪くないな
EDCは分からん

>引いて＋のシフトがいい
どうせならパドルシフトがいいな

会社のおばさんがフィットからヤリスクロスに乗り換えた
あれコンパクトじゃねえよな...

996cc
940kg

>あれコンパクトじゃねえよな...
でもちょっと幅広いだけだしな
全長も長いわけじゃないし

>会社のおばさんがフィットからヤリスクロスに乗り換えた
>あれコンパクトじゃねえよな
上位グレードの茶色っぽいシートはなんとかならんもんか…

>>あれコンパクトじゃねえよな...
>でもちょっと幅広いだけだしな
>全長も長いわけじゃないし
ミラー幅も同じだっけ？
それならあんま感覚変わらないというか視点高い分運転しやすいかもな

>上位グレードの茶色っぽいシートはなんとかならんもんか…
MCで消えたんじゃないっけか茶色内装

Bセグはコンパクトってゆってるし

高校生ぐらいの子供二人いる夫婦が家族で移動するならフィット位ないとつらいな

幅1.75全長4.3くらいまでならコンパクト感ある

昔のセドグロクラウンはコンパクトカーだった！

コンパクト(幅1900 全長4800 以内)SUV!

V8のダッジがゴロゴロ走ってる国ではハイエースもコンパクト

海外じゃ車幅なんかノーカンで長さが大きさの基準だけど日本は逆で長さはどうでも良くて車幅だけやたらうるさい人多いから

フィット2が好きすぎて3台目だわ

ノートなんて要らん
いつになったらティーダの日本市場再開するんじゃ

この頃のマーチは可愛いくてよかったなぁ

ロードスターがワゴンみたいになったの欲しいな

>この頃のマーチは可愛いくてよかったなぁ
緩いけど走りもまあまあ良かったから当時最適なエントリーカーだった

車幅が1800あるのにコンパクトカー扱いしてる風潮恐い

スイフトは偉大だよ
よくここまで頑張ってくれた…

>コンパクト(幅1900 全長4800 以内)SUV!
2列ならコンパクト

プリウスが幅1780mm
カムリが1840mm
ハリアーが1855mm
クラウンが1890mm
ランクル300が1980mm

コンパクトな車とジャンルとしてのコンパクトカーは別でしょ？

>1lは正直軽でもいいような気もする
5人乗れないと都合悪いんでしょ
家族3人で祖父母も乗せることがあったりとか

>海外じゃ車幅なんかノーカンで長さが大きさの基準だけど日本は逆で長さはどうでも良くて車幅だけやたらうるさい人多いから
車幅感覚ないド下手がおおいからな
通れる確信はあるのに左右確認しながらとかアホとしか言いようがない見やすい方(たいてい右側)にぎりぎりまで寄せてれば反対側が擦るはずないんだから片方にだけ集中しろとしか

>ヤリスのグレード一番安いのが
>めっぽう安いんだけどどうかな？やめたほうがいい？
あれダイハツ製エンジンだぞ

>先代びっくりするくらい売れなかったからな
Aセグコンパクト市場自体も死んじゃったしな
ミラージュパッソも消えたしイグニスもそろそろ消えそう

足としてはミラージュすごく良かったんだけどね
今はヤリスがその代わりか

>オーラも顔変わっちゃうのかな
これ見ると今のままにしといてほしいと思う

>あれダイハツ製エンジンだぞ
悪い意味で有名なパッソのエンジンだからね

>足としてはミラージュすごく良かったんだけどね
販売終了しちゃったけど4WDに拘らなければ値段安めで結構ありだと思ってたわ
サブカーとして乗ってるけど不満点も特になかったし

>悪い意味で有名なパッソのエンジンだからね
我が母の車がパッソなんだがアレあかんのか…
まあ弱いとは母も言ってたが
…パッソも後継ないよなあ

ジューク復活を待つ日々

アクアとヤリスの違いが正直わからん

>アクアとヤリスの違いが正直わからん
ぶっちゃけ一緒よ

俺はフィットでいい
バイクも車もホンダがしっくり来る

シャトルの復活を待っている

プロボックスの高級仕様ってないの

いずれはコンパクト最上位のレクサスLBXに乗りたい

>プロボックスの高級仕様ってないの
高級というかSUV風のカスタムパーツてんこ盛りにしたものなら

>>シビックはコンパクトカーじゃ
>フィットよりもう少し大きいサイズが無いんだよな
>ヴェゼル買えって事なんだろうけど
自動車評論家系の動画見てるとコンパクト扱いなんだよね現行でも…
まあ日本の一般的感覚からすると全然違うけどさ

>自動車評論家系の動画見てるとコンパクト扱いなんだよね現行でも…
>まあ日本の一般的感覚からすると全然違うけどさ
駐車場での取り回しを経験するととてもコンパクトとは言えんわ

コンパクトカーの魅力は
軽自動車についでの税金の安さなんよ
普通車並に近づいてる1.5はもうコンパクトカーじゃないんよ

>駐車場での取り回しを経験するととてもコンパクトとは言えんわ
最小回転半径アルファード並みにあるからな

>>プロボックスの高級仕様ってないの
>高級というかSUV風のカスタムパーツてんこ盛りにしたものなら
俺はこっちがいいな

日本の環境だとやっぱ1695mmが最適解な気はしてる

スズキのコンパクト好き

イグニスって軽ワゴンより軽い

トヨタのコンパクトカー
カロスポもコンパクトカーなんだな

>トヨタのコンパクトカー
>カロスポもコンパクトカーなんだな
ヤリスがこんなに安いのはなんでなん？

アクアとカロスポって値段変わらないんだ…ってアクアの一番上はGRスポーツかな

>ヤリスがこんなに安いのはなんでなん？
3気筒　1.0L　2WD　最小限の装備に抑えているからかな
特に駆動形式やエンジン回りの価格が大きいようでHVの1.5LだとXでも200万なってるね

>アクアとカロスポって値段変わらないんだ…ってアクアの一番上はGRスポーツかな
カロスポの安いのは非HV

1.0Lだと車に疎いおばさんでもこの子力無いわねって不満を漏らすんで
1.3Lくらいは欲しいです