ふたばフォレスト

中国ＢＹＤ、香港市場で株価急落−23年通期利益が予想に届かず

27日の香港株式市場で、中国最大の電気自動車（ＥＶ）メーカー、比亜迪（ＢＹＤ）の株価が下落。2023年通期利益が予想を下回ったことを受け、同社が激しい価格競争をかわしながら力強い利益の伸びを維持できるかどうか疑念が強まった。

　　通期利益と予想との差は10億元（約210億円）弱だった。期末配当は１株当たり3.1元と、前年比で約３倍に増額されたものの、材料視されなかった。

　　決算発表を受け、ＢＹＤ株は一時7.4％安と、昨年８月以来の日中下落率となった。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-03-27/SAZR9CT0G1KW00

ゴミ

OPPOちゃんどーすんの？
雇い主が大変だよ

いつもの奴がBYDすごい！トヨタ終了！って励ましてくれるから

利益度外視でダンピングしていればこうなるわな
中国のおかげでEVは儲からない市場になってEVメーカーは共倒れ状態です
ざまあ

なんで！
みんな凄いって褒めてまたのに！？

>OPPOちゃんどーすんの？
>雇い主が大変だよ
OPPOじゃなくてXiaomiだろ？
ベース価格で450万とか赤字前提なんだろな

>なんで！
>みんな凄いって褒めてまたのに！？
褒めてたの単細胞生物のバカサヨじゃん

これからはＩＴ家電の延長じゃなくて
純電動車での性能勝負だな

パヨクの日課だった中国の夜景も貼られなくなったよなあ

日本人を騙して納入に漕ぎ着けた中華三流メーカーのタブレットだけじゃ無くて
中国が国を挙げて頑張ってるメーカーでさえ作りの悪さだけが目立ってしまうのは五毛にとっては辛い事実だよな

>OPPOちゃんどーすんの？
でんちゃ乗ってどこか行ってばかりだからなOPPOは

不動産の次はEV市場を更地にしていくのか…

BYDですらあっぷあっぷのところにシャオミ乱入とか無理があるよな

いよっ！待ってました中国EVスレ

実際にEV販売してるシャオミやファーウェイじゃなくて何でOPPOなんだよ…

>OPPOちゃんどーすんの？
>雇い主が大変だよ
EVで勝てないの確定したら急にBYDのHVがトヨタ超えたとか言い出して笑ったわ
あれくらいキチガイじゃないと荒らしなんて続けてられないわな

バフェットってすげーな
2023年初頭にBYD株手放してるし
さすが世界一の投資家

>>OPPOちゃんどーすんの？
>でんちゃ乗ってどこか行ってばかりだからなOPPOは
人生楽しんでるな

>BYDですらあっぷあっぷのところにシャオミ乱入とか無理があるよな
ていうか何兆も投資したアップルですらEV撤退したし
なんでシャオミなら出来ると思うんだろうか

>いよっ！待ってました中国EVスレ
いつものコピペ五毛のスレじゃないからなあ

遠隔操作で暗殺車
コレは流行るね

>No.1200833346
マクラーレンっぽくてガワは結構好きなんだけどな…惜しい事になったね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

いうて通期利益6300億円でてるってんだからたいしたもんでは

>遠隔操作で暗殺車
>コレは流行るね
全米の高速道路で意図的に事故起こすテロのリスクあるって発表あったな

>いうて通期利益6300億円でてるってんだからたいしたもんでは
補助金漬けでそれくらいか…

なんかすぐにコピペスクリプト爆撃が来そうだなこのスレ

また得意げに売上とか利益のグラフ出して来ないの

2020年に上がってからそこまで変化ないんだな
世界制覇するなら絶好の買い場だろうけど

BYDもテスラもクルマが好きで会社をやってる感がまるで無いから好きにはなれない

貨物船に大量に載せてはいけない車

>なんかすぐにコピペスクリプト爆撃が来そうだなこのスレ
あのパヨだか五毛がスレに気付けば埋めに来るだろうね

バイバイ(*^-^)ﾉ

>貨物船に大量に載せてはいけない車
BYDは自前で輸送船を建造してる

もう中国にはEVしかないのにどうして

色々EVのデメリット出て来たからな

よそ様の船に迷惑かけないのはいい事だな

そもそも燃える車出すのがいけない

力尽きたか…

>もう中国にはEVしかないのにどうして
キンペーが「これからはＰＨＶの時代だ」
と一こと言えばＰＨＶが最優遇されるから関係ない

>色々EVのデメリット出て来たからな
中古の価値ゼロなのが痛いね
レンタカー会社はまだ値段の付く今のうちに手放そうと必死になってる

キンペーがアメリカ企業のトップ達に会って
仲良くしようと持ちかけたらしいな
今頃・・

市内にディーラーが開店したけど大丈夫か？

ガソリンを蹴散らして電気の方で覇権が取れると思った？
伊達に100年以上主流だったわけじゃねえんだわ

>力尽きたか…
未だ頑張っている
濡れ手に粟状態じゃなくなって一般的な自動車メーカーになりつつある

>>もう中国にはEVしかないのにどうして
>キンペーが「これからはＰＨＶの時代だ」
>と一こと言えばＰＨＶが最優遇されるから関係ない
今は世界で誰にも相手してもらえないロシアが買ってくれてる模様

バッテリーは一定期間使うと
急激に劣化するからねえ

>ガソリンを蹴散らして電気の方で覇権が取れると思った？
>伊達に100年以上主流だったわけじゃねえんだわ
多分フォードとエジソンのレス

>もう中国にはEVしかないのにどうして
BYDもEVの販売台数鈍化したことでPHVとかハイブリッド車次々出す予定みたいよ

中国と一緒に消えてどうぞ

>キンペーがアメリカ企業のトップ達に会って
>仲良くしようと持ちかけたらしいな
>今頃・・
海洋堂とフルタに頭下げてまた昔みたいにお菓子のオマケの色塗りさせてくださいと言えばいいのに

>BYDもテスラもクルマが好きで会社をやってる感がまるで無いから好きにはなれない
テスラに関しちゃ金持ってるクルマ好きには概ね好意的に受け入れられてるから一見意識高そうなイメージで損してる
俺も長い時間運転したことあるけどガソリン車であの走りが出来れば極悪燃費でも文句無い

>みんな凄いって褒めてまたのに！？
スゴイよ
安売りが

パヨクが担ぎ上げるモノって全部負けるよな

>もう中国にはEVしかないのにどうして
国内販売のガソリンとHVを規制してEV縛りで既存産業に殴り込みをかけたけど補助金目当てに後先考えなしにイナゴの如く乱造して補助金たりなくなったとか自滅に近い事してる

>BYDもEVの販売台数鈍化したことでPHVとかハイブリッド車次々出す予定みたいよ
欧米メーカーですらできなかったのにすごいね笑

>よそ様の船に迷惑かけないのはいい事だな
EV輸送専用RORO船7隻準備してるから狂ってる

>バッテリーは一定期間使うと
>急激に劣化するからねえ
それどころか使ってなくても劣化するのがね
タダで貰っても電池交換で数百万かかる最悪のケースまである

>BYDもEVの販売台数鈍化したことでPHVとかハイブリッド車次々出す予定みたいよ
付け焼き刃だな
そっち方面の基礎研究やってないだろうに上手く行くとは思えん

>>>OPPOちゃんどーすんの？
>>でんちゃ乗ってどこか行ってばかりだからなOPPOは
>人生楽しんでるな
この前海鮮丼のスレにヨーロッパ軒のソースカツ丼の画像を貼って空気読めよって言われていたな

BYDは自動車市場の価格破壊して自分だけ生き残ろうとしてる感じだね
EVもハイブリッドも利益度外視の価格でやってるからどこが生き残るか分からん状態にある

そもそも君達が使ってる
スマホのバッテリーが何年持ってるか
考えたら判る事だと思う

中国車はまず品質がゴミ

地産地消が進んでるからな
特に中国は補助金まみれでダンピングをほとんど全ての工業製品で疑われてる

>BYDもEVの販売台数鈍化したことでPHVとかハイブリッド車次々出す予定みたいよ
BYDは2年位前までガソリン車もやってたから一応EV専業より逃げ道はあるからな

BYD車見かけるようになるのかなーイヤだなー

中国だもんなあ…

>中国車はまず品質がゴミ
ゴミだから燃えるのよ

>>BYDもEVの販売台数鈍化したことでPHVとかハイブリッド車次々出す予定みたいよ
>付け焼き刃だな
>そっち方面の基礎研究やってないだろうに上手く行くとは思えん
メルセデスの内燃機関買い取ったとか以前そんな情報聞いた気がする

日本もBYD製のEV購入の補助金85万から35万に減額した

>BYDもEVの販売台数鈍化したことでPHVとかハイブリッド車次々出す予定みたいよ
ハイブリッドってボンネットの中で人民服着たBYD社員が自転車漕いでアシストしてそうだな

>>BYDもEVの販売台数鈍化したことでPHVとかハイブリッド車次々出す予定みたいよ
>欧米メーカーですらできなかったのにすごいね笑
トヨタほどのHVが作れないだけで純ガソリン車よりも燃費の悪いHVなら作れるんよBYDにも

>>>BYDもEVの販売台数鈍化したことでPHVとかハイブリッド車次々出す予定みたいよ
>>付け焼き刃だな
>>そっち方面の基礎研究やってないだろうに上手く行くとは思えん
>メルセデスの内燃機関買い取ったとか以前そんな情報聞いた気がする
それ吉利じゃねえの？

EVって何故かみんな値下げ競争に走ったのがアホだよな
なんで外食チェーンみたいな戦略取ってるんだよ

自動車の令和最新版
1ミリも欲しくねえ

>日本もBYD製のEV購入の補助金85万から35万に減額した
テスラみたいにパナソニック製電池にしとけば補助金減らされなかったのに…

>EVって何故かみんな値下げ競争に走ったのがアホだよな
>なんで外食チェーンみたいな戦略取ってるんだよ
売れなくなってるからだよ

>BYDは自動車市場の価格破壊して自分だけ生き残ろうとしてる感じだね
中国でEVの値下げ攻勢仕掛けたのはテスラ
対抗してテスラの倍位値下げしたのがBYDでそこからはどろ沼状態で
みんな沈んでいってる

その場旋回とか水上航行とかいらん機能でしかアピールできない
いくら安全？アピールしてもEVで水の中突入するバカいる？

>EVって何故かみんな値下げ競争に走ったのがアホだよな
>なんで外食チェーンみたいな戦略取ってるんだよ
中国が中共から補助金ありきの赤字で輸出してくるから
ダンピング関税設定しないなら対抗するには値下げしかなかった
基本中国企業は工場を補助金でタダで建てている

スーパーの売れ残り弁当みたいなものだし
閉店まで売れなかったらゴミ箱行き

>>BYDは自動車市場の価格破壊して自分だけ生き残ろうとしてる感じだね
>中国でEVの値下げ攻勢仕掛けたのはテスラ
>対抗してテスラの倍位値下げしたのがBYDでそこからはどろ沼状態で
>みんな沈んでいってる
テスラは元々自動車メーカーでは考えられないほど利益率が長かったから値下げマージンも大きくとれたがBYDも同じようなことをすればどうなるか分かってたろうに

>テスラみたいにパナソニック製電池にしとけば補助金減らされなかったのに…
BYDは元々バッテリー屋でバッテリーはぜんぶ自社製なのでよそから買うとか出来ないので
やるなら日本に工場作るか日本の電池会社買収するしか無い

電気自動車を手放してハイブリッドに乗り換えようにも下取りが取れないという残念さ
バッテリーがなあ

>BYD車見かけるようになるのかなーイヤだなー
日本だと中韓車のEV補助金減額されるみたいだから普及しないと思う

>EVって何故かみんな値下げ競争に走ったのがアホだよな
>なんで外食チェーンみたいな戦略取ってるんだよ
優れてる部分がなにもないから価格競争に走るしかないんよ
ガソリン車よりも発進からの加速が凄い！とか言われてもそれで何がしたいんだよで終わる話だし

>BYD株価急落
>23年通期利益が予想に届かず
>世界一のEV企業になったのにどうして…
最近トヨタ叩きのスレがよく立ってたのはこういうことだったのか
答え合わせが早くて助かる

所詮は家電だったってこったな

>その場旋回とか水上航行とかいらん機能でしかアピールできない
>いくら安全？アピールしてもEVで水の中突入するバカいる？
洪水の多い地域なら需要ありそう

製鉄も造船も太陽光パネルも全て中国が過剰生産して世界中の企業が倒産
最後は補助金で中国企業だけが生き残って市場シェアを全て奪いとっていった
技術が凄いとかじゃねーんだよ

需要ない技術オナニーで暗黒期に突入したソニーと同じ轍をゆく

>スーパーの売れ残り弁当みたいなものだし
>閉店まで売れなかったらゴミ箱行き
今のEVって本当にそんな感じね

アップルは自動運転に投資しててEVは投資してたっけ

バフェットっていうかバークシャーハサウェイはまだどれだけここの株持ってんだろ

BYDもライバル消えたら値上げしたろ！とか考えてるのかな
そんな戦略取るのは不可能や

EVをスマホに例えて優れてる優れてるって言うアホいるけど
スマホは補助金なんて出さなくてもガラケー駆逐して売れてるんだよ一緒にすんなと

爆発物で金儲けとかBYDは死の商人だな

つまりトヨタの手のひらで踊ってただけだった

BYDいつ日本から撤退するんだろう
カウントダウンは始まっている

>アップルは自動運転に投資しててEVは投資してたっけ
してたよ　EV部門は解散したけど

>優れてる部分がなにもないから価格競争に走るしかないんよ
>ガソリン車よりも発進からの加速が凄い！とか言われてもそれで何がしたいんだよで終わる話だし
いやでも加速が良いと街乗りマジで楽よ
0-100が速いってことは0-60までに掛かる時間も短いってわけだ
モーターだから出だしのレスポンスも良いしな

>BYDいつ日本から撤退するんだろう
>カウントダウンは始まっている
撤退するほど走ってたっけ

>製鉄も造船も太陽光パネルも全て中国が過剰生産して世界中の企業が倒産
>最後は補助金で中国企業だけが生き残って市場シェアを全て奪いとっていった
>技術が凄いとかじゃねーんだよ
最悪なのはそのぶんどった後に改善改良してより良い物が全く出てこねー事なんだよな
あの国の文化が他人を騙してでも如何に安く仕上げて中抜きして出すかがメインであってより良い物をなんて一つも持ってないから改善された何かなんてまず出てこない

>その場旋回
タイヤは死ぬ

>製鉄も造船も太陽光パネルも全て中国が過剰生産して世界中の企業が倒産
ドイツは太陽光パネルでこれやられたのに中国とベッタリで本当に馬鹿なんだなと思った

最近出て来てるtemuもあれ赤字垂れ流して市場シェア奪う戦略だろ
中国は排除しなきゃ他国の市場は全部終わるんだよ

>BYDもライバル消えたら値上げしたろ！とか考えてるのかな
今は赤字でも技術の進歩と量産効果で将来的には黒字になる戦略かもしれん

>モーターだから出だしのレスポンスも良いしな
それHVでも同じじゃない？

>No.1200841111
ギガキャストとやらでちょっと壊れただけで総とっかえに近いのにシャコタンとか金持ちはようわからん

中国政府がついて補助金じゃぶじゃぶ
他国のEV補助金も使いまくって進出

鹿児島だかで炎上してた太陽光発電も中国だっけ？

>その場旋回とか水上航行とかいらん機能でしかアピールできない
>いくら安全？アピールしてもEVで水の中突入するバカいる？
スマートフォンでカメラの性能を売りにしている方がマシなアピールだな

テスラも出来損ないのおもちゃを金持ち騙して売りつけてただけだし
EVメーカーってペテンばっかり

>>BYDいつ日本から撤退するんだろう
>>カウントダウンは始まっている
>撤退するほど走ってたっけ
一応去年はBYD1400台くらいは売れてる
ちなみにヒュンダイは500台程度

>つまりトヨタの手のひらで踊ってただけだった
EVに出遅れてるムーブ見せただけで欧州も中華も先走って自滅した

>あの国の文化が他人を騙してでも如何に安く仕上げて中抜きして出すかがメインであってより良い物をなんて一つも持ってないから改善された何かなんてまず出てこない
都合よくあなどりすぎじゃないか　

evはスーパーカー並みの加速力！
ボケた老人の殺人兵器でしかない

>>>BYDいつ日本から撤退するんだろう
>>>カウントダウンは始まっている
>>撤退するほど走ってたっけ
>一応去年はBYD1400台くらいは売れてる
>ちなみにヒュンダイは500台程度
補助金減ったので今後はダメだろう

中国ってPVだけは良く見えるからなぁ…騙される奴は騙されるわ

テスラはイーロンマスクがAIの事業始めようとしたりなんか迷走感ある

加速のためにわざわざそんなもん乗りたくないしな

頭悪いからEV持ってないくせにEV担ぎ上げる

>BYDいつ日本から撤退するんだろう
いうてもヒョンデの5倍以上売れてるんだぜ
それにバス事業は欧米日本ともに一定の評価得てる

>>つまりトヨタの手のひらで踊ってただけだった
>EVに出遅れてるムーブ見せただけで欧州も中華も先走って自滅した
欧州は主導してたVWがなんの抵抗もできず中華に敗北したのが笑えた
中国市場のシェアまで失ってんの
で、VWも手のひら返し始めた

>一応去年はBYD1400台くらいは売れてる
>ちなみにヒュンダイは500台程度
どうせ売れないからとディーラー置かない現代自はある意味で賢いのかも

>都合よくあなどりすぎじゃないか　
家電(DVDやデジタルカメラ)や車(カーナビとか水素自動車)など何か一つでもいいから中国が売り出した製品を上げてください

>安く仕上げて中抜きして出すかがメインであってより良い物をなんて一つも持ってないから改善された何かなんてまず出てこない
これ今の日本の製造業のスタイルでは？いやそれですらなく中国製に自社ロゴ張り付けて転売してるだけが主流になりつつあるが

>ちなみにヒュンダイは500台程度
祇園でアイオニックのタクシーを見た

>一応去年はBYD1400台くらいは売れてる
>ちなみにヒュンダイは500台程度
近所ではBYD見た事ないけどヒュンダイは2台はいるなあ

>で、VWも手のひら返し始めた
安心しろメルセデスもとっくに手のひら返してる

>どうせ売れないからとディーラー置かない現代自はある意味で賢いのかも
撤退当時も三菱に間借りだった

中国ではガソリン車は指定された人しか買えず、一般人は電気自動車しか買えない政策が行われていたらしいからな
製品がいいから売れたわけではない。

>製鉄も造船も太陽光パネルも全て中国が過剰生産して世界中の企業が倒産
>最後は補助金で中国企業だけが生き残って市場シェアを全て奪いとっていった
>技術が凄いとかじゃねーんだよ
EVにしても太陽光パネルにしても技術として見ればいい物だから焦らずにじっくり育てればすごく有用なのに
支那企業が短期的な利益のために喰い物にして色々台無しになってる印象
あいつらマジで害虫だわ

>これ今の日本の製造業のスタイルでは？いやそれですらなく中国製に自社ロゴ張り付けて転売してるだけが主流になりつつあるが
それやってるの税金チューチュー企業だけやで

>VWも手のひら返し始めた
ディーゼルでしくじって手のひら返したのにEVでも同じ轍を踏んだな

>テスラはイーロンマスクがAIの事業始めようとしたりなんか迷走感ある
まぁそもそもテスラの自動運転もAI頼みだし当然というか
何なら生成AIをテスラ車に搭載するなんて話もあるぞアプデで

>>一応去年はBYD1400台くらいは売れてる
>>ちなみにヒュンダイは500台程度
>近所ではBYD見た事ないけどヒュンダイは2台はいるなあ
BYDは在日支那人が買ってる
ヒョンデは在日も恥ずかしいからと買わない

ヨーロッパの自動車メーカーはみんなエンジン捨てる気なかったろ
EUの政治家のお花畑発言に嫌々付き合わせられた

カーナビなんてほとんど中国台湾韓国のものを日本語化してるだけなんだが

>23年通期利益が予想に届かず
BYDあきが生産台数を自慢してたのにどうして…
EV墓場に送られたの？

>祇園でアイオニックのタクシーを見た
京都はｍｋタクシーがアイオニックまとめて導入したから
結構見かけるだけなんだ

電気を溜めるというのは本当に大変なんだなって

>どうせ売れないからとディーラー置かない現代自はある意味で賢いのかも
ソレはテスラの真似しただけだから

>ヨーロッパの自動車メーカーはみんなエンジン捨てる気なかったろ
>EUの政治家のお花畑発言に嫌々付き合わせられた
いやディーゼルでやらかしたVWが主導してた

>祇園でアイオニックのタクシーを見た
暴走して運ちゃんが超絶テクニックでひっくり返してようやく止まったマジモンのミサイルやんけ

>テスラも出来損ないのおもちゃを金持ち騙して売りつけてただけだし
>EVメーカーってペテンばっかり
出来損ないのおもちゃなのは国土交通省の嫌がらせを受けてる日本国内のテスラ車だけで海外では既に自動運転始まってるんだよなぁ

>ヒョンデは在日も恥ずかしいからと買わない
KONAを何とか売ろうとyamaとキタニタツヤをCF曲に使ったり
プロモーションにかなり必死になってたな

>ヨーロッパの自動車メーカーはみんなエンジン捨てる気なかったろ
ベンツのCEOは将来的にはEVと断言してるけどね　他のメーカーもそうじゃね
排気ガス出さないんだから当たり前なんだけど

そもそも電力足りないじゃないですか？どうすんの？って言われたら政治家全員がダンマリになっちゃう時点でねぇ…？

>>23年通期利益が予想に届かず
>BYDあきが生産台数を自慢してたのにどうして…
>EV墓場に送られたの？
生産数と販売数はイコールじゃないからねえ

>カーナビなんてほとんど中国台湾韓国のものを日本語化してるだけなんだが
新車時に標準搭載されているもの以外にナビって今時あるの？

>>祇園でアイオニックのタクシーを見た
>暴走して運ちゃんが超絶テクニックでひっくり返してようやく止まったマジモンのミサイルやんけ
車はゴミだが運転手すごいな

BYDはまだ地味な見た目だからいいけどヒョンデは旧車乗るより恥ずかしい

俺はまだエンジンそのものを楽しみたいからモーターなんか乗りたくねえわ

中華EVメーカーは全部潰れる

いやこれ日本も困るのでは？

それじゃこんなに売れてる！伸びてる！って繰り返してたパヨあきがバカみたいじゃん

>>>23年通期利益が予想に届かず
>>BYDあきが生産台数を自慢してたのにどうして…
>>EV墓場に送られたの？
>生産数と販売数はイコールじゃないからねえ
まず支那企業の決算書なんて何一つ信用できんと思って良いよ

>中国ではガソリン車は指定された人しか買えず、一般人は電気自動車しか買えない政策が行われていたらしいからな
>製品がいいから売れたわけではない。
戦争準備で化石燃料は統制かけてるのかな
と勘ぐってしまう

>>カーナビなんてほとんど中国台湾韓国のものを日本語化してるだけなんだが
>新車時に標準搭載されているもの以外にナビって今時あるの？
いくらなんでも車業界を知らなさすぎる…

>それじゃこんなに売れてる！伸びてる！って繰り返してたパヨあきがバカみたいじゃん
そいつらも電力足りないじゃん？って言ったら逃げちゃうし…

>これ今の日本の製造業のスタイルでは？いやそれですらなく中国製に自社ロゴ張り付けて転売してるだけが主流になりつつあるが
プラスチック米とか段ボール入りとか毒物含んだ油売ったりとか根本的に思想がちがうからニホンモーって言われても別次元の話

>>ヨーロッパの自動車メーカーはみんなエンジン捨てる気なかったろ
>ベンツのCEOは将来的にはEVと断言してるけどね　他のメーカーもそうじゃね
>排気ガス出さないんだから当たり前なんだけど
二酸化炭素云々と違って排気ガスは間違いなく人体にダメージあるからな
冬場でEV電欠凍死と騒いでる間に世界中で何人も雪で塞がったマフラーから逆流した一酸化炭素による中毒で死にまくってる

>出来損ないのおもちゃなのは国土交通省の嫌がらせを受けてる日本国内のテスラ車だけで海外では既に自動運転始まってるんだよなぁ
頭の中お花畑で可愛いね
https://jp.reuters.com/markets/global-markets/24PNFCULSVP3LKW2I7MIMLZSYE-2024-03-12/

本当のエコロジーは
車とエンジンのダウンサイジングと長寿命化なのだが
それを実践しているのが日本だけという笑い話

>それじゃこんなに売れてる！伸びてる！って繰り返してたパヨあきがバカみたいじゃん
バカみたい、じゃなくてバカなんだよ

>BYDはまだ地味な見た目だからいいけどヒョンデは旧車乗るより恥ずかしい
いやそちら乗るなら日産のアリアかリーフを買って乗れよ

>BYDはまだ地味な見た目だからいいけど
ＢＹＤのロゴが無かったらマツダ車かと思うぞ

>ヨーロッパの自動車メーカーはみんなエンジン捨てる気なかったろ
>EUの政治家のお花畑発言に嫌々付き合わせられた
一部メーカーもノリノリでしたやん車だけに

中国の人口考えたら国内重要と中共のEV政策で十分やってけるんだから引っ込んどけよとしか

もしかして電力が勝手に生まれてくるとでも思ってたのでは？

>いやこれ日本も困るのでは？
いえ特に困らないと思う

>ヒョンデは在日も恥ずかしいからと買わない
アメリカで売れてるからいいんじゃないの？

>>ヨーロッパの自動車メーカーはみんなエンジン捨てる気なかったろ
>>EUの政治家のお花畑発言に嫌々付き合わせられた
>一部メーカーもノリノリでしたやん車だけに
これでトヨタに勝てると欧州勢はみんな思ってやったんだ
なお

>ベンツのCEOは将来的にはEVと断言してるけどね　
2030年完全ZEV化は取り下げたけどなメルセデス

>もしかして電力が勝手に生まれてくるとでも思ってたのでは？

>>ヨーロッパの自動車メーカーはみんなエンジン捨てる気なかったろ
>>EUの政治家のお花畑発言に嫌々付き合わせられた
>一部メーカーもノリノリでしたやん車だけに
それマスコミの捏造
どのメーカーも本気で方向転換してた訳じゃなくユーザーが選ぶならそちらに舵切るべ的な発表だったよ

>>ヒョンデは在日も恥ずかしいからと買わない
>アメリカで売れてるからいいんじゃないの？
うん、それで良いと思うよ

>BYDは在日支那人が買ってる
知り合いの金持ってる支那人はメルセデスかレクサスだわ
中国人を一番信用してないのは中国人って言うのは本当なんだなとちょっと感心した

結局ヨーロッパだろうがアメリカだろうが日本だろうが窒素化合物の規制をクリアできない限りエンジン使えなくなるのはどうしようもない

思ったより持ったなと思うわEVバブル

>本当のエコロジーは
>車とエンジンのダウンサイジングと長寿命化なのだが
>それを実践しているのが日本だけという笑い話
そりゃ奴らはユーザーに良いものを提供するのが目的じゃなくて
ただ単に自分たちがのし上がりたいだけだからな努力もしないで

>なお
トヨタは鼻くそほじくりながら好きな事をやっていた

>一部メーカーもノリノリでしたやん車だけに
欧州の連中なんて旗色が悪くなればすぐにゴールポストの位置を変えて無かったことにするから

>BYDはまだ地味な見た目だからいいけどヒョンデは旧車乗るより恥ずかしい
性能からブランド力まで含めて世界一コスパの高い車を生産している日本で
わざわざ韓国車や中国車を買おうなんて日本人はいないわけで
もう少し言うとヒョンデって響きが日本人の感覚ではダサい

>もしかして電力が勝手に生まれてくるとでも思ってたのでは？
欧州はドイツ除けば大方がCO2フリーな原発推進してるから

>>もしかして電力が勝手に生まれてくるとでも思ってたのでは？
これをやっても全く電力が足りなくてEVには未来がなくて笑う

そもそもヨーロッパでトヨタのシェア自体それほど高くない定期
シェアだけで言ったらヒュンダイと同レベルだぞ

そら最終的にはEVになるだろガソリンは枯渇したらの話だが

>本当のエコロジーは
>車とエンジンのダウンサイジングと長寿命化なのだが
>それを実践しているのが日本だけという笑い話
中東からの輸入頼みのガソリンに依存しなきゃいけないあたり、エコノミーでは無いわな

>俺はまだエンジンそのものを楽しみたいからモーターなんか乗りたくねえわ
どっちも面白いぞ

>本当のエコロジーは
>車とエンジンのダウンサイジングと長寿命化なのだが
>それを実践しているのが日本だけという笑い話
物流トラックでもなければ軽自動車が最適解になるわけだしな

>そもそもヨーロッパでトヨタのシェア自体それほど高くない定期
>シェアだけで言ったらヒュンダイと同レベルだぞ
まあ普通自国の買うよね‥

どのメーカーもこれからはEVアピールしてるのにエンジン捨てなかったからな
当たり前なんだけど

早ければ今年にはもうガソリン車作っても良いからって白旗振ってると思うね俺は

将来EVってより将来モーターって言い直した方がいいんじゃ無いですかね

本当に環境のことを考えるなら世界のすべての車をEVにするより世界の発電方法の全てを原発に変えた方がいいんよ…
放射性廃棄物問題はあるけどそれは環境とは別の話だし

>BYDはまだ地味な見た目だからいいけどヒョンデは旧車乗るより恥ずかしい
両方ヤダヨ

>そもそもヨーロッパでトヨタのシェア自体それほど高くない定期
>シェアだけで言ったらヒュンダイと同レベルだぞ
要は非欧州系メーカーの排除を目指していた
EV開発よーいどんでやれば白人がアジア人に負けるはずがないとな
なお

>どのメーカーもこれからはEVアピールしてるのにエンジン捨てなかったからな
>当たり前なんだけど
ホンダ「えっ…？」

>>>ヒョンデは在日も恥ずかしいからと買わない
>>アメリカで売れてるからいいんじゃないの？
うん、それで良いと思うよ
日本市場抜きでもホンダ抜いて世界3位に登り詰めてるからな

いま中国市場はICEより安いBEV、PHVが登場してまるで変わってしまった
トヨタは中国市場で昨年対比-35％とか食らってる

イオンとかに店舗作ってるけど誰も人いないよね
無駄に高級感出してるから誰も寄りつかないというかイオンの客層にあってないというか

>>どのメーカーもこれからはEVアピールしてるのにエンジン捨てなかったからな
>>当たり前なんだけど
>ホンダ「えっ…？」
なにしれっとF1エンジン供給宣言してんのよ

>トヨタは中国市場で昨年対比-35％とか食らってる
トヨタ「鼻くそ枯渇したんだけど次は耳くそ掘って良い？」

>どのメーカーもこれからはEVアピールしてるのにエンジン捨てなかったからな
>当たり前なんだけど
いや欧州勢もICEの開発は終了してる
残念だがホンダとかもそれに乗った
その頃トヨタは構わずICEもガンガン開発を継続していた

>>ヒョンデは在日も恥ずかしいからと買わない
>アメリカで売れてるからいいんじゃないの？
そうだね
アメリカで頑張れ

>要は非欧州系メーカーの排除を目指していた
>EV開発よーいどんでやれば白人がアジア人に負けるはずがないとな
>なお
としちゃんってYouTubeの日本すごい系に影響されすぎだと思う

>早ければ今年にはもうガソリン車作っても良いからって白旗振ってると思うね俺は
カーボンフリーの名目で車のエネルギー元をCO2を出さない電力1本に絞る事でHV締め出して優位に立とうとした矢先にウクライナ侵攻が始まって
EUが当てにしてた天然ガスのエネルギー供給が無くなった事で電力の奪い合いから電気代高騰して一気に旗色悪くなって既に規制緩和してるよ

>そもそもヨーロッパでトヨタのシェア自体それほど高くない定期
もうそれくらいしか拠り所ないのね

>要は非欧州系メーカーの排除を目指していた
>EV開発よーいどんでやれば白人がアジア人に負けるはずがないとな
ラリーかとおもった

中韓の自動車は買わない！絶対にだ！
中韓の食品は買わない！なるべく判る限りに！

>どのメーカーもこれからはEVアピールしてるのにエンジン捨てなかったからな
>当たり前なんだけど
本音と建前って大事よね

今のうちにトヨタ株買っておけば半世紀は上がり続けそう

>俺はまだエンジンそのものを楽しみたいからモーターなんか乗りたくねえわ
孤島の私有地でなら知ったこっちゃないけど公道でどうするかは国が決めることで電動化という方針になってる

>いや欧州勢もICEの開発は終了してる
>残念だがホンダとかもそれに乗った
>その頃トヨタは構わずICEもガンガン開発を継続していた
メルセデスが2026に新しい直4出すぞ

>ホンダ「えっ…？」
なんか勘違いしてるけど内燃機関の新規開発(内燃機関の進化は極まったということで)やめただけで
内燃機関の新規開発の費用をEVに回すって意味だぞ
ジェットとバイクが絶好調なホンダがエンジンから完全撤退するはずないやん

ちなみにEUの電気代はこれからも上がり続ける
こんな状況でEVなんて無理無理のむーり
夢見てないで早く現実に帰って来い

>>そもそもヨーロッパでトヨタのシェア自体それほど高くない定期
>>シェアだけで言ったらヒュンダイと同レベルだぞ
>まあ普通自国の買うよね‥
日本車には関税課してるしね

全ての車がEVになったとしても自宅や職場などでの長時間の3〜6kwの低速充電が当たり前になれば余裕で電力足りるんだが急速充電前提だとどう足掻いても足りなさすぎる

>中東からの輸入頼みのガソリンに依存しなきゃいけないあたり、エコノミーでは無いわな
アメリカとかロシアとか自前で国内消費賄えるだけの原油出る国が羨ましいよ

そろそろコピペ荒らし始まるのかね

>今のうちにトヨタ株買っておけば半世紀は上がり続けそう
正直わからん
EVがというよりトヨタ流のジャストインタイムとかがもう時代に合わない感じでかなりガタガタだからそこら辺と対処ができんと近いうちに子会社崩壊の連鎖来そうだし

>今のうちにトヨタ株買っておけば半世紀は上がり続けそう
クリーンディーゼルとEVの失敗で少なくてもVWはもうトヨタに対抗できる企業ではなくなった
そうなると新興のテスラBYDあたりが脅威になると思われたがEV死ぬとどっちも死ぬのでトヨタだけが生き残った世界が出来つつある

米国もフォードやGMとかもエンジン開発終了してるんじゃなかったかな

イエーイOPPOくん見てるー？

>どのメーカーもこれからはEVアピールしてるのにエンジン捨てなかったからな
>当たり前なんだけど
ホンダ「、、、、、、、、、」

ちなみに大半の客が急速充電前提じゃないとゴミクソ扱いしちゃうので
尚更電力足りません

>メルセデスが2026に新しい直4出すぞ
ガソリンエンジンで日本車には勝てないからEV化したのに
またマイルールを日本に押し付けて何かしでかすのかな？

EVはその内くるとしても今の製造技術と運用方法では環境負荷も製造コストも高すぎて時期尚早だからな
ぶっちゃけ作れば作るほどカーボンフリー歌ってるのに環境破壊推し進めて資源の無駄遣いしてる

>ちなみにEUの電気代はこれからも上がり続ける
>こんな状況でEVなんて無理無理のむーり
>夢見てないで早く現実に帰って来い
ガソリン代上がらないの前提なのは無理があるぞ

コピペまだなの?

>全ての車がEVになったとしても自宅や職場などでの長時間の3〜6kwの低速充電が当たり前になれば余裕で電力足りるんだが急速充電前提だとどう足掻いても足りなさすぎる
つーかいくら増やそうが急速前提は商売として破綻してるんよ

>ホンダ「、、、、、、、、、」
まだホンダなら開発再開しても欧州車程度の技術よりは上な気がする

>そもそもヨーロッパでトヨタのシェア自体それほど高くない定期
>シェアだけで言ったらヒュンダイと同レベルだぞ
VWグループ強すぎー

我々は本田宗一郎の理念からは決別し新しく生まれ変わります！
じゃあホンダ名乗んなや

>正直わからん
>EVがというよりトヨタ流のジャストインタイムとかがもう時代に合わない感じでかなりガタガタだからそこら辺と対処ができんと近いうちに子会社崩壊の連鎖来そうだし
見方によっては今こそ買い時と言えるかもしれないんだなと思った

電力足りないって現実からいつまで目を逸らしてんの？って

>>ホンダ「、、、、、、、、、」
>まだホンダなら開発再開しても欧州車程度の技術よりは上な気がする
世界一のICEメーカーであることは現在でも揺るぎないので、すぐに舵を切りなおせばホンダならなんとでもなると思う

>>そもそもヨーロッパでトヨタのシェア自体それほど高くない定期
>>シェアだけで言ったらヒュンダイと同レベルだぞ
>VWグループ強すぎー
通常自国が強いのは当たり前よね…

>EVはその内くるとしても今の製造技術と運用方法では環境負荷も製造コストも高すぎて時期尚早だからな
まだ製品にしていい段階じゃないのにEV推しまくってるのがおかしいと言ってるだけなんだよね
ガソリン車よりも優れた性能になれば補助金なんてなくても勝手に売れるわけだし

>>そもそもヨーロッパでトヨタのシェア自体それほど高くない定期
>>シェアだけで言ったらヒュンダイと同レベルだぞ
>VWグループ強すぎー
ただこの先売る技術がない
ディーゼルもEVも失敗した
HV技術ないしな

>>そもそもヨーロッパでトヨタのシェア自体それほど高くない定期
>>シェアだけで言ったらヒュンダイと同レベルだぞ
>VWグループ強すぎー
あれ？欧州市場は昔韓国強かったのに今ここまで落ちてるのか

ほら早く泣きながらトヨタからHV買えよ

>クリーンディーゼルとEVの失敗で少なくてもVWはもうトヨタに対抗できる企業ではなくなった
>そうなると新興のテスラBYDあたりが脅威になると思われたがEV死ぬとどっちも死ぬのでトヨタだけが生き残った世界が出来つつある
そう考えるとトヨタって日頃身近な存在だけに
すごいというかちょっと怖いなと思った

>BYD株価急落
>23年通期利益が予想に届かず
>世界一のEV企業になったのにどうして…
おいおいキンペーの経済政策批判とか許されないアルヨ

最先端を走ってたはずのBYDの業績が予想を下回ってたのはどうして？

>>>そもそもヨーロッパでトヨタのシェア自体それほど高くない定期
>>>シェアだけで言ったらヒュンダイと同レベルだぞ
>>VWグループ強すぎー
>通常自国が強いのは当たり前よね…
日本では外国車のシェアが異常な位低いだけなんだよね

ヒュンダイって利益率悪いんだけどシェアだけなら割と健闘してるよな

>電力足りないって現実からいつまで目を逸らしてんの？って
原発でガンガン発電すればそんな憂いはなくなるよ

>ただこの先売る技術がない
>ディーゼルもEVも失敗した
>HV技術ないしな
欧州は交通事情的にマイルドHEVの方がいいから十分なのでは

>電力足りないって現実からいつまで目を逸らしてんの？って
そりゃ売り逃げが目的なら限界が来るまで見えないフリすると思うよ

>電力足りないって現実からいつまで目を逸らしてんの？って
実際はそうでもないという試算がある

>原発でガンガン発電すればそんな憂いはなくなるよ
まぁ無理だから夢を見るなって言われてるんですけどね…

としあきはEV全車がいきなり充電開始する想定をするがそんなことはまずない
ガソリン車だって全車がいきなり給油開始したらGSは長蛇の列でどうにもならなくなるわけで

>なんか勘違いしてるけど内燃機関の新規開発(内燃機関の進化は極まったということで)やめただけで
ホント？

ヨーロッパはあの後もディーゼル推しとけばよかったのに

>ほら早く泣きながらトヨタからHV買えよ
クリーンディーゼル再起動！

>>電力足りないって現実からいつまで目を逸らしてんの？って
>実際はそうでもないという都合の良い試算がある

>最先端を走ってたはずのBYDの業績が予想を下回ってたのはどうして？
売れてる詐欺だからです

ホンダは別にエンジン捨ててないぞ
ただホンダの体力的にトヨタみたいにあれもこれもは出来んから研究開発するならEV重点的にやるしかないだろうくらいなもんで

>最先端を走ってたはずのBYDの業績が予想を下回ってたのはどうして？
最先端というのは四方八方にあってな
その最先端に世界が向かうとは限らんのだ

>日本では外国車のシェアが異常な位低いだけなんだよね
そりゃそうだ
購入価格も車検費用なんかも割高で日本車に比べて壊れやすい
日本に住んでて日本車が買えるなら外国車を買う理由は基本的にない

>日本では外国車のシェアが異常な位低いだけなんだよね
マトモな国産車のある国だからまあそうなるよね

アメリカはとにかく安さだけで車買う人多いからなあ
奴らは文句言いながらも韓国車に乗るしかない貧乏人

>HV技術ないしな
ルノーは伸びてないのか
HVアレルギーみたいのでもあんのかね

>日本では外国車のシェアが異常な位低いだけなんだよね
基本節税用か馬鹿向けな商品だもの

技術の日産はサクラのモーター使って軽自動車のepower作ればいいのに

>最先端を走ってたはずのBYDの業績が予想を下回ってたのはどうして？
ＥＶが濡れ手に粟の商品じゃなくなって利益率が急低下したから

>日本では外国車のシェアが異常な位低いだけなんだよね
世界のトヨタが日本にあるんだからそれはそう

BYDを日本で売るならOEM供給くらいしか道は無いと思うんだけど
果たしてエンブレム付け替えてまで売ってくれる日本メーカーがあるかな

>ヒュンダイって利益率悪いんだけどシェアだけなら割と健闘してるよな
リコール一発で死ぬのでは？

>HVアレルギーみたいのでもあんのかね
技術力なくて作れないだけや
言わせんな恥ずかしい

>>>>そもそもヨーロッパでトヨタのシェア自体それほど高くない定期
>>>>シェアだけで言ったらヒュンダイと同レベルだぞ
>>>VWグループ強すぎー
>>通常自国が強いのは当たり前よね…
>日本では外国車のシェアが異常な位低いだけなんだよね
世界一の品質の車が格安で買えるのに
わざわざ出来の悪い車を高値で買う頭の悪い人が少ないだけやで

>>原発でガンガン発電すればそんな憂いはなくなるよ
>まぁ無理だから夢を見るなって言われてるんですけどね…
再生可能エネルギーなんかよりもよっぽど現実的なんだけどね…
そうなるとEV推進がそもそも誤りだったんだなと

環境のためと言うなら欧州は高速走行止めろ
アウトバーンも120kmでいいだろ

>欧州は交通事情的にマイルドHEVの方がいいから十分なのでは
マイルドHEVって殆どガソリン車じゃん

>果たしてエンブレム付け替えてまで売ってくれる日本メーカーがあるかな
もし何があったら責任取るのやだよね

>としあきはEV全車がいきなり充電開始する想定をするがそんなことはまずない
>ガソリン車だって全車がいきなり給油開始したらGSは長蛇の列でどうにもならなくなるわけで
ガソリン車全車がいきなり給油開始する想定をしているようだがそんなことは「ない」

そもそもEVを作るために物凄い環境汚染起こすんですけどそれは良いんですか？

仮に外車が性能良くてもつくりが日本の気候向きじゃないから趣味に半分片足ツッコむんだよね

>としあきはEV全車がいきなり充電開始する想定をするがそんなことはまずない
>ガソリン車だって全車がいきなり給油開始したらGSは長蛇の列でどうにもならなくなるわけで
としあきが勘違いしてるだけなら日本は今頃EVが走りまくってるはずだが

>ヒュンダイって利益率悪いんだけどシェアだけなら割と健闘してるよな
ホンダと日産よりはマシな程度で実態はかなりひもじい

>>HV技術ないしな
>ルノーは伸びてないのか
>HVアレルギーみたいのでもあんのかね
ルノーは日産と喧嘩別れした時点で終わり
枯れた技術しかない
今のフランスの人件費考えたらもう開発競争を日本勢とやるのは絶対無理

>環境のためと言うなら欧州はBEV止めろ

>もし何があったら責任取るのやだよね
もしじゃない絶対に何かある

電気が足りないなら日本以外の先進7カ国が石炭辞めないだろ

>技術の日産はサクラのモーター使って軽自動車のepower作ればいいのに
軽はマジで日本でしか売れねぇから…
だからホンダと技術提携したんやろね

>そもそもEVを作るために物凄い環境汚染起こすんですけどそれは良いんですか？
おあしす

>最先端を走ってたはずのBYDの業績が予想を下回ってたのはどうして？
中国のEV購入補助金終了や削減と景気低迷と値下げ合戦による収益率低下

>日本では外国車のシェアが異常な位低いだけなんだよね
日本で売りたいなら日本で工場作って雇用生み出して日本に貢献すればいいじゃん
日本が欧米でやってることだろ
逆はなんでやらねーんだよ

ちなみに中国のEV化はカーボンフリーの真逆を行くから何一つよくなっていなというギャグだからな
中国内で7割弱が石炭石油由来の発電で世界の発電量に対して中国のそれが16％程度占めてる
中国でEVが増えるとそれだけEUが大儀名分に掲げたカーボンフリーとは真逆に増える状態とか

HVももう進化の袋小路に到達したような
能力アップより軽量化した方が燃費への影響大きいだろ

>>HVアレルギーみたいのでもあんのかね
>技術力なくて作れないだけや
>言わせんな恥ずかしい
そもそも日産のe-POWERだってトヨタホンダのHVと比べるとシステム的には単純な機構だからな
それすらできないからルノーは日産を飲み込もうとしたわけで

>日本では外国車のシェアが異常な位低いだけなんだよね
購入価格もだけど維持費も高いし
いざ故障した時の手間とか時間とか考えると国産車を選ばない理由が見当たらないのよ

>あれ？欧州市場は昔韓国強かったのに今ここまで落ちてるのか
めりけんではまあまあ

>技術の日産はサクラのモーター使って軽自動車のepower作ればいいのに
アルト・ミラだとガソリンのままで既に環境基準達成…

>>としあきはEV全車がいきなり充電開始する想定をするがそんなことはまずない
>>ガソリン車だって全車がいきなり給油開始したらGSは長蛇の列でどうにもならなくなるわけで
>ガソリン車全車がいきなり給油開始する想定をしているようだがそんなことは「ない」
したくても長蛇の列になってパンクするのはこの前の震災で分かってるだろうに

>そもそもEVを作るために物凄い環境汚染起こすんですけどそれは良いんですか？
走っても重いから道路環境破壊にタイヤのゴムで自然破壊しちゃうのよね

>>>>>そもそもヨーロッパでトヨタのシェア自体それほど高くない定期
>>>>>シェアだけで言ったらヒュンダイと同レベルだぞ
>>>>VWグループ強すぎー
>>>通常自国が強いのは当たり前よね…
>>日本では外国車のシェアが異常な位低いだけなんだよね
>世界一の品質の車が格安で買えるのに
>わざわざ出来の悪い車を高値で買う頭の悪い人が少ないだけやで
いやほんとこの説明がすべてだよ

>日本で売りたいなら日本で工場作って雇用生み出して日本に貢献すればいいじゃん
>日本が欧米でやってることだろ
>逆はなんでやらねーんだよ
日本のメーカーより何もかも劣ってるから
政治的にテコ入れしないと太刀打ち出来ないんだよ
言わせんな恥ずかしい

>技術力なくて作れないだけや
>言わせんな恥ずかしい
ルノーに出来てVWは出来ないとかボシュは恥ずかしくないの？

>技術の日産はサクラのモーター使って軽自動車のepower作ればいいのに
今の軽規格じゃ国内専用だし660じゃ発電まかないきれない気がする

>最先端というのは四方八方にあってな
>その最先端に世界が向かうとは限らんのだ
バスに乗り遅れるなーって煽ってくるやつには注意しないとな
破滅の道連れにされるかもしれん

>>ヒュンダイって利益率悪いんだけどシェアだけなら割と健闘してるよな
>ホンダと日産よりはマシな程度で実態はかなりひもじい
アメリカでは絶好調なはずなのに…

>>テスラはイーロンマスクがAIの事業始めようとしたりなんか迷走感ある
>まぁそもそもテスラの自動運転もAI頼みだし当然というか
>何なら生成AIをテスラ車に搭載するなんて話もあるぞアプデで
車ん中でエロ絵生成するのか

サクラやリーフやテスラが売れても電力不足なんて起きていない
関東では起きてるがEV由来では無く主にエアコン需要だろう

>BYDを日本で売るならOEM供給くらいしか道は無いと思うんだけど
>果たしてエンブレム付け替えてまで売ってくれる日本メーカーがあるかな
電池の生産を日本国内でやってそれを供給して貰えれば
車自体のＯＥＭは不要かと・・・

>ホンダと日産よりはマシな程度で実態はかなりひもじい
世界6位なら十分じゃないかな…

サクラも補助金無ければ高過ぎるよね
でも補助金って国民の税金

>>欧州は交通事情的にマイルドHEVの方がいいから十分なのでは
>マイルドHEVって殆どガソリン車じゃん
そだよ
ストップアンドゴーで回生ブレーキで充電しないとハイブリッドって重いだけのガソリン車なんだし
欧州みたいに通勤で平坦な100kmを等速で走るような環境だとマイルドの方が燃費いいんだ

>>技術の日産はサクラのモーター使って軽自動車のepower作ればいいのに
>軽はマジで日本でしか売れねぇから…
>だからホンダと技術提携したんやろね
技術提供というか部品共通化で手を組んだ感じじゃね？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>アメリカでは絶好調なはずなのに…
絶好調というわけではなくアメ公は貧乏人ばかりでヒュンダイ買うのが精いっぱいだから

>>技術の日産はサクラのモーター使って軽自動車のepower作ればいいのに
>アルト・ミラだとガソリンのままで既に環境基準達成…
アウトバーン走れないクルマでイキっても仕方ねえ
何なら原付や自転車の方が環境に良いなんて極論まで持っていこうか？

>>日本で売りたいなら日本で工場作って雇用生み出して日本に貢献すればいいじゃん
>>日本が欧米でやってることだろ
>>逆はなんでやらねーんだよ
>日本のメーカーより何もかも劣ってるから
>政治的にテコ入れしないと太刀打ち出来ないんだよ
>言わせんな恥ずかしい
と言うか外車は総じてゴミだよ
中華韓国は言うまでもなく欧米メーカーも国産とは比較にならんほど品質悪い
趣味で特別なご指名があれば別だが冷静に考えて選択肢にならない
BYDはほぼ在日中国人が買ってるそうだ

>ちなみに中国のEV化はカーボンフリーの真逆を行くから何一つよくなっていなというギャグだからな
でも北京や上海のスモッグは減ったんでしょ?
石原のディーゼル規制並みの偉業なんでは

>1711808384805.jpg
まあ石炭は順次減らしてええじゃろ

>サクラやリーフやテスラが売れても電力不足なんて起きていない
絶対数がクソ少ないから当然

アメリカ人がEVで冬を体感してコレハダメデス…し始めてるのよね

>>ホンダと日産よりはマシな程度で実態はかなりひもじい
>世界6位なら十分じゃないかな…
ゴールポストが動いた音が聞こえた気がした

配当を前年比３倍にしても急落って・・・
まあ配当あてにしてBYDの株買う人なんかいないしな
アマゾンなんて設立以来一度も配当してないけど株価上がり続けてるし

>>技術の日産はサクラのモーター使って軽自動車のepower作ればいいのに
>今の軽規格じゃ国内専用だし660じゃ発電まかないきれない気がする
ロータリーなら行けそう
まあ燃費は悪いだろうけど

>でも補助金って国民の税金
万博にぶっ込まれるよりはなんぼかは有意義だろう

>ストップアンドゴーで回生ブレーキで充電しないとハイブリッドって重いだけのガソリン車なんだし
>欧州みたいに通勤で平坦な100kmを等速で走るような環境だとマイルドの方が燃費いいんだ
つか欧州ってEV向いてないのでは…？

>日本では外国車のシェアが異常な位低いだけなんだよね
BMWしか新車買った事ないが、あれだけメンテと修理に金のかかる車は
ホント裕福な人しか維持できないと思った…

>したくても長蛇の列になってパンクするのはこの前の震災で分かってるだろうに
数年前に一週間リーフ借りて旅行行ったけど
道の駅やサービスエリアやディーラー
素直にスッと充電できたのは1回くらいで他は待ちがあったけど
待ってる間ずっと車に乗って張り付いてないといけない
これはあかんと思ったね

>日本では外国車のシェアが異常な位低いだけなんだよね
砂漠に砂売りに来るようなもんだぞ

>ホンダと日産よりはマシな程度で実態はかなりひもじい
だいぶたいしたもんでは？

>>サクラやリーフやテスラが売れても電力不足なんて起きていない
>絶対数がクソ少ないから当然
増えたら問題が起こるところは否定せんのか

>そもそも日産のe-POWERだってトヨタホンダのHVと比べるとシステム的には単純な機構だからな
そのうち完全にEVになるなら日産式のほうが技術蓄積にはなるけどどうなるかね

>>アメリカでは絶好調なはずなのに…
>絶好調というわけではなくアメ公は貧乏人ばかりでヒュンダイ買うのが精いっぱいだから
そうなんだよね、米人も金があればトヨタホンダを選ぶ

>1711808384805.jpg
中国が発表した数字をどこまで信じられるかだな

>アメリカ人がEVで冬を体感してコレハダメデス…し始めてるのよね
というかこの10年間アメリカで冬がなかったのが驚きだ

>>でも補助金って国民の税金
>万博にぶっ込まれるよりはなんぼかは有意義だろう
万博で金使って企業潤した方がよっぽど経済的やろがい

>No.1200856202
だから給油と給電の時間差が問題になるわけで

>>アメリカでは絶好調なはずなのに…
>絶好調というわけではなくアメ公は貧乏人ばかりでヒュンダイ買うのが精いっぱいだから
安かろう悪かろうの韓国車
ってことか

>万博にぶっ込まれるよりはなんぼかは有意義だろう
実際はどっちにもぶっ込んでるけど

トヨタ「しょーがねーなHV関連の特許公開してやるよホラこれで大丈夫だろ？」

ヨーロッパでも冬でEVが止まりまくって顔面蒼白状態よ

>トヨタ「しょーがねーなHV関連の特許公開してやるよホラこれで大丈夫だろ？」
ムリデス…

>アルト・ミラだとガソリンのままで既に環境基準達成…
軽ハイトはバッテリー積んでもいけそうだがアルトとかはバッテリーの重量増がマイナスにしかならんのだろうな
価格も跳ね上がるし

日本に入ってくるBYD車はタイヤ空気圧センサーが邪魔でなぁ…

>>ちなみに中国のEV化はカーボンフリーの真逆を行くから何一つよくなっていなというギャグだからな
>でも北京や上海のスモッグは減ったんでしょ?
>石原のディーゼル規制並みの偉業なんでは
その電力補うためにやっすい公害対策フリーの石炭発電所一杯たてますね
一時期政府無認可の闇発電所がネットのニュースに上がってました(記事消えましたが…

>ヨーロッパでも冬でEVが止まりまくって顔面蒼白状態よ
異常寒波のアメリカじゃ？

>アメリカ人がEVで冬を体感してコレハダメデス…し始めてるのよね
うちの地方でもテストするみたいなニュースあったけど
今シーズンのデータはあんまりあてにならないだろうな

>アメリカ人がEVで冬を体感してコレハダメデス…し始めてるのよね
自宅に充電環境ないのにEV買ってるアホが多くてマジで何も考えずに選んでるんだなと思った

>トヨタ「しょーがねーなHV関連の特許公開してやるよホラこれで大丈夫だろ？」
この分かってて言ってる感

>日本のメーカーより何もかも劣ってるから
>政治的にテコ入れしないと太刀打ち出来ないんだよ
>言わせんな恥ずかしい
アメリカでのヒョンダイみたく1台買ったらもう1台プレゼントとか日本でやればいいのに

>つか欧州ってEV向いてないのでは…？
まぁそこは事実だと思う
ただ酸性雨や公害で奇形児産まれまくった影響からガソリンもといNox絶許だからねぇ
EVがダメになったらそもそも車自体全部ダメって方向に舵切ると思うよ

>異常寒波のアメリカじゃ？
たぶん北欧の話を欧州全体でいってるのかと

外車ってハイオクっていうだけで日本じゃマイナスだからな

>日本では外国車のシェアが異常な位低いだけなんだよね
それでも25万台は輸入車日本で販売されてる
大半欧州車だけどね
メルセデスやBMW街中で見ない日はない

>>そもそも日産のe-POWERだってトヨタホンダのHVと比べるとシステム的には単純な機構だからな
>そのうち完全にEVになるなら日産式のほうが技術蓄積にはなるけどどうなるかね
トヨタとホンダのHVは高速走行の時はエンジンで走ってモータは発電するって判断するシステムとその機構がすごい金かかってるだけでモーターのみで走行してエンジンは発電のみって機構は容易にできそうだけどな

>としあきはEV全車がいきなり充電開始する想定をするがそんなことはまずない
>ガソリン車だって全車がいきなり給油開始したらGSは長蛇の列でどうにもならなくなるわけで
EVは帰宅後に充電開始するとしたらかなりの量が充電する。時間も長いし。
ガソリンはタンク内の残量次第ってのもあるけど給油時間短いし
その差を
どう評価するかだな

>>ちなみに中国のEV化はカーボンフリーの真逆を行くから何一つよくなっていなというギャグだからな
>でも北京や上海のスモッグは減ったんでしょ?
>石原のディーゼル規制並みの偉業なんでは
日本海に放射性物質入りの汚染水ガンガン流しますね（ニッコリ

>アメリカでのヒョンダイみたく1台買ったらもう1台プレゼントとか日本でやればいいのに
普通に売れてるのに必要あるんです？

>ヨーロッパでも冬でEVが止まりまくって顔面蒼白状態よ
ノルウェーのような元から寒過ぎて顔面蒼白状態の国でEVシェア8割超えてるのに今更かよ

ヨーロッパって都心部に自動車入れないとか入れるなら物凄い金取るとかその辺は徹底してるからな

>>1711808384805.jpg
>中国が発表した数字をどこまで信じられるかだな
衛星からのPM２．５量で判別するしかねえ…

日本は日本で今年の冬は全体的に異常気象だった
冬のくせに暑すぎる

>ヨーロッパって都心部に自動車入れないとか入れるなら物凄い金取るとかその辺は徹底してるからな
アホである

ハイブリッドでも雪国の冬は燃費ガタ落ちするのに全部電源の車で乗り切るなんて考えただけで地獄だわ