ふたばフォレスト

東京と一部の観光地だけだよ
こんなのぜんぜん広まっていない

なおパリでは市民投票で廃止が決定
反対理由は「とにかく利用者のマナーが最悪」

免許持ってない奴が車と一緒に走るんだぞ
チャリですら感覚的に危ないと避けるようなとこまで走るし

>東京と一部の観光地だけだよ
>こんなのぜんぜん広まっていない
福岡もやるらしいよ

>免許持ってない奴が車と一緒に走るんだぞ
>チャリですら感覚的に危ないと避けるようなとこまで走るし
16歳以上ならてんかん持ちとか免許が取れない奴でも乗れるからね
地獄かよ

これもチャイナ案件
LUUPの技術責任者が元ファーウェイ
ファーウェイの創設者は人民解放軍出身
政治家がなんで必死になって広めようとしたのかわかったね

徒歩ぐらいのスピードしか出ないようにしよう

横浜にもあるね
車の通りの多いとも走ってる

段差でこうなるし場合によっては何もないとこでもなぜかこうなる

ﾋだとマイコンで自動化するのも見かけてちょっとやりたいなって思った

希望に向かって飛べ！

>徒歩ぐらいのスピードしか出ないようにしよう
特例特定小型原付仕様の歩道走行モードがそれに当たるけどあれはあれでバランスが取りにくい

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

中国利権にどっぷり浸かっちゃってるじゃん
統一協会とも仲いいし少しは日本国民の方見ろよ

こんなのより電アシの出力の規制緩和してよ
スピードは出なくていいから坂道でのアシストをもっと強くしてほしい

>段差でこうなるし場合によっては何もないとこでもなぜかこうなる
ハンドル幅が短いので反応がクイックなのとキャスター角がついてないので直進性が無い

10人ぐらい死んでから規制かな

解禁される前から言っていたけど死ぬなら勝手に死ね
巻き込んじゃった車の人はご愁傷様

50cc原付を無くすのも中華EVスクーターなりモペッドを入れたいってのもあるんだろうな

通勤時間くらいしか外歩かないけど見かけるのは一日で一，二台程度だな
ごり押した意味ってあったのかな

>10人ぐらい死んでから規制かな
10人くらい誤差だろ
100人死んでやっと重い腰上げるくらい

若者は子供のときに遊んでた玩具の延長線上のモノとして乗ってそう
チャリ以上に無茶な運転が見受けられる

>スピードは出なくていいから坂道でのアシストをもっと強くしてほしい
規制緩和しなくても車軸にトルクセンサー付けて出力制御すればいいだけだよ
ただそれやるとさらに価格上がるから自転車ごときに金だすなら原付き買うわってなるだけ

>通勤時間くらいしか外歩かないけど見かけるのは一日で一，二台程度だな
>ごり押した意味ってあったのかな
京都だとかなりの割合で見る
1年ほど前轢かれかけた

>通勤時間くらいしか外歩かないけど見かけるのは一日で一，二台程度だな
>ごり押した意味ってあったのかな
ぜんぜん流行らんからいろんなとこにぶっこもうと必死だよ

LUUPて最近値上げしてなかったか？

タイヤの大きさがドーナツくらいしかないから段差も超えられないし下りられない

日本じゃシェアサービスは難しいよ
ドコモチャリだって補助金が出てようやく成立しているのに

シェア電動自転車は気にはなるが
人の使った後ってのはなんかな

こんなん流行らすより原二の駐輪場の整備を進めてほしい

結構速度出るね
都内爆走しててビビった

好きなとこに乗り捨てできないし返却ポートに空きがなかったりとてもじゃないけど常用できるサービスではない

田舎に住んでいるからレンタサイクルみたいなはいからなサービス使ったことないんだけど
東京に住んでいたらちょっとした移動に便利だからみんな使ってんじゃないの？

違法電チャリは跋扈してる
あれは確かに便利そうに見える

とりあえずタイヤを前後12インチくらいにしてはどうか

>好きなとこに乗り捨てできない
結局そうなのよね

>シェア電動自転車は気にはなるが
>人の使った後ってのはなんかな
返却ポートが施錠と充電兼ねてんじゃないの？

>東京に住んでいたらちょっとした移動に便利だからみんな使ってんじゃないの？
東京ならどうにか使えるレベル

>返却ポートが施錠と充電兼ねてんじゃないの？
充電は兼ねてないよ
チャリごと回収するかバッテリー交換にトラックで来る

>違法電チャリは跋扈してる
>あれは確かに便利そうに見える
取り締まらないか売るの禁止にしないくらいならもうアシスト制限緩めたら？
って皮肉交じりに思う

>充電は兼ねてないよ
>チャリごと回収するかバッテリー交換にトラックで来る
めっちゃアナログなことやってんな
人件費掛かりまくり

スケボーはブレーキついてないから…

駐輪に金かかってでも原二乗るよ
交通量が多いのに流れに乗れない乗り物なんて危なくてやってられん

ちゃんとメット被った配達のカブやジャイロの後ろを
ノーヘルのあんちゃんが同じスピードで自転車で滑るように駆け抜けてく日常後継

結局自分で電アシ買って乗るのが一番だ
シェアサービスは借りるのも返すのも不確かすぎて休日に無駄に歩いたり遅れが出てもいいようなときしか使えない

>違法電チャリは跋扈してる
>あれは確かに便利そうに見える
アクセル捻るだけで40㎞/hとか出るからね

ドコモバイクシェアもハローサイクリングもバッテリー残量がないのばかりで使えたもんじゃない
横浜での話だが

中華製多いし自賠責すら入ってないしメットすら被ってないからな馬鹿共
まぁアホは自宅でバッテリー発火すりゃいい

>中国利権にどっぷり浸かっちゃってるじゃん

>段差も超えられないし下りられない
ナンバープレートがひん曲がってるの多いよな

甘利の利権

キックボードの電動がよくてチャリの電動がダメな理由がわからん

電アシとスクーターを使いやすい環境を整備したほうがよっぽどいい

違法なの知らなかったは先ず無いんだから電チャリは１０万ぐらい罰金撮ったらええねん

>アクセル捻るだけで40㎞/hとか出るからね
性能的には従来の排気量50cc原付が担ってた役目のかなりを担えるわな（趣味性の問題は置いとくとして）
だからちゃんと管理できるようにしないといけんかったんじゃ

メット未着用はマジヤバい付けてもヤバいけど

この件のスムーズ過ぎてスピード感ある導入って気持ち悪いよね
日本政府いつも腰重いのに

LUUPの電動キックボードは後輪にサス付いてないから振動をめっちゃ拾うよ
石畳みたいなとこ走ったら頭にまで響くくらい

政治献金の効果がよく分かる事案

まぁどんどんノルマ達成していいよ警察
頼む派わ

個人情報収集のほうが目的なんかなあ

野党は反対しなかったの？

これすきドンドンやれ

電動キックボード「LUUP」が訪問介護の“足”に、移動効率の向上＆コスト削減の一助に
https://news.yahoo.co.jp/articles/e6cd571d40df5642fbb63ad501d63280faae72b1

無理やりすぎる

まあ無免許馬鹿か酔っ払いぐらいしか利用しないから
事前にしょっ引いとくには効果あるのかもな

https://img.2chan.net/b/res/1173040518.htm

>メット未着用はマジヤバい付けてもヤバいけど
原付きもヘルメット義務化前でもみんな普通に被ってたな
一部の珍走系のバカが被ってなかったくらい

>電動キックボード「LUUP」が訪問介護の“足”に、移動効率の向上＆コスト削減の一助に
>https://news.yahoo.co.jp/articles/e6cd571d40df5642fbb63ad501d63280faae72b1
こういう奴らのミッションって単語の使い方嫌い

>ナンバープレートがひん曲がってるの多いよな
笑った
どう言うことよ

>笑った
>どう言うことよ
これが原因

>50cc原付を無くすのも中華EVスクーターなりモペッドを入れたいってのもあるんだろうな
欧州の排ガス規制のせいでそもそも50cc作れないせいじゃなかったっけ？

>欧州の排ガス規制のせいでそもそも50cc作れないせいじゃなかったっけ？
欧州で50cc売らないのにね

>これが原因
なるほど
故意的にやってんじゃないのね
こらナンバープレート付ける場所が悪いわ

>欧州で50cc売らないのにね
そうじゃなくて50ccであろうと排ガス基準は普通二輪と同じだから達成不可能なので辞めるのだ

別にレンタルで街中で乗るだけなら携帯性とか無視してもいいだろうし
タイヤ大きくても特に問題ないように思えるのだがコスト面の問題かしら？

大阪を車で走るといっぱい走ってて人生の終焉を感じる
こっち寄ってくんな！！！

>いっぱい人が死ぬんじゃない？
俺も心配だったけどきゆうだったみたいだよ
やっぱり遅さは正義みたいだよ

>別にレンタルで街中で乗るだけなら携帯性とか無視してもいいだろうし
>タイヤ大きくても特に問題ないように思えるのだがコスト面の問題かしら？
まじでチャリでよくないかこれ

>これが原因
設計ミスか…
ナンバープレート以外の部品は壊れたりはしてないのだろうか

>田舎に住んでいるからレンタサイクルみたいなはいからなサービス使ったことないんだけど
>東京に住んでいたらちょっとした移動に便利だからみんな使ってんじゃないの？
たまにパクられて野良化してる

>チャリでよくないか
ペダルをこぐのがきらいな人ってのがいるんだよ

LUUPあれソリッドタイヤか当たり前だな！
絶対乗りたくねー

>>チャリでよくないか
>ペダルをこぐのがきらいな人ってのがいるんだよ
タブーだからあんまり話題にしない方がいいよね

乗車したまま横断歩道を渡っている人がいた
ポリスカーから注意されてた
でも降りればオッケーです

日本人はマナーがいいから…

>>いっぱい人が死ぬんじゃない？
>俺も心配だったけどきゆうだったみたいだよ
>やっぱり遅さは正義みたいだよ
いまのところ死者が4年で1名だか2名だかだもんな
10名になるまで20年ぐらいかかるぞ

優れた単一民族である日本人が乗りこなせ無いわけがない

「こんなもの自転車の通行環境すらマトモに整備されていない日本で認可するのは無理がある」と思ってたけど
そのマトモじゃない道路環境のおかげでごく一部の大都市中心部や観光地といった局所的にしか普及しなかった
良かったような悪かったような

二人乗りしててもお巡りがスルーしてるしな

としあきはどうして今まで常識で無かったものが出て来るたびに拒絶反応を示すのか

>としあきはどうして今まで常識で無かったものが出て来るたびに拒絶反応を示すのか
キックボードなんかよりセグウェイみたいなやつの方が良かった

潜在的犯罪者の乗り物

歩道もない生活道路を大型トラックも走る半端な田舎で
これが走ってるのを一度だけ見かけた
大名行列みたいに車を従えてフラフラノロノロ走ってたけど
まともな神経を持ってたらあのオッサン二度と乗る気にならないだろうな

>これすきドンドンやれ
赤の他人が勝手にはがすいたずらが流行ってる？

>日本人はマナーがいいから…
なわけねーだろ

>としあきはどうして今まで常識で無かったものが出て来るたびに拒絶反応を示すのか
妥当な使い方や妥当な物なら拒絶しないよ

ちょっとしか死んでないんだから
厳しくする必要ないよな
・・・・・・原付は30キロ制限とかいっても60キロくらい出して死んじゃう人が多かったのに比べれば

たまに運転中に遭遇するとすごい邪魔というか怖い

こんなの乗ってるやつは轢いても罪にならにようにしてほしい

歩けよ

>https://news.yahoo.co.jp/articles/e6cd571d40df5642fbb63ad501d63280faae72b1
>無理やりすぎる
これ自転車より荷物運べないだろ
>自転車では業務の特性上荷物が多く、身体的に疲労が溜まりやすいという問題があったという。
なんで電アシ自転車にしなかったの
>バイクや車などの移動手段では免許や渋滞、駐車代金の問題があり

>としあきはどうして今まで常識で無かったものが出て来るたびに拒絶反応を示すのか
ただでさえ公道で無法走行自転車が邪魔でしょうがないのに更に増えるから

ニジウラ速報転載禁止

>ハンドル幅が短いので反応がクイックなのとキャスター角がついてないので直進性が無い
じゃあハンドル幅広くしてキャスター角をつければ良いじゃん

駅からのラストワンマイルが100円ぐらいで済むからタクシーよりも手軽

>ただでさえ公道で無法走行自転車が邪魔でしょうがないのに更に増えるから
そんなの歩行者から見た自動車にだって言える話じゃないの？
ただの身勝手じゃん

>じゃあハンドル幅広くしてキャスター角をつければ良いじゃん
ハンドル幅が広いと邪魔だからなあ…
キャスター角をつけると全長が伸びてしまうからなあ…

>No.1200719588
予想を超えた

>>としあきはどうして今まで常識で無かったものが出て来るたびに拒絶反応を示すのか
>ただでさえ公道で無法走行自転車が邪魔でしょうがないのに更に増えるから
「としあきは」って括られても困るけど「俺」は交通マナーの問題はまた別として
電アシ自転車は「今まで常識で無かった良い物」と受け止めてるよ
糞重いママチャリで坂道をヨロヨロ登ってた子供や爺ちゃん婆ちゃんには
どれだけ助けになってるだろうと思う
だが電キと無登録電動原付てめえらはダメだ

>そんなの歩行者から見た自動車にだって言える話じゃないの？
>ただの身勝手じゃん
事故ったら死人が出た挙げ句加害者になるからな問題の程度が違う

>スピードは出なくていいから坂道でのアシストをもっと強くしてほしい
時速5kmまでのパワーはアップしてほしいなぁ

電動アシスト自転車って
複雑なアシスト制御をしているけど
暴走しました！とか聞かないなあ

>電動キックボードのレンタルサービスって知らん間に広まっていたけど
そもそも法整備して解禁したのが
シェアサービスの為だしな
だから最初はシェアサービスだけがノーヘルノーナンバー無免OKだった
個人所有のはダメ
警察が「見分けつかねー！」で大混乱

創価利権か

>1711786217628.mp4
めっちゃ快晴やん
きもちいい青色

>いっぱい人が死ぬんじゃない？
身をもって体験しないと危険さが判らないのでしょう

無法者も自分の命は惜しいようでもっぱら安定して走って止まって曲がれる自転車型違法電動バイクに乗ってるよな

14インチの折りたたみ自転車でも段差はちょっと怖いのに
電動キックボードなんか自殺行為としか思えんわ

乗り慣れてない人がこれで暴走するのは勘弁してほしい

>無法者も自分の命は惜しいようでもっぱら安定して走って止まって曲がれる自転車型違法電動バイクに乗ってるよな
これ電動なのか
警察も大変だな見分けつかないだろ

>1711782351225.jpg
>なおパリでは市民投票で廃止が決定
>反対理由は「とにかく利用者のマナーが最悪」
だろうな
この前の警察密着番組でも更に先月か先々月の同類の番組でも電動キックボード利用者のマナーの悪さがこれでもかと言わんばかりに取り沙汰されてた
テレビ番組でも言われるってよっぽどやぞ…そしてアレを使う奴の行儀の悪さって洋の東西を問わないとは…

>徒歩ぐらいのスピードしか出ないようにしよう
免許も登録も不要だけど最大速度がそこまでしか出ない新しいカテゴリを新設した方がいいかも
そしてLUUPもそっちにするか電動キックボードを諦めてもらうかの2択を迫るかが

>1711782949071.webp
>タイヤの大きさがドーナツくらいしかないから段差も超えられないし下りられない
もっとタイヤのサイズを大きくした奴ってないもんなのか

利権と中抜きの賜物

>そしてアレを使う奴の行儀の悪さって洋の東西を問わないとは…
乗り物の運転者としての責任を負いたくないメンタリティの持ち主が好む傾向にあるのかも知れない
「大したもんじゃないんだからどこ通ってもいいでしょ？」的な

>1711784512964.jpg
>別にレンタルで街中で乗るだけなら携帯性とか無視してもいいだろうし
>タイヤ大きくても特に問題ないように思えるのだがコスト面の問題かしら？
タイヤそのものの大きさやモーターが大きくなる分携帯性が下がるのではないかな
とはいえそのサイズまですれば流石に大分マシかな

そういえばセグウェイって流行らなかったな

>そういえばセグウェイって流行らなかったな
普通に歩道を走行してても足を踏んじゃうやつだもん
キックボードは人にぶつかるにしてもハンドルか腕だから大丈夫でしょ

>>徒歩ぐらいのスピードしか出ないようにしよう
>免許も登録も不要だけど最大速度がそこまでしか出ない新しいカテゴリを新設した方がいいかも
電動キックボード業者の1社は歩道通行モードの法認可に先立って
法が定める「6km/h以下」での走行実験を自主的に行い
「この速度で安全に走るのは乗り慣れた社員でも難しい」として
法で認められようと歩道通行モード付き電動キックボードは市販しないことに決めた
youtubeの電動キックボード動画配信者の何人かも自主的に模擬実験していたが
一様に「ふらついて怖い」「非現実的」「認可した人は自分で試したのだろうか」と否定的だった

>乗り物の運転者としての責任を負いたくないメンタリティの持ち主が好む傾向にあるのかも知れない
>「大したもんじゃないんだからどこ通ってもいいでしょ？」的な
なるほど…それにしてもそこまでなら自転車どころか一輪車の運転(手押し)にも向いてないどころか
日本語でいう「車」って字が付く物全般に全く向いてないからそういう物は避けて生きた方がいいよとしか…
(滑車・はずみ車・車麩なども含む)

歩道でばあちゃんを撥ねた上に駆け付けた警官に物を投げて暴れた事件
運転以前にそもそも人間かどうかすら怪しい

>No.1200739045
とはいえその6km/hの歩行者として正式に認められてるのはこの手のセニアカーなんだし
それが無理であるならやらないとなるのが普通でして

>>日本人はマナーがいいから…
>なわけねーだろ
フランス同様に良くないから問題が出てる訳だしな

ただでさえ狭い道路事情でなんでこれを許可する方向で動いたのかよくわからない

こんなちっこくて何時間走れるの

>>No.1200719588
>予想を超えた
予想の斜め下過ぎたわな

バカ剪定してくれるのは助かる
周りを巻き込ないで消滅してくれ

>それが無理であるならやらないとなるのが普通でして
どうしてその他の業者と役人はその普通を無視して強行したんだろうね

>電動キックボードのレンタルサービスって知らん間に広まっていたけどこんなのいっぱい人が死ぬんじゃない？
自転車でも人がいっぱい死んでるんだ
警察庁の発表した「交通事故分析資料（令和4年）」によると、令和4年に自転車乗用中に死亡した人数は336名で、そのうち65歳以上の死者数は220名でした

>どうしてその他の業者と役人はその普通を無視して強行したんだろうね
うｎ…
流石にノーテストはおかしい

自動二輪免許を取った人なら分かると思うけど
時速6km以下という数字は一本橋通過試験の最低合格ラインより僅かに遅い
安定性の高い自動二輪が平らな鉄板の上をふらつかず真っ直ぐ走るのだって難しいのに
5cmの段差があれば転倒するキックボードを植え込みや歩行者や立て看板を避けながら
縁石もあるコンクリブロック敷きやレンガ敷きの歩道を時速6km以下で走れってどんな曲芸だ

>縁石もあるコンクリブロック敷きやレンガ敷きの歩道を時速6km以下で走れってどんな曲芸だ
平地なら上手い奴はそれなりにバランス取れるけど歩道上の高低差程度速度が2〜3km/hまで落ちるから歩道は降りて歩く前提と考えたほうがいい

何と言うかコレ免許無しでOKなら原付125リミット化とか超かわいい変更だよなって…

ローラースルーゴーゴーみたいな3輪だったら歩行者モードでもそこまで不安定にはならないだろうな

>これ電動なのか
>警察も大変だな見分けつかないだろ
間抜けが警官の前をペダル漕がずに走るとかしない限り難しいだろうね
ペダルを回さなきゃ走らないけどアシスト力比率が違法なやつに至っては
停めたところで違法な出力が出てるか計測する手段なんかない
通産省の型式承認を受けていないだけでは公道を走っても罪に問えないという

>どんな曲芸だ
6キロならどんなに転倒しても
イテッですむでしょという考え

>ローラースルーゴーゴーみたいな3輪だったら歩行者モードでもそこまで不安定にはならないだろうな
直線は良いかもしれんけど運転カンの無い人間があれで道に沿って綺麗に曲がるのって凄く難しく無いかな…

>通産省の型式承認を受けていないだけでは公道を走っても罪に問えないという
通産省の型式承認を受けていないだけで公道を走ったら罪に問えるようにすればいいのに

今日初めて見たわ
4車線の左折レーン横の直進レーンの左側を走って直進してたけど原付きとかならまだしもあれでやるのがこえぇわ
いきなりのスリップとか起きそうで近く走りたくない

>>ローラースルーゴーゴーみたいな3輪だったら歩行者モードでもそこまで不安定にはならないだろうな
>直線は良いかもしれんけど運転カンの無い人間があれで道に沿って綺麗に曲がるのって凄く難しく無いかな…
まあ無理だろうな…
板バネ搭載してカーブしやすくしたらいいかもしれないけど足としては使いたくない
おもちゃとしては楽しそう

>歩道は降りて歩く前提と考えたほうがいい
何を誰が前提としてようが現行法じゃ6km/h以下なら乗って走っていい事になっちゃってる
「押し歩きアシストはあるけど乗車走行したら違反」って法規にしときゃ良かったのにね
ほんと認可した役人は無責任

>6キロならどんなに転倒しても
>イテッですむでしょという考え
成人男性の歩行速度がだいたい5km/h前後だから
正面から電柱にぶつかるみたいな状態ならまだちょっとした怪我止まりかもしれんけど問題はつんのめった時なんだよな…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>6キロならどんなに転倒しても
>イテッですむでしょという考え
人間って直立からすっ倒れても受け身できなきゃけっこうなケガするか弱い生き物なんすよ

>>どうしてその他の業者と役人はその普通を無視して強行したんだろうね
>うｎ…
>流石にノーテストはおかしい
ありきだからでしょ
実証実験なんかしたら問題ばっかで全然進まないのは分かり切ってる
タクシーの方のウーバーだっていつまで実験やってんだろうって感じだし

>正面から電柱にぶつかるみたいな状態ならまだちょっとした怪我止まりかもしれんけど問題はつんのめった時なんだよな…
1メートルは1命取るから男女平均1.6命くらい取るな…

>正面から電柱にぶつかるみたいな状態ならまだちょっとした怪我止まりかもしれんけど問題はつんのめった時なんだよな…
歩行者は転んで後頭部うつだけでも死ぬから

>通産省の型式承認を受けていないだけで公道を走ったら罪に問えるようにすればいいのに
認定受けてても調べたら不適合でしたーってのが多すぎる
承認シールあっても捕まるんだぜ
審査実車チェック自体してないから

違法電アシ自転車は通販禁止にすりゃいいのに
通販でほぼ手に入れてるでしょ

すでにこんなに不適合が有るとか多すぎだろ
書類上のチェックすらしてないんじゃない？
https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001713077.pdf

>違法電アシ自転車は通販禁止にすりゃいいのに
>通販でほぼ手に入れてるでしょ
外観での確認が困難

違法電動アシストは確か分類としては「電動バイク」になるんだよな
それが認可なしナンバー無しで売られてるだけなので販売の禁止は難しいとかなんとか

車の交通量多い通りのコンビニがこのレンタルサービス始めてたけど
遠くない内にヤバい事故起こす予感しかしない

>違法電動アシストは確か分類としては「電動バイク」になるんだよな
>それが認可なしナンバー無しで売られてるだけなので販売の禁止は難しいとかなんとか
競技用バイクや構内用フォークリフトを売っても買っても問題ないしな
公道を走ったらダメってだけで

>キックボードの電動がよくてチャリの電動がダメな理由がわからん
利権じゃろ

単純にチャリの電動だと原付とかバイク扱いになっちゃうんだよ

>利権じゃろ
そういう事だったんだろうな
何故か議員が一斉に動いて解禁前提の地ならしがお役所仕事とは思えない速さで終わった
解禁するって決めた時点で問題点はどでうも良くなった

>1711795701791.png
このジジイ共の誰一人自分じゃ一度も乗らないだろうな

1916年
歴史は繰り返す

>1916年
ちゃんとキャスター角をとってるな

>>1711795701791.png
>このジジイ共の誰一人自分じゃ一度も乗らないだろうな
一応乗ってるぞ
https://www.facebook.com/100064419770818/posts/4182098895238724/