>または救難信号で橋の交通を止めていたことも判明
何も問題ないけど
むしろ止めないと二次災害でやべーわ

道は止めたんだけど
保守してた人たちは間に合わなかったんだよな

止まってるか？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>または救難信号で橋の交通を止めていたことも判明
事故る前に止めてたのならそれはそれで不幸中の幸いみたいなもんか

>No.1199814787
橋の上でチカチカ点滅してる光が見えるから作業員たちはそこで作業してたのかな？

>または救難信号で橋の交通を止めていたことも判明
巻き添え食らった連中は一体どこにいたんだろうか

地図見たけど完全に港湾封鎖状態なのな
ここでハリケーンとか来たら洋上待機のタンカーどうなっちゃうの

・Dali号は23年6月に実施された検査で推進装置と補助装置の欠陥が指摘されていた
・出航からほどなく電源喪失
・当局にトラブル発生を通報していた
・投錨して停船を試みていた

my fair lady

あの橋の落ち方はドリフのようだ
誰かあのテーマで動画編集しないかな？

>・Dali号は23年6月に実施された検査で推進装置と補助装置の欠陥が指摘されていた
だめじゃん

出向直後に電源消失って言うけど
一番ぶち当ててはいけない場所に綺麗にぶち当てたなぁ…
ボルチモアの港湾施設ほぼ使えないやんあの現場落されると

>だめじゃん
航空貨物業界でもそうだけど致命的ではない問題点は早期に改善する前提で運行継続になる

こういう映画あったな

>ロシアのテロの可能性を示唆
ロシアのテロて
乗員ウクライナ人だし
バカ過ぎない？

まあ９１１テロの船舶版とか思っちゃってもしかたないよなあ
今の中東情勢見てると

橋脚が細すぎる
日本の橋なら耐えたわ

コンテナ船の海運会社シナジー・マリーン・グループによると船員はインド人22人

>No.1199814787
爆破解体みたいな落ち方してる…

港完全封鎖

この橋渡って通勤してた人かわいそ

橋が落ちた事故にも親露の陰謀論者沸いてるの笑う
ハエみたいだな

>港完全封鎖
リビエラの近くなんだな

>船員がウクライナ人ってのが最高に笑えるんだ
おまえがバカってのは分かった

>橋が落ちた事故にも親露の陰謀論者沸いてるの笑う
>ハエみたいだな
と言うかクソみたいな奴じゃね

>日本の橋なら耐えたわ
いや無理だろ…

>No.1199810519
くだらんデマ撒いてる奴には対処した方がいいんじゃないの

>航空貨物業界でもそうだけど致命的ではない問題点は早期に改善する前提で運行継続になる
でも指摘されてたら事故の全責任は海運会社にあるよね？

>脆過ぎだろドリフのセットかよ
たとえに持ってくる物が爺さんすぎる

>橋が落ちた事故にも親露の陰謀論者沸いてるの笑う
>ハエみたいだな
>ロシアのテロの可能性を示唆
まずこいつに言えよ

デマも荒らしも放置なら残念だがdelだな

>>脆過ぎだろドリフのセットかよ
>たとえに持ってくる物が爺さんすぎる
じいさんでこの頭の悪さは流石にないだろ…

>これがプーチンの発言をいじったギャグなのにロシあきが過剰反応するという
後出し釣り宣言とか久々見た
頭の悪さがにじみ出てるな

釣り？

人が通ってる時に突っ込むっていう大惨事だけは回避したってことじゃろ？

>デマも荒らしも放置なら残念だがdelだな
スレカスの日本語怪しいしな

>コツ―ン！（倒壊
>↑
>脆過ぎだろドリフのセットかよ
「ダリ号」総トン数95,128トン
これをコツーンて
頭だいじょうぶかよ

del入れてほしいんだろ
そのうちコピペも始める

世界中でいろんなことが起きてるが
自分が行ったことがある場所でなにかあるとショックがデカいもんだな

>これをコツーンて
>頭だいじょうぶかよ
せめてゴツンだよね

>コツ―ン！（倒壊
>↑
>脆過ぎだろドリフのセットかよ
コラ～両津！

>自分が行ったことがある場所でなにかあるとショックがデカいもんだな
震災の時の松島の惨状とかも相当なもんだったぞ

これから着岸しようっていうコンテナ船がガントリーにぶつかるの眼の前で見たことあるけどコツンだのゴツンだの言ってられるような場合じゃなかったぞ

10年も経ってない船で電源喪失って…

俺この橋バスで渡ったことあるわ…
眺めいいんだよ

>・出航からほどなく電源喪失
こういう時の緊急装置って船にはないのかな
例えば機関室に走っていけば手動でエンジンを動かせるとか

貨物満載の大型船が直角に衝突して大丈夫な橋脚ってあんの

...いいこと思いついたアル！

大型船って制御不能になるともう数十分後にはぶつかるみたいなのがわかるんだっけ

>10年も経ってない船で電源喪失って…
どう対処して良いか分からんだろうし
船員も不運だな

本当に今どんなスレですら糖質湧くんだな
それ何回線目だよ
こわ

>>ほっとけ
>>ウクあきは”勝ち”に飢えてるんだ
>「正義の民主国家」の末路がテロ支援国とか涙でますよ…
ブーメラン振り回してる暇あったらロシア崇拝スレ立てなよ

でかくて重いもんは分かってても止められないわね

>または救難信号で橋の交通を止めていたことも判明
濃霧で迷子になった船が鉄道橋にぶつかって止める前に列車に通過されて大惨事になった事故とは違い被害は最小限に抑えられたって感じかも

結構ギリギリまで車通っていないか

>貨物満載の大型船が直角に衝突して大丈夫な橋脚ってあんの
せめて橋脚間だけの被害でとどまるような設計をしてほしかった

政治板からの脱走が酷くて実質ここも精神病院じゃんね

>大型船って制御不能になるともう数十分後にはぶつかるみたいなのがわかるんだっけ
停船するのに基本キロメートル必要だしな

>・出航からほどなく電源喪失
出航する前に電源喪失してたらよかったのに

橋脚のバリアが全くされてなかったという指摘があって実際グーグルマップで見てみたけど笑った
お前らも見れ
びっくりするくらいノーガードだぞこの橋

>本当に今どんなスレですら糖質湧くんだな
>それ何回線目だよ
>こわ
スレ立てたひとがきちんと対処すれば数レスで撤退するけど放置の場合はこうなる

橋脚の周辺にダンパーとか設置してる場合もあるよね

ガチで年単位のヤバい損害だけどタグボートでアクシズ的な事できんかったの？

とっくの昔に二次裏は色んなインターネットから追い出された異常者が流れ着く淀みだよ
ちゃんと管理されないスレは使い物にならない

不謹慎かもしれないが崩れ方が興味深いな
橋の構造が強度のバランスを保っていたのがよく分かる

>せめて橋脚間だけの被害でとどまるような設計をしてほしかった
こういう全体で重量支える橋だと無理じゃね？

橋の復旧費用は誰が支払うの？
まさか国民の税金を使う訳ないよな！？
そんな事をしたら温厚なガイジンも流石に怒るよ

クリミア大橋のほうが気合い入ってる

>びっくりするくらいノーガードだぞこの橋
そこそこ古い橋だからね

>例えば機関室に走っていけば手動でエンジンを動かせるとか
こんな大きさだけど手で回せる？

なんとなく映画の見過ぎなのかもだけど橋が一瞬で崩落してて驚いた
スーパーヒーローが駆けつける時間すらないんだな現実って…

>ガチで年単位のヤバい損害だけどタグボートでアクシズ的な事できんかったの？
やっべ無理だわ
からタグボートが追いかけて押すのは無理がねえか？

>橋脚のバリアが全くされてなかったという指摘があって実際グーグルマップで見てみたけど笑った
>お前らも見れ
>びっくりするくらいノーガードだぞこの橋
日本の橋と比べたけど日本の橋の保護っぷりすごい

>>せめて橋脚間だけの被害でとどまるような設計をしてほしかった
>こういう全体で重量支える橋だと無理じゃね？
というか支柱に当たって大丈夫な建造物が思いつかない

このタイプは構造上は吊り橋だから弱いよ
あと近くにある高架電線は衝突防止バーあるのに橋脚には一切無かったのはリスク管理を怠ったとして責任問われそうだなって思った

いったん船足ついたら舵切っても進路変わり始めるまで何十分もかかるっていうよねこういう大型船

撤去は今週中には終わるだろうけど再建は時間かかりそうだ

緩衝材といっても相手は数万トン
100メガジュールとかを受け止める話になるのでなまはんかなものでは紙切れ一枚にもならない

客観的事実だけ見てもどの辺にロシアが関わってるのか意味不明過ぎるんだが
ロシアの関与疑ってる奴は真面目にアタマ大丈夫か

>びっくりするくらいノーガードだぞこの橋
後で建設された送電線はガードされてたんだっけ

マッチ棒みたいな橋言われてて笑う
コスト削減し過ぎだろ

明確に誰の責任とも言えない
不幸な事故だった

>客観的事実だけ見てもどの辺にロシアが関わってるのか意味不明過ぎるんだが
>ロシアの関与疑ってる奴は真面目にアタマ大丈夫か
糖質の言う事ですから

>日本の橋と比べたけど日本の橋の保護っぷりすごい
地震大国だしな

>バイデン大統領は26日の緊急会見で、ボルチモア港は「アメリカ北東部の経済や生活にとって最も重要な部分のひとつ」としたうえで、
>「連邦政府が橋の再建費用の全額を負担」し、一刻も早い復旧を支援する考えを述べている。

こういう事故に船舶保険利くのかね？

>日本の橋と比べたけど日本の橋の保護っぷりすごい
ガッチガチにコンクリで固めてて笑った

やることちゃんとやってたじゃん電源喪失以外

数万どころか１０万トン近いぜ
耐えられる構造物あるのか

迂回すんの超絶めんどくさそうだな…

>橋の復旧費用は誰が支払うの？
>まさか国民の税金を使う訳ないよな！？
残骸の撤去は緊急を要するのでとりあえず米政府が立て替えて実施
その後は船会社と保険会社と政府が殴りあって決める

日本の場合海運止まると餓死が視野に入って来るから危機感が違う

>航空貨物業界でもそうだけど致命的ではない問題点は早期に改善する前提で運行継続になる
指摘されて事故起こしたら保険使えんのかな

>>日本の橋と比べたけど日本の橋の保護っぷりすごい
>ガッチガチにコンクリで固めてて笑った
地震大国だもんなぁ

>やることちゃんとやってたじゃん電源喪失以外
それより前にまずちゃんと整備しとけって話じゃん

>このタイプは構造上は吊り橋だから弱いよ
>あと近くにある高架電線は衝突防止バーあるのに橋脚には一切無かったのはリスク管理を怠ったとして責任問われそうだなって思った
手前のまるいのは浮かな？

いや普通に船に責任あるからな
メインエンジンが停止しても停泊中に使う発電機が自動的に起動して舵くらいなら動かせるようになってる
それすら起動しなかったのはおかしい

>>日本の橋と比べたけど日本の橋の保護っぷりすごい
>ガッチガチにコンクリで固めてて笑った
問題の橋みたけど
ああこれはまあ確かに…

本当に最近変なイベント多すぎて光の戦士の糖質悪化してるからな
かわうそ

>メリーランド州のムーア知事は、非常事態を宣言。記者会見で、テロ攻撃を示す「明確な証拠はない」との見方を示している。

>ガッチガチにコンクリで固めてて笑った
海流が激しいところだからじゃね

>こういう事故に船舶保険利くのかね？
契約内容によるんだろうけどそのための保険だろ

緊急用発電機が無い訳がないんだけどまさかそっちもうまく動かなかったんか？

>>日本の橋と比べたけど日本の橋の保護っぷりすごい
>ガッチガチにコンクリで固めてて笑った
地震の有る日本の建物はキチガイレベルで頑丈に作られてるからな

>または救難信号で橋の交通を止めていたことも判明
でも10台巻き込まれ作業員も複数巻き込まれ？
おかしくねーか

大型貨物船が突っ込んでくるかもなんて想定までしてたら建設コストとんでもなくなっちゃうし

やはり日本は世界一安全だな

>問題の橋みたけど
>ああこれはまあ確かに…
これ橋脚に直撃しない？？？

震度５で倒壊しそう

衝突直前まで車が走っててビビる

>指摘されて事故起こしたら保険使えんのかな
というか指摘を無視してアメリカの港に入港できるわけないんで
改善したにもかかわらず何らかの理由で停電が起きた

衝突を見てたひとがスマホかドラレコで撮ってたけどアメリカ人はファックファック言い過ぎだと思った

>このタイプは構造上は吊り橋だから弱いよ
まぁ吊り橋的な構造じゃないトラス橋でも短時間で全体が崩壊した事故あるしどんなタイプも弱点はあるかと

>問題の橋みたけど
>ああこれはまあ確かに…
むき出しじゃん

神戸空港に向かう橋の橋脚
場所にもよるんじゃない？

出航直後に操舵不能とか舐めてんのかって話だな
船員は現場猫しかいなかったのか

橋ってバランスゲーなんすね

>・投錨して停船を試みていた
投錨の結果あの急旋回になったんじゃ･･･

建設したのは日本企業となってるが…

>投錨の結果あの急旋回になったんじゃ･･･
可能性はある
というかかなり

>橋ってバランスゲーなんすね
なんか橋つくるゲームなかったっけ
トラス構造は正義と教えてくれるやつ

>神戸空港に向かう橋の橋脚
>場所にもよるんじゃない？
ここもむき出しだな
大丈夫なのか

>でも10台巻き込まれ作業員も複数巻き込まれ？
>おかしくねーか
車両は工事関係だろ
作業員が高所作業中だったりしたら短時間で逃げるのは難しかったかもしれない

>建設したのは日本企業となってるが…
あ、知らない橋です

急旋回して直撃した結果このザマだからな
マジ余計な事したんじゃ

行方不明者の捜索打ち切り早くない？って思った
昨日の今日なのにもうみんな死んでるから終了ですお疲れとかいやそりゃそうだろうけどさ…

関空の橋も船がぶつかって橋桁交換になったしスレ画ぐらいじゃひとたまりもないだろうな

>事故当時、船にはボルティモア港の2人のパイロット（港湾の内外など、特定水域の航行を補助するために乗船する船員）が乗っていた。
>ダリ号は船舶自動識別装置（AIS）により位置情報を発信しており、8.5ノット（時速約15km）で航行中だった。
>AISのデータによると、事故の直前に船は約6ノット（同11km）に速度を落としていた。

これマジ?下半身が貧弱過ぎるでしょ…

つまり、船関係者総員無能だったと

>行方不明者の捜索打ち切り早くない？って思った
現場の水温見たら半日もあれば100パー死ぬわ

エースコンバット４の序盤山場で大艦隊を湾内で複数吹っ飛ばして
残りも動けずに次々沈められていくってのあったな

>行方不明者の捜索打ち切り早くない？って思った
あっちは生存の可能性ないとすぱっとうちきる
場合によっては遺体の回収も行わない場合もある

こんなとこ通らなきゃならないのか

>これマジ?下半身が貧弱過ぎるでしょ…
地震台風が来ないとこんなもんか

橋脚の保護か
見てみると面白そうだな

>>やることちゃんとやってたじゃん電源喪失以外
>それより前にまずちゃんと整備しとけって話じゃん
荷役で接岸してるのなんてほんの数時間だからなぁ
その間にどれほどの事が出来るんだって話にもなるけど

>これマジ?下半身が貧弱過ぎるでしょ…
地震がないのでこんなもんだそうで
船でもぶつからんかぎり問題なんいじゃないかな
今回はぶつかったわけだが

作業員も退避させろよ

>建設したのは日本企業となってるが…
これマジ？

日本は橋の下を大型船が通れるところ少ないな

>問題の橋みたけど
>ああこれはまあ確かに…
地盤が安定してるとこれで良いんだな

テロ組織「参考になるなあ」

コレ　船はどこで作られた船なんだ?!

橋をつくるゲーム思い出すな
始めたては動画のようにすぐ崩壊する

やっぱタンカーって質量兵器だわ橋なんて簡単にペキりよ

>行方不明者の捜索打ち切り早くない？って思った
>昨日の今日なのにもうみんな死んでるから終了ですお疲れとかいやそりゃそうだろうけどさ…
遺体回収に拘る日本の方がおかしいとも言える

>行方不明者の捜索打ち切り早くない？って思った
>昨日の今日なのにもうみんな死んでるから終了ですお疲れとかいやそりゃそうだろうけどさ…
まあ法的には遺体あった方が何かとスムーズだけど日本は遺族が遺体の有無めちゃくちゃ気にするよな

>日本は橋の下を大型船が通れるところ少ないな
東京湾なんてそのせいで大型クルーズ船が入れなくなってしまった

>急旋回して直撃した結果このザマだからな
>マジ余計な事したんじゃ
結果的に悪手だったかも知れないが緊急時に急制動かける操作としては間違ってない
どれが最良か検討してる時間なんて無いんだから

１０万トン近い船が主要橋脚にまっすぐ突っ込んで無事なトラス橋がある訳ないだろ！

若戸大橋
ガードはしてるな

>メインエンジンが停止しても停泊中に使う発電機が自動的に起動して舵くらいなら動かせるようになってる
>それすら起動しなかったのはおかしい
推進装置と補助装置に不具合が有ったそうな
でどうも2回電源喪失してるようだ
>当時衝突場面を捉えた映像を見ると、橋梁に接近したダリは突然全体の照明が消えた状態で約１分間かけて橋脚側に移動した。ダリは照明がついた後、黒い煙を上げながら進行方向を急いで変更しようとしたが、照明がついて約１分後に再び照明がすべて消えた。停電と推定される状況は再び約５０秒間続き、再び照明がついたときにはダリはすでに橋梁のすぐ近くまで近接しており、そのまま橋脚と衝突した。

10万トンの塊が突っ込んでくるからどんな保護しても無駄

時速11kmでも秒速3m
5万トンの船なら230MJ
40センチ艦載砲の直撃くらいの破壊力

>作業員も退避させろよ
退避が完了するまで船の衝突を待たせてください

>テロ組織「参考になるなあ」
飛行機でビル突撃するより経済的なダメージは遥かにデカい

積荷を捨てて軽くすれば防げた

>日本は橋の下を大型船が通れるところ少ないな

>推進装置と補助装置に不具合が有ったそうな
>でどうも2回電源喪失してるようだ
そんな状態で運行してたんか
責任回避はどちらにしろ回避不可避だわ

>これマジ?下半身が貧弱過ぎるでしょ…
まじで古い橋だな
日本の川にかかってるような橋の橋脚だ

話聞く限りこの船なんで航行が許されたんですかっていう…

イギリスのフォース橋

>>テロ組織「参考になるなあ」
>飛行機でビル突撃するより経済的なダメージは遥かにデカい
ナルホドナァ

日本の橋の補強も別に船突っ込んでくることを想定してのそれではないよ
というかこんなんゴジラにどつかれたようなもんだよ

まともに動かない船を航行させて事故らせたんだから保険も出ないんじゃ

>話聞く限りこの船なんで航行が許されたんですかっていう…
当座の修理対応はされてたんだろ
壊れたままで航海はできないから
でもって本格的に修理する前に事故を起こしたと

レインボーブリッジは台場にひっかかりそう

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

橋という建築は
ひとたび
ひとたびバランスが崩れれば
二度とは…

橋の問題より船の問題だわなこれ

物理的に壊れないように橋頑丈にするとか速度制限とか積載制限とかしとけよ

>地震台風が来ないとこんなもんか
建物は強く安全に
という常識が全く存在しない地域がある

>>作業員も退避させろよ
>退避が完了するまで船の衝突を待たせてください
橋全体が倒壊しちゃってるから分かってから急いで退避しても間に合わんと思う

>イギリスのフォース橋
これはこれで強そう

エンジン止まってイカリ投げても停船できないってもう詰みじゃん……

タグは使ってなかったのかな？

とう？　復旧できそう？（そろそろ新作ipad発売）

どうやって残骸引き上げるんだろ
踏ん張り利かない水上専用大型クレーン船とかあるのかな

>手前のまるいのは浮かな？
橋脚を知らせるブイがあるそうな

>これマジ?下半身が貧弱過ぎるでしょ…
アメリカの橋はスリムなの多いよ
細身なほど美しいっていう感覚があるらしい
材料を節約して同等の強度を確保できるなら工学的にも経済的にも優位だからそういう感覚が育った
風で崩壊したタコマ橋もその細身の姿が優美だと称賛されてたんだよ

>エンジン止まってイカリ投げても停船できないってもう詰みじゃん……
錨投げたせいで急旋回して橋桁に直撃とかもうね
せめて橋を越えてからやれよ…

>という常識が全く存在しない地域がある
全部逝ったー

>現場の水温見たら半日もあれば100パー死ぬわ
むかし流氷を見るために観光船乗ったらちゃんと座席下に救命胴衣があったけど海面を見て「…これ多分引き上げてもらう前に心臓止まるな」ってなったの思い出した

電気制御はこれだから

まさかミサイルで撃沈する訳にもいかんしな
横から押して進路変えるとかも現実的ではないか

橋落ちて車が通れないもあるけど
港へ船がアクセスできないほうがやばいっぽいな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

衝突前に船を自沈させるのとどっちの方がコスト安いんだろうね

次はトンネルかな

>むかし流氷を見るために観光船乗ったらちゃんと座席下に救命胴衣があったけど海面を見て「…これ多分引き上げてもらう前に心臓止まるな」ってなったの思い出した
https://safedive.jp/?p=636 [link]
すぐ死ねるから安心

>錨投げたせいで急旋回して橋桁に直撃とかもうね
秋津島戦法かよ

船ってエンジン止まっても旋回できるんじゃないの？

>衝突前に船を自沈させるのとどっちの方がコスト安いんだろうね
この大きさの船を即沈めるなんか無理無理カタツムリよ

橋の手前にあるこいつはなんだ？

>どうやって残骸引き上げるんだろ
>踏ん張り利かない水上専用大型クレーン船とかあるのかな
サルベージ船の得意分野なんでそこは大丈夫だろう

>衝突前から電源喪失で操縦不能になっていた
不良品じゃん
どこ製よ？

錨のせいでドリフトしたとかバトルシップじゃあるまいし

>タグは使ってなかったのかな？
離岸で使ったらあとはパイロット乗せて帰ってくる用に先行して走ってただけでしょたぶん

>すぐ死ねるから安心
知床もみんなが騒ぎ出した頃にはとっくに死んでるんだよね…

>船ってエンジン止まっても旋回できるんじゃないの？
どうやって？

橋とタンカーどっちが高いのかな

錨落として進路変わって衝突したの？
そうしなきゃ港に突っ込んでたならそうなるよりは被害は抑えられたって事か？

>>衝突前から電源喪失で操縦不能になっていた
>不良品じゃん
>どこ製よ？
ヒュンダイ
マジで

南備讃瀬戸大橋はいうほどではあるけど前後のアンカーがでけぇ
しまなみ海道の来島海峡大橋は橋脚陸地そばだからぶち当てる前に座礁しそう

>サルベージ船の得意分野なんでそこは大丈夫だろう
でっけー
男の子はこういうの見たらテンション上がるんでしょ？

>建設は日本の鋼鉄会社が請け負い
作ったのは50年も前のことだから寝耳に水だろうなぁ

貨物に俺の荷物入ってたから弁償して

>橋落ちて車が通れないもあるけど
>港へ船がアクセスできないほうがやばいっぽいな
なのでとりま国が復旧するとなってる
米陸軍も派遣されたそうね

>錨落として進路変わって衝突したの？
>そうしなきゃ港に突っ込んでたならそうなるよりは被害は抑えられたって事か？
どのタイミングかは知らんけど錨降ろして止めようとしたらしいな
橋直前に急に航路から外れて曲がったから多分そこと考えられる

この手の大型船ってメインのエンジンの他に予備の
発電機備えてるけど全部落ちるってかなり珍しい

>橋の手前にあるこいつはなんだ？
確か送電線の鉄塔とその根元にあるガード

>橋の手前にあるこいつはなんだ？
送電線
これには衝突緩和装置がおいてあるって

>橋の手前にあるこいつはなんだ？
送電線だった

かなり長期間橋も川も使えなくなる？

>この手の大型船ってメインのエンジンの他に予備の
>発電機備えてるけど全部落ちるってかなり珍しい
そもそも予備が壊れてる状態なの放っておいたんじゃね？

10万トン近い大きさの船なんて舵ですら気休めみたいなもん

>>船ってエンジン止まっても旋回できるんじゃないの？
>どうやって？
面舵いっぱい！で

街のすぐそばなのに創作諦めるの異様に早いが港の復旧最優先だからか

>この手の大型船ってメインのエンジンの他に予備の
>発電機備えてるけど全部落ちるってかなり珍しい
こういうのは主・副つなぐようなとこが壊れてとかなのかな

>この手の大型船ってメインのエンジンの他に予備の
>発電機備えてるけど全部落ちるってかなり珍しい
よっぽど酷い製造してた船かまともに整備が出来なかったかのどちらかよね

古い橋を改良して新しくしなきゃ・・・

>船ってエンジン止まっても旋回できるんじゃないの？
基本的に舵に水流があたらないと旋回できないのよさ
低速時なんかは推力なければ風と海流に簡単に負ける

すでにボルチモア港とそこを母港にしてる沿岸警備隊が活動できなくなってるから

>かなり長期間橋も川も使えなくなる？
建設当時は5年掛かったみたい

>>>船ってエンジン止まっても旋回できるんじゃないの？
>>どうやって？
>面舵いっぱい！で
電源落ちてる状態で？

>南備讃瀬戸大橋はいうほどではあるけど前後のアンカーがでけぇ
>しまなみ海道の来島海峡大橋は橋脚陸地そばだからぶち当てる前に座礁しそう
作ってから沈める方式だから下の砂抜くのに苦労したやつ

こんなこともあろうかと
予備の発電機も壊れたままだぜ！

おかしいも思うよアメリカは全てがきっちりやっていて作業員や船員が余計な事をしなくてもうまくいくようにルール作りからマニュアル化、平準化されているってインターネットでよく見るんだけど

>船ってエンジン止まっても旋回できるんじゃないの？
舵も電気でうごくからね

爆弾だけで倒壊できそうな気もするがどうなん?

もうこんな分析が公開されてた
さすがUSA

Oxford Economics
The economic costs of the Key Bridge collapse
https://www.oxfordeconomics.com/wp-content/uploads/2024/03/The-economic-costs-of-the-Key-Bridge-collapse.pdf [link]

>ヒュンダイ
>マジで
色々と問題点あったのは…

もうロシアがウクライナのせいにした？

>よっぽど酷い製造してた船かまともに整備が出来なかったかのどちらかよね
主機もまともに整備できないんじゃ補機は朽ち果てて原型ないだろうな

>送電線
>これには衝突緩和装置がおいてあるって
なんで橋の方はと思うが
このレベルの衝突事故なら無意味か

>>タグは使ってなかったのかな？
>離岸で使ったらあとはパイロット乗せて帰ってくる用に先行して走ってただけでしょたぶん
先行でも近くにいたらあの異常事態なら呼び戻さん？

すごく効率的に港の閉塞を実現させたな

モスマンのせいでしょ

船を管理してた企業が一番悪いってコト...?

>錨のせいでドリフトしたとかバトルシップじゃあるまいし
いつか橋にぶつかる…だが今日じゃない！

>爆弾だけで倒壊できそうな気もするがどうなん?
コンクリートと鉄筋の塊じゃ生半可な爆発じゃびくともしないぞ
そんだけのもの仕込もうとした時点でバレる

>橋とタンカーどっちが高いのかな
タンカー？

いっつもとしあきがドヤ顔で語る兵站が駄目になるってこと？

>おかしいも思うよアメリカは全てがきっちりやっていて作業員や船員が余計な事をしなくてもうまくいくようにルール作りからマニュアル化、平準化されているってインターネットでよく見るんだけど
そういうモノはすり抜けるためにあるって考えのやつも昔からずっといるし

>すごく効率的に港の閉塞を実現させたな
Wikipediaに今日は旅順港閉塞作戦って載ってたな

>橋脚が細すぎる
>日本の橋なら耐えたわ
構造の問題だから横から衝撃受けたら崩れる

中国とか韓国を笑えないよこれじゃあ

>船を管理してた企業が一番悪いってコト...?
船籍も船主も運航会社もシンガポール
今時珍しい

>作ったのは50年も前のことだから寝耳に水だろうなぁ
当時の基準に沿ってるだろうしな

>No.1199836296
DeepL先生によると経済上のダメージは無視できるレベルだそうだな
流石USA

見事な閉塞作戦
日本やアメリカが史実でやって成功しなかったのに

>こんなこともあろうかと
ヤッター
>予備の発電機も壊れたままだぜ！
ダメじゃないですかヤダー

>すごく効率的に港の閉塞を実現させたな
その点東京湾は半分しか橋がないから絶対に閉塞させられない
良いリスク管理だ

>No.1199836220
それならスペースシャトルだって爆発なんてしないんだ

>中国とか韓国を笑えないよこれじゃあ
笑えるけどなにか？

>DeepL先生によると経済上のダメージは無視できるレベルだそうだな
>流石USA
マジ？
読んでみよ

衝突の瞬間に爆発してるんだけどアレは何なんだ

日本製の橋のせいにするのは無理筋だろコレ

>>爆弾だけで倒壊できそうな気もするがどうなん?
>コンクリートと鉄筋の塊じゃ生半可な爆発じゃびくともしないぞ
>そんだけのもの仕込もうとした時点でバレる
やはり質量は最強か・・・

>先行でも近くにいたらあの異常事態なら呼び戻さん？
航行不能でまだ動いてる大型船に近寄るって単なる自殺では

>南備讃瀬戸大橋はいうほどではあるけど前後のアンカーがでけぇ
アンカー？

>その点東京湾は半分しか橋がないから絶対に閉塞させられない
>良いリスク管理だ
でも、もし半分も閉塞したら物流が止まるほどいっぱいいっぱいなんでしょ？

>ダメじゃないですかヤダー
韓国の軍艦も漂流したしそんなもんだろ

>日本製の橋のせいにするのは無理筋だろコレ
どう考えても船のせいだからな
故障してたとか言い訳してもそんな状態で航行させてた管理が問題すぎるし

>構造の問題だから横から衝撃受けたら崩れる
関空の橋は横にずれたが崩れはしなかった
こいつはアーチの鉄骨一本折れたら連鎖的に崩壊

北海道の観光船はちゃんと検査は通ってたんでしょ？

キチガイが来た

衝突事故で橋作った側の責任にするのは腐り切ったアメリカ司法でも無理過ぎる
完成検査OKしてるんだし

まぁタンカー一台ダメにした程度で死ぬような都市でもないし

>キチガイが来た
春だな～

米政府はシンガポールに責任取らせるんじゃねーの
一企業じゃ責任追い切れないし

港が封鎖されたんですが…

>関空の橋は横にずれたが崩れはしなかった
>こいつはアーチの鉄骨一本折れたら連鎖的に崩壊
ええ構造が違いますからね

レインボーブリッジ封鎖できません！

>>先行でも近くにいたらあの異常事態なら呼び戻さん？
>航行不能でまだ動いてる大型船に近寄るって単なる自殺では
タグボートは大型船を押し曳きして動かすための船だし

>レインボーブリッジ封鎖できません！
この結末だったら大惨事だろうな

中心の橋桁ぶっ壊しながらそのまま突っ切ったほうがまだマシだったんじゃね？

船からのドラレコ映像あるのかな見たいな

>まぁタンカー一台ダメにした程度で死ぬような都市でもないし
全く理解できてないの笑うw

>>予備の発電機も壊れたままだぜ！
予備の重要性の教訓として教科書に採用しとけ

船って「ヤバイ」と思ってから事故るまでタイムラグが大きいから絶望的だわ

戦艦大和以上の巨艦に耐えられる橋の規格が必要だな

シンガポールなんて海運で生きてるような国なのに修理とかせずに運航してたのか…

錨はおろしていたらしいが間に合わなかったっぽいな

>レインボーブリッジ封鎖できません！
ボルティモアは封鎖できて偉いな

>衝突の瞬間に爆発してるんだけどアレは何なんだ
高圧線のショートでは

ボルチモア完全封鎖されたな
港湾にいる船どうしよう

>中心の橋桁ぶっ壊しながらそのまま突っ切ったほうがまだマシだったんじゃね？
橋桁には当たらないので橋脚さえよけられればこんな惨事はなかったよ

>ボルチモア完全封鎖されたな
>港湾にいる船どうしよう
保険で補償されるんじゃね

>もうこんな分析が公開されてた
>さすがUSA
ほかの港に荷物まわせるので壊滅的なことにはならないけど
コストがどんどんあがっていくよ
みたいな感じ？

>タグボートは大型船を押し曳きして動かすための船だし
とっくに速度出てる船に取り付いて進路変えさせるのは難しいのでは

>>中心の橋桁ぶっ壊しながらそのまま突っ切ったほうがまだマシだったんじゃね？
>橋桁には当たらないので橋脚さえよけられればこんな惨事はなかったよ
直前までは通常航路上だったのに急に曲がったせいよね

>シンガポールなんて海運で生きてるような国なのに
船籍がシンガポールってだけなので

>戦艦大和以上の巨艦に耐えられる橋の規格が必要だな
橋をいくら強く作っても巨大貨物船なら引っ掛かって邪魔になったかも

正直コンテナ船だったのが不幸中の幸い
原油タンカーなら最悪船体もダメージ食らって海洋汚染起こしてたから

>戦艦大和以上の巨艦に耐えられる橋の規格が必要だな
戦艦大和って今の貨物船と比べたらかなり小さいよ

儲け主義が引き起こした大惨事だな

>戦艦大和以上の巨艦に耐えられる橋の規格が必要だな
橋脚と橋脚の間隔を大きくする方向に進化していってる
てかこの橋はそういう意味でもマジで古い

>中心の橋桁ぶっ壊しながらそのまま突っ切ったほうがまだマシだったんじゃね？
操舵中に謎の艦のトラブルで機能完全にシャットダウンでどうしようもでない

錨を下ろしたりしてるが止まらずドーン
まああの重さじゃどうしようもない

暴走したタンカーの恐ろしさは日本が一番わかってるし

アメリカの年度末は9月だっけ？
年度末の国は手形の決済とかどうなるんだろ

緊急自沈用爆弾も設置しよう

早々に切除して瓦礫どかすんじゃね？
大して時間は掛からんと思う

制御できないので一刻も早く止めないととはなるんだろうね

米政府が責任追及より即座に復旧させる意向をした時点で早急に解決しないといけない事案だってことが分かる

船の修理するにも部品製造から時間が掛かるので
あー次の整備の時にします予定も詰まってるんで…が通用する世界って聞いた

>>戦艦大和以上の巨艦に耐えられる橋の規格が必要だな
>戦艦大和って今の貨物船と比べたらかなり小さいよ
こりゃあどおりで物量で戦争に負けるわけだ

>なんか橋つくるゲームなかったっけ
やわらかトラスさん…

とりあえず残骸除去して通れるようにするのが最優先？

>保険で補償されるんじゃね
海上保険は入ってるし
保険も再保険でリスク分散してるだろうから広く浅いダメージになるだろうな

水中に落ちる橋げたの上に
作業車の黄色いランプが見えるな

>>戦艦大和以上の巨艦に耐えられる橋の規格が必要だな
>橋脚と橋脚の間隔を大きくする方向に進化していってる
>てかこの橋はそういう意味でもマジで古い
レインボーブリッジは航路のところは橋脚ひとつしかないもんな…

>船籍がシンガポールってだけなので
運航も船主もシンガポールなのだ

橋の補修等の費用は船主と詰み荷の持ち主の割勘なんだよね

艦砲で撃ったり魚雷を当てても簡単に沈まないのよね…

>緊急自沈用爆弾も設置しよう
深度の問題があってな
巨大船が浅いところで自沈すると

>>エンジン止まってイカリ投げても停船できないってもう詰みじゃん……
>錨投げたせいで急旋回して橋桁に直撃とかもうね
>せめて橋を越えてからやれよ…
バトルシップかよ

上の動画見たけどこれはどうにもならんわ

橋脚の本数を倍にしてれば崩落するのは一部だけだった？

なんか大事になるきっかけになるん？

>橋脚の本数を倍にしてれば崩落するのは一部だけだった？
無理

>なんか大事になるきっかけになるん？
主電源オールロス
原因不明

船の所有権って複雑だよな

>中国とか韓国を笑えないよこれじゃあ
突っ込んできた船韓国製じゃん

進路変えて浅瀬に座礁したらそれはそれで大事だしな
どうにもならんかったのかもしれん

>橋脚の本数を倍にしてれば崩落するのは一部だけだった？
なんであそこだけトラス構造にしてあるのか意味わかってるか？

船舶事故は費用巨額だから事故おこした人は互いに協力するのが海の規約

電源喪失の時点で大問題だけど橋前で急に旋回したのが致命的だった
何か余計な事したんでしょ

ロシアがテロをウクライナの仕業言っているし
アメリカも事故をロシアの仕業だ証拠もある!なんて主張してやれば？

東京ゲートブリッジとかもこんなふうに簡単に沈むのかね

>進路変えて浅瀬に座礁したらそれはそれで大事だしな
>どうにもならんかったのかもしれん
座礁による停止は船舶事故の中ではかなりマシな方

動画だとゆっくり送りバントみたいな当たり方しているけど
凄い壊れ方だな、やっぱり戦いは質量なんだな

春特有の絶好調になってるやつがおるな

何故そこで旋回したのか
なぜこの場所で電源がなくなったのか
調査はそこからだな
NTSBの活躍を期待する

橋ってこんなドリフみたいな落ち方するんだな

>東京ゲートブリッジとかもこんなふうに簡単に沈むのかね
このクラスだったらイチコロ

>>タグボートは大型船を押し曳きして動かすための船だし
>とっくに速度出てる船に取り付いて進路変えさせるのは難しいのでは
離岸して30分であんな狭い水路をタグが取り付けない速度を出すって事はない
制御不能で全速運転から落とせない限り･･･

>橋ってこんなドリフみたいな落ち方するんだな
想定外だからね

MV ダリ
製造 HD現代重工業(韓国)
船籍 シンガポール
船主 Grace Ocean Pte Ltd(シンガポール)
運航 Synergy Marine Group(シンガポール)
傭船 Maersk(デンマーク)

>アメリカも事故をロシアの仕業だ証拠もある!なんて主張してやれば？
国際的な信用なくす
アメリカが報復名目でいうのならあり

>おかしいも思うよアメリカは全てがきっちりやっていて作業員や船員が余計な事をしなくてもうまくいくようにルール作りからマニュアル化、平準化されているってインターネットでよく見るんだけど
考えたらすぐ不可能だと判るだろ

>製造 HD現代重工業(韓国)
あっ…

>製造 HD現代重工業(韓国)
はい
答え合わせ

>東京ゲートブリッジとかもこんなふうに簡単に沈むのかね
橋脚の周りにあるのこれなんだ
鉄筋か？

>ロシアがテロをウクライナの仕業言っているし
>アメリカも事故をロシアの仕業だ証拠もある!なんて主張してやれば？
糖質ごっこも大概にしろ

ぶつかったあと一瞬耐えたか？ちらっ
するのは分かってるな

夜で良かったね
渋滞時間だったら目も当てられない
映画のようなパニックが橋の上であったと思う

>なんか大事になるきっかけになるん？
アメリカの自動車輸送量１位の超重要港が長期閉鎖はとんでもない事に
日本の自動車輸出にも当然

再建は橋じゃなくて海底トンネルにすれば

旋回したのは碇下ろした抵抗か何かに引っかかったあたりかな

>No.1199842838
>No.1199842868
日本船が真っ二つに折れた話でもするか？

>船籍 シンガポール
>船主 Grace Ocean Pte Ltd(シンガポール)
>運航 Synergy Marine Group(シンガポール)
全部シンガポールなのか

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>MV ダリ
>製造 HD現代重工業(韓国)
>船籍 シンガポール
>船主 Grace Ocean Pte Ltd(シンガポール)
>運航 Synergy Marine Group(シンガポール)
>傭船 Maersk(デンマーク)
煽りとか抜きで一時期韓国製船籍保険に入れないみたいな話あったけどこれ保険に入ってるんだろうか

>旋回したのは碇下ろした抵抗か何かに引っかかったあたりかな
操舵不能な状態で急旋回したとなるとまぁ間違いなく錨のせいかなと思う

>艦砲で撃ったり魚雷を当てても簡単に沈まないのよね…
例え破壊できても物質が抱いた運動エネルギーはそのままだもんなぁ

>煽りとか抜きで一時期韓国製船籍保険に入れないみたいな話あったけどこれ保険に入ってるんだろうか
その話一切ソース無いから信じてないわ

港はここだけじゃ無いし他で水揚げして陸路バラまけるんじゃね
インフラは日本と全然違って整備されまくってるし

>離岸して30分であんな狭い水路をタグが取り付けない速度を出すって事はない
追いついてもどうやってタグで制御しろと

>煽りとか抜きで一時期韓国製船籍保険に入れないみたいな話あったけどこれ保険に入ってるんだろうか
入ってなきゃ主要国の港入れないぞ

なんでも電子化するからこういうことになる
電源喪失くらいで情けない

ボルティモア港は米国最大のターミナル港
世界に影響してくるな

質量兵器って怖いね

>動画だとゆっくり送りバントみたいな当たり方しているけど
>凄い壊れ方だな、やっぱり戦いは質量なんだな
戦車も破壊されても止まらないくらいの質量にすればいいのに

>1711546899209.jpg
これ2016年の修理適当にやったんじゃ…

橋なんて全体を支えてる構造なんだから
スレ画みたいな衝突に耐えられる橋無いだろ...

>インフラは日本と全然違って整備されまくってるし
そうなん？

海運パワーってのはすごいな陸運なんて目じゃない

>>東京ゲートブリッジとかもこんなふうに簡単に沈むのかね
>このクラスだったらイチコロ
けどゲートブリッジ下はコンテナ船クラスの大型は通らないでしょ

>いったん船足ついたら舵切っても進路変わり始めるまで何十分もかかるっていうよねこういう大型船
そのわりにはスーッと橋脚に向かって回頭した後はスムーズに直進して衝突したなあ

>橋の復旧費用は誰が支払うの？
>まさか国民の税金を使う訳ないよな！？
>そんな事をしたら温厚なガイジンも流石に怒るよ
石川県の事例を参考に

>戦車も破壊されても止まらないくらいの質量にすればいいのに
超重量戦車マウスの事かな

日本の石炭提供に影響してくるため電気代高騰もあり得るとか

日本で言えば横浜港が使えなくなるようなもんか？

>ボルティモア港は米国最大のターミナル港
>世界に影響してくるな
既にボルチモア港への物流は別のところに迂回してるってさ
まぁその分コストは上がるけど

>座礁による停止は船舶事故の中ではかなりマシな方
マシな方の例（一昨日）

>石川県の事例を参考に
どうせ踏み倒したんでしょう？

大型船つくれる国なんてそうないので

>石川県の事例を参考に
さすが韓国くそだなぁ

>>運航 Synergy Marine Group(シンガポール)
>全部シンガポールなのか
シナジーはほぼインド
ONEがシンガポールに本社あるのと同じ程度

>日本で言えば横浜港が使えなくなるようなもんか？
横浜港レベルならゴロゴロありそう

世界で最初の鉄道海底トンネルは今も現役の関門トンネル
戦前に造られたので敵の艦砲射撃や空襲に対する備えと船舶通行量の多い関門海峡に障害物となる橋は架けたく無かったのも理由

>まぁその分コストは上がるけど
余計な手間数とスケジュール遅延されるから値上げはしゃーない

>MV ダリ
>製造 HD現代重工業(韓国)
あー

鉄骨引き上げればとりあえずはフネは通れるんだからそれで仕舞いだろ
港が壊滅してる訳じゃないし

日本の車産業に大きな影響が出たんだよね

>これ2016年の修理適当にやったんじゃ…
そんときはギリシャが船主だったらしい

2015年建造で2016年にベルギーで事故らしい

>海運パワーってのはすごいな陸運なんて目じゃない
と思うでしょう？国内だと北海道からの本州への農産物は
鉄路の方が輸送量多かったりするんでケースに寄るんだ

>港はここだけじゃ無いし他で水揚げして陸路バラまけるんじゃね
>インフラは日本と全然違って整備されまくってるし
米国自体がこの封鎖での影響がデカすぎるって言ってるんですが…

>>座礁による停止は船舶事故の中ではかなりマシな方
>マシな方の例（一昨日）
鳥居にぶつかったりもしてないし被害は軽微だね

震度4にも耐えられなさそう

>シナジーはほぼインド
>ONEがシンガポールに本社あるのと同じ程度
なるほど…
インドか…

>No.1199843193
泣いてるの？

>>座礁による停止は船舶事故の中ではかなりマシな方
>マシな方の例（一昨日）
ちょこんとしてて可愛い

そういえば飛行機の事故の時は無線でメーデーって言うのはわかるけど
船舶事故の時も同じようにメーデーって言うんかな？

>震度4にも耐えられなさそう
地震のない土地なので…

完全に操縦不能状態だったんなら陸地の町とかに突っ込むより橋でまだよかったのかな…

>>橋の復旧費用は誰が支払うの？
>>まさか国民の税金を使う訳ないよな！？
>>そんな事をしたら温厚なガイジンも流石に怒るよ
>石川県の事例を参考に
一応和解したみたいだから…
https://mainichi.jp/articles/20200613/ddl/k17/040/207000c [link]

>日本の車産業に大きな影響が出たんだよね
最悪西海岸の港湾使えばアメリカへは陸揚げ出来るんで

>日本で言えば横浜港が使えなくなるようなもんか？
おおざっぱに見て横浜港3個分･･･浦賀水道閉塞レベル？

俺はボルチモアなんてアズレンのエロいねーちゃんくらいしか知らんかったけど
大変なことになってんだな…

>鉄骨引き上げればとりあえずはフネは通れるんだからそれで仕舞いだろ
>港が壊滅してる訳じゃないし
それ何日かかります？

>橋脚の周りにあるのこれなんだ
漁船とかぶつかってヒビ入ると面倒だからな
今回のレベルのコンテナ船に殴られて助かろうとは思っていない

>泣いてるの？

スピード２

メーデーメーデーメエエエエデエエエエエエ

>震度4にも耐えられなさそう
日本の耐震建築でも真横から大質量で突っ込まれたらひとたまりもないわい

>>日本の車産業に大きな影響が出たんだよね
>最悪西海岸の港湾使えばアメリカへは陸揚げ出来るんで
ボルチモアは東海岸だから移動がえらいことになりそうだな

操縦できなくなったら自沈させるのはどうだろう
橋と船だったらどっちのが被害額が大きいかな

アメリカの心臓部といっていいから早急な撤去作業は始まるかと思うがどれだけの経済被害がでるやら

>>日本で言えば横浜港が使えなくなるようなもんか？
>おおざっぱに見て横浜港3個分･･･浦賀水道閉塞レベル？
ゴジラくんがアクアラインで大暴れしてぶっ壊した感じかな

電源とか多重化されてて早々に喪失するようなもんじゃ無いイメージなんだが何で喪失してんだ？

>船舶事故の時も同じようにメーデーって言うんかな？
無線で救助要請するときは何にでも使う

単純に壊れた橋の撤去、架け直しとか
犠牲者遺族への補償だけじゃなく
物流全体に与えた損失とか末端への影響までふくめたらまさに天文学的な被害額になりそう

イレイザーのこの人たち
ボルティモア港の港湾労働者組合の人なんだな

>鳥居にぶつかったりもしてないし被害は軽微だね
運行してるJRは頭抱えてるだけろうけど
昨日は早速観光地になってたっぽいぜ

>MV ダリ
>製造 HD現代重工業(韓国)
納得しかない

>一応和解したみたいだから…
和解って言う棚上げで結局逃げてるだけじゃないの？

だいぶ早いタイミングでシンガポールの船って情報出てたけど
それでも日本の船らしいねとか言うアホは相変わらず居たな

>米国自体がこの封鎖での影響がデカすぎるって言ってるんですが…
具体的に
全体の貿易額の何％くらいに影響あるの
別に答えは期待してないけど

>>座礁による停止は船舶事故の中ではかなりマシな方
>マシな方の例（一昨日）
一昨日の話なのに全然知らなかった...

船籍トップテン(2019)
パナマ　　　　　　2億2500万トン
リベリア　　　　　1億7100万トン
マーシャル諸島 1億6300万トン
香港　　　　　　　1億2800万トン
シンガポール　　9800万トン
マルタ　　　　　　8100万トン
バハマ　　　　　　6500万トン
中国　　　　　　　5800万トン
ギリシャ　　　　　4000万トン
日本　　　　　　　3000万トン

かろうじて日本入ってて笑う

和解するニダ(払わない)

ちなみにコンテナ船の世界シェアは中国と韓国のツートップ
LNG等のガスや石油系タンカーは韓国と日本のツートップ
バラ積み船は中国の独壇場

>その点東京湾は半分しか橋がないから絶対に閉塞させられない
>良いリスク管理だ
水深が浅いので大型船が通れる航路は極めて限られるのだ
そこ塞がれたら終了
ちなみに放置しておくと砂で埋まるので定期的に浚渫してる

>>>座礁による停止は船舶事故の中ではかなりマシな方
>>マシな方の例（一昨日）
>一昨日の話なのに全然知らなかった...
普通に1日で復旧したからな
まぁアメリカで規模が違いすぎる事故の後だとしょぼすぎて話題のすらならなかったけど

>それ何日かかります？
武蔵みたいな橋桁運べるような超大型クレーン船が近くにあれば良いね

>>>日本の車産業に大きな影響が出たんだよね
>>最悪西海岸の港湾使えばアメリカへは陸揚げ出来るんで
>ボルチモアは東海岸だから移動がえらいことになりそうだな
アメリカは鉄道網も酷いもんだしな…

>物流全体に与えた損失とか末端への影響までふくめたらまさに天文学的な被害額になりそう
でたな
事故の時に必ず現れる具体性の欠片も無い大袈裟な妄想

>進路変えて浅瀬に座礁したらそれはそれで大事だしな
座礁は船舶が沈没の危機に有る際はかなり有効な対策
洞爺丸台風の際に投錨しても制御不能になった青函連絡船は座礁による停止を目指して海岸に向かい全力推進していた

https://img.2chan.net/b/res/1172131641.htm [link]

>かろうじて日本入ってて笑う
それ税金安い国に大量に入ってるだけだぞ

もし橋にぶつかってなかったらどうやって止まったの？

>>座礁による停止は船舶事故の中ではかなりマシな方
>マシな方の例（一昨日）
当事者以外は笑って済ましても良いレベルの事案

>ちなみにコンテナ船の世界シェアは中国と韓国のツートップ
>LNG等のガスや石油系タンカーは韓国と日本のツートップ
>バラ積み船は中国の独壇場
中国がコンテナ独占した結果コロナ禍時他に作れるところもなくなりさらに需要増でにっちもさっちも行かなかったのは覚えてる

>>それ何日かかります？
>武蔵みたいな橋桁運べるような超大型クレーン船が近くにあれば良いね
すげぇなにこれぇ...
カウンターウエイトとかどうなってるんだろう

>No.1199845353
韓国の技術力が世界に知れ渡って嬉しいでしょ

>かろうじて日本入ってて笑う
税金引かれるのによく日本船籍取るな

今一番近いクレーン船を大急ぎで向かわせてるだろう
…そこに行くまでまだ障害ありそうだけど

可能性というなら全ての可能性があるけど
その可能性の指摘が無責任で社会に害となるようなら発信しない事と
なにより自分ができる事なんて憶測だけで真実になんて辿り着けないという自覚は大事

>>進路変えて浅瀬に座礁したらそれはそれで大事だしな
>座礁は船舶が沈没の危機に有る際はかなり有効な対策
>洞爺丸台風の際に投錨しても制御不能になった青函連絡船は座礁による停止を目指して海岸に向かい全力推進していた
中途半端に座礁して波で横転して地獄になった連絡船もあったやつ

>かろうじて日本入ってて笑う
日本船籍にすると諸費用がゲロ高いとかきいた
具体的な数字は聞いとらんけど

だから日本の会社所有の船でもパナマ船籍は大量にある

>韓国の技術力が世界に知れ渡って嬉しいでしょ
三菱なんだよなぁ

>もし橋にぶつかってなかったらどうやって止まったの？
どこかにぶつかって

>それ税金安い国に大量に入ってるだけだぞ
いやもちろんわかってるよ

コンテナ凄い載ってんのな

日本はでかい港無いねん
韓国で積み替えて小さい船で持ってきてるから
マジで

とりあえずアメリカは州政府に軍使ってでもこれ撤去急げって命令出してたね

>税金引かれるのによく日本船籍取るな
島国だから国内運行の船舶かき集めた総量なんじゃないかな

>>>座礁による停止は船舶事故の中ではかなりマシな方
>>マシな方の例（一昨日）
>一昨日の話なのに全然知らなかった...
こっちのニュースからみたから
悪いけどなんか絵ずらがほほえましいぜ
とかおもってたけど
そのあと橋への衝突事故みせられて驚愕した

>>米国自体がこの封鎖での影響がデカすぎるって言ってるんですが…
>具体的に
>全体の貿易額の何％くらいに影響あるの
>別に答えは期待してないけど
上のオックスフォードエコノミクスの報告書にボルチモア港での概算が出てた
>2017年のボルチモア港の経済価値総額は約50億ドル
>これはボルチモア都市圏の1日の生産高の0.5％未満

>事故の時に必ず現れる具体性の欠片も無い大袈裟な妄想
封鎖された港から陸揚げされる日本車すげー多いとかなんかの記事で見たぞ

>>日本の橋と比べたけど日本の橋の保護っぷりすごい
>ガッチガチにコンクリで固めてて笑った
同じ規模の橋で比較しないと

自動車わざわざ東海岸まで持っててたのかよ

>No.1199846888
ダリ号の話だよ

>税金引かれるのによく日本船籍取るな
ほとんどが今治のヤツだよ
今治が作って今治が船主になって今治が長期リースやってるの
台湾のエバーグリーンとかが大口

>追いついてもどうやってタグで制御しろと
同じサイズ10万総トンのコンテナ船も入出港時の細かな制御はタグボート1～2隻で押し曳きして制御する

>もし橋にぶつかってなかったらどうやって止まったの？
湾内の浅瀬に座礁してたんじゃないかい

フランシス・スコット・キー橋（フランシス・スコット・キーばし、英: Francis Scott Key Bridge）
1972年に建設開始、1977年3月23日供用開始。 建設は日本の鋼鉄会社が請け負い、その大部分をアメリカ企業が出資した。

>>追いついてもどうやってタグで制御しろと
>同じサイズ10万総トンのコンテナ船も入出港時の細かな制御はタグボート1～2隻で押し曳きして制御する
フェリーとか豪華客船をタグボートで動かすタイムプラス動画好き

>でたな
>事故の時に必ず現れる具体性の欠片も無い大袈裟な妄想
関西国際空港の連絡橋の事故なんてこれに比べたら全然規模小さかったけど復旧だけで５０億かかったらしいから
それ考えたら

ボルチモアと言われて連想するもの

>投錨して停船を試みていた
進行方向が急に変わって橋脚の方向にすすんだのはまさか・・・いや考えすぎか・・・

https://www.bbc.com/japanese/articles/cp9ex0eml87o [link]

午前1時24分ごろ電源喪失した船が橋に近づく
午前1時25分ごろ一次的に電源回復、煙突から煙が上がる、この時に救難信号か
午前1時26分ごろ再度電源喪失し船の航路が変わる
午前1時28分ごろ船の支柱に衝突
午前1時28分ごろ橋の崩落が始まる

掃除のおばちゃんがコンセント抜いた可能性か…

>もし橋にぶつかってなかったらどうやって止まったの？
錨が利けば普通に停泊状態になる
走錨しても遅くなるのでタグボートが間に合うかもしれん

>フランシス・スコット・キー橋（フランシス・スコット・キーばし、英: Francis Scott Key Bridge）
>1972年に建設開始、1977年3月23日供用開始。 建設は日本の鋼鉄会社が請け負い、その大部分をアメリカ企業が出資した。
どこの会社がつくろうが船に突っ込まれて無事な橋はないと思うぜ

>>船舶事故の時も同じようにメーデーって言うんかな？
>無線で救助要請するときは何にでも使う
一応緊急度に応じて
pan-pan→メーデー→SOS

>中国がコンテナ独占した結果コロナ禍時他に作れるところもなくなりさらに需要増でにっちもさっちも行かなかったのは覚えてる
中国のやることはあらゆる産業でこれだからな

日本製の橋か

>これはボルチモア都市圏の1日の生産高の0.5％未満
誤差だな

電源喪失で齧切れなかったらしいが電源喪失したらエンジンも止まるんでないの

>No.1199847619
日本じゃこうはならないとかレスしてた奴さぁ

>そういえば飛行機の事故の時は無線でメーデーって言うのはわかるけど
>船舶事故の時も同じようにメーデーって言うんかな？
メーデーって音声通信で遭難して救助を求める時の緊急用符号語で何に乗ってるかは関係ないよ

昨今のアジアンヘイトすごいから一般アメちゃんからだいぶ日本バッシングされそうだな

>No.1199847619
５０年以上も丈夫だったんだな大したもんだ

橋復旧させるにしても大変だな

>フランシス・スコット・キー橋（フランシス・スコット・キーばし、英: Francis Scott Key Bridge）
>1972年に建設開始、1977年3月23日供用開始。 建設は日本の鋼鉄会社が請け負い、その大部分をアメリカ企業が出資した。
開通から引き続き改装工事を1999年までやったんだがそれは米国内産の鋼材でまかなおうとして製鉄所のトラブルで竣工が遅れたってさ
アメリカ国内のごたごたがもう始まってた

橋通過できたとして
ながれたらどっかぶつかるんかなとおもったら
外洋側になんか島というか台場みたいなのがある

手のひらクルックルタイム！！

>>座礁による停止は船舶事故の中ではかなりマシな方
>マシな方の例（一昨日）
マシじゃない方の例

>日本じゃこうはならないとかレスしてた奴さぁ
馬鹿だって周りに言われない？

>一応緊急度に応じて
>pan-pan→メーデー→SOS
SOSは緊急度じゃなくて無線などの音声通信ができないときのモールス符号での遭難信号じゃね

>電源喪失で齧切れなかったらしいが電源喪失したらエンジンも止まるんでないの
そりゃそうだ止まってたでしょ
そこから完全停止まで数キロかかる

そもそも10万トンの船が直撃して問題ない橋を設計してる場所なんてどこにもねぇよ

>MV ダリ
>製造 HD現代重工業(韓国)

>1711544680677.jpg
こんな脆い構造じゃああもなるわな納得

何故に頑張って日本下げの方向に向けようとしてるんだろ
しかもXとかじゃなくこんな場末の掲示板で

造船業界って韓国が落ちぶれて中国が一気に急成長してなかったっけ

なんで橋直前で曲がったんです？
まっすぐいけば大事にならずに済んだのに

よっぽど韓国製ってのが腹立って日本製だから壊れたんだろって持ってきたいんだろうけど流石にそれは無理だ

>マシじゃない方の例
スエズ運河と新潟港は浚渫しないとすぐに砂で埋まるからなぁ…

運河でオワコン化してた喜望峰がいきなり復活なあ

船の製造韓国製だったのか

韓国の反応が楽しみアルヨ

>造船業界って韓国が落ちぶれて中国が一気に急成長してなかったっけ
日本→韓国→中国って感じですね

>No.1199842838
>No.1199842868
>No.1199844727
>No.1199845783
>No.1199848950
この辺全部自演ぽい
もしくは造船シェアを知らないか

>1711545158545.jpg
>>日本は橋の下を大型船が通れるところ少ないな
高校の修学旅行が沖縄で帰りが船だったけど名港トリトンの下潜った時はデッキから煙突の高さが橋ギリギリに見えて迫力あったな
実際は余裕あるんだろうけど下から見上げるとギリギリに見える

>造船業界って韓国が落ちぶれて中国が一気に急成長してなかったっけ
そういえば何で強かった韓国の造船業は凋落したんだろ？

>>MV ダリ
>>製造 HD現代重工業(韓国)
https://ca.news.yahoo.com/know-dali-ship-caused-baltimore-162834745.html [link]
海外ヤフーニュースより

ホルホルうぜえ

造船業界は20年くらいトップ3が変わってない
日本、中国、韓国、その他で構成されてる

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>なんで橋直前で曲がったんです？
>まっすぐいけば大事にならずに済んだのに
上のレスでも出ていたけど、緊急停止しようと錨を下ろしたらそれを支点にして急ターンしたかも・・・と言われている
あくまでも仮説だけど

>なんで橋直前で曲がったんです？
>まっすぐいけば大事にならずに済んだのに
諸説出てるけど確定情報はまだ
公式の事故報告を待ってる状態

この後日本製の橋に勝利した韓国製の船にすり替えたりして

>そういえば何で強かった韓国の造船業は凋落したんだろ？
無茶なダンピングしまくったとかじゃなかったっけ

>一応緊急度に応じて
>pan-pan→メーデー→SOS
SOSはモールス符号で通信するときの遭難信号で
メーデーは音声通信のときの遭難信号
レベル的にはどっちも同じ

>>造船業界って韓国が落ちぶれて中国が一気に急成長してなかったっけ
>そういえば何で強かった韓国の造船業は凋落したんだろ？
安売りのし過ぎ

>ホルホルうぜえ
この流れでそう見えるとか病気だよ

>なんで橋直前で曲がったんです？
>まっすぐいけば大事にならずに済んだのに
全電源喪失→非常電源が片方だけ運転（曲がる）→また全電源喪失で修正不能

でも未だに大型船を建造出来るのはアメリカと西欧と極東ばかりだよな
なんでだろ？

一本くらいやられても立っていられるようにしよう

日本の大型貨物やタンカーて税金の関係か大体パナマに船籍置いてるイメージ

>昨今のアジアンヘイトすごいから一般アメちゃんからだいぶ日本バッシングされそうだな
例のメジャーリーグ騒動で日本人の印象だいぶ悪いみたいだからなあ

>この辺全部自演ぽい
>もしくは造船シェアを知らないか
2022年での韓国造船海洋（旧現代重工業）のシェアは6.3％
一位だけど圧倒的って感じではないかな

>上のレスでも出ていたけど、緊急停止しようと錨を下ろしたらそれを支点にして急ターンしたかも・・・と言われている
>あくまでも仮説だけど
とりあえず映画バトルシップの戦艦ドリフトを思い出した

一応SOSは廃止されてはいるんだけど
分かりやすいし既に十分過ぎるほど広まってるから通用したりする

>でも未だに大型船を建造出来るのはアメリカと西欧と極東ばかりだよな
>なんでだろ？
でかい船をつくるにはでかいドックがいるからね
まずそこから作るコストからはじまるので
むかしからやってて拡張してったとこが有利