渓流詩人の徒然日記

てなことで、休憩を取り取り
広島県三原市まで夜に走る。
距離は何てことないが、爪先
のみ凍傷になりそうだった。
防寒対策足先のみ失敗。
戦時中タイプの軍用革ブーツ
はくっそ寒い。上半身下半身
は防寒バッチリなので何とも
なかったが、長靴みたいな
ブーツは足先が凍傷になりそ
う。
途中、嘘みたいな話、小雪が
舞っていた。
気温は零下だったのだろう。

国道2号線は、赤穂から備前の
あたりまでは真っ暗で、まさに
夜道という感じ。
江戸時代と夜の雰囲気同じなの
ではなかろうか。

そうそう。
例のドライブイン「よろい」の
跡近くにレストラン何とかとい
うのが出来ていた。
死亡事故現場の跡付近。
ここを原付で通るのは実に41年
ぶりだった。
41年前と道路の様子は変わって
いなかった。
41年前は、神奈川県川崎で買っ
たカワサキの原付49ccのナラシ
をするのにそこから広島県まで
一気に走った。
今回は神戸から広島県までだ。
同じ原付でも今回は125cc。


道は全く41年前と変わりなし。


てことで、無事広島県の現住地
に原付で到着。
今回は実走行テストも兼ねた
300km以内のちょい走りだが、
ベスパの走行能力が高い事を
知る。
ハーフTON巡行での直進安定性
も良いが、ダブルニッケル+α
での旋回も非常に安定していた。
それなのにヒラヒラ感もある。
良い二輪だ。
ただし、ブレーキに難あり。
車重が重たいせいもあるだろう
が、もっとガツーンと利く仕上
げでも良かったのではなかろう
か。
ドコーンと行ってギューッと
一気に減速してスパーンと寝か
せて行く二輪ではないと分かっ
ていても、やはり制動力の弱さ
は弱点となるのではなかろうか。