ふたばフォレスト

最近現行スープラをよく見かけるようになった
やはりカッコいい

スープラ中古ボチボチ下がってきたな
初期型のでいいから欲しいわ

しかし…新エンジン積んでる方だと良い個体だと420馬力くらい出てるのよねGRスープラって
初期型とはかなりデカい差だ…

ああいうクーペをゆるーく乗りたい
2Lくらいで全然かまわん

BLITZ「GRヤリスはノーマルだと270くらいっスね」

「grスープラは317くらいっス」

>ああいうクーペをゆるーく乗りたい
>2Lくらいで全然かまわん
ここにカマロのエコブーストがあります

「86がノーマルで160馬力くらいしか出てない？無い無い（笑）」

>>ああいうクーペをゆるーく乗りたい
>>2Lくらいで全然かまわん
>ここにカマロのエコブーストがあります
アメ車かっこいいんだがやっぱでかいよね…

>初期型とはかなりデカい差だ…
スワップ用に
だとまだ高いか

昨日テスラの車を見たけど遠くからでもわかるね
デザイン的に他と大きな差があるわけじゃ無いのに発見出来る不思議
フロントの低さかなぁ？

>ああいうクーペをゆるーく乗りたい
86でいいんじゃね

かっこいいよね雪積もらなかったらスープラにしてたんだけどなあ
冬しか暇がないのでヤリスにしました

>>ああいうクーペをゆるーく乗りたい
>86でいいんじゃね
ロードスターのRHTでもいいかもしれない
メーカー的にはGT寄りのイメージだし

>>ああいうクーペをゆるーく乗りたい
>86でいいんじゃね
86ATは時々考える
中古のドノーマルとかね

また雨か…

>アメ車かっこいいんだがやっぱでかいよね…
全長 4,785 mm x 全幅 1,900 mm x 全高 1,345 mm

最近の車ではそんなに珍しくない大きさでね？

>かっこいいよね雪積もらなかったらスープラにしてたんだけどなあ
積雪地はつらいよなあ
さらに塩カルもあるしさ

>昨日テスラの車を見たけど遠くからでもわかるね
>デザイン的に他と大きな差があるわけじゃ無いのに発見出来る不思議
>フロントの低さかなぁ？
なんかこうデザインに日本車とは違う違和感がある感じ

>No.1196207596
速くて安いぞ
オススメだ

>最近の車ではそんなに珍しくない大きさでね？
まあ単純に俺が運転下手なだけで
なんでも大きく感じちゃうのよ

>積雪地はつらいよなあ
>さらに塩カルもあるしさ
インプ乗ってる友人はインチダウンして少し車高上げてたな
効果あんまりなさそうだったが

新しいスイフト5MTがいいなぁ安いし
スポーツしないからアレでいい

何処へ出かけても駐車場の幅が狭い気がするのだが
軽自動車専用の駐車場があるならSUVやミニバン専用駐車場も作って欲しいと思った

塩カルはやっぱよく洗うしかないのか

ゆるく乗りたいだけの人に速くて安いとか言われても

テスラのマークって淫紋みたいでエッチだなって

>効果あんまりなさそうだったが
少しフロントリフトするだけで除雪機になる機会も減りますで

造りが古いマンションだと5ナンバー前提に区切った駐車場なのがあるしなあ
せめて線引き直して

>塩カルはやっぱよく洗うしかないのか
乗らないのが一番だけど防錆と下回り洗車はまあ必須かな

テスラの空力グリルがやっぱり苦手
穴を開けてくだちい

>造りが古いマンションだと5ナンバー前提に区切った駐車場なのがあるしなあ
>せめて線引き直して
敷地を拡張しないと停められる台数減ってしまうので

同じV8クーペならRC-Fもあってそっちも似たようなサイズよね中古安めだし
カマロ良いなと思うけれども

>テスラの空力グリルがやっぱり苦手
>穴を開けてくだちい
グリルっぽい形に黒のシート貼っておこう

>テスラの空力グリルがやっぱり苦手
>穴を開けてくだちい
ミニ四駆でやっただろう？肉抜きするんだヨ

>なんかこうデザインに日本車とは違う違和感がある感じ
EVにしか出来ないデザインなのかもしれないな
しかしテスラ車に乗ってる家族のお金持ちな雰囲気が凄かった…
車自体が高価だからお金持ちが乗るのは必然だけども…

>造りが古いマンションだと5ナンバー前提に区切った駐車場なのがあるしなあ
>せめて線引き直して
今住んでる所が機械式の全高制限が今どき軽も入らなさそうな低さのおかげで利用者少ないのか安くて助かってる

>昨日テスラの車を見たけど遠くからでもわかるね
>デザイン的に他と大きな差があるわけじゃ無いのに発見出来る不思議
>フロントの低さかなぁ？
ワイドで低いからね
国産車とは違う雰囲気だから異様に見えて目を引く

現行カマロもカッコいいが
マツダと組んでた頃の尖ったカマロも今見てもイカす

>しかしテスラ車に乗ってる家族のお金持ちな雰囲気が凄かった…
>車自体が高価だからお金持ちが乗るのは必然だけども…
ガソリン車と違って購入だけじゃなくて維持にもお金かかるからなあれ…

>>塩カルはやっぱよく洗うしかないのか
>乗らないのが一番だけど防錆と下回り洗車はまあ必須かな
洗ってたけど下回り見るとやっぱり水が届きにくいところがあるんだなと思った

>ガソリン車と違って購入だけじゃなくて維持にもお金かかるからなあれ…
維持費は大差なくないか？

家庭用高速充電設備とかか

>EVにしか出来ないデザインなのかもしれないな
>しかしテスラ車に乗ってる家族のお金持ちな雰囲気が凄かった…
>車自体が高価だからお金持ちが乗るのは必然だけども…
うちの会社自動運転の制御システムとか車間距離システム作ってるんだが社有車にモデルX買ったんだ
システムを参考にする以前にミッションやUIに慣れなくて半年でオサラバしてしまった…

洗車機は禁止と聞いた..テスラ

>ガソリン車と違って購入だけじゃなくて維持にもお金かかるからなあれ…
V8のアメ車に比べたら全然マシかもしれん

EV＝高級車か
時代の流れを感じる

ゴミの様な格安中国製電気自動車は大量廃棄されていると聞いたが

>>なんかこうデザインに日本車とは違う違和感がある感じ
>EVにしか出来ないデザインなのかもしれないな
>しかしテスラ車に乗ってる家族のお金持ちな雰囲気が凄かった…
>車自体が高価だからお金持ちが乗るのは必然だけども…
俺も2年前の大幅値引きしてた時期から乗ってるけど年収なんて平均辺りよ
3Yなら金持ちじゃなくても自宅充電出来るなら問題なく維持できる
噂のタイヤの減りの速さを考慮してもトータルでは少なくともクラウンや3尻やX3よりは間違いなく割安だ

リーフ乗ってたけどタイヤなんて5〜6年は持ったはず
8年乗って補機バッテリーとかブレーキパッドとかベルト類交換なかっがテスラは維持費すごいのか？

黒色の愛車が薄っすらと黄色にコーティングされていく…

なんだ黄色って？って花粉ね
飛びまくってんのか

前に見たのでは個人店がボディをFRPで作ってコミューターみたいなのを作ってたな

>黒色の愛車が薄っすらと黄色にコーティングされていく…
天然パウダーコート…辛ぇわ

>リーフ乗ってたけどタイヤなんて5〜6年は持ったはず
>8年乗って補機バッテリーとかブレーキパッドとかベルト類交換なかっがテスラは維持費すごいのか？
モデルによるけどリーフより200〜400kg近く重いな

黄砂「私ももうすぐ行くね…♡」

ただの花粉なら洗い流せるからまだいい
ミツバチの花粉入りウンコは大変厄介

>リーフ乗ってたけどタイヤなんて5〜6年は持ったはず
>8年乗って補機バッテリーとかブレーキパッドとかベルト類交換なかっがテスラは維持費すごいのか？
元々の車体価格がアレなので軽自動車やプリウス並みを期待してると肩透かし喰らう

電気自動車のタイヤ減りの記事は結構ひどい
内容が

ボディカバーしてるけど変な擦り傷つきそうだなぁ

維持費は乗り方や距離、保存環境でいくらでも変わるんであくまで参考にしかならないけどな
当たり個体なら壊れにくいイタ車もあるわけで

>電気自動車のタイヤ減りの記事は結構ひどい
>内容が
乗ってるやつに記事書かせろと言いたいが誰もいないんだろうな

>昨日テスラの車を見たけど遠くからでもわかるね
>デザイン的に他と大きな差があるわけじゃ無いのに発見出来る不思議
>フロントの低さかなぁ？
テスラって普通のセダンに比べてアスペクト比がちょっとおかしい雰囲気あるよね

つべでアカデミックのやつ見始めたけどクラシックカーディーラーズみたいなの期待してたのに肉くってばっかり

>乗ってるやつに記事書かせろと言いたいが誰もいないんだろうな
俺は国産車だとガソリン車と変わらんぜと書く
テスラは知らん

>No.1196216521
肉？

価格ぶっ飛び過ぎて吐きそう
しかし北米や欧州ではヒュンダイのアイオニック5とほぼ変わらんのが腹立ってくる

アリア高いって文句あるならサクラ買えよ

>テスラって普通のセダンに比べてアスペクト比がちょっとおかしい雰囲気あるよね
画像のはともかく今のシビックやアコードも似たようなもんじゃね？

ガソリン入れてくる

>価格ぶっ飛び過ぎて吐きそう
>しかし北米や欧州ではヒュンダイのアイオニック5とほぼ変わらんのが腹立ってくる
最上位グレードで装備モリモリだからとかではなく？

キャシュカイでもいいよ

>ガソリン入れてくる
始動時の警告灯点灯だと分かってても画像だけ張られるとびっくりする

アメリカでは逆ざやでも電気自動車を売らなきゃならんのだ
あとアメリカだとテスラが強すぎ

欧米や中国では一定数BEVを売らないとペナルティ喰らうからバッテリー安く調達出来なくても赤字覚悟で捌かなけりゃいけないけど日本にはそういう制度無いからな
だから無理して安く売る必要がない

>始動時の警告灯点灯だと分かってても画像だけ張られるとびっくりする
警告灯が点灯してるってことはセンサーは壊れていないから安心って
イタ車乗りが言ってた

メーカー逆鞘でディーラーは不良在庫とか誰が得するんです？＞アメリカのEV市場

>メーカー逆鞘でディーラーは不良在庫とか誰が得するんです？＞アメリカのEV市場
グレタ

>警告灯が点灯してるってことはセンサーは壊れていないから安心って
>イタ車乗りが言ってた
イギリス人かな

>価格ぶっ飛び過ぎて吐きそう
>しかし北米や欧州ではヒュンダイのアイオニック5とほぼ変わらんのが腹立ってくる
国産EVのフラグシップなんだからそりゃ

>警告灯が点灯してるってことは警告灯は壊れていないから安心って
>イタ車乗りが言ってた

またウンコが喋ってる

>>始動時の警告灯点灯だと分かってても画像だけ張られるとびっくりする
>警告灯が点灯してるってことはセンサーは壊れていないから安心って
>イタ車乗りが言ってた
センサー壊れても点灯しっぱなしになるがな
おのれボッシュめ

コルベットにE-RAYで前輪にモーター駆動与えてる場合じゃなかったのでは？

>コルベットにE-RAYで前輪にモーター駆動与えてる場合じゃなかったのでは？
どんどんやってほしい

為替💲150円で計算したらそんなにおかしくもないとおもうが

ガラスコーティングってどうなん？

>センサー壊れても点灯しっぱなしになるがな
>おのれボッシュめ
日立「まだ動いてるから大丈夫」

>コルベットにE-RAYで前輪にモーター駆動与えてる場合じゃなかったのでは？
その一方…

警告灯が点灯してるってことはセンサーが壊れてるのがドイツ車
警告灯が点灯してるってことはセンサーか主要部品がくだらない理由で壊れてるのがアメリカ車
警告灯が点灯してるってことはどこかしら壊れてるのがフランス車
警告灯が点灯してるってことは警告灯は壊れていないのがイタリア車

警告灯が点灯してるってことは警告灯が点灯してるのは小泉進次郎

>>コルベットにE-RAYで前輪にモーター駆動与えてる場合じゃなかったのでは？
>その一方…
流石ホムセンでV8買える国だ

>その一方…
それコラなんですよ

>国産EVのフラグシップなんだからそりゃ
最上級グレードと特装色ツートン4WDだしな…

>それコラなんですよ

>ガラスコーティングってどうなん？
キーパーレベルで十分というのが個人的結論
お高い業者コーティングは意味ないとは言わんし手間暇かかってるのは分かるが
コストパフォーマンスという点ではね

>ガラスコーティングってどうなん？
ガラスコーティングするとメンテナンスはマメにしないとという矛盾

>流石ホムセンでV8買える国だ
ウォルマートではもう取り扱っていないそうだよ
M14とかの銃はあるけど

>>コルベットにE-RAYで前輪にモーター駆動与えてる場合じゃなかったのでは？
>その一方…
コラじゃなくても折角V8入れて元々のモーターより遅かったら惨めなだけだ

イタリア車「今日はちょっと気分がのらないから警告灯つけるねポーン」

>コラじゃなくても折角V8入れて元々のモーターより遅かったら惨めなだけだ
惨めで哀れなEV信者が釣れた！

>コラじゃなくても折角V8入れて元々のモーターより遅かったら惨めなだけだ
アメリカ人「早いか遅いかじゃないV8を載せるんだ」

猿払村でもポルシェ乗ってる奴はいないみたい

>アメリカ人「早いか遅いかじゃないエンジンスワップしたいんだ」

>価格ぶっ飛び過ぎて吐きそう
>しかし北米や欧州ではヒュンダイのアイオニック5とほぼ変わらんのが腹立ってくる
フラッグシップモデルだしな
無くなったシーマの代わりだと思えば当然の価格に思えなくもない

キーパーも標準価格は割高なので
割引価格でやってくれたり
洗車チケットでできる所でやるんだ
あと施工件数が多く屋根付きの所で施工してくれる所

フリードかシエンタ欲しいけどどっちもタイミング悪いぞ

今後値上がりしかしないんだから買うなら今が一番良いタイミングだぞ

最終型は値引きもデカいし不具合出し尽くしだぞ
乗り潰すなら良い選択だ

12年目11万キロ
まだ滑ってはいないんだけど、ショップの人にこの距離ならもうクラッチ交換した方がいいよ、乗ってる時いきなり不動車になると危ないからと言われた
別のショップには水回りのゴムホース類総交換勧められた
多年多走行車は金がかかるなぁ

>>その一方…
>コラじゃなくても折角V8入れて元々のモーターより遅かったら惨めなだけだ
そういうコラも有る

>フリードかシエンタ欲しいけどどっちもタイミング悪いぞ
フリードはともかくシエンタのタイミングが悪いというのはどゆこと？

ガソリン入れて来た
52.15Lで8.28km/L

>No.1196227011
オペシリの突き出し量見れば残量の推測は出来るのにな

フリードは新型より現行のほうがカッコイイのでは？ってなりそうなのが恐い

>フリードはともかくシエンタのタイミングが悪いというのはどゆこと？
マイナーチェンジ前で生産調整中
多分もう買えない

>そういうコラも有る
No.1196222190のコラとなんか違うのかこれ

>多年多走行車は金がかかるなぁ
順当だな

クラッチは滑り始めると一気にズルズルいくからね

>マイナーチェンジ前で生産調整中
ああ現行モデルが出てもうMCの時期なのか
最近出た気がしてたわ

22万6千越えたけどクラッチそろそろだわ

>>そういうコラも有る
>No.1196222190のコラとなんか違うのかこれ
文字入れ替えてるだけで画像は同じか

コーティングはトヨタ純正のQMIドライグラス頼んだけどキーパーのが良かったかな

>>>そういうコラも有る
>>No.1196222190のコラとなんか違うのかこれ
>文字入れ替えてるだけで画像は同じか
黒背景のほうがオリジナルで白背景のはその記事の写真を使ってるだけ

>まだ滑ってはいないんだけど、ショップの人にこの距離ならもうクラッチ交換した方がいいよ、乗ってる時いきなり不動車になると危ないからと言われた
クラッチでいきなり不動にはならんだろ前兆あるだろ

>多年多走行車は金がかかるなぁ
メンテあちこち出すより主治医決めたほうが良くないか

>別のショップには水回りのゴムホース類総交換勧められた
>多年多走行車は金がかかるなぁ
まだ早い気もしないでは無いけど車種によるかな

keeperはなんで撥水だけなの？
親水コーティングってめんどいのかな？

通勤用に現行プリウスいいなと思いつつ
ここが気に入らない
マイチェンで直らないかな

>>まだ滑ってはいないんだけど、ショップの人にこの距離ならもうクラッチ交換した方がいいよ、乗ってる時いきなり不動車になると危ないからと言われた
>クラッチでいきなり不動にはならんだろ前兆あるだろ
前兆有って即持ち込んでくれる人ならともかくまだいけるだろで乗り回す人が居るからなあ

>クラッチでいきなり不動にはならんだろ前兆あるだろ
古いクラッチだといきなり不動になるトラブルは無いこともない

>>フリードはともかくシエンタのタイミングが悪いというのはどゆこと？
>マイナーチェンジ前で生産調整中
>多分もう買えない
まあリコール入ったしちょうどいいと思うしか

シエンタもリコール入ってんの？

クラッチ滑りはバイクで経験ある
行きは270キロから滑り始めてたけど
帰りは240キロから滑り始めてた
どちらもまだ6速
車は重量もあるからなぁ
症状出たと思ったらすぐ逝く可能性もあるかもね

>多年多走行車は金がかかるなぁ
クラッチなんて人によって持ちにすごい差があるから、自分のクラッチワークに自信があるなら30万?だってへっちゃらさ
ラジエーターホースだって20年くらい経ってから考えても遅くはない

クラッチ滑ってる自覚あるのに負荷かけるような乗り方するのも

>シエンタもリコール入ってんの？
ヤリスと同じロアアーム破断リコール
プラットフォーム共用のせいじゃないかな

>>>まだ滑ってはいないんだけど、ショップの人にこの距離ならもうクラッチ交換した方がいいよ、乗ってる時いきなり不動車になると危ないからと言われた
>>クラッチでいきなり不動にはならんだろ前兆あるだろ
>前兆有って即持ち込んでくれる人ならともかくまだいけるだろで乗り回す人が居るからなあ
昔初めて乗ったクルマのギャランVR4で踏んでも加速しないな後で見てもらおうと思いつつしばらく乗ってたんだけど、ある日友人に運転させた時段差で軽くジャンプした瞬間異音と変速出来なくなって整備屋さんにクラッチ割れてたよと言われたことあった

２から３のシフトアップ時に繋がりがちょっと甘いなって時があったんで交換したら
フラホが接触痕があって摩耗するギリギリだった

>「grスープラは317くらいっス」
低くね

キーパーはラボでやれってよく聞くけど
県またがないといけないしブースあるプロショップでいいよね?

>keeperはなんで撥水だけなの？
>親水コーティングってめんどいのかな？
手間はそんなに変わらない
効いてる感というか人気の差だろう
商品としてはアクアキーパーとかあったと思うが

高速でクラッチ死んだときは50km/h出すのが精一杯ですぐ降りてJAF呼んだ

旧モデルでもこれ

>キーパーはラボでやれってよく聞くけど
>県またがないといけないしブースあるプロショップでいいよね?
プロショップはマジでピンキリなんで評判調べてからGO

タイベルの歯が飛んだのはアクセルオンオフしかない奴に運転させたせいだと思ってる

昨日やっと納車
半日かけて洗車した

>>シエンタもリコール入ってんの？
>ヤリスと同じロアアーム破断リコール
>プラットフォーム共用のせいじゃないかな
なるほど

>昨日やっと納車
>半日かけて洗車した
おめ色
黒はとにかく初動が大事だよね…

やっぱりこういうのはどの車でも個体差だったり測定時のブレが大きいな
低く出る場合もあるし高く出る場合もある

>低くね
それ新型エンジンの方や

>キーパーはラボでやれってよく聞くけど
>県またがないといけないしブースあるプロショップでいいよね?
地元のキーパーラボ何度も確認させたのに予約変更なのが予約取り消しされたり
キーパーのケースに入れておいた別の車の施工証明証勝手に剥がされるし
店内混んでるからって車中でカード決済してたら別のよそ見してる店員が車のドアに思いっきりぶつかったりしてくるから

ちゃんとしてる店ならラボじゃなくてもいいんじゃね？

>それ新型エンジンの方や
旧でももっと出てるじゃん

よーし キレイキレイ
花粉症で死んだけどやって良かった

>昨日やっと納車
>半日かけて洗車した
おめでとう
僕と一緒に毎週洗車しようね...
花粉の時期はマジでやっかいだわ

>よーし キレイキレイ
>花粉症で死んだけどやって良かった
車スレでR35は珍しいな

冬の寒い間は寒いのと朝方起きられずドライブもできなかったけどボチボチ朝ドライブもできるようになってくるかな

>よーし キレイキレイ
>花粉症で死んだけどやって良かった
R35はカクカクしたボディラインがたまらんな…

R35のケツって塊感あっていいよね

>欧米や中国では一定数BEVを売らないとペナルティ喰らうからバッテリー安く調達出来なくても赤字覚悟で捌かなけりゃいけないけど日本にはそういう制度無いからな
>だから無理して安く売る必要がない
フェリシティエース

このごっつい感じが良いよねえR35は
MY24もMY25も駄目だったのでR36買う！

R36とか出ても2000万〜とかしそうだ

何それに見合った性能なら問題ないさ

>>>シエンタもリコール入ってんの？
>>ヤリスと同じロアアーム破断リコール
>>プラットフォーム共用のせいじゃないかな
>なるほど
なお破断するとこうなる

>なお破断するとこうなる
画像間違えたこっちだ

>MY24もMY25も駄目だったのでR36買う！
応募できるだけ大したもんだ

国産スポーツカーが順調に値上がってるのはまだいい抽選ばかりなのもまぁ許す
納車遠すぎだろ！？

>>なお破断するとこうなる
>画像間違えたこっちだ
それが件のヤリス？

R35買取り価格は下がったみたいだけど市況には反映されてないなあ

>>>なお破断するとこうなる
>>画像間違えたこっちだ
>それが件のヤリス？
ググったら上の画像は三年前のヤリスの画像だな
新車から三か月足らずだってさ

クリスタルキーパーってやる時ボディポリッシュしてくれんのかな？

朝ドライブして朝マック食いたかったのにもうこんな時間じゃねえかクソ！

>ググったら上の画像は三年前のヤリスの画像だな
>新車から三か月足らずだってさ
こりゃ派手にやっちまったな
売れた台数からするとそこまで発生してないのが救いか

>朝ドライブして朝マック食いたかったのにもうこんな時間じゃねえかクソ！
家でスレ覗いてのんびりしてたらよくあるある

>クリスタルキーパーってやる時ボディポリッシュしてくれんのかな？
オプションで選べる感じだったかと

昔は車磨く個人店結構あったけど殆ど無くなってしまった感ある

なんか作業して貰ったら総額に応じて少しチップやるようにしてる
ガソスタ店員はいくら働いても給料据え置きで可哀想だし
昔バイトしてたからよくわかる

>朝ドライブして朝マック食いたかったのにもうこんな時間じゃねえかクソ！
俺もコメダのモーニング行こうと思ってたらこんな時間だぜ

>フェリシティエース
EVのせいで自動車運搬船何隻くらい燃えてるんだろう？

>>車雑談スレ
>del
sol

ガンデルソルかな

>なんか作業して貰ったら総額に応じて少しチップやるようにしてる
>ガソスタ店員はいくら働いても給料据え置きで可哀想だし
>昔バイトしてたからよくわかる
俺が店員だったら嬉しいけど場合によっちゃ嫌味っぽくなりそうだな

車スレでdelsolって言えばこいつだろ

>>フェリシティエース
>EVのせいで自動車運搬船何隻くらい燃えてるんだろう？
ニュースになっただけで2〜3隻以上燃えてたはず
フェリーも燃えたら即海に投げ入れられる端っこ限定かつ台数制限とかになってるとか

>なんか作業して貰ったら総額に応じて少しチップやるようにしてる
>ガソスタ店員はいくら働いても給料据え置きで可哀想だし
>昔バイトしてたからよくわかる
フルサービスが主だった時代に社員で働いてて年末の洗車ラッシュの地獄っぷりは今じゃいい思い出だ…

>なんか作業して貰ったら総額に応じて少しチップやるようにしてる
逆に迷惑だから止めて欲しいわ、対応に困るそういうの

>フェリーも燃えたら即海に投げ入れられる端っこ限定かつ台数制限とかになってるとか
思わず笑ったけど笑えない・・・

青函フェリーくらいしか乗ったこと無いが最後尾に載せて燃えたらケツから出すんかな

>No.1196234631
維持費エグい奴じゃんガチブルジョワあき

洗車してくるか
しかし洗濯物干せないくらい風がすごすぎる

洗車しても水垢が取れない
遠目なら綺麗に見えるが
クエン酸とかつければいいのか

クリスタルキーパーの見積もり予約したぜ
見積もり予約→当日施工が出来るみたいだから楽しみ

>>なんか作業して貰ったら総額に応じて少しチップやるようにしてる
>逆に迷惑だから止めて欲しいわ、対応に困るそういうの
真面目な人ほど困るよね

最近現金NGなとこ増えて来てんのな

あのね？店側は決めた金額でやってるからそれ以上のお金はマジでいらんのよ…

>キーパーはラボでやれってよく聞くけど
>県またがないといけないしブースあるプロショップでいいよね?
２日かかるって言われたけど代車は当然のように無いね
タクシー会社の行き帰りで利用したな

日本じゃなくて中国の話ね＞フェリー

日本でも無人航走(車だけ運搬するサービス)は中長距離だと全社受付休止中

>>キーパーはラボでやれってよく聞くけど
>>県またがないといけないしブースあるプロショップでいいよね?
>プロショップはマジでピンキリなんで評判調べてからGO
タイヤ交換で忙しくなるからって何店か断られたな

昔接客業でバイトしてた頃に中にチップやるわて人居たが規則で受け取るなとなってたから泣く泣くお断りしてた

フェリーは潮風が怖くてな...

そのうちEV自体に自動消火器載せろってなりそうだね

微妙に4m超えてるからフェリー乗るとちょっと高くなるマイカー
まあフェリー乗ることなんてないんだけど

>そのうちEV自体に自動消火器載せろってなりそうだね
高密度バッテリーによる電気火災の消火装置って実装するには相当なコスト掛かるべ…

>そのうちEV自体に自動消火器載せろってなりそうだね
車に載る程度のサイズじゃ無理ー

3年毎の消火器交換で50万とか取るやつだそれ

コイン洗車機でも超純水で洗えるとこってないのかなー？

昨日トイレの調子が悪くなって急遽24時間対応の業者頼んだら作業後に現金NGとか言われて先に頼んだ時言ってくれよと思った
電子マネーとか一切やってないアナログ人間なもんで結局振り込み用紙送って貰うことにしたが

壊れてさえいなければ電源ありゃ冷やせると考えれば船から電力をですね…
まぁ波被るから危ないんすけど

>コイン洗車機でも超純水で洗えるとこってないのかなー？
新しい洗車機だとあるよ

EVはオワコン

なんだかんだで鉛バッテリーの安全性って凄いな

全部のセルが一気に燃えないように隔壁つけて…

>全部のセルが一気に燃えないように隔壁つけて…
重くなって航続距離減るから売れなくなるんですね分かります

>全部のセルが一気に燃えないように隔壁つけて…
隔壁で熱を伝えてじっくり燃やすね…

>>マイナーチェンジ前で生産調整中
>ああ現行モデルが出てもうMCの時期なのか
>最近出た気がしてたわ
トヨタのMCはコストカット改悪を意味する

近所に真っ赤なプリウス納車されてたわ…かっけーな…

>>コイン洗車機でも超純水で洗えるとこってないのかなー？
>新しい洗車機だとあるよ
あるのか！…うちの市は貧乏だからたぶん10年後でも無いだろうな…

>近所に真っ赤なプリウス納車されてたわ…かっけーな…
赤は珍しいな…というか現行プリウスの赤って相当カッコよさそう

スレ画は洗車するとバッテリー設置皿に水が貯まる構造はなんとかしてほしいところ

120カローラは酷かったな
今も現役でたまに見るのはほぼMC前の前期型でそれより新しい筈のMC後のフィルダーは極たまに見るくらいか

クリスタルキーパーと研磨やって貰う
前の研磨は自分でやって満足な仕上がりだったけど人にやって貰ってどのくらい綺麗になるのか楽しみだわ

コスパを求めるとやはり軽なんだろうか
しかし趣味に金を注ぎ込むのはロマンだ

>あるのか！…うちの市は貧乏だからたぶん10年後でも無いだろうな…
ガソリンスタンドより人がよく来る洗車場のほうが良い洗車機置いてあるよ
ティアラコートロイヤルとかいうコースある洗車機なら純粋洗車ある

ルーフを絞ってリア周りのボリューム感が強調されてていいね

>２日かかるって言われたけど代車は当然のように無いね
俺が行ったラボは代車出してくれたな

>トヨタのMCはコストカット改悪を意味する
まさかBセグ連中にここまで電Pを着けないとはな…

キーパーラボ意外と当日施工やってくれるの凄いよね

>>EVのせいで自動車運搬船何隻くらい燃えてるんだろう？
>ニュースになっただけで2〜3隻以上燃えてたはず
2022年2月ポルトガル沖「フェリシティエース」
2023年2月ベトナム沖「AH SHIN」
2023年7月オランダ沖「フリーマントル・ハイウェイ」
軽くググっただけだが

>>トヨタのMCはコストカット改悪を意味する
>まさかBセグ連中にここまで電Pを着けないとはな…
とはいえ電動Pいらないから安くしてくれ・納期早くしてくれって層もいるんじゃないの

自分で研磨やる場合どうしても外でやる事になるからライト当てての傷チェックが出来ないんだよね
綺麗になるけど傷は取り切れないのだ

>EVはオワコン
実はEVの時代来るの待ってたんだけどな
予想以上にゴミ過ぎて食指が全く動かんかったわい

なんか近場に洗車場出来たんやが

>ティアラコートロイヤルとかいうコースある洗車機なら純粋洗車ある
エネオス系だっけ？　近所のトコには無いな
手洗いでの純水洗車もやってる所に純水洗車機あるイメージ

>自分で研磨やる場合どうしても外でやる事になるからライト当てての傷チェックが出来ないんだよね
>綺麗になるけど傷は取り切れないのだ
こういうスティック式のやつで照らしながらやればいいのでは

>なんか近場に洗車場出来たんやが
高圧洗浄機で洗えるのは素晴らしいぞ
自分で洗車道具持って行けば水代だけだから高くても400円で洗える

近所のアポロにある洗車機の高級水洗いが何なのか未だに知らない…

自宅の車庫に洗車機付けたい

>>>トヨタのMCはコストカット改悪を意味する
>>まさかBセグ連中にここまで電Pを着けないとはな…
>とはいえ電動Pいらないから安くしてくれ・納期早くしてくれって層もいるんじゃないの
トヨタは電P導入も他社より遅かったからな
レクサスでも2010年代まで電Pなかったし

>こういうスティック式のやつで照らしながらやればいいのでは
色んな方向から光が当たってる環境でやらんと傷チェックは出来んよ

>キーパーラボ意外と当日施工やってくれるの凄いよね
ほんとうは水締めで時間かけたほうがいいみたいだよ

>>EVはオワコン
>実はEVの時代来るの待ってたんだけどな
>予想以上にゴミ過ぎて食指が全く動かんかったわい
EV自体は嫌いじゃないが電池のライフサイクルと航続距離にインフラ
と取り巻く環境が普及にはまだまだだよねってなる

アメリカ西海岸で転覆した韓国の自動車運搬船が居なかったっけ？
ってググったらこっちは単にバランス崩して転覆しただけだった

冬は休日走ったら高圧洗車スプレーでタイヤハウスと下回りは必ず洗う

スレ画みたいにゴテゴテしてないスッキリした911かっこいいわ
オプション付けない素の911いつか乗りたいな

電動パーキングはなんか慣れない

>自分で洗車道具持って行けば水代だけだから高くても400円で洗える
でもだいたい400円コースって手洗い時間ないのよね

>No.1196250712
スレ画は素11やね

>でもだいたい400円コースって手洗い時間ないのよね
ククク…俺は停止ボタン押してその間に高速で洗ってるぜ…
まだ三十歳だから出来るぜ…歳取ったら多分無理だぜ…

>>トヨタのMCはコストカット改悪を意味する
>まさかBセグ連中にここまで電Pを着けないとはな…
ヤリクロてBセグじゃないの？

でも素11だとヘッドライトが丸いZ34に見える…

>エネオス系だっけ？　近所のトコには無いな
>手洗いでの純水洗車もやってる所に純水洗車機あるイメージ
ガソリンスタンドでは見ないな
俺も手洗い場にあるイメージ

>コスパを求めるとやはり軽なんだろうか
>しかし趣味に金を注ぎ込むのはロマンだ
軽トラというコスパに優れた趣味もあるぞ！
現状ではスズキとダイハツしかラインナップされてないのが寂しくもあるのだが
あと昨年末からダイハツの工場が止まったのと能登半島の地震により新車の供給が足りなくて中古相場が大暴騰してるのマジ困る

小石アタックで少しヒビ入って直したガラスがさっき見たらすごく広がっててショックだった
遠出できないとりあえず焼肉食いに来た

海沿いの市なんだがどこのコイン洗車機があるスタンドでもホタテ貝運んだ大型トラックが何台も洗車しやがるから貝殻やら生ホタテのウロとか海水の匂いやら床の塩気が残ってたりして汚くて困る
時間帯ずらして行っても汚れたままだったりしてスタンドのスタッフも面倒がってめったに掃除しないしみんな諦めて洗車してる

車の研磨はマジで色んな角度から光が当たってる事が大事
それも太陽光じゃなく人工の光が

>No.1196251460
5㎜くらいの傷は放置してるけどもう30年経った
補修しようかとキットは買ったけどこっちも使わないまま30年経った

>小石アタックで少しヒビ入って直したガラスがさっき見たらすごく広がっててショックだった
割れ方によっては広がるんだよな…
うちは補修を予約して一晩経ったらヒビがガラスを横断してもうどうにもだった

>>>トヨタのMCはコストカット改悪を意味する
>>まさかBセグ連中にここまで電Pを着けないとはな…
>ヤリクロてBセグじゃないの？
MCの話ね
特に素ヤリスなんて着けようと思えば他国なり今は亡きGRRSなりそれこそヤリクロなんかでモノはある訳だし

>5?くらいの傷は放置してるけどもう30年経った
>補修しようかとキットは買ったけどこっちも使わないまま30年経った
3年の間違いでしょ？そうだと言って…

磨き屋さんの天井の六角形配置の蛍光灯すごいよね…

素ヤリスなんて軽に毛が生えた程度の足車だし電動Pなんざ要らんだろう

そもそも電動Pっているか？

>特に素ヤリスなんて着けようと思えば他国なり今は亡きGRRSなりそれこそヤリクロなんかでモノはある訳だし
ZのHVとかそこそこね値段行くのにね
というか先進装備は一通りあるし電動シートすらあるのに電P無くて他社と比べた時にあれ？ってなるなった
どっかのMCで停止保持の時間は伸びたんだっけ？

ディーラーとかの証明って単方向だけ照らす証明だから
多分ね…ちゃんと施工し切れてないと思うよ…

ステッキ式パーキングブレーキ最高です俺

>そもそも電動Pっているか？
いるいらないで言えばセルモーターすら贅沢品でいらないになる

>そもそも電動Pっているか？
ACCの為に要る

>>そもそも電動Pっているか？
>ACCの為に要る
ブレーキホールドもいいぞ

電動Pやオートブレーキホールドは一回なれちゃうとな...

>そもそも電動Pっているか？
便利すぎてブレーキホールドと共に体験したら手放したくなくなった

>小石アタックで少しヒビ入って直したガラスがさっき見たらすごく広がっててショックだった
>遠出できないとりあえず焼肉食いに来た
危ないから交換したほうがいいよ
それに割れたガラスは車検でもひっかかる

キーパーは自分で洗車するから高圧洗浄機と純水器だけ貸して欲しい金出すから

防錆塗装屋はあるけどコーティング屋が無い…

>小石アタックで少しヒビ入って直したガラスがさっき見たらすごく広がっててショックだった
ガラスは一度割れ始めたらもうだめだ
本当に小さい内ならどうにか繋げなくもないくらい

>そもそも電動Pっているか？
オートブレーキホールド楽だぞ
メモリー機能付きならなお良い

電シフトや電パーはアクアやヤリスくらいの車ではわざとどちらかつけてないで車格つけていると思ってる

>電シフトや電パーはアクアやヤリスくらいの車ではわざとどちらかつけてないで車格つけていると思ってる
むしろアクアに付けてヤリスと差別化するもんだと思ってたから意外だった

>むしろアクアに付けてヤリスと差別化するもんだと思ってたから意外だった
まさか手動サイドの種類で差別化してくるとはこのリハク

>小石アタックで少しヒビ入って直したガラスがさっき見たらすごく広がっててショックだった
>遠出できないとりあえず焼肉食いに来た
夜中の気温低下から日中の直射日光の熱膨張でどんどん広がるぞ
リペアするなら早くしろ

>>そもそも電動Pっているか？
>オートブレーキホールド楽だぞ
>メモリー機能付きならなお良い
要らないけど知ってしまうと要るやつ

>>そもそも電動Pっているか？
>オートブレーキホールド楽だぞ
>メモリー機能付きならなお良い
メモリはいらないな
始動時にブレーキ踏みながらイグニッションからのDに入れてブレーキを離してクリープで出庫するからその後でいい

電パって雪国でも使って問題ないの？

電動パーキングは車が止まったら自動的になってほしい

>キーパーは自分で洗車するから高圧洗浄機と純水器だけ貸して欲しい金出すから
そんなあなたに屋内洗車場！
キーパーラボと同等の洗車設備整えてあるところが多いぞ！

ホールド機能なんか落ち着かなくて結局自分の足でブレーキ踏んでいる
みんなよく使えるな

>むしろアクアに付けてヤリスと差別化するもんだと思ってたから意外だった
リア窓が手回しの車ですので…

>そんなあなたに屋内洗車場！
>キーパーラボと同等の洗車設備整えてあるところが多いぞ！
クソ田舎だからないんだ…あったら使ってる

>電パって雪国でも使って問題ないの？
朝-10℃まで冷え込む地域に住んでるけど今のところ困ったことないよ

>ホールド機能なんか落ち着かなくて結局自分の足でブレーキ踏んでいる
>みんなよく使えるな
すぐに慣れるよ

信号待ちでブレーキ踏んでるのが辛いぐらいなら車乗るのやめたほうがいいのでは

屋内洗車場は素晴らしい素晴らしいんだが三千円くらい取られるのがね…

1時間2000円くらいでこんなとこ借りれたらなあ

>1時間2000円くらいでこんなとこ借りれたらなあ
安いところだと屋内洗車場は2000円くらいだぞ

>信号待ちでブレーキ踏んでるのが辛いぐらいなら車乗るのやめたほうがいいのでは
辛いとか辛くないじゃない
坂道発進が楽だったり右折待ちがスムーズになったりメリットがある

>信号待ちでブレーキ踏んでるのが辛いぐらいなら車乗るのやめたほうがいいのでは
楽したいってのと辛いってのはイコールじゃないぜ

>>そんなあなたに屋内洗車場！
>>キーパーラボと同等の洗車設備整えてあるところが多いぞ！
>クソ田舎だからないんだ…あったら使ってる
地域格差でいろいろと悩まされてるよ…

>ホールド機能なんか落ち着かなくて結局自分の足でブレーキ踏んでいる
>みんなよく使えるな
と思うじゃん？
ある時ふっと「便利じゃん」って感じると後は病みつきだよ

>信号待ちでブレーキ踏んでるのが辛いぐらいなら車乗るのやめたほうがいいのでは
またそういう極端なこと言う

ブレーキホールドは全速度追従ACでも必要だしな

昔はパワステないと辛いなら車乗るのやめろとか言われたのかな

>信号待ちでブレーキ踏んでるのが辛いぐらいなら車乗るのやめたほうがいいのでは
重ステの車乗ってる人は君のパワステの車見てそう思ってるかもしれないよ？

>信号待ちでブレーキ踏んでるのが辛いぐらいなら車乗るのやめたほうがいいのでは
辛いならやめろでやめられるほど世の中甘くねぇぜ

ペダル配置が左よりだからブレーキ踏んでるの辛い…

>信号待ちでブレーキ踏んでるのが辛いぐらいなら車乗るのやめたほうがいいのでは
パワステもエアコンもそんなの必要な軟弱人間は車に乗らないほうがいいよな！
いやクランク回す筋力だって必要だわ！！

ガラスコーティングってやる時研磨もやってもらわんと意味ないと思うんだけど
やる人少ないよね

ブレーキ倍力装置にも頼るな

>ガラスコーティングってやる時研磨もやってもらわんと意味ないと思うんだけど
>やる人少ないよね
まともな専門店ならやるだろ
素人がちょっと艶出したいくらいなら簡易だからそんなもんだし

>ペダル配置が左よりだからブレーキ踏んでるの辛い…
N-VANに乗り換えればそんな問題ともおさらばさ

>ペダル配置が左よりだからブレーキ踏んでるの辛い…
定期的に話題になる左足ブレーキだ

結局装備なんてこれまでの愛車遍歴に依存するからな
シートベンチレーションとかリバース連動ミラーとかなければないで困らんけど一回恩恵を受けると次もなんとなく欲しくなっちゃうやつ

N-VANは室内空間がフラットすぎる
車中泊が楽そう

>パワステもエアコンもそんなの必要な軟弱人間は車に乗らないほうがいいよな！
パワステは無くてもいいけどエアコンは欲しい
20年くらい前だと無くてもなんとかなったんだがなぁ

>>電パって雪国でも使って問題ないの？
>朝-10℃まで冷え込む地域に住んでるけど今のところ困ったことないよ
まあ昔のサイドブレーキだってブーツやケーブル被膜破けて水が浸入してなきゃ平気だったしな

旧車乗って苦労するの大好きな真性ドMには便利装備はNGなんじゃろ

今だと熱中症状態での運転は違反だろうな

>地域格差でいろいろと悩まされてるよ…
逆に言うと競合がいないじゃん！としあき起業しろ

>電パって雪国でも使って問題ないの？
モーターでワイヤー引くタイプなら凍るかもしれないけど直接キャリパー動かすタイプなら大丈夫なんじゃない？

>>信号待ちでブレーキ踏んでるのが辛いぐらいなら車乗るのやめたほうがいいのでは
>またそういう極端なこと言う
別に辛いから頼ってる訳じゃ無いのは運転して無い子には分からんよ

>ペダル配置が左よりだからブレーキ踏んでるの辛い…
軽バンはホイールハウスの間に足突っ込ませるからどうしてもね

エアコンパワステ無しのNAロドスタは流石にあんま買い手が居ないから安めだな

ブレーキを踏み続けるのがしんどいというのではなく
本当に離して大丈夫なの？って不安よね

>N-VANは室内空間がフラットすぎる
>車中泊が楽そう
N-VANみたいな室内のフォークリフトが欲しいと冬場の外仕事のときは強くそう思う
…なんでドアもヒーターも無いんだこのケチンボクソ会社め！

>>ペダル配置が左よりだからブレーキ踏んでるの辛い…
>軽バンはホイールハウスの間に足突っ込ませるからどうしてもね
うちのATなんだけどクリープが強い？んだよね…結構強めに踏んでないといけない
ブレーキ見直したほうがいいのかな…それかパッド交換か…

テクノロジーの権化である車で
テクノロジー否定派が必ず出てくるのが面白いところ

>>地域格差でいろいろと悩まされてるよ…
>逆に言うと競合がいないじゃん！としあき起業しろ
市のくせに商売になるほど人口密度が無いんよ
おまけに隣りの街まで車で40分以上かかるしな

>定期的に話題になる左足ブレーキだ
左足ブレーキなんて教本通りの運転ができない下手糞の戯言だと思ってる
スポーツ走行ならまだしも一般公道走るうえでは全く必要無い技術だもの

>夜中の気温低下から日中の直射日光の熱膨張でどんどん広がるぞ
>リペアするなら早くしろ
大きくてリペアも無理だ
肉食い終わったんで食料買って帰って交換できるとこ調べる

>テクノロジーの権化である車で
>テクノロジー否定派が必ず出てくるのが面白いところ
テクノロジーはいいんだけどあまり不自然さ感じさせないテクノロジーだといいよね
コーナリングとかも電子制御はいいんだけどその介入を感じさせすぎないのがベスト

>大きくてリペアも無理だ
保険会社にも連絡しろよ

>>大きくてリペアも無理だ
>保険会社にも連絡しろよ
今ってフロントウインドウの交換は保険等級下がるんじゃないの？

>テクノロジーはいいんだけどあまり不自然さ感じさせないテクノロジーだといいよね
最近のハイブリッド車（昨年末試乗したホンダZR-Vのe:HEV仕様）はアクセル操作に対しての違和感がほぼ感じられなくてすごいと思った
反面音も無くスルスルと加速していく様は完成度の高さと共に怖さも感じた
反応の鈍いドライバーが踏み間違えたら即ミサイル化するだろうなって

テクノロジーを否定しているのではなく
その時点では旧来のやり方が一番やりやすいってだけの人が多いと思うんだ

>今ってフロントウインドウの交換は保険等級下がるんじゃないの？
等級下がっても自腹よりかは安くつくだろう

>今ってフロントウインドウの交換は保険等級下がるんじゃないの？
契約による
俺は一回は免責されるやつなんで等級は下がらなかった

プリウスとかあたりでも電子制御凄くてFFでかつパワーも丁度よいからガンガン踏めることもあいまってイキって飛ばすプリウスとかも増えるという

>テクノロジーはいいんだけどあまり不自然さ感じさせないテクノロジーだといいよね
>コーナリングとかも電子制御はいいんだけどその介入を感じさせすぎないのがベスト
ドライバーが練習すれば電子制御無しでも困らないんですよ

特に速さは求めてないんだけどグランツーリズモに興味ある

>テクノロジーを否定しているのではなく
>その時点では旧来のやり方が一番やりやすいってだけの人が多いと思うんだ
仕事でもよくあるわな
仕事のやり方を変えたくないっていう勢力

>仕事でもよくあるわな
>仕事のやり方を変えたくないっていう勢力
なんかあるたびに変わったら面倒くさくてしょうがない

>特に速さは求めてないんだけどグランツーリズモに興味ある
中古マセラティなら安いだろうと思ったら思ったよりするな

>ドライバーが練習すれば電子制御無しでも困らないんですよ
つっても500psオーバーとかの車だと多分電子制御無しだとキツイぞ
公道おとなしく走ったりサーキットでもハイダウンフォースで押さえつけるとかならいいが

>>テクノロジーを否定しているのではなく
>>その時点では旧来のやり方が一番やりやすいってだけの人が多いと思うんだ
>仕事でもよくあるわな
>仕事のやり方を変えたくないっていう勢力
仕事わかってない奴らが変なやり方を押し付けようとして困るよな
なんで取引先のカネ持ってるあんたらがやらないでうちに面倒ごとばかりやらせようとするんだよ！どんだけ手間かかって疲れ果てるか知らないくせに
うちの連中みんなあんたらのせいで迷惑してるしQOLダダ下がりなんだよ！！

>特に速さは求めてないんだけどグランツーリズモに興味ある
GTはそもそも優雅に郊外を流すものなので全く問題ない

風が強くてドア開けての作業が出来ないぞ
室内が砂だらけになっちゃん

えっ部品交換で保険適用なんてあるのか
30年車乗ってて知らんかったよ
さすがとしあきは賢い子達だよ

>テクノロジーを否定しているのではなく
>その時点では旧来のやり方が一番やりやすいってだけの人が多いと思うんだ
旧いもの旧いやり方がコスパいい場合もあるし
機械式時計みたいに趣味性の話だったりするしね

>中古マセラティなら安いだろうと思ったら思ったよりするな
安いとは思うけど維持費で死ぬやつ！

?か?の事例かぁ

フェラーリエンジンのマセラティはなんかなぁ…

>旧いもの旧いやり方がコスパいい場合もあるし
高額な修理費用がかかるからと電子制御品から一般のエンジンマウントへ替えるポルシェオーナーとかか

>高額な修理費用がかかるからと電子制御品から一般のエンジンマウントへ替えるポルシェオーナーとかか
スポクロのエラーメッセージはあれいつなくなるのかね

>>旧いもの旧いやり方がコスパいい場合もあるし
>高額な修理費用がかかるからと電子制御品から一般のエンジンマウントへ替えるポルシェオーナーとかか
走るなら要らんよなスポーツクロノ

>フェラーリエンジンのマセラティはなんかなぁ…
4人乗れるファミリーカーとして使えてフェラーリのエンジンも堪能できますヨ

>GTはそもそも優雅に郊外を流すものなので全く問題ない
おっさんクーペはカリカリよりもそれよね
レジェンドクーペ良かったなあ

>⑧か⑨の事例かぁ
なるほどありがとう
しばらく俺の分までいいドライブをしてくれ

デ・トマソ・パンテーラ！ってなんか呪文みたいでかっこいいと思った小学生が俺

電パって0か100かなんでしょ
寿命短そう