ふたばフォレスト

九州北西部は東京より上海のが近いんだよな

>佐賀に行くの大変
未開の地だから…

チェニメの為にも合間にチェンソーマンコラボのCM流すのやめたほうが良いと思う

鳥栖は簡単に行けるぞ

まぁ福岡から高速使えばすぐよ
しらんけど

>佐賀
空港も新幹線も夢だったのか・・・

新幹線も博多で終わるしな

>九州って天草に行くの大変だな

お陰で大分行くのが楽になった

ベーシスト

>九州って佐賀に行くの大変だな
人はそれを佐賀フロンティアという

佐賀簡単でしょ
宮崎がダントツで陸の孤島

新幹線通せばいいのに

>>九州って天草に行くの大変だな
熊本市内からでもクルマで3時間前後かかる

他県との差が出たな

ガサガサしてるな

佐賀は広い平野あるのになぜ発展しなかったんだろ

>お陰で大分行くのが楽になった
空港が辺鄙なところにあって別府温泉まで行くのに懲りたわ
自衛隊演習場のあたりを空港にしたら湯布院ぐらいなら近いだろうに

スレ画はなんで佐賀空港が書いてないの？

>鳥栖は簡単に行けるぞ
鳥栖は福岡だろ？

佐賀空港は一応あるけど佐賀市内までのアクセスはクソ

佐賀で一番発展して人が集まるのはゆめタウン

佐賀は平野だから行くの楽だよ大変なのは宮崎

>佐賀は平野だから行くの楽だよ大変なのは宮崎
宮﨑は陸の孤島だからな

江戸時代を終わらせたのが佐賀だから佐賀に来づらいようにしてるんじゃね？　薩摩・長州・土佐・肥前の4国が中心の倒幕勢力で一番軍事力があったのは実は肥前で江戸末期は最先端だったが政治力が低いので明治以降の肥前＝佐賀はパッとしない
未だに長州＝山口の政治家は総理大臣も多く排出して力を持っているから
佐賀がかつて優れていた事が国民に知れ渡ると都合が悪いので佐賀を不便にしてる

鉄道だとなんか思ったより遠いな…となる

>No.1196215195
2023/09/22 佐賀県は「フル規格は求めていない」と猛反発。佐賀駅を通るルートについては、〈１〉在来線の利便性低下〈２〉巨額の財政負担――を理由に強く反対している。

高速通って無いとこあるんだっけ？

>>鳥栖は簡単に行けるぞ
>鳥栖は福岡だろ？
まぁほぼ福岡かな

ただまぁ土地だけはクソほど余ってるからバルーンフェスティバルとかやれるのは強みだよな
土地だけはクソほど余ってるから

>スレ画はなんで佐賀空港が書いてないの？
佐賀って空港ないんだって思っちまったぞ

でも佐賀に用事ある人って福岡空港使うよね

『佐賀空港滑走路延長事業』滑走路を2500m化、東南アジア直行便の就航が可能に。福岡空港を補完し需要を取り込む目論みか？2023年8月23日

>でも佐賀に用事ある人って福岡空港使うよね
それが性だから

佐賀と長崎って仲悪いよね
新幹線で揉めてるし干潟干拓でも揉めたよね

「中長期道路整備計画」〜幹線道路の将来像（案）〜2007年
ここから進展してる？

福岡に近いだけマシだろ

>>九州って佐賀に行くの大変だな
>人はそれを佐賀フロンティアという
佐賀県内の非電化路線てロマサガコラボ車両だらけだな
古いキハ40すらも

>佐賀は広い平野あるのになぜ発展しなかったんだろ
農地以外は作っちゃダメよ政策があるから

>佐賀と長崎って仲悪いよね
>新幹線で揉めてるし干潟干拓でも揉めたよね
新幹線に関しては佐賀側にメリットがないから当然だよねって長崎県民が言うレベル

歴史好き酒好きには面白い所も多いのにね

実は数十年も続いた干拓のもめごとが解決したのは意外としられていない

唐津からのトラックをよく見かけるから俺は佐賀＝唐津のイメージ

福岡市内から唐津、佐賀、鳥栖ともに下道でも1時間前後で行ける

>No.1196222568
道州制が必要だ

貴重な赤門校舎とかあるぞ
上田高みたいにドラマやロケで取り上げられたりしないけど
赤門と言ったらみんな東大を思い浮かべるのでちょっとだけ影が薄いけど

>佐賀がかつて優れていた事が国民に知れ渡ると都合が悪いので佐賀を不便にしてる
自分から不便にしてるだけじゃん…

>>No.1196222568
>道州制が必要だ
九州府をどこに置くかで揉める気がする
地理的に中央の熊本か経済的な福岡か

佐賀平野は近年大規模水害のリスクがな

>>道州制が必要だ
>九州府をどこに置くかで揉める気がする
>地理的に中央の熊本か経済的な福岡か
折衷案で大分

九州北部は江戸時代辺りまで重要拠点だったから意外と歴史的に貴重なものがおおい

>折衷案で大分

>折衷案で大分
ありがたいけど大分にするメリットがない

交通アクセス考えるなら鳥栖

リニアを伸ばして四国経由の大分終着で地位逆転
…という夢をみたこともありました
でも静岡のおかげで

>>折衷案で大分
>ありがたいけど大分にするメリットがない
置いてからメリットを作るんだよ
オーストラリアの首都はその方式だから

福岡だけ空港が2つあるんだな

>佐賀駅を通るルートについては、〈１〉在来線の利便性低下〈２〉巨額の財政負担――を理由に強く反対している。
隣の県の新岩国駅もクソみたいな僻地にあるのは同様の理由かね

在来線の経営も建設費用も押し付けられて
特にリターンもなく新幹線の儲けもJR九州に入るだけ
と書くと佐賀がゴネるのも分かる

>在来線の経営も建設費用も押し付けられて
>特にリターンもなく新幹線の儲けもJR九州に入るだけ
>と書くと佐賀がゴネるのも分かる
受け入れる方がどうかしてる

>リニアを伸ばして四国経由の大分終着で地位逆転
海峡通すのが無理過ぎる

熊本に半導体工場ができるので
久留米鳥栖に物流拠点が今まで以上に集まってきている
福岡もだが佐賀の経済は伸びるぞ！

>道州制が必要だ
大宰府復活か

九州新幹線も渇水問題などで農家からの評判悪いしねえ

>佐賀空港は一応あるけど佐賀市内までのアクセスはクソ
一度東京行く時乗ったけど田んぼばかりの道で本当に空港あるのかって不安になった
急に空港が現れた

>>在来線の経営も建設費用も押し付けられて
>>特にリターンもなく新幹線の儲けもJR九州に入るだけ
>>と書くと佐賀がゴネるのも分かる
>受け入れる方がどうかしてる
まーでも全体的な利益考えたら新幹線通すのがいいと思う
ゴネ続けても未来がない

>まーでも長崎の利益考えたら新幹線通すのがいいと思う

>上田高みたいにドラマやロケで取り上げられたりしないけど
真田家と鍋島家ではなぁドラマチックに佐賀あり過ぎる

山口は九州への廊下だから当然のように新幹線が通ったけど
佐賀は長崎への廊下でしかないもんな

>まーでも全体的な利益考えたら新幹線通すのがいいと思う
>ゴネ続けても未来がない
多分落としどころを探ってるところだとは思う
佐賀も少しずつ軟化はしてきている

佐賀にメリットどころかデメリットしか無いのに
落とし所ある？

福岡の隣というメリットを最大限享受してるな

そう言えば維新にも関わってるのになんでイマイチなんだ？
と思っていま調べたら明治に士族反乱起こしたのか

>九州新幹線も渇水問題などで農家からの評判悪いしねえ
在来線もごっそり減るしねぇ
まあ元から自家用車ありきの田舎ではあるのでそこまでは困らんけど
ただ佐賀はマジメリットねーもん反対されるのもしゃーない

佐賀観光に行っても泊まるのは福岡ばかりという
奈良も似た問題を抱えてる

>佐賀にメリットどころかデメリットしか無いのに
>落とし所ある？
佐賀空港ルートかな

九州はもともと少子化もひどくないしTSMC誘致で人口増える可能性もある
新幹線あったら10年後20年後に効いてくると思う

新幹線博多直通は長崎が佐賀の分全額負担すべき

エゴ丸出しの時代なんだな…

仕事で佐賀県内へ行くけど拠点から現地まで社有車で移動だな

>九州はもともと少子化もひどくないしTSMC誘致で人口増える可能性もある
熊本だけでは

>エゴ丸出しの時代なんだな…
大局的に見てメリットがあるなら国が説得すべき
地方自治体は自分のところ守るので精一杯

>>九州はもともと少子化もひどくないしTSMC誘致で人口増える可能性もある
>熊本だけでは
波及効果あると思うよ

財政負担を誰かが肩代わりするか
長崎本線を永久に3セクかしない確約とか
そういう落としどころはありそう

>エゴ丸出しの時代なんだな…
福岡市以外誰も得しないような政策ばっかやってっしそりゃな
東九州新幹線も北九州市を通らないルートお出ししてきたし

今無職で、こないだ二週間かけて一周してきた
楽しかった・・・

>1710636462893.jpg
なぜか単純に八県合わせたよりも巨大な官庁「九州府」が生まれると思うよ

>波及効果あると思うよ
北九州市在住だが今のところ経済効果は皆無だね
むしろ衰退が酷くなった感がある

>東九州新幹線も北九州市を通らないルートお出ししてきたし
北九州は山陽新幹線あるじゃん…

>今無職で、こないだ二週間かけて一周してきた
>楽しかった・・・
良かったな
次は職探しだ

>>東九州新幹線も北九州市を通らないルートお出ししてきたし
>北九州は山陽新幹線あるじゃん…
日田しか通らないよりも宇佐や中津通る方がメリット大きいと思うよ

>北九州市在住だが今のところ経済効果は皆無だね
>むしろ衰退が酷くなった感がある
熊本周辺の土地や家賃が高くなって
そこから人々が安い土地を求めて広がっていくだろうから
今すぐ波及効果は求められんだろうね

>日田しか通らないよりも宇佐や中津通る方がメリット大きいと思うよ
国やJRに説得しましょう

>北九州市在住だが今のところ経済効果は皆無だね
おれは南の方なんでラッシュに巻き込まれてる

>次は職探しだ
はい、なかなかビッとくるのがありませんが・・・

勢いで本州最北端も行ってきた
大間のマグロ丼時季外れで冷凍だったが美味かった
ウニも最高だった

久留米ですらtsmcが出来るあたりから70kmぐらい離れてるし
熊本以外は恩恵よりも人材吸われ効果の方がよほどでかいだろ

>新幹線も博多で終わるしな
特急に乗り換えたらすぐでしょ特急便利過ぎるから新幹線要らんてなってる

>リニアを伸ばして四国経由の大分終着で地位逆転
東京から2時間で大分着いて
その先も考えて計画しておくれ
可処分時間チキンレース体質即ちタイパの拘りは
>10年後20年後
も消えていないだろうから

まあ理系で優秀な人は全部あっちに行くだろうね

>熊本以外は恩恵よりも人材吸われ効果の方がよほどでかいだろ
わかるけど普通にあらゆる面での経済効果の方がデカいだろな

言うて九州も広いからなぁ
熊本の土地が高いからって福岡や鹿児島にはそうそう流れないでしょ

長崎はどうでもいいから陸の孤島をなんとかしてやってくれ

>九州はもともと少子化もひどくないしTSMC誘致で人口増える可能性もある
>新幹線あったら10年後20年後に効いてくると思う
新幹線な意味は無いな…

>佐賀にメリットどころかデメリットしか無いのに
>落とし所ある？
通行税を取ってはどうか

鹿児島出身だけど鹿児島の理系は東京大阪愛知に行くしかなかったから熊本に就職先ができるなら嬉しい

有明海沿岸道路が熊本まで伸びれば佐賀空港もワンチャンある

長崎新幹線は佐賀県を通らない方向にすればいいのに
リニア中央新幹線も静岡県を通らない方向にすればいいのに

>>>在来線の経営も建設費用も押し付けられて
>>>特にリターンもなく新幹線の儲けもJR九州に入るだけ
>>>と書くと佐賀がゴネるのも分かる
>>受け入れる方がどうかしてる
>まーでも全体的な利益考えたら新幹線通すのがいいと思う
>ゴネ続けても未来がない
全体…？利権メイツ以外だれの利益になんの…？

>>熊本以外は恩恵よりも人材吸われ効果の方がよほどでかいだろ
>わかるけど普通にあらゆる面での経済効果の方がデカいだろな
新幹線なんぞとは比べもんにならんレベルで具体的ですわ…

>佐賀簡単でしょ
>宮崎がダントツで陸の孤島

>>>九州って天草に行くの大変だな
>熊本市内からでもクルマで3時間前後かかる
プロペラ機だけど一応空港あるぜ

長崎市民（の一部）のメリットしか無いからね
佐世保市民は放置

半導体って基本的に化学工場やしな
化学に強い人材が多いのは北九州大分延岡大牟田水俣とか歴史的に化学工場があるところ

>熊本以外は恩恵よりも人材吸われ効果の方がよほどでかいだろ
何いってんの
福岡はこの先１０年黒字確定してるくらいだ
それにどうあがこうと熊本では福岡に追いつけん

>>まーでも長崎の利益考えたら新幹線通すのがいいと思う
猶利益あるのは長崎市近辺のみ

>福岡の隣というメリットを最大限享受してるな
逆に都会的なものは福岡に全部持っていかれてるから今の惨状があるとは考えられないか

東九州の新幹線が出来たとて
宮崎県内の駅は宮崎と延岡だけになる予感
鹿児島まで伸びるなら後は都城くらいか

>それにどうあがこうと熊本では福岡に追いつけん
見通し甘すぎて笑っちゃった
福岡って支店と小売しか取り柄が無い雑魚都市なのに

よくわからんがスレ画を見る限り先決は佐賀に空港を作ることなのでは

>福岡はこの先１０年黒字確定してるくらいだ
>それにどうあがこうと熊本では福岡に追いつけん
大筋同意だけどこの先わからんよ
福岡超えるとは言わんけど熊本が大都市になるのは確定的

>よくわからんがスレ画を見る限り先決は佐賀に空港を作ることなのでは
ありまぁす

宮崎は陸の孤島とか言われてるけど
何故か長崎市が宮崎市以上に衰退してるんだよね…

>真田家と鍋島家ではなぁドラマチックに佐賀あり過ぎる
>そう言えば維新にも関わってるのになんでイマイチなんだ？
>と思っていま調べたら明治に士族反乱起こしたのか
サガの乱は仕方が無い事だった
有名武将も居るしゴリゴリの武士社会だからもっと歴女などに受けて観光で来てくれても良いのにな

>>福岡の隣というメリットを最大限享受してるな
>逆に都会的なものは福岡に全部持っていかれてるから今の惨状があるとは考えられないか
北九州市という惨状が現実に存在するからね
福岡市に吸われまくった結果がアレ
あんなふうになったら地域が崩壊するから佐賀は絶対に新幹線反対するんだろう

>宮崎は陸の孤島とか言われてるけど
>何故か長崎市が宮崎市以上に衰退してるんだよね…
陸の孤島だから人口流出しないメリットも有る

宮崎にも恩恵あるだろうしな
熊本までのよか道がたくさんできると思うぞ

>有明海沿岸道路が熊本まで伸びれば佐賀空港もワンチャンある
この辺クルマで行き来できれば…
とか住民は思わんのかねぇ

宮崎はプロ野球のキャンプ地だし…

>大筋同意だけどこの先わからんよ
>福岡超えるとは言わんけど熊本が大都市になるのは確定的
俺の予想では菊陽市になり熊本の中心街は菊陽市になると思ってる
熊本市市街は第二の熊本駅と化しそう

>>よくわからんがスレ画を見る限り先決は佐賀に空港を作ることなのでは
>ありまぁす
周りが田んぼだらけだから視認できないのはガチ

>見通し甘すぎて笑っちゃった
>福岡って支店と小売しか取り柄が無い雑魚都市なのに
熊本とかTSMCが出来てやっと雑魚都市になれる

>先決は空港
温室効果ガス排出規制に対しては
デンキヒコーキとかが出来ないと
今後はヤバイんじゃないの？

そういやなんで宮崎と熊本を東西に結ぶ幹線道路無いの

福岡は経済
熊本は産業
住みわけでいい

菊陽町は空港も近いし化けると思う
ただ福岡市みたいに地下鉄は作れないのでそこが少し残念かな

>そういやなんで宮崎と熊本を東西に結ぶ幹線道路無いの
山がね…

>そういやなんで宮崎と熊本を東西に結ぶ幹線道路無いの
作ろうとしたけど財政的に無理だった
そのうち熊本が地盤沈下した

>あんなふうになったら地域が崩壊するから佐賀は絶対に新幹線反対するんだろう
佐賀県民の物事がわかってない田舎者な点はローカル線はずっと存続し続けると考えていること
リニアが出来て各地の田舎にも新幹線が張り廻られて
在来鉄道は大都市近郊以外はすべて新幹線にシフトしていくんだよ
ローカル鉄道なんてそのうち消える

>そういやなんで宮崎と熊本を東西に結ぶ幹線道路無いの
今作ってるとこ

>宮崎がダントツで陸の孤島
でも宮崎には感謝しているよ
受験の時全国何所の国立も駄目だった俺でも辛うじて入れたからね
その点では感謝している

>そういやなんで宮崎と熊本を東西に結ぶ幹線道路無いの
いま九州中央道作ってるけど生きてるうちにできるかな？

>そういやなんで宮崎と熊本を東西に結ぶ幹線道路無いの
阿蘇山…

>熊本が大都市になるのは確定的
とりあず
人口増えてるのは菊陽町だけだしとりあえず熊本市の人口減少が増加に転じるくらいまで効果が出ないとかなり怪しい

>リニアが出来て各地の田舎にも新幹線が張り廻られて
>在来鉄道は大都市近郊以外はすべて新幹線にシフトしていくんだよ
妄想で語られても

>周りが田んぼだらけだから視認できないのはガチ
空港なんだから周りが田んぼだらけなのはむしろメリットじゃん
国際空港なんて名前つけてるんだから滑走路をふやして24時間化しちゃえ
福岡を超えられるぞ？

阿蘇山でっか

>>そういやなんで宮崎と熊本を東西に結ぶ幹線道路無いの
>いま九州中央道作ってるけど生きてるうちにできるかな？
旧街道あるんだけどなんかそこだけ未発達なんだよな

>この辺クルマで行き来できれば…
>とか住民は思わんのかねぇ
島と市を繋ぐ橋は掛けたよ

大分は子供が増えて新しい小学校が開校することになったらしい

>>>そういやなんで宮崎と熊本を東西に結ぶ幹線道路無いの
>>いま九州中央道作ってるけど生きてるうちにできるかな？
>旧街道あるんだけどなんかそこだけ未発達なんだよな
実際に行ってみりゃいいじゃん
高千穂とか

>大分は子供が増えて新しい小学校が開校することになったらしい
こ
後

宮崎は丁度くの字に山があるから迂回しないといけないんだよな

今作ってる物って大抵「まだまだこの国は伸びるだろ！」って思えた時代の産物だからな
人口減少に伴う国力低下を踏まえた上でそれ本当に作る価値あるの？って考えなさないと無限に金をドブに捨てることになる

>実際に行ってみりゃいいじゃん
>高千穂とか
日本で最高のパワースポットだがそれ以外がねー
だから旧街道は放置されてたんだろうな

地味に仕事もある大分
製造品出荷額は九州2位だとか

出張で鳥栖に一泊したら物流倉庫しかなくてビビった

>1710636462893.jpg
九州府視点の
ｼﾑｼﾃｨ楽しいな

熊本と長崎繋がってればよかったのにな

>地味に仕事もある大分
>製造品出荷額は九州2位だとか
結構工場多いもんな
ダイハツ　キアノン　TOTOとかもあるし

佐賀にも半導体工場建てようぜ

>国際空港なんて名前つけてるんだから滑走路をふやして24時間化しちゃえ
>福岡を超えられるぞ？
んなわけねえだろ
北九州空港が福岡を超えたのか？
たとえ24時間になっても需要がないと何の意味もないんだよ
街も交通も深夜になると完全に寝てしまう田舎のどの辺に深夜需要があると考えてるんだ

>宮崎は丁度くの字に山があるから迂回しないといけないんだよな
マジレスすると行くのが最も大変なのは宮崎だな

>>実際に行ってみりゃいいじゃん
>>高千穂とか
>日本で最高のパワースポットだがそれ以外がねー
>だから旧街道は放置されてたんだろうな
観光が主産業なので観光ルートだけ整備されてそれ以外は放置されたんでしょ

>>佐賀に行くの大変
>未開の地だから…
はぁ？表出ろ

>阿蘇山でっか
そりゃあのカルデラ出来た時って火砕流が山口まで届いて北海道でも10cm以上灰が積もったんだからそりゃね

>>宮崎は丁度くの字に山があるから迂回しないといけないんだよな
>マジレスすると行くのが最も大変なのは宮崎だな
鹿児島のほうが遠いが交通の便は良いもんな

熊本が盛り上がってるがどのくらい都会になりつつあるんだろう

>佐賀にも半導体工場建てようぜ
一応伊万里あたりにあるぞ確か

>人口減少に伴う国力低下を踏まえた上でそれ本当に作る価値あるの？って考えなさないと無限に金をドブに捨てることになる
そういう意見のほうが強かったら新幹線は生まれてなかった
東海道新幹線は金ドブだと言う人たちはいた

ASO Kenny's Cafe
行きたいけど時間がねぇ

>>人口減少に伴う国力低下を踏まえた上でそれ本当に作る価値あるの？って考えなさないと無限に金をドブに捨てることになる
>そういう意見のほうが強かったら新幹線は生まれてなかった
>東海道新幹線は金ドブだと言う人たちはいた
過去の栄光にすがりすぎだろ

>街も交通も深夜になると完全に寝てしまう田舎のどの辺に深夜需要があると考えてるんだ
国際線は深夜のほうが都合がいいときがあるんですよ

>過去の栄光にすがりすぎだろ
？
話が通じてないな

こういう道作れ

>佐賀にも半導体工場建てようぜ
サムコって企業が伊万里に関連部品工場を持ってて県東部にも新設予定じゃなかったか

>熊本が盛り上がってるがどのくらい都会になりつつあるんだろう
かなりの大企業誘致したけど名古屋みたいにはなれないだろうね
名古屋ってTOYOTAだけじゃないし

>>佐賀に行くの大変
>未開の地だから…
佐賀で未開ならその先にある長崎はもはや伝説にのみ伝え聞く地…

>熊本が盛り上がってるがどのくらい都会になりつつあるんだろう
このくらいになる予定

>>街も交通も深夜になると完全に寝てしまう田舎のどの辺に深夜需要があると考えてるんだ
>国際線は深夜のほうが都合がいいときがあるんですよ
深夜以前にまず佐賀に国際線需要なんて無いだろ
福岡に就航できないLCCがほんの少し飛んでるだけで

>今作ってる物って大抵「まだまだこの国は伸びるだろ！」って思えた時代の産物だからな
>人口減少に伴う国力低下を踏まえた上でそれ本当に作る価値あるの？って考えなさないと無限に金をドブに捨てることになる
ところがこの地域は人口が増えてる
だから投資する意味がある

>行きたいけど時間がねぇ
草枕の道も行きたい
＞山路を登りながらこう考えた。智に働けば角が立つ。情に棹させば流される。とかく人の世は住みにくい

>>佐賀にも半導体工場建てようぜ
>サムコって企業が伊万里に関連部品工場を持ってて県東部にも新設予定じゃなかったか
伊万里を増強して大和にも新工場作るね
TSMCの恩恵をいちばん受けてるのは佐賀だと思う

>このくらいになる予定

台湾→佐賀なんて朝7時発だからな…何時起きだよ

>こういう道作れ
ほとんどがトンネルになりそう

佐賀だけまだ弥生時代だからな

>佐賀だけまだ弥生時代だからな
群馬に比べれば上等

>こういう道作れ
逆にこのくらいも無いの？って思うんだけど

宮崎は新幹線より先に東九州道をとげんかする事が先だ

>北九州空港が福岡を超えたのか？
北九州は24Hじゃないだろ

>>こういう道作れ
>逆にこのくらいも無いの？って思うんだけど
福岡間だけなら空港でいいので

>逆にこのくらいも無いの？って思うんだけど
旧街道にないってことは人が行き来するには無理があるんだ

佐賀平野には大規模工場作れない何かデメリットがあるのかな
…地盤沈下か

>>北九州空港が福岡を超えたのか？
>北九州は24Hじゃないだろ
離発着の時間制限はないよ

山口はニューヨークタイムスかなんかが世界初に宣伝したから全世界から人が集まってきている

>佐賀平野には大規模工場作れない何かデメリットがあるのかな
>…地盤沈下か
干拓地だからね
山の方に作るしか無い

>佐賀平野には大規模工場作れない何かデメリットがあるのかな
>…地盤沈下か
鳥栖にアサヒビールの工場ができるし
あまり関係ないと思う

>佐賀平野には大規模工場作れない何かデメリットがあるのかな
>…地盤沈下か
水じゃないか

>ところがこの地域は人口が増えてる
>だから投資する意味がある
なんかそのランキング島ばっかりだな…
娯楽がセックスしかないのかな

>北九州は24Hじゃないだろ
現在九州唯一の24時間空港です

>ところがこの地域は人口が増えてる
>だから投資する意味がある
壱岐対馬の出生率が高くて驚いた
でもねそれ以上に人口流出が激しいから出生率なんてたいして意味ないんだよ
いくら出生率が高いところに生まれても高校卒業したら次から次へ都会に出ていくんだから人口減少が止まるわけがない

>鳥栖にアサヒビールの工場ができるし
>あまり関係ないと思う
あの計画延期になったよ…

佐賀平野は農地じゃん
すでに使われてる土地だから
工業地に転用しないってだけでしょ

>>ところがこの地域は人口が増えてる
>>だから投資する意味がある
>なんかそのランキング島ばっかりだな…
>娯楽がセックスしかないのかな
娯楽がセックスになってる地域は強い
その娯楽すら享受できない層が増えてるからな

>>佐賀平野には大規模工場作れない何かデメリットがあるのかな
>>…地盤沈下か
>鳥栖にアサヒビールの工場ができるし
>あまり関係ないと思う
位置的にほぼ福岡じゃん

>>鳥栖にアサヒビールの工場ができるし
>>あまり関係ないと思う
>あの計画延期になったよ…
2年延びただけじゃね？

宮崎まで行くとくっそ長い時間かけて福岡なんて田舎に行くぐらいなら
飛行機で大阪か東京に行く方がマシになるから
九州という括りではあるけどあまりにも遠いな

>>ところがこの地域は人口が増えてる
>>だから投資する意味がある
>壱岐対馬の出生率が高くて驚いた
>でもねそれ以上に人口流出が激しいから出生率なんてたいして意味ないんだよ
>いくら出生率が高いところに生まれても高校卒業したら次から次へ都会に出ていくんだから人口減少が止まるわけがない
東京は出生率最低のくせに若者は流入するからな

>いくら出生率が高いところに生まれても高校卒業したら次から次へ都会に出ていくんだから人口減少が止まるわけがない
だからこれからその辺の地域の若者は高校卒業したら即熊本行くんよ

宮崎は本州から直通できる橋を作ればいいと思う
大阪に近くなる

>2年延びただけじゃね？
2年で出来たらいいねぇ

JTが閉鎖されたりアサヒビールが移転したりと
福岡から製造業がどんどん消えていってんね

>>>在来線の経営も建設費用も押し付けられて
>>>特にリターンもなく新幹線の儲けもJR九州に入るだけ
>>>と書くと佐賀がゴネるのも分かる
>>受け入れる方がどうかしてる
>まーでも全体的な利益考えたら新幹線通すのがいいと思う
>ゴネ続けても未来がない
そもそもゴネたの長崎県やねん
佐賀は散々譲歩した上でなし崩し的に巻き込まれてるんよ

>>いくら出生率が高いところに生まれても高校卒業したら次から次へ都会に出ていくんだから人口減少が止まるわけがない
>だからこれからその辺の地域の若者は高校卒業したら即熊本行くんよ
男は熊本に働きに行き
女は福岡に遊びに行く
そこに何の違いも略

>宮崎は本州から直通できる橋を作ればいいと思う
>大阪に近くなる

>宮崎は本州から直通できる橋を作ればいいと思う
仮に橋が作れたとしても
大分の佐賀関になるんやな

言っちゃなんだけど宮崎何もないよな

>>>北九州空港が福岡を超えたのか？
>>北九州は24Hじゃないだろ
>離発着の時間制限はないよ
まちがえてた
門限で国際線を追い返したのは福岡空港だった

>言っちゃなんだけど宮崎何もないよな
ち…チキン南蛮…

>言っちゃなんだけど宮崎何もないよな

>言っちゃなんだけど宮崎何もないよな
観光資源も企業も佐賀よりはあるよ

宮崎にはシーガイアがあるだろ！

>言っちゃなんだけど宮崎何もないよな
あるよ！
いいところだよ！

青島とか…

宮崎の自然はなかなかすごいぞ

>そもそもゴネたの長崎県やねん
>佐賀は散々譲歩した上でなし崩し的に巻き込まれてるんよ
長崎県はもちろんだが国もJRも「たらたらと何やっとる？
自分の負担分の金は出すからはよ造れ」って言ってるんだよ

宮崎は九州からは陸路では行きにくいけど飛行機で東京とか大阪からのほうが行きやすい気がする…

佐賀と宮崎県民は九州最下位の地位を巡って山口と福島県民ぐらい水面下でバチバチしてる

宮崎は豚肉鶏肉野菜木材の産地でしょ
宮崎で仕事といえば大抵農業関連だし

>言っちゃなんだけど宮崎何もないよな
海がある

プロ野球のキャンプ地に選ばれる宮崎だぞ

>>言っちゃなんだけど宮崎何もないよな
>海がある
南海トラフ地震怖い

新幹線作ってもメリットがない福岡市に吸われて衰退するだけってのは
北九州市が証明してくれてるし

>佐賀と宮崎県民は九州最下位の地位を巡って山口と福島県民ぐらい水面下でバチバチしてる
福島県民は長州がー言ってるのは会津だけだからって迷惑がってる
山口県民は福島県民をなんとも思ってない
なんか言ってるのは会津の人間だけ

>プロ野球のキャンプ地に選ばれる宮崎だぞ
晴れの日数が多いんだっけ？
宮崎の洪水もあまり聞かないな

>長崎県はもちろんだが国もJRも「たらたらと何やっとる？
>自分の負担分の金は出すからはよ造れ」って言ってるんだよ
長崎はそんな潔くはない…

>佐賀と宮崎県民は九州最下位の地位を巡って山口と福島県民ぐらい水面下でバチバチしてる
山口市は今世界で行くべき都市第3位だぞ京都越えとるわ

>>そもそもゴネたの長崎県やねん
>>佐賀は散々譲歩した上でなし崩し的に巻き込まれてるんよ
>長崎県はもちろんだが国もJRも「たらたらと何やっとる？
>自分の負担分の金は出すからはよ造れ」って言ってるんだよ
自分の負担分（勝手に決めた

佐賀が宮崎より下に見られる原因は間違いなく佐賀市の田舎っぷり
とても県庁所在地には見えん
あれと比べたら確実に宮崎市の方が栄えてる

山口は九州の属国じゃけぇ

>自分の負担分の金は出すからはよ造れ」って言ってるんだよ
よくもまぁそんな都合のいいところだけ抜き出したもんだな

>>そもそもゴネたの長崎県やねん
>>佐賀は散々譲歩した上でなし崩し的に巻き込まれてるんよ
>長崎県はもちろんだが国もJRも「たらたらと何やっとる？
>自分の負担分の金は出すからはよ造れ」って言ってるんだよ
法律上無理なの知ってはいるが佐賀県の負担も出せよ……
無駄金払わされて通り道にされるってどんな罰ゲームだよ

>山口県民は福島県民をなんとも思ってない
>なんか言ってるのは会津の人間だけ
そういうとこやぞ

>新幹線作ってもメリットがない福岡市に吸われて衰退するだけってのは
>北九州市が証明してくれてるし
それは福岡市の隣だから吸われたんだ

>>そもそもゴネたの長崎県やねん
>>佐賀は散々譲歩した上でなし崩し的に巻き込まれてるんよ
>長崎県はもちろんだが国もJRも「たらたらと何やっとる？
>自分の負担分の金は出すからはよ造れ」って言ってるんだよ
佐賀県はちゃんと約束守って武雄温泉まで作った
あとはまだ白紙

>自分の負担分（勝手に決めた
国が決めたルールなんだから佐賀県がごねてるだけやん

>>新幹線作ってもメリットがない福岡市に吸われて衰退するだけってのは
>>北九州市が証明してくれてるし
>それは福岡市の隣だから吸われたんだ
佐賀市は直接接しておりますぞ

>>自分の負担分（勝手に決めた
>国が決めたルールなんだから佐賀県がごねてるだけやん
じゃあ強制代執行でもなんでもすれば？

>佐賀市は直接接しておりますぞ
北九州のように衰退はしてないじゃん

>>自分の負担分（勝手に決めた
>国が決めたルールなんだから佐賀県がごねてるだけやん
国が決めたならなんで佐世保に特急しか来ないの？

何も話を理解していないのか
ただ佐賀を悪者ってことににしたいのかどっちなのやら…

>>山口県民は福島県民をなんとも思ってない
>>なんか言ってるのは会津の人間だけ
>そういうとこやぞ
会津観光史学で作られた恨みだもの
何がそういうことなのかイミフ

>>佐賀市は直接接しておりますぞ
>北九州のように衰退はしてないじゃん
県が違うのでそれがかろうじてバリヤーになってんのかも
北九州市も福岡県とは別の県だったらここまで酷い衰退してなかったかもね

>宮崎の洪水もあまり聞かないな
昔は台風銀座だったので水害対策が他よりもしっかりされてる
ただしそれでも毎年水害起きてる

>国が決めたルールなんだから佐賀県がごねてるだけやん
そりゃメリットないどころか迷惑な代物にになんで金出さなならんのだ
だいたい諫早の水門だって有効活用出来てない土地の為にどんだけ迷惑押し付けてんだって話だし

北九州は工業の街でいい企業が多かったのに

>国が決めたルールなんだから佐賀県がごねてるだけやん
新幹線通す計画なんて存在しないから佐賀が金出す理由も目的もないんだよなあ

上とか下とか比べてるの恥ずかしいからやめよう

>北九州のように衰退はしてないじゃん
そもそも栄えてない…

>>北九州のように衰退はしてないじゃん
>そもそも栄えてない…
なら別に長崎に新幹線通しても構わんでしょ

>じゃあ強制代執行でもなんでもすれば？
いやマジでそうするべきなんだよ
国がルートを策定した国の根幹となる交通網なんだから
佐賀県や静岡県みたいな一地域の反対で計画が進まないなんて本来は論外なんだ

普段から国に文句ばっか言ってるくせに
整備新幹線の話になると突然国の言ったこと守れとか国の為とか言い出すよねとしちゃん

>なら別に長崎に新幹線通しても構わんでしょ
金がありません
おわり

>>北九州のように衰退はしてないじゃん
>そもそも栄えてない…

>北九州は工業の街でいい企業が多かったのに
住民も職人気質で厳しい人が多かったけど
今はド派手成人式とかでふざけてる連中ばっかりになってしまった
アレじゃまともな企業は絶対に進出してこないよね

>北九州は修羅の街でヤクザが多かったのに

>>なら別に長崎に新幹線通しても構わんでしょ
>金がありません
>おわり
あるよ
国も出すんだから

>>>なら別に長崎に新幹線通しても構わんでしょ
>>金がありません
>>おわり
>あるよ
>国も出すんだから
国が出す と 国も出す は違うんだ

>あるよ
>国も出すんだから
足りてないんですよ

>>佐賀市は直接接しておりますぞ
>北九州のように衰退はしてないじゃん
０からは減らしようがないから

佐賀を探そう

>>北九州は修羅の街でヤクザが多かったのに
そもそも福岡県警が無能すぎるんよ
福岡市も筑後も筑豊もヤクザだらけじゃん

いいからフリーゲージトレインまた作れ

>北九州は工業の街でいい企業が多かったのに
むしろ工業の街だから衰退したんだ
重工業が日本の基幹産業だったのは60年代までよ
むしろ衰退してない工業都市の方が珍しい

>>あるよ
>>国も出すんだから
>足りてないんですよ
足りてるし新幹線通すのはもう既定路線だぞ

でんちゃでんちゃてでんちゃのどこがいいんだか

なお国は佐賀空港を自衛隊と共用しないという約束を反故にしました
一度許したらつけ込んでくる

>>国が決めたルールなんだから佐賀県がごねてるだけやん
>そりゃメリットないどころか迷惑な代物にになんで金出さなならんのだ
>だいたい諫早の水門だって有効活用出来てない土地の為にどんだけ迷惑押し付けてんだって話だし
当の長崎県民も新幹線喜んでるの一部だしな
基本的に車社会だし特急無くなったし運賃上がったし地下水大惨事になったし

>既定路線（と思いたい

>>熊本が盛り上がってるがどのくらい都会になりつつあるんだろう
>このくらいになる予定
熊本城より高いのは許されません

>なお国は佐賀空港を自衛隊と共用しないという約束を反故にしました
佐賀県はサヨクか？

なんか異世界のお話してる人いない？

>>>北九州は修羅の街でヤクザが多かったのに
>そもそも福岡県警が無能すぎるんよ
>福岡市も筑後も筑豊もヤクザだらけじゃん
福岡市はともかく筑豊とかそもそもヤクザが行政やってるメヒコ状態なのに警察権力でどうにか出来るのかよ

>>北九州は工業の街でいい企業が多かったのに
>むしろ工業の街だから衰退したんだ
>重工業が日本の基幹産業だったのは60年代までよ
>むしろ衰退してない工業都市の方が珍しい
自動車工場の誘致が成功して工業生産は昔よりもずっと増えてたりする
なのに衰退しまくるってのはその成果を福岡市に吸われまくってるからだよ
他に理由なんかない

>>既定路線（と思いたい
西九州新幹線がすでに開通してるしな
なんで通らないと思ってるかの方がわからん

>>>あるよ
>>>国も出すんだから
>>足りてないんですよ
>足りてるし新幹線通すのはもう既定路線だぞ
確かに既定路線ではある
佐賀空港ルートならまだ佐賀県としても議論の余地あるみたいだからな

佐賀の場合は国が約束守らないのが全て悪い

たまには基山を思い出してやって下さい

>>>既定路線（と思いたい
>西九州新幹線がすでに開通してるしな
>なんで通らないと思ってるかの方がわからん
九州外のとしあきなのかもな

>>>>北九州は修羅の街でヤクザが多かったのに
>>そもそも福岡県警が無能すぎるんよ
>>福岡市も筑後も筑豊もヤクザだらけじゃん
>福岡市はともかく筑豊とかそもそもヤクザが行政やってるメヒコ状態なのに警察権力でどうにか出来るのかよ
工藤会は警察庁が直接指揮を取ったら壊滅状態にできたじゃん

>山口は九州の属国じゃけぇ
北九州が山口というか北九州県って感じ

>>>既定路線（と思いたい
>西九州新幹線がすでに開通してるしな
>なんで通らないと思ってるかの方がわからん
その路線で長崎県がゴリ押しやっちまったから大惨事なのよ、今

新幹線ばんざーいって思考がもう古い
マスコミも福井延伸で騒いでるけど

九州住んでたらわかる理屈ってどういうことなんだよ…
俺が住んでるのは九州じゃなかったのか

>たまには基山を思い出してやって下さい
陸でも電車でも通るでしょ
高速じゃいつも飯食うのに立ち寄る

佐賀は必要ない新幹線に対していくらでも案出してるのにゴネまくってるのが長崎

そもそも佐賀県がフル規格新幹線を認めたことは一度もなかったでしょう
フリーゲージトレインで武雄までは長崎本線と佐世保線を利用することでOKしてた
それを計画が頓挫したので突然フル規格で別線路引くんで金だして
って話し合いもなく言ってくるからそれは違うだろって話で

佐賀はアリーナのいいの作ったから
後は福岡空港からのアクセスと周辺ホテルがあれば
いいコンサートを招致できる

>道州制が必要だ
九州の各県は福岡県の配下に従属すればいいんだよ
従属という言い方はアレだが発展は間違いない

>>山口は九州の属国じゃけぇ
>北九州が山口というか北九州県って感じ
実際にそうだったらよかった
福岡県であるばっかりに大損し続けてると思う

>>山口は九州の属国じゃけぇ
>北九州が山口というか北九州県って感じ
北九州銀行（山口FG）あるから北九州は山口の植民地

>その路線で長崎県がゴリ押しやっちまったから大惨事なのよ、今
福岡に住んでるからあらましは知ってるよ
大惨事の意味がわからんし長崎には恩恵あるよ

>新幹線ばんざーいって思考がもう古い
>マスコミも福井延伸で騒いでるけど
あっちも敦賀から先でかなり揉めてると聞いたな

>当の長崎県民も新幹線喜んでるの一部だしな
>基本的に車社会だし特急無くなったし運賃上がったし地下水大惨事になったし
仕事で佐世保近くに住んでるけど新幹線必要ないな

>新幹線ばんざーいって思考がもう古い
>マスコミも福井延伸で騒いでるけど
金沢までであとは蛇足
大阪からの乗客からしたらただ値上げしただけだし
名古屋からの乗客は生きにくくていい迷惑
東京から福井の観光客ってどの程度いるんだよ状態

>佐賀はアリーナのいいの作ったから
>後は福岡空港からのアクセスと周辺ホテルがあれば
>いいコンサートを招致できる
東京→佐賀は既に直通してるから
羽生結弦も来たし

北九州地区は昭和前半までは炭鉱と工場で
九州１といっていいほど栄えていたと言われているからな

>自動車工場の誘致が成功して工業生産は昔よりもずっと増えてたりする
>なのに衰退しまくるってのはその成果を福岡市に吸われまくってるからだよ
>他に理由なんかな
だから工業都市だからと言ったんだよ
東京や大阪じゃあるまいし九州に大都市がいくつも並び立つなんてありえない
衰退傾向の重工業都市がその大都市になれる将来も資格もあるわけがないんだよ

>あっちも敦賀から先でかなり揉めてると聞いたな
自分のところを通せとエゴ丸出しなんだろ

>>その路線で長崎県がゴリ押しやっちまったから大惨事なのよ、今
>福岡に住んでるからあらましは知ってるよ
>大惨事の意味がわからんし長崎には恩恵あるよ
分かってるなら長崎県に多少メリットあるだけで他が焦土になったの知ってるはずだが
佐世保とかどんだけ火の粉被ったやら

>九州の各県は福岡県の配下に従属すればいいんだよ
>従属という言い方はアレだが発展は間違いない
宮崎と沖縄は要らないかな

>>山口は九州の属国じゃけぇ
>北九州が山口というか北九州県って感じ
あの辺は福岡県と山口県から独立して小倉県で纏まればいいと思うわ
言語も文化も九州と中国地方の干渉地帯でどっち付かずだし

まあ仕事してて思うが福岡よりも山口の方が民度が高くて支払いも良いと思う
福岡の人はいい加減で不真面目なとこが目立つ

>長崎市には恩恵あるよ

>佐世保とかどんだけ火の粉被ったやら
どんだけ被ったんだ？

>北九州地区は昭和前半までは炭鉱と工場で
炭鉱が衰退したんだからまあ…

>そもそも佐賀県がフル規格新幹線を認めたことは一度もなかったでしょう
>フリーゲージトレインで武雄までは長崎本線と佐世保線を利用することでOKしてた
>それを計画が頓挫したので突然フル規格で別線路引くんで金だして
>って話し合いもなく言ってくるからそれは違うだろって話で
そしてその問題を解決する案が結局出ないまま今日に至る訳だ
通る通る言ってる人はこの辺をどう考えてるのか知らんが…

>>九州の各県は福岡県の配下に従属すればいいんだよ
>>従属という言い方はアレだが発展は間違いない
>宮崎と沖縄は要らないかな
沖縄はリゾート地として必要
福岡意外と寒いから

>佐賀はアリーナのいいの作ったから
>後は福岡空港からのアクセスと周辺ホテルがあれば
>いいコンサートを招致できる
佐賀の空港をパワーアップするとかできないかな

まあ鍋島時代はかなりでかい藩だったのに
街が小さすぎる感じがするよね佐賀市

北九州民としては横暴に振る舞う福岡市の連中と一緒にされたくない思いが強い

>>佐世保とかどんだけ火の粉被ったやら
>どんだけ被ったんだ？
佐世保は新幹線を通してくれる代わりに条件を飲んでなかったか？

>沖縄はリゾート地として必要
>福岡意外と寒いから
福岡が組み込んで沖縄の補助金無くされたら負担が重くなる

北九州でガソリン入れたら高くて呆れた
熊本より２０円高い

>自分のところを通せとエゴ丸出しなんだろ
佐賀と一緒だよ
湖西線の並行在来線問題
新幹線は滋賀県を通らないのに湖西線を押し付けられそうになってるから
それは単にエゴで我儘なんでしょうか

>北九州地区は昭和前半までは炭鉱と工場で
>九州１といっていいほど栄えていたと言われているからな
その分環境も凄かったらしいな
スクリューが溶けるとまで言われた洞海湾とか今は綺麗

スペースワールドが閉鎖して
香椎花園も閉鎖して
九州北部で遊園地が消えて悲しい

>>佐世保とかどんだけ火の粉被ったやら
>どんだけ被ったんだ？
新幹線作ったるからトラブル引き受けて
→大騒動起こる
→新幹線作るなら佐世保より長崎市やろby長崎県
→佐世保を佐賀県も説得してよ
→約束の新幹線は長崎市へ

>No.1196250559
自己レス
佐賀と一緒の一文は余計だった
佐賀には新幹線通るからね

>スペースワールドが閉鎖して
>香椎花園も閉鎖して
>九州北部で遊園地が消えて悲しい
城島高原とか三井グリーンランドとかあるし

>佐世保は新幹線を通してくれる代わりに条件を飲んでなかったか？
だからその条件を具体的に言ってみ

>北九州でガソリン入れたら高くて呆れた
>熊本より２０円高い
長崎はもっと高いぞ
離島が多いから価格に影響大
福岡市でガソリン入れたら安さに驚いた

むつの事故…

>福岡が組み込んで沖縄の補助金無くされたら
大丈夫だよ
島津家の末裔にでも沖縄は再支配させるから補助金とはどうでもよくなる

かなり昔に原子力船が事故を起こして受け入れる港が無かったところを
佐世保が引き受ける見返りが新幹線誘致だったと聞いてる
そして計画が始まったら採算性で一番に佐世保は外された
当時の長崎県知事はそれを自分では言い出せずに
佐賀県知事から言わせたと証言してる

北九州と下関はロープで繋がるというのに…

>北九州民としては横暴に振る舞う福岡市の連中と一緒にされたくない思いが強い
火事ばっか起こしてるような奴がよく言ったもんだ

>>福岡が組み込んで沖縄の補助金無くされたら
>大丈夫だよ
>島津家の末裔にでも沖縄は再支配させるから補助金とはどうでもよくなる
うわーつまんな

>>佐世保は新幹線を通してくれる代わりに条件を飲んでなかったか？
>だからその条件を具体的に言ってみ
佐世保と新幹線で調べて

>>>佐世保は新幹線を通してくれる代わりに条件を飲んでなかったか？
>>だからその条件を具体的に言ってみ
>佐世保と新幹線で調べて
言えないのはわかったよ

>北九州と下関はロープで繋がるというのに…
ジップラインってすごいな

>言えないのはわかったよ
もう答え他の人が書いてるやん
原子力船むつの事故

九州の若者ってどこの大学行くの

>九州の若者ってどこの大学行くの
九大

九州大学だあるだろ…

>>九州の若者ってどこの大学行くの
>九大
インベーター

>>九州の若者ってどこの大学行くの
>九大
福大でしょ

>北九州と下関はロープで繋がるというのに…
この市長は市議会が統一教会非難決議出す日に
市議会非難決議をお仲間に出させるなど
かなりやべー奴
萩生田のGXとかいう政策に真っ先に賛同してるしそっちのやつかと疑ってる

なお今後日本の理系学生はTSMCに就職するのが最高位になる

福岡大学（私立）　九州大学（国立）
愛知大学（私立）　名古屋大学（国立）

つまり日本の優秀な頭脳が熊本に集まるってこと？

>佐賀の空港をパワーアップするとかできないかな
まずは利用客が増えること
それも何割増とかじゃなく何倍レベルにだ
空港鉄道は乗客数300万人が最低ライン(それでも当然赤字、採算ラインとは違う)と言われてるから
新幹線佐賀空港ルートがいかに論外かがわかるだろう
滑走路を増やせば航空会社が勝手に来てくれるとか大きなターミナルを作れば利用客が勝手に増えるとか
箱物優先思考は現実には絶対にありえない

>>九州の若者ってどこの大学行くの
>九大
糸島の山の中に未来都市みたいな学舎が聳え立つ
この前初めて見てﾋﾞﾋﾞった

>つまり日本の優秀な頭脳が熊本に集まるってこと？
中央からも募ってるからそうなるかもな

北九州市は財政赤字はどうなったの？

九州大学と熊本大学は提携して半導体特化の学科を作ったらしい