ふたばフォレスト

フィットがこのデザインだったら売れた

スレ画良さそうだけど人気ないね
まあEV自体が

>フィットがこのデザインだったら売れた
あれはユーザーの意見を聞いた結果なんだよな

もうフィットの名前捨ててNシリーズのコンパクトカー出した方がいいんじゃない

シティコミューター向けって言いながら500万くらいしたしなんかとっ散らかってた車

エンジン捨てたホンダなど・・・

Nボ屋

この前走ってるの見たが想像よりでかくてビビる

機能初めて見たわ
グレーのやつで存在感あった

エンジン車も含めても貴重な後輪駆動のハッチバック車

>スレ画良さそうだけど人気ないね
お買い物通勤専用のサクラと同じジャンルの乗り物だし１代目でこれ買う人は老人ぐらいだろうし

日産との提携に向け協議か・・・日産もホンダ側を持て余しそう

>日産との提携に向け協議か・・・日産もホンダ側を持て余しそう
数年前に政府がホンダに日産を拾ってやれと言われて
猛反対した事件があった気がする

ホンダのテリトリーのせいもあるのかうちの近くだとよく見るんだよなぁ
ららぽーといくとよく充電してる

大昔にホンダ三菱合併説もあったな

国内だと累計販売1000台くらいだったからまあまあレア

価格に対して航続距離ひど過ぎる

>大昔にホンダ三菱合併説もあったな
２０世紀末に新エンジンを右回りにした時には
ＧＭと提携するのでは？と噂になっていた

SAKURAを見る限りだと２００万円台だったらもっと売れたな

スレ画ならCRZの方がいいな

ホンダィ
HONDA e

ﾋｭﾝﾀﾞｲ!

>エンジン捨てたホンダなど・・・
おちんちんの無いとしあき

大昔にRoverを吸収する話もあった

スレ画は実物見るとデカッてなる
それはそれとしてデザインは良い
メーター周りも良い

>>エンジン捨てたホンダなど・・・
>おちんちんの無いとしあき
無くなる前から価値がないんじゃ

>スレ画ならCRZの方がいいな
当時乗り出し300万以下で出しても売らなかったと思うぞ

宗一郎も草葉の陰で泣いている

>スレ画は実物見るとデカッてなる
>それはそれとしてデザインは良い
>メーター周りも良い
デザインに全振りしてるから後席とかラゲッジ糞狭なんだよな

ホンダの新しいゼロコンセプトもバッテリー搭載量を抑えて軽量小型化する方針だから考え方はスレ画と変わってないんだよな…
今度はその分充電時間を短くする作戦らしいが大丈夫かな？

>No.1195224452
シティコミューターしかいまんところ用途なしという判断じゃないか
正しいと思うがそれ結局トヨタと同じ見解ということではある

ｅはお値段もでかいからね
ＥＶならそんなもんなんだろうが

>>エンジン捨てたホンダなど・・・
>おちんちんの無いとしあき
まだだ！
まだ肛門がある！

>デザインに全振りしてるから後席とかラゲッジ糞狭なんだよな
リアシートに至っては分割可倒式ですらないという

価格情報出てきたけど思ったよりお高かった
スレ画よりは売れるだろうけど

>スレ画よりは売れるだろうけど
４ナンバーのEV選択肢があんまないからな
個配とかなら需要ありそう
佐川とか大量導入すると数年前にニュースは出てたけど走ってるのは見たことないわ

クソデカ重バッテリー搭載EVを大量生産する事業に持続性があるかって言われると悩ましいので良識的な判断だとは思う
ユーザーが求めるかどうかは別問題なんだけどね…

100万円台って言ってたのに結局270万するのかNVANe

アホンダを象徴する駄作

シティコミューターならプリウスPHEVが最強づぎて
スレ画の出番無いだろう

なるほど
ＩＤ出る奴ってやっぱ相応なのね

>ID:mRCmmfnA

はやく新型シャトル出ろ

エアロデッキでもいいよ

フィットがスレ画のデザインだったら欲しかった
ただドアミラーは普通でいい

昨日車列の前の方に居たのを見たが確かにまあまあの大きさ

これでかいのか

スレ画500万くらいしなかったっけ
航続距離もショボいしほんと誰が買うんだって思った

>これでかいのか
リーフと同じくらいだから見た目のイメージよりはでかい

>価格情報出てきたけど思ったよりお高かった
>スレ画よりは売れるだろうけど
夜勤やってる時にアパートに宅配くる音が気になるからEVで配達してくれると俺は嬉しい
新聞屋も電動バイク乗ってくれ

デザインが丸っこいんで可愛らしいイメージだが
しっかり3ナンバーなんよね
しかも結構良く走る

先進国向けのエンジン開発は続けますよって言ってたのに勝手にエンジン全部捨てるって事にされてて可哀そう
カーボンニュートラルを目指すつって空気と水からガソリン作る方法とか開発してる

50万円なら駐車場のオブジェとしては悪くないな

>>これでかいのか
>リーフと同じくらいだから見た目のイメージよりはでかい
ちいかわが実は身長2mくらいだったというような怖さ

なんだかんだでホンダまだ水素やめてないでしょ

>50万円なら駐車場のオブジェとしては悪くないな
動かさなければな

>リーフと同じくらいだから見た目のイメージよりはでかい
筑波とか走りそう

Ｎ-ＯＮＥくらいのサイズだと思うよね

>なんだかんだでホンダまだ水素やめてないでしょ
空気と水からガソリン作る技術と水素だけを取り出す技術って一緒なのよね

ホンダはたまにデザイン当たるけどデザイン資産の使い方が基本的に下手

>エンジン捨てたホンダなど・・・
ホンダ「エンジン開発？してませんよ？あっHRCは関係ないんで…」

>ホンダはたまにデザイン当たるけどデザイン資産の使い方が基本的に下手
二輪もひどいものはとことんひどい

スレ画の後ろ走るの大嫌い
正面衝突じゃないよは赤く光ってるだけ

ホークカッコいいよ
えっホークの話ではない

割と真面目に主な生産物はレーシングドライバーだったりする

あと一月程で稼働し始めるうちのhonda

ホンダジェットがあるならホンダヘリもあるかもしれない

>スレ画500万くらいしなかったっけ
>航続距離もショボいしほんと誰が買うんだって思った
ホンダのＦＦじゃなくＲＲが手に入る

発電機からジェット機まで

>ホンダジェットがあるならホンダヘリもあるかもしれない
今作ってるのそうだよ

EVの郵便バイクも県庁所在地で見る

>ぬいぐるみからジェット機まで

現フィットのデザインはマジ終わってる
せめて最初からRS顔で統一でよかった

ホンダマリーン…はあるか

ていうか3代目フィットのデザインいいと思うんだけどなあ

結局ノートにしたけど、最後までフィットRSと悩んだわ
アクアは納期がクソなのと営業のやる気がなさすぎたので即撤退した

>現フィットのデザインはマジ終わってる
マーナーチェンジ後はそんなに嫌いじゃない

>ていうか3代目フィットのデザインいいと思うんだけどなあ
今乗ってるけどエアコンがタッチパネルな事以外は不満ないなぁ

>あと一月程で稼働し始めるうちのhonda
ホンダの2stか

プレリュードさぁ
クーペは良いんだけどなんかリヤが長すぎる気が
BEVなんだからFFっぽいデザインやめてFRっぽくしていいと思うんだけど

>1710371444331.webp
ガキまで売るんか（違）

>BEVなんだからFFっぽいデザインやめてFRっぽくしていいと思うんだけど
逆じゃね？BEVだからセンターポジな気がする
ロングノーズショートデッキFRのよくない点でもあるぞ？

>結局ノートにしたけど、最後までフィットRSと悩んだわ
>アクアは納期がクソなのと営業のやる気がなさすぎたので即撤退した
俺もフィットRS悩んだけどシートヒーターが付けられなくて結局ノートにしたクチ

>No.1195229155
愛好家の俺としては悪く無いけど
なんかプリウスっぽい方が許せない

アキュラで出すんか

フラッグシップモデル居ないのどうすんの

日産とホンダのコラボレーションか
つまりVTEC e-POWER

>フラッグシップモデル居ないのどうすんの
アコード新発売しただろう

>日産とホンダのコラボレーションか
>つまりVTEC e-POWER
日産とか既存の技術を誇大広告してるだけだから
今更いらんだろう

>フラッグシップモデル居ないのどうすんの
すげーライト
ここれどうなってんだ

>日産とか既存の技術を誇大広告してるだけだから
>今更いらんだろう
もっとも開発費が少ないメーカーだから日産

>日産とか既存の技術を誇大広告してるだけだから
日産はいらないかもしれないがホンダは是が非でも欲しいんだよ
自社でEVもまともな作れないから日産の技術でN-BOX EVとかフィットEV作るんだよ

>フラッグシップモデル居ないのどうすんの
アコードとオデッセイがフラグシップ
タイ産と中国産だけど

八千代をインドに売っぱらってどうすんだろうね

スレ画みたいに自分とこでEV出してるくせに、ディーラーに充電器を置かない時点で
なんか信用できない

>八千代をインドに売っぱらってどうすんだろうね
今の社長頭おかしい

>スレ画みたいに自分とこでEV出してるくせに、ディーラーに充電器を置かない時点で
発電機売ってるだろ

>八千代をインドに売っぱらってどうすんだろうね
自社工場を拡大するんじゃね

>>八千代をインドに売っぱらってどうすんだろうね
>今の社長頭おかしい
EVシフトを全力でやるにもリスクヘッジを一切しないって凄いよね
頭ヒュンダイかって言いたくなった言った

そこまで内部の事に精通してるのか
凄いな関係者か

オデッセイ→中国
アコード・WR-V→タイ
CR-V→北米

数年前から子会社で得たお金はどこに投資しているのだろうかね
どこかでかい買収するわけでもないし
研究開発費？

ホンダは内燃機関やめるとか言ってたけど来年あたり修正しそう

>フラッグシップモデル居ないのどうすんの
日本にアキュラ車持ってきても買ってくれないし

>ホンダは内燃機関やめるとか言ってたけど来年あたり修正しそう
だが解散した下請け会社は戻らないんだ

>ホンダは内燃機関やめるとか言ってたけど来年あたり修正しそう
社長が引責辞任しないと無理っぽい

マジギレしたホンダ

バイクのエンジンを流用しよう

飛行機屋になりたいんだと思ってた

>バイクのエンジンを流用しよう
スズキですらコンセプトカー止まりなのに…

海外メインなら現地で作ってもう余力で日本分は賄えるんでしょ

>ホンダは内燃機関やめるとか言ってたけど来年あたり修正しそう
エンジンのみの駆動用新規開発を辞めると行っただけで発電用はまた別よ
そもそも現行エンジンで熱効率の限界まで突き詰めたしこれ以上することないから

>飛行機屋になりたいんだと思ってた
なりたい人を放っておいたらいつのまにかできただけに見える

まあ小型エンジンで残りそうではある

>>ホンダは内燃機関やめるとか言ってたけど来年あたり修正しそう
>エンジンのみの駆動用新規開発を辞めると行っただけで発電用はまた別よ
>そもそも現行エンジンで熱効率の限界まで突き詰めたしこれ以上することないから
八千代を売ってサプライヤーも切りまくった状態でどう続けるかよ

>日産とホンダのコラボレーションか
>つまりVTEC e-POWER
VTECサウンドでアテーサなスカイラインタイプRだ！

日産も今スカイラインが最上位だからラインナップの偏り具合はホンダとどっこいどっこいではある

>日産はいらないかもしれないがホンダは是が非でも欲しいんだよ
開発費がホンダの三分の二もねーのに？
あほらしF1で勝てるぐらいのバッテリー開発してからいってけろー

フリードのフルモデルチェンジ遅れてるよね

>八千代を売ってサプライヤーも切りまくった状態でどう続けるかよ
これなんか勘違いしてる人いるんだが
ホンダ専業だと苦しいから他の会社からも仕事受けれるように手放したのに勝手にホンダが捨てた！って言ってるんだよね…

>八千代を売ってサプライヤーも切りまくった状態でどう続けるかよ
今続いてるんだからそれを国が指定した内燃機関廃止期限まで続けるだけでは

新アコード良さそう

>自社工場を拡大するんじゃね
EVを全力でやる為に中国の工場を大規模拡大ならやったぞ

口はうるせえ癖に車は買わねえ日本人の機嫌とる意味ねンだわ

>EVを全力でやる為に中国の工場を大規模拡大ならやったぞ
そりゃ中国は国内生産EVしか売れないよう規制してるんだから各社現地工場作ってるが

>フリードのフルモデルチェンジ遅れてるよね
シエンタと戦える力残ってるのかな

>口はうるせえ癖に車は買わねえ日本人の機嫌とる意味ねンだわ
まあトヨタ買うんで

>>EVを全力でやる為に中国の工場を大規模拡大ならやったぞ
>そりゃ中国は国内生産EVしか売れないよう規制してるんだから各社現地工場作ってるが
EVを全力でやる為に中国の工場をー
的な話だった

新型アコードってボディサイズはレジェンドとほぼ同等まで大型化したし価格もクラウン並まで高額化したからフラッグシップと言って差し支えないんだよな
問題はじゃあ普通の人はクラウン買うよね？って話なんだが

>バイクのエンジンを流用しよう
1000ccNAで210馬力以上あるユニットもあるので小型車にピッタリ！…ピッタリ？

>>口はうるせえ癖に車は買わねえ日本人の機嫌とる意味ねンだわ
>まあトヨタ買うんで
ここ最近のやらかし聞いてもトヨタ買うのか？
…買うよな

>問題はじゃあ普通の人はクラウン買うよね？って話なんだが
クラウンの中間グレードで510万なんだよな

>バイクのエンジンを流用しよう
草刈り機に載せました！(時速250?位出る)

>スズキですらコンセプトカー止まりなのに…
外国でハヤブサのエンジンに乗せかえた軽トラの動画上がってるな

>日産はいらないかもしれないがホンダは是が非でも欲しいんだよ
>自社でEVもまともな作れないから日産の技術でN-BOX EVとかフィットEV作るんだよ
フィットEV→とっくの昔にアメリカで作って売ってる
NボEV→すでにNバンEVが出る時点で出るのは既定路線
無知過ぎるからレスしないほうがいいと思う

>無知過ぎるからレスしないほうがいいと思う
ホンダeはリーフより売れましたか…？

>フィットEV→とっくの昔にアメリカで作って売ってる
日本でも10年以上前からやってたよね

>>無知過ぎるからレスしないほうがいいと思う
>ホンダeはリーフより売れましたか…？
それ関係ある話か？

>ホンダeはリーフより売れましたか…？
CAFEスコアのためだけにリリースしただけで売る気はないだろ

"まともなEV"って話聞いてる？

>ホンダeはリーフより売れましたか…？
欧州専売を特別に台数限定で日本に持ってきましたってだけでハナから売る気ないよ
EVは作るけどそのための資材はGMとの共同事業のほうにたくさん注ぐからね

>EVは作るけどそのための資材はGMとの共同事業のほうにたくさん注ぐからね
あっあっ

上にも書いてる人いるけど急速充電器を自社で整備しない時点でやる気は無いよな

>>バイクのエンジンを流用しよう
>スズキですらコンセプトカー止まりなのに…
formula隼　「…」
実売してたのにかわいそう

>上にも書いてる人いるけど急速充電器を自社で整備しない時点でやる気は無いよな
そもそ規格争いなんかに参戦するほうが無駄だから世界共通規格が決まってからライセンス払うほうが賢いと思う

EV売ってないじゃん！ってだけでメーカー格付けしてる無知ちゃんかわいい

>上にも書いてる人いるけど急速充電器を自社で整備しない時点でやる気は無いよな
インフラ整備は国の仕事
民間に任せるなら補助金じゃぶじゃぶ投入しろ
とトヨタは常々言っている

>"まともなEV"って話聞いてる？
ちゃんと引用しないと伝わらないよ？

>そもそ規格争いなんかに参戦するほうが無駄だから世界共通規格が決まってからライセンス払うほうが賢いと思う
賢いとかじゃなく、ああいうのは義務だと思うぞ
売りっぱなしで充電はお客様で勝手にやってくださいは無責任だろ

リーフってまともなEVなのか？

>リーフってまともなEVなのか？
アリアもサクラも技術はリーフベースよ

>とトヨタは常々言っている
トヨタはちゃんとディーラーに置いてるから別に良いよ
（24時間使えないけど）

>EV売ってないじゃん！ってだけでメーカー格付けしてる無知ちゃんかわいい
なお世界的にEVは失速

下請けいじめすんなよって公に政府から釘刺された日産信者様がイライラしてるんだろ

>売りっぱなしで充電はお客様で勝手にやってくださいは無責任だろ
それはガソリンだって同じだから

>リーフってまともなEVなのか？
日本人は（EV売れてないから）ピンとかないかもしれないけれど
世界的に見たら先駆者よ

>>無知過ぎるからレスしないほうがいいと思う
>ホンダeはリーフより売れましたか…？
はい話題反らし

>それはガソリンだって同じだから
経緯が違うから比較対象にはならない

>下請けいじめすんなよって公に政府から釘刺された日産信者様がイライラしてるんだろ
どこからも養護も非難も出ないところをみると、みんなそれなりにやってそう
とくにトヨタあたりは酷そう

デザインからコレ思い出す
悪意はないけどねえ

>>上にも書いてる人いるけど急速充電器を自社で整備しない時点でやる気は無いよな
>インフラ整備は国の仕事
>民間に任せるなら補助金じゃぶじゃぶ投入しろ
>とトヨタは常々言っている
じゃあ法人税上げますね
控除と還付も減らします

この見た目でCセグはちょっと…

スレ画は実物見るとおっいいなってなる
HV転生できれば…って構造上しんどいよなあ
サイズも微妙にでかいし

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

急速充電のための高圧電気送電網が規制緩和されたら電気の既得権益で食ってる電気屋は廃業しちまうよ
車メーカーだけの問題じゃない

HONDAこそi-roadみたいなバイクと車の中間の超小型車を出すべきだった
バイカー勢を取り込めるのにね

まぁこれくらいでEVやってますよ感出してる方が賢いのかもな

>フィットがこのデザインだったら売れた
6台止まりでしょう

>HONDAこそi-roadみたいなバイクと車の中間の超小型車を出すべきだった
>バイカー勢を取り込めるのにね
バイク所有したことないだろ

>日本人は（EV売れてないから）ピンとかないかもしれないけれど
>世界的に見たら先駆者よ
リーフは数年前まで世界で一番売れてるEVだったし

クラウンセダン(730万〜)と張り合えるのか…？

>フィットがこのデザインだったら売れた

>>インフラ整備は国の仕事
>>民間に任せるなら補助金じゃぶじゃぶ投入しろ
>>とトヨタは常々言っている
>じゃあ法人税上げますね
>控除と還付も減らします
整備したらしたで深夜電力でも電気足りねぇって言われてんのに

>整備したらしたで深夜電力でも電気足りねぇって言われてんのに
足りないのは東電くらいだろ

自社工場のためだけの専用の発電所を新しく使っちゃうレベルのトヨタさんはさすが言うことが違いますなあ

>クラウンセダン(730万〜)と張り合えるのか…？
アウディっぽく見えるだろ

>>フィットがこのデザインだったら売れた
>あれはユーザーの意見を聞いた結果なんだよな
デザイナーの韓国人が「日本人には柴犬だ！」って思いついて進めたって言ってるけど…

マーケットは好反応でホンダ日産ともに日経が下落地合なのに上昇してるな
部品やらこのあたりでのコストダウンはトヨタグループにはかなわないからホンダ株主的に嬉しい

>No.1195237282
RBオデ思い出す顔

横幅1860だからもう日本の機械式駐車場はほぼお断りだな
マンション住まいが買っても申請降りない

初期から中期のフィットは柴犬っぽかったけど最近のは柴犬っぽくない

>フィットなのにこのデザインだから売れた

プレリュードは買いたいが値段高そうだ

CB買ったけど昔乗ってたVTRよりトルクが細く感じる
でもぼっちツーリング楽しい

スレ画にtype-r用のK２０エンジンが乗ってたらとしあきは絶賛してたと思う

>現フィットのデザインはマジ終わってる
デザイナーがクビになってないから今後どうなるか

別にこのデザイン悪くないと思うけどな

FITのデザイン好き

モニターがおかしいよ

もうすっかりコンパクトメーカーだな

それは昔から

>別にこのデザイン悪くないと思うけどな
先代も現役の時は先々代のデザインの方が良かったと散々言われたけど今は再評価されている
現行もモデルチェンジすれば再評価される筈

>マジギレしたホンダ
WSBKで全く勝ててないのとその理由がMOTOGPと似通ってる辺り空力絡んでなくてエンジンだけで勝負する時代だからホンダは輝けたのかなぁってなる

>それは昔から
昔はミニバンメーカーじゃなかった？

新型TLXもリークされたようだけど…なっがい

風力発電で動く学研のかがくの教材で有ったよな

>CAFEスコアのためだけにリリースしただけで売る気はないだろ
結局目標の販売台数届かなくて欧州の規制クリアできなかったんだから救えない話だな

>新型TLXもリークされたようだけど…ぶっさい

高速道路では風力で回生出来るものも生まれるかもしれん

>新型TLXもリークされたようだけど…なっがい
フロントオーバーハングすごいなこれ

>悪くないと思うけどな
悪いという訳では無いけど良くも無いかな…
とはいえ個性はあるし10年くらいしたら評価されるかもしれん

>別にこのデザイン悪くないと思うけどな
海外だとこの顔がノーマルだったりするんだよな
日本もそうすればよかったのに

eHEVとホンダセンシング積んで200万ちょいのフィットは値段がバグってる

>別にこのデザイン悪くないと思うけどな
グリルとボンネットを一体化したして塞いだベーシックのデザインが良くなかったと思う

>今は再評価されている
今見るとなんかデザインが古く感じる

ソリッドウイングは無個性で好きじゃないな
フィットは現行の方が好きだわ

先先代のハイブリッド好き

アコード
WR-V
ヴェゼルのマイナーチェンジ
NVANのEV
フリード

今年は注目車種多い

>新型TLXもリークされたようだけど…なっがい
先代はV6 3.5L＋9速ATだっけ…いいなぁ…

日産と共同開発したエンジンってアコード以外にも使うのかな

EVはディーラー下取りだと電池新品交換とかじゃないと中古市場無理だろ

>>別にこのデザイン悪くないと思うけどな
>グリルとボンネットを一体化したして塞いだベーシックのデザインが良くなかったと思う
ライトの中の造形だと思う
ちなみに3台目が異端デザイン

FITはこのフォルムの車がカッコよくなるわけないんだから
どんなデザインにしてと文句言われる

fitはデサインだけfit2に戻して

>ライトの中の造形だと思う
こづかいバンザイに出てくるキャラみたいなキモさがある目だな…

>fitはデサインだけfit2に戻して
たまに走ってるけど、今見たら普通にダサいぞ

たしかにベーシックのガソリン版でハロゲンライトだと一気に印象変わるわ…

>新型TLXもリークされたようだけど…なっがい
前方の穴が砲口になってて大砲を収めるための長さかもしれない

カッコ良かった頃のホンダ
一緒に住んでた寮の奴が乗ってた

腰高でバランス悪そうな乗り味だったそうだけど鳥山明も愛した

バイクはデザイン酷い時期抜けていい感じの出し続けてるけど車はパッとしないな

>割と真面目に主な生産物はレーシングドライバーだったりする
とはいえ今年FIA-F4のプロジェクト辞めちゃったからなあ
角田はじめいい選手をを輩出した実績もあんのに
正直ここらへんの舵取りはさっぱり訳がわからん

>腰高でバランス悪そうな乗り味だったそうだけど鳥山明も愛した
可愛いなこれは見たことない世代なので

>バイクはデザイン酷い時期抜けていい感じの出し続けてるけど車はパッとしないな
正直そっちは25年モデルからまたちょっとやばくなってきた感じがする
中型の造詣が軒並みなんかシンプルじゃなくて単純になった

CBR乗ってた50手前の人は今のバイク性能いいけど見た目がなんか違うんだよな…ってぼやいてた

>CBR乗ってた50手前の人は今のバイク性能いいけど見た目がなんか違うんだよな…ってぼやいてた
ライト周りの造形がね……

>たしかにベーシックのガソリン版でハロゲンライトだと一気に印象変わるわ…
ヘッドライト黄ばんでても違和感なさそう

昔のフルカウル系のフロントデザインは変だと思ってた
最近のは良く感じる俺アラフォー

今は殆どの車種でホンダデザインはトヨタに負けてる

シビックカッコいいだろ

ガンダムすぎるシビック

シビックかっこいいけど何で全天周カメラとかステアリングヒーターとか付けられないんだろう

ゔr
>シビックかっこいいけど何で全天周カメラとかステアリングヒーターとか付けられないんだろう
ホンダってステアリングヒーターなんか嫌いだよね

スレ画のデザインでエンジン車出したら売れるだろ

>シビックカッコいいだろ
お、おう……

この色のシビックマジでかっこいいと思う
今年の秋冬にマイナーチェンジ入るって言うからそのタイミングで買う予定

マイナーチェンジでこの色無くなったりして

車検近いからN-BOX買おうか迷ってるけど結構お高い…

e-めっちゃかわいいけど値段が高すぎる
せめて2分の1の値段で販売してくれないと

>今は殆どの車種でホンダデザインはトヨタに負けてる
>>現フィットのデザインはマジ終わってる
>デザイナーがクビになってないから今後どうなるか
というか日本のホンダデザイン部なんとかした方がいいんじゃね

ぶっちゃけ四輪事業はお荷物って社内でも言われてるんで
ブーブーのデザインがダサいとか売れてないとか言われても
そっちがメインじゃないんだから当然でしょとしか