ふたばフォレスト

それはフォルクスワーゲンだけかな？
欧州車メーカー全体で普通のガソリンエンジン車へと回帰してればいいけど

流石ボロクソワーゲンw

うんこ〜

しかし何故かトヨタ袋叩きのような状況は全くと言っていいほど起きず

次は石炭自動車かな

>しかし何故かトヨタ袋叩きのような状況は全くと言っていいほど起きず
去年までは散々叩かれてただろ
むしろ進次郎と喧嘩するぐらい

>去年までは散々叩かれてただろ
>むしろ進次郎と喧嘩するぐらい

最近のNISAの投資と似たような感じだ
投資と投機は違うんだよなぁ短期的な目先の利益を求める投機は失敗するリスクが高い

欧州車は何周遅れになった？

こっちでハイブリッドが軌道に乗った頃から明らかな迷走が始まったのでよほど慌てふためいたんだな
欧州車を殺したのはプリウスだったと歴史書には書かれるかもしれない

>EVは世界の本流なのは不変
と思い込みたい中国人は多そう

ドイツはまだ疑問抱いてただけマシなほうよ

>欧州車は何周遅れになった？
もはや何周という単位ではないかもしれない
迷走してはスタートラインに戻るを繰り返しているから

不正なしで正直な性能のディーゼルを作ってくれればもう怒らないよ

日本車追い出すためにEUが色々と規制やら罰則作ってんのに
自分達のところがやらかしたらどうするんだろうね

>>欧州車は何周遅れになった？
>もはや何周という単位ではないかもしれない
>迷走してはスタートラインに戻るを繰り返しているから
欧州メーカーもうエンジン技術なんて無駄なものいらんから中国メーカーに高く売れるうちにパテント売ってたとかマジかよ

欧州はずるしてないでちゃんと技術を磨こうな

>不正なしで正直な性能のディーゼルを作ってくれればもう怒らないよ
作れてなかったじゃん・・・基準クリアしてたのは松田だっけ

>うんこ〜
EV用プラットホーム作ったよ
↓
実はエンジンも載るように作ってたよ
だから我々には先見の明があるんだよ←笑

>不正なしで正直な性能のディーゼルを作ってくれればもう怒らないよ
それもこっちが先に立っちゃったので不要です

>不正なしで正直な性能のディーゼルを作ってくれればもう怒らないよ
でも日本が開発して商用化していた尿素水技術が無いと成り立たないから…
ディーゼル先進国としての名前を売っていた頃に無償で日本から提供された技術をドイツ発のアドブルーとして売って大儲けしてるから…

>>EVは世界の本流なのは不変
>と思い込みたい中国人は多そう
中国は元々まともなガソリンエンジンを作れなくて
ほとんどの中国メーカーは三菱のエンジン使って自動車生産していたけど
その三菱もコロナで中国から撤退してしまって中国メーカーはEVしか作れなくなってしまったという中国特有の事情があるのだ

フットワークが軽くて素晴らしい！！
日本と違って環境テロリスト団体に全然悪く言われないのは羨ましいね！！

思ったより崩れるのが速かったな

>作れてなかったじゃん・・・基準クリアしてたのは松田だっけ
基準をクリアしようとすると性能が落ちるから誤魔化しただけだよ
その落ちた性能でいいから出せってこと

クリーンディーゼルハイブリッドに活路を見出そうとした場合でも技術はこっちの方が揃ってしまっている
もう詰んでるんだよ事実として

>日本と違って環境テロリスト団体に全然悪く言われないのは羨ましいね！！
不思議な現象だなぁ

>フットワークが軽くて素晴らしい！！
>日本と違って環境テロリスト団体に全然悪く言われないのは羨ましいね！！
環境テロリストにドイツのテスラ工場が焼き討ちにあってたろ

でトヨタのHVが売れてるんだってな

残ったのは欧州車っぽい外見デザインだけかな
それもますます日本車に似て来ているが

>No.1195230582
起亜…

>不正なしで正直な性能のディーゼルを作ってくれれば

遅かれ早かれ50年後くらいには100％EVになってるよ
まだEVなんて1970年の大阪万博の人間洗濯機程度の技術

>思ったより崩れるのが速かったな
欧州でEVが売れていたのは性能が良くて消費者が求めていたからでは無くて
ガソリン車やディーゼル車に車体価格と同じくらいの税金をかけて
EVには補助金出して販売価格を半額以下にするという技を使って売ってたからだし

石炭火力発電でも見た流れだな
散々批判しておいて後でその技術は地球環境の為に
無償で寄越せって言ってきたのと

>不正なしで正直な性能のディーゼルを作ってくれれば
軽の燃料は軽油って思ってる奴は少なくないぞ

>環境テロリストにドイツのテスラ工場が焼き討ちにあってたろ
まあ意味分からないよな
テロリストというか白痴の群れだな

戦車の燃料は戦油かよ

>石炭火力発電でも見た流れだな
>散々批判しておいて後でその技術は地球環境の為に
>無償で寄越せって言ってきたのと
尿素水技術を無償で提供してもらった成功体験が忘れられねえんだわ

何がどうなっても日本車も中国車もEUで売らせるつもりは無いので安心して欲しい
EUが次のルールをどうするのか暖かく見守りましょう

実はエコロジーじゃないのって欧州なんじゃ

>実はエコロジーじゃないのって欧州なんじゃ
>エコロジー
そんなの考えてるわけないじゃん
金儲けのお題目でしかねえよ

自分が儲かる方向に付け替えた大量消費でしかない
それにエコって宗教をくっつけた

>実はエコロジーじゃないのって欧州なんじゃ
福島原発の処理水排出に文句言ってる中国韓国の方がもっとやばい原発汚染水を垂れ流してるのと同じ構図だよ
欧米がそれやってまかり通ってたから中韓もやり始めたって簡単なお話

>その三菱もコロナで中国から撤退してしまって中国メーカーはEVしか作れなくなってしまったという中国特有の事情があるのだ
韓国も似た様なもんだから
韓国から買えば良いのに

頭ホンダかよ

いくらゴールを動かしても先に対応してしまう日本企業は彼らから見ると悪魔だろうな
ざまあみろだが

つまりチャイナはもう終わった

THSの特許公開してるんだからトヨタにごめんなさいして作ればいいじゃないですかー

>環境テロリストにドイツのテスラ工場が焼き討ちにあってたろ
あれは消費者心理には影響しないでしょ
むしろ応援しようって流れになる
日本に対しては消費者心理がマイナスに働くよう誘導されてるから被害としてはこっちの方が甚大なのさ
お前さんみたいな馬鹿は扱いやすくて欧米も大歓迎じゃないかな

トヨタのEV発表会でのキモは並べたモックじゃなくて
当面のEV材料を抑えたって方て言われてるね
遅れてトヨタが参入してきても素材抑えてるこっちが勝てると思ってたんだろうけど
当てが外れてお開きモードになった

売上が右肩上がりのEVが失速って意味不明だな
テスラとBYDの市場独占が進んでるだけなんだが
「iphoneとアンドロイドの2つしか無くなったからスマートフォンは廃れた」ってのと同じなんだが

>そんなの考えてるわけないじゃん
>金儲けのお題目でしかねえよ
んで他人が儲けてるのが大っ嫌いだから自分ルールだして締め付ける
そしてそのルールで自分たちが八方ふさがりになる
何度もみた光景だな

>No.1195231903
じゃあ心配する必要ないね
よかったね

クルマ産業も企業の新陳代謝があるのは仕方ない
今までのガソリン車を作ってた企業はまともなEVが作れず売れず
EVのシェアはテスラとBYDに独占されてるってだけだな

>No.1195232223
そうだね
よかったね

>次は石炭自動車かな
もくたんちゃ！！

>No.1195232379
すごいね
よかったね

>トヨタのフェイクニュース
>EVは世界の本流なのは不変
いいよいいよー
そのままの君でいて

>すごいね
>よかったね
そうだよ
数字が読めない者だけがガソリン車押しなんだよね

>No.1195232639
さすがだね
よかったね

>ガソリン車メーカーの影響によるポジショントークを笑ってるだけ
電装やがおしすすめるEVって事か
何走らせる気だよ
キックボードか？

トヨタ押しの連中も統計や数字では出せないんだよね

やっぱTOYOTAが正解でした
マスゴミや一部の識者(笑)はAIIBや一帯一路のバスに乗り遅れるなって騒いでいた時から
全く変わってなくて草

>電装やがおしすすめるEVって事か
>何走らせる気だよ
そういうのはいいから
何か統計とか数字でガソリン車の明るい未来を教えてよ
まあそんなものは無いけどね
反EVの願望だけはあるけど

頭が悪いのは罪ではないが自分で気付かないのは罪ですよ

>もくたんちゃ！！
形としてはCO2排出ゼロになるんだっけあれ

ぶっちゃけこいつらもそこまでEVでいけるって思ってなかったろ

>No.1195232989
そんなのないんでしょ
よかったね

>THSの特許公開してるんだからトヨタにごめんなさいして作ればいいじゃないですかー
EVがダメならHVを作ればいいじゃない

欧州人「っぱガソリン車よ」

>>作れてなかったじゃん・・・基準クリアしてたのは松田だっけ
>基準をクリアしようとすると性能が落ちるから誤魔化しただけだよ
>その落ちた性能でいいから出せってこと
そもそもクリアできない設定値だったんだからしょうがないんだよ
日本車がやらかしちまって基準値ギリギリまで持っていった方がおかしいんだ
さぞEUは怖かっただろうよ
その上でのEV化だ
何処までも対処療法しかやらない

>何か統計とか数字でガソリン車の明るい未来を教えてよ
EVの明るい未来は何処

政府・マスコミ・産業界・御用学者が結託して起こした巨大詐欺事件として正しく扱わないと繰り返すよあいつら

これは化石賞不可避やろなぁ…

VWは想定（これが激甘）より売れてないってだけで自動車メーカーとしてはEVは売れてるほう
すぐテスラやBYDぐらい売れると思ってた

BYDのEVって日本で売れてるの？

想定が甘かったという事は現実を認識できていなかったという事です
ふんぞり返られても失笑だよ

そのBYDだって一番売れてる車種はPHEVなんだけどな

>BYDのEVって日本で売れてるの？
個人で購入という話なら
売れてない
整備拠点が何処だか判らないようなもん買えるハズがない
昔のアメ車持ってて整備する部品が無いってたらい回しされたの思い出す

>BYDのEVって日本で売れてるの？
走ってるのまじで見ないわ
ヒョンデのアイオニックの方が見る

>ドイツはまだ疑問抱いてただけマシなほうよ
北欧のどこだったか今も脳死でBEVに全ツッパという国もあるしな

>BYDのEVって日本で売れてるの？
日本はEV市場そのものがない
日本でのBYDのBEV販売台数はトヨタのそれより超えてる始末

>欧州車を殺したのはプリウスだったと歴史書には書かれるかもしれない
ディーゼルで生き残れると思い込んでいた欧州車の集団自決です

>これは化石賞不可避やろなぁ…
トヨタがEV化の足を引っ張ったせいで欧州メーカーがEVに消極的になった
とかトンデモ理論展開してトヨタが受賞しそう

欧州メーカー「EV一本でいくとか誰が言い出したんだ？お客様のニーズに合わせてエンジンもやっていくのが当然でしょう」

>ディーゼルで生き残れると思い込んでいた欧州車の集団自決です
正直トルクがあるから乗ってはいいんだよな
昔の商用ディーゼル乗用使ってたから振動と黒煙以外は文句なかった

化石燃料者完全禁止のEU中国市場から撤退する勇気はないだろ
後進国向け化石燃料社も作りますよってだけ
なにか勝った気になってる奴らには残念な話だが

ＥＶの問題点って車両そのものよりも
給電インフラの不足と思うからメーカーの話だけしても無意味な気がする

>BYDのEVって日本で売れてるの？
テスラまで日本の消費者は閉鎖的だとわめくぐらいにはガラパゴス
いや戦後70年で培われた自動車に求める経済的な価値観(リセール重視)が揺らぐわけないじゃんよ

>後進国向け化石燃料社も作りますよってだけ
>なにか勝った気になってる奴らには残念な話だが
成程
後進国以外の販売はないっと

ガソリン車と全く同等のスペックなＥＶが在ったとしても
給電できる場所と給電にかかる時間で圧倒的に負けてるよな
ここ解決せん限り、ＥＶの天下なぞ来ないと思うぞ

>No.1195233981
完全勝利だね
よかったね

中華EVを力技で締め出そうとしてる最中に中華と組んでエンジンを開発してたり迷走してんなぁって

マツダはまだちゃんとクリーンディーゼルやっとるんか

欧州圏内だけでやればいいよね
輸出用はエンジン載せる

>>後進国向け化石燃料社も作りますよってだけ
>>なにか勝った気になってる奴らには残念な話だが
>成程
>後進国以外の販売はないっと
これが対ウクライナにおけるロシアからの視点だと世界の半分以上って扱いになるんだから物の見方次第だと思うぜ

>ＥＶの問題点って車両そのものよりも
>給電インフラの不足と思うからメーカーの話だけしても無意味な気がする
EUで渇水で発電所が碌に発電できなかったからな
毎年そうじゃないんだろうから別にEV使い続けてもいいと思うんだが
EV推進派はガソリン絶対禁止！らしいし

エンジンは生産量が下がるって考えてるから切り離してシンガリを押し付けたいんだと思うよ
エンジンを共通化してなんとか開発を続けたい

>マツダはまだちゃんとクリーンディーゼルやっとるんか
直6ディーゼルとかやってて正気かお前ってなる(悪口ではない

>マツダはまだちゃんとクリーンディーゼルやっとるんか
新しいエンジン作って売ってるよ

>欧州メーカー「EV一本でいくとか誰が言い出したんだ？
欧州委員会のお偉いさん

元はといえばここが排ガス規制チートしたからやっきになってEV進めてたのに

>THSの特許公開してるんだからトヨタにごめんなさいして作ればいいじゃないですかー
今でも問題なく使えるよ
再現出来ないとか安く作れないだけ

>欧州委員会のお偉いさん
お貴族様は気楽ですなぁ

エンジン不正しても売れないからEVで市場独占しようとしたのに中国に侵略されてるの無様すぎる

>エンジン不正しても売れないからEVで市場独占しようとしたのに中国に侵略されてるの無様すぎる
太陽光で見たやつ

>BEV大国の中国で販売が失速！　ここ数年でPHEVのシェアが伸びていた(2024/3/10)
ほう

エンジン関係は元々人手不足だったんだろ
エンジン回帰するにも中華頼りだからどの道感

ドイツ車なんて誰も買わないからどうでもいいよ

既存の自動車メーカーだとヒュンダイはEV化について行けてるのがやるね
韓国はITと電池の要素技術が強いからだろうか？

>日本車がやらかしちまって基準値ギリギリまで持っていった方がおかしいんだ
やらかしたとは何事じゃ！

日本語おかしくて笑う

>ドイツ車なんて誰も買わないからどうでもいいよ
日本じゃ1年足らずで中古価格崩壊するから程度の良い中古車買った方がいいよね

まともな共通ハイブリッドシステム供給できなくて
ハイブリッドやめるWRC

ｷｬｰ

EUはまずクリーンディーゼルの落とし前をつけろ
実現可能性のない開発に他所を巻き込んでおいてインチキがばれたら次はEVってか？
ふざけんじゃねえ

どこを見てもEUアメリカ中国日本ばかりでほかの地域でどうなってるかとか全然言わないな
同じ口で次の記事でグローバルサウスが〜とか書いてんのに

〜♪

>BEV大国の中国で販売が失速！　ここ数年でPHEVのシェアが伸びていた(2024/3/10)
中国の新車販売ランキング50（2月）

>No.1195235383
前にこいつに似てるって言われて
もうそうとしか見えなくなってしまった

>EUはまずクリーンディーゼルの落とし前をつけろ
>実現可能性のない開発に他所を巻き込んでおいてインチキがばれたら次はEVってか？
>ふざけんじゃねえ
罰金はメーカーが払ったし…あと自らの罪を認めることができる者はキリスト的にむしろ素晴らしい人だし…

あれやこれやと理屈はどうでも良い

とにかく現状のEV優遇策を全世界で凍結して
その金を全額HVに回せ
たったそれだけで明日から地球はエコになる

これは全個体電池だの再生可能エネルギーだの技術的ハードルは一切存在しない
出来るか出来ないかではなくやるかやらないかでしかない簡単な方法だ

これでサプライヤーが2025年問題とかいって止めてた大型投資案件再起動するかなぁ

>EUはまずクリーンディーゼルの落とし前をつけろ
BOSCHは諦めていない

アイドリングストップとかもやめてくれ

HVより安いPHVがはびこりだしたのにHV推してどういう未来があるんだ
日本市場は守れるだろうけどさ

>たったそれだけで明日から地球はエコになる
頭悪そう

>No.1195235771
北京ベンツの字面の胡散臭さ凄いな

>BOSCHは諦めていない
いつの写真だかわからん

>どこを見てもEUアメリカ中国日本ばかりでほかの地域でどうなってるかとか全然言わないな
>同じ口で次の記事でグローバルサウスが〜とか書いてんのに
ほかの地域は電気が24時間使えない所も多いからな
使えると言われてた時間でも電気が来なかったり突然停電して復旧未定というのも珍しくないのに
EVなんて安心して使えない

>頭悪そう
どのへんがだよ

EVは大手が一気に200万割引とかやってるのを見ると補助金とは何だったのかってなるよ
あとその価格で売っても利益が出るとかどんだけ粗悪品なんだって

「俺の名前はBOSCH、諦めの悪い会社」

地方まで電気が安定してる国は実はそんな多くないという現実

>アイドリングストップとかもやめてくれ
排気量の多い車なら意味があるだろ
もっともだったらアイドリングストップなんて技術に拘らずに
軽自動車を推進させれば良いだけだろうけどな

>「俺の名前はBOSCH、諦めの悪い会社」
いや地道に技術開発やってるなら偉いだろ
きちんと結果が出せれば、だが

どういうこと？
つい数か月くらい前に日本はEVに関して世界から絶望的に遅れをとっていると聞いたんだけど

>地方まで電気が安定してる国は実はそんな多くないという現実
日本でも計画停電とかあったもんなあ

>アイドリングストップとかもやめてくれ
最近はやめる傾向らしいよ

>HVより安いPHVがはびこりだしたのにHV推してどういう未来があるんだ
まずプラグインハイブリッドに利点が見いだせないんだが？
過剰機能にしか思えない

軽のアイドリングストップとか
交差点程度でも止まって再始動に必死にスターター回してて
あれで環境にいいとか言われても

>つい数か月くらい前に日本はEVに関して世界から絶望的に遅れをとっていると聞いたんだけど
そういう記事ばっかり選んで読んでればそうなる
気をつけようね

HONDAどうすんの？

ドイツ車乗ってイキッてる爺さん達が馬鹿みたいじゃないですか

EVは超割引やれるくらいコストを削って作ってるからな
そのコストをバッテリーの安全性に回せてたらもうちょっと見る目は変わってたかもね

>そういう記事ばっかり選んで読んでればそうなる
数か月前はだいたいどこもそんな論調じゃなかったかな

まぁHVにアイドリングストップを付ける意味はないどころかマイナスでしかないから
なくなっていく技術だろうとは思う

>まずプラグインハイブリッドに利点が見いだせないんだが？
非常時やキャンプとかで電源として使えるのはいいんじゃね
環境改善には貢献しないけど

>どういうこと？
>つい数か月くらい前に日本はEVに関して世界から絶望的に遅れをとっていると聞いたんだけど
ポルナレフだよ

>数か月前はだいたいどこもそんな論調じゃなかったかな
>そういう記事ばっかり選んで読んでればそうなる

エンジンなきゃ部品数一気に削れるから実際は安いんだろうな
テスラはギガキャストでさらにコスト抑えてるし

充電スポットがどこにあるか確認して計画立てなきゃドライブ出来ないとかアホなんよ

>HONDAどうすんの？
どうとでもするだろうよ

>No.1195237135
だいたいどこもそんな論調じゃなかったかな

報道は小さい扱いだけどメディアがEV推しの中欧州メーカーさんも一応水素エンジンの開発の発表してたりはするんだよね
メディアに乗せられた子は適当な事言って騒いでたけど

【悲報】アメリカ人、EVはエコではないと気付いた

>ドイツ車乗ってイキッてる爺さん達が馬鹿みたいじゃないですか

>>アイドリングストップとかもやめてくれ
>最近はやめる傾向らしいよ
バッテリーに負担がでかすぎて結果高価なバッテリー交換回数が増えるだけとかなんだかね

EV価格は高くてもしょうがないって先入観はあったけど割引やりだしたのを見ると高級車並の価格で買う物ではなかったんだなと冷めるとこはある
実際オーナーやレンタカーや中古車扱ってるとこも冷え冷えだし

>まぁHVにアイドリングストップを付ける意味はないどころかマイナスでしかないから
>なくなっていく技術だろうとは思う
HVにこそ必要やろアイドルストップ

>バッテリーに負担がでかすぎて結果高価なバッテリー交換回数が増えるだけとかなんだかね
エンジン自体も頻繁にとめられると負担大きいだろうしね

>ドイツ車乗ってイキッてる爺さん達が馬鹿みたいじゃないですか
ベンツとかポルシェとか日本車に比べたら質悪いからな

>HONDAどうすんの？
HONDAは特にポリシーも無く日和見主義の会社だから
自分の発言も忘れて何事もなかったかのように内燃機関に戻ってくると思うよ

>アメリカ人、EVはエコではないと気付いた
こないだの寒波のアレで目が覚めたメリケン多そう

HVはコンスタントにエンジン回した方がちまちま止めるより効率良いんじゃね

次は何処にゴール置くの？

日本国内でのベンツの評価はヤナセさんの頑張りが大きいからなぁ

日本はエコじゃない!!化石賞！化石賞!!
技術タダでよこせ!!

年明け辺りにアメリカのレンタカー大手がEVを大量売却してガソリン車購入するとか報道されてて
その辺になるとそろそろ風向きが変わってくるのがわかってきた記憶

>どういうこと？
>つい数か月くらい前に日本はEVに関して世界から絶望的に遅れをとっていると聞いたんだけど
他国が崖っぷちに突撃してるにも関わらず日本はまったく足を動かさないとも読めるな

>エンジンなきゃ部品数一気に削れるから実際は安いんだろうな
エンジン性能は>>欧州メーカー「EV一本でいくとか誰が言い出したんだ？
>欧州委員会のお偉いさん
頭から星が飛んでるような奴は信用できん

GMの工場も燃えてたよね
そういうのは中国だけの話ではなかったと気付くよねそりゃ

アメリカの大手レンタカー会社がEV車2万台売却してガソリン車2万台買うってさ
車のプロがこう判断するレベル

地球温暖化対策の一環でEVにしたのに氷漬けになって日和ってるのはちょっと

>他国が崖っぷちに突撃してるにも関わらず日本はまったく足を動かさないとも読めるな
日本はいつでもバスに乗り遅れるんだよな
そのバスが動かないか燃料が空っぽだったりするんだけど

>日本国内でのベンツの評価はヤナセさんの頑張りが大きいからなぁ
荷揚げしたら専用の工場で一度バラして不具合チェックするとか
そらあの価格もやむなしって思った

>非常時やキャンプとかで電源として使えるのはいいんじゃね
俺はこの何でもオールインワンな発想に賛同できなくてなぁ
オールインワンって発想は器用貧乏にもなるしな
指定日時に移動先で行るキャンプはともかく

非常時以外でも日常的に定置型で使う家庭用電源は
個別の定置型バッテリーを設置すべき

水素エンジン？
そんなのもうやってますけどw

>日本はエコじゃない!!化石賞！化石賞!!
>技術タダでよこせ!!
いつもの欧州

>俺はこの何でもオールインワンな発想に賛同できなくてなぁ
>オールインワンって発想は器用貧乏にもなるしな
まぁ代表例のスマホの利便性は否定しようがないのはそうなんだがな

なんとかして電池と太陽光パネル売ろうとしてる

合成燃料なら将来的にも内燃機関OKの話が出た辺りからEUも日和り始めてるなと感じた
これもどうせほんのちょっとガソリンに合成燃料混ぜただけで通るようになるよ

>非常時以外でも日常的に定置型で使う家庭用電源は
>個別の定置型バッテリーを設置すべき
災害時に自宅が無事ならそれでもいいんだけど
非常時用の発電機付きポータブルバッテリーと考えればPHVもいいんじゃって

アメリカ
事実上の中国車締め出しに
テスラすらアウト

>>日本国内でのベンツの評価はヤナセさんの頑張りが大きいからなぁ
>荷揚げしたら専用の工場で一度バラして不具合チェックするとか
>そらあの価格もやむなしって思った
今はベンツに限らずメジャーな輸入車メーカーならどこでもやってるんだけどな

>非常時用の発電機付きポータブルバッテリーと考えればPHVもいいんじゃって
EVから電源とるために車買って車検二回目通さず非常用電源の電池として使うと言う手がある
が、邪魔過ぎてな

>HVにこそ必要やろアイドルストップ
いや、HVの燃費改善の本質はエンジンのストップ&ゴーを抑制することにある。あと回生エネルギー。
だがアイドリングストップはストップ＆ゴーの典型

バッテリー技術が全く足りてないせいで
エコどころかEVの方が環境負荷が大きいの本当に笑う
ギャグのために体張りすぎでしょ

でもBVDとかの中国製EVが日本市場を席巻するってEVに詳しいとしあきが言ってたから

>バッテリー技術が全く足りてないせいで
>エコどころかEVの方が環境負荷が大きいの本当に笑う
>ギャグのために体張りすぎでしょ
でもEV墓場があるから

BVDだっけバス導入しようとしたら禁止素材使ってて流れたの

>まぁ代表例のスマホの利便性は否定しようがないのはそうなんだがな
そしてまさに器用貧乏なのがスマホでもある
事実スマホのバッテリー問題が付いて回ってるのは皆が知る通り

EV車なんてものは物好きが不便を承知で買って苦労して乗るものだ
まだまだ生活の足になる物じゃない

>でもBVDとかの中国製EVが日本市場を席巻するってEVに詳しいとしあきが言ってたから
国産車ですら重箱の隅突く様なレベルの文句言う人がですね
中国産のクオリティに納得できるかというとですね

トヨタ「次世代新型エンジン開発中」

>>まぁ代表例のスマホの利便性は否定しようがないのはそうなんだがな
>そしてまさに器用貧乏なのがスマホでもある
>事実スマホのバッテリー問題が付いて回ってるのは皆が知る通り
あと安定性の低さね
あれが車で起きたらどうなるか
普通の脳みそ持ってたら想像がつくはずなんだけどね

化石賞がなんだっけ？

>日本はエコじゃない!!化石賞！化石賞!!
>技術タダでよこせ!!
欧州の石炭はいい石炭
冗談ではなくガチでこう思ってる

>HVの燃費改善の本質はエンジンのストップ&ゴーを抑制することにある
エンジンが苦手な発進時の補助では？
高速道路巡航だとそんなに燃費伸びないって聞いたけど

>どういうこと？
>つい数か月くらい前に日本はEVに関して世界から絶望的に遅れをとっていると聞いたんだけど
日本は崖の淵にあり絶望的な窮地である我々はその先を行く！逝った

>化石賞がなんだっけ？
実は日本以外の方が貰っていた

石油枯渇とか産油国が横暴化するのに備えて
EV技術を発展させるのには全然賛成なんだけど
極端過ぎる上にハイブリッド馬鹿にした態度取ってきてこのザマはなんなんだ

>あれが車で起きたらどうなるか
>普通の脳みそ持ってたら想像がつくはずなんだけどね
日本人みんなしてスマホ持ってるのが良い方向に作用した可能性

>>>欧州車は何周遅れになった？
>>もはや何周という単位ではないかもしれない
>>迷走してはスタートラインに戻るを繰り返しているから
>欧州メーカーもうエンジン技術なんて無駄なものいらんから中国メーカーに高く売れるうちにパテント売ってたとかマジかよ
…もしかしてSF漫画みたいな基幹技術衰退がマジで起きてる？

EVの出先での充電問題とか聞いてると数分あれば燃料補充できるガソリン車って
もしかして便利で完成されているのではと思えてきた

>>でもBVDとかの中国製EVが日本市場を席巻するってEVに詳しいとしあきが言ってたから
>国産車ですら重箱の隅突く様なレベルの文句言う人がですね
>中国産のクオリティに納得できるかというとですね
外車はまずボディのチリが合ってるか傷は無いかからスタートだから
国産車みたいに内装がー迄行かないからなぁ

>石油枯渇とか
確かに40年前にあと30年くらいで石油が無くなるって聞いたことがあったな

>国産車ですら重箱の隅突く様なレベルの文句言う人がですね
>中国産のクオリティに納得できるかというとですね
って言うか禁止されてた危険物質使用で普段言わないような人達まで声上げてなかったか

トヨタってもしかして一番正しい選択をしてたの？
ちょっと前までの報道ではトヨタは旧時代の遺物になるような話だったけど

ホンダもなんかエンジン部品作ってる大事なとこ手放したって聞いたが

>災害時に自宅が無事ならそれでもいいんだけど
>非常時用の発電機付きポータブルバッテリーと考えればPHVもいいんじゃって
自宅が被災してたらPHVがあっても家の家電は動かんぞ
PHVの車内で暮らすくらいなら避難所にいくべきだし

トヨタはギガキャストもやるし
なんでもやる

ガソリン価格が超高騰すればEVの時代到来よ
※但し電気代の超高騰は無視する

>>国産車ですら重箱の隅突く様なレベルの文句言う人がですね
>>中国産のクオリティに納得できるかというとですね
>って言うか禁止されてた危険物質使用で普段言わないような人達まで声上げてなかったか
良いですよね猫ちゃんが落ちて危険性が話題になってしまった六価クロムモリモリ使った中華EVバス

トヨタはもう終わりとかメディアに出て大々的に言ってたような人は反省してるんだろうか？

>>HVの燃費改善の本質はエンジンのストップ&ゴーを抑制することにある
>エンジンが苦手な発進時の補助では？
それ即ちストップ＆ゴーの抑制という

>確かに40年前にあと30年くらいで石油が無くなるって聞いたことがあったな
探す技術も掘る技術も進歩してるから

>トヨタはギガキャストもやるし
>なんでもやる
テスラでフロントフレームのキャスト割れの市場不具合出てるからトヨタは導入辞めそう
あんなのリコールで交換出来ねぇ

>トヨタってもしかして一番正しい選択をしてたの？
トヨタみたいに全方位にベットして利益を上げるバクチはなかなかできない
会社規模が違うので

>ホンダもなんかエンジン部品作ってる大事なとこ手放したって聞いたが
量産ラインの設備屋さんが死んだ
基幹だから日産から一部のエンジン買うんじゃね？

>テスラでフロントフレームのキャスト割れの市場不具合出てるからトヨタは導入辞めそう
>あんなのリコールで交換出来ねぇ
でもテスラは許されるからセーフ

結局EV関係の特許で儲け続けてるのがトヨタだしな
世界の大手がEVに注力して問題点が見えてきたところで改善した物を出すトヨタの一人勝ち

>>トヨタってもしかして一番正しい選択をしてたの？
>トヨタみたいに全方位にベットして利益を上げるバクチはなかなかできない
>会社規模が違うので
欧米がすぐゴールポスト動かすから日本はそうするしかないのさ

>トヨタってもしかして一番正しい選択をしてたの？
軸足いっぱいあるからどれが折れたらこっちで立つわってできる

>自宅が被災してたらPHVがあっても家の家電は動かんぞ
家全体は無理でも電気製品動かせるのはでかいと思う

欧州でEVに日和ってるやついる？

>>テスラでフロントフレームのキャスト割れの市場不具合出てるからトヨタは導入辞めそう
>>あんなのリコールで交換出来ねぇ
>でもテスラは許されるからセーフ
アメリカだとマジでこれだから頭おかしいわな
日本で見つかったら忖度無く処されてイーロンが発狂して騒ぐだろう

>トヨタってもしかして一番正しい選択をしてたの？
>ちょっと前までの報道ではトヨタは旧時代の遺物になるような話だったけど
散々これからはEVの時代を迎えトヨタは時代遅れになる
みたいなこと言われてたのに
海外メーカーがHVに力を注いで来てトヨタは苦しい時代を迎える！
みたいな記事を見てもうなにがなんだか…

>日本で見つかったら忖度無く処されてイーロンが発狂して騒ぐだろう
アメリカの圧力で問題化すらされないからへーきへーき

>>トヨタってもしかして一番正しい選択をしてたの？
>トヨタみたいに全方位にベットして利益を上げるバクチはなかなかできない
>会社規模が違うので
欧州メーカー「なので地域経済守るためにEV推した俺たちは悪くねー！」

>家全体は無理でも電気製品動かせるのはでかいと思う
その程度で良いなら定置型バッテリーでも出来るだろ
家は潰れてもバッテリーは無事なら可能なんだからさ

>>トヨタってもしかして一番正しい選択をしてたの？
>>ちょっと前までの報道ではトヨタは旧時代の遺物になるような話だったけど
>散々これからはEVの時代を迎えトヨタは時代遅れになる
>みたいなこと言われてたのに
>海外メーカーがHVに力を注いで来てトヨタは苦しい時代を迎える！
>みたいな記事を見てもうなにがなんだか…
まあでも一部除いて本気で批判してた人少ないんでね？
トヨタもEVにもうちょっと注力した方が…と心配になってた人はいるだろうが

世界の火力発電の比率が下がらない限りEVに置き換えたってCO2の排出量減らないわけだが発展途上国の火力発電無くせるの？と思ってた

>テスラとBYDの市場独占が進んでるだけなんだが
まあテスラの株価だだ下がりしてるんだけどな
EVインフラ普及も足りてなくて維持も大変でどうすんだこれ状態だし

>>でもテスラは許されるからセーフ
>アメリカだとマジでこれだから頭おかしいわな
まあ国策も入ってるだろうしね

>>>トヨタってもしかして一番正しい選択をしてたの？
>>トヨタみたいに全方位にベットして利益を上げるバクチはなかなかできない
>>会社規模が違うので
>欧米がすぐゴールポスト動かすから日本はそうするしかないのさ
トヨタは全方位戦略やめろ
梯子何本も立てるのはズルいぞ！

普通にEVじゃなくてアドブルー搭載のディーゼルに補助金だすんじゃ駄目だったんか？

海外メーカーのいうHVに注力ってマイルドHVだろ…
ガソリン価格が上がってるからちょっとでも燃費がいいのを選ぶ傾向ってことだ
北米市場でGMがトヨタ抜いてずっと調子いいけどストロングHVなんて出してないだろ？

>>家全体は無理でも電気製品動かせるのはでかいと思う
>その程度で良いなら定置型バッテリーでも出来るだろ
>家は潰れてもバッテリーは無事なら可能なんだからさ
非常電源持ってる家庭よりもPHEV持ってる家庭のほうが多いと思うよ

>数字がEVが売れてるって証明してるからなあ
無理矢理売ってるってのもあるけどね
中国とかノルウェーとか実質的に選択肢ないんで
そんで普及前から指摘されてたけど普及したら電気代やばいことになってる

街乗りだとEVがいいって言うけどさ
それアルトとかアクアとかNboxじゃダメな理由あるんですか？
って思います

非常時の為に高いBEV買うよりその金を貯金しておいて有事の際はその金で一時避難的にも安全な所に引っ越す方が良いよな
現状の価格差的に300万円くらい余裕がある訳ですし

>それアルトとかアクアとかNboxじゃダメな理由あるんですか？
660ccは2030年の新燃費基準をクリアするのは最低でもストロングHVにしないといけない
ホンダは軽でHVは無理って判断してる

>普通にEVじゃなくてアドブルー搭載のディーゼルに補助金だすんじゃ駄目だったんか？
日本の技術から目を逸らすために作ったディーゼル規格が日本の技術のアドブルーでようやく成立するとか欧州人の魂が許さないんだよきっと

いつか電気自動車だけになるってのは理解できる
実際そうなっていくと思う

でも今じゃないでしょっていう
でかくて重くて低容量で低効率で低耐久で寒暖差に弱くて劇ヤバ環境負荷のバッテリーで作っちゃって何がしたかったの？

日本でEV売るなら軽ださないと

一番真面目に社会インフラとしての車のこと
考えてたのはトヨタというオチ

>普通にEVじゃなくてアドブルー搭載のディーゼルに補助金だすんじゃ駄目だったんか？
EPA規制が終わって欧州での関税が消えて日本車が1割安くなるのが目前なので仕掛けた
トヨタ牽制の筈が中華EVが食い込んで来て盛大に失敗した

>非常電源持ってる家庭よりもPHEV持ってる家庭のほうが多いと思うよ
そのレベルの話はどうやって普及させるかの話だから
議論が別

>いつか電気自動車だけになるってのは理解できる
>実際そうなっていくと思う
まあ人類が宇宙に住むようになった頃かな…

>でも今じゃないでしょっていう
法規制によって緩やかにシフトはしていくよ

>いつか電気自動車だけになるってのは理解できる
>実際そうなっていくと思う
そりゃいつかは発電所は全て原子炉になるって理解してたけど歩みがクソ牛歩になったし人間の感情次第でしょ

>いつか電気自動車だけになるってのは理解できる
>実際そうなっていくと思う
安全保障的にも電気一択にするのは論外でござる…

>海外メーカーのいうHVに注力ってマイルドHVだろ…
>ガソリン価格が上がってるからちょっとでも燃費がいいのを選ぶ傾向ってことだ
>北米市場でGMがトヨタ抜いてずっと調子いいけどストロングHVなんて出してないだろ？
要するに世界はトヨタに敗北宣言して
トヨタに教えを乞うてTHSを採用すれば良いだけなんだよな

喧嘩しないで仲良くする
それが地球の平和に繋がるってもんだ

>いつか電気自動車だけになるってのは理解できる
>実際そうなっていくと思う
ノルウェーの電気代高騰の話する？

>>欧州メーカーもうエンジン技術なんて無駄なものいらんから中国メーカーに高く売れるうちにパテント売ってたとかマジかよ
>…もしかしてSF漫画みたいな基幹技術衰退がマジで起きてる？
技術衰退しているのはEUの方で
先日は中国からエンジン技術を貰うための技術提携してなかったか

>街乗りだとEVがいいって言うけどさ
>それアルトとかアクアとかNboxじゃダメな理由あるんですか？
>って思います
家だけで充電完結するなら便利だとは思う
そのために二台持つかっていうといらんけど

>安全保障的にも電気一択にするのは論外でござる…
別に中古車が消えてなくなるわけじゃないから問題ないだろ
新車のガソリン車が買えなくなるだけで

>いつか電気自動車だけになるってのは理解できる
>実際そうなっていくと思う
俺らの世代じゃまず無理だろうな
肝心要のバッテリーが車に向いてなさすぎる

>…もしかしてSF漫画みたいな基幹技術衰退がマジで起きてる？
ヨーロッパが衰退してるだけ

>日本でEV売るなら軽ださないと
軽にしろとまでは言わないにしてもテスラとかデカすぎ

ガソリン車規制して欧州EV車が世界を席巻する予定だったのだ

>>>欧州メーカーもうエンジン技術なんて無駄なものいらんから中国メーカーに高く売れるうちにパテント売ってたとかマジかよ
>>…もしかしてSF漫画みたいな基幹技術衰退がマジで起きてる？
>技術衰退しているのはEUの方で
>先日は中国からエンジン技術を貰うための技術提携してなかったか
そら中国相手に一度売ったら買い戻せる訳がないからなぁ

>日本でEV売るなら軽ださないと
散々日本馬鹿にするダシに使ってた軽自動車再評価の流れはさすがに笑った
　
軽自動車規格が世界のEV普及のお手本になる？〜欧州自工会会長の発言を読み解く
2024年2月17日
欧州自動車工業会会長で、ルノーのCEOを務めるルカ・デメオ氏が、電気自動車（EV）の普及について日本の軽自動車規格を手本にすべきという考えを示しました。
https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/could-kei-car-standards-become-a-model-for-ev-adoption-worldwide-decoding-the-statements-of-the-eu-acea-president/

ヨーロッパの人そこまで考えてないと思うよって感じもする

>>でも今じゃないでしょっていう
>法規制によって緩やかにシフトはしていくよ
規制規制って誰の差し金か

>>日本でEV売るなら軽ださないと
>軽にしろとまでは言わないにしてもテスラとかデカすぎ
サクラ買えばいいだろ

>って言うか禁止されてた危険物質使用で普段言わないような人達まで声上げてなかったか
真面目な話をすると六価クロムは禁止されてない

>>普通にEVじゃなくてアドブルー搭載のディーゼルに補助金だすんじゃ駄目だったんか？
>EPA規制が終わって欧州での関税が消えて日本車が1割安くなるのが目前なので仕掛けた
>トヨタ牽制の筈が中華EVが食い込んで来て盛大に失敗した
てか欧州メーカーにも負担になってコスト的にギブってなってなかったっけ
あれは違う話だったか

海外メーカーもぶっちゃけこうなることはわかってたから理想だけ高く掲げつつ裏で現実路線の準備もしてたんでは

EU各国がEV車に補助金じゃぶじゃぶ無制限につぎ込めばいいじゃない

ガソリン車で日本車締め出した所で米国か中国がEV独占するのがオチってか
実際そうなったからな…

>海外メーカーもぶっちゃけこうなることはわかってたから理想だけ高く掲げつつ裏で現実路線の準備もしてたんでは
まあ大体のところが何年も先の大目標掲げただけだったからな

>ヨーロッパの人そこまで考えてないと思うよって感じもする
ならせめてでかい口叩くなよと
まして自分たちより進んでる余所様に

>要するに世界はトヨタに敗北宣言して
>トヨタに教えを乞うてTHSを採用すれば良いだけなんだよな
>喧嘩しないで仲良くする
>それが地球の平和に繋がるってもんだ
そして欧州規格を作ってそれに合格しないと欧州で売れないようにして
それ以外の規格が存在できないようにする
アドブルーと同じ道を辿りそうで笑っちゃうんだ

自動車史における歴史的大転換をもたらすイノベーション
この世界のiPhoneにあたるのはテスラではなく
プリウスがそれだったんだよね

>規制規制って誰の差し金か
CO2排出規制だから世界中の加盟国が決めた結果だよ

>喧嘩しないで仲良くする
>それが地球の平和に繋がるってもんだ
欧州国家がそれを許すとは思えない
あいつら自身達が人の管理者だって本気で思ってる節あるし

中華はベンツの技術もパク…取り入れてるとかでダメージでかそうだな

>CO2排出規制だから世界中の加盟国が決めた結果だよ
まあEVって別にエコじゃねえな…ってなってきちゃったけどな

ドイツもアメリカもメーカー側は全然信じてない感じだったよな…

>自動車史における歴史的大転換をもたらすイノベーション
>この世界のiPhoneにあたるのはテスラではなく
>プリウスがそれだったんだよね
変態技術すぎて他所が真似できないとかなんとか

>ヨーロッパの人そこまで考えてないと思うよって感じもする
物凄い早口長文で長期的な視点で環境云々言ってたけど
実際はものすごい眼先の話だったよねって言う

>規制規制って誰の差し金か
そもそもこいつが

>散々日本馬鹿にするダシに使ってた軽自動車再評価の流れはさすがに笑った
それと直接は関係ないけど軽トラが盗まれ始めてるとかあまり海外で評価されたり
知られ過ぎるのもよくないなと思ったな

>>>普通にEVじゃなくてアドブルー搭載のディーゼルに補助金だすんじゃ駄目だったんか？
>>EPA規制が終わって欧州での関税が消えて日本車が1割安くなるのが目前なので仕掛けた
>>トヨタ牽制の筈が中華EVが食い込んで来て盛大に失敗した
>てか欧州メーカーにも負担になってコスト的にギブってなってなかったっけ
>あれは違う話だったか
中国が不況なのでダンピングし始めた中国はギガファクトリーばかりなのでとにかく設備を動かさないと死ぬので
そして高利益率と言われたBEVは値下げする余地は沢山有ったのだ
安い中華BEVにより欧州メーカーのBEVが売れなくなったという玉突き事故が発生した

>>規制規制って誰の差し金か
>CO2排出規制だから世界中の加盟国が決めた結果だよ
国際的な取り決めが永続的に続くかなんて分からんからなあ…
とオッサンになると思う

>まあEVって別にエコじゃねえな…ってなってきちゃったけどな
別に何だっていいんだよ
各メーカーには総排出量規制がかかっているので嫌でもEV作らないとクリアできないってだけで

>>規制規制って誰の差し金か
>そもそもこいつが
まあ原子力推進はどっちにせよやったほうがいいのでは

トヨタを蹴落とし欧州車がナンバーワンに返り咲くための規制規制規制なのに市場はアメリカと中国にボロクソ犯されてるの面白い

>CO2排出規制
排出権売買するね♡

>>自動車史における歴史的大転換をもたらすイノベーション
>>この世界のiPhoneにあたるのはテスラではなく
>>プリウスがそれだったんだよね
>変態技術すぎて他所が真似できないとかなんとか
それは技術じゃなくて特許の問題では
いや先行開発して特許取ってるのはえらいんだけどさ

>>散々日本馬鹿にするダシに使ってた軽自動車再評価の流れはさすがに笑った
>それと直接は関係ないけど軽トラが盗まれ始めてるとかあまり海外で評価されたり
>知られ過ぎるのもよくないなと思ったな
使い勝手良いからなぁ
動画は盗んだ軽トラで走り出すアメリカのオーブリーでの出来事

年1500億円投じた「アップルカー」、なぜ実現できなかったのか
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-03-07/S9Y6G7T0G1KW00

アップルカー撤退こんなに早いとは思わなかった

もうヨーロッパ人は自動車自体作るのもやめたら良いんじゃない？

>変態技術すぎて他所が真似できないとかなんとか
THSVer1.0は期間限定で無償で特許公開してたよ
まあノウハウは有償で教えますけどねぶへへへ
THS1マスターしても今はTHS2なのでどっちにしろトヨタには勝てないんですけどねぐへへへ

>>安全保障的にも電気一択にするのは論外でござる…
>別に中古車が消えてなくなるわけじゃないから問題ないだろ
>新車のガソリン車が買えなくなるだけで
安全保障ってEV車からあらゆる情報を監視送信されてることのほうじゃないの？
港湾の中国製大型クレーンがシェア8割超えで情報送信して物流を監視されてるみたいなの
なお中国は関係ないアルよと言いながら自分は軍事基地内にテスラ車を侵入禁止にしている模様

>アップルカー撤退こんなに早いとは思わなかった
AIの出遅れで投資家に突き上げられていたのでいい判断

>>それは技術じゃなくて特許の問題では
>特許は公開してるよ
公開じゃなくて無償化では

>排出権売買するね♡
各自動車メーカーに課せられたのは売買できないよ

トヨタはHVの特許を無償提供してるけどな
あとは素直に世界が敗北を認めてTHSを採用すれば良いだけだ

地球の平和のためだ
世界は下らんプライドを捨てろ

単独で車を動かすためのまともなバッテリーを開発する前に作っちゃったのが今のEV車
そりゃ定義の上では確かに電気自動車だけど
作ればいいんでしょ作ればを本気でやるやつがあるか

>使い勝手良いからなぁ
小型軽量ながら公称スペックよりずっと積めるってのもアメリカ人好みそう
右ハンしかないから新車売りたくても売れないんだっけ

>なお中国は関係ないアルよと言いながら自分は軍事基地内にテスラ車を侵入禁止にしている模様
そら車内盗撮して社内で笑いものにするメーカーの車なんて官公庁には入れられんやろ…

>トヨタはHVの特許を無償提供してるけどな
全部無償提供してるわけじゃないよ
HVつくったら？っていうのはそれはそうだけど

>>アップルカー撤退こんなに早いとは思わなかった
>AIの出遅れで投資家に突き上げられていたのでいい判断
だらだら資金と人材使い潰すより損切り決断できるのは良いことだよね

>トヨタはHVの特許を無償提供してるけどな
>あとは素直に世界が敗北を認めてTHSを採用すれば良いだけだ
公開されてもモノにするには数年かかる
その数年の間にトヨタはさらに先に行っている
わかるな？

>>アップルカー撤退こんなに早いとは思わなかった
>AIの出遅れで投資家に突き上げられていたのでいい判断
アップルチップやAMDのグラボじゃAI駄目だしな

そもそもEV化進めたら世界的に電力足りなくなりますやん
元からEV化なんて無理な話なのよ

特許は申請したら何でも公開されるのでは…

>>使い勝手良いからなぁ
>小型軽量ながら公称スペックよりずっと積めるってのもアメリカ人好みそう
>右ハンしかないから新車売りたくても売れないんだっけ
そもそもアメリカの公道を走ると法律違反だから
農場の中で使われたりとかだね

>公開じゃなくて無償化では
勘違いしてるようだが
特許は申請した時点（取得でなく申請時でな）で全世界に公開されるぞ
あとはその公開された特許を使うかどうかは取得者との交渉

化石賞でもシャブってろやゲルカス

世界中を巻き込んだ新ルールをやっぱやめたをやりだすのもいい加減にしてほしいとこはある

トヨタはすごいと思うんだけど変態技術とか特許公開とか言われるとこういうのと一緒にされたくない感が

>公開されてもモノにするには数年かかる
トヨタは技術者を派遣するよって言ってる
あとは白人がジャップに頭を下げて教え乞えば良いだけだ

EUの思い付きに付き合ってたらなんにも作れなくなる

>>>安全保障的にも電気一択にするのは論外でござる…
>>別に中古車が消えてなくなるわけじゃないから問題ないだろ
>>新車のガソリン車が買えなくなるだけで
>安全保障ってEV車からあらゆる情報を監視送信されてることのほうじゃないの？
>港湾の中国製大型クレーンがシェア8割超えで情報送信して物流を監視されてるみたいなの
>なお中国は関係ないアルよと言いながら自分は軍事基地内にテスラ車を侵入禁止にしている模様
それはEVかエンジンかっていう話とは関係ないのでは

今すぐ果断にEVシフトを行わなければ日本の自動車産業は滅びますぞー言ってたよね

欧州メーカーは失敗してるっていうけど2023年の2022年対比伸び率だとトヨタの伸び率に勝ってるところ多いけどな
トヨタは過去最高だけどなにか失敗してないか？

さすがに白人がトヨタに頭下げれば解決！ってのは言い過ぎかな…

>トヨタは技術者を派遣するよって言ってる
>あとは白人がジャップに頭を下げて教え乞えば良いだけだ
そっちは有償だけどな

>全部無償提供してるわけじゃないよ
それでも一から開発しなくて良いんだから大助かりだろ？

>欧州メーカーは失敗してるっていうけど2023年の2022年対比伸び率だとトヨタの伸び率に勝ってるところ多いけどな
>トヨタは過去最高だけどなにか失敗してないか？
そんな短期の話で何か語ろうとしてもなあ…

>それでも一から開発しなくて良いんだから大助かりだろ？
48Vハイブリッドやりますね

ワーゲンなんて車自体もうだめだもん
ゴルフは未だにベンチマークと信じている人達がいるけど
そんないいもんじゃない

ヨーロッパ車が世界一じゃなくなるとかEUにとっては屈辱的だろう

>>全部無償提供してるわけじゃないよ
>それでも一から開発しなくて良いんだから大助かりだろ？
まあそれはそうだが今その特許を利用したら何かができるかというとね

>散々これからはEVの時代を迎えトヨタは時代遅れになる
>みたいなこと言われてたのに
>海外メーカーがHVに力を注いで来てトヨタは苦しい時代を迎える！
>みたいな記事を見てもうなにがなんだか…
トヨタに家族を殺された奴はごまんといるだろう

>そっちは有償だけどな
そのていどの支出は別に良いだろ
お前ら大企業さまなら端金だろと

>アメリカで見かける本末転倒の一例
これを助ける為に消費されるエネルギーってどうなんだろうな

>そのていどの支出は別に良いだろ
>お前ら大企業さまなら端金だろと
誰ものってこなかったね

>そんな短期の話で何か語ろうとしてもなあ…
1か月だけの売り上げで任天堂に買った！
並のゲハ仕草みたいなもんを感じるわ

マツダが前にTHS積んだ車出してたんだけど
制御が複雑すぎて結局プリウスと同じエンジンスペックで出してたんだよな

何かもう環境問題どっかすっ飛んでいってるよな

トヨタの特許無償提供は別に悪いことじゃないけどそこまで大きな影響があるもんでもない
ハイブリットシステムさえあれば欧州の自動車メーカーの問題が全部解決するわけでもないし

>アメリカで見かける本末転倒の一例
バッテリーが寒さに弱いのなんて分かりきってたし
まあなんか対策するんでしょって思ってたよ
売る方も買う方も教養が…教養が足りない…

>ヨーロッパ車が世界一じゃなくなるとかEUにとっては屈辱的だろう
早く認めて楽になれば良いのに
EUなんて不正を通す為の組織になってるじゃない

>何かもう環境問題どっかすっ飛んでいってるよな
まあロシアが戦争中だから仕方ない

テスラはどうなるんだ

>ヨーロッパ車が世界一じゃなくなるとかEUにとっては屈辱的だろう
もともと世界一だったことなんてないような…
ワーゲンが販売台数一位だったことはあったけど

EV止めるなんて欧米は環境意識が低いな

>ワーゲンなんて車自体もうだめだもん
>ゴルフは未だにベンチマークと信じている人達がいるけど
>そんないいもんじゃない
ゴルフがベンチマークだったのはせいぜいⅢくらいまでだよ
Ⅲでも少し怪しかったかな

>何かもう環境問題どっかすっ飛んでいってるよな
1番良いのはEUの解体とヨーロッパ人を減らす事だな
勝手なルールで結果的にゴミを増やすしヨーロッパ人はゴミばかり作るし

>何かもう環境問題どっかすっ飛んでいってるよな
EV車ってシンプルに環境に悪いもんね
信者もエコエコ言わなくなっちゃった

>テスラはどうなるんだ
主流にはなれないけど潰れることはないんでない？
一定のシェアは取って横ばいになるんじゃないかなって

安定のエボン教しぐさ

欧州の人口は何もしなくても減ってるし

>遅かれ早かれ50年後くらいには100％EVになってるよ
100年はかかるんじゃないかな
まあ100年かかってもFCV等EVが動力ただ一つとはならんだろうけど
現状前だってガソリンエンジンのみしか走ってませんでしたなんてことなく
ディーゼルもあればガスもあったりと手法は様々なんだから

>EV止めるなんて欧米は環境意識が低いな
SDGsとか言うだけ言って浸透してない国が欧米だからな…

>欧州の人口は何もしなくても減ってるし
今すぐに1／10以下になった方がありがたい

今から50年前のことを思うと今から50年後なんて何も分からん…
当時の名だたる政治家やらシンクタンクだって的外れな予想しまくってたんだぜ

>何かもう環境問題どっかすっ飛んでいってるよな
環境先進国とか言ってたドイツが石炭火力やってるし…

50年後の予想なんて断言できる時点で考え浅そう

EVからAIへ流行りが変わった

まあまあ日本推しのやつらが言ってたようにPHEVとBEVの技術は互換性があるからさ
無駄にならないよEVの開発も

>遅かれ早かれ50年後くらいには100％EVになってるよ
50年後に買いますねでいいわなあ…
オレは死んでるけど

>>遅かれ早かれ50年後くらいには100％EVになってるよ
>100年はかかるんじゃないかな
100年前もバッテリーの問題から一度EV廃れてるんだよね…

>何かもう環境問題どっかすっ飛んでいってるよな
地球がちょっとくしゃみしたり太陽が気合い入ったら人間ごときの努力なんか云前年分吹っ飛ぶから
そもそもが己惚れなんだよ