ふたばフォレスト

もう日本人向けの車じゃないから

スカイラインじゃなくなった時点で伝統もDNAもないぽっと出の車

だいたいDQNくさいイキリおっさんが乗ってるイメージ

高級車ってだいたいマナーいいんだけど
スレ画は例外だな

GT-Rもなんか最近見なくなった

ポルシェ買わないでこっち買うってよっぽど狂人

海外向けなのか

アメリカ人ならアッパーマス程度で買える人沢山いる

>ポルシェ買わないでこっち買うってよっぽど狂人
911ターボとどっこいの価格じゃね？

こっちをフェアレディって名前にすりゃいいのに

>ぽっと出の車
ぽっと出の割には息が長いが

日本も貧しくなったな

レースで弱い方のGT-R

>高すぎひん？
まあ７７５万円の軽自動車もあることですし

先進国向け

でも形は良いんですよ

3000円くらいまけてーな

>でも形は良いんですよ
うーん…

競技ベース車とうほどストイックでもなく
スーパーカーというほどプレミアムカーでもなく
中途半端な高級スポースカー

先進国民ドイツ人の平均給与から見ると日本人の感覚では800万くらいの価格だからそこら辺のおっさんでも無理すれば買える

>うーん…
良いんですって

>スカイラインじゃなくなった時点で伝統もDNAもないぽっと出の車
こんなパクリカーで始まった車種に伝統なんかねえよ

>形は良い
まあ何年か前のコイキングと比べたら…

>3000円くらいまけてーな
商談時にはまけてくれるんじゃね？

>>うーん…
>良いんですって
フェアレディ臭い

ダサっ

>価格は、1444万3000円〜2289万1000円、NISMOモデルが3008万5000円〜3061万3000円。
>高すぎひん？
高すぎ貧

長い事作ってるし利益率半端なさそう

これ抽選販売だぞ
当たらないと買えない

カレラとかタイカン買えますやん

>先進国民ドイツ人の平均給与から見ると日本人の感覚では800万くらいの価格だからそこら辺のおっさんでも無理すれば買える
平均年収3000万円のモナコ人からしたら
日本人が奮発してエヌボカスタム買うような感覚かな

形だけで言えば34が一番好き
個人の感想です

>>うーん…
>良いんですって
ニッサンZとか言う名前なら納得した

>カレラとかタイカン買えますやん
カレラより安いですしタイカンより安全ですし

5年くらい前の時点でもレースとかでみると古臭く見えた
でも速いから許す

>でも速いから許す
これが全ての車

愛されないGT-R

見た目はひっでえもんな

>これ抽選販売だぞ
>当たらないと買えない
プレミアム感ないんだよなあ

>スカイラインじゃなくなった時点で伝統もDNAもないぽっと出の車
そのスカイラインもクーペは国内ないしな

俺が新卒の年に出た車…

やはりこれの亡霊が付きまとう車ではある

売れるならいいじゃん
まだブランド力あって良かったね

90年代のセンスが好きなら気にいるのかな…

>>でも速いから許す
>これが全ての車
もともと言うほど早くもない

べったべただけど外見はやっぱ32が一番すきだわさ

>高すぎひん？
金持ちから見ると安い車であまり買う気にならないそうだが

>もともと言うほど早くもない
ああはいそうですね

性能比で外国のスーパーカーと比べたらバーゲン価格じゃん

日本人なんか顧客としてアテにしてないでしょもう
グランツーリスモに収録されてるGTRもZも左ハンドル
ゲームで語るなって言われそうだけど日産として他所に提供する資料が海外準拠ってことでしょ

>もう日本人向けの車じゃないから
GT-Rはもう日本でしか売れてなくて
海外でも販売をやめてしまった国が多いよ

GTRやフェアレディZは日産としては儲からない車種で儲かるのは転売屋

>90年代のセンスが好きなら気にいるのかな…
ちょっと言ってる意味がわかんないですね
スレ画がカッコよく思われる時代なんてないと思いますよ

誤解を招く意見かもしれんがGT-Rに足りないのはある種の馬鹿っぽさの様な気がしないでもない

>高すぎひん？
日本ではその高すぎるGTRが100倍の抽選販売ですから
毎回ユーザーが勝手に「今年のが最後」と盛り上がって
勝手に奪い合いになるのだった…

華がね

そんなに金持ち居るんだな

…あるよね

>華がね
出せば売れるので
もちろん日産がそれで儲かってるのかどうかは知らんけど

>そんなに金持ち居るんだな
日本のお金持ちの資産増加率は
今やアメリカのそれ以上だし

>もともと言うほど早くもない
GTRは誰が乗ってもそれなり以上に速いクルマであって超速いクルマではないだっけ

ゼロヨン12秒切るなら日本車としては充分速いよ
スーパーカーとかハイパーカーだともっと速い市販車もあるけどね

銅価格帯ならGT-Rよりタイム出せる車ないんでないってくらい速い気はするが

新しいスポーツカーも作れなくなったメーカーのロートル品なんてわざわざ買うか？

>性能比で外国のスーパーカーと比べたらバーゲン価格じゃん
性能と比較して高い
馬力はあっても実際遅い

>馬力はあっても実際遅い
車重がね、重いんだよね…

GTRは35から路線変えたからなぁ
そのおかげで自称車好きは不満タラタラだが高級車としての地位と速さを手に入れた

>1710421993316.jpg
なんでウィンカー青くしてんのこいつ

>GTRは35から路線変えたからなぁ
うん
>そのおかげで自称車好きは不満タラタラだが高級車としての地位
うん
>と速さを手に入れた
うん？

>長い事作ってるし利益率半端なさそう
出せば売れるのは間違いないが
モデルイヤー制だから毎年ガワも中身も若干変更あるし
何ぶん古いので排ガスや騒音規制とか対策しないといけないしどうなんだろうねぇ

スポーツカーとしてはアホみたいに重いからなあ

>>なんでウィンカー青くしてんのこいつ
>ウィンカー

>高すぎひん？
クラウン程度で700万するならそんなもんじゃね？

もう出て15年くらい経つ？

初期はサラリーマンでも買える値段設定だったはずなのに
でも実際実車見るとオーラあるよ

>なんでウィンカー青くしてんのこいつ
そこスモール
LEDだから青く見えるんじゃね？
ウインカーはバンパーの四角いやつ

>>性能比で外国のスーパーカーと比べたらバーゲン価格じゃん
>性能と比較して高い
>馬力はあっても実際遅い
あのな
15年前のクルマだぞ
それでこれだけ速いんだから凄いよ

>1710422942185.jpg
ちなみに前期がオレンジレンズで後期がクリアレンズ

先進国のオフィス勤めなら買える

>クラウン程度で700万するならそんなもんじゃね？
R32とかクラウン3〜400万の頃だろ
500万くらいじゃなかった？

>15年前のクルマだぞ
その15年前の車に現行のポルシェが勝てないんだよなあ

じゃあン億円の値付けならニッサンもハイパーカー作れるんですかって言うと
そんな技術はないので
スペック厨にしか響かない車作るより違う商売したらええんとちゃいます？

マイナーチェンジ繰り返して200馬力近く上がってるんだな
いつ乗ったかで印象変わりそう

>それでこれだけ速いんだから凄いよ
早くはねえよ

流石にデザインがちょっと古臭いな

>R32とかクラウン3〜400万の頃だろ
>500万くらいじゃなかった？
うん
499万だったと記憶
クラウンのエントリーモデルが400万くらいの時代

GTRに3000万出すならフェラーリかランボルギーニ買う

>No.1195457507
R390って市販あったよね

>流石にデザインがちょっと古臭いな
特に内装は・・・

>15年前のクルマだぞ
>それでこれだけ速いんだから凄いよ
嘘を付くな
現行車種だろ
15年前からチョボチョボモデルチェンジしてるだろ

>>流石にデザインがちょっと古臭いな
>特に内装は・・・
よく言われてるけど内装は軽と変わらんよね

こういうのって投機目的でも通用するんじゃないの？
数年から十数年寝かしたら価値が上がってってパターンじゃ

>その15年前の車に現行のポルシェが勝てないんだよなあ
ニュルブルクリンク(蹴られるけど)のラップタイムでは
すでに現行ポルシェの方が速いよ

35の日産GTRよりも
スカイライン400Rの方が惹かれるんだよな
スカイラインGTRってそういう車だったはずなんだよ

>GTRに3000万出すならフェラーリかランボルギーニ買う
それで買えるんだ知らんかった

>>No.1195457507
>R390って市販あったよね
ロードカーは作ったけど市販はしていない

>すでに現行ポルシェの方が速いよ
GT2RSぐらいだろ

>No.1195458484
LFAくらいだろ日本車でそんなんできそうなの

>>No.1195457507
>R390って市販あったよね
R380のレプリカお出しすればすごい値段で売れそう

>良いんですって
サス抜けちゃってへたり込んでるから非常にダサいんだよね
エアロ入れる前にちゃんと修理しろよって言いたい

LFAとどちらに乗りたいかと言われたらLFA

>うん
>499万だったと記憶
>クラウンのエントリーモデルが400万くらいの時代
R32GT-Rデビュー時で445万
Vスペックが出たときで標準454万のVスペック526万

>>R32とかクラウン3〜400万の頃だろ
>>500万くらいじゃなかった？
>うん
>499万だったと記憶
>クラウンのエントリーモデルが400万くらいの時代
NSXが700万

>GTRに3000万出すならフェラーリかランボルギーニ買う
買ってから言え…

>GTRに3000万出すならフェラーリかランボルギーニ買う
新型NSXがイマイチ売れなかった理由ってやっぱこういう感覚なんだろうか

>こういうのって投機目的でも通用するんじゃないの？
>数年から十数年寝かしたら価値が上がってってパターンじゃ
まあ価格は下がらないので
クルマ好きのお金持ちが散々(所有欲などを)堪能して
売ってもほとんど損をしないって感じ
投資としては当たり前だがS&P500とかに突っ込んでおいた方が
遥かに儲かる

>こういうのって投機目的でも通用するんじゃないの？
>数年から十数年寝かしたら価値が上がってってパターンじゃ
ひょっとして25年ルールの話かな

>LFAとどちらに乗りたいかと言われたらLFA
LFAってなんであんなにカッコ悪いんだ？
そして性能もそんなでもない
音だけの車だよね

>NSXが700万
800万円

>>No.1195458484
>LFAくらいだろ日本車でそんなんできそうなの
程度のいいR34はすでにフェラーリを超えた

>15年前からチョボチョボモデルチェンジしてるだろ
そんなツギハギみたいなビンボーくせーもん誇れるのか

>>と速さを手に入れた
>うん？
35は吊るしでもそこそこ速いよ
ブーストアップ程度のライトチューンでもよく走るし
そりゃ本格的に走るなら足回り変えたいけど
ブレーキも変えたほうがいいと思う

希少車種は何かのはずみでクッソ高騰するもんじゃね

GT-Rは中古くそ高いよ…

>程度のいいR34はすでにフェラーリを超えた
フェラーリつってもピンキリじゃん
日産のGTRってポジションと同格で語れよ

少し前まで1000万円の車だったと思うが今はそんなことになってるのか

それでも即受注終了するからな

なんで日産の株価って上がってこないの？

高騰する前からR32やR34の中古上玉は新車と変わらん値段付いてたな
33だけは若干安かった時期あったけどそれでも上玉は300万以上はしてた

これ型式はR35のまま？
それとも新車台？

まあクルマの場合税金も維持費も掛かるので
持ってるだけで儲かるって事はまず無い
だからやはり「好きだから買う」のが基本
高級スポーツカーは損する事はまず無いしね

>それでも即受注終了するからな
量作ってないプレミア商法なだけじゃん

>No.1195442438
なんか車の中にスルメの亡霊みたいなのが二匹居ない？こわい

>これ型式はR35のまま？
>それとも新車台？
R35はずっとR35のまま

>>ポルシェ買わないでこっち買うってよっぽど狂人
>911ターボとどっこいの価格じゃね？
修理代ケチるやつがgtrかな

>なんで日産の株価って上がってこないの？
GT-Rが凄いからって日産の儲けが増える訳では無いので

>なんか車の中にスルメの亡霊みたいなのが二匹居ない？こわい
エイの干物だろ

>量作ってないプレミア商法なだけじゃん
そもそも数を作れるクルマじゃねーよ
たぶん儲けもほとんどない

>GTRに3000万出すならフェラーリかランボルギーニ買う
間違いない
たまたま価値が上がっただけの所詮ただの国産スポ車じゃスーパーカーには遠く及ばないからな…

>なんで日産の株価って上がってこないの？
15年前の車さえ超えられらないメーカーなんだからそりゃそうでしょとしか…

トヨタ車より富士スピードウェイで速かった印象

>R35はずっとR35のまま
後発の86は新型出たのになんでまだR35弄ってんの

>修理代ケチるやつがgtrかな
911はなんだかんだで安く済む
パーツ手に入りやすいんだよアレ

あーだめだめえっちすぎます

>そのおかげで自称車好きは不満タラタラだが高級車としての地位と速さを手に入れた
R34に限らず生産終了した他の車種にも言える話だな
買わない出しても文句言う自称車好きは顧客じゃないし

断然ポルシェの方がええわ

>>GTRに3000万出すならフェラーリかランボルギーニ買う
>間違いない
>たまたま価値が上がっただけの所詮ただの国産スポ車じゃスーパーカーには遠く及ばないからな…
当の外国じゃ真逆の価値観なのは面白いな

>後発の86は新型出たのになんでまだR35弄ってんの
86じゃないから

>>GTRに3000万出すならフェラーリかランボルギーニ買う
>間違いない
>たまたま価値が上がっただけの所詮ただの国産スポ車じゃスーパーカーには遠く及ばないからな…
3000万ポンと出せる人は好きな車乗るだけだと思う

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>GTRに3000万出すならフェラーリかランボルギーニ買う
そのへんも買って損しないからね
ほんとうに世の中はお金持ちが損しないように出来てるんだな

>>>GTRに3000万出すならフェラーリかランボルギーニ買う
>>間違いない
>>たまたま価値が上がっただけの所詮ただの国産スポ車じゃスーパーカーには遠く及ばないからな…
>当の外国じゃ真逆の価値観なのは面白いな
ここは日本やで？海外の目なんて気にする意味はないな

>後発の86は新型出たのになんでまだR35弄ってんの
R35だけじゃないもんZも売れ筋のセレナでさえフルモデルチェンジできないビンボー企業

>>GTRに3000万出すならフェラーリかランボルギーニ買う
>新型NSXがイマイチ売れなかった理由ってやっぱこういう感覚なんだろうか
多分マーケティング見誤ってる
NSXが買える層はNSXに求めてるのはVTECサウンドが響くスーパーカーであって
ハイブリッド車なんかほしくなかったんだよ

買っても納車されずに待っている間に新車種が発表される地獄

>まあクルマの場合税金も維持費も掛かるので
>持ってるだけで儲かるって事はまず無い
>だからやはり「好きだから買う」のが基本
うん
>高級スポーツカーは損する事はまず無いしね
なんやこいつ

内装が安っぽ過ぎるのがなぁ

>内装が安っぽ過ぎるのがなぁ
日産に無茶をいいなさる

>当の外国じゃ真逆の価値観なのは面白いな
外国産のレースゲームじゃGTRなんて一番下のクラスよ

>ここは日本やで？海外の目なんて気にする意味はないな
別に気にしろなんて誰も言ってない
ただ外国ではR34に数千万の価値があると判断され買い手が付いてるのが面白いと言っただけ

>NSXが買える層はNSXに求めてるのはVTECサウンドが響くスーパーカーであって
ジャーナリストの五味は投機目的で買ってたが

15年前R35GT-Rは
ポルシェターボをニュルブルクリンクでぶっち切りました
その頃からポルシェ911は2回フルモデルチェンジしてどんどん進化してる
GT-Rも頑張って進化させてるけど基本は同じままなんだ
そりゃ勝てる訳ない

>なんで日産の株価って上がってこないの？
信用ないから

>外国産のレースゲームじゃGTRなんて一番下のクラスよ
ゲームで実車を語るのは中学生までに卒業した方がいいと思うよ

>多分マーケティング見誤ってる
>NSXが買える層はNSXに求めてるのはVTECサウンドが響くスーパーカーであって
>ハイブリッド車なんかほしくなかったんだよ
いや宣伝不足なだけじゃないかな
ハイブリットのメッリットとかもっと知らしめるべきだった

>ゲームで実車を語るのは中学生までに卒業した方がいいと思うよ
高校生までは許してほしい

俺のGTRスレで喧嘩しないで

>面白いのはとしあきの顔と職歴の方だよ
エスパー登場しちゃった

>>面白いのはとしあきの顔と職歴の方だよ
>エスパー登場しちゃった
無視出来ないレスだったんだね…

>内装が安っぽ過ぎるのがなぁ
そういう車でもない気はするが

>ゲームで実車を語るのは中学生までに卒業した方がいいと思うよ
中学生にもその程度にしか見られてないって事実

>何が面白いの？わざわざレスする必要なくね？
逆になにがそんなに気に入らなくていちいち噛みついてるんだ

>ゲームで実車を語るのは中学生までに卒業した方がいいと思うよ
キッズのトヨタ信仰はすごいなぁと思う

>15年前R35GT-Rは
>ポルシェターボをニュルブルクリンクでぶっち切りました
>その頃からポルシェ911は2回フルモデルチェンジしてどんどん進化してる
>GT-Rも頑張って進化させてるけど基本は同じままなんだ
>そりゃ勝てる訳ない
ウリの四駆でアドバンテージがなくなった
かといってビンテージというほどのものでもない
価値がないね

内装ってかなり重要だよね常に運転中目に入るからちゃっちいとモチベ下がる

そのR35を作った水野さんが
毎月ベストカーで欧州車に比べて国産車のここがダメって
熱弁してる人だしな

>>何が面白いの？わざわざレスする必要なくね？
>逆になにがそんなに気に入らなくていちいち噛みついてるんだ
キレんなって
仲良く行こうよ

R34みたいな顔のほうで出せよ

>>後発の86は新型出たのになんでまだR35弄ってんの
>86じゃないから
初代 PGC10/KPGC10型（1969年 - 1972年）3年
2代目 KPGC110型（1973年）1年
3代目 BNR32型（1989年 - 1994年）5年
4代目 BCNR33型（1995年 - 1998年）3年
5代目 BNR34型（1999年 - 2002年）3年

6代目　R35型（2007年12月 -現在）17年
(wikiより)
もう先代全部合わせた年数よりも長くなってるぞ

>>GTRに3000万出すならフェラーリかランボルギーニ買う
>買ってから言え…
NTRみたいなことを言う…

>そのR35を作った水野さんが
>毎月ベストカーで欧州車に比べて国産車のここがダメって
>熱弁してる人だしな
Vクラスとドブロは無理してない？って感じた

コピペあらし湧きそうで笑う

重すぎ

まあGTRなんて要らんな
同じ金出すならベンツ買うわ
勿論僕は買えませんが

スバルはいいぞ
内装がどうとかどうでもよくなる

GTRに脳を破壊されてしまったんやな

日産のくるまに1000万以上も出したくないよ
出せないけど

>スバルはいいぞ
お前もインプレッサの名前外してんじゃねえよ

外装は全然今でも通用するぐらい格好良いとは思う

>そのR35を作った水野さんが
くっそどうでもいい

R32時代と平均所得も平均購買力も変わらんどころかむしろ低いのに車だけクソほど上がってる

程度のいいFTOのがほしい（個人の感想です）

>外装は全然今でも通用するぐらい格好良いとは思う
鈍重でどん臭そう

>面白いのはとしあきの顔と職歴の方だよ
透視能力者こわい…

車に1000万出せるとなったら結構迷いそうだな

中古も値上がりして手が届かないや

日産スレはいつも荒れる
昨日もノートの叩きスレ立ってたな

>日産のくるまに1000万以上も出したくないよ
>出せないけど
値段はほんとんど下がらないから損しないぜ
もちろん買える金が無いですが…

素の911カレラよりは安いけどいかんせん古い車だしなあ

EV車だったら海外でバカ売れだったんじゃ

売り方がポルシェより厳しいのが面白い

日産叩く人はほぼトヨタ信者

>>日産のくるまに1000万以上も出したくないよ
>>出せないけど
>値段はほんとんど下がらないから損しないぜ
>もちろん買える金が無いですが…
1000万程度なら残価で誰でも買えるよ

>日産スレはいつも荒れる
>昨日もノートの叩きスレ立ってたな
車関係のあらゆるスレがIQ60がシュバって来て荒らされてるやん

イタルデザインの特別仕様の奴はかっこいい
でも値段が一桁上がってしまう

いたるデザイン

>日産スレはいつも荒れる
>昨日もノートの叩きスレ立ってたな
それよりノートでスレが立つのがおもろすぎる

>日産叩く人はほぼトヨタ信者
気持ち悪い荒らし方はじめたな…

そもそもフェラーリやランボの新車は
そのディーラーの超上得意様にならなきゃ売ってもらえない
GT-Rの素晴らしいのは希望した人全員厳正な抽選で決めてくれる所だ
そういえば中村史郎さんはフェラーリ296GTBを買えたんだよな…

>車関係のあらゆるスレがIQ60がシュバって来て荒らされてるやん
急によくわからないことを言い出すから困る

いい加減フルモデルチェンジしろよ
中身大きくグレードアップ入ってんのにさ

デポジット500万で契約後2週間で残り全額支払いだってね
昔の日産ぽくなって誇らしいよ

>R32時代と平均所得も平均購買力も変わらんどころかむしろ低いのに車だけクソほど上がってる
車体だけじゃなく維持費も全般的に跳ね上がってる

>お前もインプレッサの名前外してんじゃねえよ
まぁGR/GV以降はもうインプって感じじゃないしな
GDの天才的なボディはもうスバルじゃ作れない
エンジンブロックだけちょろまかしてGD作るぜ！

>>>日産のくるまに1000万以上も出したくないよ
>>>出せないけど
>>値段はほんとんど下がらないから損しないぜ
>>もちろん買える金が無いですが…
>1000万程度なら残価で誰でも買えるよ
俺も知り合いの車屋で審査だけしてもらったけど中古のフェラーリ458なら買えたな
ただ金利が馬鹿みたいに高くて毎月返済額の半分ぐらいは金利で消えると聞いて震えた

>そのディーラーの超上得意様にならなきゃ売ってもらえない
フェラーリはともかくランボは新車オーダー出来るよ

>いい加減フルモデルチェンジしろよ
>中身大きくグレードアップ入ってんのにさ
BEVになったGTRとか俺はだけど見たくないな

>それよりノートでスレが立つのがおもろすぎる
マイチェンで顔が変わったから叩きたかったみたい

>GT-Rの素晴らしいのは希望した人全員厳正な抽選で決めてくれる所だ
ギャハハハ

>いたるデザイン
うぐー

>車関係のあらゆるスレがIQ60がシュバって来て荒らされてるやん
今日は名言出てたな
キーピーだっけ？

>フェラーリはともかくランボは新車オーダー出来るよ
マジか！？
でも俺には無理だったわ…

騒音規制だの排ガス規制だの規制は強まっていくばかりだからどんどん作りにくくなっていくんだろうなぁ

>R34みたいな顔のほうで出せよ
コンバージョンパーツでも出るんじゃね？

Porscheも上位モデルはお得意様以外買えんよねぇ

どうせ予約開始即完売だろ
どうでもいい

ポルシェもGT3とか以外は新車オーダー出来るね

>R34みたいな顔のほうで出せよ
良いよね

>Porscheも上位モデルはお得意様以外買えんよねぇ
でもそのお得意様が京葉道路かっどっかでレースごっこして一般車に突っ込んで相手殺しちゃったんだよな
どんな審査してんだろ

>>R34みたいな顔のほうで出せよ
>コンバージョンパーツでも出るんじゃね？
現代的なスペックにリファインした復刻みたいなのはほしいよね

新車のカレラか
新車のGT-Rか
10年前のカエラならどれが欲しい？

>ポルシェもGT3とか以外は新車オーダー出来るね
2年ぐらい待つからオーダーしたい人山ほどいるだろうにね

>車関係のあらゆるスレがIQ60がシュバって来て荒らされてる
掲示板でレスバした相手に勝手にあだ名を付けて
気に入らない奴がいたら同一人物認定する病気の人だった

>Porscheも上位モデルはお得意様以外買えんよねぇ
以前としあきがケイマンGTSを買いに行ったら
「マカンとパナメーラも買ってくれるなら」と言われて売ってくれなかったそうだ

>どんな審査してんだろ
過去に上位モデル何台も買ってないとダメ

>騒音規制だの排ガス規制だの規制は強まっていくばかりだからどんどん作りにくくなっていくんだろうなぁ
環境性能を考慮するとトルクバンド狭くなってMTじゃ操作不能になるんだよねぇ
ATやCVTのスポ車しかそのうち出なくなるだろう

>どんな審査してんだろ
最上級モデルをフルオプ現金一括でポンと買ってくれるかどうか

>掲示板でレスバした相手に勝手にあだ名を付けて
>気に入らない奴がいたら同一人物認定する病気の人だった
キーピー？

>10年前のカエラ
木村？
10年じゃもうBBAでは

>「マカンとパナメーラも買ってくれるなら」と言われて売ってくれなかったそうだ
抱き合わせ販売ってしていいの？

17年目？すげーな

>>GT-Rの素晴らしいのは希望した人全員厳正な抽選で決めてくれる所だ
>ギャハハハ
会社にバネットとかリーフたくさん入れてくれる人優先したいのは自然な感情だと思う

>どんな審査してんだろ
購入できる資金があるか
真っ当な収入源と維持できる資金力があるか
そんなところでしょ

>新車のカレラか
>新車のGT-Rか
>10年前のカエラならどれが欲しい？
木村カエラで

>どうせ予約開始即完売だろ
R36どうなるかなあ

>抱き合わせ販売ってしていいの？
俺もその話聞いて思ったよ
違法だよね

日産と付き合いあるけど
新車買ってないからもう挨拶にも来ないな(笑)

>No.1195469451
気持ち悪いやつだなあ

全然関係ないけど新型のマスタングやばいめっちゃカッコイイ
次は絶対これにする中古で出回って安くなってからな！

>>R34みたいな顔のほうで出せよ
>良いよね
この顔なら素直にかっこいいと思う
今のはブサイクV35の面影あってやっぱりブサイクなんだよ

フェラーリも抱き合わせなのよね

>R36どうなるかなあ
出るわけがない

昔はRなんて普通に買えたのに抽選ってどういう事なんですかね

>出るわけがない
出るよ

キーピー？
いるのかいキーピー？
応えてキーピー！

GTRって何でもV8エンジンじゃないの？

>出るよ
EVで？

>会社にバネットとかリーフたくさん入れてくれる人優先したいのは自然な感情だと思う
お金持ちのカーコレクターで買えなかった人が何人もいたそうだが
そもそもお金持ちは普段日産ディーラーで買い物なんかしない説あるよね

>GTRって何でもV8エンジンじゃないの？
良く疑問にしてる人いるけど聞いた話では、GTRの設計上V8エンジンが積めないらしい形なのか大きさなのかは知らないけど…

車自体どうでもいいけど抽選商法は気に入らんな

>EVで？
EVはもう終わったんですよ

発表日には抽選終わってるのがほんと糞

>GTRって何でもV8エンジンじゃないの？
あることはある

匿名掲示板でお前あのときのアイツだろってニックネーム付けて戦ってるやつみんな病気です

>>新車のカレラか
>>新車のGT-Rか
>>10年前のカエラならどれが欲しい？
>木村カエラで
カエラのTバックでケツ向けてマンコ見えそうになってる画像たまらんよな

>>GTRって何でもV8エンジンじゃないの？
>あることはある
ぶひぃぃ！なんですかこれ

>車自体どうでもいいけど抽選商法は気に入らんな
トヨタのGRシリーズもそんなんだしメーカーとしては環境規制で代償がデカいスポーツモデルは売りたくないのが本音だろ

正直Porscheは上位モデル以外いらないよね

キーピーが応えてくれた！

>ぶひぃぃ！なんですかこれ
ちょっと待ってぶひぃってなに
舐めてる？

>>ぶひぃぃ！なんですかこれ
>ちょっと待ってぶひぃってなに
>舐めてる？
ぶっさ

>正直Porscheは上位モデル以外いらないよね
下位モデルシコシコ売って稼がないと潰れるだろ

>>ぶひぃぃ！なんですかこれ
>ちょっと待ってぶひぃってなに
>舐めてる？
す、吸いません…

>>ぶひぃぃ！なんですかこれ
>ちょっと待ってぶひぃってなに
>舐めてる？
お尻にプラグなら刺さってるけど

これ面白いと思ってつまらんレスしてんのかな

ジャーナリストの五味ちゃんがGT3でサーキットで勝てないからGT2RS買ってたな

ゴミクソとかどうでもいいんで

V8のGTRのマフラー音は絶対カッコ良い

>ジャーナリストの五味ちゃんがGT3でサーキットで勝てないからGT2RS買ってたな
200馬力の差を見せつけられてはな

としあきの愛車は何馬力？

GT2RSなんて今売ってなくない？

>ジャーナリストの五味ちゃんがGT3でサーキットで勝てないからGT2RS買ってたな
あの人は正直だからねえ
GT-Rニスモ応募したのかな？

>正直Porscheは911ターボ以外いらないよね

>としあきの愛車は何馬力？
200馬力ちょいのゴミです

>GT2RSなんて今売ってなくない？
ロペライオに出物があったから乗り換えしてたよ

>あの人は正直だからねえ
乗り換えて勝てなかったら面白いと思ってる

>>としあきの愛車は何馬力？
>200馬力ちょいのゴミです
街乗りなら充分すぎる

>ジャーナリストの五味ちゃんが
ゴミじゃん

>としあきの愛車は何馬力？
全部合わせて良いなら1500馬力くらいかな

LFAとNSXtypeSまで持ってるならGT-Rnismoも揃えて欲しい

>>ジャーナリストの五味ちゃんが
>ゴミじゃん
これは誹謗中傷だな
五味氏はその類の苗字に対しての中傷に徹底的に訴訟起こしてるみたいだから気を付けた方がいいよ

五味はLFAもNSXも投機目的で買ってるから簡単に手放すぞ
愛着ないだろ

カッコいいから惚れたから乗り換えるってのはわかる
プロドライバーでもないのに勝てないから乗り換えるってのは何屋だよ
パチプロかよ

あの会員コースでやべえタイム出してるフェラーリ乗りて太田さんでしょ？勝てるかなあ

◯◯うじ〜って昔の漫画家かよ

そもそも何でスレチなジャーナリスト出して来て語ってんだ？

>カッコいいから惚れたから乗り換えるってのはわかる
>プロドライバーでもないのに勝てないから乗り換えるってのは何屋だよ
>パチプロかよ
ただのボンボン

>>>ジャーナリストの五味ちゃんが
>>ゴミじゃん
>これは誹謗中傷だな
>五味氏はその類の苗字に対しての中傷に徹底的に訴訟起こしてるみたいだから気を付けた方がいいよ
そう言う事か…
俺もよくYouTube見てるけどそれ系のコメント一切ないのが不思議に感じてた
五味と言う苗字は絶対そう言うコメント来る筈なのに

>五味はLFAもNSXも投機目的で買ってるから簡単に手放すぞ
>愛着ないだろ
何でそんな金持ってんだ…

>No.1195476201
つべのコメ欄はどこでも信者しか書かないから訴えられなくてものその手のは誰も書かないぞ

>>>>ジャーナリストの五味ちゃんが
>>>ゴミじゃん
>>これは誹謗中傷だな
>>五味氏はその類の苗字に対しての中傷に徹底的に訴訟起こしてるみたいだから気を付けた方がいいよ
>そう言う事か…
>俺もよくYouTube見てるけどそれ系のコメント一切ないのが不思議に感じてた
>五味と言う苗字は絶対そう言うコメント来る筈なのに
つべの規約違反にひっかかりそうだから言わないだけだろ

車系YouTuberのおさぴー知ってる？

ウィキペディアみたら元レーシングドライバーって書いてあって意外だった
>そもそも何でスレチなジャーナリスト出して来て語ってんだ？
せやね
どうでもいいね

五味さんは社長でもあるからねYouTubeも40万人も登録者居るしお金持ち

>車系YouTuberのおさぴー知ってる？
違法改造系・・・

さすがにスレ違いだろ

投資家でもあるしね
これからもレビュー楽しみだよ

>21歳で初めて手にした愛車はポルシェ・968CSで[6]、MonoMax Webのアンケート「わたしの人生を変えたクルマ」にも挙げている[8]。
>
>現在所有している車は、レクサス・LFA、ホンダ・NSX、ポルシェ・911、トヨタ・クラウンスポーツ、トヨタ・MIRAI、スバル・WRX STI、ジープ・ラングラー、トヨタ・ハイエース、トヨタ・チェイサー、トヨタ・ランドクルーザー。
あらすてき

>ウィキペディアみたら元レーシングドライバーって書いてあって意外だった
>>そもそも何でスレチなジャーナリスト出して来て語ってんだ？
ユーチューバーじゃねえの
つべ以外で名前見たことないわ

>としあきの愛車は何馬力？
車の話の最中で悪いが愛車となるとバイクなので126ps

YouTubeは同時期にどこも似たり寄ったりのことしか言わないからつまらん
自分で乗ると印象全然違うしただの広告でしょ
うな丼のイタリア旅行は最近の中では面白かった

この値段出すならコルベット買うかな

投機モデルだけど元が高いからそんなに儲からんだろなあ

>この値段出すならコルベット買うかな
間違いなくあえてGTRは選ばないよな
3000万が3万程度の感覚の人なら買うだろうけど

アメ車買うくらいならGTRでいいわ

必死こいてローン組んでこんな安っぽい見た目の車は買わん

フルモデルチェンジはいつするんだろう？

>必死こいてローン組んでこんな安っぽい見た目の車は買わん
そもそもスレ画は必死こいてローン組んで買う様な層には維持できない代物なんや…

>>必死こいてローン組んでこんな安っぽい見た目の車は買わん
>そもそもスレ画は必死こいてローン組んで買う様な層には維持できない代物なんや…
タイヤ代だけで給料飛びそうだもんな

>もう日本人向けの車じゃないから
ならここではいらないだろｗ

安心してdelできるマーク

そもそも出た当初安すぎだとは思うけど最初800万くらいじゃなかった？

それがなんで十何年も作り続けてるのにそんな高くなってんの？

>そもそも出た当初安すぎだとは思うけど最初800万くらいじゃなかった？
バーゲンプライスだったなあ

当初円高でも911カレラで1,200万とかだったから割安感あったね

>そもそも出た当初安すぎだとは思うけど最初800万くらいじゃなかった？
>それがなんで十何年も作り続けてるのにそんな高くなってんの？
来年はもっと高くなるからこれはこれで安いとも言える

>そもそも出た当初安すぎだとは思うけど最初800万くらいじゃなかった？
>それがなんで十何年も作り続けてるのにそんな高くなってんの？
ただのまぐれだよ
NFT作品みたいなもんだよ

酸っぱい葡萄

中古なら誰でも買えるよ

グレードや年式気にしないなら最低600万ぐらいか

当初2007年でたときから高くなりすぎ

>としあきの愛車は何馬力？
カタログ387ps
今は430

>>スカイラインじゃなくなった時点で伝統もDNAもないぽっと出の車
>こんなパクリカーで始まった車種に伝統なんかねえよ
ボンネット開けて見せてみろや
全然中身違うから
センスがあるよやるもんだって言わせるだけのことはある

中身は既に別物って位改良し続けてるのは分かるが
初期型が777万〜だったのにフルモデルチェンジも無くここまで高くなるのはね…

>グレードや年式気にしないなら最低600万ぐらいか
内装も外装もほぼ変わってないしミーハーなら最安値で買うな
逆に言うと大金叩いてグレードや年式に拘っても周りから違いに気付かれる事はほとんどないと言う…

>グレードや年式気にしないなら最低600万ぐらいか
そんなん修復歴アリアリのボロだろ

言っちゃ悪いけどGTRニスモ買うぐらいなら911GT3とか買った方がいいだろ
ニスモも凄いのはわかるけどさ

2009年式、走行5万で650万…
要らねぇ…

>ニスモも凄いのはわかるけどさ
最近のニスモはなんか下品でなあ

今のハコスカの値段と同じくらい？

>2009年式、走行5万で650万…
>要らねぇ…
それに650万出すなら現行型の外車買っちゃう

ポルシェは内装も凄い拘ってて格好良いもんな
誰がどう見ても高級車だし

>2009年式、走行5万で650万…
>要らねぇ…
GTRって勘違いしてるよな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ちなみにクソ野郎は名誉毀損に当たらないって高裁判決がつい先日出た

ブランド料

GTRって元々スーパーカーに比べたら安いのにスーパーカーを落とせるポテンシャルがあるのが良かったのになあ

落ちぶれた会社の車でそんなにするんだ

維持費もぼってるんだろ

時代の流れってのはわかるが今のGTRは流石にでかくなりすぎ

コレ買うお金があったら死んでる旧車レストアして復活させたい

>時代の流れってのはわかるが今のGTRは流石にでかくなりすぎ
全長は4800切ってるし、全幅は1900切ってるしでかいかな？

>>時代の流れってのはわかるが今のGTRは流石にでかくなりすぎ
>全長は4800切ってるし、全幅は1900切ってるしでかいかな？
スポ車としてはデカい方だと思う

この性能で4人乗り余裕

タイプRくらいの大きさというとすごいコンパクトに聞こえるじゃろ

どうです？20年持ってるだけで数倍の値段になりますよ？

>価格は、1444万3000円〜2289万1000円、NISMOモデルが3008万5000円〜3061万3000円。
欧米では大衆車価格

>初期型が777万〜だったのにフルモデルチェンジも無くここまで高くなるのはね…
17年経って時代が変わったとはいえの最初の値付けが安すぎた
初めから1000万オーバーでも良かったくらい

>ポルシェは内装も凄い拘ってて格好良いもんな
スレ画出た頃のモデルはちょっと…

R高いなあと思ってたけど今確定申告追い込んでて今年の粗利が1800万近い事が判明したよとしちゃん褒めて

>3061万
最初から日本人相手じゃないんだよ

頑張って買ってもどうせ盗まれるんでしょ？

>頑張って買ってもどうせ盗まれるんでしょ？
R35なら軽トラのほうが盗まれそう

>頑張って買ってもどうせ盗まれるんでしょ？
古い車の方が盗みやすいのだ

>欧米では大衆車価格
そういやアメリカとか物価倍以上だけど車なんかはどうなってんだろ
多少関税乗ってもアメリカなら日本車安い！って感じなのかな

イギリスだとプリウス700万円からだそうだ

>この性能で4人乗り余裕
この性能で普段乗りも大丈夫って考えれば凄い車だと思う

>イギリスだとプリウス700万円からだそうだ
やっぱり輸入車でもその国の物価に応じて高くなるのか…

>イギリスだとプリウス700万円からだそうだ
って聞くと高く感じるけど給料も高いから日本での350万くらいの感覚なんだろうな

>>ニスモも凄いのはわかるけどさ
>最近のニスモはなんか下品でなあ
まるで昔は上品だったかのように言う

>価格は、1444万3000円〜2289万1000円、NISMOモデルが3008万5000円〜3061万3000円。
>高すぎひん？
NismoモデルだとLFAと匹敵するスーパーカーになったんだな

エンジンに名前入ってる

装備やら性能やらが上がってて高くならざるを得なくてその上がり幅に日本の賃金が追いつかなくなっただけ

>>イギリスだとプリウス700万円からだそうだ
>やっぱり輸入車でもその国の物価に応じて高くなるのか…
税金が高いんじゃねえのかな

昔のニスモはMC前の在庫処分でステッカーチューンの特別仕様車売ってたイメージしかないわ

911ターボは3000万からだしなあ
やはりGT-Rはバーゲンプライスだとおもうわ

BMWだとM3とかが買える値段ってなると余程拘りないと選びにくいな…

>BMWだとM3とかが買える値段ってなると余程拘りないと選びにくいな…
そもそも拘りがない人が選ぶ車じゃなくね？

>>欧米では大衆車価格
>そういやアメリカとか物価倍以上だけど車なんかはどうなってんだろ
>多少関税乗ってもアメリカなら日本車安い！って感じなのかな
ヒュンダイエラントラが$21000(310万円)〜
カローラが$22000(330万円)〜
ミニクーパーが$26000(380万円)〜

って感じなので
韓国車より多少高いけど
欧州車より安いお買い得車って感じ

>カレラとかタイカン買えますやん
そういう人はそっち買ったらいいんじゃね

他の車の軒並み高くなってるのに20年以上前の価格が忘れられずにケチつけたいだけの老人が多いよね

>高級車ってだいたいマナーいいんだけど
>スレ画は例外だな
外車のオープンとかツードア車も漏れなく糞だぞ

GTRは見映えもいいし乗り心地もいいけど
ポルシェのような多種性がないのはネックやねぇ

>外車のオープンとかツードア車も漏れなく糞だぞ
ミニが煽り運転してたの見たとき笑っちゃった
絶対何かカン違いしてる

>ポルシェのような多種性がないのはネックやねぇ
多種性って言われてもポルシェの中でGT-Rと比較対象たり得るモデルは911ターボしかないじゃん