ふたばフォレスト

爆音よりこういう炎吹き出すやつ欲しい

マフラー改造してる奴を冷たい目で見るのが俺の役目

でもスレ住民でもヨシムラのマフラーとかに換えてる人多いじゃん

>でもスレ住民でもヨシムラのマフラーとかに換えてる人多いじゃん
法律的に何も問題ないからね

マフラー変えるだけじゃ下がスカスカにならん？

外車でEマーク付きのスリップオン買う予定
バッフルも外さない
とりあえずキップ切られなきゃヨシ

音はよっぽどの事ないと捕まらないでしょ

ワンオフだけど車検場で規制クリアしてたからヨシ！

>マフラー変えるだけじゃ下がスカスカにならん？
i-mapみたいなサブコン付けて燃調いじるよろし

>マフラー変えるだけじゃ下がスカスカにならん？
今どきのキチっと設計されてる認定品は
ノーマルと比べて明らかに低速がなくなるようなのは少ないと思うよ
俺のはスリップオンだけど低中速でのパワーフィールはノーマルとの差を感じない
燃調いじらないとちょっと薄くなるのかアクセル戻すとパンッパンッて
アフターファイアの音が鳴ることあるが

社外マフラー欲しいけどお金ないから買えない

逆にほぼ無音になるマフラーみたいなのあれば欲しいわ

>マフラー変えるだけじゃ下がスカスカにならん？
むしろノーマルがフン詰まりなのが多いやろ

Vツインでドコドコいわせたかった

>マフラー変えるだけじゃ下がスカスカにならん？
ポン付けだけどFIがかなり補正してくれるおかげか
がっつり下も出てる
パワコマでさらにバランス取るとさらに下が増すと聞いてムラムラする

>社外マフラー欲しいけどお金ないから買えない
俺のバイクの場合、純正OPが18万
社外で似たような重さで見た目もより好みなのが11万
悩む

F800GSの純正マフラーが良い音してたんだよなぁ
よくコレ規制通ったな！ってくらい

テルミニョーニ欲しい

昔のドカの音は最高だった

社外マフラーはノーマルマフラーが一番高性能なことを教えてくれるものだからな

メーターの照明をわざわざ消すメリットってある？
ボロいのヤフオクで落としてきて弄ってるんだけどメーター開けたら照明が全部ご丁寧にぶった切られてた

>マフラー改造してる奴を冷たい目で見るのが俺の役目
うるさくないなら気にしない

最初から触媒無いんで

>メーターの照明をわざわざ消すメリットってある？
レーサーにしてたとか？

>むしろノーマルがフン詰まりなのが多いやろ
北米仕様のマフラーにするだけでトルクが＋0.5kgf･m増すという不思議

ECU書き換えしたけどマフラーはノーマル

先日久々にエンジン掛けた
また50回はキックしなくちゃだろうなと思ってたら
予想外に1発で動いた

いいですよね触媒付きチャンバー

>レーサーにしてたとか？
そういうこともあるのね
半端に純正戻ししてる感じだしビンゴな気がする

>いいですよね触媒付きチャンバー
去勢

>いいですよね触媒付きチャンバー
ガメラ対ジャイガーに出てきた象の鼻みたい

忠男のマフラーだが
ミュート付きのトランペットの様でござる・・・

>>いいですよね触媒付きチャンバー
>去勢
どーせ誰も使わねーだろ！って感じで超低コストなの良いよね
オマケの方が溶接キレイで綺麗なメッキで笑っちゃう

> >いいですよね触媒付きチャンバー
登録できなくなったらコレ必要なくなるのかな？

音はどうでもいいのでダミーで２本出しのマフラーとか付けたい

2本出しマフラー色々整備性悪くて片側1本に変えたい……
だけど純正2本出しマフラーが1番かっこいい

バイク拭かなきゃ花粉だらけだ

レブルの純正はかなりおとなしい音してるから替えたい気持ちもわかる
原二と音量ほとんどかわらん

>音はどうでもいいのでダミーで２本出しのマフラーとか付けたい
いいよねサイレンサー型小物入れ

>登録できなくなったらコレ必要なくなるのかな？
ぶっちゃけ余計なコストだし無くなるだろうなぁ
触媒とO2センサーだけでも結構高いだろうし

>レブルの純正はかなりおとなしい音してるから替えたい気持ちもわかる
250の話？
500ならそこそこ良い音してたよ

真鍮のマフラーは無駄な高音カットされて良い音が出てた
でもひたすら重い

>レブルの純正はかなりおとなしい音してるから替えたい気持ちもわかる
>原二と音量ほとんどかわらん
あのエンジン耕運機みたいな音がする

>No.1195389444
その画像イメ検したらとしあきのxがヒットしたんだが晒しても大丈夫か?

音量や性能変わんなくていいから軽いだけでの社外マフラーが欲しい

>あのエンジン耕運機みたいな音がする
水冷単気筒に酷なこと言うな

大阪モーターサイクルショー行ってみるわ

> 音量や性能変わんなくていいから

スーフォアとかCB650rとか人のを聞く限り変える必要ないくらいノーマルがいい音する

元気のイイ音のマフラーでロンツー行くと
夜寝るときも音が耳に残る

>>No.1195389444
>その画像イメ検したらとしあきのxがヒットしたんだが晒しても大丈夫か?
別に構わんが
何故検索する気になった？

>水冷単気筒に酷なこと言うな
早朝の新聞配達の音いいよね…

>忠男のマフラーだが
>ミュート付きのトランペットの様でござる・・・
このカッコいい人としあきなの？

>大阪モーターサイクルショー行ってみるわ
当日の隠し球ってありそう？

>>大阪モーターサイクルショー行ってみるわ
>当日の隠し球ってありそう？
ヤマハがセローの後継機出してくれればあるいわ…

>大阪モーターサイクルショー行ってみるわ
行きたいなーと思いつつ
去年新車買ったし特に情報欲してないしなーって気持ちも…
そこそこ遠いから高速代がバカにならない

>何故検索する気になった？
てっきりメーカーサイトだと思って検索したけどまさか本人だったとは思いもよらず

バンスやKERKERは五月蝿かったなあ
USヨシムラも音大きかった
ええオッサンですもの

やっぱ知能低い人を制限するには法的に締め付けないとだめだな

ノーマルだが型式が古いので結構うるさいらしい

スレあきId出されてて草
やっぱ嫌われるんだこう言うタイプ

ノーマルの状態でさえウルサイのでもっと静かにしたい

HONDAに乗ってるとしあきなんか自分の顔とかナンバープレート写ってる写真スレにあげてるじゃん

ガトリングみたいな回るマフラー欲しかったな

通勤時にXMAX見たけど現行機はヘッドライトかっこいいね
下側のライトが良い味出してたわ

>このカッコいい人としあきなの？
何か問題でも？(笑)

原２スクーターだけどボアアップしたり色々弄ってるけどマフラーだけはノーマルの俺

>ID:05rjweKM
こいつの言動見てたらid出るのも納得だった

それもウリのひとつなだけあって確かに音は良い
公道だと1速か2速でしかその音色を味わえないのだけど

>スレあきId出されてて草
>やっぱ嫌われるんだこう言うタイプ
言っていること矛盾しているし
いつもの荒らしが荒らすために立てたスレなんでしょ
普通に進行しているからどうでも良いけど

音気に食わないならバイクごと変えちまうのでそこをカスタムすることってないな

爆音バイク見なくなったね

>ID:05rjweKM

>音はどうでもいいのでダミーで２本出しのマフラーとか付けたい
ダミーじゃないけど昔レッドモールが原付用に2本出しや4本出しチャンバー出してた

神奈川のツーリングスポットの入り口あたりに半年住んだけど音量もさることながら台数も群れすぎるとうるさい
団体さんが通りかかると爆音が延々と鳴り続けて結構しんどかった

>ID:05rjweKM
昨日の長文だろこいつ

>爆音バイク見なくなったね
旧車會とか最近もニュースで取り上げられてなかった？

マフラー弄る奴は嫌われて当然だからな

大昔TZR50RやNS-1とかゼロハンスポーツ向けに左右に一本ずつのチャンバーというかマフラー出てた

>バンスやKERKERは五月蝿かったなあ
>USヨシムラも音大きかった
>ええオッサンですもの
そのころの海外ブランドのマフラーって抜けが良いだけで
国内仕様車につけると音は威勢が良いわりに下がモタつくようになってしまった

>昨日の長文だろこいつ
あれはまた別の荒らしじゃないの？
このスレあきさんはバイクに乗っているとしあきに粘着したくてとっかかりを探っている感じ

>マフラー弄る奴は嫌われて当然だからな
スレあきID出ないスマホかなんかで書き込みか？

>爆音バイク見なくなったね
大阪でどうこうニュースでやってたぞさっき

>スレあきID出ないスマホかなんかで書き込みか？
？

あれ
ID消えた？

マフラーはガトリング付けてみたい気はする

>あれはまた別の荒らしじゃないの？
あれキャラ演じてるだけで時々いつもの汚語症出るから同じ奴だよ

マフラーほどじゃないけどナンバー跳ね上げてるの見るとなんか嫌悪感覚える

明日はいよいよ納車日かどこ行こうかな

>スレあきID出ないスマホかなんかで書き込みか？
ルーパチかもね
その熱意でバイクで走り出せばいいのに…

何も知らなかった若い頃にヤフオクで買ったマフラーを付けて走ってたら白バイのお兄さんに署まで連れられて警官数人に囲まれて測定されてアウトになった思い出

>真鍮のマフラーは無駄な高音カットされて良い音が出てた
>でもひたすら重い
それ見せてもらったことがあるなハーレー用の
深絞り加工の職人さんがワンオフしたやつで芸術品というか管弦楽器みたいだった

五月蝿いと疲れるじゃん

>何も知らなかった若い頃にヤフオクで
若い頃にヤフオク？
ヤフオクなんてある頃にはもうマフラーの規制とかガチガチだったろ

>いいですよね触媒付きチャンバー
それ500キロも走らないうちにタールでギトギトになって
触媒の効果なんて失効するでしょ実際問題

>明日はいよいよ納車日かどこ行こうかな
慣らしも皮剥きも終わってないのに無理すんなよ

純正は年々大人しくなってるような
甥っ子が中免取ったから眠ってたバリオス2をバイク屋で整備してもらってるが
標準でこんな音してたのかぁ勇ましいわ

>警官数人に囲まれて測定されてアウトになった思い出
そんな真面目なおまわりさん存在したのか…

>>何も知らなかった若い頃にヤフオクで
>若い頃にヤフオク？
>ヤフオクなんてある頃にはもうマフラーの規制とかガチガチだったろ
横からだけどヤフオクは2000年には既にあったよ
01年の規制前

糞無職del

>>明日はいよいよ納車日かどこ行こうかな
>慣らしも皮剥きも終わってないのに無理すんなよ
皮ですって！

>純正は年々大人しくなってるような
>甥っ子が中免取ったから眠ってたバリオス2をバイク屋で整備してもらってるが
>標準でこんな音してたのかぁ勇ましいわ
そう思ってたらEURO規制に合わせて急に元気な音になった

性能とか音とかよくわからんけどとりあえず見た目でマフラー変えてるわ俺
純正のはなんかもっさりしてるけどピカピカのやつがいいから

>No.1195399905
こういうのが悪気もなく爆音マフラー付けてる

>性能とか音とかよくわからんけどとりあえず見た目でマフラー変えてるわ俺
>純正のはなんかもっさりしてるけどピカピカのやつがいいから
チタン製なんかは見た目にも実際にも軽くなるのもメリット
ばね下重量が大きく変わるとサスのセッティング買えないとバランス狂うことあるが

俺のは規制とかなかったら頃のだからその辺の純正よりちょっとだけ音大きくてちょっとだけ早いぜ！！

>>No.1195399905
>こういうのが悪気もなく爆音マフラー付けてる
爆音爆音ばっかのスレあきに追いdel

>爆音マフラーにカスタムしたい
>爆音よりこういう炎吹き出すやつ欲しい
>逆にほぼ無音になるマフラーみたいなのあれば欲しいわ
>ID:05rjweKM
キチガイかな

ばね下重量ってサスから先のことじゃないのか

人生一度はアドベンチャータイプのオーナーになりたい

>逆にほぼ無音になるマフラーみたいなのあれば欲しいわ
行くか
南極

IDじャ無い悪いバイクスレレのいい例　del

>ばね下重量ってサスから先のことじゃないのか
スイングアームにサイレンサーがぶら下がっているのかもしれん…

現行販売車はマフラー外しても音変わらない

>05rjweKM
ひとりIDスレ

>ばね下重量ってサスから先のことじゃないのか
スイングユニットに付けるタイプじゃね？

>スイングアームにサイレンサーがぶら下がっているのかもしれん…
中間パイプを蛇腹化しなきゃ…

>ID:05rjweKM
>IDはよっぽどの事ないと出されないでしょ

>慣らしも皮剥きも終わってないのに無理すんなよ
初めての高速を乗りたくてうずうずしてる

[ストリート用]って言うだけあって
街中巡行時で結構な音だった

>それ500キロも走らないうちにタールでギトギトになって
>触媒の効果なんて失効するでしょ実際問題
この手のバイクの500?は
普通のバイクの5000?に相当するぞ

>ばね下重量ってサスから先のことじゃないのか
すまん
バネ下はあまり関係ないかもしれん
サスでお世話になってるショップの店長が
ノーマルより軽量なマヌラーに交換することで
ハンドリングが狂うこともあるから
そういう時は相談をって言ってたのを思い出したもんで

今の純正より静かになるなら交換したい

>マフラーほどじゃないけどナンバー跳ね上げてるの見るとなんか嫌悪感覚える
嫌悪感というか犯罪者予備軍だと思ってる

相対的にバネ下が重くなるというかバネ上が軽くなるということか

マフラーやチャンバー替えてたのは若かった50cc時代だけだな
2輪免許取って80cc以上に乗り換えてからは1回も替えたことない

一日走ったらガソリン10kg前後の増減あるんだし純正と社外マフラーの重量差なんて誤差誤差

>>ばね下重量ってサスから先のことじゃないのか
>すまん
>バネ下はあまり関係ないかもしれん
最近のノーマルマフラーってサイレンサーを小さくアサレに見せるために
車体の底に弁当箱みたいなもののを付けて容量稼いでることあるから
底部を這うエキパイの重量も考えると無関係ではないかもしれない

☓アサレ
オサレだった

>慣らしも皮剥きも終わってないのに無理すんなよ
今どきのタイヤなんて滑らないでしょ
昔は指で触ってもヌルヌルだったし

>行くか
>南極
これは保温に使われてたの？

GSX-S1000初期型は爆音

>マフラーはガトリング付けてみたい気はする
何これ飾りの極み
普通はこう距離と失速させるものでは

>>>大阪モーターサイクルショー行ってみるわ
>>当日の隠し球ってありそう？
>ヤマハがセローの後継機出してくれればあるいわ…
さっきちょうどディーラーさん行っててすこし話したけどサプライズ的なのは恐らくないって言ってた
でもモーターサイクルショーが初めてなんで俺は今からワックワクだぜ！

>あのエンジン耕運機みたいな音がする
耕運機を知らんくせにシッタカぶるのやめなよ
シイタケをナメクジみたいな味って言うようなもんだぞ

ガトリングは回るの？

モリワキのモナカ管に替えたらすごく軽いと言うか
純正凄く重い
エンジンの下辺りでトグロ巻いてるみたいになってるのな

>ガトリングは回るの？
まわらん
みためだけ

>嫌悪感というか犯罪者予備軍だと思ってる
本当の悪人は悪人の顔をしてないとどっかで聞いたぜ

>ガトリングは回るの？
排気圧で回る

ぶるるるーぶるるるーどっどっどっどっ
耕運機はヤマハが多いんだっけ

どっち！？回るの？回らないの？弾飛ぶの？

>>慣らしも皮剥きも終わってないのに無理すんなよ
>今どきのタイヤなんて滑らないでしょ
>昔は指で触ってもヌルヌルだったし
安全運転の範疇だったらおろしたてでもそんなに神経質になる必要ない
ただ滑るというよりは少し走り込んでタイヤを揉んで馴染ませないと
まだ本来の性能を発揮してくれないから無理な走りは控えた方がいいね

まあ耕運機だろうがなんだろうが超心地いいので何も問題はない
セローもそんな煽りか素なのかよう分からんこと言われてたな

>底部を這うエキパイの重量も考えると無関係ではないかもしれない
バネ下というのは文字通りバネの可動範囲で動くバネに吊り下げられたものなのでフロントならホイールとタイヤだしリアならスイングアーム及びその先についてるもの全てだからフレームにくっついている物は違う

>どっち！？回るの？回らないの？弾飛ぶの？
回ったらなんなの

>何これ飾りの極み
>普通はこう距離と失速させるものでは
そもそも飾りみたいなバイクだし

>[ストリート用]って言うだけあって
>街中巡行時で結構な音だった
中々にエグい取り回しでいいな…

>回ったらなんなの
そんな冷静に言われたらかっこいい！くらいしか言えん

>性能とか音とかよくわからんけどとりあえず見た目でマフラー変えてるわ俺
>純正のはなんかもっさりしてるけどピカピカのやつがいいから
ピカピカさせたいだけなら高い金払って吸排気バランス崩さなくても100円でできるお手軽カスタムがあるぞ

>でもモーターサイクルショーが初めてなんで俺は今からワックワクだぜ！
スーフォアかZ400RSかセローの発表は欲しいけど望み薄かぁ

>ただ滑るというよりは少し走り込んでタイヤを揉んで馴染ませないと
>まだ本来の性能を発揮してくれないから無理な走りは控えた方がいいね
そういやサーキットとか走る人も慣らしってやるの？

シングルでパワーとレスポンスと静粛性静音性出せるようなっちゃって
パラツイン絶滅しそうなのが辛い

>GSX-S1000初期型は爆音
まぁ爆音で有名だからね
次の型から音量かなり下がった

>パラツイン絶滅しそうなのが辛い
今全盛期な気がしないでもないが

マフラー静かにする方法無いかね

>人生一度はアドベンチャータイプのオーナーになりたい
なれば良いじゃん
なれますとも

>パラツイン絶滅しそうなのが辛い
パラツインばっかりじゃん小〜中型

>マフラー静かにする方法無いかね
排気管に粘土詰める

>マフラー静かにする方法無いかね
グラスウールを巻き直すとか

クォーターマルチとか未だに作るカワサキの狂気

パラツインは８R出たばっかだしなぁ
つーか多分買っちゃうわあれ

>マフラー静かにする方法無いかね
後端を延長したら排気音は小さくなるはずだけど…
メーカー純正で販売して

>クォーターマルチとか未だに作るカワサキの狂気
Ninja250の二匹目のドジョウ狙ったけど誰も乗ってこなかった状態じゃないの

>>ガトリングは回るの？
>まわらん
>みためだけ
海外の動画で回っているのもあったけど多分別物だろうな

>>パラツイン絶滅しそうなのが辛い
>今全盛期な気がしないでもないが
ああそれはそうだけどそうではなくて
そっちのは高級スポーツバイクの凄いやつとしてじゃない

>パラツインは８R出たばっかだしなぁ
8R横目にTL1000Sをせっせとメンテするオレカッコイイ

>クォーターマルチとか未だに作るカワサキの狂気
エリミネーターやW230のやりくり感見るにむしろ4メーカーで1番正気な気もする

クラシック系もミドル以上はパラツインだし…

>8R横目にTL1000Sをせっせとメンテするオレカッコイイ
寄りにもよってSの方とかイカす

>そういやサーキットとか走る人も慣らしってやるの？
タイヤに関して言うとパーツクリーナーとかクレンザーとかで
表面の皮むきしてる人の動画は観た事あるな

ZX-4Rにトリックスターの政府認証マフラーの音がやべぇ…
なんでこれ車検通るのってレベルでギリギリの音する

vツインで赤いの作ろうぜ

>vツインで赤いの作ろうぜ
もう国産でスポーツVツイン作ってるのスズキくらいか

スクーター用のバッグに穴空いたから新しい別メーカーのやつAmazonで注文したった
デッドスペース有効活用できるやつって便利よね

Vツインのカフェレーサ風欲しい
なんならエルメス風でもいい

>ばね下重量ってサスから先のことじゃないのか
スクーターだとマフラーはバネ下についてるな
これくらいデカきゃ相当静かなんだろうなあ（棒

>Vツインのカフェレーサ風欲しい
スッ…

コレに乗ってた頃は軽量化のためにマフラー変えてるオーナーが多いこと多いこと

>1710417210230.jpg
棍棒

>>vツインで赤いの作ろうぜ
>もう国産でスポーツVツイン作ってるのスズキくらいか
ボルトがひっそり生産終了した今スポーツの枠取っ払ってもスズキだけになっちまったな

>Vツインのカフェレーサ風欲しい
>なんならエルメス風でもいい
スズキ「持たせたな」

>>Vツインのカフェレーサ風欲しい
>スッ…
ええ感じに中古が値崩れしてるよね…

バネ下が軽くなって路面追従制が良くなるような、そんな気がしてダウンフェンダーをアップフェンダーに変更していた
ホントに良くなったかどうかより良くなるような気がすることが大事なのだ
ちなみにフェンダーステーも外せば良かったのかもしれないが一応左右のフォークを連結してるからちょっとでも剛性上がってるのかもと思ってはずせなかったのだった

>>あのエンジン耕運機みたいな音がする
>耕運機を知らんくせにシッタカぶるのやめなよ
>シイタケをナメクジみたいな味って言うようなもんだぞ
農家舐めんな

>スズキ「持たせたな」
カウル何とかしなさいよ
バンディット400のロケットカウルもってこい

>>パラツイン絶滅しそうなのが辛い
>パラツインばっかりじゃん小～中型
1L前後もあるよアドベンチャー界隈

耕運機は田舎のカウンタックだからな
かなり良い音せているのではないか

>Vツインのスクランブラー風

>爆音よりこういう炎吹き出すやつ欲しい
マフラーにインジェクションつけてだな

>>Vツインのカフェレーサ風欲しい
>スッ…
>ススッ…

>そういやサーキットとか走る人も慣らしってやるの？
慣らしがどういうものかによるけど表面の剥離剤が〜とかいうのだったらほとんどやらない
せいぜいシール剥がすときにパークリで拭く程度
ウォーマー巻いて走り始めから２周目までは慎重に
そこからはいつもの通り

>耕運機は田舎のカウンタックだからな
>かなり良い音せているのではないか
レーサーの4st単気筒の音は好き2stと甲乙つけ難い

>>パラツインばっかりじゃん小〜中型
>1L前後もあるよアドベンチャー界隈
四輪ならリッターまで行くと気筒数増やすべき排気量なんだけど二輪だとそのジャンルの運動性能に合致する気筒数があるという理由でそのままにする
中々趣深いと思うのよね

>ZX-4Rにトリックスターの政府認証マフラーの音がやべぇ…
>なんでこれ車検通るのってレベルでギリギリの音する
25Rのスリップオンは回せばそれなりに出るけど4Rは回さなくてもそんな出るの？

>耕運機は田舎のカウンタックだからな
>かなり良い音せているのではないか
確かにカウンタックは耕運機メーカーだが…

カブに武川のキャブトンマフラー付けて見た目は最高だけど音がまあまあでかいから消音バージョンとか出してほしい…

>Vツインのカフェレーサ風欲しい
>なんならエルメス風でもいい
喜べ
元ネタのブラフシューペリアが日本に来るぞ

純正でほぼ直管だったのでご近所にすっげー気を使った

>Vツインのカフェレーサ風欲しい

>爆音よりこういう炎吹き出すやつ欲しい
CD90にモンキー50のマフラー付けてたら吹きまくった

>確かにカウンタックは耕運機メーカーだが…
北海道ツーリング行った時結構な台数見れて
実在するんだって感動した記憶

>スズキ「持たせたな」
SVのシート見るたびにケツが痛くなりそう…と思ってしまう

>バンディット400のロケットカウルもってこい
ホーク1100「オレオレ！」

>ホーク1100「オレオレ！」
ｺﾚｼﾞｬﾅｲ…

>純正でほぼ直管だったのでご近所にすっげー気を使った
XLCR!?

>XLCR!?
うｎ

>あのエンジン耕運機みたいな音がする
ニンジャ250のE/G音も良く耕運機に例えられるな

>ホーク1100「オレオレ！」
カウル外してバーハンになって出直してきて

XLCRすごいな
今は超レア車だよねこれ

とし
トヨタが二輪参戦と聞いて
名前はミライドンって言うらしい
早速明日試乗してくるよ…

>ZX-4Rにトリックスターの政府認証マフラーの音がやべぇ…
>なんでこれ車検通るのってレベルでギリギリの音する
純正マフラーはかなり余裕をとって音対策しているが社外品は法規制ギリギリなんてのは良くある
数年使うと消音用のグラスウールがヘタって車検クリアー出来ないとか昔は結構あった

>今は超レア車だよねこれ
まぁ乗って他の30年前だし

マフラーなんて純正でいいんだから余計なガードとか多角形のエンドとか付けないでメーカーさん

パラツインは好きなんだけど唯一の欠点は音だな

>1710418389176.jpg
東京か
明日の大阪モーサイかと思ってびっくりした

>>でもスレ住民でもヨシムラのマフラーとかに換えてる人多いじゃん
>法律的に何も問題ないからね
ノーマルから変える分はね
ボアアップには対応してないから

>東京か
>明日の大阪モーサイかと思ってびっくりした
あ
折角ならモーサイで展示すればいいのにね

昔乗ってたUSヨシムラのマフラーは中身がほぼ直管だった
五月蠅いわけだ
車検は通ってたけどね

CBR250って今100万近くするのな…
10年くらい前に出てたトリコの単気筒なら50万で買えたのに…
おじさんもう手が出ないよ

>CBR250って今100万近くするのな…
>10年くらい前に出てたトリコの単気筒なら50万で買えたのに…
>おじさんもう手が出ないよ
単気筒の中古探せば買えるよ

>>あのエンジン耕運機みたいな音がする
>ニンジャ250のE/G音も良く耕運機に例えられるな
つか2気筒の排気音って80年代の4気筒ブームだった頃に
「耕運機の音」「鼻づまりみたいな排気音」って揶揄されてた歴史があって

>ミライドン
なにこれ欲しい
駐車してたら子どもが群がりそうだな

耕運機ばかにするなよ
うちの畑じゃ耕運機無いと仕事にならないんだぞ

>耕運機ばかにするなよ
>うちの畑じゃ耕運機無いと仕事にならないんだぞ
大地主様！

東京モーターサイクルショーにバイクで初めて行く予定だけど
2000台で足りるの？

>No.1195424572
ドラグランザーを思い出した

>2000台で足りるの？
正直バイクで行くのはやめとけ
ゆりかもめ乗っとけ

>東京モーターサイクルショーにバイクで初めて行く予定だけど
>2000台で足りるの？
なんだかんだ入るし停められなかったら青海まで行けば駐車場があるよ

>正直バイクで行くのはやめとけ
新車ではじめての都心に行くのはモーターサイクルショーと決めてたのに

>トヨタが二輪参戦と聞いて
うん
>1710418389176.jpg
う？

確定申告も終わって来週どこか行くかー！と思ったらコロナに感染していろんな意味で辛い

先々週にぶっ壊したウインカーを先週付け替えたけど
元々LEDだっだのをとりあえず手元にあったハロゲンのに･･･で
案の定光らなかったので球をLEDに入れ替えて
リレーもカチカチ音が鳴るやつに交換した
動作確認では良好だけどあとは実際に乗ってるときに
ちゃんと音が聞こえるかどうかだな･･･

>CBR250って今100万近くするのな…
そらあなた今のCBR250RRはホモロゲ―ションモデルで電スロつけてトラクションコントロール付きでオプションクイックシフターつけれるし…
ぶっちゃけ250㏄の装備ではないぞ

カチカチは必要なのか

開発コンセプトは農耕機のようなエンジンだったNXR750

マフラー替えると違うバイクみたいに感じていいよね
純正至上主義だったけどただのすっぱい葡萄だったようだ

千葉県民だけどモーターサイクルショーは電車で行くよ
湾岸道路渋滞するの分かってるし…

>新車ではじめての都心に行くのはモーターサイクルショーと決めてたのに
なおのことやめとけ

>新車ではじめての都心に行くのはモーターサイクルショーと決めてたのに
そもそも都心はバイクで行くところじゃない

>そもそも都心はバイクで行くところじゃない
それはそう

>カチカチは必要なのか
プッシュキャンセルで押し込んだ時に感触はあったけど消えてなかったとか
逆にちゃんと消せたのか押したときの感じがイマイチだったとかもあるし

>そもそも都心はバイクで行くところじゃない
ミドリムシが湧くようになってからは確かに…
原付ですら気軽に停められないから駐輪場探しておかないと
厄介この上ない

>数年使うと消音用のグラスウールがヘタって車検クリアー出来ないとか昔は結構あった
そんなの今もあるよ

>カチカチは必要なのか
要不要でいえば不要だが
欲しいか欲しくないかでいえば欲しい
ウインカーもこういうでっかいやつがいい

>原付ですら気軽に停められないから駐輪場探しておかないと
駐輪中に自分のかわりに何か乗せておけばワンチャン･･･

>>新車ではじめての都心に行くのはモーターサイクルショーと決めてたのに
>そもそも都心はバイクで行くところじゃない
大阪はバイクで行くか4輪で行くか迷う

>1710417210230.jpg
馬鹿丸出しだな

福井県民だから今週は息子連れて新幹線に浮気してくる

>大阪はバイクで行くか4輪で行くか迷う
インテックスって微妙に交通の便悪いよね

>ウインカーもこういうでっかいやつがいい
なんかわかる気がしてきたわ

>大阪はバイクで行くか4輪で行くか迷う
駐輪場が未舗装だからバイクでは行きたくないって人も多い

>>1710417210230.jpg
>馬鹿丸出しだな
だがこれだけデカいと超消音効果高いぞ

>喜べ
>元ネタのブラフシューペリアが日本に来るぞ
めっちゃ高そう…

>駐輪場が未舗装だからバイクでは行きたくないって人も多い
ただ駐車場少ないから車だとイベントある日は駐車場待ちで長蛇の列もたまに見掛ける

>駐輪中に自分のかわりに何か乗せておけばワンチャン･･･
隣町のユーチューバーかと思ったら違った

>だがこれだけデカいと超消音効果高いぞ
見た目が馬鹿だから関係ねえよ馬鹿

4気筒サウンド

>そもそも都心はバイクで行くところじゃない
これは言えるわぁ
正月とかお盆とか皆いっせいに地方を目指す時期は
すんごく快適に走れるけど

シフトアップする時にクラッチ握ってないけどこれは大丈夫なのとっしー？

なんでID出されてるんですかねぇ

>シフトアップする時にクラッチ握ってないけどこれは大丈夫なのとっしー？
むしろなんで大丈夫じゃないと思った
ちゃんと走ってるなら問題ないだろ

>>駐輪場が未舗装だからバイクでは行きたくないって人も多い
>ただ駐車場少ないから車だとイベントある日は駐車場待ちで長蛇の列もたまに見掛ける
コロナ前は4輪で大阪モーターショウの駐車場30分ぐらい待った

未舗装というか駐車場が厚い砂利だとタイヤが沈んでサイドスタンドと逆方向に･･･
ってなるなった
今は右スタンド追加で左右同時展開

>シフトアップする時にクラッチ握ってないけどこれは大丈夫なのとっしー？
回転一瞬上げれば大丈夫
ダウンのときはギア痛めないように握ったほうがいいと思う

>そもそも都心はバイクで行くところじゃない
高速使うからヘーキ

身長164しかないけどzh2買ってもいい？

>回転一瞬上げれば大丈夫
え？？

>身長164しかないけどzh2買ってもいい？
いいんじゃない？
足つきよくする方法なんていくらでもあるし

>身長164しかないけどzh2買ってもいい？
買ってもいいけどチビはチビのままだぞ

>身長164しかないけどzh2買ってもいい？
俺は160無いというのに嫌味か貴様

>マフラー替えると違うバイクみたいに感じていいよね
ただの筒にしては値段高過ぎね？？って思ってしまう
とりあえずサス交換のほうが先かな･･･

ここんとこ体調良くなくて乗れてないなーと思ったら仕事が忙しくて乗れなくなった

>ただの筒にしては値段高過ぎね？？って思ってしまう
>とりあえずサス交換のほうが先かな･･･
俺はまずレーバー類かなぁペダルとか

>>そもそも都心はバイクで行くところじゃない
>高速使うからヘーキ
出来れば首都高も乗りたくない

Kawasaki は小さい人に優しいバイクを作る

>>回転一瞬上げれば大丈夫
>え？？
説明が雑だけど要するにアクセル開けて回転数ちょっと増してアクセル戻して一瞬クラッチにかかるトルクが切れる瞬間にギアチェンジする
慣れると本当にブオオオオッオオンｶﾞｺﾝブオオオオッオオンガコンブオオオ…って感じでシフトアップしていける
文章だと難しいな…

>>マフラー替えると違うバイクみたいに感じていいよね
>ただの筒にしては値段高過ぎね？？って思ってしまう
アルミとかチタンだとか加工が難しい素材を使ってる場合は
価格に関しては仕方ないと思う
見た目がスッキリ軽快になったり重量自体も実際に減ったり
それなりのメリットはあるし

>ID:05rjweKM
>なんでID出されてるんですかねぇ
追いdelが欲しいなら素直にそう言え

>Kawasaki は小さい人に優しいバイクを作る
KLXまたストローク削って短足仕様にしたら許さんからな

安価なセンターパイプみつけたんで安いカーボンサイレンサーつけてるのが俺だ

>文章だと難しいな…
4輪なら回転数さえ合わせればスコスコ入るんだけどな

KLX125がまた出たらうれしいんだが

>>>1710417210230.jpg
>>馬鹿丸出しだな
>だがこれだけデカいと超消音効果高いぞ
ちんぽ！

>4輪なら回転数さえ合わせればスコスコ入るんだけどな
合わせて入れるよりアクセル煽ったほうが楽だし…

>未舗装というか駐車場が厚い砂利だとタイヤが沈んでサイドスタンドと逆方向に･･･
>ってなるなった
>今は右スタンド追加で左右同時展開
その状況だとスタンドが沈むというか砂利に刺さらないか？

いまバイク発注したら5月頃には乗れるかなー一番良い時期だ

>シフトアップする時にクラッチ握ってないけどこれは大丈夫なのとっしー？
あたおか

>>Kawasaki は小さい人に優しいバイクを作る
>KLXまたストローク削って短足仕様にしたら許さんからな
最初からシェルパ路線で出せば良いのにな

>その状況だとスタンドが沈むというか砂利に刺さらないか？
前後輪と左右スタンドで四点支持なので大丈夫

なぜそこまで頑なにクラッチを切る事を拒む…

>>シフトアップする時にクラッチ握ってないけどこれは大丈夫なのとっしー？
>あたおか
へ？

クラッチを変速の為でなくパワーを引き出す
方法として使いだすと世界が広がるぞ

>へ？
殺すぞ子供

>クラッチを変速の為でなくパワーを引き出す
>方法として使いだすと世界が広がるぞ
うっかりくしゃみでアクセル吹かしてしまったときに備えての安全装置としてクラッチ切る･･･