急造装甲自動車（制式名称不明）・・・ＮＥＷ

仮想戦車（制式名称不明）

　昭和六年に「歩兵第二十九聯隊」が訓練用に急造した仮想戦車。

　国軍全体でも戦車の数が僅少の折の歩戦共同訓練では、このような仮想戦車が作られて訓練に用いられた。

試作装甲自動車（制式名称不明）

試作装甲自動車

　滿洲事変時に、「関東軍野戦自動車隊」で自動貨車の護衛用に、既存の乗合自動車に鋼板を取り付け製造した急造装甲自動車。

急造装甲自動車（制式名称不明）

　滿洲事変時に「簡易装甲自動車」の不足を補うめたに、自動貨車に装甲板を施して急造した装甲自動車であり、写真のタイプは三台が製造されている。

ちよだ型装甲自動車

　「東京瓦斯電気工業」が昭和七年に「Ｑ型六輪自動貨車」の車体をベースとして、これに装甲と武装を装備した装甲自動車である。

　車体は英国より製造権を購入した「ウィズレーＣＰ車（スミダ自動貨車）」の車体を利用して、これに装甲を施して砲塔を設置したものであり、武装は車体前面に「軽機関銃」１門と砲塔に｢三年式重機関銃｣１門を装備している。

一九二五年式ヴィッカース・クロスレイ装甲車

　陸軍が昭和初期に英国ヴィッカース社より輸入して使用した装甲自動車。「一九二五年式ヴィッカース・クロスレー装甲車」は「一九二三年式ヴィッカース・クロスレー装甲車」の改良型であり、車体側面のステップ部分等に相違点がある。

一九二五年式ヴィッカース・クロスレー装甲車

九一式重戦車／九五式戦車

　欧州大戦が終了して世界恐慌と軍縮の嵐の振れまくる中、大正１５年より開始された「国産戦車」の試作は昭和２年２月に完了し、同年６月の富士裾野演習場での供覧試験も無事に終了して国産戦車製造に関するハードルも克服することが出来たものの、反面で戦車の重量過多の問題点が浮上したのである。

　これは戦車の重量が、当所計画していた予定重量の１６トンを２トンも上回る１８トンの重量となり、結果として計画されていた時速２５キロの速度を出すことが出来ずに２０キロの速度が限界となり、さらに重量の問題から国軍の主力戦車としては重量過多であるという結論に達したものである。

　この報告を元に「陸軍技術本部」は昭和２年１２月に戦車に関する開発方針の変更を行い、この「試作戦車」をベースとした「重戦車」と新規に軽量の「軽戦車」の２つの戦車の開発を決定したのである。この決定を元として、昭和３年３月の技術審議会で方針の可決を受け、国軍の整備しうる基幹戦車として重軽２種類の戦車の開発が開始されたのである。

　「重戦車」は大阪造兵廠で開発が続けられ「九一式重戦車」の名称で正式となり、「軽戦車」は昭和４年１０月に「八九式軽戦車」の名称で制式兵器となっている。

●九一式重戦車

　「試作戦車」を元にして制定された国軍初の重戦車であり、「主砲塔」には前部に従来の「五十七粍戦車砲」に代わって「七糎戦車砲（九四式七糎戦車砲ではないと思われる・・・）」と砲塔後部に「軽機関銃」が設置され、車体の前後には「軽機関銃」を装備した「副砲塔」が１基づつ設置される、まさに「重戦車」が制定されたのである。

九一式重戦車側面図

●九五式重戦車へのいざない

　「九五式重戦車」は「九一式重戦車」を母体として、機関と装甲と武装を強化した重戦車で、４両が生産されたと伝えられている。

　歩兵に随伴しての「陣地突破戦闘」と、その後の「陣内戦闘」に従事するために、当時の列強歩兵が多用していた３７ミリクラスの歩兵砲の近距離からの直接射撃に対抗すべく、装甲厚が「九一式重戦車」に比べてかなり増強されている。

　武装も強化され、「主砲塔」に「九四式七糎戦車砲」と「軽機関銃」各１門を装備し、車体前部の副砲塔に「九四式三十七粍戦車砲」、車体後部の副砲塔に「軽機関銃」を装備している。

●武装と弾薬

　「九五式重戦車」には、歩兵と協力して堅陣突破と、その後の陣地内戦闘を考慮して、「主砲塔」に「九四式七糎戦車砲」と車体前部の「副砲塔」に「九四式三十七粍戦車砲」が装備されている。

　また、後方からの肉薄攻撃と蹂躙戦闘を考慮して、「主砲塔」後部と車体後部の「副砲塔」に「軽機関銃」が装備されている。

九四式七糎戦車砲

九四式三十七粍戦車砲

★九四式七糎戦車砲データー

　口　　径　　　７０ミリ

　全　　長　　　１２８８．５ミリ

　高低射界　　　＋２０度～－１２度

　方向射界　　　左右各１０度

　全備重量　　　３２４．８キロ

★九四式七糎戦車砲　九五式徹甲弾データー

　全　　長　　　３０７ミリ

　全備重量　　　４４５０グラム

　全備弾薬重量　５０５０グラム

　信　　管　　　九五式破甲小弾底信管

　侵徹威力　　　約３０００メートルで２０ミリ鋼鈑を貫通

　　　　　　　　約１０００メートルで２５ミリ鋼鈑を貫通

★九四式七糎戦車砲　九二式榴弾データー

　全　　長　　　３５１ミリ

　全備重量　　　３８１０グラム

　全備弾薬重量　４４２０グラム

　信　　管　　　八八式短延期信管「野山加」

　威力半径　　　約２０メートル

★九四式三十七粍戦車砲データー

　口　　径　　　３７ミリ

　全　　長　　　１３５８．８ミリ

　高低射界　　　＋２０度～１５度

　方向射界　　　左右各１０度

　全備重量　　　１７７キロ

★九四式三十七粍戦車砲　九四式徹甲弾データー

　全　　長　　　２２７．５ミリ

　全備重量　　　７００グラム

　全備弾薬重量　１０３０グラム

　信　　管　　　九四式小延弾底信管

　侵徹威力　　　約１０００メートルで２０ミリ鋼鈑を貫通

　　　　　　　　約８００メートルで２５ミリ鋼鈑を貫通

　　　　　　　　約３００メートルで３０ミリ鋼鈑を貫通

★九四式三十七粍戦車砲　九四式榴弾データー

　全　　長　　　２５５．８ミリ

　全備重量　　　６４５グラム

　全備弾薬重量　９７５グラム

　信　　管　　　九三式小瞬発信管

九八式軽戦車　　ケニ　　

　国軍の基幹軽戦車である「九五式軽戦車」の代替として昭和１３年に制定がなされた軽戦車。

　特徴としては「九八式軽戦車取扱法教程」の総説に「本戰車ハ形態小ニシテ機動性ニ富ミ戰鬪動作ヲ容易ナラシムル爲從來ノ輕戰車ニ比シ戰鬪室ヲ擴大シ武噐ハ○○ヲ双連ニ裝備シ裝甲板ハ其ノ厚サヲ増シ且ツ努メテ被彈經始ヲ採用ス（○○は伏せ字であるが、一〇〇式三七粍戦車砲と九七式車載重機関銃）」との記述がある。

　この記述より「九八式軽戦車」は、従来の「九五式軽戦車」に比較して、速度・航続距離・通信能力が増加したのは勿論のこと、「砲塔」内部に２名の乗員がおり、展望装置の充実と併せて偵察能力の向上が計られたほか、火器の「砲」と「銃」の２元化による戦闘能力・制圧能力の向上に伴う、ある程度堅固な敵陣地帯の突破をも考慮した偵察戦車と考えられる。

　生産面においても、当初は「改正軍備」による「九五式軽戦車」の後継として開発されたものの、後の「大東亜戦争」の勃発に伴う基幹機甲車両の整備体形の簡素化によって生産を見送られたものと所長は邪推するものである。

　生産は昭和１７年より開始されたらしく、生産数も１００両前後と言われているものの詳細は不明。また、配備部隊も解っていない。

九八式軽戦車取扱法教程

●車体写真

九八式軽戦車正面図

九八式軽戦車側面図

九八式軽戦車後面図

●車体

九八式軽戦車車体図

九八式軽戦車装甲板取外状況

整備のために、車体より装甲板を取り外している状況。

●操縦装置

　操縦装置は、「起動装置」・「減圧装置」・「発動機」・「クラッチ」・「変速機」・「ブレーキ」と「計器板」等より成り立っている。

　操縦席の視察装置は、開閉式の「操縦手展望窓（展視溝付）」１つと、その左右に「展視溝」２個があり、共に弾片防護のために内側に「防弾ガラス」が設置されている。

　「計器板」は３つに分割それており、操縦席左前面より「粁計器」・「油圧計」・「警報機釦」があり、前方右には「回転計」、右計器板には「起動開閉器」・「排気温度計」・「余熱表示器」・「計器板燈」・「電流計・「可溶片匡」・「電路開閉器」が設置されている。

九八式軽戦車計器配置図

●砲塔

　砲塔には「銃手」・「砲手兼車長」の２名が搭乗し、武装として「一〇〇式三七粍戦車砲」と「九七式車載重機関銃」が双連に装備しており射界は仰角１５°・俯角２５°・方向角左５°～右１０°（砲架の駐止を解いたときは左右ともに１０°）である。

　「砲塔」の外板は「防弾鋼鈑」製であり、「九五式軽戦車」に比べて「砲手兼車長」と「銃手」の２名が搭乗し、砲の左右に有蓋式の「展望孔」があるほか、左右側面には「展視溝」・「展視孔（拳銃孔）」が設置されており、後面には「展視溝」・「展視孔（拳銃孔）」付の連絡用の開閉扉がある。砲塔上面には「車外信号燈（後述）」を設置できるほか、天蓋開放時の乗員の「掴手」が設置されている。

　「天蓋」は全開と３つの半開き状態にできる。

九八式軽戦車砲塔前面図

九八式軽戦車砲塔後面図

●発動機

　「発動機」は「統制式一〇〇式直立六シリンダ空冷式四衝程ジーゼル機関」であり、「発動機」・「燃料噴射装置」・「燃料供給装置」・「吸排気装置」・「配油装置」・「冷却装置」・「起動装置」より成り立っている。

九八式軽戦車発動機

九八式軽戦車消音器

九八式軽戦車消音器

後方点検窓

●指揮通信装置

　「指揮連絡装置」は戦車内外の通信に用いる機材で、車長より操縦手へ命令を伝達する「指示器」と、夜間に車外へ指揮連絡等に用いる「車外信号燈」がある。

「指示器」は轟音が物凄く会話の不自由な戦車内での指揮通信を確保するための機材で、「車長」の持つ「発信器」と「操縦手」の持つ「受信器」に別れている。

　砲塔内部に設置した「信号燈開閉器」の操作で、「緑」・「橙」・「赤」のガラス筒に入った電球が点滅して信号を発する型式である。

九八式軽戦車指揮通信装置