ふたばフォレスト

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>ホンダの50ccエンジン車が2025年5月で生産終了？
>終了？
>？

>記事を見てもわからない
>見てもわからない
>わからない

スレあきがフワフワ情報に振り回されてるだけ

先週もう新車の注文入らんと問屋に言われた
まとめて買った在庫分しか分けてやれんって

流通の関係か

まぁどうしても小柄で貧弱だから50ccの軽いのじゃないとダメってんじゃなきゃ原二に乗ればいいんだが

在庫をダブつかせたくないから駆け込み需要を煽ってるんだろ？

https://cplife.jp/wp/2024/03/06/
ホンダは前倒しの2025年5月末で終了致します。

バイク屋には情報きてんの？

もう乗ってる奴なんてオバチャンくらいだから関係ないらお

>バイク屋には情報きてんの？
卸売はもういろいろ知ってた
ウチは4輪メインで2輪扱う店だが3月頭に知った

>もう乗ってる奴なんてオバチャンくらいだから関係ないらお
ウェイトレシオによってはクソ田舎の急勾配登れるんかいなと心配してる

テンバイヤーは原付買い占めに急げ

50ccなくすの自体は相当前から言ってたし不思議でもない

いやそれが5月か11月かって話なわけで

もう全部PCXでいいわな

ババアがトゥデイをガラガラ音鳴らしながら走ってるのをよく見た
電動だとそこまでいくまでに高額修理になりそう

>もう全部PCXでいいわな
駐輪場が大変なことになっぞ

新原付基準が施行される目途が立ったから
それに合わせてって事か

つことは来年11月前後には原付一種仕様の125ccが販売開始されんの？

まぁ16万くらいで新車原付が買えるのは今のうちだけだわな

>まぁ16万くらいで新車原付が買えるのは今のうちだけだわな
スズキならやってくれそう

>まぁどうしても小柄で貧弱だから50ccの軽いのじゃないとダメってんじゃなきゃ原二に乗ればいいんだが
125ccのスクーターに乗ってるけど脚が届いてないオバちゃん見かける
信号待ちで止まりたくないみたいでバランスとりながらじりじり進んでた

>125ccのスクーターに乗ってるけど脚が届いてないオバちゃん見かける
新原付はメットイン犠牲にしてシート高を下げるんだろうな
そんでリアボックスつけて余計に長くなりそう

そんなことより
60km/hだしてもいいようにしろ
30km/hは危険すぎる！！

>そんなことより
>60km/hだしてもいいようにしろ
>30km/hは危険すぎる！！
小型自動二輪免許を取ってくださいね

>そんなことより
>60km/hだしてもいいようにしろ
>30km/hは危険すぎる！！
幹線道路や二段階右折が必要な場所以外を走ればどうということはない

>125ccのスクーターに乗ってるけど脚が届いてないオバちゃん見かける
50ccでもステップボードに足を乗せずに両足を外に垂らしたまま走ってるおばちゃんがたまにいる
どういう理由であれをやってるのか分からないけど怖くないのかね

>新原付はメットイン犠牲にしてシート高を下げるんだろうな
今は50ccのメットインも小さくてろくにメットすら入らんから困る

金がない足腰弱った氷河期世代の足がなくなってしまう

>今は50ccのメットインも小さくてろくにメットすら入らんから困る
だから半ヘルなんか？

>50ccでもステップボードに足を乗せずに両足を外に垂らしたまま走ってるおばちゃんがたまにいる
>どういう理由であれをやってるのか分からないけど怖くないのかね
50ccでするのか知らんが立ちゴケ防止？

で結局普通自動車で原2乗れるようになるんだっけ？

>新原付はメットイン犠牲にしてシート高を下げるんだろうな
>そんでリアボックスつけて余計に長くなりそう
これで

>金がない足腰弱った氷河期世代の足がなくなってしまう
電動にシフトって事になるんだろうけど中華が増えそうだよね
バッテリー爆発火災も増えそう

>で結局普通自動車で原2乗れるようになるんだっけ？

足乗せるとこに荷物置いてんじゃねーの

>で結局普通自動車で原2乗れるようになるんだっけ？
今の50ccと同じ扱いの新規格125cc
ヨーロッパでは昔からそんな規格があった
大型バイクだけどパワーダウンして低い資格でも乗れるやつ

無駄にでかくなって価格はあがるのにパワーは50ccまで落とされるのきつくね

>>金がない足腰弱った氷河期世代の足がなくなってしまう
>電動にシフトって事になるんだろうけど中華が増えそうだよね
>バッテリー爆発火災も増えそう
国内メーカーの電動アシスト自転車が賢い選択

>足乗せるとこに荷物置いてんじゃねーの
そういうわけでもない
ググってみたらよく目撃される現象みたいだな
これ停車中でなくこのままずっと走ってる

やっぱ排気量多い分50ccよりトルクあって街乗りはしやすいのかな

>>足乗せるとこに荷物置いてんじゃねーの
>そういうわけでもない
>ググってみたらよく目撃される現象みたいだな
>これ停車中でなくこのままずっと走ってる
靴の寿命短そう

>国内メーカーの電動アシスト自転車が賢い選択
30kmまでならこっちでいいやになるな

発掘された2スト原付で新型に無双する感じのマンガを頼む

>既に駆け込み需要も
？？？？？？？？？？

>で結局普通自動車で原2乗れるようになるんだっけ？

>無駄にでかくなって価格はあがるのにパワーは50ccまで落とされるのきつくね
サイズはこれまでにも50ccミニバイクの排気量だけちょっと増やした70ccとか80ccとかあったから
乗り換え需要向けに寸法重量は従来の50cc同等のが増えるんじゃないかな
50cc終了の理由はそもそも排ガス規制だから新原付枠は排気触媒やら燃料噴射やらで
値段が上がるのは避けられないだろうな

フルパワーに戻す違法改造が流行りそう

ニーグリップ出来ないと怖いからスクーターには乗れない

>？？？？？？？？？？
あるだろ？
ショップが生産終了後の人気を見越して仕入れてるのかも

程度の良い中古なんかわんさとあるんだから脚代わりになんて思ってるやつはそれ買えばいいねん

>ニーグリップ出来ないと怖いからスクーターには乗れない
タンクが上にあるのと違って低重心で安定してますよ

>ニーグリップ出来ないと怖いからスクーターには乗れない
ｽｯ

>>無駄にでかくなって価格はあがるのにパワーは50ccまで落とされるのきつくね
>サイズはこれまでにも50ccミニバイクの排気量だけちょっと増やした70ccとか80ccとかあったから
>乗り換え需要向けに寸法重量は従来の50cc同等のが増えるんじゃないかな
>50cc終了の理由はそもそも排ガス規制だから新原付枠は排気触媒やら燃料噴射やらで
>値段が上がるのは避けられないだろうな
50cc並みに小柄な125ccが無いと小さい人は困っちゃうのか

原付きくらいの重量ならニーグリップなくても安定してるわ
ビグスクになるとほんと無理ってなるけど

>その5月がどっから出てきたのか記事を見てもわからない
>詳しいとしあき知ってる？
サイドリフレクター装着義務化の前に止めるって聞いた

物理じゃなくコンピューター系のデチューンすんのかな
そんなんだったら簡単に元の出力に変えれそうだけど

余程の事がない限りガソリンはおろかHVだろうがEVだろうが四輪よりは原付二輪の方がエコなのに
どうしてみんな原付を規制したがるんです？
そんなに地球を温暖化させたいの？

>物理じゃなくコンピューター系のデチューンすんのかな
>そんなんだったら簡単に元の出力に変えれそうだけど
白バイ「いらっしゃいませ」

そもそも50?なんてほとんど走ってんの見ないけどわざわざ規制するほど環境に影響与えてんのかな

そうしてもパワーが欲しいってやつはデチューン版をもとのパワーに上げる費用より免許取り行ったほうが安くなるだろうな
原1の制約もなくなるしいい事だらけだ

>>国内メーカーの電動アシスト自転車が賢い選択
>30kmまでならこっちでいいやになるな
ガソリンエンジン原付はガソリンさえ入れればボロボロでも走るけど
電動は数万円払ってまで劣化したバッテリーを買い替えない人が結構いそう
近所の出稼ぎ外人ばかり住んでるボロアパートの前には
バッテリーが死んで放置された電アシ自転車がどんどん増えていく

>ニーグリップ出来ないと怖いからスクーターには乗れない
せいぜい35km/hしか出さないんだから恐くない

二段階右折とか言う罠だらけのルールがな

>そもそも50㏄なんてほとんど走ってんの見ないけどわざわざ規制するほど環境に影響与えてんのかな
単純にメーカーがもう50ccを生産したくないだけ
海外じゃ110ccや125ccがメインだからそこらへんを世界共通にしたい

>そんなに地球を温暖化させたいの？
車乗るのやめたら？
みんな自転車乗れば良いのに

50作ってるのがもうホンダとスズキだけだからな
スズキは新規格の原1出すかどうかも怪しい
出すとしてももうEV路線だろ

変形性膝関節症で電アシ乗るのも辛いから50ccは近くのスーパーに買い物に行くのに重宝している
駅の駐輪場も50ccまでのとこあるし

>>そもそも50㏄なんてほとんど走ってんの見ないけどわざわざ規制するほど環境に影響与えてんのかな
>単純にメーカーがもう50ccを生産したくないだけ
>海外じゃ110ccや125ccがメインだからそこらへんを世界共通にしたい
昔と違って鍵とイモビも絡めてECUでがっちりリミッター掛けられるしな
マップでハイパワーな領域を造らない事も出来るし
300万円210馬力のスーパーバイクにならECU書き換えチューンに30万円出しても良いかもだけど40万の125㏄原付にそれは出せん金額だしね

駆け込み需要なんてのがあるなら今でも売れてるんですよね

原1は白バイに停められてるのをやたら見るな
見かけたらたいていスピード超過してるし捕まえるのも楽なんだろうな

原チャリより電アシのチャリのほうが普段使いは便利

地元の郵便局ではほぼ電動になってる
EVベンリィは重量10kgのバッテリーを2個積んでるそうで
一般家庭用としては充電のために持ち運ぶのががネックになりそうだな

360cc軽自動車と一緒で原付も規格終了
免許も新規獲得不可に出来るタイミングなのにな
乗りたい奴は古いの乗るか自二とるかで

>原チャリより電アシのチャリのほうが普段使いは便利
スピード制限ないし歩道に逃げられるしな

>原1は白バイに停められてるのをやたら見るな
>見かけたらたいていスピード超過してるし捕まえるのも楽なんだろうな
80ccでスピード違反してたら白バイが来て「やっちまったかぁ…」と思ったら俺のこと追い抜いて同じ速度で走ってた50cc捕まえてた

>地元の郵便局ではほぼ電動になってる
>EVベンリィは重量10kgのバッテリーを2個積んでるそうで
>一般家庭用としては充電のために持ち運ぶのががネックになりそうだな
郵便配達ならメットイン使わないから電池入れにできるんだな

新原付なんてカブ以外は
東南アジアや中国で売ってる格安モデルに手を加えるだけだろうから
弄る気にもならないやつばかりだぞ

>>原チャリより電アシのチャリのほうが普段使いは便利
>スピード制限ないし歩道に逃げられるしな
罰金刑になるというけど取り締まれないだろうな

原チャがなくなれば白バイが点数稼ぎできなくなるじゃん

電動が普及すると屋外コンセントで盗電する奴が出るだろうなあ

>原チャがなくなれば白バイが点数稼ぎできなくなるじゃん
だからか知らんけど
チャリも罰金とれるようになったから

>>原チャがなくなれば白バイが点数稼ぎできなくなるじゃん
>だからか知らんけど
>チャリも罰金とれるようになったから
法律はあったけど実行してなかった自転車の取り締まり

>だからか知らんけど
>チャリも罰金とれるようになったから
ああそれでなのか

>ニーグリップ出来ないと怖いからスクーターには乗れない
こういう言い訳するやつよくいるけど｢僕ちゃん自転車のれません｣って言ってるのと同じくらい情けないってわかってんのかなあ
ニーグリップって言えばいいってもんじゃないぞ

モペットをちゃんと取り締まれよ
かつてはちゃんとやってたのに

EUが掌クルーって何したの？

現状でメルカリに中華電動自転車を「リミッターカット済み！漕がないで走る！」
と売る業者が溢れてるからこの先どうなる事か

>ニーグリップって言えばいいってもんじゃないぞ
他になんか言い方あったっけ

>原1は白バイに停められてるのをやたら見るな
>見かけたらたいていスピード超過してるし捕まえるのも楽なんだろうな
国道一桁やバイパスを車の流れに乗って走ってたけど
黄色ナンバー化してて助かった
何度か白バイに後ろ付けられたり並走された

>駅の駐輪場も50ccまでのとこあるし
これがデカいんだよなぁ
50ccなくすなら駐輪場も変えてくれないと

>ババアがトゥデイをガラガラ音鳴らしながら走ってるのをよく見た
トゥデイはメーカー純正オイルでなくモチュールとか高価なオイルでないと壊れるのが早い
ガラガラ音はエンジン終了間近の合図

ニーグリップしなきゃ2輪車に乗れない身体能力の低さをドヤ顔で言う人にイラっとしたんじゃねーの

スクーターはニーグリップより
リアブレーキがハンドルにあるの嫌がる奴もいるだろ

>これがデカいんだよなぁ
>50ccなくすなら駐輪場も変えてくれないと
新規50はもう作りませんってだけで規格自体は残るんだからどうでも良かろう

>リアブレーキがハンドルにあるの嫌がる奴もいるだろ
チャリにも乗れないな

>ニーグリップ出来ないと怖いからスクーターには乗れない
俺はステップ中央の土手を両足で挟んで乗ってる
ニーグリップでなくフットグリップだけど多少でも安定感は増す

ATでクランクとか曲がれる気がしない

>現状でメルカリに中華電動自転車を「リミッターカット済み！漕がないで走る！」
>と売る業者が溢れてるからこの先どうなる事か
デッドエンドですが

>ATでクランクとか曲がれる気がしない
下手糞自慢はもういいよ

>新規50はもう作りませんってだけで規格自体は残るんだからどうでも良かろう
そこらへんはまた対応してくるとは思う
今までのように駐輪場によってバラバラだとは思うが

>ATでクランクとか曲がれる気がしない
一度止まって足付けばいいんだよ

つかわざわざ二輪乗るのにスクーターなんて乗りたいか？

おばちゃんでも乗れる物を怖がってるのみっともない

>国道一桁やバイパスを車の流れに乗って走ってたけど
>黄色ナンバー化してて助かった
>何度か白バイに後ろ付けられたり並走された
たぶんドリームを見たかったんだと思う

>そこらへんはまた対応してくるとは思う
>今までのように駐輪場によってバラバラだとは思うが
消防法の問題らしいからそう簡単に対応できなさそう

>リアブレーキがハンドルにあるの嫌がる奴もいるだろ
それより前後連動ブレーキが嫌だね
出先で雪に降られた時に発進する度に後輪がスピンして蛇行してしまう
後輪ブレーキが単独で使えたら半ブレーキでスピンを防げる

>>駅の駐輪場も50ccまでのとこあるし
>これがデカいんだよなぁ
>50ccなくすなら駐輪場も変えてくれないと
消防法とかでうるさいらしいな

何ピリピリしてんだろ…

>つかわざわざ二輪乗るのにスクーターなんて乗りたいか？
MTはMTATはATの楽しさがある

>つかわざわざ二輪乗るのにスクーターなんて乗りたいか？
個人的には二輪とスクーターは別の乗り物

GoPro括り付けて30K/hで走れるし重量的にも扱いやすいんで
俺はずっと50ccだな
中古買って乗り潰してやる

>50作ってるのがもうホンダとスズキだけだからな
>スズキは新規格の原1出すかどうかも怪しい
>出すとしてももうEV路線だろ
スズキが直ぐ出せる一番安い奴がこれだし

>それより前後連動ブレーキが嫌だね
乗ったこと無いから知らないんだけど
スクーターってそんな仕様なの？

>たぶんドリームを見たかったんだと思う
ナンバー確認ついでに乗ってるもんじっくりみたいはよくあるみたいだしな…

>つかわざわざ二輪乗るのにスクーターなんて乗りたいか？
ただの移動手段だしべつにいいよ

日常乗りにはホント便利だぞスクーター

ピンクナンバーの増加によって125ccまでokなとこは増えていく
新原付もそこに停めることになるんだろう

都内ならチャリの方が便利じゃね

>都内ならチャリの方が便利じゃね
都内と言ってもひろうござんす

>ピンクナンバーの増加によって125ccまでokなとこは増えていく
>新原付もそこに停めることになるんだろう
絶対値段で文句つける奴が出てくる…

>スズキが直ぐ出せる一番安い奴がこれだし
それもメーカーの人曰く20万くらいで出したいってことだから20万超えてきそう

>都内と言ってもひろうござんす
多摩も都内だもんな…

>都内と言ってもひろうござんす
八王子以西も調布以南も東京都内だしな……

原2は東南アジアの輸入車が安いからそっちに流れるかもな

自転車と車の中間的な用途でちょうどいいんだろうけど
それが生かせる場所って結構限られてないか
田舎なら結局車が便利だし都心なら自転車が取り回し楽

カブって日本より第三世界で活躍してるイメージだけどなぁ
世界からカブが消えるんか

>それもメーカーの人曰く20万くらいで出したいってことだから20万超えてきそう
まあバッテリーに関してはEVのおかげで日進月歩なので売れれば安くもなるだろう

>世界からカブが消えるんか
50カブ無くなるだけじゃね

そんなことより
車の免許で125ccまで乗れるようにしろ

>カブって日本より第三世界で活躍してるイメージだけどなぁ
>世界からカブが消えるんか
110と125があるし……
そもそも海外だとそっちがメインだろうし

>>それもメーカーの人曰く20万くらいで出したいってことだから20万超えてきそう
>まあバッテリーに関してはEVのおかげで日進月歩なので売れれば安くもなるだろう
銅製品の値段が2017年から2024年までに1.7倍ほどに上がったので

>車の免許で125ccまで乗れるようにしろ
しつこい

>そんなことより
>車の免許で125ccまで乗れるようにしろ
ナーフされた125㏄が原付扱いで乗れる様になるよ

>車の免許で125ccまで乗れるようにしろ
>1710201089025.jpg

カブよりCB125Tあたりのモデルが
過酷な環境では頑張ってるイメージだな

車の免許で125〜って言う間に小型免許取りに行けばいいのに

まあ実質原1と変わらんけどね

>>そんなことより
>>車の免許で125ccまで乗れるようにしろ
>ナーフされた125㏄が原付扱いで乗れる様になるよ
小型自動2輪に乗るのは条件違反ではなく無免許運転になるから新規制原付をリミッターカットとか迂闊に出来ないのよね

>車の免許で125ccまで乗れるようにしろ
仮になっても
既に自動車免許持ってる奴は50cc制限つくだけだけどな

>まあ実質原1と変わらんけどね
馬力制限されてもトルクが上がると乗りやすくなったりはしないかな？

駆け込み需要があるなら50cc今持っておけばそのうちちょっとした小遣い稼ぎになるかな

>発掘された2スト原付で新型に無双する感じのマンガを頼む
白バイ「コンニチハ」

>馬力制限されてもトルクが上がると乗りやすくなったりはしないかな？
試乗した人の体験談だと普通の原付と全然変わらんらしい
でもまあ坂とかで息切れしなくなりそうだから普通に50よりは便利になるんじゃないかな

>駆け込み需要があるなら50cc今持っておけばそのうちちょっとした小遣い稼ぎになるかな
乗らなくなったApe売るのを少し待ってる

小型自動二輪なんて直ぐ取れるだろ…

自動車免許で125ccまでって言う奴は多いけど
原付免許しか持ってないのに125ccまで乗せろって言う奴たまにいるから驚く

>馬力制限されてもトルクが上がると乗りやすくなったりはしないかな？
トルクも下げられてるよ

>車の免許で125〜って言う間に小型免許取りに行けばいいのに
免許を持ってないか金がないかゴールドなくしたくないかだろう

>小型自動二輪なんて直ぐ取れるだろ…
AT限定なら座学だけとか聞いた

>駆け込み需要があるなら50cc今持っておけばそのうちちょっとした小遣い稼ぎになるかな
ならんと言うか元々排ガス規制で左右される面がデカいから
規制強化されると処分に困るゴミにしかならんと思うよ

デチューン版は別に速くもなく、重く、値段が高い原チャになるだけ

>>馬力制限されてもトルクが上がると乗りやすくなったりはしないかな？
>トルクも下げられてるよ
ガワがデカくて非力になるのか…

>>小型自動二輪なんて直ぐ取れるだろ…
>AT限定なら座学だけとか聞いた
嘘、風説の流布流布

>処分に困るゴミ
そのまま乗れるのに？

メーカーと行政が原付無くしたいってのがそもそもの始まりだしな

125ccクラスより大分劣るけど
50ccクラスよりはちょっとだけ出力が高いらしいけども
そのちょっと分だけで増えた重量を相殺できるかが問題だな…

別に125でもガワ大きくしなくても作れるよ

>デチューン版は別に速くもなく、重く、値段が高い原チャになるだけ
値段はベースモデルが安物だろうから
そこまで高くはならないんじゃないか
価格に見合うかは別だけど

新規で作ったりはしないだろう
新原1は125の廉価版みたいなもんになると思うよ

>そのまま乗れるのに？
いうて旧車と同じでぶっ壊れたらパーツもないしまあこれは何とかなるだろうけどエンジンオイルもないしで
しかも所詮50ccだからよほどのこだわりでもないとすぐ買い手はいなくなる気がする

小型ATの教習でも実車のるよ
普通免許あれば座学がほぼ無い

>>処分に困るゴミ
>そのまま乗れるのに？
乗れる乗れないは関係無く処分料は家電と同じように原付だけ上がると思うよ
中古の買い取りも勿論渋くなるだろうし

>デチューン版は別に速くもなく、重く、値段が高い原チャになるだけ
量産効果出きってる状態だし
それでも価格帯10万円アップだからねぇ

>小型ATの教習でも実車のるよ
>普通免許あれば座学がほぼ無い
なるほど座学の方がほぼないのか俺の勘違いだったみたいだすまん

>量産効果出きってる状態だし
>それでも価格帯10万円アップだからねぇ
その画像の125ccが新原付になることはないから
心配するな

排気ガス規制無くなりますように

普通車持ってると
二輪用の座学が1−2時間くらいだっけか
実技が1日に乗れる時間増えたから
最短2日で取れるらしい
まぁやってる所すくないけども

125って数字が一人歩きしすぎだよな
これまでもこれからも原付として買って乗るのには違いはない

>その画像の125ccが新原付になることはないから
>心配するな
ディオ110とかはなるかもな
他は値段的に採算合わないだろ

評価試験の車種はあくまでも現行車種からサンプルでだしただけで
実際市販する予定はないってメーカーもいってるからな

>>量産効果出きってる状態だし
>>それでも価格帯10万円アップだからねぇ
>その画像の125ccが新原付になることはないから
>心配するな
廉価版が出るとは思えないのよね
日本向け廉価版とか造るのに別の部品を少数調達してライン立ち上げる事になる訳だしな
ECUとか現地法規へのローカライズ以外は極力同じ部品で行くんじゃね

>125って数字が一人歩きしすぎだよな
>これまでもこれからも原付として買って乗るのには違いはない
ちゃんと去勢済みとか玉抜きとか表記をして欲しいよな新規格とかじゃなくてさ

>実技が1日に乗れる時間増えたから
1日2時間じゃなくなったのか

>車の免許で125〜って言う間に小型免許取りに行けばいいのに
まあこれを言うのは絶対にお金使いたくないって人なんで何を言っても無駄だね
死ぬまで普通免許で125に乗れる夢を見てればいいと思う

もはやメーカーが余計なコストかけるようなジャンルではないな

>廉価版が出るとは思えないのよね
海外製スクーターなんて新車でも10万位であるでしょ

>>車の免許で125〜って言う間に小型免許取りに行けばいいのに
>まあこれを言うのは絶対にお金使いたくないって人なんで何を言っても無駄だね
>死ぬまで普通免許で125に乗れる夢を見てればいいと思う
かれこれ15年前ぐらいから言ってるのを見てるんでそろそろ返納見えて来てると思う

コストかけてなくてもお高い

絶対にお金をかけたくないなら現行の中古買っとけばって思う

>海外製スクーターなんて新車でも10万位であるでしょ
今125以下の日本製スクーターなんて無いだろ

金無い若者は何乗ってんの？

>金無い若者は何乗ってんの？
チャリ

>まぁやってる所すくないけども
ホンダ直営の教習所ではやってるな

>金無い若者は何乗ってんの？
電車とバス？

>金無い若者は何乗ってんの？
謎の中華製違法キックボード

>今125以下の日本製スクーターなんて無いだろ
ごめん海外製じゃなくて
海外生産ね
入力ミスった

>謎の中華製違法キックボード
無駄に高くねえかそれ

最後にRZ50復刻してくれないかな
あの加速感また感じたい

>>車の免許で125〜って言う間に小型免許取りに行けばいいのに
>まあこれを言うのは絶対にお金使いたくないって人なんで何を言っても無駄だね
>死ぬまで普通免許で125に乗れる夢を見てればいいと思う
中型で600㏄乗らせろって奴も居たけど
WSS600選手権を開催していたFIMに欧州の免許制度変更と保険料改定で600㏄4気筒の市場は消滅したとまで評される状況だよ
条件を満たす600SSがもうCBR600RRだけしかない

>金無い若者は何乗ってんの？
電車とバス？
レンタルのキックボード走ってるのみなくなったな
夏になれば増えるかな

>>謎の中華製違法キックボード
>無駄に高くねえかそれ
都会にはレンタルスポットがたくさんあるんだな

大体50cc廃止自体がメーカー主導だっただろ
日本しか需要がないのに原付一種は台数落ちてきてたところに新しい排ガス規制がやってくる
50をこれに対応したら125並みの価格になるからそれ50の存在価値ある？商業的に無理っすってずっと国交省に泣きついてた

>無駄に高くねえかそれ
いや安い奴はとことん安い

50ccも小型免許持ってれば速度制限無しにすりゃ売れるのに

>大体50cc廃止自体がメーカー主導だっただろ
ていうか排ガス規制で基準内の物が作れないだけ

実際違うって言われても
原付スクーターは金の無い中年が乗ってるイメージだな

スクーターはウエイトローラーとか構造的欠陥あるからな
ちょっと減ってきたら加速だけ良くなってきて
偏摩耗始める癖にすぐ見えない奥にあるという

昔リード90に乗ってたわ
これ乗るために中免取ったのも懐かしい

>50をこれに対応したら125並みの価格になるからそれ50の存在価値ある？商業的に無理っすってずっと国交省に泣きついてた
まぁそこで125ccを普通免許でーとなってたけど
警察の利権なんできっちりとガラパゴスを残したんよな

電動チャリと原付を滅ぼして自転車も罰金刑にした
今回は完璧に抜け道をふさいだから今度こそは自動車買ってね

>スクーターはウエイトローラーとか構造的欠陥あるからな
>ちょっと減ってきたら加速だけ良くなってきて
>偏摩耗始める癖にすぐ見えない奥にあるという
そんな事言うなら車のCVTも

>50ccも小型免許持ってれば速度制限無しにすりゃ売れるのに
二種免許持ってれば営業ナンバーじゃなくても
商売させろっていってるようなもの

昔原付きスクーター小僧時代にハイスピードプーリーとか付けたな

高級志向へ誘ってるんだろうけど無い袖は振れない

>無い袖は振れない
じゃあ黙って我慢しろ

>高級志向へ誘ってるんだろうけど無い袖は振れない
何にも買えなさそうなら徒歩かチャリだな

>>スクーターはウエイトローラーとか構造的欠陥あるからな
>>ちょっと減ってきたら加速だけ良くなってきて
>>偏摩耗始める癖にすぐ見えない奥にあるという
>そんな事言うなら車のCVTも
CVTはスクーターの無段変速とは比べものにならんぐらい持つから
比較対象にならん

この2025年50cc問題と同じケースが2030年660cc問題だからな
軽自動車はあと6年弱で結論出さなくてはならない

チャリは流石に無理
子供じゃないんだから

もう原チャリは貧弱なエンジンしか積んでないし電動自転車に需要は取られてるだろ

台湾みたいにいっそのこと電動スクーターだけにしてくれねぇかな
コンビニに充電スポット有る感じの

近所の爺ちゃんが昔息子が買った奴とかいってマグナ50に乗ってんだよな

>この2025年50cc問題と同じケースが2030年660cc問題だからな
>軽自動車はあと6年弱で結論出さなくてはならない
スズキが死ぬ日か

充電スポット多ければ電動スクーターでもいっか

>最後にRZ50復刻してくれないかな
>あの加速感また感じたい
ヤケクソ復刻とかしてくれる時代じゃなくなったの悲しいよね

>高級志向へ誘ってるんだろうけど無い袖は振れない
昔と違って原二車種充実してるから
縛りの多い原一乗るのってある意味贅沢だと思うわ

>台湾みたいにいっそのこと電動スクーターだけにしてくれねぇかな
北海道他寒冷地域「何だテメェ…」

>台湾みたいにいっそのこと電動スクーターだけにしてくれねぇかな
>コンビニに充電スポット有る感じの
急速充電できるタイプじゃないと充電待ちであふれかえるそうなんで…

更に世知辛い世の中になって来たぜ

>スズキが死ぬ日か
スイフトもソリオもジムニーシエラもある

バッテリーは何度も使ううちに容量減ってくのがな…

>チャリは流石に無理
>子供じゃないんだから
オッサンで原付しか足ないのも
似たようなもんだろ

>急速充電できるタイプじゃないと充電待ちであふれかえるそうなんで…
多分これのこと言ってんじゃねえかな
まあ各社で規格統一はちょっと無理だと思うが

政府「脱ガソリンエンジンでCO2削減！」(脱原子力で火力発電のため発電所でCO2ドバドバ)

電動スクーターのイメージいつまでも向上しないの絶対出川のせいだろ

>>台湾みたいにいっそのこと電動スクーターだけにしてくれねぇかな
>>コンビニに充電スポット有る感じの
>急速充電できるタイプじゃないと充電待ちであふれかえるそうなんで…
台湾のは一つを使い倒すんじゃなくてバッテリー自体を交換するタイプだぞ

>電動スクーターのイメージいつまでも向上しないの絶対出川のせいだろ
そもそもスクーター乗ろうって人がそんな多くないのであんま関係ないかな

>電動スクーターのイメージいつまでも向上しないの絶対出川のせいだろ
あれ二本有るうちの一本しか使ってなくてわざと充電してるからな

出川の奴て演出の都合で
バッテリー半分しか積んでないからな

>電動スクーターのイメージいつまでも向上しないの絶対出川のせいだろ
いつまで経ってもしょうもないバッテリーしか積めないメーカーが悪いだけだろ

>台湾のは一つを使い倒すんじゃなくてバッテリー自体を交換するタイプだぞ
システム初めのうちはいいだろうけど
劣化したバッテリー廃棄して新規のどうすんのって誰が金出すの

>中型で600?乗らせろって奴も居たけど
400までの免許で120馬力の600ss乗らせろとか
まあ都合のいい話だわな

>電動スクーターのイメージいつまでも向上しないの絶対出川のせいだろ
アイツはまだイメージ良くした方だぞ
中華電動バイクが東日本大震災のあとプチブームになったことあったけど
あれメインで売ってたの中華輸入バイクだったからもっとひどいの大量に来てたし
ホームセンターや家電量販店が売りっぱなしでユーザーをバイク屋に丸投げしてどこでも修理断られるとかザラだった
何がすごいって普通の使い方してるのにバッテリー燃えるんだよあれ

>400までの免許で120馬力の600ss乗らせろとか
>まあ都合のいい話だわな
SSが特殊なだけだろ
SR500とかなら別に…

>>台湾のは一つを使い倒すんじゃなくてバッテリー自体を交換するタイプだぞ
>システム初めのうちはいいだろうけど
>劣化したバッテリー廃棄して新規のどうすんのって誰が金出すの
利用者がバッテリー管理会社に利用料金払ってバッテリーの管理はバッテリー管理会社がやってるだけで
特におかしくもないが何か気にくわないの？

>SSが特殊なだけだろ
特殊とは言っても排気量でくくる以上そうなっちゃうんだから仕方ないね
普通免許で125ccだってそれ認めたらTZR125とかKDX125SRとかに乗れちゃうし

仕方ないから自動二輪の免許取るか
今だと原付2種取ればいいのかな

海外みたいに馬力で棲み分けしないのかな

>今だと原付2種取ればいいのかな
中免でいいと思う
250スクーターも乗れるし

>チャリは流石に無理
>子供じゃないんだから
そう思ってたこともありました
チャリええで

>>台湾みたいにいっそのこと電動スクーターだけにしてくれねぇかな
>北海道他寒冷地域「何だテメェ…」
雪降ってる時期にバイク乗る阿呆は居ないよ

>今だと原付2種取ればいいのかな
好きにしろ

>中免でいいと思う
言いたい事はわかるけど
もう中免は自動車のものなんや

>仕方ないから自動二輪の免許取るか
>今だと原付2種取ればいいのかな
車もってるなら小型ATが最短2日だけども
正直お値段的には普通二輪と差が大きいわけじゃないので
乗るもんは小さくてもいいけど免許は普通二輪でもいいんじゃねぇかな

>中免でいいと思う
>250スクーターも乗れるし
ファミ特が狙いでしょ

>今だと原付2種取ればいいのかな
どこの教習所でも普通と小型の教習料金あんまり変わらないんで
400ccまで乗れる普通二輪免許取ったほうがいいよ

>普通免許で125ccだってそれ認めたらTZR125とかKDX125SRとかに乗れちゃうし
原付免許でTZR50やNSR50乗れた時代も
まぁまぁ狂ってたと思うわ

昔の免許は二輪は無制限じゃったんじゃよ…

>仕方ないから自動二輪の免許取るか
>今だと原付2種取ればいいのかな
講習料も値上げするかもしれないからお財布と時間で相談だな
教習所自体廃業する可能性もある事を頭に入れておこう

取るなら中免か
125ccしか乗らないだろうけど

昔っていうか
大昔じゃね
もう

いまだに中免とか限定解除とかいう人は多い…

中免って若い子にも通じるんかね

こういう雨の日は屋根ないとキツいわ

>昔の免許は二輪は無制限じゃったんじゃよ…
だから何だよとしか
排気量で動かし方違うのに同じ免許で運転出来る方がおかしいかっただろうとしか

>>400までの免許で120馬力の600ss乗らせろとか
>>まあ都合のいい話だわな
>SSが特殊なだけだろ
>SR500とかなら別に…
排気量ではなく馬力で区切った欧州の免許制度がベスト回答って思うじゃん？
ハイパワー車の保険料こんな状態やぞ
日本が世界で一番若者がバイクに乗り易い国だよ

>昔っていうか
>大昔じゃね
>もう
古といっても過言じゃねぇな
昔だと250cc制限あたりか…

>中免って若い子にも通じるんかね
それ以前にバイクに興味ないのばっかりだからなあ

車のEVは馬脚を露わしたけど原付は先行してしまってやっちまったな感

>中免って若い子にも通じるんかね
バイク屋さんがいまだに中免とかギア車とか言ってたりはする

>いまだに中免とか限定解除とかいう人は多い…
それが通じる世代までしかバイクに興味ないってことだ

電気式が上手くいってるのマジで自転車だけじゃね

>>昔の免許は二輪は無制限じゃったんじゃよ…
>だから何だよとしか
そんな事言うなら大元はセスナの免許までついてたしな

>原付免許でTZR50やNSR50乗れた時代も
>まぁまぁ狂ってたと思うわ
筆記試験だけで免許取った高校生が乗るには速すぎたねあれ…

何で若い子バイクに興味ないの？
行動範囲広くなるのに

>電気式が上手くいってるのマジで自転車だけじゃね
あれも区分上電動「アシスト」じゃないと違法なグレーゾーンの商売
輸入電動自転車とかはボタン付いててそれ押すと勝手に進むとかあるけどアシストしないから原付登録しないと違法とかね
アシストしてるだけだから自転車ですって言い張ってギリギリ許されてる存在だからあまり触りたくない

>何で若い子バイクに興味ないの？
>行動範囲広くなるのに
都市部は電車で間に合ってるから

>何で若い子バイクに興味ないの？
>行動範囲広くなるのに
行動範囲が広くなることに興味が無い

>何で若い子バイクに興味ないの？
>行動範囲広くなるのに
金がないというのもあるし金があるんであれば軽だろうと車だからねぇ

>昔っていうか
>大昔じゃね
>もう
大昔って聞くと有史以前とか恐竜時代を連想するけど？

>何で若い子バイクに興味ないの？
>行動範囲広くなるのに
大体公共交通で足りるんじゃね
田舎は車

>あれも区分上電動「アシスト」じゃないと違法なグレーゾーンの商売
メーカーが根回しして実際便利だから受け入れられてるけどかなり歪で変な乗り物だよねあれ

>筆記試験だけで免許取った高校生が乗るには速すぎたねあれ…
原付なのに30kmで走ることすら出来ないギア付いてるからな…

バイクとそう変わらんどころか下手したら逆転した価格で軽買えるもんな

>>原付免許でTZR50やNSR50乗れた時代も
>>まぁまぁ狂ってたと思うわ
>筆記試験だけで免許取った高校生が乗るには速すぎたねあれ…
かといって4st50㏄は遅すぎるし調整難しいね

バイクの利便性よりも電アシの利便性が上回ったのもデカいな
駐輪場に止めれるのは一番デカいメリット過ぎる

>何で若い子バイクに興味ないの？
>行動範囲広くなるのに
青春の損失だよな

>>筆記試験だけで免許取った高校生が乗るには速すぎたねあれ…
>原付なのに30kmで走ることすら出来ないギア付いてるからな…
出足特化にして6速でも40㎞ふけ切りに調整しとけばよかったね

軽バン買って載せよう
全てが上手くいく

>何で若い子バイクに興味ないの？
>行動範囲広くなるのに
今の若い子はバイクよりスマホだな

>駐輪場に止めれるのは一番デカいメリット過ぎる
マジでバイクが廃れた理由だな

2stの原チャリは速くて良かったのう婆さんや

チョイノリかな？

>バイクの利便性よりも電アシの利便性が上回ったのもデカいな
>駐輪場に止めれるのは一番デカいメリット過ぎる
なので電アシに規制掛けて自転車自体にもヘルメットの着用に法規と罰金の強化しますね
軽自動車とか高い乗り物を買えー

>軽バン買って載せよう
>全てが上手くいく
ホンダが何かをとち狂って新型シティとそれに積めるモトコンポをだな…

鳥山明はメカ好きなのにバイクも車の免許も持ってなかったんだってね

>鳥山明はメカ好きなのにバイクも車の免許も持ってなかったんだってね
意外！車くらいは持ってるもんだと思ってた…

>鳥山明はメカ好きなのにバイクも車の免許も持ってなかったんだってね
河森監督が飛行機の免許を持ってないようなもんだろ

>鳥山明はメカ好きなのにバイクも車の免許も持ってなかったんだってね
好きと乗りたいは別だからな

速い電動アシストは原付に決まった
業者は此処から売り抜け勝負だろ

>ホンダが何かをとち狂って新型シティとそれに積めるモトコンポをだな…
ホンダ「モトコンポの後継作った、売れるかな？」

>今の若い子はバイクよりスマホだな
iphone15proで2st原チャリ2台買えるわな

>鳥山明はメカ好きなのにバイクも車の免許も持ってなかったんだってね
バイクは知らんが車は持ってるよ
シティターボ買ったらすぐターボ2が出て泣いたっておまけ漫画に描いてたし

>>ホンダが何かをとち狂って新型シティとそれに積めるモトコンポをだな…
>ホンダ「モトコンポの後継作った、売れるかな？」
オマエは腰ブレイクする重量を何とかしろ

>バイクは知らんが車は持ってるよ
>シティターボ買ったらすぐターボ2が出て泣いたっておまけ漫画に描いてたし
嫁さんが乗ってんだな

EVで欧州がざわついてるみたいね
内燃機関復活はあるのかな？

>速い電動アシストは原付に決まった
>業者は此処から売り抜け勝負だろ
おばちゃんが乗ってるような奴は関係ないんだろ

>ホンダ「モトコンポの後継作った、売れるかな？」
白物家電なデザインどうなのよ

>ホンダ「モトコンポの後継作った、売れるかな？」
積めるシティはどうした？

だいぶ良くなったけど相変わらず止める場所ないしな…

>EVで欧州がざわついてるみたいね
>内燃機関復活はあるのかな？
アイツラは日本車潰したいだけだから自分達に都合いいようにしかしない

電動キックボードの時代が始まったのかな…？

>出足特化にして6速でも40㎞ふけ切りに調整しとけばよかったね
3速でその辺まで軽くいくからな

自分がバイク買わなかった理由は「電車があるから」だったなぁ
だから電車の不便なところに引っ越してバイク買っちゃった

>アイツラは日本車潰したいだけだから自分達に都合いいようにしかしない
潰れたのは自分たちだったけどな…

>>アイツラは日本車潰したいだけだから自分達に都合いいようにしかしない
>潰れたのは自分たちだったけどな…
今度は中華EVを潰すために動くな

>>バイクの利便性よりも電アシの利便性が上回ったのもデカいな
>>駐輪場に止めれるのは一番デカいメリット過ぎる
>なので電アシに規制掛けて自転車自体にもヘルメットの着用に法規と罰金の強化しますね
>軽自動車とか高い乗り物を買えー
速度出るから危ないんで当然でしょ
むしろなんで今まで義務化してないんだってレベルだ

>>ホンダ「モトコンポの後継作った、売れるかな？」
>積めるシティはどうした？
積めるかな…？

>ホンダ「モトコンポの後継作った、売れるかな？」
こっちのほうがいい

>電動キックボードの時代が始まったのかな…？

>積めるかな…？
電動の奴ならリアシート倒せるからいけそう

>電動キックボードの時代が始まったのかな…？
自転車型が出ればいっきに流行りそうではあるけどな特定小型原付

タイシティ
サイズは日本向けなんだけど
もうセダンもハッチバックも需要無いからな

>何で若い子バイクに興味ないの？
子供の人数が超減ってるからじゃね
1学年100万人居ないし

50ccが無くなったらじゃあ代わりは何か
お金がある人は電動スクーター
無いなら自転車しかないよな…

>何で若い子バイクに興味ないの？
電動キックボードに乗ってるのでは？

50ccバイクを新しい排気ガス規制に対応しようとすると125ccバイクより高価になるとか
なので50ccは順次各社生産終了中
国もそれを見越して時速60kmを出せる50cc以上125cc未満までのバイクも原動機付自転車とする予定

50ccの大口って
新聞配達やピザ屋とかだろうし
個人はもう原付二種か電動ママチャリでいいだろ

そもそも昔の若い子も先輩のボロ原チャ貰ってたから新車買ってないよね

カブはどうなるの
排ガス規制の基準値満たしてないのか

>50ccバイクを新しい排気ガス規制に対応しようとすると125ccバイクより高価になるとか
あえて50ccを選ぶ必要がなくなるのか

若い時の車か二輪乗るまでの繋ぎみたいなもんだしな

>カブはどうなるの
>排ガス規制の基準値満たしてないのか
カブみたいなビジネスこそ125デチューン版になるだけだろ

電動スクーターなんてもう日本メーカーは折れて台湾やインドから量産でこなれてるの輸入すれば良いんだよ
もうここから逆転なんてできないからさ
電動スクーター市場はくれてやれ

>50ccの大口って
>新聞配達やピザ屋とかだろうし
>個人はもう原付二種か電動ママチャリでいいだろ
そのあたりも電アシか電動バイクに切り替わってる

二輪車は興味ないけどフロント側が二輪ある三輪バイクは乗ってみたい

へー125ccも原チャリになるならいいんじゃない

カブ以外
まともな原付は出ないだろうな

ビジネス向けはもうほぼ電動ベンリィになるだろうな…

カブの場合大きさ変わらない110ベースだろうし使用感あまり変わらなそう

>1710208808523.webp
日本のベンチャーが作った奴か…
これ系を新興企業が作ろうとすると部品の大部分を中華evでまかなってガワだけお洒落にしてってパターン多いよね
売り抜けてから会社ごと潰れるみたいなのが電動バイクブームが来てた10年前くらいに頻発してたから保証が保証にならない新車恐い

>へー125ccも原チャリになるならいいんじゃない
読解力皆無のバカは死ね定期

都内とかはアシスト付き自転車の方が便利だからなあ

>へー125ccも原チャリになるならいいんじゃない
現行の125ccが原付になるわけじゃないぞ…
まぁ現行の125ccも去勢すりゃ原付に落せるんだろうけど

>へー125ccも原チャリになるならいいんじゃない
これまで発売された奴はそうならずに新車且つリミッターつけてる奴だけな
なんか一緒くたに切り替わるって考えのアホ居るけど

>二輪車は興味ないけどフロント側が二輪ある三輪バイクは乗ってみたい
新規格原付では絶対出ない車種じゃん

>都内とかはアシスト付き自転車の方が便利だからなあ
その辺は原付より盗難されそうで逆に怖い

>二輪車は興味ないけどフロント側が二輪ある三輪バイクは乗ってみたい
トリシティ―なら去勢すりゃ乗れるかもしれんぞ
ナイケンは諦めろ

廃ガス規制と言うなら車とバイクを減らしてEVスクーターか自転車に切り替えるまでが目標なのか…？
春から自転車が増えるのか？

>トリシティ―なら去勢すりゃ乗れるかもしれんぞ
125でも売上酷いのに出すわけがない

>125でも売上酷いのに出すわけがない
現行のを去勢すりゃいいだろ…

>都内とかはアシスト付き自転車の方が便利だからなあ
田舎は皆車移動で昔のように
原付乗ってる奴ってホント見なくなった

二種のネックは原付と比べると免許取る手間が一気に重くなる点だと思う
車の免許にもついてこないしじゃあ車の免許だけとればいいか…ってなる人多いんじゃない？

125?にリミッター掛けるのが手っ取り早いだろうなあ
詳しくは分から無いけどプログラム弄るだけで簡単に出来そう

>No.1194653004
日本車を減らしてEU車を増やす抜け穴を作るだけです

>カブの場合大きさ変わらない110ベースだろうし使用感あまり変わらなそう
110の燃費は50よりかなり悪化して65km/Lしかないんだな

トリシティ―原付規格で出して
商売なるほど買う奴いるわけ無いだろ

大学有る大きな通りは原付ばっかりだったイメージなのに今は違うんかな

>現行のを去勢すりゃいいだろ…
125で売れないのに50並のを誰が買うんだよ40万以上だぞ

トリシティ170kg近いのに
それを4馬力程度のエンジンで乗れとかなんの罰ゲームだよ

自分で去勢すりゃいいだけさ…

50ccでも125cc調整でも良いのだが
現行の50ccより燃費が悪くなるのだけは無いと信じたい

昔はおばちゃんが原付で移動してたのよく見たけど今は車か自転車だな

>で結局普通自動車で原2乗れるようになるんだっけ？
125ccを50ccにまで性能落としたモデルでるだけ

原チャリ買うなら電動アシスト自転車でいいよな

>昔はおばちゃんが原付で移動してたのよく見たけど今は車か自転車だな
そりゃ近場なら電動アシスト自転車のほうが便利だからな
原付は電動アシスト自転車がでた時点で終わる定め

>車の免許にもついてこないしじゃあ車の免許だけとればいいか…ってなる人多いんじゃない？
そもそも原付自体もう需要が昔ほど無いからね
販売台数も二種に逆転されたかされそうみたいな状態だし

>大学有る大きな通りは原付ばっかりだったイメージなのに今は違うんかな
駅からの移動に自転車以上のもんが必要になるような大学は人気がなくなっていくのですよ…

>自分で去勢すりゃいいだけさ…
そんなんで原付ナンバーとれたら
悪用する奴続出だろうな

今まで50だと安さを求められててお粗末なECUしか積めなかったから不具合頻発してたけど125になるなら今までより価格帯を上げて値段倍にしてもやむ無しだからしっかりした原付作れるしね！

で狙ってた普段使いの足を求めるユーザーには値段がネックで誰も買わないまでが様式美

>>へー125ccも原チャリになるならいいんじゃない
>これまで発売された奴はそうならずに新車且つリミッターつけてる奴だけな
>なんか一緒くたに切り替わるって考えのアホ居るけど
説明してるのに勝手に優良誤認してくれるカモだから放っておけ

どうせリミカするんだろな

>125で売れないのに50並のを誰が買うんだよ40万以上だぞ
しかもあの大きさで二段階右折に速度制限付きだしな

>どうせリミカするんだろな
昔みたいに配線一本切ったとかじゃ無理だろうしわざわざやるかな

>今まで50だと安さを求められててお粗末なECUしか積めなかったから不具合頻発してたけど125になるなら今までより価格帯を上げて値段倍にしてもやむ無しだからしっかりした原付作れるしね！
メーカーの陰謀みたいに言われても困る

>>125で売れないのに50並のを誰が買うんだよ40万以上だぞ
>しかもあの大きさで二段階右折に速度制限付きだしな
そもそも原付一種自体滅んでいいものだからなー
消えても誰も困らんぞ

>どうせリミカするんだろな
昔みたいにCDI交換でお手軽に
とかじゃないからな今は

>どうせリミカするんだろな
メーカーもバカじゃないしきっちり対策してくると思うけどね

>どうせリミカするんだろな
今時のはODB2とイモビライザーが絡んでるんで超絶難しいです
社外品ぶっさし程度で騙せる余地が無いから

リミッターカットするぐらいなら125乗りますってなるよね