ふたばフォレスト

原付みたいな使い方する街乗りオンリーだったら全然あり
モーターて加速は良いし

マンソンだから夜間充電できる環境がありません‥

>EVとは何だったのか
呼んだ？

またゴールポストずらされたのか..

高いオモチャ

もう死んだ
死んだんだよ

5年は誤魔化せると思ってたよ
こんな早く死ぬとは…

ここまで全部コピペ

おせちおいしくない

欧州勢の面の皮の厚さには毎度びびらされるね

バッテリーもそうだけど
ソフトウェアの更新止まって死にそうなんだよな
新型アコードもAndroid Automotive 搭載してるけど10年後もサポートしてるんだろうか

Ero
Video

EV大好き5毛あき

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

欧米で売りにくくなるから中国からどんどん日本に入ってくるだろうな

>欧米で売りにくくなるから中国からどんどん日本に入ってくるだろうな
売れるとでも？

>売れるとでも？
日本政府が補助金を出してくれる

日本は｢自動車輸出世界1位｣から陥落したのに…中国EVに補助金を出す日本政府は国内メーカーを滅ぼすつもりか
https://president.jp/articles/-/74621?page=1

○エコノミー(売りまくって儲ける)
×エコロジー(地球環境に優しい)

中国はいまASEANや南米、アフリカに展開してる
インドでもBYDが販売開始した

中国はEV先進国のハズなのに

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

モノは悪くないのに極端な気候のもとで使われたりいいかげんな品管のもとで作られたせいで悪評がついた

モノが悪かったからEV全体に風評被害出したポルシェ

>日本は｢自動車輸出世界1位｣から陥落したのに…中国EVに補助金を出す日本政府は国内メーカーを滅ぼすつもりか
別に政府関係なくマスコミやとしあきだって海外への生産移転を積極的に進めるメーカーや下請けを外資に売り飛ばすメーカーはスルーして
国内生産を頑張ってるメーカーを下請けイジメだの給料あげずに搾取してるだの儲けすぎだの叩きまくってるだろう

テレビでもEV失速は報じだしたしなあ

日経でも失速報じてるな
https://www.youtube.com/watch?v=mA9YdYJUz6c

>欧州勢の面の皮の厚さには毎度びびらされるね
ガソリン車全廃！EVに全ベット！って言いだした時
としあきにすらどうせゴールポスト動かすよあいつらって言われてたのに
その通りのムーブかましてるのがねえ

>中国はEV先進国のハズなのに
そこはEV関係なく工場多ければそうなるだろ
国の基盤を農業主体とかにするとか大幅に衰退しないと変わらん

石油って化石燃料だから将来枯渇する、
って何年後の話なの

>石油って化石燃料だから将来枯渇する、
>って何年後の話なの
40年前に30年後には枯渇すると聞いた

トヨタの提唱する水素エンジンは既存の下請けの社員を守りつつ水しか排出しない画期的な何か何かなのだ

>石油って化石燃料だから将来枯渇する、
>って何年後の話なの
物理的な枯渇と経済的に釣り合わない段階と随分差が有る
油井が確認されて技術的、経済的に成り立つのはあと50.2年
物理的に枯渇は数百年先
https://www.akita-u.ac.jp/kdcenter/base/no19.html

>石油って化石燃料だから将来枯渇する、
>って何年後の話なの
ここ10年位は以前のような大規模油田が発見されなくなったのでいよいよヤバいのではないかって話が出てきてる
サウジも脱石油に向けて舵を切ってるし

全個体電池あれば復活するんだろ？

急にドイツメーカーがウチのエンジン関係の仕事がなくなると困る言い出したのは
最高にアホだった

ちょっと前までEVEV連呼してたのに気持ちの悪い話だわ

やはり発電は原子力だな

数世代後の子孫の事を全く考えない地球の未来を否定する輩の声に潰されてしまった

>石油って化石燃料だから将来枯渇する、
仮に枯渇したとしてガソリンが作れないからEVの勝ちってこたぁねぇからな
EVだって潤滑油脂やプラスチックやら耐火繊維やら必要だし
EV作る工場だって生産するために石油由来のものが大量に必要だし
そもそも火力発電で石油由来の燃料使ってんだぜ

トヨタの水素エンジンを欧米もバックアップしろよ
課題は水素の供給だけなんだから行政がやらなきゃ普及しようがない

でもこのままずっとハイブリッドというわけにもいかないんだろ
どうするの？

フォードもフォルクスワーゲンも水素エンジン造る技術ないので後押しするワケないでし…

>トヨタの水素エンジンを欧米もバックアップしろよ
エコノミックアニマル（白）に期待すんな

>トヨタの提唱する水素エンジンは既存の下請けの社員を守りつつ水しか排出しない画期的な何か何かなのだ
水素ステーションをガソリンスタンド並に整備するには
ちょっと金額の桁が多すぎる
本当にガソリン代替でまともに使うなら1時間に5,6台供給の
4億タイプよりも更に高額なやつを
現状のガソリンスタンド並の2万8000近く作る必要が出ちゃう

バッテリーに革命起きるまでHVでいいだろ
まあHVの性能も上がっちゃうんですけどね

>やはり発電は原子力だな
地震が多くない地盤が安定した国ならそうなんだろうけどね
効率悪くても太陽光とかでなんとか誤魔化す方向しか無いかと

>でもこのままずっとハイブリッドというわけにもいかないんだろ
>どうするの？
燃料がバイオエタノール100%なり
e-fuelなりにすることが出来るなら問題ないよ
EV100%とどっちがハードル高いか分からんが

>モーターて加速は良いし
加速が良すぎるとタイヤが減る
振動ないとか騒音がないとかはいいんだろうけど

3D映画やテレビみたいな末路

排気が水のみって革命的よね
トヨタの全個体電池のほうがインフラ的には現実的かな

>やはり発電は原子力だな
原子力潜水艦がいいよな
地震で壊れないから日本にピッタリ

>全個体電池あれば復活するんだろ？
全固体にしたらなんでも解決するわけでもない
発火のリスクと急速充電速度は解決するかもしれんが
車体重量が重いのと資源量、発電量とそのインフラについては解決しない

モーター駆動でも振動も騒音も発生するんだよなあ

水素そのまま使うくらいならまだ太陽光なりで作ったエネルギーを使って二酸化炭素と水からガソリンを合成しますのほうが可能性がありそうに思える

>モーター駆動でも振動も騒音も発生するんだよなあ
よほどの高速走行以外はエンジンよりは静かだろ

バッテリー性能がこれ以上上がる余地ってあるの？

>原子力潜水艦がいいよな
>地震で壊れないから日本にピッタリ
原潜でどうやって発電するんだよ

>バッテリー性能がこれ以上上がる余地ってあるの？
開発中のバッテリーなんて色々有る

3Dテレビと同じでバカの買い物

アホみたいに安い中華EV出たら買おうかと思ってたんだけどな

>>原子力潜水艦がいいよな
>>地震で壊れないから日本にピッタリ
>原潜でどうやって発電するんだよ
日本以外で一時期そういうのも考えられてたね
何かあったらそのまま沈めちゃうってやつ

>バッテリー性能がこれ以上上がる余地ってあるの？
最近の現実的なヌースで言えばトヨタの車用の全個体電池かな

うるさいエンジン音の車しか乗ったことないだろうけど
最近の車のエンジンはたいがい静かだぞ

まだ人類には早かった
未来に期待しておく

>うるさいエンジン音の車しか乗ったことないだろうけど
>最近の車のエンジンはたいがい静かだぞ
比較対象がEVなりHVのモーター走行では負ける
あっちはわざとスピーカーで音出さなきゃいけないレベルなんだから

>>>原子力潜水艦がいいよな
>>>地震で壊れないから日本にピッタリ
>>原潜でどうやって発電するんだよ
>日本以外で一時期そういうのも考えられてたね
>何かあったらそのまま沈めちゃうってやつ
草案段階だと日本でも海上フロート原子炉みたいな構想はあったんだけどな
ただ送電とか防衛とか海の上はいろいろハードル高すぎて…

EVスクーターは全然ありだよね
車は日本だと寒暖差が激しいし冬は動かないし
プラグインハイブリッドで町乗りはバッテリーのみ
遠出はガソリンも使って走るのがマイベスト

早朝の新聞配達のバイクがうるさいから電動にしてくれ

バスとかトラックみたいに発進時のエンジン音がうるさい大型車ほどEVのトルクが大きい特性が向いてそうに思えるんだけどな
日本だとBYDのEVバスくらいしかないのなんとかならんの

でもお前ら日本の水素だって乗らないよね？
ガソリンでブオンブオン鳴らしたいだけだろ？

水素自動車って安くできるの？
どんだけ安くなっても1000万以上になるって昔テレビで見たが

まだエンジンブオンブオンさせたい子がいるのか

>でもお前ら日本の水素だって乗らないよね？
>ガソリンでブオンブオン鳴らしたいだけだろ？
まあ誰が言うかは大事だなとは思う
ミリオタが銃規制を撤廃して各家庭での最低限の武装を！みたいなの言ってたけど自分が銃のコレクションしたいだけだろうなとしか思わんかった

環境環境いうならみんなカブのれよ
燃費リッター100キロやぞ

>でもお前ら日本の水素だって乗らないよね？
>ガソリンでブオンブオン鳴らしたいだけだろ？
燃料なんてガソリン換算すると314円以上と馬鹿高いし
スタンドも夜も土日も休みの不便な車両に
なんで乗ろうとするの？

日本でもちらほらEVのってる人見かけるようになったしEVステーションも各地で作られてきてるのにオワコンって

さっきクラウンのCMで水素給油してた

近所のコンビニの給電スタンド廃止になったよ

>水素自動車って安くできるの？
>どんだけ安くなっても1000万以上になるって昔テレビで見たが
補助金はEVよりたくさんつけてるから車体は安くなるよ
燃費最悪だし週末はステーション休みだったりするけど

EVの方が数値的には静かなんだろうけど
あのキーンって音のほうがガソリンのエンジン音よりイラっとくる
くだらないスポーツカーの爆音は論外としてもな

>あっちはわざとスピーカーで音出さなきゃいけないレベルなんだから
スピーカーで音出すのはアリなのか？と思ってしまう

>自分が銃のコレクションしたいだけだろうなとしか思わんかった
射撃競技や狩猟とかの目的があれば合法的に所持できるのに、あれこれ理由つけてやろうとしない
その程度ならモデルガンで満足しとけと

>あっちはわざとスピーカーで音出さなきゃいけないレベルなんだから
>スピーカーで音出すのはアリなのか？と思ってしまう
86,ロードスター「演出、演出です」

ｷﾝｺｰﾝｷﾝｺｰﾝ

>86,ロードスター「演出、演出です」
そっちは車内の話だから全然関係無い

>ブオンブオン
水素エンジンもブオンブオンいうぜ

>水素エンジンもブオンブオンいうぜ
水素エンジンってモーターで走ってるんじゃないのか？

>>ブオンブオン
>水素エンジンもブオンブオンいうぜ
燃費が最悪過ぎる
FCVでさえ今の水素価格だと酷いことに成るのに

>>水素エンジンもブオンブオンいうぜ
>水素エンジンってモーターで走ってるんじゃないのか？
FCVはモーター走行
水素エンジンは普通のエンジンに水素流し込んで爆発させて動いてる

>水素エンジンは普通のエンジンに水素流し込んで爆発させて動いてる
窒素酸化物出したりバルブ部分動かさなきゃならなかったりで水素燃やす意味あるのか？

>窒素酸化物出したりバルブ部分動かさなきゃならなかったりで水素燃やす意味あるのか？
効率がFCVよりマシなんじゃね？

>>窒素酸化物出したりバルブ部分動かさなきゃならなかったりで水素燃やす意味あるのか？
>効率がFCVよりマシなんじゃね？
効率は確実にFCVに劣る
FCVに勝るのは資源量の限られるプラチナ触媒を使わなくて済むこと

つまり水素がバンバン手に入ればいいんだな

水を電気分解して水素を製造する装置をトヨタが開発　デンソー福島に導入し実証
https://engineer.fabcross.jp/archeive/230313_toyota.html

結局電気が要るやんけぇ
太陽光発電や風力発電から電力供給を受けるわけだがそれらの製造維持コストはどうするん？

>No.1194407739
これの問題は燃料タンクがデカすぎて後部座席全部占有してるというのはある

>つまり水素がバンバン手に入ればいいんだな
2015年ごろの倍のお値段になりました！

ガソリンエンジンを超えるコスパ最強の動力が未だに出てこないわけで

>近所のコンビニの給電スタンド廃止になったよ
うちの近所のスーパーからも消えたな
充電してるとこ見たこよねーもん

>結局電気が要るやんけぇ
>太陽光発電や風力発電から電力供給を受けるわけだがそれらの製造維持コストはどうするん？
水素は基本的にはオーストラリアからの褐炭水素なり海外からの輸入だよ
国内で磁気冷凍の技術を作って製造効率上げて造るとか
原子炉の高温ガス炉造るって方法もあるけど

>ガソリンエンジンを超えるコスパ最強の動力が未だに出てこないわけで
ガソリンエンジンがコスパ最強というか長年かけてガソリンに最適化してインフラを整備してきた結果でしょ
この先わざわざガソリンを列車やタンクローリーで運ぶのかよとか高い金かけてガソリンスタンド作るのかよとなっても不思議ではない

ガソリン再起あるのか？
個人的には急速充電来るまでは停滞で良いと思う

>この先わざわざガソリンを列車やタンクローリーで運ぶのかよとか高い金かけてガソリンスタンド作るのかよとなっても不思議ではない
EVや水素のコスト次第でしょ

>>No.1194407739
>これの問題は燃料タンクがデカすぎて後部座席全部占有してるというのはある
そんだけ積んでも走行距離短いから
液体水素なんて高コストな方法になっちゃったね

いい経済実験媒体だったね

商船三井に頑張ってもらいたい

ALL電化しちゃったら災害時にどうなるかは想像がつくからな
まあガソリンスタンドでガソリン入手もできないわけだが

そもそも本当に微量な二酸化炭素が温暖化に多大な影響を与えてるのか

水素自動車がお買い得！

>そもそも本当に微量な二酸化炭素が温暖化に多大な影響を与えてるのか
トータルで見たら全然微量じゃないわけで

現状ガソリン使うのが一番効率がいいから他に乗り換えるのはまだ時期尚早かな

HVがメインになるんじゃね？

>ALL電化しちゃったら災害時にどうなるかは想像がつくからな
>まあガソリンスタンドでガソリン入手もできないわけだが
電気なら自宅にパネル置いてる人なら最悪なんとか出来る可能性もあるが
ガソリンは東日本大震災の時に直接被災してないのに酷いことになった人も多いだろう

>トータルで見たら全然微量じゃないわけで
0.03パーセントが？（素人）

>HVがメインになるんじゃね？
軽自動車がどうなるか次第かもね
日産は軽自動車用シリーズHV作ってるけど
他社がどうなるやら

>0.03パーセントが？（素人）
温室効果ガスの75%だぞ

ただの再生怪人またガソリン車に負けるんだろ

日本市場の顧客は呆れるほどに保守的で閉鎖的だって
EVメーカー各社がブチ切れてるの笑う
1年間で2000台も売れないとか考えもしなかったとか馬鹿すぎるけどな
進出する前の日本の市場レポート誰が造ってたんだよ

>ALL電化しちゃったら災害時にどうなるかは想像がつくからな
>まあガソリンスタンドでガソリン入手もできないわけだが
うちはオール電化だけど自家で発蓄電手段ありきだな
蓄電器はもっと値段下がれば導入もしやすいだろうけど
一応ガステーブルと10kgボンベは備えで持ってる

>>0.03パーセントが？（素人）
>温室効果ガスの75%だぞ
量としてはそうだが16%のメタンや6%しかない一酸化二窒素の方が温室効果は高い

>軽自動車がどうなるか次第かもね
>日産は軽自動車用シリーズHV作ってるけど
>他社がどうなるやら
軽規格HVでも発電用エンジンは660ccなん？

>量としてはそうだが16%のメタンや6%しかない一酸化二窒素の方が温室効果は高い
だからなんだい？

2030年代中盤から緩やかに移行していく
既存のエンジン車が走れなくなるわけじゃないので
ゆっくりでしょ
その頃には技術的な問題も解決してるだろうし

プロパンガスはどうなん

>進出する前の日本の市場レポート誰が造ってたんだよ
笑えるよね

>この先わざわざガソリンを列車やタンクローリーで運ぶのかよとか高い金かけてガソリンスタンド作るのかよとなっても不思議ではない
電線の寿命が18年位なのと大需要で電線を酷使する時点で無電柱化と相性が悪いのよね
深夜にクイックチェンジすると夜間充電で詰むから電気切れないし

>>軽自動車がどうなるか次第かもね
>>日産は軽自動車用シリーズHV作ってるけど
>>他社がどうなるやら
>軽規格HVでも発電用エンジンは660ccなん？
まだ出てないから分からんがもっと小型じゃない？

>>ALL電化しちゃったら災害時にどうなるかは想像がつくからな
>>まあガソリンスタンドでガソリン入手もできないわけだが
>電気なら自宅にパネル置いてる人なら最悪なんとか出来る可能性もあるが
>ガソリンは東日本大震災の時に直接被災してないのに酷いことになった人も多いだろう
被災地以外に備蓄はあったのにただ風評で騒いだだけだしな
ただ産油国じゃないから理論だと原発容認になっちゃうよね〜

>EVとは何だったのか
HVというシステムの優秀さを再確認しただけだったムーブメント

>1710138778378.jpg
ありがとう
その係数を乗算すると一定期間で何度上がると予想できちゃうのかな？
無論実際は他の影響もあるだろうけど

>ALL電化しちゃったら災害時にどうなるかは想像がつくからな
>まあガソリンスタンドでガソリン入手もできないわけだが
道路が寸断されるレベルの災害だとEVのほうがでかいバッテリーとして使えてマシかもしれんよ

>道路が寸断されるレベルの災害だとEVのほうがでかいバッテリーとして使えてマシかもしれんよ
災害前にチャージできてたらいいね

>ここ10年位は以前のような大規模油田が発見されなくなったのでいよいよヤバいのではないかって話が出てきてる
>サウジも脱石油に向けて舵を切ってるし
うん？
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCB101VX0Q3A210C2000000/
大規模油田・ガス田の発見相次ぐ、22年は330億ドル規模
仏トタルエナジーズの燃料貯蔵所=ロイター

世界各地で大規模な油田が相次ぎ見つかっている。英調査会社ウッドマッケンジーが発表したリポートによると、2022年に発見された新規油田、ガス田の価値は合計で330億ドル（約4兆3千億円）規模に達することがわかった。ナミビアやブラジルでの大規模油田の発見が寄与したほか、エネルギー価格の上昇も価値の総額を押し上げた。

>災害前にチャージできてたらいいね
そりゃ普段から使ってる車ならある程度チャージしてるでしょ

>道路が寸断されるレベルの災害だとEVのほうがでかいバッテリーとして使えてマシかもしれんよ
電気が復旧しない限りはどのみち詰むので
燃やせる方がマシでは？
小中学校の屋根についてる非常用電源としての太陽光パネルもコンセントで言うと100V15Aの2個口コンセントが4系統位しか使えない
家一軒分の電源を50〜200人とかで分け合うんで一晩で尽きるし

劣化したバッテリー交換どうすんのって私いってましたよねえ！

>>ALL電化しちゃったら災害時にどうなるかは想像がつくからな
>>まあガソリンスタンドでガソリン入手もできないわけだが
>道路が寸断されるレベルの災害だとEVのほうがでかいバッテリーとして使えてマシかもしれんよ
そのバッテリー何日もつの？

ホンダの携帯発電機は1時間に1リットル位ガソリンを食う
車が満タン状態で上手くガソリン抜ければ使うの制限しながら7日くらいは電気が使える

>ホンダの携帯発電機は1時間に1リットル位ガソリンを食う
>車が満タン状態で上手くガソリン抜ければ使うの制限しながら7日くらいは電気が使える
満タンなら３〜４０時間いけるのか
EVだとフル充電でどれくらいいけるの？

>そりゃ普段から使ってる車ならある程度チャージしてるでしょ
通勤や買い物の足でだいたい決まった距離走るなら
だいたい決まった日にチャージするから
タイミング悪ければ
ガソリンも一緒だけど

>うん？
>https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCB101VX0Q3A210C2000000/
>大規模油田・ガス田の発見相次ぐ、22年は330億ドル規模
22年は原油価格のピークだったからな上でも書かれてるが採掘困難な場所を探索してでも採算が取れるんだろう

うちのリーフは冷蔵庫と扇風機1日ちょっとしかもたなかった
満充電じゃなかったけど

携行缶持って手押し車を押してガススタまで行ければ
ガソリンと発電機でどうにかなるよね

石油無機起源説ってとしあき的にどうなん？

>うちのリーフは冷蔵庫と扇風機1日ちょっとしかもたなかった
>満充電じゃなかったけど
冷蔵庫って消費電力結構でかいから仕方ないね

>石油無機起源説ってとしあき的にどうなん？
微量は生成したとしても大半は有機物由来な気がする

冬場は使ってなくても電気が抜けるからなリチウムイオン電池
寒い所に放置して電源入らなくなるスマホと一緒

メルセデスは万歳しちゃったからな
内心ではトヨタの主張に賛成だったのかもしれない

>石油無機起源説ってとしあき的にどうなん？
そんな解らない話より
EVはIT機器や家電と利用資源が被ってさらに大食いだから資源高騰による高額化で今の文明的で豊かな生活から遠ざかるのは確実だぞ
スマホや家電の値段上がるんだからね

>携行缶持って手押し車を押してガススタまで行ければ
>ガソリンと発電機でどうにかなるよね
ガススタも電力止まったらポンプがね
発電機も揃えてるところならいいけど
地元の住民拠点SSが何処なのか事前に確認しておこう
https://www.enecho.meti.go.jp/category/resources_and_fuel/distribution/juminkyotenss/

馬車の時代に戻りそうなんやな
二酸化炭素出したくない欧州の連中は馬にでも乗ってろ

>馬車の時代に戻りそうなんやな
>二酸化炭素出したくない欧州の連中は馬にでも乗ってろ
馬車のほうが排出量は多い

そもそもgooglemapに出てる充電スタンドの何％が故障せずに稼働してるんだろう・・・

バッテリーは熱くても寒くても駄目なのは誰でも知ってるのに
そんなものメインに持ってこようとするのが間違い

EVダメなわけじゃないけど
ポストリチウムイオンの完成と原発ありき

EVが一切石油資源に頼らず生産できたら
その時はEVの時代が来たと認めましゅ

>そのバッテリー何日もつの？
消費電力次第だけど？

>車が満タン状態で上手くガソリン抜ければ
それ用の道具でも用意しとかないと抜けない…

移動にしか使えないEVに高付加価値な素材を食われてしまうのって人類にとって損失じゃない？
高度なIT機器や電源コントロールが緻密なスマート家電増やした方がエコロジーになっていくぜ

>冬場は使ってなくても電気が抜けるからなリチウムイオン電池
>寒い所に放置して電源入らなくなるスマホと一緒
抜けるんじゃなくて効率が落ちるんだよ

大容量バッテリーをアホほど積むことでしか快適性を実現できないんだからアホの乗り物や

バイオエタノールは技術的に将来性ありそうなん？
なんか今第二世代らしいけど

>EVとは何だったのか
頭のおかしな意識高い系のオモチャ

福島の原発だってGE_BWR-3なんていう世界最古の原子炉だし古過ぎるんよな

>バイオエタノールは技術的に将来性ありそうなん？
また石油元売りが潰さなきゃあるんじゃない

そういやガイアックスってあったよなあ
価格的にはだいぶ安かったはずだが

>>バイオエタノールは技術的に将来性ありそうなん？
>また石油元売りが潰さなきゃあるんじゃない
エコかぶれの国々は次は水素って地固めを始めてるの本当に糞ですよね

>>冬場は使ってなくても電気が抜けるからなリチウムイオン電池
>>寒い所に放置して電源入らなくなるスマホと一緒
>抜けるんじゃなくて効率が落ちるんだよ
効率が落ちて最大容量が減ったぶん抜けるんだよ

>そういやガイアックスってあったよなあ
>価格的にはだいぶ安かったはずだが
アレを前提にしてない車両に使うとパッキン類へのダメージがねえ…
あと排ガスくせえ

あれほどイキり散らしてたＥＶ信者さんたちどこに消えちゃったの？

>効率が落ちて最大容量が減ったぶん抜けるんだよ
抜けないよ

中国は割とEV盛んって聞いたぞ

でもEV推しとしあきなら何とかしてくれるはず

>>そういやガイアックスってあったよなあ
>>価格的にはだいぶ安かったはずだが
>アレを前提にしてない車両に使うとパッキン類へのダメージがねえ…
>あと排ガスくせえ
どちらかというと銅系のシール材にダメージが入る方が痛かったんじゃね
ホンダ車が特に駄目だったと聞く

>あれほどイキり散らしてたＥＶ信者さんたちどこに消えちゃったの？
BYD買って満足したんやろ

>中国は割とEV盛んって聞いたぞ
それは知ってる
空気がきれいになったか知りたい

中国もこれからはハイブリッドと考えてるらしいぞ

>空気がきれいになったか知りたい
PM2.5は如実に減ってる
もちろんEVだけじゃなくていろいろやってるからこそだろうけど

>>空気がきれいになったか知りたい
>PM2.5は如実に減ってる
>もちろんEVだけじゃなくていろいろやってるからこそだろうけど
そして環境規制を締め上げたら安く出来るから中国に工場置いてた企業が逃げた
メッキとか塗装とかは環境に悪いほど良い物が出来るからな

>そういやガイアックスってあったよなあ
>価格的にはだいぶ安かったはずだが
安かったのは税金逃れしてたから
それ以上の理由は無いよ

>1710141957865.png
やるじゃん

>>空気がきれいになったか知りたい
>PM2.5は如実に減ってる
>もちろんEVだけじゃなくていろいろやってるからこそだろうけど
日本側に到達する量もちゃんと減ってるんだな
https://www.nies.go.jp/whatsnew/20200526/20200526.html

>>1710141957865.png
>やるじゃん
外資工場とのトレードオフなので自国領土の保全を優先し始めたのは評価するけど
不景気なのを日本や外国の所為にしないで欲しい
企業は金払わずに汚していい大地が欲しいだけなのだ

無鉛ガソリン使用前提で設計されているものだから不具合が起こるんだと

新燃料『ガイアックス』がエンジンを壊す---ホンダが異例の注意勧告を実施
2001年8月9日（木） 12時00分
https://response.jp/article/2001/08/09/10978.html
現在までに報告されている事故事例は合計9件。トラブルの発生件数が最も多かったのは、1997年10月に発売され、3.0リットルV6エンジンを搭載した『オデッセイプレステージ』で7件。うち4件はエンジンルームでの火災を引き起こすなど重大な事故となった。他には1994年型の『シビック・クーペ』が燃料漏れを起こしたケースが1件、軽自動車『ライフ』で燃料パイプが破損したケース1件現在までに報告されている。いずれのケースもエンジン内のアルミ製部品がアルコールに侵されて腐食、そこから燃料などが漏れてトラブルに発展したという。

>そういやガイアックスってあったよなあ
>価格的にはだいぶ安かったはずだが
スクーターにいれたらちょいちょいエンストした

>福島の原発だってGE_BWR-3なんていう世界最古の原子炉だし古過ぎるんよな
アメリカでも現役だよ
スリーマイルやチエルノブイリ以降新設反対運動が起きるようになった

中々変わった会社だったみたいだね

https://response.jp/article/2001/10/29/12785.html
ガイアエナジー社はこのほど、国土交通省とホンダ、メーカー団体である日本自動車工業会に対し、1997年10月〜1998年10月に生産されたホンダ『オデッセイ』をリコールするよう申し入れた。「アルコール系燃料使用に伴う車両火災は燃料のせいではなく、車両設計にミスがある」というのが理由。

>>そういやガイアックスってあったよなあ
>>価格的にはだいぶ安かったはずだが
>安かったのは税金逃れしてたから
>それ以上の理由は無いよ
本体価格で言えば当時のガソリンよりだいぶ高かったよね

EVsmartブログって息してる？

>>>そういやガイアックスってあったよなあ
>>>価格的にはだいぶ安かったはずだが
>>安かったのは税金逃れしてたから
>>それ以上の理由は無いよ
>本体価格で言えば当時のガソリンよりだいぶ高かったよね
本当に税金分のみ安くなってる程度
https://response.jp/article/2000/09/21/4418.html
>ガソリンには1リットル当たり54円程度の揮発油税がかかっているが、
>アルコール燃料は約1リットル当たり32円の軽油引取税だけが課せられおり、
>この差がそのまま価格差となって現れている。

いつかはEVになるよ
それが1年の先か10年先か100年先かは知らんが
ただし今ではない

>スクーターにいれたらちょいちょいエンストした
メタノールだからオクタン値は高いけど熱量は少ないからね

>EVsmartブログって息してる？
もう誰も
あそこの社長？がXでイキりまくっててキモかったわ

>うちのリーフは冷蔵庫と扇風機1日ちょっとしかもたなかった
リーフは62kwhだな
ロスを無視してカタログ通りなら62日間は冷蔵庫を使えることになる

スマホや家電みたいな年数でつかうにはあまりにも高すぎる
20年落ちのEVとかバッテリー終わってそう

中国はエネルギーの問題でEV推しになるのは仕方ないだろうな

>20年落ちのEVとかバッテリー終わってそう
もっと早く死ぬ　10年は保たん

この時代って後の人間に魔女狩り並みの未開人扱いされて煽られる未来しか見えない
スレ画もそうだけどトランスジェンダー優遇し過ぎて女子スポーツ壊滅とかポリコレに夢中になってエンタメ死滅とか今を生きてる俺ですらアホかいなと思うもん

EVA

つーか電池がそれなりにまともになってるならまず電車が採用しとるはず
電池がデカくても問題ないし充電時間が長くても問題ないわけだし
どこも採用してないのは寿命短すぎて採算取れないからだろ

>この時代って後の人間に魔女狩り並みの未開人扱いされて煽られる未来しか見えない
まあ人間そうそう進歩しないってことだな

>中国はEV先進国のハズなのに
日本に対して二酸化炭素出すなー！とか
すげー嫌がらせしてきたよね欧州は…
中国に対してはロシアの仲間みたいなもんだし何も言えねえ
ならず者グループだけど中国無しじゃ全世界が生きられねえから何も言わねえ

>この時代って後の人間に魔女狩り並みの未開人扱いされて煽られる未来しか見えない
いうてEVに関してはいずれシフトせざるを得なくなるよ
地方のガソリンスタンド数が減りすぎててガソリン車前提のインフラ維持できなくなる

>日本に対して二酸化炭素出すなー！とか
>すげー嫌がらせしてきたよね欧州は…
いやあれは日本のバカがバカみたいな数値の目標を設定して自分で掲げたからそれを守れって言われただけ

>つーか電池がそれなりにまともになってるならまず電車が採用しとるはず
電車が走ってるところは電線がすでに配置されてるので採用する理由がない

>>つーか電池がそれなりにまともになってるならまず電車が採用しとるはず
>電車が走ってるところは電線がすでに配置されてるので採用する理由がない
そしてリチウムイオン電池を搭載した機関車も既に存在している

>地方のガソリンスタンド数が減りすぎててガソリン車前提のインフラ維持できなくなる
そこまでの僻地だと電力も維持できないでしょ…

>>つーか電池がそれなりにまともになってるならまず電車が採用しとるはず
>電車が走ってるところは電線がすでに配置されてるので採用する理由がない
全部というわけでもないんだな
https://www.tabitetsu.jp/2023/06/5882/

>いうてEVに関してはいずれシフトせざるを得なくなるよ
>地方のガソリンスタンド数が減りすぎててガソリン車前提のインフラ維持できなくなる
そりゃシフト前提で動いてるからだろ

>>地方のガソリンスタンド数が減りすぎててガソリン車前提のインフラ維持できなくなる
>そこまでの僻地だと電力も維持できないでしょ…
ガソリンスタンドのタンク更新費用も結構なもんなので
お客が少ない田舎は潰れる

>全部というわけでもないんだな
電化されてるのが電車で
電化されてないのは汽車とかなのだ

需要がある限りはガソリンスタンドが全く無くなることはない
もちろん値段は割高になるだろうが

>>いうてEVに関してはいずれシフトせざるを得なくなるよ
>>地方のガソリンスタンド数が減りすぎててガソリン車前提のインフラ維持できなくなる
>そりゃシフト前提で動いてるからだろ
シフト前提じゃなくHVなどで燃費向上して
タンク更新費用までいれると採算とれなく成ってるから

電気代もクソ高くなるやろな
皆んながEVにした時の事をEV信者は何にも考えてない

>>地方のガソリンスタンド数が減りすぎててガソリン車前提のインフラ維持できなくなる
>そこまでの僻地だと電力も維持できないでしょ…
田舎ほどガススタは生き残るんだよ
トラクターや温室の燃料が必ずあるから
日本に農業が有る限り都市部から消えていかないとおかしいんだわ
中国の田舎は農業が機械化されてなかったりで中国だと田舎から完全EV化は可能だそうだな

そもそも寒冷地で役に立たん物によし全員で乗り換えようとはならんやろ

オフグリッド前提ならEVも悪くはないが
色々と課題も多いわな

>そりゃシフト前提で動いてるからだろ
ちゃう
個人経営のガススタが設備更新費用捻出できなくてやめてる

みんながEVにしたら発電所死ぬんじゃないの

>田舎ほどガススタは生き残るんだよ
んなことねえよ？現実に地方の小さいガススタは潰れて大きめのガススタに集約傾向

田舎のGSは淘汰はされるだろうが全く無くなることはないわな

寒さで性能下がり過ぎだわ
中国はまあ中国だもんなあで済むけど(乗るやつが悪い)テスラすらクソ会社だったら話にならんわ選択肢無いやん

農家の燃料は農協でも扱うから
ガソリンスタンド無くても致命傷には成らんだろ

>みんながEVにしたら発電所死ぬんじゃないの
原発後10機必要とか言われてたな

>需要がある限りはガソリンスタンドが全く無くなることはない
>もちろん値段は割高になるだろうが
田舎は車社会なうえにヘリポートが有ったり農業やインフラ工事やらの重機が動いてたりでガソリンスタンドは燃料の配達業務で不用になんてならないぞ
冬は石油ストーブの灯油売ってるし配達もしてる
自動車にガソリン入れるだけがガソリンスタンドの業務じゃないよ

どこの日本の田舎を想定してるんだろうか

>そりゃシフト前提で動いてるからだろ
こんな馬鹿がEVダメって言ってるんだから笑うしかない

田植え機やトラクターって電動化できるん？

GS廃業という現実を全く知らない！？

>みんながEVにしたら発電所死ぬんじゃないの
小型原子炉を一家に一台の時代よ

燃えたら終わりで消化もできないから船にも乗せたく無い
バッテリー交換がクソ高いから中古車ビジネスは破綻
こんなゴミ誰が乗るの
電化製品じゃないんだぞ

>>この時代って後の人間に魔女狩り並みの未開人扱いされて煽られる未来しか見えない
>いうてEVに関してはいずれシフトせざるを得なくなるよ
>地方のガソリンスタンド数が減りすぎててガソリン車前提のインフラ維持できなくなる
ガソリンスタンドと同等の充電場の整備は何処がやるんだ

>ガソリンスタンドと同等の充電場の整備は何処がやるんだ
EVって自宅で充電できるんですよ

>田植え機やトラクターって電動化できるん？
パワーショベルとブルドーザーもだな
イチゴやキノコ農家が電気で温室温めれる様にならないとな

>>ガソリンスタンドと同等の充電場の整備は何処がやるんだ
>EVって自宅で充電できるんですよ
数十キロ走って終わりな人ばかりじゃないんで

現場はガソリン前提の社会なの分かってないホワイトカラーがなんか言ってるだけだからな

>小型原子炉を一家に一台の時代よ
町内会で一つ集落で一つくらいかな

>GS廃業という現実を全く知らない！？
見なかったことにしてるんだろう
https://www.nippon.com/ja/japan-data/h01830/

家でちょっと出かけるのに使う分には便利なんだけどな
要は趣味用で仕事用ではないね

>個人経営のガススタが設備更新費用捻出できなくてやめてる
アメリカは普及が早かった分だけ老朽化も早かったので40年前から設備更新に税金投入してる
こういう「見えないコスト」で車社会が維持されてる

>GS廃業という現実を全く知らない！？
だからよベースの需要以下には減らないんだよ
昔みたいに若い夫婦が子供を親に預けてドライブして山辺のラブホテルで子造りして帰ってくる様な社会の時に造られた田舎のガススタは需要が減って消えて行ったけど

EVの事オープンカーみたいなもんって言ってる人がいて面白かった
誰もが乗る物じゃないね

>GS廃業という現実を全く知らない！？
減るけど消えないって話をしてるんじゃないの

>>小型原子炉を一家に一台の時代よ
>町内会で一つ集落で一つくらいかな
小型モジュール炉は経済性で問題が有るので
https://www.renewable-ei.org/activities/column/REupdate/20231120.php

>だからよベースの需要以下には減らないんだよ
減るよ
採算が合わなきゃ維持できない

>減るけど消えないって話をしてるんじゃないの
レス見るにそんな認識は全くないようだが…

町内会の原子炉誰がメンテすんだよ
ゴミ捨て場の管理とは話がちがうぞ

>減るけど消えないって話をしてるんじゃないの
そりゃ誰も日本からガススタが消えるって話はしてないから当然ですねえ

最初から減るって話をしてるのに消えないって回答してんのは頭が狂ってるのでは…

>減るよ
>採算が合わなきゃ維持できない
維持しようと思ったら値上げが必要だね
今ですら購入補助金で無理矢理ガソリン代下げてるのに

>最初から減るって話をしてるのに消えないって回答してんのは頭が狂ってるのでは…
流れるようなゴールポスト移動だった

SS過疎地って言葉がそれこそ10年以上前から使われてるのになあ

ガソスタ云々でEVの話をするのは的外れ

>ガソスタ云々でEVの話をするのは的外れ
なんで？

>町内会の原子炉誰がメンテすんだよ
>ゴミ捨て場の管理とは話がちがうぞ
ノーメンテ前提のマイクロ炉ならあるいは…
なお出力がディーゼル発電機並なので町内を支えられるかは分からん

>>だからよベースの需要以下には減らないんだよ
>減るよ
>採算が合わなきゃ維持できない
そうしないとEVシフト出来ない事になってるから必死だよな
車以外に農業と建築土木工事業者まで電化やEVシフトしないとガススタ死なないんだもん

>>減るよ
>>採算が合わなきゃ維持できない
>維持しようと思ったら値上げが必要だね
>今ですら購入補助金で無理矢理ガソリン代下げてるのに
ガソリン補助金も年間数兆円かかってるけどいつまで続けるのやら

まるで急速充電が採算とれるような事を言う

>そうしないとEVシフト出来ない事になってるから必死だよな
>車以外に農業と建築土木工事業者まで電化やEVシフトしないとガススタ死なないんだもん
え
EV普及のためにガソリンスタンドをあえてつぶしてるっていうアクロバットな理解の仕方したの！？

>まるで急速充電が採算とれるような事を言う
>EVって自宅で充電できるんですよ

>No.1194436259
減る勢いを見るに
EV化とはあまり相関が無さそう

バッテリー技術自体はこれからも重要になってくるものだから無視はできんのよねぇ

>維持しようと思ったら値上げが必要だね
>今ですら購入補助金で無理矢理ガソリン代下げてるのに
その前に無理やり二重課税してるのどうにかして欲しいわ

>減る勢いを見るに
>EV化とはあまり相関が無さそう
当然関係ないよ
上のほうでも言ったけど人口減や少子化で設備更新費用が捻出できない・採算が合わないってのが閉鎖が増えてる理由だから

>車以外に農業と建築土木工事業者まで電化やEVシフトしないとガススタ死なないんだもん
需要が多い一般人の自動車が無くなると
土木とか農業だけで今のガソリンスタンドなんて
とてもじゃないけど支えられないよ
タクシー用のLPガススタンドみたいな扱いになっちゃう

>EVとは何だったのか
もっとも有用に活用している組織だと思う

>EVって自宅で充電できるんですよ
お得な夜間電力でマッタリ充電が基本なんだろうね

>EVって自宅で充電できるんですよ
EV乗りが文句言ってるような急速充電もっと設置しろ！ってのは不要だったんだねよかった

>>No.1194436259
>減る勢いを見るに
>EV化とはあまり相関が無さそう
減ってんのは燃費の向上と反比例してるようにしか思えねえ

民間のガソリンスタンドがなくなって村や町が公設のガソリンスタンド作って赤字垂れ流してるぐらいSS過疎は問題になってる
EVとか関係なく今ここにある問題なのにそれを否定するのはバカのやること

日産サクラが一番だよ
本当にゲタとして使える

>>EVとは何だったのか
>もっとも有用に活用している組織だと思う
最近は新聞配達も結構活用してるね
夜中のバイク音がうるさくない

>>No.1194436259
>減る勢いを見るに
>EV化とはあまり相関が無さそう
タンクとかの話の方が大きいと思うわ
周りはむしろ広い場所にデカイガススタつくってる
コンビニ併設で

>>>EVとは何だったのか
>>もっとも有用に活用している組織だと思う
>最近は新聞配達も結構活用してるね
>夜中のバイク音がうるさくない
ルート配送にはEV向いてんだよね

日本の全産業が電化EV化しないとガススタ減らすの無理そうっすね
電化に移行する資金が無いうえに不便を押し付けてる田舎で最後まで残るし
機材転換の原資を与えるために農産物を高くして良いなら移行は早くなるけど田舎に嫌な事は押し付けたいだろ

人幾らも居ないとこ更に不便にして人寄せる方が得策だろ

>日本の全産業が電化EV化しないとガススタ減らすの無理そうっすね
>電化に移行する資金が無いうえに不便を押し付けてる田舎で最後まで残るし
>機材転換の原資を与えるために農産物を高くして良いなら移行は早くなるけど田舎に嫌な事は押し付けたいだろ
ガチで狂ってんだな
ガソリンスタンドは「減らそうとしてる」んじゃなくて「減っちゃってる」の

>>>EVとは何だったのか
>>もっとも有用に活用している組織だと思う
>最近は新聞配達も結構活用してるね
定期的に帰るデポがある
使う人を固定しないから充電も楽
走り回る距離も決まってる
本当これ以上にEVの利点を生かした場所はないと思うわ

日産リーフは225kgの駆動用バッテリーで慎ましくやってたのに
他社の大容量化に対抗して今では440kgになってしまった

>>>No.1194436259
>>減る勢いを見るに
>>EV化とはあまり相関が無さそう
>減ってんのは燃費の向上と反比例してるようにしか思えねえ
山道を道路工事し直してて田舎は道が真っ直ぐに坂が緩やかになって同じ目的地まで走ると燃費が良くなったよ>>>>EVとは何だったのか
>>>もっとも有用に活用している組織だと思う
>>最近は新聞配達も結構活用してるね
>定期的に帰るデポがある
>使う人を固定しないから充電も楽
>走り回る距離も決まってる
>本当これ以上にEVの利点を生かした場所はないと思うわ
問題はランニングコストっすね
同じ車格で比較すると重いのでタイヤが減る問題がぶち当たってきた

>数世代後の子孫の事を全く考えない地球の未来を否定する輩の声に潰されてしまった
なんならほぼ鉄と銅だけで作れるエンジン車と
重金属贅沢セットのev
どっちが環境に悪いかってことですよね

結局トヨタが正しかったの？

>日産リーフは225kgの駆動用バッテリーで慎ましくやってたのに
>他社の大容量化に対抗して今では440kgになってしまった
まぁサクラとの差別化もあるんだろうけど

>結局トヨタが正しかったの？
HVについてはそうだが
FCVはうーん・・・

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

EV用の駆動用モーターの重量は30〜40kg
駆動用バッテリーと比べるとたいしたことないんだな

太陽光も随分増えたが
まだ3/4火力
原発はよ

>EVって自宅で充電できるんですよ
タワマンが充電出来ないタワーパーキングのおかげで
中途半端な金持ちはEV買えないのだ

>>結局トヨタが正しかったの？
>HVについてはそうだが
>FCVはうーん・・・
HVも燃費燃費いう前だと今のFCVみたいな感じで見られてたよ
時代が変われば「研究とかやってた奴ってやっぱりつえぇな…」ってなるよ

乗用車向けFCVの時代は来ないと思うわ
車両に対してガスボンベがでかすぎる

>ガソリン補助金も年間数兆円かかってるけどいつまで続けるのやら
自動車を自国で作ってない国はもう止めちゃってるな

>>>>EVとは何だったのか
>>>もっとも有用に活用している組織だと思う
>>最近は新聞配達も結構活用してるね
>定期的に帰るデポがある
>使う人を固定しないから充電も楽
>走り回る距離も決まってる
>本当これ以上にEVの利点を生かした場所はないと思うわ
５０年くらい前に最初に実用化されて売られたEVも新聞配達用だったな

>HVも燃費燃費いう前だと今のFCVみたいな感じで見られてたよ
>時代が変われば「研究とかやってた奴ってやっぱりつえぇな…」ってなるよ
最初の10年くらいはエコカー減税なかったからよほどの物好きしかプリウス買ってなかったよ

水素こそ何だったのか

HONDA「これがワイのFCVへの答えや」

>HONDA「これがワイのFCVへの答えや」
プラグインで水素がなくても安心！

>FCV
実用的な航続距離を確保するには水素タンクが大きくなりすぎる

規模的に電動スクーターくらいが最適なんだろうな
重さがどうしようもない

まぁFCVは大型車に任せよう

>>HVも燃費燃費いう前だと今のFCVみたいな感じで見られてたよ
>>時代が変われば「研究とかやってた奴ってやっぱりつえぇな…」ってなるよ
>最初の10年くらいはエコカー減税なかったからよほどの物好きしかプリウス買ってなかったよ
HVは損するのはメーカーと奇特なユーザーだけで済むから良いんだが
FCVのための水素ステーションには多額の税負担がね…

>規模的に電動スクーターくらいが最適なんだろうな
>重さがどうしようもない
軽自動車程度までは大丈夫だと思うけど最適はそのぐらいかもね

>最初の10年くらいはエコカー減税なかったからよほどの物好きしかプリウス買ってなかったよ
トヨタも売れないのはわかってたけどなんかを感じてたから初代プリウスのバッテリー永年保証みたいなことやったわけだものね(誰が言ったか市場テスト)
画像は初代と誤解されてる２代目プリウス

取り回しがもっと手軽にならんと普及は難しいだろうな

単相200Vだけでも
ガソリンだけでも走る
PHEVしか勝たん

>まぁFCVは大型車に任せよう
大型車のほうが大変なんだがな
たかだか自動車サイズのFCVを1時間に5,6台充填するために
1億円の圧縮機等を含む4億円のステーションが必要
軽油代わりに使うならどんだけステーションの性能必要になるやら
圧縮水素やめて液体水素ならおそらくもっとかかることに
e-fuelなりにしたほうが下手すりゃマシなんじゃないか

>民間のガソリンスタンドがなくなって村や町が公設のガソリンスタンド作って赤字垂れ流してるぐらいSS過疎は問題になってる
https://www.asahi.com/articles/ASP1J6Q76P15UGTB00C.html
実際企業体力が無い個人経営は容赦なく廃業に追い込まれてそれでも無いと困ると言う事で地方行政が引き継いで運営なんて話はあちこちで起きてる
ＥＶが救世主になるとか言ってる奴は今すぐ救って見せろ
四の五の言ってる場合じゃ無い
間に合わないなら初めから無いも同然で既存のモノを引き続き使えるよう努力することが優先される

>FCVのための水素ステーションには多額の税負担がね…
FCVって単語が出始めの頃は工場から排出された水素を工場内で充填して決められたルートの輸送に使う所から始めるって話だったのに

税金の影響がとんでもなく大きい
減税がなかったらHVは少し燃費が良い代わりに高くて重いだけの車
よほどガソリンが高い国じゃないと元が取れない

>単相200Vだけでも
>ガソリンだけでも走る
>PHEVしか勝たん
世の中のお客さんがお金持ちしか居ないならPHEVが勝つね

まだ早い
早すぎる
バッテリー問題が解消するまではPHEVで十分

>最初の10年くらいはエコカー減税なかったからよほどの物好きしかプリウス買ってなかったよ
燃費は良かったけど車両価格を覆せるほどではなかった

そこまで流行らせたかったらガソリンの輸出に規制掛けまくれば良い
石油王がキレるだろうが

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>ＥＶが救世主になるとか言ってる奴は今すぐ救って見せろ
>四の五の言ってる場合じゃ無い
>間に合わないなら初めから無いも同然で既存のモノを引き続き使えるよう努力することが優先される
救世主になるなんていってない
EVシフトせざるを得なくなると言ってる
人の言葉を自分の論に都合がよくなるように言い換えて反論しようとする癖を直せ

環境に悪い中国製の電池を大量に買うために血税が投じられてたというのは悲しい出来事だな

>e-fuelなりにしたほうが下手すりゃマシなんじゃないか
俺はEV賛成派だけどEV賛成派だから合成炭化水素にも勝算あるんじゃないかと思ってる
再生可能エネルギーが増えれば電力は余るから
どうせ余るなら大気中の二酸化炭素固定に使えばいい

>実際企業体力が無い個人経営は容赦なく廃業に追い込まれてそれでも無いと困ると言う事で地方行政が引き継いで運営なんて話はあちこちで起きてる
そうだね
>ＥＶが救世主になるとか言ってる奴は今すぐ救って見せろ
馬鹿？

>No.1194446823
一時期のFCVほどの補助金じゃないな

もうこれ無理じゃないっすかね
メキシコもろとも中国潰し仕掛けようとしてるし

一軒家でガレージ無いと夜中に充電放置ってできないよな

>世の中のお客さんがお金持ちしか居ないならPHEVが勝つね
BEVのバッテリー減らして浮いた金で発動機載せるだけだが？

>石油王がキレるだろうが
キレても何も問題ないな

>一軒家でガレージ無いと夜中に充電放置ってできないよな
充電器は耐候性あるから屋外でも平気

そういや中国はメキシコ経由でボロ儲けしてるんだよな
そこにもメスが入るのか

原油はガソリンだけに使うわけじゃないからな

>一軒家でガレージ無いと夜中に充電放置ってできないよな
一軒家かマンションの駐車場に充電設備がないと無理そう

>充電器は耐候性あるから屋外でも平気
基本的に野ざらし設置してるな

東京の場合はマンションに充電設備作るよりは公共の駐車場に高い高速充電器置いたほうが投資効率良いんじゃないかと
都民以外も使えるし

>>充電器は耐候性あるから屋外でも平気
>基本的に野ざらし設置してるな
雨風はどうでもいいが
ケーブルってパクられ無いの？って話

>東京の場合はマンションに充電設備作るよりは公共の駐車場に高い高速充電器置いたほうが投資効率良いんじゃないかと
>都民以外も使えるし
基本推奨されるのは夜間の低速充電なので

>ケーブルってパクられ無いの？って話
固定するカギとか売ってる
それでもパクられるならそもそも自動車パクられるようなエリア

>ケーブルってパクられ無いの？って話
高電圧の極太ケーブルを！？

>雨風はどうでもいいが
>ケーブルってパクられ無いの？って話
余程治安悪いとこにすんでるんだな…

>高電圧の極太ケーブルを！？
いや単相200V用

>基本推奨されるのは夜間の低速充電なので
一般家庭でも少ない設備投資で済むからってだけでしょ
どっちみち高速充電がないとEVなんか普及しないんだからまず高速充電ありきで考えないと

>どっちみち高速充電がないとEVなんか普及しないんだからまず高速充電ありきで考えないと
夜間に高速充電する理由は？

>原油はガソリンだけに使うわけじゃないからな
兵器にも沢山使うね
ロシア侵攻で欧州の平和ボケ醒めちゃった
民生車に精油プラントのインフラ維持費押し付けてるのに兵器専用の精油プラントで余分に維持費吸われるとかWW1みたいな事出来ないわな

>ケーブルってパクられ無いの？って話
アダプターとしてのケーブルもあるけど
アダプター使わないで充電するのが普通だからスタンドから直接生えてるケーブルぶっ刺すだけだよ

燃料電池車早くしろ

急速充電器は500万円くらいか

>夜間に高速充電する理由は？
昼間に充電できてるのに夜に充電する理由は？

>>ケーブルってパクられ無いの？って話
>高電圧の極太ケーブルを！？
3本あるうちの一本ずつ切れば大丈夫や

>東京の場合はマンションに充電設備作るよりは公共の駐車場に高い高速充電器置いたほうが投資効率良いんじゃないかと
メーカー側は急速充電多用等で痛んだバッテリー計測の導入準備してるんで只でさえ不利な中古市場で更に不利になるよ

>アダプター使わないで充電するのが普通だからスタンドから直接生えてるケーブルぶっ刺すだけだよ
自宅に急速充電機あるのか
いいな

一日で数百キロ走る業務用のクルマならそら無理だけど一晩寝とけば数百キロ走れるなら昼間に充電はやらないんでないか？

>メーカー側は急速充電多用等で痛んだバッテリー計測の導入準備してるんで只でさえ不利な中古市場で更に不利になるよ
急速充電に対応できてないトヨタbz4xみたいな欠陥EVの中古価格が下がっても誰も困らんし…

>一日で数百キロ走る業務用のクルマならそら無理だけど一晩寝とけば数百キロ走れるなら昼間に充電はやらないんでないか？
業務用なら事業所に充電スタンドくらい作っとけ…

>昼間に充電できてるのに夜に充電する理由は？
昼間走らせるから充電できんが？

>業務用なら事業所に充電スタンドくらい作っとけ…
ちゃんと文章読めよ

>昼間走らせるから充電できんが？
世の中の車の大半は昼間も停車してる

>ちゃんと文章読めよ
そっちこそ

>昼間に充電できてるのに夜に充電する理由は？
それ車要らない人なのでは？

バッテリー交換でうん百万だからあほらしくて中古市場もできないだろ
結局現状では意識高い金持ちのおもちゃの域を出ない

>業務用なら事業所に充電スタンドくらい作っとけ…
機材もって営業先にとか色々あるだろう
まぁ数百キロの営業なら新幹線とかがいいな

EVの世の中になったとしてもBYDが日本で普及する可能性はまずないっしょ
シナあきが必死で工作してたが

業務用なら「ともかく」って前半を否定して後半が主題の文なんだけど
国語力低いと理解できないんだろうな

>>業務用なら事業所に充電スタンドくらい作っとけ…
>機材もって営業先にとか色々あるだろう
>まぁ数百キロの営業なら新幹線とかがいいな
道具もって長距離移動するような車はEVにならないってだけなんだろうな…ってなる

小池が住宅に充電設備を義務付けるって話してたんだが

>小池が住宅に充電設備を義務付けるって話してたんだが
言ってたのは確かだけどあのメンヘラ女のいうこといちいち気にしてもしょうがない

>小池が住宅に充電設備を義務付けるって話してたんだが
そうだよ
いうて駐車場に200V配線するだけでいいからそんな高コストでもない

>EVの世の中になったとしてもBYDが日本で普及する可能性はまずないっしょ
国内工場が潰れて自動車純輸入国になったら買えるのはBYDくらいしかなくなる