ふたばフォレスト

街乗り専用って感じか？

車検が無いことは良いことだ
無駄な時間が発生するのが車検がある人生

駐車場は一台扱いかな

>街乗り専用って感じか？
規格はミニカーだなこりゃ
まあ日本より台湾市場目当てじゃね

自立するんだよね？

何キロくらい出ます？

小さい車がエンストしても押してはしに寄せればいいだけ
大きい車は大迷惑でしかない

強風でスッ転ばないのかな

>強風でスッ転ばないのかな
どう思う？
低重心設計でもすっ転ぶと思う

後ろ側のデザインはカッケーな
前をもっと頑張ってくれ

わるくない

個人的にはAPトライク125が好きだな・・・中国は大嫌いだけど

今あるミニカーでもすっ転んだなんて聞いたことない
台風なら出ていかないだろうし

最初に販売を予定する台湾での価格は、バッテリーを含まないで20万台湾元（現在のレートで約95万円）からを考えているとのこと
現地で販売されている電動スクーターの約2倍のレベルになるという

>バッテリーを含まないで20万台湾元（現在のレートで約95万円）から
だめだこりゃ

台湾だとチャイルドシートとあるけど日本では後部座席は荷物置きに変更かな

日本には、残念ながら同様のカテゴリーがないので、ミニカー（原付3輪）登録になる。よって、乗車定員は海外では2名だが日本では1名になる。

国内版は定員1名乗車になるってよ…

暴走高齢者なんかを見てるとこういうパワー抑えめなのも必要になってくるとは感じる

真後ろ見えたほうが良い気がするけど後方絞り込んだデザインだと真後ろ見る必要もないか

これ以上変なもん増やすな

>日本には、残念ながら同様のカテゴリーがないので、ミニカー（原付3輪）登録になる。よって、乗車定員は海外では2名だが日本では1名になる。
そんな…
i-Roadの時は2人乗りさせてたのに

>暴走高齢者なんかを見てるとこういうパワー抑えめなのも必要になってくるとは感じる
そのレベルになったら自動運転に乗ってほしい

>真後ろ見えたほうが良い気がするけど
この幅だと後ろをガラスにしても見えないだろ

>最初に販売を予定する台湾での価格は、バッテリーを含まないで20万台湾元（現在のレートで約95万円）からを考えているとのこと
>現地で販売されている電動スクーターの約2倍のレベルになるという
アルトにします

>個人的にはAPトライク125が好きだな・・・中国は大嫌いだけど
自分でメンテができてエンジン載せ替えるなら悪くはない

強風強風っていうけれどそんな破天荒な地域に住んでいるなら自転車も乗れないだろう

>暴走高齢者なんかを見てるとこういうパワー抑えめなのも必要になってくるとは感じる
そういう人は20km/h上限の特定小型原付載せたほうがよさそう

たまに老人がゴルフカートみたいなのでチンタラ走ってるけど
ああいうの増えたら渋滞の元になるだけだぞ

>最初に販売を予定する台湾での価格は、バッテリーを含まないで20万台湾元（現在のレートで約95万円）からを考えているとのこと
バッテリーは動画でよく見る台湾のアレなんかね？

売れればどんどん安くなるよ

いいじゃんスズキ
シートもっと良くして

>たまに老人がゴルフカートみたいなのでチンタラ走ってるけど
>ああいうの増えたら渋滞の元になるだけだぞ
免許返納する以上は今後増えるのは確定してるので諦めよう

KGモーターズの超小型EVも100万くらい

ドアは左のみだから右はスッキリしてる

>暴走高齢者なんかを見てるとこういうパワー抑えめなのも必要になってくるとは感じる
超小型モビリティがなんか頓挫してる感有るな
旧規格軽の衝突安全性無いと駄目ってのが効いてるのかな

>ドアは左のみだから右はスッキリしてる
後ろがなかなかいい顔してはる

>何キロくらい出ます？
ミニカーの制限速度+α程度でしょ
リミッター付くだろうし

>台湾のアレ
アレではないだろうな
アレが何か知らんけど

日本はどんどん貧乏になっていくから庶民の足としは金持ってる奴はHV車
少し金無い奴は原二　金無い奴は電アシ　　どうしようもなく金無い奴は普通のチャリ
と住み分けるようになる

>何キロくらい出ます？
スレ画の最高層度は80km/h

>>最初に販売を予定する台湾での価格は、バッテリーを含まないで20万台湾元（現在のレートで約95万円）からを考えているとのこと
>バッテリーは動画でよく見る台湾のアレなんかね？
8.1kWhのバッテリーなので
これ6本分以上になるんだが
交換するの？

>KGモーターズの超小型EVも100万くらい
比べたら破格だよなぁ
安いとも思わんが電池込みで出せるのかね？

この手の乗り物は金持ちか奇特な方の玩具止まりな印象

>たまに老人がゴルフカートみたいなのでチンタラ走ってるけど
>ああいうの増えたら渋滞の元になるだけだぞ
増えまくる頃には車自体も減ってるさ
若者は車離れしてんだろ？

30km/h制限でお願いします

こんなん普及無理に決まってんだろ

配達にも使えないし趣味用だよな
ホント一握りしか興味持たないと思う

売る側もこんなの流行るわけないと分かってるだろ

事故対策良かったら使いたいんだけどなこういうやつ
軽ですら事故ると悲惨だし無理そうだが

100万出すならトリシティ300のほうがいい

>売る側もこんなの流行るわけないと分かってるだろ
そうかな？
https://response.jp/article/2024/02/26/379724.html
>5年目までに5万台以上の生産を見込んでいる。

>ドアは左のみだから右はスッキリしてる
台湾って右側通行だよね？
それでいいのかな

これ作った人はトヨタでiRoadやってた人だからトヨタはEVやる気のエンジニアにはよっぽど冷や飯くわしてるっぽさがある

エンジン車なら欲しかったかも

>ああいうの増えたら渋滞の元になるだけだぞ
今後は低速の人にあわせて運転する心の余裕が必須になるな

日本はこういう規格はドアで塞げたっけ？

>>ああいうの増えたら渋滞の元になるだけだぞ
>今後は低速の人にあわせて運転する心の余裕が必須になるな
最近レジでもトロい店員増えたわ
和会のでも高齢者並にトロいの増えた

>>ドアは左のみだから右はスッキリしてる
>台湾って右側通行だよね？
>それでいいのかな
どこの国向けも左側ドアのみ設定予定だぞ

>DUIaTSH.
どこで悪さしてきた

>No.1194701659
リーンってことは２輪免許＋ヘルメット？

こういうの公道での走行許可してくれたら嬉しいんだけど

>どこの国向けも左側ドアのみ設定予定だぞ
左側通行だから左側に降りたいって考えてたのに
右側通行でも左側に降りたいもんなのかな？

>日本はこういう規格はドアで塞げたっけ？
トヨタが直接やってたレンタルサービスでもドア付けてたが

>トヨタが直接やってたレンタルサービスでもドア付けてたが
前はホロだったけど、今はドアつけられるようになったのか

>リーンってことは２輪免許＋ヘルメット？
ミニカーなんで普通自動車免許が必要でメットは不要

>1710222825893.jpg
>こういうの公道での走行許可してくれたら嬉しいんだけど
こないだ実際に対向車でそいう骨組みだけの軍用車みたいのに自衛隊みたいな迷彩服来たのが数人乗ってるの見て思わず何だあの車！？て声出た

>>トヨタが直接やってたレンタルサービスでもドア付けてたが
>前はホロだったけど、今はドアつけられるようになったのか
その画像もかなり古いやつ
単純にパワーが無いから売ってるのは幌にしてるだけかと

>>どこの国向けも左側ドアのみ設定予定だぞ
>左側通行だから左側に降りたいって考えてたのに
>右側通行でも左側に降りたいもんなのかな？
なんか統計でもあんのかな
心臓側が降りやすいとか

>前はホロだったけど、今はドアつけられるようになったのか
FRP製ならセーフっぽい

>リーンってことは２輪免許＋ヘルメット？
傾けられる乗り物は２輪免許が必要って
以前に別の乗り物で読んだ気がしたんだよね

商用車としてどれだけ普及するかが鍵だろうな
一般人だと駐車場一台分確保して所有するなら軽でいいやってなっちゃうのがネックだと思う

>>リーンってことは２輪免許＋ヘルメット？
>傾けられる乗り物は２輪免許が必要って
>以前に別の乗り物で読んだ気がしたんだよね
ひょっとして運転手の意思で傾けてるわけではないってこと？
そうだとしてもすごいな

>>リーンってことは２輪免許＋ヘルメット？
>傾けられる乗り物は２輪免許が必要って
>以前に別の乗り物で読んだ気がしたんだよね
トヨタのi-Road公道シェアリングでそんなの無かったはずだが

i-Roadはハンドルが丸だからバイク扱いではないのでは

>左側通行だから左側に降りたいって考えてたのに
>右側通行でも左側に降りたいもんなのかな？
「2輪車のサイドスタンドは通行の左右にかかわらず左側にある」

>傾けられる乗り物は２輪免許が必要って
>以前に別の乗り物で読んだ気がしたんだよね
体重移動が必要かどうかじゃないかな

>「2輪車のサイドスタンドは通行の左右にかかわらず左側にある」
納得

>ID:DUIaTSH.
>和会の
こういうのって共通して日本語が苦手なのは何でだろう

>トヨタのi-Road公道シェアリングでそんなの無かったはずだが
そいつは後輪操舵だからわかる

事業所とか戸建てでカーポートなりガレージにコンセントあるならいいんだろうけど月極の駐車場だと厳しそうだよね

>i-Roadはハンドルが丸だからバイク扱いではないのでは
トゥクトゥクも側車付軽二輪だが
普通自動車運転免許での運転になる

>日本はこういう規格はドアで塞げたっけ？
むしろミニカーじゃなくて原付き扱いにする場合には車室が無いか側面が構造上解放されている車室って条件がつく

>トゥクトゥクも側車付軽二輪だが
>普通自動車運転免許での運転になる
リーンするかしないかってのは第一にあると思う
ハンドルの形やタイヤの数は関係ないね

>むしろミニカーじゃなくて原付き扱いにする場合には車室が無いか側面が構造上解放されている車室って条件がつく
ヘルメットと車室は排他関係って認識でいいのかな

こんなの普及しても事故の助長でしか無いと思う

空調付きなのは良い

軽も停めづらい狭い駐車場の人には軽よりいいのかもね

とにかく小回り重視なのに興味はあるけど全く普及してないから物珍しすぎなんだよな

欧州じゃ免許不要で乗れるらしい

>100万出すならトリシティ300のほうがいい
クソダサガキおっさんデザインやめたらいいのに

この車格でオラついたデザインはダサいので次があるならKAWAII系でお願いします

>こういうの公道での走行許可してくれたら嬉しいんだけど
ナンバー取得出来るのもある

>欧州じゃ免許不要で乗れるらしい
16歳までの学校で習っている指導で許可を得ている扱いだからな

>>100万出すならトリシティ300のほうがいい
>クソダサガキおっさんデザインやめたらいいのに
そういう人に売るためのデザインなのに
やめてどうするんだ

>16歳までの学校で習っている指導で許可を得ている扱いだからな
日本も義務教育をパワーアップしてほしい

日本のゴミカス公共教育じゃ無理だろ

>>こういうの公道での走行許可してくれたら嬉しいんだけど
>ナンバー取得出来るのもある
お値段650万以上…

>台湾だとチャイルドシートとあるけど日本では後部座席は荷物置きに変更かな
運転席より乗り心地良さそう

>100万出すならトリシティ300のほうがいい
その優しい口元どこかで見たような気がするんやな

横から見ると車半分に切ったみたいな見た目だ

>お値段650万以上…
お高い…けど楽しそう…

色々考えると結局軽最高という結論に至るいつもに流れ

老人これ乗れ
コンビニ突っ込んでも被害減るじゃろ

軽なんて下層民しか乗らない棺桶じゃん

>軽なんて下層民しか乗らない棺桶じゃん
スレ画なんざその棺桶にすら劣る貧民向けだろ

>No.1194716386
あなたの家族親戚友人知人は貧しいの？

>あなたの家族親戚友人知人は貧しいの？
親戚でも軽乗ってるの直接血縁ないゴミ家族だけだわ
友達で軽乗りはまじで居ない

世の中の半分以上の世帯に軽自動車があるのに

貧困世帯が増えてるだけでまともな成人は乗ってないよ

日本は法律の縛りがめんどいのがな
これも性能的には2人乗れるし80キロまで出せるはずが
日本仕様は1人乗りで最高60キロになってしまう

EVは小型化の方向が勝機なのかな

>日本は法律の縛りがめんどいのがな
>これも性能的には2人乗れるし80キロまで出せるはずが
>日本仕様は1人乗りで最高60キロになってしまう
どこぞの圧力で電動キックボードの様にあっという間に無免許運転可能になるかもな

高速道路を走行できるタイプが有れば…

>欧州じゃ免許不要で乗れるらしい
まあ自動車免許が要らないからな
原付相当の免許は必要だけど

密閉していると歌えるからカラオケ屋が流行らなくなる

>高速道路を走行できるタイプが有れば…
電動モーターで走る系の車両は基本的に高速走行はしない方がいい
エネルギー効率が悪化する

バイク置き場にシレっとおける

>バイク置き場にシレっとおける
今はバイクも少なくなってきたからちょうどいいかもな

>電動モーターで走る系の車両は基本的に高速走行はしない方がいい
>エネルギー効率が悪化する
アウトバーンを１８０ｋｍで走るからドイツでは普及が進まないって話があったな

リアがなんか旧アテンザ味あるな…

車検通るんだよね?

ミニカーは車検なし

>現在のレートで約95万円
日本では半額にしても難しい

>貧困世帯が増えてるだけでまともな成人は乗ってないよ
まともな成人じゃないやつのレス

都会で軽は停められないけどこれなら行けるってニッチ需要向け

アス比狂ったスポーツカーから
ビクスク路線のデザインに変更して来たのは評価出来るが
ここは一歩踏み込んで往年のバブルカーの意匠をパクった感じのデザインで頼む

良いなって思う乗り物が海外メーカーの車になってきた
スマホで例えるならiPhone登場時と似たような感じだと思う

コムスじゃダメかい

この中途半端なサイズどこに停めたらいいの

バイクみたいに置いとけないかな
トライクって言ってるみたいだけど車庫証明必要か

駐輪場に置くにはでかすぎだしナンバー撮影する駐車場は無理だしどうすんだ？

>駐輪場に置くにはでかすぎだしナンバー撮影する駐車場は無理だしどうすんだ？
扱い的には大型の4輪バイクでしょ

>トライクって言ってるみたいだけど車庫証明必要か
トライクは三輪の車体構造を表す呼び名でしかない
軽自動車が車庫証明不要な日本でそれ以下のクラスで必要にはならないだろう

>規格はミニカーだなこりゃ
>まあ日本より台湾市場目当てじゃね
マンボウみたいで怖い

自宅では隙に停めればいいが出先だとバイクと一緒は無理だし普通車のスペースも揉めそう

サイズ的には駐車場に停めざるをえないのではないかと

軽自動車は車庫証明いらんけど人口10万人以上の市や県庁所在地は保管場所の届け出は必要だぞ

>この中途半端なサイズどこに停めたらいいの
二輪じゃないから普通の駐車場
大きさは関係ないかな

約100万出すくらいなら屋根付きトリシティでいいのでは？

>この中途半端なサイズどこに停めたらいいの
基本的に自動車用駐車場じゃないと無理
というか原付きでも大型化改造してると自動車用駐車場に行けってなるし

>No.1194759310
誰でもオートバイの運転ができるわけじゃないよ

>約100万出すくらいなら屋根付きトリシティでいいのでは？
それを言い出したらジャイロキャノピでよくね？
てか実家でジャイロキャノピーを電動化したの売ってたなぁ
確か20万弱

・最高速度：80km／h（台湾）、60km／h（日本）
台湾仕様で出せよ

こういう小さい車はすぐ壊れるからけっきょく軽より高くつく

>約100万出すくらいなら屋根付きトリシティでいいのでは？
Dio110とかアドレス110にカッパ着て乗れば25万くらいでいける