ふたばフォレスト

GLMのこと？

トヨタみたいな会社なんでないの？

アメリカにトヨタ並の会社作ってどうぞ

インフラ！インフラがテスラの本命だから！

過渡期の規格に全振りするとか馬鹿かね

随時アップデートしていくやり方はクルマには合わない
事故が起きてからでは手遅れだし

物がないのに売り始めたからなここ

んで新モデルなんか無いの？

マスクのような人間がなぜ日本で生まれないのか？はあまり聞いたこと無い気がする

それでも品質不正してないだけ日本のメーカーよりマシ

銃弾を跳ね返すサイバートラックすごいぞ

投資家のオモチャ
アメリカの闇

>それでも品質不正してないだけ日本のメーカーよりマシ
↓コレは品質不正とは言わないの？
米検察がテスラ調査、航続距離の水増し巡り
https://jp.reuters.com/business/PVJRGRSKQRKSHJPNNNOERSBIBY-2023-08-30/

>マスクのような人間がなぜ日本で生まれないのか？はあまり聞いたこと無い気がする
生まれてるけどちゃんと選別出来てるんだろ

日本は出る杭を叩くしか出来ないから
このスレ見てもわかるね

女装オフィスレズする会社でしょ？

テスラは宇宙に行くための金儲けの手段だしー

サスペンション破断とかで調査入ってるからまあ結果出るんじゃね

いいモノを作って売ろうじゃなく
投資家が喜びそうな事業で金を集めようって発想がいかにもアメリカ

つい最近また一つ厄介な問題抱えたみたいね
黒人従業員6000人によるテスラ集団訴訟は可能、差別巡り＝加州上級裁
https://jp.reuters.com/economy/industry/KTGRZNUDENNDRMKXDL5FSK4OHQ-2024-03-01/

>銃弾を跳ね返すサイバートラックすごいぞ
物凄く局所的だけどニーズはありそうね
ブラジルやメキシコで売れそう

>1709433459716.png
ミラージュエムブレムかと思ったら全然似てなかったわ

>テスラのような会社が何故日本で生まれ

生まれなくていい

エコロジーの後ろで産廃そのまま不法投棄して見つかって州と地方自治体から処分食らうとかなにしてるんだろう

>銃弾を跳ね返す
テロリストは最初からタイヤ狙うだろ

ソフトウェアアップデートでいくらでもモーターの出力を伸ばせるっていう設定の話が面白かった

KGモーター・・・

テスラのビジネスモデルって売ったらそのまんま放置だから
後で修理とかメンテナンスでオーナーが苦労する
そういうのが分かってるから売れなくなって来たんだよな

>出る杭を叩くしか
その前に訴訟だらけになると思うぞ

テスラ、営業利益「半減」の衝撃！
中国EVの値下げ攻勢だけじゃない“不安材料”の数々
https://diamond.jp/articles/-/338413?_gl=1*9u8cxp*_ga*YW1wLWpGVWpsR0VfaEMteXl5b2hZZXh4T1FkaTFjdzZNQUF2NVVPbi1tVUlDUWZENzJMNjg5VDZLX2xHeXZER1d2M3A.*_ga_4ZRR68SQNH*MTcwOTQzNDUxMy4xLjEuMTcwOTQzNDUxMy4wLjAuMA..

いつみても淫紋

テスラは意識高い系のブランドだったのに
会社のコンプライアンス教育は意識低かったな

アップデートでどんどん仕様が変わります！
アップデートは〇年間以降は有料です
これ見切り発車で発売してるだけだよね

野心的なの分かるけど
こんなんでアメリカンドリーム成り立つんだな
日本の中小メーカでも米国でやれるのでは？
米政府が邪魔しそうだけど

>それでも品質不正してないだけ日本のメーカーよりマシ
品質不正で死亡事故起こしてるんですスレ画

日本でテスラ維持するのはよほどの物好きか金持ちじゃないと無理だろ

>よほどの物好きか
近所に２人いて
見てしまうといつも嫌な気分になる

修理費がバカ高い上に中古車価格が暴落
買う側にメリットがまるでないという…

>野心的なの分かるけど
>こんなんでアメリカンドリーム成り立つんだな
>日本の中小メーカでも米国でやれるのでは？
>米政府が邪魔しそうだけど
つーかそもそもの話EVシフトが日本ヘイトだからなあ
アングロサクソンはカラードを人として見てない

>修理費がバカ高い上に中古車価格が暴落
>買う側にメリットがまるでないという…
バッテリ交換も事実上不可能だしな

後先考えずリサイクルの費用が莫大なバッテリーを作る発想は日本から出るはずが無い

>つーかそもそもの話EVシフトが日本ヘイトだからなあ
>アングロサクソンはカラードを人として見てない
そのEVシフトがチャイニーズに乗っ取られてるのマジで笑うんですけど
自分が思った流れと違うと即ルールチェンジしてくる白人の面の厚さにアジア人は敵わないぜ

劣化したら買い替えればいいみたいなエコと真逆のユーザー層しかいない

>アップデートでどんどん仕様が変わります！
>アップデートは〇年間以降は有料です
不具合出たら保証期間縮めます

TVニュースではイーロン・マスクはとにかく変人で
ザッカーバーグは格闘技やったりもする好青年みたいな
扱いだったな

自動車メーカーは投資したくない

騙すのが上手い会社に過ぎないのに絶賛するやついて辟易する

>後先考えずリサイクルの費用が莫大なバッテリーを作る発想は日本から出るはずが無い
パナソニック…

今出来ないのにその商品に話盛るの何なんだろうね
ハッカーが機能ほじくりだして事故るっていう

>日本は出る杭を叩くしか出来ないから
>このスレ見てもわかるね
それは杭にもなれないお前が言う事じゃないよ

アメリカでも新しいモノ好きの富裕層には行き渡ってしまい
シビアな購買層にどう売っていくかが課題になってる

トヨタや東芝が同じようなことやったら制裁的課徴金取られてるのにずるいよね

ヨーロッパのEVシフトはハイブリッドにどうしても勝てそうにない自動車業界が内燃エンジンをオワコンにして覇権を取り戻そうというムーブメントだったんだけど
中国がメチャクチャ安いEV作り出したんで結局中国に覇権が移るだけってなって見直されつつあるんよね

最初に買った層が次はいいやってなってる

リセールマジゴミ

テスラ、中国で保険補助などのインセンティブ提供−ＥＶ販売促進
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-03-01/S9NH5FT0G1KW00
米テスラ、中国で新たな販売促進策　需要鈍化と競争激化に直面
https://jp.reuters.com/economy/industry/IU6RTMUDVJP5XALO3Q3GOQZIVE-2024-03-01/

日本でも昭和22年にはもうEVは作っていた
ガソリン車より優位性が無く辞めたんだ
東京電気自動車は現在は日産として存続している

他のメーカーが安全性や訴訟リスクを考えて敢えてやらない事を
イケイケでやってしまったツケが一気に出てしまった

>最初に買った層が次はいいやってなってる
そーいや町内のリーフがほとんどAquaに変わってた

>リセールマジゴミ
中古価格高いから買い取り高いと思ってる愉快なオーナー沢山いますよ

>日本でも昭和22年にはもうEVは作っていた
>ガソリン車より優位性が無く辞めたんだ
産業復活してきて電気が足りなくなったのと朝鮮戦争でバッテリー価格が高騰したのも

物理スイッチが極端に少ないので不安な気持ちになる

最初の層はリピーター率高いぞ
パナが電池作ってた時

OTAでオプション増えたり減ったりするんでしょ？
なんか不思議だね

ガソリン車と違ってバッテリー性能低下のリスクが高いから
中古車業者も値段をつけにくいだろうなと思う

>見てしまうといつも嫌な気分になる
何で？
アイオニックやアットに比べりゃ少しだけマシだろう

>それでも品質不正してないだけ日本のメーカーよりマシ
ダイハツの悪口はそこまでだ

世界発を出した日産は結局何もできずに終わったね

テスラ車を徹底的にバラし続けてたトヨタは実情を知っててどっしり構えてたんだろうなって今になって知る
俺も乗り遅れるな勢だったから正直反省してる

BYDもそうだけど、未来的で環境に良いイメージで売ってるけど
実用的な性能はオブラートに包んだように言わないんだよな

>世界発を出した日産は結局何もできずに終わったね
日本では一番売れてるEVだしあの路線でいいよ

>ダイハツの悪口はそこまでだ
テスラも何か問題があれば販売停止するくらいであれば少しは信用されるだろうに

>日本では一番売れてるEVだしあの路線でいいよ
EVなんて買い物車でいいんだよな現状

>日本では一番売れてるEVだしあの路線でいいよ
サクラとEパワールークスで正解だろうな

>テスラも何か問題があれば販売停止するくらいであれば少しは信用されるだろうに
それだと無期停止だな

>他のメーカーが安全性や訴訟リスクを考えて敢えてやらない事を
>イケイケでやってしまったツケが一気に出てしまった
まあアメリカ国内なら平気やろ
国内メーカー保護のために見逃してもらえる

>日本は出る杭を叩くしか出来ないから
>このスレ見てもわかるね
欧州のこと？

北陸や北海道などの寒冷地では危なくて使えない

まあ技術の（あるふりをする）日産だからぁ
こんなJARIの高速周回路走らせて
誰へのアピールなんだ？

>他のメーカーが安全性や訴訟リスクを考えて敢えてやらない事を
>イケイケでやってしまったツケが一気に出てしまった
イーロンマスクっていつもそういう経営スタイルだから
問題解決は後回しにしてとりあえず前に進もうぜって感じ

短期間でEVといえばテスラという圧倒的なブランドを確立した手腕はさすがだわな
確かにそういう無茶でも押し通せば正義になるんだよガハハ！って欧米メンタルは日本には無い
そういうのも欧米の身内贔屓が前提ではあるけど

もうイーロンはテスラ株全部売ればいいのに
創立者じゃないんだし

ホンダEは公道で一度見たことあるけど
こいつは一度も見たこと無い

>TVニュースではイーロン・マスクはとにかく変人で
>ザッカーバーグは格闘技やったりもする好青年みたいな
>扱いだったな
殴り合いやめたの？

>もうイーロンはテスラ株全部売ればいいのに
>創立者じゃないんだし
AI事業でもう1山あるかもしれない

>こいつは一度も見たこと無い
近くにいるけどなかなか迫力ある

>テスラ車を徹底的にバラし続けてたトヨタは実情を知っててどっしり構えてたんだろうなって今になって知る
>俺も乗り遅れるな勢だったから正直反省してる
テスラ車バラして分析したからトヨタのEVはギガキャスト採用する事にしたんじゃね

>無茶でも押し通せば正義になる
そういう企業は日本じゃ消滅するからな

>問題解決は後回しにしてとりあえず前に進もうぜって感じ
ただしその「問題」は人命に関わることなので後回しにしちゃ駄目なのよね

車に対して興味ない奴を相手にしたのは賢いとは思うけど
さすがにあいつらも自分たちが小馬鹿にされた客だと気づき始めたのが問題だと思う

>テスラのような会社が何故日本で生まれないのか？
スペースXならわかるけどテスラはどうでもいい

>>無茶でも押し通せば正義になる
>そういう企業は日本じゃ消滅するからな
ビッグモーターもジャニーズも名前を変えて生き残る

日野も許されてるからな

>テスラのような会社が何故日本で生まれないのか？
新しい青い芽は叩き潰すのが陰湿日本のやりかたなので

>さすがにあいつらも自分たちが小馬鹿にされた客だと気づき始めたのが問題だと思う
アメリカの意識高い系の人たちってイーロンマスク大嫌いだと思うんだが不思議だわ

ギガキャストの意味がわからない
一体型でスポット溶接より接合強度が高いと言っても
鋳造だと鍛造プレスより素材強度が不足するだろ

>車に対して興味ない奴を相手にしたのは賢いとは思うけど
>さすがにあいつらも自分たちが小馬鹿にされた客だと気づき始めたのが問題だと思う
高い勉強代だったね…

>ギガキャストの意味がわからない
マトモな溶接技術がないから一体成形に走った

少なくとも品質がいいとは思えない

>野心的なの分かるけど
>こんなんでアメリカンドリーム成り立つんだな
寧ろこういうのをいい部分だけ切り取ってアメリカンドリームって呼んでんだろ
昔から

>>ギガキャストの意味がわからない
>マトモな溶接技術がないから一体成形に走った
じゃあ何故トヨタが後追いしてるの？

自動運転云々言ってるけど日本でのレベル3認証取れてないから
ただの運転支援でしかない

>さすがにあいつらも自分たちが小馬鹿にされた客だと気づき始めたのが問題だと思う
ただ不親切なだけの顧客サービスや接客対応もシンプルだのクレバーだの褒めてたしな
いい客だよ

>>>ギガキャストの意味がわからない
>>マトモな溶接技術がないから一体成形に走った
>じゃあ何故トヨタが後追いしてるの？
してない

>じゃあ何故トヨタが後追いしてるの？
あそこひと通りなんでも研究開発してるからなんとも

>>>>ギガキャストの意味がわからない
>>>マトモな溶接技術がないから一体成形に走った
>>じゃあ何故トヨタが後追いしてるの？
>してない
トヨタ自身が次世代EVにギガキャスト採用するって発表してるが

>新しい青い芽
ごめんそんな日本語知らないんだけどどういう意味？

車出す以前は二酸化炭素排出権で利益を出してる会社と胡散臭がれ満を持して車を出してみれば投げっぱなし商法

そもそも一体成型自体は車メーカーは昔から模索してるけど品質水準が基準に追いつかないからどこもやってなかった
じゃあテスラの品質が他のメーカーを追い越したかといえばそんな訳はなくて
他のメーカーからしたら使えないような低品質の一体成型で
売ってるってことだよ
馬鹿な客はそれを素人もせずに革新的だのなんだの褒めて喜んでる

トヨタのギガキャストの記事はこれね
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1540485.html

>テスラ車バラして分析したからトヨタのEVはギガキャスト採用する事にしたんじゃね
割れてもテスラだから許されるので
トヨタじゃリコールよ

>>>>>ギガキャストの意味がわからない
>>>>マトモな溶接技術がないから一体成形に走った
>>>じゃあ何故トヨタが後追いしてるの？
>>してない
>トヨタ自身が次世代EVにギガキャスト採用するって発表してるが
部分的にね
負荷かかるとこに使ってヒビ入って知らねみたいな事はないよ

>あそこひと通りなんでも研究開発してるからなんとも
ロータリーもできらあだし

>テスラのような会社が何故日本で生まれないのか？
>とか出羽守に散々言われたもんだが
>まあ次々にボロが出てもうダメねこの会社
このロゴえっちにみえてきた
卵管

>割れてもテスラだから許されるので
ほんとメーカーもユーザーもゲロ甘な世界だぜ

革新的とか言われたテスラの技術も蓋を開けてみたら
品質が低くてメーカーがまだ研究中みたいな技術を低品質のまま使ってるだけだったという

>革新的とか言われたテスラの技術も蓋を開けてみたら
>品質が低くてメーカーがまだ研究中みたいな技術を低品質のまま使ってるだけだったという
テスラはアメリカでなら何やっても許されるから

>革新的とか言われたテスラの技術も蓋を開けてみたら
>品質が低くてメーカーがまだ研究中みたいな技術を低品質のまま使ってるだけだったという
そんな中途半端な物をお出しする度胸が革新的なのさ

金持ちの玩具としては一定の需要があるんじゃないの

>そんな中途半端な物をお出しする度胸が革新的なのさ
ゲーム業界そんな感じだしな
とりあえず売ってバグはあとからアップデートで直しますスタイル

自動車のiPhoneにあたるイノベーションが起きるのは
はテスラではなくてプリウスだったんだ
トヨタのプリウスがそれだったんだ

>とりあえず売ってバグはあとからアップデートで直しますスタイル
ゲームじゃなくてIT業界全体がそう
でも日本のIT企業が同じ事やると叩かれる不思議

マラソンの先導車・審判車をポルシェに取られるようじゃ・・・

ゴミを高値で売りつける錬金術師

ギガキャスト割れの今後市場での発生状況がテスラの命運を分けると言っていい
車両の安全な運航に関る部位が破断するんだしな
日本のメーカーってリコールで強化パッチ張ったり部品変えたりするんですよ

>ゲーム業界そんな感じだしな
テスラの場合…ゲームの根幹をなすプログラムのクオリティが低くて進行に支障が出るレベルだと思うんよ

>ギガキャスト割れの今後市場での発生状況がテスラの命運を分けると言っていい
モデルY販売開始してから何年経ったんだっけ…？

テスラの褒められる点は充電ステーションの数だな
他所にも貸してるし

ギガキャスト言ってるけどもともと成型マシン技術自体は日本も持ってて部品に使ってるからなあ
日本の会社がテスラからシャーシに使うのを相談されて断ったりしてる
そんな大型部品では強度担保できないから
結果案の定

なぜ日本では意識高い系の企業が大成しないのか

>なぜ日本では意識高い系の企業が大成しないのか
騙される人が少ないだけでは

イーロン攻撃の一環だろテスラ下げも
現状金持ちのおもちゃだが別にそれでいい訳で
いちいちあげつらう理由なんて無いのに必死やね

夢があって挑戦してるから応援したくはあるけど関わるとなるとボクはいいです結構です間に合ってます

>ホンダEは公道で一度見たことあるけど
人口10万ぐらいの地方都市だけどホンダeは近所に2台居るな
あとリーフとかは数台いる
雪国なのにEVなんかよく乗るわって思ってる

思ったより新型車出んな…マイナーチェンジが多い

>テスラも何か問題があれば販売停止するくらいであれば少しは信用されるだろうに
ダイキャスト割れたり夏にシステム落ちて走行不能になったりしてもテスラだと仕様で済ませるからな

>日本の会社がテスラからシャーシに使うのを相談されて断ったりしてる
>そんな大型部品では強度担保できないから
今テスラのシャーシ作ってるメーカーより型締め圧力強い機材持ってんだよな日本のメーカー
そこが断ってる時点で
シャーシを全部一体成型して100点の部品を1点で済ませるなんて仕様がどれだけ無茶か

テスラ車買ってるの大体テスラの株も持ってるパターンなので
不具合あっても公表したがらない病気になってる

外車の方が緩いのか？

アメ車なんてこんなんでいいのよ

>外車の方が緩いのか？
テスラが異常なだけ

テスラはOSがフリーズするって報告がちょくちょく上がってるのが怖い
流石に運転系統は独立してるようなので
走る止まる曲がるは問題無く出来るようだけど

>アメ車なんてこんなんでいいのよ

ギガキャストなんかで車作り始めたらフルモデルチェンジとかそうそうできないだろうな
物凄いリスクの高い生産方式だと思うわ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>シャーシを全部一体成型して100点の部品を1点で済ませるなんて仕様がどれだけ無茶か
モデルチェンジも部品の修正も難しくなるだろうし
その部分だけコスト圧縮しても他へのマイナスのほうが大きそうだ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

イーロンは日本人はなんでテスラ車買わないんだってキレてるらしいな

>ギガキャストなんかで車作り始めたらフルモデルチェンジとかそうそうできないだろうな
>物凄いリスクの高い生産方式だと思うわ
ギガキャストの利点は丸ごと一発鋳造できる点だけど不良部分が一箇所出たら全部駄目になるハイリスクも抱えてる

>イーロンは日本人はなんでテスラ車買わないんだってキレてるらしいな
円安で高いし…

>ガソリン車と違ってバッテリー性能低下のリスクが高いから
>中古車業者も値段をつけにくいだろうなと思う
テスラが値下げしたら当然リセール価格も下がるしな
中古車販売もしてる大手レンタカー会社がそれでEVもう全部売るわってなったし

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>円安で高いし…
安くても買わんやろ

>イーロンは日本人はなんでテスラ車買わないんだってキレてるらしいな
アメ車より欧車の方が好きだし

サイバートラックって無塗装のステンレスを外装に使ってるってホント？
めっちゃ錆びそう

日本人はがたがた細かいんだよ
1k万円や維持費や命のひとつのふたつくらいバーンと支払って生きろよ

>世界発を出した日産は結局何もできずに終わったね
日本だとサクラで存在感だしてるが

>>ギガキャスト割れの今後市場での発生状況がテスラの命運を分けると言っていい
>モデルY販売開始してから何年経ったんだっけ…？
2年だっけアメリカのギガテキサスの奴は半年で割れてる騒ぎだから初期不良だよな

>安くても買わんやろ

>イーロンは日本人はなんでテスラ車買わないんだってキレてるらしいな
信頼性無い車は買わないんで…

玩具にそんな強度要らんだろ
見た目だけ車っぽい玩具だってみんな知ってる

>イーロンは日本人はなんでテスラ車買わないんだってキレてるらしいな
EVとか欲しくないし

ずっと前からメーカーじゃなく投資会社だって
ここで言われていたでしょ
近所の自営業の社長がかっこつけで買ってみたものの
運転しずらいって言ってたわ
次は素直にベンツ買うって

リーフは必要充分だっただろ
大ヒット売れまくりじゃないと失敗か?

運転中にOSがフリーズしたら怖いから

>>イーロンは日本人はなんでテスラ車買わないんだってキレてるらしいな
>円安で高いし…
で日本には未来無いとか云々
子供かよ

>ギガキャストの利点は丸ごと一発鋳造できる点だけど不良部分が一箇所出たら全部駄目になるハイリスクも抱えてる
事故の時もまるっと交換になるから高いんだよな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

自国の車が世界でもトップクラスの性能なんだからそりゃわざわざ買わないですよ…普通に考えて

>運転中にOSがフリーズしたら怖いから
実際たまにフリーズする
まあいきなり車がストップするわけでは無いので
再起動するまでは運転支援が一切無い単なる昔の車と同じになる

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>ギガキャストの利点は丸ごと一発鋳造できる点だけど不良部分が一箇所出たら全部駄目になるハイリスクも抱えてる
>事故の時もまるっと交換になるから高いんだよな
買い替えた方が安いとは聞く

安くて信頼性高くて燃費が良い車が自分の国で売られてるので
わざわざテスラ買う魅力が無いんですよイーロンさん

温暖化に関心のあるお役所が買ってくれるはずだった

中古のワゴンRより安くていいクルマ出すならそりゃ考えてやってもいいが

>温暖化に関心のあるお役所が買ってくれるはずだった
SUVをスポーツタイプって言うのはちょっと…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

昔サターンて酷い車があってね
事故した時運転手に怪我なかったけど
車前部が凄い凹んだんだけどガードレールが
ピンピンしていたよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>イーロンは日本人はなんでテスラ車買わないんだってキレてるらしいな
こんだけ自動車メーカーがあって日本人顧客との付き合いも長い国だ
国外メーカーの割り込む余地はそうそうないと分析できない時点で論外

へたりやすいバッテリー交換代も高い

>イーロンは日本人はなんでテスラ車買わないんだってキレてるらしいな
頭EVなんだろうな

>No.1191779018
まだわかる額

>イーロンは日本人はなんでテスラ車買わないんだってキレてるらしいな
そんなのテスラの売り方に問題があるとしか
そもそも高級車だし

>車前部が凄い凹んだんだけどガードレールが
>ピンピンしていたよ
自損だけで済んでお得！

維持費こんなに高くつくなんて前もって教えてくれるのかな
カネドブの人しか持てませんよって

テスラ車って結構大きめで日本じゃ合わない道や車庫あるのも仕方ないと思う

高級車買うならレクサスとか欧州車になってしまう

>1709440815671.jpg
擦ったレベルかこれ

アホみたいにカネ食うならかっこいいスーパーカー買ったほうがいいよ

電気自動車の良し悪しなんてリーフで分かってるからな…

テスラってフェラーリ買うような客層だろ

>テスラ車って結構大きめで日本じゃ合わない道や車庫あるのも仕方ないと思う
RAV4やらランクルみたいな車は普通に売れてるから大きさとか関係ないよ

>テスラ車って結構大きめで日本じゃ合わない道や車庫あるのも仕方ないと思う
日本の道路事情にあった車をご用意してからよね

>>車前部が凄い凹んだんだけどガードレールが
>>ピンピンしていたよ
>自損だけで済んでお得！
そうなんだけど下手にもっとスピード出て
ぶつかっていたら謎の分解事故
なんてこともあった可能性も

ようキョーダイ

ここで粘着しまくってる社会からハブられてる嫌われ者が買わせてもらえる車あるの？

>RAV4やらランクルみたいな車は普通に売れてるから大きさとか関係ないよ
その辺と競合するならやっぱり数は限られるよなってな話

>>No.1191779018
>まだわかる額
ドア2枚とスカートだけだから国産車だと50から100万ぐらい修理できると思うが

そのうちアメリカ人がV8のせる

>>テスラ車って結構大きめで日本じゃ合わない道や車庫あるのも仕方ないと思う
>日本の道路事情にあった車をご用意してからよね
大きくしないとバッテリーが沢山積めないので

自動運転のソフトが未来的イメージだっただけでハードはただのアメ車だし

>そのうちアメリカ人がV8のせる
台無しぃ

サクラの競合車種とか出せば売れるんじゃね
テキトー言うけど

>>そのうちアメリカ人がV8のせる
>台無しぃ
そんなの既に

イーロンとかトランプとか
アメリカは持て囃し過ぎでは？
賢いけど胆力が無い

540万の車の修理費が280万とか車体が半分に割れたのかな

EVじゃマッドマックスできねえんだ

>>>No.1191779018
>>まだわかる額
>ドア2枚とスカートだけだから国産車だと50から100万ぐらい修理できると思うが
先進オートパイロットだとレーダー波を透過させるための塗膜の厚さや塗料の反射率がシビアで純正補修部品以外は使えないそうだ
要はバンパーの形をしたレドームなのでパテとか市販の塗料をオーバーコートできない

ゴミカー

>そのうちアメリカ人がV8のせる
正解じゃないような正解のような…

テスラ保険に入りなさい

日本車叩くためにEVを担ぎ上げているパヨクがガソリン車すら所有していない地獄

>EVじゃマッドマックスできねえんだ
長距離をハイスピードで追い掛け回さなきゃならないしね

>ここで粘着しまくってる社会からハブられてる嫌われ者が買わせてもらえる車あるの？
EVをネタに日本叩きしてたアホの事か？

自動運転システムはK.I.T.T位のレベルになれば夢なんだが

>ここで粘着しまくってる社会からハブられてる嫌われ者が買わせてもらえる車あるの？
一年くらい前までEVスレ建てまくって日本車叩いてたお前はもう二度と日本車買うなよ

テスラの自動運転なら当たり屋相手にも勝てるか…？

>要はバンパーの形をしたレドームなのでパテとか市販の塗料をオーバーコートできない
屋根の上にロートドーム乗せるとかじゃ駄目なの？

>要はバンパーの形をしたレドームなのでパテとか市販の塗料をオーバーコートできない
なるほどアホなのか

>>>>No.1191779018
>>>まだわかる額
>>ドア2枚とスカートだけだから国産車だと50から100万ぐらい修理できると思うが
>先進オートパイロットだとレーダー波を透過させるための塗膜の厚さや塗料の反射率がシビアで純正補修部品以外は使えないそうだ
>要はバンパーの形をしたレドームなのでパテとか市販の塗料をオーバーコートできない
サイドスカートにもレーダー積んでて擦る時点で終わってね？

>自動運転システムはK.A.R.R.位のレベルになれば夢なんだが

teslaはもうBYDに勝てないから無理

>サクラの競合車種とか出せば売れるんじゃね
>テキトー言うけど
日本でしか売れない車種出してどうすんだよ

修理費が高いのは事故でどこがダメージを受けるか理解してなかったからだし

>>要はバンパーの形をしたレドームなのでパテとか市販の塗料をオーバーコートできない
>屋根の上にロートドーム乗せるとかじゃ駄目なの？
BMWもベンツもトヨタもやってないから出来ないんじゃね？
車体の先端を0点にして測定してるんだろうし

>トヨタみたいな会社なんでないの？
トヨタは血の滲む努力して基礎技術を身につけたから

カタログで子宮かと思った

>1709433966641.png
オプションでクリア塗装付けないと錆びるヤツやん（笑）

元からロマン全振りの趣味会社だろ
イーロンみたいな頭おかしい金持ちスポンサーいなけりゃ成立しない

発電機牽引してるのすき

>修理費が高いのは事故でどこがダメージを受けるか理解してなかったからだし
車屋さんなのにそこら辺のノウハウすらないのか・・・

>540万の車の修理費が280万とか車体が半分に割れたのかな
シャーシに傷がついただけでその金額やで

トヨタも長いけど変なやつ社長にならんの凄いよな
創業家イジメは陰湿だったけど

>>修理費が高いのは事故でどこがダメージを受けるか理解してなかったからだし
>車屋さんなのにそこら辺のノウハウすらないのか・・・
20年前に車屋始めた時は
ちゃんと提携したロータスからシャーシ買ってきてたんですよ…
んでそれが高い→そうだ一体成型すれば安く上がるんじゃね！(ピコーン)
からの

>>トヨタみたいな会社なんでないの？
>トヨタは血の滲む努力して基礎技術を身につけたから
カンバン方式で下請けを鍛えまくったもんな

アメリカ人舐めるなよ
サイバートラックにすらV8を乗せる変態だぞ

>トヨタも長いけど変なやつ社長にならんの凄いよな
変なやつではなかったけど嫌われすぎたって意味では奥田…

新興メーカーのテスラは
他の自動車メーカーと同じやり方だとシャーシの工作精度が出なくて噛み合わせに悩んでた
で一体成形にしたら上手く行ったんだけど修理時には丸ごと交換なんで高額

>SUVをスポーツタイプって言うのはちょっと…
Sport Utility Vehicle

>日本でしか売れない車種出してどうすんだよ
日本で売る前提なら十分戦略的ではある
サクラはそれなりに売れてんだし

>アメリカ人舐めるなよ
>サイバートラックにすらV8を乗せる変態だぞ
マッドマックス産み出す国だけあるわやっぱ

>マッドマックス産み出す国だけあるわやっぱ
オーストラリア映画なんだけど…

>オーストラリア映画なんだけど…
そういやそうだな
メル・ギブソンなのでちょくちょく勘違いするが

>>SUVをスポーツタイプって言うのはちょっと…
>Sport Utility Vehicle
その名の通りスポーツの道具入れるための車だろ？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

中国の現1位はBYDで良いんだろうが22年頃言われてた中国EV御三家はあまり話聞かないな

アメリカ版ホリエモンってことは
メスイキ音声がそのうち流出する　ってコト！？

>中国の現1位はBYDで良いんだろうが22年頃言われてた中国EV御三家はあまり話聞かないな
そう言えば中国って〇〇汽車みたいな会社がいっぱいあったけど
BYDしか聞かなくなったな　何で？

>随時アップデートしていくやり方はクルマには合わない
>事故が起きてからでは手遅れだし
つうかシートベルト固定金具のボルト折れや
シャフトすっぽ抜けとか出たんならリコール届け出せよとしか
ベルトのボルトの件の対応とか問い合わせたら有償になるかもとかひどすぎるわ

BYDの日本向けコンパクトモデルがコレでテスラよりは合わせてくるよなって思う

EUでもスト発生と聞いた

>BYDの日本向けコンパクトモデルがコレでテスラよりは合わせてくるよなって思う
燃えないなら悪くないかな

BYDは中国内だと補助金で安くて
何故かそっちの価格基準でニュース記事になるけど
中国外で買うなら400万〜だよ日産サクラとは価格帯が違う

>それでも品質不正してないだけ日本のメーカーよりマシ
事故を起こす寸前に手動モードに切り替えるのはだいぶ人の心がないように見えるが

>燃えないなら悪くないかな
…

そういうスレじゃないのはわかってるけど作業場の救世主貼る

>TVニュースではイーロン・マスクはとにかく変人で
>ザッカーバーグは格闘技やったりもする好青年みたいな
>扱いだったな
どっちもブラジリアン柔術にハマってるのに

ザッカーバーグは顔があんなんだけど
元々パリピのスポーツマンだぞ
フェイスブックの元になったシステムも大学内のやれそうな女共有サイト

日本仕様まで用意してるドルフィンも売れてないようで日本市場はだいぶ他国とは違うんだな感

EUの環境対策も排気ガス規制もEVへの移行も言ってる事だけは立派だけど
根拠も何もないただの利権なんだよね…偽善の言葉遊びなら自分たちだけで
やってほしいわ！

EVで遅れを取ってるはずのトヨタが結局EV関係の特許で稼いでる側という

ハードの不具合は本当にずっと言われてるけど
最新のトラック見ても相変わらずハード面の技術力の低さがネックになってる感じなんだな

テスラがやることはとにかく何か意味があって凄いはずみたいな魔法があったけど
車体が重すぎてやや悪路の坂を登れないサイバートラックを見た時はなんか現実を見た気分だったな

>ハードの不具合は本当にずっと言われてるけど
>最新のトラック見ても相変わらずハード面の技術力の低さがネックになってる感じなんだな
どの国でもちゃんとした自動車メーカーが
どれだけ長い時間をかけて基礎技術を高めてきたのかってことよね

>燃えないなら悪くないかな
燃えなくても急にブレーキ効かなくなったり逆に急ブレーキいきなりかかったりしますがよろしいですか？

テスラって夢を売ってる会社なので

>>燃えないなら悪くないかな
>燃えなくても急にブレーキ効かなくなったり逆に急ブレーキいきなりかかったりしますがよろしいですか？
韓国で暴走してたやつ？

今のBYDとの値下げ合戦見てると
元々その価格で売っても余裕な品質の物を高く売ってただけなんだよな

あとはイーロンテスラ売却しておさらばだろう

>韓国で暴走してたやつ？
韓国で暴走したのはヒュンダイ
あれも同レベルでヤバイ

ヒュンダイクオリティーをアホみたいな宣伝文句で高値で売り抜けたと考えるとすごいな

>燃えないなら悪くないかな
中国で燃えたり爆発した有象無象のEVも燃えるかも知れませんといって売った車は1台もないと思うわ

EVは環境面の話も世界で一番生産して廃棄していく国が中国になった時点でな
絶対コストかけてちゃんとやることは無いって信頼だけはある

>EVは環境面の話も世界で一番生産して廃棄していく国が中国になった時点でな
>絶対コストかけてちゃんとやることは無いって信頼だけはある
カーボンフリーの触れ込みでEUが規制として始めたEVなのに
全世界の発電所からでるCO2排出の約半分を中国がだしててその電気使ってEV動かしてるとか最速ギャグの世界だよガチで

サイバートラックは転売横行してて定価の2倍が相場になってる

良くないものに価値を付けて売るのが商売上手なんだろうけど
そういうのもいつまでも続かないわな

欧米でEVが停滞するなら捲り返すチャンスでもある
兎と亀の亀に日本メーカーがなればいい

セレブが乗るから持て囃される
サイバートラック乗ってるスターのリストが公開されてる
大谷がポルシェ乗ってるってのと似たようなもんだ

サイバートラックと四輪バギーはカッコいいので
アオシマからプラモ化して欲しい
乗りたくはない

>サイバートラックは転売横行してて定価の2倍が相場になってる
もう世の中これが普通でアホらしいな

装甲車より重いんじゃないの？

>欧米でEVが停滞するなら捲り返すチャンスでもある
>兎と亀の亀に日本メーカーがなればいい
日本メーカーはいつものペースで
EUがごちゃごちゃ言ってきたらハイハイって研究済みの車を出すだけだろう
日本メーカーの本命はやっぱり水素なのかな？

>装甲車より重いんじゃないの？
ガラス割れてないんだ
凄いな
タイヤ撃って足止めして火炎瓶が攻略パターンか

>>欧米でEVが停滞するなら捲り返すチャンスでもある
>>兎と亀の亀に日本メーカーがなればいい
>日本メーカーはいつものペースで
>EUがごちゃごちゃ言ってきたらハイハイって研究済みの車を出すだけだろう
>日本メーカーの本命はやっぱり水素なのかな？
何にせよ外部から燃料を供給して分解なり発電なりしてエネルギー変換して走行するハイブリット系が環境負荷も製造負荷も運用も今の産業的にはそっちだね
水素を入れるか他の燃料化はまだ決着してないけど

最近イーロン・マスクはロードスターの話しょっちゅうしてる
特別なやつは0-100を1秒切るとか言い出してる
今年後半に製品版を発表するらしい
3000万円はするって言われてる