ふたばフォレスト

スズキの軽トラにダイハツのCVT付くんかな

>ホンダN-VAN　6MT廃止

普通の新型ハスラーの方が顔好みだわ

>ホンダN-VAN　6MT廃止
やっぱ売れなかったんかね

>No.1191253456
そうは言うけど買わないじゃないですかー

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>ホンダN-VAN　6MT廃止
>やっぱ売れなかったんかね
ターボが無かったから非力なのが

内装は相変わらず子供用腕時計なんだな

先代顔に寄せてきたな

>1709298806111.jpg
なに！？

逆になんでわざわざMTなんて設けたの

MTは売れなかったというか欲しい奴はもう買っただろって感じかも

内装酷いな

>逆になんでわざわざMTなんて設けたの
一応商用バンだからな

まあMTはもう運転が好きな人しか買わないからな…

MT信仰はしょせんノイジーマイノリティだから当然すぎる結末

今どき商用でもCVTでは

ガチで荷物載せて仕事に使う奴は
エヴリィかハイゼット買うだろうしな
そっちはまだMT需要もあるんだろうけど

>逆になんでわざわざMTなんて設けたの
S660用のミッションが余っちゃったから

>No.1191256357
軽トラならMT需要あるけど
普通の軽じゃあまり需要無いだろうな

>>>ホンダN-VAN　6MT廃止
>>やっぱ売れなかったんかね
>ターボが無かったから非力なのが
ターボがあったら次は高いと言うな…

>逆になんでわざわざMTなんて設けたの
軽バンのNAならMTは割とアリな選択なのよ
荷物結構積む人はATだとかなりダルい

>今どき商用でもCVTでは
軽トラはまだMTの方がギリ比率高いんじゃないか

ホンダのSUVは出るのか
意外とSUVは少ない軽はハイトワゴンばかり

エブリイてっきりフルモデルチェンジするのかって思ったが
そうじゃ無かったのね…
値段はともかく先進装備が古いままなのは残念

>>ホンダN-VAN　6MT廃止
>やっぱ売れなかったんかね
MT買う買う詐欺に引っかかったんやな
悲劇なんやな

>ガチで荷物載せて仕事に使う奴は
>エヴリィかハイゼット買うだろうしな
>そっちはまだMT需要もあるんだろうけど
今のATは別に非力じゃないしそんな値段しないから…

ウリだったはずのビビッドカラーなリングはなくなったらしい

FF商用バンで
室内空間はライバルより狭いけど高額
これだとホント買う人が限られる

新スペカスの顔好き
でもNボ買った

>>>ホンダN-VAN　6MT廃止
>>やっぱ売れなかったんかね
>MT買う買う詐欺に引っかかったんやな
>悲劇なんやな
N-ONEがあるからいいんじゃね？

>ホンダN-VAN　6MT廃止
今後はN-VAN eの方を積極的に売っていきたい感じなのかな

新型ハスラーは全高下がったように見える

ダイハツがEVから撤退ってのはマジ残念

>N-ONEがあるからいいんじゃね？
RSどころかN-ONE自体いつ消えてもおかしくないくらいには売れてない

そういえば軽トラの椅子は安物なのか
直にヘタって破けてしまう
交換だとお高いのかね

N-ONEは消えてからあの車良かったのに…って評価されてそう

N-ONEのRSは楽しそうよね

>RSどころかN-ONE自体いつ消えてもおかしくないくらいには売れてない
実質N-BOXしか売れてないからな
アルトやミライースの対抗にプレミアム軽というビジネス向けにし難い車種だから台数が出ないのは厳しいだろうな

>FF商用バンで
>室内空間はライバルより狭いけど高額
>これだとホント買う人が限られる
スペーシアベースとかアトレーもライバルになってくるしニッチよねNVAN

N-ONEのRS買おうかと思ってたけどどうせ200万だすならとS660の中古買っちゃった…

エブリイのCVTフルードダイハツと一緒のオイルになっとる！
中身も一緒なのかな？

古い方が好き

NBOXの方が便利だからね

隠れた名車扱いされる車ってちゃんと売れない理由があるんだろうな

>エブリイのCVTフルードダイハツと一緒のオイルになっとる！
>中身も一緒なのかな？
CVTはダイハツから供給って言ってたよーな…

>FF商用バンで
>室内空間はライバルより狭いけど高額
>これだとホント買う人が限られる
乗り比べれば分かるけど高額な分乗り心地はいいよ

乗り換えるときに人気車に乗っていて良かったと思うはず

>交換だとお高いのかね
新車外しがヤフオクでもたまに出てる
あとどうせ買うならファブリック生地の奴の方が
シートクッションがしっとりしてて若干乗り心地良い

>CVTはダイハツから供給って言ってたよーな
軽トラ用にわざわざ開発したやつだからかな？

>RSどころかN-ONE自体いつ消えてもおかしくないくらいには売れてない
先代は見ない日がないくらい見るな
現行は確かにあまり見かけない

>隠れた名車扱いされる車ってちゃんと売れない理由があるんだろうな
デビューが早すぎたと言うか時代が追いついてなかったとか
ホンダのエレメントとか今だったらもうちょい評価されてるように思う

>1709299289487.jpg
長丸の3つ並べたダッシュボードインパネが格好悪い

>乗り比べれば分かるけど高額な分乗り心地はいいよ
でも商用バンで一番大事なのって
どの位荷物載せられるかじゃね？

>ダイハツがEVから撤退ってのはマジ残念
いいんじゃんねーの

エブリィのCVTってダイハツのあれでしょEVもダイハツのOEMだし
実は全部ハイゼットのOEMなんじゃないの？

>>エブリイのCVTフルードダイハツと一緒のオイルになっとる！
>>中身も一緒なのかな？
>CVTはダイハツから供給って言ってたよーな…
そうなんだ
ニッサンと三菱はそのまま使えるんだろうか？

N-ONE買う金額だと
結構他に選択肢出てくるだろうからな
軽に限らず今のホンダ車は若干お高め設定よね

>逆になんでわざわざMTなんて設けたの
S660開発の時に言ってる
MTにするなら他車種にも搭載しないと割に合わないと
どのみち割に合わないの分かっててやったんだろうな

>ホンダのエレメントとか今だったらもうちょい評価されてるように思う
あれはUS発売と同時に売ってればマシだったと思う
5年遅れぐらいで謎の国内導入だったから

>エブリィのCVTってダイハツのあれでしょEVもダイハツのOEMだし
>実は全部ハイゼットのOEMなんじゃないの？
つか将来的には軽商用車は
スズキとダイハツの共同開発になる予定だったはず

ダイハツとスズキの商用EVは完全に死んだの…？

>1709298806111.jpg
四角フォグ可愛い

ホンダはそこかしこに独自規格入れてきて嫌がらせしてくるイメージ

仕事で道具たくさん使う職人さんはエブリィかキャリイの2択だから
NVANはどういう人が買ってるのかよくわからない

>ダイハツとスズキの商用EVは完全に死んだの…？
じゃないかな
ダイハツがCJPTから脱退しちゃったし

>スズキとダイハツの共同開発になる予定だったはず
あぁだから三菱日産で軽バン出るかもって噂が立つんか

>ダイハツとスズキの商用EVは完全に死んだの…？
郵便はもう買わないのか？

>NVANはどういう人が買ってるのかよくわからない
小田原ドラゴンみたいな人

NVANって積めそうで積めないから

>小田原ドラゴンみたいな人
吉田製作所みたいな人

>>ダイハツがEVから撤退ってのはマジ残念
海外のニュースみるとEVは後退ぎみだし
開発は他のメーカーに任せておけばいい
まだまだガソリンの車の方が無難

>>ダイハツとスズキの商用EVは完全に死んだの…？
>じゃないかな
>ダイハツがCJPTから脱退しちゃったし
ミニキャブミーブはもう嫌なのに…勘弁してよ…

>NVANはどういう人が買ってるのかよくわからない
アクティバンなくなっちゃったし
さすがにFF軽トラは無理だから
せめてバンだけでも需要に応えようって感じなんじゃないか

>>小田原ドラゴンみたいな人
>吉田製作所みたいな人
つまり変わり者が買うのか

N-VAN e補助金無しで100万円台って言ってたのに結局270万〜なのよね…

NのMTはN-ONEだけになったのか

>N-ONE買う金額だと
>結構他に選択肢出てくるだろうからな
>軽に限らず今のホンダ車は若干お高め設定よね
ホンダの軽はプレミアム路線だからなぁ
コストかけすぎて売れるだけ首が締まってるのは悲しいところだが…
あとはホンダは標準装備がかなり多いのでどうしても割高になるね

軽トラ辞めたから地方の客はスズキとダイハツに持ってかれたりしないのかなホンダ

>No.1191254872
ゲット　ワイルド＆タフ

>軽トラ辞めたから地方の客はスズキとダイハツに持ってかれたりしないのかなホンダ
ディーラーが自主的にキャリィ引っ張ってきて売ってたりする

>ホンダの軽はプレミアム路線だからなぁ
エンジンとか金かかってるよなあれ
NAとかパワーが段違い

N-ONEはセミトールはあるからS660的な扱いは厳しいし実用だとN-WGNの方が安くて広いっていうのが

軽トラは稲刈りでの使われ方を考えると、MTを無くせないのではないか？
あとNVANはターボにMTがあったら選んでたかも
違うのを買ったけど

電動パーキングはFMCまでお預けかハスラー…

N-WGNも現行になってからあまり見かけなくなったな

>軽トラ辞めたから地方の客はスズキとダイハツに持ってかれたりしないのかなホンダ
アクティの需要はあるだろうが軽トラなんて早々買い替えないし辞めるのは仕方がない

もっかいミゼットII出してほしい
今の仕事なら買う

軽トラは土や水槽乗せるのもあるしなぁ
過積載になりがち…

>軽トラは稲刈りでの使われ方を考えると、MTを無くせないのではないか？
あとATだと所謂ウルトラローみたいなのが無いから
これが必要な人はAT厳しいかもな

>ホンダの軽はプレミアム路線だからなぁ
N-WGNは装備が充実してるわりに価格は勉強してくれてる印象だけどね

>N-WGNも現行になってからあまり見かけなくなったな
N-ONEにもN-BOXもないテレスコがついたってことしか知らんな…

ホンダの軽はものはいいんだろうけどその金出して軽買うの？って気分になるような

いうてホンダは軽以外も車格の割に高いぞ

>エンジンとか金かかってるよなあれ
>NAとかパワーが段違い
代車で借りたNAのN-BOXはあの車重でよく走るなと感心したわ

周りの農家見てると
年寄りは買い替えタイミングで
ほぼAT軽トラに乗り換えてるな

新型ハスラーってライトの黒目がでかすぎて怖いんだよなぁ

>いうてホンダは軽以外も車格の割に高いぞ
デリカミニかわいいけどたけぇ…ってなった

>新型ハスラーってライトの黒目がでかすぎて怖いんだよなぁ
そんな貴方にGグレード以下
安心のハロゲンランプ

>デリカミニかわいいけどたけぇ…ってなった
三菱の軽トラがデリカミニ顔だったら俺が買うのに
キャリィは見た目がちょっと野暮ったすぎる

>>いうてホンダは軽以外も車格の割に高いぞ
>デリカミニかわいいけどたけぇ…ってなった
N-BOXのせいで他のメーカーも軽でもこれだけ出してもらえるんだって気がついてしまった
あのスズキですらスペーシアはN-BOXと大して変わらん値段だ

スズキもスペーシアは高めな価格設定してるからどこも安くは作れなくなってきてるのだろうな

>デリカミニかわいいけどたけぇ…ってなった
N-BOXより遥かに高いと思う
装備貧弱でオプション激高

軽以上に普通車の価格のインフレ凄いから
まだ軽は頑張ってるほうだと思う

N-WGNは顔がね…

>スズキもスペーシアは高めな価格設定してるからどこも安くは作れなくなってきてるのだろうな
スペーシアは装備満載だからまだいい
Nボタントはちょっとオプション売り気満々で
日産三菱はよくその値付けで売れると思ったな？レベル

>いうてホンダは軽以外も車格の割に高いぞ
乗るとわかるけどエンジンとシャーシに金掛け過ぎてんだよホンダは

原価率考えると一番商売へたなのは日産な気がするスズキレベルとは言わないけどコストダウンすりゃ良いのに

そもそも普通の工業製品は小さいほど安いなんて道理はないからな…

嫁カーの買い替えに登録済未使用車の旧スペーシア買おうかなって思っているけどどうだろう
新型高いし

>嫁カーの買い替えに登録済未使用車の旧スペーシア買おうかなって思っているけどどうだろう
いいんじゃね

>原価率考えると一番商売へたなのは日産な気がするスズキレベルとは言わないけどコストダウンすりゃ良いのに
でも旧デイズみたいな産廃出されても困るしな

>ディーラーが自主的にキャリィ引っ張ってきて売ってたりする
それできるなら本田技研側は軽トラの開発なんて馬鹿々々しいわな

>原価率考えると一番商売へたなのは日産な気がするスズキレベルとは言わないけどコストダウンすりゃ良いのに
数が出ないからコスト下げられないんだろ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>それできるなら本田技研側は軽トラの開発なんて馬鹿々々しいわな
まあメーカーとしてのホンダには一銭も入らないんだが

>>ディーラーが自主的にキャリィ引っ張ってきて売ってたりする
>それできるなら本田技研側は軽トラの開発なんて馬鹿々々しいわな
ディーラーは客引っ張るために欲しがるだろうけど
軽トラなんて開発費まで見たらホンダレベルの数じゃ大赤字だろうな

>スズキもスペーシアは高めな価格設定してるからどこも安くは作れなくなってきてるのだろうな
スズキに限らずN-BOXの登場によって装備や内装の質感は１段階上がった気がするよ
勿論値段もだが…

八千代・・・お前は今どこで何をしている・・・

うちんとこの日産も多分ディーラ独自の判断で他社の車売ってくれるな
さすがに売る車種少なすぎるからな

日産の軽ダメなのか…
実家用の軽買い替え候補で試乗予約取ってるわ…

>隠れた名車扱いされる車ってちゃんと売れない理由があるんだろうな
俺の5代目セルボなんてこんないい車がなんで販売終了するの早かったんだろ？って今でも思うぜ
まあ名車かと言われると言葉に詰まるけど（隠れてはいる）

日産のディーラーは三菱やルノー売っても許されたりする?

>日産の軽ダメなのか…
>実家用の軽買い替え候補で試乗予約取ってるわ…
今の日産の軽は悪くないよ
わざわざ日産で軽買うか？ってだけで

>勿論値段もだが…
カーテンエアバッグや姿勢制御や自動ブレーキ、オートライト、バックカメラorクリアランスソナー
色々搭載義務が増え申したからな

それにしてもNBOXの牙城って一向に崩れないよな…
新型発表された時は改悪連呼されてスペーシアに負けるって言われまくってたのに

>八千代・・・お前は今どこで何をしている・・・
インドの子になりました…

>日産の軽ダメなのか…
>実家用の軽買い替え候補で試乗予約取ってるわ…
ダメどころか先進装備の性能じゃ軽トップだぞ今

>日産の軽ダメなのか…
>実家用の軽買い替え候補で試乗予約取ってるわ…
それなりに質感は高いよ
値段も高くて燃費もちょっと…ってだけで

>原価率考えると一番商売へたなのは日産な気がするスズキレベルとは言わないけどコストダウンすりゃ良いのに
たしかに無駄に質感はいいよね日産の軽…買わないけど…

軽作ってるのは日産三菱とスズキダイハツホンダか

>日産のディーラーは三菱やルノー売っても許されたりする?
ルノー併設してる日産あるぞ

日産で軽買うならサクラを指名買いだと思う

日産縛りとかでもない限り
あまり積極的に候補には入らないな

>それにしてもNBOXの牙城って一向に崩れないよな…
>新型発表された時は改悪連呼されてスペーシアに負けるって言われまくってたのに
ホンダ車は試乗させると強い
そしてN-BOXは試乗してくれる可能性が高い

>日産の軽ダメなのか…
>実家用の軽買い替え候補で試乗予約取ってるわ…
ホンダと同じく割と普通車寄りの作りをしてるから軽乗ってんなーって感じが薄い
ダイハツスズキはしっかりコストダウンしてて軽なりの作りでコスパは良い
って最近の軽乗ってる感覚

乗るといいって聞くからなホンダ
デザインとスタート価格でまずそこに至ることが少ないけど

>それにしてもNBOXの牙城って一向に崩れないよな…
ホンダディーターの生命線だから気合が半端ない

>たしかに無駄に質感はいいよね日産の軽…買わないけど…
その辺のノウハウないから日産なのだ…

>ホンダ車は試乗させると強い
>そしてN-BOXは試乗してくれる可能性が高い
ただフィットが売れない理由もこれが原因の一つだよな
比べるとフィット狭く感じてしまう

ここだと不人気扱いだけど日産の軽も普通に売れてる

>ダイハツスズキはしっかりコストダウンしてて軽なりの作りでコスパは良い
そのコストダウンをきっちりやらないと存続させられないからね

>ここだと不人気扱いだけど日産の軽も普通に売れてる
N-ONEとかここに載ってすらないもんな…

>ここだと不人気扱いだけど日産の軽も普通に売れてる
販売力はあるからな
軽トラだって三菱OEMの頃でも
本家より売ったんじゃないか

>ここだと不人気扱いだけど日産の軽も普通に売れてる
話は変わるが先代N-WGNは台数的には先代ハスラーより売れてたはずだが
街でハスラーより見かけた記憶は全くない
日産の軽もそんな感じ

日産の軽は塗装から別格感が漂ってる
頭おかしい

>古い方が好き
オレンジがフォークリフトの色でダサすぎる
乗ってるやつも変人が多い

>そのコストダウンをきっちりやらないと存続させられないからね
ドア内装外すと如実にわかるぜ
日産は一応丁寧に作ってんねってなるけど軽に求めてねーよって

>長丸の3つ並べたダッシュボードインパネが格好悪い
いずれインドのスズキに金型持ち込んでリッターカー＆左ハンドル仕様にすること考えると
兼用デザインとしては割り切ってるなと思う

>日産の軽は塗装から別格感が漂ってる
有償カラーの値段が他社の倍だからな
8万とか正気の沙汰じゃねえ

今の日産/三菱の軽のエンジンは日産とルノー共同設計のものに変わったけど耐久性はどうなんだろうな
以前の三菱のエンジンはやたらと頑丈だったけど

ダイハツは論外としてもスズキは安く作って安く売るノウハウがあるからな
それでもアルトが最低でも100万超えるような時代だけど

>いずれインドのスズキに金型持ち込んでリッターカー＆左ハンドル仕様にすること考えると
インドは右ハンドルです

>8万とか正気の沙汰じゃねえ
頭おかしいだろ…
Cセグぐらいでも他メーカーでそんな高いの無いだろ

マツダ3とかカロスポの廉価グレードも競合として想定してるオーラが豪華なのはまだ分かるけど
軽でそんな力入れてどうするんだろ…

>日産の軽ダメなのか…
>実家用の軽買い替え候補で試乗予約取ってるわ…
ターボ付きなら軽の走り殆ど変わらないから
ディーラーまでの距離で決めていい気がする

>今の日産/三菱の軽のエンジンは日産とルノー共同設計のものに変わったけど耐久性はどうなんだろうな
原型から排気量減らしてるから頑丈なんじゃね
知らんけど

>Cセグぐらいでも他メーカーでそんな高いの無いだろ
一応2トーンのプレミア色の値段ではあるが・・・ねえわ

>頭おかしいだろ…
>Cセグぐらいでも他メーカーでそんな高いの無いだろ
マツダの赤ですら小さい車は7万いかないもんな・・・

日産は普通車と同等のプロパイを軽に載せてくるしそれが結構売れてるって狂気
俺の感覚が間違ってるんだろうけど

>原型から排気量減らしてるから頑丈なんじゃね
おかげで重い
いや三菱製も重かったが

>UKやOZはともかくインドは左ハンドルだろ
イギリスの植民地だったから右ハンドルよ

>日産は普通車と同等のプロパイを軽に載せてくるしそれが結構売れてるって狂気
>俺の感覚が間違ってるんだろうけど
下手に安めのコンパクト買うよりは全部載せのの軽買うって感じの方が主流になりつつある気がする

タフという言葉はSUZUKIの為にある

>>UKやOZはともかくインドは左ハンドルだろ
>イギリスの植民地だったから右ハンドルよ
地球の総人口からすると右ハンドルってそこまで少数派でもないのか

>下手に安めのコンパクト買うよりは全部載せのの軽買うって感じの方が主流になりつつある気がする
そもそもパッソみたいな軽みたいに安いコンパクトが軒並み消えたからな

>そもそもパッソみたいな軽みたいに安いコンパクトが軒並み消えたからな
イグニス・・・はそんなに安くねえか

>そもそもパッソみたいな軽みたいに安いコンパクトが軒並み消えたからな
あの辺は5人乗るとかそういう必要がないなら軽かった方がよっぽどマシだし

>N-ONEとかここに載ってすらないもんな…
キープコンセプトで通したのは素直に褒めたいがその先代から乗り替えるっていう人が多いかっていうとな…
あと先代と違ってターボ仕様がRSと最高グレードしかついてないのでかなり割高感ある

>イグニス・・・はそんなに安くねえか
まあイグニスも近いうちに生産終了するらしいし

>N-ONEとかここに載ってすらないもんな…
サクラの方が売れてるのか

有償色と言えばN-ONE RSは黒以外全部有償色だったな

>そもそもパッソみたいな軽みたいに安いコンパクトが軒並み消えたからな
どのメーカーも軽自動車を
自社ブランドで扱うようになったのも大きいかもね

>タフという言葉はSUZUKIの為にある
すぐライト切れるのに？

NAでさえ大人4人で不足なく走るようになったからなぁ
リッターカーは商用車として生き残るのかな

>>タフという言葉はSUZUKIの為にある
>すぐライト切れるのに？
今は言うほど切れないよ

>すぐライト切れるのに？
昨日ライト切れてるヤリス見たわ

>有償色と言えばN-ONE RSは黒以外全部有償色だったな
黒以外全部ツートンやん

>すぐライト切れるのに？
切れたことない

>NAでさえ大人4人で不足なく走るようになったからなぁ
CVT様々

>すぐライト切れるのに？
(昔のワゴンRのテールランプの話をなんか曲解してるな…)

LEDでも良く切れるの？

>今の日産/三菱の軽のエンジンは日産とルノー共同設計のものに変わったけど耐久性はどうなんだろうな
>以前の三菱のエンジンはやたらと頑丈だったけど
ルノーは分からんけど
日産もエンジンの頑丈さに定評あるので問題ないだろう

>LEDでも良く切れるの？
よく切れたらユニット交換で高額になるので
SNSでフィーバーしてそう

>すぐライト切れるのに？
今のでもよく切れるのはどういう事なの…

>今のでもよく切れるのはどういう事なの…
わりと最近のクルマだとダイハツがよく切れてる印象

>LEDでも良く切れるの？
安車乗ってる奴がLEDなんて付けると思う？

ダイハツもスズキも型落ちの中古の軽なんて
車に興味が無くて整備もおざなりな奴が多いから整備不良が多いのさ

昔のワゴンRがランプ切れしてるのはよく見かけるけど最近のLEDテールでは流石に見たことないな

昔のハイマウントストップランプのLEDが切れたり欠けたりはよく見たが
最近のでは見たことないなLED切れ

>1709301966251.png
こんな圧倒的だったのかNBOX

>ここだと不人気扱いだけど日産の軽も普通に売れてる
1月はダイハツの出荷停止の影響でスズキも日産も三菱も大幅に増えたからな

>こんな圧倒的だったのかNBOX
てか前月比でも前年比でも落としてんじゃねえかダイハツ不在なのに
なした

ダイハツが大崩壊したところの受け皿はスズキだった感じかな

ハイト系のライトが眩しいです

>ダイハツが大崩壊したところの受け皿はスズキだった感じかな
まあダイハツのラインナップをカバーできるのスズキだけだしな
他社だとあれもこれも足りない

>>1709301966251.png
>こんな圧倒的だったのかNBOX
もはや軽自動車なんてNBOXかそれ以外かって感じやし

ダイハツ不在のボーナス月だったのに何故かホンダはちょっと減ったんだよな

>ダイハツが大崩壊したところの受け皿はスズキだった感じかな
地方のモータースだとダイハツスズキ両方売ってますみたいなところよくあるし
ダイハツなくなったらそらスズキ売りますわ

ハイゼット買えなかったらキャリィ買うしかないし

>ダイハツ不在のボーナス月だったのに何故かホンダはちょっと減ったんだよな
地震でホンダも減産したはず

>地震でホンダも減産したはず
なるほどそっちか

>地震でホンダも減産したはず
スズキもじゃね？

クソ田舎だけどサクラは結構見る

>1709299645283.jpg
旧型の方が新しく見えるな

>ハイト系のライトが眩しいです
夜間運転用にイエローレンズのサングラス買ったけどいいぞ

>ダイハツ不在のボーナス月だったのに何故かホンダはちょっと減ったんだよな
石川って半導体の下請け多いらしい

ワゴンRモデルチェンジはよ

>キープコンセプトで通したのは素直に褒めたいがその先代から乗り替えるっていう人が多いかっていうとな…
先代乗ってるけど買い替えるには全然早い…新規客を掴むにはちょっと惜しいなと思う
WGNやBOXと違って古い立駐に入れたり（4駆除く）リアシートがフィットやBOXみたく
（WGNは出来ない代わりにスライドシート）チップアップ出来る点は良いなと

>ワゴンRモデルチェンジはよ
スライドドアになるとか見かけたな

>スライドドアになるとか見かけたな
既になってるというか（スマイル）

間違い探しレベルの新ワゴンRをそこそこ見る驚き

>N-WGNは顔がね…
先代の方が好きだったのに
何でN-ONEと同じレトロ路線、しかもステップバン顔にしてしまったのか･･･

スマイル値段高杉

>石川って半導体の下請け多いらしい
村田製作所とかNTNとか自動車に関連する部品製造してる工場も結構あるしね

ハスラーにしようか次期ギアまで待つか
お婆ちゃんとお袋の事考えたらスライドドアは魅力的だが

スマイルは値段よりデザインより
まずふざけた名前で選ばない

ムーブ乗ってて今年買い替え考えてるけどやっぱ軽だとN-BOXとかワゴンRあたりが無難かな
ハスラーはタイヤとか独自規格っぽくてコスト掛かるって聞いたけど…

>>スライドドアになるとか見かけたな
>既になってるというか（スマイル）
ターボが無いんだよなスマイル
だからキャンバスが選ばれてたのにダイハツだからもう･･･

>お婆ちゃんとお袋の事考えたらスライドドアは魅力的だが
キャンバスおすすめ※

そもそも顔がスマイルではない
そして楕円形の目がきもい

>そして楕円形の目がきもい
ベルセルクのユービックみたいな顔だな…

車椅子から中に入れる時にドアがめっちゃ邪魔なんだよね

うちもオヤジが足腰弱いからスライドドアになると聞いたムーブには期待してたなぁ
スペイドポルトが抜けた穴埋めてほしかった

>N-WGNは顔がね…
>先代の方が好きだったのに
標準グレード以上にカスタムの方は何であんなデザインにした感が強い

>そもそも顔がスマイルではない
>そして楕円形の目がきもい
ハスラーやジムニーみたいな丸目でよかったのになぜ楕円にしてしまったのか

>そして楕円形の目がきもい
ハロゲンランプのグレードはまだ良いかな？だけど
LEDヘッドランプはたしかにキモい
白目と黒目が反転したような悪魔な目が今は良いのかねぇ

ワゴンRとムーヴが元気ない

作りはいいんだがなぁスマイル

スマイル全然可愛さ無いな

ワイルドとぬかすならあのおもちゃ内装にも変更加えてほしかったわ

ジムニーの特別仕様車まだかよ

>ワゴンRとムーヴが元気ない
ほぼ一人で乗って後席を使わないのならスライドドアはただの重りだからワゴンRやムーブの方が軽くて良いのに

ライト内側が黒い車増えたよね

>ライト内側が黒い車増えたよね
マツダもやるようになってきたなと

>そもそも顔がスマイルではない
>そして楕円形の目がきもい
昆虫っぽさが凄い

スマイルは素直にハスラーやジムニーの丸目流用すればよかったのに要らない個性出そうとするから･･･

>>そして楕円形の目がきもい
>ハロゲンランプのグレードはまだ良いかな？だけど
>LEDヘッドランプはたしかにキモい
>白目と黒目が反転したような悪魔な目が今は良いのかねぇ
正直上位グレードでもハロゲン選べるようにして欲しい
LEDは雪が溶けん

ラパンはまだ白目

>ライト内側が黒い車増えたよね
新型の方が可愛さが無くなった気がする
良くも悪くも大まかな部分がほぼ変わらない分
元々良かったデザインに細かく変更出てくると粗が出ちゃうというか

>ワゴンRとムーヴが元気ない
ワゴンRはともかくムーヴはFMCは何時になるんだよって程に放置状態になってたし

>ライト内側が黒い車増えたよね
キープコンセプト過ぎて先代とぱっと見区別がつかない

>ワゴンRはともかくムーヴはFMCは何時になるんだよって程に放置状態になってたし
ダイハツの会社そのものFMCが急務だし

>キープコンセプト過ぎて先代とぱっと見区別がつかない
ヘッドライトが点灯してるとすぐ違いがわかるんだけどね

N-ONEはたぬき顔から変えられてもな

>ワゴンRはともかくムーヴはFMCは何時になるんだよって程に放置状態になってたし
>ダイハツの会社そのものFMCが急務だし
ムーヴのFMCが遅いのは今回の不正発覚以前から言われてたから

>>キープコンセプト過ぎて先代とぱっと見区別がつかない
>ヘッドライトが点灯してるとすぐ違いがわかるんだけどね
ウインカーはそこ光るのかよ！って思った

嫁車で先代ルークスを買ったけどメンテパックが糞高かったな

Get Wildに出来ません？

>古い方が好き
もどして…

アルトもMTなくなっちゃったもんな

MT滅亡まであと365日

>ハスラーにしようか次期ギアまで待つか
>お婆ちゃんとお袋の事考えたらスライドドアは魅力的だが
むしろ年寄りだとドアに寄っ掛かって乗り降りするからスライドドアじゃない方がよかったり…

>スマイル全然可愛さ無いな
乗ってるとブサカワな感じの愛嬌は湧いて来るけど人気ないのはわかる

スペーシアベースも新型にならねぇかなぁ…

AT免許で良かった
悩まなくて済む

税理士試験に合格したら10年落ちの5MT軽自動車買って豪遊するんだ...

>お婆ちゃんとお袋の事考えたらスライドドアは魅力的だが
適当にスライドドアにしたが便利過ぎて無しでは生きられなくなった

ハスラー意外と女人気あるよな
なぜなのか

>税理士試験に合格したら10年落ちの5MT軽自動車買って豪遊するんだ...
10年落ちでもMTが設定されてる車の選択肢って少ないような･･･
とりあえず試験頑張れー

>ハスラー意外と女人気あるよな
>なぜなのか
かわいくて格好もいい

試験あきファイト

>ラパンはまだ白目
グリルとホイルを黒めに

タフワイルド略してタフト

>税理士試験に合格したら10年落ちの5MT軽自動車買って豪遊するんだ...
そんなの経費に出来ないじゃないか

>ハスラー意外と女人気あるよな
>なぜなのか
可愛い以外にいるか理由？

ハスラーはほぼワゴンRでちょうど良い使い勝手だから乗りやすい

webm映えも良い