ふたばフォレスト

日本と違って進んでる

>日本と違って進んでる
日本は崖っぷちに立ってるけど中国はその一歩先を進んでるからね

>EV車

すごいな

失敗を恐れずに突き進んでいけるてのは強みでわあるかな

相次ぐEV火災の「消えない火」　バッテリー冷やせず再燃する
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/06034/

　電気自動車（EV）の火災事故が世界各地で相次いでいる。衝突事故に伴う炎上など原因はさまざまだが、共通するのが事故処理の難しさ。一度鎮火してもバッテリーの発熱によって再燃してしまうのだ。全米防火協会（NFPA）や米国家運輸安全委員会（NTSB）の調査結果から実態に迫る。

>失敗を恐れずに突き進んでいけるてのは強みでわあるかな
100人200人ケガしたり死んだりしても影響が出ないのは強みよね

>中国EV車火災の対処方法
>EV車
頭悪いんだな…

危険

てか川に投げ入れないで土手に放置してるだけで消火してないじゃん

聖人か

脳内で勝手に託したとか本気で思ってたなら気持ち悪すぎる

BYDは日本に住んでる同胞すら買わなかったレベル

中国EV
車火災

だろ

F!rst Stepのジャケ絵のちえりちゃん大きくなってない？

乗らなければ問題なし

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

消火に水を使えないから見守るしかない

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

最近は埋めないんだな

川をさらに汚染するの？

シナあきそっ閉じ

>川をさらに汚染するの？
もう汚染度カンストまで行ってるようなもんだから関係ないんじゃない？

>川をさらに汚染するの？
車捨てたのは土手の場所

まーたかよ
BYDこれどうすんの？

スマホのバッテリーも火吹くしな

火事になったらどうするんだろう

>まーたかよ
>BYDこれどうすんの？
日本では在日中国人さえ買わないから早晩撤退するよ

>火事になったらどうするんだろう
トルクメニスタンにある地獄の門みたいに燃え続けることはないだろうけど
中国発の大気汚染が拡がる懸念はあるね

>火事になったらどうするんだろう
不夜城になりそう

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

リチウムイオン電池内部の化学反応で酸素が供給されて燃えるから水に沈めても燃え続ける

まぁ燃えるものが周りになきゃ燃えるのは発火元だけだからそのうち消えるし

>まぁ燃えるものが周りになきゃ燃えるのは発火元だけだからそのうち消えるし
スレ画の土手草だらけだけど大丈夫なのかな…

>>川をさらに汚染するの？
>車捨てたのは土手の場所
いろいろ溶け出すんじゃよ
水まで至近だよー

>火事になったらどうするんだろう
ガチにお答えするとバッテリーセルやインターフェイスなんかの貴金属類は既に盗まれた後

EV積んだ輸送船の火災だと3日経っても燃え続けてるよ
https://jp.reuters.com/article/idUSKBN2ZB056/

EV火災多いのだろうな
手馴れてる

>スレ画の土手草だらけだけど大丈夫なのかな…
たぶん河川法的に燃えても無問題

逞しいなとは思うがこれやっぱ危険物ではあるよな……

見切り発車してるので技術が追い付いてない

>EV積んだ輸送船の火災だと3日経っても燃え続けてるよ
これも自然発火だよな…

>まぁ燃えるものが周りになきゃ燃えるのは発火元だけだからそのうち消えるし
つまり中国は酸素禁止で

まだEV車は10年は先だな

>中国EV車火災の対処方法
炎上車の関係者がたまたま重機持ってて緊急措置かな
熱と墨で重機を修理する方が高額になりそう

>まだEV車は10年は先だな
10年なんてあっという間だよ

中国人の命は軽いから炎上して焼死しても野良犬が燃えてる程度の認識

>>まだEV車は10年は先だな
>10年なんてあっという間だよ
ならちょっと待とうぜ

>>中国EV車火災の対処方法
>炎上車の関係者がたまたま重機持ってて緊急措置かな
>熱と墨で重機を修理する方が高額になりそう
まぁ大火災になって補償するよりは安上がりだろ

>>火事になったらどうするんだろう
>ガチにお答えするとバッテリーセルやインターフェイスなんかの貴金属類は既に盗まれた後
じゃあ無料共同住宅街だったんだね
無職でも暮らせる

忘れそうになるけど大容量バッテリーってつまり大量のエネルギーをため込む装置であってそいつが発火したら蓄えたエネルギーほぼ全部熱になるんだよな
大容量になるほど危険性が上がっていくという

>BYDは日本に住んでる同胞すら買わなかったレベル
たりめーじゃん

ガソリン車規制はアメリカみたく脱法中古車だらけになっていきそう

>日本と違ってイカれてる

軽トラで豆腐屋って

>BYDは日本に住んでる同胞すら買わなかったレベル
BYD買って友達に噂とかされると恥ずかしいし…

今までBYDの乗用車って一台しか見たことないな
バスはわりと普及してるとは聞くが

こりゃあ例の人がチンキーコピペ始めちゃうな…

>No.1191097616
そんなモノが尻の下に敷き詰められているという狂気
ガソリンの方がまだマシ

元々大気汚染が酷くてEVへ舵を切ったのは誉められるけど
中国は舵を切ったら切りっぱなしなんだよな

中国の発電所が効率良くしかも環境に優しく稼働すると思うか？

>ガソリン車規制はアメリカみたく脱法中古車だらけになっていきそう
20年落ちの車を買ってくれるんだから感謝しなきゃ

中華バッテリー自然発火で南京のタワマン燃えて何十人も死んでたな

>>No.1191097616
>そんなモノが尻の下に敷き詰められているという狂気
>ガソリンの方がまだマシ
エネルギーの密度で考えれば割と良い勝負だよね
ただEVの場合はその危険物の取扱に試行錯誤している段階だから安全かと言われると怪しいだけで

資本主義を破壊したいと豪語する指導者のすることだからぶっちゃけシナリオ通りなんだと思う

BYDのガラガラディーラー撤退まだぁ？？

>>ガソリン車規制はアメリカみたく脱法中古車だらけになっていきそう
>20年落ちの車を買ってくれるんだから感謝しなきゃ
フレームだけ20年前で新品のコンポーネントでレストアされた嘘ん子中古車だぞ

>元々大気汚染が酷くてEVへ舵を切ったのは誉められるけど
>中国は舵を切ったら切りっぱなしなんだよな
向こうの留学生や出稼ぎで日本に来てる連中を見ていて思うのは
どいつもこいつも仕事粗いんだよな
やったらやりっ放しでケアが無い

ガソリンもバッテリーもエネルギーの塊だからなあ
危険性は変わらん

海運だとEVはリスクある運搬物として認識されてて通常よりもコストが上乗せされるみたいね

>まーたかよ
>BYDこれどうすんの？
テスラの車だと言い張る

>>元々大気汚染が酷くてEVへ舵を切ったのは誉められるけど
>>中国は舵を切ったら切りっぱなしなんだよな
>向こうの留学生や出稼ぎで日本に来てる連中を見ていて思うのは
>どいつもこいつも仕事粗いんだよな
>やったらやりっ放しでケアが無い
だからリピーター付かなくて売り逃げ全力になんですね
判ります

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>BYDのガラガラディーラー撤退まだぁ？？
バブルが弾け飛んでも経済成長率5%を維持してる中国様をあまり舐めるなよ

>元々大気汚染が酷くてEVへ舵を切ったのは誉められるけど
>中国は舵を切ったら切りっぱなしなんだよな
口先だけで誤魔化すEUよりマシだろ
中国はいまだ高度成長期の真っただ中なんだから大目に見てやれ

>1709263595284.jpg
こういう感覚なんだろうなぁ・・・

なんかＥＶ事業が進んでないけど順調に進めてるの中国だけ？

>ガソリンもバッテリーもエネルギーの塊だからなあ
>危険性は変わらん
実際ガソリンもタンクの配置が悪くて追突された爆発炎上しがちみたいな車が問題になったりしたしな
まあそこから150年くらいかけて今の形になってるから問題は相当減ったが

>海運だとEVはリスクある運搬物として認識されてて通常よりもコストが上乗せされるみたいね
先日旧正月の中国大移動で海南島からの帰還がEV車はフェリーの台数制限されてて2週間過ぎても全然帰れないってなってたな

>1709264334751.mp4
何人乗っているんだ・・・

中国メーカーエンジン作れないのに今後どうすんの？

HEV業界地図

>すごいな
場所を移動させただけで根本的解決になってねえ
一応延焼なりの二次被害は避けられそうだけどさぁ

強度計算や耐摩耗性とかの技術的な積み重ねがなく蛙飛びしたからそら問題にもなるよ

>なんかＥＶ事業が進んでないけど順調に進めてるの中国だけ？
冬になるたびゴミが量産されてるみたいだが本当に順調なんだろうか

>中国メーカーエンジン作れないのに今後どうすんの？
ドイツに丸投げするかも

ドイツも行き詰ってる

メルセデス「2030年完全EV化」撤回、新規エンジン開発中
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08950/

>中国メーカーエンジン作れないのに今後どうすんの？
撤退した海外メーカーの機器と図面を接収するアル

勇み足でガンガン行くことで技術開発が進むという点は否定しないけど
だからお前もEV買えと言われればお断りしたいよそりゃ

>1709264334751.mp4
燃えることよりも出てくる人の多さで驚いた

ここ一年でEVがオワコン化したな

>こうやって笑いものにして追い抜かれて笑いものの中にすら入れなくなったのが日本なのにネトウヨジジイにはこんなものがエンタメなんだな
おい昼の薬は飲んだのか？
発作出てるぞ

>こうやって笑いものにして追い抜かれて笑いものの中にすら入れなくなったのが日本なのにネトウヨジジイにはこんなものがエンタメなんだな
まあ安倍晋三のせいだし

「外国メーカー車の１０台に１台がＥＶに」日本自動車輸入組合・上野金太郎理事長、ドイツ勢中心に市場をけん引
https://www.zakzak.co.jp/article/20240229-UT67L2EPSFP4XLRXXELNQPRU4A/

「外国メーカー車の１０台に１台が電気自動車（ＥＶ）になる日も間近だ」と語るのは、日本自動車輸入組合の上野金太郎理事長（５９）。外国メーカーの輸入車全体に占めるＥＶ比率が２０２３年に９．２％と過去最高となったことを踏まえた。
２３年の外国メーカーＥＶの新車輸入販売台数は前年から約６割増え、初めて２万台を突破した。米中やドイツ勢を中心に売れ行きを伸ばしており「より一層強力に輸入車市場をけん引していく存在になる」と指摘した。

>ここ一年でEVがオワコン化したな
バッテリの性能や安全性がもう一歩進まないとダメだろうね

なんかシート被せて消火するのなかったっけ

>中国はいまだ高度成長期の真っただ中なんだから大目に見てやれ
でけえ釣り針だな

燃える以外にも寒さとか弱点多いもんなあ

>ここ一年でEVがオワコン化したな
というよりこんなに売れている！も終わった！も過剰に語られているだけでEVを取り巻く環境はそんな変わってない気はするな
勇み足で導入して厳冬で置物化とかは記憶に新しいがあれ初期からそうだし

>撤退した海外メーカーの機器と図面を接収するアル
簡単に模倣できるもんなんだろうか

>>ここ一年でEVがオワコン化したな
>バッテリの性能や安全性がもう一歩進まないとダメだろうね
数年前からこれからの時代はＥＶだ！てやってたからうまくいくんだと思ってた
なかなかうまくいかないもんだね技術開発

さすがEV、環境に優しい

>燃える以外にも寒さとか弱点多いもんなあ
適材適所で使えば良い物をなぜあえて寒冷地で使おうとしたんだろうね彼ら……

実用的に使えるレベルではなかった

>なんかＥＶ事業が進んでないけど順調に進めてるの中国だけ？
状況認識能力に著しい歪みが見られる…

>>撤退した海外メーカーの機器と図面を接収するアル
>簡単に模倣できるもんなんだろうか
できないからパチモン電化商品がAmazonに並んでるんだと思う

>燃える以外にも寒さとか弱点多いもんなあ
重量もね
気づかなかったけどめっちゃ重いんだなＥＶ車

これが億単為で世界にばら撒かれたとは･･･
オラなんかワクワクすっぞ

>燃える以外にも寒さとか弱点多いもんなあ
利点があんまないもんな
タウンユースなら行けると思ったけど上記のリスクが

>ここ一年でEVがオワコン化したな
夜間に充電して昼間近所を配達する程度なら使えないこともないけど

バッテリー性能安全性進歩してないのに無計画に作るんだからそりゃそうなる

>>>ここ一年でEVがオワコン化したな
>>バッテリの性能や安全性がもう一歩進まないとダメだろうね
>数年前からこれからの時代はＥＶだ！てやってたからうまくいくんだと思ってた
>なかなかうまくいかないもんだね技術開発
いずれ誰か良いバッテリー作るだろうと流行れば充電ステーション増えるだろうと見積もったがまあ……バッテリーがデカいほど充電時間って伸びる訳でぇ……

>No.1191103656
いつもの構文で新味がないぞ

>適材適所で使えば良い物をなぜあえて寒冷地で使おうとしたんだろうね彼ら……
民間で実証実験やるというダイナミック中国

>ここ一年でEVがオワコン化したな
万歳してるのは補助金が出るうちだけ
なんともわかりやすい

>>燃える以外にも寒さとか弱点多いもんなあ
>適材適所で使えば良い物をなぜあえて寒冷地で使おうとしたんだろうね彼ら……
都合悪い歴史は焚書して無かった扱いにするから
研鑽を重ねた内燃機関自動車が頭打ちの電気バッテリー自動車を押し退けて普及した歴史を知らんのだ…

>重量もね
>気づかなかったけどめっちゃ重いんだなＥＶ車
タイヤと道路と人はねた時の殺傷力に直結するな

高性能エンジンは作れないけどモーターならハイパーカーが簡単に作れるってなったから中国の勢いが止まらない

>いずれ誰か良いバッテリー作るだろうと流行れば充電ステーション増えるだろうと見積もったがまあ……バッテリーがデカいほど充電時間って伸びる訳でぇ……
スタンドで充電済バッテリーに交換するってのに希望感じたんだが全然進みそうにないね…

中国は競争社会過ぎて成果のために出来はおざなり過ぎる

アップルもEVやめちゃったもんなぁ

思ったより需要がなかったって話だよね？
まあ不便で高いしな

中国って充電渋滞とかトラブルないの？

>高性能エンジンは作れないけどモーターならハイパーカーが簡単に作れるってなったから中国の勢いが止まらない
宣伝とか動画だと見栄え良くて高スペック感あるけど実用は買ったその先があるのよ

>高性能エンジンは作れないけどモーターならハイパーカーが簡単に作れるってなったから中国の勢いが止まらない
車体重量マシマシの鈍重亀EVがなんだって？

まあ中国はいい具合になんとかするだろう
大気汚染を解決する手段だし

というかアレなんですよ電車ですら直接電源に繋いで使ってる時点で色々と気付かなきゃ駄目だった
車よりも定期的に駅に停まって充電も出来て走る時間も決まっている電車の方が難易度低いのに

>適材適所で使えば良い物をなぜあえて寒冷地で使おうとしたんだろうね彼ら……
不勉強なロシアに売りつけてる

>スタンドで充電済バッテリーに交換するってのに希望感じたんだが全然進みそうにないね…
バッテリ自体の重量が半端じゃないから人力交換はリスクがあるし
交換作業中に誤って落としてドカンってことも…

>スタンドで充電済バッテリーに交換するってのに希望感じたんだが全然進みそうにないね…
台数増えたら処理しきれないし
バッテリーユニットを保管する場所も必要になるからな

危険性を無視しても不便さが段違いだもんな
周回バスくらいの限定用途ならいいんだろうけど

>中国は競争社会過ぎて成果のために出来はおざなり過ぎる
競争しても大人物出てこないのは畑が悪いのか種が悪いのか…

>高性能エンジンは作れないけどモーターならハイパーカーが簡単に作れるってなったから中国の勢いが止まらない
ハンドリングマシンって呼べるものつくってみな

>燃える以外にも寒さとか弱点多いもんなあ
寒波で死屍累々のＥＶ

>>いずれ誰か良いバッテリー作るだろうと流行れば充電ステーション増えるだろうと見積もったがまあ……バッテリーがデカいほど充電時間って伸びる訳でぇ……
>スタンドで充電済バッテリーに交換するってのに希望感じたんだが全然進みそうにないね…
通販ですら返品でニセモノになってるがあるのにバッテリーでそれが起こらないはずがなく……

それでも日本ではヒョンダイよりBYDの方がよっぽど売れてるんですよ！！
日本人は韓国人の気持ちを考えた事が有るんですか！！

言われてたEVの弱点が改善されずそのまま失墜って感じだな
電気どうすんの？って質問も答えてくれなかったね

>中国って充電渋滞とかトラブルないの？
ニュースになってる程度にはトラブルあるよ

例えば俺が例の交換式evバイクに乗り換えたら毎日100キロ走るとして2日で3回交換しなきゃ走れないからまったく実用的とは思えない

シズマドライブの発明が待たれる

>都合悪い歴史は焚書して無かった扱いにするから
ここのシナあきが「天安門など若い連中は知らない」
とまでいい始めたのを見て朝鮮の真似して歴史上書き改変してる場合じゃねえだろってなるなった

>スタンドで充電済バッテリーに交換するってのに希望感じたんだが全然進みそうにないね…
バッテリー交換式で挑んだ企業は倒産寸前の状況
あとシャシレイアウトとバッテリーサイズの共通化を図らないといけないので
お上が各メーカーに強制しない限り普及しない

中国はこのままいけ
どうなるか見たい

>例えば俺が例の交換式evバイクに乗り換えたら毎日100キロ走るとして2日で3回交換しなきゃ走れないからまったく実用的とは思えない
交換頻度はさておきこれならまだ希望はあった

重いからブレーキが不安

充電のために移動しようとしたら勝手にOSのアップデートが掛かって起動できず
その間に電池が切れてぶっ壊れて起動できなくなるの中国EVの話だったっけ

中国　新興EVメーカーの工場が突然生産停止か　賃金未払いも発覚
https://news.yahoo.co.jp/articles/197c472b23baffd2260a9c9242457fb4d3e5011e
華人運通は高級EV車ブランド「高合（Hi−Phi）」を立ち上げ、2020年ごろから1000万円以上する高級EV車を販売していました。

何の積み重ねもない中華メーカーが高級EVメーカー名乗って
市場からガン無視されて衰弱死するエンタメもっと見せて欲しい

河に投げ込まないだけマシなのか
たまたま河川敷があったのか

ＥＶバイクはいいと思うけど日本だとどうかなあ
流行るのは電動キックボードくらい？

>ここのシナあきが「天安門など若い連中は知らない」
>とまでいい始めたのを見て朝鮮の真似して歴史上書き改変してる場合じゃねえだろってなるなった
18禁で見れないようにしてるから若い連中はエロとか知らない的な

>ＥＶバイクはいいと思うけど日本だとどうかなあ
郵便屋が使っていたような？

>交換頻度はさておきこれならまだ希望はあった
古くなって傷んだバッテリー引いてなんか起きた場合誰の責任になるの？
という根本的な問題が解決できないから日本では使えない手法

>>ＥＶバイクはいいと思うけど日本だとどうかなあ
>郵便屋が使っていたような？
集配の軽自動車もEVだな

なんの信頼もない高性能高機能押し付けられても買いませんよ

>ガソリンもバッテリーもエネルギーの塊だからなあ
>危険性は変わらん
ガソリンは信管の付いてないダイナマイトと同じﾄｲｳｶ
同量ならエネルギー量だけなら上回るからな

>>ＥＶバイクはいいと思うけど日本だとどうかなあ
>郵便屋が使っていたような？
新聞配達もそれになってるとこあるね
朝の騒音問題で結構言われてたしな

>「天安門など若い連中は知らない」
実際自国のやらかしなんて面白い話じゃないし噂で聞いても知りたいと思う子は少ないだろうな

>>交換頻度はさておきこれならまだ希望はあった
>古くなって傷んだバッテリー引いてなんか起きた場合誰の責任になるの？
>という根本的な問題が解決できないから日本では使えない手法
ただこうしないと充電時間というボトルネックが解消できなくてなあ……

バッテリー交換式はサブスクにしないと駄目だろうな

>ＥＶバイクはいいと思うけど日本だとどうかなあ
>流行るのは電動キックボードくらい？
キックボードはブレーキが危ないわ
加えてEVと同じで燃えるし

>>>ＥＶバイクはいいと思うけど日本だとどうかなあ
>>郵便屋が使っていたような？
>新聞配達もそれになってるとこあるね
>朝の騒音問題で結構言われてたしな
カブのEV版みたいな奴を使っていたな

中国産のEVは輸出してるバッテリーはちゃんと出荷国基準の安全設計バッテリーで
中国国内は安もんのろくでもないもんばっかり出回ってるから火災報告は中国発だらけになる
それでも不良品は混じるが

日本のロジティクスからもはじき出された中国EVさん…

>>ＥＶバイクはいいと思うけど日本だとどうかなあ
>郵便屋が使っていたような？
これについては適してると思うわ
担当エリア回ったらセンターに戻る訳だし

>いずれ誰か良いバッテリー作るだろうと流行れば充電ステーション増えるだろうと見積もったがまあ……バッテリーがデカいほど充電時間って伸びる訳でぇ……
平時はいいけど需要が集中すると補充時の手間が足引っ張るよな
バッテリー交換式でスタンドがもっと増えるなら利用者的には解決しそうだけど用意する側の負担でかそう
そっちはコスト面どうなるのかが気になる

>>スタンドで充電済バッテリーに交換するってのに希望感じたんだが全然進みそうにないね…
>バッテリー交換式で挑んだ企業は倒産寸前の状況
>あとシャシレイアウトとバッテリーサイズの共通化を図らないといけないので
>お上が各メーカーに強制しない限り普及しない
中国の交換式evはこれまで3社くらいいて全部倒産した
NIOがワンチャンあるかもしれんが普及の段階の損を飲み込めないのがネック

>ただこうしないと充電時間というボトルネックが解消できなくてなあ……
外野からしたらどうでもいいけど実際に使う側からしたら安全と金と命に直結する保証問題だからね

>>ＥＶバイクはいいと思うけど日本だとどうかなあ
>>流行るのは電動キックボードくらい？
>キックボードはブレーキが危ないわ
>加えてEVと同じで燃えるし
搭乗姿勢の都合でどうしても重心が高くなるという割と無視できない危険と隣り合わせなのもキツい
かといって自転車EV化なんてナンセンスだし……

つまり寒波の時は止まって暖を取れるって事か

>ＥＶバイクはいいと思うけど日本だとどうかなあ
バイク位の大きさならバッテリーサイズも小さくて済むから適してるとは思う
元々EVなんて近隣走る程度のものでしょ
これで旅行とか長距離走ろうってのがおかしいんだ

>つまり寒波の時は止まって暖を取れるって事か
バッテリは寒さに弱いから暖房すら使えない

>つまり寒波の時は止まって暖を取れるって事か
ガソリン車なら暖を取りながら走れるんだ……
何なら寒い場面では熱の問題が解決するから調子が良い

>かといって自転車EV化なんてナンセンスだし……
電アシでいいだろ

>つまり寒波の時は止まって暖を取れるって事か
止まる時点でもう何も出来ないんだ

>>つまり寒波の時は止まって暖を取れるって事か
>バッテリは寒さに弱いから暖房すら使えない
温める用にオイルランプ付けよう

>>つまり寒波の時は止まって暖を取れるって事か
>バッテリは寒さに弱いから暖房すら使えない
そう言う意味じゃ無くて炎で暖を取れるって意味じゃ

>そう言う意味じゃ無くて炎で暖を取れるって意味じゃ
爆発するぞ

>>>つまり寒波の時は止まって暖を取れるって事か
>>バッテリは寒さに弱いから暖房すら使えない
>そう言う意味じゃ無くて炎で暖を取れるって意味じゃ
そもエネルギーが空っぽになってしまうので炎になる分もねえ

>そう言う意味じゃ無くて炎で暖を取れるって意味じゃ
わざと燃やすのか？　緊急避難として？

EV火災の恐ろしいところは
ユーザーが事故を起こさなくても何もしなくても
出火リスクがある事だ

びっ…BYDはPHEVも作ってるんです…！言い始めた時点でカス
バッテリーで偽ブレイクスルー起こした言い張ってる使い物にならないゴミカス

>爆発するぞ
中国なら予定調和だ

>ガチにお答えするとバッテリーセルやインターフェイスなんかの貴金属類は既に盗まれた後
そういうのを再利用するから燃えてそう

>元々EVなんて近隣走る程度のものでしょ
たぶんこれ後から気づいた認識だと思う
最初はガソリン車と同等の役割をこなせるものだと勘違いしていた

EVってメリットゼロだよね　何で買うの？バカなの？

最初はガソリンタンクがないから火災の危険がないと思ってたんだけどな
まさか逆に燃えたらガソリン車よりも消火が面倒とは思わなんだ

>>かといって自転車EV化なんてナンセンスだし……
>電アシでいいだろ
ユーザーのモラルが終わってる自転車の延長線上の存在なので問題しかねえってのは既に通った道だ

でも五毛氏のディメンションじゃ冬の高速道路ではガソリン車の一酸化炭素中毒が日常茶飯事で
ガソリンスタンドが毎日爆発炎上してるらしいし…

>そういうのを再利用するから燃えてそう
検品チェックに弾かれた廃棄品を売り出すことは日常茶飯事だしな
食い物ですら地溝油なんてものを考える連中だし

>EVってメリットゼロだよね　何で買うの？バカなの？
一度は未来気分を味わいたくて買いたいとは思った
まぁそれだけならカーシェアとかでいいわけだが

>EVってメリットゼロだよね　何で買うの？バカなの？
中国だと内燃機関のナンバー取得はほぼ宝くじ状態
EVに乗るしか無いのだ

>EVってメリットゼロだよね　何で買うの？バカなの？
流行りと言ってしまえばそれまでだが
家で充電すればガソリンスタンドという煩わしい存在から解放されるし出先に充電スポットがあれば燃料費も実質ただみたいな営業トークにやられちゃうんだろうな

何でスパイかーみたいになるんだ

補助金無しでガソリン車と同価格で
車重もチャージタイムも同じだったら
購入検討してもいいよ

>>EVってメリットゼロだよね　何で買うの？バカなの？
>中国だと内燃機関のナンバー取得はほぼ宝くじ状態
>EVに乗るしか無いのだ
惨い……

欧州と支那だけがバカを見た地獄

>でも五毛氏のディメンションじゃ冬の高速道路ではガソリン車の一酸化炭素中毒が日常茶飯事で
>ガソリンスタンドが毎日爆発炎上してるらしいし…
ガソリンをEVに置き換えると真実ぽい

アメリカの一部も！

>ガチにお答えするとバッテリーセルやインターフェイスなんかの貴金属類は既に盗まれた後
モーター軸のベアリングも盗まれたのか破断したのか分からない程度に消失していたという

EUメーカーはEV狂乱の間エンジン開発してたの？

>まぁそれだけならカーシェアとかでいいわけだが
カーシェアでも不人気で大量に墓場行きじゃん

>欧州と支那だけがバカを見た地獄
日本は水素エンジンだ！ってなってるがどうなることやら

>>欧州と支那だけがバカを見た地獄
>日本は水素エンジンだ！ってなってるがどうなることやら
燃料がガソリン一択はそれはそれで何があるか分からんので開発自体はしておいて損は無いんだ
それを強いられなければ

>中国だと内燃機関のナンバー取得はほぼ宝くじ状態
極端から極端に振れるのすごいよなぁ

>>欧州と支那だけがバカを見た地獄
>日本は水素エンジンだ！ってなってるがどうなることやら
トヨタはガソリンもハイブリッドもEVも水素も研究してる

毎年里帰りで使いものにならなくなって乗り捨てるらしいから
もう百社ほど死んだら中国内需で完結できるかもな

>中国の交換式evはこれまで3社くらいいて全部倒産した
>NIOがワンチャンあるかもしれんが普及の段階の損を飲み込めないのがネック
国策で共通交換規格でも立ち上げないとまず無理だろうね
一社で交換インフラまで整備するのは難しい

>日本は水素エンジンだ！ってなってるがどうなることやら
そっちは鉄道系で試作とテストやっている
JR東海が既存ディーゼルの置き換えにご熱心だし

>日本と違って進んでる
これがシナあきか怖いな

>トヨタはガソリンもハイブリッドもEVも水素も研究してる
トヨタにしかできねぇ芸当

バカサヨまた負けたのかよ

>>>欧州と支那だけがバカを見た地獄
>>日本は水素エンジンだ！ってなってるがどうなることやら
>トヨタはガソリンもハイブリッドもEVも水素も研究してる
単騎で世界相手に全方位で闘って優勢維持してんの流石の皇帝TOYOTAだわ

>日本と違って進んでる
進みすぎてガケから真っ逆さまに落下中

>>日本は水素エンジンだ！ってなってるがどうなることやら
>燃料がガソリン一択はそれはそれで何があるか分からんので開発自体はしておいて損は無いんだ
>それを強いられなければ
水素はトラック輸送とかがメインで使われると思う
さらなる排ガス規制を掛けられても生き残れるしな

バッテリーは内燃機関で言うとエンジンそのものだからどうしたって重くなる燃料である電解液を適時循環できるようにすれば多少は軽くなののかもしれんが

EVで成功してる二大巨頭のテスラとBYDでさえ
メキメキ収益落としてるんですが

>>>>欧州と支那だけがバカを見た地獄
>>>日本は水素エンジンだ！ってなってるがどうなることやら
>>トヨタはガソリンもハイブリッドもEVも水素も研究してる
>単騎で世界相手に全方位で闘って優勢維持してんの流石の皇帝TOYOTAだわ
というか他が勝手に自爆して……いやよそう

>EVで成功してる二大巨頭のテスラとBYDでさえ
何を持って成功とするかどうかって話になると別に成功はしてねえなって気がする

とりあえずポルシェティーガーという偉大なる先駆者を見ろと言いたくなるEV界隈

EVは次世代バッテリーの量産化を待たず無理に普及させたので頓挫してるなあ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

EVはゴルフカートとセニアカーと
郵便車とリリーフカーだけでいいです

>とりあえずポルシェティーガーという偉大なる先駆者を見ろと言いたくなるEV界隈
マウスもじゃね？

やはりヤクルトカーが全てを解決する

重いのか人を轢いたらミンチにできそう

>EVで成功してる二大巨頭のテスラとBYDでさえ
>メキメキ収益落としてるんですが
テスラって無配当銘柄なんだけど巨頭なの？

>やはりヤクルトカーが全てを解決する
ヤークトティーガーじゃなかった

>No.1191111778
こんなんでコンビニ突っ込まれたらひとたまりもない

>>EVで成功してる二大巨頭のテスラとBYDでさえ
>>メキメキ収益落としてるんですが
>テスラって無配当銘柄なんだけど巨頭なの？
そら世界一ですゆえ

>テスラって無配当銘柄なんだけど巨頭なの？
EVで株価バブっただけでもともと技術的になんかすごいもん持ってるわけじゃないから元に戻ろうとしてるよね

AI生成だろ。そうだよな？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

埋めるだけが中国の歴史じゃないんだな

EVは需要分食い切ったのでここから安定産業の仲間入りできるかマジで正念場だよ
技術の真贋が問われる段階

>1709267144217.mp4
これいいなあ
ちょっと重そうなのもいい

>No.1191113559
待ってこのサイズのバイクに電池2本もいるの!?

>No.1191113559
屋外っぽいが雨の日とか大丈夫なんだろうか

>屋外っぽいが雨の日とか大丈夫なんだろうか
中国にて実証実験中

>No.1191113559
3倍速くらいにはしてるのにメッチャ時間かかってる

>>1709267144217.mp4
>これいいなあ
>ちょっと重そうなのもいい
何kgくらいあるんだろ

そう言えばHVのバッテリーはどうなのかしら

>>屋外っぽいが雨の日とか大丈夫なんだろうか
>中国にて実証実験中
endユーザーで実験中ってほぼ人体実験じゃ

>1709267144217.mp4
これは台湾企業Gororoの規格
いまのところ世界標準と言って良い台湾以外でも一番普及してる交換式

>EVは需要分食い切ったのでここから安定産業の仲間入りできるかマジで正念場だよ
というか中華ＥＶは輸出市場から蹴りだされるの確定した
アメリカが中華コネクテッドカーは盗聴ツールだから輸入認めないって言いだしたよ

>No.1191111778
大型車はともかく普通車でも突き破られるとなると考えにゃいかんな

世界のみなさん、日本のHVをどうぞ！
真冬日でもエアコンガンガン効かせて走れるし
チャージタイムも早いし燃費良いですよ

>そう言えばHVのバッテリーはどうなのかしら
けっこうな額になるよ
手間賃込みで５０万は覚悟しとけって言われた

>No.1191113559
これ支払いどうやってるんだ
機体と電池そのものにクレカとか紐付けされてるの？

バッテリー火災は性質上内部に蓄積されたエネルギーがなくなるまで無限に再発火するので重機で安全な所に投げ捨てて落ち着くまで放置するってのは対策としては間違ってない

>けっこうな額になるよ
>手間賃込みで５０万は覚悟しとけって言われた
いや火災の話

>>No.1191111778
>大型車はともかく普通車でも突き破られるとなると考えにゃいかんな
道路インフラ全見直しだもんな
考えたうえで何もしないって手もあるが

EVは踏み間違いでミンチ事故が起こるね

>バッテリー火災は性質上内部に蓄積されたエネルギーがなくなるまで無限に再発火するので重機で安全な所に投げ捨てて落ち着くまで放置するってのは対策としては間違ってない
中国が変な進化して燃え尽きるまで焼却用のクレーン付きトレーラーとかできるかもね

>>けっこうな額になるよ
>>手間賃込みで５０万は覚悟しとけって言われた
>いや火災の話
ごくたまに燃えてるけどあれバッテリーかなあ

EV火災の時に出る煙って有害物質どうなの？

日経が4年前に動画あげてる
このときでもう勢いが凄まじかった

>>No.1191113559
>これ支払いどうやってるんだ
>機体と電池そのものにクレカとか紐付けされてるの？
ステーション利用するのに会員登録しておく方式なんじゃね

>日経が4年前に動画あげてる
>このときでもう勢いが凄まじかった
走ってる台数みてこれは電池式に変えたくなるわって思うわな

中国凄い！中国凄い！

>日経が4年前に動画あげてる
>このときでもう勢いが凄まじかった
こういうのいいなあ
日本はバイクが流行ってないからこうもいかんだろうけど

燃えると不燃ガス出して消火するシールを日本の大学と企業が開発してたがあれ貼ればいいのに

>日経が4年前に動画あげてる
>このときでもう勢いが凄まじかった
公共交通インフラが未熟な発展途上国あるある

バッテリーが全個体電池になれば火事も起こらなくなるのだろうか

>燃えると不燃ガス出して消火するシールを日本の大学と企業が開発してたがあれ貼ればいいのに
搭乗者も一発で命の火が消えそうだな

>日本はバイクが流行ってないからこうもいかんだろうけど
案外また流行るようになるかもな

台湾のゴゴロは中国にも展開してる
インドにも欧州にも
日本でも石垣島だけ展開してる

>日経が4年前に動画あげてる
>このときでもう勢いが凄まじかった
これはいいね
電池容量が小さい小型バイクなら手動交換も現実的って訳か

>バッテリーが全個体電池になれば火事も起こらなくなるのだろうか
結局そこに膨大なエネルギー源が転がっている状況に変わりはないので何かしらのトラブルは起こるだろうな

>>日経が4年前に動画あげてる
>>このときでもう勢いが凄まじかった
>これはいいね
>電池容量が小さい小型バイクなら手動交換も現実的って訳か
でもこのサイズで電池2本は考えさせられるな

>搭乗者も一発で命の火が消えそうだな
いや 確か人体に悪影響無かった

持ち上げてるリフトの方は大丈夫なのか

>燃えると不燃ガス出して消火するシールを日本の大学と企業が開発してたがあれ貼ればいいのに
バッテリー火災はバッテリーの異常発熱が原因なので不燃ガス撒いても火元は消えないんだ

>でもこのサイズで電池2本は考えさせられるな
ミニ四駆だって電池2本だぞ

それ電池盗まれんのかな

原発が多いフランスみたいな国じゃないとEV社会は無理だろ

>それ電池盗まれんのかな
盗んだところでどこで充電するんだよ

エンジンがないから電池2本でメットインスペース確保できるレイアウトになってる
日本メーカーもヤマハだけGogoroの規格でバイク作ってる
多分もうスタンダードとられる

>持ち上げてるリフトの方は大丈夫なのか
コレくらいなら大丈夫でしょ
アルミの30トン炉作業でも普通フォークリフトでも耐えられるし

>>燃えると不燃ガス出して消火するシールを日本の大学と企業が開発してたがあれ貼ればいいのに
>バッテリー火災はバッテリーの異常発熱が原因なので不燃ガス撒いても火元は消えないんだ
燃える原料を絶てば鎮火するって理屈は分かるがそれバッテリー内に揃っちゃってるんだよなあ

重過ぎてガードレール貫通してくるのは怖過ぎ

>エンジンがないから電池2本でメットインスペース確保できるレイアウトになってる
>日本メーカーもヤマハだけGogoroの規格でバイク作ってる
>多分もうスタンダードとられる
たしかに普及さえしてしまえばこれがEVの理想だもんな
思ったより電池が多くて重いだけで

>バッテリーが全個体電池になれば火事も起こらなくなるのだろうか
全固体電池電池は燃えにくい素材でできているので燃えにくい
ただショートして異常発熱すれば周りの物が燃えうるし内部の電解質によっては空気と反応して可燃性ガスを生じるものもあるらしい

交換バッテリーが重いと老人は大変そうだ

>>でもこのサイズで電池2本は考えさせられるな
>ミニ四駆だって電池2本だぞ
畜生こんな屁理屈で納得してしまう自分が憎い
下手にデカいよりはそっちの方が良いか……

ガソリン車を抜いてトップシェアを取れていれば向こう100年は安泰だから博打に出る価値があったんですね？

ターミネーター３で捨てたら大爆発する電池はまだですか？

>交換バッテリーが重いと老人は大変そうだ
見た感じ 1本5kgくらいかな
米袋運んでるくらいと思えば

Gogoroは成功してイケイケで2年前に全固体電池のテストしてる
電池は台湾の技術ではないが
欧州勢がテストしてるプロロジウムテクノロジー社と提携してる

>ターミネーター３で捨てたら大爆発する電池はまだですか？
スタートレックにあるレーザー銃の電池はオーバーロードさせれば爆弾にもなるって設定は面白かったな

>Gogoroは成功してイケイケで2年前に全固体電池のテストしてる
>電池は台湾の技術ではないが
>欧州勢がテストしてるプロロジウムテクノロジー社と提携してる
こういうのは頑張ってほしいねえ
EVは面倒くさい政治的な部分が絡むとはいえ新しい可能性と技術ではあるんだから無理のない範囲で社会に活かして欲しいよ

>1709266439759.mp4
もっとバッテリー積んだら空飛ぶアル

>盗んだところでどこで充電するんだよ
あいつら盗めるもんはとりあえず盗みそうだし…

EVの車はやばいやばい言ってるのに
EVのバイクはイケイケと言ってる
一体どういうスレの流れなんだ？

EVバイクも火炎放射器みたいな火噴いてたやんやだよ

>>盗んだところでどこで充電するんだよ
>あいつら盗めるもんはとりあえず盗みそうだし…
まあ治安的に国を選ぶようなシステムではある

>EVの車はやばいやばい言ってるのに
>EVのバイクはイケイケと言ってる
>一体どういうスレの流れなんだ？
いや技術的にちゃんとしてるもんはそりゃ好感触でしょうよ

昔読んだSFで反物質電池駆動で300年無補給で動き破壊されたら辺り一面焼け野原になるロボットが出てきたな

>EVバイクも火炎放射器みたいな火噴いてたやんやだよ
結局バッテリーの品質管理は課題よなあ
ステーション経由するならまだやりようはありそうだが

>EVの車はやばいやばい言ってるのに
>EVのバイクはイケイケと言ってる
>一体どういうスレの流れなんだ？
発火したり技術的に未熟なもんを政治的理由でゴリ押すのが嫌なだけで技術進歩はウェルカム

>>EVの車はやばいやばい言ってるのに
>>EVのバイクはイケイケと言ってる
>>一体どういうスレの流れなんだ？
>いや技術的にちゃんとしてるもんはそりゃ好感触でしょうよ
じゃあ現在のナニコレ？お前の言うGogoroだぞ

>EVのバイクはイケイケと言ってる
バイクっていうかスクーターならそこらへんの街乗り程度だろ
ステーションも場所とらないし早いしサイズが小さい

現段階の蓄電池技術じゃ都市交通用途でのスクーター位が限界ということかな

まあでもこういう事故が頻発すれば対処法が確立できるわけでそういう意味でも中国は強いよな

>>EVバイクも火炎放射器みたいな火噴いてたやんやだよ
>結局バッテリーの品質管理は課題よなあ
>ステーション経由するならまだやりようはありそうだが
ちゃんとセル毎に電圧監視して過充電過放電を防げば基本火は吹かないんだけどね…

>No.1191120960
あら残念やっぱ色々と無理があるんだなあ
小型のバイクなら可能性ありそうってのは夢だったか

小さいスクーターならバッテリーは
電アシ自転車の延長みたいなもんで

すげーな…落として終わり！って感じなのか

>じゃあ現在のナニコレ？お前の言うGogoroだぞ
ごめん株価見せられても何が言いたいのか分からん

>ターミネーター３で捨てたら大爆発する電池はまだですか？
そんなシーンあった？

>>じゃあ現在のナニコレ？お前の言うGogoroだぞ
>ごめん株価見せられても何が言いたいのか分からん

こんなにバッテリー燃えてたら燃えないバッテリー作ろうとかならないの？

>ちゃんとセル毎に電圧監視して過充電過放電を防げば基本火は吹かないんだけどね…
その安全装置を省いちゃう中華互換バッテリー

まあEV自動車に比べればまだ活用できる範囲が想像しやすいし頑張って欲しいという点はあまり変わらんな

>すげーな…落として終わり！って感じなのか
燃えているEVに対し出来ることは基本的に待つ以外ほぼ無いので邪魔にならない安全な所にどかすしかない

>まあでもこういう事故が頻発すれば対処法が確立できるわけでそういう意味でも中国は強いよな
今のC国にそんな余裕があるのか？

褒められたいのか貶されたいのかよく分からんな……

>EVの車はやばいやばい言ってるのに
>EVのバイクはイケイケと言ってる
>一体どういうスレの流れなんだ？
現状技術レベルと自分にとって何が必要かを熟考した結果、または足るを知ったらバイクで充分だったという

>>ターミネーター３で捨てたら大爆発する電池はまだですか？
>そんなシーンあった？
シュワネーターに2個搭載されていて
1個は破損したので荒野にポイ捨てで大爆発
もう1個は女ネーターの口に突っ込んで大爆発
なシーンがある

それこそ先週は電動自転車が燃えてビル火災起きてなかった？

>1709269363311.jpg
何か言いたいなら言えよ赤ちゃんじゃないんだからさ

EVはこのザマなんだが安全で普及型の超高密度バッテリー開発は続けるべきだと思うけどね

意識高い高い系は大喜びでコレに乗るよな？

やっぱりまだまだガソリンだな
内燃機関は９０年以上の歴史だし

>EVはこのザマなんだが安全で普及型の超高密度バッテリー開発は続けるべきだと思うけどね
それこそ上でも語られているように小型スクーターレベルなら現状でもいけそうなんだからこのまま続けて自動車レベルでも実用的なバッテリー出来ると良いねって話なのよね

電動バイク燃えて34階のビル全焼だったよね

>やっぱりまだまだガソリンだな
>内燃機関は９０年以上の歴史だし
とはいえハイブリッドなんて車が出てくる位には劣る点もある訳だからねえ
上手い事使い分けと組み合わせて使うべきよ

>>1709269363311.jpg
>何か言いたいなら言えよ赤ちゃんじゃないんだからさ
チャートが雄弁に語ってるだろ脳味噌付いてんのか

トヨタが開発に成功した全固体電池って
どうせ高くて一般車には普及できないんでしょ？

中国のEVやバッテリーは規制や制裁されるのが見えてるから
どんな品質であれアメリカ友好国のおれらにはこの先関係がないから興味も持たないな

中国でEV燃えたらだれが悪いことになってんだ
とりあえず国が全部面倒見るの？

シナに2度目のチャンスは完全に無い
というのは経済素人のオレでも分かるわ

>>>EVの車はやばいやばい言ってるのに
>>>EVのバイクはイケイケと言ってる
>>>一体どういうスレの流れなんだ？
>>いや技術的にちゃんとしてるもんはそりゃ好感触でしょうよ
>じゃあ現在のナニコレ？お前の言うGogoroだぞ
ずっと赤字みたいね

>シナに2度目のチャンスは完全に無い
>というのは経済素人のオレでも分かるわ
経済に詳しい人間は殺すか追放するかしちゃったからね

>EVはこのザマなんだが安全で普及型の超高密度バッテリー開発は続けるべきだと思うけどね
高エネルギーを蓄えた物って程度の差こそあれ基本的に危険なんですわ
物理法則って難しいね

>というか中華ＥＶは輸出市場から蹴りだされるの確定した
>アメリカが中華コネクテッドカーは盗聴ツールだから輸入認めないって言いだしたよ
わかっておっただろうにのう…

>>じゃあ現在のナニコレ？お前の言うGogoroだぞ
>ずっと赤字みたいね
なにがネックになってるんだろ　電気代か？

>>EVはこのザマなんだが安全で普及型の超高密度バッテリー開発は続けるべきだと思うけどね
>高エネルギーを蓄えた物って程度の差こそあれ基本的に危険なんですわ
>物理法則って難しいね
となってくると外部から供給って果たしてそれは車か？？？ってなってくるしね
無線給電って今どうなってるんだろう

超高密度バッテリーより
ガソリン発電機の方が安全じゃね？

>EVはこのザマなんだが安全で普及型の超高密度バッテリー開発は続けるべきだと思うけどね
それはおよそ全ての産業において現状最大のネックだからEV程度で研究にケチつけられることは無い

>>>じゃあ現在のナニコレ？お前の言うGogoroだぞ
>>ずっと赤字みたいね
>なにがネックになってるんだろ　電気代か？
詳細は決算書読めるとしあきに任せるとしてパッと思いつくのは電気代もだがバッテリーとステーションの維持費
ステーションの設置だってタダじゃない家賃もかかるだろうし劣化したバッテリーは交換しなきゃならんし盗難まで考えると赤になりそうな要素はいくらでもって感じ

>超高密度バッテリーより
>ガソリン発電機の方が安全じゃね？
お前はお前でデカいんじゃ……

掘れば掘るほどシナの店じまいの現実浮き彫りなるアルね

電動バイクいいなあと思ってたけど道路事情とマンション燃やし尽くしたバッテリー発火で考えが変わった

>EVの車はやばいやばい言ってるのに
>EVのバイクはイケイケと言ってる
>一体どういうスレの流れなんだ？
昼休み終わりでシナあきの自演書き込みが多数になったというだけだろ

結局HVか内燃機関でいいやで終わる

リチウムイオン使ってる時点でどうしても発火リスクは付きまとう
現状リサイクル技術も確立してないし

>>超高密度バッテリーより
>>ガソリン発電機の方が安全じゃね？
>お前はお前でデカいんじゃ……
そうだね

>電動バイクいいなあと思ってたけど道路事情とマンション燃やし尽くしたバッテリー発火で考えが変わった
買うならせめて国内のバッテリー積んだやつにしないと
そんな製品があるか分からんが

チャイナバッテリーは攻撃力だけは高いよね

>>EVの車はやばいやばい言ってるのに
>>EVのバイクはイケイケと言ってる
>>一体どういうスレの流れなんだ？
>現状技術レベルと自分にとって何が必要かを熟考した結果、または足るを知ったらバイクで充分だったという
中国・南京の高層マンションで早朝火災、１５人死亡…電動自転車置き場から出火か
https://news.yahoo.co.jp/articles/b1f26a708943c9c342027014de8d82b91a4bb4ca

そして2輪EVバッテリーから出火して燃える南京のタワマンwww

早く国ごと燃えればいいのに

なんて言うかガソリンエンジンってほんと優秀だなって

>そして2輪EVバッテリーから出火して燃える南京のタワマンwww
しかも同じマンションで電動バイク起因での火災が
2019年にもあったのでこれで2回目

支那人の敵はしょせん支那人

>早く国ごと燃えればいいのに
燃えるなら共産党も一緒に

これじゃあ中国EV事情が巨大なバッテリー実験場じゃないですか…

本来のゆっくりと技術発展を進めていってちょっとずつでも市場を取っていくみたいな計画立ててる所にとっても今の急速に広がって急速に需要が萎む状態はよろしくない状況だろうなあってのがなあ

>なんて言うかガソリンエンジンってほんと優秀だなって
うむ
水素も頑張って欲しい補充満タン3分で600キロは凄い

フワフワ♪

>本来のゆっくりと技術発展を進めていってちょっとずつでも市場を取っていくみたいな計画立ててる所にとっても今の急速に広がって急速に需要が萎む状態はよろしくない状況だろうなあってのがなあ
日産とか三菱あたりが地道にやってるぐらいがちょうどいいぐらいのレベルだったのかもね

ガソリン自体が危険なもんなのに普通に使ってたら爆発事故とか無いもんな
EVは停めてるだけで火炎放射するけど

クリーンディーゼルといういい技術があったのになぁ

>なんて言うかガソリンエンジンってほんと優秀だなって
歴史が長いからね大体の問題点は洗い出し済みよ

中国にもJETみたいな認証規格があった気がしたんだがなあ
ガバガバじゃん

ディーゼルとかここ30年くらいで有害物質9割以上削減してるんだぜ