ふたばフォレスト

アーティスト路線で売ってみたりタレントの真似事やアイドルごっこみたいなことやり出したんじゃないの？

でも50ccしか停められない駐輪場はまだまだ多いし

一行目に画像貼ればスレ画になるの？

トラックの運ちゃんが勝手に抜いてってくれる
国道だろうが田舎道だろうがヤバいのはババア

ちゃんと端っこ走ってたら車は普通に抜いてってくれるから慣れたら意外と平気
どっちかと言うと路肩の舗装が死んでるのとダスト浮きまくりな方が怖い

危なそうになったら一旦止まって抜かせる
交通量の多い幹線道路は避ける

ちょっとした足はEVに置き換わっていくのかね
出力落とした125ccが原付一種相当になるようだけどたぶん高いだろうしなあ

車線中央寄り走って後続の邪魔するけど結局抜かれる
信号待ちですり抜けて前に出てくる
エンドレス

最近は殆どの駐輪場が125cc以下は停められる
大きさがさして変わらん155ccや160ccも認めてくれてもいい気がするけどな
pcxなんて125も160も同じサイズだし

流れに乗れない50ccですり抜ける意味って何なんだ

駐輪場問題はいろいろ闇を抱えているなあと思う
マグナ50みたいな原付が駐輪できてカブ80が駐輪できないのはなんかおかしい

いつの間にか便利な乗り物から不便な扱いに

車処分する親が免許は返納しないで原付に乗るとか言い出している
こんな老人が増えたらちょっと迷惑だな
プリウスミサイルやられるよりはマシだけど

電動自転車の方が便利になっちゃった

電動キックボード乗ってる奴の方がよっぽどイカれてるだろ

都会は間違いなく電アシが便利だな
移動距離が10kmとかなると嫌だが

>電動自転車の方が便利になっちゃった
後ろに子供のっけて歩道爆走する主婦いいよね

2025年11月に全ての50ccが生産終わるので1台くらい新車を確保しておこうかと思う
去年EVスクーター借りてみたけどやっぱまだまだ無理だなって思ったし

こんなもん私用で乗っていいの高校生までやろ
大人が乗るもんじゃない

>原付一種乗ってる奴て幹線道路走るの恐くないのかな？
MTの50に乗っていたけど普通に流れに乗れたから大丈夫だったよ
ただし90〜120で走っているトラックに煽られたりしたら無理だけど

30km/h超えないようにビクビクしながら走るのはストレス

怖いから基本的に制限40片道1車線までの道しか走らないな

流れに乗れるんじゃなくて周りが遠慮してくれてるだけだと思うぜ

2007年に触媒付きのレッツ5を乗っていたけどバルブスプリングが緩すぎて
カーボン溜まったらバルブの密閉が出来ずに終了だった思い出

それ以降は原付きには乗らずに250に乗っているわ

>去年EVスクーター借りてみたけどやっぱまだまだ無理だなって思ったし
どうしても現状は車体の大きさ＝航続距離になるから原付サイズだと田舎はきつい
アジア系の新興メーカーのやつとかデザインおしゃれで欲しいのはあるんだがなあ…

60キロ道路を走らない限定だったら悪くない

80年代90年代のMTの50が欲しいわ

>80年代90年代のMTの50が欲しいわ
あの時代の2ストレプリカはもはやお宝

安いEVスクーターは片道5km以内の範囲で使うならいいと思う
前に乗ったゴッチアGV600（定格出力600w）は30km走ってン残バッテリーが30%くらいだった

50cc乗ってるのってもうオバチャンくらいだろ

こんなのが18万程度で売ってる
なぜ日本メーカーは作れないのか

オバちゃんは電動アシスト自転車に移行した

>50cc乗ってるのってもうオバチャンくらいだろ
まだ業務用に使われてるだろうけどEVとか二種に
置き換わってるな

>こんなのが18万程度で売ってる
日本だと割高になった原付相場に+5~10万になるやろな

>こんなのが18万程度で売ってる
>なぜ日本メーカーは作れないのか
インドの現地価格で18万だか日本だと30万くらいだぞ

オバチャンというかオバアチャンだな

>安いEVスクーターは片道5km以内の範囲で使うならいいと思う
>前に乗ったゴッチアGV600（定格出力600w）は30km走ってン残バッテリーが30%くらいだった
そのくらいならママチャリでいいや

現地品質のそのまま持ってきたの何てとてもじゃないけど使ってられないぞ

チョイノリ的な選択肢は残って欲しかった
皆排ガス規制が悪いんや…

>なぜ日本メーカーは作れないのか
耐久性リサイクルアフターフォロー諸々の基準を現地だけに合わせれば同じの作れると思うよ

近所のスーパーに行くと原二のほうが多いくらいだな

>そのくらいならママチャリでいいや
10代ならいけるけど体力落ちて来ると自転車で
毎日片道5kmはキツい

インド製はやたら安い
このEVも航続距離300で約200万って話だ
けっこうまともやんね

>>そのくらいならママチャリでいいや
>10代ならいけるけど体力落ちて来ると自転車で
>毎日片道5kmはキツい
距離よりも坂道の有無かな
坂が多いと電アシとはいえ膝がダメになる

単純に日本と海外だとスクーター需要も違いすぎるしな

インドは車でも電動に力入れてたからな動力が簡素なモーターで済むから
ただ割と乗り捨て上等な品質と聞くが…

二段階右折と30km制限のルールはいつ変わるんです？

>なぜ日本メーカーは作れないのか
インド発の日本メーカー車が日本に来ると＋１０万にパーツは取り寄せ数か月待ちになるのと同じやで

電アシの価格も足元見たように安くならんからなぁ
ガラパゴス規格のせいかな

>電アシの価格も足元見たように安くならんからなぁ
平均時給5000円のアメリカでも電アシなんて500ドル（9万円）で買えるのにな

ええ…そのせいでAmazonでフル電動にもなる違法アシストが幅を効かせる状況です

電動バイクや電動アシスト自転車は積極的に回生ブレーキを導入して欲しい

ホント日本のメーカー製は謎に高い
一番下のグレードの走行距離60?の通勤通学用で12〜3万から
中華違法の走行距離120?が8万円台

>一番下のグレードの走行距離60?の通勤通学用で12〜3万から
>中華違法の走行距離120?が8万円台
品質管理・従業員の管理・法令準拠・etc...が積み重なってるから当然高くなる

125ccのデチューン版を待つか最後の機会に50ccを買っとくか迷う
前者は往年の2スト原付並の馬力とトルクだが値段が高くなりそうなんだよな

>電動バイクや電動アシスト自転車は積極的に回生ブレーキを導入して欲しい
https://x.gd/HSP5T
どうぞ

日本車品質をインド中国車に期待しちゃだめだぞ
塗装ムラとかプラ部品のバリとかあって仕上げはセルフサービスって感じ

>125ccのデチューン版を待つか最後の機会に50ccを買っとくか迷う
>前者は往年の2スト原付並の馬力とトルクだが値段が高くなりそうなんだよな
５馬力が往年の2st並？

>ホント日本のメーカー製は謎に高い
>一番下のグレードの走行距離60?の通勤通学用で12〜3万から
>中華違法の走行距離120?が8万円台
ガソリンの頃からあっちじゃ10万以下で買えるのにこっちじゃ20万くらいしてたろ
あっちの品質の何て日本人じゃとても乗ってられないけど

買った後のメンテまで考えると部品供給がちゃんとしてるやつを買いたい

>５馬力が往年の2st並？
4ストでそれだけ出れば排ガス規制後の2ストには匹敵すると思うよ

5kmくらいしか出なくていいからチャリンコと同じ扱いにしてほしい

>5kmくらいしか出なくていいからチャリンコと同じ扱いにしてほしい
シニアカー買え
4キロは出るし歩道も通り放題だ

50ccはいいけど二種はダメっていう謎ルール改正してくれまいか

>どっちかと言うと路肩の舗装が死んでるのとダスト浮きまくりな方が怖い
ゴミや砂利より路肩だと轍が結構怖い
大型車が通る道は轍が酷い

>５馬力が往年の2st並？
スクーターでも公称７．２馬力、実馬力は９近いのが当たり前だった記憶が

一時期中国ホンダのCG125とか中国スズキのGN125とかが15万ぐらいで売られていたことがあったが
あれって本家日本のメーカーとは関係ない単なるバイク屋による輸入品だったので
メンテナンス部品とかに苦労したというのを聞いたことがある

買ったやつは日本のパーツを流用できるだろうって考えだったらしいがそんなのとっくに
廃盤になっていたり寸法が違ってダメで買った店で部品を輸入手配してもらうしかなかった

>>５馬力が往年の2st並？
>スクーターでも公称７．２馬力、実馬力は９近いのが当たり前だった記憶が
今の原付乗ると故障してるのか？って思う程タルい

>2025年11月に全ての50ccが生産終わるので1台くらい新車を確保しておこうかと思う
>去年EVスクーター借りてみたけどやっぱまだまだ無理だなって思ったし
え今そんな事になってるのかってググったらマジじゃん
次新車買うとしたら125か

>スクーターでも公称７．２馬力、実馬力は９近いのが当たり前だった記憶が
それはEURO規制とリミッター前のモデルだな
乗ってた奴はもうアラフィフだ

>スクーターでも公称７．２馬力、実馬力は９近いのが当たり前だった記憶が
スズキカーナとかチャンプRSとかDJ1-Rとかリミッターとか無くて60キロで
ギア比固定だったから発信でウイリーしまくった思い出

>車処分する親が免許は返納しないで原付に乗るとか言い出している
>こんな老人が増えたらちょっと迷惑だな
>プリウスミサイルやられるよりはマシだけど
そもそも高齢者は運転するなって話を理解してない親御さん…苦労を察するで

>それはEURO規制とリミッター前のモデルだな
>乗ってた奴はもうアラフィフだ
ホンダのエイプ50とかキャブ前に一枚板噛ませてあってエア吸入量を意図的に小さくしてたな
外してガソリン関連のパーツ変えただけでモリモリっとパワー上がったな

>5kmくらいしか出なくていいからチャリンコと同じ扱いにしてほしい
つ特例特定小型原付

>一時期中国ホンダのCG125とか中国スズキのGN125とかが15万ぐらいで売られていたことがあったが
>あれって本家日本のメーカーとは関係ない単なるバイク屋による輸入品だったので
>メンテナンス部品とかに苦労したというのを聞いたことがある
>
>買ったやつは日本のパーツを流用できるだろうって考えだったらしいがそんなのとっくに
>廃盤になっていたり寸法が違ってダメで買った店で部品を輸入手配してもらうしかなかった
バイクそのものがおそろしく頑丈だし
自分でイジって部品は中華通販で手に入れる人にはいいバイクだった

>車処分する親が免許は返納しないで原付に乗るとか言い出している
>こんな老人が増えたらちょっと迷惑だな
運転しなくなると社会が一気に狭くなるし老いるから、原付はそう悪くない
原付だと他人を死亡させるような事故は起こしにくいし

>>５馬力が往年の2st並？
>4ストでそれだけ出れば排ガス規制後の2ストには匹敵すると思うよ
往年のなら7.2馬力時代でしょうに

>5kmくらいしか出なくていいからチャリンコと同じ扱いにしてほしい
最高速は出なくてもパワーはちゃんとあって
団地の登坂でも失速せずに平気で登るのが良き

コレのリミッター解除して
まだ原付通行が可能だった横浜新道を全開で走った時は
流石に死ぬかと思った

>>どっちかと言うと路肩の舗装が死んでるのとダスト浮きまくりな方が怖い
>ゴミや砂利より路肩だと轍が結構怖い
>大型車が通る道は轍が酷い
アスファルトがド派手な轍できてる道あるわ
軽めの坂カーブにありがちだからゆっくりめな自転車でも怖いからバイクで…ってなるとさらに怖そうだな…って思いながら通り抜けてる

原付きインジェクション黎明期は暗黒時代でした
最近の原付きはいいですよ

>原付だと他人を死亡させるような事故は起こしにくいし
本人は死ぬかもな
免許返納後、電動自転車で死亡　高齢者の悲劇なぜ起こる
https://www.asahi.com/articles/ASN6X3JY1N6WUOOB006.html

>ホンダのエイプ50とかキャブ前に一枚板噛ませてあってエア吸入量を意図的に小さくしてたな
>外してガソリン関連のパーツ変えただけでモリモリっとパワー上がったな
ホンダの場合意外と機種固有のパーツが多くてCB50系だとカムとかロッカーアームとかも
その機種専用部品があったりする
TL50のカムが中空加工してあってこりゃ軽くてエンジン回るかもと思って組んでみたら
定速でトルクが出る回らないエンジンになってしまった(トライアル車だから当たり前か)

>50ccはいいけどミニカーはダメっていう謎ルール改正してくれまいか

>コレのリミッター解除して
>まだ原付通行が可能だった横浜新道を全開で走った時は
>流石に死ぬかと思った
メーター読みなら８０出るリミッター解除NS-1じゃそこそこ快適だった
タイヤは細いので轍は怖かったが

俺は天涯孤独だからいつ死んでも平気なので乗ってるが家族がいる人は悲しむんだから辞めといたほうが良いと思う

抵抗噛ましてリミッター解除とか懐かしいなぁ…（遠い目

今の原一は馬力ないけど排ガスは臭くないし
壊れてるんじゃないかってくらい燃費はいいな

ガンガン路側帯走ってくる年寄り原チャ

>まだ原付通行が可能だった横浜新道を全開で走った時は
>流石に死ぬかと思った
12インチホイールだしフルスロで走ると焼け付くので巡航速度は80ぐらいだけど
トラックは100キロ以上でバンバン走っていたしな

>抵抗噛ましてリミッター解除とか懐かしいなぁ…（遠い目
Nポジションセンサーの線を外してもいいのよ〜ん

ミニカーいいよね

!!?

砂利道が多い時代でもスピードが出る原付売ってたね

リミッターカッターという謎アイテムがレッドバロンの店頭で売られていた時代
もちろん原付レース用ですよ

>砂利道が多い時代でもスピードが出る原付売ってたね
そいつレーサーに保安機器を付けただけで実質ナンバー付き車両のレースに
出る為のレースベース車だったじゃん

DT50欲しい
新車で

スピード出はするけど60kmで悲鳴あげ出す原二もなぁ
流れに乗れなくて迷惑かけることになる
開き直って一種のほうがいいかもしんないなって最近思うようになった

スプロケ替えてしまったら？

>DT50欲しい
>新車で
欲しかったなあ

>砂利道が多い時代でもスピードが出る原付売ってたね
速い！

>リミッターカッターという謎アイテムがレッドバロンの店頭で売られていた時代
>もちろん原付レース用ですよ
今ってもうリミッターカット出来ないんだ

>スプロケ替えてしまったら？
加速が鈍るんでボアアップでもしない限りオススメはしない

車道の左側ってなんか盛り上がってる部分とか枝が突き出てたりして危ないよね

>車道の左側ってなんか盛り上がってる部分とか枝が突き出てたりして危ないよね
速い車に譲る義務はあるけど危険を侵す必要まではないし
そういう時はおとなしく真ん中より走った方がいいよ

>速い！
最高出力11000回転というのがすごい

DT50乗ってたけど街乗りで6段リターンは足が痛くなるぞ
ストマジに乗り換えちゃった

>今ってもうリミッターカット出来ないんだ
ECUチューンかサブコンになる
あとはスピードメーターケーブル外しとか原付きだとサイズの大きいタイヤにして
タイヤ外形を大きくしてファイナルの回転数そのままに外径が大きい分だけごまかすと
いう方法もあったりする
レッツ４とか60キロで燃料カットされるけど大きいタイヤ付けたら65キロぐらいまで
最高速が伸びたよ

>DT50
童貞ってバカにしてたあの頃

安いよ125cc

>車道の左側ってなんか盛り上がってる部分とか枝が突き出てたりして危ないよね
グレーチングも多い

この間スマホのGPS無しで片道50?くらいの道は2時間くらいかかったなぁ
往復して帰ったらもうどっと疲れがきた

>安いよ125cc
デザインがもう少しかっこいいかかわいい感じにすりゃめっちゃ売れるだろうに

電動のは坂道多いところじゃ厳しすぎる

>>安いよ125cc
>デザインがもう少しかっこいいかかわいい感じにすりゃめっちゃ売れるだろうに
ご近所の買い物の足なんでデザインとか余り重要じゃない

十年乗ってるDioがもうぼちぼちフルメンテか買い替えかって言われたんだけど基準変わったからってパワーあるのに乗れるようになるわけじゃない様子
今のうちにタクトの新車買っておくべきなんだろうか

わざわざ売れないデザインにするわけはないし東南アジア向けなんだろか

稀にこいつ殺す気か？ってぐらい追い抜くときに寄ってくる車がいて怖い

>電動のは坂道多いところじゃ厳しすぎる
おかしいじゃありませんか
電気モーターはトルクが強いはずですよ！

郵便配達のやつは平坦な市街地担当の局は電動のを導入してるところもあるが田舎はまだまだ普通のやつだな

>>電動のは坂道多いところじゃ厳しすぎる
>おかしいじゃありませんか
>電気モーターはトルクが強いはずですよ！
電池の減りが早くて距離乗れなくなっちゃいそうなイメージ

>50ccはいいけど二種はダメっていう謎ルール改正してくれまいか
謎でもなんでもない

>おかしいじゃありませんか
>電気モーターはトルクが強いはずですよ！
さすがに定格600wでは…

道交法と車両法で原付の範囲が違うのがややこしいんだよね

>道交法と車両法で原付の範囲が違うのがややこしいんだよね
排気量でなくサイズで分けてほしいわ125でも小さいアドレスはおkでデカいPCXやコマジェは不可みたいに

>道交法と車両法で原付の範囲が違うのがややこしいんだよね
きわめて関連性が高いのに微妙なずれがある各種法律
一回大整理すべきだと思うんだけどなあ
難しいわな

>道交法と車両法で原付の範囲が違うのがややこしいんだよね
原付侵入禁止（原付二種は良い）ってアホかと

125ccの原付一種はどうなるんだ

そもそもだけど
混乱招く原付二種なんて名称なのが問題だと思うよ

エンジンバイクは新規制でも4kw以下なのに
電動機だと出力600wって不公平じゃないの？
本当に電動バイクを普及させる気あるの？

昔のベトナムだか中国生産todayからタクトに乗り換えたら凄えパワー出てびっくりしたわ
原付でも大分性能違うのね

>エンジンバイクは新規制でも4kw以下なのに
>電動機だと出力600wって不公平じゃないの？
>本当に電動バイクを普及させる気あるの？
実情がわからん役人が「とりあえずこんなもんでいいんじゃね？」と決めた雑な数字だからモーターの出力が50ccのエンジンほどパワー無い
その辺の法改正しないと実用性皆無なんだ

>125ccの原付一種はどうなるんだ
道交法で原付扱いになるだろうっていうかしないと原付免許で乗れないし駐輪場にも停められるはず
「50ccバイク用」なんて書かれてなければ

>125ccの原付一種はどうなるんだ
30ｋｍしか出せない

>>125ccの原付一種はどうなるんだ
>30ｋｍしか出せない
計測の誤差があるから40kmまでなら捕まらないって聞いた

原付二種って二種免許が要るし客を乗せても良いんだよね

>原付二種って二種免許が要るし客を乗せても良いんだよね
俺は姉を乗せたぞ

>原付二種って二種免許が要るし客を乗せても良いんだよね
人知れずバイクでタクシーみたいなことやってるやついるのかな…この日本で

>原付二種って二種免許が要るし客を乗せても良いんだよね
2人乗りOKか否かはバイクによるので確認居るけどな
一人乗りで登録されてる原付二種も存在する

>エンジンバイクは新規制でも4kw以下なのに
>電動機だと出力600wって不公平じゃないの？
>本当に電動バイクを普及させる気あるの？
電動機600Wっていうのは特定原付の要件で
画像とは別物
勉強し直してきてね

>原付二種って二種免許が要るし客を乗せても良いんだよね
自動二輪免許（小型限定）だぞ
原付二種免許なんて無い

>原付一種
ゲンツキッシュ！

特定小型原付だけでなく電動原付も定格600Wまでだよ

>>エンジンバイクは新規制でも4kw以下なのに
>>電動機だと出力600wって不公平じゃないの？
>>本当に電動バイクを普及させる気あるの？
>電動機600Wっていうのは特定原付の要件で
>画像とは別物
>勉強し直してきてね
昔から道路交通法では総排気量が50cc以下または電動機が定格出力が0.6kW以下のものが原付一種だよ

今の4スト原付でも加速は弱くても60までは出るでしょ
十分

電動機の場合、定格出力0.6KWって所がミソで定格出力0.6KWであればよくて最大出力は別に規定されていない

駐車場に関して消防法の絡みがあるからメンドクサイ

安いEV原付のせいで火事が増えるんだろうな

>今の4スト原付でも加速は弱くても60までは出るでしょ
>十分
30km/h以上出すなよ

これ欲しい
音小さくてすごい良さそう

いいからまずスレあきは免許取れよ

>電動機の場合、定格出力0.6KWって所がミソで定格出力0.6KWであればよくて最大出力は別に規定されていない
トヨタが数年前に定格600w最大3kwというモーターを出品してたけど
一向に製品化されない所をみるとお巡りさんに怒られたのでは？

原付試験てみんな舐めてるせいか結構落ちる
俺の時15人くらい受けてて4人しか受からんかった
8人いた女子全滅

>トヨタが数年前に定格600w最大3kwというモーターを出品してたけど
>一向に製品化されない所をみるとお巡りさんに怒られたのでは？
ベンリィ:eも近い数字だしあんまり関係ないと思う
左が一種版で右が二種版ね

18年レッツ乗ってるけど、例のやつ発症しなかったし
年1の整備だけでよー走ってくれる
夏場に連続して70キロ以上走ると若干調子悪くなるから休憩必須

>なぜ日本メーカーは作れないのか
日本の2輪市場が儲からないんで日本向けに作らないだけ

原付でのんびり田舎道を一人で宛もなく走りたいな
125cc以上とは全く異なる楽しさがある

後ろに車の気配感じたら即端っこによって速度落として道譲ると勝手に追い越してくれる
トラックの運ちゃんも原チャなんぞ引っ掛けて揉めたくないだろうし

>>そのくらいならママチャリでいいや
>10代ならいけるけど体力落ちて来ると自転車で
>毎日片道5kmはキツい
50で片道5km徒歩通勤余裕
70になると辛いかも？

そう言えば原チャのバッテリー上がったんで新しいバッテリー買ってそのままだわ
早く付けないとなぁ

とっとっとっとっという素朴なエンジン音響かせて
車通りの少ない道を春を探しに走りたい

付けようとおもってはや1ヶ月

ボアアップキット買ってナンバーは黄色にして通勤に使ってる
ボアアップキットはまだ組み込んでない

チー牛弱おじは何か下に見た気になってマウント欲求満たさないと我慢できないんだな

ベンリィe65万、、
半額でも厳しいのー

このスレのチー牛どもも何かしら周りに迷惑振り撒いてそう（しかも自覚無し）

無駄に強そうや言葉選びしてドヤるのは確定でチー牛弱おじだろ

もう少し流れを読んで煽ってよ
荒らすにしても雑すぎるわ

>ID:oAwXX8tU
>このスレのチー牛どもも何かしら周りに迷惑振り撒いてそう（しかも自覚無し）
>無駄に強そうや言葉選びしてドヤるのは確定でチー牛弱おじだろ
急にどうした？

親の育て方からして雑なんだから仕方ないんじゃない

ヴェクスター150で高速走ったとしいる?

>ID:oAwXX8tU
ウンコガ喋った！

どっかでフルボッコされたガイジが発狂してるな

無免が発狂してる

ボコボコ辛い

1番小さいカテゴリーというのが好き

ビーノ好き
速度制限と二段階右折嫌い

原付免許で乗れる125cc「新基準原付」を警察庁が承認、2025年11月までに道路交通法改正へ
ってことだから別に良いかなって

>原付免許で乗れる125cc「新基準原付」を警察庁が承認、2025年11月までに道路交通法改正へ
>ってことだから別に良いかなって
重くて高いけど速度は出せない微妙なのになるだけじゃない

>ビーノ好き
売れなすぎて今はホンダが作ってるんだっけ

>重くて高いけど速度は出せない微妙なのになるだけじゃない
出力にリミッターかかるだけなら加速や登坂は良くなるんじゃないか

この間凍結した路面で転んだ女性が後ろのトラックに引かれたよね

法改正で二段階右折を直進車線から出来るようにしてほしいわ

レア表記になる？

原付の30kmオーバーで警察に捕まる奴
大体2ケツ半ヘル
犯罪者予備軍なので捕まってヨシ

実家に置いてるスクーピー のタイヤ変えなきゃなぁ

とっとと出しておくんなマシ

>レア表記になる？
免許は何も変わらんが

>>原付一種乗ってる奴て幹線道路走るの恐くないのかな？
>MTの50に乗っていたけど普通に流れに乗れたから大丈夫だったよ
昔は流れに乗って走ってるだけなら大目に見てくれたけど今はなあ

ぶっちゃけ高校〜大学まで乗ってたけど
車の免許とってからマジで乗らなくなるよね原付き
寒いし半端な速度しか出ないしあぶねーし車持ってたら乗りたいって気が完全に失せた

俺は逆に中年になってから乗りたくなったぞ
とりあえず教習所に通うのに原付買って普通自動二輪取った

スレ画ちょうど俺が乗ってるやつじゃんかよ

>原付一種乗ってる奴て幹線道路走るの恐くないのかな？
>頭のネジが数本飛んでないとあんなとこ走れない
>2025年の50cc生産終了が原付免許を無くす最後の機会だった気もするが
自転車「原付一種より早いよ」