ふたばフォレスト

たておつ
今日はいい天気のドライブ日和でした

軽に乗ろう

86自体がアメ車的なデザインだからすげー似合うな

>軽に乗ろう
S660で買い物行ってくるか…

>86自体がアメ車的なデザインだからすげー似合うな
よしV8を載せよう

レンタカーでR35乗ってきたけどやっぱりすごい車だな
パワーがあるのに落ち着いて運転出来るって凄いことだと思う

車高調変えてから75キロあたりでも遅く感じる…
安定感増したからか…？

>車高調変えてから75キロあたりでも遅く感じる…
>安定感増したからか…？
よしじゃ次は…

>>86自体がアメ車的なデザインだからすげー似合うな
>よしV8を載せよう
これクラッシュして廃車になったんだっけ？動画のタイトルだけ見たような

日本もアメ車みたいにボンネット上にスロットの逃しとかインティークぐらい
規制緩和してくれてもいいのにって思う

衝突安全性さんが許しちゃくれねえわな

隣にガヤルドがスッと止まった
やっぱ見惚れちゃったわ

屋根開けて走ったらまだ寒かった

>今日はいい天気のドライブ日和だったけど仕事でした…

お疲れ様です

>今日はいい天気のドライブ日和だったけど虹裏三昧でした…

あーもっと寿命長かったらカレラ4GTSでもなんでも買えるのに…

ガヤルドはなんとか手が届きそうな感じでいってみたくなるよねやっぱ無理だわ

今日はウルトラマン見た後はひたすらに原付のエンジン弄ってた
車のエンジンもお手軽に弄れたらなあ

偶につるんで走ってるけどスーパーカーオーナーズにも序列だったりローンで地獄の血反吐マラソンしてるのも多いってね

>レンタカーでR35乗ってきたけどやっぱりすごい車だな
おもしろレンタカー？自分も体験してみたいな

ガヤルドかなりお安くなってんのね…あぶないあぶない

そこはまあやっぱランボルギーニなんで
下手に手を出したら大火傷というか

>偶につるんで走ってるけどスーパーカーオーナーズにも序列だったりローンで地獄の血反吐マラソンしてるのも多いってね
何ならGT-Rにもそういうのあるぞ
改造しすぎてるのはクラブに入れなかったりある程度のマナーを弁えているとかの条件

そんな貴方にR8

一時期メガーヌトロフィーだいぶ安いな…シビックより全然安いな…ってなって危なかった

>ガヤルドかなりお安くなってんのね…あぶないあぶない
E-Gearなら700万ぐらいだったのに今見たら1000万前後じゃないですかやだー

>86自体がアメ車的なデザインだからすげー似合うな
一瞬バイパーかと空目した

こないだロペライオにウラカンステラート出て驚いた

トヨタ2000GTを下品な街道レーサー風にカスタムできる人間いるんだろうか

>おもしろレンタカー？自分も体験してみたいな
似たような店かな…？
https://fun2drive.co.jp/cars/gtr_35/

>一瞬バイパーかと空目した

>車高調変えてから75キロあたりでも遅く感じる…
>>安定感増したからか…？
>よしじゃ次は…

F40をやったくらいだしあそこならやってもおかしくないかも

>似たような店かな…？
>https://fun2drive.co.jp/cars/gtr_35/
ありがとう！

下駄車の軽のライトが球切れしたから交換したけど
コネクタがキツキツで毎回抜くのに難儀する

箱根のレンタカーはめっちゃ高いけど一生の思い出レベルのラインナップよな

もうちょい上でもよかったかな

>No.1189301839
ツヤテカやな

明日雨なのを覚悟で洗車したのにデカい爆撃2発も食らったので洗車機再びだわ

>ツヤテカやな
コーティング様様ですわ

やっぱRFはええのう

タイヤを夏タイヤへ戻した

>世代的に刺してしまう
なんか写ってますけど

>箱根のレンタカーはめっちゃ高いけど一生の思い出レベルのラインナップよな
後は車種が特別なんで予約が現状とにかく待たされるのは覚悟してほしい
今回のR35でも2ヶ月近く待ったよ

>世代的に刺してしまう
こんなアンテナキャップあるのか

車高調かえて10Jくらいのホイールをぶち込んだらあまりの安定とトラクションにぶったまげたことあるが
タイヤ高すぎてウンコちびりそうにもなった

消さんでもよかったのにぃ

>後は車種が特別なんで予約が現状とにかく待たされるのは覚悟してほしい
>今回のR35でも2ヶ月近く待ったよ
そうなのか
いつかはNSX乗ってみたいなと思ってたから助かる

連休なのに今日しか天気良くないからランボとかフェラーリいっぱい見かけたなあ

>タイヤを夏タイヤへ戻した
昨日は霙だったのでもう一寸このまま...

>タイヤを夏タイヤへ戻した
俺の住んでる所だとまだ早い

>そうなのか
>いつかはNSX乗ってみたいなと思ってたから助かる
ただ少しでも興味あるなら予約自体はしても良いかもしれない
待ってる間に熱が冷めてキャンセルする人もいるらしいから…

今日は100kmくらい流したけどリアに花粉と汚れが…明日雨だからもう良いよね…

乗り出し94万円
納車待ちだが納期未定

EVの展示会があったので行ってみたけど予想以上に混んでたな
何だかんだ言ってそれなりに興味持ってる人は多いようだ

>乗り出し94万円
>納車待ちだが納期未定
下取り入れた新車？中古ならすぐ納車されるやろ

>なんか写ってますけど
けしといた
>こんなアンテナキャップあるのか
キーホルダーに穴あけしたんよ
ヘッドライトのフィルムが仕事してくれた
フィルムに傷入ってるけどまーヨシ！

「エンジンのケツの方からキャッチタンクに流さんかい！」とお叱りを受けたのでプロ監修のセルフ整備をしてた
水平対向はデリケート…

車検に預けにディーラー言ったら
俺のやつと同じ車種の車高ちょい下げの個体が入庫しててやっぱりそのくらい下げた方が締まるよなあってなった

>下取り入れた新車？中古ならすぐ納車されるやろ
車検だけなんだけど忙しいんだってさ

レンタカーと言えば沖縄のここいつか行ってみたいな

>下取り入れた新車？中古ならすぐ納車されるやろ
9万キロ走った中古

中古で忙しいとはいえ納期未定とか大丈夫かその店…

今の時期は新卒対応で最盛期だろう

洗車したいけど寒いし雪解け水で道路グショグショやねん

沖縄ってヒュンダイが沢山走ってると聞いた

今日洗車したらフロントワイパーの根元の窪みから結構な量の石が出てきてびびった

>沖縄ってヒュンダイが沢山走ってると聞いた
15年くらい前の話だろ

>洗車したいけど寒いし雪解け水で道路グショグショやねん
この時期は下回りにシャワー浴びせるくらいでもう諦めてるよ…

>洗車したいけど寒いし雪解け水で道路グショグショやねん
結局帰りに汚れるんだけど汚れが乗りっぱなしなのも良くないだろうし下回りも定期的に水ぶっかけたいから一応定期的に洗うようにしてるぜ

この間の雪の前に融雪剤のうえいっぱい通ったからなあ

1年点検はDで車検はコバック
なんて完璧なプランなんだろうといつも思う
聴音確認だから騒音規制もヨシ！

スポーツカーみたいな中古車って前オーナーがどんな改造してるかわからんから怖い

>スポーツカーみたいな中古車って前オーナーがどんな改造してるかわからんから怖い
年式や走行距離に大して妙にパーツが綺麗な個体は警戒する

>スポーツカーみたいな中古車って前オーナーがどんな改造してるかわからんから怖い
中古買うならフルノーマル一択

>日本もアメ車みたいにボンネット上にスロットの逃しとかインティークぐらい
>規制緩和してくれてもいいのにって思う
？
カルフォルニア州の規制に合わせてるのに何を言ってるんだ？

>>スポーツカーみたいな中古車って前オーナーがどんな改造してるかわからんから怖い
>年式や走行距離に大して妙にパーツが綺麗な個体は警戒する
来歴次第

愛車が明日戻ってくる
次はドラポジ調整だ

たまーに聞いてなかった良いパーツが入ってたりして
入れようと思って買ったパーツがダブってどうすんだこれってなるよね

>>沖縄ってヒュンダイが沢山走ってると聞いた
>15年くらい前の話だろ
NHK朝ドラマの見過ぎだろ

つまりもう一台

>9万キロ走った中古
それで94万もするのか…

今日久々に晴れて路面乾いたからこの後夜のドライブへ行く

>タイヤを夏タイヤへ戻した
俺の地域だととりあえず彼岸まではスタッドレスにしてろと言われる

今日はゲツマンの夜だから気をつけんさいな

>>沖縄ってヒュンダイが沢山走ってると聞いた
>15年くらい前の話だろ
沖縄で沢山走ってるかどうかなんてレンタカーの主力車種で決まるだけだし

>スポーツカーみたいな中古車って前オーナーがどんな改造してるかわからんから怖い
今現存してる個体は割と程度は良いのが多いよ
単純にレアリティと部品レスがつらい

>俺の地域だととりあえず彼岸まではスタッドレスにしてろと言われる
北陸だけど俺もそのへんで交換だわ
たまに4月入ってから降ることもあるけど

3連休初日で大きい公園は超混んでた
まあ駐車場でかかったから停めることはできたが

>スポーツカーみたいな中古車って前オーナーがどんな改造してるかわからんから怖い
ネットに載ってる持病対応みんなやって有った
でも悉く作業が雑だった…

>スポーツカーみたいな中古車って前オーナーがどんな改造してるかわからんから怖い
前オーナーの素性が知れてる改造車はいいもんだよ

おいおい管理放棄スレかよ

整備改造歴がちゃんとわかるなら中古でも改造車の方がコスパは良い

山奥までドライブしてきたけど例年なら雪が路肩に残ってる道が融雪剤の跡すら無かったよ
今年は明確に暖冬だったな

>>9万キロ走った中古
>それで94万もするのか…
2月、中古車高騰等、時期も情勢も悪いが
下のグレードで買っても10万〜20万円程度しか変わらん

沖縄は日本進出に失敗したヒュンダイのTBっていうハッチバックを大量にレンタカーとして使っていた時代があった
それも寿命がきて一世代のみで終了した

>山奥までドライブしてきたけど例年なら雪が路肩に残ってる道が融雪剤の跡すら無かったよ
>今年は明確に暖冬だったな
今年の夏はもっと暑くなるらしいがな

>>9万キロ走った中古
>それで94万もするのか…
ざっと見てきたけど旧型の10万km超でもそこそこいいお値段するのなスイスポ

98000?と10万?には明確に値段差あるよね…

>>9万キロ走った中古
>それで94万もするのか…
グーやカーセンサーなり見れば済む話では？

>>沖縄ってヒュンダイが沢山走ってると聞いた
>15年くらい前の話だろ
たぶん時期的にこいつだな
昔試乗したけど乗り心地は悪くなかった

沖縄はレンタカーの事故が多いと聞いた
運転未経験者が練習しに行くと聞いた

ヒュンダイクーペとか懐かしい

年度末に近付くと初心者マーク増えるからチューイせよ

豪雪地帯の中古は避けるかな…

>沖縄はレンタカーの事故が多いと聞いた
>運転未経験者が練習しに行くと聞いた
アスファルトに石灰岩が使われてるから滑りやすいと聞いたことがある

>ヒュンダイクーペとか懐かしい
デザインだけならシンプルで割と良いよね

アメリカ人「V8!V8!Fooooo!!!」

ヒュンダイのは自分の車としては絶対選択肢には入らないけどたまに見かけると面白い
良くも悪くも日本車にないデザインで目立つ

>アスファルトに石灰岩が使われてるから滑りやすいと聞いたことがある
某ユーチューバーが道路に勝手に水を撒いて「こんなに滑るんですよ！」ってやってた

>>>沖縄ってヒュンダイが沢山走ってると聞いた
>>15年くらい前の話だろ
>たぶん時期的にこいつだな
>昔試乗したけど乗り心地は悪くなかった
ヨーロッパのローカルラリーカー仕立てしたら似合いそう

>No.1189317822
いくらなんでもIQが低すぎる

>>グーやカーセンサーなり見れば済む話では？
>正論クンはうるせーから黙ってろよつまんねー奴だなほんと
>誰かといてもそうやって横から正論振りかざして場をしらけさせるタイプだろ？
人のにケチ付けてるお前が一番場をしらけさせてる訳で

>アメリカ人「V8!V8!Fooooo!!!」
なんでそんなことを

>アメリカ人「V8!V8!Fooooo!!!」
最高に馬鹿(褒め言葉

>>アメリカ人「V8!V8!Fooooo!!!」
>なんでそんなことを
ただのサイバートラックとV8のサイバートラックのどっちがセクシーかなんて言うまでもないだろ？

>>>9万キロ走った中古
>>それで94万もするのか…
>ざっと見てきたけど旧型の10万km超でもそこそこいいお値段するのなスイスポ
新車の半額と考えればお得

>アメリカ人「V8!V8!Fooooo!!!」
それでこそアメリカンスピリッツ！！

それにしてもサイバートラックとやらは酷いカタチしてる

トライトン売れたらミニかショートボディみたいなの作って欲しいな三菱

>>ヒュンダイクーペとか懐かしい
>デザインだけならシンプルで割と良いよね
なんというかホント素直なクーペ

中古車価格　148〜325.7 万円
中古車価格　35.9〜1025 万円
どっちも幅広い.....

>アメリカ人「V8!V8!Fooooo!!!」
モデル3でもやってたけどひょっとして全車種やってるんかな？

>アメリカ人「V8!V8!Fooooo!!!」
称えよ！！

>アメリカ人「V8!V8!Fooooo!!!」
絶対こっちのほうがいいでしょ

あーどっか走り打ち込みに行きたいなー

>>>ヒュンダイクーペとか懐かしい
>>デザインだけならシンプルで割と良いよね
>なんというかホント素直なクーペ
top gearの中古チャレンジでハムが乗ってきたけどドアを勢いよく閉めた時のバァン！って気密性ゼロな音に爆笑した記憶がある

アストロとか信号ダッシュ速かったなあ

>なんというかホント素直なクーペ
86出る前の国産スポ車絶滅状態の頃はいっそコレってヒュンダイクーペ取り上げたりしてたけど、そもそも売ってないっていうね

国内だとV6が精一杯だなぁ
気筒数増えるとどうしても大排気量で税金グンと上がるしなぁ

>あーどっか走り打ち込みに行きたいなー
一昨日高速で低速走行続けたらエンジンの回転が良くなった気がするわ

>>>アメリカ人「V8!V8!Fooooo!!!」
>>なんでそんなことを
流石にコレで元よりも遅かったら白けるな

>>>>アメリカ人「V8!V8!Fooooo!!!」
>>>なんでそんなことを
>流石にコレで元よりも遅かったら白けるな
そういやトータルで軽くなるんかな？

>アストロとか信号ダッシュ速かったなあ
？
直4かV6のOHVしかない只のバンですが

>そもそも売ってないっていうね
デーラーが撤退しちゃったのよね
電気でまた来たみたいだが

>国内だとV6が精一杯だなぁ
>気筒数増えるとどうしても大排気量で税金グンと上がるしなぁ
だからこそ希少性というか所有欲満たされるってのあると思う

>国内だとV6が精一杯だなぁ
>気筒数増えるとどうしても大排気量で税金グンと上がるしなぁ
2リッターV8のフェラーリなんかもあるよ

ヒュンダイクーペは縦置き風エンジンカバーが馬鹿にされた初代からモデルチェンジで2代目は本当にFRにしちゃったのは面白かった

>アストロとか信号ダッシュ速かったなあ
あれだけ走ってて専門店まであったのに消えちゃったなアストロ

>流石にコレで元よりも遅かったら白けるな
元は馬鹿トルクでスタートダッシュなら911千切る速さだぞ
遅くなるに決まってるけどそれで良いんだよ

>トライトン売れたらミニかショートボディみたいなの作って欲しいな三菱
君の望みはわかった

>国内だとV6が精一杯だなぁ
>気筒数増えるとどうしても大排気量で税金グンと上がるしなぁ
あまり関係無いよ
小型化スモールブロックで軽排気量化が進んでる

>ヒュンダイクーペは縦置き風エンジンカバーが馬鹿にされた初代からモデルチェンジで2代目は本当にFRにしちゃったのは面白かった
ニヤついたライトが酷いが全体のシルエットは悪くないな

ヒュンダイはジウジアーロデザインの出そうとしてなかったっけ
レトロ感あるスポ車で

>>そもそも売ってないっていうね
>デーラーが撤退しちゃったのよね
>電気でまた来たみたいだが
たまに見かける
高級感はある

>>流石にコレで元よりも遅かったら白けるな
>元は馬鹿トルクでスタートダッシュなら911千切る速さだぞ
>遅くなるに決まってるけどそれで良いんだよ
それは無理
911は電子制御の四駆

>たまに見かける
>高級感はある
迫力もある感じ
良い感じに日本車と切磋琢磨してくれれば

>それは無理
>911は電子制御の四駆
そういうプロモーションはやってるね

>>トライトン売れたらミニかショートボディみたいなの作って欲しいな三菱
>君の望みはわかった
国内導入は見送られたけどシングルキャブあるんだよね…

>たまに見かける
>高級感はある
乗った感じはオーディオがプアな事以外は正しく高級車だったよ
静かで乗り心地良かったしモーター駆動なだけあって車重の割にトルクフルで軽快感もある走りだった

田舎だからヒュンダイとかまず見かけない

>それは無理
>911は電子制御の四駆

> 最高速度は209km／h、加速性能は時速0-100kmまで2.7秒で到達（ビーストモード時）するという。

> 992型911カレラS〈カレラ4S〉 0-100km/h加速：3.5秒〈3.4秒〉

日本ではV6で2000ccの超低いコンパクトなエンジン一瞬流行ったなあ

狭い日本はショートトラックより軽トラがお似合い

>良い感じに日本車と切磋琢磨してくれれば
でも高いよね
こいつと同じ運命を辿りそう

>最高速度は209km／h
やっぱりバッテリーの冷却間に合わなくなるんだな

>たまに見かける
>高級感はある
cセグメントのハッチバックくらいの大きさ想像してたらデッッッってなった

>>それは無理
>>911は電子制御の四駆
>> 最高速度は209km／h、加速性能は時速0-100kmまで2.7秒で到達（ビーストモード時）するという。
>> 992型911カレラS〈カレラ4S〉 0-100km/h加速：3.5秒〈3.4秒〉
992はノーマルでは急発進抑制が付いてるんだから当たり前じゃない？

>やっぱりバッテリーの冷却間に合わなくなるんだな
モーターは適正回転数があるからミッション挟まない限り最高速度上がらないぞ

今日BYDの車見た
そういえば地元にディーラー出来てたわ…

>田舎だからヒュンダイとかまず見かけない
山形のド田舎だけどなんか地元ナンバーで1台だけ走ってるな

>こいつと同じ運命を辿りそう
なんか残念な終わりかただったねこの子は…

>992はノーマルでは急発進抑制が付いてるんだから当たり前じゃない？
そういうの解除してやるもんじゃないのこういうのはなんぼなんでも

>>流石にコレで元よりも遅かったら白けるな
>元は馬鹿トルクでスタートダッシュなら911千切る速さだぞ
>遅くなるに決まってるけどそれで良いんだよ
それじゃエンジンがモーターに勝てないのを認めてるようなもんで嫌だな
どうせならv10かw12入れないと
まぁv8でもターボ付けてチューニングマシマシにすれば元のモーターには勝てるとは思うけど

>992はノーマルでは急発進抑制が付いてるんだから当たり前じゃない？
だからスタートダッシュで千切られるって話じゃん

オラオラ運転やめれ

>>気筒数増えるとどうしても大排気量で税金グンと上がるしなぁ
>だからこそ希少性というか所有欲満たされるってのあると思う
https://www.ferrari.com/ja-JP/magazine/articles/ferrari-208gtb-turbo-pioneer
2LのV8....

>乗った感じはオーディオがプアな事以外は正しく高級車だったよ
>静かで乗り心地良かったしモーター駆動なだけあって車重の割にトルクフルで軽快感もある走りだった
流石に乗ったことまでは無いな
運転してないけどこいつは間近で見た
内装はまだまだって感じだが悪くはなかった

>それじゃエンジンがモーターに勝てないのを認めてるようなもんで嫌だな
>どうせならv10かw12入れないと
>まぁv8でもターボ付けてチューニングマシマシにすれば元のモーターには勝てるとは思うけど

そこまでやらないとって思ってる時点で…

>でも高いよね
>こいつと同じ運命を辿りそう
もっと普通にして売れば良かったんじゃないかと思う
無理にこんなんするから…フィットEVでよかったんや

>今日BYDの車見た
>そういえば地元にディーラー出来てたわ…
そういう意味ではヒョンデよりBYDの方が本気を感じるね

え？ホンダe終売なん？

>>992はノーマルでは急発進抑制が付いてるんだから当たり前じゃない？
>だからスタートダッシュで千切られるって話じゃん
無理
直ぐに逆転する
スタートダッシュは最強は徒歩の人だったりする

ホンダeのここ一発の加速は凄かったなあ
流石EVって感じだった

>>こいつと同じ運命を辿りそう
>なんか残念な終わりかただったねこの子は…
なんで色々流用できるFFプラットフォームで作らなかったんだろうな…
フロントは充電器と制御機
フロアはバッテリー
リアはパワートレイン
ちぐはぐ過ぎてそれMM思想なのって思う

>運転してないけどこいつは間近で見た
>内装はまだまだって感じだが悪くはなかった
街中の一等地にディーラー出来たから冷やかして見てきたけど
わざわざこの値段出してこの程度の中華製のブランド価値も無いようなもの買う？ってなった

>>良い感じに日本車と切磋琢磨してくれれば
>でも高いよね
>こいつと同じ運命を辿りそう
ヒュンダイの方はグローバルで大成功を収めたけどホンダのそれは海外でも全然売れなかったじゃないか
電気自動車全体を叩くネタとして需要があるくらいだろ

>え？ホンダe終売なん？
としちゃん　去年に生産終了したでしょう？

>もっと普通にして売れば良かったんじゃないかと思う
>無理にこんなんするから…フィットEVでよかったんや
普通にガソリンで売れば絶対売れた

>無理
>直ぐに逆転する
>スタートダッシュは最強は徒歩の人だったりする
変なこと言い出しだ　哀れ

>No.1189323407
実車見てでけぇ！ってなったやつ
ちょい大きいNワンぐらいのイメージだったよ…

>>もっと普通にして売れば良かったんじゃないかと思う
>>無理にこんなんするから…フィットEVでよかったんや
>普通にガソリンで売れば絶対売れた
日本でだと3ナンバーだしどうなんだろうかなとは思った
値段次第かもしれないけど

>ヒュンダイの方はグローバルで大成功を収めたけどホンダのそれは海外でも全然売れなかったじゃないか
>電気自動車全体を叩くネタとして需要があるくらいだろ
しかも元から欧州向けだったという話だし

>国内だとV6が精一杯だなぁ
>気筒数増えるとどうしても大排気量で税金グンと上がるしなぁ
V6採用してる国内メーカーも随分減ったなぁ…

ホンダeはcarwowのマットも微妙って評価してたな

ホンダe予想を裏切るデカさでラゲッジはフィアット500といい勝負だからな

結局航続距離稼ぐ為に大容量バッテリー積むと考えるとデカくせざるを得ないからな

>わざわざこの値段出してこの程度の中華製のブランド価値も無いようなもの買う？ってなった
実は日本にいる中国人もそう思ってるらしく
会社としては誇らしいが買うとなるとやはり別問題らしい

エンジンオーバーホールからようやく帰ってきた
もうピストンが出ないから戸田のレーシングピストン入れるしかなかったわ
クラッチとパワステ、燃料系も全部リフレッシュ

>国内だとV6が精一杯だなぁ
>気筒数増えるとどうしても大排気量で税金グンと上がるしなぁ
いい意味で馬鹿っぽいよね

F1チャンピオンが推すEVやぞ

自分がEVに乗る姿が想像できん
金銭的なのが主だが

国内EVだと三菱と日産が一日の長で強いよな

ホンダeのデザイン良いよなぁ
ガソリンでほしい

>普通にガソリンで売れば絶対売れた
流用すれば安くできるとかガソリンで出せばもうちょい売れたとか、そんなことはホンダも承知の上じゃないの、素人がちょっと考えて思いつくような事って

エンジンがでかい
車体もでかい
タイヤもでかい
税金もたかい
重い
…最高の贅沢だな

>普通にガソリンで売れば絶対売れた
それフィットでいいじゃん…

>ホンダeはcarwowのマットも微妙って評価してたな
乗ったら楽しいって感じではあるんだけどね

>エンジンオーバーホールからようやく帰ってきた
>もうピストンが出ないから戸田のレーシングピストン入れるしかなかったわ
>クラッチとパワステ、燃料系も全部リフレッシュ
セリカも維持が大変な車齢になったもんだなぁ…

>エンジンオーバーホールからようやく帰ってきた
>もうピストンが出ないから戸田のレーシングピストン入れるしかなかったわ
>クラッチとパワステ、燃料系も全部リフレッシュ
ロッキーオートやビンテージが言うと出して来る純正はなんなの？

>>気筒数増えるとどうしても大排気量で税金グンと上がるしなぁ
>V6採用してる国内メーカーも随分減ったなぁ…
HVならVバンク無いエンジンの方が積みやすいしね

>…最高の贅沢だな
トータルでマイナス要素を満足感が上回らないと最高の贅沢って言えないんじゃないかな…

>セリカも維持が大変な車齢になったもんだなぁ…
四つ目最後の最後の99年式だけど25年目…
あと10万キロは維持できたらいいな

ホンダeは実物が想像よりデカかった

>エンジンオーバーホールからようやく帰ってきた
>もうピストンが出ないから戸田のレーシングピストン入れるしかなかったわ
>クラッチとパワステ、燃料系も全部リフレッシュ
うおーセリカじゃん
渋いなあ

弁当箱のポンプ出ない言われてるし俺も前置きにしたい

パジェロ復活の噂が出てるけどシャーシはアウトランダーベースのPHEVってそりゃ売れないんじゃねえか？
俺の予想だけど日本じゃ大して売れないと分かっててトライトンを持ってきた最大の理由が次期型パジェロのシャーシにトライトンを使うからじゃね？

>>普通にガソリンで売れば絶対売れた
>それフィットでいいじゃん…
N-BOXが有るしな
電池なんかで室内をスペース確保するなら専用化するしか無かったしな

>エンジンオーバーホールからようやく帰ってきた
99年まで売ってたことに驚いた

>そんな貴方にR8
R35うっぱらってR8買っちゃいそう
男児たるもの一度はV10ミッドシップに乗りたい

N-BOXはハイブリッド無いのね

旧式のスポーツエンジンはできるだけ残してってほしいなぁ

>>無理
>>直ぐに逆転する
>>スタートダッシュは最強は徒歩の人だったりする
>変なこと言い出しだ　哀れ
0-10m最速は人なんで
飛び出されると対処が間に合わなかったりするのよ

断腸の思いでパジェロを切り捨てた三菱が生半可にパジェロを復活させるかなぁ？
俺も本気でやるからトライトンのシャーシを使うと思うよ

車通勤時に毎朝R8とすれ違ったことあったなあ
R8で通勤…どんな人なのか

>N-BOXはハイブリッド無いのね
そう言うの欲しい人はフリード買うのでは？

>>セリカも維持が大変な車齢になったもんだなぁ…
>四つ目最後の最後の99年式だけど25年目…
>あと10万キロは維持できたらいいな
長く乗ってるとこういう延命プロジェクトに愛車が組まれて欲しくなるやね

>N-BOXはハイブリッド無いのね
N-BOXで作ると狭すぎて商品にならない

R8結構貴重よな
大排気量10気筒の自然吸気ミッドシップって

>旧式のスポーツエンジンはできるだけ残してってほしいなぁ
要求されるレベル高いからねぇ古いのは厳しい

神栖まで風車見に行ってきた
天気良くて寒くもなかったので最高のドライブだったよ
これらの風車にはそれぞれスポンサーが付いてるんだけど一番端っこにスバルのがあるんだよね……それバックにして写真とればよかった

>要求されるレベル高いからねぇ古いのは厳しい
でも今どきのと比べたら構造は簡単だし……

>断腸の思いでパジェロを切り捨てた三菱が生半可にパジェロを復活させるかなぁ？
>俺も本気でやるからトライトンのシャーシを使うと思うよ
海外でパジェロスポーツを販売してる

じゃあもうチャレンジャーでいいよ

>>要求されるレベル高いからねぇ古いのは厳しい
>でも今どきのと比べたら構造は簡単だし……
本当に簡単ならL型も残ってた

>旧式のスポーツエンジンはできるだけ残してってほしいなぁ
マクラーレンのスーパーカーとして生き残る日産V8のシリンダーブロック…

>じゃあもうチャレンジャーでいいよ
その名もすごく懐かしいな…

>>旧式のスポーツエンジンはできるだけ残してってほしいなぁ
>要求されるレベル高いからねぇ古いのは厳しい
本当に古いのはサードパーティで作られる方が程度が良い問題があるから純正は要らない問題になる

テラノ復活の噂あるしチャレンジャーも復活していいんだ

ついでにラガーも

RB26のベアエンジン再販キボンヌ

金があれば内装と走りがいい高級車買いたい
あれば

>RB26のベアエンジン再販キボンヌ
毎月5機ペースで再販してるけど

趣味車と別に通勤用に軽買ったらそっちばっかり乗るようになっちゃった

とし初期アルトワークス乗りたい

聞いたかホンダ

>趣味車と別に通勤用に軽買ったらそっちばっかり乗るようになっちゃった
動かさないと色々固着しちゃいますヨ

>RB26のベアエンジン再販キボンヌ
RB26は生廃になった事が無いけど

終わったモデルのエンジン出し続けてくれる方が稀だと思うぞ

>終わったモデルのエンジン出し続けてくれる方が稀だと思うぞ
フォードの様に丸投げ出来る業者が有れば良い訳だな

>終わったモデルのエンジン出し続けてくれる方が稀だと思うぞ
古い部品をいつまでも生産設備まで持ってるってことは
そのコストが新車買う人に跳ね返ってくるわけだしなぁ

替えのヘッドライトバルブの15000カンデラって片側の数値なの?

>テラノ復活の噂あるし
パスファインダー海外では売ってるでしょ

4AG再販キボンヌ

>>終わったモデルのエンジン出し続けてくれる方が稀だと思うぞ
>古い部品をいつまでも生産設備まで持ってるってことは
>そのコストが新車買う人に跳ね返ってくるわけだしなぁ
NCとレーザー加工に変えれば精度と耐久性が上がりメーカーも在庫を持たずWinWinなんだが一部の声の大きい貧乏なユーザーが嫌がる

エンジン〜
エンジンいかがっすか〜

>エンジン〜
>エンジンいかがっすか〜
昔の本田かな

>4AG再販キボンヌ
アフター用ベアを生産してたから水素エンジンを作ったのに

2輪だとスズキはエンジンだけ売ってくれるとかでビモータとかイタルジェットとかで重宝されてたな

スズキ7か
あれもスゲエよなあ

>輪だとスズキはエンジンだけ売ってくれるとかでビモータとかイタルジェットとかで重宝されてたな
イタルジェットはヤマハが買収しミナレリヤマハだけど

>イタルジェットはヤマハが買収しミナレリヤマハだけど
ベロチフェロの事だろ？

>>イタルジェットはヤマハが買収しミナレリヤマハだけど
>ベロチフェロの事だろ？
ベロチフェロはモリーニ製

>なんでそんなことを
信仰心を失っていなかった

>アメリカ人「V8!V8!Fooooo!!!」
V8でもフラットプレーンみたいな女々しいやつは許さん
クロスプレーンこそ漢のサウンドよ

>>セリカも維持が大変な車齢になったもんだなぁ…
>四つ目最後の最後の99年式だけど25年目…
お、同い年の兄弟だ
うちの子はあまりイジらない系

>今日BYDの車見た
>そういえば地元にディーラー出来てたわ…
小牧かな？

>N-BOXはハイブリッド無いのね
軽でHVはあまり意味が無い
軽では世界で戦えない
専用ボディを作るのは必然

死ぬまでに一度でいいから多連スロットルの車に乗りたい

なんで水冷インタークーラだったんだろうなあセリカ…俺の185もそうだったけど

>>今日BYDの車見た
>>そういえば地元にディーラー出来てたわ…
>小牧かな？
何故？
https://byd.co.jp/e-life/dealer/

>なんで水冷インタークーラだったんだろうなあセリカ…俺の185もそうだったけど
冷えるじゃないか

>ホンダe予想を裏切るデカさでラゲッジはフィアット500といい勝負だからな
画像で見るよりデブい
バッテリースペースの都合でむやみに横幅でかいのかね
テスラもしかり

日本一売れてる車が軽自動車のN-BOXって事はどんどん軽自動車の割合が増えてるって事だよね

自分のも水冷I/Cだけど水漏れとかしないもんなのかな

>日本一売れてる車が軽自動車のN-BOXって事はどんどん軽自動車の割合が増えてるって事だよね
？

>>>今日BYDの車見た
>>>そういえば地元にディーラー出来てたわ…
>>小牧かな？
>何故？
>https://byd.co.jp/e-life/dealer/
BYD AUTO 宇都宮だよ

>自分のも水冷I/Cだけど水漏れとかしないもんなのかな
読んどけ
https://www.denso.com/jp/ja/-/media/global/business/innovation/review/22/22-doc-paper-16-ja.pdf

>お、同い年の兄弟だ
>うちの子はあまりイジらない系
キレイにしてるなあ

水冷式インタークーラー折角の制御してるのに容量足らずで熱ダレ起こすのが課題かな

>>>要求されるレベル高いからねぇ古いのは厳しい
>>でも今どきのと比べたら構造は簡単だし……
>本当に簡単ならL型も残ってた
やっぱ簡単でも今時熱的に不利なクローズデッキはダメなのかな

明日こそ塩カルを落としに行こうと思ったけど雨なんだよな…

>>>>要求されるレベル高いからねぇ古いのは厳しい
>>>でも今どきのと比べたら構造は簡単だし……
>>本当に簡単ならL型も残ってた
>やっぱ簡単でも今時熱的に不利なクローズデッキはダメなのかな
長く乗るならクローズドデッキよ
オープンデッキはシリンダーホールが楕円に歪む

それコピペじゃなくて手打ちだったのかよ
知的障害者らしいな

俺の185は遠く秋田に行ってしまった

ドクターか
確かにあるわな

>>車通勤時に毎朝R8とすれ違ったことあったなあ
>>R8で通勤…どんな人なのか
>医者とかじゃね
名古屋だけど毎朝3台すれ違うけど・・・

>>>>>要求されるレベル高いからねぇ古いのは厳しい
>>>>でも今どきのと比べたら構造は簡単だし……
>>>本当に簡単ならL型も残ってた
>>やっぱ簡単でも今時熱的に不利なクローズデッキはダメなのかな
>長く乗るならクローズドデッキよ
>オープンデッキはシリンダーホールが楕円に歪む
K6Aの弱点だな
あとシリンダーのずん胴部分に支えがないので
鋳込んである下を支点にブルブル震えてるとか

>>日本一売れてる車が軽自動車のN-BOXって事はどんどん軽自動車の割合が増えてるって事だよね
>ジャップは貧しくなる自由しかない
税金その他諸々国に毟られまくるからな
政治家は納税は個人の自由とか言って逃げられるのに

>ジャップは貧しくなる自由しかない
ヒュンダイ持ち上げるとか変な奴居ると思ったらやっぱり荒らしか
del

>クルマカス落ち着け
>ID:waPKLzpA
実に惨め

秒で釣れたとかいういつもの脳死レスくるかな

>>日本一売れてる車が軽自動車のN-BOXって事はどんどん軽自動車の割合が増えてるって事だよね
>ジャップは貧しくなる自由しかない
冬に電圧下がって動けないポンコツEVでも乗っとけ

うんこ付いてる…

ST205以外にもST185も維持してるとっしーも居るの凄いな

>ST205以外にもST185も維持してるとっしーも居るの凄いな
車体3台くらいパーツとして確保しておけば問題ないっすよ

部品取り車の複数用意は覚悟決まりすぎてる…

その前提が問題しかない

普通は部品取り1台でも持ってたらガチな人だよ！