ふたばフォレスト

スレ画もEVになったら欲しいな…

いつまで35引っ張るんだろうね

>いつまで35引っ張るんだろうね
流石にスレ画で最終型だから…

NSX…お前は今どこで戦っている…

もうGT-Rという車種自体が投機アイテムになってしまった感ある

>もうGT-Rという車種自体が投機アイテムになってしまった感ある
なんかスレ画よりカッコよく見える…

>>いつまで35引っ張るんだろうね
>流石にスレ画で最終型だから…
日本での商売を蔑ろにして海外展開やっていたけどそれらはほとんど失敗したんだよな
でもってEVの技術を貰ったからって2兆で買ったのに日産に40兆の借金背負わせって
ルノーは提携解消してトンズラこくし外資に乗っ取られるってこういう事だと
日産は証明してくれた

買って乗らずに置いておいても消耗するからなあ
乗れば当然消耗する

>>もうGT-Rという車種自体が投機アイテムになってしまった感ある
>なんかスレ画よりカッコよく見える…
北米仕様
なお欧州は色々うるさいので売りません

>NSX…お前は今どこで戦っている…
ホンダは本当に飽き性というか続かんな

サイバートラック欲しい
ヤードでしか使わないけど

もう市販車じゃレースしてないからねえ

NSXと言えば走らせずに家の中にオブジェとして飾って居たやつって再生できたのかな？

>買って乗らずに置いておいても消耗するからなあ
消耗というか腐る

俺の29000キロしか走ってなくて毎日走らせてる86でもフロントショックちょっとヘタってたのに
長年家で保存って足回りどうなってんだろ…

>なお欧州は色々うるさいので売りません
地球を大事にしないといけないからね（ざまみろ）

クソ寒いし雪降ってるんですけお！！！！

>地球を大事にしないといけないからね（ざまみろ）
EV全く流行らなくて顔真っ青になってる彼等笑えるわ

>>NSX…お前は今どこで戦っている…
>ホンダは本当に飽き性というか続かんな
◯◯の全てみたいな本読むと作ってみたいから作ったが感じられるが多い

V36クーペそろそろなんとかして…

アイの車検ついでに足廻り交換とリジカラ装着して貰う
あと何年乗れるかな

350万で買えた時代に買っときゃよかった
無理してでも金集めれば買えなくなかったのに

>◯◯の全てみたいな本読むと作ってみたいから作ったが感じられるが多い
この本のシリーズって内容偏ってない？

スカイラインクロスオーバーなんて復活しなくて良いからステージアを

>NSXと言えば走らせずに家の中にオブジェとして飾って居たやつって再生できたのかな？
外装内装は最高だけど器械部分は固着とかひどかったらしいな
でも直したら欲しい人はいるよね

>この本のシリーズって内容偏ってない？
そらご贔屓気味な内容なんだから中間的な意見はないだろう

>No.1188789368
ボディがほぼ100%状態なのはデカいよ

>外装内装は最高だけど器械部分は固着とかひどかったらしいな
リフレッシュプランでなんとかならんか

アコードです
通ります

そういやNSXは湾岸で出て来たっけか

>マスタングです
>通ります

首都高バトルでは最強級のワンダラーのNSXいるよナ

せっかくの3連休なのに天気悪いね

錆びるから家に引きこもるのだ

>350万で買えた時代に買っときゃよかった
>無理してでも金集めれば買えなくなかったのに
昔は車がどんどん高性能になって後から登場するほど高性能だった
だから未来は超高性能な車が普及価格で買えると信じてたんだ
現実は過去作れていた高性能な車を作る技術が無くなってスポーツカーが高価になったような…

>現実は過去作れていた高性能な車を作る技術が無くなって
その失われた技術って具体的には何？

クラウンクロスオーバーはハンドル重すぎるのが問題点なんよね

異音がするからディーラーに持っていったら1時間調べて場所は分かったけど修理するのに丸1日かかるから来月また来てねって言われた
そんなにかかるのか…

>そういやNSXは湾岸で出て来たっけか
S2000編の初めの方に色々乗り比べしてるときに出てきた

よく失われた技術って言うけど実際は採算合わなくて採用されないだけで失った技術なんてない件

ロータリーみたいなのは別にして
今は規制とかコストとかを加味してやらなくなっただけで
技術が失われてるとかじゃないよ

>そういやNSXは湾岸で出て来たっけか

車高調買ったのなら巻き尺は車の中に置いておいた方が良いのか

R36作ってはいるんだけどRZ34のアホみたいな状態見てると大丈夫？ってなる

失われた技術と言えばこれだな
ただ今はモーター駆動で復活してきてるみたいだけど

車を安く作る技術は失われたのでは？

新型NSXは性能とか高価とか関係なく何がしたかったんだろう感が

>車を安く作る技術は失われたのでは？
最高に進化したのが今だよ

>No.1188791792
馬の毛色みたいでかっこいいな
燃費や馬力はどうなんです？

>車を安く作る技術は失われたのでは？
規制でやれないだけで失われてはいないよ

日産は水野のおっちゃんに土下座して次期GTRを設計して貰うべきだ

>新型NSXは性能とか高価とか関係なく何がしたかったんだろう感が
MRコルベットのほうがよっぽとNSX後継ぽかった

>新型NSXは性能とか高価とか関係なく何がしたかったんだろう感が
3.5リッターハイブリッドV6ツインターボに電子制御4wdって分かりやすい欲張りセットの体現

>異音がするからディーラーに持っていったら1時間調べて場所は分かったけど修理するのに丸1日かかるから来月また来てねって言われた
>そんなにかかるのか…
なんか物がくるのが遅いのかディーラーが悪いのかなんなのか知らないけどずいぶん待たされることが多いよな…

>失われた技術と言えばこれだな
>ただ今はモーター駆動で復活してきてるみたいだけど
そう言えば新しいNSXにはこんなトルクベクタリング付いてたんだっけ

>なんか物がくるのが遅いのかディーラーが悪いのかなんなのか知らないけどずいぶん待たされることが多いよな…
そりゃあディーラーなり部品センターで常に部品在庫してろってのも酷な話だし少なくともディーラー悪いってのは無い

>北米仕様
>なお欧州は色々うるさいので売りません
北米仕様って色んな車種であるけど
北米って自由にできる最後の楽園なのかな・・・

NVANほすぃ

>車を安く作る技術は失われたのでは？
>規制でやれないだけで失われてはいないよ
わかるわそれ

>失われた技術と言えばこれだな
乗っていますが......

>北米仕様って色んな車種であるけど
>北米って自由にできる最後の楽園なのかな・・・
まあ最後のガソリン車最後のガソリン車言われるけどアメリカのスポーツ系はまったくそういう気配はない

>わかるわそれ
現行アルトは全モデル100万超えるんだよな

昨日のCGTV録画するの忘れた
まあポルシェ好きおじさん同士が喋ってるだけだけど
来週もその続きなのか

>新型NSXは性能とか高価とか関係なく何がしたかったんだろう感が
EV化への挑戦だったと考えてる
ホンダならスポーツEVを作ってくれると期待してる

>EV化への挑戦だったと考えてる
>ホンダならスポーツEVを作ってくれると期待してる
本来なら4輪独立インホイールモーターだったっけか

円安そろそろやめていただけないかね？

>円安そろそろやめていただけないかね？
円高の頃でも車は安くなかったけど？

>>北米仕様って色んな車種であるけど
>>北米って自由にできる最後の楽園なのかな・・・
車に関する法律を大きく2つに分けるとEU圏と北米になる
北米はキャブも2ストも売ってるくらい自由
日本はEUに倣ってるから…

>円安そろそろやめていただけないかね？
円高になっても日本で買える外車が安くなるくらいだぞ

>本来なら4輪独立インホイールモーターだったっけか

>EV化への挑戦だったと考えてる
>ホンダならスポーツEVを作ってくれると期待してる
ハイブリッドだけどエンジン車っぽい加速感付けました
とかそういうところは嫌いじゃないよ…

四輪インホイールモーターは一部が壊れた時の事を考えると恐ろしいな

>四輪インホイールモーターは一部が壊れた時の事を考えると恐ろしいな
むしろ1輪でも生きてたら残りはメカ的にロックさえしてなきゃ動かすことぐらいできね？

飛行機が大丈夫なんだから行けるだろ

安全装置的なやつでエラー出たらロックする方になるんじゃないの、この手のって

>ボディがほぼ100%状態なのはデカいよ
古い車に乗ってると一番欲しくなる部品が新品のボディだもんな

>No.1188793307
バブル期に生えてきたいくつかの車は「こんな凄いの二度と造れねえだろ」って思った
数値上の性能では遥かに凌駕していてもあの時代の瞬間最大風速を超える車というのはもう生まれてこないかもしれない
自分が新車を買って維持してこれたのはAZ-1くらいだ

>よく失われた技術って言うけど実際は採算合わなくて採用されないだけで失った技術なんてない件
拙い技術でも楽しい車が作れていた緩い条件が失われたことが大きいのであって技術は常に進化してきた

>車高調買ったのなら巻き尺は車の中に置いておいた方が良いのか
要らないよ

>日産は水野のおっちゃんに土下座して次期GTRを設計して貰うべきだ
クソ重いのはもうやめよう

>バブル期に生えてきたいくつかの車は「こんな凄いの二度と造れねえだろ」って思った
>数値上の性能では遥かに凌駕していてもあの時代の瞬間最大風速を超える車というのはもう生まれてこないかもしれない
>自分が新車を買って維持してこれたのはAZ-1くらいだ
色々物を見たり知ったりして新鮮味をもう感じなくなってるっのも大きいんじゃないの、そういうのは

晴れ予報だったのに雨だちくしょう

こっちは雪だよ…
数日前は20℃近くあったというのにまるで冬みたいだ

メーカーも伊達に何十年も車を造ってきてないから新しいものほど製品は良く出来ていて無駄な金も使わなくなってる
オモチャとして車を見るとき無駄な部分も魅力になるので昔の車はそういう部分が楽しい
でも錆びるのは楽しくない

雪ホントクソ
昨日雪予報だったから控えて小雨になる今日出掛けよとか思ってたのに昨日降らずに今日雪じゃねえかボケ

>新型NSXは性能とか高価とか関係なく何がしたかったんだろう感が
S660もだけど出してみたが思った以上に売れず生産終了というね

>クソ重いのはもうやめよう
重いのがGT-Rなのに何言ってんだよ…

>現実は過去作れていた高性能な車を作る技術が無くなって
トヨタだってスポーツカー空白時代が長すぎて昔のスポーツ車開発技術持った人がみんな退職していなくなってて
いざスポーツ車また作ろうとなったときマツダに聞きに行ったりスバルやBMWと共同開発でやっと出せるようになってる始末

最近だとホンダeがホンダの悪いところそのままお出しされたような車だったな

>S660もだけど出してみたが思った以上に売れず生産終了というね
買ったオーナーとしては売ってる時に散々あれこれイチャモンつけてたくせに
販売終わった途端に惜しむ声が出てくるのホントどうかと思う…
S660どころかホンダに限った話ではないが

その点バイパーはすげえよ
V10なのにGTRより200kg軽いんだもん

ホンダeはミニ四駆だけ買ったな

>販売終わった途端に惜しむ声が出てくるのホントどうかと思う…
>S660どころかホンダに限った話ではないが
こち亀のあれと同じさ
生産終了で嘆く奴はどうせ買うつもりが最初から無いので意味はないのだ

>最近だとホンダeがホンダの悪いところそのままお出しされたような車だったな
あれ欧州CAFE規制の為に出したような車でホンダも売る気無かったしな

>>S660もだけど出してみたが思った以上に売れず生産終了というね
>買ったオーナーとしては売ってる時に散々あれこれイチャモンつけてたくせに
>販売終わった途端に惜しむ声が出てくるのホントどうかと思う…
>S660どころかホンダに限った話ではないが
性能がカリカリに尖ってるだけでそれ以外何に考えていない車では一般人は購入に二の足踏むのだ
コペンが売れるのは絶妙にギリギリ確保された利便性のおかげだ

周囲の評判なんて聞いてたら趣味で車なんて乗れないさ

あとなんだかんだで2シーターだと二の足を踏む人間は多いしな
普段は乗らない車にできるならいいんだけど

>あれ欧州CAFE規制の為に出したような車でホンダも売る気無かったしな
規制回避のために必要台数売らなきゃいけなかったんだからどのみち本末転倒だよ

eはお値段が全てな気がする
サクラはあの航続距離でもべた褒めされてるし

サクラは結局近場でしか乗らないような人が買ってるみたいだしなあ

>あれ欧州CAFE規制の為に出したような車でホンダも売る気無かったしな
規制回避狙う必要ないんじゃないのホンダは

>No.1188799832
通勤車に使ってるけど燃費は良い
ただ段差のある所からの発進はMTの方が良かったかなと思った
電スロの制御のせいかもしれないけど

失われた生産ラインはもう二度とは…

>コペンが売れるのは絶妙にギリギリ確保された利便性のおかげだ
後は二代目の様子を見るに初代のデザインの良さもあったな

>サクラは結局近場でしか乗らないような人が買ってるみたいだしなあ
eも近場で乗る用の車ですよーって売ってんだけど、長距離行けない旅行難しいとかそんなんばっかなのよね

>サクラは結局近場でしか乗らないような人が買ってるみたいだしなあ
想定されたターゲット層にしっかり売れてるってことだな

>後は二代目の様子を見るに初代のデザインの良さもあったな
客層欲張っちゃって半端になった感あるね
外装着せかえプランを推してたので分かる

>失われた生産ラインはもう二度とは…
かといって初代NSX生産工場みたいに持て余して
結局はインサイトを作ってたけどアルミボディ専用ラインは不要になり
ライン改修で通常の車を作るしかなくなったというのも悲しいぞ

コミューター系もそういう想定で作ったんだがこんなんじゃ高速乗れないよとか言われる始末

>想定されたターゲット層にしっかり売れてるってことだな
要はその辺をきちんと踏まえて作ればいいってことだもんな

修ちゃんの「車の最低価格は排気量の1000倍でなくてはいけない」理論
規制とか考えなければ現代でも可能なはず
画像は実現するためにコストカット突き詰めすぎたやつ

>コミューター系もそういう想定で作ったんだがこんなんじゃ高速乗れないよとか言われる始末
まあリーフみたいにあまり考えずに買って遠出すると充電先に困るとか
夜中はどうするんだとか文句を言うユーザーが実際に出ちゃうので…
先に考えて車選べよとしか言えない

>>コペンが売れるのは絶妙にギリギリ確保された利便性のおかげだ
>後は二代目の様子を見るに初代のデザインの良さもあったな
コペンはGRでやっとデザイン落ち着いた感
単にダイハツのデザイナー下手な気がする

>後は二代目の様子を見るに初代のデザインの良さもあったな
個人的には二代目のGRが好きで買ったな
ビジョンコペンで先祖帰りしたのはちょっとがっかりした
新しい方向に踏み出せよと

車の値段で求める要求レベル上がってくってのはあると思う

>画像は実現するためにコストカット突き詰めすぎたやつ
先日煙吐きながら走ってるの見た…
がんばって走ってる感あった

>まあリーフみたいにあまり考えずに買って遠出すると充電先に困るとか
>夜中はどうするんだとか文句を言うユーザーが実際に出ちゃうので…
割と近所の日産ディーラーがHPCだけどいつも夜中も置いてるままのリーフを見る
充電中は待たずに歩いて帰って朝になったら取りに来るんだろうね…

コペンはGR出してからV字回復したけどね

今の色々問題あるBEVを今できる範囲で売って乗ってもらおうって思想としてサクラはいい線いってると思う

>先日煙吐きながら走ってるの見た…
>がんばって走ってる感あった
あいつカムがプラなんで摩耗してくるとオイル上がり起こすんだ
というかまだ現役ってのがメーカー想定外で

S660はオープンでないほうがなんぼか売れてかもしれん

>今の色々問題あるBEVを今できる範囲で売って乗ってもらおうって思想としてサクラはいい線いってると思う
別のとしあきも言ってるようにターゲットユーザーが明確なのが強みだね

チョイノリは原付カスタムベースとして愛されてるしまだマシだろう

苦労してるんかな

>コペンはGR出してからV字回復したけどね
s660にちょっとプレミアついた動きに釣られた人もおると思う
買えるうちに買わんとああなってしまう的な

>チョイノリは原付カスタムベースとして愛されてるしまだマシだろう
簡素過ぎるのが受けた
逆にいかにも弄ってくれというストリートマジックの方がノーマルで乗られる
あれも寿命は短かったが

そうだね×1

バイクはなぁ…ゴミみたいなカスタムTW200とか値段が付かなかったし
なのに225で復活すると同じくノーマルで乗るやつが多いというメーカーも戸惑うのとかあったし

車もバイクもカスタムの方向性が趣味で合致する人以外には売りにくいからな
故に買い取りも渋くなるしかない

>1708655681833.jpg
>そうだね×1
趣味だから看板だから象徴だからって言い訳しないで、きちんとスポーツカーでも儲けを出す体制でやらないとダメって話よねこれ

>No.1188816674
分からんでもないが共同開発であっても今は他社の車をベースにするばかりのトヨタだと…
86開発秘話とか言われてもなんか微妙よ…

>No.1188816674
型に税金掛かるのが無くなれば作り続けられそう

>そうだね×1
スポーツカーに限らず一旦やめると裏切られた気分になるからな

>趣味だから看板だから象徴だからって言い訳しないで、きちんとスポーツカーでも儲けを出す体制でやらないとダメって話よねこれ
でも昔から採算性が悪いけど顔として作るって姿勢で来てるからどうにもならん気が
出る台数をある程度稼げるような車しかもう残ってないし
キャラクターって大事だよ

GT-RやFDみたいな車でも社外でプラス査定取られるのはワークスかHKSみたいな信頼出来るパーツが限りなく少数付いてる場合だし

>分からんでもないが共同開発であっても今は他社の車をベースにするばかりのトヨタだと…
>86開発秘話とか言われてもなんか微妙よ…
協業でやったからあの値段で出せるってところあるんだけどな

>HKSみたいな信頼出来るパーツ
ええ

なんだかんだとZを作り続けてる日産は大したもんだよ
直接のライバル車でスープラぶつけたトヨタの方が空白期が長いんだもの

いつまでR35作り続けるんだって声もあるけどなんだかんだフラグシップがなくなると寂しくなるからな

>GT-RやFDみたいな車でも社外でプラス査定取られるのはワークスかHKSみたいな信頼出来るパーツが限りなく少数付いてる場合だし
と、TRUST Me!

>ええ
適当に通販で買ったパーツより良いだろって話

>でも昔から採算性が悪いけど顔として作るって姿勢で来てるからどうにもならん気が
>出る台数をある程度稼げるような車しかもう残ってないし
>キャラクターって大事だよ
そういう体制でやってないと、会社傾いたときに真っ先に切られる対象になっちゃうって話だよ
そりゃーメーカーが損しようが自分の好きなもの出し続けてほしいってのは本音だろうけど

R35はファイナルあるって話だからピュアしかいけないけどなんとか手に入れたい

>いつまでR35作り続けるんだって声もあるけどなんだかんだフラグシップがなくなると寂しくなるからな
32〜34で約12年かけてたのがもう追い越してるんだよなぁR35

R35ももうそんなにコスパいいとかいえんくなってきた値段に気付いたら

>そういう体制でやってないと、会社傾いたときに真っ先に切られる対象になっちゃうって話だよ
>そりゃーメーカーが損しようが自分の好きなもの出し続けてほしいってのは本音だろうけど
結局はスポ車できちんと利益をってのは難しいんだよ台数も限られるし
標準車の他にスポーツバージョンをってのはできるけど

>型に税金掛かるのが無くなれば作り続けられそう
トヨタは下請けに押し付けると聞いたような...

>>型に税金掛かるのが無くなれば作り続けられそう
>トヨタは下請けに押し付けると聞いたような...
海外の工場に出すとかモデル末期は輸入パーツでとかできればいんだけどね
輸送費だけでも大変だろうしな

今のホンダのフラグシップってシビックタイプR？

トヨタのうまくいってるスポーツカーも競合先がないか元気ないとこ突いたのばっかだし
そういう強かさがないと商売にならないんだな

〇〇〇「そうだもう海外工場で作ろう！」

スカイラインもなんだかんだ400Rもニスモもあるしな
問題は次期型だが

>今のホンダのフラグシップってシビックタイプR？
北米にはアキュラ展開してるから日本人はシビック乗ってろってことやろ

スープラはエンジンBMWだから長く乗る場合パーツ確保に有利かなと思った

今コスパ良いのはスープラRZだよ
今時800万で直6ターボAT0-100が3.8秒ってのはお得

>今のホンダのフラグシップってシビックタイプR？
アキュラならTLXとかあるけどホンダはそう

>趣味だから看板だから象徴だからって言い訳しないで、きちんとスポーツカーでも儲けを出す体制でやらないとダメって話よねこれ
ポ◯シェ「スポーツカーで利益出そうとか日本メーカー貪欲すぎる」

>結局はスポ車できちんと利益をってのは難しいんだよ台数も限られるし
だから続けることに価値が生まれるし、そういうことをすぐ言って諦めるのが駄目っていうロドスタ開発者の人のお話しだよ

>No.1188816674
ホンダのF1活動なんかは厳しい時なら縮小するなりスポンサーだけでもやるとかするなりでちょっとは残るとかすりゃいいのにね

>〇〇〇「そうだもう海外工場で作ろう！」
ホンダはカブで痛い目見てるからなぁ

>スカイラインもなんだかんだ400Rもニスモもあるしな
>問題は次期型だが
400馬力級が500万円台ってとこだけ見たらかなりコスパいいんだよな400R

>だから続けることに価値が生まれるし、そういうことをすぐ言って諦めるのが駄目っていうロドスタ開発者の人のお話しだよ
続いてるからこそのブランドだよね

>今コスパ良いのはスープラRZだよ
>今時800万で直6ターボAT0-100が3.8秒ってのはお得
それはそう

>>〇〇〇「そうだもう海外工場で作ろう！」
>ホンダはカブで痛い目見てるからなぁ
なのにオデッセイを中国製にしてしまうという

>今のホンダのフラグシップってシビックタイプR？
セグメント的な格上ではアコードが発売予定

スカイラインはさすがにもう古くてなあ

>ポ◯シェ「スポーツカーで利益出そうとか日本メーカー貪欲すぎる」
マカンとか捨ててかかってこいよ！

>今のホンダのフラグシップってシビックタイプR？
全車種のことならレジェンド…ああ消えたか…
エリシオン…こっちも消えてたか…
値段だとそうなるのかな？

ポルシェは911もめちゃ売れとるそうでなにより
たっけえ！

ホンダのフラッグシップといえばゴールドウイングだろう…

>>〇〇〇「そうだもう海外工場で作ろう！」
>ホンダはカブで痛い目見てるからなぁ
そういやスープラもオーストリア工場だったか

>>〇〇〇「そうだもう海外工場で作ろう！」
>ホンダはカブで痛い目見てるからなぁ
痛くても覚えませぬなのがホンダ

タイ産アコードが戻ってくるから…

>>今のホンダのフラグシップってシビックタイプR？
>全車種のことならレジェンド…ああ消えたか…
>エリシオン…こっちも消えてたか…
>値段だとそうなるのかな？
国内だと値段なら今度出るアコードになりそうだな…

>>今のホンダのフラグシップってシビックタイプR？
>セグメント的な格上ではアコードが発売予定
オデッセイを次期モデルから格上げしてエルグランドとアルファード/ベルファイアに正面から喧嘩をする予定だぜ
イヤな予感しかしねぇ

>ポルシェは911もめちゃ売れとるそうでなにより
>たっけえ！
GT3より911ターボSのほうが高いんだ...ってなる

>ホンダ新型アコードの価格は544万9400円と判明！
たっけぇ

>オデッセイを次期モデルから格上げしてエルグランドとアルファード/ベルファイアに正面から喧嘩をする予定だぜ
俺は応援するぜ

オデッセイもアコードもシビックより高いけど海外製だから国産のフラグシップという意味だとやっぱりシビックになるかと

>俺は応援するぜ
ホンダ「応援するなら買ってお願い」

カローラスポーツクラスをフラッグシップと言われてもちょっと悲しい寂しい

>オデッセイを次期モデルから格上げしてエルグランドとアルファード/ベルファイアに正面から喧嘩をする予定だぜ
フーガというローレル/セドグロ/シーマ/プレジデントを代替しようとして
下は2.5Lからあるという変な位置づけの車があってな…

>オデッセイを次期モデルから格上げしてエルグランドとアルファード/ベルファイアに正面から喧嘩をする予定だぜ
なんで？

>>オデッセイを次期モデルから格上げしてエルグランドとアルファード/ベルファイアに正面から喧嘩をする予定だぜ
>俺は応援するぜ
エリシオンも草葉の陰で見守っている

>ホンダ「応援するなら買ってお願い」
応援だけしかできないよマジで
正気を疑うし

現行で既にアルヴェルと勝負しようとした車では…？

エルグランドには勝てるだろ…というかエルグランド息してないだろ

>なんで？
高級車がないからだ
冗談抜きでな

エルグランドがアルヴェルと戦うのですら無茶なのにな

>フーガというローレル/セドグロ/シーマ/プレジデントを代替しようとして
>下は2.5Lからあるという変な位置づけの車があってな…
としあき落ち着いて聞いてほしい
フーガはもう無いんだ
終売したんだ

>オデッセイを次期モデルから格上げしてエルグランドとアルファード/ベルファイアに正面から喧嘩をする予定だぜ
>イヤな予感しかしねぇ
どうせ中途半端にルーフ低くて床低くて見下ろせない値段高いだけのファミリーカーになってマイルドヤンキーには受けない…

エルグランドもアルヴェルと再戦する予定だぜ？日産は

今の中国製オデッセイの時点で5〜600万くらいするからな

>現行で既にアルヴェルと勝負しようとした車では…？
やめろマジなのはやめろ
やめてあげてください

>エルグランドには勝てるだろ…というかエルグランド息してないだろ
大丈夫まだ虫の息だ

三菱「デリカどうしようかなあ」

>>ホンダ新型アコードの価格は544万9400円と判明！
>たっけぇ
この頃のお洒落さが欲しい

>フーガというローレル/セドグロ/シーマ/プレジデントを代替しようとして
>下は2.5Lからあるという変な位置づけの車があってな…
フーガも初期型はスカイラインより走りが良いって言われてたし…

>エルグランドもアルヴェルと再戦する予定だぜ？日産は
やっちゃう日産

>エルグランドには勝てるだろ…というかエルグランド息してないだろ
宗教的な理由で日産の車しか買えない人には需要があるから……

そもそもノアヴォクと勝負にすらなってないステップワゴンの改善が先では？

>としあき落ち着いて聞いてほしい
>フーガはもう無いんだ
>終売したんだ
過去形で書いたろと思ったら書いてなかったごめんなさい

>>エルグランドには勝てるだろ…というかエルグランド息してないだろ
>大丈夫まだ虫の息だ
良かった瀕死なだけか

素人考えだけど海外製の奴は価格的なメリットが無いと売れんと思うの

>エルグランドもアルヴェルと再戦する予定だぜ？日産は
意地があるんですかねえ（他人事

>三菱「デリカどうしようかなあ」
今のままの貴方でいて！

一時期シーマとフーガとスカイラインが同じパワートレーンで存在する異常事態だったしな

国産最終型オデッセイはアルヴェルほどじゃないとはいえ割とコンスタントに売れてたのに何故か終売してからの中国製で殺してしまった

エルグランドは長く売りすぎな面もあるから新型にすれば変わる面はまだある

>そもそもノアヴォクと勝負にすらなってないステップワゴンの改善が先では？
やめてさしあげろ

>素人考えだけど海外製の奴は価格的なメリットが無いと売れんと思うの
むしろ海外産って割高だしなぁ

>そもそもノアヴォクと勝負にすらなってないステップワゴンの改善が先では？
まあこのフロントはなあ…

>ホンダ「応援するなら買ってお願い」
バイクなら

>>エルグランドもアルヴェルと再戦する予定だぜ？日産は
>意地があるんですかねえ（他人事
日産の役員が乗る車が無くなっちゃうから仕方ないね

>まあこのフロントはなあ…
トヨタと日産はミニバンユーザーが何を求めてるのか理解出来てるね

エルグランドはもう一度FRプラットフォームで復活しろ

売れないだろうアコードやオデッセイを再販するのもお偉いさん向けなんだろうな
シビックじゃ流石に格好付かないから

>日産の役員が乗る車が無くなっちゃうから仕方ないね
形からするにアルヴェルと真っ向勝負する気みたいなんだよな…

>>まあこのフロントはなあ…
>トヨタと日産はミニバンユーザーが何を求めてるのか理解出来てるね
どうにも初代の呪縛から逃れられない

NVAN買うから

>トヨタと日産はミニバンユーザーが何を求めてるのか理解出来てるね
反社が欲しがるような車が一般人にも売れるとちゃんとわかってる
皮肉な話だ

>まあこのフロントはなあ…
そのシンプルの顔が好きってコアな層に向けてるのかと思いきや装備充実させようとするとスパーダにしないといけないという

一応フラグシップくらい置いときゃ良いのに

>まあこのフロントはなあ…
RF5時代からステップワゴンLOVEな人間じゃないと買わんだろこんな顔…
ヴェゼル顔のほうがマシ

そしてミニバンだと女もオラオラ顔を好むのよね…

>まあこのフロントはなあ…
真正面から見るとザッツだな

>どうにも初代の呪縛から逃れられない
初代ステップワゴンと同時期のロゴは接地感が本当に皆無で乗るのが怖かった
当時のバイト先にあったけど車に興味ないやつ含めてみんな同じ意見で

>RF5時代からステップワゴンLOVEな人間じゃないと買わんだろこんな顔…
>ヴェゼル顔のほうがマシ
今のヴェゼルより後に出た車からデザイナーが切り替わったと聞く

>そしてミニバンだと女もオラオラ顔を好むのよね…
フィットもやたら大人しいフェイスに戻したけどどういう判断なんだ

オデッセイにもワクワクゲートを採用して差別化を！

>一応フラグシップくらい置いときゃ良いのに
本当に伝説になってしまったなぁ

ミニバンに関しては前から来るとグリルが走ってくるように見える奴が売れ線だよね

RKのスパーダZクールスピリットから乗り換えられない…

ワクワクゲート付けるより普通に観音開きでいいやん
カングーみたいな

これ好き
色も

そろそろこのグレードにはこれが付かないから高いの買ってね商法はやめてほしい
そんなことするならモノグレードでいいじゃない……

>ワクワクゲート付けるより普通に観音開きでいいやん
>カングーみたいな
いや普通に縦開きでいいやん無駄に個性出そうとしなくていい

>ワクワクゲート付けるより普通に観音開きでいいやん
>カングーみたいな
客「電動にしろ」

>フィットもやたら大人しいフェイスに戻したけどどういう判断なんだ
初代と二代目でキープコンセプトにしたら区別が付きにくくて売りにくかった
三代目で凝ってみたら寸詰まり感が凄い上に格上のはずのグレイスと間違えられる始末
四代目では少し凡庸にして変化をつけてみた
※私見

せめて左右対称なら良かったんだけどなわくわくゲート

>これ好き
>色も
カローラかカローラツーリング検討してて
この色もいいなあって思ってるんだが
ヤカラくさいかなあ…？

>いや普通に縦開きでいいやん無駄に個性出そうとしなくていい
縦開き＋リアウインドウが開けられる方式が最適解なのか？

>そろそろこのグレードにはこれが付かないから高いの買ってね商法はやめてほしい
>そんなことするならモノグレードでいいじゃない……
少なくとも全色選べるグレードいっこは作って欲しい

>カローラかカローラツーリング検討してて
>この色もいいなあって思ってるんだが
>ヤカラくさいかなあ…？
まめに洗車しないと汚れてると気色悪い色合いになるよ

なぜかわからないけどGRヤリスはMTで乗りたいけどスープラはATで乗りたい
まどっちも買えやしないんだけど

>縦開き＋リアウインドウが開けられる方式が最適解なのか？
部品点数増やすくらいならそこは固定でいいと思う派

どうせ売れないならオデッセイにレッドブルホンダF1のPU載せて…

冷蔵庫みたいに左右どちらにも開けられるようにするか

>カローラかカローラツーリング検討してて
>この色もいいなあって思ってるんだが
>ヤカラくさいかなあ…？
自分がかっこいいと思った車で行くのが一番幸せだぞ

>そろそろこのグレードにはこれが付かないから高いの買ってね商法はやめてほしい
>そんなことするならモノグレードでいいじゃない……
でもベーシックグレードとかスタンダードがないと新型〇〇お幾ら万円からって販社が広告出しにくいし

>ワクワクゲート付けるより普通に観音開きでいいやん
観音開きは雨の日が不便に思う

>縦開き＋リアウインドウが開けられる方式が最適解なのか？
便利かどうかはなんとも言えんけど見た目に影響出ない範囲と考えるとそこら辺が安牌

キューブの横開きは好評だったんだけどな

>冷蔵庫みたいに左右どちらにも開けられるようにするか
衝突時にドアが飛んでいきそうで怖いー

>カローラかカローラツーリング検討してて
>この色もいいなあって思ってるんだが
>ヤカラくさいかなあ…？
黄色やら派手な色でもバンバン売れる時代に車の色でヤカラ臭いも無いから大丈夫だ

>1708657329374.jpg
全車３ナンバーになってたのか
知らなかった

>全車３ナンバーになってたのか
エアロ無しセレナなら5ナンバーあったと思うが

>全車３ナンバーになってたのか
>知らなかった
セレナは5ナンバーのグレードも残ってるはず

セレナは1700mmを越えてる分はバンパーとサイドステップ分
付いてないと5ナンバー

エアロなしセレナはアラウンドビューもプロパイロットも要らねえ！という人には車重も100kg近く軽くなってある意味オススメグレード

>まあこのフロントはなあ…
今のステップワゴン妙に長く見えたけど寸法上も長いのか

>今のステップワゴン妙に長く見えたけど寸法上も長いのか
オデッセイ消えてたからそこの受け皿にもなろうと少し大きくなったとか

日産セレナ　全幅1,695 - 1,745 mm
うむ

>カローラかカローラツーリング検討してて
>この色もいいなあって思ってるんだが
>ヤカラくさいかなあ…？
買える時に買わないとマイナーチェンジで手に入らなくなるかもしれないぞ
改良予定があるとカタログに載っていても受注受け付けてくれない事もあるぞ
ヤカラくさかろうが変な運転しなけりゃりいいだけだ
好きな色を買うのだディープバイオレットはいいぞ

>日産セレナ　全幅1,695 - 1,745 mm
>うむ
セレナそんな小さかったのか…

>セレナそんな小さかったのか…
プラットフォームが旧型の使い回しだからね……

GRカローラのATを早く…
できれば抽選無し納期6か月くらいでお願いします

>オデッセイ消えてたからそこの受け皿にもなろうと少し大きくなったとか
エリシオンと統合して中途半端になったオデッセイと同じことしてんのな…

>セレナそんな小さかったのか…
先々代の頃から基本が同じだし
2L級かつ5ナンバーサイズってのが売れてる理由なので変えにくいんだろうね

車注文して納車されるまで周りには黙ってていきなり乗ってって
ビックリさせようと思うんだけど
注文したらすぐ喋っちゃうマン！

徹頭徹尾セレナはファミリーカーだからな
排気量上げたりボディの拡大とかしない方がいいかもしれんね

>車注文して納車されるまで周りには黙ってていきなり乗ってって
>ビックリさせようと思うんだけど
>注文したらすぐ喋っちゃうマン！
そして誰も俺の話に興味はなく「ふーん……」で終わるマン！！

>車注文して納車されるまで周りには黙ってていきなり乗ってって
>ビックリさせようと思うんだけど
>注文したらすぐ喋っちゃうマン！
中古車だけど急に事あるごとに貶してたメーカーの車になって
何があったのかと心配されるよりはいい…いろいろあってな…

>そしてミニバンだと女もオラオラ顔を好むのよね…
女性は痴漢に合いやすい見た目とか理解してるから
威圧的な外見を好む
としあきがギャルより地味子に声かけやすいのと同じ

後日産にとってはe-powerが想定外に受けたのも大きいだろうな
Sハイブリッドはナニコレだった分買い替えに繋がったよ

ホームセンターは意外とワイパーゴムとかが安くて穴場である

>徹頭徹尾セレナはファミリーカーだからな
>排気量上げたりボディの拡大とかしない方がいいかもしれんね
トヨタホンダはシエンタフリードあるってところもあるかも

あまりにも地味だと地雷感もあるので声かけにくいとか
スレ違いなことをいってみる

>ホームセンターは意外とワイパーゴムとかが安くて穴場である
適合サイズ置いてない！

ステップワゴンはフリードやNBOXという獅子身中の虫がいるからね
一方セレナはおらんので楽
ノアボクはシエンタがいるけど両方売れてる化け物

>もう市販車じゃレースしてないからねえ
そうだね

アルヴェルもしっかり売れるからトヨタは異常だよ

>ホームセンターは意外とワイパーゴムとかが安くて穴場である
ディスカウントショップだとPIAAとかまともなメーカ―製品の他に安すぎて不安なのもあって楽しいぞ
ブレード付きで500円以下とかでしかもたくさんある

日産もティーノとリバティとプレサージュを出そう

>後日産にとってはe-powerが想定外に受けたのも大きいだろうな
>Sハイブリッドはナニコレだった分買い替えに繋がったよ
アホが富士山登ってパワー不足とかネガキャンしてたのが懐かしい…

リアスポ付きだとリアワイパーの長さが変わるので適合見ても長さが分からない
点検の時に頼むか…

>アルヴェルもしっかり売れるからトヨタは異常だよ
ひどいこと言うと他が競合作らなくなったからもうアルヴェル買うしか無い
死に体？中華から再生怪人？どうしろと

>アホが富士山登ってパワー不足とかネガキャンしてたのが懐かしい…
大人がフル乗車した状態で富士山を登る謎シチュエーションのやつか
今の1.4Lエンジンのe-powerならいけるかな

>リアスポ付きだとリアワイパーの長さが変わるので適合見ても長さが分からない
>点検の時に頼むか…
今付いてるものをメジャーで測る方が早い気がする

>ひどいこと言うと他が競合作らなくなったからもうアルヴェル買うしか無い
あんだけ人気カテゴリでなんで他所は放置なんだろね

>異音がするからディーラーに持っていったら1時間調べて場所は分かったけど修理するのに丸1日かかるから来月また来てねって言われた
>そんなにかかるのか…
3月って車検や12か月点検で予約一杯じゃないの

アルヴェルの見た目は嫌だからキャラバンを選ぶぜ

>>リアスポ付きだとリアワイパーの長さが変わるので適合見ても長さが分からない
>>点検の時に頼むか…
>今付いてるものをメジャーで測る方が早い気がする
フリーカットでもいいぞ

>ひどいこと言うと他が競合作らなくなったからもうアルヴェル買うしか無い
>死に体？中華から再生怪人？どうしろと
「待っていたぜぇ…この"瞬間(とき)"をよぉ！」

>あんだけ人気カテゴリでなんで他所は放置なんだろね
それだけ死角がないというか勝ち目を見出せないんじゃ

>あんだけ人気カテゴリでなんで他所は放置なんだろね
アルヴェルが強すぎて乗り込んでも売上が見込めないからじゃない？

>>あんだけ人気カテゴリでなんで他所は放置なんだろね
>アルヴェルが強すぎて乗り込んでも売上が見込めないからじゃない？
あと失敗したら痛すぎるクラスってのもあるだろうな

故障等で場所調べで持って行っても（事前に予約済）
修理作業は別の日ってあるね…
何度も持ち込むの面倒

>アルヴェルが強すぎて乗り込んでも売上が見込めないからじゃない？
あの価格帯でブランドイメージ構築されたら競合とか怖くて出せないよな…

まぁ日産はアルヴェルに再戦挑むんだが…

ステップはむかーしはいい勝負してたんだろ？

ノアボククラスだけどもうちょい売れても良いと思うの…

他社と競合しない車作りが最優先なのは悲しい

>今の1.4Lエンジンのe-powerならいけるかな
あのエンジン載ってるのまだセレナだけなんだっけ？
いずれオーラやノートにも載せるのかな

>「待っていたぜぇ…この"瞬間(とき)"をよぉ！」
いつまで経っても商用車改造やめようとしないのは
スリーポインテッドスター以外価値が無いのを判ってるので
ある意味潔くはある

>ステップはむかーしはいい勝負してたんだろ？
乗用ミニバンの始祖みたいなもんだろうけど徐々に堕ちていったイメージ

日産はエルグランドもったいないことしてたな

>まぁ日産はアルヴェルに再戦挑むんだが…
セレナは調子いいもん！

>ノアボククラスだけどもうちょい売れても良いと思うの…
お洒落なんだけどボンネットのせいで室内狭いしディーゼルだし…

商用車改造ももういるからなあ

>まぁ日産はアルヴェルに再戦挑むんだが…
俺は応援するよ！E50〜E51乗ってたから！

>乗用ミニバンの始祖みたいなもんだろうけど徐々に堕ちていったイメージ
実際代替わりするたびに売り上げ落ちてるんだとか

>ステップはむかーしはいい勝負してたんだろ？
二代目ピークで徐々に台数落としてるらしいから、現行が特別失敗とかそういうわけでもなくある意味順等というか

>他社と競合しない車作りが最優先なのは悲しい
トヨタ車とガチの殴り合いとかリスクが

どう勝つビジョン描いてるんだろうな日産
再戦すると言っても

>日産はエルグランドもったいないことしてたな
カテゴリーを流行らせた所でトヨタに根こそぎ持って行かれるいつものパターン

>「待っていたぜぇ…この"瞬間(とき)"をよぉ！」
変に色気付いた中学生みたいでキツイねん
初代の頃の商用車呼ばわりが堪えたのか

>どう勝つビジョン描いてるんだろうな日産
>再戦すると言っても
いっそBEVにでもするんじゃないか
トヨタじゃ勝てないカテゴリだし

エルグランドにR35の3.8l V6ターボを積もう(提案

盗まれても安心なサブスクで買います

ステップワゴンはもう作れるようになったからいい勝負してるよ

>ステップはむかーしはいい勝負してたんだろ？
オデッセイやエクストリームが狭苦しいのでそれが嫌な人は選択肢がなかったともいう

>変に色気付いた中学生みたいでキツイねん
>初代の頃の商用車呼ばわりが堪えたのか
働く車感出ててこれはこれで良いな

>ノアボククラスだけどもうちょい売れても良いと思うの…
お値段はアルヴェルクラスだから…

>No.1188836972
アストロとかダッヂラムとか好きなせいかこれはこれで

隙間産業

>ノアボククラスだけどもうちょい売れても良いと思うの…
外車の時点で一般層には厳しそう

>カテゴリーを流行らせた所でトヨタに根こそぎ持って行かれるいつものパターン
まぁトヨタは一生懸命改良重ねてるのに日産ほとんど放置してたようなもんだから、シェア奪われたって泣き言言われても感はある

>どう勝つビジョン描いてるんだろうな日産
>再戦すると言っても
その時の総理が乗った方が勝つわ

>>「待っていたぜぇ…この"瞬間(とき)"をよぉ！」
>変に色気付いた中学生みたいでキツイねん
>初代の頃の商用車呼ばわりが堪えたのか
国内ではミニバンとしてではなくキャンピングカーとして運用されてるほうが多そう

>エルグランドにR35の3.8l V6ターボを積もう(提案
死人が出そう

>その時の総理が乗った方が勝つわ
いやー関係ないだろ…
アルヴェルは一般人に受け入れられた車だし…

>ノアボククラスだけどもうちょい売れても良いと思うの…
もっと変態さをアピールしないとルノーのミニバンは売れまい
わざわざ選ぶような変態を呼び寄せないと

>エルグランドにR35の3.8l V6ターボを積もう(提案
昔のビデオoptionでR35のエンジン積んでドグミッションにしたのとか出てたなぁ…

>エルグランドにR35の3.8l V6ターボを積もう(提案
重たい車体にハイパワーなエンジン
いろんな所をチューニングしないとやばそう

本当にアルヴェルだけになったらそれはそれでダメになりそうなんだよな
一社独占になったJPNタクシーがダメになったみたいに

>どう勝つビジョン描いてるんだろうな日産
>再戦すると言っても
じゃあこうしましょう
ネットにトヨタの悪口を書く！

>もっと変態さをアピールしないとルノーのミニバンは売れまい
>わざわざ選ぶような変態を呼び寄せないと
かといってアヴァンタイムみたいのをお出しされても……

>NVAN買うから

>いやー関係ないだろ…
>アルヴェルは一般人に受け入れられた車だし…
総理府のミニバン型の送迎車はエルグランドから始まったんだ
まあ直接関係ないんだろうが何やらその辺が車の勢いを表してる気がしてなぁ

>重たい車体にハイパワーなエンジン
>いろんな所をチューニングしないとやばそう
top gearで1000馬力まで引き上げた日産サファリ？がドバイでブガッティ千切ってたし…

>ネットにトヨタの悪口を書く！
乗ってるユーザーの悪口は悪目立ちしてるから…

>top gearで1000馬力まで引き上げた日産サファリ？がドバイでブガッティ千切ってたし…
金持ちの道楽すぎる…楽しそう

>本当にアルヴェルだけになったらそれはそれでダメになりそうなんだよな
>一社独占になったJPNタクシーがダメになったみたいに
海外でも売れるようになってきたからワールドワイドに進化する

わくわくゲートもまあそうだけど
ママさんのお買い物車なのに初期は1.5Lターボしか無いとか
なんとも訳のわからん事して後でHV出しても人気戻らなかったのが
先代ステップワゴンだっけか

>総理府のミニバン型の送迎車はエルグランドから始まったんだ
>まあ直接関係ないんだろうが何やらその辺が車の勢いを表してる気がしてなぁ
警察の警護車がエルグランドばかりになって区別が付かん！！
トヨタ車にしないととっさの時に警護の人員が混乱する！！ってのもありそう

>No.1188838905
NVANという文字で毎度刮目するおっさん自分だけじゃなくて安心した

>もっと変態さをアピールしないとルノーのミニバンは売れまい
>わざわざ選ぶような変態を呼び寄せないと
じゃあなんでとしあきは買ってくれなかったんですか！！

>>もっと変態さをアピールしないとルノーのミニバンは売れまい
>>わざわざ選ぶような変態を呼び寄せないと
>じゃあなんでとしあきは買ってくれなかったんですか！！
知ったときにはもう売ってなかったからだよ！

ここは車雑談スレだから虫はお帰り

>じゃあなんでとしあきは買ってくれなかったんですか！！
生産終わってから人気出そう

>もっと変態さをアピールしないとルノーのミニバンは売れまい
>わざわざ選ぶような変態を呼び寄せないと
それはシトロエンだろ！
変態ルノーはこっち

>それはシトロエンだろ！
フィアットです

>じゃあなんでとしあきは買ってくれなかったんですか！！
だってキモいんだもん
加減しろバカ！

日産もやればできる子だから
4シーター2ドアコンパーチブルスポーツユーティリティビーグル出しちゃうから
時代を先取りし過ぎちゃうだけだから

ティーノとエディックスも3x2シートだったけど売れなかったな

>かといってアヴァンタイムみたいのをお出しされても……
ルノー「それはクーペです」

>変態ルノーはこっち
車内にむき出しの轟音掃除機置くやつがおるか

>時代を先取りし過ぎちゃうだけだから
先取りというか明後日の方向に突っ走ったというか

>じゃあなんでとしあきは買ってくれなかったんですか！！
マイチェン後のコレジャナイ感

どこのメーカーも血迷うことはあるから…

>ティーノとエディックスも3x2シートだったけど売れなかったな
エディックス購入しようと考えてたけど内装が安っぽくて諦めたよ
ワイドなボディで前席3人とか好みだったんだけどね

>時代を先取りし過ぎちゃうだけだから
時代が追いついた？

最近でてたEVコンセプトカーのデザインがどこも酷い

>どう勝つビジョン描いてるんだろうな日産
>再戦すると言っても
やっちゃえ日産

>どこのメーカーも血迷うことはあるから…
血迷って…はいないか