ふたばフォレスト

道路の嫌われ者

?バイクに乗りたくなくなる
?免許が無くなる
?死ぬ

通勤以外はあんま乗らない方がいいっすよ、ってバイク屋の人に言われる位だからお察し

>道路の嫌われ者
>①バイクに乗りたくなくなる
こう言われてるのよく見るけどそんな酷いのか…

道路の流れに乗ってないと殺意向けられるからな
かと言ってスピード出すと白バイとネズミの餌食に

バイクが好きなら都心部を離れ田舎に住みなさい

自転車しか乗らないけど車道での扱い的には同じようなもんだろうけどそんな煽られたりとかは感じたことないんだけど原付は煽られるの？

>原付バイクってどう？
原二に乗れ

>原付は煽られるの？
素行の悪いヤツとか
ひたすら煩いヤツとか
唯我独尊のオバチャンとか
嫌われるライダーが多いから仕方がない

>>原付バイクってどう？
>原二に乗れ
大型に乗れ

>原二に乗れ
そんなスピード出すのも怖いんだよね

小型から免許とるの時間かかりすぎ

青ナンバー取って
50ccノーヘル60km/h合法の世界

>そんなスピード出すのも怖いんだよね
個人的には交通の流れに乗れないほうが怖い

邪魔にならなければいいけど赤信号のたびに前に出てくんなよ
何回も追い越させんな

>小型から免許とるの時間かかりすぎ
普通免許持ってればそこまでかからなでしょ

>青ナンバー取って
>50ccノーヘル60km/h合法の世界
ジャイロがもうちょっとパワーあればなぁ

50ccで都内は警察のボーナスキャラ感

>青ナンバー取って
>50ccノーヘル60km/h合法の世界
実際にボアアップせずとも自治体によっては取れてしまうらしいが
それは違法ではないのかね？

>実際にボアアップせずとも自治体によっては取れてしまうらしいが
>それは違法ではないのかね？
これは原2登録じゃなく
幅少し広げてミニカー登録だからな

>実際にボアアップせずとも自治体によっては取れてしまうらしいが
エンジン触らず後輪の車幅を伸ばすだけよ

>実際にボアアップせずとも自治体によっては取れてしまうらしいが
>それは違法ではないのかね？
ミニカー登録だからボアアップ関係なくね？

大型・中型はバランス崩したら死ぬけど小型ならふんばれる

小型ATならすぐとれるんでしょ
今って

併記平気

>大型・中型はバランス崩したら死ぬけど小型ならふんばれる
転倒しそうになったら
さっさとバイクを放り出した方が怪我が少なくて済む

>個人的には交通の流れに乗れないほうが怖い
欲しい車種が50の絶版スクーターだったから80のオフ車から乗り換えたけど
前は普通に走ってた道があんなに怖くなるとは思わなかった

小型も中型も試験内容はたいして変わらんので中型にしとき
いきなり大型はL字クランクが激むずなのでやめとけ

>道路の流れに乗ってないと殺意向けられるからな
1車線４０ｋで真ん中走ってても中央線はみ出して抜いていく4輪たち

4輪は俺がスタンダードで法律でルールだからしゃーない

そら原付は左の隅走るよう定められてるんだから真ん中なんか走ってたら邪魔者以外のなにものでもないし

>こう言われてるのよく見るけどそんな酷いのか…
車からしたら抜こうにも抜けなくてイライラさせられるんだろう

>そら原付は左の隅走るよう定められてるんだから真ん中なんか走ってたら邪魔者以外のなにものでもないし
端を走ってても中央線超えて追い越していく4輪

>車からしたら抜こうにも抜けなくてイライラさせられるんだろう
自分一台だけなら別にいいんだけど
後ろにも車いるとどんどん詰まってくるからな

>車からしたら抜こうにも抜けなくてイライラさせられるんだろう
車幅感覚無いドライバーも増えたから詰まることも増えたよね

車の方ものきなみでかくなったからな
原付がのどかに走るのが許される世の中であって欲しいが

>原付がのどかに走るのが許される世の中であって欲しいが
のどかに走るの許される道路走ればいいんだよ

日本の道路狭いからなあ
自転車乗りもきつかろうて

>>車からしたら抜こうにも抜けなくてイライラさせられるんだろう
>車幅感覚無いドライバーも増えたから詰まることも増えたよね
下手くそドライバーはほんと抜かせなくて道詰まるから原チャより迷惑だわ

>原付がのどかに走るのが許される世の中であって欲しいが
のどかを求めるならまずちょっと端で止まって後ろいなくなってから走ってほしい
ゆっくりがいいなら少しくらい止まったところで問題ないんだろうし

原付というか原2のPCXぐらいのやつ乗った方がいい
ブレーキとかタイヤの安定性とか色々性能違うし

個人的には原付で10kmはすでにきつい20kmとか罰ゲームか？ってレベル

つかもう１25㏄以下が解禁なんだろ
しかも制限速度30は維持で
阿保だろ

よっぽど原付に拘り無い限りは
原二乗ったほうがいいな
車種も選択肢増えるし

>個人的には原付で10kmはすでにきつい20kmとか罰ゲームか？ってレベル
俺のYSRはｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

>しかも制限速度30は維持で
ほんとこれな

50cc作るのしんどいからやめますってだけだしな
メーカー以外は誰も得しない法改正（改悪）

>個人的には原付で10kmはすでにきつい20kmとか罰ゲームか？ってレベル
若い頃TZRで田舎道の往復60km毎日走ってたから
道路によっては余裕
都内はきついだろうな

原二は管理者によって駐輪スペース使えたり使えなかったりで中途半端なのが難といえば難

>メーカー以外は誰も得しない法改正（改悪）
原付以外どうしても乗れない人たちへの救済策だから
むしろ原付として作ってくれるだけでもありがたいんじゃないか

いくらパワー落としたって30キロ走行守るの絶対辛いだろうな
周りに煽られない世界ならともかく

>個人的には原付で10kmはすでにきつい20kmとか罰ゲームか？ってレベル
田舎だとこれくらい割と普通に乗るな
だからEV原付欲しくても満充電のカタログスペックですら微妙に往復できない航続距離なんで買えない…

25キロまで出る電アシと60キロまで出る原付が存在してる時点でおかしいのだよ

原ニは高速と自動車専用道路に乗れないこと以外は良いものだ

>メーカー以外は誰も得しない法改正（改悪）
幹線道路を30で走る存在が消えれば得しかないのでは？

>むしろ原付として作ってくれるだけでもありがたいんじゃないか
規格が存在することとそれで商売するかは別問題だもんな

自転車にポン付けできるキットがほしい
自分で弄った自転車なら趣味で乗る分には面白そう

自転車の方がよくない？

>>道路の嫌われ者
>>①バイクに乗りたくなくなる
>こう言われてるのよく見るけどそんな酷いのか…
スポーツ自転車に抜かされると死にたくなる

遊び目的ならチャリだな
本当に都内に住んでんのかな？

もう原付と言う存在なくた方がいいのか
デチューン原付でも残した方がいいかの二択なら
残してもらったほうが原付ユーザーは助かるだろ
俺はもう無くして貰いたいけど

>25キロまで出る電アシと60キロまで出る原付が存在してる時点でおかしいのだよ
と言うか現行のルールで守った方が安全な古いモペッドみたいなやつと
普通に流れに乗れる2stスポーツモデルみたいなのを同じ規格に収めようとするのが無理がある

電動原付は乗ったことあるけど本当楽しい
そして重い

>自転車の方がよくない？
原付スクーター乗るくらいなら
電動ママチャリが
使い勝手考えれば良いかもな

そんなに悪いもんじゃないけどな
ただまぁ強引に後ろから抜かれるのはどうしようもない

>と言うか現行のルールで守った方が安全な古いモペッドみたいなやつと
>普通に流れに乗れる2stスポーツモデルみたいなのを同じ規格に収めようとするのが無理がある
そんなのは4輪も一緒や

>自転車にポン付けできるキットがほしい
湯たんぽバイクかこいい

自転車にポン付けしてナンバー取れるのか？
車体番号無くても

>25キロまで出る電アシ
それはなぜダメなのだ？

今はダメなんじゃない？
中華製のポン付けエンジンを尼とかで買いたいけど
買っても乗る場所がないんだよな

>自転車にポン付けしてナンバー取れるのか？
>車体番号無くても
エンジンについてる固有番号を登録する

車と車間距離併せられる
60キロ制限の方がマシだよ
車体でかくなって重い物がのろのろ走ってたら
余計に邪魔者扱いされるにきまってる

>湯たんぽバイクかこいい
ベースの自転車がまた格好いいんだよな
どこの自転車なんだろう

原付きサイドカーも良さそう

>原付きサイドカーも良さそう

こういう道路をのこのこ走る奴はかっこ良さがないとだめだと思う

法定走行以下は悪みたいな風潮がまずあるからね
でもそのうち速度制限きっちりの世の中になって
そうなったら原一でも十分になる
ちょっとずつ変えていこ

>普通に流れに乗れる2stスポーツモデルみたいなのを同じ規格に収めようとするのが無理がある
つか2stMTがむしろ原付としておかしいんだろうけどな
あんなの公道でルール守って乗るような代物じゃ無い

>>原付きサイドカーも良さそう
え？…なんでシートが2つ？
普通車扱いになるとか？

>原付きサイドカーも良さそう
何乗せるんだ？
犬？

>そんなのは4輪も一緒や
それでも車はカプチーノやアルトワークスが360cc時代の軽を想定した制限速度で縛られたりしないでしょ
むしろあっちは低性能車が高性能車と同じルールで走っていいだけゆるいと思うわ

そうそう、電動原付の利点としてガソリンが無いから電車に乗せられるんだぜ

レンタルのキックボードや電アシ充分って言われたらおしまいだけど

>車と車間距離併せられる
>60キロ制限の方がマシだよ
だから30キロ制限いやなら原2乗れって散々言われてるじゃん

>そうそう、電動原付の利点としてガソリンが無いから電車に乗せられるんだぜ
電車に乗せられる（100kg)

>>車と車間距離併せられる
>>60キロ制限の方がマシだよ
>だから30キロ制限いやなら原2乗れって散々言われてるじゃん
なんで原付２推しなんだ？

>つかもう１25㏄以下が解禁なんだろ
>しかも制限速度30は維持で
>阿保だろ
アホなこと言ってないでちゃんとニュース読め
解禁なんぞしない

>なんで原付２推しなんだ？
原付は30km制限と二段階右折あるし
それがなくなることは無いからな

>つか2stMTがむしろ原付としておかしいんだろうけどな
>あんなの公道でルール守って乗るような代物じゃ無い

>1708616297984.jpg
うーん乗ってみたい

新車で買っときゃよかった

ドリーム50ってNS1より遅いからセーフ

>なんで原付２推しなんだ？
スレあきが原付どう？って質問だからだろ

>新車で買っときゃよかった
稀少車になるのは目に見えていたが買う金がなかったんだよなあ

>>なんで原付２推しなんだ？
>スレあきが原付どう？って質問だからだろ
250のスクーターもあるだろう

中華電動は出先で突然ブッ壊れそうで怖い

>1708616297984.jpg
これで排気量125ccならな

>250のスクーターもあるだろう
まあでも原付ってどうって人に250すすめるのは流石にちょっと違うだろう

>250のスクーターもあるだろう
近場しか乗らないなら原二スクーターで充分じゃね
保険も安いし

>>250のスクーターもあるだろう
>まあでも原付ってどうって人に250すすめるのは流石にちょっと違うだろう
その理屈なら原付２も違うな

125ccじゃなく90位でもいいけど
原付縛りじゃなければ面白そうなバイクなんだよなドリームは
公道じゃ楽しめない

オレが高校生だった頃のルール無用の50cc

>中華電動は出先で突然ブッ壊れそうで怖い
たまに欧米のメーカーで企画設計本国で生産を中華に丸投げしてることで安くしてるのがあるが
オーナーのブログで安心して乗りたければ納車後すぐにネジ全部新品にして締め直して
電装引き直してベアリングも社外品に換えろって書いてて買うの止めたっけ…

>オレが高校生だった頃のルール無用の50cc
そもそも30km走行を想定してない作りだもんな
6速入れると30km維持出来ない

>>250のスクーターもあるだろう
>まあでも原付ってどうって人に250すすめるのは流石にちょっと違うだろう
いっそ500で
金属モノコックボディが剛性が高くて高速乗ってぶっ飛ばしてもものともしないとか

>中華電動は出先で突然ブッ壊れそうで怖い
国内メーカーだって壊れる時は壊れるけどね

>その理屈なら原付２も違うな
原付ってどう？って質問に
止めとけ乗るならせめて原二って回答だからな

原動機付き（自転車）…自転車？

>>1708616297984.jpg
>これで排気量125ccならな
あのルックスで2段階右折なんかしてるの見たら目を背けてしまいそう

>原動機付き（自転車）…自転車？
昔は文字通り自転車に後付のエンジン付けたのがあったんだよ

>>中華電動は出先で突然ブッ壊れそうで怖い
>国内メーカーだって壊れる時は壊れるけどね
壊れて走らなくなるだけならまだしも急に火を噴くのが超怖い

>>その理屈なら原付２も違うな
>原付ってどう？って質問に
>止めとけ乗るならせめて原二って回答だからな
その回答が間違っているんだ
中型免許をおすすめする方が良い
高速にも乗れるし

俺も普通二輪の方がいいとは思うけど
今の制度だと小型ATは金も時間もかからないから
それで充分って人もいるんじゃないか

個人的には原二までは単体使用や自動車との併用も考えられるが中型は中途半端だな

>中華電動は出先で突然ブッ壊れそうで怖い
こないだ中華バイクのステップが折れた
ぱきんて・・・
走行中に勝手にブレーキがふまれて速度が出ていたら危なかった

アシスト自転車がオススメ

>高速にも乗れるし
スレあきの用途にそれは無いだろ

>原付バイクってどう？
30㌔で我慢できるならいいと思う
まあ無理だろうけど

>アシスト自転車がオススメ
ペダルまわってないぞテメー

そろそろ15,000kmになるが3,000kmごとに点検してきたにも関わらず
エンジンの具合が良くなくなってきたので125に乗り換えようかと考え中...

高速乗れなくても自動車専用道路に入れるメリットがあるから…

>高速乗れなくても自動車専用道路に入れるメリットがあるから…
自動車専用道路は基本125cc以下はだめだよ

>まあ無理だろうけど
チョイノリみたいな奴ならガマンできるっていうか
そこまでスピードでないから良いのかもな

二段階右折も慣れたが目処いなとは思う

>個人的には原二までは単体使用や自動車との併用も考えられるが中型は中途半端だな
そうか

40kmぐらいなら捕まらないんでしょ？

>40kmぐらいなら捕まらないんでしょ？
そうとも限らないし原付というだけで目を付けられるし
あとギリギリ狙って運転するのつらいぞ

>40kmぐらいなら捕まらないんでしょ？
メーター読み40キロなら大丈夫だろうけど
レーダー測定ネズミ捕りで実測40キロはどうなんだろうな

>原付バイクってどう？
>用途は都内で休日に10-20kmぐらいの範囲で遊びに行ったりドライブしたりするぐらいだと思うんだけど
これが田舎だとホント自転車の代わりになる
交通量も農道と広大な田舎の一本道なのでラッシュ時以外は邪魔にならないし
自分は大学まで半分くらい林道だったから自転車だったら死んでたわ

新宿御苑トンネルとか昭和通りのアンダーパスなど原付侵入不可の道がそこそこある
バイク専用駐輪場も大型も原付も値段一緒で原付に乗るメリットない

>チョイノリみたいな奴ならガマンできるっていうか
>そこまでスピードでないから良いのかもな
今ではそこらへんは電動キックボードが受け持つからなあ
あれもいまいち位置づけあやふやなところがあるから原付一種も絡めて新しい法体系作ってほしい

そうなると二種かぁ…でも社会人になると取る時間が

>>新車で買っときゃよかった
>稀少車になるのは目に見えていたが買う金がなかったんだよなあ
買えるときには金を出せないから買えなくて今ではもっと買えないという
こういうのを買えない人はみんなそんな感じだからつまり買えないんだなと

>バイク専用駐輪場も大型も原付も値段一緒で原付に乗るメリットない
原付専用です！って駐輪場にも平気で125とか止まってる光景いいよね…

>そうなると二種かぁ…でも社会人になると取る時間が
土日を利用して取りなよ
１日最大２時間までだしそこまで大変じゃないぞ

>これが田舎だとホント自転車の代わりになる
だから昔は結構原付走ってたけど
今って田舎でもあまり若い子が乗ってるの見かけなくなった
皆車乗るんかね

>40kmぐらいなら捕まらないんでしょ？
ネズミ捕りならまあそう
ただ都内では2段階右折（とその禁止箇所）のほうが危ないよ

今の原付はお高いから若い子にはキツいのでは

クロスカブ50が70キロで走ってたよ
よくそんな出せるな免許的にって思った

>買えるときには金を出せないから買えなくて今ではもっと買えないという
>こういうのを買えない人はみんなそんな感じだからつまり買えないんだなと
進次郎構文のなり損ないみたいなのやめて

>オレが高校生だった頃のルール無用の50cc
それはなかなかのお値段がしたので俺は中古でこれを買った
自転車みたいに軽く走れてお気に入りだったが自転車みたいに錆びちゃった

8インチホイールの原付乗ってるけど怖くて遠出できない
車がデカすぎる
原付はこの世で最も危ないって車校で言ってたのは本当だった

乗るかどうかは後で考えて
二輪は自動車免許と一緒にとるのが一番良いよな
あとからとるのホント億劫

知り合いは都内で110カブ乗ってたがツーリングするにも脱出めんどくせえってそのうち乗らなくなり
感化されて乗り出した俺は関東の端で今も毎日乗り回している
金がない身にカブ系のリッター60は沁みる

交通の流れに沿って走ってりゃ何キロでも捕まえられたりせんよ

>今って田舎でもあまり若い子が乗ってるの見かけなくなった
>皆車乗るんかね
自分の所は大学が駅までスクールバス出す様になった

中免持ってるけど原一乗ってるから周りから「何で？」って良く聞かれる
そんなにおかしいかなぁ
原二だと置く場所で困る事が多かったからって単純な理由なんだが
あと長距離は車出すから近隣走るだけでそんな速度必要ねえし
まぁだったら電動アシスト自転車で良いじゃねえかとは自分でも思うんだけど

>今の原付はお高いから若い子にはキツいのでは
そもそも興味ある奴は最初から原2かそれ以上乗るもんな
わざわざ原付乗る機会があまりないかも

>原付専用です！って駐輪場にも平気で125とか止まってる光景いいよね…
自分が利用してる駅の駐輪場は警告文を貼られるよ
管理のおじさんの有無で変わってくる

>交通の流れに沿って走ってりゃ何キロでも捕まえられたりせんよ
これそうなの？
5-60キロだしてても？

>新宿御苑トンネルとか昭和通りのアンダーパスなど原付侵入不可の道がそこそこある
>バイク専用駐輪場も大型も原付も値段一緒で原付に乗るメリットない
環八とかの長い陸橋や井荻トンネルとかもね
まぁ怖くて原付じゃ入りたくもないけど...

カブに乗ってるけど相棒って感じがする

二種の60kmってのは都内で乗るなら大きいよ

>自分が利用してる駅の駐輪場は警告文を貼られるよ
>管理のおじさんの有無で変わってくる
そうなのか気を付けよう
商業施設はだいたいスルーだわ
金になるからな…

>交通の流れに沿って走ってりゃ何キロでも捕まえられたりせんよ
白バイのサングラスオッサンがついてくるんですけお！
奥多摩街道で経験済み

じいさんが乗ってたスズキの50バーディ
たまに乗るけど農道のんびり走る分には楽しい
これで幹線道路走ろうとは絶対思わない

奥多摩とかバカバイカーの聖地だし警察も常時ピリついてるよ

>チョイノリみたいな奴ならガマンできるっていうか
>そこまでスピードでないから良いのかもな
チョイノリってギアが樹脂でできてるので経年劣化で歯が溶解するってこの間うちの親父が分解して教えてくれた

ユーチューバーの原付旅大体メーター隠すからな
それだけ30?って速度が現実の交通事情に即してない

通勤にこれを使ってるがいいバイクだ
オイルチェーンタイヤ以外はほぼ放ったらかしでトラブルがあったときだけ整備するが20年以上乗っててもぜんぜん壊れないし雨ざらしでサビだらけだけど気にしない
シート表皮は2回換えたがアマゾンとかで安く買えるから助かる

>今って田舎でもあまり若い子が乗ってるの見かけなくなった
>皆車乗るんかね
昔は都内でもわずかばかりの峠道（ランド坂とか）とかに土曜の夜ともなれば原付がたむろしてたけどほんとに見なくなったよなあ

150ccくらい欲しい

>8インチホイールの原付乗ってるけど怖くて遠出できない
俺も最初はそうだったけど最終的に慣れて普通に乗り回すようになったな
マンホールどころか白線レベルの段差にすらビビってた日々が嘘みたいだ

原チャは狙い撃ちされるからなぁ
まぁ捕まえる側からしたら原チャのが楽だって気持ちは解るんだけど

カブの集団ツーリングなんて
原1と2混じって走ってるの見るからな

>>交通の流れに沿って走ってりゃ何キロでも捕まえられたりせんよ
>これそうなの？
>5-60キロだしてても？
いや普通に捕まる
40km/h前後ぐらいで流れに乗ってキープレフトしてる場合で
後方や前方にパトカーや白バイがいない限りは余程じゃない限りは捕まりはしないとは思うが...

原付なんて点数稼ぎにピッタリだからそりゃつけ回されるよ

廃道とか廃村巡りしてるから
原付なら嵌っても行き止まりでも持って動かせる重さは便利だ

>昔は都内でもわずかばかりの峠道（ランド坂とか）とかに土曜の夜ともなれば原付がたむろしてたけどほんとに見なくなったよなあ
膝に空き缶潰したやつを縛り付けてコーナーでガリガリ火花出してるスクーターとかいたな

ニコ生しながら原付でウーバーやってて横断歩道横断してる自転車ひっかけて大丈夫ですって相手が言ったからってその場からすぐに逃げてその様子の一部始終が放送されてて炎上した奴いたな

>通勤にこれを使ってるがいいバイクだ
>オイルチェーンタイヤ以外はほぼ放ったらかしでトラブルがあったときだけ整備するが20年以上乗っててもぜんぜん壊れないし雨ざらしでサビだらけだけど気にしない
>シート表皮は2回換えたがアマゾンとかで安く買えるから助かる
タッカーで止めるの？
剥がすの面倒だし今のやつの上にそのまま貼ろうと思ってるんだけどどうかなクッションになりそうだし

>昔は都内でもわずかばかりの峠道（ランド坂とか）とかに土曜の夜ともなれば原付がたむろしてたけどほんとに見なくなったよなあ
バイク関係は駐禁が容赦なく取り締まられるようになって都内でアシにしてた友人知人は全員手放したな
それをきっかけにかなりバイクの売上が減ったと当時バイク屋の大将が嘆いてた

>廃道とか廃村巡りしてるから
>原付なら嵌っても行き止まりでも持って動かせる重さは便利だ
マッチョあき来たな…

>>交通の流れに沿って走ってりゃ何キロでも捕まえられたりせんよ
>白バイのサングラスオッサンがついてくるんですけお！
>奥多摩街道で経験済み
元レスのとしじゃないが俺の田舎だと何キロ出しても
警察は知らん顔…と言うか流れに乗せる方をむしろ要求されてたが
こういうのは土地柄もやっぱあるんだろうな

>膝に空き缶潰したやつを縛り付けてコーナーでガリガリ火花出してるスクーターとかいたな
面白いこと考えるなぁ
絶対やらないけど発想はいいね

2stMT原付なくなったから
原付小僧も乗るの無くなったしな

>廃道とか廃村巡りしてるから
CRM80が欲しくなるな

>150ccくらい欲しい
でも駐輪場が…で125ccに戻る
止めるとこあるんなら250ccにするっつーの

>バイク関係は駐禁が容赦なく取り締まられるようになって都内でアシにしてた友人知人は全員手放したな
都内でも少し入ったところの路地止めれば大丈夫だけどね
千代田区とかはほぼ無理だな

２stは修羅の国だとすぐ盗まれるからな

>タッカーで止めるの？
昔のバイクはシートベースが板金パーツになってて金属ベースの一部を尖らせた爪で表皮を引っ掛けてある
古くなると爪が錆びて消えてしまって固定できなくなるので直す手間がかかる

そもそも若い子バイクも車も乗らないんだって…
親戚の子がそうだった移動どうしてるの？って聞いたら
そもそも家から出ない遠出もしない電車で行ける範囲で遊んでるらしいって…

都内はもっと自転車もバイクも駐輪場増やしまくるべき

>2stMT原付なくなったから
>原付小僧も乗るの無くなったしな
アドレスも重くなったし
最近のトレンドは爆音低速走行よ

>マッチョあき来たな…
車種によっては電動アシスト付き自転車と変わらないくらいだからモヤシでも余裕
昔乗ってたけど駐輪場で転回するのめんどくさいから持ち上げて逆向けたりとかしょっちゅうだった

>>膝に空き缶潰したやつを縛り付けてコーナーでガリガリ火花出してるスクーターとかいたな
>面白いこと考えるなぁ
>絶対やらないけど発想はいいね
膝すり小僧って昔は言われた走り屋

>>>交通の流れに沿って走ってりゃ何キロでも捕まえられたりせんよ
>>白バイのサングラスオッサンがついてくるんですけお！
>>奥多摩街道で経験済み
>元レスのとしじゃないが俺の田舎だと何キロ出しても
>警察は知らん顔…と言うか流れに乗せる方をむしろ要求されてたが
>こういうのは土地柄もやっぱあるんだろうな
俺は青梅街道の荻窪過ぎてすぐの
天沼陸橋の下りで52km/hで捕まったわ...

DT50欲しいわ…若い頃買えなかったから

都内はもうバイクはいつもアキバに止めてるわ
管理人が居ない原付専用駐輪場はpcxがだいたい止まってていいよね

>都内はもっと自転車もバイクも駐輪場増やしまくるべき
わかりました！減らします！

>原付なら嵌っても行き止まりでも持って動かせる重さは便利だ
林道は結局軽さが正義だよね
セローすらリカバーできないところをDT50やハスラー50は容易に通り抜けてゆく

>車種によっては電動アシスト付き自転車と変わらないくらいだからモヤシでも余裕
>昔乗ってたけど駐輪場で転回するのめんどくさいから持ち上げて逆向けたりとかしょっちゅうだった
確かに軽そうだがなんだこれ…真ん中でベキっていきそう

>そもそも若い子バイクも車も乗らないんだって…
>親戚の子がそうだった移動どうしてるの？って聞いたら
>そもそも家から出ない遠出もしない電車で行ける範囲で遊んでるらしいって…
車やバイクよりインターネットのほうが速いから自分が移動する必要を感じないんだとさ
昔の人が想像した未来には必ず「すごくはやいのりもの」が登場したもんだが現実の未来は情報だけが移動する世界になった

>>タッカーで止めるの？
>昔のバイクはシートベースが板金パーツになってて金属ベースの一部を尖らせた爪で表皮を引っ掛けてある
>古くなると爪が錆びて消えてしまって固定できなくなるので直す手間がかかる
ふーん綺麗にしないから接着剤でもいいかな

スーパーカブってアニメでは最終話で小柄な少女がリトルカブ乗りになってたけど現実では１８０?95ｋｇのおっさんも載ってるんだぜ

モトクロスコースが有る所が山奥過ぎる…

>俺は青梅街道の荻窪過ぎてすぐの
>天沼陸橋の下りで52km/hで捕まったわ...
橋の出口と下り坂はねずみ取りの名所だからしゃーない

>モトクロスコースが有る所が山奥過ぎる…
イチャモンつけにも程がある…

>車やバイクよりインターネットのほうが速いから自分が移動する必要を感じないんだとさ
>昔の人が想像した未来には必ず「すごくはやいのりもの」が登場したもんだが現実の未来は情報だけが移動する世界になった
コロナもあったし外に出てなんかするという文化が失われつつある

>俺は青梅街道の荻窪過ぎてすぐの
>天沼陸橋の下りで52km/hで捕まったわ...
それ実際は下りで60Km/h以上出てるけど温情で青切符に止めておいてくれるやつ

>DT50欲しいわ…若い頃買えなかったから
バイクの楽しさが詰まった名車だった
もっと大きなバイクを買ってもあれほど楽しくは感じなかったな
若かっただけかもだが

田舎だったから常時ピィ〜km出しても
原付のスピード違反で捕まったこと無かったな
でももう原付で法定速度無視して走ろうとも思わないけどな

>林道は結局軽さが正義だよね
>セローすらリカバーできないところをDT50やハスラー50は容易に通り抜けてゆく
分かる足場が悪い所は重いと本当に大変･･･

>都内はもうバイクはいつもアキバに止めてるわ
>管理人が居ない原付専用駐輪場はpcxがだいたい止まってていいよね
アキバの駐輪場って10分100円とかじゃんと思ったらそういう…

>面白いこと考えるなぁ
>絶対やらないけど発想はいいね
やったことあるけど3コーナーぐらいで削れて無くなるよ
あと空缶じゃなく切ったまな板verもあった

>>俺は青梅街道の荻窪過ぎてすぐの
>>天沼陸橋の下りで52km/hで捕まったわ...
>橋の出口と下り坂はねずみ取りの名所だからしゃーない
だなぁ...まぁ自業自得なんだけどね...
白バイにおっちゃんにも急いでるとこ悪いね〜
って笑われながら言われたわ...ぐぬぬ...！

>車やバイクよりインターネットのほうが速いから自分が移動する必要を感じないんだとさ
>昔の人が想像した未来には必ず「すごくはやいのりもの」が登場したもんだが現実の未来は情報だけが移動する世界になった
amazonで注文すればその日に商品が届いたりするしな

古い人間だから情報の移動だけじゃ満足できない
景色が過ぎ去っていく体験はまだ電子じゃ味わえない

今の若者にはぬわわkm/hとか通じなそう

>No.1188739022
どういうこと

そもそも田舎だとパト見かけないけど
都内は結構な頻度で見かけるので驚いた
さすが都会

売らなくなる前にひとつ何か50のやつキープしたい

>アキバの駐輪場って10分100円とかじゃんと思ったらそういう…
そんなところあるのか…自分がよく使うのは1h200円の所だわ
まあそれでも少し高いが

>>林道は結局軽さが正義だよね
>>セローすらリカバーできないところをDT50やハスラー50は容易に通り抜けてゆく
>分かる足場が悪い所は重いと本当に大変･･･
バイクを落っことしたときもDTなら一人でロープ引っ張って道に戻せた

俺は出したこと無いけど（大事）
昔の2stって今の125と大差ない程度の速度出たよな

>売らなくなる前にひとつ何か50のやつキープしたい
ビーノでも買っておけば
かわいいよ

横断歩道を渡っている歩行者を横切ってはならないという交通法を思い知らされる原付

>やったことあるけど3コーナーぐらいで削れて無くなるよ
>あと空缶じゃなく切ったまな板verもあった
色々試すの楽しそうだな

>車やバイクよりインターネットのほうが速いから自分が移動する必要を感じないんだとさ
憂鬱になる話だ

>今の若者にはぬわわkm/hとか通じなそう
みかか代を気にしながら2400bps…

>確かに軽そうだがなんだこれ…真ん中でベキっていきそう
景気が良かったから作れたデザイン特化のスクーター
遅いし燃費悪いし止まらないしライト暗いしケツ痛いしで実用性も快適性もなかったけど楽しかった

練馬から入間のおじさんとこまで
原付で行って地味に遠かった...

>そんなところあるのか…自分がよく使うのは1h200円の所だわ
>まあそれでも少し高いが
超駅前なんだよ
置くとこないなーって思いながら駐輪場探してたら見つけて諦めて帰った思い出

75ccのキット組んで2種登録したらスピード違反で俺を止めたつもりの警官が悔しがる顔を見られるようになった
でも止めないでくれたほうが嬉しいな…

>>確かに軽そうだがなんだこれ…真ん中でベキっていきそう
>景気が良かったから作れたデザイン特化のスクーター
>遅いし燃費悪いし止まらないしライト暗いしケツ痛いしで実用性も快適性もなかったけど楽しかった
昆虫っぽさを感じる...

>いっそ500で
>金属モノコックボディが剛性が高くて高速乗ってぶっ飛ばしてもものともしないとか
それ250ベースの500でしょ
そこそこ無理があると思う

>売らなくなる前にひとつ何か50のやつキープしたい
俺もパッソルあたりが欲しくなって眺めているんだが最近はオクでも異様に高い…
まあジモティーあたりで安く出るのを気長に待つとするかね

>遅いし燃費悪いし止まらないしライト暗いしケツ痛いしで実用性も快適性もなかったけど楽しかった
燃費やブレーキがプアなのは残念な話だな…
これで燃費悪いのか…

>昆虫っぽさを感じる...
うちの母ちゃんはナメクジバイクって…

>まあジモティーあたりで安く出るのを気長に待つとするかね
スレチだけどジモティーってなんか結構揉めてたりする印象があるけど安全なの？

>売らなくなる前にひとつ何か50のやつキープしたい
todayかな…

>バイクを落っことしたときもDTなら一人でロープ引っ張って道に戻せた
頑張れば何とかなる重量なのよね

>>昆虫っぽさを感じる...
>うちの母ちゃんはナメクジバイクって…
確かにグレーはなめくじあじを感じる...

>これで燃費悪いのか…
エンジンも駆動系もラフな造りだしな

>超駅前なんだよ
>置くとこないなーって思いながら駐輪場探してたら見つけて諦めて帰った思い出
万世橋近くの露天駐輪場オススメ
ちょっと遠いけど

>遅いし燃費悪いし止まらないしライト暗いしケツ痛いしで実用性も快適性もなかったけど楽しかった
バウンドドッグみたい

>練馬から入間のおじさんとこまで
>原付で行って地味に遠かった...
画像のでさいたまから厚木まで16号を直走ったのは良い思い出

>スレチだけどジモティーってなんか結構揉めてたりする印象があるけど安全なの？
相手によるかなと

ジモティーなんてメルカリと同じくらい揉めるぞ

>これで燃費悪いのか…
2stだからね…

>でも止めないでくれたほうが嬉しいな…
双方にとって特がなさ過ぎる

>景気が良かったから作れたデザイン特化のスクーター
ガソリン入るのかこれってくらいデザイン特化だな

メルカリはあんまり揉めない印象
ヤバいのはヤフオクの方が多い

>>バイクを落っことしたときもDTなら一人でロープ引っ張って道に戻せた
>頑張れば何とかなる重量なのよね
立木を滑車にしたくてもロープの長さが足りないようなときDTを買ってよかったぁってなった
バイクを置いて帰りたくないし何より歩くのが嫌だ

>ガソリン入るのかこれってくらいデザイン特化だな
2リッターしか入らないぞ

>景気が良かったから作れたデザイン特化のスクーター
ズークはタイヤパターンまで（ネタ）デザイン重視の専用品でほんと馬鹿（褒め

>ズークはタイヤパターンまで（ネタ）デザイン重視の専用品でほんと馬鹿（褒め
これまだ新品で買えるらしいね

2ST独特の匂い懐かしい

>ズークはタイヤパターンまで（ネタ）デザイン重視の専用品でほんと馬鹿（褒め
イノウエのモトコンポ用タイヤはパンクしまくりだったがズークのタイヤは意外と良いもの…

>これまだ新品で買えるらしいね
車椅子で現役だかららしいがその車椅子を見たことがない

>何より歩くのが嫌だ
林道とかだと入口まで徒歩で戻るのも地獄…

>メルカリはあんまり揉めない印象
>ヤバいのはヤフオクの方が多い
送られてきた住所がどう調べても寺だったので物も物なのでそっと取引中止にしたことあるな…

>2リッターしか入らないぞ
携行缶が手放せなくなる容量だ…

今は新品売ってないんだ50CCのオフロードバイク
時代に淘汰されたのか

>>やったことあるけど3コーナーぐらいで削れて無くなるよ
>>あと空缶じゃなく切ったまな板verもあった
>色々試すの楽しそうだな
これ大前提にニースライダーが付いたパンツ履いてる話だからな？
生足に空缶やまな板付けてとかするなよ？

ジーンズにガムテープでつけるんじゃないのか

今後125の大きさで出力規制して原付扱いにするんだっけ...
自転車よりちょっと大きいぐらいの大きさが便利なのになぁ...

>送られてきた住所がどう調べても寺だったので物も物なのでそっと取引中止にしたことあるな…
人形でも買おうとしたのかとしあき…

>>2リッターしか入らないぞ
>携行缶が手放せなくなる容量だ…
遠くへ行くなよ？
そういうバイクじゃないぞ？
…とわかりやすくしてあるのだな

>時代に淘汰されたのか
オフ車自体がね

>>送られてきた住所がどう調べても寺だったので物も物なのでそっと取引中止にしたことあるな…
>人形でも買おうとしたのかとしあき…
おれが出品者で落札者の送り先住所がどう調べてもお寺さんだったんだよ…
品物はラブドール

>今は新品売ってないんだ50CCのオフロードバイク
2ストロークが禁じ手になると50ccでは商品として成立させにくいよな

モトチャンプまだあったんだな

>おれが出品者で落札者の送り先住所がどう調べてもお寺さんだったんだよ…
>品物はラブドール
煩悩に負けた僧か…

ラブドール出品すんなバカ

>おれが出品者で落札者の送り先住所がどう調べてもお寺さんだったんだよ…
>品物はラブドール
逆の組み合わせだったら色んな意味で数倍怖いホラーになるところだった…

>品物はラブドール
ラブドールを中古で買おうとするのはどんな猛者だよ

生物に手を出してないからセーフ！

現在日本市場では2ストロークエンジン搭載の新型モデルはなし…

>ジーンズにガムテープでつけるんじゃないのか
即ズレて紅葉おろしだぞ…
プラまな板はニースライダーが削れてきたけど買い換える金が無い貧乏チューンだよ
スライダーの裏からビスで表に固定するんだよ

>モトチャンプまだあったんだな
懐かしい
何回か誌面に載ったなぁ

>これ大前提にニースライダーが付いたパンツ履いてる話だからな？
ニースライダーって聞くたびにニースでバイクに乗って優雅にバカンスというイメージが脳をよぎる

>現在日本市場では2ストロークエンジン搭載の新型モデルはなし…
排ガス規制で技術的に困難というよりはめんどくさいからリストラしてしまえという雰囲気だった
だからあっさりやめてしまった

2stは排ガスがね

>ラブドールを中古で買おうとするのはどんな猛者だよ
やっぱ仏教の教えってありがたいなぁって…
ナムアミダブナムアミダブ

>ラブドールを中古で買おうとするのはどんな猛者だよ
買おうとする方より売ろうとする方が色々とアレな気もする

煩悩を捨てたから廃棄のために出品したと考えれば納得がイク

>>今は新品売ってないんだ50CCのオフロードバイク
>2ストロークが禁じ手になると50ccでは商品として成立させにくいよな
カブ系の50㏄4ストは耐久性抜群だけど坂道きつい
CB50系なら余力はあるけどそもそもタマがない
4ストで山道行くなら80が欲しいな

>ラブドールを中古で買おうとするのはどんな猛者だよ
中古のほうが滾るような上級者がいるのかも

>CB50系なら余力はあるけどそもそもタマがない
エイプはその系統なのでは

>>現在日本市場では2ストロークエンジン搭載の新型モデルはなし…
>排ガス規制で技術的に困難というよりはめんどくさいからリストラしてしまえという雰囲気だった
>だからあっさりやめてしまった
実際最後まで残ってたRZ50は当時更新された排ガス規制自体はクリア出来てたけど販売終了した

>中古のほうが滾るような上級者がいるのかも
うちの奥さんも会った時はもう中古だったし…

バイクは2ストという刷り込みで育ったので未だにラインナップに2サイクルは欠かさない
500よりも50や80や125のほうが2サイクルはわかりやすく楽しいような気がする

>2stは排ガスがね
くさくていいよね…

>今後125の大きさで出力規制して原付扱いにするんだっけ...
>自転車よりちょっと大きいぐらいの大きさが便利なのになぁ...
排ガス規制した制度に文句付けよう
まあ内燃機関である限り規制されるのは致し方ないことだが

>実際最後まで残ってたRZ50は当時更新された排ガス規制自体はクリア出来てたけど販売終了した
RZ50というよりはRD50LCとでも呼びたくなるスタイリングだったけどカッコよかったなあれ

>>今後125の大きさで出力規制して原付扱いにするんだっけ...
>>自転車よりちょっと大きいぐらいの大きさが便利なのになぁ...
>排ガス規制した制度に文句付けよう
>まあ内燃機関である限り規制されるのは致し方ないことだが
関係ないけど中国やら途上国は規制なしなんだっけ...

>>2stは排ガスがね
>くさくていいよね…
煙くてステキだよね…

都内、特に23区内ならまあ原付でもいいよ
ちょっと怖い思いするかもしれんが…
できれば原付二種のほうが良い
それ以上排気量のバイクだと途端に駐車場が
なくなるから都内だけなら必要ない

>都内、特に23区内ならまあ原付でもいいよ
練馬→六本木をたまに原付移動するが1時間弱掛かる...ちょっと気持ち遠い...
新宿の伊勢丹まで買い物に行く時は足代わりにちょうど良いけど...

都内はほんとバイク駐車場少ないよなあ
遠いところに止めて延々歩いて…でバイクの利点8割減くらいになる
大学構内とかならまだましなんだけど

>関係ないけど中国やら途上国は規制なしなんだっけ...
途上国がどこの国を言ってるのか分からんけど
中国は半年前位からからかなり厳しい排ガス規制にして国がEV化進めてる
中国っても広いから内陸部の方は規制対象外かもしれんが

>関係ないけど中国やら途上国は規制なしなんだっけ...
中国は厳しすぎてガソリンバイクはほぼナンバー取れないよ
東南アジアやアメリカは緩い規制がある

原付は走れない所がかなりある
橋とか

>中国は厳しすぎてガソリンバイクはほぼナンバー取れないよ
コピーエンジンはたくさん作っとるのに不思議な国だ

>大学構内とかならまだましなんだけど
2000年代初頭までは大学の脇はバイクでびっしりだったんだけどね…
今はだいぶ様変わりした

2ストの煙いいねとか言ってるのは知ったかぶりだろ
喉痛くなるし臭いし良いことないぞ
ちなみに青缶

途上国扱いされるインドの現地仕様のバイクも4stしか記憶に無い
画像は日本国内向けだとまず名前がヤバそうなインド向けCB125

>画像は日本国内向けだとまず名前がヤバそうなインド向けCB125
ずいぶんと自虐的なんだなインドホンダ

>原付は走れない所がかなりある
>橋とか

>2ストの煙いいねとか言ってるのは知ったかぶりだろ
>喉痛くなるし臭いし良いことないぞ
>ちなみに青缶
カストロはいい匂い

通勤でほぼ毎日往復で２４〜２５キロくらい乗ってるなぁ去年の９月に買ったクロスカブ５０
今日は寒いし雨だし辛かった

>画像は日本国内向けだとまず名前がヤバそうなインド向けCB125
外装の格好悪さはいかんともしがたいがキックペダル付きのエンジンはいいな

>カストロはいい匂い
ひまし油のR30(混合仕様レース向け)の独特の匂いの事だったのが
いつの間にかカストロール社製２ストオイル全部いい匂いみたいな事に…
部分化学合成のa747なんてメチャ臭かったのに

カストロールはチョコレートが焼けたような匂いしてたな

いちごの匂いとかあった気がする

R30はナマモノだったから開封したら数日中に使い切らないと腐る(酸化する)んだけど
その割にクソ高くて混合専用だったので街中で嗅ぐ事はほぼ無い
極稀にレースやってる人が混合して余ったのが勿体なくて
腐った混合油でもし壊れても別にどうでもいい
近所の買い物用の原チャリに使ってて匂いで！？ってなる事は有った

いい匂いの4ストオイルはないんです？

>いい匂いの4ストオイルはないんです？
らき☆すたかなんかのヤツが匂いついてたような…

原付一種は廃止して無免OKのアシスト付き自転車へ移行してもらう
んで法改正して原付は二種からで良い気と思う
30k規制は今の交通事情だと危険というか乗っていて怖い

どうも足代わりに乗ってる
ビーノ(SA37J)の具合がおかしい...
明日YSPに予約入れて見てもらおう...

>いい匂いの4ストオイルはないんです？
ていうか今の排気は触媒を通すから…

いまだにチョイノリ乗ってる人がいてびっくりする
当時のオレンジ色のやつ

>原付一種は廃止して無免OKのアシスト付き自転車へ移行してもらう
>んで法改正して原付は二種からで良い気と思う
>30k規制は今の交通事情だと危険というか乗っていて怖い
今後原二サイズで出力規制したのを50cc扱いすると聞いたけど
最高速度は30kのまま推移だっけ

>>いい匂いの4ストオイルはないんです？
>らき☆すたかなんかのヤツが匂いついてたような…
におい付き☆
いい匂いかは分からないけど300vとかは暖まってブリーザーから上がってくる匂いが
結構独特の甘いような匂いで好きな人は多少

>いまだにチョイノリ乗ってる人がいてびっくりする
>当時のオレンジ色のやつ
コンビナート内の移動手段で大量納車したプラントが有ったけど
未だに現役で構内走り回ってたぞ

>今後原二サイズで出力規制したのを50cc扱いすると聞いたけど
>最高速度は30kのまま推移だっけ
はい

>におい付き☆
>いい匂いかは分からないけど300vとかは暖まってブリーザーから上がってくる匂いが
>結構独特の甘いような匂いで好きな人は多少

うぅ…


ピンクは「OW-30」で、プリウスのようなハイブリッド車にぴったり。街で乗る通常のクルマならこのタイプが合うという。グリーンは「5W-40」で、輸入車やターボ車でライトにスポーツ走行するクルマに合うのだとか。尚本格的なスポーツ走行するハードチューニング車にはお勧め出来ないとのこと。ちなみに、両方とも、ディーゼル車ならびに2輪車には使えないのでご注意を。

>>今後原二サイズで出力規制したのを50cc扱いすると聞いたけど
>>最高速度は30kのまま推移だっけ
>はい
運転手の安全＜警察の点数＝違反金稼ぎってコト？

>>>今後原二サイズで出力規制したのを50cc扱いすると聞いたけど
>>>最高速度は30kのまま推移だっけ
>>はい
>運転手の安全＜警察の点数＝違反金稼ぎってコト？
バイク屋がもう50cc作るのイヤなんだってさ

>うぅ…
バイクで使いたいの？
どうしても使いたいなら車と同じように
ミッションとエンジンが別室になってるバイクに乗りなさい
有名どころならハーレーとか

>スーパーカブってアニメでは最終話で小柄な少女がリトルカブ乗りになってたけど現実では１８０㎝95ｋｇのおっさんも載ってるんだぜ
俺の悪口言うな

30ｷﾛなんて自転車でも余裕で出るよね
原付の30ｷﾛ規制はいつの時代の話よ
いいかげん再考すべきでは
こんな時間にこんな所で文句言っても仕方ないけど

>運転手の安全＜警察の点数＝違反金稼ぎってコト？
単に排ガス規制が進んで50ccエンジンの開発にコストが見合わなくなっただけ
安全云々言うのなら2輪の時点でやめたほうが良いと思うな

排気量少な過ぎて排ガス規制の触媒の温度が上がりきれないんだとか
消音目的で水冷にしてるしな…

規制に合わせて燃費も悪くなって行ったし
何のための規制なんだって感じだよね

>バイクで使いたいの？
匂いだけなら2stの混合の要領でいけるかも
加え過ぎたらプラグがカブるかもだけど
熱価を1つ下げるとかは危険かしら

>有名どころならハーレーとか
ハーレーに使うにしても柔らかすぎるような…
純正20w50とかだし

規制緩和なんかしないから小型の免許でも取りに行きなよ

>>今後原二サイズで出力規制したのを50cc扱いすると聞いたけど
>>最高速度は30kのまま推移だっけ
>はい
これはだれも得しない最悪のムーブ
まあ最初は警察の小遣い稼ぎに役立つかもしれないけれどそのうち原二自体が廃れて不毛の地になるパターン

>原付バイクってどう？
>用途は都内で休日に10-20kmぐらいの範囲で遊びに行ったりドライブしたりするぐらいだと思うんだけど
del

>これはだれも得しない最悪のムーブ
>まあ最初は警察の小遣い稼ぎに役立つかもしれないけれどそのうち原二自体が廃れて不毛の地になるパターン
二種は普通に残るんじゃね
消えるにしても50ccとその代替クラス

30km/h規制の撤廃はなぜ譲れないんだろう
批判とか抜きに単純に理由が知りたい

125の車体で6PSしか出なければそりゃ30Km/h以下になるだろうけどさあ…そんな性能のバイク公道に放って大丈夫なのか？
まだ現行の原付一種のほうが安全な気がする

二種をデチューンして一種扱いするのではなく
一種を廃止して「原付」として統合できないのだろうか
役人は頭悪いのか

>30km/h規制の撤廃はなぜ譲れないんだろう
>批判とか抜きに単純に理由が知りたい
(〜49cc)原付きと言うカテゴリだからだよ
もしそれ以上の速度を認めることがあるなら
免許自体を別に取り直す必要とそれに見合うバイクが必要になる
要するに小型2輪になるってこと

>一種を廃止して「原付」として統合できないのだろうか
>役人は頭悪いのか
普通免許の半分の50問の試験で実技もなしに1日で取れるものをなんで一緒にできると思うんだ役人より頭悪すぎるだろ

法改正して原付き免許で125まで認めたら問題無くなるよね
同時に30k規制も撤廃して
やっぱり無理かなぁ…

スレチだが信号無視して30㌔overでぶっ飛ばしてる
ロードバイクやらは免許制にはしないのだろうか？

>30km/h規制の撤廃はなぜ譲れないんだろう
自転車の扱いで運転教習受けずにもらえる免許だから
ここが変更されてしっかり運転教習や講習をやるなら
原付も30km制限取っ払っていいと思う
でもそんな教習受けるなら原付二種乗るよね

>125の車体で6PSしか出なければそりゃ30Km/h以下になるだろうけどさあ…そんな性能のバイク公道に放って大丈夫なのか？
>まだ現行の原付一種のほうが安全な気がする
現行の一種がそうであるように
道交法の制限は別として車体の最高速が30km/hと言う訳じゃない
多分60km/h出るか出ないかのところでリミッターがかかると思うけど
なので出力を規制すればほぼ現行の一種と変わらなくなる

>ロードバイクやらは免許制にはしないのだろうか？
それってエンジンが無いし

>ロードバイクやらは免許制にはしないのだろうか？
むしろこれを原動機付『自転車』と同じルールにしてしまえばいいと思う

30キロに文句あるならさっさと小型を一発で取りゃいいだけ
グダグダ講釈垂れるくらいに運転お上手様なんだからすぐ取れるだろ

>多分60km/h出るか出ないかのところでリミッターがかかると思うけど
>なので出力を規制すればほぼ現行の一種と変わらなくなる
じゃなくてさ
低性能過ぎて危険では

>低性能過ぎて危険では
30km走行にどんな高性能求めるんだよ
馬力で規制だからトルクはあるぞ

>低性能過ぎて危険では
だから原付はやめとけ
原二に乗れってなる

>低性能過ぎて危険では
30キロを超えると死亡率が跳ね上がるから30キロなんだよ
通学路とかとかの道路が30キロ制限なのもそれを踏まえてのこと

原二って駐輪場に停められるの?

スレ画はスピードが出ないけど５０k/ｈで捕まる車種なのでやってられない

>低性能過ぎて危険では
カブなんて4馬力もないんだぞ

>原二って駐輪場に停められるの?
場所による

>原二って駐輪場に停められるの?
アドレス125なら50ccのふりして置けるよ
ナンバープレートの色とか知らない人には解らないから

>ナンバープレートの色とか知らない人には解らないから
そういうのべらべら言うのは頭の中が子供だぞ

>原二って駐輪場に停められるの?
都内なら50ccまで可の方が多いけど125ccまで可ってところはそこそこある

本当にデチューン125を原1に出来るようになったとしても
おそらく125の車体そのままデチューンじゃなく
50の車体にデチューン125エンジン詰め込むんだと思うけどね
一見似たようなもんに見えるけど原1の使い方するには色々贅沢すぎて無駄よ125車体

>50の車体にデチューン125エンジン詰め込むんだと思うけどね
そんな無駄なことするようなら1から開発するわ
無駄だからデチューンで済ます

製造ラインの合理化を考えればデチューンなんだろうね
50の車体作らなくて済む

まぁぶっちゃけさっさと完全EV化しそうだけどね
航続距離？原付なんてメーカーにしてみれば「家から5Kmの大冒険」って認識よ

>おそらく125の車体そのままデチューンじゃなく
警察との実証実験では車体は共通で出力だけ変更する形でやってるからそうなるだろうね

車格の小さいのはEVに
エンジン車はそれより大きくっていう差別化なんだろうか
自分で言ってて意味が分からないが

>>30km/h規制の撤廃はなぜ譲れないんだろう
>自転車の扱いで運転教習受けずにもらえる免許だから
>ここが変更されてしっかり運転教習や講習をやるなら
>原付も30km制限取っ払っていいと思う
>でもそんな教習受けるなら原付二種乗るよね
MTの限定解除みたく
そのままの原付(30km/h以下に限る)ってのを
数時間の教習受けたらそれが取っ払えるようにしたら...
と思ったけどそれが普通に原ニの教習と書いてて気付いたわ...

原付＝自走できるEV2輪車になれば
糞違法電チャリも取締しやすくなるだろうて

>>ロードバイクやらは免許制にはしないのだろうか？
>むしろこれを原動機付『自転車』と同じルールにしてしまえばいいと思う
かなりやさしいと言うか原付よりも目を光らせてないよね
まぁロードバイク乗ってる奴って偏見だけどめんどくさそうな奴が多いし
おまわりさんも関わりたくないのかもしれないが...

>糞違法電チャリも取締しやすくなるだろうて
あれ乗ってる奴ってなんなんだろう？
違法な事知ってて乗ってるの？