たれ耳のほうがかわいい

狭い・・・

動いてた時は東京からＮＹまで46分でいけたんだってね
それが廃棄で爆破解体されるなんてね
時代なんですかね･･ビジネスマンにとっては楽チンコ
セックス

コンコルド効果という不名誉な方面に名を残してしまった

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>動いてた時は東京からＮＹまで46分でいけたんだってね
>それが廃棄で爆破解体されるなんてね
航続距離短いからそもそも東京からNYまで飛ぶことすらできんぞ

>時代なんですかね･･ビジネスマンにとっては楽チンコ
だって運賃がファーストクラス並みなんだから・・・

騒音と燃料撒き散らすの良いよね

秒速300kmで跳ぶんやでこれ

>秒速300kmで跳ぶんやでこれ
そりゃ凄いな

左様･･
惜しみなく無くなったんだ

海外でゲーム買ってくるで簡単に行けるってこと
それがコンコルドだったんだ

>動いてた時は東京からＮＹまで46分でいけたんだってね
そな
んに

パイロット席まで狭い・・・

近距離では使えず遠距離では割高になるという不遇の機体

ヒースロー空港で見れたのは幸せ

>騒音と燃料撒き散らすの良いよね
そこで衝撃波を逆位相でキャンセルする超音速旅客機ですよ

空を飛ぶとは思えん機体だが・・・

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>だって運賃がファーストクラス並みなんだから・・・
いちおう全客席がファーストクラス設定なんだっけ
狭いけれども・・・

>No.1188550744
狭所恐怖症の俺には耐えられない職場だ

>>動いてた時は東京からＮＹまで46分でいけたんだってね
>そな
>んに
仮に航続距離が足りて直行できたとしても5時間はかかったはず
ずっと近いNYロンドン間でも3時間かかるし

怪鳥コンコルド

>狭い・・・
しかも窓がスマホなみに小さい

スラットやフラップで揚力を稼ぐことができない（ついてない）から
離陸のたびにアフターバーナー全開
そりゃ燃費悪くなるわ

羽田で2機見た

>1708590965770.jpg
松本メーターみたいで良いな

折れ曲がるところの中身が見たい

>1708590965770.jpg
昔は航空機関士がいたんだよな
確かにこれをパイロットだけで見張ってるのは無理だ

>折れ曲がるところの中身が見たい

>No.1188550744
このスイッチとメーターがどれのか全部覚えなきゃいけないのか…

>狭い・・・
怖い・・

もうすぐ日本にも陸のコンコルドが完成するから楽しみだな

機首のギミックがスピードに関するものかと思ったら
パイロットの視界の確保のためだったなんて…

>もうすぐ日本にも陸のコンコルドが完成するから楽しみだな
おい…

>>No.1188550744
>このスイッチとメーターがどれのか全部覚えなきゃいけないのか…
まあエンジン関係なら同じ機能の計器が搭載エンジンの数だけ並んでるだけだし…覚えられるか！

>機首のギミックがスピードに関するものかと思ったら
>パイロットの視界の確保のためだったなんて…
コクピットと窓を上向きじゃなくて下向きに付ければよかったかもしれない？

片道六千円だからね

>>もうすぐ日本にも陸のコンコルドが完成するから楽しみだな
>おい…
お茶の国の知事「許しません」

>仮に航続距離が足りて直行できたとしても5時間はかかったはず
>ずっと近いNYロンドン間でも3時間かかるし
でも5時間で行けるのは凄いわ

>機首のギミックがスピードに関するものかと思ったら
>パイロットの視界の確保のためだったなんて…
離着陸時は事故が起きやすいから視界確保は重大事項だぞ
それに高速飛行に特化した機体形状にしたら視界が悪くなったんで機首を可動式にしたわけだから間接的にスピード関連と言えんこともない

ニューヨークの空母の横で見た
丁度雨降ってて雨宿りにも使えた

>松本メーターみたいで良いな
ひねもすのたりで
ちばてつやや松本零士が乗った時の話があったな

>もうすぐ日本にも陸のコンコルドが完成するから楽しみだな
誰だそんな不吉な名前付けた奴は

なにかの博覧会の時に長崎空港に来たらしいがあの程度のサイズの空港でも離着陸できたんだな
有料試乗会が（騒音対策で）海上に出ての超音速飛行付きで7万円だったとか

墜落事故のニュースはショックだった

でもエアーボットのリーダーだし！

フサイチコンコルド

としあきが46分とレスしたからそれに期待したんだけど
そうじゃないのか
努力しろやコンコルド

またコンコルドね～

IT技術の発達で超音速で飛び回る必要なんかなくなっちまったからな…

>>>もうすぐ日本にも陸のコンコルドが完成するから楽しみだな
>>おい…
>お茶の国の知事「許しません」
パチンコの方のコンコルドはそこの国なのに皮肉だな

今日NHKFMでヴァイオリン協奏曲が流れてた

早く移動できても空港で待たされたりすること考えるとそれほど対費用効果なかったのか

富士コンコルド

>離陸のたびにアフターバーナー全開
浅い角度でロケット打ち上げてるようなもんなのか

>IT技術の発達で超音速で飛び回る必要なんかなくなっちまったからな…
どっちかというと今深刻に求められてるのは物流だからな
速さがあればいいけど一度に大量に輸送できる貨物機の方が求められる

>早く移動できても空港で待たされたりすること考えるとそれほど対費用効果なかったのか
それもあるし騒音問題や燃料問題もあったそうな

ブライアン・メイのお父さんが英国航空省の技術者でコンコルドの開発に携わってたとか
クイーンのNYマジソン・スクエア・ガーデンでのライブに両親をコンコルドで招待したというちょっといい話

>早く移動できても空港で待たされたりすること考えるとそれほど対費用効果なかったのか
一応保安検査や出国手続きの最優先レーンがあったりはしたみたいだけど

どこでもドアほしい

話のネタで乗ってみたって人も多そう

DC10最大の戦果

名前からして美しい

>DC10最大の戦果
やめろよ
コンコルドは悪くないのにこいつのせいで

ロマン機だよなぁ

松本零士がコンコルドにあんまり興味無いちばてつやを誘って一緒に乗った話好き

日航が買う計画があってその塗装（3世代くらい前の鶴丸になる以前のやつ）に塗った模型が
アキバにあった頃の交通博物館に飾ってあったけど大宮は鉄道博物館になっちゃったんで
航空関係の展示がないから今は見られなくて残念

俺定年になったら退職金で妻とコンコルドに乗るのが夢なんだ…

>日航が買う計画があってその塗装（3世代くらい前の鶴丸になる以前のやつ）に塗った模型が
>アキバにあった頃の交通博物館に飾ってあったけど大宮は鉄道博物館になっちゃったんで
>航空関係の展示がないから今は見られなくて残念
２階に旧博物館の収納展示ゾーンあるよ

500系新幹線といい速さに拘るものは造形が美しい
快適性はともかく

>俺定年になったら退職金で妻とコンコルドに乗るのが夢なんだ…
退職金出る職に就くのも結婚もコンコルドもぜんぶ叶わなかったんだな...

変形はロマン

羽田、関西、長崎に来たみたいだが
当時の航空ファンは駆け付けたんかな

ロケットみたいに打ち上げたらどうですカネ

>コンコルド
好き～

しかしスペリオンの胴体はこれからもコンコルドだ

東京-ロス間飛べる航続距離あればなあ

321ＸＬＲのように
それなりに足の長い機体を
田舎空港からでも週一回飛ばすとか
そういうお財布にやさしい方向に行くのかね

>東京-ロス間飛べる航続距離あればなあ
今の技術ならできるだろうけど
あまり速くなくていいから経済的で小回りが効く機体じゃないと需要が無い時代になった

>でもエアーボットのリーダーだし！
ここにもいるぞ！

>狭い・・・
こんな狭いんじゃスチュワーデス居る意味なくね？

>>コンコルド
>好き～
嫌いじゃないよ

ゲームでバシネット兜を見るたびにコンコルドの事を思い出す

どっかがまた超音速旅客機やるって出てなかったっけ
５０年前よりずっと低燃費で安くできるって

>>コンコルド
>好き～
ペリカンみたいだ

>こんな狭いんじゃスチュワーデス居る意味なくね？
あれはビーフオアチキンとかするのは副業で
本業は緊急脱出時の誘導員さんなので

>羽田、関西、長崎に来たみたいだが
インド経由で空港を渡り継いで日本まで来たんか？

>たれ耳のほうがかわいい
ミントﾀｿはぁはぁ・・

>あれはビーフオアチキンとかするのは副業で
上流階級の秘密の航空便はその合図で股から伸びたチューブで美人CAのおしっこ飲めるんだっけ･･･

形状に異質感があって子供の頃憧れてたな

このご時世復活しないだろうな

>上流階級の秘密の航空便はその合図で股から伸びたチューブで美人CAのおしっこ飲めるんだっけ･･･
どこで仕入れてくるんだろうなこんな妄想

TFのコンコルドって確か初の味方空軍でしかもリーダーなのに高所恐怖症だった奴だろ
結局大丈夫だったのか？

>パイロット席まで狭い・・・
前が見えねェ

DC10に殺られた事故の過程がピタゴラ装置かよみたいな様相

燃費最悪だしな
エアバスA380に乗り慣れた人達は失神するんじゃないか？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

墜落した原因はコンコルドが悪いんじゃなくて滑走路にあった別の航空機の破片を踏んだからだというのを最近知った

60年代の技術

>このご時世復活しないだろうな
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1432656.html [link]
これ今どうなってんだろ

>墜落した原因はコンコルドが悪いんじゃなくて滑走路にあった別の航空機の破片を踏んだからだというのを最近知った
破片を踏んだだけで致命的な破裂を起こすコンコルドのタイヤもかなり問題

コンコル土（ローカル

太平洋航路飛べる航続距離あったら洋上で衝撃波だしまくっても大丈夫だったのにな

>破片を踏んだだけで致命的な破裂を起こすコンコルドのタイヤもかなり問題
踏んで跳ね上げた破片が燃料タンクを突き破ったんじゃなかったっけ

落ちてたプレートを踏んだタイヤが破裂して弾けた破片が燃料タンクを波紋疾走して蓋をこじ開け燃料漏れ
しかもタイヤの破片はケーブルも切断してて火花が散ってたんで炎上というちょっとした不運…

>60年代の技術
基本考えれば50年代後半の設計思想

今の技術でも高コスパの音速旅客機は作れんのかね

コンコルドと言えば…

今日拾った動画

>今の技術でも高コスパの音速旅客機は作れんのかね
今作ってるよ

>今の技術でも高コスパの音速旅客機は作れんのかね
海外旅行とかしないけど速度ってそこまで重要なのか？普通のジャンボジェットで十分早くね？

速度に応じて抵抗が増えるのは中々どうにもならんから
同じ距離を飛ばすならより高速な方が燃費はちょっと…ってなりがちなんだよな

>今日拾った動画
操縦席ごと下に向くのかと思ってた

>普通のジャンボジェットで十分早くね？
はぁ

>今の技術でも高コスパの音速旅客機は作れんのかね
NASAが開発中だった超音速ネギはどうなったんだろうか？

ニューヨークまで5時間で行けるのを喜ぶ人たちが乗る世界だから

JALがアメリカのメガベンチャーに出資してたな

まあごく一定の需要はある＞超音速渡洋飛行
しかしボーイングやエアバスはまともにそんなのに付き合ってられないので、いきおいベンチャーが開発をしてみる
そしてあえなく死亡…の繰り返し
20年ほど前にはボーイング・ソニック・クルーザーという亜音速旅客機構想もあったけど、これはちょうど持ち上がった燃油高騰に負けてあっさり消滅
代わりに軽量化による省燃費化をうたった787になってしまった

>海外旅行とかしないけど速度ってそこまで重要なのか？普通のジャンボジェットで十分早くね？
すし詰めの座席に座りっぱなしで十数時間耐えてみよう
隣には体重160キロのおっさん

1000km/h程度だと地球の裏側まで行こうとするとほぼ丸一日かかるから
倍速とかいっそ5倍や10倍で移動できればって需要自体はある
あとはお値段やら何やらが実用範囲に収まれば…

>今日拾った動画
マスク下ろすと下品な顔だなぁ

そんなに早いのがいいなら、これでどないやByイーロン・マスク

まあ実現の可能性はいまんとこゼロだが
ただし米軍が予備的にSpaceXのロケットによる大陸間弾道輸送の研究開発費を出してる（これもおそらく実現しない）

結局A380の様な大量輸送もコンコルドやソニッククルーザのスピードもメジャーにはならなかったという夢のない世界

>今日拾った動画
機体下の四角いダクトがガンダムとかのロボット感あっていいな
SFチック

こんなのが空とんでたんだ…

JALが買おうとしてたんだっけ？

>>No.1188550744
>このスイッチとメーターがどれのか全部覚えなきゃいけないのか…
エンジンがアナログ時代だから高度や気温で細かい調整しないといけないし

>JALが買おうとしてたんだっけ？

アフターバーナー使わないと力不足なのが敗因のひとつ

もはやラジコンで楽しむしかないんだ

>>JALが買おうとしてたんだっけ？
太陽が東に沈むもんだからSSTが当たり前になる未来が遠くに行っちまったな

鼻が二段に折れる

>アフターバーナー使わないと力不足なのが敗因のひとつ
とはいえアフターバーナー無しで超音速まで行ける奴ってのも結構レアだから…

>前が見えねェ
チャーリー「大丈夫!大丈夫!」

>もはやラジコンで楽しむしかないんだ
模型飛行機でもギラッと照り返すもんなんだなぁ

>もはやラジコンで楽しむしかないんだ
でけぇ！って言っても今の飛行機やヘリのラジコンって6軸ジャイロとか使って
簡単に飛ばせるみたいだね

>鼻が二段に折れる
この機構って伸ばしたまま曲がらなくなったら諦めてそのまま降りるの？

アフターバーナー無しでスーパークルーズ可能な次世代コンコルド作らないかな

>秒速300kmで跳ぶんやでこれ
消し炭になりそう

>こんなのが空とんでたんだ…
エアショーとかならともかくこの爆音が定時運行してると思うとたまらんな

>結局A380の様な大量輸送もコンコルドやソニッククルーザのスピードもメジャーにはならなかったという夢のない世界
思ってたのとはちがう世界ではあったが技術の進歩は感じる
ひとりひとりが好きな映画見れたりインターネットに接続できたり

>コンコルド
おやおや愛ですよナナチ

>アフターバーナー無しでスーパークルーズ可能な次世代コンコルド作らないかな
コンコルドは巡航時にはリヒート使わないよ

今ならカメラやセンサーが進化してるから折り曲がらなくても良さそう

>思ってたのとはちがう世界ではあったが技術の進歩は感じる
>ひとりひとりが好きな映画見れたりインターネットに接続できたり
空飛ぶネカフェ

>空飛ぶネカフェ
ソフトクリーム食べ放題が欲しい

飛行機ってどこで発電してんだろ
エンジンかな

ネカフェを連想した途端急にショボく見えてくるのひどい

>狭い・・・
機内持ち込み荷物は無し！全部預かります！で文句の出ない狭さだな

美しい…爆音だけど

>>コンコルド
>おやおや愛ですよナナチ

>コンコルドは巡航時にはリヒート使わないよ
離陸時だけだっけ？AB

>>アフターバーナー使わないと力不足なのが敗因のひとつ
>とはいえアフターバーナー無しで超音速まで行ける奴ってのも結構レアだから…
越えたついに越えたぞ!

>ひとりひとりが好きな映画見れたりインターネットに接続できたり
昔はみんなで同じ映画をみてた

>離陸時だけだっけ？AB
離陸と超音速までの加速に使うと言われてるね

>飛行機ってどこで発電してんだろ
>エンジンかな
大抵は発電機付いてるエンジンがある感じだな
あとは地上用のAPUがあったり
エンジン死んだ時にラムエアタービンが飛び出したり

>1708599722634.jpg
なんかちがう

ファイアフラッシュ号乗りたい

後輩候補
実用化されればだが

実現しても富裕層とか要人向けになりそう

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

一度乗ってみたかったな

>No.1188600700
くそぅ
俺の好きそうなゲテモノばかり揃えやがって

>空飛ぶネカフェ
そもそもファーストクラスが一万ドルのネカフェって呼ばれてる

>ファイアフラッシュ号乗りたい
2時間ごとに安全カバー交換しないと放射線撒き散らすのはちょっと…

小学生の頃に竜也のちんぼの先が下に折れ曲がっててコンコルドって言われてた

>1969年3月1日に試験飛行として初飛行後、1970年11月にマッハ2を超す速度を記録
いまから55年前の飛行機なのね自動車も当時はこんなのだったから
2024年の最新技術でコンコルドを再設計したら静かでいっぱい乗れる飛行機になれる？？

>実現しても富裕層とか要人向けになりそう
そういう人はプライベートジェットでいいやってなった

>実現しても富裕層とか要人向けになりそう
大多数の一般人は一回くらい乗ってみるかみたいな需要を除けくと大枚はたいてまで超音速機で移動する理由無いからね…

この子の研究成果が生かされる日が…来るのかなぁ

>2024年の最新技術でコンコルドを再設計したら静かでいっぱい乗れる飛行機になれる？？
需要が無い

あのおばさんが怒り狂いそうだ

臓器の空輸に需要あるのかなぁ

JAXAには航空機部門もあって超音速機の研究もやってるのよね
宇宙部門の活躍の陰であまり目立たないけど

こいつ何で首が折れてんだ？見下すため？

コンコルドの座席数基本が100で増やしても140とかだからな

>こいつ何で首が折れてんだ？見下すため？
機首が長いから折らないと着陸する時前が見えない

超音速機は音速の壁を突破したときの問題もあるからな

>見下すため？
ふふふ愚民どもめ・・

着陸する時は姿勢が上向いちゃうもんな

>超音速機は音速の壁を突破したときの問題もあるからな
結局超音速出せる区間が短くて宝の持ち腐れなのいいよねよくない

コンコルドにはフラップが無くてエレボンしかないから高仰角で着陸しなきゃなんだけど
そうなると長い機首が邪魔になって前が見えないんだ

>この機構って伸ばしたまま曲がらなくなったら諦めてそのまま降りるの？
まあ降りないわけにいかんし
フラップやスラットがないぶん迎え角を大きく取らないと着陸できないから
折れてもあんまよく前見えないと思う

>>超音速機は音速の壁を突破したときの問題もあるからな
>結局超音速出せる区間が短くて宝の持ち腐れなのいいよねよくない
マッハ1と言わずマッハ2とか3とか出せれば変わってくるんだろうけど
そこまでの技術ないしなぁ

サンクコストとして損切りすることが大事っていうとてもわかりやすい例

>まあ降りないわけにいかんし
>フラップやスラットがないぶん迎え角を大きく取らないと着陸できないから
>折れてもあんまよく前見えないと思う
カメラだと遠近感分からないって問題なのかな

定員100人で運賃2割増はちょっとなあ…

燃料とか諸々の経費が高くつくので利用客の数が必要性なんだけど座席数が少くて1席を高くするしかないからまあ詰んでる
しかも太平洋越えらんない上に騒音だのソニックブームだので航路も限られ元々利益率低いのにオイルショックまで来たらね

まぁフラップ有り無し関係なく無尾翼デルタは迎え角大きくしないと着陸しにくいし持病みたいなもんだな

>>>超音速機は音速の壁を突破したときの問題もあるからな
>>結局超音速出せる区間が短くて宝の持ち腐れなのいいよねよくない
>マッハ1と言わずマッハ2とか3とか出せれば変わってくるんだろうけど
>そこまでの技術ないしなぁ
狩りにマッハ2とかで飛べてもアメリカとかから海上以外は音速飛行禁止なされたりするので…

>まぁフラップ有り無し関係なく無尾翼デルタは迎え角大きくしないと着陸しにくいし持病みたいなもんだな
これは何故？

>カメラだと遠近感分からないって問題なのかな
コンコルドの時代だと信頼性や解像度の問題で無理だろう
今ならやるだろうが

>1708598952393.jpg
地球の自転速度より早いジェットか…
ボストンから成田までJALの787で12時間のフライト
16時発→翌16時着のずっと太陽が同じ位置だったもんな

>1708589190323.webp
コンコルドの真似と言われるが
実はコンコルドより早く初飛行している

>>まぁフラップ有り無し関係なく無尾翼デルタは迎え角大きくしないと着陸しにくいし持病みたいなもんだな
>これは何故？
形状の問題でどうしても低速だと揚力が足りなくなりがちなので迎え角を大きくしたり速度がないと墜ちちゃう

唯一見に行ったドロン映画

戦闘機でさえもマッハ1越えの飛行する事あんまりないからね…

>これは何故？
無尾翼デルタがフラップを下げると揚力重心が後ろに下がりすぎて猛烈な機首下げになっちゃうのよ

恒常的な需要は少ないしB1とかの超音速爆撃機の爆弾倉を客席にしました位がサイズ的にも実績の点からもちょうどいい気がする

>>>>超音速機は音速の壁を突破したときの問題もあるからな
>>>結局超音速出せる区間が短くて宝の持ち腐れなのいいよねよくない
>>マッハ1と言わずマッハ2とか3とか出せれば変わってくるんだろうけど
>>そこまでの技術ないしなぁ
>狩りにマッハ2とかで飛べてもアメリカとかから海上以外は音速飛行禁止なされたりするので…
陸上でマッハ出したら人死に出てもおかしくない……

>>まぁフラップ有り無し関係なく無尾翼デルタは迎え角大きくしないと着陸しにくいし持病みたいなもんだな
>これは何故？
離陸のための頭上げモーメントは通常尾翼が作るんだけど尾翼がない機体はエレボンを上げて作らなきゃいけない
エレボンを上げると揚力は減るので減った分を補うためにもさらに大きく頭上げしないといけない

DC-10の脱落した部品で墜落したとき
どう考えてもヤバいのはDC-10なのにこっちが飛行できなくなるって
よっぽどだったんだろうなあ

あんまり上げすぎると機体前方の揚力が消えて墜落しちゃうからほどほどにな

戦闘機だろうが旅客機だろうが物理法則には逆らえん

コンコルドとティレル・P34と500系は俺がカッコいいと思っている３大乗り物

>しかも太平洋越えらんない上に騒音だのソニックブームだので航路も限られ元々利益率低いのにオイルショックまで来たらね
航続距離短いのと騒音のせいで航路限られるのはわりとマジで致命傷だったと思う
最長の航路でも3時間しか短縮できないわけだし

>あんまり上げすぎると機体前方の揚力が消えて墜落しちゃうからほどほどにな
エールフランス447便墜落事故とかな

>あんまり上げすぎると機体前方の揚力が消えて墜落しちゃうからほどほどにな
上げてます！

>今の技術でも高コスパの音速旅客機は作れんのかね
Tu160を旅客機にする計画はあったけど
売れないし駄目だろで没になった

>どう考えてもヤバいのはDC-10なのにこっちが飛行できなくなるって
>よっぽどだったんだろうなあ
DC-10は飛ばせば飛ばすだけ利益が出るけどコンコルドはね…

今のトレンドというか方向性は安めの値段で大量に長距離を運ぶだから少量を高速でだとちょっと…

>羽田で2機見た
1986年の東京サミットの時のみ
2機飛来したらしい

機首が曲がるの好きだけどあんま無い
画像はフェアリーデルタ２

そもそもご自慢の超音速出せるのって海上の一部区間だけですので・・・

>パイロット席まで狭い・・・
マッハ２巡行の超音速機としてはとても広々な方じゃないかな…

引き込み式のカナードというのは無尾翼デルタの弱点を補う方法としてはなかなかいい方法だと思う

>最長の航路でも3時間しか短縮できないわけだし
それでもビジネスのために３時間の短縮は意味がある！って時代ならよかったけど
いまどきビデオチャットのアプリ立ち上げれば世界中どことでもすぐにオンライン会議可能なわけで
片道何時間もかけて現地に飛ぶ自体がビジネスとしては時代錯誤になってしまった

>Tu160を旅客機にする計画はあったけど
>売れないし駄目だろで没になった
可変翼で水平尾翼付きの方がデルタ翼機よりは安定飛行しそうね
可変翼の整備コストで即死確実だけど・・・