ふたばフォレスト

狭いけど好き

辞めてくれないか淡々と画像を貼り続けるのは！！

安くていいよね

目が黒くてサメっぽい顔のデザインが俺に人気

実際に見たらあっやっぱりいいです・・・ってなる車

グレイ型宇宙人みたいな顔してる

狭いの？

このクラスではヴェゼルが1番かな...

>実際に見たらあっやっぱりいいです・・・ってなる車
この車ダメだった人は次は何を検討するの？

>このクラスではヴェゼルが1番かな...
一番売れてるしな

語感がちょっとひょうきんで好き

エクリプスクロスをおすすめしたかったけど価格でワンランク上か

>>このクラスではヴェゼルが1番かな...
>一番売れてるしな
(ホンダの普通車の中で)

実質カローラⅡ系だし

婆ちゃんが乗ってた30年前のカローラ思い出した

ダイハツだもんなあ

>婆ちゃんが乗ってた30年前のカローラ思い出した
↓
>実質カローラⅡ系だし

>ダイハツだもんなあ
トヨタ設計だよ

>ダイハツだもんなあ
ダイハツなの？

>ダイハツだもんなあ
純トヨタ製だぞ

コンパクトSUVならこれが好き
日本車もこういうシンプルなの作って欲しいね

1月のMCが思ったより良くて羨ましかった
電装系がだいぶ上位機種と同じ感じになったんだな
ACCカスタマイズとかIG-OFF後に機能する安心降車とかまでついて

>ダイハツだもんなあ
そっちはロッキー・ライズだよ

>ダイハツだもんなあ
ライズと勘違いしてないか？

オプションの種類が多くて良いね
完全自動駐車とか他のメーカーはあまりノウハウ無いのかな？

顔はライズの方が好き

>婆ちゃんが乗ってた30年前のカローラ思い出した
海外と同じくシフトブーツ付けて…

>オプションの種類が多くて良いね
>完全自動駐車とか他のメーカーはあまりノウハウ無いのかな？
自動駐車なんてあっても使わなくない？

海外だとスターレットの後継が

>オプションの種類が多くて良いね
>完全自動駐車とか他のメーカーはあまりノウハウ無いのかな？
完全自動駐車がオプションであるのはトヨタ日産三菱ダイハツだな

>海外だとスターレットの後継が
スターレットはこっち

体大きくないから狭さは気にならないというか十分な広さだと思ってるけど
ボタン配置はちょっと悪く感じてる

>>海外だとスターレットの後継が
>スターレットはこっち
だからそれの後継車だけど

>完全自動駐車とか他のメーカーはあまりノウハウ無いのかな？
長安汽車+ファーウェイのAVATR11
入り組んだ路地の奥もAIが周囲の状況を計算しバックで駐車

>だからそれの後継車だけど
2020年に発売されたばかりの現行車だが…

>実際に見たらあっやっぱりいいです・・・ってなる車
実物見ると思った以上にヤリスなんだよな…

>完全自動駐車がオプションであるのはトヨタ日産三菱ダイハツだな
日産三菱は一部の電気自動車だけだよね

>完全自動駐車とか他のメーカーはあまりノウハウ無いのかな？
シャオミSU7
車を降りるだけで自律運転で駐車
指定した入り口まで呼び出し可能なバレーパーキング
バレーパーキングはベンツがやっと国内の空港駐車場に限って実装したばかりの機能

契約して納車待ちだけど楽しみ

>>完全自動駐車とか他のメーカーはあまりノウハウ無いのかな？
>シャオミSU7
>車を降りるだけで自律運転で駐車
>指定した入り口まで呼び出し可能なバレーパーキング
>バレーパーキングはベンツがやっと国内の空港駐車場に限って実装したばかりの機能
めっちゃ凄いな…

>実物見ると思った以上にヤリスなんだよな…
荷物が見た目で思う以上に積めないとこまでヤリスしてるんだよ

荒らしが来るぞ

>実物見ると思った以上にヤリスなんだよな…
後ろが狭いあたりも一緒か

>>だからそれの後継車だけど
>2020年に発売されたばかりの現行車だが…
だから今年海外で発売するスターレットなのよ

>海外だとスターレットの後継が
アイゴだっけ

写真でみるより実物の方がかっこいいし迫力あるよね

この車異常に安いなって思うのは俺だけだろうか

>この車異常に安いなって思うのは俺だけだろうか
このサイズにしては破格だと思うよ

自動駐車と電動バックドアと電源コンセントはつけなかったな
あとは大体付けた
>写真でみるより実物の方がかっこいいし迫力あるよね
お尻にかけてのラインが良い

コンパクトSUVって何が受けてるの

>コンパクトSUVって何が受けてるの
流行ってるから

>コンパクトSUVって何が受けてるの
かっこよさ

これは国内で売らないのかな

>この車異常に安いなって思うのは俺だけだろうか
トヨタはたいてい（他社の同サイズ車と比べれば）異常に安い

>婆ちゃんが乗ってた30年前のカローラ思い出した
プリウスシフトより分かりやすい

融雪剤で脚もげるじゃん

>婆ちゃんが乗ってた30年前のカローラ思い出した
安心感ある…

>婆ちゃんが乗ってた30年前のカローラ思い出した
海外仕様だとこんな

サメっぽいデザイン

GRスポーツはもうちょっとグリル周りを大胆に変えてほしかった

>ヤリクロ

ヤリス一族でこいつだけヘッドライトが違うのなんでだろ

>>婆ちゃんが乗ってた30年前のカローラ思い出した
>海外仕様だとこんな
国内仕様の方がシンプルで良いな

>ヤリス一族でこいつだけヘッドライトが違うのなんでだろ
アダプティブハイビームに対応したからかな？

燃費は良いよ

燃費のことを考えると乗り換え候補にはなるんだけど認定中古車が結構高いしなにより後ろ姿がイマイチなデザイン

右下のスイッチが運転中に押せないから位置を変えてほしい
特にモニタ切り替えスイッチ

>融雪剤で脚もげるじゃん
ホンダの事かな？

後部座席のドアが長いからドアパンチしそうで子供乗せるの怖い

ダイハツ産のライズと乗り比べると造りの差が凄いある

>後部座席のドアが長いからドアパンチしそうで子供乗せるの怖い
スライドドア車乗ったらええねん

ジムニーで十分

>実際に見たらあっやっぱりいいです・・・ってなる車
SUVだと以前C-HR試乗してみてそんな気分になったな

売れ筋はHVの2WDなのかな

>ジムニーで十分
一番いいヤツじゃないですか！

>ジムニーで十分
俺はテリオスキッドでいいかな…古いけど

もう海外EV車の方が30年は先を進んでるのでしょ？

顔がグレイみたいで癖が強い

>後部座席のドアが長いからドアパンチしそうで子供乗せるの怖い
チャイルドロックすればいいじゃん

>自動駐車と電動バックドアと電源コンセントはつけなかったな
>あとは大体付けた
俺が…いる（先日Zハイブリッド車E-Four注文）
納車はまだまだ先だけど

>顔がグレイみたいで癖が強い
マイルドにしたらと思うけどデザイナーの考えがちゃんとあるんだろうな

目が昆虫みたいでキモイ

>>ジムニーで十分
>一番いいヤツじゃないですか！
現行のクロカンやSUVで最も乗り心地悪い気が

>>>ジムニーで十分
>>一番いいヤツじゃないですか！
>現行のクロカンやSUVで最も乗り心地悪い気が
あれに乗る奴はマゾだからな

ジムニー乗って市街地しか走らないやつー

ライズがキャンセルになって販売店はスレ画を勧めてるんだっけ？
同クラスなの？

>1708516765093.mp4
それくらい自分で駐車しろよ・・・
あと停止中にハンドル切るなよ
タイヤが傷むだろ

>ジムニー乗って市街地しか走らないやつー
日本なんて99%舗装路だろ
未舗装路なんてそもそも一般人が入っちゃダメなとこのが多い

豪雪地ならジムニーは悪い選択肢ではない…

>ライズがキャンセルになって販売店はスレ画を勧めてるんだっけ？
>同クラスなの？
ライズは再開するのが決まっているから問題ない

>ライズがキャンセルになって販売店はスレ画を勧めてるんだっけ？
>同クラスなの？
一つ上のクラスだけど自動的に一番下がスレ画になったからな

←必要な情報が左右に遠く離れて見にくいこのマジクソなデジタルメーターがマイナーチェンジで廃止されて全グレード統一の一眼メーターになったのは良い事だ
マイナーで変えるってよっぽど不評だったんだな　あんなメーター見てたら目がカメレオンみたいになっちまう

ライズの再開はHV以外じゃなかった？

>ライズの再開はHV以外じゃなかった？
HVの問題は相当根が深いみたいだな

GRヤリスクロス

>アダプティブハイビーム
カタログ見てオプション選定中だけどこれあった方がいいかな？
装備車運転した事無いのでちょっと気になる

ふつうのヤリスは超シンプルデザインで落ち着く

走らせればいいクルマなんだけど
見ただけならちょっと・・・ってなるのはわかる

ふたばじゃスイスポと覇権を争うほど人気なのになんか盛り上がりに欠けるな

見た目の何が気に食わないんだ？
クレーマー気質な子が多いな

>>アダプティブハイビーム
>カタログ見てオプション選定中だけどこれあった方がいいかな？
>装備車運転した事無いのでちょっと気になる
安全装備は盛れるだけ盛ったほうがいい
あと迷ったらMOPは全部載せ

>←必要な情報が左右に遠く離れて見にくいこのマジクソなデジタルメーター
だからHUD付けるんだよ

>ふつうのヤリスは超シンプルデザインで落ち着く
この前のマイチェンで変わらなかったか？
全グレード統一で7インチディスプレイのやつに

>見た目の何が気に食わないんだ？
いや内装の質感の話ね
オーナーの俺でもどうかと思うわ
ただ先進装備は充実してるし夜間のイルミの統一感も素敵
それはそれとして質感は低い

>>←必要な情報が左右に遠く離れて見にくいこのマジクソなデジタルメーター
>だからHUD付けるんだよ
なんか手段と目的が...
あとHUDはチカチカして好きじゃない

外見は友人や同僚が買っちゃったときに褒めるところに困りそうってなるくらいには顔が好みじゃない
ケツは割と迫力あっていいんだけど

>←必要な情報が左右に遠く離れて見にくいこのマジクソなデジタルメーターがマイナーチェンジで廃止されて全グレード統一の一眼メーターになったのは良い事だ
>マイナーで変えるってよっぽど不評だったんだな　あんなメーター見てたら目がカメレオンみたいになっちまう
目が真ん中によりすぎているのでは？

>それはそれとして質感は低い
Bセグだから無茶言うな
特にトヨタはセグメントの序列を大事にしてるし

>Bセグだから無茶言うな
他社が頑張ってるからさあ…

マイナーチェンジでディスプレイオーディオの性能アップしてるのが憎い

>安全装備は盛れるだけ盛ったほうがいい
>あと迷ったらMOPは全部載せ
アドバイスサンクス
あとMOPだと寒冷地仕様にするのでリアフォグランプも付けるかな…

4ヶ月代車で乗ったけど左右で段差あるとやたらガタガタふらつくしドアも変に硬いし乗り心地コンパクトカーレベルで安いくらいしか褒める所がなかったわ

>目が真ん中によりすぎているのでは？
スピードとタコという最重要情報を左右の端に追いやって真ん中にたいして重要でない情報を表示するというのはどう見ても本末転倒

リアフォグ付けたけど使ったの1回だけだな
リアフォグ居るぐらい雪降ったの1回ぐらいしかなかった
温水ウォッシャーも付けたけどそちらも使ってない

>4ヶ月代車で乗ったけど左右で段差あるとやたらガタガタふらつくしドアも変に硬いし乗り心地コンパクトカーレベルで安いくらいしか褒める所がなかったわ
コンパクトカーに何を期待しているのか...
乗り心地よりもまずは取り回しと安さでしょ

>スピードとタコという最重要情報を左右の端に追いやって真ん中にたいして重要でない情報を表示するというのはどう見ても本末転倒
ぶっちゃけアクセル開度ばかり見てるわ
速度は視界の端でも問題ないし（表示デカい）回転数なんて見なくてもいい

>コンパクトカーに何を期待しているのか...
>乗り心地よりもまずは取り回しと安さでしょ
2代目ヴェゼルはそこも良かったんだよ

トヨタのHVだとエンジン回さずに走るのが低燃費の秘訣なので
タコメーターは割と見る

寒冷地装備は住んでいる地域と雪山遊びの趣味次第だな
車種によってはステアリングヒーターとかミラーヒーターが寒冷地仕様に回されることもあるから一概には言えんが

>リアフォグ付けたけど使ったの1回だけだな
>リアフォグ居るぐらい雪降ったの1回ぐらいしかなかった
「こりゃ後ろの車前見づらいだろうな…」ぐらいの降り方の時向けなのね

>トヨタのHVだとエンジン回さずに走るのが低燃費の秘訣なので
>タコメーターは割と見る
ハイブリッドは液晶メーターになるから二眼は関係なくなる

グローバルモデルはマイナーチェンジでフル液晶になったのに
日本はさあ・・・

>だからHUD付けるんだよ
センターメーターにして最上級グレードだけにHUDを付けるというワゴンRみたいな何か根本的に間違ってねーかと思うような姿勢

>「こりゃ後ろの車前見づらいだろうな…」ぐらいの降り方の時向けなのね
凄い濃霧とかドカ雪のときに先行車が照らしててくれると神

発売された頃はよく見たけど最近は数がぐっと減った

>グローバルモデルはマイナーチェンジでフル液晶になったのに
>日本はさあ・・・
液晶にこだわるならカローラ買ってください

かっこ悪い訳ではないんだけど
なんか安っぽいデザインじゃない？実際安いんだけどさ
カローラの一つ下のクラスには見えない

プロボックスHVをカローラっぽくした奴を出してもらえませんかね

>プロボックスHVをカローラっぽくした奴を出してもらえませんかね
いらねえ

移動手段として考えるならこれほどいい車はないよ
スポーティさを求めるならスイスポ買えばよし
一般庶民にはほんとありがたい

>ぶっちゃけアクセル開度ばかり見てるわ
アクセル開度なんて状況に応じて足の感覚で調整するものであってアクセル開度を調整した「結果の」エンジン回転数を見る事が何より重要だろ
考え方が逆

>移動手段として考えるならこれほどいい車はないよ
後部座席だけがホント惜しい
狭いなら狭いでいいからドア90°開くようにしてくれればマシだったのに

>いらねえ
俺はミニバンじゃなくて物が載る車が欲しいんだよ…

>考え方が逆
アクセル開度というかエコインジゲーターね

>俺はミニバンじゃなくて物が載る車が欲しいんだよ…
何故物が乗るプロボックスを乗らないカローラに寄せる必要が？

>俺はミニバンじゃなくて物が載る車が欲しいんだよ…
じゃあハイエースでも買ってろよ

>エンジン回転数を見る事が何より重要だろ
どっちにしろ二眼メーターのタコはセグメント表示でリニアさに欠けるので
液晶メーターのほうがだいぶマシだと思う

>じゃあハイエースでも買ってろよ
ミニバンじゃん

何載せるか知らんが狭い狭い言われるカロツーでも普通に荷物沢山載るけどな
そりゃタンスとかは無理だが

>何故物が乗るプロボックスを乗らないカローラに寄せる必要が？
カローラ乗ってるけど物が載らないから
後部座席が小さく畳める前提のカローラが欲しい

>何載せるか知らんが狭い狭い言われるカロツーでも普通に荷物沢山載るけどな
ワゴンを名乗るには容量足りなすぎる
シャトルのほうがいいやってなるぐらいには

>何載せるか知らんが狭い狭い言われるカロツーでも普通に荷物沢山載るけどな
>そりゃタンスとかは無理だが
カローラスポーツなんだが商品の段ボール箱（幅1mくらい）が全然載らなくてびっくりした
ツーリングならギリギリ載るのかな

>>だからHUD付けるんだよ
>センターメーターにして最上級グレードだけにHUDを付けるというワゴンRみたいな何か根本的に間違ってねーかと思うような姿勢

ち、ちちちっさｗｗ
そのミニミニアクリル板に何表示するの？

ファーウェイ間界AITOのAR-HUDは
7メートル先に70インチ2K解像度ナビゲーション画面を投影
日本人よ！これが未来だ！！

ヤリスとフィットどっち買うか迷ってる

>ヤリスとフィットどっち買うか迷ってる
燃費重視ならヤリス
後席重視ならフィット

>>>だからHUD付けるんだよ
>>センターメーターにして最上級グレードだけにHUDを付けるというワゴンRみたいな何か根本的に間違ってねーかと思うような姿勢
>ち、ちちちっさｗｗ
>そのミニミニアクリル板に何表示するの？
>ファーウェイ間界AITOのAR-HUDは
>7メートル先に70インチ2K解像度ナビゲーション画面を投影
>日本人よ！これが未来だ！！
動画みたら投影に目がいって周り見えてなかったわ、事故る自信あるわ

フィットにヤリスのガワ載せて

6MTが欲しいならヤリスかな

結構みんな荷物載せるんだな...
ベビーカーとそこそこ大きめの鞄4つ載せられるからツーリングくらいの容量で十分なんだが

>ベビーカーとそこそこ大きめの鞄4つ載せられるからツーリングくらいの容量で十分なんだが
いざ大荷物を！ってときに乗せられないならわざわざワゴンなんて買わんで
コンパクトカー買うからな
ワゴン買うからには大容量ほしい

てかツーリングはマジでせめえ
なんでフィールダーより積みにくくなってんねん

>日本人よ！これが未来だ！！
大丈夫？日本の道交法に引っかからない？

代車でヤスリ乗ってるけど良い車だと思う
エンジンはダイハツの軽みたいな音だけど

ハイブリッド車のエンジン音やマフラー音なんて気にスンナ

>アダプティブハイビーム
ヤリクロのはカラーヘッドアップディスプレイと抱き合わせで10万ねえ
ちと微妙だな

トヨタっていう圧倒的安心感がある

adventure良いよね

>トヨタっていう圧倒的安心感がある
うんディーターでもそれ分かる
ホンダ系はなんであんなごちゃごちゃしてるのだろうもったいない