ふたばフォレスト

ポンティアック！生きていたのか！

ソルスティスは現物は3回しか見たことない

BM…ソルティス!

俺一回も見た事無いなスレ画
ミニカー買うかな

>ミニカー買うかな
マッチボックスで出てるで

次期が次期だから中古車の値段あがりまくりだなぁ
遊び用スイスポほしいのに…

米国はへんてこクーペが多い印象

トランスフォーマーのやつか

>米国はへんてこクーペが多い印象
昔のマーチみたいでダサくね？

NVANほすぃ

>米国はへんてこクーペが多い印象
いいよねアメリカ

>NVANほすぃ
週末はお近くのホンダへ

>>米国はへんてこクーペが多い印象
>昔のマーチみたいでダサくね？
マーチ？

>トランスフォーマーのやつか
メガトロンに真っ二つにされたジャズのやつだね

ボルボ(ボルボ)振り向かないで

>米国はへんてこクーペが多い印象
SLKベースの奴だっけか
昔はたまに見たね

礼装というかちゃんとした場にはクーペで乗り付ける
っていう暗黙の了解があるとかなんとか…

>遊び用スイスポほしいのに…
ファーストカーになっちゃうの？

愛車のアクシオが12万キロ走ってガタ来たのでヤリスクロスに乗り換える事にした
初めての3ナンバー車だけど幅はなれるだろ

>礼装というかちゃんとした場にはクーペで乗り付ける
>っていう暗黙の了解があるとかなんとか…
よしきた

>よしきた
一瞬2ドアセダンかと思ったが2ドアクーペだな

>ボルボ(ボルボ)振り向かないで
永遠にー
あーーー

スレ画はトランスフォーマーで知った

アメ車の変なクーペといえば個人的にはこれ

>アメ車の変なクーペといえば個人的にはこれ
これって最近まで造ってたような記憶がある

スイスポは道を譲れ

>礼装というかちゃんとした場にはクーペで乗り付ける
そういう場に合う国産大人クーペはもうRC/LCぐらいか

>礼装というかちゃんとした場にはクーペで乗り付ける
>っていう暗黙の了解があるとかなんとか…
なるほど

>米国はへんてこクーペが多い印象
これをクーペと呼んでいいのかどうか悩むが
チータかっこいい

カタログでこれかなって思ったけど改めて調べてみたら大して似てなかった

>>米国はへんてこクーペが多い印象
>いいよねアメリカ
ミツオカかな

>No.1188008736
>なるほど
今だとローライダーが乗ってるイメージしかねえ

>愛車のアクシオが12万キロ走ってガタ来たので
またアクシオにしましょう！マニュアルの！

ゴルフ乗ろうぜ！

>アメ車の変なクーペといえば個人的にはこれ
殺意の高そうなフロント

>カタログでこれかなって思ったけど改めて調べてみたら大して似てなかった
Z8いい
実物見たことないけど

>愛車のアクシオが12万キロ走ってガタ来たのでヤリスクロスに乗り換える事にした
>初めての3ナンバー車だけど幅はなれるだろ
おめいろ！
男3人で後部座席に詰め込まれた時は中々ハードだったが運転するならいい車だったわ

ソルスティス当初はスバルのエンジン載せる予定だった

野生のクラウンスポーツ見た
赤人気だな！

>スイスポは道を譲れ
CH-Rよりカッコいいな

>またアクシオにしましょう！マニュアルの！
すまん今のアクシオはHVなんだ
乗り換え先のヤリスクロスもHVでE-Four
程度の良いアクシオ'GT'ならセカンドカーに考えたいがあんまり出回ってないしなぁ

見てる分にはアメ車のカスタムは派手で面白いから好き

>スイスポは道を譲れ
黄色の車って手入れ面倒なのかしら

>スイスポは道を譲れ
なんかかわいい
必死に走ってる感じがある

かっこいい

フルハウス見てたのもあってアメリカのファミリーカーのイメージが一時期これだった

>おめいろ！
ありがとう
納車時期が先になるけど…

>男3人で後部座席に詰め込まれた時は中々ハードだったが運転するならいい車だったわ
三代目プレリュードの後席に押し込められたのを思い出すな…
ヤリスクロスの後席に乗せるのは150cm代のおかんと婆さんだけなので試乗させたらそこそこ余裕があったのも決め手だ

正直カッコいいとそこまで思ってなかった自分の車が鏡面のトラックに映ってるの見て思ったよりカッコいい...？ってなった

>黄色の車って手入れ面倒なのかしら
鉄粉除去剤使用不可っぽいから雪国には向かない

札幌住んでた若い頃はカルマンギアが格好良く見えて欲しかった

ちょっと変わったクーペです通ります

>1708431938167.jpg
フィエロはよくスーパーカーのレプリカにされちゃうけど
ジンマー・クイックシルバーはオリジナリティあるカスタムで好き
とても元がフィエロに見えないし

>>黄色の車って手入れ面倒なのかしら
>鉄粉除去剤使用不可っぽいから雪国には向かない
そうなんだ…

久々に街でビークロスを見かけた
あの見てくれで結構煩いんだな

>ちょっと変わったクーペです通ります
アヴァンタイム知り合いが乗ってたけど変な車だった

ソースはベストカー
…じゃない

>>1708431938167.jpg
>フィエロはよくスーパーカーのレプリカにされちゃうけど
>ジンマー・クイックシルバーはオリジナリティあるカスタムで好き
>とても元がフィエロに見えないし
おナイスデザイン
って見に行ったらｽﾝ…てなった

>かっこいい
1984年かあ…

>正直カッコいいとそこまで思ってなかった自分の車が鏡面のトラックに映ってるの見て思ったよりカッコいい...？ってなった
カーブミラーに映ってる俺の車かっけぇ…ってなる
なった

>ソースはベストカー
>…じゃない
クーペになるって話だったがオープンも併売して欲しいな
…販売されないと思うけど

>変な車
としあきちゃん好きでしょ？　変な車

>ソースはベストカー
>…じゃない
どうせspyderかresponse

>>変な車
>としあきちゃん好きでしょ？　変な車
ああ！

>ソースはベストカー
>…じゃない
今度こそ待ってます…

そういえばベストカーはセダン版86が計画されてるとか書いてたな……

一人身なら買ってたと思うイプシロン

アメ車はあんまり趣味じゃないけどこれ好き

>>ソースはベストカー
>>…じゃない
>クーペになるって話だったがオープンも併売して欲しいな
>…販売されないと思うけど
もう発売はないね
親方のトヨタからダイハツは軽に専念させるって格下げ奴隷化宣言出たし

礼装というかちゃんとした場にはクーペで乗り付ける
ヨシ！

>ソースはベストカー
>…じゃない
今ならAIでそれっぽいクルマ生成できそう

>>変な車
>としあきちゃん好きでしょ？　変な車
初代の方が変な車感は強いと思う

>ソースはベストカー
>…じゃない
こないだの不正騒ぎでダイハツの登録車部門は将来的に廃止の見込みがあるし、そいつ販売されるかな

>札幌住んでた若い頃はカルマンギアが格好良く見えて欲しかった
札幌でカルマンギアは…

>礼装というかちゃんとした場にはウニモグで乗り付ける
>ヨシ！

>アメ車はあんまり趣味じゃないけどこれ好き
コルベットとマスタングはアメリカの誇り

>礼装というかちゃんとした場にはクーペで乗り付ける
>ヨシ
沢渡緋沙子ですね！

クライスラーのバッジエンジニアリングなんてランチアとは認めない

いい

ダイハツはX4グレードをたまに作ってくれるといいんだが

>初代の方が変な車感は強いと思う
ちっちゃい高級寄りの車っていいよね

寄りというかバリバリに高級車だよ

>>礼装というかちゃんとした場にはウニモグで乗り付ける
>>ヨシ！
災害時かな…

>ダイハツはX4グレードをたまに作ってくれるといいんだが
そういやとしあきに乗ってる人居るな

乱痴や

>いい
何に乗っても様になるのずるい

そう言えば軽規格の現行コペンも販売中止のままだったっけ

>ちっちゃい高級寄りの車っていいよね
たまには思い出してあげてくださいね

センチュリーSUV迫力すごいな
最近近所のセンチュリーがセンチュリーSUVになったんだがすれ違う時の威圧感がロールス並だわ

>>ちっちゃい高級寄りの車っていいよね
>たまには思い出してあげてくださいね

もう慣れたけどM3のフロントもだいぶ変だと思う

>>ちっちゃい高級寄りの車っていいよね
>たまには思い出してあげてくださいね
小型プレミアム路線は現マツダ2に引き継がれてるやん

>たまには思い出してあげてくださいね

>小型プレミアム路線は現マツダ2に引き継がれてるやん
言うほどプレミアムかなぁ……

この前傷だらけの軽にめちゃくちゃ隣密接して停められててキレそうになったよ
逆側パッと見60cm以上とかめちゃくちゃ空いてんじゃん...
傷は無かったけど

プログレ最大の失敗はディテールで高そうな車に見せようとしたことだと思う

>>初代の方が変な車感は強いと思う
>ちっちゃい高級寄りの車っていいよね
BMWミニとかに持っていかれちゃったけど昔から地道に小さな高級車作ってたんだよね
新イプシロンで返り咲けるか

>初代の方が変な車感は強いと思う
こうゆうデザインは正にイタリアって感じで結構好き

>札幌でカルマンギアは…
え？何？

>寄りというかバリバリに高級車だよ
んな高かったっけ
…250万ぐらいか高いな

>言うほどプレミアムかなぁ……
5ナンバーで4mちょいのクラスであれより質感高いのは現状無いと思う

>ちっちゃい高級寄りの車っていいよね
LBXが小さな高級車とか言いながら
全幅1825mmとかいうデブを出してくるのもうダメだなって思った

>プログレ最大の失敗はディテールで高そうな車に見せようとしたことだと思う
でもまんまミニセルシオだったブレビスよりはプログレの方が好きだわ
あのとっつぁん臭さも嫌いじゃない

明日も雨だけど走りてぇ

変な車とは違うが光岡ロックスター走ってるの生で見たわ
以外と格好いい

>プログレ最大の失敗はディテールで高そうな車に見せようとしたことだと思う
５ナンバー時代のクラウンやマーク２兄弟から更新する客が思ったより少なかったのもなぁ…
値段考えるとプレアリの上級グレードに落ち着いちゃうし

ロックスターは間違いなく変な車であってる

>>寄りというかバリバリに高級車だよ
>んな高かったっけ
>…250万ぐらいか高いな
値段じゃなくてイタリアにおいてランチアというブランドは上流階級のものなんだ
中身がフィアットでも関係ない

もっと小さいのでタントエグゼなんて微妙な軽高級車もあったな

照れるぜ

>No.1188015637
良いなあと思いつつ結果的にこっちを買ってしまってすまなかったプログレ…

>プログレ最大の失敗はディテールで高そうな車に見せようとしたことだと思う
目指したのは５ナンバーのクラウン何でそういうのを求めて得た人には結構刺さった訳だが

>>ソースはベストカー
>>…じゃない
>今ならAIでそれっぽいクルマ生成できそう
AIにMazda MX-5 next modelで生成させてみた

初代イプシロンは内装がまたオシャレなんだ
色が選べるのいい…

光岡は元の車と見比べてどうやったらこれがこうなるんだよって部分と元が色濃く残ってる部分でだんだん気が狂ってくる
癖になる

>プログレ最大の失敗はディテールで高そうな車に見せようとしたことだと思う
どこから見てもおっさんというかおじいさん向けだったのがなぁ……

素直なデザインにしたらそれまんま190…

>目指したのは５ナンバーのクラウン何でそういうのを求めて得た人には結構刺さった訳だが
すぐ上に結果的に5ナンバー（サイズの）クラウンにしちゃった人いるけど・・・

>５ナンバー時代のクラウンやマーク２兄弟から更新する客が思ったより少なかったのもなぁ…
発売当初はバックオーダー抱えて好調だったけどなぁ
すぐ手に入る100系とかに客が行っちゃった

令和最新版

>光岡は元の車と見比べてどうやったらこれがこうなるんだよって部分と元が色濃く残ってる部分でだんだん気が狂ってくる
>癖になる
基本的にサイドと内装はそのまま

ミクカラーの現行ノートの展示車見かけた
割りと有りだと思いましたまる

>初代イプシロンは内装がまたオシャレなんだ
シャレオツだけど使いづらいやつだ

>1708433112998.png
なんか目付きがいやらしいな

>値段じゃなくてイタリアにおいてランチアというブランドは上流階級のものなんだ
デルタも上流階級の足車だったしね
なんでそんなブランドがクライスラーとくっつく羽目になったのかは知らん

>令和最新版
高級車なのにシートエアコン無いんですけお！
電動チルトテレスコも！！

光岡のロードスター改造車はよき

>>令和最新版
>高級車なのにシートエアコン無いんですけお！
>電動チルトテレスコも！！
前者は欲しい後者はいらん

>初代イプシロンは内装がまたオシャレなんだ
>色が選べるのいい…
こういうのを贅沢と呼ぶ

>No.1188017857
その選択をする所がさすがとしあきである

>No.1188019496
カタログスペック大好きそうなレス

>高級車なのにシートエアコン無いんですけお！
まさかLBXでおま国されるとはこのリハク

コンフォートっ民生用（？）のはちゃんとコンフォートしてるの？

>照れるぜ
ブレイドマスター1回だけ乗ったことあるけど思ってたより足回りフワフワしてた

>>令和最新版
>高級車なのにシートエアコン無いんですけお！
>電動チルトテレスコも！！
電動チルトとかテレスコっているのか？
あんなの一回合わせ込んだらいじらんだろ

>カタログスペック大好きそうなレス
カタログスペックって走行性能で言われることのが多くない？

>>値段じゃなくてイタリアにおいてランチアというブランドは上流階級のものなんだ
>デルタも上流階級の足車だったしね
>なんでそんなブランドがクライスラーとくっつく羽目になったのかは知らん
自国の上流階級が何人居るか考えたら自明な最期でもあった

>コンフォートっ民生用（？）のはちゃんとコンフォートしてるの？
80マーク2がベースだからそれなりにコンフォートしてるよ

ノートオーラは兄弟車のルーテシアの方がエクステリアずっとプレミアム感あってちょっと残念

>コンフォートっ民生用（？）のはちゃんとコンフォートしてるの？

No.1188017857はコンフォートの高級版じゃなくて
150クラウンロイヤル（HT）のセダン＆ナローバージョンだぞ

>電動チルトとかテレスコっているのか？
>あんなの一回合わせ込んだらいじらんだろ
乗り降りする時にハンドル奥にいくのは便利だなってなったCX-60乗り
でもだんだん「遅ぇなこれ」となってきたぜ

>>ちっちゃい高級寄りの車っていいよね
>LBXが小さな高級車とか言いながら
>全幅1825mmとかいうデブを出してくるのもうダメだなって思った
グローバルでの車のセグメント分けは全長で決まるものだからなぁ

>コンフォートっ民生用（？）のはちゃんとコンフォートしてるの？
ちゃんと教習車してたよ

>令和最新版
なんか微妙

>令和最新版
これにセレナかエクストレイルのユニットをブチ込んだnismo sが欲しい

ブレイドマスターはトヨペット店にカタログ貰いに行ったけど全然売れてないと言ってたな
税金優遇も殆ど無かったので態々指名買いする人ぐらいしかいなかったんだろう

>>電動チルトとかテレスコっているのか？
>>あんなの一回合わせ込んだらいじらんだろ
>乗り降りする時にハンドル奥にいくのは便利だなってなったCX-60乗り
>でもだんだん「遅ぇなこれ」となってきたぜ
乗降用にシートも動くんだっけ？
言うように動作遅いし痩せたほうが早いよなぶっちゃけ

>>>令和最新版
>>高級車なのにシートエアコン無いんですけお！
>>電動チルトテレスコも！！
>電動チルトとかテレスコっているのか？
>あんなの一回合わせ込んだらいじらんだろ
乗り降りするときにｳｲｨｰﾝて動くセレブなあれかと思ったけどちゃうの？

>電動チルトとかテレスコっているのか？
>あんなの一回合わせ込んだらいじらんだろ
調整が電動というよりも乗り降りの時に跳ね上がるのが良いんですよ

>令和最新版
ツルっとしてますな（小並感）

3.5Lのブレイドマスターさんが快適だったのかは知らない

>ブレイドマスターはトヨペット店にカタログ貰いに行ったけど全然売れてないと言ってたな
>税金優遇も殆ど無かったので態々指名買いする人ぐらいしかいなかったんだろう
ゴルフR32や147GTAがあるのにあの車選ぶ動機が謎

フルバケにクイックボスでハンドル外して乗り込む俺には関係のない世界だな…

>No.1188017857はコンフォートの高級版じゃなくて
>150クラウンロイヤル（HT）のセダン＆ナローバージョンだぞ
これとは別物？

奥様方の評判は気にしないから子供とか父親連中に良いクルマ乗ってるなあって思われるパパになりたいわ

>電動チルトとかテレスコっているのか？
>あんなの一回合わせ込んだらいじらんだろ
車高低い車やセダンなんかはあると乗り降りしやすいよ
SUVやミニバン形状なら無くてもそんな引っかからないんじゃねぇかな…

>グローバルでの車のセグメント分けは全長で決まるものだからなぁ
10年後には幅2m超えをコンパクトカーとか言ってそうで嫌過ぎる

>SUVやミニバン形状なら無くてもそんな引っかからないんじゃねぇかな…
いやワンボックスワゴンでもあると乗り降りしやすい
ソースはうちの100系ハイエースワゴン

>奥様方の評判は気にしないから子供とか父親連中に良いクルマ乗ってるなあって思われるパパになりたいわ
クアトロポルテ買おう
家族全員ニッコリだぞ

>ツルっとしてますな（小並感）
素のほうの新型と似たデザインラインになるとするとよりツルっとモデルチェンジすることになるぜ

>>たまには思い出してあげてくださいね
乗ってる

>10年後には幅2m超えをコンパクトカーとか言ってそうで嫌過ぎる
パリ市民「もう車乗り入れ禁止！！」

>>10年後には幅2m超えをコンパクトカーとか言ってそうで嫌過ぎる
>パリ市民「もうジェミニ以外の車乗り入れ禁止！！」

>これとは別物？
90マーク?ベースのNo.1188017857が終売して
代わりに80マーク?ベースのコンフォートの重装備版の
それがクラウンセダンになった

パリにはシトロエン以外入れないようにしたらいいのでは？

乗降時にステアリングとシートが動くと高級車ダァ…って感じになる
ただ俺の車もシートクーラーはついてないので真夏は後付けでファン付きのやつつけてる

>パリ市民「もう車乗り入れ禁止！！」
近年のデブ化は都市部乗り入れ禁止前提のある種開き直りみたいなもんじゃねぇかな

>>>たまには思い出してあげてくださいね
>乗ってる
また変態が一人…（褒め言葉

>ゴルフR32や147GTAがあるのにあの車選ぶ動機が謎
買おうとした俺としてはマーク2のGTツインターボみたいに
普通のCセグの5HBにごっついエンジンをぶち込んだだけという日本車にしては何にも考えてない尊野蛮なノリが好きだった
試乗してみて思ったより大人しかったのと色々物入りになって契約直前にキャンセルしてしまったので今は惜しい

>ヨシ！
アイアンバンパーはともかくその仕様のプラモ昔はあったけど今はないんだよねぇ

ここは変態車の見本市

>>令和最新版
>高級車なのにシートエアコン無いんですけお！
マイナーチェンジで付かないかな

>>>たまには思い出してあげてくださいね
>乗ってる
すげえ…

>ここは変態車の見本市
自動車趣味って良い意味で天邪鬼が多いから多様性があっていい

シートヒーターよりベンチレーションのが日本には必要なんや

>>高級車なのにシートエアコン無いんですけお！
>マイナーチェンジで付かないかな
HUDも欲しい
日産のデカい奴見やすくていいなってエクストレイル乗せてもらって思った

俺の25年落ちなんてここではまだ若造

>No.1188023449
理解はできるけど難儀な嗜好だな！

>シートヒーターよりベンチレーションのが日本には必要なんや
いやシートヒーターもあれば便利だよ

>シートヒーターよりベンチレーションのが日本には必要なんや
始動したら社内の空気一発で入れ替わる装置欲しい

シートヒーターはいいね
冷え性の嫁も喜ぶ

>俺の25年落ちなんてここではまだ若造
7年落ちの俺のは胎児か…

>始動したら社内の空気一発で入れ替わる装置欲しい
誤字だけどあながち間違ってない

シートヒーターもベンチレーションもパワーシートも電子制御可変サスも維持していく上では邪魔でしかないのだ…

中古の現物見てきたら雹害車だった悲しみ…
書いとけよ…気づかなかったじゃねーよ…交通費返して…

>社内の空気一発で入れ替わる装置
欲しい人たくさんいるだろうなぁ…

>シートヒーターもベンチレーションもパワーシートも電子制御可変サスも維持していく上では邪魔でしかないのだ…
その辺はまだ直接関わる部分だからか頑丈だからマシ
電動サンシェードはマジですぐ壊れる

>中古の現物見てきたら雹害車だった悲しみ…
>書いとけよ…気づかなかったじゃねーよ…交通費返して…
買い叩いてやすく売れば儲かるかも

>シートヒーターもベンチレーションもパワーシートも電子制御可変サスも維持していく上では邪魔でしかないのだ…
社外品なら壊れたらすぐ取り替えられるアルヨ

>中古の現物見てきたら雹害車だった悲しみ…
>書いとけよ…気づかなかったじゃねーよ…交通費返して…
まあちょっとボディに傷があるだけで性能に影響ないだろ？

電動でありがたいのってステアリングとミラーとウインドウくらいかな...

>>中古の現物見てきたら雹害車だった悲しみ…
>>書いとけよ…気づかなかったじゃねーよ…交通費返して…
>買い叩いてやすく売れば儲かるかも
全塗しちゃえばわかんねって

>>シートヒーターもベンチレーションもパワーシートも電子制御可変サスも維持していく上では邪魔でしかないのだ…
>その辺はまだ直接関わる部分だからか頑丈だからマシ
>電動サンシェードはマジですぐ壊れる
ウチの可変サスはめでたくエナペタルになりました
サンシェード！？

>>シートヒーターもベンチレーションもパワーシートも電子制御可変サスも維持していく上では邪魔でしかないのだ…
>社外品なら壊れたらすぐ取り替えられるアルヨ
なんだこの令和最新味は

CR-Zのきれいな中古見かけたけど200万の値札ついてたんだが…
そんな価値あるんかあれ

>社外品なら壊れたらすぐ取り替えられるアルヨ
燃えてるやん…

>始動したら社内の空気一発で入れ替わる装置欲しい

>電動でありがたいのってステアリングとミラーとウインドウくらいかな...
電動ミラーはうっかり壊した時高いのが

>CR-Zのきれいな中古見かけたけど200万の値札ついてたんだが…
>そんな価値あるんかあれ
あれはモデルの前後で大分相場が違うよ
後期の上物は高いぞ

セダンのリアに電動で立ち上がるサンシェードはたまにあるよね

>>社内の空気一発で入れ替わる装置
>欲しい人たくさんいるだろうなぁ…
例えばとしあきがいきなり脱糞したら空気1発で入れ替わるぜ？

>CR-Zのきれいな中古見かけたけど200万の値札ついてたんだが…
>そんな価値あるんかあれ
買う人にとってはあるんだろ知らんけど

>1708434298596.webm
やっぱり西部警察って刑事ドラマのふりした戦隊ヒーローみたいなもんだよな

>CR-Zのきれいな中古見かけたけど200万の値札ついてたんだが…
>そんな価値あるんかあれ
最終型のファイナルレーベルはモノに比べて高値安定だね

内装はクソだけど買えるなら買いたい

>あれはモデルの前後で大分相場が違うよ
>後期の上物は高いぞ
自分の認識は前期だったんだな50万以下とかで売ってたから
じゃああれは後期だったのか

タイヤをエコピアからルマンに変えるぜ！

>CR-Zのきれいな中古見かけたけど200万の値札ついてたんだが…
ここ数年安さでか乗ってる若い奴増えた気がするしボチボチ弾数少なくなって来たんじゃない？

西部警察のマシーンより特捜最前線のセドリックの方が好きだった
おかしなガキ時代の俺ですまない…

>>電動でありがたいのってステアリングとミラーとウインドウくらいかな...
>電動ミラーはうっかり壊した時高いのが
所詮数万だろ
開閉や向きを変えるのが簡単なのはかなり便利よ

>内装はクソだけど買えるなら買いたい
初代に比べて無個性なデザインだな
バッジなかったらどこの車かわからん…

CRZ世代のホンダ車
ハンドル全部使いまわしじゃん！ってがっかりだった

>西部警察のマシーンより特捜最前線のセドリックの方が好きだった
まあ特捜はセドリックのCMしてる人が主演だったしなあ・・・

>西部警察のマシーンより特捜最前線のセドリックの方が好きだった
>おかしなガキ時代の俺ですまない…
ええんやで

電動サンルーフって昔は多かったけど今やレアな装備になってしまったな
水漏れや故障したにっちもさっちもいかないってのがあるんだろうけども

>CRZ世代のホンダ車
>ハンドル全部使いまわしじゃん！ってがっかりだった
GT-Rとマーチのステアリングが同じだった時代の話します？

>西部警察のマシーンより特捜最前線のセドリックの方が好きだった
>おかしなガキ時代の俺ですまない…
俺も親父が乗ってた角目4灯の前期430セドがOPに出てくる
特捜最前線の方が好きだったぜ

>CRZ世代のホンダ車
>ハンドル全部使いまわしじゃん！ってがっかりだった
シビックとNSXのメーターすら似たり寄ったりだったメーカーだぞ

マシーンXが一台しかない時代の方が好きだったわ俺
さすがにマシーンRS123とかサファリはやり過ぎだと思った

>>電動でありがたいのってステアリングとミラーとウインドウくらいかな...
>電動ミラーはうっかり壊した時高いのが
壊さなくても勝手にモーター壊れるんだな…

>>電動ミラーはうっかり壊した時高いのが
>所詮数万だろ
>開閉や向きを変えるのが簡単なのはかなり便利よ
オートテストでもやってらっしゃる？

>西部警察のマシーンより特捜最前線のセドリックの方が好きだった
>おかしなガキ時代の俺ですまない…
西部警察の黒パトだといいとこ200GLどまりな430セドリックも
特捜最前線だと最上級グレードの280Eブロアムだもんなぁ

>自分の認識は前期だったんだな50万以下とかで売ってたから
>じゃああれは後期だったのか
後期はタマ自体が少ないのとハイブリッドシステムに大幅な改良が入ってるからあえてCR-Zに乗りたいような人はそっち狙いが多いから高いんよ

>電動でありがたいのってステアリングとミラーとウインドウくらいかな...
全部付いて無い!(前席はパワーウインドウ)
けど運転楽しいよ!

>西部警察の黒パトだといいとこ200GLどまりな430セドリックも
>特捜最前線だと最上級グレードの280Eブロアムだもんなぁ
どうしてそんなことに・・・

>>>電動ミラーはうっかり壊した時高いのが
>>所詮数万だろ
>>開閉や向きを変えるのが簡単なのはかなり便利よ
>オートテストでもやってらっしゃる？
駐車時に動かさない？
ミラーでタイヤ周り確認したいし停めた後は閉じるでしょう

明日はポリカウインドウを入れてもらいに行くぜ

>シビックとNSXのメーターすら似たり寄ったりだったメーカーだぞ
キー抜き忘れ警告音は軽トラもNSXもレジェンドも一緒だったね…

>GT-Rとマーチのステアリングが同じだった時代の話します？
1年で変更したのでセーフ（但し今度はブルーバードと共通）

>どうしてそんなことに・・・

>特捜はセドリックのCMしてる人が主演だった

>>オートテストでもやってらっしゃる？
>駐車時に動かさない？
>ミラーでタイヤ周り確認したいし停めた後は閉じるでしょう
俺は動かさないから要らんがとしあきには必要なんだろうな

>電動サンルーフって昔は多かったけど今やレアな装備になってしまったな
>水漏れや故障したにっちもさっちもいかないってのがあるんだろうけども
後付けサンルーフもドイツのメーカーが止めちゃって本格的に廃れ始めた

>勝手な予想だけどマフラーの音の大きさだと思う
朝6時から重低音で延々アイドリング
近隣住民の殺意ゲージがMAX

>>シビックとNSXのメーターすら似たり寄ったりだったメーカーだぞ
>キー抜き忘れ警告音は軽トラもNSXもレジェンドも一緒だったね…
全部そろって耳障りな爆音なの嫌がらせか？

>後付けサンルーフもドイツのメーカーが止めちゃって本格的に廃れ始めた
ベバストはオートバックスでも施工してた時代が有ったな…

>初代イプシロンは内装がまたオシャレなんだ
>色が選べるのいい…
センターメーターはいただけない

>マシーンXが一台しかない時代の方が好きだったわ俺
>さすがにマシーンRS123とかサファリはやり過ぎだと思った
大事に扱われるマシン達より縦横無尽に暴れまわるセドグロが好きなとしあきは多い

近年だとヴィッツとGSだかISのミラースイッチが同じだったのには呆れた

今日初めて現行のアウディR8に遭遇してしまった
こんな珍しいもの見たから俺は明日死んじゃうかも･･･

近年にヴィッツはもうないだろ…

>1年で変更したのでセーフ（但し今度はブルーバードと共通）
下も既視感あると思ったがU14ブルのそれと同じか

>近年にヴィッツはもうないだろ…
それはそう
ヤリスでも現役なのかなアレ…

としあきの近年(5年以上前)

電動ドアミラーたまに体操させないと動かなくなる

>>電動でありがたいのってステアリングとミラーとウインドウくらいかな...
>全部付いて無い!(前席はパワーウインドウ)
>けど運転楽しいよ!
電動装備はエアコン以外何もないけど不便さって存外無いのよね
これの前に乗ってたクルマはサイボーグZRで至れり尽くせりだったけども…

>今日初めて現行のアウディR8に遭遇してしまった
>こんな珍しいもの見たから俺は明日死んじゃうかも･･･
週一はJT221見てる俺がピンピンしてるから安心しろ

>No.1188032400
うわでた
RSって電動窓オプションだったっけ？

>>こんな珍しいもの見たから俺は明日死んじゃうかも･･･
ツインを一日で二台見たぞ

>電動ドアミラーたまに体操させないと動かなくなる
車庫入れと会社の駐車場で毎日畳んでるので抜かりはない
中のパーツが熱で膨らんで動作不良になった事は有るけど

>>今日初めて現行のアウディR8に遭遇してしまった
>>こんな珍しいもの見たから俺は明日死んじゃうかも･･･
>週一はJT221見てる俺がピンピンしてるから安心しろ
それは2000台あるけどR8は100台だから後者のが珍しいんじゃない？
現存って意味ではトントンかもしれんが

>ソースはベストカー
>…じゃない
FRコペンは完全に死刑宣告されてた・・・
まあもともとショーモデルで販売するとは明言してなかったが

>電動装備はエアコン以外何もないけど不便さって存外無いのよね
>これの前に乗ってたクルマはサイボーグZRで至れり尽くせりだったけども…
また会ったな!
今出先で画像がボンネット替える前しか無いぜ…

>うわでた
>RSって電動窓オプションだったっけ？
RSのオプションってエアコンとLSDくらいだったはず

今日職場からの帰りにデルタインテグラーレと並走した俺も死ぬかもしれん
いやめっちゃ綺麗だったなあのインテグラーレ…

>週一はJT221見てる俺がピンピンしてるから安心しろ
今までその車を一度しか見たことないからすごい説得力ある

AUDIといえばこの前近所のマックスバリューの駐車場にe-tron GTがいた

>それは2000台あるけどR8は100台だから後者のが珍しいんじゃない？
2000台も出てれば１年に一回ぐらい見てもおかしくないか

目がかゆいんだけど花粉が飛び始めたか

>目がかゆいんだけど花粉が飛び始めたか
春節で炸裂しまくった爆竹のPMも飛んできてると思う

かつてプラウディアとディグニティを見た翌週に
入院する羽目になった俺は何とも言えない…

>初代イプシロンは内装がまたオシャレなんだ
>色が選べるのいい…
>センターメーターはいただけない
でもイプシロンって全世代センターメーターじゃね？

>春節で炸裂しまくった爆竹のPMも飛んできてると思う
洪水で全て水に流してくれ…

>>近年にヴィッツはもうないだろ…
>それはそう
>ヤリスでも現役なのかなアレ…
トヨタのスイッチなんてどれも同じだぞ

今日久々にビークロス見かけた俺何かありそうかもしれん
以前は近所に2台ほど居たから見ない日は少なかったが

>>春節で炸裂しまくった爆竹のPMも飛んできてると思う
>洪水で全て水に流してくれ…
爆竹が公害レベルって頭おかしいわな

>>>近年にヴィッツはもうないだろ…
>>それはそう
>>ヤリスでも現役なのかなアレ…
>トヨタのスイッチなんてどれも同じだぞ
部品が昔と変わってないってのは入手性が高いって事だから個人的には喜ばしいなって

>>うわでた
>>RSって電動窓オプションだったっけ？
>RSのオプションってエアコンとLSDくらいだったはず
PCD選べなかったっけ
同じCJのRSなのに100と114があって混乱した記憶がある

>部品が昔と変わってないってのは入手性が高いって事だから個人的には喜ばしいなって
そう思って買うじゃん？現物を合わせてみると合わねえ！
があるのがトヨタなんだよ…最近はそうでもないかもだけど

爆竹云々ってネタレスじゃなくてマジなの・・・？

>トヨタのスイッチなんてどれも同じだぞ
デミオのパワーウインドウスイッチとFC3Sのスイッチが
色違いなだけで共通だったから金無い時はそれ流用してたな

>爆竹云々ってネタレスじゃなくてマジなの・・・？
春節で6倍に跳ね上がったってこないだニュースでやってた

>>>近年にヴィッツはもうないだろ…
>>それはそう
>>ヤリスでも現役なのかなアレ…
>トヨタのスイッチなんてどれも同じだぞ
ヤリスは知らんけどLSはさすがに専用だったよ！

花粉と黄砂のダブルアタックの時期がもう来ちゃうのか･･･

中国はEV推進する前に石炭発電やめろよな…

>爆竹云々ってネタレスじゃなくてマジなの・・・？
ガチよ
つべやxで適当に検索

うちの車もドアノブがゲレンデとおんなじで使い回しなことにこないだ気が付いたわ

マイクラのコンバーチブルを近所で見るが他では見たことないな...
あれも結構レア車かね

共用パーツで仕上げ違いってのはスワップカスタムが捗るから好き

まあロータス辺りはともかくアストンマーチンですら日本車の細かい部品が付いてたりするしね

ドアノブなんてメーカー跨いで使いまわされることもある
まぁ作ってるとこが同じだったりするからだが

>まあロータス辺りはともかくアストンマーチンですら日本車の細かい部品が付いてたりするしね
ドーモ　トシアキ=サン
アストンマーチンデス

>まあロータス辺りはともかくアストンマーチンですら日本車の細かい部品が付いてたりするしね
今やサプライチェーンで世界で融通してるところあるね

スイッチとかは信頼性重視で共通でも構わんよ

ミニキャブがハイゼットのテールレンズに換えた時はちょっとびっくりした

スバルのドアの内側のノブが共通部品だって知ったときはマジかーってなった
…別にどうでもいいと言えばどうでもいいパーツか

>スイッチとかは信頼性重視で共通でも構わんよ
昔ベンツでも散々言われたことだがスイッチの操作感がもたらす安っちさはかなり大きいよ…

>シートヒーターもベンチレーションもパワーシートも電子制御可変サスも維持していく上では邪魔でしかないのだ…
シートヒーターはそこまででもなくね？

廃番だったけど調べてもらったら他の車種の部品の一部が流用可能で交換してもらったとかあったな
Dの人には感謝しかない

>中国はEV推進する前に石炭発電やめろよな…
石油はあまり出ないけど石炭は出るからそれ発電に回してEV化進めたいんだろうねあそこ

走行中に迂闊に触れないタッチパネルなんか付けられるくらいならちゃんと動く物理スイッチの方がいいわ

>昔ベンツでも散々言われたことだがスイッチの操作感がもたらす安っちさはかなり大きいよ…
節度感の安っぽさより確実性の方がいいや

>>シートヒーターもベンチレーションもパワーシートも電子制御可変サスも維持していく上では邪魔でしかないのだ…
>シートヒーターはそこまででもなくね？
プレジデントに悲しき過去…

>廃番だったけど調べてもらったら他の車種の部品の一部が流用可能で交換してもらったとかあったな
>Dの人には感謝しかない
部品調べててそういう情報って色んな人が助かるよね

アンドロイド搭載ナビとか走行中にイジったらお巡りさん案件かな

>走行中に迂闊に触れないタッチパネルなんか付けられるくらいならちゃんと動く物理スイッチの方がいいわ
手探りで押せるって偉大だよねマジで

>走行中に迂闊に触れないタッチパネルなんか付けられるくらいならちゃんと動く物理スイッチの方がいいわ
音声認識が割と精度上がってきていい感じ
ステアリングやシフトから手を離さずにやれるのは結構いい
物理スイッチでも結局一瞬は目で場所を確かめるし

>>中国はEV推進する前に石炭発電やめろよな…
>石油はあまり出ないけど石炭は出るからそれ発電に回してEV化進めたいんだろうねあそこ
アラブのケツ舐めて言い値で石油輸入したくだろうし
燃料を運ぶインフラが国土デカいから洒落にならないし
有事があると燃料運搬が強奪されかねない（これはアフリカも同じ）
だから電線引っ張るだけで済ませたい

>手探りで押せるって偉大だよねマジで
ダイヤルとスライダーって操作盤の装置として優秀だなって

Z32のヘッドライト使ってたのはディアブロだっけ？

>>走行中に迂闊に触れないタッチパネルなんか付けられるくらいならちゃんと動く物理スイッチの方がいいわ
>手探りで押せるって偉大だよねマジで
見た目を除けばダイヤルかレバー式のアナログエアコンが最高

>>手探りで押せるって偉大だよねマジで
>ダイヤルとスライダーって操作盤の装置として優秀だなって
ソニーのジョグダイヤル好きだったわ…

>走行中に迂闊に触れないタッチパネルなんか付けられるくらいならちゃんと動く物理スイッチの方がいいわ
タッチパネル拡大するのはしょうがないからせめてエアコンとかオーディオの音量あたりは物理のまま残して欲しい

エアコンはオートエアコンで年中固定だな...

>まあロータス辺りはともかくアストンマーチンですら日本車の細かい部品が付いてたりするしね
エスプリのテールランプってAE86の流用だったかな？

六甲山とか山道をのんびりドライブするのが好きなんだけど上手に運転するコツがあったら教えて下さいな
どうしても下りでスピードが出てしまってカーブ前でブレーキを踏んじゃう
下りはできるだけMTモードの2速にしてるけど2速じゃちょっと遅く感じてアクセル踏んじゃう

マニュアルエアコン最高！

>音声認識が割と精度上がってきていい感じ
もっと音声での操作と応えてくれるAIが発達すると楽しいのにな
古くはキットくらいの人工頭脳と対話したい

外車の新しいのいっぱい見る機会あったけど
センターコンソールにそそり立つタッチパネルマジ増えたなぁ…って

>ドーモ　トシアキ=サン
>アルファロメオデス

アストンマーチンのドアノブがロードスターってのもあった

「物理スイッチだから手探りで押せるという甘ったれた考えを持つのはやめろ」

>走行中に迂闊に触れないタッチパネルなんか付けられるくらいならちゃんと動く物理スイッチの方がいいわ
せめてiPhoneとかMacbookみたいな偽ポチポチつけてほしいわ
アップルの特許だったらむりだろうけど

>1708436567897.jpg
アナルは帰ってくれないか？

>「物理スイッチだから手探りで押せるという甘ったれた考えを持つのはやめろ」
エアバッグ付けられないな

>「物理スイッチだから手探りで押せるという甘ったれた考えを持つのはやめろ」
ボタンいっぱいあるのは時代だからよしとして
なぜそこにクラクションスイッチつけた

ピニンファリーナGTR！でもデザインは日産！なんでや！

>ピニンファリーナGTR！でもデザインは日産！なんでや！
イデアじゃなかったか？

なんか色々カッコいいラゴンダのインパネ

NBロードスターヘッドライトの汎用性

>外車の新しいのいっぱい見る機会あったけど
>センターコンソールにそそり立つタッチパネルマジ増えたなぁ…って
スッキリしてるから割と好き

>ボタンいっぱいあるのは時代だからよしとして
>なぜそこにクラクションスイッチつけた
ステアリングセンターパッドは回転しないからボタン付けちゃったし…

>No.1188041229
日産デザインでアルファ品質の悪魔合体の子じゃないですか

>ステアリングセンターパッドは回転しないからボタン付けちゃったし…
シーマとかもそれだったなあ…

こういう四角いハンドルって運転しやすいのかな？
みんなの愛車のハンドルってどんなの？

>なんか色々カッコいいラゴンダのインパネ
運転席というよりコクピットという表現がピッタリだな

>なんか色々カッコいいラゴンダのインパネ
むちゃカッコいいけどベクタースキャンのディスプレイとコンピュータはもう修理できないだろうなあ

>ボタンいっぱいあるのは時代だからよしとして
>なぜそこにクラクションスイッチつけた
転舵しながら押せて便利！

>なんか色々カッコいいラゴンダのインパネ
ナイトライダーっぽい

>「物理スイッチだから手探りで押せるという甘ったれた考えを持つのはやめろ」

>こういう四角いハンドルって運転しやすいのかな？
>みんなの愛車のハンドルってどんなの？
ステア・バイ・ワイヤーじゃないと使いにくいだろ

よく見えるぜぇ…
でもやっぱりHIDの点灯時のぼわぁが名残惜しいぜぇ…

>むちゃカッコいいけどベクタースキャンのディスプレイとコンピュータはもう修理できないだろうなあ
ラゴンダのプロみたいな人がいて時間はかかるけど直せると聞いた

サーブ「センターイグニッションキーは航空機の遺伝子！」
航空機「別にそんなんじゃないです…」

>みんなの愛車のハンドルってどんなの？
正直D型じゃない方が操作しやすいと思う

>>「物理スイッチだから手探りで押せるという甘ったれた考えを持つのはやめろ」
昔TypeM乗ってたから懐かしいけど
なんか変だったなライトスイッチとか

>>こういう四角いハンドルって運転しやすいのかな？
>>みんなの愛車のハンドルってどんなの？
>ステア・バイ・ワイヤーじゃないと使いにくいだろ
持ち替えを要する仕様だったらキツイだろうね

>みんなの愛車のハンドルってどんなの？
モモのプロトとヴェローチェ

なんでハンドルが丸型なのかと言うと持ち替えるならそれが最適だからだ

>みんなの愛車のハンドルってどんなの？
モモのMOD.08と気分でナルディクラシック

免許取り立ての姪から車庫入れが難しいとメールが来た
とりあえず全周囲モニターやミラーだけじゃなく窓を開けて目視しろとアドバイスした

>>「物理スイッチだから手探りで押せるという甘ったれた考えを持つのはやめろ」
R32の他にもFC3Sとか初代ピアッツアも変態インパネだったな

>免許取り立ての姪から車庫入れが難しいとメールが来た
>とりあえず全周囲モニターやミラーだけじゃなく窓を開けて目視しろとアドバイスした
駐車の達人ってアプリおすすめ

>免許取り立ての姪から車庫入れが難しいとメールが来た
>とりあえず全周囲モニターやミラーだけじゃなく窓を開けて目視しろとアドバイスした
お義父さん…

運転支援やインフォテイメント関連のスイッチがついているから普通に純正しか使えない...

>免許取り立ての姪から車庫入れが難しいとメールが来た
>とりあえず全周囲モニターやミラーだけじゃなく窓を開けて目視しろとアドバイスした
ドア開けて後ろ見ないように先んじて教えておくのも大事だぜ

>みんなの愛車のハンドルってどんなの？
木の
ヨ
ロ
ヨ
ロ

>免許取り立ての姪から車庫入れが難しいとメールが来た
>とりあえず全周囲モニターやミラーだけじゃなく窓を開けて目視しろとアドバイスした
車庫入れできないとハンコもらえないし卒検受からないような...

>持ち替えを要する仕様だったらキツイだろうね
テスラのが持ち替え必要な奴だったな

D型でサーキット走ったりしてる
慣れりゃあどうって事ない

D型ってどんなメリットがあるの？