ふたばフォレスト

>ベストカー

ベストカーかあ…

ヤリス

どんなにワクワクするニュースでも「ソース:ベストカー」でテンションが一気に下がるの良いよね…

こんな得体の知れない車でラリーアート完全復活とか言われてもなあ

でも好きでしょうベストカー

>どんなにワクワクするニュースでも「ソース:ベストカー」でテンションが一気に下がるの良いよね…
よくねえよ！
あとは「くるまのニュース」

>「くるまのニュース」
記事数の水増しとでも言わんばかりに海外ネタ多すぎる

ライズとか大丈夫だったらしいな

ベストカーってわざとボケてるんでしょう？

>ラリーアート

>ライズとか大丈夫だったらしいな
なんで不正したすぎる…

>どんなにワクワクするニュースでも「ソース:ベストカー」でテンションが一気に下がるの良いよね…
ベストカー「86/BRZは本当に出ただろ！」

>>「くるまのニュース」
>記事数の水増しとでも言わんばかりに海外ネタ多すぎる
海外販売車を国内新型っぽいタイトルで記事にするのは怒られろって思う

>こんな得体の知れない車でラリーアート完全復活とか言われてもなあ
アウトランダーかエクリプスクロスしかベースないし

>ベストカーってわざとボケてるんでしょう？
呆けてるというか車会社から提供されたオリジナルのに加工して予想図として出す

>どんなにワクワクするニュースでも「ソース:ベストカー」でテンションが一気に下がるの良いよね…
まあこんな扱いよね

新型コルトにA110の1.8ℓエンジン載せたラリーアートが出ないかと期待してる

ベストカー名物 新型車妄想CG

ベストカーを信じる子はピュアすぎるが信じない子は夢を失いすぎている

>ベストカーを信じる子はピュアすぎるが信じない子は夢を失いすぎている
UFOかよ

ベストカーのたちの悪いところは願望と一致してるとやたらその話をしたがる奴が出ること
まだ車検すら来てないGR86の次期型は1.6ターボHVだとか

ベストカーのシルビア復活ネタは定番すぎて逆に期待してない

>ベストカーを信じる子はピュアすぎるが信じない子は夢を失いすぎている
鵜呑みにするのも良くないけどもう実際出てるやつの記事とか画像すらベストカーだしなあとか言われてるのたまに見るとちょっとアンテナ低くないかとは思う

ベストカーと車のニュースは海外専売モデルをさも新型が出るかのような釣り記事で連発するのがいやん

どうせベストカーだろうと思いつつ希望を捨てきれない
そういう存在で私はありたい

>アウトランダーかエクリプスクロスしかベースないし
パ・ジェ・ロ！パ・ジェ・ロ！

だせぇ…
なんや？歌舞伎か？

>なんで不正したすぎる…
どう見てもトヨタ式生産方式カイゼンの弊害だろ

地方の三菱ディーラーのスタッフは人数不足なのか別の要因なのかなんかあまりにも頼りにならないとこがある

ランエボ復活したら起こして

>パジェロ復活したら起こして

>>なんで不正したすぎる…
>どう見てもトヨタ式生産方式カイゼンの弊害だろ
30年前から不正やってたっていうし、そういう文化だったんじゃね
ちょっと数字舐めるというか

トライトンが国内で出たんだからパジェロスポーツも…

ランエボなんでやめてしもたん？

社長がね…

>トライトンが国内で出たんだからパジェロスポーツも…
トライトンの強気すぎる価格にね…

>社長がね…
ダメだよね

>>社長がね…
>ダメだよね
駄目だね

としあきは知ってるかい？
パジェロとは南米に生息するパジェロキャットという猫からとられた名前なんだ

>ライズとか大丈夫だったらしいな
HVは...?

>>>社長がね…
>>ダメだよね
>駄目だね
駄目よ駄目なのよ

>>>>社長がね…
>>>ダメだよね
>>駄目だね
>駄目よ駄目なのよ
なぜなら

風の中のインプ　砂の中のランエボ
みんなどこへ行った

>>トライトンが国内で出たんだからパジェロスポーツも…
>トライトンの強気すぎる価格にね…
買うから日本に持ってきてくれって声に対するアンサーよな、この値段でもホンマに買うんか？って

>としあきは知ってるかい？
>パジェロとは南米に生息するパジェロキャットという猫からとられた名前なんだ
俺がパジェロだ

>ライズとか大丈夫だったらしいな
マトモに国交省検査してんのかね

>ランエボなんでやめてしもたん？
GT-RやWRXみたいに売れなくともイメージリーダーとして残しておくべきだったね

ラリー観てると走りたくなってくる

>俺がパジェロだ

>俺がパジェロだ
俺はマヌルの方がドジっぽい感じでええな

>としあきは知ってるかい？
>パジェロとは南米に生息するパジェロキャットという猫からとられた名前なんだ
そもそもパジェロってなんなんだ...

>>ライズとか大丈夫だったらしいな
>マトモに国交省検査してんのかね
この状況ならするでしょ流石に

こんなトンチキなラリーアートはイヤじゃ…
トライトンでかっこいいの作って

>俺がショーグンだ

>社長がね…
益子じゃなかったら今時生き残ってない

>>>>>社長がね…
>>>>ダメだよね
>>>駄目だね
>>駄目よ駄目なのよ
>なぜなら
会長が糞

ベストカーで新型車の妄想CGを作る仕事に就きたい

ロードスター納車されたのに出張で乗れないのが辛い
来週天気悪いし

>ミラージュなんでやめてしもたん？

>GT-RやWRXみたいに売れなくともイメージリーダーとして残しておくべきだったね
スポーツカー路線すらやめてたから、そっち路線は要らんのじゃねルノー日産と被るとかで

>そもそもパジェロってなんなんだ...
パンパと呼ばれる南米の大草原地帯に生息する猫をパジェロと呼び三菱は自社の他を圧倒する4WDにその名をつけた

>トライトンでかっこいいの作って
栄光のGSR

>ミラージュなんでやめてしもたん？
過酷なコンパクトカー競争がね…

ホンダから燃料ポンプのリコールのお知らせが来てた遅せーよ

最近の三菱車いいよな
エクスパンダー持ってきてくれんかな

>最近の三菱車いいよな
>エクスパンダー持ってきてくれんかな
あれかっこいいよね

>ホンダから燃料ポンプのリコールのお知らせが来てた遅せーよ
代替品の生産間に合ってないのでは

>パンパと呼ばれる南米の大草原地帯に生息する猫をパジェロと呼び三菱は自社の他を圧倒する4WDにその名をつけた
なんか知らんけど三菱っぽいデザインの顔に見える

>なんか知らんけど三菱っぽいデザインの顔に見える
かわいい

>益子じゃなかったら今時生き残ってない
だからこそ何も言えんところはある

>>ミラージュなんでやめてしもたん？
R5の魔改造感が好き

昨今の三菱はごつくてマッシブなデザインで好き
だから国内セダンも復活させてちょ

>>>ライズとか大丈夫だったらしいな
>>マトモに国交省検査してんのかね
>この状況ならするでしょ流石に
半年ぐらい掛かったな…

>買うから日本に持ってきてくれって声に対するアンサーよな、この値段でもホンマに買うんか？って
でも実際結構オーダー好調みたいね
しかもお高いグレードに
元々の目標が低いのかもしれんが

デリカミニいいなと思ったけど高い

デリカなら出せるだろうからデリカランサーエボリューションを出してもらおう

>でも実際結構オーダー好調みたいね
>しかもお高いグレードに
>元々の目標が低いのかもしれんが
そもそも三菱自動車的には日本ではトライトンはそんなに売れなくてもいいとのこと世界戦略紗なんで
目標も一応は年間1000台くらいだったはず
ただ日本でも三菱自動車のフラッグシップを知らしめることとトライトンのシャーシを使った新型パジェロの布石では？とは言われている

トライトンへの反応が良いのは国内のピックアップがハイラックスくらいしか無いから選択肢欲しい人が多いんだろうなって

>昨今の三菱はごつくてマッシブなデザインで好き
>だから国内セダンも復活させてちょ
これでもいいですか？

RVRもついに終わるみたいだしパジェロスポーツ来ないかな

>だから国内セダンも復活させてちょ
グランドランサーみたいなの欲しいよね…

>これでもいいですか？
リアスポイラーやフォグランプ付けてラリーアートなデコレーションしたら多分カッコよく見える

国内でセダンはなぁ

エクスパンダーをスライドドアにすれば売れそう

>グランドランサーみたいなの欲しいよね…
でもそのグランドランサーもお亡くなりになってない？

デリカセダンラリーアート

デリカスターワゴンまた出してよ

>>俺がショーグンだ
こんな大層な名前で売れて…るのですか？

>>これでもいいですか？
>リアスポイラーやフォグランプ付けてラリーアートなデコレーションしたら多分カッコよく見える
まずはホイールアーチをなんとかしないと…

車が進化しても道路がクソだから運転楽しくない…
新しい道ができても流入する車の数が増えるだけだから
混雑が一向に収まらんどころか増々酷くなる

>ベストカーで新型車の妄想CGを作る仕事に就きたい
大変な仕事かもなすぐネタ尽きて

>栄光のGSR
えっ結構安いのな
ウチのミニバンより燃費いいとか…

D5今でも結構強気の値段だけど開発進んでるって明言されてる次期型はどのくらい値上げされるんだろ

パジェロと言えばかつて世界で最も過酷と言われ平気で死者が出たレースで日本勢初の優勝を飾った伝説の名車…
なんだっけ？としあきが言ってた

>RVRもついに終わるみたいだしパジェロスポーツ来ないかな
RVRのリソースも浮くだろうしトライトンのPF流用して作ってほしい

>>>ミラージュなんでやめてしもたん？
>R5の魔改造感が好き
これが潰されたのは前会長が全部悪い…
死んだとたんラリーアート復活したしどれだけモータースポーツ憎んでたんだろう

今パリダカってパリもダカールも行かないらしいな

>>トライトンでかっこいいの作って
>栄光のGSR
リクライニングできないのかな？

>デリカスターワゴンまた出してよ
スターワゴンの商用仕様なら台湾で現役なんだがなあ
顔はすっかり変わっちゃったけど

>今パリダカってパリもダカールも行かないらしいな
危ないから今はサウジアラビアを一周するだけだよ

>D5今でも結構強気の値段だけど開発進んでるって明言されてる次期型はどのくらい値上げされるんだろ
PHEV化するなら100くらいは上がりそうだが

>スターワゴンの商用仕様なら台湾で現役なんだがなあ
>顔はすっかり変わっちゃったけど
いいねこれが欲しいんだよ

>>グランドランサーみたいなの欲しいよね…
>でもそのグランドランサーもお亡くなりになってない？
ランサーもコルトプラスもまだ生きてる

>>昨今の三菱はごつくてマッシブなデザインで好き
>>だから国内セダンも復活させてちょ
>これでもいいですか？
出てたら割と欲しかった
出なかったから普通のミラージュ買ったけど

>>D5今でも結構強気の値段だけど開発進んでるって明言されてる次期型はどのくらい値上げされるんだろ
>PHEV化するなら100くらいは上がりそうだが
補助金で実質値上げなしみたいな感じかね
東京なら100万くらい入るし

>ランサーもコルトプラスもまだ生きてる
何故に中国…?

久々に見たわ
俺が今欲しいやつはこういうのだよなってなった

今の三菱だとRVR欲しいけど燃費悪いな

>ホンダから燃料ポンプのリコールのお知らせが来てた遅せーよ
スズキだけどお手紙来たよ！
デンソーどんだけ手広くやらかしたんだ

やっぱりグリル黒いと結構アリかもって思うんだよな
先代トライトンとエクリプスクロスのやつは素でも好き

>何故に中国…?
中華民国こと台湾よ

車幅1800mm超は選択肢にならん

>>ランサーもコルトプラスもまだ生きてる
>何故に中国…?
その中国からも撤退するのに

>死んだとたんラリーアート復活したしどれだけモータースポーツ憎んでたんだろう
まだそんなんやってる場合じゃないって思ったんじゃねえかなぁ、会社傾けてまでやるもんじゃないっつうか

やっぱかっこいいよなダイナミックシールド…

>これが潰されたのは前会長が全部悪い…
>死んだとたんラリーアート復活したしどれだけモータースポーツ憎んでたんだろう
会社が残るか潰れるかって所だったからそんなのに力入れる余裕が無かったとか言ってなかったっけか
ラリーやモータースポーツの三菱ってのは畑違いの前会長だって知ってるだろうし
そういうイメージがあるなら活かせるなら活かしたいと思ってただろう

>やっぱかっこいいよなダイナミックシールド…
画像とかだとうわ〜…って思うも実際目にすると迫力あって悪くないなってなる

ジェットファイターの方が良いもん

>やっぱりグリル黒いと結構アリかもって思うんだよな
メッキだとグリルの圧が強すぎるけどブラックだと程よく馴染む感じ

俺はメッキのシェーバー顔も好きだな、なんか慣れた

ダイナミックシールド顔はデザイナーさんによるとかつて日本の力の象徴とされた鎧武者をイメージに取り込んでるそうだからとしあきが言ってた鎧武者みたいな顔っての間違ってないっぽい
アウトランダーの設計コンセプトも威風堂々だし

>今の三菱だとRVR欲しいけど燃費悪いな
流石に古すぎない？
エクリプスクロスですら内装のデザインとか見ると古臭くなってきてるのに

>ブーレイ顔の方が良いもん

デリカも結構内装とか装備見るとそろそろキツい感じある

>デリカも結構内装とか装備見るとそろそろキツい感じある
シートの機能やアレンジが他社ミニバンに劣る感じはあるね
求めるところが違うといえどそろそろFMCは必要そう

個人的に内装が古臭いとか言われてもピンとこないところある
内装なんてのは実用的か否かで見てるからかもだけど

前のトライトンはそりゃこの顔じゃ日本では売れないなってのが分かる

ホンダと言い三菱と言いスポーツカーやレースが嫌いな社長や会長が居ると一時的に利益は出ても人気が落ちるから駄目

>個人的に内装が古臭いとか言われてもピンとこないところある
>内装なんてのは実用的か否かで見てるからかもだけど
ミニバンなら2列目シートヒーターは欲しい

>個人的に内装が古臭いとか言われてもピンとこないところある
>内装なんてのは実用的か否かで見てるからかもだけど
まだ来てない未来をイメージしたデザインは実際の歳に追い越されるとあれれ？ってのはあるな

マツダ好調みたいだから新型マツダ6をだね…

RX9と新型シルビアあたりはベストカーの風物詩

トライトンはデカくて街中では乗れないな
かっこいいしアウトドアには最高だけど

>RX9と新型シルビアあたりはベストカーの風物詩
REは発電用としてでも残していくあたり何時かはメインエンジンとして復活させたいんだろうなって

次期型デリカはPHEVってことはディーゼルはやめるのか

>個人的に内装が古臭いとか言われてもピンとこないところある
>内装なんてのは実用的か否かで見てるからかもだけど
エアコン吹き出し口やダッシュボードのデザインそれにディスプレイの配置
アウトランダーあたりと比べるとわかりやすい

ハーフトラックの荷台には何載せるのが一番いいのか
下手にキャンプとかマウンテンバイクより軽トラみたいに野菜とか汚れる前提で積むのが良さそう

>個人的に内装が古臭いとか言われてもピンとこないところある
>内装なんてのは実用的か否かで見てるからかもだけど
気にしない人はどうでもいい部分だからね
ちなみにスカイラインの内装見ても特に何も思わん感じ？

三菱の車って昔からそうなんだけどデリカもパジェロもアウトランダーもランサーもいかにも男！って感じ
もっと女性目線的な中性的デザインが欲しいわって女子あきが言ってた

古臭いのはしょうがないが
高級車は値段分の感じはあると嬉しい

>ハーフトラックの荷台には何載せるのが一番いいのか
ほんとは羆載せたいけどいくら何でもでか過ぎる新型トライトン

この間初めてスカイライン25gtt生で見たんだ俺 めちゃくちゃかっこよかったんだけど当時の反応はどんな感じだった…？

トライトンとかサーフみたいな車買う人って荷台に何積んでるんだろ

パジェロを日本で復活させないのは何か拘りがあるのか

現行デリカのプラットフォームは初代アウトランダーだからPHEV化は難しいか

>パジェロを日本で復活させないのは何か拘りがあるのか
ベストカーによると今まさにパジェロ復活に向けて動き出しているとのこと

>この間初めてスカイライン25gtt生で見たんだ俺 めちゃくちゃかっこよかったんだけど当時の反応はどんな感じだった…？
あんまり良くなかったぞ280馬力も無いだろこれとか出た瞬間デザイン古いとか

>ハーフトラックの荷台には何載せるのが一番いいのか
サーフボード

>パジェロを日本で復活させないのは何か拘りがあるのか
国内の工場やめちゃったし沢山売れる車種でも無いから難しいだろうね
パジェロミニなら需要はあると思うが

>トライトンとかサーフみたいな車買う人って荷台に何積んでるんだろ
近所のハイラックスはマウンテンバイク積んでたけどすぐに売っちゃったみたいで違う車に変わってた
マウンテンバイクは軽トラに積まれてた

>過酷なコンパクトカー競争がね…
燃費いいのに

前のパジェロは値段の割に金かけて作り過ぎとは言われてたな
もっとケチって儲けを出さんと…

財閥じゃ無かったら合併されてたてしょ

>>過酷なコンパクトカー競争がね…
>燃費いいのに
ライバルと比べて特に良い訳でもなかったからねえ、唐沢寿明でcm頑張ってたのにね最初は

>もっと女性目線的な中性的デザインが欲しいわって女子あきが言ってた
アイのデザインは今でも好きだよ

>古臭いのはしょうがないが
>高級車は値段分の感じはあると嬉しい
新しくなるほどプラスチッキーな感じを排除する方向に行ってるから
そういう意味でも古臭く感じるデザインはプラスチックが目について安っぽく感じる

>>過酷なコンパクトカー競争がね…
>燃費いいのに
コンパクトカーで燃費考える人はアクア買うだろうしなぁ
とはいえミラージュの安さは魅力ではあるが

来週3連休頭に新車の契約まいてくる
新車買う時のこの高揚感堪らん

>あんまり良くなかったぞ280馬力も無いだろこれとか出た瞬間デザイン古いとか
そうなんだ…この間駐車場でこの後ろ姿見て前にも回ってみたら顔もかっこよくて惚れ惚れしたんだが出た時点で古臭かったのか…

>ライバルと比べて特に良い訳でもなかったからねえ、唐沢寿明でcm頑張ってたのにね最初は
ガソリン車なら実燃費かなりいいんだが

>とはいえミラージュの安さは魅力ではあるが
それもそこまで安さ求めるならアルトとかミラに行っちゃわない?ってなるし…

2022年ベストカー「wrx s4の6MTがついに発売する！！」
2023年ベストカー「wrx s4の6MTがついに発売する！！」
2024年ベストカー「wrx s4の6MTがついに発売する！！」
いつ出るんだよ

ベストカーは悪くない
出さないスバルが悪い

>出さないスバルが悪い
スバル「出せ出せ言うだけで誰も買わないじゃん…」

>>ライバルと比べて特に良い訳でもなかったからねえ、唐沢寿明でcm頑張ってたのにね最初は
>ガソリン車なら実燃費かなりいいんだが
平均して18〜20km/Lぐらいは出るかな
太くて重い175/55R15のタイヤとホイールを初期型の165/65R14に落とせばもう少し燃費が伸びそう
あと気に入ってるのがこのインパネ周り
外観より長く目に触れるからこのぐらいシンプルな方が好き

>2022年ベストカー「wrx s4の6MTがついに発売する！！」
>2023年ベストカー「wrx s4の6MTがついに発売する！！」
>2024年ベストカー「wrx s4の6MTがついに発売する！！」
地震の予言みたいだ…

>スバル「出せ出せ言うだけで誰も買わないじゃん…」
普通のメーカーみたいなこと言ってんじゃねー！

なんか雨
辛い味

>スバル「出せ出せ言うだけで誰も買わないじゃん…」
三菱はトライトンを持ってきたぞ！？

>ベストカーは悪くない
>出さないスバルが悪い
ミッション新規開発までして6MT出してえらい!

S4のMT出したら割とBRZと競合しそうだからってのはありそう
価格差あるからそうはならないんだろうけど

>そうなんだ…この間駐車場でこの後ろ姿見て前にも回ってみたら顔もかっこよくて惚れ惚れしたんだが出た時点で古臭かったのか…
海外では34が一番人気なので安心してほしい

>車雑談スレ
del

>来週3連休頭に新車の契約まいてくる
>新車買う時のこの高揚感堪らん
何買うんです？

先代のモデルライフ見るとステップワゴンは今年あたりSPADAの顔変更とかしても良い気がするけどどうだろうね
まあ先代は別のハイブリッドシステム積むためにフロントデカくしなきゃいけないって理由だったみたいけど

MT用アイサイト出たし、WRXもこれはMT来るかなと思ったけど案外来なかった
それよりもstiパーツ盛った限定車凄いなあの内容で瞬殺とか
差額のほとんどホイール代じゃないのあれ

>海外では34が一番人気なので安心してほしい
このイギリスおじさんはどうかわからないけど確実にワイスピのせいだよね

MTのセダンってもしかして日独国内両方全滅してるのか？

FRスカイラインだとr33の後期が好き

欧州じゃイギリスとか未だに新車販売の半分ぐらいがMT車だったりするらしいが
日本と同じようなあんな狭い島国でなんでそんなにMT車が売れるんだろう

>それよりもstiパーツ盛った限定車凄いなあの内容で瞬殺とか
あの内容であの値段のクルマが売れるのは限定で転売目的以外は思いつかない

>MTのセダンってもしかして日独国内両方全滅してるのか？
アクシオぐらいかなあ

>MTのセダンってもしかして日独国内両方全滅してるのか？
そういやカローラもMT消えたな…
アクシオの方は残ってるけど

>>トライトンが国内で出たんだからパジェロスポーツも…
>トライトンの強気すぎる価格にね…
ハイラックスに比べてオフロード電子制御が豪華だけど高すぎ

>>車雑談スレ
>del
del

>欧州じゃイギリスとか未だに新車販売の半分ぐらいがMT車だったりするらしいが
>日本と同じようなあんな狭い島国でなんでそんなにMT車が売れるんだろう
ヨーロッパも近年はだいぶATが増えたらしいぞ

>>俺がパジェロだ
オンボロのプレミア価格車

>No.1187080527
BNR34とHR34は別物だから

>>MTのセダンってもしかして日独国内両方全滅してるのか？
>アクシオぐらいかなあ
一般は買えないけどマツダ2のセダン教習車

>>そうなんだ…この間駐車場でこの後ろ姿見て前にも回ってみたら顔もかっこよくて惚れ惚れしたんだが出た時点で古臭かったのか…
>海外では34が一番人気なので安心してほしい
34は何でも新型ぶっ叩いとけば通ぶれると勘違いした日本人の犠牲になった感
33もそんな感じあったが

>>それよりもstiパーツ盛った限定車凄いなあの内容で瞬殺とか
>あの内容であの値段のクルマが売れるのは限定で転売目的以外は思いつかない
あの程度の中身でプレミアつくかねと思ってしまう
転売屋が抱えて爆死してくれたら楽しいんだが

>>MTのセダンってもしかして日独国内両方全滅してるのか？
>そういやカローラもMT消えたな…
>アクシオの方は残ってるけど
アクシオてセダンの方じゃない…？

R34は出た時正直ナンダコレって思ったな

>アクシオてセダンの方じゃない…？
販売継続してる旧カローラの方って意味では

エンジンのシリンダーの中を見たらちゃんとクロスハッチが残ってた
最新のボアスコープ凄いな

>>アクシオてセダンの方じゃない…？
>販売継続してる旧カローラの方って意味では
それがアクシオでは

>>>アクシオてセダンの方じゃない…？
>>販売継続してる旧カローラの方って意味では
>それがアクシオでは
だからそう言ってるんだが

海外の車イベントの動画見ると普通のR34も結構出てる

>海外の車イベントの動画見ると普通のR34も結構出てる
カルディナの方が意外性高い

HR34はガン爺が珍しく褒めてた
リアブレーキの効きが良いって

>>昨今の三菱はごつくてマッシブなデザインで好き
>>だから国内セダンも復活させてちょ
>これでもいいですか？
なんでセダン小さくするとどら焼きみたいになっちゃうの

現行の210系カローラセダンのMTは合計1000台ちょっとしか売れてないんだっけ

この自動車評論家の人なんでこんな嫌われてんの？

>カルディナの方が意外性高い
MTだよねこれ？海外仕様にあったのか

>この自動車評論家の人なんでこんな嫌われてんの？
雉か？

>この自動車評論家の人なんでこんな嫌われてんの？
不快な顔を貼るな

>>カルディナの方が意外性高い
>MTだよねこれ？海外仕様にあったのか
同じ3S-GTE積んだセリカとかからミッション持って来たとか？

>海外の車イベントの動画見ると普通のR34も結構出てる
痛車も普通にあるんだな

昔壺に喧嘩売りまくってたな
よくわからんけど

清水和夫のドライビングレッスンであまりにも要求レベルが参加者のレベルより高過ぎて参加者が皆鬱になってたの笑った

>現行の210系カローラセダンのMTは合計1000台ちょっとしか売れてないんだっけ
特殊なスポ車でもないのにMTわざわざ買う人ほとんど居ないだろうしなあ

初心者のインプの助手席に乗った服部さんの心拍数が200超えてた
F3000並みの緊張だった

>清水和夫のドライビングレッスンであまりにも要求レベルが参加者のレベルより高過ぎて参加者が皆鬱になってたの笑った
あれに後のGTドライバーの青木孝行も出てたんだよな

SUVって2ドアクーペと比べてブランドのイメージリーダーになれる車種なの？

明日は何処かに行って美味いもん食いたいなあ

>>現行の210系カローラセダンのMTは合計1000台ちょっとしか売れてないんだっけ
>特殊なスポ車でもないのにMTわざわざ買う人ほとんど居ないだろうしなあ
まあ一応出したって感じだろうけど消えるよね…

>SUVって2ドアクーペと比べてブランドのイメージリーダーになれる車種なの？
2ドアクーペよりブランド力は上だろ

クソ語尾だろシネ

>初心者のインプの助手席に乗った服部さんの心拍数が200超えてた
>F3000並みの緊張だった
S液注入！

ランクルとプラドとハイラックスとハイラックスサーフの関係がよくわからん
全部ランクルからの派生車種？

浅間台でジムカーナ対決した谷口がチャンプ山野とほぼ同タイムだった

>MT用アイサイト出たし、WRXもこれはMT来るかなと思ったけど案外来なかった
そもそもMT車と協調制御しにくい追従クルコンを切り捨てればもっと早くにアイサイト搭載できてたろうに
重要なのは搭載義務化された衝突被害軽減ブレーキだけであって他の機能はオマケなのに変なこだわりを持つから…

>重要なのは搭載義務化された衝突被害軽減ブレーキだけであって
実際そうなんだけど何故か前車追従クルコンやオートブレーキホールドまでセットじゃないといけないと勘違いしてるのが多い
GR86が出る前も自動ブレーキ義務化だからサイドブレーキは電子パーキングブレーキになるのは決定って断言してるとしあきが居た

>ランクルとプラドとハイラックスとハイラックスサーフの関係がよくわからん
>全部ランクルからの派生車種？
一言で言うのは難しい質問だなそれ

ジムニーとジムニーシエラはほぼ同じだけど
ハスラーとクロスビーは外観似てるけと別物みたいな感じ

>ジムニーとジムニーシエラはほぼ同じだけど
>ハスラーとクロスビーは外観似てるけと別物みたいな感じ
AE85とAE86の差なんて無いも同然みたいな

まあシエラ外見上はフェンダーついただけだからなあ

>全部ランクルからの派生車種？
ランクルの本家本流が70
その派生が300
小型トラックのハイラックスにリアキャビンを架装したものがハイラックスサーフ
パジェロ対抗でサーフをベースにランクルより一回り小さくサーフより豪華に作ったのがプラド
俺の認識はこんな感じ

>そもそもMT車と協調制御しにくい追従クルコンを切り捨てればもっと早くにアイサイト搭載できてたろうに
MTと追従クルコンの両立は結局トヨタとホンダが先に実現してしまった
しかもトヨタは手動サイドブレーキなのによくやるもんだよ

現行スイスポも全車速じゃないけど40kmくらいまではMTでもACC使えないっけ

国沢が書いている時点で

>この自動車評論家の人なんでこんな嫌われてんの？
インターネットなんて無い、二輪誌のライターだった頃から読者欄で炎上する位嫌われてたな
金勘定ばかりでバイクに対する愛情微塵も感じられないって言われてた

>危ないから今はサウジアラビアを一周するだけだよ
紛争的に？交通安全的に？

>地震の予言みたいだ…
1ドル50円になると言い続けてる紫髪ババアみたいな言われよう

>金勘定ばかりでバイクに対する愛情微塵も感じられないって言われてた
まあ金勘定ばかりで車種に対する愛情や思い入れが無いから評論家として生き残ってるんだろうな
だが嫌いだ

>この自動車評論家の人なんでこんな嫌われてんの？
エビカニ次第で評価が分かれてしかもCOTY選定の場で公然と言ってたから

>まあ金勘定ばかりで車種に対する愛情や思い入れが無いから評論家として生き残ってるんだろうな
>だが嫌いだ
TVのニュースとかでも専門家面してよく出るけど安易にしかもすぐ局の意向の代弁してくれるからね

>この自動車評論家の人なんでこんな嫌われてんの？
送ってきた毛ガニ美味しかったです 国産メーカーも見習うべき
(カニを送ってきた)このメーカーの車は素晴らしいですね 国産メーカーも見習うべき
を見てなんの役に立つ

>>2022年ベストカー「wrx s4の6MTがついに発売する！！」
>>2023年ベストカー「wrx s4の6MTがついに発売する！！」
>>2024年ベストカー「wrx s4の6MTがついに発売する！！」
>地震の予言みたいだ…
いつか来れば嘘じゃないし

MT乗ってて
クルコンとか高齢者介助用装備なんて正直使わん

>危ないから今はサウジアラビアを一周するだけだよ
ティエリー・サビーネ「もうパリ・ダカとか名乗らなくても良いんじゃね？」

>>この自動車評論家の人なんでこんな嫌われてんの？
>エビカニ次第で評価が分かれてしかもCOTY選定の場で公然と言ってたから
自動車評論家という資格試験も後ろ盾もない名乗った者勝ちな職業を50年以上掛けてなんとかジャーナリズムとしての地位を築き上げてきたのに、先人が積み上げてきた物を一気にぶち壊した上にその組合の中でノウノウとデカい顔しているところ

>>地震の予言みたいだ…
>いつか来れば嘘じゃないし
昔iPhoneがソフバン専売状態だった頃に
ドコモに来ると言い続けた某新聞社の記者がいたなぁ…（結果的にはきたがそこまでは延々とその手の記事を書いてた）

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>記事数の水増しとでも言わんばかりに海外ネタ多すぎる
MT車あり！
↓
インド

マイナーチェンジとか海外オンリーのモデルを新型！と紹介するのはいかがなものか…

ネタに困ってるんだよ