ふたばフォレスト

嘘です
テスラブームが終焉です

スターシップのペイロードLEOに250トンとか吹いてるけど
どこ見ても100トンってなってんぞ？

インプレゾンビの父

しょせんアメリカ版ホモ離縁
そのうちメスイキ音声も泣きっ面に蜂で出てくるだろう
期待して待ってる

>スターシップのペイロードLEOに250トンとか吹いてるけど
>どこ見ても100トンってなってんぞ？
100トンは最低保証ってところで今の目標は150トンで将来はもっと
250トンは再使用しないで使い捨てた時の性能

昔からメイン商品として推しに推しまくってたサイバートラックがいざ出てみたら微妙だったみたいでな

適材適所であって全てEVに置換しようってのがおかしな話だったのでは

>適材適所であって全てEVに置換しようってのがおかしな話だったのでは
EVが適してる場所ってどこだ？

問題点が一通りわかって狂騒的ブームは一段落というのがまあ妥当かと

トランプがあんなんだしバイデンも支持団体の労組のご機嫌取りでEV推進止めるっていうからアメリカではもう商売にならない

EV大国ノルウェーのオーナー達もガソリン車を手放したわけではなくEVはあくまでもセカンドカーみたいだからな
そして超絶優遇されるはずだったEVに課税が始まるみたいでどうなることか

自分の車は化石燃料で動いてない！エコ！っていうオナニーのためだけの今のEVブームが続くわけねえだろ

今の電気自動車がゴミになるだけ

>EV大国ノルウェーのオーナー達もガソリン車を手放したわけではなくEVはあくまでもセカンドカーみたいだからな
もうガソリン車全然売れてない
>そして超絶優遇されるはずだったEVに課税が始まるみたいでどうなることか
ガソリン車に近づいていくだけ

テスラが産廃の不法投棄でカリフォルニア25郡に訴えられる
https://news.yahoo.co.jp/articles/e34678893b9e11785392a289e77f261e3f2fed8a

元々テスラは宇宙開発のための資金集めでしかなかったしブーム過ぎたら手放すだけ

>テスラが産廃の不法投棄でカリフォルニア25郡に訴えられる
裁判所行く前に和解した

>元々テスラは宇宙開発のための資金集めでしかなかったしブーム過ぎたら手放すだけ
つい最近まで赤字だったから嘘

EVはいいけどイーロンの作った車は嫌

EVってすんげーコスパ悪いんよな

>EVってすんげーコスパ悪いんよな
自動車がコスパ悪い

>EVブーム
頭のおかしな意識高い系が一瞬踊って終了

インフラ維持費高い
車体の維持費高い
寒さに弱い
製造によるCO2はガソリン車より上っぽい

色々流行らせようとする前に分からなかったんこれ

現状の技術とインフラではHVまでで十分だなPHEVもFCEVもまだ
買う気にならな・・・BEVは更に買うメリットが見いだせない

>>適材適所であって全てEVに置換しようってのがおかしな話だったのでは
>EVが適してる場所ってどこだ？
都市圏のタクシーとか？

>都市圏のタクシーとか？
距離走るタクシーは現状の超ヘビー級なEVではタイヤ代だけで馬鹿にならない

中国で補助金が無くなった途端売れ行きが止まって
在庫があふれて値下げ合戦になったからな

車は普段使いする重要な物だし安い買い物ではないし
それがEVだと数年で価値暴落だからなぁ

>>EVが適してる場所ってどこだ？
>都市圏のタクシーとか？
初代リーフのタクシーかなりの台数あったはずだが半年から１年でほぼ全滅した記憶が･････

>車体の維持費高い
オイル交換しないしブレーキも減らないし税金も大体安い

EVとかどうでもいいからXなんとかしろ

>色々流行らせようとする前に分からなかったんこれ
トヨタのHV技術に追いつくことは不可能だったから内燃機全部切り捨てて
EVで勝負するしか起死回生できないと結論がでたからゴリ押ししただけ

>中国で補助金が無くなった途端売れ行きが止まって
前年同月比で伸びてる

スレ画は徹頭徹尾客をみてないよなぁ
中国人っぽい

>EVとかどうでもいいからXなんとかしろ
もうさっさと手放してほしい

そもそもエネルギー効率の点からは自動車ぜんぶ落第点だよ
ヤスリの上をゴム履いて走るとか摩擦ロスオバケだもん

>スレ画は徹頭徹尾客をみてないよなぁ
>中国人っぽい
ターゲット外なんて客じゃないから
としあきの事は見てないだろ

>>EVとかどうでもいいからXなんとかしろ
>もうさっさと手放してほしい
お前が買い取れば？

Xは荒らしに報酬を出すという重要な役目があるから…

バッテリーが劣化してる中古EVなんて誰も買わないからな

>そもそもエネルギー効率の点からは自動車ぜんぶ落第点だよ
>ヤスリの上をゴム履いて走るとか摩擦ロスオバケだもん
自転車のエネルギー効率すごい

>Xは荒らしに報酬を出すという重要な役目があるから…
反社会的過ぎない？

スレ画の寄り眼バージョンすき

だーからガソリンエンジン車生産停止なんてやめときゃよかったのに
もっというと燃費のいいディーゼルエンジン車増やそうぜ

>現状の技術とインフラではHVまでで十分だなPHEVもFCEVもまだ
>買う気にならな・・・BEVは更に買うメリットが見いだせない
買っても災害対策時のメリットがあるかもしれないPHEVまでだろうな
日本だとガソリン価格はアメリカより少し高い程度と
他国よりは金額抑えてるから

>だーからガソリンエンジン車生産停止なんてやめときゃよかったのに
ホンダ&日産：「どうしよう・・・」

>反社会的過ぎない？
私人逮捕に金出してたYoutubeと同じくアメリカ企業よなぁ

EV持ってるだけで意識高そうな商品扱ってるセールスマンが寄ってきそう
EVオーナーの個人情報は高く売れるんじゃない？

EVの方が環境に良くてテスラの車は技術的先進性も有るんだぞ

>>そもそもエネルギー効率の点からは自動車ぜんぶ落第点だよ
>>ヤスリの上をゴム履いて走るとか摩擦ロスオバケだもん
>自転車のエネルギー効率すごい
３倍重いからタイヤも削れてってTVでいってるけどもさー
エネルギーも重いとやばいよねっとは言わないw

>EVの方が環境に良くてテスラの車は技術的先進性も有るんだぞ
先進性があっても実用性と耐久性と信頼性がないのがな・・・

チャイナEVのメイン客はロシアだった訳だが
戦争も終わっちまいそうだからもう必要ないんすよ

>>だーからガソリンエンジン車生産停止なんてやめときゃよかったのに
>ホンダ&日産：「どうしよう・・・」
日産は辞めるなんて話はしてないだろ
あくまでも縮小
もうエンジンも投資金額に見合うほどの熱効率向上は無いし

トヨタ叩きに熱心だった各国メディアも手のひらクルーだし
金の切れ目がってやつなのかな

こいつでさえファック重いにゃん

>EVの方が環境に良くてテスラの車は技術的先進性も有るんだぞ
CO2以外はよろしく無いよって
https://www.youtube.com/watch?v=HtVEPmbPdIY
【核心】EVは環境に優しい？製造プロセスの害悪どう評価？CO2だけに気を取られすぎ？レアメタル研究の権威に聞く｜アベプラ

EVは世界が日本を貶めようとした計略だった

>３倍重いからタイヤも削れてってTVでいってるけどもさー
>エネルギーも重いとやばいよねっとは言わないw
重量とエネルギー効率は別の話

>チャイナEVのメイン客はロシアだった訳だが
国内

日産終わったな

EVブームに乗じて「時代遅れ」な内燃機関の技術を売却してくれれば中国にとっちゃラッキーだったのにねぇ

まぁトヨタが言って事が正論だわな・・・世界の先進国だけでも
田舎も含めてEVインフラを整備するなんて半世紀はかかるだろうから
全世界で内燃機販売禁止なんて数世紀後にできるかどうか？
出来てもそのインフラを維持できるかどうかが問題だわな
まだまだ技術のブレイクスルーが無ければ内燃機車は必要だわな

>トヨタ叩きに熱心だった各国メディアも手のひらクルーだし
>金の切れ目がってやつなのかな
切れてないからだ
トヨタ含め大半のメーカーが各国政府にEV推進を止めるようにロビー活動してる

>>３倍重いからタイヤも削れてってTVでいってるけどもさー
>>エネルギーも重いとやばいよねっとは言わないw
>重量とエネルギー効率は別の話
なんでブレーキ回りが苦戦してたかやっぱ重いと大変だったんだな

ヘタった電池と新品をピストルのマガジンチェンジみたいに
簡単に交換出来るみたいなユーザーのベネフィットを考慮した
車体デザインとかした第三国家の新興企業あたりがＥＶのこれからを
を引っ張っていく気もする

>アベプラ

>日産終わったな
まぁ日本車以上にヤバイ会社や技術遅れてる会社が多いから
案外生き残るかもよ・・・

>まだまだ技術のブレイクスルーが無ければ内燃機車は必要だわな
アラブの石油王が一杯おごってくれそうな話だ

EV叩いてる奴の中には某インチキ合成石油を信じてるのも居るから何とも
しっかし合成石油の開発は急務だぞ？

EVは技術問題以上に雇用問題が起きるから無理

まぁインチキディーゼルがバレてEVに全振りしたEUがバカだったのよ
頭からマトモな内燃機関の造れないチャイナボカンは論外

>ヘタった電池と新品をピストルのマガジンチェンジみたいに
>簡単に交換出来るみたいなユーザーのベネフィットを考慮した
>車体デザインとかした第三国家の新興企業あたりがＥＶのこれからを
>を引っ張っていく気もする
それできそうなの全盛期の日本くらいじゃね・・・？
ほかのメーカーは扉逆につけたり高速道路で車輪外れたりが当たり前やったんやぞ…

大変だー
リチウムイオン電池が発火するーっ

>EVブームに乗じて「時代遅れ」な内燃機関の技術を売却してくれれば中国にとっちゃラッキーだったのにねぇ
トヨタがやったぞ
2022年にハイブリッド関連特許2万件を無償公開して基幹部品の販売も始めたから中国政府は「新エネルギー車」にハイブリッドも含めるようになった

いわばエンジン産業の破壊者よな

>>３倍重いからタイヤも削れてってTVでいってるけどもさー
>>エネルギーも重いとやばいよねっとは言わないw
>重量とエネルギー効率は別の話
維持費が高いのはよろしくない

>大変だー
>ガソリンが発火するーっ

超保守的な日本人の勝利

>いわばエンジン産業の破壊者よな
エンジンには手だしてないような
シェア荒らししてそっちへの投資額を減らしたって意味ではそうやね
人類の損失すぎる

>>大変だー
>>ガソリンが発火するーっ
しないと困るだがね

EV車が優れてんのはスマホみたいなコントロールパネルだけだった

ホント偽善啓蒙のイニシアチブを欧州人から取り上げないと
好き放題するからな・・・地球環境対する主張も自分の利権を
得たいだけの身勝手なのが多すぎる
あいつらが人類のルールを作ってるのがまず間違ってる

テスラは例のトラックが壮大にずっこけたっぽいな

>大変だー
>リチウムイオン電池が発火するーっ
>>大変だー
>>ガソリンが発火するーっ
実際のところ車で燃えやすいのってどちらでも使ってるオイルだよね

やっちまったな日産
ウェブCMなんか変えて来たから察してるだろう

>EV車が優れてんのはスマホみたいなコントロールパネルだけだった
それエンジン車にも乗せれるんじゃ
まぁバッテリー積まなきゃだからハイブリッドとかのほうがいいだろうけど

まぁ車種別世界一位獲れたんだし思い出できたでしょう

>超保守的な日本人の勝利
ハイブリッドを実用化した技術力の勝利だな
ハイブリッドが作れずEV全振りした技術力の無い国が負けると

事故って発火した場合はEVのがヤバい
だって消火作業中に感電するにゃん

何だかんだアンケート装ってピークで株売り抜いてるんだよな

ハイブリット車の始まりであるところのプリウスが２０世紀に出たわけだしなぁ
この２５年ほど技術で追いつけていないことになる

>テスラは例のトラックが壮大にずっこけたっぽいな
サイバートラックかsemiか分からんが
オーダーされた分も生産できてないのでは？

イーロンのおもちゃ

サイバートラックが実物ダサすぎてあんなの買えたとしても乗ろうと思わないよ

>大変だー
>リチウムイオン電池が発火するーっ
全個体電池を搭載しペロブスカイトソーラーパネルを
屋根に張り付け１週間ほどでフル充電さえれるような
ＥＶが売り出されたら様相も少しはかわるかも知れない

>超保守的な日本人の勝利
高効率な火力発電を作ったり
今あるものを高めていく日本スタイルが結局一番エコなんよ
なんでそれがダメかっていうと金儲けは消費だから
エコとかいって乗り換えさせようとしてるけど結局消費の話

終わってる割に株価高いまま

近場専用の軽自動車EVが割と正解だった？
車重もそこそこなのでタイヤの負担も抑えられてると思う

>サイバートラックが実物ダサすぎてあんなの買えたとしても乗ろうと思わないよ
出た時に素晴らしいデザインってネットで書かれてて「？」としか思わなかった
ポリゴン黎明期のトラックかよ！って思ってたし性能までダメって笑うしかない

それが何年後になるか知らんがね

そもそもがEV車で全部賄うと発電量に伴うco2発生量は4割増だから全然環境に優しくないという
何のためにやってんだろうねこの政策

その辺の雑草からでもエタノール燃料作れる技術がもうすぐ出る

>プリウス
最初公道で実物を見た時すげぇ未来を感じたわ
音もしないで走り出す姿はサイバーパンクだった
まあ直後にエンジンが掛かるんだが

オーナーじゃないから詳細は知らんがネットの話聞いてると
テスラもBYDもろくな話が出てないのがな…

>そもそもがEV車で全部賄うと発電量に伴うco2発生量は4割増だから全然環境に優しくないという
>何のためにやってんだろうねこの政策
金儲け

どこぞのジャップが人工石油作れるようになったとか言ってなかったっけ

車体が重いから人ひいたら大変なことになる

>終わってる割に株価高いまま
残ってるのは後に引けなくなった人とイナゴだけだろう

これでEVカーが土に還るような本当のエコだったら良かったのにな

こうなると思ってたけどEVがこの先も普及しないとは思わないんだよな
例えば自動運転技術が進んで個人で保有しないで回遊してる車を使うようなサービスが出来れば充電インフラを整えなくても充電スポットは集約できるだろうし
電池もリチウムから消耗の少なくて大容量の素材になっていくだろうし
ソーラー発電だって新型のフィルム状の安くて設置しやすいものになっていくだろうし

>>サイバートラックが実物ダサすぎてあんなの買えたとしても乗ろうと思わないよ
>出た時に素晴らしいデザインってネットで書かれてて「？」としか思わなかった
>ポリゴン黎明期のトラックかよ！って思ってたし性能までダメって笑うしかない
鉄球をブン投げたらガラスが割れたので
次は野球ボールを手心加え軽く投げ付けたよ

言うほどサイバーか？

EVは電池がたくさん売れる箱でしかなくて
本音は電池を売りさばきたい
さらに言えばおさえた鉱山でとれる資源を高値で売りたい

>どこぞのジャップが人工石油作れるようになったとか言ってなかったっけ
アレ化学の知識ない俺には意味が分からなかったが
触媒（種油だっけ？）があれば水とCO2で作れるって理屈が分らん

>テスラもBYDもろくな話が
補助金入れて２００万円代で４００キロ近く走る
ＢＹＤはちょっと興味はある

>事故って発火した場合はEVのがヤバい
>だって消火作業中に感電するにゃん
電池とガソリン両方あるハイブリッドが最悪なのでは？

>音もしないで走り出す姿はサイバーパンクだった
>まあ直後にエンジンが掛かるんだが
EVモードが装備されたのは3型と初代アクアからだったか

>言うほどサイバーか？
最新プリウスもキモいけどこれも嫌だな

スレ画終わってるよな
最近はロシア軍にウクライナ軍の動き伝えてるし

>言うほどサイバーか？
海外チューバーがインプレしてたけど楽しそうだった
ゼロヨンしまくってタイヤが焦げて煙が出ていた

>言うほどサイバーか？
さっそくボディが錆びてきてるらしいな…

EVの問題って前からわりと分かってたのでは

車はエコより乗ってて楽しいかどうかよ

2022年12月にアメリカの自動車雑誌「Car and Driver」が実施したアンケートでは、サイバートラックのデザインを「ダサい」と答えた人が、全体の62％に達しました。

また、2023年1月にイギリスの自動車雑誌「Autocar」が実施したアンケートでも、サイバートラックのデザインを「ダサい」と答えた人が、全体の58％に達しました

>言うほどサイバーか？
リアの角に肘ぶつけてうずくまってる絵しか想像出来ない

>>事故って発火した場合はEVのがヤバい
>>だって消火作業中に感電するにゃん
>電池とガソリン両方あるハイブリッドが最悪なのでは？
EVが３００キロの電池抱えてるのと比べるとＨＶは３０キロから６０キロぐらいだから
そもそものバッテリーの大きさが桁違い

>ＢＹＤはちょっと興味はある
命令で一斉に暴走（又は沈黙）しそうで怖い

>>言うほどサイバーか？
>リアの角に肘ぶつけてうずくまってる絵しか想像出来ない
うんこ固いＳＵＳでボディ造ったら錆ないだろうが
人を跳ねたら低速でもコロコロしてしまいそうだ

>最近はロシア軍にウクライナ軍の動き伝えてるし
デマですらない妄想

>No.1187312755
やっぱりダサいんじゃないか

>スレ画終わってるよな
>最近はロシア軍にウクライナ軍の動き伝えてるし
ロシアは第三国経由でスターリンク買ってるポイね
ウクライナはドローンに積んで兵器として活用してる

>言うほどサイバーか？
50年ぐらい前に作られらこっちのステンレスボディのが十分サイバー
まぁ映画の影響も十二分にあるんだけどな

>EVの問題って前からわりと分かってたのでは
分かった上で準備してたのが日本企業
準備完了しそうなところでEVブームも終わりっぽいけど

>EVが３００キロの電池抱えてるのと比べるとＨＶは３０キロから６０キロぐらいだから
バッテリーを造るのも環境汚染だＣＯ２排出だ電力消費だと
凄い事になっているが地球に優しＥＵ人は一切触れない‥絶対にだ！

スターリンクって軍事利用NGなんじゃなかったのか

電池交換させろとかEUの政策見てると
結局あの手この手で電池売りたいんだなって

>EVの問題って前からわりと分かってたのでは
そもそも問題があるから十数年前まで市販車が存在しなかった
問題を一つずつクリアしたからガソリン車より少し高い程度にまでなった

>2022年12月にアメリカの自動車雑誌「Car and Driver」が実施したアンケートでは、サイバートラックのデザインを「ダサい」と答えた人が、全体の62％に達しました。
まんま低予算映画に出てくる未来カーだもの

>>EVの問題って前からわりと分かってたのでは
>分かった上で準備してたのが日本企業
>準備完了しそうなところでEVブームも終わりっぽいけど
いまんとこ軽の代わりだしな

その電池だって発明したのは日本だからな

クソルール作った上で負けてるのは何がやりたかったんだ欧州

>スターリンクって軍事利用NGなんじゃなかったのか
ここだって政治NG粘着NGだろ

環境性能で言えばなるたけ軽くシンプルにってなるから儲けられねぇんだ

>スターリンクって軍事利用NGなんじゃなかったのか
スターリンク使用料といい侵略されてる側ってことでなし崩しにやってる感

>電池交換させろとかEUの政策見てると
>結局あの手この手で電池売りたいんだなって
いや勝ち組の足引っ張りたいだけよ
あそこはいっつもそう

ＳＡＫＵＲＡの大きさで３〜４００キロくらい走るなら楽しそう

やっぱりBEVは早かったな
日産のe-POWERのプラグインモデルはよ

>クソルール作った上で負けてるのは何がやりたかったんだ欧州
×バイオ燃料車
×ダウンサイジングターボ
×クリーン()ディーゼル
×EV
全廃してるから御察し

>いや勝ち組の足引っ張りたいだけよ
>あそこはいっつもそう
足引っ張って腕もげてんじゃん

サイバートラックってPS1ぐらいのレースゲームに出てきそう

>スターリンクって軍事利用NGなんじゃなかったのか
民生品を軍隊が使っても企業は責任取れない
自衛隊が町のドコモショップで契約して演習場で電波届かないんだけどって言われてもドコモは困る

>ＳＡＫＵＲＡの大きさで３〜４００キロくらい走るなら楽しそう
SAKURAの車格はそんな使われ方しない
バッテリー積んだら重くなるだけだ

ホンダも結局内燃機関に戻るのかね

欧州と言うかドイツがクリーンディーゼル詐欺を誤魔化すのに言い出したことだから目的は達成できてる

テスラは各国の販売台数みる限りは昨対で伸びてるけどな…

>ホンダも結局内燃機関に戻るのかね
そうなってほしいがエンジン工場かなんか売却してなかったか？

走るの速くても充電に何時間もかかるってアホとしか
うさぎとカメの徒競走じゃあるまいし

>>電池交換させろとかEUの政策見てると
>>結局あの手この手で電池売りたいんだなって
>いや勝ち組の足引っ張りたいだけよ
>あそこはいっつもそう
ハイブリッド無双している日本が気に入らないからブッ叩こうと
ＥＶを振り回して襲いかかったら国策で大国中国様が台頭してきて
ギャフン＞＜
（日本人と違って中国人は白人の言うことなんて聞くそぶりも見せない）

世界で去年より１.７倍売り上げてるじゃんEV
ガラパゴスジャップだけ−30パーだけど

日本で売ってるのはメイドインチャイナテスラなの？

>世界で去年より１.７倍売り上げてるじゃんEV
>ガラパゴスジャップだけ−30パーだけど
うん^^あと数年様子見しようね^^

>走るの速くても充電に何時間もかかる
半世紀前のタミヤのラジコンがなんだって？

EV配送車とかは静かで素晴らしい
ただしドアの音はバーン！

>クソルール作った上で負けてるのは何がやりたかったんだ欧州
トヨタ潰しやったら
欧州の大手メーカーも苦しみ出しただけ

>SAKURAの車格はそんな使われ方しない
>バッテリー積んだら重くなるだけだ
走行距離より生活4駆が欲しい所
これだけで多分雪国なら売り上げ変わるはず

ＢＹＤだけが高笑いしている

VWもBMWもベンツもストランティスもBEVは調子がいい

重くなりすぎてエンジン悲鳴上げてる軽にこそモーター

まぁ日本じゃ-20℃とか-30℃ってならんけどそんな温度になると
充電機が使えないってのはEVマジでヤバいと思うわ…
そうなる地域ならその温度でもどうにかなるように対策するのが
普通だと思うがテスラは何もしてなかったんだよな？

>ＢＹＤだけが高笑いしている
どっちの意味で取って良いのかマジで悩むレス

>ＢＹＤだけが高笑いしている
気付けばPHEVとか当たり前に出すように

>走行距離より生活4駆が欲しい所
坂路とか雪道とかモーター車はクソ強いよね
ガソリン車のトルコンとかタイヤが滑ったらアクセル緩めるが
ＥＶだとトルクＭＡＸからユックリスタートしてヌルヌルと走り出す

>重くなりすぎてエンジン悲鳴上げてる軽にこそモーター
660㏄+ターボか880㏄NAで規格してほしい

つーか売りにするならEVじゃなくてIT方面でやるべきだったよなテスラは
GAFAがこれだけ世界を支配してるんだから通信システムを牛耳ってるアメリカの強みってそこだろ
テスラはアメリカ政府に味方してもらって世界中に外圧かけて自動運転システムを売り込めば勝てたんじゃないの？

EVが普及したら職を失うとしあきも多いから必死

まあ儲かったのは有害物質垂れ流してもお咎め無しな中華系バッテリーメーカーだろうしな

充電一晩で
毎日の通勤に使う
こんなんでいいんだよ
お出かけ用には別の車用意して

バッテリーが次世代にならないと厳しいよね

>足引っ張って腕もげてんじゃん
それもいつものこと

テスラは充電網抑えてるんで

>EVが普及したら職を失うとしあきも多いから必死
朝一病院な

>充電一晩で
>毎日の通勤に使う
>こんなんでいいんだよ
>お出かけ用には別の車用意して
長距離のお出かけはレンタカーで

>まあ儲かったのは有害物質垂れ流してもお咎め無しな中華系バッテリーメーカーだろうしな
コバルト採掘が途上国の人権を侵害してんだっけ？

>EVが普及したら職を失うとしあきも多いから必死
いや機械としてわくわくする要素がなさすぎて嫌いなだけだけど

>バッテリーが次世代にならないと厳しいよね
コスト、充電時間、劣化進度、重量、発火危険性・・・
まだまだ問題が山積みだよな

スレ画って実は疫病神？

>バッテリーが次世代にならないと厳しいよね
原チャリ感覚で使うなら現状でまあなんとか

>バッテリーが次世代にならないと厳しいよね
EV信者ですらイノベーションが来るから勝てる！って論調だったからなあ

>そうなる地域ならその温度でもどうにかなるように対策するのが
>普通だと思うがテスラは何もしてなかったんだよな？
ユーザーがプラグを地面に落として凍結させたとかバッテリー残量が少すぎると高速充電のための予熱ができなくて低速充電になるとか色んな理由だったらしい

>バッテリーが次世代にならないと厳しいよね
トヨタは全個体電池完成させてるからあと市場に出回ればまた1強だろう

そのイノベーションも日本頼りなのが笑わせる

そいやトヨタがギガキャスト始めるぽいな
あれも善しあしあるけど
どう使っていくつもりなのか

スクーターのバッテリーごと交換するのはなかなか良さげだよな

>原チャリ感覚で使うなら現状でまあなんとか
サクラって意外と最適解なのかもね

>>まあ儲かったのは有害物質垂れ流してもお咎め無しな中華系バッテリーメーカーだろうしな
>コバルト採掘が途上国の人権を侵害してんだっけ？
コンゴあたりの話だな
中華が主力にしてるLFPには使わないが

>トヨタは全個体電池完成させてるからあと市場に出回ればまた1強だろう
EU:次のルールどうする？

>トヨタは全個体電池完成させてるから
完成してない

>スレ画って実は疫病神？
ebayで電子決済先駆けて
テスラでEV先駆けて
spaceXで宇宙開発リードして
スターリンクで衛星通信網を先駆けてる
何の疫病神だ？

>ＢＹＤだけが高笑いしている

>サクラって意外と最適解なのかもね
意外でもなんでもなく普通にひとつの最適解

寒いところだとタイヤを履き替えるように地域性も考慮するべきだよね

年内に出るからどんなものかまず拝見しよう

>何の疫病神だ？
イナゴタワー建てるの上手すぎ

EVってエコ発電によるCO2削減前提でしょ
火力発電の電気使っても何も意味ない

>トヨタは全個体電池完成させてるからあと市場に出回ればまた1強だろう
トヨタの全固体なんて極一部の高額車両にしか使わないやつじゃん
普及版はLFP

ebayじゃなかったpaypalだ

>サクラって意外と最適解なのかもね
160キロは走れて電気代約800円だしランニングコストはガソリンに勝ってる
近距離限定で使うならいいかも

イーロン・マスクはchatGPTの立ち上げにも関わってていろいろやってるな

>EVってエコ発電によるCO2削減前提でしょ
>火力発電の電気使っても何も意味ない
意味ないってほどではない

>イーロン・マスクはchatGPTの立ち上げにも関わってていろいろやってるな
経営者でもあるが投資家だからな
テスラだって元は他人の会社だし

イーロンの先見の明と育てる手腕はやばいよ
戦後とかならともかくこんな実業家21世紀に出てくるとは思わんかった

>EVは世界が日本を貶めようとした計略だった
被害妄想
ブームになる前は日本が最もEV先進国だった

>EVが適してる場所ってどこだ？
雪が降らなくて道路状況がいいところ

>サクラって意外と最適解なのかもね
現状じゃあれくらいが限界

まず電気スクーターは物になってる
それと1人乗り自動車みたいなのも宅配なんかで企業向けには浸透してる
じゃあその延長線上の使い方するなら軽なら性能とコストがギリギリ見合うんじゃないの？ってだけでしょ日産サクラ

>>EVが適してる場所ってどこだ？
>雪が降らなくて道路状況がいいところ
カリフォルニアで流行るわけだ

>そのイノベーションも日本頼りなのが笑わせる
世間知らずすぎる
全個体なら各国が研究してるぞ

i-MiEVは名車

>ＢＹＤだけが高笑いしている
中国車しか買えなくなったロシアの人がBYDの低品質に困ってるみたいだよ？

>じゃあその延長線上の使い方するなら軽なら性能とコストがギリギリ見合うんじゃないの？ってだけでしょ日産サクラ
普通の田舎リーマンが通勤の足として使うには最適やな

>i-MiEVは名車
時代が速すぎた

んで軽ならHVと競争になるんだよね…

>>そのイノベーションも日本頼りなのが笑わせる
>世間知らずすぎる
>全個体なら各国が研究してるぞ
日本で実用化してないのに他の国に出来る訳が無い

>じゃあその延長線上の使い方するなら軽なら性能とコストがギリギリ見合うんじゃないの？ってだけでしょ日産サクラ
バッテリーを積むほどデッドウェイトが増えて効率が落ちてくから馬鹿でかい系のEVはかなり環境負荷がある

>>EVってエコ発電によるCO2削減前提でしょ
>>火力発電の電気使っても何も意味ない
>意味ないってほどではない
動かすのにCO2使ってんじゃん

テスラ＝マスク
ってイメージがあるけど元は違った

電気バスとかはクソなのか

コストだけじゃなく
トルクあるEVは非力になりがちな軽でいろいろ恩恵がある

日本だと合ってるようですでにガソリンインフラが整ってるからあんまり合わないEV
暖かい後進国でガソリンインフラが未発達なところの方が導入しやすい

>>そのイノベーションも日本頼りなのが笑わせる
>世間知らずすぎる
>全個体なら各国が研究してるぞ
視点がミクロだなお前
べつに全固体電池だけがEV構成する要素じゃないんだよ

>>じゃあその延長線上の使い方するなら軽なら性能とコストがギリギリ見合うんじゃないの？ってだけでしょ日産サクラ
>バッテリーを積むほどデッドウェイトが増えて効率が落ちてくから馬鹿でかい系のEVはかなり環境負荷がある
日本でのニーズを突き詰めてコンパクトに纏めてるのは褒めていいよな

>電気バスとかはクソなのか
ストップアンドゴーが多い環境だとEVは強い

>i-MiEVは名車
SCiB使ったMタイプはそうかもしれんが
それ以外はさほど評判良くなかったような

没落しろ

>電気バスとかはクソなのか
バッテリー重いからねぇ
デカい車は将来水素になる気がする

>電気バスとかはクソなのか
環境基準とかの問題でどうだろうと採用する必要がある

イーロンがクソ野郎なのは事実だが
無能かどうかは関係ない問題

オーストラリアの中古車価格の推移
年数が経つほどガソリン車より価値が低くなる

>>電気バスとかはクソなのか
>バッテリー重いからねぇ
>デカい車は将来水素になる気がする
水素はインフラコストがバカ高すぎてね
バスに使うなら水素ステーションも並のサイズのものじゃ性能が足りない

東京の郊外に住んでるけど近所にサクラ多いよ
補助金で100万以上安くなるのは魅力的だ

巡行メインの大型トラックをEVにってのが味不明なんだよな

>東京の郊外に住んでるけど近所にサクラ多いよ
>補助金で100万以上安くなるのは魅力的だ
サクラのサクラかあ

>オーストラリアの中古車価格の推移
>年数が経つほどガソリン車より価値が低くなる
中古じゃ故障した時に正規ディーラーに持ち込めないんだろ？
それじゃ当然

電気が安価でガンガン使えるようになったらまた議論すればええ
具体的には核融合発電が軌道に乗ったらいけると思うから２０５０年以降だな

>オーストラリアの中古車価格の推移
>年数が経つほどガソリン車より価値が低くなる
今んとこ基本的に使い捨て前提のブツやろ
修理費バカ高いし

でもわーくにのメーカーは絶望的に遅れているってEV通の人が言ってるし

二台持ちでサブがEVとかならいいけどな
寒冷地や異常気象による寒さとかに耐えられないからやっぱメイン貼る頭じゃねえ

バッテリーのブレイクスルーができないとどうしようもないんだよな
新たな技術ならいいんだが現在の技術を劣化させて普及させるのはやっぱ無理があるよ

つーか電気バスやるなら路面電車でいい

>でもわーくにのメーカーは絶望的に遅れているってEV通の人が言ってるし
テスラも撤退したのに

>でもわーくにのメーカーは絶望的に遅れている
ヒョンダイとかいうメーカーか？

スペースXスターリンクという無二の寡占最強分野握ってるから
今後もイーロン大提督最強で周囲をマウント玩具にしてくるのを止めることは出来ないよ

EVの有利な面はあるんだ
あるんだけど不利な面が（現状）大きすぎる

>じゃあその延長線上の使い方するなら軽なら性能とコストがギリギリ見合うんじゃないの？ってだけでしょ日産サクラ
重量を軽のトールワゴン程度におさえて、航続距離も軽自動車の日常使い程度なら都心では十分だと思われる

>バッテリーのブレイクスルーができないとどうしようもないんだよな
>新たな技術ならいいんだが現在の技術を劣化させて普及させるのはやっぱ無理があるよ
PHEVが最適解よねやっぱ

>でもわーくにのメーカーは絶望的に遅れているってEV通の人が言ってるし
為替とかもそうだけど
適当言う専門家どうにかなんないのかな

アメリカもなぁ急速な普及で充電器足りない問題になってるけどそれは作ればいいかな…
むしろ充電器を占拠して叩かれるって問題が…

Twitter買収後の改変でイーロンに悪いイメージ持ってるとしあきも居るんだろうけど
赤字体質から抜け出せずに
イーロンに丸投げした旧Twitter側が悪いんだからなあれ

>暖かい後進国でガソリンインフラが未発達なところの方が導入しやすい
バッテリー爆発しそう

いやだからバッテリーだけじゃどうにもなんねえんだよ
充電インフラの充実や発電方式のイノベーションも要るんだよ

バッテリーの小型化とリサイクル整備が進まないと土台無理な話

一定の区域を出ないような仕事用の乗り物としてはいいんだよねEV

>オーストラリアの中古車価格の推移
>年数が経つほどガソリン車より価値が低くなる
中古EVの価値なんてほぼバッテリーだし補助金も出ないならそりゃ中古なんて買う意味がない

日産よりもホンダどうすんだ

それまで排ガス巻き散らかそうぜ

>まぁ日本じゃ-20℃とか-30℃ってならんけどそんな温度になると
なる時はなるby北海道民
-40℃近くはとりあえず想定して欲しい
-20℃代は普通になる

>一定の区域を出ないような仕事用の乗り物としてはいいんだよねEV
フォークリフトとかな

売れるEVカー作るんでしょ
誰が買うかは知らん

>EV叩いてる奴の中には某インチキ合成石油を信じてるのも居るから何とも
>しっかし合成石油の開発は急務だぞ？
やってる
F1でもやってる

>日産よりもホンダどうすんだ
honda e のことはもう忘れてあげろ

重い車両で雪道も楽々だな！

でもあんだけXのテスラオーナーが自信満々だから
きっとEVの未来は来るんだろう
来なかったら大恥じゃん

>>一定の区域を出ないような仕事用の乗り物としてはいいんだよねEV
>フォークリフトとかな
夜稼働しない工場とか充電時間ちゃんと取れるしな

>>一定の区域を出ないような仕事用の乗り物としてはいいんだよねEV
>フォークリフトとかな
元テスラの人が建機EVの会社作ってるらしいな
すごい面白いと思う

ホンダはカーボンニュートラルとか言ってなかったか

ガイアックス再び

屋根やボンネットのソーラーパネルで走れるEV出たら売れると思うわ

世界中でやればなんとかブレイクスルーできるだろうの見切り発車した結果とんでもない額の損切りになりそう
世界最大になるんじゃねぇの

BＹDは凄いけど中国政府が一番のリスク…

>日産よりもホンダどうすんだ
エンジンなんてやめまあす！をやめまあす！するなら早い方がいいと思う

>屋根やボンネットのソーラーパネルで走れるEV出たら売れると思うわ
そんな効率いいソーラーあったら発電所いらんわい！

究極的なエコだと自家用車全規制して公共交通だけにする
１人で移動したければ徒歩か自転車にしろってなるからな
少人数で移動する乗り物に1t以上の重量ある物製造して動かすって時点でエコじゃない

>ホンダはカーボンニュートラルとか言ってなかったか
HRC切り離してるからそっちではICEの開発も継続しとる

>ガイアックス再び
税金取れないからダメされる

トヨタはEV車には大きな問題があると訴えて開発に乗り気じゃなかったのを
欧米は時代遅れのメーカーと批判し化石賞を与えてバカにしまくってたら
全然EVが売れなくなって価格競争で中国メーカーに太刀打ち出来なくなり
トヨタのハイブリッド車が飛ぶように売れてるようになった

>>バッテリーのブレイクスルーができないとどうしようもないんだよな
>>新たな技術ならいいんだが現在の技術を劣化させて普及させるのはやっぱ無理があるよ
>PHEVが最適解よねやっぱ
PHEVはどっちつかずの中途半端なものだよ
金が有り余ってれば別にいいけど

>ガイアックス再び
e-fuel…

>世界中でやればなんとかブレイクスルーできるだろう
技術革新じゃなくてどの国も補助金やるから買えでなんとかしようとしたからな…

バッテリーのブレイクスルーが起きない事にはねえ

タイヤもブレーキも消耗凄そう

>PHEVが最適解よねやっぱ
定期的にガソリン入れ変えないといけないから
貧乏性には逆にストレス溜まる
HVで充分よ

>重い車両で雪道も楽々だな！
大きい車だと重めの方が良いけど
小さい車で重いと嫌だったりする

>PHEVはどっちつかずの中途半端なものだよ
>金が有り余ってれば別にいいけど
どっちかに振り切ればいいというものではない

でも見切り発車でコロナワクチンを早期開発したのはすげーと思うよアメリカ

どっちかに振り切るってリスク管理上は微妙じゃん

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

遅すぎって文句言われてる

>屋根やボンネットのソーラーパネルで走れるEV出たら売れると思うわ
それだとダサいから携帯の置くだけ充電みたいな感じで走るだけで充電される道路とかあると良いかもな

内燃機関禁止法とか明らかに時期尚早だったからな
EVのシェアが8割超えてるとかならまだしも

>金が有り余ってれば別にいいけど
PHEVってどれも燃料タンクがHVとかよりも小さいのは気になる
それなら正直HVでいいやって

そして悪評は広まる

双葉でもそうだったけどわりと日本ユーザーは冷静だったよね
EVのインフラ整えるのが金掛かりすぎるしバッテリーの問題が解決されていないし
どうすんのって感じで
EV推進派はひたすら新技術があればどうとでも解決できるって言ってたけど
そう簡単にバッテリーの問題は解決できんよ

>でも見切り発車でコロナワクチンを早期開発したのはすげーと思うよアメリカ
何気にヘルスケアが強い国

>1708249023623.jpg
なんかこういうのがEV応援団なの？
Vtuberのなり損ないみたいなの

バッテリーやモーターが軽量化して
電池の劣化や充電時間も改善されて
発電所が増えて充電設備が充実したら
次世代の車になれると思うよ!
あと何年必要なのかな…

>タイヤもブレーキも消耗凄そう
ブッシュ類も重量のある車ほどすぐダメになる
愛情が消えたら金食い虫に...

>双葉でもそうだったけどわりと日本ユーザーは冷静だったよね
というかとっくの昔に市販化はしてたので問題点知れ渡ってた

冷静もなにも社会人なら誰だって分かる事だろ

>遅すぎって文句言われてる
それはトヨタアンチの自作自演
HVで技術を培ったトヨタさんはEVでもトップを行くメーカーだぞ
走行中にタイヤが外れたりバッテリー残量管理が曖昧な海外メーカーとは訳が違う

>嘘です
>テスラブームが終焉です
100歩譲ってEVの時代を迎えるとして
それがテスラである必要は無いよね

>EV推進派はひたすら新技術があればどうとでも解決できるって言ってたけど
EVを盲信的に推してた人は何故か技術革新で物理の法則も越えれるような事を言ってたのが気になった

>それだとダサいから携帯の置くだけ充電みたいな感じで走るだけで充電される道路とかあると良いかもな
ワイヤレス充電の効率は70〜80％でワイヤレス伝送の過程で20〜30％の電力が失われからスマホだったら許容出来ても車となるとこれを許容は無理だと思う

本当に良いものならガラケー駆逐したスマホ並みの勢いで広がるやろ

>それがテスラである必要は無いよね
エジソンのレス

>EVを盲信的に推してた人は何故か技術革新で物理の法則も越えれるような事を言ってたのが気になった
結局なにもわかってなかったんやな

モーターも電池も別に出たばかりの技術ではないので
そんないきなりブレイクスルー起きるかいなという

全固体電池が市場で当たり前になるまで手を出す気はない

電気がそのへんから湧いて出てるわけではないのにな

>本当に良いものならガラケー駆逐したスマホ並みの勢いで広がるやろ
うそやー維持費ガラケーのほうが安かったし
結局生産停止で仕方なくやぞ

足回りだとか車体の剛性や安全基準だとか
車作りのノウハウは必要になると思うんだけどね…
シャシーに電池とモーター積んでおしまい！
ってものでは無いと思う

>冷静もなにも社会人なら誰だって分かる事だろ
将来はガソリン車全面禁止にした欧米の連中は何で分からなかったんだろうな

>本当に良いものならガラケー駆逐したスマホ並みの勢いで広がるやろ
今からそうなるらしい
一年前から言ってる気がするが

>>本当に良いものならガラケー駆逐したスマホ並みの勢いで広がるやろ
>うそやー維持費ガラケーのほうが安かったし
>結局生産停止で仕方なくやぞ
安い以外の利点無かったんだからしゃーない

>オイル交換しないしブレーキも減らないし税金も大体安い
普通車に比べてタイヤが2〜3倍早く消耗するんだからブレーキが減らないってことはないと思うんだが

>ワイヤレス充電の効率は70〜80％でワイヤレス伝送の過程で20〜30％の電力が失われからスマホだったら許容出来ても車となるとこれを許容は無理だと思う
なるほど
技術が追い付いても敷設コストも考えると現実的じゃ無いな

また日産が謎EVCM作ってる

寒いとこだと電圧下がるんだろだめじゃん…

電池がね
重すぎるのだよ

そんなにEVがいいなら
みんなでトロリーバス乗ろう

>オイル交換しないしブレーキも減らないし税金も大体安い
バッテリーが高額すぎてな
あとタイヤ

>結局なにもわかってなかったんやな
ここまで急速充電が進んだから今後はガソリンを給油するより早くなるとかさあ…
いい加減な憶測で物言ってた

>電気がそのへんから湧いて出てるわけではないのにな
俺はよくバチバチいってるぜ

充電時間かかります航続距離短いです電池劣化します冬は更に性能下がります
これで買う方がどうかしてるよ

>足回りだとか車体の剛性や安全基準だとか
>車作りのノウハウは必要になると思うんだけどね…
>シャシーに電池とモーター積んでおしまい！
>ってものでは無いと思う
飛行機程じゃないにしろ人の命乗せて走る代物だからな
何かあったら巨額賠償になるリスク孕んでるし

オイル交換無くても駆動部にグリスとか潤滑油とか
塗り直すことは必要と思うんだけどなあ…
昔ミニ四駆で遊んでたくらいの知識だけど

イーロン死なないかな

火炎放射器だこれ

>サイバートラック
幅が2.4メートルもあるけど日本の住宅街で運転できるの？これ

>電池がね
>重すぎるのだよ
非接触の路面給電をあちこちに用意するぐらいじゃないと
それを軽くするのは厳しいね

>本当に良いものならガラケー駆逐したスマホ並みの勢いで広がるやろ
いくらいいものでも普及価格帯に乗ってくれんと無理よ

うちの近所じゃEVの車乗ってるご家庭があるが大変そうだな

50年100年掛けてインフラから見直します
って話しならおっそうだなってなるけど35年までに普及させるで！は頭がパーだろ…

熱くても寒くても駄目
じゃあハイブリットで良いとこ取りしようぜってなるね…

>充電時間かかります航続距離短いです電池劣化します冬は更に性能下がります
>これで買う方がどうかしてるよ
この認識が広まればじゃあどのEVがマシなのって点でしかEVは買われなくなる

>>サイバートラック
>幅が2.4メートルもあるけど日本の住宅街で運転できるの？これ
むり
そもそも住宅街や都市部走る車じゃないだろ

タイヤもだが路面にもダメージ与えるってことなんだよな
もうまじでEV詰んだんじゃねぇの

ドイツを見習うながまた当たったな

>寒いとこだと電圧下がるんだろだめじゃん…
冬のEV車はすぐバッテリー切れるからヒーターを切るのが鉄則だぞ

>うちの近所じゃEVの車乗ってるご家庭があるが大変そうだな
玄関に充電できるの作ってるのマジで金持ってるなって思った

>1708249423580.mp4
わざと隣の車燃やしてない？

充電器ぶっ刺して買い物行ってる間に
充電器引っこ抜かれて他人のEV車に充電使われて
電気泥棒される未来しかない

>>適材適所であって全てEVに置換しようってのがおかしな話だったのでは
>EVが適してる場所ってどこだ？
都市部かな

>そんなにEVがいいなら
>みんなでトロリーバス乗ろう
アルペンルートのトロリーバスは廃止になってEVに変わったとかなんとか

>雪が降らなくて道路状況がいいところ
それただの住みやすい所だ！

殆ど電池代なのかな

街乗りのセカンドカーがベスト
サクラは良いと思うよ

>>サイバートラック
>幅が2.4メートルもあるけど日本の住宅街で運転できるの？これ
車幅はハマーH1より大きいのでバスが通れるぐらいじゃないと厳しそう

>35年までに普及させるで！は頭がパーだろ…
急いで原発いっぱい作らないとな
送電網もマシマシだ

>>>適材適所であって全てEVに置換しようってのがおかしな話だったのでは
>>EVが適してる場所ってどこだ？
>都市部かな
じゃあ地方住みの俺はいいわ…

>うちの近所じゃEVの車乗ってるご家庭があるが大変そうだな
少し前なら燃費良かったんだろうけどね…
いまじゃHVと大差ないかタイヤ含めたら厳しそう

まだEV車に乗ってないの？
↓
まだEV車で消耗してるの？

>タイヤもだが路面にもダメージ与えるってことなんだよな
>もうまじでEV詰んだんじゃねぇの
税金免除のせいで舗装工事もその内止まりそう

>玄関に充電できるの作ってるのマジで金持ってるなって思った
空き巣が狙う目印になりそうだよな

>オーストラリアの中古車価格の推移
>年数が経つほどガソリン車より価値が低くなる
そんな古いEVってリーフだろ

郵便バイクはほぼEVになってる

>>EVが適してる場所ってどこだ？
>都市部かな
急こう配で狭い道が多い集落とかも使える

4000~8000kmでタイヤ交換とかアホでしょ

>50年100年掛けてインフラから見直します
>って話しならおっそうだなってなるけど35年までに普及させるで！は頭がパーだろ…
日本、中国はHVでも電動車の定義にはいるから問題ないので
おかしいのは欧州とアメリカの一部地域

>>玄関に充電できるの作ってるのマジで金持ってるなって思った
>空き巣が狙う目印になりそうだよな
そんな家なら防犯やカメラは厳重だろ…

>まだEV車に乗ってないの？
>↓
>まだEV車で消耗してるの？
心も消耗してそう

道路にタイヤの削りかすみたいなの落ちてそう

>郵便バイクはほぼEVになってる
決まったエリア走るバイクなら効率良さそうだな

EVやりますとか言ってたトヨタは傷は浅くて済むの？
ガン無視で水素やっとけばよかった？

>4000~8000kmでタイヤ交換とかアホでしょ
俺も靴の減りが早いでぶぅ

>幅が2.4メートルもあるけど日本の住宅街で運転できるの？これ
日本と欧州は認可通らない
アメリカで売れれば5年後くらいに日欧で売れるバージョン作るんじゃないかな

シベリアの様な極寒の地はEVが有利
冬季はエンジン切ると掛からなくなってしまうから
春になるまでエンジン切らずにするぐらいなので