ふたばフォレスト

小さいからこそいろんなシュトーレンがいっぱい食べられる

>新型エルグランドは340馬力だって
うん
>ソースはベストカー
うｎ…

はいロリコン

手待ちはてかる十姉妹とドリル掃除機と小得のスーパーカーと亀甲の刃

乗れ

旧かろうが新しかろうが盗難に合う程人気車

重量的には250馬力程度で十分なのに
340もあってどこを走らせる気だ

e-POWER？

馬力はともかく内装や装備をアルファード対抗レベルにすると600万超えそうだなあ
プロパイ2も載せるだろうし

デリカに敗北してるのに

>e-POWER？
でしょうね
高速域でエンジン直結するユニットは日産にはない

>ソースはベストカー

逆に言うとまだエルグランド売ってたんだ？ってなる

昔は王者だったのに…

スレ立てるならせめて現行型で立ててあげなよ…
あいつ13年も頑張ってるんだからさ

同じ価格ならエルグラよりもデリカD5買うわ
でもヴォクシーが安牌なんだよな真理

>馬力はともかく内装や装備をアルファード対抗レベルにすると600万超えそうだなあ
>プロパイ2も載せるだろうし
もうアルヴェルの牙城はどう頑張っても崩せないだろ
なにもかも圧倒的すぎる

>スレ立てるならせめて現行型で立ててあげなよ…
>あいつ13年も頑張ってるんだからさ
現行型を13年も引っ張る方が以上なんだが
セレナばっかり力入れて日産もエルグランド売る気無いだろ

救急車でしか見かけない車

アルヴェルは国内市場だけからアジア全域に戦場移せたからかけられる費用が上がって強いね
欧州でもLM売ってるから開発費がもうエルグランドじゃ太刀打ちできん

>新型エルグランドは340馬力だって
>ソースはベストカー
終了〜〜〜

うちの田舎がまだエルグランドの救急車使ってた
そろそろ更新しろ

アルヴェルと変態向けのデリカD5でもう食い込む余地無いんだよなあ

まだ新車売ってたの？廃版になってたと思ったわ

>現行型を13年も引っ張る方が以上なんだが
>セレナばっかり力入れて日産もエルグランド売る気無いだろ
セレナもプラットフォーム自体はクソ古いから力を入れてるという表現も微妙なような…
乗り込む時の床の高さがノアヴォクとかステップワゴンと比べると段違いで高い

>アルヴェルは国内市場だけからアジア全域に戦場移せたからかけられる費用が上がって強いね
つまりエルグランドも最初からアジア地域全般に売ること前提なら開発費用が出せるって事では
北米ならインフィニティでも出せるし

デリカD5って車内の広さではエルグランドどころかノアやセレナよりも狭くない？

救急車の需要があるから生産がやめられねぇんだ…

>乗り込む時の床の高さがノアヴォクとかステップワゴンと比べると段違いで高い
C28なんかその高さが乗り心地に貢献しちゃって高評価得てるから問題ない
乗り降りより酔わない乗り心地がいいほうを優先する人は多いからな

実はいすずで売ってたことは知らない

>つまりエルグランドも最初からアジア地域全般に売ること前提なら開発費用が出せるって事では
>北米ならインフィニティでも出せるし
現行も兄弟車（クエスト）をアメリカで売る前提で設計はしたんだけどアメリカでも売れなかったという…

スカイラインターボ超えか
さすが技術の日産

>デリカD5って車内の広さではエルグランドどころかノアやセレナよりも狭くない？
デリカD5は他のミニバンとはコンセプトが違うのでそこ比べても意味はあまりない

アルヴェルより先走ってたのにお茶を濁してたら全部食われちまった

馬力自体はターボならブーストでお手軽に盛れるけどそんなに馬力に意味のあるジャンルか？

>デリカD5は他のミニバンとはコンセプトが違うのでそこ比べても意味はあまりない
車幅狭需要も取り込んでるからある

>現行も兄弟車（クエスト）をアメリカで売る前提で設計はしたんだけどアメリカでも売れなかったという…
そもそもがクエストの使い回しででっち上げた車だからな
そのクエストが先に消えるとは考えてなかったろう

このクラスはホンダも日産もやる気ない
トヨタの一人勝ち

>現行も兄弟車（クエスト）をアメリカで売る前提で設計はしたんだけどアメリカでも売れなかったという…
クエストは中国でもいまいち売れなかったみたいね
というか中国では地味なフロントフェイスのクエストじゃなくて日本と同じくメッキグリルでギラギラしてるエルグランドの方なら売れたんじゃないか？

>デリカD5って車内の広さではエルグランドどころかノアやセレナよりも狭くない？
デリカは唯一無二なので他のミニバンと比べるのはちょっと

東南アジアでもアルヴェル人気あるからな…

>このクラスはホンダも日産もやる気ない
ホンダももうUSオデッセイを日本で売るような事はしないか

>現行も兄弟車（クエスト）をアメリカで売る前提で設計はしたんだけどアメリカでも売れなかったという…
日産車走る棺桶列伝

２ｔ超えなら340馬力はあったほうがよかろうて

でっかく行こうぜ人生は

韓国キアの方が圧倒的に安全

ルノーもエスパスをSUVで出すくらいミニバンに興味無くなってるから共同開発もしてくれないという…

デザインがださすぎて無理だ

エルフスレかと思ったのに

>ルノーもエスパスをSUVで出すくらいミニバンに興味無くなってるから共同開発もしてくれないという…
ならいっそエルグランドをエスパスの兄弟車にしてもらおう

>実はいすずで売ってたことは知らない
この代はデザインだけならアルファードに完勝だろ…と思ったけど販売戦略で完敗という
3.5V6一本勝負とかどう考えても無理だろ…

>ルノーもエスパスをSUVで出すくらいミニバンに興味無くなってるから共同開発もしてくれないという…
いっそタウンスター(カングーの日産版)持ってくるという手もある
ロングボディならミニバンレベル超える

もう日産は合弁会社の東風汽車に技術で勝てないんだから
東風に土下座して高級車ブランド岚图夢想家(voyah dreamer)
1.5Tプラグインハイブリッド571馬力を使わせて貰えばいいのに

トヨタアルファードvs.中国東風汽車の高級車ブランドVoyah 夢想家(dreamer)

・夢想家 　　　　36.99万元(730万円)

・アルファード　 83.9万元 (1650万円)
※ただし加价(ディーラーの設定する割増料金、一種のプレミア)で追加21万元→100万元(約2000万)以上

白：アルファード
黒：夢想家

何で事故る前提の話なんだろうな？
ミニバンだろうがクーペだろうが軽だろうが
事故らない奴は一生事故らない

とんでもない負債抱えたチャイナの車なんかノーサンキューだよ

>アルファードと中国車ミニバンを衝突させてみた→衝撃の結果に
クラッシャブルボディって衝突の衝撃を車体で吸収するから壊れるので
頑丈すぎると衝撃が全部乗員にかかるので生存率下がるんだが

欧州モデルの飛ばし記事だろ

衝突後の車内
・夢想家
ダッシュボード全く変形無し
ディスプレイも再起動したという

・アルファード
衝突と同時にステアリングとコンソールに押し潰されるダミー
ニーエアバッグもあるが意味なし

>何で事故る前提の話なんだろうな？
只のかまってちゃんだから相手にしなくていいよ

○ダミーのダメージ
・夢想家
満点16ポイント中13.574ポイント
https://i.imgur.com/qEANHZ4.png

次買うのはコレだ
ミニバンは人生の墓場

・アルファード
満点16ポイント中ゼロ
完全死亡
https://i.imgur.com/9UBhaZu.png

>ダッシュボード全く変形無し
変形してるけど

あのね？中華車なんて興味ないし価値もないの…

中国車はダイハツもびっくりの不正して試験してそうだよね
アルファードにはあらかじめ色々な箇所切れ込み入れてそう

夢想家は2000MPaの超高張力鋼で居住スペースを鉄壁保護

中国トヨタってまだアルファードは30系前期を販売してるの？

一方アルファードのAピラーは夢想家の半分の980MPa
軽自動車レベル

なんの根拠にもなって無いな

なんでさっきからアルファードの話してんの？
エルグランドスレじゃねえの？

夢想家は360°究極安全ボディ
アメリカの2倍近い後部衝突試験を余裕でクリア、後面衝突から逃げ続ける日本人に命の尊さを叩き込む

■米国連邦自動車安全規則 FMVSS301 後面衝突試験基準
・衝突速度　80km/h　
・衝突車両質量　1368kg

■岚图梦想家 後面衝突試験
・衝突速度90km超 (米基準111％)
・衝突車両質量 1650kg(基準120％)
※衝突時の衝撃は米基準の約1.88倍

>夢想家は2000MPaの超高張力鋼で居住スペースを鉄壁保護
勝手に仕様変える国だしなぁ

またアホが頑張ってるが黙ってdel

夢想家って嫌な名前だな

だからね？何言っても中華車には価値がないんだって…

他は興味がないから新型エルグランドの話をしてくださいよ

中華車は500円から買っても良いよ？
それくらいの価値しかない

戦車並みの出力のエンジンか

>デリカD5って車内の広さではエルグランドどころかノアやセレナよりも狭くない？
狭いし使い勝手も悪いよ
開発費を使えないから化石みたいな車を延々と売ってるだけだし

>開発費を使えないから化石みたいな車を延々と売ってるだけだし
ゴミ本車ってこんなのばかりだよな
EVも金がないから作れない
あ技術も無いか笑笑

ホンダが過去の栄光でワンチャン狙ったが
カスリもしなかったミニバン界隈

こいつ元は商用車らしいな

俺は660馬力の車乗ってる

救急車！救急車じゃないか！

EVは実用性の無いゴミだし中華車とか日本で売れる要素はゼロだ
お得意の発展途上国に押し売りして来い

こいつとセレナがテレビに映る時は大抵犯人移送

>ソースはベストカー
東スポとどっちがデマ率高いんだろうか

怖くて中華車なんて買えないよ

現行乗せてもらう分には超快適だけど燃費ひどいんだな

>こいつとセレナがテレビに映る時は大抵犯人移送
刑事物ドラマは大体日産がスポンサーだけどリアル警察も誤送は日産車率高いな

>高速域でエンジン直結するユニットは日産にはない
三菱からもらえばいいのに

>怖くて中華車なんて買えないよ
数年で日本車なんてになってるかもよ

>怖くて中華車なんて買えないよ
グシャアッ(軽自動車で死

一方BYDドルフィン
テスラと高速衝突したキャデラックが飛んで来るもドライバー無傷
公路坦克(ロードタンク)と話題に

新型エルカンターレスレだと思ったのに

BYDドルフィン
ダンプに即突されてもドライバー無傷
日本車なら確実に死

中国メーカーはまずクレームだらけなのを解決しろよ

>即突
日本人なら間違えねーし

>BYDドルフィン
>ダンプに即突されてもドライバー無傷
これはすごいな
ダンプに押されて電柱に挟まれてるのに無傷とは

>このクラスはホンダも日産もやる気ない
>トヨタの一人勝ち
トヨタの一人勝ちになったからホンダと日産がやる気無くしたが正解では

>この代はデザインだけならアルファードに完勝だろ…と思ったけど販売戦略で完敗という
ホント格好だけは超好き

>夢想家って嫌な名前だな
中国好きにピッタリの名前だな

>実はいすずで売ってたことは知らない
最大の敗因は何故かこの形を捨てたからでしょ？
アルヴェルはヘッドライトやテールランプの形を変えつつもこの形は維持してるのに

三代目のボディは小さく見えるって二代目までのユーザーから大不評喰らってんのよね
このクラス買うやつにとってはデカく見えることもめっちゃ大事

VCターボepowerで出して

>1708055968306.png
>一方アルファードのAピラーは夢想家の半分の980MPa
>軽自動車レベル
散々馬鹿にしてたNBOXなみやん

E50は乗りやすくていい車だったな
高速道路1000円で走り回ってたよ

シナあきは日本が中国と戦争になったら中国に逃げれば一級国民になれると思ってそう

>これはすごいな
>ダンプに押されて電柱に挟まれてるのに無傷とは
衝撃吸収って概念がないのかも

モーターショーで聞いたらミニバンは
兎に角ハイパワーモデルがないと駄目なんだとさ

エルグランドはFRやめて死んだ
大き目でいいから残して欲しかったな

E51の正当後継おモデル作りますって言ったら欲しがる人いると思う

エルグランドの真の後継をトヨタがずっと作ってるって状態なんだもの

2代目後期のフロントが好き

>モーターショーで聞いたらミニバンは
>兎に角ハイパワーモデルがないと駄目なんだとさ
というか
商品展開的にこんなスペック＆値段の誰が買うんだ？
の一つ下の商品が売れ線
売れないからって誰が買うんだ商品をカタログ落ちさせると
売れ線がまた一つ下にシフトする

カタログで新堂エルスレかと思ったら違った

衝突位置的にドライバーはそりゃダメージないだろって感じだけどバッテリーが無事でよかったな…

一度負けを認めて撤退した車両をまた出したところでという

FRを貫いてれば独自の個性になったかもしれんのになあ

単純な話e-powerだと
こんなクソ重たい車体をまともに動かせなかったんでしょ
この車種のためだけに新しいギアボックスを開発するのは採算があわなかったってそんだけだろう
トヨタみたいに販売店が掃いて捨てるほどあればともかく日産はそうじゃないしさあ