ふたばフォレスト

政府は１３日、トラック運転手の人手不足で物流危機が懸念される「２０２４年問題」への対応を巡り、物流関連法の改正案を閣議決定した。「多重下請け」などの業界の商慣行に法規制でメスを入れ、「２０２４年問題」の解決に向けて荷主や運送事業者の行動変容を促すのが狙いだ。業界に根付いた慣行がトラック運転手の低い賃金や長時間労働などにつながっているケースが多い。今後は法規制が実効性を発揮するためのモニタリング体制なども課題になる。

今から？

昭和は過酷だが高給って感じだったもんな

6年ぐらい前真夏に中型配送行って地獄見たけど今もっと地獄なんだろうな

メストラック

専門職が払底した国交省で監視体制とか無理でっしゃろ

>メストラック
オスはドラゴン？

とうとう下請け潰すのか
上級様のケツに火が付き始めたからかな

>とうとう下請け潰すのか
>上級様のケツに火が付き始めたからかな
何やっても文句言うんだなと呆れる

>>とうとう下請け潰すのか
>>上級様のケツに火が付き始めたからかな
>何やっても文句言うんだなと呆れる
潰すのが遅すぎ

白粉さんどうにかするのも忘れないで

>昭和は過酷だが高給って感じだったもんな
トラックの仕事に限らずだが過酷でも高給ならまだいいさ
現実は過酷で薄給なのに人手不足とか馬鹿みたいな事言ってる
そりゃ誰もやるわけねえよと
待遇を改善せずにそこに外人を埋め込むのもやめろ

>「多重下請け」などの業界の商慣行に法規制でメスを入れ
全業界にメス入れろ

待遇良くすればいいよ！って言うのは簡単よな
実質何も言ってないに等しい

公金チューチュートレイン始まったか

>>「多重下請け」などの業界の商慣行に法規制でメスを入れ
>全業界にメス入れろ
優先順位も付けずに？

>待遇良くすればいいよ！って言うのは簡単よな
>実質何も言ってないに等しい
でもそれ以外に道ある？

ドライバーの物流が減るからピッキングも残業なくすよーつって４月から残業できなくなる
金足んないわ

配達料1000円取って配達員に一件当たりの配達料500円上げればいいじゃん

東京佐川急便事件再び

そもそも90年代前半に法改正して誰でも簡単に運送会社を設立できるようにしたから
2万社とかいうアホな数の運送会社が誕生して仕事の奪い合い
つかもう殺し合いだよね
それで運転手の待遇が悪くなっていったんだろ

長時間労働やめたらで収入がへるって最初から破綻してる

多重下請けに法規制はいいことだ
他の業界にもしろよ

>待遇良くすればいいよ！って言うのは簡単よな
>実質何も言ってないに等しい
待遇を良くせずに緩和したり外人いれたりしてたからマシなこと言ってるよ

荷主に血を流してもらわないと
下手に国の金入れて生き延びてもらっては困る

人手不足というか労働時間不足というか

としあきも行けばいいじゃん
軽バンで配達する様なのなら行けるでしょ
間違っても事業所巡る4tみたいなのには行くなよ

トラック自慰メンってのが開始された
速攻勧告を受けるヤマト

ネットショッピングの送料くらい払うからさあ
客にももっと払わせてくれよ

>人手不足というか労働時間不足というか
時間ノルマとかきつくなりそう

まあ送料無料とか流通業で働いてる人を舐めたことしてたらそうなるよな

>としあきも行けばいいじゃん
>軽バンで配達する様なのなら行けるでしょ
速攻アカウントBANされる未来しか無いんやな
仕事無くなっても業務向け軽バンと保険の支払いは続いていく・・・

昔みたいに金稼げる仕事に戻せばいいのに

>まあ送料無料とか流通業で働いてる人を舐めたことしてたらそうなるよな
2千円超えたら〜3千円超えたら〜で送料無料とか頭湧いてるよね

>昔みたいに金稼げる仕事に戻せばいいのに
>No.1186255765

業界の体質がずっとそうだから元には戻らんと思う
映画トラック野郎の頃は儲かってたと爺さんから聞いた

>長時間労働やめたらで収入がへるって最初から破綻してる
最初から8時間労働でまともな賃金支払えって話だもんな…

残業ありきで高収入ってIT企業も一緒やな
BLACK&BLACK

>>長時間労働やめたらで収入がへるって最初から破綻してる
>最初から8時間労働でまともな賃金支払えって話だもんな…
ありがとう実質休憩なし13時間労働

メスイキ

金持ってる人から逃げ出す国

>業界の体質がずっとそうだから元には戻らんと思う
>映画トラック野郎の頃は儲かってたと爺さんから聞いた
今の中小の運送会社は昔佐川とかで月給50∼100万稼いでた人が
起業したケースが多いからねえ

規模に応じて税制優遇する代わり従業員数や待遇に口出しとかやろうとすれば出来る筈なのに

今から対策とかさぁ

>金持ってる人から逃げ出す国
それは中韓も同じだしなあ

2024年問題を2024年の2月の半ばに言ってどうするんだよ

指定した時間に工場へ部品頼む

労働組合もクソの役にも立たない
アメリカみたいに会社を横断して「運転手」ならすべての運転手が加盟する
業種ごとの労働組合にしないとダメだろ
労働組合がもう力がなさすぎるんだから

というか法律さえ施行しなければ特に問題ないんだから
施行やめたら？
自国の作った法律で自国の経済締め上げるとか
どう考えてもアホじゃね？

>指定した時間に工場へ部品頼む
トヨタはその指定時間まで敷地内に入れてくれないから
公道にトラックが違法に駐車してるんだよね・・・

まあ２，３日遅れてもいいんならこのままいってもいいんじゃない？

俺にメスをいれてくれ

うむ
つまり生鮮食品はもう満足に喰えないと悟って欲しい
夜通し走って都心部に持っていき配送するのはプロの技術なのでな

日本中がやめときゃいいのにって思ってたのに
自分が仕事したと思いたいから役人さんが作った制度

今頑張ってくれてる人なんとかしてやれよ

なんでこんな出来ない法制度をとりあえず作ったのかさっぱり分からない

イェーイ！AIに仕事奪われるって煽ってた馬鹿見てるぅ？
どうにかしくれ・・・

メス、つまり姫ドライバーを増やして男どもから更に搾取しようということだな

仕事奪えるくらいAIが進化しろや
いつ路上にAIドライバーでてくるねん

だけど何もしないってわけにもいかんだろうしな
それに新しいことを始めるってことは最初は失敗の連続当たり前なんだからそれは仕方ないやろ

女性ドライバーも増えてはいるが長続きは・・・
超が付くほどの体力仕事だし
鉄筋とかは流石にな

>仕事奪えるくらいAIが進化しろや
>いつ路上にAIドライバーでてくるねん
アメリカでも無理だったので

>メストラック
メス四駆のトラックバージョンか

まぁ自分たちの作った法律で自分たちの生活を困窮させるんだから
ある意味本望やろ

まあまともな仕事内容にして給料が下がるならそれが適正ってことなんやろ

つまり住宅の近くに工場やら漁場が求められる時代
…ないな

多重下請けの中抜き排除できないとな

>>仕事奪えるくらいAIが進化しろや
>>いつ路上にAIドライバーでてくるねん
>アメリカでも無理だったので
無人グーグルタクシーが襲撃されて炎上してたな

無人タクシーも武装したらどうかな？

>女性ドライバーも増えてはいるが長続きは・・・
>超が付くほどの体力仕事だし
>鉄筋とかは流石にな
普通にトイレ問題が大きすぎる

人手不足は給料上げれば解消されるってもう結論出てるだろ

メストラックのエルフ

まあ問題なのは誰もやりたがらない職業をつくっちまったことなんだ

>人手不足は給料上げれば解消されるってもう結論出てるだろ
その給料上げるための規制強化でしょ

現状「だれか貧乏くじ引いてください」状態だからな
だれかなんとかするでだれもなんともしない

>人手不足は給料上げれば解消されるってもう結論出てるだろ
無責任に言ってくれるけどこれ以上人件費上げたら会社やってけないのよ
上がった分の人件費君が補填してくれるの？
それが出来ないなら黙ってろ

>>人手不足は給料上げれば解消されるってもう結論出てるだろ
>その給料上げるための規制強化でしょ
走行距離の歩合給採用してる会社が大量にあるのに最低額に規制入れる前に労働時間に制限かけたら給料は下がるしかないのよ

>無責任に言ってくれるけどこれ以上人件費上げたら会社やってけないのよ
>上がった分の人件費君が補填してくれるの？
>それが出来ないなら黙ってろ
そもそもそういう会社は無理して運営せずに潰れていいのでは・・・？

>無責任に言ってくれるけどこれ以上人件費上げたら会社やってけないのよ
>上がった分の人件費君が補填してくれるの？
>それが出来ないなら黙ってろ
廃業したらいい
賃上げは経営者の当然の責任だろ

>人手不足は給料上げれば解消されるってもう結論出てるだろ
うちの会社のアルバイトの時給が最低賃金プラス50円の1050円なんだけど
やめる人続出してるわ…1050円なんて高くもなんともねえからなあ
最低賃金が700円の時代に750円で生活していけるかみたいな話だし

まあ日本は中小企業の数が多すぎるからどんどん潰れていったほうがいいって厚切りジェイソンだか誰かいってたな

でも中抜きも悪いんですよ

生産性の低い中小企業はどんどん淘汰されろ

>そもそもそういう会社は無理して運営せずに潰れていいのでは・・・？
インフラみたいに国の公共サービスにすればいいよね

>無責任に言ってくれるけどこれ以上人件費上げたら会社やってけないのよ
>上がった分の人件費君が補填してくれるの？
>それが出来ないなら黙ってろ
最低賃金スレスレでしか利益だせないなら経営者が無能すぎるだけだから
潰れたほうがいいよマジで

トラックは良いけどバスは？
救いは無いんですか？

>トラックは良いけどバスは？
>救いは無いんですか？
高速バスも人手不足だっけ？
まあ新幹線でいいんじゃね？

>トラックは良いけどバスは？
>救いは無いんですか？
客がいないなら大型維持する必要ないよね

>廃業したらいい
いやその廃業した結果荷物が届かなくなるって話なんですがね
現状の物流はすでに破綻してる

>まあ日本は中小企業の数が多すぎるからどんどん潰れていったほうがいいって厚切りジェイソンだか誰かいってたな
アトキンソンっていう学者だよ

>>まあ日本は中小企業の数が多すぎるからどんどん潰れていったほうがいいって厚切りジェイソンだか誰かいってたな
>アトキンソンっていう学者だよ
中小企業が多すぎるから◯次請みたいな馬鹿なことが起こるんだよな

トラック2人体制にするんだろ？
更に人手不足にして何したいんだ

そもそも運送業界は人手不足なんじゃなくて人手過剰な過当競争状態なんで
規制して競争圧力下げないと給料なんて上がらん

会社のために社員がいるんであって
社員のために会社があるんじゃないから

江戸時代だって海外貿易できる港を5つに絞ったのは
安く買いたたかれたりしないためだっただろ
必要以上にたくさんあると安くなるんだよ

今からでも良いから早くやってあげてくれ

>会社のために社員がいるんであって
>社員のために会社があるんじゃないから
それが行き過ぎた結果が今なんですけどね

>そもそも運送業界は人手不足なんじゃなくて人手過剰な過当競争状態なんで
>規制して競争圧力下げないと給料なんて上がらん
厚生労働省の調査では本来必要なドライバーの人数より
10万人も少ないって発表されてる

本当に人手足りてないなら値上げするなり利益出せない仕事なんて受けない
現実は仕事の奪いあいでクソみたいな仕事でも受けるしかない

いつもの奴隷不足の間違いじゃないの？

>更に人手不足にして何したいんだ
役人に聞けよ
実情に合わない規制で現場をめちゃくちゃにしたのはアホの国交省だ

>厚生労働省の調査では本来必要なドライバーの人数より
>10万人も少ないって発表されてる
だったら利益出せない仕事全部蹴ればいいだけなんだよ

基本的には貰える運賃ってのが上がらない限りは永遠に労働環境は改善しないからな
そして運賃に関しては今後どれだけ運送業者が減ろうが絶対に上がらない
なんなら運送部門を自社で持つような会社も出てくるだろう
運送業っていう業種自体が無くなるレベル

>実情に合わない規制で現場をめちゃくちゃにしたのはアホの国交省だ
現場知らん机上の空論マンなんだろうなあ

>>実情に合わない規制で現場をめちゃくちゃにしたのはアホの国交省だ
>現場知らん机上の空論マンなんだろうなあ
本人は仕事したつもりになってすでに席を外れてるからもうどうしようもない

>運送業っていう業種自体が無くなるレベル
引っ越し屋ぐらいは残るかな…

Amazonをすべて締め出しすれば
Amazon専業だった運送業が溢れて
人手不足解消にならんか？

運送がヤバいって聞いて一般人のほとんどが
ネット通販届かないの？くらいにしか考えてないのが終わってる
お前が毎日買ってる何もかもはトラックに積んで店に運んでんだぞわかってんのか

最終的には旅行会社がバス運転手を自社で雇うとか
倉庫業者が自社でトラック運転手を雇うとか
そういう話になるよねコレ
つまり運送業専門の運送業者は日本から淘汰される

>Amazon専業だった運送業が溢れて
>人手不足解消にならんか？
ただでさえ過当競争なのにこれ以上増えたら余計に利益だせない

>Amazonをすべて締め出しすれば
>Amazon専業だった運送業が溢れて
>人手不足解消にならんか？
ほとんどが個配すら満足にできなかったあぶれ者なんで荷主からしたらノーサンキューなんです

>本当に人手足りてないなら値上げするなり利益出せない仕事なんて受けない
本当に足りてないけど各社の努力で今まで成り立ってたわけだが
2024年の4月から法律で縛られるのでそれでもドライバーを動かすブラックな場所以外は運べなくなる

>基本的には貰える運賃ってのが上がらない限りは永遠に労働環境は改善しないからな
>そして運賃に関しては今後どれだけ運送業者が減ろうが絶対に上がらない
>なんなら運送部門を自社で持つような会社も出てくるだろう
>運送業っていう業種自体が無くなるレベル
こういうのこそヤマト佐川西濃日本郵便他でカルテルして送料ベース上げちゃえばいいのに
変なカルテルや独禁法違反、談合入札なんかは盛んな国なくせに…

>そもそも運送業界は人手不足なんじゃなくて人手過剰な過当競争状態なんで
時間制限つくと走れるやつがいなくなるのと
将来的に消える会社が同時期にたくさん出る予測に基づく人手不足でな…

運送屋が無くなるって事は都市部が飢饉になって農業が盛んな地域が生き残る図式になると思うよ

えー運賃上げるの？
じゃあ自社で車持つわって流れになるだけなんやな
というか工事業者とかは既にその傾向がある

まぁそのアマゾン配送ですらガイジンばかりなんですけどね

ヨドバシさえ頑張ってくれれば俺はまだ戦える

60サイズで運賃2000円〜でいいよ
そしたら通販使わずに実店舗買いが大きなり
経済的には潤う

>こういうのこそヤマト佐川西濃日本郵便他でカルテルして送料ベース上げちゃえばいいのに
できない
運賃は陸運局が基準を決めてるから

というか中小が賃上げできないのは中小を締め付けてる大企業が悪いんだけど
政府はその辺解ってんのかな、どうも大企業に甘いよね

>60サイズで運賃2000円〜でいいよ
>そしたら通販使わずに実店舗買いが大きなり
>経済的には潤う
その実店舗に運ぶためのトラックもいなくなるんだが

送料無料を禁止すれば解決するんじゃねえの
なんでみんな通販するようになったかっていうと送料無料が常態化した結果店で買うのと同じ値段になったからだし

2024年問題の解決に2024年になってから動き出すのか
俺みたいだな

>えー運賃上げるの？
>じゃあ自社で車持つわって流れになるだけなんやな
>というか工事業者とかは既にその傾向がある
そんなの前からいくらでもあるよ
日立物流だってもともとは原発部品から精密機械まで
日立グループのものを運ぶために作られた運送会社だし
でもそれだけじゃやっていけないから運賃もらって他の仕事も引き受けてるの
言うほど簡単じゃない

頼むから自分達で手に負えない規制とか設けるのやめてよ…
水槽の水を綺麗にして泳いでる魚が死んだら意味ねえだろ

自分の足で買いに行くより家でボタンポチの方が安いのがバグってる

>2024年問題の解決に2024年になってから動き出すのか
>俺みたいだな
正確には2024年度からだな
今なんか出来てるわけじゃないだろ

運転手の荷物の積み下ろしを法的に禁止するのが手っ取り早いんじゃないかな

新宿のスシローの黄皿が150円
地方が120円
これが幅が開いて行くと予想してる

>2024年問題の解決に2024年になってから動き出すのか
>俺みたいだな
まあ少子化なんて80年代からわかっていたことだけど
誰も動かなかったしな

>頼むから自分達で手に負えない規制とか設けるのやめてよ…
>水槽の水を綺麗にして泳いでる魚が死んだら意味ねえだろ
今までブラックな事をやってきたから国が規制させるんだよ

>えー運賃上げるの？
>じゃあ自社で車持つわって流れになるだけなんやな
>というか工事業者とかは既にその傾向がある
足周りをナメてると自社運用でのコスト増にビビるんだけどね
最初の試算からおかしいからどうしようもねえ…

>自分の足で買いに行くより家でボタンポチの方が安いのがバグってる
大量仕入れの割引とか実店舗を持たない人件費削減とかあるのかもしれない

>運転手の荷物の積み下ろしを法的に禁止するのが手っ取り早いんじゃないかな
荷主「じゃあ他に頼みますぅー」

>自分の足で買いに行くより家でボタンポチの方が安いのがバグってる
一番金かかるのが実店舗である以上物流を最適化すれば当然の結果なのだ

>>60サイズで運賃2000円〜でいいよ
>>そしたら通販使わずに実店舗買いが大きなり
>>経済的には潤う
>その実店舗に運ぶためのトラックもいなくなるんだが
まあ当然小売価格にも跳ね返る
だが良い物価高じゃないか
賃金の上昇と連動した

人がいなくなったら不要なものからなくなっていくだけ
必要な部分は維持されるはずだからへーき

北海道のバス会社「人手不足です！人手不足です！このままじゃ路線維持できません！！！」
俺「この会社の求人情報みてみるかポチっ…給料16万…！？？？」
そっからいろいろ引かれたら生活できねえ〜〜

荷主至上主義をやめたらいいんだよ

個人は置き配以外は追加料金にすれば良いのでは？

200円の小さい商品でもゆうパックで送ってくれるヨドバシコムはちょっとおかしいとは思う

>まあ少子化なんて80年代からわかっていたことだけど
>誰も動かなかったしな
震災とコロナがなければあと20年はもったはずなんですよ

>運転手の荷物の積み下ろしを法的に禁止するのが手っ取り早いんじゃないかな
問題になってるのは車上渡しの荷物を荷卸しさせられるってだけで最初から納品込みの契約なら問題ないのよ

>北海道のバス会社「人手不足です！人手不足です！このままじゃ路線維持できません！！！」
>俺「この会社の求人情報みてみるかポチっ…給料16万…！？？？」
>そっからいろいろ引かれたら生活できねえ〜〜
昔のバスの運転手なんて月収50万くらいは貰ってなかったっけ？

俺らの親の世代で大型トラックやってた人はすげえ儲かってたんだよな
佐川で家が建った

車バイクがあると遠出して買い物みたいんが楽しかったりするが
都心住が自転車乗って遠出して買い物は現実的じゃないな

高級官僚さんや政治家さんの大事なお子さんお孫さんが飲酒ドラッグキメた外人トラック運転手に挽肉にされるの楽しみにしときますね

なんだ人が足りないから女使うって話かと思った

>運転手の荷物の積み下ろしを法的に禁止するのが手っ取り早いんじゃないかな
よく言われるけど根本的な解決法になってないよね

>というか中小が賃上げできないのは中小を締め付けてる大企業が悪いんだけど
大企業だろうが下請けが足りてないなら金出して自分の所の仕事優先してやらせようとするでしょ
金出さないのは安く受ける下請け業者が大量にあるから

>高級官僚さんや政治家さんの大事なお子さんお孫さんが飲酒ドラッグキメた外人トラック運転手に挽肉にされるの楽しみにしときますね
まずそうなる前に国民が数倍餌食になると思います…

>昔のバスの運転手なんて月収50万くらいは貰ってなかったっけ？
昔の運転手の給料はかなりよかったからね
公務員も多かったし

>荷主至上主義をやめたらいいんだよ
うｎ
でもそうならなかった

>200円の小さい商品でもゆうパックで送ってくれるヨドバシコムはちょっとおかしいとは思う
封筒だと折り曲げ等による破損の補償がないので

>>高級官僚さんや政治家さんの大事なお子さんお孫さんが飲酒ドラッグキメた外人トラック運転手に挽肉にされるの楽しみにしときますね
>まずそうなる前に国民が数倍餌食になると思います…
俺毎回投票行ってるけど流れは変わりそうにないからどうしようもねえもん

1人あたりの運べる量決めて
会社の人数×適正量以上の荷受け禁止すれば良い

>荷主至上主義をやめたらいいんだよ
なんかリフトマンがどこもオラついてて
ドライバーと喧嘩が絶えないらしいな

結局何一つ解決しないでこのまま悪化すると思う

>昔のバスの運転手なんて月収50万くらいは貰ってなかったっけ？
公営のバス運転手の給料が高すぎるってケチ付けた連中のせいで公営下げるならうちも下げるわって民間が続いた結果よ

>200円の小さい商品でもゆうパックで送ってくれるヨドバシコムはちょっとおかしいとは思う
その場合宅配料の600円はヨドバシが大赤字？

>結局何一つ解決しないでこのまま悪化すると思う
普通にどこか潰れるまで何もアクションなさそう

気がついたら給与低くなってた
うちの叔父さんは一番いい時期に運転手やれてよかった

>まあ少子化なんて80年代からわかっていたことだけど
>誰も動かなかったしな
90年代前半は世間一般には人口が増え続けるって勘違いが蔓延してたけど
大学なんかは「日本は人口が減少していくからどうしましょう」
って会議してたってもう引退した教授が言ってたな
分かってたんだよね間違いなく国は

>金出さないのは安く受ける下請け業者が大量にあるから
仕事回さねぇよって圧力かけてるにきまってんじゃん？

一次請けと二次請けまではまぁ理解できるけどさんじうけは違法でいいよ

>90年代前半は世間一般には人口が増え続けるって勘違いが蔓延してたけど
>大学なんかは「日本は人口が減少していくからどうしましょう」
>って会議してたってもう引退した教授が言ってたな
>分かってたんだよね間違いなく国は
わかってたのにどんどん私立文系大学増やしていって全入時代にしたんだよなあ

昔は結構儲かったらしいのになんで儲からなくなったの？

>公営のバス運転手の給料が高すぎるってケチ付けた連中のせいで公営下げるならうちも下げるわって民間が続いた結果よ
保育園界隈もそうなんだよ
昔の保育園って公立が多かったから実質公務員と同じ待遇だったのに
お金かかるからってどんどん縮小していった結果民間ばっかりになった
働いてる人の待遇が30年前より悪いって

日給月給だから残業ないと給料半減するんだが
転職するかなあ…

>昔は結構儲かったらしいのになんで儲からなくなったの？
バブル崩壊で体質が変わった事かな…

>昔は結構儲かったらしいのになんで儲からなくなったの？
昔はね
例えば書店で本を注文したら来るのは２，３ヶ月後だったんだよ
つまりは殿様商売をしてたから儲かってたのさ

>昔は結構儲かったらしいのになんで儲からなくなったの？
上がもっと儲かる仕組みを作ったから

>昔は結構儲かったらしいのになんで儲からなくなったの？
https://fullload.bestcarweb.jp/series/360437?prd=2
ここに詳しく書いてあるけどようは中抜き
まあどこの業界もこれだけどな

トラックは業者が爆増→ダンピング(値下げ)合戦
バスはマイカーが所持者が増→少子化で利用者減

>公営のバス運転手の給料が高すぎるってケチ付けた連中のせいで公営下げるならうちも下げるわって民間が続いた結果よ
あれーおかしいねー
議員の給料万単位で上がったのに民間は続かず上がっても雀の涙だねー

>例えば書店で本を注文したら来るのは２，３ヶ月後だったんだよ
いつの時代だ
４０年前でも半月も待たんぞ

>例えば書店で本を注文したら来るのは２，３ヶ月後だったんだよ
どんな酷い取次使ってるんだよ…

>>例えば書店で本を注文したら来るのは２，３ヶ月後だったんだよ
>いつの時代だ
>４０年前でも半月も待たんぞ
雑誌のバックナンバー頼んだら数カ月後だったような

>昔は結構儲かったらしいのになんで儲からなくなったの？
バブル崩壊と90年代に法律が改正されて簡単に運送会社が作れるようになったせい
バブル時代に稼いだ人は自分で運送会社を起業するよね？
んで日本全国で2万社超え
その結果の仕事の取り合い奪い合い殺し合い
とにかく安く安く仕事をやりますよ
これで労働者にまともな賃金支払えるわけないわ

>日給月給だから残業ないと給料半減するんだが
これが当たり前な日本の職場はマジ終わってると思う

>雑誌のバックナンバー頼んだら数カ月後だったような
バックナンバーなんて頼むからだろ………

>昔は結構儲かったらしいのになんで儲からなくなったの？
昔はやろうと思えば24時間働けた
今は3分の1なので

賃上げしたところで不足は変わらないんでは
今から免許取得とか講習とか育成するの？

上がピンハネしまくるから誰もやらなくなった
ガソリンも高くなったし

>雑誌のバックナンバー頼んだら数カ月後だったような
マイナー雑誌で地方からの返品待ちだったんじゃないかそれ？

昔は早くて2週間遅くて数ヶ月だったからな

>>例えば書店で本を注文したら来るのは２，３ヶ月後だったんだよ
>どんな酷い取次使ってるんだよ…
まあ品切れで重版待ち保留や、洋書の海外発注ならありえる

>>雑誌のバックナンバー頼んだら数カ月後だったような
>マイナー雑誌で地方からの返品待ちだったんじゃないかそれ？
Beepだったような

氷河期マンだから免許持ってて
よっぽど待遇がまともなら乗っても良いけどさ
社会で痛い目見過ぎてるので腰は重いぞ

>仕事回さねぇよって圧力かけてるにきまってんじゃん？
だから他にいくらでも業者あるからそんなこと出来るんだよ
足りてなかったらそんな事やってられん

ピンハネもよくないよね
上の会社が100万でとってきた仕事を下請けBに70万でやらせる
そりゃ労働者に回りませんよ

需要が供給上回ってれば価格は上がるし
供給が需要を上回ってれば価格は下がる

>賃上げしたところで不足は変わらないんでは
>今から免許取得とか講習とか育成するの？
これ以上運送業界からいなくなることはふせげるんじゃねえか…
今のままだとドライバーって仕事自体もうやらないになるでしょ

>ピンハネもよくないよね
>上の会社が100万でとってきた仕事を下請けBに70万でやらせる
>そりゃ労働者に回りませんよ
事業委託に関してはもっと法規制掛けた方が結果的に社会のためになる

そらドイツにも負ける

あと日本人はあんまり転職しないし
転職を繰り返してる人は良く思われないってのもあるだろうね

>ピンハネもよくないよね
>上の会社が100万でとってきた仕事を下請けBに70万でやらせる
>そりゃ労働者に回りませんよ
でもこのおかげでGDP100万がGDP170万に化けるってスンポーよ
そら実体経済と乖離もしますわ

安くやりますよってのがもう馬鹿なだけじゃないの
普通は足並み揃えて賃上げ要求したりストもデモもするもんだ
それでイギリスとか賃金上がってるんだし

>>荷主至上主義をやめたらいいんだよ
>なんかリフトマンがどこもオラついてて
>ドライバーと喧嘩が絶えないらしいな
ドライバーの地位が意味不明なくらい低いのよ

猫の国日本だからのう
行きつくところまでやるんじゃん
パック寿司や回転ずしが値上がりしたら悲しいぜ

>安くやりますよってのがもう馬鹿なだけじゃないの
>普通は足並み揃えて賃上げ要求したりストもデモもするもんだ
この前どこかのデパートがやったのが珍しがられてたな

>普通は足並み揃えて賃上げ要求したりストもデモもするもんだその辺は左の連中が悪用して破綻した

>安くやりますよってのがもう馬鹿なだけじゃないの
>普通は足並み揃えて賃上げ要求したりストもデモもするもんだ
>それでイギリスとか賃金上がってるんだし
ストや価格交渉やってる横からその金額でうちがやりますって掻っ攫っていくクソ業者のせいでジリ貧になってるんだ

>安くやりますよってのがもう馬鹿なだけじゃないの
>普通は足並み揃えて賃上げ要求したりストもデモもするもんだ
>それでイギリスとか賃金上がってるんだし
労組が職業別か企業別かとか色々違いがあるから欧米で上手くいったから日本でもってわけにはいかんのよね

デモ自体が労働者系のも政治系のも一色たに目も止められないことになったしな
いつからだ

>ストや価格交渉やってる横からその金額でうちがやりますって掻っ攫っていくクソ業者のせいでジリ貧になってるんだ
そのクソ業者はそれで成り立たないだろ
成り立つのか？

賃上げするなら規制強化して供給力削いで過当競争状態を無くすのが一番だよ

>走行距離の歩合給採用してる会社が大量にあるのに最低額に規制入れる前に労働時間に制限かけたら給料は下がるしかないのよ
ホントこれ

日本ってデモとかストやると白い目で見られるようになっちゃったのがキツいね
冷めた目で見てる俺カッケーみたいなのが大量にいる

>>ストや価格交渉やってる横からその金額でうちがやりますって掻っ攫っていくクソ業者のせいでジリ貧になってるんだ
>そのクソ業者はそれで成り立たないだろ
>成り立つのか？
仕事受けたらあとは仕事探してる下請けに丸投げするだけだから

>掻っ攫っていくクソ業者のせいでジリ貧になってるんだ
でも回り回ってその安さの恩恵を消費者として受けてたんでしょとしあきも

>そのクソ業者はそれで成り立たないだろ
>成り立つのか？
経費込みだと赤字の仕事がウジャウジャありんす
成り立たないけど会社存続の為に受注する

>日本ってデモとかストやると白い目で見られるようになっちゃったのがキツいね
>冷めた目で見てる俺カッケーみたいなのが大量にいる
日本でデモやるタイプは何故か怪しい日本語書いたり座り込みしてないのに何百日座り込みしてる！と嘘言うからね…

>昭和は過酷だが高給って感じだったもんな
運送はな
配達はダメだぞ

>送料無料を禁止すれば解決するんじゃねえの
買う側が納得するかじゃね

基本的に給料安い業界は供給過剰
代わりはいくらでもいる状態なんだって

10年くらい前は通販でヒャッハーしてたけど
誤配が酷くなってamazonサポートに文句言いまくって止めた

現時点で何歳から上の連中が居なくなれば古い体質変わるのかな？

>現時点で何歳から上の連中が居なくなれば古い体質変わるのかな？
荷主系大手企業が全滅するぐらいの勢いで世の中変わらないと改善なんてせんよ

>公営のバス運転手の給料が高すぎるってケチ付けた連中のせいで公営下げるならうちも下げるわって民間が続いた結果よ
野党が頑張って勝ち取った実績だね

>現時点で何歳から上の連中が居なくなれば古い体質変わるのかな？
医療と社会保障費問題は80↑の老人が今すぐ消し飛べば解決するらしいけど
こっちはもうちょっと下がるかなあ

うｎその代わりが幾らでも居る筈が
トラックとバス業界に代わりの人材はいなくて大問題になっとる
なってから騒ぐのが日本らしい

まだまだ人手不足とか言いつつ若い奴隷フォーエバーでえり好みしてる企業多いからな
一回壊滅まで行くんじゃないかと思ってる

一度上げた給料は下げにくいって言い訳良く聞くけど逆だよね
一度下がった給料の方がよっぽど上がらない

結局はどこもかしこも氷河期世代使い捨て祭りフォーエバー待ちなんだよなだから移民勢が来るのをじっと待ってる

外国人にやってもらえばいいじゃないですか

>基本的に給料安い業界は供給過剰
>代わりはいくらでもいる状態なんだって
違う、介護や下水土木建設も含めなんとなく世間から「下」に見られてると給料は安いまま

>外国人にやってもらえばいいじゃないですか
ネイティブレベルの意思疎通ができて薄給長時間拘束手積み手おろしでも一切文句言わないなら

一回崩壊まで行くのはもう規定な気がするよな

今はもう東南アジアですら日本より賃金↑か同等だからわざわざ来ないんだよね

>ネイティブレベルの意思疎通ができて薄給長時間拘束手積み手おろしでも一切文句言わないなら
おいおい誰でもできるはずじゃなかったのかよ
そんなやつおるか？

低賃金で働いてくれる人が不足しているんだよ
人件費上げるために値段に反映しようとすると客離れがおきる程度の需要
諦めるか今より高い金を出すかしかない
税金でなんて阿呆なこと言うなよ間に挟む分だけ余計に金かかるから

>違う、介護や下水土木建設も含めなんとなく世間から「下」に見られてると給料は安いまま
下にみられようが需要が供給上回れば価格高くして給料上げれるから

>今はもう東南アジアですら日本より賃金↑か同等だからわざわざ来ないんだよね
それはネットでなぜか流れる移民は怖くないよ〜ってプロパガンダ的キャッチフレーズで実際には２２年の移民労働者数は過去最大の２００万人にまで膨れ上がってるぞ
どうして「こない」なんて言えるのか…

でもね結局社会インフラを支えてるのは労働者の方々であり
ここを薄給にして使い潰したってのは
人間に例えると血液や内臓を潰して来たのと一緒
メス入れて切開して大手術する時だわな見送ったら本当にお終いだぜ

自社物流やってるところはアドバンテージだな

>自社物流やってるところはアドバンテージだな
余程の大手しかやってないからなぁ

>>違う、介護や下水土木建設も含めなんとなく世間から「下」に見られてると給料は安いまま
>下にみられようが需要が供給上回れば価格高くして給料上げれるから
上がってないから地方はインフラがどんどん死んでいってる
加速するぞこの流れは

まあ人手不足人手不足言ってる現状は働く側としては正直悪くないよ
人余りって言われてる状態よりは
現場で人足りねえ！はあるにしてもさ

>上がってないから地方はインフラがどんどん死んでいってる
>加速するぞこの流れは
上げる位なら黒字倒産するわ！になってるからな

>>基本的に給料安い業界は供給過剰
>>代わりはいくらでもいる状態なんだって
>違う、介護や下水土木建設も含めなんとなく世間から「下」に見られてると給料は安いまま
きつくても特別な資格とか無い仕事は安いってよ
介護とか

>下にみられようが需要が供給上回れば価格高くして給料上げれるから
そうならないから崩壊してる

>自社物流やってるところはアドバンテージだな
クソ高い維持費で物流部門がまともに儲かってるとこなんてほとんどないと思うけどな
自車減らす方がよっぽど儲かる時代になってしまってる

>上がってないから地方はインフラがどんどん死んでいってる
供給のが需要より多いからな

最近ネパール人よく見るようになった

昔は3年走れば家が建つ5年走れば墓が立つなんて言われてた
ダメじゃん！

8次とか平気である業界だぞ
さっさと規制かけろよ

>最近ネパール人よく見るようになった
結局本園で言えば安くて若けりゃそっちがいいだもんね
日本人の中高年がいくら余ってても使う気にはならんだろう

不足しそう→即賃上げ！ができるならそもそも今この状況になってないって理解してないとしあき居るな

昔は佐川とかきついが稼げる代名詞だったんだがな

>最近ネパール人よく見るようになった
カレー屋増えた

>昔は3年走れば家が建つ5年走れば墓が立つなんて言われてた
>ダメじゃん！
長距離に限った話しだからそれ

私はオンラインサロンでマナー講師のコンサルタントをやっています

>>上がってないから地方はインフラがどんどん死んでいってる
>供給のが需要より多いからな
供給が無いから復旧がロクに出来ないんだが

>>最近ネパール人よく見るようになった
>カレー屋増えた
インド人じゃなくネパール人が多くやってるのな初めて知ったわ

>8次とか平気である業界だぞ
>さっさと規制かけろよ
空荷で帰るくらいなら燃料代になればいいって業者おるからなあ

✕人手不足
○賃金不足

企業側の責任を労働者に押し付けるなよ

某ディスカウント系スパーのセンターに仕分けやフォークで行ったことあるけど
人の命と健康までディスカウントだったのは笑ったわ
社員は一人
後はパート
で繁忙期はパートのみが半強制的に残らされて朝までかかって仕分けする地獄だった

地方だろうが需要が供給上回るとアホみたいに値上げしてる
観光地やイベント会場があるホテルなんてヤバい

>某ディスカウント系スパーのセンターに仕分けやフォークで行ったことあるけど
>人の命と健康までディスカウントだったのは笑ったわ
>社員は一人
>後はパート
>で繁忙期はパートのみが半強制的に残らされて朝までかかって仕分けする地獄だった
それ社員も責任全部おっかぶせでパートが休んだら代わりに出ないといけないから働いてる人は全員不幸じゃね？

どんな求人も書類選考ありのところは要注意
選考でダメでした！って空求人の可能性デカいぞ

としあきくんって需要と供給、業界の競争の激しさが給料決める全てだって就職活動するときに調べなかったんか？

>それ社員も責任全部おっかぶせでパートが休んだら代わりに出ないといけないから働いてる人は全員不幸じゃね？
社員は自分が選んだパートのリーダーに責任被せて尻尾切が慣例だったよ

高速の合流で寝てるぐらい休む場所無いもんなぁ

>どんな求人も書類選考ありのところは要注意
>選考でダメでした！って空求人の可能性デカいぞ
本当に良い運送会社って全部紹介で回ってるから求人なんて外に出ないんすよ

20年前
企業「お前らの代わりいくらでもいるから」
現代
企業「お前らの代わりいくらでも･･･あれ？」

>高速の合流で寝てるぐらい休む場所無いもんなぁ
それETCの割引時間待ってるだけじゃないの

派遣とかも時給上がって来てるからなあ

人手不足のとこに入ってあげたいけど絶対修羅場になるのわかってて入りたくねぇ…

>高速の合流で寝てるぐらい休む場所無いもんなぁ
あれ危ないよなぁ
複数台がずっと並ぶじゃん

孫請以降もあるなんて異常でしょ

都市部は免許を取らない人も増えたからなぁ

SA内にトラックが駐車できる場所が埋まってる→合流地点に停めて休憩取ってる
1台2台くらいなら目を瞑るが延々と並んでることある
合流の時トラックにも気を配る事になるから大変

上が責任取らずにお金だけ吸い上げる仕組みを作ってるからな
ちゃんと分配すれば良いんだけど絶対しない

ちっちゃいやつはウーバー的なやつらに頼んでバラまくようになるんじゃない

>都市部は免許を取らない人も増えたからなぁ
昔は身分証明証の代わりに高校卒業する前に取ってる人もいたけど今じゃマイナカードで十分だしな

人手不足の業界に就職→辞められると困るから高待遇

田舎なら親が免許代出してくれる

>孫請以降もあるなんて異常でしょ
配車係同士が相性悪いとか出禁になってるとかで直接横の繋がりなくても一段下の傭車となら繋がってる会社とかわりとあるから伝言ゲームでどんどん離れたとこに流れてくことは割とあるのだ

建築で三次請けが発生するのは解るけどで運送なんて二次請けまでで規制していいでしょ
大手が一次請け受けて回りきれないなら二次請けに委託
それ以降が発生するとかある？

>人手不足の業界に就職→辞められると困るから高待遇
理想はね。現実は
人手不足の業界に就職→辞められると困るけど人手不足なので教育リソースも割かず
人手が不足して当然の待遇で仕事押し付けられる
だぞ

>人手が不足して当然の待遇で仕事押し付けられる
>だぞ
こなせばこなすだけ仕事が増えるんだよな…
頑張る人程自分で地獄引き寄せる

正直会社側からなにか教えてもらった記憶はない
資格が絡むような自己研鑽にはお金出してくれたりもあるけど結局自分の時間だしな

>それ以降が発生するとかある？
今時車遊んでる会社なんてまずないから突発で急ぎの仕事が出たとかなると市内の知り合い片っ端から電話して市外から車呼ぶとか結構あるぞ

物流と言っても大きな会社になると事務方ほど大卒高学歴が固めてて大企業病に罹患してるからな
もうどうしようもないんよ

人が集まるところほどどんどん高待遇になっていって人が集まらないところほどどんどん待遇悪くなるの市場原理主義に反してでいいよね……

カナダの大型長距離ドライバーみたいに年収1,000万超えが普通になると夢があるんだがな

今は配送はブラジル人が増えてるんだってテレビでやってた

いまの流行は新入枠の給与が古参より上がっていってて古参がやる気無くすだぜ？

>>それ以降が発生するとかある？
>今時車遊んでる会社なんてまずないから突発で急ぎの仕事が出たとかなると市内の知り合い片っ端から電話して市外から車呼ぶとか結構あるぞ
それ一次受けがやるべき仕事なんでないの？二次請けが三次請けに頼むの前提で本来能力より多く受けるからでないの？

事務員にトラックの免許取らせて現場投入！

メス四駆の仲間かと思ってスレ開いたら違った

×人手不足
○奴隷不足

>メストラックのエルフ
道路に尻がかすれるかかすれないかのギリギリでスリル感じてそう

なんで何年も前から分かってたのに対策しなかったんですか？

建築のほうは3Dプリンタが現実的になってきてるけど運送は自動運転がまだまだダメダメだからな

俺の勤め先も団塊世代大量退職後の世代交代で躓いてから連鎖的に全部おかしくなったわ
景気良かった頃に人を取りすぎて団塊世代が年寄りになる頃には人手が過剰な雰囲気あったのは確かなんだけど
社長が団塊世代抜けたタイミングで下手に社内の合理化計ったのが完全に裏目
新人こないまま一番若い人が45歳とかになっちゃってる部署あって
見学に来た人はあちこち身体悪くなり始めてる人間がヒーヒー言いながら仕事してるのみてここは駄目だって思って他所に行く

>いまの流行は新入枠の給与が古参より上がっていってて古参がやる気無くすだぜ？
古参は人手不足長時間労働を理由に勉強してこなかったから………まぁ年食ってから勉強しても資格取得にかかる時間と金とリターンが合ってなかったりするんだけど

>なんで何年も前から分かってたのに対策しなかったんですか？
移民がわんさかきて氷河期再来
なってくれると楽観視してた

人時生産性とか言い出して時間MAXで仕事詰めるのやめろ
そんなんだから人が辞めるし居着かないんだよ

>>都市部は免許を取らない人も増えたからなぁ
>昔は身分証明証の代わりに高校卒業する前に取ってる人もいたけど今じゃマイナカードで十分だしな
身分証明書で乗りもしない免許に25万とか出せんしな
合宿でもなきゃ取るのにも時間かかるし

>古参は人手不足長時間労働を理由に勉強してこなかったから
じゃぁ抜けるね…で壊滅的な状態になる現場…

で、高齢化しちゃってる部署によその部署の若いやつを無理やり転属させたら辞められちゃってもうおしまいよ

みんな反対なんだテレビでも反対ばっかりだしな

>で、高齢化しちゃってる部署によその部署の若いやつを無理やり転属させたら辞められちゃってもうおしまいよ
どこもかしこそんなだから安心していいぞ

>>なんで何年も前から分かってたのに対策しなかったんですか？
取り敢えず先延ばし問題起きてから考える国じゃないですか今更なにを

>×人手不足
>○奴隷不足
日本は奴隷制ではないので奴隷が足りなくて経営が維持できない企業は倒産してくれ

>>なんで何年も前から分かってたのに対策しなかったんですか？
>移民がわんさかきて氷河期再来
>なってくれると楽観視してた
どの先進国よりも労働環境劣悪なの手当もしないでSNSで拡散されてるのも止めれないのに移民来てくれるわけないだろ甘えんなとしか

管理職の管理能力不足のせいだろ

広告業界やテレビ業界の多重下請けにもメス入れなくていいんですか？

>>×人手不足
>>○奴隷不足
>日本は奴隷制ではないので奴隷が足りなくて経営が維持できない企業は倒産してくれ
これだよね安く使える都合のいい駒が欲しいだけ

氷河期世代を安く使い倒してきたのにＺ世代は知恵をつけてきて安く使い潰せないからな

ラスボス

助けて！誰も来ないの！

>広告業界やテレビ業界の多重下請けにもメス入れなくていいんですか？
そこは別に無くなっても運送ほど困らないから...

>なんで何年も前から分かってたのに対策しなかったんですか？
労働者にお金を払いたくない

>今から？
そもそも違法なレベルの薄給で激務なのが最初から問題なのに
激務の部分を減らしましょうっていう法改正が間違いっていい加減誰か突っ込めよと
高級激務ならそれで良いだろと

>みんな反対なんだテレビでも反対ばっかりだしな
お困りのようですね！が出来なくなるからな
付け入る隙がないと困る奴らが反対してる奴らの大半だよ

非正規雇用で人材育成を放棄したら誰もいなくなった

人手不足でインフラ壊滅
インフラ維持を名目に移民大量流入
日本を多民族国家に

っていうシナリオ考えたけど、これで得するのアメリカくらいだから無いわな

>助けて！誰も来ないの！
ﾀﾋんで♡

>どの先進国よりも労働環境劣悪なの手当もしないでSNSで拡散されてるのも止めれないのに移民来てくれるわけないだろ甘えんなとしか
一応きてるはきてるんだよ
今は過去最大で２００万人の移民労働者が入り込んでる
それでも足りない
団塊世代は氷河期と並んで戦後最大の人口ボリュームだったから
もっと移民が必要な状況

これからまだ20年くらいはバブル世代が一番高い地位にいるという恐怖

なんで需要あるのに給料上がらねえの？

>氷河期世代を安く使い倒してきたのにＺ世代は知恵をつけてきて安く使い潰せないからな
正しい行動であるさらに少子化だしな

>非正規雇用で人材育成を放棄したら誰もいなくなった
正規雇用も人材育成できてるとは言い難い

>それ一次受けがやるべき仕事なんでないの？二次請けが三次請けに頼むの前提で本来能力より多く受けるからでないの？
普段は大手の下請けやってても自分の会社で全く荷主持ってない会社なんて普通有り得ないから普段は二次や三次の位置にいても自身が一次受けになることなんて当たり前にあるぞ？

>なんで需要あるのに給料上がらねえの？
いそがしいだけで利益出せてないから

>助けて！誰も来ないの！
バスの運ちゃんはしょっちゅうスレ立ててるだろ
そこでやってくれ

>なんで需要あるのに給料上がらねえの？
労働者にお金を払いたくない

>助けて！誰も来ないの！
年間休日125日あるならまぁ...いやそれでも微妙だな

>なんで需要あるのに給料上がらねえの？
そこがわけがわからないんだよな
叫んでるだけでなんとかなると思ってるのかねえ

>なんで需要あるのに給料上がらねえの？
上が困るから

>広告業界やテレビ業界の多重下請けにもメス入れなくていいんですか？
なぜか給与アップされて募集がはじまるDASH島スタッフまで見えた

ベトナム人に頑張ってもらおう！

2024問題まだ解決してなかったんだ
このままズルズル行くだけだな

>助けて！誰も来ないの！
年間休日78でぶったまげた
最低でも105〜だろ

>高級激務ならそれで良いだろと
ヤバい事故が増えるから良くない

>No.1186279757
>1707988207692.jpg
>助けて！誰も来ないの！
その休暇数やばない？
一日8h週40hを基準に考えると１０５日を下回ると休日出勤手当込じゃないとおかしくなるんだ

俗に言う底辺トラックドライバーはギリ健かと思う程バカなのが結構いる
業界が健全化されてまともな人が入ってきたら当然ギリ健は排除される
あぶれたグズは多分反社が拾うんだろうなあ

>非正規雇用で人材育成を放棄したら誰もいなくなった
雇用と給料安定してたから本気になって仕事してたわけで簡単に切られたり安い給料なら全力になるわけがないんだよね

>>助けて！誰も来ないの！
>年間休日78でぶったまげた
>最低でも105〜だろ
はー？
地域のライフラインなんですけど？

英語通じないし円安だし途上国の労働者が働くにも魅力ある国じゃなくなってきた

デモする？

バブル直後は景気悪いから氷河期になったのは仕方ないとしても
その後もずっと待遇上げずに来てしまったのはギルティ

>普段は大手の下請けやってても自分の会社で全く荷主持ってない会社なんて普通有り得ないから普段は二次や三次の位置にいても自身が一次受けになることなんて当たり前にあるぞ？
どっちにしろ三次請け使う理由にはならなくね？

やってくれなきゃ困る！って本来頭下げてお願いする立場の奴らが何故か居丈高なのが本当に滑稽

無線通信でトラック3台同時操作する試験を首都高でやってるとニュースあったな
割り込みどうすんの問題があるが

狂人がメス入れても殺人にしかならんだろうに

>ベトナム人に頑張ってもらおう！
グエン「その辺の野菜もらってくね…」

コンビニも爺オーナーが昔は一流大卒の奴を高卒と同じ給料で使えたのに今は同じ給料じゃ大卒社がこないって嘆いてたな

>無線通信でトラック3台同時操作する試験を首都高でやってるとニュースあったな
>割り込みどうすんの問題があるが
車間距離詰め詰めで割り込み挿せない
なお追突については考えないものとする

>>非正規雇用で人材育成を放棄したら誰もいなくなった
>雇用と給料安定してたから本気になって仕事してたわけで簡単に切られたり安い給料なら全力になるわけがないんだよね
昔は終身雇用だから良かったが不況とかであっさり首で安いとか誰家真面目にやるんだよ

>狂人がメス入れても殺人にしかならんだろうに
どうして標的にならない努力をしてこなかったんですか？

1回破綻した方が良いと思う
荷物運べない阿鼻叫喚になったら荷主も金は払うものって学習するでしょ

>やってくれなきゃ困る！って本来頭下げてお願いする立場の奴らが何故か居丈高なのが本当に滑稽
なぜか最後の最後まで頭下げに来ないよな経営者って奴らは

>コンビニも爺オーナーが昔は一流大卒の奴を高卒と同じ給料で使えたのに今は同じ給料じゃ大卒社がこないって嘆いてたな
その時代がバグってただけだと思うわ

どうせ解決しないし皆で困るだけよ
俺はAmazonとか使わないけど皆諦めようぜ

路線バスなんかどんどん廃線にしちまえよ
電動キックボードあるよ良かったね

何度指摘されたかわからんが
✖️人手不足
◎奴隷不足

>1回破綻した方が良いと思う
>荷物運べない阿鼻叫喚になったら荷主も金は払うものって学習するでしょ
まあ普通にどこもそれ待ちだろうな
どこが先に破綻するかのチキンレース

>車間距離詰め詰めで割り込み挿せない
マジでこれしか対策ないよな

アマゾンと楽天が悪いよ

>1回破綻した方が良いと思う
>荷物運べない阿鼻叫喚になったら荷主も金は払うものって学習するでしょ
破綻してもわかんないと思うわ
絶対金払いたくないからな

賃上げしたら人集まると気付けてエライ！

>>>助けて！誰も来ないの！
>>年間休日78でぶったまげた
>>最低でも105〜だろ
>はー？
>地域のライフラインなんですけど？
地域のライフラインをケチるな

>>今から？
>そもそも違法なレベルの薄給で激務なのが最初から問題なのに
>激務の部分を減らしましょうっていう法改正が間違いっていい加減誰か突っ込めよと
>高級激務ならそれで良いだろと
残業100超えたら3倍に上乗せとかやればいいのにな

>>なんで需要あるのに給料上がらねえの？
>上が困るから
金を出さないと人は集まらないということを上は学習すべき
いいとこどりの一人勝ちなんて今どき流行らないﾝだわ

便利になりすぎたなネットでポチってすぐ届くもんな

>アマゾンと楽天が悪いよ
アマゾンだけじゃないだろ
コロナで一気に通販関係が浸透したし田舎はどんどん店潰れて通販頼らなきゃ本すら買えない

賃金安いならせめてドライバーに荷下ろしさせるのやめろ
お前が取りに来い

>破綻してもわかんないと思うわ
>絶対金払いたくないからな
経営者なんて大概サイコパスだからな……

どんなに賃上げしても激務なら働かないと思うけどね
特に今の若者は…オジサンも身体に負担かかるから無理だったわ

>荷物運べない阿鼻叫喚になったら荷主も金は払うものって学習するでしょ
それでも料金据置きで受ける水屋が出てくるだろうけどな

>地域のライフラインをケチるな
そういう限界きてるシステムをライフラインにしてる奴らは社会的弱者
金持ってないんで全く利益に繋がらないんだわ