ふたばフォレスト

驚かないで欲しいんだが叩き行為はそもそも異常なんだ

韓国人は貧乏で人種差別主義者だからテスラ買わないって事？

日本でのヒュンダイの販売台数かよ

工業製品としての出来がひどい

車すら持ってなさそうなEV推しの五毛を見なくなったよね

韓国思ったより景気悪いんだな

補助金やめて市場原理に任せた結果がこれだよ

>日本でのヒュンダイの販売台数かよ
ヒュンダイ１台も売れたの？

こんなゴミいらねーからな
これに関しては韓国人は何も間違ってないと思うよ

暴走事故が響いたんだよ

軽くぶつけられた程度で制御不能になって、一般道を150km/hくらいで暴走した奴か

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>日本でのヒュンダイの販売台数かよ
マジかよそんなに売れてるのかよ…

テスラの見解が正しいように思える

>1707419292868.jpg
そうでもしないと購買意欲がわかないとはね・・・

世界的にはEVを進めたいんだね
環境負荷を考えれば確かにとは思う

>世界的にはEVを進めたいんだね
>環境負荷を考えれば確かにとは思う
EVって製造時とリサイクル時の環境負荷が最悪なのだが

高級車だからな

>>世界的にはEVを進めたいんだね
>>環境負荷を考えれば確かにとは思う
>EVって製造時とリサイクル時の環境負荷が最悪なのだが
それが事実ならEVとエンジンを合わせたハイブリッドはより大きな環境負荷では…？

>軽くぶつけられた程度で制御不能になって、一般道を150km/hくらいで暴走した奴か
うるせえ！軽くぶつけただけでも火を噴くんだぞ！

やりたいことは分かるけど
バッテリー関連の技術が数十年レベルで追いついてない

>>>世界的にはEVを進めたいんだね
>>>環境負荷を考えれば確かにとは思う
>>EVって製造時とリサイクル時の環境負荷が最悪なのだが
>それが事実ならEVとエンジンを合わせたハイブリッドはより大きな環境負荷では…？
それは公然の秘密です！

>EVって製造時とリサイクル時の環境負荷が最悪なのだが
ガソリン車もその最悪の8割も環境負荷かけて尚且つ走行中に排気ガスまきちらしてるわけだけど

>そうでもしないと購買意欲がわかないとはね・・・
数週間待つだけで大幅に安くなるのに？

>>EVって製造時とリサイクル時の環境負荷が最悪なのだが
>それが事実ならEVとエンジンを合わせたハイブリッドはより大きな環境負荷では…？
言われてみればそうである

韓国での価格がすごいとか

バッテリーを500kgとか800kgとか積んでるのはHVにはいなくて純EVだけなんだよね
エコ気取るならもっとバッテリー減らしたほうがいい

https://news.livedoor.com/article/detail/25847829/
テスラは昨年9月、中国CATLのLFPバッテリーを搭載した「モデルY」の後輪駆動モデルを補助金支援の範囲内である5699万ウォン（約638万円）で発売し販売高を大きく伸ばしたが、今年は補助金100％支援対象が5500万ウォン未満に制限され、50％しか受けられなくなったという。

とにかく超大型バッテリーの環境負荷がエグすぎる
電気だから使い続ければとかの次元じゃない

補助金減が大きな理由っぽいな
https://jp.yna.co.kr/view/AJP20240206002000882
約６百万円未満のＥＶに補助金全額支給　昨年より上限引き下げ＝韓国

今年のＥＶ補助金の支援対象は８５００万ウォン以下のもので、昨年と同様だ。だが、補助金全額を受け取れる基準が昨年の５７００万ウォンから５５００万ウォンに引き下げられた。５５００万ウォン以上８５００万ウォン未満のＥＶは補助金の半額が支給される。来年は補助金全額を受け取れる基準を５３００万ウォンに引き下げる方針だ。

　ＥＶ価格を抑える狙いだが、これまでＥＶ価格が上昇を続けたため、補助金支給基準の引き下げは大きな影響を与えないとの指摘もある。

一台ってなるとなんかそれ以外にも要因あるんじゃね…？
出荷体制の方とかに

ヒュンダイのEVは売れてんの？

>>EVって製造時とリサイクル時の環境負荷が最悪なのだが
>ガソリン車もその最悪の8割も環境負荷かけて尚且つ走行中に排気ガスまきちらしてるわけだけど
ハイブリッド車の環境負荷の高さは結構昔から言われてる
EVへの繋ぎの技術だから移行中である現在は仕方ないと思っている

助成が終わればEVも売れなくなるなんてわかってた事

補助金前提でしか売れない車だし…

ちょっと壊れただけでも修理代すげえ高いんだっけ

>ちょっと壊れただけでも修理代すげえ高いんだっけ
フロント大破すると全損になるよ
って記事ならあったな

売る時も捨て値だぞ

売られた方も困るだろこんなん…

車重が重いからタイヤが減る
ノルウェーの都市はその粉塵が問題になるくらい

>ちょっと壊れただけでも修理代すげえ高いんだっけ
ユーザーの過失がない損傷とかでも平気でユーザー負担で修理させられるってネットで見たな
特に足回りの損傷・・・

>ユーザーの過失がない損傷とかでも平気でユーザー負担で修理させられるってネットで見たな
>特に足回りの損傷・・・
だってメーカーはこんなの買う客なんか有料ベーターテスターとしか思ってないんだもん

>車重が重いからタイヤが減る
>ノルウェーの都市はその粉塵が問題になるくらい
ただでさえ中国からば黄砂とPM2.5、国内からは花粉が飛んでるのに
EVから大量のマイクロプラスティックってもう悪夢でしかないだろ？
日本でEV普及してたら国民の健康が維持できなくなりそう

>日本でEV普及してたら国民の健康が維持できなくなりそう
少なくとも環境にいいってのは幻想だな

>ただでさえ中国からば黄砂とPM2.5、国内からは花粉が飛んでるのに
花粉症という事なら余談だけどコロナ禍で中国の工場が止まっていた年の春
花粉症の発症がなかったな…

今年は一月の時点で結構花粉飛んでたわ

韓国人って日本人が思ってる以上に貧乏ってだけで
EVだからって事では無いんじゃ無い？

>補助金前提でしか売れない車だし…
まるで補助金つけたら売れるみたいな言い方

まあ今の技術水準だと議論の余地なくエコではない

>まるで補助金つけたら売れるみたいな言い方
補助金付けて無理やり売ってただけ
最近はどの国もその予算を絞る傾向にある

EV推進で喜んだのは株でもうけた奴だけだな
後は誰も幸せにならなかった

>EV推進で喜んだのは株でもうけた奴だけだな
>後は誰も幸せにならなかった
元々は欧州財界で新規事業を起こして投資してそこで株を高騰させるってからくりだったからね
そこに欧州メーカーが乗っかってた

>今年は一月の時点で結構花粉飛んでたわ
俺は全然反応しなかったわ！

>俺は全然反応しなかったわ！
自分はずっと目が痒かった

日本政府に1700台売りつけたらええねん

外車に補助金なんか付けるなよ
国産限定にしろ

ゴミを作ることには長けている韓国さん

>世界的にはEVを進めたいんだね
>環境負荷を考えれば確かにとは思う
負荷増やしたいの？

日本の何倍も貧しい国だからね　メディアは流さんけど

韓国でテスラに乗るときの自動車保険はどうなんだろ？
確かヨーロッパだと破損時の修理費用があまりに高すぎて保険の掛け金が冗談みたいな金額になってるみたいだね
テスラってちょっとぶつけただけでAssy交換ですハイ300万、部品は本国から取り寄せるので納期未定です、って感じらしいし

テスラはテスラが保険やってる
だからテスラを選ぶ人がいるぐらい

日本のメーカーも世界に通じるEVを作ったら良いのに…

>日本のメーカーも世界に通じるEVを作ったら良いのに…
HVじゃダメなの？

>日本のメーカーも世界に通じるEVを作ったら良いのに…
環境にやさしいEVが作れる技術を地球レベルで持ってないからな・・・
その技術革新が出来たら積極的に作るんでないの？

>日本のメーカーも世界に通じるEVを作ったら良いのに…
色んな国でEV売れなくなってるのに？

>テスラはテスラが保険やってる
>だからテスラを選ぶ人がいるぐらい
請けてくれるとこ少なさそうだしな

>日本のメーカーも世界に通じるEVを作ったら良いのに…
世界に通じるEVとは？

>>EV推進で喜んだのは株でもうけた奴だけだな
>>後は誰も幸せにならなかった
>元々は欧州財界で新規事業を起こして投資してそこで株を高騰させるってからくりだったからね
>そこに欧州メーカーが乗っかってた
4年くらい前高くてそこそこなEVしかなかった時代は作る側も割と乗り気だったが…
多分中国も儲かりはしてない

>4年くらい前高くてそこそこなEVしかなかった時代は作る側も割と乗り気だったが…
>多分中国も儲かりはしてない
あったりまえでしょ
国の助成受ける条件で稼ぐビジネススタイルだもん

>>4年くらい前高くてそこそこなEVしかなかった時代は作る側も割と乗り気だったが…
>>多分中国も儲かりはしてない
>あったりまえでしょ
>国の助成受ける条件で稼ぐビジネススタイルだもん
下手に中国も儲けようとEV開発を国レベルでやったから助かったな
欧米日ががむしゃらにEV開発競争して中国がレアメタルだけ売って
着々と体力付けてたらヤバかった

>世界に通じるEVとは？
ボタンひとつでファンファーレ流してそれに合わせてドアがパタパタする

としあきは韓国もテスラっーかEV全般も嫌ってるけどどーすんのコレ？

やっぱ時代は水素だよ

>としあきは韓国もテスラっーかEV全般も嫌ってるけどどーすんのコレ？
お前がEV買えば良いんじゃね

>としあきは韓国もテスラっーかEV全般も嫌ってるけどどーすんのコレ？
誰が嫌ってるって言ってるんだよ
現状じゃ欲しくも無いものを押し付けるなって言ってるだけだぞ

韓国さんはフッ酸の輸出先を明らかにしてくれたのかなって今でも思ってる

韓国さんはイランとのやらかしで原油の輸入先が減ってるから必死だと思う

>としあきは韓国もテスラっーかEV全般も嫌ってるけどどーすんのコレ？
Youポチッちゃいなよ

EV大好き君がまず自分の立派な車を披露して欲しい

EVなんて補助金ありきだからな

>韓国さんはイランとのやらかしで原油の輸入先が減ってるから必死だと思う
韓国はサウジだったかに4基の原発建てたような
お決まりのようにトラブル発生してるけど
まぁとりあえずそれで原油を確保しているのではないかと

>日本のメーカーも世界に通じるEVを作ったら良いのに…
下手に世界中どこでも通用するように規格要求を高くするから失敗する（今回の寒波のように）
Leafやsakuraみたいに日本の郊外に住む奥さんのセカンドカー向けで用途は子供の送り迎えとスーパーへの往復、最初はそのくらいでいいんだよ

>車すら持ってなさそうなEV推しの五毛を見なくなったよね
死んだのかなぁ

>死んだのかなぁ
今は寝てる時間帯

テスラは効率で出荷してるから1月は韓国割当分0じゃなかったのかなと思って検索したらやっぱりそんなこと言われてたな
前に中国でテスラが一気に1/4ぐらいになった月があってなんだろって調べたらオーストラリアでモデルY取扱開始で全部豪州に持っててた
12月はドイツ工場が稼働できなかったし韓国分なかったんだと思う

アップデート費用に30万かかるらしいな

>アップデート費用に30万かかるらしいな
なぜ有料なんだろう

テスラは1月は中国生産台数は過去最多ってアナウンスは出してた

>死んだのかなぁ
スレがもし隔離されたら来るだろうよ…

>ヒュンダイ１台も売れたの？
なんか新型が足立区走ってたよ

>Leafやsakuraみたいに日本の郊外に住む奥さんのセカンドカー向けで用途は子供の送り迎えとスーパーへの往復、最初はそのくらいでいいんだよ
プリウスも初期の頃タクシー仕様の問題とか酷かったからな
実際に運用しての洗い出しは必要

>韓国人は貧乏で人種差別主義者だからテスラ買わないって事？
正論ばかり言わないで欲しいニダ

こぞってEVに補助金だすのはどういうからくりだ
別に電気余ってねぇよ

>こぞってEVに補助金だすのはどういうからくりだ
国別のCO2排出基準を守る為に頑張ってますよアピールの為

まあどっちにしろ車は環境負荷をかけてんだからガソリン車でもEVでもいいじゃん

事故でリアドア交換1枚で見積もり240万とかアフターがヤバすぎる

タイがやけにEV推しで日本メーカーにEV作らせたがってるな

タイのカローラクロス
見た目はEVっぽい
見た目はな

別に韓国に限った話ではなくテスラを選ぶ理由が無い

今年も一位になったらどうするんだ

>別に韓国に限った話ではなくテスラを選ぶ理由が無い
どうしてもEVの中から選べって言われたらBYDやヒュンダイじゃ無くテスラを選ぶかな
ナンセンスな質問だけど

>今年も一位になったらどうするんだ
もう車種別年度一位なんて何度もトヨタ以外から出てるよ

ずっとトヨタじゃなかった？

>ずっとトヨタじゃなかった？
何度もゴルフになったりしたよ

ゴルフが世界一になるには北米市場でかなりの台数売らないと厳しいだろ？

テスラもデザイン終わってるからボルボXC40リチャージがいいです

>ゴルフが世界一になるには北米市場でかなりの台数売らないと厳しいだろ？
どんなマジックかは知らないけどなった事はある

>どうしてもEVの中から選べって言われたらBYDやヒュンダイじゃ無くテスラを選ぶかな
俺はセレナe-powerでいいかな

>テスラもデザイン終わってるからボルボXC40リチャージがいいです
お値段たったの679万円

e-powerはBEVじゃないです…

ゴルフは欧州で一番売れたクルマには何度もあるけど世界でって一番てあったか？

なんか過剰に評価されてるボルボは内燃車でも要らんかな…

>なんか過剰に評価されてるボルボは内燃車でも要らんかな…
中国資本になったと聞いてから購入候補から外れた

>お値段たったの679万円
ﾝｺﾞｰ

ボルボは一抜けしたことでブランディングに成功してる
勝ち組になってる

まあボルボは割と見かけるしな
中国資本とはいえ欧州ブランドは日本ではやっぱり強い

ボルボは近年のデザインがいいのよ

>マジかよそんなに売れてるのかよ…
もう3桁行ったんじゃない？

>テスラの見解が正しいように思える
補助金無いと売れないって健全じゃないね

なんて言うか外車にいつまでも補助金出してられないんだろう

高額車は補助金減るってちょっとおもろい制度ね

自称投資家がずんだもん使ってこれからテスラの時代が来る！！世界中がテスラのevで溢れかえる！！ってYoutubeで力説してたから売れまくるんじゃねえの？

衝突安全基準とかダイハツどころじゃなさそう

EVでタイヤの摩耗とか粉塵とかたまに見るが、きちんとしたデータ見たこと無いから眉唾だと思ってる

重量が増えるんなら当たり前の話だろう
磨耗ｎ倍とかまでいくと盛りすぎだが

BEVは重量があるし、加速トルクあるし、回生ブレーキで減速時も負荷かかるし、そもそも高級車なので履いているタイヤもグリップ重視の高級タイヤが多いしで常識的に考えてもガソリン車よりタイヤ代はかかるだろう

>EVでタイヤの摩耗とか粉塵とかたまに見るが、きちんとしたデータ見たこと無いから眉唾だと思ってる
それノルウェーが泣き出して言ってきた事だよ

これにはエジソンもニッコリ

ほざくかテスラー!

>ほざくかテスラー!