ふたばフォレスト

EV全然儲からないからな

>フォード、10〜12月最終赤字　EV事業の採算が悪化

北米圏でEV補助金出るのバッテリーまで含めた部品全部北米圏で作られたEVに限る
なんてルール作って各社EV製造設備建造してたのに思惑通り売れなかったらどんな大惨事になるんだろう

つくったもんは責任もって処分してよ

でもトヨタが北米にEVの工場作るって…

ほならね
売れる値段と実用性のEV出せって話でしょ

>思惑通り売れなかったらどんな大惨事になるんだろう
どうなるかぐらい既に近くの国が証明済みだろう

トヨタはハイブリッドが売れまくって笑いが止まらないよね

小泉進次郎議員「全国1700の自治体に電気自動車を配ろう」と日産に大胆提案！ 「ゼロ・エミッションフォーラム2024」開催
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1566235.html

バカがまたなんかほざきだしたぞ

>EV終焉へ
>フォード、10〜12月最終赤字　EV事業の採算が悪化
大寒波程度に負けるEVとメーカー

一本化するのがおかしいだけだから用途によって使い分ければいいのに

アメリカは燃費なんて気にしないでV8作り続けようよ
エコとか燃費は日本に任せてくれたら大丈夫だよ

EV先進国はもうちょっと踏ん張れや

EVの伸び率の勢いがついに止まったからな

将来的にEVの需要は回復するという見方もあるけどそれは全固体電池の普及とかで今のバッテリーとは違う電源がちゃんと普及してからの話なんだろうな
正直どれくらい先の将来なのか見当がつかないが

>No.1183700401
配っても長くその状態を維持出来なきゃ意味無いだろうに

>大寒波程度に負けるEVとメーカー
我々は負けませんぞ〜

全個体電池の開発と発電所の増加を待たずに普及するわけがないねん

EVの普及で日本車はオワコンとか言っていたバカサヨはいつEV買うんだよ
あ、軽自動車すら維持できない貧困層でしたか

ホンダどうすんのよ

ウヨサヨ言いあうのは他所でやって

>EVの普及で日本車はオワコンとか言っていたバカサヨ
すいませんそれバカサヨじゃなくて中国人なんですよ

やっぱEVやーめたってやるんでしょ知ってる
でEV市場はガチ技術で固めたトヨタが独占

全個体電池って言うほど性能良くないって聞いたが

トランプ再選したら日本に買わせるから大丈夫

トランプ再選したらEV優遇なんて全部やめるとおもうよ

中国や韓国のEVは世界で売れてる日本は遅れてるってテレビで言ってたよ？

日本はバスに乗り遅れてる？

EVが作れないトヨタや日本の自動車メーカーは潰れるって朝鮮人記者が言ってたけど願望は叶わなかったのか

海外「EV終わっちゃったのかなあ？」
トヨタ「バカヤロー、まだ始まっちゃいねぇよ」

>全個体電池って言うほど性能良くないって聞いたが
だから実用化されてないんだろ
性能も込みで「完成」っていみだからな
電気溜めるだけなら燃えやすいリチウムじゃなく燃えにくい物質は結構あるのに使われないのは溜める能力がそれに劣るから

>一本化するのがおかしいだけだから用途によって使い分ければいいのに
戦闘機でいうならマルチロールは時期尚早で要撃戦闘機と制空戦闘機を分けてつくるべき段階
無理矢理一本化するのはEVの悪評を広めるだけ

終わってねーよ
始まってすらねーよ

>日本はバスに乗り遅れてる？
来てないバスに皆が乗ろうとしたのでまだ早いと言ったら
全員がありもしないバスに乗り始めた挙句に狂人扱いされたので放っておいただけ

>中国や韓国のEVは世界で売れてる日本は遅れてるってテレビで言ってたよ？
自分のいるところが世界だと思ってる国の人は無視して

全固体電池は有機ELとかの再来だと思うよ

バッテリーのリサイクルの目途が付いてからだよな最低でも

全固体ってクラックとか入らないの？

韓国も中国も国営メーカーだからどんなに失敗しても国の存続をかけて助ける体制が整ってるから
日本人が思うより全然平気で大丈夫だよ！！心配御無用

まぁトヨタがEV作ったって売れないからな
欧州で3年後２５万台作って倒れちまえ

>全固体ってクラックとか入らないの？
自分で調べろ
ここで聞いた内容をハイハイと信じるのか？

>小泉進次郎議員「全国1700の自治体に電気自動車を配ろう」と日産に大胆提案！ 「ゼロ・エミッションフォーラム2024」開催
>https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1566235.html
>バカがまたなんかほざきだしたぞ
日本の政治家の動きは世界の1年遅れなの知ってるだろ
丁度大恥かくタイミングでも今更止められないで発表しちゃうんだよ

BYD推しのパンダハガーの荒らしがまたこのスレに降臨するんじゃないの？
二言目には中国が＝日本はどうすんの？
だもんなｗ

>来てないバスに皆が乗ろうとしたのでまだ早いと言ったら
>全員がありもしないバスに乗り始めた挙句に狂人扱いされたので放っておいただけ
なんかこれ思い出した

EVは経済的
EVは環境に優しい
EVは安全
詐欺師の作ったムーブメントに踊らされてはないだろうか

この勢いだとF1止めますみたいな事になりかねんな

EV市場も飽和しつつあるから今更頑張ってもね
じわじわ市場は伸びるかもしれないけど
大市場アメリカはトランプ再戦すると市場爆破確実だし

>この勢いだとF1止めますみたいな事になりかねんな
え何の話…？

>この勢いだとF1止めますみたいな事になりかねんな
電気自動車レースでFzero (emission)とか言い出しそう

EVは維持費高いねん

日本の家電メーカーが殴り合ってたのと同じ事しとる…

>詐欺師の作ったムーブメントに踊らされてはないだろうか
化石燃料って燃料だけじゃなく肥料にも使うから自然エネルギーへのシフトはどっかでしなきゃならんが
国際政治や金儲けに「これは使える！」と環境保護団体が自ら売り込んでいったんでダメだった

>>中国や韓国のEVは世界で売れてる日本は遅れてるってテレビで言ってたよ？
>自分のいるところが世界だと思ってる国の人は無視して
とはいえ中国はマーケットがバカでかいからなぁ
韓国は逆に小さい分、日本以上に世界のトレンドに敏感よ

自動車メーカーでEV全振りだー！ってエンジン開発者全員クビにするような間抜けな会社なんて…

簡単に燃える自動車欲しいか？
よく考えろ

>EV市場も飽和しつつあるから今更頑張ってもね
>じわじわ市場は伸びるかもしれないけど
>大市場アメリカはトランプ再戦すると市場爆破確実だし
イーロンはトランプが反EVなのを考慮してでもトランプ支持とのことだが
当然アメリカファースト路線なのでトヨタも安泰ではない

リーフも早いかな程度だし馬鹿みたいにバッテリー乗せて急加速するような設定でスポーツタイヤ使ってるアホEVだろ

>EVは維持費高いねん
これは流石にどうなの
テスラみたいな太くていいタイヤ履いてるなら当たり前だしリーフならそこまでじゃないぞ
タイヤの減りならEV関係なくSUVとかのほうが早そうだけど

小泉の池沼は毎回やることなすこと周回遅れだな
しかも欧米で失敗って結論付けられたことをやろうとしてる

EVは設備投資が巨額で死の谷がある
テスラでさえずっと赤字だった
これはあとから飛ぶこむほど抜け出せる確率は下がってしまう

朝の報道番組でガソリン補助金よりもＥＶに補助金を出すべきって言ってたのに…

>日本の家電メーカーが殴り合ってたのと同じ事しとる…
家電は時代の流れに逆らえなかったが幸い自動車は時代のほうが来ないか遅そうだ

>EVは維持費高いねん
道路に与えるダメージも大きいしな

車両重量によるタイヤと道路への負荷も含めて過渡期ですらないものが世界をマジで席巻したわけだが
ここから普及を進めるのは地獄だし全部なかった状態から始めたほうが安上がりで早いまである

>小泉の池沼は毎回やることなすこと周回遅れだな
>しかも欧米で失敗って結論付けられたことをやろうとしてる
あいつ地元神奈川だろ
テスラの本社横浜じゃなかったか

やはり水素か

EUがルールこれだけでいじくり回して1位取ろうと頑張ったのに中国に出し抜かれててあいつらただの有害な無能なんじゃないかって疑念が…

これ仮に全EV化なんて不可能だからみんなもう無理しなくていいよってなったら
すでに「これが最後のガソリン車です！」とか言っちゃったメーカーどうすんの？
撤回？

>EUがルールこれだけでいじくり回して1位取ろうと頑張ったのに中国に出し抜かれててあいつらただの有害な無能なんじゃないかって疑念が…
無能で烏合の衆

分厚いバックアップがあるバスやタクシーみたいな業務用車両にしか使えないよなぁやっぱ

>EUがルールこれだけでいじくり回して1位取ろうと頑張ったのに中国に出し抜かれててあいつらただの有害な無能なんじゃないかって疑念が…
エコノミックアニマル（白）にナニ夢見てたんだよ

>EUがルールこれだけでいじくり回して1位取ろうと頑張ったのに中国に出し抜かれててあいつらただの有害な無能なんじゃないかって疑念が…
疑念じゃないんだよな
インフラは中国に資源はロシアに頼ってるんだから

>やはり水素か
水道水で走るの良いよね

>自分のいるところが世界だと思ってる国の人は無視して
それ言うと日本っていう『世界』は中国の数十分の一でしかないんだけどな･･･

>EUがルールこれだけでいじくり回して1位取ろうと頑張ったのに中国に出し抜かれててあいつらただの有害な無能なんじゃないかって疑念が…
仕事あぶれたエンジン技術者はどこに行ったんでしょうねぇ…

向き不向きがあるからそもそも全車両EVなんて最初から不可能だって言われてたろ

>これ仮に全EV化なんて不可能だからみんなもう無理しなくていいよってなったら
>すでに「これが最後のガソリン車です！」とか言っちゃったメーカーどうすんの？
>撤回？
しれっと看板掛け替えるだけでしょ
ディーゼル事件の時にもうやったんだから同じよ

>これは流石にどうなの
>テスラみたいな太くていいタイヤ履いてるなら当たり前だしリーフならそこまでじゃないぞ
>タイヤの減りならEV関係なくSUVとかのほうが早そうだけど
同じタイプの車両で比較すると燃料に比べてバッテリーだと重量が重くなる
車種を変えても単純にそれの重量がさらに重くなってタイヤがすり減ることになる

EU崩壊しそうや

>しれっと看板掛け替えるだけでしょ
>ディーゼル事件の時にもうやったんだから同じよ
そうなのか
いや俺自身はやっぱりスポーツカーとか好きだからしれっと反故にしてくれれば嬉しいんだけどな

当たり前だけど現在の日本の社会の電力需給ではEV車は普及し得ないしな
将来的にEVがガソリン車を塗り替えるのは確実だからそれを意識した継続的技術投資は要るけど使うのは今日じゃないし
ヨーロッパが頑張ってルール書き変えて無茶しようとしても無理は無理でトヨタの現実的路線を追うしかない

>車種を変えても単純にそれの重量がさらに重くなってタイヤがすり減ることになる
鉄にするか

俺はトヨタの全固体電池を信じるぜ
買わんけど

BYDとテスラが売れまくってるからフォードやトヨタのEVが売れないだけなんだが……
ちなみにBEVは常に右肩上がりで売れ行きが下がった事は無いよ

プレミアムブランドはそのまま突っ走る可能性は高い

>>やはり水素か
>水道水で走るの良いよね

>これ仮に全EV化なんて不可能だからみんなもう無理しなくていいよってなったら
>すでに「これが最後のガソリン車です！」とか言っちゃったメーカーどうすんの？
全EV化は起きなくても95％EV化は確実に起きるから、EVだけで十分利益が出る

タイムスケジュール完全に読み間違えとる

>BYDとテスラが売れまくってるからフォードやトヨタのEVが売れないだけなんだが……
>ちなみにBEVは常に右肩上がりで売れ行きが下がった事は無いよ
ネトウヨが馬鹿みたいじゃないですか

俺の答えはこれや！

きたきた

>BYDとテスラが売れまくってるからフォードやトヨタのEVが売れないだけなんだが……
>ちなみにBEVは常に右肩上がりで売れ行きが下がった事は無いよ
で？
BYDとテスラだけ生き残ってあとの車メーカーが死ぬような市場とか誰が喜ぶの？

>>EVは維持費高いねん
>道路に与えるダメージも大きいしな
んなこと言ったら二トンあるミニバンとか規制しろって話だが

>ネトウヨが馬鹿みたいじゃないですか
中華の数字の信憑性

ロータスは中国の吉利傘下だし宣言通りエミーラでガソリン終わりかなぁ……寂しい

>BYDとテスラが売れまくってるからフォードやトヨタのEVが売れないだけなんだが……
>ちなみにBEVは常に右肩上がりで売れ行きが下がった事は無いよ
ホンダ日産が売れてないから日本車終わったとか言ってるようなもんか
間抜けだよなネトウヨって

>>車種を変えても単純にそれの重量がさらに重くなってタイヤがすり減ることになる
>鉄にするか
道路がさらに死ぬからやめなさい！

>韓国も中国も国営メーカーだからどんなに失敗しても国の存続をかけて助ける体制が整ってるから
助けてやれよ

モーターのトルクがね…EVだからってそんなに要らん

>中華の数字の信憑性
銀行葬式だすらしい

EV長距離移動のようつべ動画がどれもハラハラして胃が痛くなる

>ウヨサヨ言いあうのは他所でやって

>俺はトヨタの全固体電池を信じるぜ
>買わんけど
軽に積まんとな

>俺の答えはこれや！
リーフでやってるのがマジでイカしてる

>EUがルールこれだけでいじくり回して1位取ろうと頑張ったのに中国に出し抜かれててあいつらただの有害な無能なんじゃないかって疑念が…
化石燃料全廃の時にとしあきが言ってた
あいつらいつも発作的に規制するって表現が的確すぎて笑うわ

>>>EVは維持費高いねん
>>道路に与えるダメージも大きいしな
>んなこと言ったら二トンあるミニバンとか規制しろって話だが
なーにトヨタ様がまともなEV作ってシェア奪えば手のひらクルクルするよこういうの

EVメーカーはリサイクルできないバッテリーをクソほど地球上にバラまいて放置で良いのだが
ここからどうやったら処分に繋げていけるんだろうな
自然に優しいんでしたっけ

>モーターのトルクがね…EVだからってそんなに要らん
現行ノート乗ってるけどトルクは確かに凄いわ
馬力は100馬力程度だろうけどトルクは一昔前の2Lのターボついたスポーツカー位にあるから発進も勾配も楽

>これは流石にどうなの
>テスラみたいな太くていいタイヤ履いてるなら当たり前だしリーフならそこまでじゃないぞ
>タイヤの減りならEV関係なくSUVとかのほうが早そうだけど
サクラはデイズより二百キロ重い単純に重いしトルクがすごいってことはその分タイヤは減る

>EVメーカーはリサイクルできないバッテリーをクソほど地球上にバラまいて放置で良いのだが
>ここからどうやったら処分に繋げていけるんだろうな
>自然に優しいんでしたっけ
それHVにも刺さるし
実際HV出始めた頃散々言われたんだが

EVの販売台数が伸びるにつれEV補助金も莫大になって破綻するのは明らかなのよね
ドイツも限界にきた

スポーツカーでもないただの大衆車に600馬力とかやるのがEV

>中華の数字の信憑性
当事者ですら知らんし現場の人間も把握してないし上層部ですら把握してないぞ
改ざんされまくった内容から推察できる中国の学者だけが大まかに把握してるぐらい

>>韓国も中国も国営メーカーだからどんなに失敗しても国の存続をかけて助ける体制が整ってるから
>助けてやれよ
そいつらの屍の上に立ってるのがBYDなのじゃよ
韓国はともかく中国はテスラと言うナマズを放り投げて蠱毒の如く国内勢同士でドンドン競わせて見込みのあるところだけ優遇する方向性よ

>EVの販売台数が伸びるにつれEV補助金も莫大になって破綻するのは明らかなのよね
>ドイツも限界にきた
まだ充電設備が対応しきってないだろ
おらやくしろよ！やくめでしょ！

>んなこと言ったら二トンあるミニバンとか規制しろって話だが
やった方がいいんじゃね
そういやフランスでSUV規制強化されてたな

まともなEVが難しいって話なんだが
EV単体だけの話でもないし

EV叩きのスレよく見るけど
日本メーカーが碌な車作れない現実から逃避したいだけでは

>んなこと言ったら二トンあるミニバンとか規制しろって話だが
そういうミニバンのEV版ってどのくらい重くなるんだろうなあ…

>スポーツカーでもないただの大衆車に600馬力とかやるのがEV
なんだスーパーカーにも追い付けるじゃん
って調子乗ったテスラが事故る動画あったな…

そもそも日本でEVが売れなかったのだから無理っしょ
消費者はちゃんと考えてる

急発進させたらそりゃ摩耗するわ
スポーツカーみたいなもんだろ

近所のお買い物しかしない生活ならサクラでも良いんだがな…

>日本メーカーが碌な車作れない現実から逃避したいだけでは
？

>トランプ再選したらEV優遇なんて全部やめるとおもうよ
「地球温暖化なんてデマ」って言ってたよね

重い塊をハイパワーで動かす箱
そりゃ色んなところにガタが来るでしょう

正直クルマの楽しさとかそういうのは二の次三の次でいいと思ってる
趣味としてのクルマは社会の赦しで存在してて環境や安全でダメって言われたら文句言っちゃいけない
でもEVはやっぱり趣味性抜きにしてもまだダメなやつでは…

>そいつらの屍の上に立ってるのがBYDなのじゃよ
>韓国はともかく中国はテスラと言うナマズを放り投げて蠱毒の如く国内勢同士でドンドン競わせて見込みのあるところだけ優遇する方向性よ
そんな面白いもんじゃないぞ
ITが首絞められてたけど共産党のトップが邪魔だと思うものを叩いてるだけで
見込みがあるとか金になってりゃ良いかというとそうじゃない
中華皇帝さまの気分次第じゃん

>そういうミニバンのEV版ってどのくらい重くなるんだろうなあ…
まず今のミニバンにそんなバッテリーおけるスペースない
床がせり上がる
だからevはsuvにバッテリーのせるわけで

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinas-new-energy-vehicle-sales-fall-388-jan-mm-first-such-drop-since-aug-2024-02-07/
ロイターからも中国EV販売やばいよ記事が今日出てる

言い出しっぺの欧州はというと…………

地域の銀行の駐車場の一番にいいところにあった電気自動車充電設備が去年撤去されてたな
EVが充電してるところを自分は見たこと無いんでそうなるわなくらいにしか思わなかったけど

EVが悪いって言ってるんじゃないんだよな
過渡期どころか黎明期すら出てないのにEVを推し進めすぎなのがダメなんだと思うのだ

>重い塊をハイパワーで動かす箱
増大係数って言葉がありましてな
航続距離を伸ばすためにバッテリーを大きくする
そうすると重量が増してモーターのパワーを上げる
すると航続距離が短くなってそのためにバッテリーを増強
増強すると重量が増してモーターのry
といった感じで負の連鎖
EVって難しいね

#進め一億火の玉だ
#この道はいつか来た道

EVEV言ってた時でもアメリカで一番売れてたのガソリン車だったしなぁ
まあ詰んでた割には頑張ったんじゃないのEV

充電スタンドないからEV売れない
EV売れないから充電スタンド出来ない
ガソリン車はどう乗り越えたんだこのジレンマ

EVなんてHVより簡単!
とか言ってたのに
なんか全然駄目だなトヨタの技術って

>#進め一億火の玉だ
>#この道はいつか来た道
これブーメランじゃね？

スマホみたいに上位数社だけが大儲け他赤字垂れ流しになりそうだな

>EV叩きのスレよく見るけど
>日本メーカーが碌な車作れない現実から逃避したいだけでは
まともなEV教えてくれ
テスラ？

>といった感じで負の連鎖
>EVって難しいね
軽のマイルドハイブリッドみたいなもんよな
重くなった分でほとんど相殺される

エンジンよりモーターだってのはまぁ解る
ガソリンよりバッテリーだってのは解らない

トヨタ系列はVWも真っ青の不正まみれだし
愛国烈士様が推して碌なこと無いな

>#進め一億火の玉だ
>#この道はいつか来た道
精神論に置き換えてんのはお前なんよな

スマホとガラケーと同じですぐスマホみたいにEVの時代来て化石ガソリン車は死ぬって言ってた人息してるー？

>充電スタンドないからEV売れない
>EV売れないから充電スタンド出来ない
>ガソリン車はどう乗り越えたんだこのジレンマ
同列に考えること自体がおかしい

>EVが悪いって言ってるんじゃないんだよな
>過渡期どころか黎明期すら出てないのにEVを推し進めすぎなのがダメなんだと思うのだ
まず運用する前提として
・バッテリーがリサイクルされるまでのコスト面の道筋をつける
→まだ固定電源に再利用してリサイクルコストをねん出する実証実験段階
・バッテリーを各地の気候に合わせた運用ができるように改良するか給電設備の拡充を考える
→通常時でも充電がスムーズに行えておらず季節によっては対応できていない
とかの問題を残したままで世界で普及してるから怖いわ

>まともなEV教えてくれ
>テスラ？
バッテリーをリサイクル前提で作ってるEVメーカーは地球上に無いぞ
作らないEVメーカーか形だけ作ってるメーカーがまともなんよ

スウェーデンが寒いのにＥＶ上手く回してるってのはどういうカラクリなんだ

日本でのEVは軽が主力になる予感

>バッテリーをリサイクル前提で作ってるEVメーカーは地球上に無いぞ
トヨタくらいかなぁ…
なんか修理工場内に設置してソーラーで発電した電気の保管庫にしてるそうだ
廃棄に関しても色々やってるそうだが門外漢だから言及しない

フォード株価爆上げしてんじゃん

>日本でのEVは軽が主力になる予感
日本で最も普及したEVって電動車椅子という事実

このエコ詐欺の責任マジでとって欲しい
参加した金持ちの財産没収でいい

>スウェーデンが寒いのにＥＶ上手く回してるってのはどういうカラクリなんだ
元々の生活習慣がEVに適している

でもガソリン車の持つ問題が解決したわけじゃないし何も解決してない

>スウェーデンが寒いのにＥＶ上手く回してるってのはどういうカラクリなんだ
動かせない状況に対応出来るからそういう時は普通に乗らないで生活してる

しかしEVメーカーそれぞれがバッテリーをアホほど流通させたわけだが誰が処分費用出すんだろうか

自国の運用してるさまがこんなんばっかやんけ何考えてんの？

俺が本当のエコを見せてやる！
電動キックボード爆走（スマホ見ながら）

>スウェーデンが寒いのにＥＶ上手く回してるってのはどういうカラクリなんだ
昔から寒いからヒーターとかあちこちにあってその電源をそのままEVステーションに改造できた

道具なんだから強引に持ち替えさせても破綻するだけなんだって
EVが活躍できる社会になったらみんなEV乗るよ
拘りがあってガソリン車乗ってる奴なんて一部のオタクだけだよ

>スウェーデンが寒いのにＥＶ上手く回してるってのはどういうカラクリなんだ
駐車場にコンセントを設置してる家が大多数だったってのもある

EV株達にはわんさか儲けさせてもらったんでほんとありがたい
RIP

>でもガソリン車の持つ問題が解決したわけじゃないし何も解決してない
だから段階的に解決していこうねって話をトヨタがしたのに
ガソリン車は問題だ！世界はEVで救われるんだ！で進めたのがアホなんだよなあ
救えたらトヨタも乗ってるよ

ホンダが息してない…

>俺が本当のエコを見せてやる！
>電動キックボード爆走（スマホ見ながら）
すごい・・・自分をリサイクルしてる（事故ったのを見ながら）

>EV株達にはわんさか儲けさせてもらったんでほんとありがたい
くたばれ糞が

>EV株達にはわんさか儲けさせてもらったんでほんとありがたい
やっぱ虚業ってクズだわ

>ホンダが息してない…
株価は徐々に上がってるよ
ダイハツトヨタやられてるこの状況下なのに逆に弱すぎて笑う

>EV株達にはわんさか儲けさせてもらったんでほんとありがたい
念の為通報しとくわ
脱税してる可能性あるからあくまで念の為ね

>No.1183724363
すばらしい火炎放射器だ

ホンダはエンジン止める年にF1参戦するから相変わらず方針信用できないよ

>EV株達にはわんさか儲けさせてもらったんでほんとありがたい
こんなスレでよくそんなこと言う勇気あるね〜
ホイ通報

>スウェーデンが寒いのにＥＶ上手く回してるってのはどういうカラクリなんだ
普通に今最強寒波でEV動かないから路上に乗り捨てられてるとかニュースになってたぞ

EV普及なんて幻想で終わったね

EVが成熟期になったら買うよ
いや今利益が伸び悩んでるから成熟期なのか
やっぱいいわ

やっぱ真のエコは水素ですよ

GT7でテスラ使ってると加速感がマジでキモいのはゲームだからなのかEVだからなのかテスラだからなのか…

中国が安売りしすぎるせいだからガンガン関税かければいい

> EV普及なんて幻想で終わったね
夢見てる間は幸せなんだから良いんじゃない？
現実的な問題点は常に挙げられだけど無視して来たんだし

>やっぱ真のエコは水素ですよ
技術情報紙で読んだ程度の話だが
圧倒的に持ってるエネルギー量が小さくて使い難い
上の方で増大係数の話があったがこれの罠に最も陥りやすい物だと思う

>中国新エネルギー車949万台
>2024年は1150万台突破へ
>一方2023年日本車生産台数輸出も含めて857万台
>わーくに一国分以上の車が電気で動く
>頑張れニッポン
>令和インパール作戦ﾆﾀﾞ
なんだそこでも鬼城量産か

EVも使いようだからこれからも細々と続けてノウハウ積んでいけば良いのに
儲からないと見ると即梯子外すから余計にオワコン感が漂ってるの笑えない

>バカがまたなんかほざきだしたぞ
いくら地元でも日産困惑してたという

>やっぱ真のエコは水素ですよ
真のエコは人力ですよ

>フォード、10〜12月最終赤字　EV事業の採算が悪化
アメリカの自動車メーカーって結局何しても浮かび上がれない気がしてきた

>真のエコは人力ですよ
燃費最悪や

みんなも俺みたいに毎日何キロも歩こうぜ

実はほんのちょっとだけEVが未来を見せてくれるんじゃないかなって期待してたんだ
まあ結局は現実が勝ったんだけどね

そんでEVを何年乗り続けるの？

> 15位中14台が中国車
> 2024年は15万台に達し日本車王国タイは崩壊
中国車って何年持つ？
中国車売ってるメーカーって何年持つ？

>ホンダが息してない…
今季史上2番目の高利益なんだが…

ホンダめっちゃ利益出してるぜ
死んだのはフォード

別にEVが消えてなくなるわけじゃないんだけどね
一部のコンサルのホラ吹きコンサートが終わっただけで2〜３割くらいには10年くらいかけて安定するよ

フォード赤字だよヤバくね？に対してニホンガーされても困るわ
日本をボロクソに言えばフォードが黒字化すんのか？

>いくら地元でも日産困惑してたという
根回しも無しか
奴らしい

EVマンセーしているパヨクに限ってEV持ってないのが現実なんだよな

>タイ　BEV販売台数
>2020　1056台
>2021　1929台
>2022　9644台
>2023　76314台　　ファッ！？
>タイ1月EV販売ランキング　13314台
>15位中14台が中国車
>2024年は15万台に達し日本車王国タイは崩壊
だからね
バッテリー性能と電力インフラにブレイクスルーが起きない限りどんだけ台数伸ばしても近い将来のゴミが増えるだけなんだよ
何回言っても理解しないし聞く気もないみたいだけど現状のEV推進はEVの首絞めてるだけなの

>実はほんのちょっとだけEVが未来を見せてくれるんじゃないかなって期待してたんだ
まだBEVハチロクに夢見てる

トヨタの株価上がりすぎでしょ
一方のテスラは急落

>>ホンダが息してない…
>今季史上2番目の高利益なんだが…
EV車の開発に全振りしてるとか聞いたことあるけど大丈夫？

>バッテリー性能と電力インフラにブレイクスルーが起きない限りどんだけ台数伸ばしても近い将来のゴミが増えるだけなんだよ
>何回言っても理解しないし聞く気もないみたいだけど現状のEV推進はEVの首絞めてるだけなの
タイもかわいそうにな
将来的な負債を抱え込んだだけという

こんなオワコンなのにトヨタが今更北米で生産開始するのか
どういうこと？

底辺ガイジパヨクがまたコピペ始めたわ
トヨタが過去最高営業益出して無様だな

>こんなオワコンなのにトヨタが今更北米で生産開始するのか
>どういうこと？
やってますよアピール

>>>ホンダが息してない…
>>今季史上2番目の高利益なんだが…
>EV車の開発に全振りしてるとか聞いたことあるけど大丈夫？
知らないなら黙ってりゃいいのに…

>こんなオワコンなのにトヨタが今更北米で生産開始するのか
>どういうこと？
トドメじゃない？
EV推ししてた奴らへの

ノルウェー君は化石燃料売った金でEV推し進めたら電気代高騰して一回の満充電で15kくらいかかるってさ
5分で満タンにできて半額の魔法の液体あるけどどうかな？

>株価は徐々に上がってるよ
>ダイハツトヨタやられてるこの状況下なのに逆に弱すぎて笑う
トヨタの株価が下がってるって？

>EV車の開発に全振りしてるとか聞いたことあるけど大丈夫？
内燃エンジンの技術が雲散霧消するわけじゃないやん

>ノルウェー君は化石燃料売った金でEV推し進めたら電気代高騰して一回の満充電で15kくらいかかるってさ
>5分で満タンにできて半額の魔法の液体あるけどどうかな？
自動車もってないご家庭の電気代まで道連れなのほんとひどい

車だっていつかは壊れる
そんで処分費用の事考えてる？
EVって処分費用とんでもねーぞ

海外から日本車のネガキャンが増えるんだろうな

>>EV車の開発に全振りしてるとか聞いたことあるけど大丈夫？
>内燃エンジンの技術が雲散霧消するわけじゃないやん
水素エンジンは馬鹿すぎてやらないとは言ってる
まあ先ないよね

>自動車もってないご家庭の電気代まで道連れなのほんとひどい
化石燃料ジャカジャカ輸出して地球環境の為に！って酷い欺瞞だ

水素は自動車レベルで使うなら燃料電池にした方がずーっといいので

>海外から日本車のネガキャンが増えるんだろうな
血涙流しながら腹に刀刺してネガキャンしてそう

近い将来EVだらけになると読んで
逆張りでガソリンスポーツカーのエンジンOHしちゃったんだから希少価値出てくれ

>水素は自動車レベルで使うなら燃料電池にした方がずーっといいので
トラックぐらいの大きさじゃないと水素は割に合わないな

>タイもかわいそうにな
>将来的な負債を抱え込んだだけという
リセールバリューもないし残るのは丸ごとゴミだから悲惨だ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>言い出しっぺの欧州はというと…………
EU「エンジン禁止・・・？そんなこと言ったっけ・・・？(キョトン)」
どうせこうなる

古いガソリン車に比べて古いEVって本当に価値無くなるよな…

>トラックぐらいの大きさじゃないと水素は割に合わないな
なんか東京都が都バスで使ってたな
少数納入で結局追加導入は無しだったそうだが
ちなみにEVバスも少数納入で追加導入も見送りになったそうだ

あータイで日本車終わった論の反証が出されてしまったな
本当数字は嘘をつかないが嘘つきは数字を使うって言葉通りだな

>古いガソリン車に比べて古いEVって本当に価値無くなるよな…
初代インサイト欲しいです（いらない）

そろそろ欧州の車メーカーは業界の中心に返り咲いた？

>水素は自動車レベルで使うなら燃料電池にした方がずーっといいので
水素はボンベのコストを考えるとね…バスかタクシーかトラックか使用期限まで使い倒すこと前提の車になるね
タクシーだと荷物乗らないから使えねぇけど

何度もEVは立っては消え立っては消えしてるのに・・・

>古いガソリン車に比べて古いEVって本当に価値無くなるよな…
古いケータイやMP3プレーヤーみたいなもんだからな
時代遅れになったらアンティークにすらならない

>初代インサイト欲しいです（いらない）
近所でまだピカピカにして大事に乗ってる人いるわ

全固体電池は覇権取れそうなのか？

>そろそろ欧州の車メーカーは業界の中心に返り咲いた？
仮に目論み通りEV全盛の世界になってたとしても欧州の天下にはならないという信頼感しかない

そのうちEVをガソリンエンジン車に改造する奴が現れるのさ

性能の前に部品の値段が下がらずに製品の値段が下がり続けてテスラの自慢の利益率が死んでる方がやばそう
中国もいろんなドーピングしてる可能性が高いから財政やばいこれからbydだけ儲かる図も怪しい

結局補助金を食ってただけだな
どこがエコカーだ

こんなもん補助金無きゃ売れないだろって声無視して売れると思ってた人元気？

>そのうちEVをガソリンエンジン車に改造する奴が現れるのさ
発電機牽引してるやつならもういるやん！

電池にタイヤつけるだけでなぜ赤字になるのか

>そのうちEVをガソリンエンジン車に改造する奴が現れるのさ
とうの昔にやってるぞ

>全固体電池は覇権取れそうなのか？
リチウムイオン電池がガソリンエンジン並みに軽量になればとは思うが

>電池にタイヤつけるだけでなぜ赤字になるのか
電池が高いから

おためごかしとはまさにこいつら環境活動家達のためにある言葉よなあ

>そのうちEVをガソリンエンジン車に改造する奴が現れるのさ
もう6.2リッターV8載せられたよ

>古いケータイやMP3プレーヤーみたいなもんだからな
たぶん20年近く前に買った電池式MP3プレイヤーを未だに使ってる
電源は12Vからの変換に改造してるが
流す音楽は同じだから困らん

>こんなもん補助金無きゃ売れないだろって声無視して売れると思ってた人元気？
まあ補助金って一応今後普及させたい物に長期間投入するってパターンもあるにはある
…その割にEV向けインフラ整備になると二の足を踏む国多すぎ問題の結果が今なんだが

>電池にタイヤつけるだけでなぜ赤字になるのか
電池が重い　すごく重い

EU「次のルール考えてるから待ってろ」

トヨタに水をあけられているホンダのHV頑張ってほしい

>結局補助金を食ってただけだな
>どこがエコカーだ
エコカーではなく一部の国の都合をごり押ししたいだけのエゴカーだった

>古いガソリン車に比べて古いEVって本当に価値無くなるよな…
スマホに車輪がついたもんって例えられてたけど
古いスマホって本当に価値ないもんな

そもそも原価計算・品質管理の鬼みたいなトヨタが利益出すの無理だろ・・・
って判断して見送ってたEVでどしてフォードごときが利益出せると思うんだよ・・・

>EU「次のルール考えてるから待ってろ」
もうEUだけでやってくれ

>とうの昔にやってるぞ
浪漫あるけど車検通るのかこれ

EVは後10年位したら買おうかな

>中国乗用車協会（CPCA）によると、補助金や減税が終了したため、昨年1月の中国の乗用車販売は前年比37.9％減、前月比40.4％減と、1月としては2000年代以来最悪の実績となった。
ロイターの記事見たけどほぼEVしか売る事が出来ない中国でこれか…
中国国内の車メーカーも大半死ぬなこれは…

ガソリンエンジン効率良すぎない？

>そのうちEVをガソリンエンジン車に改造する奴が現れるのさ
やっぱハイブリッドだよな

>EU「次のルール考えてるから待ってろ」
車はもう次なんか出てこないやろ
未知のエネルギーを開拓するしかないぞ

>古いスマホって本当に価値ないもんな
デジカメとかMP3プレイヤーぐらいにはなる
性能は・・・うんまぁ

>浪漫あるけど車検通るのかこれ
車検は楽々通るよ
俺も軽トラにハイラックスサーフのエンジン乗せて車検通した事あるし

> 中国国内の車メーカーも大半死ぬなこれは…
補助金目当てが大半なんで

>中国国内の車メーカーも大半死ぬなこれは…
もう死んでるんですよ

自分が作ったルールにキャーン言わされるムーブを10年以上テンドンしてるEU

>ガソリンエンジン効率良すぎない？
長年の研究の成果

>>中国国内の車メーカーも大半死ぬなこれは…
>もう死んでるんですよ
バブルも崩壊したし中国はいろいろ死ぬね

売れた売れたって騒いでる人いるけど一瞬の花火みたいにドカンと売れたところで先が続かなきゃ意味ないどころか害悪だろうに
それとも日本車よりトヨタより一時的に上回ったって思い出が欲しいだけなのか？それもう姿勢として負けてるしあまりに空しくない？

EVシフトとか儚い夢だったけど正直水素も無理筋な技術だと思う
合成燃料もコストペイするとも思えんし
人類詰んでるわ

>>初代インサイト欲しいです（いらない）
>近所でまだピカピカにして大事に乗ってる人いるわ
載せるために改造が必要だけどアクアのバッテリーが互換性あるそうだ

内燃機関はここ10年ぐらいでおかしいことになってる
平気で1000馬力2000馬力出しやがって

>自分が作ったルールにキャーン言わされるムーブを10年以上テンドンしてるEU
EUは何かを攻撃しようとルールを変えると確実にブーメランになる
これは何度繰り返しても治ることのない持病だわ

EVシフトじゃなくてPEHVシフトならまあ納得はできた

メーカーはもちろん将来的に補助金無しでも儲けが出る算段があって売ってるんだよね？
まさか補助金でゲタ履いてる今だけ儲かればなんて売り逃げなわけないよね？

>中国国内の車メーカーも大半死ぬなこれは…
車メーカーというか中国政府自体が大々赤字だから…
多分戦争するわ今のままだと…

>内燃機関はここ10年ぐらいでおかしいことになってる
>平気で1000馬力2000馬力出しやがって
市販車のエンジンが普通に300馬力以上出るしね

>売れた売れたって騒いでる人いるけど一瞬の花火みたいにドカンと売れたところで先が続かなきゃ意味ないどころか害悪だろうに
>それとも日本車よりトヨタより一時的に上回ったって思い出が欲しいだけなのか？それもう姿勢として負けてるしあまりに空しくない？
ゲハが一時の売り上げでやたら騒いでるのと何も変わらん感じ

まずハイブリッド車の普及が先だったのでは？

>それとも日本車よりトヨタより一時的に上回ったって思い出が欲しいだけなのか？それもう姿勢として負けてるしあまりに空しくない？
人の命が安い国だから10年先より今だよ
死生観が違う

そういやレトロカーをEV化するってのが流行ってたな

EVするなら少なくともバッテリーの問題が解決してからやれって
ずっと言われてるのに全然バッテリーが進化しないんだよな

スワップとかはちゃんと書類揃えて申請すれば車検通るぞ

バッテリーは進化しないし充電スタンドはできねえし
そもそも大してやる気ねえだろ

>>ガソリンエンジン効率良すぎない？
>長年の研究の成果
というか精製した化石燃料とかそりゃ効率いいに決まってるんだよ
年月をかけて生み出された原油のもっとも燃えるとこだけ取り出してんだから即興で発生させる電気が勝てるわけない

>>株価は徐々に上がってるよ
>>ダイハツトヨタやられてるこの状況下なのに逆に弱すぎて笑う
>トヨタの株価が下がってるって？
むしろトヨタはここ数日上がりまくってんのにね
何が見えてるんだろう

補助金でスタートダッシュして市場を勝ち取ろうとしたけど
EVの使い勝手の悪さが目立ちすぎて大ブレーキがかかっちゃったね

>ずっと言われてるのに全然バッテリーが進化しないんだよな
スマホの充電キャパ問題も結局デカくて重いバッテリー積むことでしか解決してないもんな

>>大寒波程度に負けるEVとメーカー
>我々は負けませんぞ〜
まずこういう積み重ねをしない一発逆転思考が駄目なんだろうな
アメリカのIT業界の躍進は長年の努力によるものだし

どーすんの?ホンダ

スマホも薄くならなくなったし稼働時間も伸びなくなったよね

>ガソリンエンジン効率良すぎない？
天然ガスだと63％とかだぞ
火力スゴイ設備もむちゃくちゃでかいけど

>市販車のエンジンが普通に300馬力以上出るしね
3リッターとかならわかるけどテンロクで300馬力はさすがにおかしいレベル

海外だと自宅に充電器設置しないでステーション頼りにしてたユーザーが寒波で死にまくってるからな

>ずっと言われてるのに全然バッテリーが進化しないんだよな
化学変化で蓄電する方式では限界があると思う

>それとも日本車よりトヨタより一時的に上回ったって
>思い出が欲しいだけなのか？
>それもう姿勢として負けてるしあまりに空しくない？
中国の悪いところだよね、儲け話に群がって結局台無しにしてばかり

>スマホも薄くならなくなったし稼働時間も伸びなくなったよね
稼働時間伸ばすためにデカイバッテリー積むからな…

補助金出なくなった途端に地球のためだのエコだの全部無かったことにして逃走しそう
してたわ

>スマホも薄くならなくなったし稼働時間も伸びなくなったよね
スマホはスペックさえ気にしなければ今より薄く稼働時間増やせるよ
高値で売る為に無駄にハイスペックにしてるだけだもの（そうしなかったのがガラケー）
車はそもそも動かすのにデカい電池積まないと行けないからそれ以前の問題

>売れた売れたって騒いでる人いるけど一瞬の花火みたいにドカンと売れたところで先が続かなきゃ意味ないどころか害悪だろうに
某国みたいな立派なとこだと売り終わったら逃げればいいだけ
輸入タイヤでアホみたいな品質なのにリコールすら出ないからね
日本の企業はそんな真似できないしやらんから
どっちの車が欲しいかって？EUの連中まじあたおか

そういえばやたら流行らそうとしてたね
空飛ぶ車

EUは中国製EVを締め出すつもりで長距離輸送はエコじゃないって言い
タイヤカス規制で自分らの首絞めてどうしたいんだ

>>ずっと言われてるのに全然バッテリーが進化しないんだよな
>化学変化で蓄電する方式では限界があると思う
化学変化以外の方式って今のところなんかあったりするん？

たま電気自動車

>そういえばやたら流行らそうとしてたね
>空飛ぶ車
機械のことわからん役人と投資家からお金をですね

>そういえばやたら流行らそうとしてたね
>空飛ぶ車
車の要素ないけどな

今はその時じゃないって感じかな

そりゃあ雷とか…

>高値で売る為に無駄にハイスペックにしてるだけだもの（そうしなかったのがガラケー）
iPhoneも最新機種は伸び悩んでるんだっけ

>EUは中国製EVを締め出すつもりで長距離輸送はエコじゃないって言い
>タイヤカス規制で自分らの首絞めてどうしたいんだ
昔から言うじゃん船頭多くて船山に登るって
各国の政治が統合されてないから本人達の望みとも違う明後日の方向に行っちゃうだよ

ここでもBYDをやたらと褒める奴いたけど実際はいつ撤退するかみたいになってた

>そりゃあ雷とか…
走るっていうか時空超えるやつ！

>ここでもBYDをやたらと褒める奴いたけど実際はいつ撤退するかみたいになってた
BYDってちゃんとメンテナンスしてくれるのかな
EVの時点で整備員限られそうだけど

>ここでもBYDをやたらと褒める奴いたけど実際はいつ撤退するかみたいになってた
ネットでやたら声の大きいのが褒める会社ってみんな駄目になるよね

リチウムイオンバッテリーってもうエネルギー密度化学的な理論値付近まで到達してるんだよね
詰んでね？

割と真剣にEV考えてるけどサクラぐらいにしといた方がいいかな

>EVの時点で整備員限られそうだけど
そういやオートバックスがテスラのメンテで協業してたな

電気技師の資格がないと扱えないんだっけ
EVの整備

テスラはもう後戻りできないくらい日本で普及してるだろ
最近ジープを抜いて街で一番よくみかけるアメ車になってるぞ

>>ガソリンエンジン効率良すぎない？
>長年の研究の成果
市場投入や研究においてクソデカ空白期間がある割に今のEVだって効率案外悪くないよなーとは思うけど
連続的な改良を長年許されてきたガソリンエンジンを見るとやっぱ研究期間が物を言うよねってなる

>割と真剣にEV考えてるけどサクラぐらいにしといた方がいいかな
真剣に考えるならサクラこそ理想的じゃないか？

全固体電池も10分の充電で1200km走れるとか言っても
器であるバッテリーにその能力があるってだけで
蛇口である充電スタンドにそんな送電能力持たせるの日本の送電網全部再工事してやり変えないといけないレベルなんだよね
もう終わりだよEVシフト

ちょこっと買い物に行く程度ならEVとは思うが
メインで使うという感じにはならないのがね

電力足りねーって騒いでる日本でＥＶは普及できんだろ
ＥＶ推進って言葉だけだよね

>真剣に考えるならサクラこそ理想的じゃないか？
シティコミューターみたいな使い方するなら良いよね

>BYDってちゃんとメンテナンスしてくれるのかな
>EVの時点で整備員限られそうだけど
問題ない
会社潰れた瞬間に車動かなくなる

>テスラはもう後戻りできないくらい日本で普及してるだろ
>最近ジープを抜いて街で一番よくみかけるアメ車になってるぞ
というかジープとテスラ以外のアメ車ももう少し息しろ

>ここでもBYDをやたらと褒める奴いたけど実際はいつ撤退するかみたいになってた
そういや最近見ないけど帰国しちゃったのかな?

フォードって言ったらV8だろ
V8を信じろ

電気は勝手に出来てくるものと思ってたんだろうね
やたら推進してた人は

軽とEVってユーザーの使い方にぴったりハマるな
軽トラや軽バンだとまた違うだろうけど

週1くらいしか乗らんしなぁガソリンでいい

>ちょこっと買い物に行く程度ならEVとは思うが
ぶっちゃけその用途の車も軽自動車とかアクアじゃ駄目な理由も希薄だしなぁ

テスラやBYD以外のEVメーカーの株価の推移見ると
高値から九割り引きがゴロゴロいてビビる

>というかジープとテスラ以外のアメ車ももう少し息しろ
キャデラックかっこいいと思うんだがアメ車で一括りにされちゃう

>というかジープとテスラ以外のアメ車ももう少し息しろ
V8至上主義者に何を言っても無駄だ

>リチウムイオンバッテリーってもうエネルギー密度化学的な理論値付近まで到達してるんだよね
>詰んでね？
マグネシウム電池の出番や！
（いつできるかは知らない）

>リチウムイオンバッテリーってもうエネルギー密度化学的な理論値付近まで到達してるんだよね
>詰んでね？
なので今は劣化の少ないナトリウムイオン電池に

核融合と常温超電導実用化されたらEVシフトの推進も許すが・・・

HVみたいにゆっくり普及していくのか
完全に消え去るのか今後が気になるね

>>リチウムイオンバッテリーってもうエネルギー密度化学的な理論値付近まで到達してるんだよね
>>詰んでね？
>マグネシウム電池の出番や！
>（いつできるかは知らない）
どちらにせよ燃える未来しか見えない

日本の道って狭かったり天井低かったりするからアメ車通れないんだよ

もうパンタグラフから電力を供給しよう

>>リチウムイオンバッテリーってもうエネルギー密度化学的な理論値付近まで到達してるんだよね
>>詰んでね？
>なので今は劣化の少ないナトリウムイオン電池に
ナトリウムは理論値がリチウムの半分とか3分の1とかじゃなかった？

EVにはミッチョンついとらんのかえ？

電力問題解決してないのに
バッテリー駆動だからエコ！というのはアホだろ

欧米も無駄な規制で日本の足を引っ張ろうとしないで車の性能で勝負して来いよ

>EV終焉へ
>フォード、10〜12月最終赤字　EV事業の採算が悪化
>https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN0702Z0X00C24A2000000/
del

>日本の道って狭かったり天井低かったりするからアメ車通れないんだよ
サイバートラックとかデカすぎるんだよな

>HVみたいにゆっくり普及していくのか
>完全に消え去るのか今後が気になるね
とりあえず環境にうるさい観光地とか都心とかだと残る気がするけど

>EVにはミッチョンついとらんのかえ？
2速トランスミッションなら ATだけど

>EVにはミッチョンついとらんのかえ？
トヨタ「いるさ！ここに一人な！！」

>>EU「次のルール考えてるから待ってろ」
>車はもう次なんか出てこないやろ
>未知のエネルギーを開拓するしかないぞ
反重力エンジンに期待してる

EVでの儲け＞＞＞＞環境問題
こうなってる時点で終わりだよ

そろそろ脱電気の移動手段を考えないと

>>>リチウムイオンバッテリーってもうエネルギー密度化学的な理論値付近まで到達してるんだよね
>>>詰んでね？
>>なので今は劣化の少ないナトリウムイオン電池に
>ナトリウムは理論値がリチウムの半分とか3分の1とかじゃなかった？
ハードカーボンを変えることでlbi超えの可能性があると理科大学が何年か前に

>欧米も無駄な規制で日本の足を引っ張ろうとしないで車の性能で勝負して来いよ
不正しないと勝てないので・・・

>バッテリー駆動だからエコ！というのはアホだろ
まぁ火力発電で電気作ってるからね
エコって言うなら原子力に全振りしないと

>>EVにはミッチョンついとらんのかえ？
>トヨタ「いるさ！ここに一人な！！」
モニターの前に物を設置するの嫌い

>不正しないと勝てないので・・・
欧米もやたら上から目線でほれジャップとくるのになんであんあ頭悪いんだろ

>ハードカーボンを変えることでlbi超えの可能性があると理科大学が何年か前に
そういう夢の技術的なのが実用化して量産化まで漕ぎ着けたとかいう事例ほとんど聞いたことがない

ミッション付きあるのかもっと航続距離伸びてもいいもんだけどなぁ

電気はどうやって作られるのか?
ということまで思いつかなかったんだろうね

>トヨタ「いるさ！ここに一人な！！」
ケーブル処理のやっつけ感が凄い

>>ハードカーボンを変えることでlbi超えの可能性があると理科大学が何年か前に
>そういう夢の技術的なのが実用化して量産化まで漕ぎ着けたとかいう事例ほとんど聞いたことがない
せやね
中国の一部EVでナトリウムイオン電池をやるのは決定してるからそれを見て判断やな

EVも等しく使う道路にアスファルトが必要なのでガソリン精製は止められないんだな

ハイブリッド車の勝利か

ステランティスやばくない？EVに全振りしちゃってるけど

テスラはなぁ
性能良いとか言いつつハンドル取れたりペダル折れたりシートベルトのバックルぶっ壊れたりするから安全性で言えばゴミカスだし

テスラが買ってるから大丈夫でしょ

HVと内燃機関で結果出せない負け犬車メーカーが一発逆転ホームラン当てる方法がEVで大ヒット出すことだからね
可哀想だけど逃げ出した先に楽園は無いんだよね

>ステランティスやばくない？EVに全振りしちゃってるけど
あそこ元からやばいから…
フィアットとプジョーくらいしか稼いでないでしょ…