ふたばフォレスト

6人乗りくらいにしたほうがええんじゃなかろうか？

乗客が少なくても路線バスは大型バス使ってるのは小さいバス買う経費より大型そのまま使うほうが安いのかね

国賊万博に１００万台くらい導入されそう
EV導入愛国増税もセットで来そう

これエアコン付いてないよね
真夏とか真冬ヤバいんじゃね

>200〜300万円あたりでの販売を
軽自動車買って車検したほうが安く安心安全では・・・

運転できない人用なんかね
まだ実験段階だな

どんな富裕層想定して企画してるのかｗ

これが100万未満の予定なのに200〜300万はないよ
自動運転はまだ早い

>最高速度：時速19km
道路を走らせるには遅すぎるし歩道走らせるにはサイズ大きすぎて邪魔

待遇良くしてタクシーやマイクロバスの運転手増やして
補助金出して料金下げたほうが交通弱者救済になる気がする

>軽自動車買って車検したほうが安く安心安全では・・・
1/10以下で買えるコイツでよくね？

>>200〜300万円あたりでの販売を
>軽自動車買って車検したほうが安く安心安全では・・・
国や自治体が補助金出すって話で自己負担は100万弱

刑自動車より高い時点で売れないのを理解して欲しい

拠点間は大きなバスで
バス停と個人宅は小型コミューターでってなるんじゃないの
スレ画だって多分個人に売る気じゃないでしょ

時速19キロで幹線道路走られたら怖いわね

最高速度19km/hて走った方が速い

>航続距離：20〜30km
田舎だとこの距離で行ける店が無いから楽ータでいいってなる

価格の内自動運転に必要なセンサー類とか電子機器類の費用が殆どなんだろうな

車内はプライベート空間なんだし航続距離以外は悪くはないんじゃない
バスと違ってパソコン広げて脚組みながら虹裏見れるわけだし

時速19kmじゃシェアサービスにしても回転悪すぎると思う

日本の道路にこんな物走らせるスペース無いだろ

>国賊万博に１００万台くらい導入されそう
>EV導入愛国増税もセットで来そう
れいわキメてそう

これに人乗せようぜ
人件費混みでもスレ画より安くあがりそうだし

>“交通弱者”の救済に挑む
そう思うなら交通弱者じゃないと思える見た目にしろよ

>航続距離：20〜30km
カタログスペックだからまあ実際は20km弱、往復10km、確実に帰れる距離を考えると7kmくらい…？田舎では無い方がマシなレベル

>これに人乗せようぜ
いつも思うんだがこれ急な坂とかどうしてるん？

ウーイッグまで行くのにオートジャイロが壊れそう

>いつも思うんだがこれ急な坂とかどうしてるん？
普通はそんなエリア担当させんだろ

>車検不要
不吉な…

焼け石に水感が凄い

>>いつも思うんだがこれ急な坂とかどうしてるん？
>普通はそんなエリア担当させんだろ
緩い坂でもしんどそうにペダル漕いでいるのは見たことある
膝壊しそうだと思った

池袋の電気バスが最高19km/hだけど普通に走ってるな

125ccのトライク　価格42万
こういうのをタクシーにできるようにすればいいじゃない

スレ画みたいなのは自治体が税金使って実証実験だけで終わるパターンが多い

補助金もらってからの倒産も織り込み済みだろう

自動運転無しの車体自体だけで100万とかその時点で糞高い

>125ccのトライク　価格42万
ホンダやスズキがこういうの出してくれればいいのに

結局弱者は救われることなく常に弱者であり続けろってことですか

エアコン無いなら地獄の乗り物

都心部の20〜30kmくらいは有効利用できるけど田舎だと行って終わりだな

>125ccのトライク　価格42万
>こういうのをタクシーにできるようにすればいいじゃない
ドライバーのなり手が不足してるから自動運転化勧めてんのよ

>結局弱者は救われることなく常に弱者であり続けろってことですか
これから国力も落ちて税収も少なくなるからどんどん絞られていくよ

>ドライバーのなり手が不足してるから自動運転化勧めてんのよ
自動運転に金かけるより人材育成のほうが楽そうな気もするが
50歳くらいなら人余ってそうだし

>1707190976290.jpg
これいいな
用途が幅広そう

>ドライバーのなり手が不足してるから自動運転化勧めてんのよ
外国人材特定技能、運転手など4分野追加へ　駅員も検討
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE25E4D0V20C24A1000000/
はい　外人呼んできます

行動半径が１０ｋｍぐらいのオレが終の棲家に済む頃にもっと入手可能な値段になってたら飛びつく

たぶんマキタが参入すると思う

猫の国
どんどん仕事を外人に奪われる
さらに働き手が減るんじゃ

ウーバーとかやるような連中を雇用して運転手にすればいいじゃない

国自体がカンフル剤打っても厳しい感じだし
もういいんじゃん

外国人もできれば欧米に行きたいからより質の低い外人を高く雇うことになる

氷河期より外国人の方が採用されやすいのか

京都とか移動ダルそうだし観光地とかにいいんじゃね

米 GMクルーズの自動運転タクシー すべての運行一時的に停止へ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231028/k10014240451000.html
この会社の自動運転のタクシーをめぐっては今月、サンフランシスコ中心部でほかの車にはねられて道路に投げ出された女性をひいたほか、緊急走行中の消防車と衝突する事故も起きるなど、安全性について議論が起きていました。

日本てアメリカよりも優れた自動運転技術持ってるの？

>氷河期より外国人の方が採用されやすいのか
そりゃ若いほうが仕事を覚えるし

>これいいな
>用途が幅広そう
壱岐に行ったらレンタカーとして利用されてたな
ああ言う所なら便利だと思う

>航続距離：20〜30km（バッテリー容量は増設可）
>最高速度：時速19km
一車線の道にコイツが居たらアウトだな
真冬とか一瞬でバッテリー上がるだろうし

>125ccのトライク　価格42万
これほしいんだよなあ

>結局弱者は救われることなく常に弱者であり続けろってことですか
今は300万円かかる物でも
大量生産されるようになれば量産効果でどんどん価格が安くなる
安くなれば買う人が増えるからさらに安くなるのはスマホとかのハイテク製品と同じ

>刑自動車より高い時点で売れないのを理解して欲しい
ええな刑自動車
乗る事自体が「刑」

>およそ200〜300万円あたりでの販売を想定
>航続距離：20〜30km（バッテリー容量は増設可）
>最高速度：時速19km
解散

>国や自治体が補助金出すって話で自己負担は100万弱
こんな迷惑なことに税金を使うな

最低グレードの軽トラ買えば良くねえ？

こんなの公道走られたらそれこそ事故多発でしょ

>今は300万円かかる物でも
>大量生産されるようになれば量産効果でどんどん価格が安くなる
>安くなれば買う人が増えるからさらに安くなるのはスマホとかのハイテク製品と同じ
需要がないとたくさん作れないので安くなりません

>これに人乗せようぜ
>人件費混みでもスレ画より安くあがりそうだし
クロネコじゃなくて屋号書いてない荷車曳き自転車が豊洲のあたりの広い歩道走ってるが
牽引してる自転車は自転車の要件満たさないから歩道走っちゃいかんのだがのう

日本の環境におけるミニマムなモビリティとして軽自動車が理想的だという答えが既に出ているので余計なことをするくらいなら軽自動車のまま重量や乗車定員などを制限して税額を抑えた派生型を認可していったほうがいい

誰が使う想定なのかわからない価格帯だね

要は無人デリバリーサービスに人間乗っけようって計画だろ
中国なら100万円程度で作れるんじゃないか
しかし命の価値が完全に逆転したな日本と中国
さすが原発にバイオロボットを投入するロボット大国(

>そう思うなら交通弱者じゃないと思える見た目にしろよ

>>125ccのトライク　価格42万
>ホンダやスズキがこういうの出してくれればいいのに
多分日本の基準満たすとこの値段では作れないのでは

>1707193706368.jpg
遊園地…

満たしてるから国内で販売できてるんじゃないの

>誰が使う想定なのかわからない価格帯だね
年金たんまり貰ってたり大金隠してる老人
ぶっちゃけ高級電動車いすだよ

速度がネックか　渋滞起こす原因にならんかな

>およそ200〜300万円あたりでの販売を想定
売りつけるんじゃなくサブスクで契約してスマホで呼びつけて乗れたら過疎地などで需要があるかも？
呼んでから来るまで何十時間かかるかわからんけど

>年金たんまり貰ってたり大金隠してる老人
金あるならタクシー使うだろうね

>中国なら
後発なのに変に日本より進化してしまった感

>こんなの公道走られたらそれこそ事故多発でしょ
普通の車を運転していて車道を這ってるこれと接触して死なせちゃったりしたら迷惑なんてもんじゃないな

一方ご老人はシニアカーでスーパーに行っていた

>後発なのに変に日本より進化してしまった感
命が安くてスケールがデカいんだから勢いがついたら止まらんよな
日本だって高度経済成長期は今より命が安かった

とりあえずキックボード蔓延らせた無能を処するところから始めないと

>一方ご老人はシニアカーでスーパーに行っていた
雨が降っていたり降りそうだったらそもそも出かけないのだと聞いてそりゃそうだよな老人だもんなって

>とりあえずキックボード蔓延らせた無能を処するところから始めないと
間違ったら間違った人間として罰を受けるってのは大事なことだと思う
そこをなあなあにすると間違いを繰り返すことになる

>>ドライバーのなり手が不足してるから自動運転化勧めてんのよ
>外国人材特定技能、運転手など4分野追加へ　駅員も検討
>https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE25E4D0V20C24A1000000/
>はい　外人呼んできます
国交省大臣が創価学会に乗っ取られてるからそうなるわな

>多分日本の基準満たすとこの値段では作れないのでは
上に貼ってある画像のは日本国内で42万で販売されているものなので基準は満たしている
全国200店舗で買える
まぁホンダなんかが製造したらもっと高くなるのは確実だろうが

>とりあえずキックボード蔓延らせた無能を処するところから始めないと
案の定免許返納した年寄りじゃなくて
若者(バカ)が歩行者轢いたりするものになってしまったな

>誰が使う想定なのかわからない価格帯だね
こういう絵に描いた餅の最大の問題点は造って売り飛ばすやつの都合だけで作られてしまってるところにある
こんなもんが誰かを幸せにすると本気で考えてるなら狂ってるし補助金詐欺のつもりなら汚らしすぎる

自動運転というと特定の地域の決まったルートを周回するようなもんしかイメージがわかない

輸入車ってある程度の台数までは基準満たしてなくていいんじゃなかったっけ
例えばケータハムセブンはどう見ても衝突安全満たしてない

>輸入車ってある程度の台数までは基準満たしてなくていいんじゃなかったっけ
そういうのあるのか　知らんかった
なら日本じゃ無理ぽね
軽自動車買ったほうがいいってなる

>ドライバーのなり手が不足してるから自動運転化勧めてんのよ
働いてほしいが人が少ないときにまともな神経なら待遇を改善してその仕事を魅力的なものにする
そこでまともな給与を支払うのは絶対に嫌だと考えてるから改善しないんだ

>最高速度：時速19km
なんだこのゴミは

空飛ぶクルマよりは実現しそうに見えるという悪質な詐欺

スレ画みたいなもんで自分が操作さきずに公道を他の車と一緒に走らされるのは恐怖でしかない

老人は歩行スピードも落ちるから
今の我々には19km/hはごみでも老人になれば多分十分に感じると思う

バッテリー寿命が鉛タイプが3年、リチウムタイプが5年で交換に数十万円
月で割ると1〜2万でガソリンの方が安い

>空飛ぶクルマよりは実現しそうに見えるという悪質な詐欺
道路環境も整備しなきゃいけないだろうから本体完成で終わる空飛ぶ車より無理だろ

>輸入車ってある程度の台数までは基準満たしてなくていいんじゃなかったっけ
>例えばケータハムセブンはどう見ても衝突安全満たしてない
何をやっても陸運局が首を縦に振らず登録できなかった外車というのもあるからスーパーセブンはまだ大丈夫な方なんだと思うたぶん

>>刑自動車より高い時点で売れないのを理解して欲しい
>ええな刑自動車
>乗る事自体が「刑」
後ろが乗用車なら100km/hくらい出してないとこうはならんやろ

買える程度の富裕層ならタクシー呼ぶわｗ

>後ろが乗用車なら100km/hくらい出してないとこうはならんやろ
前に停まっていたトラックと後ろから突っ込んできた乗用車に挟まれたのかな？

>買える程度の富裕層ならタクシー呼ぶわｗ
車を買ったらそれを維持管理しなきゃいけないんだから税負担がないからいいってもんじゃないんだよな
人に怪我をさせるリスクに備えて保険にだって入らなきゃいけないがそんな保険がはたしてあるのか

>およそ200〜300万円あたりでの販売を想定
アルトやミライースなら3台買えるじゃん

自動運転コミュニティバスの普及が待たれる

電動キックボードや一人乗りミニカーみたいな公道オモチャは10年くらい無事故無違反で技能試験合格した奴にだけ遊ばせろ

>バッテリー寿命が鉛タイプが3年、リチウムタイプが5年で交換に数十万円
>月で割ると1〜2万でガソリンの方が安い
車体そのものはそんなに高くないので
https://kurukura.jp/article/32112-20240129-30/
>予定ではemade社が手掛けているミニカー部分は100万円ほど、
>上部の自動運転ユニットは100〜200万円ほどで、合計でおよそ
>200〜300万円あたりでの販売を想定しているそうだ。
>自動運転ユニットを搭載した実証車両というと、1000万を超えることもよくあるため、
>かなり低価格になるのも強みのひとつだ。

記事読んだ限りでは将来的にエアコンを搭載する予定みたいだな

>車体そのものはそんなに高くないので
たけぇよ

>>車体そのものはそんなに高くないので
>たけぇよ
ミニカーの方が量産されないからお高いんだ

>ミニカーの方が量産されないからお高いんだ
そこの従来からある50ccガソリン車は買いたい…

年寄りを病院に連れてく用途を考えると最低２人乗りにしないとアカン

>>最高速度：時速19km
>なんだこのゴミは
こんなもんで車道走られたらたまらんわな…

ちょっと豪華なセニアカーだろコレ

>年寄りを病院に連れてく用途を考えると最低２人乗りにしないとアカン
だからスレ画は自動運転車両

>だからスレ画は自動運転車両
うん、それでもだ
本人送り迎えだけじゃなく病院で付き添う人間が一緒に行けないとアカン

>>だからスレ画は自動運転車両
>うん、それでもだ
>本人送り迎えだけじゃなく病院で付き添う人間が一緒に行けないとアカン
そもそもそういう人はスレ画の対象外

人間は人間がいらなくなったんだな
そんなことないか一部の…生きる欲望と知恵と力と
そしてなにより財力のある人間だけが残るんだろう

型番でググってもこの記事しか出ないが
ブレーキ方式がどうなってるのか知りたいな
電磁ブレーキかな

電動アシスト自転車より遅い

う〜ん
なんて安っぽい処理
さすが日本製

シニアカーの自動運転版ね…うーんこの価格では公費で9割補助でも個人負担大きくて無理かなぁ？

>なんて安っぽい処理
これはみじめだな

>およそ200〜300万円あたりでの販売を想定
高すぎる…

>記事読んだ限りでは将来的にエアコンを搭載する予定みたいだな
入ってないのか

え？使い物にならなくない？

これ作った方も売れると思ってないよね
官民連携構想とかで「とりあえずつくりました」って所が重要なんじゃないか

>型番でググってもこの記事しか出ないが
>ブレーキ方式がどうなってるのか知りたいな
>電磁ブレーキかな
車体は依頼に応じて作ってそうだが
パーキングブレーキはそうかな？
https://www.emade-okinawa.jp/

>え？使い物にならなくない？
冬も夏も人が死ぬな…

>これ作った方も売れると思ってないよね
>官民連携構想とかで「とりあえずつくりました」って所が重要なんじゃないか
NTTデータ側が売りたいのは車体そのものではなく
その上に乗っける自動運転システムだろ

>>記事読んだ限りでは将来的にエアコンを搭載する予定みたいだな
>入ってないのか
>
>え？使い物にならなくない？
記事だと載ってないことになってるんだよね
NTTデータ側の記載だと載ってそうなのに

遠隔モニタリングできるんだな
商用利用するならそうか

>およそ200〜300万円あたりでの販売を想定
高杉晋作！

>1/10以下で買えるコイツでよくね？
キャノピーいくらだよ

>軽自動車買って車検したほうが安く安心安全では・・・
車を所有して維持費掛けるよりタクシーを常用した方が安くつくんだよ

>>200〜300万円あたりでの販売を
>軽自動車買って車検したほうが安く安心安全では・・・
ジジババの免許返納問題もカバーしたいんだろうがその値段だとますます免許手放せないってなるな

>航続距離：20〜30km
控えめに言ってゴミじゃないですか

>軽自動車買って車検したほうが安く安心安全では・・・
自分で運転できない老人になんで軽自動車進めようとしてるんだ

>>航続距離：20〜30km
>控えめに言ってゴミじゃないですか
タクシーなんて来ない超過疎地想定してるんだろうかって思ったがコンビニや病院にも辿り着かないんじゃないか？

>>航続距離：20〜30km
>控えめに言ってゴミじゃないですか
なんで意図的にバッテリー容量は増設可って部分を削るんだ？

>およそ200〜300万円あたりでの販売を想定
>航続距離：20〜30km（バッテリー容量は増設可）
>最高速度：時速19km
これでヨシ！ってやる関係者は乗り物乗ったこと無いのかな？

>う〜ん
>なんて安っぽい処理
>さすが日本製
中身はともかくこういうところがだめだよな日本製って

原付以下のスピードでこのサイズ

シニアカーに屋根を付ければいいんじゃないかなって

記事読んだらうるま市みたいな田舎で実証実験やるって事だろ
こういうのどんどんやってデータ取ればいいだけじゃん
何の文句があるんだ

>記事読んだらうるま市みたいな田舎で実証実験やるって事だろ
>こういうのどんどんやってデータ取ればいいだけじゃん
>何の文句があるんだ
どんな技術でもとりあえず形にして運用しなきゃ発達も何もないってのはわかる
しかし初期はほぼ利益度外視でレンタルなりするから使ってねくらいじゃないとそのデータすら集まらんだろ

自動運転は諦めてスズライドに屋根付けるんじゃあかんのか？

>シニアカーに屋根を付ければいいんじゃないかなって
シニアカーに自動運転モジュールを載せられるほどの余裕は
物理的にも電力的にも無いんだ

まずこういった特殊車両用が
専用で走行出来る空間を整備したほうが良くないっすかね？
一部の車両だけが自動運転を採用しても
走る棺桶にしかならないと思うんですよ

>自動運転は諦めてスズライドに屋根付けるんじゃあかんのか？
自動運転のためのものなのになんで当初目的を捨てようとするんだ？

>自動運転は諦めてスズライドに屋根付けるんじゃあかんのか？
日本の技術じゃ無理だから早々に諦めるのも一つの手

金がある交通弱者向けで経済弱者は知らんって事だな
高級シニアカーになりそう
プリウスミサイル減るくらいのメリットならありそう

>自動運転のためのものなのになんで当初目的を捨てようとするんだ？
いや自動運転をウリにしたいなら時速19キロはゴミだろ

>プリウスミサイル減るくらいのメリットならありそう
周囲にとってはすごいメリット

プリウスミサイルは高齢者だけの専売特許じゃないけどね...

>>自動運転のためのものなのになんで当初目的を捨てようとするんだ？
>いや自動運転をウリにしたいなら時速19キロはゴミだろ
他もそんなもん
https://www.macnica.co.jp/business/maas/columns/144521/

>プリウスミサイルは高齢者だけの専売特許じゃないけどね...
誤発進は有るけど死亡事故まで至るのは圧倒的に高齢者が多い

高速道路で手放し運転が出来るﾆﾀﾞでホルってるプロパイロットが2.5TOPS
(1秒間に2兆5000万回の処理能力、ちなみにテスラのFSDが36.8TOPS×2)
今時中国車は市街地で手放しが出来ないと商品として成立しない
ファーウェイやxpengは500TOPS
日本車はタヌキも通らぬけもの道で死ぬまで実験

死人が出ても埋めてナイナイしちゃうシナと比べたら
そりゃ遅れてるけどさ
としあきはシナ製自動運転車両を買うわけ？

セニアカーやミニカーの系統なら近距離用途にも合致するし良いんじゃないの

>およそ200〜300万円あたりでの販売を想定
解散

スーパーで買い物した荷物入れるスペースないやん

>セニアカーやミニカーの系統なら近距離用途にも合致するし良いんじゃないの
セニアカーとかは足が悪くてもまだ運転できる障害者で
自動運転のは脳性麻痺とかで自分では運転できない障害者用って棲み分けだと思う

>https://www.emade-okinawa.jp/
ココで売ってるEVバン中国東風汽車の小康EC35だし
中国製のパーツをFRPに架装するぐらいしか出来る事ないんじゃね

>>およそ200〜300万円あたりでの販売を想定
>>航続距離：20〜30km（バッテリー容量は増設可）
>>最高速度：時速19km
>これでヨシ！ってやる関係者は乗り物乗ったこと無いのかな？
自動タクシー1キロ５０円で運用したほうが遥かにマシ

>航続距離：20〜30km（バッテリー容量は増設可）
>最高速度：時速19km
20万くらいならまあ…えっ？300万？

>日本てアメリカよりも優れた自動運転技術持ってるの？
アメリカはごめんねって賠償金払ったら解決後腐れなし（だよな？って和解文を交わす）で終わり
日本は人引いたらマスコミが永遠叩いて実験も進まず終了

>高速道路で手放し運転が出来るﾆﾀﾞでホルってるプロパイロットが2.5TOPS
>(1秒間に2兆5000万回の処理能力、ちなみにテスラのFSDが36.8TOPS×2)
>今時中国車は市街地で手放しが出来ないと商品として成立しない
>ファーウェイやxpengは500TOPS
>日本車はタヌキも通らぬけもの道で死ぬまで実験
見えてますよ

こういうのって不便な代わりに安いのがメリットなのに高いとダメだろ

マイクロモビリティってしょっちゅう出てくる割に流行った記憶はないな

車検不要って事は最初の３年以内に壊れるんだろうHAHAHA

極度に田舎だと補助金で路線バス維持するより各家庭にこれ配って各々なんとかしろってやったほうが安くなったりして

原付でいいよね？

>極度に田舎だと補助金で路線バス維持するより各家庭にこれ配って各々なんとかしろってやったほうが安くなったりして
オンコール型じゃだめなのかね
駆けつけるまでに時間がかかるか

>原付でいいよね？
安全に運用できるならね

アルトの廉価グレード
106万

>アルトの廉価グレード
>106万
車検税金保険入れてもはるかに安いな
年寄りの免許の問題くらいか

>>アルトの廉価グレード
>>106万
>車検税金保険入れてもはるかに安いな
>年寄りの免許の問題くらいか
ミサイルになる可能性があるから本人に運転させるのはちょっと…

車検不要＝壊れないわけではないのがな…
むしろ数年でガタがきそう

マイクロモビリティは中国本土で規制始まってるから先細だろうね

つかアルトって全グレードアイドリングストップついてるのか
これだけで敬遠する