ふたばフォレスト

来年車検のX3の後継者として候補の一つだわ

カローラスパシオみたいな黒歴史に
三兄弟のクレスタも最後はなんか変な霊柩車みたいになって消えたな

>カローラスパシオみたいな黒歴史に
願望をどうも

かっこいいけどクラウンじゃなくていいと思う

シューティングブレークとSUVの融合体

クラウン被せる必要はないかなあ
名門名跡を黄昏セダンから脱皮させたい思惑はあるのかもしれないけど

君は見たか愛が真っ赤に燃えるのを

>クラウンスポーツ
クラウンの名前は要らなかったんじゃないかな
それとも販売店系列でクラウンの名が欲しかったのか？

ターゲットがワカラン

クジラなみに珍品になりそう

>ターゲットがワカラン
いつかはクラウン世代のちょいワルオヤジ

クラウン世代は親父通り越してお爺さんになってるからな…

>それとも販売店系列でクラウンの名が欲しかったのか？
もう系列専売はなくなってるけどな

走ってるときはかっこいいかもしれんが
スーパーの駐車場とかだと場違い感があるだろうな

ていうか環境がどうの言う割にこういう車が流行るのがわからん
車重あるから燃費悪いしさりとてカッコばかりで走破性なんてセダンと大して変わらないしカッコのせいで屋根低くてミニバンほど使い勝手もよくないし

RAV4と同じエンジンのスポーツ

>>カローラスパシオみたいな黒歴史に
>願望をどうも
ぼくちゃんがカッコいいと思う車にケチつけるな！クソとしあき！べーだ！！

>>ターゲットがワカラン
>いつかはクラウン世代のちょいワルオヤジ
いつかはクラウン世代ってもう免許返納してるよ

カローラスパシオよりはマークXジオを思い出す

としあき達のサンドバッグ濃厚交尾スレ

チャイナのEVが爆発で垂直ジャンプしてる動画みてもチャイナのEV買えるだろうか

>一方五菱星光プラグインハイブリッド
>EVモード70km版　8.88万元(180万円)
>EVモード150km版　10.58万元(218万円)
そんな安いの!?
マジならすごい競争力だが

>ターゲットがワカラン
自称若者だがクラウンという名前も箔がついていいな勝ち組ぽいなというとしあき特有なマウント思考な中年

>いつかはクラウン世代ってもう免許返納してるよ
田舎はまだまだ現役だが
ていうか自然死するか事故って死ぬまで返納しないよ
こういうがさばる車もそういう田舎向けでは
立体のマンションとかじゃ使い勝手悪かろう

20万の車で「これでいいんだよこれで」ってとしあきがいってたけど
EVだと200万になるんだな

足回り大丈夫!?
融雪剤のせいにしない?

>クラウン被せる必要はないかなあ
>名門名跡を黄昏セダンから脱皮させたい思惑はあるのかもしれないけど
むしろカローラまで落ちてる気がする

買おうとしたらもう止まってた

クラウンスポーツの赤はめっちゃ格好良いと思ったのに黄色だとなんかのっぺりしてるな

>>いつかはクラウン世代ってもう免許返納してるよ
>田舎はまだまだ現役だが
>ていうか自然死するか事故って死ぬまで返納しないよ
>こういうがさばる車もそういう田舎向けでは
>立体のマンションとかじゃ使い勝手悪かろう
うちの親は返納したわ
そのせいで俺が全て運転するハメになったわ

後部座席がめちゃくちゃ狭いのがね…

>うちの親は返納したわ
えらい
>そのせいで俺が全て運転するハメになったわ
えらい

>田舎はまだまだ現役だが
>ていうか自然死するか事故って死ぬまで返納しないよ
ほかの人を轢く前に返納させろ

スレあきさっさと中華EVコピペ貼ってるやつ削除しろよ

NXを買った方が幸せになれるだろうな

カローラとクラウンの復権やりたかったって聞いた
カローラはバリエ増やして復活したから同じようにクラウンもってなってるんじゃないか
個人的には選択肢が増えて楽しいが

>後部座席がめちゃくちゃ狭いのがね…
子どもが独立して余裕ができた熟年世代がターゲットなんだろう夫婦二人で
クラウン使うのも多分その世代に訴求効果あるからでは

>ほかの人を轢く前に返納させろ
轢くほど人が歩いてない
みんな車
子どもの通学送り迎えも車
病院も買い物も車
田舎ってそういうもん
おそらく今書き込んでるとしあきの中で田舎人と都会人では埋まらない認識の溝がある

>後部座席がめちゃくちゃ狭いのがね…
うちは後部座席結構使うからクロスオーバーにした
セダンとエステートはデカ過ぎるし

大抵の車の後部座席は狭くなってしまったな
気になる人はミニバン買えってことかね

2.5HV電動四駆で後輪操舵付き
サンルーフ以外の全オプションついて590万はお買い得ではある

>>後部座席がめちゃくちゃ狭いのがね…
>うちは後部座席結構使うからクロスオーバーにした
>セダンとエステートはデカ過ぎるし
今までと同様の感覚で乗り回すなら最適解だな
ただクロスオーバーも少々後部座席が沈み込み気味な感じはする

黄色だとまた印象変わるな、なんかチャラい

後ろについた黒のクラウンスポーツは格好良かった

>セダンとエステートはデカ過ぎるし
セダンはLSのプラットフォームだからデカい

>スレあきさっさと中華EVコピペ貼ってるやつ削除しろよ
昨日も同じ流れだったから荒らし本人だよ

>いつかはクラウン世代ってもう免許返納してるよ
この文だけみるとなんか悲しいなあ

>この文だけみるとなんか悲しいなあ
もうすぐ死に絶えるよ
ふたば世代のとしあきもいずれ死に絶えるよ
人間なんてそんなもんよ
どんなカッコいい車乗ってニヤニヤしてようとも最後は

>カローラスパシオみたいな黒歴史に
日本車自体が黒歴史にならないことを祈る

もともとクラウンずっと乗ってた世代からはあまり評判良くないらしいが
逆にそれよりも若い層にウケが良いらしく若返り成功してるって聞いた

時を越えられなかったクラウン
さらば、有終の美へ

若返りって言っても若い人がこんな値段の車買えるわけないし大人しく高齢者向けでよかったものを

>EVが作れないからPHEVに逃げる哀れな日本車
>中国PHEV軍団に迎撃され無残に死確定
あんま街中で見ないけど中華車韓国車
売れてるのかな

>時を超えて行け、クラウンスポーツ
>HEV/PHEV
スレ画はシビックより小さそう

クラウンの名前使うよりハリアーをちゃんとブランド確立させろ
RAV4ノガワ変えとかランク下げてんじゃねえ

若い頃に130系買って次に150系、180系のゼロクラウンと乗り継いだがこの後がもう200系はまだしもそのあとはもうクラウンという感じがしなくていまだにゼロクラウン乗ってる
ドノーマルクラウンかっこよき

>若返りって言っても若い人がこんな値段の車買えるわけないし大人しく高齢者向けでよかったものを
若返りって別に20代をターゲットにしてるわけじゃないから…

>逆にそれよりも若い層にウケが良いらしく若返り成功してるって聞いた
少子高齢化でユーザー層少ない方にシフトしてしまうのは成功というのかどうか
シニアカーとか力入れた方がいいんじゃないの
タクシー用のあれとか使い勝手全振りでうまくいったんじゃ

>>EVが作れないからPHEVに逃げる哀れな日本車
>>中国PHEV軍団に迎撃され無残に死確定
>あんま街中で見ないけど中華車韓国車
>売れてるのかな
自国に自動車会社がある国では普通は自国の車を買うから

>若返りって言っても若い人がこんな値段の車買えるわけないし大人しく高齢者向けでよかったものを
若返りって言っても40〜50代下手したら60代なんで…

クラウンスポーツかうくらいならRXで良くね？ってなる

>若返りって言っても40〜50代下手したら60代なんで…
その辺はレクサス行くだろ

>若返りって別に20代をターゲットにしてるわけじゃないから…
40代50代（中年）を若返りと言わなければいけない日本の崖っぷち

>>若返りって言っても40〜50代下手したら60代なんで…
>その辺はレクサス行くだろ
じゃあターゲットは誰なんだよ！！！ってくらい迷走な予感

アスリートじゃなくなったのか
ってかGRクラウンとか控えてそう

>シニアカーとか力入れた方がいいんじゃないの
シニアカーに今さら参入してもスズキの牙城は崩せんよ

>若返りって別に20代をターゲットにしてるわけじゃないから…
そこまで極端じゃなくても4〜50代って氷河期世代だしな

カッコいいじゃんルノーメガーヌみたいで
クラウンがそうなって良いのかは知らんが大正義トヨタ様のすることに間違いなどないんだろ

>自国に自動車会社がある国では普通は自国の車を買うから
日本でもBMWやベンツいっぱい走ってるが
品川あたり交差点で見てると半々かBMWの方が多いときも

>若返りって言っても40〜50代下手したら60代なんで…
じゃあ今までのクラウンオーナーって70〜80代なのかと

>カッコいいじゃんルノーメガーヌみたいで
みたいでっていう前例があると真似しんぼと言われるから

>品川あたり交差点で見てると半々かBMWの方が多いときも
ねーわ
どこに住んでるんだ

>じゃあ今までのクラウンオーナーって70〜80代なのかと
先代クラウンの頃にオーナーの平均年齢が70代とは言われていた

>じゃあ今までのクラウンオーナーって70〜80代なのかと
冗談でなくそのくらいでは今のクラウンオーナーって

メガーヌ真似するとかずいぶん格下お手本にするんだな

レクサスはちょっと…って思う俺みたいなオジサンにドンピシャです

>若返りって言っても40〜50代下手したら60代なんで…
メーカーの言う「若者向け」って心が若いおっさんとか昔車で遊んでた
子育て終わって自由になったおっさんに向けた言葉だからな
一言一句馬鹿正直に10代20代の若者に向けて言ってるわけがなかろう

>ねーわ
>どこに住んでるんだ
住んでないけど高輪大崎大井町あたりだとそん感じだがちょうど今ぐらいの時間

いまの70〜80ってライズとか乗ってるもう売ってないけど
乗り降りしやすくコンパクトで見切りもいいってうちの爺さんもクラウンから乗換たわ

>レクサスはちょっと…って思う俺みたいなオジサンにドンピシャです
レクサス乗ると得意先に煙たがられる中小の社長とかよく乗ってるよな

>一言一句馬鹿正直に10代20代の若者に向けて言ってるわけがなかろう
いや40代50代を若者呼びするのはどうなのって

いつかはクラウン

>いや40代50代を若者呼びするのはどうなのって
そういう社会なんですよもう

>>レクサスはちょっと…って思う俺みたいなオジサンにドンピシャです
>レクサス乗ると得意先に煙たがられる中小の社長とかよく乗ってるよな
こういうのあるからSUV流行ったんだろうな

>いまの70〜80ってライズとか乗ってるもう売ってないけど
ライズはもう再試験すらされてないしこのまま消滅だな

若返り（笑）

どのへんがスポーツなんだろう

>その辺はレクサス行くだろ
みんながみんなレクサスのデザイン気に入る訳じゃないから…

>どのへんがスポーツなんだろう
カローラスポーツにも言ってやれ

50代だけどクラウンはアリでレクサスはナイ
んで今の若い子にクラウンカッコいいと思わせればトヨタの勝ちだと思うよ

>みんながみんなレクサスのデザイン気に入る訳じゃないから…
この辺の買うのはデザインより格だろ

>若返り（笑）
干支２周り以上も下の世代を狙ってるんで数字だけなら若返りではある
他に上手い言葉があればいいんだけど

>50代だけどクラウンはアリでレクサスはナイ
>んで今の若い子にクラウンカッコいいと思わせればトヨタの勝ちだと思うよ
クラウン界ではあなたが若い子なんですよ…

最近の若者は金あるな…

>いや40代50代を若者呼びするのはどうなのって
若者向けって言うと気持ちが若いおっさんが関心を持つんだよ
そうやってターゲットの興味を惹きやすい言葉を選んで使うマーケティングなだけ

ターゲットシフトとかでええんちゃう

これまでのクラウンもコースに持っていくと以外に速い

>最近の若者は金あるな…
軽が200万の時代だし
600万程度…

>この辺の買うのはデザインより格だろ
高いって分かってるから買うんだよな
メーカーも高いことに意義があるから値引きしない
安いことを義務付けられた日本車メーカーが夢見た欧州車メーカービジネスモデル

>どのへんがスポーツなんだろう
形
割とマジでこれだけ

>軽が200万の時代だし
もう200万じゃ希望のグレードは買えなくなる感じの昨今

つまりまだまだ自分は若いと思ってるおっさん向けか

レクサスはもうDQN車ってイメージしかねえからな

>>最近の若者は金あるな…
>軽が200万の時代だし
>600万程度…
それ以前に今の若い子は車に興味がない

スポーツなんて言ったもん勝ち

>みんながみんなレクサスのデザイン気に入る訳じゃないから…
レクサスのデザインってトヨタの技術使ってできるから結局ドギツいトヨタになるんだ
そして今のトヨタが飽きの来るようなデザインする方針だから当然・・・

つーかレクサスは計画変更なければEV専売ブランドになるんで代わりが必要

>>600万程度…
>それ以前に今の若い子は車に興味がない
他の娯楽が多すぎて金が回らんよな

SUVがスポーツユーティリティビークルだからな
そこにスポーツ加えたら意味が被りそうな気もするけど

レクサスRXはデカすぎるし1000万近い
UX/LBXは後ろ狭すぎ
でNXとクラウンで悩んでデザイン好きな方買う感じ

>レクサスのデザインってトヨタの技術使ってできるから結局ドギツいトヨタになるんだ
スピンドルボディとかいうババシャツの首のところみたいなデザインはマジで理解できない

>つまりまだまだ自分は若いと思ってるおっさん向けか

>>どのへんがスポーツなんだろう
>形
>割とマジでこれだけ
ハッチバックがスポーツってのもどの世代の認識なんだろうな
自分の認識だと後部形状より２or３ドアだとスポーツって感じるんだが

おしりがポルシェっぽい

>レクサスのデザインってトヨタの技術使ってできるから結局ドギツいトヨタになるんだ
一番売れる（金払いもいい）中華で受けのいいデザインにシフトした結果だと聞いたが
BMWのあのマキバオーみたいなグリルも

>>>600万程度…
>>それ以前に今の若い子は車に興味がない
>他の娯楽が多すぎて金が回らんよな
コスパ優先で中韓製品にも抵抗ないし中韓車でもお値打ちで気にいりゃ買うだろうなたぶん

クラウンスポーツは一番下なら590からだしな

スポーツ名乗ってクロスオーバーRSのデュアルブーストHV乗せないのが解せない
クロスオーバー以外の新型クラウンはグレード2種だしライン足りないのかね

>おしりがポルシェっぽい
そのなんとかっぽいっていうのが消えない限り二番煎じの域を出ない
お手本を買えないからこっちをって妥協する商品
小金持ち向け

>コスパ優先で中韓製品にも抵抗ないし中韓車でもお値打ちで気にいりゃ買うだろうなたぶん
スマホや電化製品がすでにそうなってる
かつてのアメリカ車と日本車の関係に類似
追うものから追われるものになった日本のものづくり

>クロスオーバー以外の新型クラウンはグレード2種だしライン足りないのかね
こんな高いもの売れたとしても数は知れてるだろ
ライン増やしてまで作る車じゃない

>ハッチバックがスポーツってのもどの世代の認識なんだろうな
2000GTとか初代フェアレディZとかああいうのがスポーツってイメージがずっと残ってるのはありそう

>クラウンスポーツは一番下なら590からだしな
クロスオーバーでオプションだった手放し運転や自動車線変更やらデジタルインナーミラーやら最初から全部付いてるの羨ましい
不評だった内装も手直し入ったし

>2000GTとか初代フェアレディZとかああいうのがスポーツってイメージがずっと残ってるのはありそう
ああいうのはハッチバックってよりクーペじゃね

>>ハッチバックがスポーツってのもどの世代の認識なんだろうな
>2000GTとか初代フェアレディZとかああいうのがスポーツってイメージがずっと残ってるのはありそう
まぁ昔からパワーがあっても箱車だとGTと呼ばれたのでやっぱ形だなスポーツは

>ああいうのはハッチバックってよりクーペじゃね
クラウンスポーツも欧州車がやるクーペスタイルSUVだね

>不評だった内装も手直し入ったし
なんであんなコロナクラスみたいなデザイン性のカケラもないような内装にしたんだろ

>>ああいうのはハッチバックってよりクーペじゃね
>クラウンスポーツも欧州車がやるクーペスタイルSUVだね
４座てか４ドアクーペって言い出したトンチキ野郎は石抱きの刑に処したい
でも意外と歴史古いんだよな４ドアクーペ

>>不評だった内装も手直し入ったし
>なんであんなコロナクラスみたいなデザイン性のカケラもないような内装にしたんだろ
普通のトヨタデザインだと思うが

アルファードよりも安っぽかったからなクロスオーバーの内装

>ああいうのはハッチバックってよりクーペじゃね
そもそもハッチバックは本来跳ね上げ式ドア(ハッチ)が車体後部(バック)にある構造って意味だから
リアハッチのあるボディならクーペだろうとセダンだろうとSUVだろうとハッチバックや
2ボックスの代名詞で使われることが多いが

>ああいうのはハッチバックってよりクーペじゃね
ハッチバックでもありクーペでもある
まあとは言え最初にイメージするのはクーペの方だわな

>>不評だった内装も手直し入ったし
>なんであんなコロナクラスみたいなデザイン性のカケラもないような内装にしたんだろ
その分買いやすくしましたとかじゃないの知らんけど

>クジラなみに珍品になりそう
全シリーズデザインやセールスポイント的にクジラモチーフだと思う

イエローじゃなくてもっとメジャーな色なら普通にかっこよさそう

>>不評だった内装も手直し入ったし
>なんであんなコロナクラスみたいなデザイン性のカケラもないような内装にしたんだろ
まさかマツダの方が内装良い時代が来るとは思わなかった
あんなに内装ショボイショボイ言われてたのに

クラウンって人生残り少ないジジイが乗る車じゃん
としあきには響かないよ

クラウンじゃねーだろこんなゴミ

>としあきには響かないよ
>ジジイが乗る車じゃん
としあきって4〜60代が過半数

>クラウンじゃねーだろこんなゴミ
まあセダン一択よね
FFベースの4躯のやつは別の名前つけてどうぞ

横置きFFベースのSUVをセンチュリーと言い張る時代

>としあきって4〜60代が過半数
４歳のとしあきって世も松だな・・・

トヨペット行った時実物見たけどカッケーって思った
そして俺が注文したのは新型クラウン…

一周まわってクロスオーバーがカッコ良く見えてきた
やはり実車が走ってる所見ると評価変わっちゃう

走ってるところのクラウンスポーツもかっこいいぞ

>やはり実車が走ってる所見ると評価変わっちゃう
乗ってたオヤジがイキリカスだったんであーあこんなショボいの買っちゃって…ってしかならなかった

いつかはクラウンじゃなくて最近の若者はいつかはアルファードかアルヴェルなんじゃないの

>最近の若者はいつかはアルファードかアルヴェルなんじゃないの
若い奴ほど乗ってる気がする

>いつかはアルファードかアルヴェルなんじゃないの
アルベルなんて30代で乗るようなもんだろ50以上で乗ってたら運転手にしか取られない

>>最近の若者はいつかはアルファードかアルヴェルなんじゃないの
>若い奴ほど乗ってる気がする
女はべらしたいならそっちだしな
動くラブホ

>>最近の若者はいつかはアルファードかアルヴェルなんじゃないの
>若い奴ほど乗ってる気がする
今の若者は自分の部屋を持ってないからねえ
車がパーソナルスペースなのよ

>若い奴ほど乗ってる気がする
残価設定ローンだ
何も残らん

>何も残らん
思い出プライスレス

HEVとPHEVってどう違うんです？

ハッチバックっていうとハチロクとか180SXのイメージ
なんか柔い感じ
ソフトトップほどではないけども

俺はクロスオーバーRS
リッター7キロだぜ

>ハッチバックっていうとシビックとかパルサーGTIRのイメージ

クラウンなんてブランドに有り難味を感じるのは50過ぎのおっさん爺さんなんだし年寄り切り捨てて若者層に売りたいならクラウンなんて名前に固執する意味が全く無いだろうに

>俺はクロスオーバーRS
>リッター7キロだぜ
WLTC値15kmとかなのにどんなクソみたいな運転してんだ

>クラウンなんてブランドに有り難味を感じるのは50過ぎのおっさん爺さんなんだし年寄り切り捨てて若者層に売りたいならクラウンなんて名前に固執する意味が全く無いだろうに
なんか色んな車種に刺さりそうなんだが

>なんか色んな車種に刺さりそうなんだが
86とか…

>クラウンなんてブランドに有り難味を感じるのは50過ぎのおっさん爺さんなんだし年寄り切り捨てて若者層に売りたいならクラウンなんて名前に固執する意味が全く無いだろうに
ターゲットにしてる層にはまだブランドバリューあるんじゃないの、ここまでごちゃごちゃ言われるのがその証なような