ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

轢き逃げするような奴が好む乗り物なんだよ

>電動キックボード
スピードもっと全然出なくて歩く速度レベルでいいから
小型のやつ出てほしいと思って調べたらこんないいのあったんだな

このWalkCar、要するに小型のセグウェイなのですが、かばんに入る大きさというのが魅力ですね。

リチウム電池で駆動するということですが、持続時間は不明。約10万円

タイヤ小さすぎて歩道の段差で転けるだろ

>タイヤ小さすぎて歩道の段差で転けるだろ
基本滑らかな地面専用だから使いようだ

walkcarで歩道・公道を走行した感想・レビュー
https://japanese-euc-freaks.com/walkcar-02/2981/#toc6 [link]

いかにもな感じ

最近としあきが言ってたけど
段差を越えようとハンドルを持ち上げるとハンドルが軸からすっぽ抜けるそうだ
機種名を聞いたら何故か怒り出して教えてくれなかったけど怖いよな

歩行の延長って考えるんなら
本来こんなもんでいいんだよ
そういう用途だと自転車は高性能過ぎて周りが更に危ない

キックボード乗ってるやつには何やってもokにするべき

>轢き逃げするような奴が好む乗り物なんだよ
自動車や自転車で起きてないならともかく
そっちでもわりと起きてるんで
ひき逃げするような奴はなにのってもひき逃げするだけ

そりゃ免許なしで道交法とか何も知らない人が使うためのツールなんだから

>タイヤ小さすぎて歩道の段差で転けるだろ
初期の４インチ５インチタイヤ時代だとそういう事もあるけど今主流の８インチ１０インチタイヤなら全然余裕だよ
実際に乗ったこと無くて初期のイメージで語ってる人が多いよね

キックボードは要らん
HELLO CYCLINGで出る自転車型なら欲しい

>そりゃ免許なしで道交法とか何も知らない人が使うためのツールなんだから
自転車…

免許取ったら自転車乗れなくなったよ

>>電動キックボード
>スピードもっと全然出なくて歩く速度レベルでいいから
>小型のやつ出てほしいと思って調べたらこんないいのあったんだな
そいつは公道走行していいって宣伝してるけど
あくまでもキックボードとかの遊具と同じ扱いだよ
なので人通りの多いところでは使用してはいけない

>免許取ったら自転車乗れなくなったよ
なんで？

まあ免許持ってて車乗ってても全部忘れて前の車について行ってるだけなんすけどね

そりゃあ
自転車のメリットは交通ルールに従わないで良いし胡乱に乗っても良いところ
って使われ方してる場合が多いからじゃろ
>自転車に乗れなくなった

>HELLO CYCLINGで出る自転車型なら欲しい
2024年中にそれ市販するらしい
たぶん20万超えるだろうけど

>そりゃあ
>自転車のメリットは交通ルールに従わないで良いし胡乱に乗っても良いところ
>って使われ方してる場合が多いからじゃろ
>>自転車に乗れなくなった
道交法改正知らない人？

>キックボードは要らん
>HELLO CYCLINGで出る自転車型なら欲しい
NFR-01は年内にレンタル以外にも販売予定だが
すぐに買おうとするとカーメイトのe-FREE 01になる
お値段17万ぐらいと電動アシスト自転車よりちょっと高い

>まあ免許持ってて車乗ってても全部忘れて前の車について行ってるだけなんすけどね
前の車が行ってるから自分も行けるだろ周囲の確認をしない車は少なからずいる

正確には（以前みたいに気楽気軽に）乗れなくなったって所じゃない
本来ならそこまで気楽に乗って良いもんじゃないわな車両なんだし

免許取ってバイク買った
150万かかったけどたのしいよ
おいで

>リチウム電池で駆動するということですが、持続時間は不明。約10万円
10km/h制限モデルで公称の航続距離7km
https://japanese-euc-freaks.com/walkcar-02/2981/ [link]

>No.1182546371
> https://news.yahoo.co.jp/ [link]
ラムザyoutubeCH
低評価を入れてあげよう
https://youtube.com/@user-nv4vn9sp1b [link]

>No.1182559131
どんな根拠で公道走行可能なんだと思ったら結局
>交通の頻繁な道路において使用することは禁止されています（道路交通法第76条4項第3号） 。
か

>免許取ってバイク買った
>150万かかったけどたのしいよ
>おいで
そんなにかかるなら車で…

>キックボード乗ってるやつには何やってもokにするべき
珍走とか無灯火自転車も

>キックボード乗ってるやつには何やってもokにするべき
合法な乗り物にそんなこといわれてもな

推進した甘利はコメントぐらい出せよ

>>>電動キックボード
>>スピードもっと全然出なくて歩く速度レベルでいいから
>>小型のやつ出てほしいと思って調べたらこんないいのあったんだな
>そいつは公道走行していいって宣伝してるけど
>あくまでもキックボードとかの遊具と同じ扱いだよ
>なので人通りの多いところでは使用してはいけない
だから使いようだな
人通りの少ない広めで余裕ある滑らかな裏道で中距離移動に利用する

今んとこ自爆が一人あったぐらいで
自転車と違ってまだ死亡事故起こしてないからな
安全な乗り物だわな（乗り手除く

>だから使いようだな
>人通りの少ない広めで余裕ある滑らかな裏道で中距離移動に利用する
日本の道路事情も知った上での皮肉か？

>推進した甘利はコメントぐらい出せよ
きちんとルールを守れば問題ないのに国民がこんな馬鹿ばっかりだとは思わなかったって？

>>No.1182559131
>どんな根拠で公道走行可能なんだと思ったら結局
>>交通の頻繁な道路において使用することは禁止されています（道路交通法第76条4項第3号） 。
>か
15km/hモデルはそれすら許されないってだけだよ
交通の頻繁な道路ってのもその都度判断だから割と曖昧

>日本の道路事情も知った上での皮肉か？
日本のってのは主語がデカすぎるな

>>推進した甘利はコメントぐらい出せよ
>きちんとルールを守れば問題ないのに国民がこんな馬鹿ばっかりだとは思わなかったって？
僕はキックバックが貰えれば良いよ
後は知らない
でもいいよ

>推進した甘利はコメントぐらい出せよ
法改正後重大事故もほとんど起きてなくて起きてる事故も
信号無視っていう運転手起因の事故だからむしろ胸張られると思うよ
「信号を守れ」なんて世の中としては小学生だって知ってるのが前提だし

こないだ都心行ったら逆走してる電動キックボードが沢山いて驚いた

>割と曖昧
だからこそ警察のオキモチでいつでも捕まるんだ

>こないだ都心行ったら逆走してる電動キックボードが沢山いて驚いた
沢山って何％くらい？

>>日本の道路事情も知った上での皮肉か？
>日本のってのは主語がデカすぎるな
え？皮肉じゃ無かったんです？
そりゃ失礼した

今時チャリンコですらメット必須だからどうせならバイク乗った方がお得

>>割と曖昧
>だからこそ警察のオキモチでいつでも捕まるんだ
基本的にローラースケートとかと同じく
人の居ないところでしか使ったらいけない代物だね
減速できるブレーキも無いんだし

こないだスポッチャで初セグウェイしたけど
あれは楽しい
あれで通勤したい

スピードでなけりゃいいってもんでも無い
（チャリも遅いとふらつくだろ
個人的にはどうやっても
立つことによるバランスのとりずらさを解決出来て無い
欠陥商品だと思ってる

下級国民がいくら被害に遭ったところでねえ

LUUP以外で走ってるのほぼ見ない

>今時チャリンコですらメット必須だからどうせならバイク乗った方がお得
努力義務だから横浜だとロードバイクとかの人ぐらいしか被ってない
自分はママチャリの電動アシストだけど被ってるが
他に付けてるやつなんてほぼ見ない

>初セグウェイしたけど
会社倒産してるの

>こないだスポッチャで初セグウェイしたけど
>あれは楽しい
>あれで通勤したい
セグウェイじゃなくてバランススクーターじゃない？

>こないだスポッチャで初セグウェイしたけど
>あれは楽しい
>あれで通勤したい
お値段100万ぐらいする上に
世界でまともに売れなかったので
生産も販売も終了済みなので

そういやLUUPが去年11月に30分200円にしたけど今月になって基本50円＋15円/分に料金を戻したね
あまり利益出ていないのだろうか

電動キックボードて駐車するとこ無いけど買った奴はどうしてるんだろ

>電動キックボードて駐車するとこ無いけど買った奴はどうしてるんだろ
自宅の玄関とか駐輪場じゃね？原付だから駐輪場に止めても問題はない

重心高い位置になるうえ固定されて無いもんな
事故るためにあるような乗り物
レジャー施設でならともかく
公道利用とか頭おかしい

>自宅の玄関とか駐輪場じゃね？原付だから駐輪場に止めても問題はない
駐輪場はわかるけどどうロックかけるんだ？

>>こないだ都心行ったら逆走してる電動キックボードが沢山いて驚いた
>逆走は電動キックボードだけじゃないからな
この間、ろくに歩道も確保出来てなくて車が多い道路をチャリカスが逆走して来たわ
自殺志願者なのか頭が悪いかの２択だろうけどな

>駐輪場はわかるけどどうロックかけるんだ？
基本電子ロックが付いてると思うけど

ルールを守らないやつが乗りたがるようなものを公認するなよ

>基本電子ロックが付いてると思うけど
簡単に盗まれてしまうではないか

>15km/hモデルはそれすら許されないってだけだよ
10㎞/h仕様にソフトウェア更新すればいいだけなんやな

>重心高い位置になるうえ固定されて無いもんな
>事故るためにあるような乗り物
>レジャー施設でならともかく
>公道利用とか頭おかしい
自転車とどう違うのか分からん

ま～国が粛々と推し進め法制化してきた電ボーだし
今更としあきが何を大きな声で叫んでも時すでに遅し

使う奴おったんだな
俺の近くだといっさい見ない

>駐輪場はわかるけどどうロックかけるんだ？
たいていスマホ認証で電源かからないようになってるだろうし
心配ならワイヤーロックつければ？
ワイヤー切られる心配までしだしたら自転車も同じだし

>ルールを守らないやつが乗りたがるようなものを公認するなよ
自転車

駐車問題にせよ逆走にせよ
先ずは自転車の今の扱いと扱われ方をどうにかせんとな
二輪で乗り手のフィジカル問われるのにフラフラ乗られてたりも

これはどうなんだろ
ローラースケートとかと変わんないのかね

>簡単に盗まれてしまうではないか
そりゃ頑張ってもっていけるかもしれんけど金になるほどの盗みになるのかこれ

>自転車とどう違うのか分からん
挟み込み座ってるってのが大きい

>どう文句つけてもすでに道交法で認められた乗り物だから
規制緩和が異様にマッハで真っ黒な合法犯罪助長だけどな

>規制緩和が異様にマッハで真っ黒な合法犯罪助長だけどな
そりゃきちんと資料を集めて国会とかデモで主張する内容だな

>規制緩和が異様にマッハで真っ黒な合法犯罪助長だけどな
単なる陰謀論で反ワクと言ってること変わらんよ

サドルある方が重心は上がるんだけどな
不意の揺動で転倒しやすくなる
バイクにせよMTBにせよ道路状況悪くなると立ち乗りするじゃろ
…まぁキックボードが安定してるとは言わんが重心は低い

>これはどうなんだろ
>ローラースケートとかと変わんないのかね
加速が凄い
トルクは無い

レンタルで返って来るのがことごとくボッコボコで利用者の質が透けて見えるね

法改正までの実証機関中の重大事故：1件のみ
（酔っ払いが駐車場でふざけて乗り回したところ転倒して頭を打ち死亡）
ていう実績があっての法改正だからなあ
としあきのアレハジミンノインボウダーよりよっぽど理解できる

>使う奴おったんだな
>俺の近くだといっさい見ない
俺の近所も普通に脳ミソ有ったら無理だろう？これ？って思うけど
使える道路事情の場所も多少は有るんだろうなって感想

>このWalkCar、要するに小型のセグウェイなのですが、かばんに入る大きさというのが魅力ですね。
これ熟練度高いけど運動音痴だとあちこちにぶつかりそう
ダースベーダーがこける動画が見つからない

>レンタルで返って来るのがことごとくボッコボコで利用者の質が透けて見えるね
っていうのもレンタルスペースがたいてい段差の上で
旧来のナンバープレートが段差を下す時に擦る位置だからっていう結論が出てる

ドコモのやつとかハローサイクルの電動アシストは便利でよく借りてるけど
LUUPのやつはなんか怖くて借りたくない

>轢き逃げするような奴が好む乗り物なんだよ
自動車でもよくあるが…

>これはどうなんだろ
>ローラースケートとかと変わんないのかね
そろそろローラーダッシュが出てこないかな

>サドルある方が重心は上がるんだけどな
>不意の揺動で転倒しやすくなる
>バイクにせよMTBにせよ道路状況悪くなると立ち乗りするじゃろ
>…まぁキックボードが安定してるとは言わんが重心は低い
それは重心の位置ではなく足場の固定の問題では

>>レンタルで返って来るのがことごとくボッコボコで利用者の質が透けて見えるね
>っていうのもレンタルスペースがたいてい段差の上で
>旧来のナンバープレートが段差を下す時に擦る位置だからっていう結論が出てる
詳しすぎて草
業者ですか？

>LUUP以外で走ってるのほぼ見ない
自分も見たこと無いな
他にはこんなもんしかなさそう
https://movicle.jp/ [link]
※品川とお台場に合計12個のポートのみ

https://www.brj.jp/ [link]
※東京の郊外の市部と千葉の一部のみ

https://sa-mobility.com/mobility-services/sea-board/ [link]
※川崎、東京で4ポートのみ

>使える道路事情の場所も多少は有るんだろうなって感想
段差や轍でこける未来しか見えない

なんかやたら陰謀論にしたがってたり奇妙な説得力０の擁護する奴おるね
かまってちゃん系か業者か知らんが

>>轢き逃げするような奴が好む乗り物なんだよ
>自動車でもよくあるが…
まあ引き逃げしたいような奴はひき逃げしたいんであって乗るものは何でもいいよな

ロクに交通ルールも知らないのが
自転車より不安定な代物使ってウロウロされるんだから
車常用してる人は恐ろしいだろな

>>15km/hモデルはそれすら許されないってだけだよ
>10?/h仕様にソフトウェア更新すればいいだけなんやな
更新処理の申込みは既に終了済み

>詳しすぎて草
>業者ですか？
あーあー　反論できなくなったらエスパーかあ

こんなに不安定なもんなのになんでメット義務外したんですかねえ

>ロクに交通ルールも知らないのが
>自転車より不安定な代物使ってウロウロされるんだから
自転車でもアシストっていいながら電動バイクみたいに乗ってる奴いるし

>こんなに不安定なもんなのになんでメット義務外したんですかねえ
シェアリングでの活用が前提にあるから

それとは違うけどどう見てもバイクだろって自転車よく見るけど何なのあれは
タイヤがぶっといやつ

>それとは違うけどどう見てもバイクだろって自転車よく見るけど何なのあれは
>タイヤがぶっといやつ
単なる違法原付

>なんかやたら陰謀論にしたがってたり奇妙な説得力０の擁護する奴おるね
>かまってちゃん系か業者か知らんが
>あーあー　反論できなくなったらエスパーかあ

>シェアリングでの活用が前提にあるから
シェアリングは自転車でもあるが？
自前で用意すればいいだけの話だよなあ

自転車と同じ努力義務やぞ
自転車で被んない安全意識のプアーな奴はボードでも被んないってだけ

新奇なものはなんでも素晴らしいとする舶来信仰には同調出来ない

>シェアリングは自転車でもあるが？
でもあるが？ってどういうこと？
自転車も努力義務でキックボードも努力義務だよ？
なにが違うの？

>それとは違うけどどう見てもバイクだろって自転車よく見るけど何なのあれは
>タイヤがぶっといやつ
タイヤが太いだけの自転車なら単にそういう自転車ってだけだな

ペダル無しだし構造なんてめっちゃシンプルなんだから電動アシスト自転車より安い十万そこら以下にすれば自転車型は独自の地位は築けそう

まず広めてから厳しくしていくって方針なんだろ
今貰い事故した人はご愁傷様って事で
売りたい広めたい側の都合

>シェアリングは自転車でもあるが？
>自前で用意すればいいだけの話だよなあ
電動アシストついてないなら一万で買える自転車と比べて自前で用意しろはちょっと無理があるかな

もともと自転車でいいじゃんで済むもんをごり押しで無理やり流行らせようとしたもんだからな
しかも無駄に危険度アップでゴキゲンだね

>それとは違うけどどう見てもバイクだろって自転車よく見るけど何なのあれは
>タイヤがぶっといやつ
ビーチクルザーコロナ前から流行ってたよ海辺の砂浜でも転ばないように太いタイヤにしただけで重い脚力は付くと思うよ

>まず広めてから厳しくしていくって方針なんだろ
>今貰い事故した人はご愁傷様って事で
>売りたい広めたい側の都合
甘利さん幾ら貰ったのかな

歩道6㌔制限と自賠責義務とプレート所得
この辺をユーザーがどう捉えるかやな普及に関しては
…どう考えても今んとこ電アシには勝てない

>まず広めてから厳しくしていくって方針なんだろ
>今貰い事故した人はご愁傷様って事で
>売りたい広めたい側の都合
事故した奴より被害受けた人の方が可哀想すぎる

去年７月に規制緩和されてから妙に通販サイトとかで推してたが売れてるとはとても思えんね

>去年７月に規制緩和されてから妙に通販サイトとかで推してたが売れてるとはとても思えんね
売ってる側は別にとしあきに売れてると思ってほしくもないと思うぞ

>もともと自転車でいいじゃんで済むもんをごり押しで無理やり流行らせようとしたもんだからな
>しかも無駄に危険度アップでゴキゲンだね
中国で見た自走する自転車を安全にするだけで普及すると思うけど
そっちは何故か規制されてるダブスタ

>それとは違うけどどう見てもバイクだろって自転車よく見るけど何なのあれは
>タイヤがぶっといやつ
自走してるなら自転車風に見せかけてる違法原付では？
https://www.youtube.com/watch?v=kl7OBczd06M [link]

自転車がダメじゃん！からのボードやろ
多分もうちょいしたら自転車の歩道走行は青切符切られる様になる

バカなこと言う→突っ込まれる繰り返して最後には利権利権連呼になるの毎度のことだな

こういうのに乗ってみたい

>中国で見た自走する自転車を安全にするだけで普及すると思うけど
>そっちは何故か規制されてるダブスタ
としあきが無知だからそう思い込んでるだけで
特定小型原付の枠ないに納めれば自転車型も合法だぞ？

>売ってる側は別にとしあきに売れてると思ってほしくもないと思うぞ
おーそかそか
んじゃどの層にむっさ売れたんだい？

>自転車がダメじゃん！からのボードやろ
>多分もうちょいしたら自転車の歩道走行は青切符切られる様になる
日本の道路事情で、それは危険ですよ

自転車ならまだ運動するし速度出ないのは安全でもあるし

>おーそかそか
>んじゃどの層にむっさ売れたんだい？
むっさとかわざとふざけてるアピールダサいよ

>>それとは違うけどどう見てもバイクだろって自転車よく見るけど何なのあれは
>>タイヤがぶっといやつ
>タイヤが太いだけの自転車なら単にそういう自転車ってだけだな
なんかめちゃくちゃ速かったぞ

>>去年７月に規制緩和されてから妙に通販サイトとかで推してたが売れてるとはとても思えんね
>売ってる側は別にとしあきに売れてると思ってほしくもないと思うぞ
状況語るわけじゃなく人格攻撃に徹したらオワコンだな

>>中国で見た自走する自転車を安全にするだけで普及すると思うけど
>>そっちは何故か規制されてるダブスタ
>としあきが無知だからそう思い込んでるだけで
>特定小型原付の枠ないに納めれば自転車型も合法だぞ？
ナンバーはいるんでは？一方ゴリ押しボードは？

そもそも自転車がダメって言われたのは悪質運転者の運用方法の点であってキックボードでそれが緩和されるわけもない途方もない勘違いなんだよねえ

今でも「歩道は徐行」なのでな
>自転車
歩道にいても良いけど「走行」してると切符切られる様になるかな
ボードは一応歩道モードって制限あるし

>自転車ならまだ運動するし速度出ないのは安全でもあるし
アシスト無しで荷物満載のママチャリならともかく
それ以外なら特定小型原付の上限20km/hは割と超えられるよ

>状況語るわけじゃなく人格攻撃に徹したらオワコンだな
こんなクソボード擁護するような奴はバイトくんなんだろ
質もそりゃ低い

>状況語るわけじゃなく人格攻撃に徹したらオワコンだな
そうだねえ　状況語るわけじゃなく甘利だ利権だジミンダーだもんね

>ナンバーはいるんでは？一方ゴリ押しボードは？
>としあきが無知だからそう思い込んでるだけで
ボードも原付もナンバーいるが

>中国で見た自走する自転車を安全にするだけで普及すると思うけど
>そっちは何故か規制されてるダブスタ
そっちは原動機付自転車と変わらんのですがエンジンの付いた自走式の自転車だぜ元々は・・・
https://www.youtube.com/watch?v=3JcjfyplZLE [link]

>おーそかそか
>んじゃどの層にむっさ売れたんだい？
若い陽キャ層の男女

>むっさとかわざとふざけてるアピールダサいよ
んでどの層に売れたの？
答えられないかあ

国交省はなに考えてるの？

>んでどの層に売れたの？
>答えられないかあ
答えられないよそりゃそんな統計データでてねえもん

経産省がゴリ押しするものに録な物は無い

>若い陽キャ層の男女
都内でもレンタル以外で見たことないなあ

元々はインバウンドの海外旅行者向けの足って言ってなかったっけ

特定小型原付については販売開始して1年も経ってないし
どの層に売れたかなんて自社でアンケート取ってるメーカーぐらいしか把握してないのでは？

>元々はインバウンドの海外旅行者向けの足って言ってなかったっけ
いやさかのぼると老人向けの乗り物にするはずだったんだ
信じられないだろ

>>若い陽キャ層の男女
>都内でもレンタル以外で見たことないなあ
田舎だけど割と見たが捕まるような事したのか半年で見なくなったな40ｋｍで走ってる奴居たけどそっちはメットしてナンバー付けてたまともな奴だったけどウィンカーが見難いな物に寄るけど

都内だとふつーにレンタルがあるよな街中に
一度乗ってみたい

>いやさかのぼると老人向けの乗り物にするはずだったんだ
>信じられないだろ
初耳だＴＶで議論してるって時にはインバウンドって聞いたから

>40ｋｍで走ってる奴居たけどそっちはメットしてナンバー付けてたまともな奴だったけどウィンカーが見難いな物に寄るけど
たぶん４０ｋｍ出てる時点で違法改造だから見つかったらパクられるんじゃないかな

>いやさかのぼると老人向けの乗り物にするはずだったんだ
>信じられないだろ
そりゃ信じられないよウソだもん
最初からLUUPとかが連合組んで法改正に向けた活動はじめたものだから老人なんて一切絡んでない

>都内でもレンタル以外で見たことないなあ
そりゃ都内だとレンタルで借りられるからね

いうて
そこまでローカルじゃないバスや電車の路線ですらドンドン廃止の方向だし
日常の脚どうすんの？って問題はそんな先の問題でも無くなって来てしまった

>元々はインバウンドの海外旅行者向けの足って言ってなかったっけ
高齢者だぞ
https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/council/mobility/0908-3.pdf [link]

>いやさかのぼると老人向けの乗り物にするはずだったんだ
>信じられないだろ
としあきって時々こういうどうしようもないウソするっと出してくるけど
ウソだと思って言ってるのか
ほんとうにそうだったと思い込んでるのか気になる

>>ナンバーはいるんでは？一方ゴリ押しボードは？
>>としあきが無知だからそう思い込んでるだけで
>ボードも原付もナンバーいるが
ゴリ押し期間中過ぎたら必要とかじゃ無かったけ？

>>40ｋｍで走ってる奴居たけどそっちはメットしてナンバー付けてたまともな奴だったけどウィンカーが見難いな物に寄るけど
>たぶん４０ｋｍ出てる時点で違法改造だから見つかったらパクられるんじゃないかな
違法改造じゃなくても原付二種のやつもあるからね

>たぶん４０ｋｍ出てる時点で違法改造だから見つかったらパクられるんじゃないかな
普通の原付登録のやつも有るので

>ゴリ押し期間中過ぎたら必要とかじゃ無かったけ？
ごめん言ってることの意味がわからない

>いうて
>そこまでローカルじゃないバスや電車の路線ですらドンドン廃止の方向だし
>日常の脚どうすんの？って問題はそんな先の問題でも無くなって来てしまった
年寄の足にしたら転倒骨折が増えそうなんだが

>としあきって時々こういうどうしようもないウソするっと出してくるけど
>ウソだと思って言ってるのか
>ほんとうにそうだったと思い込んでるのか気になる
基本は後者だよ
二次裏の叩きスレで他のとしあきが書き込んだ都合の良い情報をペロッと信じちゃう

>年寄の足にしたら転倒骨折が増えそうなんだが
老人向けとかだすなら3～4輪タイプにするでしょ

>高齢者だぞ
> https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/council/mobility/0908-3.pdf [link]
設立年度と資料の年度みてわかるとおり
あとから追加でいいだしたことだぞ年寄向け

>そりゃ信じられないよウソだもん
>最初からLUUPとかが連合組んで法改正に向けた活動はじめたものだから老人なんて一切絡んでない
そのluupノシャチョサンが高齢者の利用も念頭に入れてるってインタビューで答えてるんですが
適当こかないほうがええよ

年寄りにキックボード乗れってのもな運動神経ないと転ぶのに正直片足立ち出来るかどうかだもんな６０過ぎて

ルールを守らない注意をしないと
他人を傷付けるあるいは命を奪う
同時に自分の命も失う
あるいは一生人並みに動かない身体を抱えて生きなきゃいけなくなる
そういったリスクがあることを理解できない知恵遅れが居るのは確か

>違法改造じゃなくても原付二種のやつもあるからね
ハンドルとられて即死にそう

>そのluupノシャチョサンが高齢者の利用も念頭に入れてるってインタビューで答えてるんですが
>適当こかないほうがええよ
>設立年度と資料の年度みてわかるとおり
>あとから追加でいいだしたことだぞ年寄向け

>違法改造じゃなくても原付二種のやつもあるからね
このデザインで４０ｋｍって自殺ほう助としか思えん
こわすぎる

>>>ナンバーはいるんでは？一方ゴリ押しボードは？
>>>としあきが無知だからそう思い込んでるだけで
>>ボードも原付もナンバーいるが
>ゴリ押し期間中過ぎたら必要とかじゃ無かったけ？
原付と同等の電動キックボード→メットもナンバーも必要(法律上も原付)
上限20km/hの特定小型原付→メットは努力義務、ナンバーは専用の物
って分かれてるだけだよ

実証試験中の小型特殊自動車扱いで15km/h上限、自動車免許必須は無くなった

>年寄りにキックボード乗れってのもな運動神経ないと転ぶのに正直片足立ち出来るかどうかだもんな６０過ぎて
キックボードはきついけど特定小型原付は椅子付きとか4輪も枠にはいるからね
そっちじゃね

車道で辛そうにフラフラ自転車漕がれるより良いんじゃね
>高齢者
事故も増えてるし先ずはそっちをどうにかしないと

>>違法改造じゃなくても原付二種のやつもあるからね
>このデザインで４０ｋｍって自殺ほう助としか思えん
>こわすぎる
こういうの乗る人は無駄に丈夫で案外死なないのかもね

>>あとから追加でいいだしたことだぞ年寄向け
でかい柱のひとつに据えておいて後も先もないな

>車道で辛そうにフラフラ自転車漕がれるより良いんじゃね
>>高齢者
>事故も増えてるし先ずはそっちをどうにかしないと
横すり抜ける時が怖すぎるし強風の時に倒れる人よく見るしちゃんと乗れない年寄りも自転車は駄目にしてほしい

>でかい柱のひとつに据えておいて後も先もないな
え
さかのぼるととかするはずだったとかの話じゃなかったです？

>>高齢者
>事故も増えてるし先ずはそっちをどうにかしないと
そういう人はこっち乗って
上限20km/hだと危なそう

>そういう人はこっち乗って
そういう人はまだ自分はセニアカーなんて乗らない遅すぎると思ってるから中間がいるんじゃねえかな

URL貼るの忘れてた
luupの社長インタビュー

https://jp.linkedin.com/pulse/%E9%9B%BB%E5%8B%95%E3%82%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%83%89%E3%81%8C%E9%AB%98%E9%BD%A2%E5%8C%96%E7%A4%BE%E4%BC%9A%E3%82%92%E6%95%91%E3%81%86luup%E5%B2%A1%E4%BA%95%E5%A4%A7%E8%BC%9D%E7%A4%BE%E9%95%B7-satoshi-ebitani [link]

都心で満員電車に持ち込んでウザがられたりしてそう
俺は田舎の車通勤だから路上に出現するまでは割りとどうでも良い

まあ高齢者も今の高齢者ではなくとしあきみたいな貧乏でセニアカー買えないって層も見据えての高齢者だな

>え
>さかのぼるととかするはずだったとかの話じゃなかったです？
ああそれもそうだった
一番最初の案だと老人向けって体裁だったはずがこんな歪なデザインになんでなったかって話だったな

昨日繁華街歩いてたら音もせず勢いよく走ってくるキックボードにおどろいたわ
あれ予想以上に危険

平坦な道が24?続くとか北海道かよ
ジャスコも行けないじゃん

中国で1番売れてるevも中国の法では無免で乗れるというミートだからそこに群がるのは自然な流れ

>URL貼るの忘れてた
>luupの社長インタビュー
その話ほんとによんだらキックボードを老人向けに始めようとしてたなんて理解にはならないと思うんだけど…

>まあ高齢者も今の高齢者ではなくとしあきみたいな貧乏でセニアカー買えないって層も見据えての高齢者だな
電動アシスト自転車とお値段たいして変わらんのだが＞シニアカー

細かい事だがセニアカーはスズキの登録商標
なのでセニアカー限定だと高い

>luupの社長インタビュー
>岡井 ただし、最初から電動キックボードをやりたかったわけではなかったんですよ。僕らの課題を解決するために必要なのは、高齢者が乗れるような電動モビリティが必要ですが、まだそれは存在していないんです。

>その話ほんとによんだらキックボードを老人向けに始めようとしてたなんて理解にはならないと思うんだけど…
だからな
当初
1707010017794.png
のはずだったのになんでコロコロ話変わってきてんだよって話だ

こういうの作ってくれ

>昨日繁華街歩いてたら音もせず勢いよく走ってくるキックボードにおどろいたわ
>あれ予想以上に危険
自転車も音もせず勢いよく走ってくるぞ

>当初
>1707010017794.png
その画像はそもそも当初じゃないって突っ込み済み

>自転車も音もせず勢いよく走ってくるぞ
んじゃ自転車より改善してないなら存在意義ないやん

>ほんとうにそうだったと思い込んでるのか気になる
こっちだなコレは

>自転車も音もせず勢いよく走ってくるぞ
自転車の方はまだ走る場所わきまえてるわ
キックボードはお構いなしだからな

セニアカーだと
廃止されたバス路線の代替えにはならんしな
抑制された速度で歩道走行可能で車道だと安定しつつそこそこの速度
ってなると特定小型辺りになるんじゃねえの
後は使用者責任（今の自転車にはあんまりこれが無い

>>自転車も音もせず勢いよく走ってくるぞ
>んじゃ自転車より改善してないなら存在意義ないやん
別に自転車を置き換える乗り物じゃないんで

>こういうの作ってくれ
セグウェイもそうだったけど横幅がアウトなんだ

>その画像はそもそも当初じゃないって突っ込み済み
ん？なら当初の企画のソース持ってるってこと？
ぜひ見せて俺も知りたい

>自転車の方はまだ走る場所わきまえてるわ
>キックボードはお構いなしだからな
乗り手と乗り物の区別がつかないか

自転車ガーってダメな例え出されてもなあ

>別に自転車を置き換える乗り物じゃないんで
自転車だめじゃんからのキックボードって話がダウトってことかあ

>ん？なら当初の企画のソース持ってるってこと？
>ぜひ見せて俺も知りたい
え
まって
「当初は老人向けだった」っていう話を君が始めたんだよ？
当初の企画のソースもってるのは君じゃないの？もってないの？

>>こういうの作ってくれ
>セグウェイもそうだったけどブレーキがアウトなんだ

なんかレスポンチに持っていきたい構ってちゃんいるな

>自転車だめじゃんからのキックボードって話がダウトってことかあ
意味が分からない

>乗り手と乗り物の区別がつかないか
性善説を信じてるんやな
日本人は素晴らしい国民なので乗り物の種類の方が悪いんやな

>心配ならワイヤーロックつければ？
だからどこにワイヤーをかけるんだよ

>「当初は老人向けだった」っていう話を君が始めたんだよ？
>当初の企画のソースもってるのは君じゃないの？もってないの？
だから当初の企画が1707010017794.pngだと言ってる
それ違う言い出したのはお前さんだ
だから違うと主張できるソースも当然出せなければ嘘ってことになるだけだ

>なんかレスポンチに持っていきたい構ってちゃんいるな
そもそも法律よりも自分のオキモチを優先しろっていう話ばっかりだぞ

スマホ弄りながら歩いる人間でさえお互いに存在気付かずぶつかったら怪我するよ
音もなく20km/hで走行する自転車やキックボードが危なくないわけがない
運転者にはそういう物を運用してる自覚が必要なの

>だからどこにワイヤーをかけるんだよ
ブレーキワイヤーのところとか

構ってほしくて仕方ないらしい

>だから当初の企画が1707010017794.pngだと言ってる
>それ違う言い出したのはお前さんだ
2019年設立の推進協議会の当初の資料の日付が2020年だったらホラーじゃん

まぁ20㌔出したいなら車道へ
って流れだろうなボードも自転車も

>そもそも法律よりも自分のオキモチを優先しろっていう話ばっかりだぞ
その法律の変遷がおかしいところまみれだけどな

いくら法律ガーと言われたとこでその中でやりたい放題したら結局法律変えられて首絞めて困るのは自分らだぞ

>だからどこにワイヤーをかけるんだよ
スレ画と違ってホイールに隙間があるタイプも売ってるのでそういうのを買えってってことじゃね

>まぁ20㌔出したいなら車道へ
>って流れだろうなボードも自転車も
一番危険なのは交差点みたいな歩行者も混ざる地点だろうな
周りに配慮しない奴ほどキックボード使ってるし

>ブレーキワイヤーのところとか
ニッパーで切って繋げたら簡単では

自賠責も任意保険も必要だからスクーターと同じなわけで乗りメリットがあまりない

https://www.micromobility.jp/%E8%A8%98%E4%BA%8B1-%E5%9B%BD%E5%86%85%E9%9B%BB%E5%8B%95%E3%82%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%83%89%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E8%80%85%E3%82%92%E4%B8%AD%E5%BF%83%E3%81%AB-%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%83%A2%E3%83%93%E3%83%AA%E3%83%86%E3%82%A3%E3%81%AE%E7%A4%BE%E4%BC%9A%E5%AE%9F [link]
なんでこういうレスポンチって大本のサイト参照したりしないんだろうな

>スレ画と違ってホイールに隙間があるタイプも売ってるのでそういうのを買えってってことじゃね
そうだな

モペットとかいうのがこれ以上にいきなり流行り出した

まぁ今んとこメリットないけど
今の自転車のメリットって思われてるモノはドンドン抑制される方向だから
まぁしょうがないんだけど車両なのに車両と思わずに使われ過ぎてるしな

>ニッパーで切って繋げたら簡単では
カット前提にしたらなんでもありだし…

電動カートはもう中国のを出力制限して持ってきたほうがはやいのでは

LUPP乗ってみたけどけっこうでかくて重いんだな
運ぶ手間は折りたたみの電アシと変わらんか重いくらいだぞ

>今の自転車のメリットって思われてるモノはドンドン抑制される方向だから
つーか本来だめな行為が行われすぎてただけなんだよなコレ…

原付以下の乗り物増え過ぎ問題
警察も碌に取り締まらねぇし轢き逃げだらけだぞ

>カット前提にしたらなんでもありだし…
防犯用のワイヤーよりもポケットから出せるニッパーで切れるブレーキワイヤーのほうが簡単じゃないの

>自賠責も任意保険も必要だからスクーターと同じなわけで乗りメリットがあまりない
まあ国民全員に買えって話でもないしメリットのあるやつだけ買えばいいだろう
俺は片田舎に住んでて人も歩いてないのに歩道が広くコンビニまで1kmあるのでその移動用にちょっと欲しい

そこでこの自転車青切符
ボードはもう対応済みなんだっけか

>なんでこういうレスポンチって大本のサイト参照したりしないんだろうな
活動内容４以外まともに機能しとらんっつーことかいな

50ccが消えることといい無理やりEVを普及させたいのか

信号守らないのを見て育った子供たちが乗り始めてるからもはや無法

>つーか本来だめな行為が行われすぎてただけなんだよなコレ…
それで一で法の抜け穴でやりたい放題してる奴がいるんだけど結局そう言うの見逃せなくなったら最後には縛られるだけなんだよ

セニアカーは家でも外でも保管場所確保が大変そう

Luupは公道での実証試験開始した
2019年から高齢者向けモデルもイベントで出したりしてる
当初から高齢者向けとは言えないが
高齢者が念頭に無いとも言えない
https://www.ntt-east.co.jp/release/detail/__icsFiles/afieldfile/2019/09/19/20190919_02_2.pdf [link]

高齢者も増えてるし重大事故多発だな

>活動内容４以外まともに機能しとらんっつーことかいな
１～４を進めた結果法改正に至ったわけで
もう君ただキックボードが感情的に憎くてしかたないだけになってんじゃん

>俺は片田舎に住んでて人も歩いてないのに歩道が広くコンビニまで1kmあるのでその移動用にちょっと欲しい
歩道は時速6kmで走らないといけないけど我慢できそう？

>高齢者も増えてるし重大事故多発だな
してないんだよなあ

>ニッパーで切って繋げたら簡単では
ニッパ有るならワイヤーロック切る方が楽だわ

これからいろんな企業が参戦するぞ

もう何年も前から原付仕様のやつは売ってたけどぜんぜん普及していないわけで
これからもそんな増えんのでは？

>１～４を進めた結果法改正に至ったわけで
現状見てまともと言い張れるそのギャグセンス嫌いじゃない

>高齢者も増えてるし重大事故多発だな
いうてまあこれからもどんどん老人は増えるんでキックボード無くても自転車で死にまくるし殺しまくるよ
その方法が多彩になるってだけやな

>50ccが消えることといい無理やりEVを普及させたいのか
50cc（原付一種）については125ccでカバーする方向で検討はいったじゃん

>これからいろんな中華企業が参戦するぞ

>ニッパーで切って繋げたら簡単では
ブレーキワイヤーって電線じゃないんだぞ…

こんなものに好き好んで乗るとか金が無い奴が増えてるのか？

>1kmあるのでその移動用にちょっと欲しい
そんくらい歩けよ

>>50ccが消えることといい無理やりEVを普及させたいのか
>50cc（原付一種）については125ccでカバーする方向で検討はいったじゃん
去年までずっと業界側は陳情してたけど警察が拒否し続けてたんだよね

>現状見てまともと言い張れるそのギャグセンス嫌いじゃない
>もう君ただキックボードが感情的に憎くてしかたないだけになってんじゃん

>50cc（原付一種）については125ccでカバーする方向で検討はいったじゃん
価格的な問題でそっちも売れるとは思えないけどなぁ

自転車と違ってそこまで安定感ないから
逆に慎重に乗るんで結果事故はトントンとかじゃね
逆に自転車は今の歩行者の延長的な使われ方するには高性能過ぎる
あの安定感が無茶無謀に繋がってる側面は必ずある

>俺は片田舎に住んでて人も歩いてないのに歩道が広くコンビニまで1kmあるのでその移動用にちょっと欲しい
よほどの坂道じゃなければ自転車のほうが
荷物載せられて楽だし安いぞ

今はモペットの方が人気あるぞ

これが20万以下で販売されるなら欲しいかも
メット要るし歩道走れんけど

>こんなものに好き好んで乗るとか金が無い奴が増えてるのか？
いやこれ普通に高い

命にかかわるものなんだから乗り物くらい金をケチるなよ

>今は違法モペットの方が人気あるぞ

海外は異業種からの参入多いけど日本メーカーってベンチャーぐらいだよな

>今はモペットの方が人気あるぞ
法令上モペットはほんと扱いにくい
免許居るのは当然として足でこぐ時もヘルメット必須だし歩道は一切走れないし

>命にかかわるものなんだから二輪なんか乗るなよ

無免許で車道を暴走できるモペット良いよね

停めるとこまで考えると普通に駐車場借りて軽でも乗った方が便利な気がする

>命にかかわるものなんだから乗り物くらい金をケチるなよ
キックボードに関しちゃ乗らないが最大の安全やな

結局原二にになる

>海外は異業種からの参入多いけど日本メーカーってベンチャーぐらいだよな
ホンダ製

>よほどの坂道じゃなければ自転車のほうが
>荷物載せられて楽だし安いぞ
別にコンビニで荷物受け取ったりしないし漕ぐ必要もないしな
あとまあ乗れば分かるけど自転車とは違う乗る楽しみもあるよキックボード

>海外は異業種からの参入多いけど日本メーカーってベンチャーぐらいだよな
男川崎！
https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/motorcycle/electric/3-wheeled-vehicle/noslisu [link]

モペットはぱっと見自転車にも見えるから取り締まりが全然できてないし普通に歩道を走ってるやつもいる

カワサキか…

>これが20万以下で販売されるなら欲しいかも
>メット要るし歩道走れんけど
見た目ほぼ同じこっちでいいじゃん

>停めるとこまで考えると普通に駐車場借りて軽でも乗った方が便利な気がする
すでに車を持っていてそれにプラスして何かってことで

>すでに車を持っていてそれにプラスして何かってことで
車に乗ってりゃ結局出番なんかないよ

老人にまで普及し始めている

>>海外は異業種からの参入多いけど日本メーカーってベンチャーぐらいだよな
>男川崎！
> https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/motorcycle/electric/3-wheeled-vehicle/noslisu [link]
そいつは特定小型原付じゃないよ
電動アシスト自転車か
原付モデルになるよ

>見た目ほぼ同じこっちでいいじゃん
ペダルこぎたくない

>停めるとこまで考えると普通に駐車場借りて軽でも乗った方が便利な気がする
小型モビリティの便利さがでるのってほかの乗り物との組み合わせだろうし
電車で移動→駅からレンタルでちょっと先の目的地までみたいな

道路が狭い日本で乗るようなもんじゃないな

安全確認しない奴が安全確認してない奴に轢かれる

日本製は高いから安い中国製の方が売れてるのがウケる

仮に車に乗せるとかでも折りたたみ自転車の方が結局便利なんだよな
バッテリー切れたらどうしようもない乗り物は充電出来ないとこじゃ役に立たんし

>道路が狭い日本で乗るようなもんじゃないな
それを言い出したらそもそも私用車も許可制にした方がいいくらい

>海外は異業種からの参入多いけど日本メーカーってベンチャーぐらいだよな
スッ

車＋電アシ＋原ニ
これでほぼ困らん
スレ画やモペッドが入る余地がなさすぎる

ぜんぜん異業種じゃない…

>それを言い出したらそもそも私用車も許可制にした方がいいくらい
実際自家用車は許可制みたいなもんでしょ
車庫証明がほぼ必須だし
軽で要らない地域も一部あるけどよほどの田舎だけだ

>日本製は高いから安い中国製の方が売れてるのがウケる
国内メーカーが売っているものもほぼ中国から持ってきただけみたもんだしな

>車＋電アシ＋原ニ
>これでほぼ困らん
>スレ画やモペッドが入る余地がなさすぎる
年取ると車は当然周りが危ないし
不安定な電動アシスト自転車も危ないからな

>国内メーカーが売っているものもほぼ中国から持ってきただけみたもんだしな
アリエクスプレスで安いのがあるけど送料が購入価格の倍くらいしたりする

>年取ると車は当然周りが危ないし
>不安定な電動アシスト自転車も危ないからな
そこまでいったら家族に送り迎えを頼むかタクシーだよ

>スレ画やモペッドが入る余地がなさすぎる
いや別にそれで満足してる人に無理矢理買えって話じゃないだろ

>>スレ画やモペッドが入る余地がなさすぎる
>いや別にそれで満足してる人に無理矢理買えって話じゃないだろ
としあきは自分向けじゃない＝社会にも必要ないと思いがち

>挟み込み座ってるってのが大きい
ニーグリップはないけど座ってると重心も下がるもんな

配達業の末端部分でこういうの将来的には活用されそう

屋根ないのは雨の日辛いから結局乗らなくなるのよね

>配達業の末端部分でこういうの将来的には活用されそう
コスト面で優位性がどうなるかだな

>配達業の末端部分でこういうの将来的には活用されそう
都内だと自転車でリヤカー牽引して配送やってるのを以前は見たが
そういうのが置き換わっていくのかな

>屋根ないのは雨の日辛いから結局乗らなくなるのよね
自転車だって屋根ないやん？

特定小型も人が居ない歩道はチャリと同じように10km/h以下で走れるようにしてくれればよかったのに

モビルスーツが人型である必要は無いみたいな話になってきたな

>特定小型も人が居ない歩道はチャリと同じように10km/h以下で走れるようにしてくれればよかったのに
特例特定小型原付は6km/hで走れるだろ

これが利便性や安全性を追求してスクーターになっていったのになんでまた戻ってんだ？

あちこちで借りられるようにするのはいいけど
使っていいエリアみたいなの設定してくれ

>特例特定小型原付は6km/hで走れるだろ
知ってるが歩道での6キロと10キロの差はでかいぞ

>あちこちで借りられるようにするのはいいけど
>使っていいエリアみたいなの設定してくれ
特定小型原付は自転車走行可能なエリアは全部走行可能だぞ

>>特例特定小型原付は6km/hで走れるだろ
>知ってるが歩道での6キロと10キロの差はでかいぞ
だから10km/hなんて早すぎるから許されない

>知ってるが歩道での6キロと10キロの差はでかいぞ
だからこそ6km/h規制なんでは？

>Luupは公道での実証試験開始した
わざわざその地選んだなら囲わないで歩行者がいるままでやってくれよ

>特定小型も人が居ない歩道はチャリと同じように10km/h以下で走れるようにしてくれればよかったのに
人が見えなかったという言い訳が出来ちゃうからダメ

>No.1182547009
尹さん…

生身ｖｓ生身

>特定小型も人が居ない歩道はチャリと同じように10km/h以下で走れるようにしてくれればよかったのに
速度制限あったっけ？
通行人に気を付けろくらいしかなかった気がするが

>だから10km/hなんて早すぎるから許されない
自転車は歩道上の明確な速度制限はない
すぐに静止できる速度としか
特定小型は6km/h以下と決まっている

自転車よりちょっとルールきついんだし
新しい形の乗り物が増えたってだけでそんな嫌がる必要のあるもんかねえ？
全然見かけない・普及してないみたいなこといってるしそれならなおのこと気にする必要もないわけで

>>Luupは公道での実証試験開始した
>わざわざその地選んだなら囲わないで歩行者がいるままでやってくれよ
動画の秋葉原のやつは2日限定のイベントだからな
実証試験とはまた別

>これが利便性や安全性を追求してスクーターになっていったのになんでまた戻ってんだ？
人が退化した

>これが利便性や安全性を追求してスクーターになっていったのになんでまた戻ってんだ？
欧米「あの頃は良かった！！！」

>わざわざその地選んだなら囲わないで歩行者がいるままでやってくれよ
…？公道試験の動画じゃないよそれ？
ただの試乗会

>速度制限あったっけ？
前に警官に聞いたときは「だいたい10km/hくらいまで」て言ってた

コストダウンについでに速度落としてお出ししてきたのが原付とそう変わらない価格帯という

>全然見かけない・普及してないみたいなこといってるしそれならなおのこと気にする必要もないわけで
無駄な危険増やす理由もないしな
こんなのないほうがいい

>…？公道試験の動画じゃないよそれ？
>ただの試乗会
よくわからんけど試乗なら公道じゃなくてもいんんでない？

かっ飛ばさなきゃ歩道モード使ってなくても怒られんでしょ

>>屋根ないのは雨の日辛いから結局乗らなくなるのよね
>自転車だって屋根ないやん？
じゃあ自転車で良くない？ってなる

自転車は歩道を10km/hで走ってよい → 答え:×
いつでも止まれる速度で進行しなければならない
ってなるやつ

>じゃあ自転車で良くない？ってなる
ってなる人は自転車つかったらいいだけじゃない？

>コストダウンについでに速度落としてお出ししてきたのが原付とそう変わらない価格帯という
それはまあ時代の物価というやつもある
中古で探せば断然原付の方が安いしな

>かっ飛ばさなきゃ歩道モード使ってなくても怒られんでしょ
緑のランプで走行モードが分かるから言い訳できないよ
歩行者からクレーム入れられてもおかしくないよ

>よくわからんけど試乗なら公道じゃなくてもいんんでない？
…？そうだね？公道でやってないですよねその動画
私有地

>>速度制限あったっけ？
>前に警官に聞いたときは「だいたい10km/hくらいまで」て言ってた
速度については根拠も何も無いんだよね
https://www.estfukyu.jp/pdf/2012shikoku/02_kobayashishi.pdf [link]

>かっ飛ばさなきゃ歩道モード使ってなくても怒られんでしょ
問題なのはこれ使う奴に限って想像力のない馬鹿だって部分やな

バスやら電車でちょっとそこまでよりはこっちのほうが気楽なんだろうなと思う
まあ都心だけの話だけど

>かっ飛ばさなきゃ歩道モード使ってなくても怒られんでしょ
いやランプの店頭で明確に法律違反がわかるしそれこそ点数稼ぎに嬉々として捕まえるんじゃねえかな

>かっ飛ばさなきゃ歩道モード使ってなくても怒られんでしょ
特定小型原付については歩道モードに切り替えてないとアウト
切り替えできない車両は当然アウト

>No.1182589487
キックボードの危険性を訴えるやつの目が節穴すぎて笑う流れ

LUUPで6km/hで走ってみたけどちょっとした凹凸や勾配で速度が4km/h以下にまで落ちてバランスを取るのが難しかった
これで人が多い歩道を走ったら逆に危ないんじゃないかと思った

>バスやら電車でちょっとそこまでよりはこっちのほうが気楽なんだろうなと思う
>まあ都心だけの話だけど
都心部だと交通量も多いのでバス乗ったほうが安心

>>よくわからんけど試乗なら公道じゃなくてもいんんでない？
>…？そうだね？公道でやってないですよねその動画
>私有地
なんか安全ですアピールでえらい人たちが完全に平らな地下で乗ってたけどそんなにきれいな道なんてほとんどないんだよな

>>じゃあ自転車で良くない？ってなる
>ってなる人は自転車つかったらいいだけじゃない？
だから電動キックボードとかはアレな方々ぐらいしか乗ってないわけで…
結局、値段やら使い勝手やらが目的に見合ってるかが大事

荷物抱えたまま乗るのが難しいのがネックか
なんだかんだで自転車が便利すぎる

>なんか安全ですアピールでえらい人たちが完全に平らな地下で乗ってたけどそんなにきれいな道なんてほとんどないんだよな
？？？　
引用とレスの関連性がわからんのだけど

>だから電動キックボードとかはアレな方々ぐらいしか乗ってないわけで…
>結局、値段やら使い勝手やらが目的に見合ってるかが大事
実証してる
>としあきは自分向けじゃない＝社会にも必要ないと思いがち

>？？？　
>引用とレスの関連性がわからんのだけど
イチャモンつけたいだけだから放っておいたほうが良い

>これで人が多い歩道を走ったら逆に危ないんじゃないかと思った
まあその場合片足を地面につけながらもいいし

職場が名古屋だが歩いてると電動で人力が必要のないキックボードやら電動サイクルがナンバープレートなで歩道をスイスイ走ってくよ

>まあその場合片足を地面につけながらもいいし
降りて歩いたほうが早いな

>LUUPで6km/hで走ってみたけどちょっとした凹凸や勾配で速度が4km/h以下にまで落ちてバランスを取るのが難しかった
>これで人が多い歩道を走ったら逆に危ないんじゃないかと思った
まあだから基本は車道を走れってことだわな

>これで人が多い歩道を走ったら逆に危ないんじゃないかと思った
速度落とせば安全だろうとか素人丸出しで笑っちゃうよね

>降りて歩いたほうが早いな
「人が多い歩道」な時点でそりゃそうだろってなる

そもそも歩道モードで長距離走る前提じゃないからな
歩道も走れるという程度
不安定だから歩道モードをつけないという特定小型原付もある

>まあその場合片足を地面につけながらもいいし
それがどんなに遅くなっても人の心理としては降りたがらないもんで

>降りて歩いたほうが早いな
そりゃそうだが人が少なくなったらまた普通に走行できるし一側面だけ見てもしゃーないべ

安全に配慮すれば大丈夫だと言われても馬鹿は配慮する脳みそないのよな

>そもそも歩道モードで長距離走る前提じゃないからな
>歩道も走れるという程度
基本車道を走って車道走行が危険なような場合は歩道も走れるぐらいのもんよね

歩車混合歩道なる
世界にも類を見ない悪法が全ての原因ってこった
あれで変な風潮とマインドが形成されてしまうって部分も含めて

昔は自転車でも事故起きまくってたと思うし自転車と同じでみんなが慣れるまでは事故起こるだろうな

なら合法な軽量モペットでいいじゃんてなるわな

>それがどんなに遅くなっても人の心理としては降りたがらないもんで
自転車は跨ってるからおりづらいだろうけどこれは足乗っけてるだけだからどうかな
バランス崩したら普通に足着くだろうし

>合法な軽量モペット
存在するの？

>>コストダウンについでに速度落としてお出ししてきたのが原付とそう変わらない価格帯という
>それはまあ時代の物価というやつもある
>中古で探せば断然原付の方が安いしな
値段は需要と供給の関係で付くので需要が少なくて供給が細ければ自然と高値になる
だから品質の良いエンジン付きの車両がそこそこの値段で手に入るって
結構良い環境だと思うんだけどね…

擁護わいとるけどじゃあお前これ乗るんか？としか
すげえな勇気あると思うよ

>>これで人が多い歩道を走ったら逆に危ないんじゃないかと思った
>速度落とせば安全だろうとか素人丸出しで笑っちゃうよね
重量あるだろうから足踏んだら潰れちゃうよね…

違法駐車が多いとこはずっと歩道走るよ

>>合法な軽量モペット
>存在するの？
有るよ

>重量あるだろうから足踏んだら潰れちゃうよね…
自転車もそうじゃね？

>重量あるだろうから足踏んだら潰れちゃうよね…
1トンぐらいあると思ってそう

俺が買ってもずっと歩道モードで歩道しか使わない気がする
車道や路側帯怖いわ

原チャに乗るよりは多少運動になるんだろうか

乗るにしても自転車タイプかな
車輪が大きいほうがいいし

>自転車もそうじゃね？
自転車を人混みの中に突っ込ませるの？

人が多い歩道で一番危ない乗り物は
3人乗りで超重量級の電アシママチャリじゃね現状
乗ってる人の安全マインドも含めて

>擁護わいとるけどじゃあお前これ乗るんか？としか
>すげえな勇気あると思うよ
こいつが安く出れば買うかも

>違法駐車が多いとこはずっと歩道走るよ
こういう輩は違法駐車あろうがなかろうが歩道も気にせず走る

6kmはほぼ徒歩レベルだしぶつかってもダメージはない想定か
人同士がぶつかるレベルのダメージはもちろんあるけど

>自転車を人混みの中に突っ込ませるの？
突っ込んでくるよ？

>原チャに乗るよりは多少運動になるんだろうか
乗ってみた感想としては膝と足首にわりと負担かかる
あと軸足の入れ替えができないとけっこうしんどいかも

>昔は自転車でも事故起きまくってたと思うし自転車と同じでみんなが慣れるまでは事故起こるだろうな
スマホ見ながら事故るとかはなかったな

>こういう輩は違法駐車あろうがなかろうが歩道も気にせず走る
特定小型で自転車通行可の歩道を6km/hで走るなら無問題だよ

法改正前は改正したら死亡事故置きまくるみたいなことずっと言われてたけど言われてたより全然起きない

>こいつが安く出れば買うかも
電動キックボードとは比べようもないくらい安全なデザインだしそれならね

>人が多い歩道で一番危ない乗り物は
>3人乗りで超重量級の電アシママチャリじゃね現状
>乗ってる人の安全マインドも含めて
あいつら避けない方が悪いの無敵な考えなのか超怖い
子供や赤ちゃん盾にしてるからめちゃくちゃ気がデカくなってる
スタバの飲み物弾かれて落とされた女性いたけどそのままどっかいってた

>人が多い歩道で一番危ない乗り物は
>3人乗りで超重量級の電アシママチャリじゃね現状
>乗ってる人の安全マインドも含めて
重い・早い・子育てしてる私が最優先
恐怖だよアレ

これ急ブレーキかけると足ついたときにけっこう衝撃くるね
自転車と違ってすぐに足つかないと恐い感じがして

興味はあるけど道路事情で左右されそうだからなあ

そもそも人にぶつかるような奴がちゃんと６ｋｍで走ってるわけないでしょ
その遅さでぶつかるってよそ見どころの注意散漫じゃないよ

>>こういう輩は違法駐車あろうがなかろうが歩道も気にせず走る
>特定小型で自転車通行可の歩道を6km/hで走るなら無問題だよ
特定小型だと駄目だよ歩道モードに切り替えた特例特定小型じゃないと歩道は許されてない

ママチャリに比べたらかわいいものだよ
電動キックボード規制するならそっちもやってくれとしか思わん

止まったり速度落とすと安定しないから
基本止まりたがらないのもあるなあのクソ重い電チャリだと
ボード気にするより先ずあっちをどうにかしないとダメかな

>そもそも人にぶつかるような奴がちゃんと６ｋｍで走ってるわけないでしょ
>その遅さでぶつかるってよそ見どころの注意散漫じゃないよ
じゃあ6km規制の話してるから関係ない話ですねソレ
違法行為するやつは危ないみたいなそんな当たり前のこと言われても困る

>こいつが安く出れば買うかも
千葉と埼玉でレンタルサービス始まったけどはやく乗ってみたい

>興味はあるけど道路事情で左右されそうだからなあ
立地条件的に隙間なニーズがある人向けよね

>>自転車を人混みの中に突っ込ませるの？
>突っ込んでくるよ？
チリンチリン鳴らしながらおっさんやおばはんが信号の前に溜まってる人のとこに
勢い付けたまま突っ込んでくる大阪みたいなとこそんなに無いだろ

>>こいつが安く出れば買うかも
>千葉と埼玉でレンタルサービス始まったけどはやく乗ってみたい
台数少ないから試すのも大変そう

>特定小型だと駄目だよ歩道モードに切り替えた特例特定小型じゃないと歩道は許されてない
勘違いしてた特例のほうね

スピード違反する奴いるから車全部規制しろって言うバカいないしな

>スタバの飲み物弾かれて落とされた女性いたけどそのままどっかいってた
ジャッキーチェンの映画でよくあるやつ
自転車で逃げてるジャッキーからラーメン食べてるおじさんとかが被害に遭う

>スピード違反する奴いるから車全部規制しろって言うバカいないしな
でもキックボードの話する人たちって高頻度でバカが使う乗り物だから規制しろっていうんですよね…

>スピード違反する奴いるから車全部規制しろって言うバカいないしな
200km/hとかで走る必要はないから
その領域はリミッターかけてもいいんじゃないかとは思うがな

>でもキックボードの話する人たちって高頻度でバカが使う乗り物だから規制しろっていうんですよね…
去年の規制前の時点で散々街中で馬鹿見てるもんでね
全員がそうとまでは言わんが馬鹿は多いな

月の小遣い100万円くらいある特異な子供が買う玩具なら10万円で即買ったりするだろう
こんなくだらねーのに10万も出せるかよ

>スピード違反する奴いるから車全部規制しろって言うバカいないしな
いるところにはいるよ
その手のガチもんのバカ

これよか違法電動モペット取り締まれよ
普通に街走ってるぞ

運転に国家資格が必要になる乗り物と一緒に語るのはさすがに無理がある
禁止じゃなくて法改正で規制するのは車でも適時行われてる事だし

>去年の規制前の時点で散々街中で馬鹿見てるもんでね
>全員がそうとまでは言わんが馬鹿は多いな
そりゃ規制解除前に乗ってた連中の大半はナンバーも取らないで乗ってた最初から違法行為者たちなんだからそうだろ…

>200km/hとかで走る必要はないから
>その領域はリミッターかけてもいいんじゃないかとは思うがな
免許証不要でOKなのは6kmモードで制限かかるようになってるよ

>これよか違法電動モペット取り締まれよ
>普通に街走ってるぞ
スピード違反で捕まった車が他のやつ捕まえろって言ってるみたいだ
これよりあっちを取り締まれじゃなくて
問題があるなら両方取り締まるのが正しいのでは
この世に警察が一人しかいないわけじゃあるまいし

>月の小遣い100万円くらいある特異な子供が買う玩具なら10万円で即買ったりするだろう
>こんなくだらねーのに10万も出せるかよ
まあEV車も金持ちの道楽に成り下がってるがその１００倍は買う奴少ないだろうなあこんなの

「バカをいっぱい見てる」っていうのも
ネットで焦点を当てられたバカの映像をたくさんみてるってだけで
現実ではそんな高頻度で見かけることもない

>これよか違法電動モペット取り締まれよ
>普通に街走ってるぞ
電動アシストとの見分けが困難だから取り締まりが緩いんだろうけど
発見したら知らなかったなんて言い訳を許さずに捕まえてほしい

>スピード違反で捕まった車が他のやつ捕まえろって言ってるみたいだ
>これよりあっちを取り締まれじゃなくて
>問題があるなら両方取り締まるのが正しいのでは
>この世に警察が一人しかいないわけじゃあるまいし
うん？電動キックボードは違法じゃねえんだけど…？

>まあEV車も金持ちの道楽に成り下がってるがその１００倍は買う奴少ないだろうなあこんなの
としあきがそういうこと言うと流行るフラグだからやめろ

>免許証不要でOKなのは6kmモードで制限かかるようになってるよ
レスする先を間違ってるし内容も間違ってるぞ

>現実ではそんな高頻度で見かけることもない
思ってたよりコケてるのは見た事ないな
無茶な走り方してるのは結構見るけど

違法モペットなんて20キロくらいで歩道走ってるのは何度も見てるしこっちは歩行者の死亡事故が起きやすいからな

フル電動と電アシの見分けがつきにくいってのは確実にあるな
まぁ特定小型含めてその辺の軽車両周りの扱いはちょっと過渡期
青切符も想定されてるみたいだし緩くはならんよ緩くは

これは自転車もいるからなんとも言えんけど逆走は普通にいるんだよな

>「バカをいっぱい見てる」っていうのも
>ネットで焦点を当てられたバカの映像をたくさんみてるってだけで
>現実ではそんな高頻度で見かけることもない
高頻度で見かけるのは台数が多い無茶な運転の電動アシスト自転車とか
やばいロードバイクだな

>フル電動と電アシの見分けがつきにくいってのは確実にあるな
>まぁ特定小型含めてその辺の軽車両周りの扱いはちょっと過渡期
>青切符も想定されてるみたいだし緩くはならんよ緩くは
ナンバー義務化で見分けるしかないね

>これは自転車もいるからなんとも言えんけど逆走は普通にいるんだよな
危険性なら自転車の亜種程度の認識だわ

>これは自転車もいるからなんとも言えんけど逆走は普通にいるんだよな
道路に>>あっても気にしないのが多くて怖い

>これは自転車もいるからなんとも言えんけど逆走は普通にいるんだよな
逆走になんとも言えないも何もないし等しく乗ってる奴が悪いよ

>問題があるなら両方取り締まるのが正しいのでは
これが正解なのになんか他は他はって矛先逸らしがしつこいんだよねこれの擁護者は
いや危険なのは危険だしごり押しで通された法律がも今でも疑問視されてるブラック法律だからね

電動キックボードよりも電動モペットの違反のほうがよく見るな

>>これは自転車もいるからなんとも言えんけど逆走は普通にいるんだよな
>逆走になんとも言えないも何もないし等しく乗ってる奴が悪いよ
安全性説いても結局乗る人次第で終わる話になってしまう

>安全性説いても結局乗る人次第で終わる話になってしまう
まあちゃんと乗ってても危険度大のキックボードは論外だけどね

欧州じゃ危険なので規制が始まってる
一年くらい前のニュースで見た

>まあEV車も金持ちの道楽に成り下がってるがその１００倍は買う奴少ないだろうなあこんなの
成り下がってるじゃなく未来カーみたいな電気自動車って
元々テスラがターゲットにしてるみたいな車好きのお金持ち向けの物だったからその状態が正しいんだ…

一部のアホ国家がやったみたいに国民全部電気自動車使えって強制して
生活インフラが細ったり巨大な電気自動車墓場ができるような状態はそもそも正しくない

自転車はこれまで通り無免許かつ年齢制限なしで運用させるしかないし
逆に軽車両のカテゴリで新しい乗り物作って法規制に巻き込み易くする
そういう想定はあるんじゃないの

>欧州じゃ危険なので規制が始まってる
フランスではレンタルが完全禁止になってイギリスでも規制されてるね
罰金もある
シンガポールだと歩道での使用が禁じられたな
本来これくらいきっちりルール敷かれるものなんだろうね

腰掛けが無いと辛くね？
やっぱ普通の自転車には敵わないわ

こういうのって逮捕できるのかな
監視カメラあるっていってもどこにでもあるわけでもないよね？普通に逃げ切れそうだけど

電動キックボード普及は政権与党がお決めになった国策だぞ
トヨタ様のキックボード買ってお国に貢献しろ

>こういうのって逮捕できるのかな
>監視カメラあるっていってもどこにでもあるわけでもないよね？普通に逃げ切れそうだけど
まあでも遠出できる乗り物でもないから近所の聞き込みしたら
そう言えばとしあきさん最近キックボードに乗ってないわねえって声とか聞けそうだし
そこまで難しい捜査でもないかなと

>欧州じゃ危険なので規制が始まってる
>一年くらい前のニュースで見た
それでも日本の規制よりはゆるい
フランスでは14歳から乗ってOKでスピードも25キロまで出していい
厳しくなった後がこれだからね

自賠責とナンバー取得要だから
自転車での轢き逃げより本人確定しやすいまである
…まぁ自転車含む軽車両の運用上の法的問題点を放置し過ぎたから
こういうのの登場も如何ともしがたい側面はあるな

シニアカー最高

空中浮遊して移動したい

>シニアカー最高
あとは変形して人型になってくれればな

>自賠責とナンバー取得要だから
未成年でも乗れて免許も不要でメットも不要で
でもナンバー登録と自賠責は入ってくださいとかチグハグ過ぎる…
通学用としてもイマイチじゃないかそれ

車が買えない低能貧困層向けの乗り物たから
道で見かけたら近付かないのが一番の自衛策だよね

>車が買えない低能貧困層向けの乗り物たから
こんなの銭余りの金持ちしか買わんよ
いや賢い人なら金持ちでも買わん

>未成年でも乗れて免許も不要でメットも不要で
>でもナンバー登録と自賠責は入ってくださいとかチグハグ過ぎる…
>通学用としてもイマイチじゃないかそれ
まあ本音としては自転車でもそうしたいってところだろうから新しい乗り物に追加するのはいいんでない？

https://wobikes.com/collections/wonkey [link]
これ良さげ
バイクタイプで太いタイヤで165000円で車重25kgと軽量

>車が買えない低能貧困層向けの乗り物たから
都市部でクルマ乗り回したがる方が知能が低いよ
これからは環境負荷低減・渋滞解消のためにも小型モビリティの時代なんだ

それはもう電動バイクなのでは？

>フランスでは14歳から乗ってOKでスピードも25キロまで出していい
>厳しくなった後がこれだからね
あと二人乗りするなとかその辺に乗り捨てるなとか当たり前のことが明文化されただけだからな
しかも欧州がとかフランスがとか主語デカイがあくまでパリ市だけのこと

>それはもう電動バイクなのでは？
特定小型原付きはサイズ内であれば形は問わず

>これからは環境負荷低減・渋滞解消のためにも小型モビリティの時代なんだ
まあ目標はそっちに行きたいかもしれんが現行の電動キックボードはないわ
仮に２万でも買わん

この国も人口減少のターンにいよいよ突入したし
これまでみたいな無制限なモータリゼーションは不可能なんだよ
地方は自動車が必要…ってのもアメリカクラスの洒落にならんレベルで
必要になって来るかもしれない公共交通機関の廃止が進んで

>まあ本音としては自転車でもそうしたいってところだろうから新しい乗り物に追加するのはいいんでない？
自転車もそうするための試金石だとおもう
段階的にそうしてくんだろうな
実際自転車にも青切符導入するし

LUUPあんなに設置してるけど乗ってる人少なすぎる

>地方は自動車が必要…ってのもアメリカクラスの洒落にならんレベルで
今も必須レベルよ

>LUUPあんなに設置してるけど乗ってる人少なすぎる
まあ見栄の問題かなって思う
やっぱり乗ってる人が少ないと気取ってるようで恥ずかしいってのが日本人の感情だべ

田舎でバスとか廃止になるのは人口少ないのもあるけどみんな自家用車だからバスに乗る人が少ないってのもあるしな

>>LUUPあんなに設置してるけど乗ってる人少なすぎる
>まあ見栄の問題かなって思う
つうか使う場面が想像できないんだが
何に使うの普段
観光地とかならわかるけど

そのレベルじゃなく
運転手が居なくなってるからな既にバスもタクシーも
団塊が免許返納しだすともう持たない

>つうか使う場面が想像できないんだが
>何に使うの普段
>観光地とかならわかるけど
LUUPが想定してるのは駅とかから目的地までの1～2kmぐらいの移動

まあコンビニいったり大学行ったりあったら手ごろなところで便利じゃねとは思う
現状では値段考えると時々使うものにしては少々お高いが

地方都市レベルでも鉄道や主要路線はともかく
確実にもうすぐ公共交通ルートから外れる地域がいっぱい出て来るからな
そういうデッドゾーンの移動手段は何らか要るんだよ

>つうか使う場面が想像できないんだが
>何に使うの普段
>観光地とかならわかるけど
レンタサイクルがあれだけ活躍してるの見てるとそういう使い方の想定だろうなと

>LUUPが想定してるのは駅とかから目的地までの1～2kmぐらいの移動
当たり前だけど設置エリアか利用者が多い付近でよく見かける感じだなあ

>まあコンビニいったり大学行ったりあったら手ごろなところで便利じゃねとは思う
>現状では値段考えると時々使うものにしては少々お高いが
それなりにお安いのも有る
https://www.jpstars.shop/shopdetail/000000000386/ct46/page1/recommend/ [link]

>それなりにお安いのも有る
でも自転車でも安かろう悪かろうだからねえ
そこそこスピード出ちゃうとなりゃ安すぎるのは警戒する

走行中は大音量でペーペーポーペーペポポーと通りゃんせが流れるようにしないと危ない

>>それなりにお安いのも有る
>でも自転車でも安かろう悪かろうだからねえ
>そこそこスピード出ちゃうとなりゃ安すぎるのは警戒する
そこそこと言っても20km/hだからな
自転車程度しかでない

>LUUPが想定してるのは駅とかから目的地までの1～2kmぐらいの移動
ループ置き場に返却しないとダメなんだろ？
目的地に置き場なかったら意味なくね？
置き場のドッグ満杯だったら返せないんだろ？

>走行中は大音量でペーペーポーペーペポポーと通りゃんせが流れるようにしないと危ない
無音&超加速で道幅いっぱいに塞ぎながら接近してくる電気自動車の方が危ない
車重も重いし

>ループ置き場に返却しないとダメなんだろ？
>目的地に置き場なかったら意味なくね？
目的地からはどこかにまた移動するだろ？

最新の便利な夢の乗り物ってんじゃなく
斜陽で人口も減ってくこの国にはこういうのも必要になってくる
ってトコだな

>目的地からはどこかにまた移動するだろ？
え？

>斜陽で人口も減ってくこの国にはこういうのも必要になってくる
自転車じゃ漕ぐの辛いから電動アシスト自転車が生まれてアシストでも漕ぐの辛い人向けみたいなものだな特定小型原付きは

>ループ置き場に返却しないとダメなんだろ？
>目的地に置き場なかったら意味なくね？
駅とかどこか特定の場所に集中しがち
なのでトラックで移動させたり
値段を下げて特定の区間を割引で走らせたりする

>>目的地からはどこかにまた移動するだろ？
>え？
もうただ反論したいだけになってる

駅とかコンビニにある充電器貸し出してるサービスも偏りを均すバイトあるね

言うまでもなくここまで自演

たまにループの置き場を見る度に思う
結構でかいな…これなら電動自転車でよくね？
って

海外観光客狙いなら
電動自転車じゃダメだよ
日本みたく老若男女ほぼ全て自転車漕げるわけじゃないからな

でも電動キックボードの方が難易度高くないか？って思う
立ちっぱなしだし

>たまにループの置き場を見る度に思う
>結構でかいな…これなら電動自転車でよくね？
>って
坂が多いと電動アシスト自転車よりはそっちのほうがいいかも
都内も結構坂が多いので

自転車のが断然難しいよ…
なかなか乗れなかったろガキん時

>海外観光客狙いなら
>電動自転車じゃダメだよ
>日本みたく老若男女ほぼ全て自転車漕げるわけじゃないからな
それは知らんかった
大抵どこでも乗るもんかと思ってた

>駅とかコンビニにある充電器貸し出してるサービスも偏りを均すバイトあるね
伊集院がバイトでやってるな