ふたばフォレスト

ボーイングだしなぁ…

アメリカが戦闘機買ってくれないから

某イング
某ランド
某ステック

M菱「まだ旅客機なんてやってるの？ウチは卒業したよ」

>M菱「まだ旅客機なんてやってるの？ウチは卒業したよ」
卒業っていうか始まる前に終わったやつ

扉を壁に変更した際に固定ボルト付けてませんでした(ちゃんと締めてませんでしたではない)
は流石に酷くない？

ボーイングはMDを買収した時にMDに乗っ取られたらしいが
流石に劣化が早すぎだろ

>ボーイングはMDを買収した時にMDに乗っ取られたらしいが
>流石に劣化が早すぎだろ
ジワジワと乗っ取られた
今の上層部は元MDばかり

エアバス一強は流石に駄目だからなんとしても再生させるんだろうけどさぁ…

今はこんな体たらくですが昔は確かな技術力に裏打ちされた世界最優秀旅客機メーカーとして持て囃されていました

MDって何？
マクダネル・ダグラス？

マクダネル・ダグラス
通称MD

MDを反面教師にしてのし上がったのがボーイングなのに今じゃザマかよ

まぁ軍用機作れるなら民間機でシノぐとかいう歪な構造が招いた結果ですゆえ

>M菱「まだ旅客機なんてやってるの？ウチは卒業したよ」
規模は雲泥だけどホンダのジェットは好調なのに車もダメ航空機もダメで何が得意なのか
スリーダイヤの意味ってのは美しいのかもだけど結果的にああいう大勢がグループそのものをダメにしてんのか

>規模は雲泥だけどホンダのジェットは好調なのに車もダメ航空機もダメで何が得意なのか
>スリーダイヤの意味ってのは美しいのかもだけど結果的にああいう大勢がグループそのものをダメにしてんのか
車は独立したし航空機は精算した
ロケットとエアコンが最後の砦

コンソリデーテッド復活希望

金曜会は資本関係ないから…

>何が得意なのか
NとかFとか官需で食ってる会社はこんなもんだろう…

日米の国防的にかなり洒落にならないんだよな…
特に給油機なんか酷い有り様だし

まぁ737maxが吹っ飛んでもギリギリ採算する計算ではあったんだよな

>今はこんな体たらくですが昔は確かな技術力に裏打ちされた世界最優秀旅客機メーカーとして持て囃されていました
アメリカ国内の競合他社全滅したからな
そしてアメリカ政府は国の威信をかけて税金投入から他国メーカー排除まで何が何でもあらゆる手で最後の自国旅客機メーカーは死守するのは決まってるから殿様商売で急速に劣化した
アメリカの造船業界と似たような構図

JALがエアバス買って大アピールしてる時点で気づいてた

ボーイング「例の事故機納入時にボルトつけてなかったわサーセン」
大丈夫かこの会社・・・

>>M菱「まだ旅客機なんてやってるの？ウチは卒業したよ」
>規模は雲泥だけどホンダのジェットは好調なのに車もダメ航空機もダメで何が得意なのか
>スリーダイヤの意味ってのは美しいのかもだけど結果的にああいう大勢がグループそのものをダメにしてんのか
何をどうやったってアメリカの認可は下りなかったんと違うかな

>>ボーイングはMDを買収した時にMDに乗っ取られたらしいが
>>流石に劣化が早すぎだろ
>ジワジワと乗っ取られた
>今の上層部は元MDばかり
元MD経営陣は社内政治には長けてるけど経営はてんで駄目なのか

>ボーイング「例の事故機納入時にボルトつけてなかったわサーセン」
>大丈夫かこの会社・・・
大丈夫じゃないけどそれが今のアメリカの製造業の現実なんで…
テスラのアメリカ本国工場も20人に1人ってとんでもない割合で労災起こしてるからな
製造業労働者の質はアフリカ以下じゃないかってレベルで低い

給油機の一連の騒動は平気で組み立てミスや作業員のゴミとか工具が機内から見つかったとか盛ってるだけだと思っていたのに

>No.1181845534
現場猫多過ぎヨシ！

>ボーイング「例の事故機納入時にボルトつけてなかったわサーセン」
>大丈夫かこの会社・・・
123便の教訓…

ボーイングは民間部門が強いから戦闘機の採用が
無くても平気って言ってたじゃん

>ボーイングは民間部門が強いから戦闘機の採用が
>無くても平気って言ってたじゃん
何があろうとアメリカ政府が救済するから平気だよ
実際造船がそうだからね
イザとなったらアメリカ国内を航行する船はアメリカ製じゃないとダメって法律作るような国なんで

ボーインク727の頃から乗ってます

>何をどうやったってアメリカの認可は下りなかったんと違うかな
その辺抜きにしても普通に出来が悪いんですわ
基礎設計段階でアウトな勢いで

>何があろうとアメリカ政府が救済するから平気だよ
>実際造船がそうだからね
>イザとなったらアメリカ国内を航行する船はアメリカ製じゃないとダメって法律作るような国なんで
それで造船持ち直しましたか…？

>それで造船持ち直しましたか…？
持ち直さないけど何もしなくても絶対に死なないから安泰だ
むしろ毎回議会がどうやって造船所に仕事割り振るか悩まされてる

>ボーイングは民間部門が強いから戦闘機の採用が
>無くても平気って言ってたじゃん
万年赤字だぞ

>持ち直さないけど何もしなくても絶対に死なないから安泰だ
一番タチ悪いパターン…

>>それで造船持ち直しましたか…？
>持ち直さないけど何もしなくても絶対に死なないから安泰だ
>むしろ毎回議会がどうやって造船所に仕事割り振るか悩まされてる
技術継承がなされず死んでるのに言われてもね

向こうの議会とかでも「ボーイングは政府が救済してくれると思って舐め腐ってるから潰せ！」みたいな
発言が結構あったりして向こうでも扱いは宜しくない

>技術継承がなされず死んでるのに言われてもね
LCSの大失敗を見るにもうまともな船は作れない

国内国産縛りで原油だかガスだかが国内輸送できないとかジョークじゃん

まぁ昔石油会社割ったみたいにバラしちゃえば良いじゃ？　よう知らんけど

？「私が再生させよう新社名はSkyXだ！」

日本の造船業って人様とこどうこう言える程安泰なんかなと
まぁまだ大丈夫な方か？

>日本の造船業って人様とこどうこう言える程安泰なんかなと
>まぁまだ大丈夫な方か？
船台増やす造船所が多いんで上向き
為替が効いてる

>船台増やす造船所が多いんで上向き
>為替が効いてる
なるほど

>向こうの議会とかでも「ボーイングは政府が救済してくれると思って舐め腐ってるから潰せ！」みたいな
>発言が結構あったりして向こうでも扱いは宜しくない
そりゃ自由主義の塊みたいな国で社会主義みたいな企業あってもなあ

>>日本の造船業って人様とこどうこう言える程安泰なんかなと
>>まぁまだ大丈夫な方か？
>船台増やす造船所が多いんで上向き
>為替が効いてる
やべーぞて言ってる裏で閉鎖合併集約してたの知らないんじゃ・・・
協力会社も集約されたが給与と福利が相対的に充実した事で就労率も上がった

>>船台増やす造船所が多いんで上向き
>>為替が効いてる
>なるほど
東日本大震災で中小零は一掃されたので良くなったぞ

>>>それで造船持ち直しましたか…？
>>持ち直さないけど何もしなくても絶対に死なないから安泰だ
>>むしろ毎回議会がどうやって造船所に仕事割り振るか悩まされてる
>技術継承がなされず死んでるのに言われてもね
としあきは知らないかもしれないけど
米の造船会社って実は滅茶苦茶儲かってるんすわ
日本最大の今治造船が年間営業利益150億円とかだが
アメリカの造船会社はNASSCOとか大して仕事もないのに平然と5億ドルとか営業利益叩き出してんだわ
官需で食ってるどころか国が造船所に頼むから潰れないでくれ！って土下座してる状態だからね
死んでるどころかずーと左団扇で大儲けなんだわ

色々思う所はあるけど製造業はやっぱり為替が一番影響受けるな
うちの会社もマジで円安様々だし

やっぱ中小を全部大手が吸収した方がいいんじゃないのか

>その辺抜きにしても普通に出来が悪いんですわ
ほんとうに出来が悪いのは認可受けてるのに２機も落っこちた737maxだと思う

>アメリカの造船会社はNASSCOとか大して仕事もないのに平然と5億ドルとか営業利益叩き出してんだわ
年金に大半が消えてるけどな

国が支援してるから利益出てるとかじゃなくてまっとうな仕事して得てるんならいい

中国と戦争しても造船能力の差で1度勝てても次はどうかって感じなんだっけか

製造部門の不備だし検査もせずに出荷してたってことだけど本当に大丈夫なのかこれ

>>何をどうやったってアメリカの認可は下りなかったんと違うかな
ホンダジェット…
>その辺抜きにしても普通に出来が悪いんですわ
>基礎設計段階でアウトな勢いで
アメリカのルール改定についていけない人たちがいたのがね…

一度目の墜落で不備を把握してたのに握り潰して運行サせるメーカーだぞ
面構えが違う

>東日本大震災で中小零は一掃されたので良くなったぞ
痛みを伴う構造改革って奴か

>としあきは知らないかもしれないけど
>米の造船会社って実は滅茶苦茶儲かってるんすわ
>日本最大の今治造船が年間営業利益150億円とかだが
>アメリカの造船会社はNASSCOとか大して仕事もないのに平然と5億ドルとか営業利益叩き出してんだわ
>官需で食ってるどころか国が造船所に頼むから潰れないでくれ！って土下座してる状態だからね
>死んでるどころかずーと左団扇で大儲けなんだわ
貸借対照表が読めない人が語っちゃったよ

>そりゃ自由主義の塊みたいな国で社会主義みたいな企業あってもなあ
アメリカは農家も収入の3割だか1/3だかが補助金で実質国営状態だし
アメリカ人は愛国心で盲目だから都合の悪い部分は見えないふりするだけだぞ
なお健康保険には何故か社会主義だと噛みつく模様

>>>何をどうやったってアメリカの認可は下りなかったんと違うかな
>ホンダジェット…
>>その辺抜きにしても普通に出来が悪いんですわ
>>基礎設計段階でアウトな勢いで
>アメリカのルール改定についていけない人たちがいたのがね…
アメリカ人も理解して無い件

エアバスは火の玉になっても死人が出なかったのに
ボーイングは何もしないでドアが吹き飛ぶ
同時期に起きた事件だけど対照的だな

そこでまさかのドルニエ728再生産ですよ

>アメリカ人も理解して無い件
理解はしてる
もう適合させるのが無理！って言ってるレベルで
なので昔の型の飛行機が延々と生産される

>>ボーイングはMDを買収した時にMDに乗っ取られたらしいが
>>流石に劣化が早すぎだろ
>ジワジワと乗っ取られた
>今の上層部は元MDばかり
マクダネル単体だった時は先進的で攻めた設計ばっかしてたのにどうしてこうなった

空自にF-15EXをですね…

>そこでまさかのドルニエ728再生産ですよ
まだ新規の超音速旅客機製造の方が現実味があるぞ

>アメリカ人も理解して無い件
人口比でいえばほぼ１００％のアメリカ人は知らないだろうけど

無駄に一機墜落させる旧作魔改造延命株主配当命会社という印象

>金曜会は資本関係ないから…
ピーエス三菱何て株スレでも滅多に聞かない株なので

>まだ新規の超音速旅客機製造の方が現実味があるぞ
コンコルドの失敗を知らないのか？
事故起こして何年か自粛
その後復活するも怖くて乗る人減って結局撤退
普通に150万出してファーストクラス乗る方が良い

>としあきは知らないかもしれないけど
>米の造船会社って実は滅茶苦茶儲かってるんすわ
>日本最大の今治造船が年間営業利益150億円とかだが
>アメリカの造船会社はNASSCOとか大して仕事もないのに平然と5億ドルとか営業利益叩き出してんだわ
>官需で食ってるどころか国が造船所に頼むから潰れないでくれ！って土下座してる状態だからね
>死んでるどころかずーと左団扇で大儲けなんだわ
軍艦まで設計を韓国のDSECに委託してるのにそれは無い

>>アメリカ人も理解して無い件
>人口比でいえばほぼ１００％のアメリカ人は知らないだろうけど
当時同じ条件で合格したのはアメリカにも無いから基準すら無いのだ

>>>ボーイングはMDを買収した時にMDに乗っ取られたらしいが
>>>流石に劣化が早すぎだろ
>>ジワジワと乗っ取られた
>>今の上層部は元MDばかり
>マクダネル単体だった時は先進的で攻めた設計ばっかしてたのにどうしてこうなった
デルタ航空に掛かれば安全に運行出来ました

エアバス「また俺なんかやっちゃいました？」

アメリカ人って製造業向いてないのかな

22億円じゃなくてドルか…

ロッキード・マーティンは儲かってるから…

ネジ付け忘れるけど賃金はめちゃ高いんだろ…

>アメリカは農家も収入の3割だか1/3だかが補助金で実質国営状態だし
アメリカの農家は補助金で儲けて安く外国に食料を輸出してんだよね
そのせいで国内の農家が壊滅した国がいくつもある
壊滅してから値上げラッシュ

独占は社会を殺す
航空産業も独占したから死んだ
それだけの話
だから何としても阻止しなければならない

>アメリカ人って製造業向いてないのかな
TSMCも建設業界労組がゴネて工場建設大幅に遅延するくらい労組の力が強すぎる

>22億円じゃなくてドルか…
大したこと無いじゃんと思ったら大したことだったわ…

>航空産業も独占したから死んだ
相手が勝手に死んだだけなんですけど…

東アジア諸国が安かろう良かろうにこだわりすぎというのはある
それで産業ごと死んだら元も子もない

>東アジア諸国が安かろう良かろうにこだわりすぎというのはある
>それで産業ごと死んだら元も子もない
大型中型船の新造の中心地となってるので無理

>アメリカ人って製造業向いてないのかな
50年代までは工芸品みたいなクオリティの車を量産してたからアメリカ人が変化したんじゃないかな
移民もあるけどハードよりソフト部分を売った方が儲かる事に気づいて消費する事自体が価値になってから特に

>>その辺抜きにしても普通に出来が悪いんですわ
>ほんとうに出来が悪いのは認可受けてるのに２機も落っこちた737maxだと思う
なので米国の承認は本当にちゃんと公正な審査やってるんかいなと疑われだした

>としあきは知らないかもしれないけど
>米の造船会社って実は滅茶苦茶儲かってるんすわ
>日本最大の今治造船が年間営業利益150億円とかだが
>アメリカの造船会社はNASSCOとか大して仕事もないのに平然と5億ドルとか営業利益叩き出してんだわ
>官需で食ってるどころか国が造船所に頼むから潰れないでくれ！って土下座してる状態だからね
>死んでるどころかずーと左団扇で大儲けなんだわ
めぼしい軍艦は他が建造してるのでNASSCOでは無いのよ
htps://www.jstra.jp/PDF/4c3f6802ed1d6ef30be717a7fa94df67276a89db.pdf

>アメリカ人って製造業向いてないのかな
職人によるワンオフ物は比類なくすばらしいものを作るが量産品を大規模工場で作るのには向かないんでないかなセイン・カミュも言ってたけど身勝手な人多いし

いよいよ日本の出番だな
こっち陣営でリスクなし製造も得意

>アメリカの農家は補助金で儲けて安く外国に食料を輸出してんだよね
>そのせいで国内の農家が壊滅した国がいくつもある
>壊滅してから値上げラッシュ
というか中米諸国がみんなそれでやられて国情が不安定化してるからな…
そして麻薬カルテルがのさばる

>>22億円じゃなくてドルか…
>大したこと無いじゃんと思ったら大したことだったわ…
大丈夫よ

実際米中のデカップリングが進むなら日本拠点の工場はまた増えてくるだろうな
円安だし

昨日SLIMのスレを急にガチギレで荒し始めたやつがいたが原因が分かった
サムスンが半導体で１兆６５００億円の赤字

>いよいよ日本の出番だな
>こっち陣営でリスクなし製造も得意
としあきが支持するトランプおやびんがUSスチールで日本バッシングする気満々ですが

>サムスンが半導体で１兆６５００億円の赤字
ヘイトスピーチ・・・！

サムスンすげーな
ボーイングなんてことないじゃん

>昨日SLIMのスレを急にガチギレで荒し始めたやつがいたが原因が分かった
>サムスンが半導体で１兆６５００億円の赤字
わかってて言ってるでしょ
サムスンは研究開発が過去最大の投資でその赤字額だから
当然リターンも望める

昔はいっぱいあった旅客機メーカーもエアバスとボーイングしかないのに
なんでその一方が赤字なんだよ

寡占市場だともうかるってなんかの本で読んだんだけどねえ

>昨日SLIMのスレを急にガチギレで荒し始めたやつがいたが原因が分かった
>サムスンが半導体で１兆６５００億円の赤字
半導体産業なんてそんなもんだ
それも知らずに原因が分かったとか馬鹿なの？

エアバスよりボーイングの方が堕ちるイメージ

経済学的には独占に近づくほど生産者余剰が増える

エスパーだから仕方ない

日本も航空機くらい自前でちょちょいと開発できねぇのか

航空機もそうだしよく言われるSNSとかクラウドもそうだけど自前で作るより他国の製品に乗っかったほうが遥かに安い
技術力や開発能力の問題じゃなくて運用能力の問題

>アメリカが戦闘機買ってくれないから
アメリカ空軍のF-15EXがまかかの調達数削減とかな
まあその後イスラエルが現行機種アップグレードみたいだけど

>ロケットとエアコンが最後の砦
なんか極端だな

サムスンはシリコンサイクルってヤツじゃないの？

>>ロケットとエアコンが最後の砦
>なんか極端だな
まぁ嘘だからね
ガスタービン他あるしMSJ問題の本丸は経産省と国交省だ

>日本も航空機くらい自前でちょちょいと開発できねぇのか
アメリカに潰されるから…
アメリカは「世界商品」を自国で独占したい
世界商品ってのは世界のどの国でも売れるようなものね
世界中の国と取引できる通貨だったりオイルだったり
今はITや金融やAIやね
日本だって半導体潰されたでしょ

>日本も航空機くらい自前でちょちょいと開発できねぇのか
開発はできるがアメリカが認可しないし国交省には審査能力がない

そもそも日本の制空権というか空の権利をアメリカが握ってるんだけど
だから奴隷だってさんざん言われてるわけでして

>日本も航空機くらい自前でちょちょいと開発できねぇのか
自国内のみ飛ばすならできるんじゃないの？

>ガスタービン他あるしMSJ問題の本丸は経産省と国交省だ
ガスタービンのシェアすごいんだっけ

>自国内のみ飛ばすならできるんじゃないの？
自衛隊機なら作れるな

半導体潰された！とか言ってもその条件飲んだの日本じゃんという感想

>半導体潰された！とか言ってもその条件飲んだの日本じゃんという感想
飲まなかったら経済制裁するって脅しただろ

>>自国内のみ飛ばすならできるんじゃないの？
>自衛隊機なら作れるな
ただ海外に売らないと利益は出ないだろうからやる意味は全く無さそう

>>半導体潰された！とか言ってもその条件飲んだの日本じゃんという感想
>飲まなかったら経済制裁するって脅しただろ
半導体協定自体も経済制裁みたいなもんだけどな
これまでヨシヨシしてくれたアメリカが急に態度変えたからってビビりすぎ

>ただ海外に売らないと利益は出ないだろうからやる意味は全く無さそう
詰んでるな

>これまでヨシヨシしてくれたアメリカが急に態度変えたからってビビりすぎ
台湾が危ないからってアメリカも今になって色々やってるな

いったい今は何が儲かるんだよ？

ちょっと圧力かけただけで何でも言うこと聞いてくれるならそりゃやらない手はないでそ

>それも知らずに原因が分かったとか馬鹿なの？
暴れたやつを諭して欲しいね

>いったい今は何が儲かるんだよ？
SNSで犯罪スレスレの事してインプレ稼ぐ

>いったい今は何が儲かるんだよ？
わからないからいろいろなものに研究開発予算をつけたりするんすよ

>そもそも日本の制空権というか空の権利をアメリカが握ってるんだけど
>だから奴隷だってさんざん言われてるわけでして
これはさすがに共産党デマだから

アメリカの製造ってサイコジョックが音頭とって使い捨て奴隷に作らせるイメージ
日本でいうITドカタみたいな

横田空域の話を日本全土に無理やり拡大してる？

どこの国でも儲かってる産業って結局国が国策で肩入れしたものばっかりよな

>横田空域の話を日本全土に無理やり拡大してる？
横田空域すらデマなので

>サイコジョック
イーロンはサイコナードだから…

>>いよいよ日本の出番だな
>>こっち陣営でリスクなし製造も得意
>としあきが支持するトランプおやびんがUSスチールで日本バッシングする気満々ですが
前から思ってたけどトランプの頭の中だと日本のイメージバブル全盛期で止まってるんじゃないかな

人間年を取ると脳のアップグレードができんからな
日本の国会議員の中にはいまだに中国が貧しい国って認識のジジイとかいるだろ

割とマジで小遣い稼ぎやるならインプレが1番コスパいいかもな

>前から思ってたけどトランプの頭の中だと日本のイメージバブル全盛期で止まってるんじゃないかな
アメリカ人に一番アメリカに攻め込んでくる可能性が高い国は？というアンケートを取ると実は中国でもロシアでもなくカナダが一位という結果になる
傍からみたらあり得なくても内からしたら違う目線もあるということかもしれん

東レあたりも影響出るかな

>前から思ってたけどトランプの頭の中だと日本のイメージバブル全盛期で止まってるんじゃないかな
止まっているとすれば日本のイメージよりアメリカのイメージだと思う
USスチールの落ち目っぷりとか良く分かってないんじゃ

>日本だって半導体潰されたでしょ
まあ次はマンガ潰さないといけないしポリコレ進めないとな

普通、赤字だったらCEOと役員の報酬は大幅削減されるよね？

>まあ次はマンガ潰さないといけないしポリコレ進めないとな
それ進めると売り上げが大幅に落ち込むんですがディズニー

>>日本も航空機くらい自前でちょちょいと開発できねぇのか
>アメリカに潰されるから…
FAAに認可されなくても日本とアジアで売ってやるという根性はないのか

>>日本も航空機くらい自前でちょちょいと開発できねぇのか
>自国内のみ飛ばすならできるんじゃないの？
契約した国とのみ行き来するとかできないの？

>>昨日SLIMのスレを急にガチギレで荒し始めたやつがいたが原因が分かった
>>サムスンが半導体で１兆６５００億円の赤字
>わかってて言ってるでしょ
>サムスンは研究開発が過去最大の投資でその赤字額だから
>当然リターンも望める
ひょっとして韓国の投資の一部は日本にも来るんじゃ無いの？
日本も補助するけどあくまでもあちらのお金で日本に半導体拠点作るんだよね？

ＭＲＪなんて産廃生み出した所に言われたくないわな

>>横田空域の話を日本全土に無理やり拡大してる？
>横田空域すらデマなので
管制すんのは日本なのか

むかしはエアバスの方が妙な自動運転機能盛り込んでやらかすイメージだった

>むかしはエアバスの方が妙な自動運転機能盛り込んでやらかすイメージだった
1番信用できないのはパイロットだし

ボの軍用機部門と民間機部門分けれたらなぁ

ブラジルにできた事がなぜ日本ではできないのか

>アメリカ人に一番アメリカに攻め込んでくる可能性が高い国は？というアンケートを取ると実は中国でもロシアでもなくカナダが一位という結果になる
隣接する国は仲良くない場合が多いしな

>半導体産業なんてそんなもんだ
>それも知らずに原因が分かったとか馬鹿なの？
そういう愛国者さまは知る気もないし知ってしまったら精神崩壊するから…

>ボーイングはMDを買収した時にMDに乗っ取られたらしいが
DC-10の呪いだったとは

半導体産業の投資の一部は日本に恩恵をもたらしてる

そりゃどんなポカしようが経営判断おかしかろうが
雇用を守るために絶対政府が守るってなったら堕落するわね

>>昨日SLIMのスレを急にガチギレで荒し始めたやつがいたが原因が分かった
>>サムスンが半導体で１兆６５００億円の赤字
>半導体産業なんてそんなもんだ
>それも知らずに原因が分かったとか馬鹿なの？
インテルですら大赤字垂れ流してるからな
薄利多売で儲からねーから大国はみんな手放して韓国や台湾みたいなのが隙間産業やってるだけな訳で
儲かる産業ならあのアメリカが最初から手放す訳ねーだろって話

対潜哨戒機も最初は欧州機で決まったけど議会かボーイングがごねてボーイング製になっていなかったか？

アメリカは原潜や空母の原子力部門みたいに
絶対に維持しないといけない所もあるしな

アメリカさんは公正な競争をしてないとこは制裁する
制裁するかどうかの基準はアメリカが決める
更になんなら西側経済圏から追い出す

アメリカに敵国認定されたら終わり

>アメリカは原潜や空母の原子力部門みたいに
>絶対に維持しないといけない所もあるしな
原子力空母って今1社しか作れる所残ってないんだっけ？

まあアメリカなら必要だろうさ空母作れる会社もさ

ボーイング＝アメリカ
潰すことはできない

中国は論外で韓国は政権が不安定だし何しろ戦争中だ
台湾も地政学的リスクってやつだ
そうでしょう？だから日本ですよね

>ボーイング＝アメリカ
>潰すことはできない
他にも色々ボーイングよりでかい会社もあったのに潰してボーイングだけにしたのはアメリカなんだよなあ…

エアバスA330MRTTからボーイングKC46Aになったのは空中給油輸送機

アメリカは艦船の設計もダメダメというか進歩してないから次期フリゲートの船体設計はイタリアという低たらく

>アメリカは艦船の設計もダメダメというか進歩してないから次期フリゲートの船体設計はイタリアという低たらく
技師や科学者なんて儲からないわ！時代は金融やコンサルタント！って人材でみんなそちらへ
20年遅れで日本と同じことしてるな

>エアバスA330MRTTからボーイングKC46Aになったのは空中給油輸送機
給油機の方だったか
失礼

アメリカ艦船は新型に先進的なの盛り込みすぎて
やっぱ無難なのが一番だわって結論に落ち着いたっていうか

マジで五年連続赤字って経営者総とっかえものなんだけどな
737MAXでまたやらかしてるしまず製造品質部門をなんとかせんと

>アメリカは艦船の設計もダメダメというか進歩してないから次期フリゲートの船体設計はイタリアという低たらく
なんでよりによってイタリア……
まあ日本も手を組んでるけど

>アメリカは艦船の設計もダメダメというか進歩してないから次期フリゲートの船体設計はイタリアという低たらく
イタリア企業に買収されただけで設計したのはマリネット・マリン社だよ
フリーダム級LCSと同じ所

>アメリカ艦船は新型に先進的なの盛り込みすぎて
>やっぱ無難なのが一番だわって結論に落ち着いたっていうか
現場がほしいのは気軽に使える軍馬だったんやな

>今はこんな体たらくですが昔は確かな技術力に裏打ちされた世界最優秀旅客機メーカーとして持て囃されていました
ダイハツ…いや日本の車メーカー
世界中の自動車業界かよ

>>今はこんな体たらくですが昔は確かな技術力に裏打ちされた世界最優秀旅客機メーカーとして持て囃されていました
>ダイハツ…いや日本の車メーカー
>世界中の自動車業界かよ
盛者必衰

もうすぐF15EXの追加調達決まるからへーきへーき

>昔はいっぱいあった旅客機メーカーもエアバスとボーイングしかないのに
>なんでその一方が赤字なんだよ
半導体メーカーと似た側面が有って開発費に多大な費用が掛かるからだ

失敗と言われながら19隻も作ってしまった

>>アメリカ艦船は新型に先進的なの盛り込みすぎて
>>やっぱ無難なのが一番だわって結論に落ち着いたっていうか
>現場がほしいのは気軽に使える軍馬だったんやな
兵器は最新でないと困るから大枚はたいて実験したけどダメだったんやなｗ
喜劇やなみたいなこと過去にもいっぱいあるんやなｗ

>>アメリカは艦船の設計もダメダメというか進歩してないから次期フリゲートの船体設計はイタリアという低たらく
>なんでよりによってイタリア……
>まあ日本も手を組んでるけど
別にイタリアと手を組んだ訳じゃない
つーか設計入社した5社は全部米国本土にある企業
選ばれたマリネット・マリーンはイタリア企業に買収されたから法律上イタリア企業の子会社って事になるけど
実態としてはアメリカ国内にある二次大戦時代から続く由緒正しい米国造船企業な事には変わりないって扱い

三菱のが書類1枚で不合格になったのは普通にアメリカからの圧力なんでしょ

エンジンサイズに合わせて主翼位置最適化しろよ

>兵器は最新でないと困るから大枚はたいて実験したけどダメだったんやなｗ
>喜劇やなみたいなこと過去にもいっぱいあるんやなｗ
割と最新じゃないの有るぞ
例えば銃剣とか紆余曲折やってる

陸軍もブッカーという新型軽戦車作ったけど大丈夫なの

>>兵器は最新でないと困るから大枚はたいて実験したけどダメだったんやなｗ
>>喜劇やなみたいなこと過去にもいっぱいあるんやなｗ
>割と最新じゃないの有るぞ
>例えば銃剣とか紆余曲折やってる
そもそもアメリカで軍の規模が大き過ぎて兵器の転換訓練全然出来てない国でしょ
未だに100年前の機銃や拳銃使ってんだぞ

>>>アメリカは艦船の設計もダメダメというか進歩してないから次期フリゲートの船体設計はイタリアという低たらく
>>なんでよりによってイタリア……
>>まあ日本も手を組んでるけど
>別にイタリアと手を組んだ訳じゃない
>つーか設計入社した5社は全部米国本土にある企業
>選ばれたマリネット・マリーンはイタリア企業に買収されたから法律上イタリア企業の子会社って事になるけど
>実態としてはアメリカ国内にある二次大戦時代から続く由緒正しい米国造船企業な事には変わりないって扱い
入札選定を見てるとNASSCOが食い揉めなくなって来てる
兵器産業全体でGD自体の衰退が垣間見える

政治活動大好きで金儲けしか興味ないMD陣営に乗っ取られた時点で終了してる企業

>ボーイング＝アメリカ
>潰すことはできない
アメリカ自体が潰れ始めているよね・・・・

潰れ始めてるのは・・・

>>>兵器は最新でないと困るから大枚はたいて実験したけどダメだったんやなｗ
>>>喜劇やなみたいなこと過去にもいっぱいあるんやなｗ
>>割と最新じゃないの有るぞ
>>例えば銃剣とか紆余曲折やってる
>そもそもアメリカで軍の規模が大き過ぎて兵器の転換訓練全然出来てない国でしょ
>未だに100年前の機銃や拳銃使ってんだぞ
100年前の拳銃は流石に無い

>>アメリカ艦船は新型に先進的なの盛り込みすぎて
>>やっぱ無難なのが一番だわって結論に落ち着いたっていうか
>現場がほしいのは気軽に使える軍馬だったんやな
本当に欲しいのは使い倒しても倒れない駄馬よ

>100年前の拳銃は流石に無い
M1911A1もとっくに正式装備からは外れてるよな
M2機関銃はうｎ

>陸軍もブッカーという新型軽戦車作ったけど大丈夫なの
あれも30年前に持ち上がった構想がうだうだやってる間に時間だけは過ぎてって今更形になったもんだから
大丈夫かどうかは実戦に出してみないとわからない

>>ロケットとエアコンが最後の砦
>なんか極端だな
エアコンもインドみたいにクソ気温高い地域向けはダイキンに越されたんでなかったか

そもそもM10ブッカーは軽「戦車」じゃないって言っても誰も…

アーレイバーグ級フライト3って電力不足問題とかちゃんと解決したの

>割と最新じゃないの有るぞ
>例えば銃剣とか紆余曲折やってる
その紆余曲折が最新を求めてる
12.5mmとかB-52みたいに技術的なブレイクスルーないともうここで完成でいいよね…みたいなのある

>M1911A1もとっくに正式装備からは外れてるよな
名前変えて再配備されたぞ

>>陸軍もブッカーという新型軽戦車作ったけど大丈夫なの
>あれも30年前に持ち上がった構想がうだうだやってる間に時間だけは過ぎてって今更形になったもんだから
>大丈夫かどうかは実戦に出してみないとわからない
M8AGSは量産まで行ったんだぞ
量産しなかった事で現場は後年に割と悲惨な事になってる

そういえば拳銃も小銃も全部SIGになったなアメリカ
アメリカが衰えたのかヨーロッパ勢が基本的に優秀なのか？

墜落するようなゴミ機体作っても売れるんだし寡占とはそういうこと
嫌なら飛行機乗るな

良いものは良い。と

どんどんアメリカの強みが無くなってきてるな
今でもトップなのは空母や原潜くらいか

>その紆余曲折が最新を求めてる
>12.5mmとかB-52みたいに技術的なブレイクスルーないともうここで完成でいいよね…みたいなのある
銃剣なんて何処が作っても同じだろうとM9銃剣は当たりはずれのガチャが有ってな
重いから旧型のM7使ったりM9を後年のOKC-3Sの様に改造したりとおかしな事を繰り返してた

>>M1911A1もとっくに正式装備からは外れてるよな
>名前変えて再配備されたぞ
大きく再設計されております
その為主要部品に互換性が無い

>どんどんアメリカの強みが無くなってきてるな
>今でもトップなのは空母や原潜くらいか
高出力の航空機用ジェットエンジンもトップだ

>高出力の航空機用ジェットエンジンもトップだ
特許のお陰や
製造に関してもタービン軸やブレードは日本頼りだったりする

>名前変えて再配備されたぞ
そしてM45は欠陥品レベルでぶっ壊れるので誰も使わないというオチ

>特許のお陰や
>製造に関してもタービン軸やブレードは日本頼りだったりする
いざとなったら無償提供させればいいし

>>高出力の航空機用ジェットエンジンもトップだ
>特許のお陰や
>製造に関してもタービン軸やブレードは日本頼りだったりする
くだらない言いがかりはよせ
工業特許なんてたったの20年しかないが
20年前のアメリカの高出力エンジンと同じレベルのエンジン作れる企業なんて
精々高バイパス限定でイギリスのロールスロイスくらいだ

>>名前変えて再配備されたぞ
>そしてM45は欠陥品レベルでぶっ壊れるので誰も使わないというオチ
1911を好んだのは装備総重量が他より軽いからと言うのを忘れてるのが素敵

>>>高出力の航空機用ジェットエンジンもトップだ
>>特許のお陰や
>>製造に関してもタービン軸やブレードは日本頼りだったりする
>くだらない言いがかりはよせ
>工業特許なんてたったの20年しかないが
>20年前のアメリカの高出力エンジンと同じレベルのエンジン作れる企業なんて
>精々高バイパス限定でイギリスのロールスロイスくらいだ
特許延長しといてそれはねーよ

>1911を好んだのは装備総重量が他より軽いからと言うのを忘れてるのが素敵
そして廃止

あとたった30年とか半年っていうスパンで原油の採算的枯渇が迫ってきて永久的なオイルショックになるので
ジャンボジェット機で旅行なんてしていられるのは今だけよ
もちろん栄華を放ったアメリカが一番ダメージを食らう
燃料だけでなく金属を精製するエネルギーも化石燃料頼りだからな
日本は緩やかに江戸時代に回帰していくだけ

石油枯渇したら一旦石炭の時代に戻るのかな

>精々高バイパス限定でイギリスのロールスロイスくらいだ
ブレードとかはエグい形をしてるしそんなこともありそうとか思った
知らんけど

>石油枯渇したら一旦石炭の時代に戻るのかな
原子力発電のオール電化じゃね

787は持ち直したのに

>原子力発電のオール電化じゃね
これ言う子が一定数いるけど
原子力発電の運用や維持に石油の火力が必要なのだ
ていうか数百年かかる廃炉処理もできなくなるので放射能汚染が深刻化する
22世紀はそういう未来なのよ

月や火星に新しい資源を夢見るわけだよなあ
もちろん化石燃料があるはずがなかったんだけど

ボーイングは宇宙方面でもやらかしてるのでどうしようもない

>月や火星に新しい資源を夢見るわけだよなあ
資源目当てで宇宙開発をやってるわけじゃ無いが
仮に資源あったところで採掘して地球に持ち帰っても収支マイナスだし

>石油枯渇したら一旦石炭の時代に戻るのかな
鉄も溶かせるし蒸気機関の時代に一時的には戻るかもしれない
でも石炭はプラスチックにはならないからあらゆる分野が衰退する

>資源目当てで宇宙開発をやってるわけじゃ無いが
>仮に資源あったところで採掘して地球に持ち帰っても収支マイナスだし
資源目当てじゃない宇宙開発なんてないから
資源がもしあったら現地に移民できるだろ

>仮に資源あったところで採掘して地球に持ち帰っても収支マイナスだし
地球が枯渇してて宇宙で採掘精製が可能になってたらもう地球戻る理由ないでしょ

>地球が枯渇してて宇宙で採掘精製が可能になってたらもう地球戻る理由ないでしょ
あるに決まってる
何故なら一番重要な資源である空気と水と磁場バリアが無いのが分かってるんだから

>あとたった30年とか半年っていうスパンで原油の採算的枯渇が迫ってきて永久的なオイルショックになるので
永遠の30年

資源枯渇してる星で何やるんだよ
自然監察官の仕事しかない

>永遠の30年
もう最後だよ
昭和の頃の新油田発見も新採掘技術ももう頭打ち
黒い液体ダイヤを求めてできる限りの投資をしてきたからな

地球の資源が枯渇と言っても枯渇するのは原油やレアメタルなどであって空気や水は億年単位で枯渇しそうにない
それらが無いところで工業的に生産したり地球から輸送する困難は尋常なものではない

>>あとたった30年とか半年っていうスパンで原油の採算的枯渇が迫ってきて永久的なオイルショックになるので
>永遠の30年
僻地の油田見つけたり新技術で強引に掘ったりして必死に30年を先延ばしにしてる地質学者と石油会社に感謝しような…

>地球の資源が枯渇と言っても枯渇するのは原油やレアメタルなどであって空気や水は億年単位で枯渇しそうにない
>それらが無いところで工業的に生産したり地球から輸送する困難は尋常なものではない
文明的な生活できないなら生息地としての価値がない
空気と水は火星なら現地調達したほうがはるかに安い

何年か前にピークオイル到達したから今後石油消費量は減り続けるよ
毎年寿命が伸びてく
まあ使い放題の時代は二度と来ないが

採算的枯渇とみられてるのが70年後
しかしそこに至るまでには採掘深度も深くなったり原油の質も悪くなる一方なので
価格が跳ね上がって永久的なオイルショックに突入するのが30年後な
原油が欲しけりゃクソ高くなっても掘ればいいと言う子もいるが
最終的に掘るエネルギーのほうが高くつくようになった時からその原油には意味がなくなるそれが70年後

>何年か前にピークオイル到達したから今後石油消費量は減り続けるよ
一時的に今少し下回っただけでしょ
これから消費が下がっていく要素は特にないし
むしろどこかで奪い合いになっていく様相になる

>三菱のが書類1枚で不合格になったのは普通にアメリカからの圧力なんでしょ
ロッキード事件なんてDC買わずにトライスター買ったところに報復してようにしか思えない
なにしろパリで落ちたトルコ航空のDC10は全日空がキャンセルした奴だし

787を即買ったANAが737MAXをそうしなかった
なんか知ってたやろ

>規模は雲泥だけどホンダのジェットは好調なのに車もダメ航空機もダメで何が得意なのか
不動産の切り売りで食っているよ

>しかしそこに至るまでには採掘深度も深くなったり原油の質も悪くなる一方なので
>価格が跳ね上がって永久的なオイルショックに突入するのが30年後な
それより早くEV化で需要減少→供給設備リストラ→価格上昇→脱石油加速のスパイラルが始まる
リッター500円とか1000円とか

>空気と水は火星なら現地調達したほうがはるかに安い
現地調達の目途すらたってないのに現地調達したら安いとはこれ如何に
地下に氷があるかも知れないとは言われていても実際に確認されたわけでは無いし有っても採掘困難だと意味ない

>一時的に今少し下回っただけでしょ
国際エネルギー機関 (IEA) は2010年、世界の在来石油の生産量は2006年にピークを迎えていた可能性が高いとの報告書を発表した[3]。

核持ってる国は何でも出来ていいな

>何が得意なのか
三菱鉛筆「うちは絶好調ですが何か?」

>国際エネルギー機関 (IEA) は2010年、世界の在来石油の生産量は2006年にピークを迎えていた可能性が高いとの報告書を発表した
2010年発表なんてめっちゃデータ古いじゃん
その後シェールオイルの開発でアメリカの石油生産が爆増したし

>地球の資源が枯渇と言っても枯渇するのは原油やレアメタルなどであって空気や水は億年単位で枯渇しそうにない
>それらが無いところで工業的に生産したり地球から輸送する困難は尋常なものではない
×工業製品を宇宙で作って地球に降ろす
×地球の空気と水を宇宙に輸送して宇宙で暮らす
○火星で工業製品と空気と水を作って暮らす

737MAX墜落2件発生し飛行停止で不具合解消の時にFAA（連邦航空局）と結託して飛行試験フライトシミュレーターで済ませたりかなりアレな会社
あと議会にロビー活動もしてるし

>2010年発表なんてめっちゃデータ古いじゃん
最新だと2030年予測

米軍：次期空中給油機はボーイングとエアバス（ノースロップ・グラマンが販売）考慮した結果A330 MRTT（179機の採用）になりました
議会：アメリカ軍はアメリカ製じゃないとやーなの！
アメリカ会計監査院：やり直すわコンペ
ノースロップ・グラマン：もうええわ…
ボーイング：KC-767に決定！メイクアメリカ！
米軍：ボーイング工場の削りカスや工具機内に放置でマジ汚ねえから受け取り拒否するわ
ボーイング：不具合とか山済みで納入遅れるわ

アメリカって買ってる時は自由競争だから正義って顔するのに
負け始めると平気で保護主義に走るからきたねえ

エアバスA320neoが好調だからね
ボーイングはだいぶ焦ってる

つかマジでボーイングの物作りゴミになってるよね…
コードの束ね方もそうだけどタイラップも切らないとかあるみたいだし

>アメリカって買ってる時は自由競争だから正義って顔するのに
>負け始めると平気で保護主義に走るからきたねえ
ホンダとトヨタに負けてピックアップ優遇してぎりぎりF150が勝ってるぐらいだもんなぁ

787バッテリーの時もGSユアサにおっかぶせようとしたよね…

>つかマジでボーイングの物作りゴミになってるよね…
>コードの束ね方もそうだけどタイラップも切らないとかあるみたいだし
適当に切って鋭利になったインシュロックが経年で硬化すると手を突っ込んだときにざっくり切れる殺人コンベックスになるからしめしめは切らんでよか！

>そしてアメリカ政府は国の威信をかけて税金投入から他国メーカー排除まで何が何でもあらゆる手で

なんでも威信掛けちゃうよね
Made in USAがブランドだと思ってる

>>コードの束ね方もそうだけどタイラップも切らないとかあるみたいだし
切って外すとき目印になるから切らん

>切って外すとき目印になるから切らん
飛行機は少しでも軽量化したいんじゃない？

>シェールオイルの開発でアメリカの石油生産が爆増したし
シェールオイルの埋蔵量は何年分ありますか？
シェールオイルの可採埋蔵量は3,450 億バレルで、現在の原油年間生産量 の約11年分に相当する。
たった11年分だね・・・・

大企業様の地位にアグラかいてたらズルズル駄目になっていくのはどこの国も変わらんな

楽したいから大企業はいるからね

>1706829537199.jpg
韓国空軍「A330MRTTにしといてよかったぁって思うわけ」

B-29IIという機体を作ろうや

>エアバス一強は流石に駄目だからなんとしても再生させるんだろうけどさぁ…
ウチもあるアルよ

エアバスがA320neo作って販売大成功
ボーイング焦って737MAX開発・販売
2機堕ちる
全面飛行停止・受注キャンセル相次ぐ
その間にエアバスはA321neo・A321LR・A321XLRを開発し好受注
ボーイング５年連続の最終赤字

ボーイングは７７７Ｘ開発も遅れてるし弱り目に祟り目

>ボーイング焦って737MAX開発・販売
B787がトラブってなけりゃ新型作ったりはあったんだろうか

>つかマジでボーイングの物作りゴミになってるよね…
>コードの束ね方もそうだけどタイラップも切らないとかあるみたいだし
米空軍、給油機納入を再度中止　機内にまたゴミ放置
ワシントン（ＣＮＮ） 米空軍は４日までに、米ボーイング社に発注した新型の空中給油機「ＫＣ４６」の機内の一部でゴミや工具の放置が見つかったとして受け取りを中止したことを明らかにした。
同様の理由による同機納入の拒否はここ２カ月間で２度目。ウィルソン空軍長官は米連邦議会の公聴会で工具などは機内の一部の閉鎖区画で発見されたと述べた。
同機の製造工程があるべき手順で進められていることを確認するため機内の閉鎖区画の点検などを講じているとも述べた。
空軍の報道担当者は、設計や技術仕様とは関係が無い品質管理の失敗が依然問題になっていると指摘。
空軍とボーイング社の担当者が会って、同機の引き渡し再開前に取るべく追加の修正措置について話し合っているとした。

航空機で見えないとこに工具放置はやべぇな
どんな悪さするか解らねえじゃん
っていうか工具管理そんな適当なメーカーある…？
うちの工場すらソケット1個がセットから無くなっただけでザワザワするぞ

国内製造業がこの有り様でトランプは輸入関税を馬鹿みたいに上げるという…

エアバスもエアバスで欧州の航空行政からかなり保護されて成長してるんだろ

>あれも30年前に持ち上がった構想がうだうだやってる間に時間だけは過ぎてって今更形になったもんだから
MGSとMPFはまったく別の構想で後者は14年に事業開始したやつよ
既製品の活用で迅速に配備をって計画だったのでベースは英陸軍で「実績」あるエイジャックスIFVだ

アメリカの耐空証明がクソ過ぎる良い加減に改革しろよ

>韓国空軍「A330MRTTにしといてよかったぁって思うわけ」
日本はA330使ってるキャリア無いから対応してる滑走路も少なくてなぁ…
それに参加呼び掛けたらエアバスからお前には売らんと言われたし…

作業員の質が落ちて教育も徹底されず
作業員が自分の使いやすい私物の工具を現場に持ち込んで紛失して知らねってとぼけてるとかありそう

>日本はA330使ってるキャリア無いから対応してる滑走路も少なくてなぁ…
スカイマーク…

>>アメリカ艦船は新型に先進的なの盛り込みすぎて
>>やっぱ無難なのが一番だわって結論に落ち着いたっていうか
>現場がほしいのは気軽に使える軍馬だったんやな
わかりました!
ユニット組み換えでいろんなミッションに対応できる船を作りますね!

>>ボーイングはMDを買収した時にMDに乗っ取られたらしいが
>>流石に劣化が早すぎだろ
>ジワジワと乗っ取られた
>今の上層部は元MDばかり
MDがゴミすぎて合体したボーイングもゴミになるって
まるでみずほじゃねえか

>わかりました!
>ユニット組み換えでいろんなミッションに対応できる船を作りますね!
アーマードコアみたいですね
現実は厳しい…

>それに参加呼び掛けたらエアバスからお前には売らんと言われたし…
そりゃ最初から結論が出てると分かってるコンペに喜んで参加してくれる会社はないし
それで保守部品の購入額が米空軍納入の15倍とか馬鹿みたいな目に遭ってるのも仕方がない

>ボーイングは７７７Ｘ開発も遅れてるし弱り目に祟り目
エアバスは常に何かに苦しんでるけどボーイングはただ単にFAAに贔屓されてただけだった

というかなんで近代飛行機がそんなぽんぽん落ちるんだろう
いくら品質が悪くても設計思想がそこをカバーしてるはずでしょ

救済の条件に経営陣や管理部門の追放はあり得るだろうか

食べかすそのへんに捨てるってなら
工員の質がブラジル以下になるんだが…大丈夫かボーイング

>いくら品質が悪くても設計思想がそこをカバーしてるはずでしょ
ビジョンもなく競合他社への対抗で場当たり的に作ってソフトウェアまで外注した機に思想とかあるか…？

管理職がゴミだから下も管理できないってのはある

>わかりました!
>ユニット組み換えでいろんなミッションに対応できる船を作りますね!
>1706833443624.jpg
高速航走したら船体にヒビ入るとか補修不可能とか君らホンマに…

>というかなんで近代飛行機がそんなぽんぽん落ちるんだろう
>いくら品質が悪くても設計思想がそこをカバーしてるはずでしょ
改定後の図面引いた奴が池沼だったんよ今回

>スカイマーク…
破産したときに手放してますやん…

>救済の条件に経営陣や管理部門の追放はあり得るだろうか
この問題何年やってると思う？
やるならとっくだろ

>>わかりました!
>>ユニット組み換えでいろんなミッションに対応できる船を作りますね!
>>1706833443624.jpg
>高速航走したら船体にヒビ入るとか補修不可能とか君らホンマに…
ほぼ全面改修して武装も総とっかえで近代化してやっとカタログスペックに近い性能になったズムウォルトさん

机上の空論は得意よねアメリカ

>>スカイマーク…
>破産したときに手放してますやん…
ANA、ボッシュートした路線と機体でコロナ前死ぬほど金持ってたからな
うめえ！うめえよ！！！て滅茶苦茶喜んでたところをコロナで死にかけてた

>アーマードコアみたいですね
>現実は厳しい…
ポスト冷戦期に非対称・対テロ戦争のニーズを見据えて着手したけど
実際にそういう環境で何がどう必要なのかよく分からないまま作り始めたから「現実がなかった」というか…

エアバスA320はLD3積めるから貨物部門で収入おいしい
737は全部手積み

>というかなんで近代飛行機がそんなぽんぽん落ちるんだろう
>いくら品質が悪くても設計思想がそこをカバーしてるはずでしょ
メートル法とヤード方が混在していてそれで起こった事故とか
メチャクチャやってるからな

100万ドルでいいから俺に寄越せ！！！！！

ボーイングとかだっせえよな！
帰ってエアバスやろうぜ！

棒淫具

ボーイング737は足短いのでアプデはかなり強引だったんやMAX

一昔前の国内製造業が死に始めたイギリス状態に入ってない…?

>>ボーイングは７７７Ｘ開発も遅れてるし弱り目に祟り目
>エアバスは常に何かに苦しんでるけどボーイングはただ単にFAAに贔屓されてただけだった
そして内部告発者を晒すというFAA

トランプが国内製造業救わないとって言ってたのこういう背景（重工も滅びつつあった）があるんだろうか

>ほぼ全面改修して武装も総とっかえで近代化してやっとカタログスペックに近い性能になったズムウォルトさん
砲弾が無くて艦砲が撃てない問題も取っ払って極超音速ミサイル撃てるようにして解決する予定だしな

>トランプが国内製造業救わないとって言ってたのこういう背景（重工も滅びつつあった）があるんだろうか
いくら法律でバイアメリカンを呼び掛けてもそのうち物理的に不可能になるからな

>砲弾が無くて艦砲が撃てない問題も取っ払って極超音速ミサイル撃てるようにして解決する予定だしな
そこら辺はずっと話が行ったり来たりしてるけど大丈夫なんだろうか
そもそも載せる極超音速ミサイルの配備もいつになるんだ

>>ボーイングは７７７Ｘ開発も遅れてるし弱り目に祟り目
>エアバスは常に何かに苦しんでるけどボーイングはただ単にFAAに贔屓されてただけだった
FAAはボーイングに甘すぎるので今回のドア吹き飛び調査も期待できん
737MAX墜落原因の操縦特性拡張システム(MCAS)再認証早めた前科あるし

>M菱「まだ旅客機なんてやってるの？ウチは退学したよ」

>一昔前の国内製造業が死に始めたイギリス状態に入ってない…?
青葉事件レベルの機関銃乱射事件が週1ペースで発生
そもそも銃所持が合法
万引きが実質合法
マーガリンが違法
国家として崩壊進行中です

FAAの贔屓は止められないにしてもせめて国内に競合がいなきゃそりゃ腐るわな

>青葉事件レベルの機関銃乱射事件が週1ペースで発生
>そもそも銃所持が合法
>万引きが実質合法
>マーガリンが違法
>国家として崩壊進行中です
でお前の国は月に行ったの？

ボーイング社航空機の伝統的な顧客であるアメリカン航空がエアバス買い始めたからボーイングは焦っちゃった
そしてこのザマ

>日本はA330使ってるキャリア無いから対応してる滑走路も少なくてなぁ…
それだけじゃなく空自が使っている設備や滑走路も767前提だから一回りデカくて重いA330に対応させなきゃならんしな…

>ボーイング社航空機の伝統的な顧客であるアメリカン航空がエアバス買い始めたからボーイングは焦っちゃった
>そしてこのザマ
JALも忘れんな
JAS引継のA300以外欧州ジェット機買ってなかったのにA350選定した時はビビったわ
皮肉にも選択が正解だったと1ヶ月前立証されたし

マクダネルさんは別の略称にしてもらえませんかね

FAAはボーイング社との不当な協力してるんで自国産業保護もココまで行くと病気

そもそもアメリカの株式会社のシステム頭おかしいからな
借金して配当出してるんだぜ

>FAAの贔屓は止められないにしてもせめて国内に競合がいなきゃそりゃ腐るわな
あとFAA信用できないのでEASA（欧州航空安全機関）とカナダ運輸省は737MAXのFAA再認定を独自に検証した

>FAAはボーイング社との不当な協力してるんで自国産業保護もココまで行くと病気
そら根拠なくアメリカサイコーとかやってたらね

>JALも忘れんな
>JAS引継のA300以外欧州ジェット機買ってなかったのにA350選定した時はビビったわ
でもB737MAXを選定したんだよなって

しかしエアバスだけになっちゃったら
競争原理が働かなくなって

>>ボーイングはMDを買収した時にMDに乗っ取られたらしいが
>>流石に劣化が早すぎだろ
>ジワジワと乗っ取られた
>今の上層部は元MDばかり
ジワジワじゃねえよ
元MD組が役員になれば株主には配当金ガッポガッポだぜとと根回しして株主総会一発で元々のボーイング組は全員クビだ
配当金の原資は会社を黒字にしなくてもリストラや会社の切り売りすれば必要以上に捻出できるし余った分は役員報酬にすれば良いというのが元MDこと元ゼネラルエレクトリック組の基本行動

>No.1181888349
更に酷い…

>でお前の国は月に行ったの？
転倒着地の失敗だったけど行ったよ

アメリカ人って根本的にものづくりに向いていないんじゃねって思う

>FAAはボーイングに甘すぎるので今回のドア吹き飛び調査も期待できん
>737MAX墜落原因の操縦特性拡張システム(MCAS)再認証早めた前科あるし
なんか事故る度にNTSBがFAAに苦言を呈するけど結局はなあなあで終わる印象

>>でお前の国は月に行ったの？
>転倒着地の失敗だったけど行ったよ
で大失敗とはしゃいでた連中が芸術品になる成果を挙げたしな

>卒業っていうか始まる前に終わったやつ
ボーイング出向者の言いなりにならなくてむしろ良かったかもしれんな

いくらでかくなったからってメーカーがモノづくりから目をそらしてマネーゲームや社内政治にうつつを抜かしだしたら終わりの始まりよ

>>今はこんな体たらくですが昔は確かな技術力に裏打ちされた世界最優秀旅客機メーカーとして持て囃されていました
>アメリカ国内の競合他社全滅したからな
>そしてアメリカ政府は国の威信をかけて税金投入から他国メーカー排除まで何が何でもあらゆる手で最後の自国旅客機メーカーは死守するのは決まってるから殿様商売で急速に劣化した
>アメリカの造船業界と似たような構図
反トラスト法に例外作ってはいけないという反面教師なんやな

>アメリカ人って根本的にものづくりに向いていないんじゃねって思う
しかしWW2ではデミング流の生産管理で米帝プレイをやってのけたんだぞ

>>ボーイング「例の事故機納入時にボルトつけてなかったわサーセン」
>>大丈夫かこの会社・・・
>大丈夫じゃないけどそれが今のアメリカの製造業の現実なんで…
>テスラのアメリカ本国工場も20人に1人ってとんでもない割合で労災起こしてるからな
>製造業労働者の質はアフリカ以下じゃないかってレベルで低い
テスラはトップがあいつならそりゃそうでしょうねとしか

>で大失敗とはしゃいでた連中が芸術品になる成果を挙げたしな
スタスターノズル君なにやってんの

米国連邦航空局(FAA)がボーイング737MAXにやった事
・ボーイングが規制に違反して修正を延期したいくつかの欠陥を発見したがFAAは故意に見逃す
・ボーイングと結託して安全性より納期と予算の制約を優先
・FAAの耐空証明部門をボーイング用にわざわざ新設ゲロ甘認定
・操縦特性拡張システム(MCAS)コスト削減とボーイング絶賛
・操縦特性拡張システム(MCAS)のせいで2機堕ちる（346人死亡）
・操縦特性拡張システム(MCAS)は危険ではないとボーイングの主張鵜呑みにして数十億ドル節約させる
・パイロットマニュアルからMCASを削除させる
・米国司法省（DOJ）にボーイングによるFAAからの情報隠蔽バレる（25億ドル以上の罰金）
・組織指定認可( ODA ) プログラムの認定甘くする
・別物の機体なのに737の別バージョンとして認定する（パイロットの追加訓練コスト減）
・ライオン・エア（墜落事故に巻き込まれた会社）を含む航空会社や規制当局にシミュレーター訓練を回避させようとしていた
・2014年のMAX認証の際「虚偽で不必要な」情報の抑制に関連する連邦乗務員警報規制の例外を認めるようFAAを説得
・バックアップシステムを会社経営者が拒否

馬鹿でもわかるようにイラストでマニュアル作ったアメリカはどこに

郵便・電話・鉄道・製鉄・造船・航空は
どこの国でもまさはるマシマシ案件なんやな

>No.1181889825
トランプ時代のツケじゃねえか...
アイツのいう製造業優遇ってこんな内容だったんか

>馬鹿でもわかるようにイラストでマニュアル作ったアメリカはどこに
存在に注目されるとまずいから新機能はマニュアルから削除！ヨシ！

>>卒業っていうか始まる前に終わったやつ
>ボーイング出向者の言いなりにならなくてむしろ良かったかもしれんな
採算化まで100年かかるって言われてたわけで
上に出てる原油枯渇が今世紀中なのを考えると英断よ

>>No.1181889825
>トランプ時代のツケじゃねえか...
>アイツのいう製造業優遇ってこんな内容だったんか
そもそも777がコスパ面でコケた所からだからここ10数年の話じゃ無い

>馬鹿でもわかるようにイラストでマニュアル作ったアメリカはどこに
いそいそと隠し始めるので

企業もアレだがアメリカは銀行がまたやばそうな状態で株価上がったりしてるからすごい怖い

>>No.1181889825
>トランプ時代のツケじゃねえか...
>アイツのいう製造業優遇ってこんな内容だったんか
トランプ関係無い
FAAとボーイングはずっと前から変わらん

安倍晋三だけじゃなくてトランプも統一教会信者だったんじゃねえか？

国家総動員で作った飛行機が飛びもしない貧困後進国がなにを偉そうに語ってるんや？

レス乞食2連

統一ネタは我々に言われてもダメージ入らないと思うんだけど

アメリカは枯れた技術の安定感が凄すぎて
新しい事すると高くてすぐ壊れるって罠にハマってる気がする

>安倍晋三だけじゃなくてトランプも統一教会信者だったんじゃねえか？
またですかチョンさん

>アメリカは枯れた技術の安定感が凄すぎて
枯れた技術は日本にボコボコにされてるぞ…

>企業もアレだがアメリカは銀行がまたやばそうな状態で株価上がったりしてるからすごい怖い
虚業で見かけ上の金を膨らませては破裂させるのが趣味の国だから仕方ないね

ボーイングはアメリカに守られてるだけで本来はつぶれるべき会社

技術的優位を保とうと思えば枯れた技術なんて言ってられない
扱うのがゲーム機ならそれでもいいのかも知れないけどね

ボーイングも配当だけはジャンジャン出して肝心な本業でケチケチして事故起こしたら意味ないだろうに

>技術的優位を保とうと思えば枯れた技術なんて言ってられない
>扱うのがゲーム機ならそれでもいいのかも知れないけどね
まあ枯れた技術を水平思考している会社が一番新技術開発に熱心だけどな

今のボーイングはマジでやべーよ株主に配当出して経営陣はストックオプションもらうことしか考えてない

737max買うのやめてほしいエアバスのほうがいい