ふたばフォレスト

DOCH
　VTEC

これ鉄チン？こういうのほしいな…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

さらっとCM出してくるとしあきは何者なんだ

としちゃんは出来る子、なのよ❤️

危ないアクセルを離してブレーキ踏めじゃなくて
危ないアクセルを踏めの車はちょっと

使い回しのわりにいいデザインだよなぁ

無限CF-48には憧れちゃうよね

おっちゃん数人乗せたトラックがコンビニの反対側に止まったから
念の為スピード落として通ろうとしたら案の定飛び出してきたぜ
危険が危なかった

>おっちゃん数人乗せたトラックが
トラックなら地面と車体の隙間から人の足が見える
時がある

かもしれない運転が出来てるとしあきだ

…

>…
コミケでオーナーズクラブの同人誌買った

としちゃんがシビックe:HEVおすすめしまくってるから気になってきた

>コミケでオーナーズクラブの同人誌買った
そんなの出てたんだ…

>としちゃんがシビックe:HEVおすすめしまくってるから気になってきた
俺は今度出るRSが気になる

>そんなの出てたんだ…
レジン製のチョロQボディも売ってたんだが売り切れてた

>としちゃんがあまりお勧めしないフィットRSe:HEV気になってきたから日曜試乗予約した

RSでもモデューロでもいいがGRに負けないくらい剛性とかパワーとか気合いれてくれよ…

>…
ググったら170万円もしてびびった

ホンダはシビッククーペ日本でも売って…

>ホンダはシビッククーペ日本でも売って…
もう北米でも売ってないんだよ…

初代インサイトは並べるの？

>もう北米でも売ってないんだよ…
そういえば昔インスパイアクーペも北米限定で売ってたっけ…

>初代インサイトは並べるの？
何に？

田舎に引っ越しして車を運転するようになったけど
自転車や歩行者がほとんどいないし交通量も少ないしで
数十年ペーパーでもなんとかなるもんだね

この型のヤツは昔欲しかった

新車で欲しかった…
免許取った時にはもう買えなかった悲しみ…

ワーゲンのデザインって本当に魅力なくなったね
ヤフーニュースの欄を見てたらこれが出てきたんだけど
ワーゲンとは思わなかった

>としちゃんがシビックe:HEVおすすめしまくってるから気になってきた
としちゃんってシビック勧めまくるけど自分では買わないよな…

ぼくはこれ欲しい

埼玉住みのオラワクワクすっぞ！

>ワーゲンのデザインって本当に魅力なくなったね
国産のデザインの繋がりもよく取り沙汰されるけどゴルフもモデルチェンジする度に割と全然違う見た目なる気がする

>>としちゃんがシビックe:HEVおすすめしまくってるから気になってきた
>としちゃんってシビック勧めまくるけど自分では買わないよな…
普通にヴェゼルでいい

>ワーゲンのデザインって本当に魅力なくなったね
>ヤフーニュースの欄を見てたらこれが出てきたんだけど
>ワーゲンとは思わなかった
ヘッドライトとグリルはゴルフ感あるな

ライトとグリルが直線的に繋がってりゃVW

>ぼくはこれ欲しい
埼玉かどっかにこの時期のホンダ車メインで扱う中古車屋があったな
ホームページに「（古い高価な車なので）配偶者と店先で喧嘩しないよう十分に話し合ってから来店お願いします」
と書いてあった

>ライトとグリルが直線的に繋がってりゃVW
このころのデザインはいいよね
ゴルフ7の時期が最高だった

>ライトとグリルが直線的に繋がってりゃVW
これもリアがめちゃくちゃ膨らんでてすごい造形なのに斜め後ろから見ると美しくなかった
何がいけない

そういやあれだけ出たら買うって言ってたとしあき達は2リッターNDと5ドアジムニーは買うのかい？

このデザインでまた出してくれないかしら

>このデザインでまた出してくれないかしら
そういやツインってHVも有ったよな

V型エンジン搭載モデルV twinの販売が待たれる

>V型エンジン搭載モデルV twinの販売が待たれる
アメリカでツインにV8OHVを積むのか…

現行シビックはワゴンにしてもクーペにしても映えそうな顔してる

>アメリカでツインにV8OHVを積むのか…
さすがにエンジンルームに入らないでしょ

>>アメリカでツインにV8OHVを積むのか…
>さすがにエンジンルームに入らないでしょ
意地でも乗せる

どこでも良いからハザードたいて停めちゃえは勘弁して欲しい
爺婆まんさん黒ナンバー自重してくれ

>>アメリカでツインにV8OHVを積むのか…
>さすがにエンジンルームに入らないでしょ
そこにリアのスペースがあるじゃろ

まんさん？

ダニーの店なら載せてくれるかも

ツインエンジンは聞いた事あるにゃん

>このデザインでまた出してくれないかしら
需要の面でも安全性の面でも厳しいんだろうな

>どこでも良いからハザードたいて停めちゃえは勘弁して欲しい
交通違反取り締まりのパトカーのことですねワカリマス

>交通違反取り締まりのパトカーのことですねワカリマス
丁字路の脇のアパートの駐車場でライト消して夕闇に紛れて張り込んでた時はそんなのアリかよってなった

>ツインエンジンは聞いた事あるにゃん
パイクスピーク用か

>そういやツインってHVも有ったよな
スズキ初のハイブリッド
鉛電池という潔さ

停まるのはしょうが無いとしてブラインドコーナーのイン側ど真ん中はやめろボケナスって思う

5.8LのV8で作った電気で走るポルシェティーガー式マスタングとか出ないかな…

>ワーゲンのデザインって本当に魅力なくなったね
>ヤフーニュースの欄を見てたらこれが出てきたんだけど
>ワーゲンとは思わなかった
ボンネットの先端が半端な位置で切れてないのは評価できる

>ボンネットの先端が半端な位置で切れてないのは評価できる
変なところにボンネットラインが来てデザインミスるとズラみたいになるんよな

>>そういやツインってHVも有ったよな
>スズキ初のハイブリッド
>鉛電池という潔さ
貴重な荷物置き場が

>>このデザインでまた出してくれないかしら
>需要の面でも安全性の面でも厳しいんだろうな
安全性に関してはメルセデスが大丈夫だと言っております

怖すぎる

どうしたって小さい車のほうが安全性は不利だ
物理法則

CR-Z安い…って思ったら前期は安いみたいだな
ニッケル水素バッテリーか
違いが判らん

なんならキャビンをF1のコクピット並みの強度にしても軽いと跳ね飛ばされるからそこで規制値のクリアが出来なくなるんだよな

>CR-Z安い…って思ったら前期は安いみたいだな
>ニッケル水素バッテリーか
>違いが判らん
今の部品代は解らんけどCR-Z販売してた時期だと前期は工賃込みで１５万でおつり来る
後期だと３５万でおつり来る感じ

>さらっとCM出してくるとしあきは何者なんだ
ＣＭ出すためにスレを立てる者さ

>どうしたって小さい車のほうが安全性は不利だ
>物理法則
まあ安全性考えるなら重量級の大型セダンだよな

２シーター軽は厳しいて

>CR-Z安い…って思ったら前期は安いみたいだな
>ニッケル水素バッテリーか
>違いが判らん
実はエンジンも違う
前期はバルブ休止VTECで中期以降はHi/Low切り替えVTEC
モーター出力も変わってるんで含めて乗り比べるとかなり違うよ

>まあ安全性考えるなら重量級の大型セダンだよな
やはりセンチュリー…

>まあ安全性考えるなら重量級の大型セダンだよな
質量×運動エネルギー＝破壊力

>>まあ安全性考えるなら重量級の大型セダンだよな
>やはりセンチュリー…
キャデラックビースト「安全性なら俺に任せな！（ただリムジンだけど）」

>>まあ安全性考えるなら重量級の大型セダンだよな
>質量×運動エネルギー＝破壊力
そこら辺まで有りにしたら際限なくなるぞ

ガラスという盲点

>質量×運動エネルギー＝破壊力
衝突だけならそこまでダメージ無さそうだけど挟まれたら駄目だな…

小さい方が避けやすい
大きい車だと相手が避けてくれる

>ガラスという盲点
なんか今日もフロントガラスからリアガラスまで貫通する何かに接触する事故あったね

CR-XのデザインのままEVを出して欲しいな
EVに注力するなら可能性はゼロじゃ無いよね？

>キャデラックビースト「安全性なら俺に任せな！（ただリムジンだけど）」
ちょっと前どっかの門を乗り越える時に底ぶつけて身動き取れなくなった事あったよね

ハイブリッドエンブレムは昔のターボとかDOHCとかアピールしてんのと同じよね

>CR-XのデザインのままEVを出して欲しいな
>EVに注力するなら可能性はゼロじゃ無いよね？
水素とEV86に対抗して…ってホンダがするとは思えない

>>キャデラックビースト「安全性なら俺に任せな！（ただリムジンだけど）」
>ちょっと前どっかの門を乗り越える時に底ぶつけて身動き取れなくなった事あったよね
でもその状態で銃撃受けても大丈夫だぞ

>キャデラックビースト「安全性なら俺に任せな！（ただリムジンだけど）」
こいつに10ｔトラック速度差100km/hで突っ込ませたらどのくらい原型留めるのかは気になる…
大統領乗せるんだからそれぐらいは試験してるよね…?

>>ガラスという盲点
>なんか今日もフロントガラスからリアガラスまで貫通する何かに接触する事故あったね
瓶のようなものが運転席前のガラス直撃とか不運すぎる

とりあえずデス・レースみたいにしよう

>なんか今日もフロントガラスからリアガラスまで貫通する何かに接触する事故あったね
落下物はなあ
自動ブレーキでも回避不能だろうし

落下物で人が死んでも罰金刑で済むのか

>まあ安全性考えるなら重量級の大型セダンだよな
しかし乗用車はコンパティビリティというのも必要要件に入ってるので
いうほど丈夫かと言われると若干疑問符

ドライビンググローブ買っちゃった
ドライブの時に俺が身につける衣類の中で一番高い

あと50年ぐらいしたらガラス無くしてモニターだけで外を見るようになったりするんだろうか

好きだとしあき
二人で山の上の夜景の綺麗な公園にドライブしたいぞ

>好きだとしあき
>二人で山の上の夜景の綺麗な公園にドライブしたいぞ
伊吹山に上るとしあき

>好きだとしあき
>二人で山の上の夜景の綺麗な公園にドライブしたいぞ
八甲田山

>>なんか今日もフロントガラスからリアガラスまで貫通する何かに接触する事故あったね
>落下物はなあ
>自動ブレーキでも回避不能だろうし
こーんなことだってあるしな

>あと50年ぐらいしたらガラス無くしてモニターだけで外を見るようになったりするんだろうか
すでに

>大統領乗せるんだからそれぐらいは試験してるよね…?
ビーストは車重５トンあるから後席くらいは原型を保ちそう

>>あと50年ぐらいしたらガラス無くしてモニターだけで外を見るようになったりするんだろうか
>すでに
ある

>こーんなことだってあるしな
ツッコミどころしか無え…

明日は午後休とって昼からスーパー銭湯にいくんだ…
そこへ行くまでの信号が1つしかない長いワインディングロードを走るのがまた楽しい…

どうやったら亀やとうもろこしが刺さるんだろう

>>>あと50年ぐらいしたらガラス無くしてモニターだけで外を見るようになったりするんだろうか
>>すでに
>ある
中初めて見たわ
こうなってたんだな

どしたんホンダ
かっこよくて泣いた
https://www.youtube.com/watch?v=_oOoYBHcq20&t=30s&ab_channel=%E6%9C%AC%E7%94%B0%E6%8A%80%E7%A0%94%E5%B7%A5%E6%A5%AD%E6%A0%AA%E5%BC%8F%E4%BC%9A%E7%A4%BE%28Honda%29

>どしたんホンダ
>かっこよくて泣いた
>https://www.youtube.com/watch?v=_oOoYBHcq20&t=30s&ab_channel=%E6%9C%AC%E7%94%B0%E6%8A%80%E7%A0%94%E5%B7%A5%E6%A5%AD%E6%A0%AA%E5%BC%8F%E4%BC%9A%E7%A4%BE%28Honda%29

選曲センスが良すぎるHonda、菅野よう子が手掛けたアニメ「カウボーイビバップ」最終話ED「Blue」を25年ぶりに新バージョンとしてCM起用

うちはコンパクトカーや軽では絶対に高速走るなという掟にしてる

望めるならインテグラEVを希望したい
あのフロントノーズの低さはエンジンでは無理だろう

>前期はバルブ休止VTECで中期以降はHi/Low切り替えVTEC

3st VTECの系列？　バルブ休止もセットになっていたような...

パトカーが900mくらい先に隠れているのを知らせてくれる警報装置があればいいのに

>うちはコンパクトカーや軽では絶対に高速走るなという掟にしてる
トラックに挟まれたら大きな車でもどの道…
軽やコンパクトと比べれば生存率は上がるだろうけどさ

>パトカーが900mくらい先に隠れているのを知らせてくれる警報装置があればいいのに
道交法守ればいいんですヨ

>あのフロントノーズの低さはエンジンでは無理だろう
エンジンを後ろに積めばいいじゃない？

警察の取り締まり情報をみんなどうやって入手してんのさ？

ロードスターの開発者が今のバッテリーの基準で設計したら重いだけの車しか出来ないから軽くなるの待ってるってインタビューで言ってたのが印象深かった

警察署ホームページで

>トラックに挟まれたら大きな車でもどの道…
>軽やコンパクトと比べれば生存率は上がるだろうけどさ
僅かでも生存率上げようとするのは打倒な判断では
よくトラックの下に潜りこむ動画出してくる奴いるけど日本の規制じゃあり得ないし車格上げるだけで生存率かなり上がるよ

>警察の取り締まり情報をみんなどうやって入手してんのさ？
まあ公開取締り情報ならナビやらレー探やらが表示してくれるけれどそんな役に立つもんでもないよ？

>>うちはコンパクトカーや軽では絶対に高速走るなという掟にしてる
>トラックに挟まれたら大きな車でもどの道…
下道ならトラックにサンドイッチされないなどという妄想は捨てろ

>ロードスターの開発者が今のバッテリーの基準で設計したら重いだけの車しか出来ないから軽くなるの待ってるってインタビューで言ってたのが印象深かった
賢い

>警察の取り締まり情報をみんなどうやって入手してんのさ？
地域のラジオで

>下道ならトラックにサンドイッチされないなどという妄想は捨てろ
速度域が違うでしょ

>警察の取り締まり情報をみんなどうやって入手してんのさ？
Xで流れてくる

>警察の取り締まり情報をみんなどうやって入手してんのさ？
こういうの？

トラックに乗ればすべて解決

>警察署ホームページで
ボチボチ見てる俺
そのせいで自転車が許されなくなったと察してる

>トラックに挟まれたら大きな車でもどの道…
あの事故の車種ってなんだったの？

>こーんなことだってあるしな
コーンだけに

交通を監視する警察の活動を監視する交通情報共有アプリ

>交通を監視する警察の活動を監視する交通情報共有アプリ
集ストやんけ

歩道を走行してる自転車は取り締まりされるのかな？

>1706783862850.jpg
こういうのマリオカートで見たことあるけどほんとにやるやついるんだな…

>No.1181736327
重くデカくせざるを得ないからな現状

俺が住んでる地域は物流拠点があるからトレーラーがガンガン走ってるよ
トレーラー同士だと道幅が狭すぎだからゆっくりすれ違ってる

>歩道を走行してる自転車は取り締まりされるのかな？
ぼちぼち始まってる

>交通を監視する警察の活動を監視する交通情報共有アプリ
Yahooナビはオービスありますって言ってくる

>交通を監視する警察の活動を監視する交通情報共有アプリ
都会で投稿数多いと役に立つ
田舎では……

名神の愛知区間はトラックがスリップストリームですかって車間で連なってて見てるこっちが怖い

>ヤフーニュースの欄を見てたらこれが出てきたんだけど
>ワーゲンとは思わなかった
00年代後半のトヨタ…凄くカローラみたいな感じ
個人的には好きだけど2020年代でこれはちょっと…

トラックは重いから急ブレーキなんてかけれないかけたらトラック運転手が死ぬから
だから交差点では必ず後ろを見て判断しろって言われた
その教えは後ろだけでなく車線変更とか右左折合流いろんなところで役にたってる

>都会で投稿数多いと役に立つ
>田舎では……
ちょっと使ってみた時はどっかの馬鹿がNシステムを全部オービスって投稿してたけど
最近は是正されてるのかな

>そのせいで自転車が許されなくなったと察してる
それでも運転免許が必要なエンジン付きの乗り物に比べたらユルユルだけどな
信号とか左側通行とか最低限守らなくちゃならない交通ルールすら守れてない愚か者が多すぎるんだよ

>トラックは重いから急ブレーキなんてかけれないかけたらトラック運転手が死ぬから
鉄骨運んでるトレーラーが急ブレーキして鉄骨が運転席突き破ってる動画はヒエッってなった

10トン20トンがそう簡単に止まれるはずがない

>鉄骨運んでるトレーラーが急ブレーキして鉄骨が運転席突き破ってる動画はヒエッってなった
うｎ

>ガラスという盲点
どんだけ高速で走る亀なんだ

前を走っているトラックから車間を取ることは出来る
しかし後ろを走っているトラックに車間を取らせることはできない……

大型トラックとかはまだ固体でモノを運んでいるからいいんだよ
ローリーとかの液体運んでいるトラックは
タンク内に仕切りあるって言っても数トンの液体の慣性だぜ
マジパネェ

渋滞の最後尾が見えて来たら追突防ぐために気持ちスピード落として緩い渋滞みたいな状況作るって人がいたな

>ローリーとかの液体運んでいるトラックは
>タンク内に仕切りあるって言っても数トンの液体の慣性だぜ
ｲﾆDの紙コップの水をこぼさない運転というのがとても重要になるな

>渋滞の最後尾が見えて来たら追突防ぐために気持ちスピード落として緩い渋滞みたいな状況作るって人がいたな
俺もそれやるな
追突されたくないし

キャリアカーも積み荷（車）がサスペンションで揺れるから
独特の動きがあって慣れてないと危ないって聞いたな…

>前を走っているトラックから車間を取ることは出来る
>しかし後ろを走っているトラックに車間を取らせることはできない……
それでも自分の減速の仕方次第でこの前の事故みたいなのはコントロールできる場面もないとは言い切れない

>大型トラックとかはまだ固体でモノを運んでいるからいいんだよ
>ローリーとかの液体運んでいるトラックは
>タンク内に仕切りあるって言っても数トンの液体の慣性だぜ
>マジパネェ
バラセメント積んでるトラックなんかも怖いぞあれ
固体なのに液体みたいな挙動するからな

車間距離とるの当たり前やぞ

>渋滞の最後尾が見えて来たら追突防ぐために気持ちスピード落として緩い渋滞みたいな状況作るって人がいたな
俺はそれに加えて最後尾で停車した時は前と車間を開けて
逃げるスペースあるか確認する

渋滞の最後尾といえば高速でもハザード焚かない人が多いんだよな…
古い習慣なんだろうか

>渋滞の最後尾が見えて来たら追突防ぐために気持ちスピード落として緩い渋滞みたいな状況作るって人がいたな
それは距離に余裕があったら俺もやる
やっぱり怖いもん

>渋滞の最後尾といえば高速でもハザード焚かない人が多いんだよな…
>古い習慣なんだろうか
教習所で教えたりする訳じゃないしなあ…
親から教わったりしなかったら知る機会なさそう

>渋滞の最後尾が見えて来たら追突防ぐために気持ちスピード落として緩い渋滞みたいな状況作るって人がいたな
それをブチ抜いて目の前で急減速する人も見るな
ひとつ前すら見ていないサル以下のお方

>渋滞の最後尾が見えて来たら追突防ぐために気持ちスピード落として緩い渋滞みたいな状況作るって人がいたな
巡航速度から一気に減速して渋滞の最後尾につくってのは凄く危ないからな
前方で渋滞してるのが分かってるなら段階的に速度を落として後続車に「前方に何かがある？」って注意をひきつけないと突っ込まれても文句は言えないぜ

>>渋滞の最後尾が見えて来たら追突防ぐために気持ちスピード落として緩い渋滞みたいな状況作るって人がいたな
>それをブチ抜いて目の前で急減速する人も見るな
>ひとつ前すら見ていないサル以下のお方
＋トラックの前に割込み減速とか正気を疑う

>教習所で教えたりする訳じゃないしなあ…
俺は教わったな
人によると思う

>>渋滞の最後尾が見えて来たら追突防ぐために気持ちスピード落として緩い渋滞みたいな状況作るって人がいたな
俺もやる
でも居眠りかスマホかよそ見か、普通に減速せず突っ込んでくる大質量のトラックの前には無意味なんだろうなとも思う

急のつく動作は駄目やぞ！

>車間距離とるの当たり前やぞ
ナンバーはっきり読めるくらいの距離まで詰めて走ってる人単純に怖くないのかなって思う

渋滞最後尾でハザードは高速道路の運営会社とかが啓蒙してたような記憶は有るがどうだったっけか

>渋滞の最後尾といえば高速でもハザード焚かない人が多いんだよな…
俺はハザードじゃなくてブレーキランプを点滅させる

接近しちゃう❤

>渋滞最後尾でハザードは高速道路の運営会社とかが啓蒙してたような記憶は有るがどうだったっけか
最近あの手の啓蒙看板見ないような気がするなぁ

>接近しちゃう❤
チョコレートって水より重い？

今日は事故で通行止めになってたので迂回したらその道でも迂回してきたであろう車同士の事故が起きてて酷かったわ
気をつけような

>>接近しちゃう❤
>チョコレートって水より重い？
1.1〜1.3だって❤

先日めっちゃビビった話していい？
反対車線のアルファードがハザード炊いて急停車したから何かと思ったら屋根の雪がフロントガラスを覆い尽くして前が全く見えない状態になってたよ
雪はちゃんと除雪してから車に乗ろうな！

高速の渋滞最後尾ではブレーキランプ五回点滅アイシテルのサインなのだ

>>>接近しちゃう❤
>>チョコレートって水より重い？
>1.1〜1.3だって❤
ありがとう❤

>屋根の雪がフロントガラスを覆い尽くして前が全く見えない状態になってたよ
ある種冬の風物詩だな

>反対車線のアルファードがハザード炊いて急停車したから何かと思ったら屋根の雪がフロントガラスを覆い尽くして前が全く見えない状態になってたよ
あるある
でもまぁそらせやろとしか言えない

おばけ4トンは空気運んでるようなもんだから安心

高速で近寄りたくないのはスクラップ積んでるのと足場屋

渋滞回避運動が3割超えるとそっちが渋滞する

>どしたんホンダ
>かっこよくて泣いた
ビバップ好きな俺…

>高速の渋滞最後尾ではブレーキランプ五回点滅アイシテルのサインなのだ

最近の暖かさで氷がちょっと溶けてツルツルな山道走ってきた
そうだよ警察なんかいない道を走ればいいんですよあちょっと動物の横断は勘弁して

ハザード焚きながら減速>高速で近寄りたくないのはスクラップ積んでるのと足場屋
只でさえ危険なのに外国人ドライバー率が高くて更にヤバイ

>高速で近寄りたくないのはスクラップ積んでるのと足場屋
鉄骨もだな
急ブレーキで吹っ飛んできそうで怖い

>高速で近寄りたくない
馬運車絶対近付きたくない

>高速で近寄りたくないのはスクラップ積んでるのと足場屋
足場は目の前でたばあされた事有るわ
何か危ない積み方してるなと思ってちょっと距離取ってたら落ちて来た

風で飛んでも軽いからセーフじゃねぇよトラックなら荷台から何も落とすなっつてんの！！！！！！！！
と口にはしないが思ってしまう事はよくある
運転中でも電話したいね

>馬運車絶対近付きたくない
ドライバーは人が目の前に飛び出して来ても躊躇いなく轢けと言われているという噂の

>馬運車絶対近付きたくない
精密機器運送中も..

10年くらい前だけどバケツみたいな形の缶が落ちてきたことはある
普段の鈍くささからは想像できないくらいミラー確認して避けた

腰痛持ち「俺という精密機器を運ぶ気で運転するぞ」

>馬運車絶対近付きたくない
週末の栗東IC付近は警戒するわ俺も

精密機器と馬乗せてる車両は変な運転しないから助かってる

>精密機器運送中も..
やけに速いときとかホントに運送中か？とは感じる
それともカーゴの性能いいのか

>馬運車絶対近付きたくない
名前的に馬運車の方が暴走しそう

>精密機器と馬乗せてる車両は変な運転しないから助かってる
後ろついてく分には楽だよね

>腰痛持ち「俺という精密機器を運ぶ気で運転するぞ」
腰痛対策で一番効果的なのは正しい運転姿勢

>>馬運車絶対近付きたくない
>ドライバーは人が目の前に飛び出して来ても躊躇いなく轢けと言われているという噂の
まあ今時躊躇なく引いたら馬の価格所の話では済まなくなると思うけれど昭和だとそういう話は有ったな

>>馬運車絶対近付きたくない
>名前的に馬運車の方が暴走しそう
あれって競走馬の名前取ってるだけでその馬が乗ってるわけじゃないんだよね？

>腰痛対策で一番効果的なのは正しい運転姿勢
深くしっかり座ると膝が曲がらんとです…

>あれって競走馬の名前取ってるだけでその馬が乗ってるわけじゃないんだよね？
基本的に有名な（＝成績の素晴らしかった）過去の競争馬の名前から取ってるので
その馬が乗ってる訳じゃないけどJRAの馬匹車なんて現役競走馬乗ってるだろうから
一頭ウン億円の世界でしょうね…

>>馬運車絶対近付きたくない
時々馬自身が運転してる車あるよね

>深くしっかり座ると膝が曲がらんとです…
シートをもっと前にずらせばいいだけでは？

>1706786703839.jpg
醤油とかもあるんだなと思ったな…
ヤクルトもみた気がする…

>>深くしっかり座ると膝が曲がらんとです…
>シートをもっと前にずらせばいいだけでは？
シートが外国人向けサイズででかすぎるとかでしょう

ついてない車もまだあるけど
テレスコでもっと手前にハンドル来てほしいと思うことがよくある

運転の上手い体格の近い人に合わせて貰ってそれを標準にする

>ついてない車もまだあるけど
>テレスコでもっと手前にハンドル来てほしいと思うことがよくある
ボススペーサーつけよう

手前にするとどうしても上がっちゃうからティルトも欲しいんぬ

そろそろ車検だからタイヤとブレーキパッドも一緒に交換しようということで色々物色してる

>手前にするとどうしても上がっちゃうからティルトも欲しいんぬ
テレスコ付いててチルトが無いってシステムも有るのか…

テレスコ付いてるけどチルト付いてないって車あるのかな
逆はよくあるけど

馬運車はねぇ
賠償金がどうとかってより例えば目の前にファミリーカーがいて追突しおうな状況でも絶対に急ブレーキをかけたりしないってところが一番怖いんスよね
賠償金より生み出すお金のほうが圧倒的に多いんで

>そろそろ車検だからタイヤとブレーキパッドも一緒に交換しようということで色々物色してる
割と引っかかっちゃう人がいるがES組むくらいなら純正でいいぞ

>>そろそろ車検だからタイヤとブレーキパッドも一緒に交換しようということで色々物色してる
>割と引っかかっちゃう人がいるがES組むくらいなら純正でいいぞ
ESがなんなのかわかんない

>>>そろそろ車検だからタイヤとブレーキパッドも一緒に交換しようということで色々物色してる
>>割と引っかかっちゃう人がいるがES組むくらいなら純正でいいぞ
>ESがなんなのかわかんない
エクストラスピード

ちょっと良いタイヤ履きたいって人には雑にパイロットスポーツを薦める

>>>>そろそろ車検だからタイヤとブレーキパッドも一緒に交換しようということで色々物色してる
>>>割と引っかかっちゃう人がいるがES組むくらいなら純正でいいぞ
>>ESがなんなのかわかんない
>エクストラスピード
でそれがなんなのか説明してよ

>>>>そろそろ車検だからタイヤとブレーキパッドも一緒に交換しようということで色々物色してる
>>>割と引っかかっちゃう人がいるがES組むくらいなら純正でいいぞ
>>ESがなんなのかわかんない
>エクストラスピード
ああDEXCELですか

>ESがなんなのかわかんない
レクサスの

>ちょっと良いタイヤ履きたいって人には雑にパイロットスポーツを薦める
PS5で初めてミシュラン履いたけど本当にいいわこれ

MT車でエンブレも活用してるからかブレーキパッドが全然減らないんぬ

>MT車でエンブレも活用してるからかブレーキパッドが全然減らないんぬ
HVの回生とそんなかわらんだろ
今時は回生が優秀だからローター径も小さくてよい

>MT車でエンブレも活用してるからかブレーキパッドが全然減らないんぬ
ATだけど常時パドルシフト使ってエンブレ使いまくってる
10万キロになるからそろそろパッドないだろと思って交換したら「10万キロでこれなら無交換で20万キロいけますね笑」とか言われた

>>ちょっと良いタイヤ履きたいって人には雑にパイロットスポーツを薦める
>PS5で初めてミシュラン履いたけど本当にいいわこれ
コスト含めた全部の性能が一番バランス良くとれてるタイヤだと思う

税金の関係で車とかバイク買うな（納車するな）って時期３月だっけ

いやまあ上で物色してるって書いたけれど
タイヤはもうAD09で決めてて後はブレーキを何処のカーボンメタル系にするかなー？って感じで色々見てる

>MT車でエンブレも活用してるからかブレーキパッドが全然減らないんぬ
エンジンブレーキのパッド交換も忘れるんじゃないぞ

>>エクストラスピード
>でそれがなんなのか説明してよ
純正+αくらいの性能を求めてる人が買いがちなブレーキパッド
評価も調べればいくらでも出てくるが

>税金の関係で車とかバイク買うな（納車するな）って時期３月だっけ
軽自動車は損するね
普通車は年度末までの残期間に応じて税金安くなる

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q1123453326
ヤフオクでウニモグ出てる

そんな一商品名に過ぎないものを一般名詞みたいに使われても困る

>いやまあ上で物色してるって書いたけれど
>タイヤはもうAD09で決めてて後はブレーキを何処のカーボンメタル系にするかなー？って感じで色々見てる
カーボンは色々と面倒臭そうじゃないか？

>エンジンブレーキのパッド交換も忘れるんじゃないぞ
徐々に軽量フライホイールになってレスポンスがよくなるんだな

ディクセルのSタイプ入れたけどめっちゃブレーキ鳴きする
それもまた良し

外装ほぼノーマルの車からするメタルパッドの音いいよね

>>いやまあ上で物色してるって書いたけれど
>>タイヤはもうAD09で決めてて後はブレーキを何処のカーボンメタル系にするかなー？って感じで色々見てる
>カーボンは色々と面倒臭そうじゃないか？
そうでもないよ
ローターは消耗品になるけれど

>ワーゲンのデザインって本当に魅力なくなったね
>ヤフーニュースの欄を見てたらこれが出てきたんだけど
>ワーゲンとは思わなかった
ゴルフ7も二代目イプサムみたいな顔だからな

>>カーボンは色々と面倒臭そうじゃないか？
>そうでもないよ
>ローターは消耗品になるけれど
ローターの摩耗は普段からメタル使ってるから平気
慣らしとかが特殊ってイメージだけどそうでもないのかい

>外装ほぼノーマルの車からするメタルパッドの音いいよね
それってパッドが無くなってる音では…

車屋にメタルクラッチどうなんスかねぇと聞いたら
「お前さんとこのミッションだとシンクロ死ぬからカーボンにしとき」
と言われたので何も考えず注文したらメタルより5万くらい高くて心停止しちゃった

強化品は他のパーツの消耗が激しくなるから安易に入れられないのが痛し痒し

>強化品は他のパーツの消耗が激しくなるから安易に入れられないのが痛し痒し
最初のタイベル交換の時、興味本位で強化タイベル(寿命5万キロ)入れたけど、サーキット通いする訳でも無いから次のタイベル交換で標準に戻した

エンドレスから選んでおけば間違いない

軽自動車に強化クラッチ入れて２-3年ごとにクラッチワイヤー切れるのいいよね・・・

どこか強化したらしわ寄せが弱い所に行くのはそりゃそうよとしか言いようがない

>エンドレスから選んでおけば間違いない
CCX無くなって悲しさ一杯

替えるなら高耐久品がいいよね

>>>エクストラスピード
>>でそれがなんなのか説明してよ
>純正+αくらいの性能を求めてる人が買いがちなブレーキパッド
>評価も調べればいくらでも出てくるが
自分から言い出して調べろってのはなくねって思う

タワーバーとかも溶接しないとほとんど意味ないのに
なぜか標準でスポーツカーについてたりする謎

そうだね
強化クラッチにしたらしわ寄せが左足から腰に逝ったよね

>タワーバーとかも溶接しないとほとんど意味ないのに
>なぜか標準でスポーツカーについてたりする謎
カッコ良いだろう！

リアがマルチリンク式のレガシィに何故かリア用タワーバーの社外品が売ってたりする謎もある

>タワーバーとかも溶接しないとほとんど意味ないのに
>なぜか標準でスポーツカーについてたりする謎
溶接した方がそりゃ効くけどボルトオンでもそれなりに効くよ

タワーバー溶接なんかしたらメンテナンスの時大変だわな

タワーバーはターンバックル程度でも効果はあると聞くが

>タワーバー溶接なんかしたらメンテナンスの時大変だわな
エンジン抜くの大変そう

ロールケージと勘違いしてんじゃね

>溶接した方がそりゃ効くけどボルトオンでもそれなりに効くよ
乗り心地が悪化するネガ要素の方が強くなるんでオススメできないかなぁ
フェンダー下を補強した方が断然効くね

タワーバーは所謂突っ張り棒だからちゃんと取り付けできていれば効果は有るんだけれどまあ無いって信じたい人も居るのかも

>タワーバーは所謂突っ張り棒だからちゃんと取り付けできていれば効果は有るんだけれどまあ無いって信じたい人も居るのかも
突っ張り棒じゃないよ
あれは「引き」に対して機能するもの

めっちゃ効くんスヨ！