ふたばフォレスト

ちなみにHVも重いから純ガソリン車よりよく減る

タイヤ以前にバッテリー廃棄問題でとっくにわかってる

>タイヤ以前にバッテリー廃棄問題でとっくにわかってる
HVも廃バッテリーの問題があるんだよな

ガソリン車は（シャーシ等を除けば）エンジンだけ、BEVはモーターとバッテリーだけだが
HVはエンジンとモーターとバッテリーと3つもゴミが出るんだよね

世界中で花粉症大流行だな！

ゴムって地球環境に悪いの？

ゴムの木が植林されて環境にいいんじゃないの？

天然ゴムでタイヤ作ろうぜ

そんなもんリチウムイオンバッテリーを大量に積み込んでるから悪いに決まっとろう

EV…うそだよな？

>ゴムって地球環境に悪いの？
タイヤカスが粉塵になって水質汚染や土壌汚染の原因になってる

摩耗しないタイヤにすれば解決やな

アスファルトもガンガン削れて舞い上がった粉塵で健康被害出てるんでしょ
そういうのもシンプルに嫌だなぁ橋とかインフラにかかる負荷も激増するみたいだし

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

なんでＥＶのタイヤは削れるの？
ＥＶって運転下手なの？

車体がメチャ重だからね

でもブレーキダストは減ってるから…

>なんでＥＶのタイヤは削れるの？
>ＥＶって運転下手なの？
トルクの問題だろ
性能としての売りで軽快な加速性能とかを出すと
重量に対してスピンしないぎりぎりのトルクとかだせば
当然タイヤに負担がかかる
そも重ければなおさらの話

クルマに乗ること自体をやめろ
自家用車は全廃だ

>クルマに乗ること自体をやめろ
>自家用車は全廃だ
自転車も廃止だな

海洋汚染の原因であるマイクロプラスチックが実はタイヤ由来だったってまじでやべえな

EVの利点の圧倒的トルクを規制しよう！

>ちなみにHVも重いから純ガソリン車よりよく減る
重量は盲点だったな
つまり軽自動車が地球環境には最もいいんだな

>海洋汚染の原因であるマイクロプラスチックが実はタイヤ由来だったってまじでやべえな
タイヤってプラスチックなん？

早く廃タイヤをメーカーは無料で回収しろよ

>早く廃タイヤをメーカーは無料で回収しろよ
そういう話をしてるんじゃないんだとしあき

電気自動車は加速が早いのと
重量がガソリン車より重いから
ガシガシタイヤが削れるんだな

有効活用

元からエコなんてどうでもいいのだ

カーレースとか環境的に最悪の競技なんだな

車自体もガソリン車より短命で廃車じゃね
環境に優しいのかな

製造段階込みならＣＯ２排出もＥＶの方が多いのにそこを誤魔化してただけだし

結局エネルギー保存則からは逃れられないって事だろ

逆に考えると化石燃料の爆発的なエネルギーが効率良すぎって事に

>ゴムって地球環境に悪いの？
タイヤの摩耗カスがマイクロチップでうんたらかんたら

>逆に考えると化石燃料の爆発的なエネルギーが効率良すぎって事に
ガソリン車ディーゼル車も出した排ガスを全回収義務化しろ

>タイヤの摩耗カスがマイクロチップでうんたらかんたら
サイコフレームっぽいな

え…今更…？マジでこんな記事？
ここのとしあき達でも数年前から言ってるのに…としあき未満かよ…

PHVが最高に環境に悪いと言うことになるな

マイクロプラスチックだった・・・

>>ちなみにHVも重いから純ガソリン車よりよく減る
>重量は盲点だったな
>つまり軽自動車が地球環境には最もいいんだな
HV普及初期に言わてた

バッテリー液はそう簡単に減らないからな

とりあえずパヨクがイーロン・マスク叩きたいのは分かった

>カーレースとか環境的に最悪の競技なんだな
スピードだけでなく燃費を競うレースもあるので

まだEVは要らない
超電導バッテリー出るまで待つ

今度のターゲットは欧州のタイヤ屋か

普通のゴムは硫黄入れて強度上げてるからね

>クルマに乗ること自体をやめろ
>自家用車は全廃だ
リスクと税金とコストの塊だしな

重いんだから当たり前だろと

つまり重量税こそ環境問題に則した税金だったんだよ！

>スピードだけでなく燃費を競うレースもあるので
スーパー耐久だと大パワー車よりも燃費の良い車が有利なこともあるからね

>1706760474746.jpg
こんな未来になってもクソダサグリルはそのままなのか

エコは電気自動車を普及させるための建前でしかないってのは5年前くらいにはもう言われてただろ
まだ信じてる奴いんのか

故障率も今の所高いしイメージの割に残念な所が多いな

>>クルマに乗ること自体をやめろ
>>自家用車は全廃だ
>自転車も廃止だな
いちばん効率がいい乗り物なのに

重けりゃ早く消耗するって当たり前のことだよな…

アイオニック5でだいたい車重2トン
そこからさらに車格があがると3トン近くなる
重量税倍取ってもいいんじゃないか？

>PHVが最高に環境に悪いと言うことになるな
主眼次第だな
噛み付く理由なんてどうとでもなるわ

ガソリン回帰来るな

>ガソリン回帰来るな
ちょっと前に合成燃料がどうとか言ってた気がする

>ガソリン回帰来るな
ソレはソレで次世代燃料を真面目に考えないと
いけない時期には来てるだろ

重い車ばかりになれば路面の痛みも激しくなって工事だらけになるな

>>自転車も廃止だな
>いちばん効率がいい乗り物なのに
タイヤカスが環境に悪いので…

軽に乗れ

案外日産がイーパワーって言ってるシリーズハイブリッドが良いんじゃないの

>ちょっと前に合成燃料がどうとか言ってた気がする
あんなん金持ちの道楽とそれ前提メーカー用じゃろ

>>>自転車も廃止だな
>>いちばん効率がいい乗り物なのに
>タイヤカスが環境に悪いので…
自動車ほどじゃないから

>重い車ばかりになれば路面の痛みも激しくなって工事だらけになるな
アスファルトタイヤを削りながら
トラックとか走るからな

走行税なんてバカの発想無視してEVは重量税倍以上取ればいいんじゃないかな

石油依存は軽減しといたほうがお得だから環境抜きにしても電気自動車が普及するメリットはある
でも急ぎ過ぎで色々間に合ってねえから落ち着いて欲しい

軽い電気自動車って言うと街乗りぐらいになるのかな
まああればうれしいが自動車持ちのほとんどは生活の都合上必要な郊外の人だろうから難しいな

>ガソリン回帰来るな
ガソリンは環境破壊！！
ディーゼルだめでした！
EVだめでした！
次は原子力でどうでしょう？

>ディーゼルだめでした！
マツダ｢なんで？｣

>ゴムって地球環境に悪いの？
海洋マイクロプラスチックの大部分は自動車のタイヤから発生していることが報告される
https://gigazine.net/news/20231002-ocean-micro-plastic-tire/

>なんでＥＶのタイヤは削れるの？
>ＥＶって運転下手なの？
ガソリン車に比べてとにかく重量が重い
このせいでタイヤがゴリゴリ削れていく
テスラとかだと毎年タイヤ交換必要になるよ
買った人もこれは想定外と皆口を揃えて言ってる

>アスファルトタイヤを削りながら
>トラックとか走るからな
GetWildかと思ったら違った

>案外日産がイーパワーって言ってるシリーズハイブリッドが良いんじゃないの
火力発電なBEVってあれを大規模かつ分業でやってるから効率で見れば良いんだけどね
まぁ電気を運ぶ・蓄える技術がまだ足りてないんだけども

>ちょっと前に合成燃料がどうとか言ってた気がする
食用油の廃油から作れるSAFってのが今アツイな

マイクロプラスチック自体が本当に悪影響あるのか未知数なまま騒がれてるやつじゃん

>重い車ばかりになれば路面の痛みも激しくなって工事だらけになるな
だから重量税なんだよな
走行税ってなんやねん

>>タイヤカスが環境に悪いので…
>自動車ほどじゃないから
自転車乗りが多いから仕方ない

>GetWildかと思ったら違った
HAHAH フィッシュ！

EVは車と同じ数だけ充電器が無いと成り立たないから

>マイクロプラスチック自体が本当に悪影響あるのか未知数なまま騒がれてるやつじゃん
俺なんて夏や冬は換気無しでプラモ作ってるから悪影響あるならたぶんもう死んでる

今年はだいぶマシだけど冬期は発電量ギリギリになる日本でEV増やしたらねぇ？
発電所増やさないと意味が無い
太陽光発電なんてゴミじゃなくて

重量だけなら大型SUVもそこまで大差ないが急加速急制動がね

>>ディーゼルだめでした！
>マツダ｢なんで？｣
ドイツで計測の偽装がバレてたでしょ

>海洋マイクロプラスチックの大部分は自動車のタイヤから発生していることが報告される
なるほど
ストローや袋を減らして環境意識も持たせタイヤがついてる存在へ敵意を育てているのか

>ガソリン回帰来るな
結局エンジンを作れない中国がゴリ押ししただけだし
環境問題というなら中国とインドがいなけりゃ解決なんだ

>ドイツで計測の偽装がバレてたでしょ
勝手に死んだだけじゃん
他国巻き込むな

>だから重量税なんだよな
>走行税ってなんやねん
技術的に軽いEVなんて無理だからそれでいいよね
合理的で納得しかない

合成燃料は今期のF1でも採用になるらしいので今後のスタンダードになるのはほぼ確定かな
あとは価格がどれだけ下がってくるか

ディーゼルは熱効率いいし尿素SCR使えば窒素酸化物も減らせる
まあただでさえ重たいんだがディーゼルエンジンは

EVなのになんでパワー競争始めるのかと

ディーゼル用にバイオ燃料作る方が良くないすか？

>だから重量税なんだよな
>走行税ってなんやねん
ガソリン税に相当するものがないからって考えてわからないの？

>まあただでさえ重たいんだがディーゼルエンジンは
でもEVなんかより全然軽いぞ

バイオ燃料には使ったあとの揚げ物油がいるらしい
みんなでたくさん揚げ物食おうぜ!

>ガソリン税に相当するものがないからって考えてわからないの？
充電スタンドを使う場合に上乗せでいいじゃん

>バイオ燃料には使ったあとの揚げ物油がいるらしい
>みんなでたくさん揚げ物食おうぜ!
ﾃﾞﾌﾞｩ…

>EVなのになんでパワー競争始めるのかと
それしか強みがないから
大衆車で600馬力とか頭おかしいのかってなったわ

そもそもガソリン自体二重税だし

>技術的に軽いEVなんて無理だからそれでいいよね
>合理的で納得しかない
全固体電池が実用化されれば軽量化できる？

ドイツが高速道路に電車みたいな集電装置つけて電気トラック走らせる計画してたけどそれ鉄道貨物じゃいかんの?

>バイオ燃料には使ったあとの揚げ物油がいるらしい
>みんなでたくさん揚げ物食おうぜ!
うどんのゆで汁をエネルギーにする研究もあったな

>そもそもガソリン自体二重税だし
2重で済んでればどれほどよかったことか…

>ドイツが高速道路に電車みたいな集電装置つけて電気トラック走らせる計画してたけどそれ鉄道貨物じゃいかんの?
全ての道路に線路つけられるのなら…

>>ガソリン税に相当するものがないからって考えてわからないの？
>充電スタンドを使う場合に上乗せでいいじゃん
自然放電した分に税金？
家で充電したら脱税？

日本の車に関する税金は意味不明だけどまあそれは別スレだな

>そもそもガソリン自体二重税だし
なんでガソリンだけこれを問題にするの？
他にもあるのに

ガソリン車と電気車は10、20年〜ではどっちが覇権握りそうなの？

「ガソリン車」　また勝ってしまった

二重税は全部問題だけどガソリンの話してるからガソリンの二重税を話題に上げてるんだろ
会話できないのか

>そもそもガソリン自体二重税だし
課税すると国民から反動が出る
そこに更に課税すると反動を打ち消すことが出来る
無駄が無くなる

>ガソリン車と電気車は10、20年〜ではどっちが覇権握りそうなの？
10年ならガソリンが堅い
20年はさすがにわからん

>>ドイツが高速道路に電車みたいな集電装置つけて電気トラック走らせる計画してたけどそれ鉄道貨物じゃいかんの?
>全ての道路に線路つけられるのなら…
高速道路ってメジャーな線しかないんだし鉄道貨物の両端を電気トラック(バッテリー)でいいんじゃないかと思う
積載量段違いなんだし

ディーラーがさやたら自動ドア
左右に付けますかとか聞いてくるんだけど
いつも付けないって言って断ってる
幼児や高齢者を乗せる機会が無いのもあるけど
値段高くなるし重くなると燃費悪くなるじゃん

日本は石油輸入国のくせにガソリンが安いんだらもっと税金をかけていいぞ

モデルSですら２トン何だよなぁ

冬の渋滞で一酸化炭素中毒起こすからガソリン車は怖い

>日本は石油輸入国のくせにガソリンが安いんだらもっと税金をかけていいぞ
それは税金から補助金出してるだけでは…?

>二重税は全部問題だけどガソリンの話してるからガソリンの二重税を話題に上げてるんだろ
>会話できないのか
電気自動車のスレなのにガソリン税の話をする会話のできないやつは…

>日本は石油輸入国のくせにガソリンが安いんだらもっと税金をかけていいぞ
輸入段階でけっこうな補助金入ってるだけだぞ
その財源が税な訳だけど

>>日本は石油輸入国のくせにガソリンが安いんだらもっと税金をかけていいぞ
>それは税金から補助金出してるだけでは…?
補助金を抜いても安いよ

>冬の渋滞で一酸化炭素中毒起こすからガソリン車は怖い
さっきのEVスレでも見た

>冬の渋滞で一酸化炭素中毒起こすからガソリン車は怖い
電ケツでそのまま捨てられるEVとどっちがマシだろう

ガソリンに税がかかっていて　しかしガソリンの値段は税金を使うことで押さえられていて…
これもうわかんねぇなぁ

>輸入段階でけっこうな補助金入ってるだけだぞ
残念ながら
https://motor-fan.jp/mf/article/64541/

道路にめっちゃ負担かけてるんだな
EV車からはもっと税金取ろうぜ

>ガソリンに税がかかっていて　しかしガソリンの値段は税金を使うことで押さえられていて…
>これもうわかんねぇなぁ
まぁガソリンは生活やら経済の大元に関わる品だし
米とか塩とかも値段制御されてたっけ

ガソリン車ってなんかゴミ作り出したっけ？
タイヤくらいだろ

ディーゼル車最強説

>ガソリン車ってなんかゴミ作り出したっけ？
>タイヤくらいだろ
排気ガス

どうであれ原油依存からは脱却するのは悪いことではない
特に日本なんて輸入に頼る部分が多すぎるて振り回されっぱなしだからな

>>輸入段階でけっこうな補助金入ってるだけだぞ
>残念ながら
>https://motor-fan.jp/mf/article/64541/
けっこうな補助金入ってんな
物価関係なく価格比べてる部分は一体何の意味が…？

>排気ガス
発電所から排気ガス出てるからＥＶも似たようなもんじゃん

>どうであれ原油依存からは脱却するのは悪いことではない
>特に日本なんて輸入に頼る部分が多すぎるて振り回されっぱなしだからな
電気もまあまあ…(燃料やら再エネ発電機やら)
まあ再エネなら国内で作るようになればいいだけマシなのか…?

>え…今更…？マジでこんな記事？
>ここのとしあき達でも数年前から言ってるのに…としあき未満かよ…
また後知恵がはじまった

日本はEV後進国
もう世界に付いて行けずに自動車メーカー全滅
って世界中の朝鮮人が言ってる

>HV普及初期に言わてた
タイヤの減りが早いなんて話は聞いたことがないな
ソースがあるならくれ

>どうであれ原油依存からは脱却するのは悪いことではない
EV化達成してる国だけど産油国でズブズブに原油依存してる某国

>ガソリン車ってなんかゴミ作り出したっけ？
ああ見えてリサイクル率いいよね
内装のプラスチックもリサイクル可能だし

>>ガソリン車ってなんかゴミ作り出したっけ？
>ああ見えてリサイクル率いいよね
>内装のプラスチックもリサイクル可能だし
加水分解素材の仕様をやめろ!

>また後知恵がはじまった
EV否定系のスレで理由も散々騙られとったがな

クソ重い車重で道路痛めるわタイヤは減るわ
なんて話はとうの昔からあった話でな

まあトルクを求めてEVに乗るのは分かるけど
環境に良いってのはもう少し全体見て考えないとダメなのかもなあ

EVは重い
今の自動車が全部EVになったら四六時中トラック走ってるような状況になるから道路すぐダメになるじゃんってだいぶ前から言われてたよ

>って世界中の朝鮮人が言ってる
ゴミじゃねーか

これからはホバーだな

ガソリン車はもう後は誤差みたいなエンジンオイルくらいしかないな
これもリサイクルできるけど

>電気自動車のスレなのにガソリン税の話をする会話のできないやつは…
比較対象のガソリンをスレ違い扱いは無理あるって

軽いは正義

まぁ２ｔくらいあるからな

もっと原付きを優遇しろ

>クソ重い車重で道路痛めるわタイヤは減るわ
>なんて話はとうの昔からあった話でな
ブレーキパッドもすぐ減りそう

>これからはホバーだな
空飛ぶバイクのベンチャーは見事にトンだな

>バイオ燃料には使ったあとの揚げ物油がいるらしい
>みんなでたくさん揚げ物食おうぜ!
使用済みじゃなくてもいいんじゃねえかな
アメリカで燃料使用で食べないこと前提で遺伝子いじりまくって植物油作ってるとか聞いた

>>クソ重い車重で道路痛めるわタイヤは減るわ
>>なんて話はとうの昔からあった話でな
>ブレーキパッドもすぐ減りそう
サスペンションの負担もやばいだろうな

EVなら究極のEVである鉄道があるでしょ
日本人は移動に鉄道使いまくってるから既に環境に貢献してるよ
鉄道旅客人数も勘定に入れろよ

でもレッカー屋はニコニコだから

エコ

>でもレッカー屋はニコニコだから
EVは割り増し取ってもいいレベル

浮かせれば無問題

>これからはホバーだな
安全性を確保しきれない
事故ったら即死亡ばっかだからな
あと燃費も悪過ぎるだろ

>浮かせれば無問題
来るかリニア自動車

水素を使う燃料電池車はもうダメ？

エコタイヤもヒビが入りやすいのでちっともエコではない

>でもレッカー屋はニコニコだから
到着する前に凍死しそう

>これからはホバーだな
無茶な技術を神輿にして環境に負荷をかけようとするのは辞めるんだ

>水素を使う燃料電池車はもうダメ？
ソレは知らんが
課題次第では？

>水素を使う燃料電池車はもうダメ？
製造コストがまだ高いからなぁ
水素燃料自体はタンクの問題もあるからメーカーとしてはメインと考えてないでしょ

>エコ
摩擦係数を0にする魔法

>まぁ２ｔくらいあるからな
そして1000hp
そりゃ盛大にタイヤ減らすだろうね

>>水素を使う燃料電池車はもうダメ？
>製造コストがまだ高いからなぁ
>水素燃料自体はタンクの問題もあるからメーカーとしてはメインと考えてないでしょ
宇宙産業用でハイスペックな試作実証機を作れるならちょっと今と違う変化があるかもな

>水素燃料自体はタンクの問題もあるからメーカーとしてはメインと考えてないでしょ
自動車のサイズに収めるのは限界があるからねぇ
でかく出来る船とか電車ならいいんだろうけど

植物油と緑化と燃料製造をセットにして
トータルでどれくらい環境負荷を改善できるのか？
とかその辺になるのかねえ

EVのサクラは1トンあるんだよな
軽カーカテゴリーだけどやっぱり重たいな

>No.1181650883
タンカーとかなら大分違うのかね？

水素は水加ヒドラジン系がなかなか面白そうな技術(貴金属なしで使える・走行中に二酸化炭素を出さない)だったんだがこれ力入れてたのダイハツなんだよね…

>電気自動車
>実は地球環境に悪かった
はいはいよ日本の古臭い石油車のが批判されてます

英、トヨタ・ハイラックスの広告禁止＝「環境無視の運転」と批判　2023年11月23日 07時59分

　【ロンドン時事】英国の広告自主規制団体である広告基準協議会（ＡＳＡ）は２２日、トヨタ自動車のピックアップトラック「ハイラックス」の広告について、多数の車両が川を横切る映像などが「環境への影響を無視した運転」だとして、表示を禁止すると発表した。
英紙によると、ＡＳＡが環境面での社会的責任違反を理由に、同タイプの自動車の広告を差し止めたのは初めて。
　ＡＳＡは、トヨタがフェイスブックに投稿したＣＭ映像に関し、「オフロードの環境や生態系の中を運転する様子を示しているが、こうした運転が環境に与える影響を考慮していなかった」と指摘。「社会に対する責任感を持って準備されていなかった」と断じた。
　一方、トヨタは「英国の消費者に田舎での無責任な運転を奨励し、環境破壊を引き起こすものであるとは理解されない」と強調。
「自然環境にダメージを与えるものではない」と主張していた。　

>水素を使う燃料電池車はもうダメ？
水素が金属をボロボロにしちゃう性質まだ克服で出来ないんじゃ？

あとバカみたいに希少金属使い過ぎ

うわでた

トヨタが脱炭素化ランキングで再び最下位、グリーンピース調査で

環境保護団体グリーンピースは８日、大手自動車メーカー10社の脱炭素化の取り組みランキングでトヨタ自動車が２年連続で最下位になったと発表した。
前回から順位を下げた日産自動車とホンダはそれぞれ８位、９位となり、日本勢が下位に並んだ。

グリーンピースは発表文で、トヨタの2021年販売のうち、わずか0.18％が電気自動車（ＥＶ）などの二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しないゼロエミッション車（ＺＥＶ）だったと指摘。
また、気候変動関連の法律制定に反対する同社のロビー活動も評価に影響したという。

>はいはいよ日本の古臭い石油車のが批判されてます
石油車の批判じゃなくて広告内容の批判じゃん

はいはいよって何?

>石油車の批判じゃなくて広告内容の批判じゃん
Gクラスがそんな広告出してたような…

推進してきた水素自動車の普及へは程遠い
米紙が指摘「トヨタは温暖化に懐疑的な議員に献金し、世界中で環境規制に強く反対していた」

ニューヨーク・タイムズ（米国）

世界最大級の自動車メーカーで、日本を代表する企業のトヨタはハイブリッド車をいち早く普及させ、水素自動車の開発も進めるなどクリーンなイメージを打ち出してきた。
しかし、実際のところ、トヨタは世界中で電気自動車の推進に反対していると、米紙「ニューヨーク・タイムズ」が報じている。

北米トヨタ自動車の政府関連業務を統括するクリス・レイノルズは、先月、米国議会のスタッフとの非公開会合のために首都ワシントンを訪れ、電気自動車への積極的な完全移行に反対するトヨタの姿勢を説明した。
同会合について詳しい4名によると、レイノルズが主張したのは、ハイブリッド車や水素自動車が果たすべきより大きな役割だったという。

>EV否定系のスレで理由も散々騙られとったがな
だからソース出せよ

>道路にめっちゃ負担かけてるんだな
>EV車からはもっと税金取ろうぜ
重量変わってない古いクルマに増税して重いEV車優遇する重量税いいよね
いいわけねーだろ法案通したヤツくたばれ

>トヨタが脱炭素化ランキングで再び最下位、グリーンピース調査で
実質何の価値もない価値表明だよなぁ

タイヤも駄目
アスファルトは石油で駄目って言うなら両方鉄で作ればよかろう

2024.1.2
必要だったのは自社戦略への自信？
海外メディアは「EVに出遅れて過去最高益を出したトヨタ」をどう報じたか

遅いEVシフトに相次ぐ批判も

2023年5月、英誌「エコノミスト」はトヨタをはじめとする日本の自動車メーカーが電気自動車（EV）へのシフトに出遅れていると指摘した。
同誌は取材に応じた環境経営コンサルタント、村沢義久のコメントを掲載している。

「日本のメーカーは、世界で起きていることを見ようとしません。まるで江戸時代の鎖国のようです」

世界最大の自動車メーカーであるトヨタですら、2022年の総販売台数およそ1050万台のうちEVが占めるのは2万4000台
ほどに過ぎなかった（対するテスラは130万台）。環境保護NGO「グリーンピース」は、世界トップ10に名を連ねる自動車メーカーのなかで、トヨタ、そしてホンダと日産は脱炭素化の取り組みにおいて最低の部類に入るとランク付けた。

EVにすりゃそりゃメーカーだけなら環境に良いとは言われるだろうけど電気の大元まで全部含めないのはずるいよねって

>クソ重い車重で道路痛めるわタイヤは減るわ
>なんて話はとうの昔からあった話でな
EVスレ何百回と見たけどそんなレスを見たことは一度もないな
絶対嘘だと思う
としあきって極々一部または自分しか思ってない事を大勢が行ってたように歪曲するよな

>1706764707428.mp4
なんか知らんけど感動した

車自体に乗るの辞めるまで環境活動家は満足しないだろう

>エコ
後にボールカスが環境に悪いと炎上しそう

どうやっても地球は壊れて行くから
自分が生きてる間だけ金儲けする為の規制でしかない

>気候変動関連の法律制定に反対する同社のロビー活動も評価に影響したという
ほぼ気分でランキング決めてんじゃん

>環境保護団体グリーンピース
世界遺産破壊する胡散臭い団体がなんだって？

>車自体に乗るの辞めるまで環境活動家は満足しないだろう
○○○「会議出席するために電車に乗った　人多すぎて邪魔!」

>でもレッカー屋はニコニコだから
車内で生きているのだろうか

>1706764707428.mp4
素晴らしい風景と歌

すり減ったら溝掘って再利用すればエコ！

>すり減ったら溝掘って再利用すればエコ！
ゴム巻いてからじゃなくてそのまま直なんだ…

掘られた部分のゴミ出してなにがエコなんだか

>すり減ったら溝掘って再利用すればエコ！
職人スゲェ！

>すり減ったら溝掘って再利用すればエコ！
内側にゴム盛ってるのかな

スリックに溝掘るのは競技でも使う手段だけどワイヤー出るまで減った普通タイヤを溝掘ってまで使いたくない…

クルマ好きの爺さん潰して再利用するのがいちばんエコ

>>すり減ったら溝掘って再利用すればエコ！
>内側にゴム盛ってるのかな
もってないからたぶんそこの部分激薄になっていつかバン!ってなる

>>>すり減ったら溝掘って再利用すればエコ！
>>内側にゴム盛ってるのかな
>もってないからたぶんそこの部分激薄になっていつかバン!ってなる
一回ぐらいなら大丈夫だろう

すごいけどこれは駄目な職人技ではなかろうか…

実質の燃料消費の違いとかなら分かるけどタイヤの減り方とか変わるもんなのか…

海外あるある技術の方向音痴

>すごいけどこれは駄目な職人技ではなかろうか…
こうやって作ってますってちゃんと表明してればあとは購入者の責任かな
多分

日本でもたまーに「まだ溝掘れば使えるんじゃないのー」とかタイヤ屋で真顔で言い出すいるし

>海外あるある技術の方向音痴
リサイクルがあらゆる方向だから極稀に合理的に合致してるのもあるよね

>海外あるある技術の方向音痴
DIY精神あるのはいいんだけど基本的知識もないのにやるのはちょっと…案件だな

euro7でブレーキダストやタイヤ磨耗も規制の対象になるからEVには逆風かな

>タイヤも駄目
>アスファルトは石油で駄目って言うなら両方鉄で作ればよかろう
エントロピーを考えろ

>実質の燃料消費の違いとかなら分かるけどタイヤの減り方とか変わるもんなのか…
スレ画の記事はトルクデカい車で踏めばタイヤ減るって事を長々書いてるだけだから
ただ、車好きでもなければその辺の知識ないし速いの気持ちいいから踏んじゃいがち

鉛バッテリを再生してた動画は感動した

>海外あるある技術の方向音痴
お金がないから使えるものは使い倒そうという発想から育つ技術って見ていて楽しい

まあ新調する金もキツくてそれが許される国なら有りなんじゃないかな

>ゴムって地球環境に悪いの？
魚とかが死んでるみたいだね
>米西海岸で最近雨の日になると鮭などが死ぬ不思議な現象が起こってて原因を調べたらタイヤの粉塵が雨で川に流されてきて死んじゃってることがわかっています

>電気自動車
>実は地球環境に悪かった
揶揄する風刺絵が散々出てたし今更過ぎるだろ…

乾麺で壁の穴塞いだりとかレンガで車直したりとか表面処理だけめちゃくちゃ上手いのほんと笑う

ポスアカ世界では必要な技術

>すり減ったら溝掘って再利用すればエコ！
賢いな
今度やって見てみようかな

この時期車が汚れまくるのはスタッドレスの粉塵が原因だとか先日なんかののスレで見た
ただでさえ普通の車ですらそうなのにクソ重いEVだったらなおのことじゃんね

>ちなみにHVも重いから純ガソリン車よりよく減る
HVは車重に合わせたタイヤで解決した
EVもようやく車重に合わせたタイヤが出てきたが高い

そもそもその電気はじゃあどうやって発電してんのよ
って話だしな
結局原子力発電よ 解決策は

いやあ重すぎるってのは盲点だったよ

>euro7でブレーキダストやタイヤ磨耗も規制の対象になるからEVには逆風かな
ネタ抜きで軽とかコンパクトカーの時代か

EVの航続距離って200〜300km位が環境負荷や重量や価格の面から見て丁度いいんだよね
足りない分はインフラや発電用エンジンで対応
そう考えると趣味性強めで性能主義のテスラが陰り小型EVもセダンPHEVも手広く揃えるBYDが伸びるのも当然かなと

>>すり減ったら溝掘って再利用すればエコ！
>賢いな
>今度やって見てみようかな
元気でな!

なるほど重量がえらい違いなのか…
そりゃ減るわ

>この時期車が汚れまくるのはスタッドレスの粉塵が原因だとか先日なんかののスレで見た
>ただでさえ普通の車ですらそうなのにクソ重いEVだったらなおのことじゃんね
しかも高いわけだからおサイフにも痛い

ずっと巡行距離でワーワーやってたけど充電環境の方で弱点曝け出してるのは一体何なんだろうか

高トルク信者だったが改教するわ

>小型EVもセダンPHEVも手広く揃えるBYDが伸びるのも当然かなと
爆発する車は要らない

EVは充電時の接続エラーとか未だに出るからまだ過渡期の製品だよ
人柱で優越したい人以外は買わなくていい

e-powerが正解だったか！
お前らも買えええええ！

>有効活用
それはヤバいやろ

モバイルバッテリーの容量がでかいとなぜ重くなるのか？ってのを誰も考えなかった

意識高い系の馬鹿を騙して儲けるためのものだって初めからわかってたはずなのに見ないフリするから

ＥＶに夢見てる勢だが現実に関わることで夢みたらいかんもんだな
未来が遠すぎる

アクセル踏めばタイヤが減るというだけの話を翻訳しただけのギズモードらしい記事だが電気自動車の5文字でトレンド入りだからなぁ
どんだけヘイトを買っているのやら
だからテスラの広告費を払わずファンボーイ任せにするマーケティングは迷惑だから辞めろ
EV自体にネガイメージが付いて国産EVにも迷惑が掛かる
テスラの悪口は無限に聞くがサクラの悪口は然程聞かない理由を考えろ

やっぱ白人ってバカだよ

>ずっと巡行距離でワーワーやってたけど充電環境の方で弱点曝け出してるのは一体何なんだろうか
全固体電池が出たら！とか夢見てる馬鹿に是非とも気づいてもらいたい
電池ばかり高性能になっても給電設備が今のままじゃ時間も何も変わらん
容器の口が広くなっても蛇口が変わんなきゃ水の流れが勢いよくなるわけがない

EVはレンタカーとして乗るには楽しい

ガソリン車より高くしか作れんならどの道競争に勝つのは…
それ解決できずに移行させるには法で縛って追い出すしかないがEUは見事にしくじった

>e-powerが正解だったか！
>お前らも買えええええ！
日産の熱効率50%エンジンが完成したらそれでプラグインe-power作ってほしい
自宅充電でガソリン代節約出来るしChademoの憂き目に遭わずにすむし熱効率50%ならLCAで相当有利

>EVはレンタカーとして乗るには楽しい
正直な話今一番有意義な付き合い方だと思う

>なるほど重量がえらい違いなのか…
>そりゃ減るわ
普通車でガソリン車とHV車は100キロしか変わらないがEV車だと300キロぐらい変わる
重いのだと400キロ近くEVは重くなる
SUVだとガソリン車とEV車で1トンも変わるからね

重くてタイヤの減りが早くなる路面にも割増ダメージ
燃費くらいか良いところって

>EVはレンタカーとして乗るには楽しい
それだと自宅充電のメリットが分からないから楽しいだけ

>>EVはレンタカーとして乗るには楽しい
>正直な話今一番有意義な付き合い方だと思う
付き合ったり結婚するのじゃなくて風俗の女とヤるみたいなもんか
どっちも遊ぶ分には楽しいもんな

素人ＥＶ童貞

>路面にも割増ダメージ
バス停の部分だけ地面が凹んでるのを見ると
路面って案外弱いんだなって思う

ここまで来るとEVのいい所ってなんだよってなる

>>ゴムって地球環境に悪いの？
>魚とかが死んでるみたいだね
>>米西海岸で最近雨の日になると鮭などが死ぬ不思議な現象が起こってて原因を調べたらタイヤの粉塵が雨で川に流されてきて死んじゃってることがわかっています
スーパーなどでのビニール袋有料化よりもEV廃止した方が魚や水辺の生き物の命を守れるって事だな

>ここまで来るとEVのいい所ってなんだよってなる
未来への投資として割りと良い
特に宇宙産業とか

車の重量の時点でタイヤ消耗早くなるの分からなかったの？

>>EVはレンタカーとして乗るには楽しい
>それだと自宅充電のメリットが分からないから楽しいだけ
娯楽として余りにも正しい

買い替え相談でディーラー言ったらマネージャーさんからしてガソリン車イチオシで駄目だった
やはり雪国の中の人は面構えが違う

テスラのせいで大容量バッテリーと超高出力充電器と強力モーターが正義となったしファンボーイがあちこちで喧嘩売ったりアンチの喧嘩を買うせいでEV議論がゲハ同然となってイメージが崩壊した
で、結局マス向けに売るとなると自宅充電のメリットを活かしつつ利便性を損なわない近距離特化EVや高効率エンジン搭載PHEVを揃えるBYDが伸び、テスラやテスラライクな高級EVを作ってたメーカーは散々なのを見るとホントこいつら...となる

>楽しいだけ
いいことじゃないか…？
充電目的で乗るわけじゃないし

>娯楽として余りにも正しい
娯楽たって公道走らすだけじゃ楽しいも何もなかろう

コンバータ制御で解決出来る問題だった

固体電池とかいうのが完成してバッテリー交換不要になれば
EVの需要は爆発的に上がるでしょう

タンクからガソリンが減るとその分軽くなっていくけど電気だと充電空になってもそのままだしな

>タンクからガソリンが減るとその分軽くなっていく
たかだか40kgかそこら影響はすくないでしょう

推進してた人は何を考えて…そもそも環境ビジネスだったねこれ

つまり？
もっと軽い電池が開発されるまで待とう

>買い替え相談でディーラー言ったらマネージャーさんからしてガソリン車イチオシで駄目だった
>やはり雪国の中の人は面構えが違う
ノルウェーみたいにあちこちの駐車場にブロックヒーター用コンセントがありますって感じなら一酸化炭素中毒のリスクが無いしモーターの太いトルクや緻密な制御でトラクション性能の高いEVは勧められるんだけどね
日本なら後者を享受出来る三菱PHEVや日産e-powerが良いだろう
特にS-AWCやe-4orce搭載モデル

会社←→家←→イオン
だけならEVで十分なんだけど偶にはドライブ行きたいじゃん？

結局日本はまた化石賞貰い続けるの？

>>タンクからガソリンが減るとその分軽くなっていく
>たかだか40kgかそこら影響はすくないでしょう
中々に大きな数字だよね？

全世界が日本の軽自動車に乗るようになるのが一番エコなのでは？

原子力自動車ならできそう

こいつでゆったり走れば究極のエコだ

しかしこんなに時代が進んでも中々上手くいかないものだなぁ
やっぱり一時的に停滞する壁みたいなものがあるんだろうな

自動運転！！
全固体電池！！！
これらが流行ればEVでいいよって人が増えると思う

あと2段階くらいバッテリーが進化しないと無理ですね

>結局日本はまた化石賞貰い続けるの？
日本のメディアぐらいしか反応してくれないからね

>こいつでゆったり走れば究極のエコだ
そこまで行ったら2輪でもいいかなって…

やっぱり電気入れるほうがロスが多いよなかってに湧いてでるマジカルパワーじゃないんだから

>会社←→家←→イオン
>だけならEVで十分なんだけど偶にはドライブ行きたいじゃん？
それこそハイブリッドレンタカーとか

>たかだか40kgかそこら影響はすくないでしょう
人間一人分とは言わんけどそこそこだね

>>タンクからガソリンが減るとその分軽くなっていく
>たかだか40kgかそこら影響はすくないでしょう
人1人
女性1人か未成年の子供や中学生を乗せるか乗せないか程度の差があるよね
常にガソリンタンクが空に近い状態で走る時間は殆ど無いんだけど

去年も化石賞いっぱいもらったね日本

最終的には電気自動車が天下取ると思うけど今じゃないってだけ

>会社←→家←→イオン
>だけならEVで十分なんだけど偶にはドライブ行きたいじゃん？
アリア1台分の電池でサクラとノートを3台ずつかアウトランダー3台かエクリプスクロス5台を作れるので、軽EVとHVの2台持ちかPHEVで良いかと

で
航続距離400kmとかのバッテリの重さはいかほど

>やっぱり電気入れるほうがロスが多いよなかってに湧いてでるマジカルパワーじゃないんだから
リニアみたいに送電線と一体化してなきゃ重量が運動性に対するロスになっちゃう

>そこまで行ったら2輪でもいいかなって…
屋根やな！？屋根が欲しいんか！！

やっぱ車なんて時代遅れだよ
ワープ装置作ろう

>>結局日本はまた化石賞貰い続けるの？
>日本のメディアぐらいしか反応してくれないからね
いやマスゴミも誤魔化したやん去年は
全く宣伝されなかったぞ
政府支持率下がったからやろな

４回連続「化石賞」に西村経産相が反論「新しい技術理解されない方々が言っている」
2023/12/06 19:30
気候変動会議


　国際環境ＮＧＯが温暖化対策に後ろ向きな国に贈る「化石賞」に日本を選んだことについて、西村経済産業相は６日の衆院経済産業委員会で、
「日本の新しい技術を理解されていない方々が言っているのではないか」と述べて反論した。

化石賞ってもらって嬉しい賞じゃなかったんや…
まあNGOからもらう賞なんてどうでもいいが

>去年も化石賞いっぱいもらったね日本
いっぱい？
１つしかなかった気が

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>1706767854190.jpg
画像はノルウェーなのか…
サーモンうまいからノルウェーすき

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

欧州が未来は再エネとBEV！で結局グダってるのに対して中国はBEVもPHEVもやるアル太陽光パネルも原子力発電所も置きまくるアルでスムーズに行ってるの、感情を排して実利で物を決められる独裁だからこそだなと
大衆に選ばせたらアムロじゃなくてシャアを選んじゃうからね

>化石賞ってもらって嬉しい賞じゃなかったんや…
>まあNGOからもらう賞なんてどうでもいいが

EVよりも自動運転が急務だろ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>欧州が未来は再エネとBEV！で結局グダってるのに対して中国はBEVもPHEVもやるアル太陽光パネルも原子力発電所も置きまくるアルでスムーズに行ってるの、感情を排して実利で物を決められる独裁だからこそだなと
>大衆に選ばせたらアムロじゃなくてシャアを選んじゃうからね
なんもない西の砂漠地帯に原発置きまくれるからな
欧州は結局原発を「エコ」って決めたんだっけやめたんだっけな状態だが

どんだけ岸田好きやねんこいつ
そこまで好きなら家の壁にプリント貼っとけよ

中国に物申さない環境団体の存在意義なんて1mmも無いよ
スポンサーがどこか暗に示しているとも言うけど

やるにしてもこれから５０年後に実用を目指すくらいの次元のもの
昭和に開発始めたリニアモーターカーがまだ実用化してねえのに夢見すぎ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

岸田さんにはNISA制度を改良しただけで花マルあげちゃう！

でも一番待たれているものは自動運転
の実装

>欧州が未来は再エネとBEV！で結局グダってるのに対して中国はBEVもPHEVもやるアル太陽光パネルも原子力発電所も置きまくるアルでスムーズに行ってるの、感情を排して実利で物を決められる独裁だからこそだなと
>大衆に選ばせたらアムロじゃなくてシャアを選んじゃうからね
まあ中国がハイブリッドを推進した方が欧州が受け入れると思うし良い方向性だと思う

>岸田さんには自民党の派閥を解散させただけで花マルあげちゃう！

エコ団体の支持母体は中国共産党だからな
理屈を言っても無駄
無視するしかない

正直、evとかリニアとかどうでもいいのよね
自動運転実装早くしろよな

>やるにしてもこれから５０年後に実用を目指すくらいの次元のもの
>昭和に開発始めたリニアモーターカーがまだ実用化してねえのに夢見すぎ
リニアモーターカー自体はそこら中で運行してるけれど摩擦によるスピードの限界の克服に関してはまだ実現してないしその実用化こそが望まれてるよね

投資家に踊らされやがって

>>やるにしてもこれから５０年後に実用を目指すくらいの次元のもの
>>昭和に開発始めたリニアモーターカーがまだ実用化してねえのに夢見すぎ
>リニアモーターカー自体はそこら中で運行してるけれど摩擦によるスピードの限界の克服に関してはまだ実現してないしその実用化こそが望まれてるよね
そのリニアって地下鉄じゃない?
上海の空港行くやつは常電動だし

>正直、evとかリニアとかどうでもいいのよね
>自動運転実装早くしろよな
自動運転こそEVが必要なんだぞ
だから超小型EV路線が正解
ドローンはバッテリー駆動で自動運転が実装されてるだろ

>リニアモーターカー自体はそこら中で運行してるけれど摩擦によるスピードの限界の克服に関してはまだ実現してないしその実用化こそが望まれてるよね
実用しないから悪いとこ見え難いし開発が遅いんだよ

HVで車体の軽量化・小型化・低速化を極めるのがもっともエコだよ

宇宙のどこへ行っても物理法則は変わらない夢のない言葉だ

>自動運転こそEVが必要なんだぞ
とりあえす既存エンジンで代用できるよ

かわいそうな貧乏姫をこれ以上増やさないためにも
日本はたくさん石油を買ってあげるべき

国産PHEV見てると新車は400万からでう〜んとなる
コレなら足のサクラに遠出はレンタカーの方が安くないかと
コッチは2リッターエンジンとか急速充電とかいらないからノートに10kwh位の電池と充電ポートを載せてくれたら良いんですがね

>そのリニアって地下鉄じゃない?
>上海の空港行くやつは常電動だし
地下鉄だよ
日本の静岡県が邪魔してるリニアも実質的に地下鉄だけどね
超電導で新幹線以上のスピードで運行するリニアはまだビジネスとして成功してないね

>>リニアモーターカー自体はそこら中で運行してるけれど摩擦によるスピードの限界の克服に関してはまだ実現してないしその実用化こそが望まれてるよね
>実用しないから悪いとこ見え難いし開発が遅いんだよ
まあEVへの全面移行の流れの良かった所は実用化の流れが急激に起こった事で悪い事がかなり見えたよね
悪感情も物凄いけれど

近所のガソリンスタンドからガソリンを買って応援だゾ

>日本の静岡県が邪魔してるリニアも実質的に地下鉄だけどね
静岡県知事が既得権益に固執して邪魔してるんだっけ笑

>宇宙のどこへ行っても物理法則は変わらない夢のない言葉だ
本当に夢でしか無いからな
物理定数を固定化する技術を開発しない限りそんな宇宙は幻想だよ

全部軽自動車にした方がよほどエコになりそう

不安定な再エネにはバッファのために膨大な蓄電池が要る
EV本気でやって電池を馬鹿みたいに製造してEVのお下がりを貯めていく
やってないといつまで経っても電気がーって日本から世界に向けて言うだけになる

>化石賞ってもらって嬉しい賞じゃなかったんや…
>まあNGOからもらう賞なんてどうでもいいが
化石賞は毎日1位から3位までの国が決められ毎日表彰されます
COP28などで日本がゲットする化石賞は所謂「本日の化石賞」です
年間の化石賞トータルポイントがトップの国が化石大賞に輝きます
世界一環境に悪い中国は選ばれる事はほぼありません

現代のマテリアルは十分にチートだからまだ丁度いい材料が見つかってないだけ
それまでEVは不要ってだけ

>>自動運転こそEVが必要なんだぞ
>とりあえす既存エンジンで代用できるよ
自動車の自動運転程に安全性が求められないから既存エンジンで良しにしてるけどさ
ドローンでしかそれは通用しないと思うよ

>全部軽自動車にした方がよほどエコになりそう
軽は危険ってのも相手がデカい場合であって軽同士ならそこまでだからな
基本的に環境負荷は車重とイコール（大排気量エンジン、大容量バッテリー）だから車格のダウンサイジングは必須

>自動車の自動運転程に安全性が求められないから既存エンジンで良しにしてるけどさ
ｈｖ使えばいいよそのうちev化するんだから

交通事故って車の所為じゃなくて道路の所為だと思うの

同じ車格のガソリンエンジンの車と比べると2〜300キロ重たいからめちゃくちゃ道路に悪いってずっと前から言われてたじゃん…

>同じ車格のガソリンエンジンの車と比べると2〜300キロ重たいからめちゃくちゃ道路に悪いってずっと前から言われてたじゃん…
今の技術だとそうだね
いつか技術革新が起きるよ知らんけど

全固体電池もあとちょっとなのにな
漫画の古代文明みたいに数兆年無補給ノーメンテナンスでも動く機械ってロマンじゃん
そんなの作れたら多少高くても買うよ

トーヨータイヤ儲かってええやん

マツダのロータリー、縦に長いからSUVにしか載らないと聞いてガックシ
ＳＵＶはロータリー好きな人が一番敬遠する車種でしょ

>交通事故って車の所為じゃなくて運転手の所為だと思うの

>そんなの作れたら多少高くても買うよ
車製造会社潰れるかも

>数兆年無補給ノーメンテナンスでも動く機械
ビッグバンからもそんな時間たってねーよ

電気自動車のメイン購買層って都市型リベラルみたいな意識高い系が多いのに電気自動車のリーダーであるイーロンマスクがそういうタイプを小馬鹿にする発言しまくってるからテスラ離れが起こってるんだよなあ

>>日本の静岡県が邪魔してるリニアも実質的に地下鉄だけどね
>静岡県知事が既得権益に固執して邪魔してるんだっけ笑
JRが全ての条件を鵜呑みにすれば良いだけだゾ

>交通事故って車の所為じゃなくて運転手の所為だと思うの
ノーミスクリアなんてゲームセンターあらしでも無理です

タイヤのヘリ早いって車体重いからかね

バッテリーの重量を容量そのまま軽量化すれば解決

>>数兆年無補給ノーメンテナンスでも動く機械
>ビッグバンからもそんな時間たってねーよ
もしかして宇宙って若過ぎ…？

大部分が電気自動車に置き換わった時
どうやって電力工面すんだという話から目を背ける

>電気自動車のメイン購買層って都市型リベラルみたいな意識高い系が多いのに電気自動車のリーダーであるイーロンマスクがそういうタイプを小馬鹿にする発言しまくってるからテスラ離れが起こってるんだよなあ
左派に嫌われ右派にも嫌われ
イーロンの明日はどっちだ

再生タイヤの開発が急がれるな

>>電気自動車のメイン購買層って都市型リベラルみたいな意識高い系が多いのに電気自動車のリーダーであるイーロンマスクがそういうタイプを小馬鹿にする発言しまくってるからテスラ離れが起こってるんだよなあ
>左派に嫌われ右派にも嫌われ
>イーロンの明日はどっちだ
彼は好きに生きるのが楽しいんだろう
好きにさせてやれ

現在ビッグバンから138億年後です

>JRが全ての条件を鵜呑みにすれば良いだけだゾ
そんなことしたら他の県知事もごねるけどいいよね

>>>電気自動車のメイン購買層って都市型リベラルみたいな意識高い系が多いのに電気自動車のリーダーであるイーロンマスクがそういうタイプを小馬鹿にする発言しまくってるからテスラ離れが起こってるんだよなあ
>>左派に嫌われ右派にも嫌われ
>>イーロンの明日はどっちだ
>彼は好きに生きるのが楽しいんだろう
>好きにさせてやれ
お前が好き勝手すると周りが迷惑なんだよ

>大部分が電気自動車に置き換わった時
>どうやって電力工面すんだという話から目を背ける
原発原発ゥ

>同じ車格のガソリンエンジンの車と比べると2〜300キロ重たいからめちゃくちゃ道路に悪いってずっと前から言われてたじゃん…
燃費のためにゴルフバッグおろしてたのバカみたいじゃんねえ

足こぎ自動車じゃだめか？

>電気自動車のメイン購買層って都市型リベラルみたいな意識高い系が多いのに電気自動車のリーダーであるイーロンマスクがそういうタイプを小馬鹿にする発言しまくってるからテスラ離れが起こってるんだよなあ
多忙の中エルデンリングをクリアするゲーマーだしテスラの労働環境について色々言われた事もあったし
あとSpaceXもテキサスの新発射台で環境団体と一悶着あった
マーケティング上避けるべきだが文句を言いたくなるのは分かる

>バッテリーの重量を容量そのまま軽量化すれば解決

>足こぎ自動車じゃだめか？
フリントストーンで見た

webmで宣伝しよう

重量を下じゃなく前に持っていける技術があれば

>電気自動車
>実は地球環境に悪かった
SDGsなんて森切り開いて太陽光パネル並べてクリーンエネルギーでエコとか感動してる連中だしにゃ

つまりバッテリーの軽量小型化の目処がついてから始めることであって