ふたばフォレスト

コラムシフトは最高だぞ

GRヤリスもGRカローラも待ちきれないからアウディS1買った

>コラムシフトは最高だぞ
セドグロバンしか乗った事無いな
一速が分かりづらいが慣れればどうとでもなる

>コラムシフトは最高だぞ
モータースの代車がコラムATのラパンだったが楽しかった

>コラムシフトは最高だぞ
始めはうおっ！ってなるけど意外と変速しやすくていいよね

>始めはうおっ！ってなるけど意外と変速しやすくていいよね
なにそれ…初見

スレ画はインパネシフトでは

>コラムシフトは最高だぞ
ハンドル回しながらシフトアップが簡単

スレ画はインパネシフト
めちゃくちゃ扱いやすい

>>始めはうおっ！ってなるけど意外と変速しやすくていいよね
>なにそれ…初見
昔の中型タクシーでよく見た気がする

>なにそれ…初見
コラムシフトだぞ
ちなみにスレ画はインパネシフトだ

おすすめのMTハッチバック教えてください
スイフト以外で

コラムATならライフで経験したけどコラムMTは無いな…

昔のタクシーは前席も3人掛けできるベンチシートにコラムシフトばかりだったな

街乗りでよく使う２↔３速ならこっちがいい

超高回転エンジン5ナンバー四輪独立懸架日常ユース可300万円未満

>昔のタクシーは前席も3人掛けできるベンチシートにコラムシフトばかりだったな
ベンチシートって長時間の運転には向かないイメージだけどタクシーは良い椅子なのかな

そんなに頻繁に変速しないATだと結構多かった記憶
トールワゴンやミニバンで

>おすすめのMTハッチバック教えてください
>スイフト以外で
ヤリス

>おすすめのMTハッチバック教えてください
クリオスポールV6

現行シビックはハッチバック？

>おすすめのMTハッチバック教えてください
>スイフト以外で
マツダ2 15mb

スレ画好きなんだけど流石に古いかなあ

普通にシビックでいいやん
小回り効かんけどリセールもいいんちゃうか

みんな渋い車よくしってるなぁ

>普通にシビックでいいやん
>小回り効かんけどリセールもいいんちゃうか
その小回りが問題になる人もいそう
コインパーキングとか気遣うし

なんでシビックの最小回転半径ミニバン並なの・・・

どの会社も無茶な開発期間と生産コストで無理してたのかな…
日本で作ってたらそんなに新規開発できないしそんなに安く作れない
みたいなスタンスだったホンダがどうなるかな

ホンダなんか一番現場いじめて人殺してる上にそれで利益も上げてないからな
儲けてるだけマシ

いまだからこそラパンSS5MTみたいなのがほしい
N-ONEは背が高すぎる

15 + 13 + 6 + 5 + 4 + 3
(2 + 3 + 2 + 3 + 2 + 3)
WRCのポイント計算、要素多すぎてもう人間じゃ計算できなくなってきた

>なんでシビックの最小回転半径ミニバン並なの・・・
アイツはもうGTセダンみたいな感覚だよ…

マーチNISMO Sとかいいのかな

WRC開幕戦は無料配信されてたんだな
全くスレが立たないから見逃してしまった

マツダ2いいよね…

認証試験までにECUの開発が間に合わなかった時用の試験用ECUを前もって用意しておく週間ができちゃってたんだよな

>どの会社も無茶な開発期間と生産コストで無理してたのかな…
下請け会社にいたころあるけどまぁ「成功するまで同じ状況でやり続ける」みたいのは実際あったからなぁ
やってる方は上が何言っても無駄って知ってるから同じ条件でテストするから絶対違う結果が出ないのにタイムアップ狙ってやり続けるみたいな
ちゃんとニュースになるのはいいことだともうよ
途中でもみ消されてたのが上まで行ったってことでもあるから

>認証試験までにECUの開発が間に合わなかった時用の試験用ECUを前もって用意しておく週間ができちゃってたんだよな
組織が無能

>ホンダなんか一番現場いじめて人殺してる上にそれで利益も上げてないからな
>儲けてるだけマシ
開発期間半分！
人員削減！
だが品質2倍以上マシマシでFMCとMCで他社に差をつけるぞ！
って糞体制のお陰でなんどリコールしたことかクソハイブリッド

仕事でコラムのライトエース乗ったなあ
シフト操作するのにある程度の力がいるから変な着座姿勢にならないし、結構いいのかもって思った

>全くスレが立たないから見逃してしまった
ここのWRCスレは荒らしが立てるしなあ

ホンダはFIT3の開発期間短縮で痛い目にあったから
以降は余裕で発売時期伸ばしまくるようになったね
そろそろ出ると言い続けてる新型フリード
ホントいつ出るんだよ

>って糞体制のお陰でなんどリコールしたことかクソハイブリッド
シェフラーがスペック通りのモノ作ってりゃ良かっただけじゃん…

>シェフラーがスペック通りのモノ作ってりゃ良かっただけじゃん…
シェフラーとホンダのどちらも譲らぬ戦いはユーザーサイドからしたら単なる醜い争いだったよ…
国を跨いだ企業問題ってああいう風になるんだなぁ…ってなった

>>シェフラーがスペック通りのモノ作ってりゃ良かっただけじゃん…
>シェフラーとホンダのどちらも譲らぬ戦いはユーザーサイドからしたら単なる醜い争いだったよ…
>国を跨いだ企業問題ってああいう風になるんだなぁ…ってなった
いや4ヶ月で収束した
逆にすごい

現行フリードはまだあのときのHV機構なんだよね
しかも今になって評判が良い

フリードとシエンタの乗り比べ動画でも
HVモデルの気持ちよさはどれもフリードに軍配が上がってるな

>>認証試験までにECUの開発が間に合わなかった時用の試験用ECUを前もって用意しておく週間ができちゃってたんだよな
>組織が無能
予定が狂うことを許さんので

>そろそろ出ると言い続けてる新型フリード
>ホントいつ出るんだよ
現行のがモデル末期なのに売れてるからそんなに急ぐ必要もないとか？

ハイブリッドなんていいからガソリン燃やしてぇ…

>小回り効かんけどリセールもいいんちゃうか
不人気なのにリセールいいわけないじゃん

リセール気にするならヴェゼル買おう

ヘッドライトのステー折れって修理できるのかな…
綺麗にぱっくりしとる

>以降は余裕で発売時期伸ばしまくるようになったね
suv三車種はどれも延期されまくったな
ちゃんと出たからえらいけど

>ハイブリッドなんていいからガソリン燃やしてぇ…

>始めはうおっ！ってなるけど意外と変速しやすくていいよね
つい癖で一番奥の上が1速だと思ってしまう

>綺麗にぱっくりしとる
綺麗に割れてるなら接着できるのでは

>ハイブリッドなんていいからガソリン燃やしてぇ…
ハイブリッドもガソリン燃やしてますよ

ヴェゼルのバックオーダーが捌けてからしか新型フリード出ないという噂を聞いたけど
本当かどうかは分からない

>綺麗に割れてるなら接着できるのでは
だよね！なんとかなるよね！
中古で落札したヘッドライトのステーが折れてて青ざめた

>ヴェゼルのバックオーダーが捌けてからしか新型フリード出ないという噂を聞いたけど
>本当かどうかは分からない
それ一生出せなくない？

>>ハイブリッドなんていいからガソリン燃やしてぇ…
>ハイブリッドもガソリン燃やしてますよ
ケチケチしないでブシャア！って吹きたいの！

>ケチケチしないでブシャア！って吹きたいの！
としあきの潮を！？

なんかずっとホンダアンチいるよねここ

ハイオクを回転力と音と熱と排気ガスに変換しまくると気持ちがいいからな…

>ハイオクを回転力と音と熱と排気ガスに変換しまくると気持ちがいいからな…
手放せないテンロク高回転モデル…

>ハイオクを回転力と音と熱と排気ガスに変換しまくると気持ちがいいからな…
最高の贅沢だ

おおぅ…
よく見たら片方は折れた部分の破片すらない…
これは積んだのか…？

>おおぅ…
>よく見たら片方は折れた部分の破片すらない…
>これは積んだのか…？
現物合わせで位置出してプラリペアで再生だ

NHKの7時のニュースでトップニュースだったな

>おおぅ…
>よく見たら片方は折れた部分の破片すらない…
>これは積んだのか…？
ディーラー「これはASSY交換ですねえ…」

>現物合わせで位置出してプラリペアで再生だ
車屋さんに相談してみるよ…
まぁそもそも純正HID車にハロゲンヘッドライト換装ができるか否かから相談なんだけどね
純正HIDからハロゲンにしたとしとかいないかな？？

実はずっと前からモヤモヤしてることがあるんだ聞いてくれるかいとっしー
>いいよ
ありがと
何にモヤモヤしてるかと言うと近年はエコだとかそういう理由で国が燃費の良い車の税金を安くしてるでしょ？
僕はむしろ逆では？と思うんだ
燃費の良い車がたくさん出てきたことでガソリンが売れなくなりスタンドは潰れ足りなくなった税金を補うためにまたガソリンの税金をあげてるの負のスパイラルに陥ってしまってる
燃費の良い車はエコなんだからエコ税をとるべきだと思うんだよ
モヤモヤを聞いてくれてありがとうとしあき

シビックRはEP3とFD2を所有していたけど
EP3の方が運転が楽しかったね

エコってのは財布じゃなくて環境に対して優しいかどうかだぞ

リッター3?くらいかな…

エコノミーです

>リッター3㌔くらいかな…
オイルもゴクゴク飲みます

AP1→FD2→AP2って乗り継いだけどFD2のエンジンをS2000に載せたいと思えるくらいエンジンは好きだったな…

つまり大排気量になるほど税金が安くなる…？
ありだな！

>シビックRはEP3とFD2を所有していたけど
話に聞くFDの純正足実際はどうなんです？

>まぁそもそも純正HID車にハロゲンヘッドライト換装ができるか否かから相談なんだけどね
>純正HIDからハロゲンにしたとしとかいないかな？？
ハロゲン化だとレベライザーも付けないといけないし面倒そう

>エコノミーです
エコロジーです

>話に聞くFDの純正足実際はどうなんです？
メチャクチャ硬かったよ
NSXｰRよりも硬いと言われていた

>つまり大排気量になるほど税金が安くなる…？
>ありだな！
税金を排気量で割れば大排気量ほどお得だもんね

ヤリスハイブリッド乗っている人居ますか？
次の車に迷っているので乗り心地や走り具合を教えてもらえると嬉しい

>リッター3㌔くらいかな…
こんなポンコツエンジンの何が良いんだろうな
エンジン音だって変な音だし
ただ…セルモーターの音だけは良いんだよな

そういやベンコラなんて言葉も今じゃ通じないんだべな

自動車税は500cc刻みじゃなくて100cc刻みにして欲しいぜ…

>ヤリスハイブリッド乗っている人居ますか？
>次の車に迷っているので乗り心地や走り具合を教えてもらえると嬉しい
必要十分とはこのことという感じの車
一人暮らしもしくは通勤専用で1人乗りに限るなら最適解だ

各自動車メーカーのフラッグシップモデルってやつに一度は乗ってみたいもんだ
やっぱ違うもんなのかな

FD2とS2000の足を比べるとS2000は快適な車だと思えるくらい堅かったな…
合間にS660も乗ってたけどこっちは更に快適で腰には優しかったな…

>燃費の良い車がたくさん出てきたことでガソリンが売れなくなりスタンドは潰れ足りなくなった税金を補うためにまたガソリンの税金をあげてるの負のスパイラルに陥ってしまってる
ガソリン屋が潰れるのは地下タンクの耐用年数だし...

>自動車税は660ccから4000ccまで同額にして欲しいぜ…

EP3は足回り絶賛されてなかったっけ

>ガソリン屋が潰れるのは地下タンクの耐用年数だし...
単純に油外の収益も芳しく無いと閉店や…

>ガソリン屋が潰れるのは地下タンクの耐用年数だし...
8年前ぐらいだっけ？あのタイミングで一気に減ったよね
そしてコンビニが増えた

>自動車税は500cc刻みじゃなくて100cc刻みにして欲しいぜ…
3000ccまで100cc刻みにして
その上は一律でいいよね
そんな大排気量あんま居ないんだから

>各自動車メーカーのフラッグシップモデルってやつに一度は乗ってみたいもんだ
>やっぱ違うもんなのかな
父がセルシオに乗っていたけど自分の乗っている車が玩具に思えるくらい凄かった
そのおもちゃが好きでもう20年目だ

>父がセルシオに乗っていたけど自分の乗っている車が玩具に思えるくらい凄かった
>そのおもちゃが好きでもう20年目だ
そんなにすごいの…？

>各自動車メーカーのフラッグシップモデルってやつに一度は乗ってみたいもんだ
>やっぱ違うもんなのかな
スモトリになって本場所優勝したら乗れるぞ！

>>各自動車メーカーのフラッグシップモデルってやつに一度は乗ってみたいもんだ
>>やっぱ違うもんなのかな
>スモトリになって本場所優勝したら乗れるぞ！
まだトヨタの役員のがなれそう...

>純正HIDからハロゲンにしたとしとかいないかな？？
それは特に問題無いんじゃない？LEDにしたりすると問題出るようなBMWでやったけど普通に点いたな

フラグシップが一般ピーポーにも買えそうなのは
スバルマツダ三菱ダイハツスズキかなあ

>ヤリスハイブリッド乗っている人居ますか？
>次の車に迷っているので乗り心地や走り具合を教えてもらえると嬉しい
二人までと割り切れるならいい車
燃費はすごく良い

>だよね！なんとかなるよね！
>中古で落札したヘッドライトのステーが折れてて青ざめた
こういうヤツで

>EP3は足回り絶賛されてなかったっけ
同期のDC5よりも乗り心地が良かったしな

>フラグシップが一般ピーポーにも買えそうなのは
>スバルマツダ三菱ダイハツスズキかなあ
レジェンドも寝落ちすごいぞ

SUVのフラッグシップって言ってもそんな何千万もするやつじゃないしその辺で売ってるアウトバックだけどもう走り心地がヌルヌルしてて気持ち悪く感じた思い出
段差とかでも全然ガツンとしなくて物足りないの

へー自動車税って2000cc二台持つより
4000cc一台持つ方が安いんだ

>レジェンドも寝落ちすごいぞ
レジェンドもう無くなってない？それ入れるならNSXがある

三菱のフラッグシップモデルって今だとアウトランダー？
昔はパジェロだったか

>>フラグシップが一般ピーポーにも買えそうなのは
>>スバルマツダ三菱ダイハツスズキかなあ
>レジェンドも寝落ちすごいぞ
あんたはまた電気つけっぱなしで寝ちゃって！

>三菱のフラッグシップモデルって今だとアウトランダー？
>昔はパジェロだったか
アウトランダーPHVかこれ

レクサスはついているのがそれぞれのカテゴリのフラッグシップだな
LXはちょっと乗ってみたい

三菱役員がトライトンで出勤してたら好きになるわ

自動車税や重量税を鑑みると1500cc以下で1t以下が一番負担が軽いんだよな
スイフトが売れる訳だ

>>純正HIDからハロゲンにしたとしとかいないかな？？
>それは特に問題無いんじゃない？LEDにしたりすると問題出るようなBMWでやったけど普通に点いたな
ちらっと調べてみたけど配線加工必要なのよね…
その詳細がわからんのだけど車屋さんならなんとかしてくれるかなぁ！？
とりあえず連絡だけしてみたらちょっと調べてみますとのこと
なんとなく断られそう

役員なんて金あるんだから社で一番良い車に乗れよ！

スバルはアウトバック？WRX STI?

>アウトランダーPHVかこれ
こいつをベースに新しいパジェロを作るなんて噂があるがどうなるかな

>三菱役員がトライトンで出勤してたら好きになるわ
デボネアだったら鳥肌出るぜ

軽自動車のEVが普通に税金25000円取られるの可哀想

>スイフトが売れる訳だ
売れてるか？

>自動車税や重量税を鑑みると1500cc以下で1t以下が一番負担が軽いんだよな
>スイフトが売れる訳だ
スイフトってそんな売れてなくね

>軽自動車のEVが普通に税金25000円取られるの可哀想
そうか軽は排気量依存じゃないから…

三菱役員ってもう三菱車縛りなくなってなかったっけ？
高級セダン枠がなくなってから

ディーラー社員の車縛りはいつ無くなるんだろうな…
奥さんがSUZUKIのディーラーに務めてる先輩がランディ買ってた

>三菱役員がトライトンで出勤してたら好きになるわ
新型スーパーグレート出勤ならもっと好きになる

>最高の贅沢だ
公認取るのに20年掛かってて笑った
初めてオプションで見たの中学生の時やでスクート4ローター

>ランディ
スズキの社員しか買わないんじゃね？と言われる激レア車じゃん

>三菱役員ってもう三菱車縛りなくなってなかったっけ？
>高級セダン枠がなくなってから
日産OEMも消えたんだっけか

警察しか買わないと言われているキザシとか超いいじゃん

>日産OEMも消えたんだっけか
ないね

ウクライナに中古車送って支援してる人がランクルやパジェロよりもジムニーの方が現場の人に喜ばれるって言ってた
もっと進んで軽トラ送ればさらに喜ばれるんじゃね

>No.1181099838
>No.1181101777
ありがとう
次の車を趣味に走るなら86、道具として使うならヤリスハイブリッドで迷っている
10年乗ると考えるとガソリンやタイヤ等の費用でかなりの差が出るだろうから迷っている中でヤリス優勢

>ありがとう
>次の車を趣味に走るなら86、道具として使うならヤリスハイブリッドで迷っている
>10年乗ると考えるとガソリンやタイヤ等の費用でかなりの差が出るだろうから迷っている中でヤリス優勢
5年86に乗ってもう5年ヤリスハイブリッドに乗ろう

>ありがとう
>次の車を趣味に走るなら86、道具として使うならヤリスハイブリッドで迷っている
>10年乗ると考えるとガソリンやタイヤ等の費用でかなりの差が出るだろうから迷っている中でヤリス優勢
両方買え

趣味と道具両立のハイエースはどうなの

zn6と試乗落ちヤリスHVを

>10年乗ると考えるとガソリンやタイヤ等の費用でかなりの差が出るだろうから迷っている中でヤリス優勢
維持費は確かに大事なんだが10年かけて出世して稼ぎ増やして好きな車に乗った方がトータル満足かもね
年収100万増やすのは造作もないが維持費差が100万もあるわけない

>趣味と道具両立のハイエースはどうなの
最低でもしばらくは出荷停止じゃないっけ

>趣味と道具両立のハイエースはどうなの
ハイエースはハイエースされる心配が…

ガソリンのハイエースは大丈夫なんじゃね？

ハイエースは乗り心地がモロにバンな事に耐えられるのならアリ

>次の車を趣味に走るなら86、道具として使うならヤリスハイブリッドで迷っている
>10年乗ると考えるとガソリンやタイヤ等の費用でかなりの差が出るだろうから迷っている中でヤリス優勢
ディーラー中古乗り出し80万でSAI前期買ったけど
チバラギ郊外なら20走る、鼻先軽くてグイグイ曲がるから峠も楽しい
R294を50キロで延々モーター走行してるとV8みたいで脳汁出る
これはお買い得

ディーゼルエンジンの出力を見栄え良く見せようと盛ったんだよな
ディーゼルプラドが改良で177馬力から204馬力にパワーアップしておっ遂に三菱ディーゼルを技術で超えたかと思ったもんだが嘘だったか…

ダイハツの出荷停止解除でニコニコとしあきも多そう
ピラーレスの支持って高いんだなって

>ガソリンのハイエースは大丈夫なんじゃね？
ガソリンは生産の35％ってことだからけっこう取り合いになりそうね

>次の車を趣味に走るなら86、道具として使うならヤリスハイブリッドで迷っている
>10年乗ると考えるとガソリンやタイヤ等の費用でかなりの差が出るだろうから迷っている中でヤリス優勢
どんな時も試乗するんだぞ
試乗はすべてを解決する

5年後はライフステージ変わってんだから10年乗るなんて考えずに好きなもん乗っといた方がいい

前の世代までのプロボックスは自家用でも普通に使えるって
ここで見た覚えがある
というかプロボックスの乗用車バージョンがあったって
ぜんぜん知らんかった

この間ミツビシのクロストレック見せてもらったけど運転席と助手席の窓側部分のゴムパッキンみたいなのが雑ではみ出てたり劣化してたのが気になったな…
まあ数千円で直せるだろうけど

新しいCR-V日本も早く発売してくれませんかホンダさん

>>父がセルシオに乗っていたけど自分の乗っている車が玩具に思えるくらい凄かった
>>そのおもちゃが好きでもう20年目だ
>そんなにすごいの…？
初代に親父が乗ってたけどベンツよりはペラい感じだったけど国産ではクラウンすらショボく見えた
親父は大手インフィラ機器メーカーのペーペー工場ライン工だったけどそれで通勤したら守衛から役員車と思われて役員スペースに案内されかけたり社員駐車場でも浮きまくったらしい

>この間ミツビシのクロストレック見せてもらったけど運転席と助手席の窓側部分のゴムパッキンみたいなのが雑ではみ出てたり劣化してたのが気になったな…
>まあ数千円で直せるだろうけど
とし！クロストレックはスバルの車だぞ！

本体のガソリンエンジンもHVもやべえのは察するやろ？

>ダイハツの出荷停止解除でニコニコとしあきも多そう
>ピラーレスの支持って高いんだなって
しれっと工場再開してんのか

>前の世代までのプロボックスは自家用でも普通に使えるって
>ここで見た覚えがある
>というかプロボックスの乗用車バージョンがあったって
>ぜんぜん知らんかった
サクシードやね

フラッグシップモデルはそんなに作りが違うのなら
マツダのかつて作ってたユーノス800なんかもすごかったのかね？
走ってるの見かけたことすらないのだが

>>この間ミツビシのクロストレック見せてもらったけど運転席と助手席の窓側部分のゴムパッキンみたいなのが雑ではみ出てたり劣化してたのが気になったな…
>>まあ数千円で直せるだろうけど
>とし！クロストレックはスバルの車だぞ！
あー違う間違えたエクリプスクロス！！

>新しいCR-V日本も早く発売してくれませんかホンダさん
SUVブームの中で先代が年間4〜5000台ペースでしか売れなかったしなぁ・・・

サマータイヤってどれくらい摩耗するまで履いてる？
スリップサインと面一まで使う？

>フラッグシップモデルはそんなに作りが違うのなら
>マツダのかつて作ってたユーノス800なんかもすごかったのかね？
>走ってるの見かけたことすらないのだが
ユーノス800は精々トヨタのウインダムやホンダのインスパイア・セイバーのクラスだよ
元々フラッグシップモデルとして作ったというよりは成り行きでフラッグシップになっちゃったの類なので

ならセンティアはどうだったのかと言われると…ノーコメント

カローラフィールダーはちょっと検討してる

>なんでシビックの最小回転半径ミニバン並なの・・・
今は亡きカムリもアルヴェルとシャシー共用だったからアルヴェルと同じ最小回転半径のセダンだった

>走ってるの見かけたことすらないのだが
俺もセンティア路上で見た事殆ど無いな

ダイハツのフラッグシップはコペンなのかな

>ダイハツのフラッグシップはコペンなのかな
キザシだろ？

>カローラフィールダーはちょっと検討してる
法人用扱いになってね

>ダイハツのフラッグシップはコペンなのかな
サイズ的にはロッキーじゃね？
ていうかダイハツのサイト見ずらいな・・・

>ダイハツのフラッグシップはコペンなのかな
アルテ…

>サマータイヤってどれくらい摩耗するまで履いてる？
>スリップサインと面一まで使う？
俺の乗り方だとトレッド面使い切る前にサイドにヒビが入ってくるからそこで交換

>新しいCR-V日本も早く発売してくれませんかホンダさん
>サクシードやね
実はプロボックス→カロバン後継
サクシード→カルディナバン後継という違いなんだ実は
だからボディサイズもほんの少しサクシードの方が大きかったそうな
そして両者ともに5ナンバー仕様が用意されてたよ

>ダイハツのフラッグシップはコペンなのかな
アルティスだろ
安心のトヨタ製だ

去年末に信号待ちで前にセンティアが居てびびってちびった
一緒にUターンしたらリアタイヤ動いて漏らした

>ならセンティアはどうだったのかと言われると…ノーコメント
初代は特に特徴的なスタイリングやインテリアだったけど
格の違う造りかと言われるとな・・・正直クラウンやセドグロと比べると
まあうんそうねって感じだった

>>ダイハツのフラッグシップはコペンなのかな
>アルテ…
>アルティスだろ
>安心のトヨタ製だ
言っちゃった・・・

スレ画までのホンダは好きだった

>俺の乗り方だとトレッド面使い切る前にサイドにヒビが入ってくるからそこで交換
今、山七分から６分ってところだけど２年半なんだよね
早いかな摩耗が

>実はプロボックス→カロバン後継
>サクシード→カルディナバン後継という違いなんだ実は
>だからボディサイズもほんの少しサクシードの方が大きかったそうな
>そして両者ともに5ナンバー仕様が用意されてたよ
残念ながら先代は共通ボディなので寸法差はリアバンパーとリアハッチの形状違いだけなのだ

>ハイエースは乗り心地がモロにバンな事に耐えられるのならアリ
バッカそこがいいんだよ…

単純に疑問なんだけど今女の子にモテる車って何なんだろう

>単純に疑問なんだけど今女の子にモテる車って何なんだろう
車でモテるなんて発想が古い
がいまの女の子では

>単純に疑問なんだけど今女の子にモテる車って何なんだろう
マジレスするとデートは電車
よくてレンタカーだからそもそも車種なんて気にしてない

>単純に疑問なんだけど今女の子にモテる車って何なんだろう
イケメンが乗ってる車

>単純に疑問なんだけど今女の子にモテる車って何なんだろう
今なら間違いなくこいつだろうな

なんでそんなにトライトン勧めてくるんだよ！

>単純に疑問なんだけど今女の子にモテる車って何なんだろう
いまは亡きSMXはそれ用のクルマだったってさ

>車でモテるなんて発想が古い
>がいまの女の子では
おそらくそうなんだろうけどもう少し手心を・・・

>なんでそんなにトライトン勧めてくるんだよ！
力強さと優しさを兼ね備えた車だからかな…

>なんでそんなにトライトン勧めてくるんだよ！
俺が欲しいからだよ！

>>なんでそんなにトライトン勧めてくるんだよ！
>俺が欲しいからだよ！
それなら仕方ない

>>単純に疑問なんだけど今女の子にモテる車って何なんだろう
>いまは亡きSMXはそれ用のクルマだったってさ
S-EXとか言われてたな…
友人が乗ってた

ヤリスはHVでもちゃっちいなパーキングブレーキがハンド式でそれ解除し忘れても普通に走るくらいパワーあるから代車で借りてパーキングブレーキ解除忘れたまま乗って帰ってしまったやけにピピーうるせえなと思ったらパーキングブレーキ解除して下さい警報だったわ

>>単純に疑問なんだけど今女の子にモテる車って何なんだろう
スポーツカーのような「こだわり」ある面倒な奴を感じさせず
それでいておしゃれで実用性のある手堅たさを感じさせるトヨタ車

女にモテる（彼女がグループ内で自慢できる）だからわかりやすくレクサスとかBMWとかメルセデスでしょ

この前社有車の軽自動車で高速道路を走ったけど生きた心地がしなかった
100キロ出すのがやっとな上にエンジンも唸るような音を出していた

>>単純に疑問なんだけど今女の子にモテる車って何なんだろう
マツダ車だな

ホンダはHマーク変えないのか？
Hだねって言われそう

>女にモテる（彼女がグループ内で自慢できる）だから
知名度が決め手か
そうなると外車の強さは分からんでもないがイタ車とかではダメなんだろうな

>女にモテる（彼女がグループ内で自慢できる）だからわかりやすくレクサスとかBMWとかメルセデスでしょ
そういう考え方は確かにあると思うがちょっとひねりすぎだな

>この前社有車の軽自動車で高速道路を走ったけど生きた心地がしなかった
>100キロ出すのがやっとな上にエンジンも唸るような音を出していた
古いやつかな？先代のハイゼットカーゴでよく高速使って出張するけどそこまで気にはならないな

三菱の商標だけどそろそろモデルチェンジが近いのかね

よく行くスナックの女の子はデリカD5に乗ってるな
正直あんまり女の子らしくないから彼氏とか旦那の車！？って聞いちゃった
ああいう厳つくてでかい車に乗りたかったそうなちなみに独身で彼氏なしだと

>ホンダはHマーク変えないのか？
>Hだねって言われそう
えっち！

>ホンダはHマーク変えないのか？
>Hだねって言われそう
Aにする？

>ああいう厳つくてでかい車に乗りたかったそうなちなみに独身で彼氏なしだと
それ営業トークだから真に受けるなよ

>三菱の商標だけどそろそろモデルチェンジが近いのかね
そろそろ15年ぐらいか？D:5

GR86新車で買うとしたら今年中じゃないと来年はフルモデルチェンジしちゃう？

>新しいCR-V日本も早く発売してくれませんかホンダさん
燃料電池仕様は出すみたいだけどな…
かっこいいけど結構先代から値上がりしてるんだよな

クルマでモテてるんじゃない
モテるやつがモテているだけだ

>>ああいう厳つくてでかい車に乗りたかったそうなちなみに独身で彼氏なしだと
>それ営業トークだから真に受けるなよ
そういうのいうとモテるからなあ
男は簡単だから

三菱だけどデリカミニはちょっと好きな形してる
乗り物としていいかどうかは分からんけど
走ってるとけっこう目立つ個性があると思う

>よく行くスナックの女の子はデリカD5に乗ってるな
>正直あんまり女の子らしくないから彼氏とか旦那の車！？って聞いちゃった
>ああいう厳つくてでかい車に乗りたかったそうなちなみに独身で彼氏なしだと
とし！それは営業トークだ！
でも三菱のダイナミックシールド顔を始めたのは女性デザイナーだから女性はやはりああいう鎧武者みたいな顔を求めてるのかもしれない

>単純に疑問なんだけど今女の子にモテる車って何なんだろう
運転手付きのセンチュリーだろ

ガソリン車だとパーキングブレーキ解除しないとDでも動かんよな
HVはモーターでパーキングブレーキ振り切るんか

>でも三菱のダイナミックシールド顔を始めたのは女性デザイナーだから女性はやはりああいう鎧武者みたいな顔を求めてるのかもしれない
女であの手の車乗ってるのはほぼ男の車だよ
彼か旦那の車だろう

>ガソリン車だとパーキングブレーキ解除しないとDでも動かんよな
>HVはモーターでパーキングブレーキ振り切るんか
勝手に解除される電動の話ではなく？

カーナビの最適解が見つからず悩んでいる
PASAの設備情報や通過時間表示はトヨタ純正ナビがいいんだが地図としてのみやすさはAppleのマップやYahooカーナビに劣る...

ミスターはパーキングかけたまま気が付かず走って廃車にしたとか

>>ホンダはHマーク変えないのか？
>>ヒュンダイだねって言われそう

女だけでデカい車買いに行くと糞舐めた対応されるとか

>>新しいCR-V日本も早く発売してくれませんかホンダさん
>燃料電池仕様は出すみたいだけどな…
>かっこいいけど結構先代から値上がりしてるんだよな
なんかホンダのSUV車種増やすのはいいけどクラス分かりにくくなった気が

>カーナビの最適解が見つからず悩んでいる
>PASAの設備情報や通過時間表示はトヨタ純正ナビがいいんだが地図としてのみやすさはAppleのマップやYahooカーナビに劣る...
ナビなんてカロッツェリア買っとけばいいのよ

>燃料電池仕様は出すみたいだけどな…
>かっこいいけど結構先代から値上がりしてるんだよな
流石に法人専売じゃないの？
ただでさえ売れてなかったのにFCVオンリーとか売りようがないだろう

>カーナビの最適解が見つからず悩んでいる
>PASAの設備情報や通過時間表示はトヨタ純正ナビがいいんだが地図としてのみやすさはAppleのマップやYahooカーナビに劣る...
カー用品店で展示品弄り倒して気に入ったのを探すしかないな…

>女だけでデカい車買いに行くと糞舐めた対応されるとか
酷いディーラーもあるんだな…

地図としてのみやすさはAppleのマップやYahooカーナビに劣る...
スマホで検索した地点を送れる機能ついているやつ選べばいいのでは？

>>女だけでデカい車買いに行くと糞舐めた対応されるとか
>酷いディーラーもあるんだな…
ディーラーってか大きな電動機って会社なんですけどね

>ガソリン車だとパーキングブレーキ解除しないとDでも動かんよな
>HVはモーターでパーキングブレーキ振り切るんか
電子サイドの車だとDへ入れてアクセルを踏むと自動で解除になる車もかなり多い

昔親戚の女の子が新車で売ってた頃のFDのRX?7新車で買いに行くときに交渉同伴頼まれたことある
向こうはてっきり俺の名義で買うもんだと決めつけて対応して来たな

勇気を出してトライトン買うぞ
大きさや荷物積載もかなり不便そうだ

>昔親戚の女の子が新車で売ってた頃のFDのRX�7新車で買いに行くときに交渉同伴頼まれたことある
>向こうはてっきり俺の名義で買うもんだと決めつけて対応して来たな
で？
その親戚はＦＤオーナーになったの？

>その親戚はＦＤオーナーになったの？
なったよ
その後どうしたかは知らん

トライトンも昔のキモい顔からよくここまで鍛え直したな…

スポ車買ったり自分で軽整備する女の子は大事にしたい

>スポ車買ったり自分で軽整備する女の子は大事にしたい
うん…

ドラレコをミラー型のにしたくてあれこれ探してるけど
なんか頭が混乱してきたのだ

>No.1181124303
どこに何を入れたのですか？

>トライトンも昔のキモい顔からよくここまで鍛え直したな…
キモくなんかーねし！

>三菱の商標だけどそろそろモデルチェンジが近いのかね
もっと四角くなってほしい

>>スポ車買ったり自分で軽整備する女の子は大事にしたい
>うん…
オイルの量多くない？

>ドラレコをミラー型のにしたくてあれこれ探してるけど
>なんか頭が混乱してきたのだ
ミラー型だとデジタルミラー感覚で使えて
荷物満載しても後方視界ばっちりだぜ

>>その親戚はＦＤオーナーになったの？
>なったよ
>その後どうしたかは知らん
いい話じゃん
ＦＤの女性オーナーってさ
カッコいい

>>トライトンも昔のキモい顔からよくここまで鍛え直したな…
>キモくなんかーねし！
丸っこくて可愛いよね

新型トライトンのゴツゴツしたデザイン好き

ブーレイ顔はトライトンには合ってた気がする

D5フレームそのままで内外装ブラッシュアップのPHVでたのむ

スポーツカー買う人はガソリン代飛んでいくのに覚悟が違うなって思う
みんなハイオクだろ？
しかもロータリーとかなったらスゴすぎる

>スポーツカー買う人はガソリン代飛んでいくのに覚悟が違うなって思う
>みんなハイオクだろ？
>しかもロータリーとかなったらスゴすぎる
昔のL型ターボなんて回したらリッター２ぐらいの世界だったな
目に見えて燃料ゲージが減る

デザインは好みの問題だけど
新型トライトンはとにかく自分の好みにドンピシャだわ
金ないけどね

三菱 スバル 日産はスポーツモデルの話すると営業マンの目の色変わって面白かった

近所に三菱ディーラーのデカい店舗があって
時々ランエボが整備でピットに入ってると何となく嬉しくなる

>スポーツカー買う人はガソリン代飛んでいくのに覚悟が違うなって思う
>みんなハイオクだろ？
>しかもロータリーとかなったらスゴすぎる
大昔の知り合いの女にFD乗りがいたが
医者やってて金あるからえらくいじってて燃費がリッター2kmかそれ以下だって言ってたな…

>スポーツカー買う人はガソリン代飛んでいくのに覚悟が違うなって思う
>みんなハイオクだろ？
>しかもロータリーとかなったらスゴすぎる

>スポーツカー買う人はガソリン代飛んでいくのに覚悟が違うなって思う
>みんなハイオクだろ？
>しかもロータリーとかなったらスゴすぎる
最近のだとミニバンより燃費良いんじゃない？

ロードスターはハイオク仕様だけどレギュラーでもいいぞ

>三菱 スバル 日産はスポーツモデルの話すると営業マンの目の色変わって面白かった
売りたいんだ…？

新型トライトンっておいくら位からなんです？

>ロードスターはハイオク仕様だけどレギュラーでもいいぞ
壊れないの？

>うん…
オイルゲージの存在と見方すら知らない人は稀に居るらしく
ホムセンやらで買ったオイルを気分で継ぎ足ししてエンジンブローさせると聞く…

>大昔の知り合いの女にFD乗りがいたが
>医者やってて金あるからえらくいじってて燃費がリッター2kmかそれ以下だって言ってたな…
昔乗ってた戦車よりはマシだな

海外のレギュラー仕様が国内だとオクタン価の都合でハイオクなんだっけ？

>ブーレイ顔はトライトンには合ってた気がする
たまにスレで聞くけどブーレイ顔って何？

>オイルゲージの存在と見方すら知らない人は稀に居るらしく
>ホムセンやらで買ったオイルを気分で継ぎ足ししてエンジンブローさせると聞く…
エンジンブローは無知ゆえの結果
助ける必要はない

御託はいいから三菱はパジェロを復活させてくれ
復活したら今のファイナルエディションから乗り換える

としあきがタンクでやってくる

>いい話じゃん
>ＦＤの女性オーナーってさ
>カッコいい
実際に乗ってるのを見るとかっこいい以前になるぞ
車が勝手に動いてる…

>新型トライトンっておいくら位からなんです？
安いので500弱だったはず

>スポーツカー買う人はガソリン代飛んでいくのに覚悟が違うなって思う
>みんなハイオクだろ？
>しかもロータリーとかなったらスゴすぎる
ハイオクっていっても差額は大したことねーぞ！
リッター10kmで1万km走っても1万円ぐらいだ
車体と比べたら誤差だぜ

>御託はいいから三菱はパジェロを復活させてくれ
>復活したら今のファイナルエディションから乗り換える
工場がもう…

>御託はいいから三菱はランエボを復活させてくれ

ピックアップの車検は乗用車扱いにして欲しいぜ

>としあきがタンクでやってくる
でも…としあきなら…いいよ♥

>海外のレギュラー仕様が国内だとオクタン価の都合でハイオクなんだっけ？
海外のレギュラーは日本のそれよりオクタン価が高いのでそう

>実際に乗ってるのを見るとかっこいい以前になるぞ
>車が勝手に動いてる…
無人ＦＤとし伝説かよ

>>>その親戚はＦＤオーナーになったの？
>>なったよ
>>その後どうしたかは知らん
>いい話じゃん
>ＦＤの女性オーナーってさ
>カッコいい
思い出したけど半年くらいで廃車にしたとか聞いたわ

>たまにスレで聞くけどブーレイ顔って何？
>No.1181124791
の顔の事でデザイナーさんの名前

>>ブーレイ顔はトライトンには合ってた気がする
>たまにスレで聞くけどブーレイ顔って何？
グリルの真ん中に三角あるヤツ

>>>スポ車買ったり自分で軽整備する女の子は大事にしたい
>>うん…
>オイルの量多くない？
アウディのことあんま知らんのだけど
オイル入れるのにエンジンかけっぱで
入れっ口もそこでいいの…？

>ハイオクっていっても差額は大したことねーぞ！
まぁ実際10円ちょっとの差額だしな…

>>ブーレイ顔はトライトンには合ってた気がする
>たまにスレで聞くけどブーレイ顔って何？
オリビエ・ブーレイがデザインした形状
三菱エンブレム周辺の三角が特徴

ブーレイエボ好きだったよ
冷えない？まあうん…

>>ブーレイ顔はトライトンには合ってた気がする
>>たまにスレで聞くけどブーレイ顔って何？
>グリルの真ん中に三角あるヤツ
トライデントってゆりねが持ってるやつか

>>新型トライトンっておいくら位からなんです？
>安いので500弱だったはず
ハイラックスで400万円前半からあるみたいだしちょっと悩ましいな…

このスレの影響でパジェロをちょっと調べたけどパジェロジュニアっていかにもとしあきな好きそうなイメージ

>海外のレギュラー仕様が国内だとオクタン価の都合でハイオクなんだっけ？
国内はミッドグレードのオクタン価95がないのよね
なもんでハイパワーじゃない奴もハイオク指定になる

ハイラックスって前は320万円くらいからじゃなかったっけ！？

>>実際に乗ってるのを見るとかっこいい以前になるぞ
>>車が勝手に動いてる…
>無人ＦＤとし伝説かよ
その人FD乗ってたけど前見えてるのかなと思ったり
今度GR86だけど

トライトンはハイラックスより車格上じゃない？

ブーレイは二代目レガシィでいい仕事したのにどうして三菱ではああなった

>ピックアップの車検は乗用車扱いにして欲しいぜ
あれって普通に乗用車として登録したら車検2年毎になったりしないの？
ランクルとかだと貨物登録するのはむしろ節税のためって聞いたことがある

>ブーレイは二代目レガシィでいい仕事したのにどうして三菱ではああなった
オーダーする側との相性とかもあるんじゃないの・・・
三菱だとセッサーノかなやっぱ

>としあきがタンクでやってくる
ルーミーかもしれんぞ

>このスレの影響でパジェロをちょっと調べたけどパジェロジュニアっていかにもとしあきな好きそうなイメージ
パジェロミニのボディで1000ccのエンジンにしたやつだったか
楽しく走れそう

高速乗らなきゃ関係ないけど乗る人は
自家用車が1ナンバーは辛い

>トライトンはハイラックスより車格上じゃない？
なんとなくピックアップで同じようなもんかと思ってた

リッジライン国内で売ってくれませんかホンダさん…
バイク用のトランポにしたい

トライトン顔のパジェロが出たら俺が食いつく

最近の三菱は高級志向すぎて…

>>No.1181124791
>の顔の事でデザイナーさんの名前
みんなありがとう
ためになるスレだな

三菱はなんで屈指の知名度を誇るパジェロのブランド名を投げ捨てちゃったんだろうな

一時期パジェロの派生型いっぱいあったよね…

フルラインパジェロも夢じゃなかったのに

パジェロイオとかとてもちょうどいいサイズ感だった

>No.1181124954
>No.1181130802
スレあきこれで3アウトいける

国内だと需要ないから見送ったんだろうけどクラブキャブ欲しかった

大学時代友達の親父のパジェロで皆で滋賀から青森まで行ってマグロ丼食った思い出
キャンプしながら移動して酒飲んで歌ったり海で泳いだりして楽しかったなぁ

パジェロはオンロードでもRVにしては上質な乗り心地だったからSUVとして復活しても人気は出るだろうね

>三菱はなんで屈指の知名度を誇るパジェロのブランド名を投げ捨てちゃったんだろうな
色々厳しい時期だったし名前を汚すぐらいなら…みたいな感覚だったのかも

>三菱はなんで屈指の知名度を誇るパジェロのブランド名を投げ捨てちゃったんだろうな
海外だとまだ捨ててないから…

>一時期パジェロの派生型いっぱいあったよね…
GDIクラブってのもめっちゃいっぱい居た気がする
もう30年くらい前か

>国内だと需要ないから見送ったんだろうけどクラブキャブ欲しかった
後席もおまけ程度についてる感じのグレードなんだろうか

>パジェロイオとかとてもちょうどいいサイズ感だった
おれもそう思うぜ
何故か前立ってたSUVスレではジュニアの方が良かったという話だったが

>>ピックアップの車検は乗用車扱いにして欲しいぜ
>あれって普通に乗用車として登録したら車検2年毎になったりしないの？
>ランクルとかだと貨物登録するのはむしろ節税のためって聞いたことがある
ピックアップトラックは1ナンバー登録しかできんじゃろ

>GDIクラブってのもめっちゃいっぱい居た気がする
>もう30年くらい前か
誰が呼んだかDGI被害者の会

アウトランダーがあの車格になってるから新しくパジェロは難しいんじゃないかな
アジア圏のチャレンジャーもといパジェロスポーツは日本ではミスマッチだろうし

>三菱はなんで屈指の知名度を誇るパジェロのブランド名を投げ捨てちゃったんだろうな
オフロード需要が激減してたし日本の衝突安全規制に対応するのに費用かかるから・・・

1000ccのGDI乗せたミニカことピスタチオは一時期欲しかったなぁ

パジェロ懐かしいな
青春時代の車だった
今はないんだっけ？

8ナンバーにして2年車検ってのが昔あったけど今のSUVやピックアップトラックではもう出来ないか

>アウトランダーがあの車格になってるから新しくパジェロは難しいんじゃないかな
>アジア圏のチャレンジャーもといパジェロスポーツは日本ではミスマッチだろうし
三菱の大型SUV需要はもうアウトランダーに集約されてるしな

デリカミニが三菱の生産体制としてはとても売れてるのでパジェロミニまでは手を広げられないのでは

>1000ccのGDI乗せたミニカことピスタチオは一時期欲しかったなぁ
50台限定とか一般人に買えるわけなく…

アウトランダーは評判はいいみたいなんで
パジェロの経験値はそこに引き継がれてるみたいなのはあるのかしら

>8ナンバーにして2年車検ってのが昔あったけど今のSUVやピックアップトラックではもう出来ないか
節税対策の8ナンバー化が横行しすぎて
基準が厳しくなってるよ

>スポーツカー買う人はガソリン代飛んでいくのに覚悟が違うなって思う
>みんなハイオクだろ？
最近のやつなら普通にリッター二桁はいくからそうでもないぞ
レギュラーとの差額はコンビニ我慢すれば相殺出来る

>デリカミニが三菱の生産体制としてはとても売れてるのでパジェロミニまでは手を広げられないのでは
多様なモデル扱うラインが無いだろうしなぁ

アウトランダーはガソリン車があったら買ったんだけどな

PHEVじゃないアウトランダーってめちゃくちゃレアだよな

>PHEVじゃないアウトランダーってめちゃくちゃレアだよな
日本じゃ売ってなくないか？

GDIというか直噴エンジンは各社苦労したからな…

>節税対策の8ナンバー化が横行しすぎて
>基準が厳しくなってるよ
キャンピングカーはちゃんと架装しないと認可降りんし
かつて比較的ザルだった放送車や事務室車も1BOXやマイクロバス以上の箱車じゃないとダメになって久しいな

>アウトランダーは評判はいいみたいなんで
>パジェロの経験値はそこに引き継がれてるみたいなのはあるのかしら
パジェロとランエボの間の子みたいなイメージ

アウトランダーがフルモデルチェンジで名前がパジェロになりましたでも俺は満足だよ

今出したらパジェロミニ(キックスOEM)とかになるぞ多分

今のアウトランダー四角くてかっこいいよ

今のアウトランダーはかっこいいけど高えんだよ

モデルチェンジを用意してた筈のRVRを開発失敗って言って出さなかったのは驚いたな

パジェロの話で思い出したけど
トヨタもプラドの名前無くなっちゃったんだよなぁ

（PHEVってよく聞くけど詳しくはどういうもんなのかよく知らない）

これのときはやっちまったなあ感半端なかったけどよくぞ

>パジェロの話で思い出したけど
>トヨタもプラドの名前無くなっちゃったんだよなぁ
いい名前だったのにな

>（PHEVってよく聞くけど詳しくはどういうもんなのかよく知らない）
モーターで発電・充電できるEV

>アウトランダーは評判はいいみたいなんで
>パジェロの経験値はそこに引き継がれてるみたいなのはあるのかしら
ルノー日産のプラットフォームになったお陰なんやな…

>（PHEVってよく聞くけど詳しくはどういうもんなのかよく知らない）
バッテリーとモーターで走るけどバッテリー減ってきたらエンジンで発電してモーター回す

RVRは降雪地帯の山間部に住んでる知り合いが乗ってるな
前乗ってたパジェロショートガソリン車がくたびれてきたので
その更新用に買ったと言ってた

>（PHEVってよく聞くけど詳しくはどういうもんなのかよく知らない）
バッテリーがくそでかいハイブリッド(充電もできるよ)

エンジンは走行には使われないんだっけかそのへんよくわかってない

>（PHEVってよく聞くけど詳しくはどういうもんなのかよく知らない）
ハイブリッド車の充電できるバージョン
一般的な通勤くらいなら家で充電すればガソリン使わなくなるくらいは走る
充電しなくてもガソリンエンジン積んでるんでそれで走る

>（PHEVってよく聞くけど詳しくはどういうもんなのかよく知らない）
通常のHVはエンジン回さないと充電出来ないがPHEVは家庭用電源からでも充電が可能

前も言ったと思うけどパジェロはこの角度が射精しそうなくらいかっこいいと思う
この型のパジェロは正面から見るとうん

意外と最近まで作られてたのよねパジェロ

三菱のPHEVがほぼそれだからかシリーズハイブリッドとごっちゃになりがち

アウランはバーゲンセールした後に一気に適正価格に持ってっちゃったからなあ

>エンジンは走行には使われないんだっけかそのへんよくわかってない
ポルシェティーガーだと思って乗ればＯＫ

>パジェロの話で思い出したけど
>トヨタもプラドの名前無くなっちゃったんだよなぁ
ボディサイズほぼ300と同じだし実質プラドは消滅な気がしてる

>GDIクラブってのもめっちゃいっぱい居た気がする
触媒の重金属が溶出するんで

定期的にパジェロの話題出る度に思うがおっさんすぎるぞとしあき…！

RVRもモデルが14年目とかになったようで
そして先日初代RVRを見かけたわ

>定期的にパジェロの話題出る度に思うがおっさんすぎるぞとしあき…！
おっさんしかいないし…