ふたばフォレスト

またはじまった

俺も箱に少しダメージあるけど未開封のトイとか色々あるから売りに出そうかな？

いまのEVは産廃レベル

カネ払ってEVの評判貶めるのやめて

強さの秘密は補助金

価格競争力(PHVで収益確保してEVは全然儲かってない)
だからなここ

燃えすぎじゃね?

>燃えすぎじゃね?
中国産は100倍燃えるらしいな
知らんけど

世界屈指の降雪量を誇る日本の冬は
電欠を許容できないからな

BYD大好きなOPPO

中国製リチウムバッテリーは船で運搬するだけで発火して船が全焼するぐらいの「爆弾」
EUは中国製リチウムバッテリーの輸入を禁止したぐらい

燃える：中国車
暴走する上に燃える：韓国車(アイオニック5)
フレームがくの字になっても燃えない：日本車(リーフ)

これでも日本車ですら売れないのが日本のEV市場

BYDの強みは車じゃなくて電池とそれ関連の制御装置だぞ
忌み嫌う理由はわからんでもないが正しく対処しないと脅威になりかねん

もう一生アメリカに追いつけないねぇ

BYDｇはギガキャスト技術はあるんか?

>中国製リチウムバッテリーは船で運搬するだけで発火して船が全焼するぐらいの「爆弾」
>EUは中国製リチウムバッテリーの輸入を禁止したぐらい
そう思いたいけど輸出台数知ると虚しく聞こえる

>暴走する上に燃える：韓国車(アイオニック5)
ナンバーとかも消失して誰が亡くなったか分からんらしいな

>そう思いたいけど輸出台数知ると虚しく聞こえる
少なくとも日本には何の脅威にもならんよ
5年後には無い会社だよ

>>暴走する上に燃える：韓国車(アイオニック5)
>ナンバーとかも消失して誰が亡くなったか分からんらしいな
本国はともかく欧米でも未だに販売停止にならないのが不思議で仕方がない
エンジン車よりは発火確率が少ないなら問題無しって事なんだろうか？

>強さの秘密は補助金
中国ではプラスして中国政府の故意によるナンバー交付(ガソリン車は異様に遅らせる行為)

>少なくとも日本には何の脅威にもならんよ
>5年後には無い会社だよ
こういうあんまりにも舐めすぎてるレス見てるとむしろこいつが中共の工作員じゃないのかと思ってくる

外国の人は日本人以上にお金にセコい
朝三暮五の支払いだろうと目先の安さに飛びつく

>本国はともかく欧米でも未だに販売停止にならないのが不思議で仕方がない
>エンジン車よりは発火確率が少ないなら問題無しって事なんだろうか？
日本にね・・・いるとね・・・機能や先進性は置いといてあまりにも高品質な物が多いからそう感じるんだわ

>日本の自動車産業はもう終わりだから価値があるうちに中国に二束三文で全部売り渡した方が良いと思うわ
それをしていいレベルなのは日産三菱くらいだろ

>>強さの秘密は補助金
>中国ではプラスして中国政府の故意によるナンバー交付(ガソリン車は異様に遅らせる行為)
あっちは都市部のPM2.5がヤバすぎて洒落にならんからな

>>日本の自動車産業はもう終わりだから価値があるうちに中国に二束三文で全部売り渡した方が良いと思うわ
>それをしていいレベルなのは日産三菱くらいだろ
わかったダイハツは中国で売れば良いんだ

BEVがこの先生きのこる方法

>BEVがこの先生きのこる方法
なにそれ?

5mだか垂直ジャンプするやつはちょっと面白かった

別にBEVが消えゆくわけじゃないだろうさあ
一部のコンサルが吹いてたように全部がBEVに置き換わるってのがありえなくなっただけ
全体の2-3割くらいに留まるよ

>なんかスマホ見てると毎日のようにBYDBYDって記事載ってるんだけどEVなんて長くは続かないよね？
いや別に見かけないよ

>一部のコンサルが吹いてたように全部がBEVに置き換わるってのがありえなくなっただけ
>全体の2-3割くらいに留まるよ
今の時点で全体の２割に届きそうなんだが

>本国はともかく欧米でも未だに販売停止にならないのが不思議で仕方がない
１、２台燃えただけで販売停止になるなら地上の車なんてどれも売られてないよ
ガソリン車はしょっちゅう燃えてるので

BEVはBEVで楽しいんだけど地方都市だとやっぱまだネガが大きい
PHEVに買い替えたら全てが解決してQOLも上がった

>今の時点で全体の２割に届きそうなんだが
へぇ、そんな異世界もあるのか
そちらの世界は中国に支配された世界かな？早く帰れよ

EVはリサイクルサイクルが確立してないのでゴミが増えていく

今日環七で現代のコナを見かけたぞ
現代も増えてるなあ

>ガソリン車はしょっちゅう燃えてるので
ソースくれる？20分以内に出せないんならdel入れるからよろしく

でんきじどーちゃ

>EVなんて長くは続かないよね？
大丈夫
必ず失速するからとしあきを信じろ

>>ガソリン車はしょっちゅう燃えてるので
>ソースくれる？20分以内に出せないんならdel入れるからよろしく

BYDのエンジンリバースエンジニアリングしてたからガソリン車もあるっしょ？

ガソリン車の発火事故率はEVのだいたい60倍か
まあそんなもんだろう

>もう一生アメリカに追いつけないねぇ
故障率146%増は伊達じゃない

>1706344806405.jpg
ごめん、なんの説得力もないソースなんだけどそこ

>>>暴走する上に燃える：韓国車(アイオニック5)
>>ナンバーとかも消失して誰が亡くなったか分からんらしいな
>本国はともかく欧米でも未だに販売停止にならないのが不思議で仕方がない
>エンジン車よりは発火確率が少ないなら問題無しって事なんだろうか？
政府が販売許可を取り消すと許可した人の責任問題になるからスルーじゃね、ダイハツみたいに

>ガソリン車の発火事故率はEVのだいたい60倍か
>まあそんなもんだろう
ガソリン車よりもガソリンそのものの方が恐ろしい気がする
これから無敵の人が増えると思うとガソリン販売の手段も見直した方がいいな

>>1706344806405.jpg
>ごめん、なんの説得力もないソースなんだけどそこ
そもそもソースが英語って時点でね

>>ガソリン車はしょっちゅう燃えてるので
>ソースくれる？
煽っておいていざソース貼られて狼狽するのはダサいぞ

>ごめん、なんの説得力もないソースなんだけどそこ
(^^♪

ガソリン車も含めて車がしょっちゅう燃えてるのなんて常識だったのに
三菱がEV出した頃燃える事故が頻繁にニュースになってから
ガソリン車も燃えてるのにEVだけ過剰に扱うなみたいな話がどっかであって
パッタリ報じなくなったよな

EVは後10年待った方が良い
今のはバッテリーがクソザコすぎる

>燃えすぎじゃね?
故障は他のメーカーもあるんだけど、中国と韓国のはなぜか爆発炎上5秒で火だるまとかだから恐ろしいし別格
どういう作りしてんだ

>>1706344806405.jpg
>ごめん、なんの説得力もないソースなんだけどそこ
こんな恥ずかしいレスひさびさに見た

その記事中国だけじゃないですかね

世界中で2035年くらい以降はEVしか売っちゃダメなんだぞ

>ガソリン車も含めて車がしょっちゅう燃えてるのなんて常識だったのに
爆発物であるガソリンを爆発させて走ってるんだから危険なのは当然なんだがね
モーターはガソリンに比べたらはるかに安全

BYD新エネ車販売台数
2020年　19万台
2021年　60万台
2022年　186万台
2023年　302万台　ファッ？？

>世界中で2035年くらい以降はEVしか売っちゃダメなんだぞ
そんなこと言いましたっけふふふ

>>EVなんて長くは続かないよね？
>大丈夫
>必ず失速するからとしあきを信じろ
これは見事なうなぎのぼり

>>>1706344806405.jpg
>>ごめん、なんの説得力もないソースなんだけどそこ
>こんな恥ずかしいレスひさびさに見た
日本語の掲示板で英語ソース出す空気読めなさが失笑を誘うんだろ？

ゴミを増やすな

>世界中で2035年くらい以降はEVしか売っちゃダメなんだぞ
決めた政治家が技術革新起こせるわけでも無く
なんなら必要になる発電送電する設備の予算すら用意できない
gdgdになるのは見えてるよね

ボディーがおからでござる

>これから無敵の人が増えると思うとガソリン販売の手段も見直した方がいいな
誰彼構わず気軽に売過ぎなんだよ
一般人への車両への給油以外の販売を全面禁止はもちろん、車両から抜き取れなくする規制も必要だな

その2035年までに足りない電気のために発電所建設しなきゃならないのにそんな話聞かないけどな
太陽光なんて利権絡みのゴミじゃなくてちゃんとしたやつ

補助金なしで売れるの？

>https://www.autoinsuranceez.com/gas-vs-electric-car-fires/
元記事を見ると米GAS車の火災リスクリコールの上位が
主にヒュンダイ車のエレクトリカル不備でひしめいてて
これガソリンの問題じゃねーな

>一般人への車両への給油以外の販売を全面禁止はもちろん、車両から抜き取れなくする規制も必要だな
船のガス買うのが大変になったな
あと実験で使うガソリンも買いづらくなった

>一般人への車両への給油以外の販売を全面禁止はもちろん、車両から抜き取れなくする規制も必要だな
無理だろ
公道走行不可の大型重機械とか発電機とかどうすんだよ

>>一般人への車両への給油以外の販売を全面禁止はもちろん、車両から抜き取れなくする規制も必要だな
>無理だろ
>公道走行不可の大型重機械とか発電機とかどうすんだよ
>一般人への

気温が数日でマイナス2桁になるだけで死にかける内はEVなんて絶対的普及しねぇよ。
ただでさえ世界中異常気象でわけのわからん気候になってるんだから

>>一般人への
農家は一般人じゃないんです？

>補助金なしで売れるの？
売る目的じゃなくGDPを稼ぐために作ってるとしか思えない

中国排除、世界で加速

>気温が数日でマイナス2桁になるだけで死にかける内はEVなんて絶対的普及しねぇよ。
>ただでさえ世界中異常気象でわけのわからん気候になってるんだから
北欧では売れてるらしいが
外付けのヒーターかなんかつけてるから動かせるんだっけ？

今のevはレアアース使ってるからあんまよくない

寒冷環境だと停めてるだけでどんどん充電が減っていくってね

ガソリンスタンドの運営が成り立たない地域ではBEVの方が最適とか言う奴がちらほら居るけど、そもそもそんな地域は人が住み続けるべきじゃない
能登半島も復興支援は雀の涙程度で徐々に人減らしていくのが正解だろう

>元記事を見ると米GAS車の火災リスクリコールの上位が
>主にヒュンダイ車のエレクトリカル不備でひしめいてて
>これガソリンの問題じゃねーな
おっとスバル27万台リコール燃えるので屋外に駐車して下さいの悪口はそこまでだ

EUの天下になるはずだったのに中国に先越されてお怒りの欧州は中国外しが始まってるからな

このスレ建てたの自体いつもの荒らしでしょ

>1706344806405.jpg
クッソ古いアメ車も含んでだろうから10年も経てばHVやEVの比率も上がるだろう
ほぼテスラだろうし

>寒冷環境だと停めてるだけでどんどん充電が減っていくってね
寒冷環境でも暖房すぐに効くしエンジン車よりコールドスタートもスムーズなので日々の通勤ならEVの方が便利というジレンマ

>このスレ建てたの自体いつものOPPOあきでしょ

中国経済崩壊でなくなる会社でしょ

>中国排除、世界で加速
おっそ

>>このスレ建てたの自体いつものXiaomiあきでしょ

>No.1180062401
自宅で充電できるならね
アメリカ寒波でテスラ墓場作ってる人たちは充電環境がない人らだから

ちゃんとやってる国はガソリン車完全廃止してEVに移行完了してる
国のレベルがそこに出るんだよ

>>No.1180062401
>自宅で充電できるならね
>アメリカ寒波でテスラ墓場作ってる人たちは充電環境がない人らだから

EVは否定しないけど
いつサポート切られるか分からない中国メーカー製品に大金払う気にはならんな

中国崩壊するのにBYDとか馬鹿かよ
テスラですら死にそうなのに

>>No.1180062401
>自宅で充電できるならね
>アメリカ寒波でテスラ墓場作ってる人たちは充電環境がない人らだから
EV乗ってるけど自宅充電出来ないなら流石に選ばないな
ある意味最大の購入動機でもあるんだから

>>>No.1180062401
>>自宅で充電できるならね
>>アメリカ寒波でテスラ墓場作ってる人たちは充電環境がない人らだから
>EV乗ってるけど自宅充電出来ないなら流石に選ばないな
>ある意味最大の購入動機でもあるんだから

テスラでもこのレベルだよ
大手以外の車買うやつはバカだよ

BYDは安心さ
中国でただ１社生き残るからな

>>No.1180062401
>自宅で充電できるならね
>アメリカ寒波でテスラ墓場作ってる人たちは充電環境がない人らだから
あんなもん日本円でもコミコミ10万そこらで用意出来るのに何で作らないんだろう
賃貸が多いのかな？

そもそもEVが既にダメダメ
数年後にEUが間違いなく手のひらクルクルしてるよ

EVもガソリン車もバランス良く使えばいいだけ
向かない環境とかもあるんだし

>1706346252822.jpg
リコールにはならないんだ…

>EVもガソリン車もバランス良く使えばいいだけ
やっぱりハイブリッドが最適解か

>ちゃんとやってる国はガソリン車完全廃止してEVに移行完了してる
>国のレベルがそこに出るんだよ

タイ　BEV販売台数

2021　1929台
2022　9644台
2023　76314台　　ファッ！？

EVの静粛性とモーターのリニアでトルクフルな加速と低重心ならではの安定感を知るといざガソリン車に戻ろうとした時何乗るか迷う

>タイ　BEV販売台数
怒涛の中国販売→廃棄は当然自国でやってくださいね

EVが国情に合う国はEV普及させればいいじゃない
そうじゃない国で無理にEV乗れったって上手くいかないよ

途上国ほどEV浸透しやすいんだよな
そもそもガソリンスタンドないから自宅で充電できるEVのほうが便利

>EVが国情に合う国はEV普及させればいいじゃない
>そうじゃない国で無理にEV乗れったって上手くいかないよ
日本は全く向いてないね
山が多すぎる

>タイ　BEV販売台数
タイは凄い

アメリカ人がコレハダメデスし始めたからEVはもう終わりだよ

>日本は全く向いてないね
>山が多すぎる
山が多ければせっせとガソリン運ばなきゃいけないガソリンの方が向いてないのでは？

>>1706346252822.jpg
>リコールにはならないんだ…
>EVが国情に合う国はEV普及させればいいじゃない
>そうじゃない国で無理にEV乗れったって上手くいかないよ
日本だって地理的にはガソリン車が向いてるなんて口が裂けても言えないけど政府の外交能力が優秀過ぎるお陰で産油国並みにガソリンが安く買えてるミラクル

ダイハツかな？

>途上国ほどEV浸透しやすいんだよな
>そもそもガソリンスタンドないから自宅で充電できるEVのほうが便利
電子マネーみたいなものだな
電気が使えないときどうするんだろうといつも思ってしまう

>電子マネーみたいなものだな
>電気が使えないときどうするんだろうといつも思ってしまう
牛とか使うんじゃない

>途上国ほどEV浸透しやすいんだよな
>そもそもガソリンスタンドないから自宅で充電できるEVのほうが便利
自前で発電機も設置すればいいよね

>山が多ければせっせとガソリン運ばなきゃいけないガソリンの方が向いてないのでは？
災害のときに送電設備が破壊されると復興まで時間がかかる

さてそろそろスクリプトが来る頃かな？

能登半島地震やら北米や欧州での強烈な寒波といいEVに対してはほぼ逆風しか吹いてないのが今だよ
いずれも「ガソリン車でよかった！」みたいな事ばかり
それと損傷したEVって扱いが難しいんだよね……爆発炎上の危険がガソリン車よりもずっと高いから

日本は地震もあるから尚更EVはダメだよ
電気止まっちゃうんだから

>あんなもん日本円でもコミコミ10万そこらで用意出来るのに何で作らないんだろう
>賃貸が多いのかな？
充電永久無料ってサービスがあった
旧モデルだけど

>日本だって地理的にはガソリン車が向いてるなんて口が裂けても言えないけど政府の外交能力が優秀過ぎるお陰で産油国並みにガソリンが安く買えてるミラクル
日本の信用で他国ではありえない１０年単位の長期契約やってるからね
日本は世界有数の債権国で信用度がかなり高い

>さてそろそろスクリプトが来る頃かな？
だいたい言いたいことは言い終わったよね

>災害のときに送電設備が破壊されると復興まで時間がかかる
そんなレベルだと道路も破壊されててなお復興までに時間がかかるでしょ

コントローラー死んだけど通電だけしてるEVとかでっかい不発弾みたいなもんだからな
災害時には特に酷い事になる

>>災害のときに送電設備が破壊されると復興まで時間がかかる
>そんなレベルだと道路も破壊されててなお復興までに時間がかかるでしょ
道路さえ直せばいいのと送電設備も直さなきゃならないのとでは話が違うだろう
送電設備だけ直して車走らせないつもり？

このまま普及させて酷い事になるのをニヤニヤと見ようと思ってるよ

>このまま普及させて酷い事になるのをニヤニヤと見ようと思ってるよ
俺もそう思ってるので中国・北米・欧州では是非EVだらけになって欲しいと思ってる

次の買い替えもガソリン車だな
ハイブリットも余計なものは要らない

>中国でただ１社生き残るからな
EV部門は死ぬかもな

https://www.youtube.com/watch?v=rvzyB5nbONQ
中国人BYDユーザーの声をどうぞ

北欧は既に重たいEVが走り回るようになって路面の整備補修費が馬鹿にならないくらいに膨れあがったそうだし
そしてそれにはアスファルトつまり石油を使うそうだがエコじゃねえよなぁ
コンクリにしたら？　凍結するような路面でコンクリにすると酷い事になると思うけどこれもエコのためだ！

実は去年はちょっとした潮目だった
世界で売れたクルマでHV＋PHVの台数がBEVに負けてしまった
日本だと異様にHVが正義のように感じる
でも世界的には少ないのだ
HVが盛り返してる！売れだした！それは台数じゃなくて伸び率で語られてる
数は少ないのだ…

タイヤを使うから駄目なんだ　
早く空を飛べクルマ

>北欧は既に重たいEVが走り回るようになって路面の整備補修費が馬鹿にならないくらいに膨れあがったそうだし
>そしてそれにはアスファルトつまり石油を使うそうだがエコじゃねえよなぁ
>コンクリにしたら？　凍結するような路面でコンクリにすると酷い事になると思うけどこれもエコのためだ！
石油とかとことん使い尽くすからエコだと思うだよね

>そんなレベルだと道路も破壊されててなお復興までに時間がかかるでしょ
石川県も電気は通ってても道路が破壊されてるからな
被害がないとこだけ限定でも車移動できるのは良い

>HVが盛り返してる！売れだした！それは台数じゃなくて伸び率で語られてる
>数は少ないのだ…
補助金切れてから騒ごうぜ
っていうか欧州はそろそろそっちも多分補助金出さなくなるよ
フランスで暴動起きてるが「ガスは足りている！」はやっぱり嘘だった模様だし

補助金なくなったら後発は地獄だぞ…

どうせまた流れが都合悪くなるとコピペ荒らしされるスレ

中国製だから耐久面で確実に問題が続出する
当然の話し

>https://www.youtube.com/watch?v=rvzyB5nbONQ
>中国人BYDユーザーの声をどうぞ
看中国とかトランプ騒動でデマ流しまくってたネトウヨニュースサイトじゃん〜

>補助金なくなったら後発は地獄だぞ…
欧州が地獄になる分には別に
っていうか市場はもうそういうのは折り込み済みで
円に対してずっと高かったユーロが最近ずっと下がってる
つまり日本が金利上げないで実質支援してたけど限界が来てるんだな
輸出出来ないからなぁ……あっちも

ホンダが息してないよ！

補助金が新車しか投入されなくてほぼ中古市場が存在しないからそりゃ新車しか売れんからそう見えるだろうな
んで資源を使い捨てるゴミに

EVのリセールって死んでるからなぁ

>補助金なくなったら上海汽車MG4より50万円高くて80km航続距離が短いしかも未だにバッテリー空冷の日産リーフは地獄だぞ

EV持ち上げしてる人って冬のバッテリー性能低下に関しては何も話さないよな
スレ画のとか半分近くに低下するってのに

>ホンダが息してないよ！
アレはもう死にそう
本当なら「あの時はああ言ったがやっぱりイロイロ出来ないと駄目だよね」って言ってるタイミングなんだよね
でもホンダはそれが出来ない
だって内燃の重要下請けまで足蹴にするような事をしていたから退路が無いんだ

>看中国とかトランプ騒動でデマ流しまくってたネトウヨニュースサイトじゃん〜
微博のまとめみたいなもんだからそれほど問題はない

>EVのリセールって死んでるからなぁ
使い捨てよ使い捨て

>補助金が新車しか投入されなくてほぼ中古市場が存在しないからそりゃ新車しか売れんからそう見えるだろうな
>んで資源を使い捨てるゴミに
EVの中古とか確かに買いたくないな

みんなが要らない物だから必死になって宣伝する

>使い捨てよ使い捨て
環境にいいって話じゃなかったんですか？

>アレはもう死にそう
>本当なら「あの時はああ言ったがやっぱりイロイロ出来ないと駄目だよね」って言ってるタイミングなんだよね
>でもホンダはそれが出来ない
>だって内燃の重要下請けまで足蹴にするような事をしていたから退路が無いんだ
トヨタ「だから選択肢は残しておくべきだと言っただろうが」

>>EVのリセールって死んでるからなぁ
>使い捨てよ使い捨て
家電製品だもんなあ

>みんなが要らない物だから必死になって宣伝する

モリゾーはやっぱり社長の器だったよ
EVにばかり注力出来ない理由の一つに下請けの存在を挙げていたから
「いきなりあなた方はもういらないという訳にはいかないでしょう」ってのはここに来て重い

>EVのリセールって死んでるからなぁ
2年前登録の中古車が新品の半値近くてなぁ

>>>EVのリセールって死んでるからなぁ
>>使い捨てよ使い捨て
>家電製品だもんなあ
それならもっと安く販売してほしいよね

>使い捨てよ使い捨て
環境負荷ヤバそうバッテリー処理も全然話進んでないし

>1706347469556.png
いや誰だよ

>>使い捨てよ使い捨て
>環境にいいって話じゃなかったんですか？
そうでしたっけ　うふふふ

フランスが補助金対象から外したのは
上海テスラとMG4と東風汽車納米BOXの兄弟車ダチアスプリング
日本車は全く恐れられていない
←ジャップ

>モリゾーはやっぱり社長の器だったよ
>EVにばかり注力出来ない理由の一つに下請けの存在を挙げていたから
>「いきなりあなた方はもういらないという訳にはいかないでしょう」ってのはここに来て重い
「豊田市をデトロイトにしてはいけない」とも言ってた

一時期中国の50万円EVがって異様に持ち上げたりしてたけど
あれって補助金ありきの値段だったよね

家庭用蓄電池より捨て値のリーフ買ってきて置いとく方がコスパが良いらしい

>モリゾーはやっぱり社長の器だったよ
>EVにばかり注力出来ない理由の一つに下請けの存在を挙げていたから
>「いきなりあなた方はもういらないという訳にはいかないでしょう」ってのはここに来て重い
トヨタが下請け圧迫するって言うけど日産みたいに捨てて韓国に部品製造させるよりはましだと思ってたよ

>日本車は全く恐れられていない
だって関税大きいもん
日本相手にだけEUってかなり不公平な事やってるんだよ
ただそれをすると米国まで欧州の肩を持つだろうからやりあわないだけよ

EVのバッテリーは蓄電池システムとして欲されてる
EVがんばってやってる国はどんどん再エネ率が上がっていく

>2年前登録の中古車が新品の半値近くてなぁ
こわ…

>2年前登録の中古車が新品の半値近くてなぁ
EVの中古の価値ってほぼバッテリーだからね

あーあいつもの発作がでちゃった

>フランスが補助金対象から外したのは
>上海テスラとMG4と東風汽車納米BOXの兄弟車ダチアスプリング
>日本車は全く恐れられていない
>←ジャップ
フランスがやったのは単純に国内EVメーカー優遇＆他国メーカー排除が目的だぞ

そもそも電力供給自体ままならない地域があるのに
あと10年かそこらで全部EVに切り替えるなんてのが無茶ありすぎなんだよ
所詮中国と欧州だけで盛り上がってるお遊び

>EVのバッテリーは蓄電池システムとして欲されてる
>EVがんばってやってる国はどんどん再エネ率が上がっていく
どこで？

>「豊田市をデトロイトにしてはいけない」とも言ってた
トヨタなかったらただのクソ田舎だし…

EVの性能＝バッテリーの性能といっても過言ではないからね

>所詮中国と欧州だけで盛り上がってるお遊び
カリフォルニア州「俺達も忘れて貰っちゃ困るぜ！」

>あれって補助金ありきの値段だったよね
広告に金掛けて宣伝する一環だね
ここに涌いてる五毛擬きもそうだけど

EVなんて最初からダメなの分かってたのになんでホンダは全振りしちゃったの？アホなの？

>どこで？
やってる国だよ
中国は蓄電池と太陽光めっちゃ進んでる

>カリフォルニア州「俺達も忘れて貰っちゃ困るぜ！」
カリフォルニアってアレな連中が指導してるから今地獄みたいになってるそうだな

>EVの性能＝バッテリーの性能といっても過言ではないからね
いいバッテリーが出たらそれ積んだクルマ買えばいいだけだよ
先行逃げ切りとか無いんだ

>>「豊田市をデトロイトにしてはいけない」とも言ってた
>トヨタなかったらただのクソ田舎だし…
豊田自動織機自動車部が工場建てる前は養蚕業が主力産業の田舎だからなあそこ

>中国は蓄電池と太陽光めっちゃ進んでる
ソーラーなんか10年でゴミになる奴じゃん

そもそもEV車のカタログスペックって言ったもん勝ちで
統一された算出のルールもなかったのだ

>やってる国だよ
>中国は蓄電池と太陽光めっちゃ進んでる
パネルの廃棄時大変そう
埋めるのかな？

oppoあきスレ？

>>どこで？
>やってる国だよ
>中国は蓄電池と太陽光めっちゃ進んでる
もう自滅しそう

そのうちまた派閥争いで蓄電池も太陽光も潰されちゃったりしてな
なんか進歩的なもん嫌いそうじゃんキンペー一派

>やってる国だよ
>中国は蓄電池と太陽光めっちゃ進んでる
石炭「よかった　オレはもう用済みなんだ」

>>EVのリセールって死んでるからなぁ
>使い捨てよ使い捨て
もしかしてEV推進してる人って中古市場潰しを目論んでる？

>いいバッテリーが出たらそれ積んだクルマ買えばいいだけだよ
>先行逃げ切りとか無いんだ
ほんと過渡期の技術だよね
現状イニシアティブ持ってるってのが全く今後有利になるって限らない

>>カリフォルニア州「俺達も忘れて貰っちゃ困るぜ！」
>カリフォルニアってアレな連中が指導してるから今地獄みたいになってるそうだな
窃盗は10万円までセーフとかやって治安は末期らしいな

>パネルの廃棄時大変そう
>埋めるのかな？
日本も全く人ごとじゃないんだよなどうすんだろ

>oppoあきスレ？
うん
そろそろコピペ荒らし始める

>>>どこで？
>>やってる国だよ
>>中国は蓄電池と太陽光めっちゃ進んでる
>もう自滅しそう
中国は過剰生産で価格を下げ海外に売り飛ばし価格破壊で自国の産業も破壊ってのがパターンだからね

>やってる国だよ
>中国は蓄電池と太陽光めっちゃ進んでる
バッテリーやソーラーパネルの廃棄どうするんですか
ガチ目にそろそろ廃棄問題が来る時期だよね特にソーラーパネル

>窃盗は10万円までセーフとかやって治安は末期らしいな
モヒカンが統治してる世紀末の集落のほうがまだまともな治世敷いてそう

>中国は過剰生産で価格を下げ海外に売り飛ばし価格破壊で自国の産業も破壊ってのがパターンだからね
中国は加減ってのを知らないからな

>もう自滅しそう
補助金が出るとみんな一緒にそっちに力入れるから一気に供給過多になるんだよね中国って

性能低下したバッテリーってかなりゴミなんだよな
スマホは携帯電話時代からそこまで酷使しないししょっちゅう充電器刺してるから気にしなかったけどコードレス掃除機使うようになってから劣化が目に付くようになってきた
最初こそ15分とか動かせるけど最後は1分動かしたらへばるようになってしまった

中国が頭下げるのは中国共産党にだけだから後は適当に相手するよ

この先EVに注力した会社の倒産ラッシュ見れそうでワクワクしてる

>補助金が出るとみんな一緒にそっちに力入れるから一気に供給過多になるんだよね中国って
国民の自由意志を許さん国だからね
国が旗ふりゃみんなそっち行っちゃう

>モヒカンが統治してる世紀末の集落のほうがまだまともな治世敷いてそう
ポリコレ連中は強いが正義じゃなく弱いが正義だから本当におかしくなる

>>中国は過剰生産で価格を下げ海外に売り飛ばし価格破壊で自国の産業も破壊ってのがパターンだからね
>中国は加減ってのを知らないからな
３０億人分のマンションを作り建設途中で放置されてるのマンションは２０００万戸

ソーラーパネルの廃棄問題って特別で厄介なものって思い込んでないか？
もう改良されて普通に産廃で処理できてるだろ？
冷蔵庫や洗濯機そんなに作って廃棄どうするの？って話にならないだろ

>No.1180073298
儲かりそうってなると一斉に飛びつく国民性も一因
あっという間に過当競争になって業界大手のBYDすらBEVでまともに儲け出せない地獄市場と化す

>もう自滅しそう
重力式蓄電とか色々やってるから見てて楽しいんだけどね

>３０億人分のマンションを作り建設途中で放置されてるのマンションは２０００万戸
そのマンションのほとんとが投機用で住める環境じゃないと言う
バブル崩壊一直線やね

儲かってるのはBYDだけらしいな

いっぱい海とかに捨てられるんだろうな中国だし

>いいバッテリーが出たらそれ積んだクルマ買えばいいだけだよ
>先行逃げ切りとか無いんだ
満足できる性能のEVが出たらもちろん乗り換えるよな
過渡期の半端なモンなんか補助金あっても買いたくない

>儲かりそうってなると一斉に飛びつく国民性も一因
>あっという間に過当競争になって業界大手のBYDすらBEVでまともに儲け出せない地獄市場と化す
テスラも絶賛安売り合戦に巻き込まれて地獄

>一時期中国の50万円EVがって異様に持ち上げたりしてたけど
>あれって補助金ありきの値段だったよね

今の五菱のメインは缤果(bingo)
203km版　120万円
410km版　160万円
スレ画のシーガルと人気を二分する超ヒット車種に
おかげでフィットとヤリスが死んだ

とりあえずスレあきの乗ってるEVを紹介して欲しい
まさか持ってないなんて言わないよな？

テスラはまあ自動車以外で儲かってるらしいしいいんじゃね?
というわけでXをまともな奴に売却しろ1ドルで

先日ショッピングモールで初めてBYDの車乗ってる人見たわ
こんなの買うやついるんだなって

>この先EVに注力した会社の倒産ラッシュ見れそうでワクワクしてる
そりゃ中国メーカーとかEVメーカー多数あって
そんな大量のメーカーが生き残れるようなものではないしなー
そもそも売り逃げで倒産逃げなんてのも多いしな

マスコミはお金貰って無理にでも持ち上げる記事を書いてるけどそれもいつまでも続かないだろ

>1706347908962.png
会社破産したら引継ぎ処理もせずほったらかしにされそう

>儲かりそうってなると一斉に飛びつく国民性も一因
>あっという間に過当競争になって業界大手のBYDすらBEVでまともに儲け出せない地獄市場と化す
今は日本の真珠に群がり価格高騰

>おかげでフィットとヤリスが死んだ
日本メーカーに見捨てられる中国市場

先進技術にチャレンジする人は
たとえ中国人でも叩きたくない
がんばえー

>>儲かりそうってなると一斉に飛びつく国民性も一因
>>あっという間に過当競争になって業界大手のBYDすらBEVでまともに儲け出せない地獄市場と化す
>テスラも絶賛安売り合戦に巻き込まれて地獄
テスラの営業利益率前年比半減は笑った
普通そうはならんやろ

BYDシーガル数ヶ月で3万2000台超ヒット
一方ヤリスの販売台数は15台に(号泣

>先進技術にチャレンジする人は
>たとえ中国人でも叩きたくない
>がんばえー
ないわ

>そのマンションのほとんとが投機用で住める環境じゃないと言う
>バブル崩壊一直線やね
日本でもありはしたがこんな大規模ではなかった

>日本メーカーに見捨てられる中国市場
一方中国の自動車販売台数は3000万台に

こんなとこまで宣伝に来るマメさは強いのかな

中国人以外でどう検索したらそういう画像持って来れるんだ

>>３０億人分のマンションを作り建設途中で放置されてるのマンションは２０００万戸
>そのマンションのほとんとが投機用で住める環境じゃないと言う
>バブル崩壊一直線やね
土地は国の所有物でマンションが財産や投資だと騙されてるみたいなものだし
人が住んだことがなければ何年経とうが新規物件だとさ

>テスラの営業利益率前年比半減は笑った
>普通そうはならんやろ
ちょっと前までは絶賛最高益稼ぎ出し中とか言ってたの聞いたんだが

>>>儲かりそうってなると一斉に飛びつく国民性も一因
>>>あっという間に過当競争になって業界大手のBYDすらBEVでまともに儲け出せない地獄市場と化す
>>テスラも絶賛安売り合戦に巻き込まれて地獄
>テスラの営業利益率前年比半減は笑った
>普通そうはならんやろ
テスラはそもそも一台当たりの利益がバカ高いから
値下げも他メーカー潰しが主でしょ

>一方中国の自動車販売台数は3000万台に
ほぼ在庫

あいつらどうせ失敗するんだって斜に構えてて完走したらどうするんだ

五菱缤果
Aピラーサイドシル他車体主要部分21ヶ所に1500mpaの熱間成形鋼を採用
貧乏で安全に金を掛けられない日本人に命の尊さを叩き込む

>先進技術にチャレンジする人は
>たとえ中国人でも叩きたくない
>がんばえー
恒大「ありがとう！」

>こんなとこまで宣伝に来るマメさは強いのかな
こんなとこにまで来るって無能か実情はよっぽど苦しいかじゃないか

>BYDシーガル数ヶ月で3万2000台超ヒット
>一方ヤリスの販売台数は15台に(号泣
そら国策で海外メーカーのガソリン車買いにくくしてるんだもの
中国内の販売数なんてなんの参考にもならん

>テスラはそもそも一台当たりの利益がバカ高いから
>値下げも他メーカー潰しが主でしょ
過剰に一台当たりの利益率高いって事はいずれ不具合頻発でそれの対策に金を使うか破産しそうだな

てかEVバブルとか言ってる時点で弾ける前提だろ

>中国内の販売数なんてなんの参考にもならん
出した数字自体も怪しい
それが中国

>>先進技術にチャレンジする人は
>>たとえ中国人でも叩きたくない
>>がんばえー
>恒大「ありがとう！」
そういえば恒大が実質もってた自動車会社結局本国に戻るらしいな

でもEVシフトは止まらないんだよね

でも中国人はクルマ買うカネが無くなってきてるんだ

>でもEVシフトは止まらないんだよね
中国だけ頑張って下さい

BEVはガソリン車を駆逐するから

>マスコミはお金貰って無理にでも持ち上げる記事を書いてるけどそれもいつまでも続かないだろ
金の切れ目が縁の切れ目それがマスメディア

1500MPa熱間成形鋼はJNCAP(笑)自動車安全性能大賞受賞(笑笑)のスバルレヴォーグもBピラーにほんのちょっぴり採用されるだけ

そろそろ来るかな

いらない

ガソリン車だと新型と旧型でもそこまでの性能差？はないけど
EV車だと新型と旧型で性能差がかなり出るから
新型がでるたびに旧型の価値が暴落するんだよな
ようはでっかいスマホなんだよな古くなったらゴミ扱い

>>日本メーカーに見捨てられる中国市場
>一方中国の自動車販売台数は3000万台に
不思議なんだよなー
人口１４億人中日本人レベルの生活が出来る人は１億５千万人くらいなのに計算が合わないんだよな
新都市住民層は１億５千万人いてもどうにか生活していくのが精一杯の人たちだし
残り１１億人中５億人は農村部の年収１００万円以下の貧困層や６億人は月収１万５０００円以下の農奴層

>そろそろ来るかな
今は必至に画像ペタペタタイムだからもうちょっと後だろうな

>>中国内の販売数なんてなんの参考にもならん
>出した数字自体も怪しい
>それが中国
半分性能のバッテリーと同じ換算してようやく正当な数字になるわ

日本車は中国EVに完全制圧される
これは今は笑われるが3年後には笑わなくなる
5年後には現実になる

>でもEVシフトは止まらないんだよね
周りを見ても新しい物に飛びつく富裕層が乗り回すばかりで普及している印象は正直薄い

>でもEVシフトは止まらないんだよね
バッテリーと充電と安全性と価格の問題さえ解決できれば直ぐに移行できるんだから早くして欲しいよな！

>不思議なんだよなー
>人口１４億人中日本人レベルの生活が出来る人は１億５千万人くらいなのに計算が合わないんだよな
>新都市住民層は１億５千万人いてもどうにか生活していくのが精一杯の人たちだし
>残り１１億人中５億人は農村部の年収１００万円以下の貧困層や６億人は月収１万５０００円以下の農奴層
EVならカーシェアとかにに回されて倒産して墓場行きなんてのも多いな

>これは今は笑われるが3年後には笑わなくなる
>5年後には現実になる
前も何かで聞いたことあるフレーズだわ

>半分性能のバッテリーと同じ換算してようやく正当な数字になるわ
上で安全性がどうの言ってるのもそれが理由で全く信用性がない

>でもEVシフトは止まらないんだよね
選択肢の一つとして定着するとはおもうがEV一択にはならないな

>前も何かで聞いたことあるフレーズだわ
5年前も似たような事言ってたしな

実際のところ日本の化石燃料車が中国のBEVに勝ってるところは皆無

再エネ化はベトナムが群を抜いて突出
安い電気で競争力の高い工業製品を輸出して圧倒的成長
ジャップはまた原発吹っ飛ばして死

一体成型で修理しにくい構造でも使い捨てならまったく問題ないのだ

>日本車は中国EVに完全制圧される
>これは今は笑われるが3年後には笑わなくなる
>5年後には現実になる
3年後の中国は今よりも悲惨な火の車だよね
今イキッてるのは日が沈む前の最後の残光でしょ

製品発売の宣伝だけして一台も作らず金持って会社潰して逃げる詐欺メーカーが大量にあった時点でな…

>ジャップはまた原発吹っ飛ばして死
もうジャップは自動車産業も崩壊して何も産業無くなるからな
巨大なナウルが誕生する、

>一体成型で修理しにくい構造でも使い捨てならまったく問題ないのだ
最低だと思う一体何がエコロジーなのか

中国人が自動車を作るには200年は早かったな

>実際のところ日本の化石燃料車が中国のBEVに勝ってるところは皆無
すぐ発火する事に関してはとても敵わんわ

>選択肢の一つとして定着するとはおもうがEV一択にはならないな
おかしなことしたせいで電池用の貴金属需要が跳ね上がっちゃったんで無理だろ

?ISISとかいう何故かイスラエルだけは攻撃しなかったイスラム過激派テロ組織の思い出 [878970802
米軍駐留地域以外のISは掃討されてるのに、天下の米軍がいるところだけ生き残ってる謎
今回のイランのテロには関与してないって
ウソつきカービーが記者会見で言ってたな
シリアで全盛のときもイスラエルは攻撃しなかったしな
今度は露助を標的に戦争が始まったんだよなｗシリアの戦争ではハマスは反アサド、反ロシアだったらしいよ米がやってる感だけ出してチンタラ過ごしてた所にロシアが参戦して
ISが一気に掃討されてシリア情勢が一変したのだけは覚えてる
トルコ大統領らが「イスラム国から石油密輸」、

>一体成型で修理しにくい構造でも使い捨てならまったく問題ないのだ
だからアルミキャスト多用する方向なわけだしな

>日本人が自動車を作るには2000年は早かったな

中国さんは公金ジャブジャブで他国メーカー排除してってやるけど
それやって育った中国メーカーが真っ当なメーカーに育ってるわけもなく

>>ジャップはまた原発吹っ飛ばして死
>もうジャップは自動車産業も崩壊して何も産業無くなるからな
>巨大なナウルが誕生する、
日本はもう投資国家に移行してるよ
中国は世界の工場から抜け出せなかったね

始まった

>日本はもう投資国家に移行してるよ
みんな失敗してるけどな

>おかしなことしたせいで電池用の貴金属需要が跳ね上がっちゃったんで無理だろ
そっちに日本のメーカーなんかがレアメタル使わないもしく使用量数％に抑えた新型バッテリー開発とかしてるよ

>中国人が自動車を作るには200年は早かったな
だから手っ取り早いEVに
日本製みたいな高性能のガソリンエンジン作れないんだもの

>>日本はもう投資国家に移行してるよ
>みんな失敗してるけどな
実際は先端技術の開発は結構なものよ

1億人の貧困層を抱える元先進国の誕生は近い

>>一体成型で修理しにくい構造でも使い捨てならまったく問題ないのだ
>だからアルミキャスト多用する方向なわけだしな
アルミの価格が跳ね上がってるのってそれか？

中国女が「日本車は昔ながらのクルマって感じ」って日本車を腐している画像あったらください

>1億人の貧困層を抱える元先進国の誕生は近い
せやな

>実際は先端技術の開発は結構なものよ
その先端技術も国が予算を割かないから終わってるんですよ
中国の方がよほど進んでる

>アルミの価格が跳ね上がってるのってそれか？
不況予測で減産してたからじゃないの

>だから手っ取り早いEVに
>日本製みたいな高性能のガソリンエンジン作れないんだもの
いや作れはするガソリン車もタダ他国メーカーと比べて品質が悪い
なんていうの作っる側のメーカーの意識の差ってのが大きいと追うんだ

>>ジャップはまた原発吹っ飛ばして死
>もうジャップは自動車産業も崩壊して何も産業無くなるからな
>巨大なナウルが誕生する、
土曜日の夜7時前だってのにこんな事しか言えない人生って本当に不憫だね
人として情けない

>>日本はもう投資国家に移行してるよ
>みんな失敗してるけどな
何言ってるの
世界でも有数の債権国で対外純資産も世界一だ
国民の貯蓄も１１００兆円
年金運用でも多額の利益出してるし
投資の利息や配当だけでも毎年２０兆円入ってくる

>中国の方がよほど進んでる
そうかそうか中国凄いねー

>世界でも有数の債権国で対外純資産も世界一だ
>国民の貯蓄も１１００兆円
>年金運用でも多額の利益出してるし
>投資の利息や配当だけでも毎年２０兆円入ってくる
そんな時代もあったねと

急な日本下げしだしたな

BYDはもう生き残り確定だろう
もしEVが失敗しても関連技術だけで生き残れるくらいの企業になった

>その先端技術も国が予算を割かないから終わってるんですよ
>中国の方がよほど進んでる
別に国が予算だしてやってるわけでもないし民間でやってるんだが…
中国とは仕組みが全然違うって理解できん脳みそなの？

>>>日本はもう投資国家に移行してるよ
>>みんな失敗してるけどな
>実際は先端技術の開発は結構なものよ
業界内でしか名が知られてない世界シェア持つ企業もたくさんなるんだよね

>そうかそうか中国凄いねー
日本人の知らない中国だよ
まあ10年後には中国に併合されてるんだけどね

>日本製みたいな高性能のガソリンエンジン作れないﾆﾀﾞ
五菱星光プラグインハイブリッド
EVモード70km版　8.88万元(180万円)
EVモード150km版　10.58万元(218万円)
燃費25.1km/L

全長/全幅/全高　4835/1860/1515mm
ホイールベース2800mm
カムリは死んだ

ちなみにカムリただのハイブリッドの中国価格20万元(433万円〜)
しかし売れないので全車3万元(60万円)値引き(涙

>中国さんは公金ジャブジャブで他国メーカー排除してってやるけど
>それやって育った中国メーカーが真っ当なメーカーに育ってるわけもなく
ちゃんと花開きましたよ？

>急な日本下げしだしたな
日本人は事実を言われると発狂する

>BYDはもう生き残り確定だろう
>もしEVが失敗しても関連技術だけで生き残れるくらいの企業になった
バッテリーをリユースするターンになったら文字通り火の車になって死ぬと思うよ

>そんな時代もあったねと
今がその時代
中国経済やばすぎ
日本のバブル観てなかったのかよ不良債権も日本以上に長年放置してるしどうするんだ？

>日本製みたいな高性能のガソリンエンジン作れないﾆﾀﾞ
五菱汽車「自社開発熱効率43.2%新エンジンどうぞ」

>>日本製みたいな高性能のガソリンエンジン作れないﾆﾀﾞ
>五菱星光プラグインハイブリッド
>EVモード70km版　8.88万元(180万円)
>EVモード150km版　10.58万元(218万円)
>燃費25.1km/L
>
>全長/全幅/全高　4835/1860/1515mm
>ホイールベース2800mm
>カムリは死んだ
>
>ちなみにカムリただのハイブリッドの中国価格20万元(433万円〜)
>しかし売れないので全車3万元(60万円)値引き(涙
ハイハイ補助金補助金

ジャップ連呼始まったからそろそろコピペツール起動するな

>ちゃんと花開きましたよ？
良かったね

景気が良い話を急にしだすとうさん臭くなるんだぞ
中国の御客人？

かわいそうな日本人
何も知らないうちに衰退国家に転落し明日の飯にありつくために生き延びるようになる

カタログスペックだけじゃ選べないのが車

中国の高速鉄道も日本のハードロックナットがなければ走れない
中国企業がパクってみたが技術力不足で緩まないナットを作れず当局から莫大な賠償求められ倒産

>五菱汽車「自社開発熱効率43.2%新エンジンどうぞ」
そうか良かったな

>1706349358115.jpg
今どんな感じなんだろうかここ

>>アルミの価格が跳ね上がってるのってそれか？
>不況予測で減産してたからじゃないの
不興予測っていうか電気料金やら燃料費が跳ね上がって儲からないからじゃないの？

>なんていうの作っる側のメーカーの意識の差ってのが大きいと追うんだ
ついてればいいじゃん！みたいな雑さがあるよね
スーパーカブの生産拠点を中国に移した後とかそんな感じだったわ
その後アジアンバイクが増えてからは大陸クオリティなのか…って思うようになったが

こっちに空目してしまう

>五菱汽車「自社開発熱効率43.2%新エンジンどうぞ」
EVはどうしたの？

>No.1180081450
本当ならすごいね、本当なら…..

>日本人は事実を言われると発狂する
くるってるわー

EVの墓場

ちなみに今の日本車はガソリンエンジンとミニミニディスプレイでローテクの代名詞
同格の中国車と同じ値段では売れずに決死の投げ売り
RAV4 10.68万元(210万円)

>>中国さんは公金ジャブジャブで他国メーカー排除してってやるけど
>>それやって育った中国メーカーが真っ当なメーカーに育ってるわけもなく
>ちゃんと花開きましたよ？
地獄の花だな…

BYDのバスやフォークリフトとか業務用のEVは大量に導入されてるみたいだからそのうち使い勝手や採算性みたいなデータも揃ってくるでしょ

中国産だからいけないのか
EVそのものがいけないのか

含み損で頭おかしくなった？

>ちなみに今の日本車はガソリンエンジンとミニミニディスプレイでローテクの代名詞
>同格の中国車と同じ値段では売れずに決死の投げ売り
>RAV4 10.68万元(210万円)
その国に合わせてダウングレードされた輸出モデルだろそれ…

日本も自動車輸入国になるんだよ
ブランドを維持したままEVシフトが完了した欧州車と
ハイクオリテイでガンガン成長する韓国車と
大量生産で安価に車を作れる中国車に囲まれて何も出来なくなる

>>日本製みたいな高性能のガソリンエンジン作れないﾆﾀﾞ
>五菱汽車「自社開発熱効率43.2%新エンジンどうぞ」
え？未だに４３．２％
日本は５０％まで開発が進んでるぞ
日本の自動車メーカーでは一般的に４４％から４５％目標でやってるみたいだが

バッテリー式フォークリフトは排ガス出せない場所で採用されてきてたから今から新データ増える…って程の成果はあるのかな

>BYDのバスやフォークリフトとか業務用のEVは大量に導入されてるみたいだからそのうち使い勝手や採算性みたいなデータも揃ってくるでしょ
フォークなんて結構前からEVばっかやん

長安啓源A05
EVモード70kmPHEVで8.99万元(187万円)
145km版でも243万円
ちなみにクラウンスポーツPHEV
770万円でEVモード70kmのボッタクリゴミ

去年EVモード55km 9.98万元(207万円)で革命を起こしたBYDの秦PLUSもアップデートの予定
ジャップがEVはオワコンﾆﾀﾞ！PHEVが最適解ﾆﾀﾞって言ってもプリウスPHEVは460万
EVでもハイブリッドでもどのみち中国車の総取りになってジャップは終わる

♪ 『やればできる』は 魔法の合いことば (済美高校校歌)

未だにろくなEVを1台も生産できてないトヨタが日本車滅亡の旗印

自分のレスにそうだね入れてるみたいだけどその車買ったの?

>え？未だに４３．２％
>日本は５０％まで開発が進んでるぞ
>日本の自動車メーカーでは一般的に４４％から４５％目標でやってるみたいだが
あ、すいません
日産の合弁会社の東風汽車なんですが
去年からもう45.18%量産してます。。。

>>タイ　BEV販売台数
>タイは凄い
日本も落ちぶれるところまで落ちぶれたなあ
これ政府は外国人労働者当てにしてるけどまともな外国人は来ないんじゃね？
来るのは悪い事を企んでる外国人よ

>フォークなんて結構前からEVばっかやん
場所による

アルミはボーキサイトをアルミナ(酸化アルミニウム)に精錬したあと
アルミナを電気分解で還元して製造するから電気代が上がると精錬コストが上がって値段が上がる

>未だにろくなEVを1台も生産できてないトヨタが日本車滅亡の旗印
全固体電池ガーとか言ってたら完全にEVシフトに乗り遅れた
トヨタ＝EVシフトに反対する世界唯一の自動車メーカーだからもう手遅れ

そろそろIDが出るか

車だけ居れても充電設備が作られてないからただの倉庫の肥やししかならんよ
日本に売りつけようとしてもEUにうりつけようとしてもそこは全然変わらないよ

>大量生産で安価に車を作れる中国車に囲まれて何も出来なくなる
中国の考える車と日本で走る車の違いが分かってないなー思わされるレス

売れる見込みないのに生産し続けて馬鹿丸出しじゃんあそこの奴

>中国の考える車と日本で走る車の違いが分かってないなー思わされるレス
軽という走る棺桶が走ってる国の安全意識は怖いね

ジャップとか言ってて売る気あるんですかシナさん？

ここのとしあきも2年後には中国車ﾏﾝｾｰしてるからな

そんなに良いんなら自分の乗ってるEVのインプレやればいいのにな
免許持ってないんかなスレ豚

ジャップ車は後数年で
NECや富士通のように
中身全部中国OEMになって死
しかし安全なクルマに乗れて日本人は幸せが訪れる
スズキにもダイハツにも殺されない世界がやってくるのだ

1人でどんだけレスしてんだこのチャイニーズ

ドイツ車ですら「よく壊れるポンコツだけど乗り味は良いよね」
扱いの国だぞ日本は

>ジャップとか言ってて売る気あるんですかシナさん？
シャオミしぐさだよ

>トヨタ＝EVシフトに反対する世界唯一の自動車メーカーだからもう手遅れ
トヨタとBYDでの合弁会社とかあるのに雑な煽りだ…

>日本も自動車輸入国になるんだよ
>ブランドを維持したままEVシフトが完了した欧州車と
>ハイクオリテイでガンガン成長する韓国車と
>大量生産で安価に車を作れる中国車に囲まれて何も出来なくなる
そんな妄想する前にこういうのどうにかしたらいい

>未だにろくなEVを1台も生産できてないトヨタが日本車滅亡の旗印
冷静に考えろ
トヨタはなぜEVに注力しないと思う？