ふたばフォレスト

章男会長…
半世紀衰退が止まらない大阪からダイハツが消えたら終わりです…
どうか助けて下さい…
大阪民全員で愛知に向かって土下座しますから…
どうか…どうか…

大阪には万博あるじゃんよ
F1とカジノも誘致するから多分大丈夫だよきっと

期間工には死活問題

>期間工には死活問題
従業員への保証とかどうなんだろう…

期間工は日給10割もらえる
派遣は知らん

> 　京都（大山崎）工場のダイハツ「トール」、トヨタ「ルーミー」、スバル「ジャスティ」の稼働停止期間についても2024年2月16日まで延長される。
トヨタ＆スバル「もうこいつでいいかな？」

期間工は雇止めにあってもよそ行くだけだからあんま変わらん気がする

リコールって言ってもどう改修するんだ？
って案件

>リコールって言ってもどう改修するんだ？
>って案件
ドアロック制御を書き換えて
エアバッグが作動する位の衝撃を感知したら自動でロックされてても
強制解除するようにするとか？

今ならダイハツの車を捨て値で買える？

ダイハツ期間工ははちゃめちゃに厳しいみたいな話があるからずっと敬遠してる
そんなお金もよくないし

>ダイハツ期間工ははちゃめちゃに厳しいみたいな話があるからずっと敬遠してる
>そんなお金もよくないし
厳しいのに欠陥商品作らされてんじゃ堪らないな

>章男会長…
>半世紀衰退が止まらない大阪からダイハツが消えたら終わりです…
>どうか助けて下さい…
>大阪民全員で愛知に向かって土下座しますから…
>どうか…どうか…

>期間工は日給10割もらえる
元々2月3月までの予定だった期間工は天国だろうな

リコールが多いと不具合案件隠蔽してた疑惑まで出てくるぞ

>章男会長…
>半世紀衰退が止まらない大阪からダイハツが消えたら終わりです…
>どうか助けて下さい…
>大阪民全員で愛知に向かって土下座しますから…
>どうか…どうか…

安全基準とかどうでもいいけど光軸さえちゃんとしてくれたら出荷していいぞ

>>章男会長…
>>半世紀衰退が止まらない大阪からダイハツが消えたら終わりです…
>>どうか助けて下さい…
>>大阪民全員で愛知に向かって土下座しますから…
>>どうか…どうか…
全部斎藤国交省のせいだ
死ねよ！！

いいな
給料は出るんでしょう？

とても全部補償できるとは思えないし本格的に潰れる下請け出てきそう

>とても全部補償できるとは思えないし本格的に潰れる下請け出てきそう
今のところ納品予定済みの部品を引き取るくらいしかしなさそうって感じだよね

まあたまにはのんびりしなよ

>期間工は日給10割もらえる
>派遣は知らん
俺の時は期間工だったけどな
失業保険や雇用保険も向こうでやってくれて楽だった
派遣なら自分でしなきゃいけないし

>いいな
>給料は出るんでしょう？
8割だったか9割だったか情報あったね
自動車の工員は夜勤と残業消えたら年収半額の世界だけどね

期間工はダイハツと三菱電機の2つやったことあるけど三菱電機のほうがまともだったな
でも小指ないやつとかも結構居たし
比嘉って名前の沖縄人もいっぱいいた
まあ期間工ならどこも同じかもしれんが三菱はダイハツよりマシだった

>期間工は日給10割もらえる
昼勤定時だったら10000円程度？
手当てや慰労金とか色々付くけど基本給は低かったイメージあるけど

あくまで製造委託のプロボックスとかの製造は許可されたから...

>あくまで製造委託のプロボックスとかの製造は許可されたから...
根本的な是正勧告も出てるから解除されたからすぐ再開できるって状態でもないみたいよ

もう半分くらい社員解雇したほうがいいな

地震の話題で有耶無耶にできなかったのか

昨年末までの話題はビックモーターで決まりだったのに
ゴール直前でダイハツが一気に差し込んでくるとは思わなかったな
日大大麻なんて本当に吹き飛んだし

>章男会長…
むしろコイツになってからバク増している事実

>リコールって言ってもどう改修するんだ？
>って案件
もうロックできないようにしよう

「ミライースの成功体験」読んでこういう馬鹿いまでもいんのかって思ったんだよ❤️
タツユキです❤️

ダイハツを選んだ者の末路は悲惨
スズキを選んでいた者の勝利

下請け孫請けも休みなのかな
正直マシで羨ましい

本当に必要かどうかは別として残業ある前提で生活組み立ててる人も結構いるから...

>スズキを選んでいた者の勝利
まあ鉄板が薄くて錆びやすいって欠点はあったけどな
個人的には三菱が燃費的とか走行性能とかを差し置いて耐久性で選ぶなら
ここしか無いって思っていたけどミニキャブ系はダイハツ・スズキに駆逐されて
仕方なくスズキエブリーに乗っている
※ハイジェットはリアスライドドアの窓が開かないから候補にもならない

>本当に必要かどうかは別として残業ある前提で生活組み立ててる人も結構いるから...
若いならいいけど歳食うと定時で帰りたいのよね
俺は毎日3時間残業で21時に家に帰ったら2時間しか時間が取れずに23時には寝なきゃならん
でもって朝は5時起きだ

リコール対応でディーラーが繁盛してるように見えるかもね

といっても残業ゼロになって前年との所得差がそれなりに出ると
税金やらボディブローのように聞きますぜ

工場系の収入は残業込みで成り立ってるところあるからなぁ

>工場系の収入は残業込みで成り立ってるところあるからなぁ
期間工とかまさにその典型だな

>ダイハツを選んだ者の末路は悲惨
>スズキを選んでいた者の勝利
車自体はなんとも無いし
それよりプリウスのほうがやらかし多いだろ

>それよりプリウスのほうがやらかし多いだろ
俺のノートにはロケット禁止機能ついてて急ブレーキ踏む勢いでアクセル踏んでも車発進しないけど
なんでプリウスだけああなんだ

>なんでプリウスだけああなんだ
そういう車だとしか言えない
元々はミラーサイクルなので低速でのトルクが弱くてそれを補うためのモーターアシストなんだけど
下のグレードにアクアが居てそいつの上位グレードとして差別化をするのに低速域から
トルクモリモリで高性能感を出そうとしてああなったんじゃないかって思う

実際に日産リーフとかリミッター切れば0-400ではシルビアに負けない性能有るけど
そういう車を目指してないので事故も起こらない

>それよりプリウスのほうがやらかし多いだろ
それは車じゃなくて運転手の爺の言い訳だ

対消滅

車大好きなので子飼い社に欠陥品作らせたのが章夫

>対消滅
１押し２押し３に押し　押ーしてダメでも押し破る

>車大好きなので子飼い社に欠陥品作らせたのが章夫
子会社や関連納入部品メーカーをいじめが酷すぎると思う
特にトヨタは設備工事に行っても他車で行くと門前払いとか受付順番を後回しにされる

>本当に必要かどうかは別として残業ある前提で生活組み立ててる人も結構いるから...
基本給が残業前提な設定なのが
部品会社の孫請けとかなんすよマジで

ミライースのほうがワゴンRより錆びやすい
同じ道路を4年走ったワゴンRは錆びないがミライースは2年でマフラーとブレーキドラムが真っ赤になってシャシー底面にも錆が浮いてる

これダイハツ乗ってた人
ずっと命の危険性があったってこと？

>対消滅
ダイハツで損保ジャパン…

ルーミー・トールはソリオに勝ってる部分ないよなあ

トヨタと組んじゃった悲劇

>トヨタと組んじゃった悲劇
スバルの軽が一番悲惨

>トヨタと組んじゃった悲劇
ハイブリッドとかの開発をやってないと手を組むならトヨタ一択になるしな
日産系はスネに傷があるメーカーの集まりだしホンダは技術公開とかしないしな
※80年代のハーレーの救済で懲りている

というか社長とか責任取らんの？

ダイハツの車可愛いの多いから好き
ホンダはイカつい

潰れない？
大丈夫？

>潰れない？
>大丈夫？
最悪吸収合併だろうね…何となくダイハツブランドは残る気がするけど

>期間工は日給10割もらえる
>派遣は知らん
10割貰えても夜勤手当が無いと得られる額的につれえな
金稼ぎたいから期間工になるんだろうし

>🐷ハイゼットカーゴも納車無理らしいな
>そんなわけでピクシスもアウトらしい
>仕事用で欲しいんだけどなぁ
グーで検索したら新古が26台あるから近くに在庫あったら確保って感じだね…

>リコールって言ってもどう改修するんだ？
>って案件
昨日ディーラーから電話来たけど部品はこれからで作業に1時間程度要するって話だからどうにかできるらしい

>これダイハツ乗ってた人
>ずっと命の危険性があったってこと？
今回のリコールは運転席側に側面衝突するとドアロックがかかって外から助けられなくなる不具合
これだけじゃそこまで生存率変わらないだろう他次第だ

>スバルの軽が一番悲惨
サンバー、アクティ―、ミニキャブ、ポーターキャブ…
お前たちは今何所で戦ってる？

トヨタで買えるハイエースやダイナ以外の商用車が壊滅ってこれはえらいことだよ

ダメハツでも腐っても大切な愛車は愛車なんだな
洗車場言ったらダメハツ車でも今までと変わらず洗車してるの見たわ

売る前の洗車かもしれん

ホンダ「この機会にN-BOX売るぞー！」
文春「トーヨータイヤも検査偽装してたって」

>期間工は日給10割もらえる
>派遣は知らん
マジか期間工やろうかな

日野の俺は高みの見物と行くか

>ミライースのほうがワゴンRより錆びやすい
>同じ道路を4年走ったワゴンRは錆びないがミライースは2年でマフラーとブレーキドラムが真っ赤になってシャシー底面にも錆が浮いてる
そうなのか
ワゴンRぐらいのハイトールの広さあれば余裕で充分
今流行の車高が高すぎるスーパーハイトは横風弱かったり
価格も上がるしいろいろ無駄だから要らない
ミライースもスタイリングまあまあいいと思ってたが
錆びるのが早いんでは嫌だな

>トヨタで買えるハイエースやダイナ以外の商用車が壊滅ってこれはえらいことだよ
タウンエーストラックはダイナで代替えできるとしても
価格差がかなりあるもんな

>トヨタと組んじゃった悲劇
カワサキ「知らなかったそんなの…」

>スバルの軽が一番悲惨
スバルのディーラーは本当に困ってそう
軽売れないのは田舎では商売にならんよな

地元のダイハツ販社が例年通り年度末バイトを募集してるけど年度末まで仕事あるのかな

>章男会長…
>半世紀衰退が止まらない大阪からダイハツが消えたら終わりです…
>どうか助けて下さい…
>大阪民全員で愛知に向かって土下座しますから…
>どうか…どうか…
不正する企業を許すから衰退したのでは？

>>期間工は日給10割もらえる
>>派遣は知らん
>俺の時は期間工だったけどな
>失業保険や雇用保険も向こうでやってくれて楽だった
>派遣なら自分でしなきゃいけないし
派遣て1番損だよな同じ非正規でも直接雇用の期間工の方がまだバイトの扱いで派遣より多少でも評価されるし派遣は無職扱いだからね

>>それよりプリウスのほうがやらかし多いだろ
>俺のノートにはロケット禁止機能ついてて急ブレーキ踏む勢いでアクセル踏んでも車発進しないけど
>なんでプリウスだけああなんだ
早速新型でもミサイル化してるな

社長もまあええかって感じのスタンスだし
慌ててるのが下々の連中だけなのは可哀想

>期間工は雇止めにあってもよそ行くだけだからあんま変わらん気がする
そいう生活出来るのも若い内だけだよな

一度期間工やったら抜け出せなくなる人多いって本当？

キツイけど住宅も支給で給料もいいという現代の鉱山労働者ポジだからな...

「出来ないは嘘吐きの言葉」
昔なら金言としてプロジェクトXで取り上げられただろうな

>キツイけど住宅も支給で給料もいいという現代の鉱山労働者ポジだからな...
中年になったら詰むな

>一度期間工やったら抜け出せなくなる人多いって本当？
とりあえず手取りが高いんだわ
俺は月40万ぐらいもらっていて半年満期で皆勤だと40万ボーナスが出た
年収500万は行ったのでそれまでの300万以下の糞な雇用場所と比べれば天国って
感じだったので続けられるならそういう雇用形態で居たかったよ

ただリーマンショックとかがあると継続が切られるので立場は弱い
あと30歳を超えると正社員は普通に年収500万を超えたり退職金もあったりで
その辺りで立場は逆転する　あと30歳を超えるといいところだと正規雇用とかは無理になる

新車承認貰うのに早くても半年とかかかるのに今からじゃ無理に決まってるがな
もしスピード認証したらそれはそれでお国が仕事してねぇの発覚だから早くもできんわ

>「出来ないは嘘吐きの言葉」
>昔なら金言としてプロジェクトXで取り上げられただろうな
ワタミだろそれ
ダイハツもトヨタも関係ないだろ

組織ぐるみで不正したら操業停止処分とかおかしいだろ！
こっちは税金払ってんねんぞ！

>今回のリコールは運転席側に側面衝突するとドアロックがかかって外から助けられなくなる不具合
>これだけじゃそこまで生存率変わらないだろう他次第だ
キャストでリコール検討してるのはドアロックだけどhttps://www.daihatsu.com/jp/news/2023/report_2.pdfの調査報告読むとp64〜65の背面衝突時の燃料漏れ確認の試験でも不正やってるしp45〜46のエアバッグタイマー着火でも引っかかってるからリコールすべきところ１か所でいいんか？って感じ
直せるところだけ直しますってだけなんじゃないかこれ…

なんか思ってたより不正のオンパレードだけど操業再開できるんかこれ

これがものづくり大国日本ちゃんですか

>潰れない？
>大丈夫？
このまま誤魔化し通すだろう
このリコールも車体の欠陥を直すんじゃなくてただの応急手当だろう

>これがものづくり大国日本ちゃんですか
大阪だしケンチャナヨだろ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>一度期間工やったら抜け出せなくなる人多いって本当？
遅くても30までに抜け出さんと人生終わるよ

バイク乗りなんでこの手の不正は些細な問題に感じる
脱輪とかするなら怖いけど

>>「出来ないは嘘吐きの言葉」
>>昔なら金言としてプロジェクトXで取り上げられただろうな
>ワタミだろそれ
>ダイハツもトヨタも関係ないだろ
トヨタ系も変わらん

国交省「次の選挙で公〇党に入れてくれれば助けてやるよ」

>>なんでプリウスだけああなんだ
>そういう車だとしか言えない
>元々はミラーサイクルなので低速でのトルクが弱くてそれを補うためのモーターアシストなんだけど
>下のグレードにアクアが居てそいつの上位グレードとして差別化をするのに低速域から
>トルクモリモリで高性能感を出そうとしてああなったんじゃないかって思う
>実際に日産リーフとかリミッター切れば0-400ではシルビアに負けない性能有るけど
>そういう車を目指してないので事故も起こらない
プリウスやHVに限らずトヨタ系の車は出足重視のギア設定だからプロボックスやらハイエースでもなれんと発進が飛び出す加速なんで乗りにくい

加速が糞遅いのよく見るけど邪魔だなーと感じる
一気に50km/hまで加速してくれ

>プリウスやHVに限らずトヨタ系の車は出足重視のギア設定だからプロボックスやらハイエースでもなれんと発進が飛び出す加速なんで乗りにくい
通称プリウス・ミサイルと呼ばれてるらしいな
ギアボックスがわかりにくく間違えやすいみたい

ヤクザも自動車も関西は名古屋に負けっぱなしだな

ロッキー/ライズ中古安くなったらと思ってたがこのぶんじゃ無理そうだな…

勝手に作るぶんには構わないが…

>直せるところだけ直しますってだけなんじゃないかこれ…
既に世に出ている分については調査中とか言いながら誤魔化して逃げる気満々じゃないかな

叩けばホコリがでてくる感じだなぁ

普通に走れてるんだからもういいんじゃないか？
エアバッグが開くかどうかはしらんけど

>叩けばホコリがでてくる感じだなぁ
32万台って売れたのほぼ全部って感じ？

>普通に走れてるんだからもういいんじゃないか？
>エアバッグが開くかどうかはしらんけど
エアバッグなんてあんまり意味ない
重要なのはシートベルトだよ

>叩けばホコリがでてくる感じだなぁ
こういうのは期限設けずリコール対応するべき
リコール情報見逃し知らないでタイミング逃す人は必ず居るもの

走ればいいって言うなら耐久性ゼロでいいな

>32万台って売れたのほぼ全部って感じ？
ぶつかった衝撃でドアロックしてしまう可能性がある部品を対策品に変えるという話なんでリコール掛けて同じ部品は全部取り替えるよという話

もう派遣みんな逃げてるだろ
再開しても生産出来なさそう