ふたばフォレスト

自動運転が出来ても採算性に難がありそう

自動運転では絶対無理みたいなところの方が運転手足りなくなっているからなぁ

賃金を上げても即誰でも出来る仕事じゃない
貧民向けのサービスだから値上げも出来ない

国が補助金出せや

最近自動運転て言わなくなったな
レベル3くらいで停滞してるかんじ

自動運転バスは何があっても完全無罪くらいの特区作らないと無理でしょ

>自動運転はまだなのか
運転だけが完全自動になってもバスの運転手に求めてるサービスは全然埋まらないと思う

自動運転実用化するにはAIがもっと発達しないと無理って聞いた

>自動運転実用化するにはAIがもっと発達しないと無理って聞いた
何度もAIが悲惨な事故を起こしても
犠牲を懲りずにアップデートを続けているうちに
交通システム自体が変わって
シンプルなAIで済むようになったりして

>自動運転実用化するにはAIがもっと発達しないと無理って聞いた
AIというか道路と人側の問題な気がするな 田舎は無理くりな山道 都内な難解な道路事情と信号無視で突っ切る上に自身は回避能力ゼロのジジババに対応できるようにしなくてはいけない

安全性より未払いが増えそうでな

車椅子乗った障害者気取りがAIバスに文句垂れる容易く予想可能な未来

値上げする会社が悪い

ていうか道路を国際規格で統一すれば高度なAIいらなくね

>ていうか道路を国際規格で統一すれば高度なAIいらなくね
そいつが無理なことは貴様が一番知ってるはずだ…

>なのか
永遠に終わらない実証実験
スレ豚も乗って見りゃいいのに

道路だけではなく運転手の質も統一しないと

>そいつが無理なことは貴様が一番知ってるはずだ…
なんで？
AIバスの路線だけ規格を作ればよくね

タクシーもバスも電車も終わるんやで
バイクや車に乗りなされ

でんちゃは事故ですぐ麻痺するしつれぇ

観光地でようやく始まったか？って感じ
ゆっくり走ってる係員とか乗ってるかは知らない

>>そいつが無理なことは貴様が一番知ってるはずだ…
>なんで？
>AIバスの路線だけ規格を作ればよくね
何年かかるんすかね？
そもそもガイドつきなら事故らないんすか？

>バイクや車に乗りなされ
バイクタクシー「！？」

>何年かかるんすかね？
？
自動運転バスが全国で実用化できるの何時？

レベル2だから人運転手が乗ってる
俺も悪い事は言いたくないがね

人口減少してるのにそこに無駄金注ぎ込む意味ありゅ？

現状の自動運転バス＆タクシーのシステムだと
馬鹿チャリの無謀運転と爺婆の乱横断は防げない
いや待てよ駆逐してくれたらハッピー＆ハッピーやな

2050年まで待って

>人口減少してるのにそこに無駄金注ぎ込む意味ありゅ？
　↑
マイノリティや患者が少ない病気とか難病は見捨てるタイプが言いそう

>ていうか道路を国際規格で統一すれば高度なAIいらなくね
今の道路だって構造令でちゃんと規格化されてるぞ
自動運転において道路側には全く問題は無い

自動運転より若返りの薬の方が早そう
みんな10代の筋肉に戻して走って帰ってもらおう

半自動運転で普通免許でも可にするのは

>自動運転より若返りの薬の方が早そう
>みんな10代の筋肉に戻して走って帰ってもらおう
帳簿上70歳くらいの人が子作りしそう

自動運転はどんどん廃止されてるからなー

>2050年まで待って
高速道路はもうすぐ部分的に始まりそうやね

そういう訳でとしあきも興味あるなら地方まで行って乗ってみて欲しいにゃん
そして現実を知ろう

>自動運転はどんどん廃止されてるからなー
原因はなに？

>No.1178373626
逆に国際規格の道路"全国"に整備するのに何十年かかるんだよ
というか田舎の山道とか規格満たせないだろまだ自動運転の進化待つ方がマシだ

>逆に国際規格の道路"全国"に整備するのに何十年かかるんだよ
そっちの答えまだ聞いてないけど？
待ってるよ

国「白タクで」

>1705888097986.jpg
それ境町でもう走ってるやつじゃねえのかい？
X箱コントローラーで操縦するやつ

元々人件費さえ払えないから自動運転って出だしだからね

>国「白タクで」
チャイナ人A「儲けるアル」
チャイナ人B「日本人はドケ」
チャイナ人C「ここは我らの縄張りダ」

もしかして開発費まで中抜きですかー

中国はあんなに人いるのに自動運転が進んでるよね

>中国はあんなに人いるのに自動運転が進んでるよね
人轢いても問題無いしな

>中国はあんなに人いるのに自動運転が進んでるよね
赤字路線多そうなのが…

>人轢いても問題無いしな
人件費も安いだろうにね

>>自動運転はどんどん廃止されてるからなー
>原因はなに？
検知と処理が悪い
あと人間なら譲り合うけど法に照らして優先順位通りにしか出来ないからそれが理解できない

>中国はあんなに人いるのに自動運転が進んでるよね
あの国土でどの程度普及してんだろ？
沿岸部の一部をカバーしていればいい感じ？

轢いたらトドメさすとこまで完全自動化されてるのかな

田舎だとせっかくバスを走らせても誰も乗ってないということが結構ある
いい機会なので誰も乗らない無駄なバス路線は廃止させよう

>チャイナ人A「儲けるアル」
>チャイナ人B「日本人はドケ」
>チャイナ人C「ここは我らの縄張りダ」
向こうが失業率高いからってこっち来んな
日本が低賃金というなら来なくていいのにな

>あと人間なら譲り合うけど法に照らして優先順位通りにしか出来ないからそれが理解できない
それにニンゲンは革新的にイレギュラーなことをする生き物だしなぁ…

センサーの制度がそこまで高く無いし
イレギュラーが3つも4つも重なると捌けない

>2050年まで待って
そんなにかからんよ

自動運転なんてまだ運転席に誰かいなきゃいけなかったり時速25キロしか出せないとかそんなレベルだぞ

>そっちの答えまだ聞いてないけど？
俺はNo.1178373375と別のとしあきだよ
道路作るより早いと思うしそもそも予算的に無理だろ

注釈入れるとタクシー業界には縄張りみたいんがあったりする
客を乗せる範囲はここまでみたいなの

>向こうが失業率高いからってこっち来んな
>日本が低賃金というなら来なくていいのにな
日本が低賃金で海外から来るやつなんていないと言っておきながら実態はこれだからな

自動運転で起きた事故は責任負いませんって規約付けないとメーカーが実装するわけないわな
企業は好き好んで責任を負わない

>自動運転なんてまだ運転席に誰かいなきゃいけなかったり時速25キロしか出せないとかそんなレベルだぞ
実証試験は田舎の方になる訳だが
そこら辺を車で通行する人が大変そう

>注釈入れるとタクシー業界には縄張りみたいんがあったりする
>客を乗せる範囲はここまでみたいなの
縄張りっつうか営業エリアの問題でしょそれ

>自動運転はまだ
おまえが１人でやるんだよ

無敵の馬鹿チャリマン
ｖｓ
人権無視の自動運転バス
楽しみですね・・・

雲助同士の喧嘩いいよね・・・

>時速25キロしか出せないとかそんなレベルだぞ
後ろで詰まってる車からのヘイトすごそう

トラブルは車内でも起こるからな

>俺はNo.1178373375と別のとしあきだよ
後出しで言われても別人である証拠もないので知らんし
道路全体を敷き直さなくてもいいのよ

タクシー運転手同士の喧嘩はよく見かけてた
今はアプリがあるからそうは見なくなったが

>AIバスの路線だけ規格を作ればよくね
日本のIT技術でそれできるとは思わんわ

自動運転よりも自動運転可能な路線の整備が必要じゃない？

>無敵の馬鹿チャリマン
>ｖｓ
>人権無視の自動運転バス
>楽しみですね・・・
バカ運転はある程度自己責任だけど問題は信号の区別すらもうまともにできない老人が結構な割合歩き回ってることかな 都市で仕事で車使ってれば一日に1回くらい出くわす

そういえば俺バス使わないから困らないな

>自動運転よりも自動運転可能な路線の整備が必要じゃない？
要はバス専用道の整備ってことだろそれ
そんなことできる体力が自治体やバス会社にあるかのう

バスがなくなると老人は免許返上するの難しくなるね

乗客を守るか他人を殺すか

太川陽介も困りそう

オラが埼玉の僻地だとバス会社が撤退したから家族は駅まで送迎だな
子供の頃は駅までバスで通ってた

都心でもこれじゃ過疎地は車をますます手放せなくなるね
そして老人の交通事故は増える

>バスがなくなると老人は免許返上するの難しくなるね
病院までのバスもな
でかい病院だとタクシーが待機してくれてたりするが
あれで通えるのはお大臣様よ

人口減が全ての元凶

>免許返上
自分の免許に相手を敬う(返上)必要ないと思う
返納ならわかるけど

タクシーも減ってるんだろ猫の国

自動運転出来るまでどう乗り切るか

「バス運転士にこんな待遇と給料はおかしい！」
「給料下げたで」
「こんな待遇じゃやってけねーし辞めるわ」
「運転士足りないから減便するね」

ある意味要望通りじゃん

>車椅子乗った障害者気取りがAIバスに文句垂れる容易く予想可能な未来
既にパラリンピックの選手村で轢かれたカタワがガッツリ法規無視でAIの想定外の行動してた例が

数は減らす料金は上げるのでほんつら

きたわよ

>タクシーも減ってるんだろ猫の国
東京ならまだまだ多い
地方と観光地がやば過ぎ

なくなっても構わんとこがなくなってるだけだろ

「バス運転士不足を解消するために武士道精神にヒントを得た運転士道を学ぶバス運転士塾」を開講した京成バスの手口が何で広がらないんでしょうね

私鉄バスは終電近いと運賃クッソ高くなるけどな
市バスなら京都市内だったら一律250円程度だけど
私鉄バスは同じ京都市内でも1200円くらい取る路線もある
それでも採算取れないなら仕方ないな

・バスの運転が少し荒くてもいい
・時間通りに来なくていい
　客はアプリでバスの現在位置を確認して乗る
・客全員キャッシュレス決済
・目的地に到着すること以上のサービスを求めない
・悪質な客はバス出禁

こう？

>東京ならまだまだ多い
>地方と観光地がやば過ぎ
京都もリーマンショックの頃は空車だらけだったけどな
時代は変わった

>きたわよ
スゲェ！

>・客全員キャッシュレス決済
主な客層であるジジババがこれに適応してくれないから難しいかも

そしてスーパーも潰れる
イオンまでは遠すぎる
猫の国

客が少ないから走るほど赤字

京成バスは子会社孫会社を馬鹿みたいに作るのやめろ

>「バス運転士にこんな待遇と給料はおかしい！」
>「給料下げたで」
>「こんな待遇じゃやってけねーし辞めるわ」
>「運転士足りないから減便するね」
>
>ある意味要望通りじゃん
根本的問題はバスというのは支払う側の懐具合で給料決まるんだから結局500がいいとこ

38歳まで無職で2年間派遣社員、筆記試験絶望的で現在就活中な大２持ちの俺
それで良ければ雇ってくれよ

>きたわよ
ギフハブじゃなくてギフバスか

>>・客全員キャッシュレス決済
>主な客層であるジジババがこれに適応してくれないから難しいかも
銀行で年金下ろすだろ？
だったら銀行と提携したキャッシュレスを展開すれば

>京成バスは子会社孫会社を馬鹿みたいに作るのやめろ
そうしないと利益が出せないから…

朝晩しか稼働してないとことか一日一本のとことか限界集落すぎる
ワンミスでその日は終わりじゃん

>だったら銀行と提携したキャッシュレスを展開すれば
そのシステムを構築しても手続きやらをしてくれないのでな･･･

脳死民営化の末路

>こう？
それメッチャ昭和の時代の話やん？

>最近自動運転て言わなくなったな
>レベル3くらいで停滞してるかんじ
近所で実証試験走行やってたけど
接触事故発生で中断(負傷者なし)
臆病すぎるのでは

>根本的問題はバスというのは支払う側の懐具合で給料決まるんだから結局500がいいとこ
下げろとは思わんが500なら良い方な気がする

>No.1178380740
雇ってもバスの運転業務できるん？

公務員として雇えばいいのでは？
財源は国からの補助金として

>朝晩しか稼働してないとことか一日一本のとことか限界集落すぎる
都会でもそういう路線はあるけどな

>それメッチャ昭和の時代の話やん？
キャッシュレス「マジか」
アプリ「PC9801背負ってたか」

>公務員として雇えばいいのでは？
>財源は国からの補助金として
国鉄バスいいよね

>タクシ
都内で乗ってて最寄りの駅までとか施設までならそう高くは無い
しかし
田舎で長距離走ったら目ん玉飛び出る程掛かるでぇ

>>No.1178380740
>雇ってもバスの運転業務できるん？
大型免許取ってれば雇ってくれるだろJK
上級国民なんて80代でもバス運転手やれるし定年ないのかも
タクシーも定年ないから体力続くまで働ける

>公務員として雇えばいいのでは？
>財源は国からの補助金として
？？？︰税金の無駄使いだ！

>公務員として雇えばいいのでは？
所属はお役所で各バス会社へ乗務員の貸し出し…なんか鉄道の上下分離みたいだな官と民が逆だけど

雨天こそ自動バスに乗りたいのにレーザーセンサーが雨で反射して機能不全になるから無理だってよ…

田舎のバスだってとんでもない料金取るけどな

>>京成バスは子会社孫会社を馬鹿みたいに作るのやめろ
>そうしないと利益が出せないから…
そうでもしなきゃ利益を出せない地点で事業が下手くそかそもそも金にならない商売なんですよ

>キャッシュレス「マジか」
クレジットなら使えるけど？
もちろんガシャンと型取ってナンバー控えてそこから代金徴収

>大型免許取ってれば雇ってくれるだろJK
載せるものと
求められる技術が
家系ラーメンとワッフルくらい違う気がするのじゃが

>公務員として雇えばいいのでは？
区役所でも半分くらい委託社員なのに？
しかも委託社員でも人事異動で飛ばされる
俺はナマポ歴6年だが今のケースワーカーは5人目
まあ1年で入れ替わるって感じ

東京さ来て一番驚いたことはバスの料金がどこまで乗っても一律でしかもやすいことだった

そもそもバス運転士にこんな給料はおかしいと叩かれたのと
そこから生じた待遇が悪い賃金が低いって情報が働く世代に共有されたから避けられてるだけでしょ
会社的にも庶民的にもあらゆる意味で自業自得なだけだ

>雨天こそ自動バスに乗りたいのにレーザーセンサーが雨で反射して機能不全になるから無理だってよ…
豪雪地帯とかホワイトアウトする日にこそ乗りたいのにな

技術的に可能になっても運用側も提供側も二の足踏むんじゃね？

>東京さ来て一番驚いたことはバスの料金がどこまで乗っても一律でしかもやすいことだった
名古屋「そうだぞ」
京都「そうだぞ」

ド田舎でも自家用車不要って未来じゃなく
都市部でも自家用車必須って未来になりそうだなこの調子だと

>田舎で長距離走ったら目ん玉飛び出る程掛かるでぇ
15Kで夜間料金じゃなしで40年前で6000円だったな

バス運転士の給料が問題なんじゃなくてバス事業が赤字なことが問題なんだよ

>ド田舎でも自家用車不要って未来じゃなく
>都市部でも自家用車必須って未来になりそうだなこの調子だと
駅徒歩圏内に住むことを推奨する政策が必要だな

>ド田舎でも自家用車不要って未来じゃなく
>都市部でも自家用車必須って未来になりそうだなこの調子だと
若者の車離れ解消にはなるか？

>豪雪地帯とかホワイトアウトする日にこそ乗りたいのにな
センサー類が着雪で使えなくなるの怖いね

>バス運転士の給料が問題なんじゃなくてバス事業が赤字なことが問題なんだよ
経営が下手かそもそも事業が成り立つだけの客がいないだけだぞ

>駅徒歩圏内に住むことを推奨する政策が必要だな
そうか
駅を増やせばいいんだな

>バス運転士の給料が問題なんじゃなくてバス事業が赤字なことが問題なんだよ
両方だよ

>東京さ来て一番驚いたことはバスの料金がどこまで乗っても一律でしかもやすいことだった
どの路線も運行距離がそんなに長くないからだ
たまに運行距離が長い路線があると
客が沢山乗ってても儲けが全然出てなかったりする

>>根本的問題はバスというのは支払う側の懐具合で給料決まるんだから結局500がいいとこ
>下げろとは思わんが500なら良い方な気がする
怒ってたのは公営で800

不採算なら廃止でいいだろ
ただ不採算でも必要不可欠と判断するなら税金運営による公営交通にすればいい

ま、どちらにせよ
今は全然発展途上だよな
将来安泰だと思っている都市部の人が本格的に困り始めないと動かんよな

>>>根本的問題はバスというのは支払う側の懐具合で給料決まるんだから結局500がいいとこ
>>下げろとは思わんが500なら良い方な気がする
>怒ってたのは公営で800
ところでその公営800、人員不足になってたんですか？

>自動運転実用化
車椅子やベビーカーに体の不自由な人間がいない路線限定だわな

そりゃ国方針が皆大学で
じゃあ誰がバスやトラックの運転手とか土木作業とか飲食店とかするねんってなる

こういうのは使用者が少数だからはい廃止ってやってると絶対困るやつだからなあ

別にバス路線なくなって生き死にに関わるなんていないだろうよ

キチガイ乗客
キチガイ歩行者
キチガイ運転手
これらから被害受けても悪いのはバス運転手
成り手いなくなるのは当然

>No.1178384563
ハイリスクローリターンやんけ！！

ソフトの画像認識って割といい加減だし自動運転なんて信用できない

>>No.1178384563
>ハイリスクローリターンやんけ！！
ハイリスクロリータにみえた

>不採算なら廃止でいいだろ
>ただ不採算でも必要不可欠と判断するなら税金運営による公営交通にすればいい
でも不採算の公営交通って無駄遣い呼ばわりだから…

不採算じゃなくて運転手不足では？

AIで自動運転バスにすればええやん

>不採算じゃなくて運転手不足では？
不採算だから運転士の給料を下げて人員を減らしたんだよ

>不採算じゃなくて運転手不足では？
不採算だから運転手に満足な給料出せなくて結果運転手不足という流れよ

運転手は急には増やせないからなくなって困るなら先手打っとかなきゃ駄目だぞ

>そりゃ国方針が皆大学で
>じゃあ誰がバスやトラックの運転手とか土木作業とか飲食店とかするねんってなる
意味のない大学多すぎんね

国「いや俺等も借金してる身だし…」

>>ただ不採算でも必要不可欠と判断するなら税金運営による公営交通にすればいい
>でも不採算の公営交通って無駄遣い呼ばわりだから…
不採算部門を民間にやらせたら赤字を垂れ流していつか破綻するだけなんだわ
「誰もやりたがらないけど誰かがやるしかない」という事業に税金を使って何が悪い？

>>不採算じゃなくて運転手不足では？
>不採算だから運転手に満足な給料出せなくて結果運転手不足という流れよ
結局さ
社会の血流だ必要だなんて言っても
ここのデフレスパイラル解消って未だになかなか有効的な手が付けられてないんだよな

>運転手は急には増やせないからなくなって困るなら先手打っとかなきゃ駄目だぞ
流石にそんなことは頭の良い上の人達なら百も承知のはず…

知能がないBOTにAIとか名前付けて誤魔化してるだけなんで自動運転なんてできんよ
そもそも実験段階で事故起きまくってるから全く報道しないわけだし

解決したいならちゃんとこいつとマスコミに責任取らせて運転手優遇しな

>>運転手は急には増やせないからなくなって困るなら先手打っとかなきゃ駄目だぞ
>流石にそんなことは頭の良い上の人達なら百も承知のはず…
スレ画の例は上の人がバカだったんですねわかります

>知能がないBOTにAIとか名前付けて誤魔化してるだけなんで自動運転なんてできんよ
>そもそも実験段階で事故起きまくってるから全く報道しないわけだし
>解決したいならちゃんとこいつとマスコミに責任取らせて運転手優遇しな
民間の京阪バスも同じ道歩んでいるのでそれは関係ないですね

長崎で自動運転出来たら大したものよ

じゃあバスの初乗り運賃倍にしたらとしあきは納得するんだ

>名古屋で自動運転出来たら大したものよ

給付金7万円の案内きたにゃ
ありがてぇにゃ…

>>知能がないBOTにAIとか名前付けて誤魔化してるだけなんで自動運転なんてできんよ
>>そもそも実験段階で事故起きまくってるから全く報道しないわけだし
>>解決したいならちゃんとこいつとマスコミに責任取らせて運転手優遇しな
>民間の京阪バスも同じ道歩んでいるのでそれは関係ないですね
マスコミと一緒になって圧かけてたんだから同じことよ
責任取らないなら害になってるだけの維新の会とマスコミは日本から排除で

あれだろ？
名古屋で学習したAIバスはウィンカー出さないんだろ？

車が状況を判断して走行するのではなく
道路が状況を判断して車を動かすようにしないと無理だしな

>じゃあバスの初乗り運賃倍にしたらとしあきは納得するんだ
やむなしだろう

>あれだろ？
>岡山で学習したAIバスはウィンカー出さないんだろ？

ウィンカーなんて出したら負けだし…

>あれだろ？
>名古屋で学習したAIバスはウィンカー出さないんだろ？
ウィンカー出さないのは名古屋より大阪のが多いけどな

>不採算部門を民間にやらせたら赤字を垂れ流していつか破綻するだけなんだわ
>「誰もやりたがらないけど誰かがやるしかない」という事業に税金を使って何が悪い？
念
公営交通に限らずいわゆる「公営事業」の本質ってこの
>「誰もやりたがらないけど誰かがやるしかない」という事業
って面もあるよな
不採算でも必要ならそういう金で解決するしかないんだし

>名古屋で自動運転出来たら大したものよ
交通事故死って年寄りが犠牲者のことが多い
地方都市化し高齢化が進む大阪が今や交通死亡事故ワーストになってしまった…

次はあなたの街のバスがなくなるかもしれません

数日前に運転手不足によるバス減便通達きたわー
通勤のタイミングが狂いませんように…

あの
鉄道廃線になったら代替でバスになるもんですけど
バスが先に消えるんですか？

>あの
>鉄道廃線になったら代替でバスになるもんですけど
>バスが先に消えるんですか？
両方だよ

公共交通なんだから国や自治体がちゃんと面倒見るべきだと思うんだ
まあ思うだけで10年位過ぎてるんだけどな

バスが廃止になって大型タクシーが入る

鉄道「俺はもうダメだ後は頼んｄ…あれ？バスがいない…」

>まあ思うだけで10年位過ぎてるんだけどな
「次の世代がなんとかするだろ…」

そもそも関西は労働環境悪すぎて働ける世代が中部や関東に逃亡してるんだから
人件費削減とか一番やったらダメなことなんだが自治体主導で盛大にやらかしたわけでな

>中国はあんなに人いるのに自動運転が進んでるよね
人間の命が軽い国は好き勝手できるってだけの話だけどな
直ぐに発火するような車が横行してて自動運転とか羨ましくならんのよ

>バスが先に消えるんですか？
鉄道はなんだかんだ廃止するまでの手続きが複雑で長くかかるけど
それに比べるとバスは即やめられるからな…
鉄道代替バスも転換後は補助金でやるけど無くなったらやめますでなくなるんだ

早期退職して同僚や後輩に引き継がせようと思ったら先に辞めてるみたいな…

>次はあなたの街のバスがなくなるかもしれません
もう無くなってる

ウチの周りは町が運営しているコミュニティバスだな
バスって言ってもハイエースなんだが…

>鉄道「俺はもうダメだ後は頼んｄ…あれ？バスがいない…」
実際に鉄路も人手足りてないよ関西
交通インフラが中国やアメリカ、ロシアレベルになる日も近い

同じ行き先だとでんちゃのほうが安くてバス使う人バカですって感じなってる
かといってバスが死んだら事故時に困るけど

のと鉄道穴水〜輪島と穴水〜珠洲再興は夢のまた夢か…

>同じ行き先だとでんちゃのほうが安くてバス使う人バカですって感じなってる
>かといってバスが死んだら事故時に困るけど
げんちゃつかう

なんとか名古屋叩きしようとして大阪に特大ブーメラン帰って来るの笑うわ

>げんちゃつかう
そいえば近所のスーパーの駐輪場に結構使い込んだホンダのジャイロXに乗ってる爺ちゃんいるわ

>長崎で自動運転出来たら大したものよ
割とある光景だけど果たしてこれができるのか…

>割とある光景だけど果たしてこれができるのか…
ま･･･ マグネットコーティングで･･･

>>長崎で自動運転出来たら大したものよ
>割とある光景だけど果たしてこれができるのか…
歩行者通路に入り組んでいるから無料

バスが減ったら道路に自転車が増えていくだけじゃ無い？

>中国はあんなに人いるのに自動運転が進んでるよね
最初で実用化していけば他国に売り込んで大ヒットじゃん

>割とある光景だけど果たしてこれができるのか…
一方通行にしちゃえよ

もう終わりだよこの乗り物

>>長崎で自動運転出来たら大したものよ
>割とある光景だけど果たしてこれができるのか…
自動運転といっても放し飼いじゃないからセンターからの制御で
一番近いすれ違いポイントでどちらかが待つになるんじゃね？
まあそんな離合スペース便利に使えるほどねんだわなのは知ってる

>バスが減ったら道路に自転車が増えていくだけじゃ無い？
そのつもりで特小原付普及させたいんだろうけど
あれ地方じゃ航続距離不足で無理なんだよな
そもそも平地じゃないからカタログ値の距離なんて走れないし
路面荒れてるから転倒事故のリスクも高いし

>バスが減ったら道路に自転車が増えていくだけじゃ無い？
時代は電動三輪モペットかも知れない!!!!!!!

>あの
>鉄道廃線になったら代替でバスになるもんですけど
>バスが先に消えるんですか？
これまで
JR「鉄道廃止してバス代替したい」
バス「鉄道代替バス廃止したい」
自治体「！？」

いま
JR「鉄道廃止してバス代替したい」
バス「一足先にバス廃止したで」
自治体「バスが無くなって鉄道まで無くなったら地元の足が無くなる！廃止反対！」
JR「！？」

免許返納推し進めておいてバス減便・廃止を見て見ぬ振りするとか本当に酷い

>免許返納推し進めておいてバス減便・廃止を見て見ぬ振りするとか本当に酷い
じゃあ公共交通整備維持しろよってなるよな

バスが減っても移動しなきゃならない人たちは減らない
普通の人は自転車を選ぶし足腰弱い人は電動アシストか電動キックボード？

鉄道維持する金も出さん田舎もんは都会に移住せよ

そもそも自治体によって事情の異なる交通事情を
１つの法で全国適用するのが無茶でね？

>普通の人は自転車を選ぶし足腰弱い人は電動アシストか電動キックボード？
足腰弱くてキックボードは無理だろう
段差あると持ち上げて歩くんだぞ

>あれだろ？
>名古屋で学習したAIバスはウィンカー出さないんだろ？
出さなくても予測して回避行動をとるAIになると思うから経験の浅いドライバーがもらい事故の被害者になると思う

>鉄道維持する金も出さん田舎もんは都会に移住せよ
そのうち交通だけじゃなくて電気通信水道ガスのインフラも
お前たち数人だけの利用費じゃ維持できねんだわでなくなる時が来るからな

>そもそも自治体によって事情の異なる交通事情を
>１つの法で全国適用するのが無茶でね？
いちいちその地方独自の法整備するほうが無茶だろ

バスだけじゃなくて電車もヤバいし…
なんていうか地方の危機(ていうかもう死にます)って話だよね

>いちいちその地方独自の法整備するほうが無茶だろ
出来るんじゃない？
出来ないなら市民税も均一化しろよって思うし

>バスだけじゃなくて電車もヤバいし…
>なんていうか地方の危機(ていうかもう死にます)って話だよね
いよいよ綻びが目に見えて表面化し始めた感じだよね

関西の方がヤバいんか

半分ボケたような老人が車内で転んでも人身事故扱いで運転手が行政処分食らうっておかしくね？
乗車拒否も出来んし

>半分ボケたような老人が車内で転んでも人身事故扱いで運転手が行政処分食らうっておかしくね？
ああいうのって大抵停車前に離席しようとして自爆るんだよな
停車まで経たないでくださいってアナウンスもしてるのに

>No.1178393562
名古屋の市バスだと安全の為に運転手が乗客に注意したのにそれを不満に感じたそいつが新聞に投書してたな。
敬老パスでタダ同然だった時代の話だけと

>いちいちその地方独自の法整備するほうが無茶だろ
特区「マジか」

それにつけても何故か元気な九州・福岡

全自動運転にしようぜ
ネオコウベシティみたく

なんもかんも少子高齢化が悪い

道狭いからなあ
日本のバス運転手の運転能力はほんとにすごいと思うわ

>鉄道維持する金も出さん田舎もんは都会に移住せよ
地方創生とは

もしかして都会じゃないと今の生活レベルを維持できないぐらい地方の公共交通を無くして都会に移住を推進した後に住民税とか暴上げするのでは？

自動運転狙った当たり屋とかも出て来そうだしな
緊急時にブレーキ踏めないだろ

バスは地域によって乗り方変わるのがイカン

>鉄道維持する金も出さん田舎もんは都会に移住せよ
でも都会でも大きすぎると工事とかのための対策費用が無駄にかかる所もあるから適度なサイズの都会じゃないとダメだよね
たかだか10kmほどの線路を踏切を無くすための高架にするだけで1000億を越える地域は国費を事業費に充てるのを禁止とかにしないと田舎の赤字路線と同じく無駄だ

病院まで通院患者さんを運ぶ自動運転バスの体験試乗なら乗ってみた
ただ当然ながら遅くて街中に出るまでにはまだもうちょっと時間かかりそう
待ち時間の間に簡単な検査を受けたりモニター越しに検査技師と話をする

もう普通車でいいだろって思う

>バスだけじゃなくて電車もヤバいし…
>なんていうか地方の危機(ていうかもう死にます)って話だよね
そして地方が死んだら次は都会が死ぬ

マイクロバスで良くね？乗り心地は最悪だがいいよね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

沖縄に自動運転のちっこいバスみたいなのがあった気がする

最近の車乗ったらルート配送くらいなら自動運転とか余裕でできそうだよね
あとは無能でない政治家が音頭取れば解決だろ

ばすごすばくはつ

>もう普通車でいいだろって思う
地方のコミュバスなんて大半がそんなワンボックスだぞ
むしろハイエースコミュータみたいな中型機材じゃなくてマジ普通車もあるし場合によっては軽だってある

>最近の車乗ったらルート配送くらいなら自動運転とか余裕でできそうだよね
>あとは無能でない政治家が音頭取れば解決だろ
事故起きた時の責任の所在でどこまで行ってもで解決なんかしねえよ

>>割とある光景だけど果たしてこれができるのか…
>一方通行にしちゃえよ
他に道が無いのよ…
作れ？んな予算が無いのよ…
地方債？文句垂れ造を○す事が出来ないので…

>冬の北海道で自動運転出来たら大したものよ

大阪の衰退ぶりひどくね　　
名古屋や福岡こんなになってないじゃん

>>最近の車乗ったらルート配送くらいなら自動運転とか余裕でできそうだよね
>>あとは無能でない政治家が音頭取れば解決だろ
>事故起きた時の責任の所在でどこまで行ってもで解決なんかしねえよ
無能

>マジ普通車もあるし場合によっては軽だってある
デマンドタクシーとかね
知らない人と距離感近い状態で普通車に同乗するのは最初緊張しそう

10年前に徹底的に年収1000万円のB利権になってたのを安倍さんが是正したから安倍さんがいなくなった今を狙って在チョンブラックが日本の交通を破壊して利権を取り戻そうと暗躍してる
この流れに安易に乗って在チョンブラック利権の復活させることは絶対阻止しよう

コロナの時にテレワーク普及しとけば無駄な移動も減らせたのにな

安倍政権以降日本の衰退止まらないな

>>マジ普通車もあるし場合によっては軽だってある
>デマンドタクシーとかね
>知らない人と距離感近い状態で普通車に同乗するのは最初緊張しそう
これ地元の”片道”500円で高いねん…
あと土日とか祝日とか年末年始とか運休多過ぎ

>>>最近の車乗ったらルート配送くらいなら自動運転とか余裕でできそうだよね
>>>あとは無能でない政治家が音頭取れば解決だろ
>>事故起きた時の責任の所在でどこまで行ってもで解決なんかしねえよ
>無能
これ解決出来るの独裁国家くらいなんだよ

>コロナの時にテレワーク普及しとけば無駄な移動も減らせたのにな
バスがなくなって一番困るのはご老人層ではないかな

>バス危機
😉👍✨

まあ日本人自らがどれいと言うか
サーバント体質なのを
さんざん外人相手に日本は民度が高いんだとか
上から目線で使ってたんだから
お前らがどんな待遇受けようと
数10年やってきた過去のつもり重なり自業自得だよ

>コロナの時にテレワーク普及しとけば無駄な移動も減らせたのにな
それはそれで定期利用者減からの収入減で路線数減運行本数減乗務員減だからな…

>最近の車乗ったらルート配送くらいなら自動運転とか余裕でできそうだよね
普段止めてる駐車場に別の車が止まってたり相手の担当者のミスとかあったら簡単に詰む

>No.1178402446
言い方がひでーがほんとこれ
これまでも黙って良い子に耐えていても何も変わらんし締め付けは強くなる一方だったな

運賃値上げして運転手の給料上げたら？

地方と言っても県庁所在地クラスとガチの限界集落とじゃ事情全く別もんでしょ
東京都の比較で語るときはそこちゃんと区別してほしい

>運賃値上げして運転手の給料上げたら？
アベノミクスで戦後最大の好景気のはずなのになんでやらないんだろうね

バス運転手様運転して頂いてありがとうございますの感謝の気持ちが足りない
轢かれてもバス様の通り道を邪魔してごめんなさい何もありませんでしたの気持ちでいくしかないのか

株価上昇！日本はバブルを超えた！うおお！

>No.1178402446
日本人ってやっぱ共産主義との相性がいいと思う
他の国では失敗したけど日本人は異常だから

>>No.1178402446
>日本人ってやっぱ共産主義との相性がいいと思う
>他の国では失敗したけど日本人は異常だから
こんな時間に書き込んでいるやつが共産主義とか……

ここ10年ぐらいで日本急激に衰退したけど何かあったのか？

かつては大阪市バスは年収1000万円の高給取りだったと言うのに

>ここ10年ぐらいで日本急激に衰退したけど何かあったのか？
少子高齢化
10年後の中国の姿や

>運賃値上げして運転手の給料上げたら？
インフラ値上げは結局物価との競争でまた給料目減りするのよ
高度な産業を生み出す方がいい

ちなコミュニティバスにしたからって予算都合よくなるとかないし交通難民は地方で暮らしていけんからな

>>運賃値上げして運転手の給料上げたら？
>インフラ値上げは結局物価との競争でまた給料目減りするのよ
>高度な産業を生み出す方がいい
でも日本の産業はなぁ…

>>>運賃値上げして運転手の給料上げたら？
>>インフラ値上げは結局物価との競争でまた給料目減りするのよ
>>高度な産業を生み出す方がいい
>でも日本の産業はなぁ…
これあかんよねえ

>運賃値上げして運転手の給料上げたら？
10年位前にバスの運転手の年収高過ぎってめっちゃ叩かれてたじゃん

>ここ10年ぐらいで日本急激に衰退したけど何かあったのか？
大多数の労働者が金を持ってない
日本はもう加工貿易の国では無く内需国なのに消費者が金もってなければ消費ができない

>>運賃値上げして運転手の給料上げたら？
>10年位前にバスの運転手の年収高過ぎってめっちゃ叩かれてたじゃん
結果日本崩壊の始まり
叩いてたやつらって日本を滅ぼしたいチョンだったんだろ

>10年位前にバスの運転手の年収高過ぎってめっちゃ叩かれてたじゃん
足の引っ張り合いなんやな…
こんなのやって賃金が上がるはずもない

>車椅子乗った障害者気取りがAIバスに文句垂れる容易く予想可能な未来
AIにクレーム対応させることで解決

復活させる時

まだかまだか

>乗客を守るか他人を殺すか
原則としてルールを破るのは人間の方だから
交通事故はルール守らない歩行者が100%悪いっていうように原則変えないと自動運転は無理

>復活させる時
さすがにそんなの警察にやらせておけ案件すぎる

地元のバス会社が不採算だからやめるって発表したけど
地元住民が説明不足で無責任とかバスがあるから家買ったとか
滅茶苦茶揉めとる

バスって何かものすごく路線が分かりにくいんだけどもっと電車の路線みたいにわかりやすくならない？

>地元住民が説明不足で無責任とかバスがあるから家買ったとか
>滅茶苦茶揉めとる
廃止したい言われるって余程の事なんじゃね？
新規に路線バス事業を行いたいとなるとめんどくさいから免許意地路線なんてのもある位なのに
それをすっぱり切るってことはとまり？？

>バスって何かものすごく路線が分かりにくいんだけどもっと電車の路線みたいにわかりやすくならない？
一回乗らないと分かんないよね
地元でも色んな路線あって名前と路線が一致しない

橋本が改革する前は、大阪の市バスの年収８００万円だったからな
そりゃ潰れる

>バスって何かものすごく路線が分かりにくいんだけどもっと電車の路線みたいにわかりやすくならない？
発地と着地同じだけど経路違いとかな多いもんな
事前に調べるとかしておくしかない

年収８００万円じゃねーや年収７５０万円か
それでも市バス運転手の給料としては高すぎると思うがね大阪

>バスって何かものすごく路線が分かりにくいんだけどもっと電車の路線みたいにわかりやすくならない？
ジョルダン「俺を使え」

>地元のバス会社が不採算だからやめるって発表したけど
>地元住民が説明不足で無責任とかバスがあるから家買ったとか
>滅茶苦茶揉めとる
アホか
慈善事業やってんじゃねーんだぞ
お前らが乗らないから廃止になったんじゃねーのか

>ここ10年ぐらいで日本急激に衰退したけど何かあったのか？
民主党政権くらいから明らかにおかしくなった
あそこで円高にしすぎたから、日本の強みだった輸出産業がバタバタ倒産したイメージ

>>ここ10年ぐらいで日本急激に衰退したけど何かあったのか？
>民主党政権くらいから明らかにおかしくなった
>あそこで円高にしすぎたから、日本の強みだった輸出産業がバタバタ倒産したイメージ
おかしくなったのはお前の頭じゃね

とりあえずどんどん中型小型にしていこう

>ここ10年ぐらいで日本急激に衰退したけど何かあったのか？
震災

廃止だ廃止

>おかしくなったのはお前の頭じゃね
民主党の悪口言ったのが気に障ったか？
すまん

>>おかしくなったのはお前の頭じゃね
>民主党の悪口言ったのが気に障ったか？
>すまん
ほら頭おかしい

>>ここ10年ぐらいで日本急激に衰退したけど何かあったのか？
>震災
歴史上日本が衰退する原因の7割くらいが地震なのホント酷い

都市部は連節バスって力業が出来るけど田舎はな

>運賃値上げして運転手の給料上げたら？
>10年位前にバスの運転手の年収高過ぎってめっちゃ叩かれてたじゃん
20年ぐらい前のここのスレで
バス運転士・ゴミ清掃員・給食のおばちゃんの年収が高いと散々叩いてたな
んで今度は年収が低いから人が集まらんとスレで文句を言う
としあき達はこれらの職業の年収がいったいいくらなら納得するんだ？

むしろ需給に合わせてコロコロ変えるくらいでいいよ給料なんて
市場価格に連動しないのが非合理的だし労働組合を通じた自己改善意識も希薄になる

交通難民なんて田舎もんにしてもどうでもいいよ
他人を気遣うくらいなら限界集落なんぞ住まない

>むしろ需給に合わせてコロコロ変えるくらいでいいよ給料なんて
>市場価格に連動しないのが非合理的だし労働組合を通じた自己改善意識も希薄になる
まずそういう事言う人から実践してみてほしいな

ちんちん電車で事故たびたび起きてる時点で自動運転無理だろと

こないだ実家に帰った時にたまにはバスで出かけるのも楽しいかもって思って地元のバスに乗ったけど乗客俺と友達だけだったからな…
バスからの景色もなんとも寂しくみえたわ

>こないだ実家に帰った時にたまにはバスで出かけるのも楽しいかもって思って地元のバスに乗ったけど乗客俺と友達だけだったからな…
>バスからの景色もなんとも寂しくみえたわ
じいちゃんばあちゃんとか病院通いの人しか使わない路線とかあるよな
よくこんなので運営できるなと思うけど当然のごとく採算は取れてない
同じ距離で客一人から金取るタクシーに負けてるんだもん

>じいちゃんばあちゃんとか病院通いの人しか使わない路線とかあるよな
そこそこ観光客行きそうな場所行きなのにダイヤスカスカなとこもあるから困る
午前中2往復のあと夜までないとかなんなん？みたいな…

子連れママに代弁させりゃええ！

今改変時刻表発表見たけど出勤時いつも使ってるバスが減便対象で
いつもより10分早く出ないといけない模様
京葉線で10分がどうこうと笑っていたブーメランきた

>>じいちゃんばあちゃんとか病院通いの人しか使わない路線とかあるよな
>そこそこ観光客行きそうな場所行きなのにダイヤスカスカなとこもあるから困る
>午前中2往復のあと夜までないとかなんなん？みたいな…
昼から行くような人が居ないからでしょ多分

需要ないんだからさっさと廃止しろ

>>運賃値上げして運転手の給料上げたら？
>>10年位前にバスの運転手の年収高過ぎってめっちゃ叩かれてたじゃん
>20年ぐらい前のここのスレで
>バス運転士・ゴミ清掃員・給食のおばちゃんの年収が高いと散々叩いてたな
>んで今度は年収が低いから人が集まらんとスレで文句を言う
>としあき達はこれらの職業の年収がいったいいくらなら納得するんだ？
でも資本主義的には「安く使える労働者」って凄くありがたい存在だからなあ

そもそも需要と供給が成り立ってない以上は
資本主義の考え方としては廃止は当然というか
必要としている人が居ないから無くなるのに
外野が何を言ってもねぇ・・・？

ちゃんと需要がある路線は利益が出てるんだからそこだけ残せばいいとなるのは当然

>でも資本主義的には「安く使える労働者」って凄くありがたい存在だからなあ
その通りなんだけどその理屈で給料が上がらないような世界を作ったからデフレに陥ったんでしょ
あと1人食うのがやっとな給料しか渡さないと観光や娯楽といった「人が生きる上では無くてもいい産業」が死ぬんですよ

>そもそも需要と供給が成り立ってない以上は
>資本主義の考え方としては廃止は当然というか
>必要としている人が居ないから無くなるのに
>外野が何を言ってもねぇ・・・？
上でも言われてるけど「不採算でも庶民には必要不可欠」なら税金投入した公営交通でやってよねと
民間企業に不採算事業をやらせ続けるのって資本主義的にはおかしい話だし

どうしても維持させたいなら公営でどうぞ案件でしか無い

バスって乗り降りに若者の5倍や10倍の時間がかかるような年寄りが使いまくるせいで設定時刻に全然間に合わないよな

ベビーカー押した母親が対応の悪いバス運転手をやっつけた
みたいなのをテレビが持て囃してたけど
ああやって運転手悪役にしてたりしたらそりゃなり手いなくなるよね

>どうしても維持させたいなら公営でどうぞ案件でしか無い
つーか何でそこでじゃあ公営でやると行政が手を上げないのかが凄く不思議

>年収８００万円じゃねーや年収７５０万円か
>それでも市バス運転手の給料としては高すぎると思うがね大阪
んでその市バス人員不足になってたか？

>年収８００万円じゃねーや年収７５０万円か
>それでも市バス運転手の給料としては高すぎると思うがね大阪
日本の低賃金は企業だけでなく庶民のこういうマインドも原因だわ

>>どうしても維持させたいなら公営でどうぞ案件でしか無い
>つーか何でそこでじゃあ公営でやると行政が手を上げないのかが凄く不思議
元々不採算路線なので公営でやれば当然それだけ税金の支出が増えるんやな
そんな路線の意地なんて行政だってしたくない

>バスって乗り降りに若者の5倍や10倍の時間がかかるような年寄りが使いまくるせいで設定時刻に全然間に合わないよな
それ以上に道路走ってる時点で規定の時間につくわけがない

不採算路線の維持に税金が使われるとして
大阪府民が納得するの？って話やろ
全く利益にならない赤字路線やぞ

信号ひとつ引っ掛かっただけで1分近く遅れるのに時間通りに走れとか無茶言うなよ

>年収８００万円じゃねーや年収７５０万円か
>それでも市バス運転手の給料としては高すぎると思うがね大阪
高いと思うならそこに就職出来るよう頑張ってみてはとしあき

ここの掲示板も広告ブロッカー使わずに見る人がいないとやばいよ
でも需要はある
そういうことだ

大阪だけのローカルニュースなんて流すな

ベトナム人に運転させたらいいんじゃね

>不採算路線の維持に税金が使われるとして
>大阪府民が納得するの？って話やろ
>全く利益にならない赤字路線やぞ
インフラってそういうもんじゃないの

不採算部門を行政で削って民営化させたら
やっぱり不採算部門でしたので行政で維持します
ってなったらまた行政の運営が赤字になるのか

>>不採算路線の維持に税金が使われるとして
>>大阪府民が納得するの？って話やろ
>>全く利益にならない赤字路線やぞ
>インフラってそういうもんじゃないの
念
不採算でも必要なら赤字でも仕方ないでしょ

>不採算路線の維持に税金が使われるとして
>大阪府民が納得するの？って話やろ
>全く利益にならない赤字路線やぞ
じゃあ誰がそんな利益にならない不採算事業引き受けてくれるの？

>レベル3くらいで停滞してるかんじ
一回でも事故あったら運行停止になりそうだもんな

朝のラッシュが過ぎたら昼間はコンビニ勤務に着くとか運転士の弾力的な運用を行えば

民間に投げれば適当に人件費とか鬼のように削って
アルバイトみたいな賃金のドライバー雇ってなんとかしてくれるだろ…という期待

>>そいつが無理なことは貴様が一番知ってるはずだ…
>なんで？
>AIバスの路線だけ規格を作ればよくね
つまりバス路線のルートすべてにゆりかもめを作るのが一番現実的
そんな予算はないがな

>民間に投げれば適当に人件費とか鬼のように削って
>アルバイトみたいな賃金のドライバー雇ってなんとかしてくれるだろ…という期待
それをやった結果委託先から「待遇が悪すぎて運転士が辞めてしまいました」と告げられ委託会社がみんな逃げてしまった例がありまして
京都市交通局っていうんですけど