そんな訳無いでしょ
もう皆諦めただけだよどうにもならないから

解決したよ

>バス運転手不足の話って最近聞かないけど解決したの？
減便・廃線で解決したよ

長野なんて今日から日曜日バス運転停止だぞ

人手不足なのバス業界だけじゃねーしな
どうにもならん

特需があるよ！

オーストラリアのバスくらいテキトーで良いならやっても良いけど
トイレにすぐ行きたくなるから無理だわ

免許めちゃくちゃ面倒臭くなった？
普通→準中→中→大→2種みたいな取り方なの？

>長野なんて今日から日曜日バス運転停止だぞ
日曜休めるのは良かったね

これあんまり知られていないんですけど
バス運転手の不足問題ってバスに乗らない人には関係無いんですよね

人数集められるほど給料出せない＝需要がない＝減便でおｋ

路線バス運転手って連続何時間くらい運転するの？
オシッコとかウンコが出たくなったらどうするの？

>オシッコとかウンコが出たくなったらどうするの？
ケツがユルいひとはオムツしてんじゃねえかな

バスに乗り遅れるな！

バスの営業所での案内係の面接に行ったら運転手なら募集してるって言われて断ったら落ちた

>ケツがユルいひとはオムツしてんじゃねえかな
最近可愛い女の人が運転手やってるんだけどオムツしてるのかな？
バスはAT車が多くなったよね

国民達が選んだ未来だからなあ

>バスの営業所での案内係の面接に行ったら運転手なら募集してるって言われて断ったら落ちた
案内係ってなんだ

バス運転手の雇用条件が改善されなきゃ新入社員は直ぐに辞めて行く状態も変わらない
最近じゃ収入の少ない支援学校送迎バス等のバス会社に若い新入社員が入り
しかもお給料安いにもかかわらず辞めなくなって来た程だよ

>案内係ってなんだ
観光地で外人増えてきてるからその対応係

>最近じゃ収入の少ない支援学校送迎バス等のバス会社に若い新入社員が入り
以前に居た私鉄系バス会社（路線バス会社）では毎年５～６人新入社員が来ても１年以内に４～５が辞めて行ったというのに

大型2種免許取って路線バスやっても安月給ではね…
大型トラック運送やった方が稼げる

>バスはAT車が多くなったよね
リアエンジン、後輪駆動だとミッションも後ろにあるからＡＴの方が効率いいよね

会社も客も散々酷い扱いして来て何でいつまでも辞めないって思ったんだろうな？

リスク多すぎる

飲食店が時短営業続けてるのも人手不足らしい

金を出せないならそれ以外の待遇良くするしかないのにそれすらしないならねえ

>飲食店が時短営業続けてるのも人手不足らしい
それどころか人手不足で飲食店自体減ってる

私鉄系バス会社はまぁまぁそこそこのお給料だがそれ以上に労働条件が悪く
しかも細かの事までうるさく些細な事故（例えば台風等の後に折れて垂れ下がった木の枝に車体が軽く擦れた程度）でも途端に事故係や副長
所長までもが激しく責めたて
特に助役等はヤクザみたいな口調になり新人さんはビビって二度と出勤しなくなる

説明会０人って何がヤバいかって
お前の業界就活の選択肢にすら入らねーよって言われてるのと同じなんだよね

バス業界間違いなく今年一杯で壊滅だろ

自動運転が普及するのかな？？

久々に地元に帰省したら
バス路線も縮小減便だらけになってた

>自動運転が普及するのかな？？
自動運転っていうのは自動運転出切る道路の整備とセットだよ
ムリムリ

>自動運転が普及するのかな？？
するわけない
日本はおろかもう走らせているアメリカですらちょっと待って状態になっているのに

>オーストラリアのバスくらいテキトーで良いならやっても良いけど
>トイレにすぐ行きたくなるから無理だわ
大阪の某公営バスのド田舎行きバス乗ったら
途中で缶コーヒー買いに降りて吹いた
これぐらいフリーダムでいいんだよバス運転手なんて

>特需があるよ！
委託費いくら横領されてんだろ

コンビニ嫌、飲食嫌、肉体労働嫌、長時間拘束は嫌
みんなどこで働いてるの？

ラッシュタイムくらいしか乗ってないだろ
助け合いヒッチハイクでのせたりゃ駅まで

>自動運転が普及するのかな？？
公道だと全ての車が自動運転に対応しないと無理

>No.1178285345
地方の過疎地手前だけど月40万年収500万で求人出てたぞ
まあ年収500万が安いと言われたらそれまでだけど

たまに路線バス見るけどいつも空気運んでるな

>説明会０人って何がヤバいかって
>お前の業界就活の選択肢にすら入らねーよって言われてるのと同じなんだよね
周知されてないって意味だと思うけどな

>地方の過疎地手前だけど月40万年収500万で求人出てたぞ
>まあ年収500万が安いと言われたらそれまでだけど
そんなに貰えるわけね―じゃねーか
20年以上勤めた班長とか助役クラスだ

都市部の路線バス以外は基本空気輸送だよ朝夕ちょっと乗ってるくらい

>大阪の某公営バスのド田舎行きバス乗ったら
>途中で缶コーヒー買いに降りて吹いた
>これぐらいフリーダムでいいんだよバス運転手なんて
休憩時間中にカレー食べてたらカレー食べてる！って営業所にクレーム電話入れるキチガイ客が居るんだ
そんな所に就職しようなんて思わないだろ

>都市部の路線バス以外は基本空気輸送だよ朝夕ちょっと乗ってるくらい
地方だけど朝晩の通勤通学時間は満車だよ
日中は爺婆と手帳持ちばっかりの地獄のような状態で気が狂いそうになる

>>オーストラリアのバスくらいテキトーで良いならやっても良いけど
>>トイレにすぐ行きたくなるから無理だわ
>大阪の某公営バスのド田舎行きバス乗ったら
>途中で缶コーヒー買いに降りて吹いた
>これぐらいフリーダムでいいんだよバス運転手なんて
もうやめたが昔俺も時間調整のバス停近くにある自販機で毎回コーヒー買って飲んでたわ

>地方の過疎地手前だけど月40万年収500万で求人出てたぞ
どこだよ
速攻で応募するわ

>>説明会０人って何がヤバいかって
>>お前の業界就活の選択肢にすら入らねーよって言われてるのと同じなんだよね
>周知されてないって意味だと思うけどな
本当にそう思う？

人の安全な輸送だけじゃなく頭のおかしい客の相手もする感情労働だと思うので運転系で一番割に合わないのではと思う

>自動運転が普及するのかな？？
去年アメリカの自動運転タクシーが他の車に撥ねられた人を
また撥ねるとかして業務停止になった
日本は国内実証実験の最高レベルの自動運転車が「駐輪された自転車」
にぶつかるという事故を起こした

しばらく前に入った新人運転手最初のうちは明るく丁寧な接客と運転だったけど
最近乗ったら放送はボソボソ運転は雑になって目が死んでた

>しばらく前に入った新人運転手最初のうちは明るく丁寧な接客と運転だったけど
>最近乗ったら放送はボソボソ運転は雑になって目が死んでた
完全にクソ客のせい

>1705845962741.jpg
>特需があるよ！
足らん足らんで時給2000円かよ…

1日13時間拘束で実働7時間半で年収300万て誰がやるんだ？

クソ客は存在するからしょうがないとして
会社がクソ客から守ってくれないのがクソ

>会社がクソ客から守ってくれないのがクソ
「上手くやってくれ」「まかせるから」と、押し付けて判断させて失敗だけは責めるという最悪の職場環境が原因だと気づかないのかな

千葉県（東京の隣の市）のバス会社に居たけど余りにも労働条件悪くて新人さんは直ぐに辞めてくよ
年輩の運転手さんが辞めて行くのは困るからと定年を７０歳まで引き上げたらしいけどそれでも状況は悪化する一方らしい

都心部とかこんなところバスで走るだけでも神経やられそうって所も多い

>足らん足らんで時給2000円かよ…
それも臨時雇用だからバイト扱いと言う

>>会社がクソ客から守ってくれないのがクソ
>「上手くやってくれ」「まかせるから」と、押し付けて判断させて失敗だけは責めるという最悪の職場環境が原因だと気づかないのかな
経営者は嫌な思いしてないから
マジでこれが全ての原因

給与安い
スマホいじれない
毎秒業務上過失致死傷ガチャ

よくこんなのやってんな、とおもうわ

大阪のど真ん中でも人が来ないからな

さらに休めない
断らないと増え続ける増務
も追加で
朝のラッシュ終わってやっと休憩だと車庫帰って来たってのに
エンジン切る間もなく運行管理者がこの日通し代われます？なんて打診してくるんだぞ
まずはお疲れ様ですだろが

自動運転なんて田舎で実験すりゃええやん
過疎化してるんなら轢かれる人間もいないだろうし

>休憩時間中にカレー食べてたらカレー食べてる！って営業所にクレーム電話入れるキチガイ客が居るんだ
>そんな所に就職しようなんて思わないだろ
クレームに対して言いなりで守ってくれないからな

>自動運転なんて田舎で実験すりゃええやん
>過疎化してるんなら轢かれる人間もいないだろうし
普通にボケた老人が徘徊してるぞ

>自動運転なんて田舎で実験すりゃええやん
>過疎化してるんなら轢かれる人間もいないだろうし
田舎で実験して事故っているんですよ

さっ今年は早々に減便と廃線でバスの方は一段落つくから
次はトラック運転手不足だぞ★

>バス運転手不足の話って最近聞かないけど解決したの？
トラック・バス・タクシーは技能実習生にやらせることにしたから
まあ事実上の移民政策ですわな

整備されてない田舎のあぜ道とか崖とか日本の技術レベルでは無理なのでは

>>休憩時間中にカレー食べてたらカレー食べてる！って営業所にクレーム電話入れるキチガイ客が居るんだ
>>そんな所に就職しようなんて思わないだろ
>クレームに対して言いなりで守ってくれないからな
会社が外からの理不尽に対して守ってくれないって一番の辞めるキッカケになるよね

>整備されてない田舎のあぜ道とか崖とか日本の技術レベルでは無理なのでは
そうだよ

>さっ今年は早々に減便と廃線でバスの方は一段落つくから
>次はトラック運転手不足だぞ★
・トラック運転手
・建築業界人出不足
・介護業界人手不足
・製造業界人出不足
根っこは同じだから終わらんな

自動運転導入しろよ

>>さっ今年は早々に減便と廃線でバスの方は一段落つくから
>>次はトラック運転手不足だぞ★
>・トラック運転手
>・建築業界人出不足
>・介護業界人手不足
>・製造業界人出不足
>根っこは同じだから終わらんな
警備が無いぞあと飲食に宿泊業も

>自動運転導入しろよ
上のレス読んだら？
もしくはお前が運転手

【今年起きること】トラック運転手に外国人が増えた理由
　「外国免許切替」は母国語で合格
「右側通行と左側通行の違いが分からない人も多い」
「ベトナム人が一番多い」

おわりだねこの国

都会走ってる青パトとかあれ無駄だから田舎巡回してヒト拾ってやれ

物流を移民にやらせたらトラック含めて品物の横流しとか抜き取りが横行しそう

橋下が給料高すぎとか言うから

>都会走ってる青パトとかあれ無駄だから田舎巡回してヒト拾ってやれ
ライドシェアはもう始めてる

>物流を移民にやらせたらトラック含めて品物の横流しとか抜き取りが横行しそう
それ実際に外国で起きてんですよ

>橋下が給料高すぎとか言うから
あいつに運転手やらせよう

給料の額を社会的ヒエラルキーに合わせて設定し
お前なんてこの程度の人間だからこんくらいしか与えねえを
数十年行った結果だよ

>>物流を移民にやらせたらトラック含めて品物の横流しとか抜き取りが横行しそう
>それ実際に外国で起きてんですよ
まあ起きない理由がないしな

>【今年起きること】トラック運転手に外国人が増えた理由
>　「外国免許切替」は母国語で合格
>「右側通行と左側通行の違いが分からない人も多い」
>「ベトナム人が一番多い」
>
>おわりだねこの国
都内だけどコンビニ店員がベトナム人だけになっててベトナム語？だけで店員が会話してベトナム人の友人が雑談しに遊びに来て客対応がカタコトでベトナムになってた

>給料の額を社会的ヒエラルキーに合わせて設定し
>お前なんてこの程度の人間だからこんくらいしか与えねえを
>数十年行った結果だよ
最近ですら年収300万～400万(残業込み)で製品設計とか募集してるんだよな
製造オペレーターレベルの年収で技術者来るわけねーだろってマジであほくさくなるわ

バス運転手ってキチガイBBAに「ベビーカー乗せるの手伝ってくれない！」ってクレーム付けられるんでしょ？そりゃやらんわ

人を使い潰す事しか考えてないゾンビ企業が残るとそこは安さでしか
勝負してこないので業界全体の迷惑になるのよね…

>足らん足らんで時給2000円かよ…
それでも普通のバス乗務員より高給なんですよ

>給料の額を社会的ヒエラルキーに合わせて設定し
>お前なんてこの程度の人間だからこんくらいしか与えねえを
>数十年行った結果だよ
国策企業ラピダスの最先端2nm半導体技術者を月給27万で募集する国だ
面構えが違う

>人を使い潰す事しか考えてないゾンビ企業が残るとそこは安さでしか
>勝負してこないので業界全体の迷惑になるのよね…
ていうか大手ですらそういうとこ多いんだよな
上司が嫌いになった奴はイジメて自主退職にするとか普通にある

これから過疎地はバスが減って限界を突破する

>1705850366494.png
>国策企業ラピダスの最先端2nm半導体技術者を月給27万で募集する国だ
>面構えが違う
アメリカ勤務で月27万円じゃ暮らしていけんだろ…

>これから過疎地はバスが減って限界を突破する
普通免許で運転できるワゴン車になって2種免許も不要になるんだろうな

バスの給料高い高いってテレビで散々言ってたからな
クレーマ対応や時間厳守含めて無茶ゲー過ぎるから倍でも足りないと思うのに散々言ってみんな首切ったり扱い悪くした
自己責任自己責任

>普通免許で運転できるワゴン車になって2種免許も不要になるんだろうな
失踪事件とか増えても自己責任

路線で三年くらいガマンして高速の会社へ移籍するのがまぁベターかな
高速もピンキリだけど

過疎地のバスなんてハイエースで充分だろ

最近ポストによく求人ビラ入ってるけど
基本給18万じゃな・・・ウチみたいな過疎県じゃ誰もこないってばよ
東京とか人の多い県はもっと奮発してくれてるんやろかね？

自動運転が普及したらおじさんリストラだぁ

>自動運転が普及したらおじさんリストラだぁ
またかよ

>アメリカ勤務で月27万円じゃ暮らしていけんだろ…

バスは問題起こしたとき会社は守ってくれない
自己責任で切り捨てられるってばよ

2024年問題は解決するの？

>給料の額を社会的ヒエラルキーに合わせて設定し
>お前なんてこの程度の人間だからこんくらいしか与えねえを
>数十年行った結果だよ
これとしあきもそうだけど誰でも出来るはずの仕事を格安にしたら長く続けてくれるタイプの人すらこなくなるんだよな
他人の仕事に厳しい人ほど自分に甘いから自分が同じ状況になって気がつきそうだけどmayのとしあきは不労所得者多いし

時間通り来るのがおかしいんだよ
遅れたり道を間違えたりするのを許してくれれば
運転手やれる人も増えるよ

>過疎地のバスなんてハイエースで充分だろ
実際そうなってるな
ちなみに自治体運営

>自動運転が普及したらおじさんリストラだぁ
絶対に普及しないから安心していいぞ
それなら宇都宮みたいに路面電車張り巡らす方がまだ現実味がある

>基本給18万じゃな・・・ウチみたいな過疎県じゃ誰もこないってばよ
そっから社会保険料やら何やら引かれていったら手取りいくらよ？
って考えるとな…
マジで学生のアルバイトくらいじゃね？

誰も乗りに来ない確率が高い区間をバスが
通過せずUターンしてるニュースがあったな
早く帰りたかったとかだったけど
うん・・・

>時間通り来るのがおかしいんだよ
>遅れたり道を間違えたりするのを許してくれれば
>運転手やれる人も増えるよ
1分遅れただけでクレーム言う人だらけだから無理だよ
実際待つ方が辛いのはわかるけどさ時間に厳しすぎるからな
荷物でもそうだけど

地域貢献！
アットホームな営業所！

そんな綺麗事どうでもええから給料増やすか休み増やせよ…

>時間通り来るのがおかしいんだよ
普通に遅れる路線あるわ
もう行っちゃったかな？って不安になる

ドライバー業は反社等が牛耳ってる下請け間の中抜きすごくて
末端にはほぼ行き渡らない日本の闇構造
原発の除染作業員かよー

>絶対に普及しないから安心していいぞ
>それなら宇都宮みたいに路面電車張り巡らす方がまだ現実味がある
モノレールとか路面電車なら負担は小さそうだなあ
乗り入れ客さえちゃんとしてれば

自転車通勤してるけど住宅街の狭い道を大型バスがビュンビュン走るから危ない
いつかバスの後輪で頭を強く打ちそうだぞ俺

>普通に遅れる路線あるわ
>もう行っちゃったかな？って不安になる
遅れて当然だろ
信号1本捕まれば3分のロスだ

>過疎地のバスなんてハイエースで充分だろ
それも10人乗りのほうな

>橋下が給料高すぎとか言うから
バススレに必ずのこレス湧くけど橋下一人で全国のバス会社の給料コントロールできると真面目に思ってるのかな

電車でもそうだけど人が一番やっかいなんだよな
無理する奴がダイヤ狂わせる

外人拉致って来て2週間合宿で大型2種とらせて
バスドライバーやらせる計画はどうなったんでしょ

これからはデマンドバスの時代だ

>地方だけど朝晩の通勤通学時間は満車だよ
”満員”な
駐車場じゃないんだから

>外人拉致って来て2週間合宿で大型2種とらせて
>バスドライバーやらせる計画はどうなったんでしょ
大人しく合宿すると思う？

>自動運転が普及したらおじさんリストラだぁ
残念ながらとしあきが生きている内には実現しないから

>>地方だけど朝晩の通勤通学時間は満車だよ
>”満員”な
>駐車場じゃないんだから
そうかその手があったか
キャリーにワゴン載せて

>外人拉致って来て2週間合宿で大型2種とらせて
>バスドライバーやらせる計画はどうなったんでしょ
日本人と同じ感覚なのがもう村社会って感じだな
外人に高圧的に接したおっさんがボコられる動画とか出回ってたしアップデートできない奴はそうなるんだろうな

>外人拉致って来て2週間合宿で大型2種とらせて
>バスドライバーやらせる計画はどうなったんでしょ
外国人は賢いから日本で労働者になっては駄目だって理解して元請や雇用主や派遣の親になってこっちで仕事してる
仮に技術目当てでも馬鹿みたいに何でも喋る会社からノウハウや客を奪って二度と戻ってこない

>自転車通勤してるけど住宅街の狭い道を大型バスがビュンビュン走るから危ない
>いつかバスの後輪で頭を強く打ちそうだぞ俺
後進国の人は容赦なく踏みに来るぞ

>>外人拉致って来て2週間合宿で大型2種とらせて
>>バスドライバーやらせる計画はどうなったんでしょ
>大人しく合宿すると思う？
１日座学でヨシになりそう

田舎は1日に朝と夕方しか走らないからほとんどタクシー使ってる
今後年金額がどんどん減ってタクシー代出せない人は大変だわ

本数は明らかに減ったなって

外国人は金になるもしくは技能技術の習得ができるからくるんであって
金にならないは技能は母国で十分習得できるわなんてのに来るわけない

>本数は明らかに減ったなって
今までが価格に対して手厚すぎた

>>外人拉致って来て2週間合宿で大型2種とらせて
>>バスドライバーやらせる計画はどうなったんでしょ
>日本人と同じ感覚なのがもう村社会って感じだな
>外人に高圧的に接したおっさんがボコられる動画とか出回ってたしアップデートできない奴はそうなるんだろうな
調子こいてたザコヤクザもタイの人に刺されてくたばったしな
日本人は狭い狭い村社会でイキってるだけなので海外の人にイキリは通用しない

>外国人は金になるもしくは技能技術の習得ができるからくるんであって
>金にならないは技能は母国で十分習得できるわなんてのに来るわけない
やばい奴は来るぞ
ブローカーは人材送りこめば金になるからそういうの関係ないしな

>>過疎地のバスなんてハイエースで充分だろ
>実際そうなってるな
>ちなみに自治体運営
タウンバスが生命線になってる過疎地域が
だいぶ増えてるみたいだな

>外国人は金になるもしくは技能技術の習得ができるからくるんであって
>金にならないは技能は母国で十分習得できるわなんてのに来るわけない
実際給料クソ安いからもう来なくなってるっていうね
経済紙でもこれは書かれてる

>それでも普通のバス乗務員より高給なんですよ
半導体技術者の給料よりも高いから超高給取りだぞ

>やばい奴は来るぞ
>ブローカーは人材送りこめば金になるからそういうの関係ないしな
労働者以外なら夢の国だからな日本
日本人が馬鹿みたいに高い高い言ってる食料品とか贅沢嗜好品とかですら世界で見たら頭おかしいほど品質に対して格安だし

>過疎地のバスなんてハイエースで充分だろ
ハイエースなら普通の二種でいけるのかな

バス停でサンダーLOVEしてるやつなんなん
バスつけられんのやが

>>>過疎地のバスなんてハイエースで充分だろ
>>実際そうなってるな
>>ちなみに自治体運営
>タウンバスが生命線になってる過疎地域が
>だいぶ増えてるみたいだな
だが自治体が維持出来なくなる可能性が高いんだよね

>外国人は金になるもしくは技能技術の習得ができるからくるんであって
>金にならないは技能は母国で十分習得できるわなんてのに来るわけない
時給数百円でやる牡蠣のカラ剥きやレタスの収穫が母国に帰ってどれ程の役に立つんだろうなって

薄給だし自動運転が普及するかもしれない
そんな将来性の無い職業にわざわざ入ってくる人いないわな

バスにかかわらず運転手の仕事は先が見えてるな

>>タウンバスが生命線になってる過疎地域が
>>だいぶ増えてるみたいだな
>だが自治体が維持出来なくなる可能性が高いんだよね
あと10年もたない所だらけだし
過疎ニュータウンとかもそうだけど

毎月手取り70万くらいなら考えてやらんこともない

>後進国の人は容赦なく踏みに来るぞ
トラックで引かれるはぶつけられてプレスされるわ地獄ですな

10人乗りハイエースなら普通二種
普通二種ならタクシー会社でも運行できるから手配はまだ楽だな

外国のIT技術者との座談会みたいなので日本は好きだけど労働環境クソだから働きたくないって
言ってる外人ってけっこういるんだよな
そりゃそうだろって感想しかなかった

>バスにかかわらず運転手の仕事は先が見えてるな
車が空飛んだり自動で走らなくても安い外人が入り込んで来たら終わり

>毎月手取り70万くらいなら考えてやらんこともない
それな
おれの不労所得より安い給料で働かせようなんてムシが良すぎるんだよ
月給80万くらい出してくれたら考えてやるけど

日本の経営陣は仕事も取って来れない無能なのに労働者に対しては安くこき使う事しか考えてない

>>毎月手取り70万くらいなら考えてやらんこともない
>それな
>おれの不労所得より安い給料で働かせようなんてムシが良すぎるんだよ
>月給80万くらい出してくれたら考えてやるけど
それでもリスク考えたらやらん方が良いよ

>外国のIT技術者との座談会みたいなので日本は好きだけど労働環境クソだから働きたくないって
>言ってる外人ってけっこういるんだよな
>そりゃそうだろって感想しかなかった
お仕事終わった？じゃあ次なだからな
努力？成果主義？時間一杯まで働くんだよサボるなよだからな
正直者が馬鹿見る世界
一生懸命やったらやっただけ押し付けるからな割とみんなそんなノリ

長野に別荘持ってるけど
昔は1日1８便ぐらい最寄りの大型商業施設や
駅前とかバスが出てたけど今は最寄りのスーパーまで
週に２日の２便だけとかになってるな
タクシー会社も高齢化で廃業したりしてるし

人材を使い潰すシステムしか作れず維持もままならなかった社会が
フォーマットの違う人材を入れたら維持どころか破綻するわ

>>橋下が給料高すぎとか言うから
>バススレに必ずのこレス湧くけど橋下一人で全国のバス会社の給料コントロールできると真面目に思ってるのかな
大阪市が下げたから全国の公営で下げられたんだよ
公営なんてどこでも月40万以上くれたのに

>日本の経営陣は仕事も取って来れない無能なのに労働者に対しては安くこき使う事しか考えてない
大手とか仕事できる人間というか社内政治がうまい人が上にいってるからな
それで色んなとこに歪みが出てる
性格似た人間を上にあげるから頭おかしい奴が上に上がると下の管理職みんな頭おかしくなるからな

インフラ支えてる人は高給にしないと残らないのに何故か奴隷化させようと頑張ってるのなんなんだ？

>昔は1日1８便ぐらい最寄りの大型商業施設や
>駅前とかバスが出てたけど今は最寄りのスーパーまで
>週に２日の２便だけとかになってるな
１日２便(往復して終わり)ならまだわかるけど…

>インフラ支えてる人は高給にしないと残らないのに何故か奴隷化させようと頑張ってるのなんなんだ？
お仕事右から左するだけの人が儲からないから

俺が生きてる内だけ動いていればいいよ

結果や評価に対して賃金どうこうするってシステムとまるであわないぐらいには他人への評価が渋すぎる
そうじゃなければ目に見えた部分だけで上司の悪口言わないし自分の気にいった部分だけで相手を採点しない

最近は連結バスなんてのもあるらしいけど運転手への負担増えてねーか？って

・地方の路線バスの給料は手取り18万円前後
・勤務時間は4時間勤務後に2時間休憩後に4時間勤務し
　残業で2時間勤務がほとんどなので拘束時間は12時間が当たり前
・車内事故（車内移動で高齢者が歩行困難で足をくじいた等）で
　罰金（ボーナスを積極的に減らすのでボーナス無しがほとんど）
・休みはローテーションなのでバラバラ
・育児休暇を取れない環境を生み出して若い人で家族持ちは育児休暇取得不可になってる
・会社は世間体で育児休暇取得不可は不味いので
　特別ボースの名称で金を渡し黙らせてる
・地方路線バスの経営はビッグモーターと同じような一族経営なので
　最低最悪経営がほとんど
大型二種所持してるけど路線バス運転手には絶対やりたくない
昭和の昔は地方でも年収700万円当たり前と聞いたけど
今現在はその半分下手すれば三分の一じゃやりたくない

>大阪市が下げたから全国の公営で下げられたんだよ
>公営なんてどこでも月40万以上くれたのに
追従しなきゃ良かっただけじゃん
それに公営嫌なら民間もあるぞ

>俺が生きてる内だけ動いていればいいよ
実際こういうバカなこと考えてる権力者多いと思う
たぶん自分の子孫がどうなるかとか何も考えてない

>インフラ支えてる人は高給にしないと残らないのに何故か奴隷化させようと頑張ってるのなんなんだ？
インフラを支えるから安くしてみんなが使いやすくしてるんだ
結果耐えられない所から消えていく

うちの従業員の旦那さんが市営バスの運転手だったけど
給料が半分になって俺が勧めて工事したリフォームの
ローンが重荷になって家庭内不和で離婚するという出来事が…

>No.1178310203
人材は潰してポイ捨てするものっちゅう
日本の悪癖がここぞとばかりに足引っ張ってますな
確か実習生使ってる事業所の7～8割が賃金未払い
超過労働等の労基法違反しとるんだっけか・・・ひでえもんだあ

>俺が生きてる内だけ動いていればいいよ
何歳か知らんが多分保たないぞ
向こう１０年でかなり衰退する

>それに公営嫌なら民間もあるぞ
あると言われても
民間はもっと条件悪いんですが

>実際こういうバカなこと考えてる権力者多いと思う
>たぶん自分の子孫がどうなるかとか何も考えてない
バカというか高齢者特有の考え方

田舎は自動運転が発達しない限り自分で車運転出来なかったら死ぬしかない時代が来るな

>人材は潰してポイ捨てするものっちゅう
>日本の悪癖がここぞとばかりに足引っ張ってますな
>確か実習生使ってる事業所の7～8割が賃金未払い
>超過労働等の労基法違反しとるんだっけか・・・ひでえもんだあ
身内にすら言葉だけで内心はいくらでも無茶しろって奴ばっかだからなあ
ありがとう？そんなのいらないよ本気で思ってるならちゃんと調整しろよ
それ前提の無茶の限界レースやらせるなって

>>昔は1日1８便ぐらい最寄りの大型商業施設や
>>駅前とかバスが出てたけど今は最寄りのスーパーまで
>>週に２日の２便だけとかになってるな
>１日２便(往復して終わり)ならまだわかるけど…
別荘地までの戻るのが1日1便だけな上に
午前中で終了と時間が早いんで
永住組で車の運転が出来ない人は大変だろうなって

バスが廃線で一番困るのが高齢者だからまあ自己責任

運転手「誰がこんな安月給で働くかよバーカ自分の足で歩けや」

>田舎は自動運転が発達しない限り自分で車運転出来なかったら死ぬしかない時代が来るな
というかもうなってるよ

>あると言われても
>民間はもっと条件悪いんですが
公として民の相場に近づけたって事か
なら余計に何も問題無い
むしろ異常に高かった今までがおかしいとなる

ひたすらネットで実業は待遇が悪いと煽りに煽った結果それに就く人が居なくなった
また虚業で儲けられるシステムが出来たのでそれに若いのが飛びついた

実際老人ほど都市部に住んだ方がいいよね

以前名古屋行ったときバス運転手募集のポスターに月50万は行けるみたいにかいてあったのに
今、名古屋市の採用みたら30万切ってる…
そんなに下げて来るわけねえ

>日本の経営陣は仕事も取って来れない無能なのに労働者に対しては安くこき使う事しか考えてない
「トヨタ方式」ってさんざん持て囃された経営術がこれだからな
トヨタ式カイゼンの鉄則
・ヒマな人に仕事は頼むな、忙しいヤツに頼め
・コストは1割減より5割減の方が簡単だ
・「なぜできない？」と5回繰り返せ
・足らぬ足らぬは工夫が足らぬ、1+1は3にも4にも出来る
・徹底的にコストを削って原価を低くしろ
・原価の低い商品を大安売りで数を売って稼げ

マジでこんなことが書いてある

自分は現在県立支援学校送迎バス運転手をしてるが自分の居るバス会社は正社員が手取りで「１９万６千円」です
契約社員は正社員から約１万円引いたお給料です

どの業界も納期だけはどんどん短くなってるからな
出る言葉は機会ロス
何かあったときの事よりも仕事は全部前倒しして納期順にやってくクレームが増えるのも不良が増えるのも当然

田舎にバスが無くなる→若い人が学校に通えなくなる→ますます若い内に出て行く→ますます過疎化

>実際老人ほど都市部に住んだ方がいいよね
しかし老人ほどテレビで田舎のスローライフを煽られて憧れるという

バス運転手の給料こんなに下げましたって自慢してた人はこの事態の責任取るの？

>実際老人ほど都市部に住んだ方がいいよね
能登半島の人達も疎開先から
戻らない方が良いと思う

二種免許を形骸化して外国人に運転手やらせようと菅義偉が竹中の命令で動いているから大丈夫だろ

下衆な企業は下衆な消費者が作るのであって決して逆ではない

>>実際老人ほど都市部に住んだ方がいいよね
>能登半島の人達も疎開先から
>戻らない方が良いと思う
多分戻らないと思うわ

> 契約社員は正社員から約１万円引いたお給料です
俺お前んとこの契約社員以下じゃん笑える笑えない

結局老人は交通の便が良い所に住めって事よ
被災した村の復興諦めたのもそういう事

北海道の路線バスの労使交渉をテレビドキュメントでやってたが
勤務20年超えてるベテラン運転手の給料が残業込みで手取り17万円だった
弁護士と組合ユニオンの手助けを受けて交渉後は17万円だった給料が18万円になり
ボーナスは3万円だったのが5万円になり
ベアが皆無だったのが毎年最低で月3000円がプラスに改訂されてた
その会社は一族経営で代々会社を受け継いで経営してる
ちなみに社長の自家用車は新型アルファードだった

>バス運転手の給料こんなに下げましたって自慢してた人はこの事態の責任取るの？
アイツが悪い俺はしらないって京都かどっかの元凶作った人は言ってたな
全国に普及するぐらいとりだたされたきっかけなのに

>ひたすらネットで実業は待遇が悪いと煽りに煽った結果それに就く人が居なくなった
>また虚業で儲けられるシステムが出来たのでそれに若いのが飛びついた
ニーズが大して無く儲けられないなら何であろうが廃れるものだわ

10年ほど前はここでも大阪や京都のバスの運転士は給料が高すぎるって嬉々として叩いてるとしあきが大勢いたよ

>下衆な企業は下衆な消費者が作るのであって決して逆ではない
だからマスコミは一般人を煽る
自分らの首が絞まるだけだって気がつかない一般人はすぐに食いつく

田舎の道なら自動化しやすそう
どうせ大したもん無いし

>ニーズが大して無く儲けられないなら何であろうが廃れるものだわ
ニーズがあるにも関わらず就く人がいないから滅びている話をしているのだが…

バス運転するくらいなら商業施設の警備員バイトとかの方が遥かにマシだろ…

>ちなみに社長の自家用車は新型アルファードだった
社長なのにアルファードくらいなら割りと慎ましいなと思ってしまった

>二種免許を形骸化して外国人に運転手やらせようと菅義偉が竹中の命令で動いているから大丈夫だろ
これマジで笑えるな
外人がやるわけねーだろ

>能登半島の人達も疎開先から
>戻らない方が良いと思う
戻るも何も戻れない
戻れないの知ってるから出て行きたくないってごねる人がいる
出ていく人も出ていった人がどうなったかすでに見てきてるから

そら天下りっていわれてしっかり現場に出向するより現場に行かなくて儲けられるならそっちに乗り換えるよな
現場の声すらもう届かなくなりつつあるし

政府頼みの外国人も給料高い中韓に流れてるのにできるわけがない

便数減らせばいいだけだから大丈夫でしょ

結局は氷河期で就職渋って今さら外国人入れてるの政治の責任なのにな

>田舎の道なら自動化しやすそう
>どうせ大したもん無いし
整備されて無い道や動物や自然は地獄のきっかけなんやな

>大阪市が下げたから全国の公営で下げられたんだよ
>公営なんてどこでも月40万以上くれたのに
大阪はそもそも交通インフラに対する給与体系が異常
平成初期までみどりのおばさん（横断歩道で歩行者や自転車に旗で誘導してる人）は
年収500万円が当たり前だったから当時でも異常と囁かれてたが
今もしやっていたら知事の首が飛ぶような異常極まりない状況だった

便数減らすのは廃止一直線
不便になったらさらに乗らなくなる

>実際老人ほど都市部に住んだ方がいいよね
東京の田舎じゃ医療や生活に対する助成もぜんぜん違うしな

早朝から深夜までずっと運転だろ
嫌になるよな

>便数減らせばいいだけだから大丈夫でしょ
それでも駄目で廃線や事業撤退してるが

>大阪はそもそも交通インフラに対する給与体系が異常
>平成初期までみどりのおばさん（横断歩道で歩行者や自転車に旗で誘導してる人）は
>年収500万円が当たり前だったから当時でも異常と囁かれてたが
>今もしやっていたら知事の首が飛ぶような異常極まりない状況だった
むしろ今こそそれ位の金出すべきじゃないの

料金上げてその分給料上げたら

>>便数減らせばいいだけだから大丈夫でしょ
>それでも駄目で廃線や事業撤退してるが
まぁクソ田舎に住むのが悪いとしか

>早朝から深夜までずっと運転だろ
>嫌になるよな
早朝出たら深夜まではいない
深夜まで走るやつは昼頃出勤
大手さんみたいな宿泊施設あるところは夜から次の日の朝まで仮眠ありの勤務もある

>むしろ今こそそれ位の金出すべきじゃないの
大阪頼みじゃなくて地元の自治体に言えばいい

>>>便数減らせばいいだけだから大丈夫でしょ
>>それでも駄目で廃線や事業撤退してるが
>まぁクソ田舎に住むのが悪いとしか
東京に人が収集してる理由やな

>料金上げてその分給料上げたら
たけーから乗るの止めるわ

>>料金上げてその分給料上げたら
>たけーから乗るの止めるわ
解決したな！

>田舎の道なら自動化しやすそう
>どうせ大したもん無いし
・高齢者運転の軽トラ（MTで一速だけで走るので
　最高速度15キロで急ブレーキ急ハンドルを常にする）
・高齢者のフラフラ自転車(左右に常にフラフラ）
・高齢者の電動車椅子（最高速度8キロで急ブレーキが出来ない）
・杖を付いて歩く高齢者（急にこける）
AIは防げるかな？

不便な場所はより生活のコストがかかる様になる
まあ当たり前な話ではある

この調子で事業撤退だ
代替を国に要求なんて甘っちょろい事言うんだろうけど

薄給で奴隷みたいな労働をしてくれるのは氷河期棄民だけだった
そいつらが人生諦めてフルタイム労働辞めたのでもう終わり
結婚できなかったら定年までまじめに働く意味ないからな

車社会の田舎で路線バスに乗ったら手帳持ちばっかで戦慄した
ああいうのはクレーム言ってこないんだろうけど

ネットで善人ぶってインフラ従事者の待遇を上げろだの彼らは国の礎だだの綺麗ごとをのたまってる人間もいざ料金が上がったり公が税金を投入したりし始めると掌を返して暴利だ税金泥棒だとごね始めるんだよなあ

>AIは防げるかな？
急なのは無理だよ散々実験しててわかるでしょ
そういうのはセミオートじゃないと

因みに
以前に居た私鉄系のバス会社の運転手だった時は年収７００万円超えてましたが毎日睡眠時間は３～４時間で長時間勤務
休憩時間も限界まで削られ更にラップタイムもバス停からバス停迄の時間を削り
実際には間に合わないダイヤにはされた為に朝の通勤ラッシュ時間帯は３往復は遅れっぱなしでトイレに行く時間すらも無かったっけ
そんなだから身体を壊して病気（生活習慣病）になり
人手不足から通院のための休暇も認めず悪化
なので満期まで持たずに自主退社したよ

>この調子で事業撤退だ
>代替を国に要求なんて甘っちょろい事言うんだろうけど
事業者的には撤退する口実になって良いみたいだね人手不足
撤退するなってお上から言われたら補助金のワンチャンまであるし

>不便な場所はより生活のコストがかかる様になる
>まあ当たり前な話ではある
例の能登みたいになって通常レベルまで要求する位のモンスターが増えたなって

>車社会の田舎で路線バスに乗ったら手帳持ちばっかで戦慄した
都内も昼間はシルバーパスの爺婆だらけよ

>ネットで善人ぶってインフラ従事者の待遇を上げろだの彼らは国の礎だだの綺麗ごとをのたまってる人間もいざ料金が上がったり公が税金を投入したりし始めると掌を返して暴利だ税金泥棒だとごね始めるんだよなあ
一次産業とインフラ産業の大事さは普通に生活してれば身に染みる
文句言う奴いたらそれは真のアホだからスルーでいい

>ネットで善人ぶってインフラ従事者の待遇を上げろだの彼らは国の礎だだの綺麗ごとをのたまってる人間もいざ料金が上がったり公が税金を投入したりし始めると掌を返して暴利だ税金泥棒だとごね始めるんだよなあ
これほんとうにね…金かかるの判ってるはずの事にすぐ無駄だっていうんだよな
特に積み重ねが必要で結果がすぐに出ないものほど

睡眠不足で運転なんて俺なら絶体どっかぶつけるわ

>ネットで善人ぶってインフラ従事者の待遇を上げろだの彼らは国の礎だだの綺麗ごとをのたまってる人間もいざ料金が上がったり公が税金を投入したりし始めると掌を返して暴利だ税金泥棒だとごね始めるんだよなあ
JRの全席指定化や割引切符廃止の時しょっちゅう見かける光景

>>車社会の田舎で路線バスに乗ったら手帳持ちばっかで戦慄した
>都内も昼間はシルバーパスの爺婆だらけよ
クレームをクレームと認識してないから非常に厄介
世間話程度の感覚で「車内でこけたんですよ」と言うからね
バス車内でこけるは上のレスにあるけど車内事故にカウントされる

結局コスト削減だの言って上が回収するばっかで下に流さないのが悪い

インフラと言っても電気ガス水道医療だとかと比べると維持する優先度は低いよね

>>ネットで善人ぶってインフラ従事者の待遇を上げろだの彼らは国の礎だだの綺麗ごとをのたまってる人間もいざ料金が上がったり公が税金を投入したりし始めると掌を返して暴利だ税金泥棒だとごね始めるんだよなあ
>一次産業とインフラ産業の大事さは普通に生活してれば身に染みる
>文句言う奴いたらそれは真のアホだからスルーでいい
真のアホが多すぎるのが問題なんや

日本の道は狭すぎるわ毎日よくあんな30センチずれたらもう接触するレベルのとこ走れるなって思う
俺んちの周りなんて電柱邪魔で車の方が歩道にちょっと避けなきゃバスとすれ違えない

>結局コスト削減だの言って上が回収するばっかで下に流さないのが悪い
というか回収できないんだな…切った時点で流れが消えるから先ぼそるだけで回収どうこうじゃなくて未来が消えるんだ

なぁにライドシェアで解決するさ

>真のアホが多すぎるのが問題なんや
アホの意見聞くのが問題なんだ
意見するのに金払うようにすればそいつら全員消えるぞ
タダだから留飲下げるために叩いてるんだしな

>ネットで善人ぶってインフラ従事者の待遇を上げろだの彼らは国の礎だだの綺麗ごとをのたまってる人間もいざ料金が上がったり公が税金を投入したりし始めると掌を返して暴利だ税金泥棒だとごね始めるんだよなあ
「自衛隊の皆さんおつかれさまです！」→防衛費あげます→「そんな金があるなら議員の削減を…」もこれの一種かな

>「トヨタ方式」ってさんざん持て囃された経営術がこれだからな
これの結果がダイハツの大規模不祥事だもんなあ

バス路線は配意する
電動キックボード許可してやっただろ？
貧乏人はあれに乗れ

これから日本の人口は減っていくのだし
インフラだからって何が何でも維持するという状況からは変化してるよね

>バス路線は配意する
>電動キックボード許可してやっただろ？
>貧乏人はあれに乗れ
買う金も常に借りる金もねえ

元タクドラだけど日本人は密室の中で横柄だったり高圧的になるやつ多すぎるわ
98%のお客さんは良い人でも2%のクソ客に出会うと精神削られて若い人はやめていってたな

>これから日本の人口は減っていくのだし
>インフラだからって何が何でも維持するという状況からは変化してるよね
問題なのはインフラの維持というか人手不足でインフラ構築の技術が廃れてる事なんだけどねぇ
新しく新造しようとした時にどう作ればいいのかわからんってオチ

キックボードで移動するジジババで溢れかえる
日本の未来とは

>元タクドラだけど日本人は密室の中で横柄だったり高圧的になるやつ多すぎるわ
>98%のお客さんは良い人でも2%のクソ客に出会うと精神削られて若い人はやめていってたな
社章と名札を外した時の人格こそがその人の正体よね

技術の継承か
まあもう若い子いないしインフラスキルも
伝統文化とかも滅んでいくんやろなあ・・・

>元タクドラだけど日本人は密室の中で横柄だったり高圧的になるやつ多すぎるわ
>98%のお客さんは良い人でも2%のクソ客に出会うと精神削られて若い人はやめていってたな
露骨に同じ場所周回してるならともかく最短ルートじゃないとこ通っただけでキレるおっさんとかいるしな
そこまでするなら歩いて帰れよって感じ

>薄給で奴隷みたいな労働をしてくれるのは氷河期棄民だけだった
>そいつらが人生諦めてフルタイム労働辞めたのでもう終わり
>結婚できなかったら定年までまじめに働く意味ないからな
やる気なくした人をもう一度その気にさせる手段ってないからな

>これの結果がダイハツの大規模不祥事だもんなあ
ダイハツにミスを許さない状況に追い込んだトヨタはもっと叩かれるべきだわ

こんな国のために頑張れないとか言うけどインフラや公の方もこんな国民のために頑張りたくなくなってるんだと思う

一時期分社化だなんだって言って給料削ってたような記憶あるんだが

このまま状況悪化が続くと
人権抑制の為の法律を議論しだす
上級国民政治家らがガチで出てきちゃいそう

運転に対する責任の重さと給料が釣り合ってないんだよな
たくさんの乗客の命預かってるのに安給料すぎる

無人化進めようとしてたな
何故か中に乗務員が乗ってたけど

>運転に対する責任の重さと給料が釣り合ってないんだよな
>たくさんの乗客の命預かってるのに安給料すぎる
釣り合ってるじゃん
命は金より軽いって思想がモロに反映されてるな

>電動キックボード許可してやっただろ？
>貧乏人はあれに乗れ
金ねンだわ

>元タクドラだけど日本人は密室の中で横柄だったり高圧的になるやつ多すぎるわ
>98%のお客さんは良い人でも2%のクソ客に出会うと精神削られて若い人はやめていってたな
そのせいか今無茶苦茶なタクドラが居る
全然違う逆方向に進んで逆だぞってツッコムまで気づいてなくて間に合わなくなった

>真のアホが多すぎるのが問題なんや
ネットの悪影響の部分が出ている

>元タクドラだけど日本人は密室の中で横柄だったり高圧的になるやつ多すぎるわ
>98%のお客さんは良い人でも2%のクソ客に出会うと精神削られて若い人はやめていってたな
俺は客だぞって偉そうにしてるやついろんな店にも出現するじゃん
客商売を馬鹿にする下地があるんだよ

>このまま状況悪化が続くと
>人権抑制の為の法律を議論しだす
>上級国民政治家らがガチで出てきちゃいそう
よろしい市民革命だ

>このまま状況悪化が続くと
>人権抑制の為の法律を議論しだす
>上級国民政治家らがガチで出てきちゃいそう
そこまでしたらさすがの日本人も政治家殺し始めるだろ
やろうと思えば国のトップですら殺せるって実例出ちゃったし

都心のほうだと基本給20万後半以上は固いけど
過疎地方だと20万未満の募集が結構多いのよね

>都心のほうだと基本給20万後半以上は固いけど
それでもクソ安いよな
都心の家賃とか生活コスト考えるとその手取りじゃ普通にキツイっしょ

>金ねンだわ
乗ってる人見たことない

しかしこれまでも強力な改憲主義者いたけど憲法変える事できなかったし無理じゃないの

>>このまま状況悪化が続くと
>>人権抑制の為の法律を議論しだす
>>上級国民政治家らがガチで出てきちゃいそう
>そこまでしたらさすがの日本人も政治家殺し始めるだろ
>やろうと思えば国のトップですら殺せるって実例出ちゃったし
いや現代の日本人なら自分たちは人権を抑制する側だと勘違いしてむしろ積極的に支持すると思う
ちょうど今能登の被災者に都市部に強制移住させろ復興させるなとか吠えてる輩がいるように

20万程度で一人暮らしだと投資や貯蓄できなさそう

バスドラの求人ビラはまじで増えた
今のボリューム層が50代なんだっけかあの業界
そっから後世代がほぼ無人に近い状態だと

>ちょうど今能登の被災者に都市部に強制移住させろ復興させるなとか吠えてる輩がいるように
流石に声デカいキチガイだろ…

地方で500万円～で募集すればすぐ埋まるだろ

>今のボリューム層が50代なんだっけかあの業界
ていうか日本人の平均年齢が50歳越えてる
まさに老人国

車椅子とかの乗客の手伝いしなあかんの大変そう

ぶっちゃけ車椅子の客は見なかったふりでスルーしてたな
バスは逃げられないからかわいそう

あと20年で～とか言うてるけど
もうそんなもたないだろ

>地方で500万円～で募集すればすぐ埋まるだろ
その金どこからもってくるの

>地方で500万円～で募集すればすぐ埋まるだろ
350万でも埋まると思うぞ

>バスドラの求人ビラはまじで増えた
>今のボリューム層が50代なんだっけかあの業界
>そっから後世代がほぼ無人に近い状態だと
大型二種所持してる20代30代なんて金の卵だよ

>大型二種所持してる20代30代なんて金の卵だよ
でも最低賃金でこき使いますね

しかしねぇ…安い賃金と料金で使い倒してきたのは国民なのだから…

>マジでこんなことが書いてある
無能な上司が有能な部下を使い潰すテンプレみたいな中身だな

給料上げるくらいなら廃線にしますってとこが多いからどこもギリギリなんかなぁ

維持費ケチるとこういうトラブルが起きやすくなるな

逆に今運転手やってる人はそんなにバスの運転が好きなのかな

>逆に今運転手やってる人はそんなにバスの運転が好きなのかな
平均年齢見ればわかるが転職できるような年齢じゃない

人の善意とか弱みにつけこむようなやり方は破綻する

>しかしねぇ…安い賃金と料金で使い倒してきたのは国民なのだから…
カイシャが安い給料しか出さないんだもん非正規も多いし
高い料金払おうにもカネねンだわ
だからまずは給料上げて税金下げるしか日本復活の道はねンだわ

>逆に今運転手やってる人はそんなにバスの運転が好きなのかな
辞める算段してる人は沢山いる

まじで平均50代なんだな
しかもこれ3年前ぽいから今はもっと・・・
どひゃー

>だからまずは給料上げて税金下げるしか日本復活の道はねンだわ
給料上げるにも原資が無い
国の寄生虫潰して浮いた金で税金下げる所から始めないと
最低賃金の人の可処分所得が増えると消費はもろに増えるぞ

>>逆に今運転手やってる人はそんなにバスの運転が好きなのかな
>平均年齢見ればわかるが転職できるような年齢じゃない
うちはまぁ勤続25年↑で700万は貰えるからまぁ目つぶれるかな？と

>逆に今運転手やってる人はそんなにバスの運転が好きなのかな
あと１０年頑張れば定年って人達ばかりなんだよ
つまりその人達がいなくなると…

あの振動と臭いの中で他人のアホな会話聞きながら一人で黙々と運転
精神病むわこんなん

免許返納しろと喚いていながら公共交通機関は消滅していくという…

>給料上げるにも原資が無い
>国の寄生虫潰して浮いた金で税金下げる所から始めないと
ならなおさら外国人入れるのやめないとな
給料クソ安い国だから失踪者も増え続けてるし

>免許返納しろと喚いていながら公共交通機関は消滅していくという…
担当が違うから知ったこっちゃないだろ

安易にバス転換で鉄道を廃線にしてきたのにバスの方が先に限界来て鉄道が見直されてるの現代の寓話感ある

>あと20年で～とか言うてるけど
>もうそんなもたないだろ
5年位かな

車内の人身事故だとかクレーマーだとかリスクが多過ぎてあんな給料じゃとてもとても

何かあと20年内に大型2種免習得資格の水準
引き下げられそうな予感する

外国人に生活保護ってなんで祖国に帰さないの?
帰国費用出すぐらいならいいけど

>外国人に生活保護ってなんで祖国に帰さないの?
>帰国費用出すぐらいならいいけど
必要ない島流しや

ｵﾗｧｯ!

>何かあと20年内に大型2種免習得資格の水準
>引き下げられそうな予感する
人手不足？なら法定速度の上限引き上げればいい（ドヤァ
なんてアホ議員が居るくらいだし何しても不思議ではない

>ｵﾗｧｯ!
アトラクションみたいで楽しそう

>なぁにライドシェアで解決するさ
保険問題を誰も何も言わない闇
・保険会社はシェア車の保険制度をどうしている？
・シェア中に事故発生し保険で賄うが同乗被害者の保証は満額受け取れる？
・シェア車オーナーは事故翌年から保険料率上がるが
　その上がり方を理解している？
・保険会社はシェア車と一般車の保険制度の中身と
　その差を各オーナーへ認識させている？
等々事故時の一番揉めそうな事を完全に蓋してる現状
始まって少ししたらこの問題で大揉めするのが目に見える

>ｵﾗｧｯ!
これで事故らないなら腕いいんだな

死と隣り合わせのアトラクション
面白いか？

日本も外国人ドライバーでいずれこうなる

>ｵﾗｧｯ!
これもう逆に日本人がこの国に研修にいくべきやろ…
ラリーストかてこの人ら

クレーマーは無視していいとか言ってる人間もいざ自分が困った時は最優先で面倒見てくれなきゃ納得しないんだろうなと思う

電車廃止してバスに
バスの運転手が足りないので廃止です！の流れ

>電車廃止してバスに
>バスの運転手が足りないので廃止です！の流れ
電車の運転士のほうがバス以上に希少種なんだが

バスがないと登山口までいけんのだが

>人手不足？なら貧しい国からガイジン連れてきてやらせればいい（ドヤァ
>なんてアホ議員が居るくらいだし何しても不思議ではない

んでも実際アシがなくて困ってる人なんて幾ばくも居ないだろ

>バスがないと登山口までいけんのだが
途中までバスとかお前登山舐めてるな？
自宅から徒歩で登れ

阪急バスではよ帰れ！
廃止です
え？

ドライバーだけ外国人連れてきても搬入ノルマとかそのままならアホみたいに飛ばすだろうな

調べれば調べるほど
暗い未来しかみえないバス業界どうなる

白タク横行フラグ来たな

>電車廃止してバスに
>バスの運転手が足りないので廃止です！の流れ
もう線路をバスで走ればいいのでは？

>一時期分社化だなんだって言って給料削ってたような記憶あるんだが
小泉がやった規制改革だな
糞改革の所為でバスタクシートラックの各業界の平均給与は大幅に減った

>んでも実際アシがなくて困ってる人なんて幾ばくも居ないだろ
本当の地方の限界集落くらいになると老人でもかなりマイカーの運転が達者だし道路も空いているので逆に心配なかったりする
半端にバス依存やパークアンドライドの習慣がある都市部の郊外の方がこの問題は深刻

現状の労働環境問題を改善しないと外人連れて来ても逃げられるだけじゃ・・・って
もう他業種じゃ常態化してますね

>調べれば調べるほど
>暗い未来しかみえないバス業界どうなる
もうバス業界というより運輸流通業界全体やで

ぶっちゃけなくなっても困らんようなとこしか影響出てないでしょ

>>一時期分社化だなんだって言って給料削ってたような記憶あるんだが
>小泉がやった規制改革だな
>糞改革の所為でバスタクシートラックの各業界の平均給与は大幅に減った
ただその時代はバブルの残滓で現場仕事の人間を軽蔑する風潮が国中にあったので民衆ももろ手を挙げて賞賛してた
政治のせいではあるが国民のせいでもある

車使った仕事ほぼ終わってるな…

>小泉がやった規制改革だな
>糞改革の所為でバスタクシートラックの各業界の平均給与は大幅に減った
郵政民営化で郵便インフラぶっ壊して自爆営業や自殺者増やしたし
ほんっとロクなことしねぇな小泉竹中

田舎のバスってクッソ高いよな
あんなもん使うならタクシー使った方がマシでは

市バス運転手の年収1000万！で貧乏人のヘイトを向かわせたのが終わりの始まり
人の年収なんか気にしたらだめなのよ

>白タク横行フラグ来たな
既に現在の羽田と成田の各空港では白タクが急増して問題になってる
ライドシェアを推し進める議員が多いのは
この空港利用頻度の多い上級客からの苦情によるお仕事というのが実情
地方へのライドシェア？そんなのパフォーマンスだよ
ちなみに空港の白タクは全て外人が外人客目的でやってるから摘発も困難

>市バス運転手の年収1000万！で貧乏人のヘイトを向かわせたのが終わりの始まり
>人の年収なんか気にしたらだめなのよ
1000万円は高いだろ

人の年収見てもっと下げろってアホはどこの界隈にも沸くのだなぁ
自分が上がるわけでもないのに

バス運転って特殊技能だよな

>市バス運転手の年収1000万！で貧乏人のヘイトを向かわせたのが終わりの始まり
これでバス運転手全般がたくさん金貰ってるって思い込まれて
困らせてやれみたいな連中のクレームがエスカレートしていった感があるな
そして運転手不足に

具体的にどこが足りてないんだ？
都市部？地方？ド田舎？

>具体的にどこが足りてないんだ？
>都市部？地方？ド田舎？
観光バス以外全部だよ

>困らせてやれみたいな連中のクレームがエスカレートしていった感があるな
>そして運転手不足に
分厚い中間層が崩壊して底辺が増えたからな
この辺に金を持たせてやるのが肝心なのだ…一億総中流の豊かな国に戻さないと

横暴な独裁者や邪悪な敵国ではなく無能な貧乏人のルサンチマンが国を亡ぼすのかと思うと何とも言えずやるせない気分になる

結局日本人が集まらないなら問題があるのに安い外国人入れて問題を先送りどころか更に移民問題まで増やして本当にどうしようもない連中が国を運営してるな

まあ次のタゲは水道局だよ
下っ端のつまらない不祥事を大々的に取り上げてけしからん民営化だの流れ
外資にインフラを握らせる

賃金全体を底上げしないとそりゃデフレ止まるわけなかったのに
非正規を増やして真逆の政策したからね

都内は欠便とかないしあんまり足りてない感ないな
これから影響出るのか？

物流もだけどAIに仕事奪われる連中がたくさん出るらしいしそいつらの受け皿でなんとかなるだろ

>横暴な独裁者や邪悪な敵国ではなく無能な貧乏人のルサンチマンが国を亡ぼすのかと思うと何とも言えずやるせない気分になる
国滅ぼしたのは課題に正面から取り組まなかった政治家どもだぞ
ず～～～～～～～～っとこうなるって予言されてきたのに後の世代に丸投げじゃねーか

>ただその時代はバブルの残滓で現場仕事の人間を軽蔑する風潮が国中にあったので民衆ももろ手を挙げて賞賛してた
>政治のせいではあるが国民のせいでもある
国民というかマスコミが煽りまくってたように見えるけどな
それに国民が何を言おうとやる時は国民無視でやるのが政治
国民が騒いだけど消費税増税とか普通にやっただろ？

ニッポンの未来はwowwowって歌ってた連中がまだ延命してるのがなんとも

>結局日本人が集まらないなら問題があるのに安い外国人入れて問題を先送りどころか更に移民問題まで増やして本当にどうしようもない連中が国を運営してるな
意地でも労働環境是正しないからな
年間休日120日完全週休二日年収300↑を雇用するうえでのデッドラインにすりゃいいだけなのに
奴隷から甘い汁吸うの意地でも辞めたくないんだろうな

>横暴な独裁者や邪悪な敵国ではなく無能な貧乏人のルサンチマンが国を亡ぼすのかと思うと何とも言えずやるせない気分になる
邪悪な宗教に染まった政治家が現状を招いたんやぞ
貧乏人に罪を擦り付けるな

>都内は欠便とかないしあんまり足りてない感ないな
>これから影響出るのか？
人・金・モノ等々の全てが大都市部への一極集中が止まらない
後は分かるよね

AIというか自動運転も前提の道路の状態維持や飛び出すジジババに対応できなかったりで行き詰まると思うね

>物流もだけどAIに仕事奪われる連中がたくさん出るらしいしそいつらの受け皿でなんとかなるだろ
何年か前にAIに奪われる仕事はコレとかネットライターが紹介していたけど
実際はどれも奪われなくてお絵描きなどのクリエイティブや頭脳労働の方にAIが使われているという…

そういやブログにデマ書いた挙句、バスにベビーカーを乗せる講習開かせたクレーマーババアいたよな

人では不足してるけど人時予算は増えないから募集はかからない

>物流もだけどAIに仕事奪われる連中がたくさん出るらしいしそいつらの受け皿でなんとかなるだろ
職種が減ったとしても超高齢化と少子化で
労働者世代が目減りして人手不足は深刻化するよ
そうでなくても昔に比べて1人あたりの仕事量増えてるのに

これからはヒッチハイクの時代だ

>AIというか自動運転も前提の道路の状態維持や飛び出すジジババに対応できなかったりで行き詰まると思うね
アメリカで自動運転タクシーが人ひいてサービス停止になりました

田舎に住むな都会に集中しろからのコロナ蔓延で一挙にみんなバタバタしんでいく未来
いや妄想だけど

>そうでなくても昔に比べて1人あたりの仕事量増えてるのに
しかも上司はお気に入りにしか仕事振らないから余計にね
ていうか管理職講習でそう教えてんのがもう終わってる感ある

実際バスは廃止で良いわ
空気運んでるだけだし、交通の邪魔になってて危ないし、排ガスがえげつないし
誰得すぎる

普通に運賃を二倍にして給料増やせばいいじゃん
それでも増えない過疎地は廃線で

>人手不足なのバス業界だけじゃねーしな
>どうにもならん
人様にサービスする仕事
何かを作る仕事

消費者が文句ばかり言うし外野は正義棒で叩くのがエンターテイメントになってるし
絶対になりたくないわ
子供もこの手の職には就かせたくない

>人の年収見てもっと下げろってアホはどこの界隈にも沸くのだなぁ
>自分が上がるわけでもないのに
他のみんなの給料も上げろ！ってデモするのがヨソの国の下層階級のリアクション
何故か日本の下層階級は他の奴も俺と同レベルに下げろ！と言い出す
上流階級の世論操作にいいように踊らされてるんだろうか？

>人では不足してるけど人時予算は増えないから募集はかからない
なんかどこもそんな感じね
人手が不足してると言う割に働き口はそんなに増えてないっていう

>物流もだけどAIに仕事奪われる連中がたくさん出るらしいしそいつらの受け皿でなんとかなるだろ
政財界がインフラ投資を怠って五輪や万博で税金掴み取り大会に専念してたデジタル化後進国にそんな事は起こらない

>>人では不足してるけど人時予算は増えないから募集はかからない
>なんかどこもそんな感じね
>人手が不足してると言う割に働き口はそんなに増えてないっていう
まあガチで人足りないとこは潰れていってるからな
奴隷でもうけてるところはまだすこし余裕あるよ
5年後どうなってるか知らんけど

>みんなどこで働いてるの？
コンサルや広告代理店や金融やインフラや経営企画研究開発職やバッグオフィス部門で働いてるよ
もしくは公務員

バス業界の一番の闇は幼稚園バス
客は何の文句も言わない幼稚園児だし
顧客の幼稚園もクレームを一切言わないから
実質現役引退の70代の高齢者をバイトドライバーとして雇用している
しかも高齢者でも75歳以上の後期高齢者が半数を占める
その結果は幼稚園児置き去り事故や逆走事故等々多発で
問題が表面化してきている
だがマスコミはお上から何かあるらしく
幼稚園バス事故報道の際にドライバーの年齢に関する追及は一切無し
一般車の事故時の年齢追及はするにも関わらず

>外野は正義棒で叩くのがエンターテイメントになってるし
このへんは仕事に限らずやな
とあるスレでポイ捨て見かけて嫌な気分になったわってとしあきの世間話に
ゴミを拾うでも注意するでもない偽善者がって叩き始めたの見た時は正気を疑ったわ

>人手が不足してると言う割に働き口はそんなに増えてないっていう
経営者が若くて優秀で安月給にも文句を言わない新入社員が来ないかなーっていう夢みたいな思考してるからね

>バス業界の一番の闇は幼稚園バス
>客は何の文句も言わない幼稚園児だし
>顧客の幼稚園もクレームを一切言わないから
>実質現役引退の70代の高齢者をバイトドライバーとして雇用している
>しかも高齢者でも75歳以上の後期高齢者が半数を占める
>その結果は幼稚園児置き去り事故や逆走事故等々多発で
>問題が表面化してきている
>だがマスコミはお上から何かあるらしく
>幼稚園バス事故報道の際にドライバーの年齢に関する追及は一切無し
>一般車の事故時の年齢追及はするにも関わらず
そりゃ問題にしたところで変わりはいないからな
そのジジイどもが辞めたらどうすんだろ

>バス業界の一番の闇は幼稚園バス
>客は何の文句も言わない幼稚園児だし
>顧客の幼稚園もクレームを一切言わないから
>実質現役引退の70代の高齢者をバイトドライバーとして雇用している
>しかも高齢者でも75歳以上の後期高齢者が半数を占める
>その結果は幼稚園児置き去り事故や逆走事故等々多発で
>問題が表面化してきている
>だがマスコミはお上から何かあるらしく
>幼稚園バス事故報道の際にドライバーの年齢に関する追及は一切無し
>一般車の事故時の年齢追及はするにも関わらず
長文お疲れ様だけど
幼稚園バスは自家用だからバス業界は関係ない

>バス業界の一番の闇は幼稚園バス
>客は何の文句も言わない幼稚園児だし
>顧客の幼稚園もクレームを一切言わないから
>実質現役引退の70代の高齢者をバイトドライバーとして雇用している
園長自らハンドルを握って経費削減よ

>>AIというか自動運転も前提の道路の状態維持や飛び出すジジババに対応できなかったりで行き詰まると思うね
>アメリカで自動運転タクシーが人ひいてサービス停止になりました
中国の自動運転タクシーは死亡事故起きても続行中
人の命が非常に軽い共産国はこういう事だけは強いね
見習いたくないけど

求人票とか見てると年休120は守ってる企業いるんだよな
ただ残業平均40Hとか完全週休二日の二文字がなくてあっってなるとこばかりだけど

激務の割に給料安くて昇給もない
誰がやるんだよ

>長文お疲れ様だけど
>幼稚園バスは自家用だからバス業界は関係ない
自家用だけでなくバス会社に委託してる
園長が園児置き去り死亡事故やってから委託が急増中

>まあガチで人足りないとこは潰れていってるからな
>奴隷でもうけてるところはまだすこし余裕あるよ
>5年後どうなってるか知らんけど
俺が老衰で死ぬ頃までは日本の社会システムが現行の水準を維持していてくれ！って祈ってたんだが
想定の10倍以上の速度で日本の社会システムが破綻し始めていて戦慄してる

>激務の割に給料安くて昇給もない
>誰がやるんだよ
激務の割には給料安くて昇給もない職業ばかりじゃん

>>まあガチで人足りないとこは潰れていってるからな
>>奴隷でもうけてるところはまだすこし余裕あるよ
>>5年後どうなってるか知らんけど
>俺が老衰で死ぬ頃までは日本の社会システムが現行の水準を維持していてくれ！って祈ってたんだが
>想定の10倍以上の速度で日本の社会システムが破綻し始めていて戦慄してる
2025年で終わりかも
蛍の光が流れてきてるが聞こえる

日本人の現場仕事を軽視するマインドを変えるのは数百年レベルの時間がかかるだろうなあ

>>激務の割に給料安くて昇給もない
>>誰がやるんだよ
>激務の割には給料安くて昇給もない職業ばかりじゃん
そして成長しろとか毎日言われる
この給料でか？

普通に給料上げろよ
上げれないなら運賃値上げしろ
どうせそれしか移動手段ない人は乗るしかないんだから

>経営者が若くて優秀で安月給にも文句を言わない新入社員が来ないかなーっていう夢みたいな思考してるからね
そもそも募集かけない
今の人員のまま一人頭の仕事量増やせばなんとかなるやろって思ってるフシがある
そしてそれでなんとかしちゃおうと頑張るから実際増やさなくて済む

>とあるスレでポイ捨て見かけて嫌な気分になったわってとしあきの世間話に
>ゴミを拾うでも注意するでもない偽善者がって叩き始めたの見た時は正気を疑ったわ
こわー…

>子供もこの手の職には就かせたくない
小学生がなりたい職業
1位ユーチューバー
2位ゲームクリエイター
3位公務員
これが今の日本

クソ楽で給料高くで昇給する職ってないものだろうか
高給で人気の商社マンもお医者様も超絶激務は避けられないし

>日本人の現場仕事を軽視するマインドを変えるのは数百年レベルの時間がかかるだろうなあ
勤務中に食事していた!だの制服でコンビニに入った!だの言うのってとどのつまり相手を人間扱いしてないってことだからな

>>日本人の現場仕事を軽視するマインドを変えるのは数百年レベルの時間がかかるだろうなあ
>勤務中に食事していた!だの制服でコンビニに入った!だの言うのってとどのつまり相手を人間扱いしてないってことだからな
まあまあ頭おかしいよな
ロボットかよ

>>>激務の割に給料安くて昇給もない
>>>誰がやるんだよ
>>激務の割には給料安くて昇給もない職業ばかりじゃん
>そして成長しろとか毎日言われる
>この給料でか？
仕事とはやりがいだよ
やりがいとはお給料と比較的ないできくらい人生に大切な物
洗脳者の甘い戯言

>2025年で終わりかも
>蛍の光が流れてきてるが聞こえる
アポカリプスの終局の天使のラッパは日本では蛍の光だったのか
感慨深いなぁ

>>子供もこの手の職には就かせたくない
>小学生がなりたい職業
>1位ユーチューバー
>2位ゲームクリエイター
>3位公務員
>これが今の日本
公務員以外キラキラしてる仕事だからな
小学生は素直だな

>>子供もこの手の職には就かせたくない
>小学生がなりたい職業
>1位ユーチューバー
>2位ゲームクリエイター
>3位公務員
>これが今の日本
YouTuberもゲームクリエイターも食ってけるレベルで取り組むのは大変だろう
本質的にはプロスポーツ選手なんかと変わらんよ

>仕事とはやりがいだよ
>やりがいとはお給料と比較的ないできくらい人生に大切な物
>洗脳者の甘い戯言
未だに求人票でやりがいのある仕事です！をポジティブアピールに使ってんの笑えないんだわ
誰も行くわけない

>普通に運賃を二倍にして給料増やせばいいじゃん
>それでも増えない過疎地は廃線で
農林水産業の重要拠点と工場地帯周り以外の居住者は大都市に集約させて行かないとどうにもならないだろうな
田舎はバス路線どころか電気ガス水道のライフライン保守整備すらままならない時代が近い将来にやって来そうだし

馬鹿は無視する
昭和にはできていたことがなぜ現代人にはできないのか

インスタやYouTubeでクソ労働が明るみになったから
ちょっとやそっと給料上げようと人は来ないよ

>馬鹿は無視する
>昭和にはできていたことがなぜ現代人にはできないのか
馬鹿の声がでかいからな
SNSで全世界へ向けて発信してしまう

>クソ楽で給料高くで昇給する職ってないものだろうか
>高給で人気の商社マンもお医者様も超絶激務は避けられないし
地方議員
その証拠に入れ墨だらけの後藤何とかが議員になったでしょ
あんなのがやれるくらいなのは非常に楽て証拠

俺だってなれるならユーチューバーで食っていきたいよ

>>馬鹿は無視する
>>昭和にはできていたことがなぜ現代人にはできないのか
>馬鹿の声がでかいからな
>SNSで全世界へ向けて発信してしまう
昭和と同じ環境なんだからお前ら我慢しろってSNSで声高に叫べばいいんじゃね？
まあまさに声がデカいバカの典型だが

地方議員は美味しいって最近話題だよな

>俺だってなれるならユーチューバーで食っていきたいよ
動画編集って時間かかるよ？大変だよ？
毎回バスる企画を考えられる自信ある？俺は無いね

建築運送は年収1000万にしても若い人は行かない気がするんだよな
中年ならくるだろうけど

>今の人員のまま一人頭の仕事量増やせばなんとかなるやろって思ってるフシがある
>そしてそれでなんとかしちゃおうと頑張るから実際増やさなくて済む
戦後初期みたいに若年層の人口が右肩上がりだった時代ならそういう滅私奉公やヤリ甲斐搾取でゴリ押しできてた
でも少子高齢化時代にそんなゴリ押し通用しない
にもかかわらず経営陣が戦後初期のマインドのまま思考停止してる

>建築運送は年収1000万にしても若い人は行かない気がするんだよな
>中年ならくるだろうけど
そりゃパワハライジメまみれの上に人えり好みするってわかってるし
貴重な新卒チケットそんなとこで切るアホはいない

給料とか業種以前に今の若い子は土日祝休みの日勤デスクワーク以外は一切眼中にない
敬遠されてると言われる建設や運輸なんかも事務職の募集ならちゃんと応募が来る

>馬鹿は無視する
>昭和にはできていたことがなぜ現代人にはできないのか
でも昭和時代の日本ってコンプライアンスが緩いのと引き換えにモラル意識も遵法精神もフィリピン人やブラジル人並に低かったからなあ

>園長が園児置き去り死亡事故やってから委託が急増中
普通は同乗してる先生が人数確認するから
運転技能と管理体制は別の問題なんだけどね

>にもかかわらず経営陣が戦後初期のマインドのまま思考停止してる
実際現場も仕事終わらないと困るから無理してそれに付き合っちゃうもんで思考停止を改善させられないから困る

>建築運送は年収1000万にしても若い人は行かない気がするんだよな
>中年ならくるだろうけど
中年を効率的に活用する手段を考え出すかもしくはオートメーション化を進めるしか道は無いのに
業界のお偉いさんはそこから目を逸らして対策の先延ばしとその場しのぎに終始してる

現状のバス業界は自動運転の実用化を見据えていて
一時的に規模を縮小したり減便してでも高賃金にしてまでドライバーを雇おうとはしてない
理由は日本は法制度として一度雇ってしまうと解雇や賃下げが難しいからだ

>>建築運送は年収1000万にしても若い人は行かない気がするんだよな
>>中年ならくるだろうけど
>中年を効率的に活用する手段を考え出すかもしくはオートメーション化を進めるしか道は無いのに
>業界のお偉いさんはそこから目を逸らして対策の先延ばしとその場しのぎに終始してる
社長は平均61.2歳
あと3年もしたら引退するし何なら廃業だ
長期的な投資をすると思うの？

>実際現場も仕事終わらないと困るから無理してそれに付き合っちゃうもんで思考停止を改善させられないから困る
今勤務してる従業員は業界と心中するしか無いだろうけど
彼らが全員定年退職した後に経営者はどうするつもりなんだろ

別に貯金で溜め込まないなら楽して高給でもいいんじゃないの
老後いくら必要だとか貯金あおってるくせ
今度は実体経済に関係のない投資しろという

>社長は平均61.2歳
>あと3年もしたら引退するし何なら廃業だ
>長期的な投資をすると思うの？
社長や会長クラスは死に逃げできるだろうけどその下の重役連中は自分たちがババ引かされる破目になるって危機感無いのかな

>>実際現場も仕事終わらないと困るから無理してそれに付き合っちゃうもんで思考停止を改善させられないから困る
>今勤務してる従業員は業界と心中するしか無いだろうけど
>彼らが全員定年退職した後に経営者はどうするつもりなんだろ
そいつらが定年する前に経営者の大半は引退だよ
だって平均61.2歳だぞ
としあきが61歳だと考えてみたらいい
ぼちぼち引退、何なら会社畳もうと思ってるのに莫大な投資するか？
規模縮小して資金引き上げて楽々老後を狙うでしょ

>>社長は平均61.2歳
>>あと3年もしたら引退するし何なら廃業だ
>>長期的な投資をすると思うの？
>社長や会長クラスは死に逃げできるだろうけどその下の重役連中は自分たちがババ引かされる破目になるって危機感無いのかな
重役の平均年齢は59．6歳
社長より若いとはいえそれでも1年そこらの話だ

田舎出身で今は都会に住んでるけどグーグルマップで故郷の寂れっぷりを見ると引退後に帰郷して隠居生活なんて無理だな…と

>重役の平均年齢は59．6歳
>社長より若いとはいえそれでも1年そこらの話だ
重役に繰り上がるつもりでいた中間管理職は平社員もろとも路頭に迷うオチかな？

かつて経営者や華族が帝王学やノブレスオブリージュを学んでいたのはこういうことを防ぐためだったんだろうな
社会の上位の人間が自分が死んだ後のことを考えずに自分の老後の逃げ切りのことだけを考えると今の日本みたいになる

>別に貯金で溜め込まないなら楽して高給でもいいんじゃないの
>老後いくら必要だとか貯金あおってるくせ
>今度は実体経済に関係のない投資しろという
今の日本から一般国民のタンス預金まで奪い取ったらもう財政破綻まっしぐらな予感
日本版リーマンショックの開幕

>かつて経営者や華族が帝王学やノブレスオブリージュを学んでいたのはこういうことを防ぐためだったんだろうな
>社会の上位の人間が自分が死んだ後のことを考えずに自分の老後の逃げ切りのことだけを考えると今の日本みたいになる
それ以前に社長も重役も歴史的に見て今みたいに平均年齢が上がったことはなかった
あと企業はどこも世襲制が多かったから
それこそビッグモーターのコナンくんみたいなのがごろごろいて
三十代とかで重役や社長やってるのが珍しくなかった背景もある
それをノブレスオブリージュだの帝王学だのと呼んでいいのかは疑問
単なるボンボンで労働者にそっぽむかれたら終わるから賃上げしてただけ

今までジワジワと状況が悪化してた職業ドライバー不足問題が４月の労基法改正で一気にダムの決壊のごとく超悪化しそうで怖い

>日本版リーマンショックの開幕
若いの
もう日本はリーマンショックは起こった後だ

ドライバー不足問題で運送業者が困るかっていうと別に困らない
むしろ需要に対して供給が減るから価格交渉力が出て値上げをするだけの話になる

>>日本版リーマンショックの開幕
>若いの
>もう日本はリーマンショックは起こった後だ
日本はまだまだこれからだぞ
アメリカみたいに数十万人のホームレスが誕生したり
街中にヤク中が当たり前にいるようになる

流石にアメリカみたいにはならない
日本は日本なりの衰退の仕方をする

バス運転手の出勤動画が面白かった
出勤すると番号で呼ばれてヘルスチェックを受ける
それが終わると眠気を感知すると刺激が走る首輪をつけてバスに乗り込む
運転中は首輪で常に本社にバイタルデータが送られ瞬きの回数まで記録される
あくびも感知される

日本人はどれだけ虐げられてもデモとか暴動とかせずにそのまま餓死しそう
代わりに出稼ぎ外国人が暴動や犯罪を起こす

>バス運転手の出勤動画が面白かった
>出勤すると番号で呼ばれてヘルスチェックを受ける
>それが終わると眠気を感知すると刺激が走る首輪をつけてバスに乗り込む
>運転中は首輪で常に本社にバイタルデータが送られ瞬きの回数まで記録される
>あくびも感知される
ディストピア未来ＳＦ映画みたい・・・

>日本人はどれだけ虐げられてもデモとか暴動とかせずにそのまま餓死しそう
>代わりに出稼ぎ外国人が暴動や犯罪を起こす
震災が起きたら避難所じゃない場所にすら勝手に避難した挙句に自販機ぶち壊したりするような民度だぞ
避難所じゃ助け合い精神どころか要介護者放置したり
レイプしようとしたり無法地帯と化す
どこに民度が？

人の命預かってるのに安月給とかそりゃやるわけないよな
どうしてもやらせたいなら半グレとかに首輪つけてやるしかないんじゃない？

都市主要部はLRTにして自動運転とかも可能だろうけど周辺地域までは無理だろうなあ

底辺職ほど面倒な資格が必要

日本人は散発的な犯罪は起こしても政府や経営者に対して異議申し立てのための集団運動や暴動とかやらなさそう
だから政治家や経営者にナメられるんだが

>震災が起きたら避難所じゃない場所にすら勝手に避難した挙句に自販機ぶち壊したりするような民度だぞ
報道されてないだけで、イオンとか無茶苦茶略奪されてるしな

>人の命預かってるのに安月給とかそりゃやるわけないよな
そうは言っても客単価が200円とか高くても500円ぐらいで10人も乗ってないなんて状況だとどうにもならんだろうな

>日本人は散発的な犯罪は起こしても政府や経営者に対して異議申し立てのための集団運動や暴動とかやらなさそう
>だから政治家や経営者にナメられるんだが
そんなもんただの自慰行為や
何の意味も効果もない

>都市主要部はLRTにして自動運転とかも可能だろうけど周辺地域までは無理だろうなあ
過疎地住民が都市部に移住しないと公共サービスが受けられないようにする法案を立ててインフラ維持できる都市部に国民を集中させるしか無いか

>日本人は散発的な犯罪は起こしても政府や経営者に対して異議申し立てのための集団運動や暴動とかやらなさそう
>だから政治家や経営者にナメられるんだが
日本社会は自由がある
例えば政治家が気に入らないなら選挙で他の奴に投票すればいいし
経営者が嫌なら他の会社で働けばいい
殺すしか選択肢のない中世とは違うんだよ

>そんなもんただの自慰行為や
>何の意味も効果もない
ディストピア国家中国でさえ軟禁されたiPhone工場従業員が蜂起したら多少改善されたらしいぜ
何もせず奴隷待遇を甘受するよりゃマシ

みんな自己責任論大好きなのになんでこの問題だけ過疎地に住んでる自己責任って意見が出ないんだろう

奴隷待遇がーっていうけど例えばバス運転手が自民党に突っ込んで裏金議員轢き殺したとして
バス運転手の賃金が上がるわけないだろ
逮捕されて懲役食らうだけ

>経営者が嫌なら他の会社で働けばいい
若い子は国内にマトモな選択肢が無いからどんどん外資系に人材流出しそう
残るのは選択権の無い中年のみ

>みんな自己責任論大好きなのになんでこの問題だけ過疎地に住んでる自己責任って意見が出ないんだろう
都市部の社会問題も都市部に住んでる奴の自己責任で済ますわけにはいかないからだと思う

>奴隷待遇がーっていうけど例えばバス運転手が自民党に突っ込んで裏金議員轢き殺したとして
>バス運転手の賃金が上がるわけないだろ
>逮捕されて懲役食らうだけ
まぁそりゃ裏金議員が奴隷待遇の原因じゃないし
むしろ何の関係も無いからね

>>奴隷待遇がーっていうけど例えばバス運転手が自民党に突っ込んで裏金議員轢き殺したとして
>>バス運転手の賃金が上がるわけないだろ
>>逮捕されて懲役食らうだけ
>まぁそりゃ裏金議員が奴隷待遇の原因じゃないし
>むしろ何の関係も無いからね
政治家に原因も関係もなかったら誰に関係があるんだよ
経営者か？

>みんな自己責任論大好きなのになんでこの問題だけ過疎地に住んでる自己責任って意見が出ないんだろう
そうなるのはたぶん水道や電気などのライフラインの整備費を捻出できない地方自治体が続出する段階になってからだな

>政治家に原因も関係もなかったら誰に関係があるんだよ
>経営者か？
通産大臣とかならまだわかるが全く別の役職の政治家を殺しても同情得られるわけ無いでしょうよ

溺れる者は藁をもつかむというしもう後がない食い詰めた誰かがやってくれるだろう

>溺れる者は藁をもつかむというしもう後がない食い詰めた誰かがやってくれるだろう
どんなに追い詰められても自分だけは損したくないのが現代人なので自分が貧乏くじを引くくらいならバーカ国ごと滅びろの方がありうるんじゃないかな

能登半島の珠洲市は多くの家屋が復旧不能レベルの損壊して金沢などの都市部に移住せざるを得ない被災者が少なくないようだし
半島突端の過疎地ゆえに災害支援もしづらいため学生達が都市部に集団疎開する事態にもなった
計らずも過疎地住民の都市部への移住のテストケースになるのか

>溺れる者は藁をもつかむというしもう後がない食い詰めた誰かがやってくれるだろう
そういう人はオレオレ詐欺の受け子や時計店強盗みたいな反社の使い捨て駒方向に堕ちて行きそう

>能登半島の珠洲市は多くの家屋が復旧不能レベルの損壊して金沢などの都市部に移住せざるを得ない被災者が少なくないようだし
>半島突端の過疎地ゆえに災害支援もしづらいため学生達が都市部に集団疎開する事態にもなった
>計らずも過疎地住民の都市部への移住のテストケースになるのか
莫大な予算と時間かけて復興するだけでしょ

>溺れる者は藁をもつかむというしもう後がない食い詰めた誰かがやってくれるだろう
余裕がないやつの車になんかのれるかよアホが

>莫大な予算と時間かけて復興するだけでしょ
地方自治体にそんなお金は無い
復興予算が充てられたはずの東日本ですら10年以上経って未だ復興完了してないし

岸田政権が白タクの合法化をバス減員問題の解決策だと言ってるけど接客を伴うドライバー業という業態全体が不人気職種とみなされてるんだから白タク導入したって志望者は増えんやろと

たとえ賃金を増やしてもバス運転手になりたがる人が増えないなら自動運転技術の実用化を願うかもしくは赤字路線廃止して代替案無しで近隣住民に我慢してもらうしかない

路面電車を自動運転化して対応だ！

>>莫大な予算と時間かけて復興するだけでしょ
>地方自治体にそんなお金は無い
>復興予算が充てられたはずの東日本ですら10年以上経って未だ復興完了してないし
311の原発はもう現代技術じゃ無理なので復興終わらせるつもりはないと思うよ

人が足りない→待遇の改善じゃなく
外人にドライバーやらせようと画策してるのがもう日本らしくて力が抜ける

>人が足りない→待遇の改善じゃなく
>外人にドライバーやらせようと画策してるのがもう日本らしくて力が抜ける
上にも書いたけど待遇を改善して人集めても自動運転自動車に切り替えた時にクビにできねーのよ
法制度の穴なの

15年くらい前に
大阪の運転手が年収1000万円とかで叩かれてたのが懐かしい
今じゃ350万円で年休80日拘束時間14時間とかだからな
派遣で工場バイトでもしてた方がいいわ

田舎はハイエースの町運営税金コミュニティバスくらいにせんとな
バスなんて運転するの結構大変だし

>>大阪市が下げたから全国の公営で下げられたんだよ
>>公営なんてどこでも月40万以上くれたのに
>大阪はそもそも交通インフラに対する給与体系が異常
>平成初期までみどりのおばさん（横断歩道で歩行者や自転車に旗で誘導してる人）は
>年収500万円が当たり前だったから当時でも異常と囁かれてたが
>今もしやっていたら知事の首が飛ぶような異常極まりない状況だった
あれは子供抱えた戦災寡婦とかを優先雇用した経緯があるから
平成あたりだと丁度その世代がリタイアしたから切り替えたんじゃない？

給食のおばちゃんの給料高い！は
国家栄養士とただの調理員とでごちゃ混ぜになってる
国家栄養士（栄養教諭）はそりゃ高いよ

>路面電車を自動運転化して対応だ！
地方でやってたんですが自損事故で運行中止してるんですよ

>今じゃ350万円で年休80日拘束時間14時間とかだからな
>派遣で工場バイトでもしてた方がいいわ
規制緩和って最悪な政策だったんじゃ…

まだ自動運転とか言ってんのか
今世紀中は無理だよ

でも中国のタクシーで実証実験やってるじゃん

>物流もだけどAIに仕事奪われる連中がたくさん出るらしいしそいつらの受け皿でなんとかなるだろ
AIに仕事奪われるような層はそれなりの給料貰ってるからこんな仕事するよりニートになるだろ

自動運転のテストでまともに走れてる道なんて
きっちり整理された新市街で道はガラガラなとこばかり
ちょっとカオスな状況になれば対応できずにフリーズする

>自動運転なんて田舎で実験すりゃええやん
>過疎化してるんなら轢かれる人間もいないだろうし
そもそも田舎は道路もまともに行き違いが出来ない場所が多い

北陸なんて雪降ればどこが道かもわからなくなるのに
走れるわけないじゃん

>>大阪市が下げたから全国の公営で下げられたんだよ
>>公営なんてどこでも月40万以上くれたのに
>追従しなきゃ良かっただけじゃん
>それに公営嫌なら民間もあるぞ
国民もその流れに乗っかってバス運転手如きがそんな給与貰うのはおかしいって叩いたんや
今になってその報いが返ってきてるけどな

>>市バス運転手の年収1000万！で貧乏人のヘイトを向かわせたのが終わりの始まり
>>人の年収なんか気にしたらだめなのよ
>1000万円は高いだろ
そうやって他人に嫉妬するのが日本人の悪いところ
皆んなで幸せになろうって考えが無い

マスコミの給与の方がよっぽど異常なのにな
バス運転手の四倍くらいもらってるだろ
Twitterの転載くらいしかしてないのに

いや実際高すぎではあったがな
と言うかバスの運賃が安すぎんだよ
採算が合う値段に上げればいいだけ
バス代上がったら生活できないとか馬鹿どものゴネなんか無視しとけ

当事者としてはもう戻る業界じゃないと思ってるよ
要らなくなると速攻で切るし足りなくなれば安月給で呼ぶ
誰も来ないと文句を言うような状態の所に行く人居ないだろ

運送業、旅客運送は支出のだいたい5～7割が人件費
今のバスもそんなもんのはずで
ということは賃金倍くらい出してた以前の公営バスは
バス事業支出の30％以上は税金で穴埋めしてたことになる
大阪にしたってどこにしたって赤字自治体にこんなの維持する余裕はない

>いや実際高すぎではあったがな
>と言うかバスの運賃が安すぎんだよ
>採算が合う値段に上げればいいだけ
>バス代上がったら生活できないとか馬鹿どものゴネなんか無視しとけ
誰も利用しなくなりました
めでたし　めでたし

>大阪にしたってどこにしたって赤字自治体にこんなの維持する余裕はない
とはいえ公共交通機関が無くなってもいいのか？って問題もある
自治体に任せて国が知らんぷり決めてたらどうにもならなくなって
全体的に問題になった感

基本夜勤だったならまだわかるのに

バスも交代制でしょ
誰が進んで寿命縮めるかよ

今いる現役世代の主力が50代だし10年後には彼らが引退して都市部でも崩壊しそうやなバス路線
その前に自動化が実用化できるかが鍵

>バスも交代制でしょ
>誰が進んで寿命縮めるかよ
70まで働けって言っておいて苛烈な労働課すのは終わってるよね

>誰も利用しなくなりました
なら廃止しても問題ないだろ

>なら廃止しても問題ないだろ
はい

>>誰も利用しなくなりました
>なら廃止しても問題ないだろ
めでたし　めでたし

>>>誰も利用しなくなりました
>>なら廃止しても問題ないだろ
>めでたし　めでたし
免許返納した老人「どこにも行けないので死のう」

バスが無いと移動出来ない?
自己責任でしょ
そういう空気に

>>大阪の某公営バスのド田舎行きバス乗ったら
>>途中で缶コーヒー買いに降りて吹いた
>>これぐらいフリーダムでいいんだよバス運転手なんて
>休憩時間中にカレー食べてたらカレー食べてる！って営業所にクレーム電話入れるキチガイ客が居るんだ
>そんな所に就職しようなんて思わないだろ
それの一番の問題は会社がキチガイをまじめに対応してることなんだよなぁ
一番のキチガイは会社だと思うよ

公共交通機関だから大赤字でも運賃上げるなって要求が異常なんだよなあ
物価も燃料費も倍以上上がってるのに維持できるわけないじゃん

>当事者としてはもう戻る業界じゃないと思ってるよ
>要らなくなると速攻で切るし足りなくなれば安月給で呼ぶ
>誰も来ないと文句を言うような状態の所に行く人居ないだろ
他業種だけどにたような感じだな

>マスコミの給与の方がよっぽど異常なのにな
>バス運転手の四倍くらいもらってるだろ
>Twitterの転載くらいしかしてないのに
他所は他所だろ
問題はそこじゃない

客もクソと聞くしやってられんよなあ

国土交通省はここ10年で完全におかしくなってしまった

>それの一番の問題は会社がキチガイをまじめに対応してることなんだよなぁ
>一番のキチガイは会社だと思うよ
だって毅然とした対応取ったら国土交通省から怒られるんだもん

>公共交通機関だから大赤字でも運賃上げるなって要求が異常なんだよなあ
>物価も燃料費も倍以上上がってるのに維持できるわけないじゃん
給食委託会社「だから潰れます…明日から？知らんがな」

>国土交通省はここ10年で完全におかしくなってしまった
海保もそうだけど国交省のトップって常に創価学会だもの
自民と宗教創価が一体化してる時点でおかしいのがデフォだよ