ふたばフォレスト

欲しい

いらない

欲しくはある
だがよくよく考えると普通のガソリンエンジンで十分だよなぁ
って思ってしまう

絶対燃えないなら

補助金出てガソリン原付より、安くなるならいいけど
実質同額ならガソリンでいい

静かだから夜中に走っても気兼ねがいらないが
自転車や歩行者が気づいて避けてくれないのが困る

爆発怖い

>静かだから夜中に走っても気兼ねがいらないが
>自転車や歩行者が気づいて避けてくれないのが困る
音楽流しながら走ろう

モトコンポのEV版が見た目そのままならよかったんだけど…

EV原付とフル電動チャリって何が違うの？

８万円？

電動原付きはインドから輸入したほうが安いし性能いい
今からやってもしょうがないから輸入に切り替えよう

停止から加速するのが一番電力食うからな

ほう、デザインもいいじゃん
問題はおいくら万円

>EV原付とフル電動チャリって何が違うの？
ナンバーが必要かどうか？
電動チャリの方がおっちゃんには区別が難しい

>絶対燃えないなら
ガソリンも燃えるぞ

>>絶対燃えないなら
>ガソリンも燃えるぞ
じゃあ爆発しないかど…内燃機関は燃えてるか

>ナンバーが必要かどうか？
フル電動はナンバー必要です

EVとしてはコレくらいの大きさが本来だと思うよ
パワーや航続距離とか追求するからおかしくなる

いま乗ってる2st壊れたら考える

これくらいだとバッテリーもサクッと交換出来るよね

標準でキャリアがないのばかりなのは2人乗りする奴が多いからだろうか

>>ナンバーが必要かどうか？
>フル電動はナンバー必要です
だよなぁ
あくまでもアシストかどうかだったハズ
昔電動自転車買わねぇかって言われて考えた時があった
10万するけど1万でいいわと言われて
断った！

俺は乗らないけど世の中のバイク全部電動になれ
うるせぇんだよカスが

EV車でもガソリン感覚で乗ってガス欠レッカー増えてるし
原付でやったらさらにそういうアホが増える

>これくらいだとバッテリーもサクッと交換出来るよね
そうだね雨や振動で劣化してBBQ大会になるね

買おうと思ってたけど中古カブが10万以下で買えたからそっちにした

バイクの話になると高確率で乗らないしうるさいってやつが現れるな…

>買おうと思ってたけど中古カブが10万以下で買えたからそっちにした
大正解過ぎる

>バイクの話になると高確率で乗らないしうるさいってやつが現れるな…
いつもの汚言症だろ

バッテリー家で充電するんだろうけど
よく爆発してる動画みるから怖い

EVは過渡期で今買っても人柱になるだけだからな
日本メーカーも次世代バッテリーが出るまでは本腰を入れてないし

>これくらいだとバッテリーもサクッと交換出来るよね
バッテリーが糞高い問題

EVのミニコンポ的なものが出たら車に積んでおきたい気はする

>>ナンバーが必要かどうか？
>フル電動はナンバー必要です
無免許が信号無視して婆はねてたな
チャイナ通販とかで買うと特定小型原付とか特例とか自分で調べないやつ出てくるからなあ

>バッテリー家で充電するんだろうけど
>よく爆発してる動画みるから怖い
まあこれがあるから素直にイエスと言えない

>バイクの話になると高確率で乗らないしうるさいってやつが現れるな
そりゃ人の家の中にまで騒音が届くような迷惑なもんを乗り回されちゃな

あと冬場は寒さでバッテリー性能が低下するからな
アメリカではEV車が大寒波で阿鼻叫喚だし

騒音聞かされてる時点でバイクの「当事者」だぜ

>あと冬場は寒さでバッテリー性能が低下するからな
普通は真冬に原付なんか乗らないだろう
冬は四輪で動けばよろしい

>EV原付とフル電動チャリって何が違うの？
法的には同じもの

>EV原付とフル電動チャリって何が違うの？
最高速度

>普通は真冬に原付なんか乗らないだろう
この手は駅の駐輪場までくらいまで乗っていくレベルだろ

なんだかんだカブのリッター50km以上とかが最強なの？

>なんだかんだカブのリッター50km以上とかが最強なの？
燃費ならカブは最強だね

スレ画は規制の緩い中国でだけ出してるホンダのEVズーマーだし
国と会社がヤル気ないだけ

>>なんだかんだカブのリッター50km以上とかが最強なの？
>燃費ならカブは最強だね
ありがとし
最近のバイク事情全然しらなくてね

>EV原付とフル電動チャリって何が違うの？
電動アシスト自転車とフル電動チャリはまた別物というか後者は普通にEV原付になります

>なんだかんだカブのリッター50km以上とかが最強なの？
結論としてはそう

今電動でも76kmのも出て来てるからどっちが勉強不足かは

原付つかう行動範囲だと往復20~40kmあたりでEVだとヤバい

カブはなんだかんだで昔から不動の人気だな
壊れない長距離走れるかっこは…まぁその筋の人に大人気

冬乗らないのはいいけどバッテリー劣化するからもったいないじゃん

>今電動でも76kmのも出て来てるからどっちが勉強不足かは
寒くても暑くても走行距離が変わらないからいける

山を越えるのに原付の時点でお前アホかいなで終わり

原付だからこそ山越えの旧道走らざるをえないこともあるし…

山は越えないが坂道多いんだよなぁ

ガチで需要あったらバイクスレでEVだらけだわな
なのに未だに購入報告はガソリンバイクしか聞かない

出川みたいに行く先々で充電できるなら

ガチャコしだい

原付スクーターに乗るくらいなら小型二輪車AT限定でも取ろうぜ

ホンダは中国で5万円代でEVスクーター出してるのに日本だと
30万以上の価格帯にするのやめてくれ
日本は他の商品は賃金に見合った低価格に押さえてるのにバイクや
自動車は欧米基準の価格にするから貧乏な日本人には手が出ないよ

BTTFみたいに生ごみ燃料にしたい

マンションのバイク置き場で電源が取れなくてなぁ
欲しいやつは３輪のやつで取り外し不可
出先でも提携の充電スタンドが無いから割高だしそもそもそれに縛られるのキツイ

おいらEVよりAVのほうが良いなぁ…

>今電動でも76kmのも出て来てるからどっちが勉強不足かは
カタログ値でも倍欲しい

>静かだから夜中に走っても気兼ねがいらないが
>自転車や歩行者が気づいて避けてくれないのが困る
EV全般に言えるよな
免許もってない層が気付かない事が多くて事故が増えそう

電線はどこにでも通ってるのに充電は出来ないからな
非接触充電みたいなのになったら呼んでくれ

>ホンダは中国で5万円代でEVスクーター出してるのに日本だと
>30万以上の価格帯にするのやめてくれ
>日本は他の商品は賃金に見合った低価格に押さえてるのにバイクや
>自動車は欧米基準の価格にするから貧乏な日本人には手が出ないよ
日本でEV普及しないの単純に高すぎるって記事にもあったな
レンジエクステンダーにして高いバッテリーを削るとかLFPで近距離用な割り切り仕様にするとかすればいいのに
ホンダeなんて30kwhで500万より10kwhにNボのエンジン積んで高めのCセグ位の価格なら終売の憂き目に遭わずに済んだろうに

>BTTFみたいに生ごみ燃料にしたい
できるならやっとるわい

走行距離短すぎ問題とか無いの？

>免許もってない層が気付かない事が多くて事故が増えそう
なら歩道と車道を気分で使い分けてる自転車で同様の事故がもっと多いな

>走行距離短すぎ問題とか無いの？
それが最大の問題で売れてないわけよ

近距離用なら電動アシスト自転車で良いやとなっちゃうのがな
かといって長距離は航続距離がってなるし
まぁ今まで出川バイク位しかなかったから普及もクソもないと言われたらそうだけど

>BTTFみたいに生ごみ燃料にしたい
あれは次元転移装置の動力だから

>原付スクーターに乗るくらいなら小型二輪車AT限定でも取ろうぜ
現状これが正解よな

都内とか動くのなら原2安定だしな
それ以外なら軽自動車一択だけど

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

今までの原付きの立ち位置は特定小型原付きでちょうどいいと思う

>山は越えないが坂道多いんだよなぁ
うちは帰り路が全部上り坂だからリスクがでかいのよね

EVはテスラだか何だかで寒冷地だとバッテリー上がってしまって乗れないとかザラにあるからな
その点ガソリンエンジンはまだ気温の変化に強い

野晒し駐輪でもEV大丈夫なら

結局は値段だろう
中古カブやスクーターが10万円台で買えるんだから

>今電動でも76kmのも出て来てるからどっちが勉強不足かは
なんで燃費と航続距離同列に話してんの？
原一カブで法定速度通り原二カブで50㎞/hくらいで走れば
1リットル60㎞以上走れるので
3.5リットルくらいで考えてもまぁ200㎞くらい走る
バイクだと200㎞は走れて及第点という扱いなので
DAX125ちょっと距離足りなくねなんて言われてるのに76㎞とか･･･

どう対策しても盗まれそう

置くところがない
終了

福岡は電動原付のシェアサービスあるな
原付一種で免許のいるやつ

>EVはテスラだか何だかで寒冷地だとバッテリー上がってしまって乗れないとかザラにあるからな
>その点ガソリンエンジンはまだ気温の変化に強い
最近のシカゴのニュースの事言ってるなら根本原因は自宅充電設備が無い事だよ
だからあんな寒い日に充電しに車を出さなければならなかった
まぁ、ナトリウムイオンや全固体なら低温の心配はしなくていいからそれ待てば？

家で充電できると言ってもアパートやマンションの駐輪場では無理なトコが多いし

どうせEV乗るなら未来感あるこういうやつに乗りたいから公道走れるように許可出して

原付乗る距離感って人によってバラバラだからね
自分はガス欠になるまで走れるけど連続10分しか乗らない(でも電アシじゃ足りない)って人もいるし

>どうせEV乗るなら未来感あるこういうやつに乗りたいから公道走れるように許可出して
どう転んでも急制動に無理があるので出るわけがない

>家で充電できると言ってもアパートやマンションの駐輪場では無理なトコが多いし
原付のなら外して充電できるだろ

>原付乗る距離感って人によってバラバラだからね
都市部なら良いけど地方に行くと片道20〜30kmとかよくあるからなあ
せめて100kmは走らないと話にならない

電チャリの中には原付以上の出力備えたナンバー無しが走ってるという狂気

>まぁ、ナトリウムイオンや全固体なら低温の心配はしなくていいからそれ待てば？
もうガソリンでいいよ

>野晒し駐輪でもEV大丈夫なら
なんで出来ないと思った?

>どうせEV乗るなら未来感あるこういうやつに乗りたいから公道走れるように許可出して
電動キックボードより危険なやつ

>>野晒し駐輪でもEV大丈夫なら
>なんで出来ないと思った?
ガソリン車と比べて雨に打たれ弱そうじゃない?
ガソリン車半分水に浸かっても走るし

原付規格の600Wモーターなら1万ちょいで売ってたりする
バッテリーのほうが高いし消耗する

スレ画ってズーマーなのか
座席下のスペースがデザインのキモなんだと思ってたけど…

そうだ！ハイブリッドにしよう！

>そうだ！ハイブリッドにしよう！

>福岡は電動原付のシェアサービスあるな
>原付一種で免許のいるやつ
xeamとか代理販売してるところもある関係かもね

近所にいくくらいなら全然ありだと思うけど少なくとも10km単位で行動する人には向いてない
スペック上の走行距離とかまったく当てにならなくて登り坂とかで一気に減る

30キロ速度制限や二段階右折あるから
乗るなら原二扱いのにしたい

>>家で充電できると言ってもアパートやマンションの駐輪場では無理なトコが多いし
>原付のなら外して充電できるだろ
オレの欲しいのは取り外し不可だった…
https://aidea.net/products/aa-cargo#anchor-3

>ガチで需要あったらバイクスレでEVだらけだわな
>なのに未だに購入報告はガソリンバイクしか聞かない
今こんなバイクあるんだかっこいいな

>どうせEV乗るなら未来感あるこういうやつに乗りたいから公道走れるように許可出して
>30キロ速度制限や二段階右折あるから
>乗るなら原二扱いのにしたい
公道走れる原付一種にはこういうのも含まれるから仕方ない･･･

約15万で航続距離120km
インド製

>公道走れる原付一種にはこういうのも含まれるから仕方ない･･･
そもそもこんなんでも大型バイクでも身体むき出しで走ってるので
普通車や軽自動車と比べても危険がダンチ

全固体電池が実用化されてから本番って感じだなバイクのEVは

>公道走れる原付一種にはこういうのも含まれるから仕方ない･･･
この手の奴車に積むなら折り畳み自転車のがマシ

>普通車や軽自動車と比べても危険がダンチ
普通に走ってたら危険なんてそんなにない

>この手の奴車に積むなら折り畳み自転車のがマシ
実用性で乗るもんじゃないだろう

>この手の奴車に積むなら折り畳み自転車のがマシ
車に積むとかそういう実用目的じゃないだろ…

>約15万で航続距離120km
>インド製
そういうのは出先で電欠したら容量ちっさいサブバッテリーのみ交換可能で
メインバッテリーは直接充電するしかなくそっちの寿命が来たら
新しいのに買い替えしかないってなるやつ

>約15万で航続距離120km
>インド製
日本に持ってきたら30〜40万くらいになるよ

メットインスペースが欲しい
あそこがバッテリースペースな内は買わない

モーターの600w制限が緩和されない限り買わない
坂道で使い物にならない

原付きはまだまだガソリン車でいいよな

>スレ画ってズーマーなのか
カブとかdaxとかもあるけど
いずれも中国市場向けに作られた「もどき」の
ペダルが付いた不格好な電動モペッドだよ

>原付きはまだまだガソリン車でいいよな
今度125ccになるけどな
原付き乗るなら昔の2st探してきた方がいい

>>スレ画ってズーマーなのか
>カブとかdaxとかもあるけど
>いずれも中国市場向けに作られた「もどき」の
>ペダルが付いた不格好な電動モペッドだよ
スレ画見返したら本当にペダルついてたわ
漕げるのかコレ？

>どうせEV乗るなら未来感あるこういうやつに乗りたいから公道走れるように許可出して
鳥山明氏にデザインしてほしい

>原付きはまだまだガソリン車でいいよな
1種は125がベースになるから現状よりもスペック上がるし無理にEVに移行する意味は薄いな
まあ個人的にはネタとして1台欲しいからチョイノリの価格次第では買うかもだけど

カブがリッター60km以上なんだ
石油1リットル相当の燃料で発電した上で送電ロスした後のバッテリー蓄電時のロスも加味して60km以上走れるならいいと思う

値段と航続距離次第かな
近所徘徊用に欲しいかも

この寒さでちゃんとした距離走れるの？

>この寒さでちゃんとした距離走れるの？
まあ少なからず能力下がる

>カブを基準にするのはやめろ
別にカブが特別に燃費良いわけじゃないぜ
カブならリッター100㎞は走れるとか言ってたのは
昔の70㏄や90㏄のやつだし
他のメーカーでもリッター50後半から70くらい走るやつあるし

>メットインスペースが欲しい
>あそこがバッテリースペースな内は買わない
収納ケース必須だもんな現状

うちのアシスト自転車も寒さでバッテリー弱ってるというか急にダメになる

ガスでも冬だと信号待ちでエンジン止まってキックしたりするけど
EVもそんなん？

>漕げるのかコレ？
漕げるんじゃない？詳しくはわからない
中国だとペダルが付いてるとバイク扱いされないとか何とかで
そう言った需要向けの製品みたいよ

>ガスでも冬だと信号待ちでエンジン止まってキックしたりするけど
>EVもそんなん？
EVはそういうのないぞモーターだから
カーボン噛みでもしてるんじゃね

>ガスでも冬だと信号待ちでエンジン止まってキックしたりするけど
キック付きとは今時珍しいな

>カブを基準にするのはやめろ
現状買い替えを考えている事業者とかは今使ってる商用車を基準に考えるだろうから購入費に維持費に積載量で妥協はしないだろうな

>ガスでも冬だと信号待ちでエンジン止まってキックしたりするけど
止まらないようにずっと空ぶかしするのいいよね

家庭用コンセントで充電できるならガソスタ行かなくていいな

キャブ調整くらいしとけ
シーズンごとに変えるんだよ

>止まらないようにずっと空ぶかしするのいいよね
よかねえよ
だいたい一番前で止まっているからエンストしてキックしてもかからないときは必死こいて脇に移動で恥ずかしー

ヤマハのハイブリッドスクーターに乗ったら
加速と燃費でもうこれで良いじゃんってなると思うわ

>だいたい一番前で止まっているからエンストしてキックしてもかからないときは必死こいて脇に移動で恥ずかしー
まあ普通に危険だからな

>家庭用コンセントで充電できるならガソスタ行かなくていいな
充電中に爆発しなければね...

>家庭用コンセントで充電できるならガソスタ行かなくていいな
使用後は毎回数時間かかる充電をしないといけない
出先で充電設備が無いと詰む
電気代のほうがガソリン代より高い
この3点に目を瞑れるなら便利なのかもな

エンジン停止現象は俺はこれで解決した
オカルトかと思ってたが効果は抜群だった

>電気代のほうがガソリン代より高い
これはないな

>普通に走ってたら危険なんてそんなにない
原付で普通に走ると黄線でもガンガン追い抜かれて怖いんだが

普段使いと言うより決まったルートを決まった時間の通勤用途だろうな
ちょっと寄り道してバッテリー切れは悲しい

今の10年は乗ってるけどエンストしたことなんかないぞ…

近所のスーパーしか行かないような使い方なら充電式の方がたぶん楽

俺はこういうのしか乗れないから無理

>原付で普通に走ると黄線でもガンガン追い抜かれて怖いんだが
命が惜しいならそんなルートはやめておけ
原付なら裏道のほうを安全運転のほうがリスクも効率も良い

>俺はこういうのしか乗れないから無理
ナンバー跳ね上げてる奴本当にクソダサすぎて無理

ガソリンが爆発したススが溜まって調子悪くなってくるからチョイ乗りならEVの方が長持ちしそう

同じ量の燃料って前提なら電気よりガソリンの方が効率いいけど
同じ価格の燃料ってなるとガソリンは税金が足引っ張るからな

>原付なら裏道のほうを安全運転のほうがリスクも効率も良い
暴走する地元民...

>キャブ調整くらいしとけ
>シーズンごとに変えるんだよ
高度でも変えるんだぞ
高山登ったらぶりぶりカブりまくって大変だった

これ売ってよ

なんでナンバー曲げてるの？

>命が惜しいならそんなルートはやめておけ
>原付なら裏道のほうを安全運転のほうがリスクも効率も良い
幹線道路と並行してる制限30の道なんだよ

>ガソリンが爆発したススが溜まって調子悪くなってくるからチョイ乗りならEVの方が長持ちしそう
常にアクセル全開で乗るほうがコンディションいいな原付き

>なんでナンバー曲げてるの？
写真取るから
普通に付けて走る

>常にアクセル全開で乗るほうがコンディションいいな原付き
無理ならエンジン洗浄力のあるハイオクか添加剤投入だな

>写真取るから
前から写せばよくない？

スクーターは鍵の位置が膝にあって怖い

>写真取るから
写真のためだけにわざわざ曲げてんのか
やはり意味不明だな

>>写真取るから
>前から写せばよくない？
つか普通に加工して黒く塗りつぶしでもすりゃいいよな

燃える🔥事を心配していたらスマホやノートPCにモバイルバッテリーなんかも使えないよね

マジでバッテリーレスは検討したことあるよ

>つか普通に加工して黒く塗りつぶしでもすりゃいいよな
もしくは紙でもテープでも貼っておけばいい

>マジでバッテリーレスは検討したことあるよ
オフレーサーとか軽量化でやるね

>ガソリンが爆発したススが溜まって調子悪くなってくるからチョイ乗りならEVの方が長持ちしそう
バッテリーの劣化ってどんなもんなんだろ?
欲しいっちゃ欲しいんだよな…

>燃える🔥事を心配していたらスマホやノートPCにモバイルバッテリーなんかも使えないよね
モバイルバッテリーくらいの大きさでも怖いからEVなんてもっと無理　という順番では？

>>ガソリンが爆発したススが溜まって調子悪くなってくるからチョイ乗りならEVの方が長持ちしそう
>バッテリーの劣化ってどんなもんなんだろ?
>欲しいっちゃ欲しいんだよな…
物によるだろうけど
https://glafit.com/content/column28/

>バッテリーの劣化ってどんなもんなんだろ?
>欲しいっちゃ欲しいんだよな…
パワーが無くなって航続距離が半減する
使い方によるがスマホバッテリーだとだいたい1000回くらいの充放電

>静かだから夜中に走っても気兼ねがいらないが
新聞配達のバイクは全部 EV にして欲しい

>パワーが無くなって航続距離が半減する
>使い方によるがスマホバッテリーだとだいたい1000回くらいの充放電
う〜ん…
自賠責＋任意保険＋バッテリー代と考えるとなぁ
走行距離不安もあるし見送るか…

家にくる郵便バイクは電動に置き換えられて静か

メットインスペースをしっかり確保出来るデザインを求む

>新聞配達のバイクは全部 EV にして欲しい
あれこそEV向きの用途だわな

>>静かだから夜中に走っても気兼ねがいらないが
>新聞配達のバイクは全部 EV にして欲しい
毎朝うるさいよね
一台だけならいいけどいろんな新聞社のバイク通るからブーブーうるさい

仕事用なら趣味性とかも関係ないしね
うちの近所は郵便も新聞もカブだけど

>新聞配達のバイクは全部 EV にして欲しい
雪降ったときのためにカブのままなんじゃね

メーカーは電気代のことしか言わないが
一つのバッテリーで何回まで充電できて何キロまで走れて交換費用がいくらかは言わない

>雪降ったときのためにカブのままなんじゃね
どんどん置き換わってるの知らんの?

>メーカーは電気代のことしか言わないが
>一つのバッテリーで何回まで充電できて何キロまで走れて交換費用がいくらかは言わない
いや普通にサイトに書いてあるが

以前EV原付に関してのアンケート書いたんだけど
安全性に関する項目が全く無くて
その他欄には書いたけどすごい偏ったアンケートだった
あんな不完全なアンケートをもとに広めるつもりなのかな

>俺はこういうのしか乗れないから無理
ナンバー以外もステッカーといいマフラーといいミラーといい如何にも田舎！て感じの見事な満艦飾だな

バッテリー寿命がゴミ

乗ってる人に話し聞いたけどメンテ費用がガソリン車より少ないって言ってたな

>バッテリー寿命がゴミ
交換費用が車体価格の半分いいよねよくない

>どんどん置き換わってるの知らんの?
この話題でこの話の流れでそんな威張られてもな
知らんがなとしか言えん

>乗ってる人に話し聞いたけどメンテ費用がガソリン車より少ないって言ってたな
交換バッテリーのお値段は？

>乗ってる人に話し聞いたけどメンテ費用がガソリン車より少ないって言ってたな
オイル交換とかないからなぁ

>この話題でこの話の流れでそんな威張られてもな
むしろ電動になってるって話の流れでしょ

>バッテリー寿命がゴミ
EVとかも公称10年とか言ってるが実際は5~6年保てば良い方

>どんどん置き換わってるの知らんの?
そういやカブの後継として今一番使われてるのってなんなんだろう
うちの近所はヤマハのギアが多いみたいだが

充電時間は何時間でも構わないよ
どうせ夜やるから
問題はさバッテリーの寿命なのよ
数万で交換できるなら今すぐ乗り換えてやんよ

>乗ってる人に話し聞いたけどメンテ費用がガソリン車より少ないって言ってたな
でも最終的により金がかかるのはEVの方なんだろうなあ

ガソリンの手軽さには永遠かなわそう

出川の充電させてもらえませんか？が現実

>そういやカブの後継として今一番使われてるのってなんなんだろう
>うちの近所はヤマハのギアが多いみたいだが
ベンリーeもよく見る

コードレス掃除機のバッテリー寿命と交換費用を経験したら
EVとか電動バイクなんて恐ろしくて乗れない

EVはデブには最高のエンジン
ガソリンだと重さでパワーがた落ちだからね

>>乗ってる人に話し聞いたけどメンテ費用がガソリン車より少ないって言ってたな
>オイル交換とかないからなぁ
バッテリー交換費用は？

>出川の充電させてもらえませんか？が現実
あれはバッテリー2個積めるとこ1つしか積んでない番組演出です

>原付で普通に走ると黄線でもガンガン追い抜かれて怖いんだが
そりゃ軽車両は追い越しても問題ないからな

>充電時間は何時間でも構わないよ
>どうせ夜やるから
>問題はさバッテリーの寿命なのよ
>数万で交換できるなら今すぐ乗り換えてやんよ
https://response.jp/article/2023/05/19/371136.html
ホンダ モバイルパワーパック e：が8万8000円

PHV原付が最適解なのでは？

>>出川の充電させてもらえませんか？が現実
>あれはバッテリー2個積めるとこ1つしか積んでない番組演出です
日本人に電動なんて使い物にならないと刷り込む事に成功

>>電気代のほうがガソリン代より高い
>これはないな
前に調べたけど出先で提携先が無い割高料金を支払った場合でもまだガソリンより安いね
駄目なパターンは有料駐車場でそこ止めたら充電可能ってやつだけだった

>ホンダ モバイルパワーパック e：が8万8000円
ほぼ10万じゃん
中古のカブ買えんじゃん
せめてコミコミ5万切ったら教えて

>PHV原付が最適解なのでは？
重量的に論外かと
水素エンジンバイクよりはまだましかもしれないが

>ガソリンの手軽さには永遠かなわそう
念
全国の全てのガソリンスタンドで充電もできるようになるくらいの状況にならないとEVに買い替えようという気持ちにはならんな

電動自転車でも8万のバッテリー2年で交換とかだったからつれえわ
25年前の話だけど

電動ならモペッドが最適解では？
電欠したらペダルモード
ただの重い自転車になるけど

>電動ならモペッドが最適解では？
>電欠したらペダルモード
>ただの重い自転車になるけど
glafitとか一部例外除いてバッテリー切れても自転車扱いにはならないぞ

>>出川の充電させてもらえませんか？が現実
>あれはバッテリー2個積めるとこ1つしか積んでない番組演出です
交換しなきゃいかんしボックス塞がってて汎用性低すぎよ
もうガソリン車でボックス使い慣れたものにとっては不便極まりない

15万くらいならともかく30万くらいするんだろうなって
それなら原二買った方がマシやん

>glafitとか一部例外除いてバッテリー切れても自転車扱いにはならないぞ
うん　そうだね

>そりゃ軽車両は追い越しても問題ないからな
原付は軽車両ではないし軽車両相手でも黄色線はみ出したらダメだよ

一番便利な原２でも5年も乗ればどこか壊れるからなあ

>glafitとか一部例外除いてバッテリー切れても自転車扱いにはならないぞ
今は自転車も車道走れって時代だし
原付のモペッドがペダル濃いで走ってても問題ないのでは

>原付は軽車両ではないし軽車両相手でも黄色線はみ出したらダメだよ
軽車両相手ならはみ出しOKじゃなかったか
記憶があやふやすぎる

>EV原付って買う?
欲しい
ただ航続距離と値段の事考えると今は原付でいいかなと・・・

停まってるやつを抜くときはいいけど動いてるやつを抜くときに黄色線をはみ出すのはダメとかじゃなかったっけ

出川の番組見る限りだと使ったもんじゃない気がする

新しいもの好きの上司が四年くらい通勤に使ってたけど
近距離でも毎日充電しなきゃいけなかったとかで…
結局普通のスクーターに変えちゃったな

バイクは全て電気になってくれ
うるさいねん

駐輪場に充電設備がない
バッテリー取り外して部屋まで持って行きたくない

>バイクは全て電気になってくれ
>うるさいねん
神経過敏か

>バイクは全て電気になってくれ
>うるさいねん
それを言うのはあなたで二人目です

>バイクは全て電気になってくれ
>うるさいねん
多分珍走とか旧車会とかが一番最後まで残る…

真っ先に電動二輪取り入れるのはひったくり犯

>ホンダは中国で5万円代でEVスクーター出してるのに日本だと
>30万以上の価格帯にするのやめてくれ
>日本は他の商品は賃金に見合った低価格に押さえてるのにバイクや
>自動車は欧米基準の価格にするから貧乏な日本人には手が出ないよ
ガソリン車でも中国と日本じゃ値段違ったのに
中華品質まんまのゴミ買いたいの？

>交換しなきゃいかんしボックス塞がってて汎用性低すぎよ
>もうガソリン車でボックス使い慣れたものにとっては不便極まりない
何しにこのスレ来たの
嫌なら買わなけりゃいいだけじゃん

話題のこれか

近場なら走行距離短くてもいいって言うけど
毎日の充電考えたら面倒くさいんだよな

久しぶりに乗るかと思った時に充電切れてるのとキックでかかる差は大きい

>>出川の充電させてもらえませんか？が現実
>あれはバッテリー2個積めるとこ1つしか積んでない番組演出です
もう一個積めるスペースがあるだけで並列になってる訳じゃないから入れ替えなきゃいけないしオプションで買うもんだぞ

台湾のこれ何度かレンタルして乗って楽しかったな
全国津々浦々にバッテリー交換ステーションがある

>話題のこれか
都内限定時点で解散

>>交換しなきゃいかんしボックス塞がってて汎用性低すぎよ
>>もうガソリン車でボックス使い慣れたものにとっては不便極まりない
>何しにこのスレ来たの
>嫌なら買わなけりゃいいだけじゃん
トランクにアダプタと別バッテリー買えば入れて置けるってだけのものだからこれを走行距離の勘定にいれるのは変だぞ
電動アシストのかごにバッテリー放り込めるからって走行距離にいれないだろ

スレ画ズーマーじゃん
お前しばらく見ないうちに垢抜けたなガハハハ

evははえらねえって何度言ったら