ふたばフォレスト

>EV車

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

🇨🇳とテスラの株価もまた下がる

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

冬場は使えなくなることを前提で使ってるんじゃないのか…

EV馬鹿は寒さで動かないなんてことあるかよw
て本気にしてなかったし

ガソリン車でも冬場はバッテリー弱まるっていうのに

エンジン車みたいに排熱で暖房にすることすら出来ないからなぁ
冬になるとバッテリー消費が跳ね上がる

外気温の変化に強いフライホイールEVがワンチャンありそう

寒くても熱くても機能が落ちるってだめすぎない？

>EV馬鹿は寒さで動かないなんてことあるかよw
>て本気にしてなかったし
バッテリー自身をヒーターであたためる保護機能を自慢してた

そうだハイブリッドにしよう

>バッテリー自身をヒーターであたためる保護機能を自慢してた
二度手間な上にマイナスの世界じゃ焼け石に水

でもガソリン車普及のままだと温暖化がすすんでさらに夏は猛暑で冬は厳寒でたいへんな未来になるんでしょう？

寒いと急速充電も使えないんでしょ

なんで今になって報じられ始めたの？
EVなんてもっと前からあるでしょ

>なんで今になって報じられ始めたの？
>EVなんてもっと前からあるでしょ
増えたからでしょ
スタンドが渋滞する程にね

>バッテリー自身をヒーターであたためる保護機能を自慢してた
北欧在住のユーチューバーがテスラ乗りが全く効果ないって言ってたな

>寒いと急速充電も使えないんでしょ
くっそ遅くなる
あと急速充電は普通のメーカーならオススメしてない
あくまで緊急時の方法
急速使い過ぎた人のEVがあっという間にバッテリが劣化した

でもノルウェーはEV大国だから(震え声

北欧のやることは手放しで賛成してるよね

>北欧のやることは手放しで賛成してるよね
呼ばれたような気がしたので参上しました

>EV車、厳寒の中次々とストップ
寒波のおかげで寒さに弱いって看破されちゃったか

>>EV車、厳寒の中次々とストップ
>寒波のおかげで寒さに弱いって看破されちゃったか
EVが始動できませんってだけならニュース性ないけど公道をふさいで交通網マヒしてるならニュースだ

>>北欧のやることは手放しで賛成してるよね
>呼ばれたような気がしたので参上しました
極北は、ガソリン車一択なんだけど馬鹿な区長か何かがアホな事言って地元住民に叩かれたんだっけ
終始零度以下な地域でEVとか無理だっつの

やっぱりディーゼル発電機を牽引するのが正解だよな

EV車は精密機器とモータ部を魔法瓶で包んだらいいんじゃね。

>冬場は使えなくなることを前提で使ってるんじゃないのか…
バッテリーが冷えないようヒーター機能があるからそれ使えばいいらしいよ？
ヒーター機能動かすのには電気を使うけど

>寒波のおかげで寒さに弱いって看破されちゃったか
だれうま

>No.1177291095
EVの方が製造から廃棄までトータルで二酸化炭素排出する定期

>でもガソリン車普及のままだと温暖化がすすんでさらに夏は猛暑で冬は厳寒でたいへんな未来になるんでしょう？
EVの弱点を突くガソリン車の陰謀だ

北欧はエンジンオイルが寒さで固まるからヒーターが駐車場に装備されてるって話聞いて
オイルが粗悪なだけなんじゃねえのって感想しかなかった

>北欧はエンジンオイルが寒さで固まるからヒーターが駐車場に装備されてるって話聞いて
>オイルが粗悪なだけなんじゃねえのって感想しかなかった
モービル1ならバナナで釘が打てる！

そもそも温暖化対策なら別に車に限定することもないしもっと他に減らす方法あるのでは

>ヒーター機能動かすのには電気を使うけど
車の動力とは別にそれ用の発電機を積めばいい

>でもガソリン車普及のままだと温暖化がすすんでさらに夏は猛暑で冬は厳寒でたいへんな未来になるんでしょう？
温暖化ガスを車が吐くか発電所が吐くかの違いでしかない

>バッテリー自身をヒーターであたためる保護機能を自慢してた
そのヒーターを動かす電力はどこから？

別に選択肢増やすこと自体はいいし電気自動車だって開発を続けないと進歩しないとは思う
ただ電気自動車一本化がおかしくね？って思うだけで

>車の動力とは別にそれ用の発電機を積めばいい

でももっと寒い宇宙でもバッテリーだよね？

>>でもガソリン車普及のままだと温暖化がすすんでさらに夏は猛暑で冬は厳寒でたいへんな未来になるんでしょう？
>温暖化ガスを車が吐くか発電所が吐くかの違いでしかない
少なくとも排ガス出さないのはEVのメリットだな
インドとか中国とか排ガスで酷い事になってるからな

EVの暑さや寒さに弱いのは技術が上がれば解決するものなの？もう構造的に無理なの？

>No.1177298256
温暖化の真のボスはCO2ではなく
フロンガスです

>EVの暑さや寒さに弱いのは技術が上がれば解決するものなの？もう構造的に無理なの？
一応全固体化電池で克服できるということになってる
電解液が変質するって現象自体が発生しないので

そういう特性だし無理なんじゃね?

お金かければ解決しますヨ

補助金が無いと普及しない車

>ただ電気自動車一本化がおかしくね？って思うだけで
液体水素車「ですよね」

>>バッテリー自身をヒーターであたためる保護機能を自慢してた
>そのヒーターを動かす電力はどこから？
そりゃそのバッテリー自身からよ！

>ただ電気自動車一本化がおかしくね？って思うだけで
トヨタみたいにあれもこれもと手が出せるポテンシャルあるのが異常なので
ディーゼルでやらかした欧州はそれしか手がなかったんや
それも中国に押されてどうにもならなくなりそうだけど

>>バッテリー自身をヒーターであたためる保護機能を自慢してた
>そのヒーターを動かす電力はどこから？
スウェーデンみたいに駐車場にコンセントが来ているような場所なら良かったんだろうがそんなインフラが整ったところは少なかったわけで

>ディーゼルでやらかした欧州はそれしか手がなかったんや
あそこダウンサイジングターボとかHVとか低燃費エンジンとかすべて日本に先手取られてるけど（実際はEVもそう）
それが「日本車なんか締め出しておけばいいや」っていう考えからなのを理解してるんだろうか？と思ってしまう

トヨタに対抗するためにEV押ししたのにダメだったの？

充電に時間かかるせいだね

技術的にEVは人類には早すぎた

>トヨタに対抗するためにEV押ししたのにダメだったの？
ヨーロッパは安い中華EVが席巻していてダンピングだ！って騒いでいるよ

ノルウェー大丈夫なのかね

>充電に時間かかるせいだね
当初からずっと言われてる事だなそれ

>ノルウェー大丈夫なのかね
元々小さい国だから

ガソリンエンジンあったけーわー

>>トヨタに対抗するためにEV押ししたのにダメだったの？
>ヨーロッパは安い中華EVが席巻していてダンピングだ！って騒いでいるよ
中国に唆されて騙されたみたいになってんな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

現状のガソリン給油時間が３〜５分程度なので
チャージ時間は７分を超えれば慢性的なスタンド渋滞が起きはじめるだろう

>ガソリンエンジンあったけーわー
冬にバイクで信号待ちの時エンジン触って暖を取る
EVはあれができないのか

>ヨーロッパは安い中華EVが席巻していてダンピングだ！って騒いでいるよ
太陽光でやられたことまたやられて
学習能力無いのかアイツら

>中国に唆されて騙されたみたいになってんな
当時の時点ですら日本車に殺されるか安い中国車に殺されるかって二者択一で後者を選んだ感あったのに
あいつらマジで何も考えていないのでは？

>現状のガソリン給油時間が３〜５分程度なので
>チャージ時間は７分を超えれば慢性的なスタンド渋滞が起きはじめるだろう
平時のガソリンスタンドですら1〜2台給油待ちしてるのよくあるからな

>それが「日本車なんか締め出しておけばいいや」っていう考えからなのを理解してるんだろうか？と思ってしまう
欧米の自動車関連の政策なんて
大体日本車潰しが目的だよ

液体燃料がオシッコなら
EVの充電はウンコ
トイレは渋滞する

わかっていた事だろう

100V家充電出来ない人は買ってはいけない

全固体電池なら低温でも影響が少ないらしいね

>液体燃料がオシッコなら
>EVの充電はウンコ
>トイレは渋滞する
漏らすのが多発するって考えたら超怖い

>トイレは渋滞する
しかも詰まる

散々トヨタがいろいろ方向があるから今決めなくても大丈夫ですよって言ってたじゃん

EVはエコビジネスの一環なんで
日本車つぶしだけでは語れない

>全固体電池なら低温でも影響が少ないらしいね
この手の絵は核融合発電とかでもあったんだろう
商業化してから考え出すぐらいでいい

>ガソリンエンジンあったけーわー
オープンにしてヒーターは最高温度に設定して足元に送風ってやったら気持ちいいよ

老後自動車手放した後も電気代の高騰という形で生活に負荷をかけ続けるEV社会
車乗ってない年寄りこそ反対してくれ

>全固体電池なら低温でも影響が少ないらしいね
電解質の劣化だの変質だのが問題だしね
レモンに電極ぶっさせば電池になるけどどこが一番劣化早いですか？って話よ
まあ固体化すると電子がまるで動かなくなるからなかなかうまくいかないんだが

>でももっと寒い宇宙でもバッテリーだよね？
宇宙では環境に配慮しない原子力電池が使える

究極はバッテリーを乾電池みたいに入れ替えできるのがいいんだろうけどそんなん重量もあるだろうし交換設備とかも作るの馬鹿にならないだろうしで結局現実的じゃないかな

>トヨタに対抗するためにEV押ししたのにダメだったの？
中華に席巻された

低温で使えなくなるなんてとんでもない！
って訴訟になるの？

最初から分かってた事でなんで騒いでんだろう
EV推進派は自分の描いてる絵空事しか頭にないから想像力が足りないのか？

割と真面目にハイブリッドじゃダメなのか…
後々技術が進歩して問題解決してから徐々にEVに移行していけばいいじゃん

すごい太いプラグで超高速充電とかやったら
事故やばいし地域まるごと停電とかなりかねんね

>究極はバッテリーを乾電池みたいに入れ替えできるのがいいんだろうけどそんなん重量もあるだろうし交換設備とかも作るの馬鹿にならないだろうしで結局現実的じゃないかな
車載電池はもうこれってくらいまで行かないとまず無理な話なので
今は各メーカーで殴り合いをする時間

普通にトヨタのハイブリッド強いまんまだし中華には先越されるしで自殺してんのか？みたいな

>究極はバッテリーを乾電池みたいに入れ替えできるのがいいんだろうけど
現在ある１２Vバッテリー位の大きさになれば理想ではある

EV化で日本どころか中華に足下すくわれるとかバカなの？欧州

バッテリー横にホッカイロをいれるポケットをつけよう

そもそも自分たちに電池の技術無いのにこれからはＥＶとかわけわかんねーこと言い出したからな

５分で充電完了出来るってことは相当な大電力になるから、こんな車が大量に同時に充電されると電力足りなくなる可能性あるか

環境言ってるのは基本的に共産主義者の末裔だから
資本主義社会が混乱することはウェルカムなのだ

原油ガスをアラブロシアににぎられてるうちは無理ね

エンジン開発能力ないからモーターにシフトしただけだよな

バッテリーが万能なら太陽電池にバックアップなんかいらなくなるんだよなあ

現状のEVは電池だけでは数百キロ積んでようやくなので
カセットポンで手軽に電池交換世界はまだ先の話

というかハイブリッドでいいじゃん

メーカーがEV売るだけじゃなくて充電インフラの整備に力を入れていたら回避できないまでも問題点が露見するのが数年先送りできたかもしれなかったのにな

>割と真面目にハイブリッドじゃダメなのか…
>後々技術が進歩して問題解決してから徐々にEVに移行していけばいいじゃん
後々技術が進歩する前にEUの車産業が死ぬからね
あいつらは公益のためにやってるわけじゃねぇんだ

V8OHV大排気量こそが生きる道！

>そもそも自分たちに電池の技術無いのにこれからはＥＶとかわけわかんねーこと言い出したからな
なんなら原材料のリチウムだのレアアースも中華に握られてる

ガソリンよりも圧倒的にエアコン使用による航続距離の影響を受けやすいから
暑いの寒いので我慢しないとEV乗れないんだよ
これはEVユーザーの試練だから我慢しろ

>V8OHV大排気量こそが生きる道！
そういうのは賛成だ　

>究極はバッテリーを乾電池みたいに入れ替えできるのがいいんだろうけど
一番不安定な要素はそのときの電極でな…
電線ってのはつながったままなのが一番いいのだ

>EV化で日本どころか中華に足下すくわれるとかバカなの？欧州
バッテリーのシェアとかほぼ中国だし
何らかの利益を得てる人らが最初から分かっててしかけてんだよ
メーカーは被害者

>というかハイブリッドでいいじゃん
しかもストロングなやつじゃなくてマイルドなやつ

>なんなら原材料のリチウムだのレアアースも中華に握られてる
環境と人権に配慮してないから安いだけでモノ自体は世界中にある

常温液体水素とか作れればな
って水じゃんそれ

>>V8OHV大排気量こそが生きる道！
>そういうのは賛成だ　
実際最後の最後に残るのは化石燃料車だと思うわ

>ガソリンよりも圧倒的にエアコン使用による航続距離の影響を受けやすいから
ガソリン車でも燃料減ってきたらエアコン切ってスタンドまで我慢とかするしな

>>というかハイブリッドでいいじゃん
>しかもストロングなやつじゃなくてマイルドなやつ
やはりeBOXERか

まあ研究続けないと進歩もないからそこは進めてもいいと思うよ
EVシフトは諦めとけ無理だから

テスラを俺んちの電源で充電したら満充電50時間だからな
無礼るなよ

俺達ド素人が散々問題点指摘してたのに
なんで国や企業の偉い人達は突き進んでしまったの？

>バッテリー横にホッカイロをいれるポケットをつけよう
ホッカイロの反応も止まりそう

ガソリンなんて自動車エンジンに使う以外に使い道が無い定期

>でももっと寒い宇宙でもバッテリーだよね？
そうだね
でも使う電力もかなり低いからな
自動車なんかと同じように考えること自体がおかしい

トヨタさんずっと「ウチはエンジンやめねえ」って言い続けて勝ってるの強すぎ

>究極はバッテリーを乾電池みたいに入れ替えできるのがいいんだろうけど
台湾のEV原付でやってるけど、自動車クラスになると重くて場所取るから難しいだろうね
リーフのバッテリー外したことあるけど、フォークリフトで運んでパレットに積む感じだもの

日本だって再生エネ関連の議員がトヨタがあれこれいても無理矢理政策進めてるだろう
欧州だって一緒

>メーカーがEV売るだけじゃなくて充電インフラの整備に力を入れていたら回避できないまでも問題点が露見するのが数年先送りできたかもしれなかったのにな
インフラをどれほど充実させても
氷点下での劣化は今のバッテリー技術では回避できない
氷点下で無理に充電させると最悪は膨張したり爆発する

>>でももっと寒い宇宙でもバッテリーだよね？
>宇宙では環境に配慮しない原子力電池が使える
もう身近に迫ってるのかもしれない

としあき達もEVを全否定してるわけじゃないんだよな
ただまだまだ普及させるレベルに達してないってだけで

古くから採用している三菱のアウトランダーとかテスラの水冷とちがって冷媒方式とってるタイプならギリギリ始動は問題なさそうだけど
川も凍るイギリスで売れる位だしそこは大丈夫か

>No.1177313144
実際に出て来るとは思えん
中国のいう事だし

発電量送電網に限界があるから
充電スポットは無理矢理増やせない
増やすにはインフラから手を入れないといけない

>トヨタさんずっと「ウチはエンジンやめねえ」って言い続けて勝ってるの強すぎ
ホンダさん…

HVはエンジンとでモーターの切替が楽しめてよし

>としあき達もEVを全否定してるわけじゃないんだよな
>ただまだまだ普及させるレベルに達してないってだけで
そりゃそうだ
ガソリンエンジンと同じくらいの使い勝手になるならEVを否定する理由はない

ホンダも止めるとかいうわりにエンジン車ばっかり出してるからまあ…

EVちゃんはデリケートだから暑いのと寒いのが苦手だからね
そう言う時は車に乗らず徒歩や電車やバスを使って移動しよう

>V8OHV大排気量こそが生きる道！
アメリカの番組見てるとV8エンジンAssyで製造販売してるアフターマーケットがあって7000ドルくらいで買えちゃうんだよな
下手すると大型スーパーでエンジン丸ごと売ってる

そしてそれを最新のキャブレター（！）で動かす
スーパーチャージャー追加してもキャブで駆動
ここまでアホに特化した文化があるのは頼もしい

今チャイナから外資が逃げてるからそれのつなぎ止めのつもりなのでは

資源をアフリカとか途上国で手彫りで採掘かしてんだもんな
汚染上等で精製したり
エコすぎて涙出るわ

ガソリン車だって100年以上試行錯誤を繰り返してきたんだからそれを10年そこらで進めようってのがどだい無理な話だ

>としあき達もEVを全否定してるわけじゃないんだよな
>ただまだまだ普及させるレベルに達してないってだけで
とりあえず電力の安定供給だなあEV需要があっても今のご家庭電気代に影響及ぼさなければ乗りたい人は好きにしろって思う
そこが最低ラインだな

ＥＶはひとつのインフラ移動体としての認識だし数あるエネルギー変換動力体にすぎないのに
アホな利権団体がおかしなことやるから．．

>実際に出て来るとは思えん
>中国のいう事だし
他国に迷惑をかけるのが国是だ
電池としての機能がなくても出すだろ

日本はEVが伸びないからか
EVほど一度にバッテリーは売れんが
電動系の乗り物無理矢理認可してるだろ
売りたいのは電池

>まあ研究続けないと進歩もないからそこは進めてもいいと思うよ
むしろ今盛んにEVを作ってるのは悪手だと思うわ
今か基礎研究しながらより良いバッテリーの開発と安定生産の基盤を作る時期

>としあき達もEVを全否定してるわけじゃないんだよな
>ただまだまだ普及させるレベルに達してないってだけで
暑い寒いで動かなかったり制御不能で時速140km超えの暴走とか普及させるレベルじゃないよ

ＥＶ最高ってやってるやつは車運転したことないやつばっかだからな
あと自動運転も　

日本より寒い地域でEV推して自滅してるのが笑える

>そしてそれを最新のキャブレター（！）で動かす
>スーパーチャージャー追加してもキャブで駆動
アイツらのキャブに対する宗教ともいえる信頼なんなんだろうね？ってなる
まぁ日本みたいにそこら中に整備工場があるわけじゃないからなんとなくは察するが…

そういえばNASCARがキャブをやめてからどれくらいだっけ…
去年だかにはセンターロックナットにもなったし…

今本気でEV買うつもりで色々調べてる
ソースはとしあきレベルの話はもちろん参考にならん
と言うか調べるほどもっと他に気にすることあんだろって気づくことが多々あった

ギアやペダルやコンソールパネルまで全部電装って
めちゃくちゃかっこいいけど
寒暖差でどれか壊れたら走れなくなるというの怖い

>今本気でEV買うつもりで色々調べてる
おすすめは中古の軽自動車だ　10年は余裕で持つ
それから電気自動車を考えても遅くない

>ホンダも止めるとかいうわりにエンジン車ばっかり出してるからまあ…
ホンダの辞めます！はプロレスの引退並みに信用できない

>今本気でEV買うつもりで色々調べてる
>ソースはとしあきレベルの話はもちろん参考にならん
>と言うか調べるほどもっと他に気にすることあんだろって気づくことが多々あった
購入したら報告お願いします

クルマじゃなくて高級家電だからね

ちゃんと調べて自分の用途に合ってると思うんなら別にいちゃもんつけることではない

全固体電池に投資して出来上がってからＥＶ政策進めればいいけど
半端なリチウム電池しかつくれない国や企業が我先と汚染を拡げながら売りっぱでやろうとするのが大問題
ＨＶですらそこを批判されてより環境低ロス化を考えて
全固体開発に乗り出すことにしたトヨタは先見過ぎて誰もついてこない始末

>購入したら報告お願いします
まだ発売前のを買うつもりなので買うのは数ヶ月後になるのでその時にね

EV推しのヤツらに対してまさにこんな気分

>すごい太いプラグで超高速充電とかやったら
時空を超える

>クルマじゃなくて高級家電だからね
それはそう
一戸建ても買えないような庶民が買っていい車じゃないのは確か
マンションとか共同住宅では話にならない

>ちゃんと調べて自分の用途に合ってると思うんなら別にいちゃもんつけることではない
だな
今回のニュースなんか温暖な地域では参考にもならん

>>購入したら報告お願いします
>まだ発売前のを買うつもりなので買うのは数ヶ月後になるのでその時にね
後数年後には個体電池車が出るので今買うのはやめとけ　売っても二束三文になるぞ

欧州「なあ日本よ…内燃機関の技術無料でくれや」

都内で買物とか通院で近所チョット走るだけのコンパクトな生活してる年寄りとかにはよさそうなもんだけどな

増えた車重に無理くりエンジン回してる軽は
EVのメリットあるんじゃと思う

>>割と真面目にハイブリッドじゃダメなのか…
>>後々技術が進歩して問題解決してから徐々にEVに移行していけばいいじゃん
>後々技術が進歩する前にEUの車産業が死ぬからね
>あいつらは公益のためにやってるわけじゃねぇんだ
死ね(直球)

航続距離やパワーを求めるからバッテリー重量嵩むんだよ
最高速度６０キロ以下で航続距離５０キロほどのシティコミューターにすれば個人でもバッテリー交換出来るだろ

やっぱ白人ってバカだよ

>EV車
頭痛が痛い

>増えた車重に無理くりエンジン回してる軽は
>EVのメリットあるんじゃと思う
いや結局電池寿命がウンコなんで話になんないんすよ

EV普及なんて幻想で終わったね

>増えた車重に無理くりエンジン回してる軽は
軽はリサイクル方が確立されている消耗品
EVはまだそうじゃない

あっちが勝手に衰退してくれるんだからチャイナは笑いが止まらんだろう

>やっぱ白人ってバカだよ
馬鹿で極端なのに自分は正しいと確信してるから手におえません

問題はEVの補助金がいつまで続くかだな
どの国も財政キツいんじゃないの

漁夫の利でトヨタが儲けまくってる現実

ハイブリッドでバッテリー交換のコストや寿命問題位分かってただろうに
トヨタ初め国内メーカーはそれが分かってるから普及に消極的だった

>やっぱ白人ってバカだよ
馬鹿っていうかずるいんだよ
常識を右へ左へぶん回して金儲けする

固体電池車が出たところで特性を活かせる充電設備がないと無意味に等しいんすよ
って言ってどれだけ通じるのやら

>漁夫の利でトヨタが儲けまくってる現実
EVゴリ押しされてなかったらもっと車売れてたんかな

>やっぱ白人ってバカだよ
今回はあいつらが自滅する結果になったってだけで国際競争は騙し騙されの苛烈な世界なんだろう
日本人は「甘い」のかもしれないなって思わされる

>漁夫の利でトヨタが儲けまくってる現実
去年の販売台数の伸び率みると欧州勢は日本勢に勝ってる

>>やっぱ白人ってバカだよ
>馬鹿っていうかずるいんだよ
>常識を右へ左へぶん回して金儲けする
黄色い猿に自動車産業で負け続きだから常識を変えて締め出そうとしたら別の黄色い猿に負けた白人様(笑)

>トヨタ
MTのシフトチェンジ操作が好きなのでガソリンエンジン車一択なんだが
EV化しつつMTを残すのが普及したら乗り換えてもいいかな

>>クルマじゃなくて高級家電だからね
>それはそう
>一戸建ても買えないような庶民が買っていい車じゃないのは確か
>マンションとか共同住宅では話にならない
都内でガレージつき戸建てとか非現実的過ぎてなー

EVって〇〇の問題は大丈夫なの？にヘーキヘーキしてたけど実はぜんぜん大丈夫じゃなかったこと多くない？

全力で突き進んでいけば諸問題は時間が解決…しなかった

EV自体を否定はせんが今の技術ではまだ早い

引退後のジジイしかevに乗る資格ないようなもんだから馬鹿にされるんだよ

>EVって〇〇の問題は大丈夫なの？にヘーキヘーキしてたけど実はぜんぜん大丈夫じゃなかったこと多くない？
っていうか１つも大丈夫じゃない
危惧されていた指摘は全てその通りだった

むしろ廃棄バッテリーの処分法とか問題発生してんだろ

>>EVって〇〇の問題は大丈夫なの？にヘーキヘーキしてたけど実はぜんぜん大丈夫じゃなかったこと多くない？
>っていうか１つも大丈夫じゃない
>危惧されていた指摘は全てその通りだった
やっぱりそうか
そうかなとは思ってたんだけど

はやく全固体電池の実用化とバッテリー交換容易なEV出してくれ

>ギアやペダルやコンソールパネルまで全部電装って
>めちゃくちゃかっこいいけど
>寒暖差でどれか壊れたら走れなくなるというの怖い
それどころか「サブスク費用払わないから機能制限するわ」ってなってる世の中
まぁそういう人が多いのは心中お察しするところではある

えっ寒さは対策されてるって
また嘘かよ

>むしろ廃棄バッテリーの処分法とか問題発生してんだろ
再生できんの
持続なんちゃら・・・

>欧州「なあ日本よ…内燃機関の技術無料でくれや」
25年間関税無くすって確約できるならいいよ

メーカーに「すまんすまんあれ嘘だったわw」と何度も後頭部を殴られる信者…

ブランドの毀損があるからな
ボルボは馬鹿みたいに伸ばしてる
BMWも過去最高
アウディも
ベンツも
レクサスだけ減少してる
同じ土俵ではないってのならそうなのかもしれないが

選択肢の一つ位で良いのに全員そうしろってなりがちなのが白人の欠点

トヨタ倒すために流れ作るしかなかったからまだ早いとか問題点とかそんなもんは仕掛けるほうも解ってるんだよ
そうするしかなかった（結局失敗したけど）

>欧州「なあ日本よ…内燃機関の技術無料でくれや」
トヨタは特許公開してんじゃん？

>都内でガレージつき戸建てとか非現実的過ぎてなー
だから乗り捨て可能EVシティコミューター乗ってくださいね〜ってやろうとはした

最近はこれだけ寒かったらガソリン車も動かないと言い訳してるなEV好きの人

全固体電池ができる前提だったのにできなかった時点で計画変更しないと行けなかったんだ
誰もしなかったが

>それどころか「サブスク費用払わないから機能制限するわ」ってなってる世の中
自社のアイデアや発明で世の中を便利にしようというよりお金儲け最重要という企業理念がよく表れていて
こんな所の客にはなりたくないなあと思う

>えっ寒さは対策されてるって
>また嘘かよ
「バッテリーを（バッテリーの電力を消費して）あたためる機能がついています」って説明で納得してしまう消費者にも問題があるように思えてならない

>全固体電池ができる前提だったのにできなかった時点で計画変更しないと行けなかったんだ
>誰もしなかったが
夢のソリッドバッテリーは実現しなかったんだよな
トヨタのロードマップではもう市販してるはずなのに

>選択肢の一つ位で良いのに全員そうしろってなりがちなのが白人の欠点
創作の方もポリコレで大荒れだしな
アレも根本は補助金商売って聞いたど社会が扇動に脆すぎる…今や憶ドル規模の企画を素人(実力より人種やジェンダー優先に採用した結果)が動かして大赤字を常態化させる異常事態に

>最近はこれだけ寒かったらガソリン車も動かないと言い訳してるなEV好きの人
そっちの派閥からカネもらってやってるのかiPhoneの新型を並んで買うようなミーハーなのかって感じだな

EVでトヨタに勝てる!ウェーイ!!して
いまどんな気分?ねーねーいまどんな気分?

環境環境言うような奴らは基本自分の頭で考えるのが苦手だからな

>>えっ寒さは対策されてるって
>>また嘘かよ
>「バッテリーを（バッテリーの電力を消費して）あたためる機能がついています」って説明で納得してしまう消費者にも問題があるように思えてならない
そもそもまともな頭がある人は「いやまだ早いだろ…」ってなってたからな
特に自動車産業関係者は

>トヨタ倒すために流れ作るしかなかったからまだ早いとか問題点とかそんなもんは仕掛けるほうも解ってるんだよ
>そうするしかなかった（結局失敗したけど）
自動車産業だけでやってろって話だが国や国民生活までめちゃくちゃ巻き添えやな

これからはEVの時代って聞いた
みんながこうなるってこと？

FCVも時期が早過ぎた
あんなもん札束燃やしてるようなもんだ

もしかしてHVって妥協的に見えて現状のベスト？

そろそろ発火か爆発が来そうなんやな

>もしかしてHVって妥協的に見えて現状のベスト？
まあそう　でもガソリンターボもいいのよ

>トヨタのロードマップではもう市販してるはずなのに
ハンパなモン出されるよりよほど誠意がある

トヨタ倒すつもりが環境に負けてるの？
環境に優しいことしてるのに環境がそれに応えてくれないなんて…

>自動車産業だけでやってろって話だが国や国民生活までめちゃくちゃ巻き添えやな
騙すほうが悪いのは言うまでもないが騙されるほうにも問題があるというか
結局民衆はバカだって見下されてるところがあるからね
賢くなるしかないんだ

一体気温何度になってるんだ？

クリーンジーゼル、ダメでした。EV車、ダメでした。
次はなにを持って来るのだろう?ゼンマイ動力で脱炭素!!

EVスレによくいるわーくにの人このスレには来てないの？

>もしかしてHVって妥協的に見えて現状のベスト？
日産のe-powerみたいなエンジンは発電専用モーターで走るみたいなのが正解に近いと思う

>トヨタ倒すために流れ作るしかなかったからまだ早いとか問題点とかそんなもんは仕掛けるほうも解ってるんだよ
>そうするしかなかった（結局失敗したけど）
挙句中華EVの侵攻

今回の震災でもやっぱevアカンわってなるんじゃね

そもそ日本人も欧米に夢見すぎとはちょっと思う

>そもそ日本人も欧米に夢見すぎとはちょっと思う
中抜きは日本だけとか言ってるのもいて凄いなって…

>そもそ日本人も欧米に夢見すぎとはちょっと思う
これでもかなり目が覚めたんですよ…
大昔は「舶来」が高級品の代名詞だった
それが今や「国産」に取って代わった
海外品ブランド価値などは今でも有るけど品質において国産品が一番と言う認識は固定

>そもそ日本人も欧米に夢見すぎとはちょっと思う
昔から思うんだけど米は日本を凌駕するところいっぱいあるんだけど欧はどこもしけてるよな
欧米と一括りにするのはなんか納得いかない

バッテリーを温めるための内燃機関を搭載しよう

推進派が錦の御旗にしてた北欧も実態は単に国がゴリ押ししてただけで市場の選択ではなかったというね
EVなら購入時の付加価値税25％が免除とかそらそっち買うだろうけど国庫がもつわけない

ノルウェーは過剰エネルギーをEV車に保管するって政策だからバカにしないであげて…

>>そもそ日本人も欧米に夢見すぎとはちょっと思う
>中抜きは日本だけとか言ってるのもいて凄いなって…
海外はイジメも差別もないしパワハラも残業もないユートピアだそうで…

>ノルウェーは過剰エネルギーをEV車に保管するって政策だからバカにしないであげて…
北欧は失敗するにしても理屈建てはちゃんとするから理屈が間違ってたって事ができる
日本の出羽守は情緒的に上っ面だけ持ってくるから困る

>ノルウェーは過剰エネルギーをEV車に保管するって政策だからバカにしないであげて…
中国の廃棄EVのバッテリー持っていけば有効活用してもらえる？

>ノルウェーは過剰エネルギーをEV車に保管するって政策だからバカにしないであげて…
そりゃ分かるんだけど
あんたの国が寒いのを忘れてたのかと

ノルウェー政府の試算によると、同政府は2022年にEVインセンティブによって税収のうち40億ドル（全体の2％）を負担している。その結果、化石燃料の消費量を減らすことはできたが、人里離れた地域社会、過酷な天候、限られた都市間公共交通機関など、多くの人々にとって自動車での移動が不可欠なノルウェーでは、道路を維持するための財源がなくなってしまった。そのため、オスロの政策立案者たちは、EV市場が他の先進諸国が10年以上かけても到達しそうにない成熟度に達しているにもかかわらず、こうした支出を支えるために税負担を見直そうとしている。

いやこれはバカでしょ

>ノルウェーは過剰エネルギーをEV車に保管するって政策だからバカにしないであげて…
北海油田のあぶく銭で遊んでるだけだぞ

>道路を維持するための財源がなくなってしまった。そのため、オスロの政策立案者たちは、EV市場が他の先進諸国が10年以上かけても到達しそうにない成熟度に達しているにもかかわらず、こうした支出を支えるために税負担を見直そうとしている。
え？

今はまだハイブリッドかガソリン車でいいと思うよ
技術的にはどんどん向上してるんでそのうちEVに買い替えれば良い

トヨタのTHSを模造出来ないならe-powerみたいな方式でいいじゃんと思うんだけどな
なんで頑なにBEVに固執するんだか

寒冷地での問題はもう解決されてるって通っぽいとしあきから聞いたんだけど

>>ノルウェーは過剰エネルギーをEV車に保管するって政策だからバカにしないであげて…
>そりゃ分かるんだけど
>あんたの国が寒いのを忘れてたのかと
もっともっと冷えれば損失ゼロで電気を保存できるようになるさ

一つ疑問なんだが
例えば50パーセントの残量を極寒で０になってしまった場合
バッテリーを温めると電力は少しでも戻るのか？

これに限らずテスラって色々問題噴出してるけど大丈夫なの？

>一つ疑問なんだが
>例えば50パーセントの残量を極寒で０になってしまった場合
>バッテリーを温めると電力は少しでも戻るのか？
デジカメとかは温めると使えるようになるなあ

アメリカのレンタカー会社がEVの需要低と維持費高でテスラを中心としたEV2万台処分なんてニュースも最近あったな

>バッテリーを温めると電力は少しでも戻るのか？
冷えて性能が落ちた状態を緩和出来ればかろうじて？
昔はカメラのバッテリを直前まで懐に入れて温めておいて使ったと聞くが…

>寒冷地での問題はもう解決されてるって通っぽいとしあきから聞いたんだけど
解決されてないからこれだけの騒ぎになってるわけだが

>寒冷地での問題はもう解決されてるって通っぽいとしあきから聞いたんだけど
ｱｰｱｰｷｺｴﾅｲが解決と言えるならまあうん

でもテスラとか北米の寒さは知ってて冬場のテストもして発売してると思うんだよなぁ

>もっともっと冷えれば損失ゼロで電気を保存できるようになるさ
その発想は無かった
ノルウェーの計画性はすごいな

スマホとハンドル付きミニ四駆とは言った物だ

日本じゃ寒さよりも暑さでぶっ壊れる心配をした方がいい
そっちのが対策しずらいし不安

二酸化炭素を減らせればいいわけでそのためなら別にEVじゃなくてもいいんだよね

EVもソーラーもだめな部分きちんとあれだけ指摘されてるのにごり押してんじゃん
一部の銭儲けしか見えてなかったんでしょ

言われてたまんまの事起こってんな

>二酸化炭素を減らせればいいわけでそのためなら別にEVじゃなくてもいいんだよね
そもそも全ての車がEVになっても温暖化の具合は変わらない

日本はそんな極寒ではないからEVに向いているかもな

ハウスメーカーが太陽光発電にテスラのバッテリー使ってるから40年持つって言ってて
そいつから二度と話を聞かないと決心した

>でもテスラとか北米の寒さは知ってて冬場のテストもして発売してると思うんだよなぁ

「テスラが相次ぎダウン」体感気温氷点下３４度の酷寒で電気自動車の墓場になった米国
https://news.yahoo.co.jp/articles/e4515005a21ef57fcac51cf20d9297166766b582

氷点下３４って北極だってそうそうならんでしょ
すごい所に住んでるな

>「テスラが相次ぎダウン」体感気温氷点下３４度の酷寒で電気自動車の墓場になった米国
>https://news.yahoo.co.jp/articles/e4515005a21ef57fcac51cf20d9297166766b582
氷点下34℃はガソリン車も点火不具合起こすよ

トヨタ憎いデース!トヨタ憎いデース!
トヨタ死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね!!
のアッパッパーの欧州勢がEVに飛びついてこのザマ
そのまま死ねば良い

大陸はなぁ
ロッキー山脈超えてきた風とかふいてんでないの

>氷点下３４って北極だってそうそうならんでしょ
>すごい所に住んでるな
北海道よりも北に住んでいるんだから海流の機嫌しだいで極寒の冷凍庫ですわ

日本は充電ステーションの数おさえられないから向いてないね
バッテリ？金持ちならスナック感覚で使えるかもな

シカゴなんてちょくちょくえらい寒波が来るところだしね
今回に限った話でもないしこれで終わりなはずもない

動力を原子力にしたら？

>トヨタ憎いデース!トヨタ憎いデース!
>トヨタ死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね!!
>のアッパッパーの欧州勢がEVに飛びついてこのザマ
トヨタより優れたガソリン車発売しようや

>動力を原子力にしたら？
放射能て厄介な物が無ければ
原子力自動車や原子力ストーブをバンバン使っていたはずなのに
なんで放射能が出るんだよ

HVに乗ってるけど冬場はエンジンの排熱は馬鹿には出来ないなとは思うよ
エアコンのエコモード解除して暖房してもエンジン車みたいにはなかなか暖まってくれないんだよね

まだまだ内燃機関搭載車じゃないと困る地域は多い
ランクル70が未だ新車販売されてることからも分かるだろう

物理の法則は変えられないんだわ

>なんで放射能が出るんだよ
どんなカワイイ娘だってウンコやシッコするでしょ！

>原子力ストーブ

エンジン車でもヒーターの効きが昔の車より遅い気がする

>まだまだ内燃機関搭載車じゃないと困る地域は多い
>ランクル70が未だ新車販売されてることからも分かるだろう
暖房の事考えると内燃車ってそこまで効率が悪くなるとも思わない
どっちの方がいいって言ってる連中は絶対都合のいい数字使うしな

>エンジン車でもヒーターの効きが昔の車より遅い気がする
効率のいいエンジンはどうしても排熱も少なくなるしね
欧州車とかならアッチッチだよ

>なんで放射能が出るんだよ
大昔は放射線は体にいいって主張してた時もあったな

>欧州「なあ日本よ…内燃機関の技術無料でくれや」
HVの技術提供受けたけど同じ物が作れなくて
発狂EVシフトしたのが欧州だし

先人の失敗からまなんで日本は夏用バッテリーと冬用バッテリー用意すればええんちゃう

ただで技術貰っても商品が作れるとは限らんからな

>先人の失敗からまなんで日本は夏用バッテリーと冬用バッテリー用意すればええんちゃう
そんなの分ける事自体が無駄

>欧州「なあ日本よ…内燃機関の技術無料でくれや」

>>なんで放射能が出るんだよ
>大昔は放射線は体にいいって主張してた時もあったな
結局儲けたい人が自分に都合いい宣伝してるだけかよ！

国を挙げて補助金ダンピングによる競争法無視をしてEV市場を破戒したのウケる
同じルールで戦わないのも善し悪しだな

>No.1177341154
名前を見るまで本当に商品化までいったのかと思ったわ！
ペースメーカーは原子力電池使ってた時期もあるみたいだが

>>先人の失敗からまなんで日本は夏用バッテリーと冬用バッテリー用意すればええんちゃう
>そんなの分ける事自体が無駄
タイヤ夏用冬用分けてるのに…

マスク詐欺師とシナ畜どもに騙されたアホたち息してるゥ〜？

欧米はゴール動かして勝利宣言することに慣れちゃったからもうマトモな技術が…
RoHS指令だってドイツだけ鉛ガラスの規制は除外〜みたいなのやった挙げ句負けてるし

そろそろEVの補助金適用は国産限定にしてもいいと思う

>原子力ストーブ
さすがにネタだよね？
ネーミングが直球というか危険球すぎる…

電気がないなら発電機で発電でもすればいいじゃない
ガソリンでも使ってさ
もうEV車に乗っけとけよ発電機

>>>先人の失敗からまなんで日本は夏用バッテリーと冬用バッテリー用意すればええんちゃう
>>そんなの分ける事自体が無駄
>タイヤ夏用冬用分けてるのに…
金の無駄…

>タイヤ夏用冬用分けてるのに…
タイヤは直接路面に接地するから明らかに性能変わるからね
ぶっちゃけ効率考えれば夏タイヤにして雪降ったら乗らんが一番いいぞ

内燃機関技術に関しては欧州にも中国にも公開してるのに碌なの出てこないんだよな…

もうこの詐欺やめようよ…

>もうEV車に乗っけとけよ発電機
実際北欧のEVに燃料使うヒーターのオプションがあったはず

内燃機関自体がすげー発明なんだよ
使いたい時だけ液体燃料からパワーに変換しちゃうんだぜ

>内燃機関技術に関しては欧州にも中国にも公開してるのに碌なの出てこないんだよな…
HVも技術公開済みで

>欧米はゴール動かして勝利宣言することに慣れちゃったからもうマトモな技術が…
iso規格とかいうjis規格よりガバガバな規格を日本にゴリ押しした結果…

最高のhvシステムはルノーに持ってかれただろ…

日本なんて夏冬気温差-10℃〜45℃ていど想定しとけばいいからヌルゲー

>電気がないなら発電機で発電でもすればいいじゃない
>ガソリンでも使ってさ
>もうEV車に乗っけとけよ発電機
ネタ画像という話もあるけどテスラに発電機載せてる画像はすでにあるな

現実を見ようよ欧州さん
現実を

>内燃機関自体がすげー発明なんだよ
>使いたい時だけ液体燃料からパワーに変換しちゃうんだぜ
実は燃料は媒体なだけで燃焼の主な要因は空気中にある酸素だからね
まあそれを燃やすからCO2が発生するから問題になるんだけど

>>北欧のやることは手放しで賛成してるよね
>呼ばれたような気がしたので参上しました
正直電動だったらこれ流石に屋内に入れるで良いんじゃねーかな…

>マスク詐欺師とシナ畜どもに騙されたアホたち息してるゥ〜？
AIIBと一帯一路で騙されてるのにまた騙されたんだから…

>RoHS指令だってドイツだけ鉛ガラスの規制は除外〜みたいなのやった挙げ句負けてるし
ズルしたって競争力上がらないって理解出来ないんだよなあいつら

>内燃機関技術に関しては欧州にも中国にも公開してるのに碌なの出てこないんだよな…
EV前は三菱のエンジンを積んでいた中国車
エンジンを自社生産できる韓国にしても80年代の三菱エンジンのコピーだし

日本が二酸化炭素いっぱい出してるわけだけど
みんなどう思う？削減目標達成しよ？みたいに
日本がバブルの時はずーっと嫌がらせをされ続けてきた
今はもう何もない

>EV前は三菱のエンジンを積んでいた中国車
トヨタのエンジンとかも勝手コピーされてるよ

EUは中国にシェア争いで後れを取ってるからって「あいつズルしてる！調べて是正する！」みたいなこと言いだしててもうね

>日本が二酸化炭素いっぱい出してるわけだけど
中国様が一番出してますがなとしか

結局HVが最適解だったんじゃねーの

>EUは中国にシェア争いで後れを取ってるからって「あいつズルしてる！調べて是正する！」みたいなこと言いだしててもうね
中国工場の環境基準がどうとか言い出してるけど自分らの工場はどうなんだよって

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>結局HVが最適解だったんじゃねーの
HVが最適解とまでは言わないけど現状ベターな選択としか思わない

>EUは中国にシェア争いで後れを取ってるからって「あいつズルしてる！調べて是正する！」みたいなこと言いだしててもうね
同じように合弁会社建てて販売してるのに負けてるって欧州ブランドにはなびかないのか中国人は?

とりあえずEV推進によってどれだけ二酸化炭素排出量が増えたか情報を頂戴

極寒のシカゴｰ15度とかになる
↓
寒さでリチウムイオン電池の性能が超下がり頻繁な充電が必要
↓
夏とか1時間で済むのに8時間掛かっても20％も行かない
↓
渋滞待ちのEVは暖房とか使ってバッテリー切れで死
↓
遂に充電設備自体止まり充電中のテスラも死ぬ
↓
レッカー屋ニコニコ

>結局HVが最適解だったんじゃねーの
暑くも寒くもない日本みたいなところはEVでいいよ

>結局HVが最適解だったんじゃねーの
アクアはガソリン半分使って460キロとか走る

>暑くも寒くもない日本みたいなところはEVでいいよ
現実が見えてないレスでダメだった

>>結局HVが最適解だったんじゃねーの
>アクアはガソリン半分使って460キロとか走る
なそ
にん

>暑くも寒くもない日本みたいなところはEVでいいよ
日本って降雪地帯が4割くらいあるんだよね

>マスク詐欺師とシナ畜どもに騙されたアホたち息してるゥ〜？
充電してる時は暖房使えないんで凍えて待つテスラ乗りエコですね！
暖房使うとせっかく充電した％減るので

>レッカー屋ニコニコ
当然テスラを牽引するレッカー車もEVですよね？

>No.1177345229
予見できてなかったわけないよな
訴訟祭り来る？

いや…中国てはアウディBMWベンツは販売台数延びてる
減ってるのは日本車とフランス車

日本は割と糞環境の上位な気がするな…

>充電してる時は暖房使えないんで凍えて待つテスラ乗りエコですね！
>暖房使うとせっかく充電した％減るので
>1705642643139.jpg
確かに車に乗れないのが一番エコかもしれんな

>冬場は使えなくなることを前提で使ってるんじゃないのか…
カメハメハ大王は雨が降ったらお休みしてたけど
EV推進国は冬になったらお休みなのかしら？（震え声）

>いや…中国てはアウディBMWベンツは販売台数延びてる
>減ってるのは日本車とフランス車
マジレスすると中国は中国車しか売れない

>EV推進国は冬になったらお休みなのかしら？（震え声）
EV関係なく大雪大寒波来たときは休ませてくれませんかね…

>暑くも寒くもない日本みたいなところはEVでいいよ
まだ四季幻想に囚われてる古い日本人か

>>暑くも寒くもない日本みたいなところはEVでいいよ
>日本って降雪地帯が4割くらいあるんだよね
世界的にみてＴＯＰクラスの降雪都市が3つくらいあるしね
人が住んでない地域と同レベルで積雪あるのに都市になってるんだよなぁ

>結局HVが最適解だったんじゃねーの
俺の古プリウス1000キロ走ってこんな感じ
マジ最高次もプリウスかアクアにする

>いや…中国てはアウディBMWベンツは販売台数延びてる
>減ってるのは日本車とフランス車
日本車下げダイマが大々的に展開されてるしね

>まだ四季幻想に囚われてる古い日本人か
東京にしか住んでないとよく陥る思想
狭い日本〜とかさ

ドイツって自動車用のエンジン最初に作った所なんだな
そりゃ偉そうにしてるしブランドとしてもすごいわけだ

てっきり分かって乗ってるんだと思ってた

>日本は割と糞環境の上位な気がするな…
夏場の首都高地獄のドライブしたのどこの社長だっけ

まさかここでも上がるくらいのEVの弱点そのままに拡大させるとか思わんじゃん？

>>No.1177345229
>予見できてなかったわけないよな
>訴訟祭り来る？
日本メーカーがやってたらもう訴訟始まってる

日本車は大丈夫なのかい？

>世界的にみてＴＯＰクラスの降雪都市が3つくらいあるしね
世界トップクラスの降雪都市がなぜか何十万と住んでる国
よその国は僻地みたいな都市ばっか

さすがのHVでも冬場は燃費はガクッと落ちるけど
それでもカローラの四駆モデルでも30リットルで600キロ近くは走れるな

まっとうな理屈ねじ伏せて銭儲けしか見ないやりかた増えたよな

>てっきり分かって乗ってるんだと思ってた
冬場はEV車リスクあるの知ろうね！って専門家が飽きれてる始末

>>トヨタに対抗するためにEV押ししたのにダメだったの？
>ヨーロッパは安い中華EVが席巻していてダンピングだ！って騒いでいるよ
え？一帯一路構想に賛同して中国にベッタリしてたんじゃないの？
中国車が席巻することを望んでたんじゃないのか？

>冬場はEV車リスクあるの知ろうね！って専門家が飽きれてる始末
訴訟大国だしアメリカでテスラはガッツリ訴訟喰らってねとしか

>>レッカー屋ニコニコ
>当然テスラを牽引するレッカー車もEVですよね？
ディーゼル車ですわ
レッカー屋まじ儲かり過ぎて夏に比べ40％以上売り上げUPだそうな

>まっとうな理屈ねじ伏せて銭儲けしか見ないやりかた増えたよな
それにのっかる馬鹿が居る限り延々と続くよ
虹裏でもAmazonスレ喜々として立ててるの居たでしょ
ここ最近はあまり見かけなくなったけど

>え？一帯一路構想に賛同して中国にベッタリしてたんじゃないの？
>中国車が席巻することを望んでたんじゃないのか？
最近やっと気づいたフリして排斥し出したんですよ

>ドイツって自動車用のエンジン最初に作った所なんだな
>そりゃ偉そうにしてるしブランドとしてもすごいわけだ
ちゃんと自動車作りたくて自動車作ってるし安全性も重視してるから金があったらドイツ車良いよ
デザインが微妙なのとホイール汚れやすいけど

>日本は割と糞環境の上位な気がするな…
日本車が高性能になる理由のひとつが
人の住んでる場所ならどこでも使えるようにしないといけないから地域差を考慮してテストするって点だからね
北海道から九州までどこでも使えるようにしてたら大抵の国で使える車になるわな

>もうEV車に乗っけとけよ発電機
日産ｅパワー｢それや！｣

>ディーゼル車ですわ
>レッカー屋まじ儲かり過ぎて夏に比べ40％以上売り上げUPだそうな
>1705643022564.jpg
内燃車に助けて貰うなよ

>ちゃんと自動車作りたくて自動車作ってるし安全性も重視してるから金があったらドイツ車良いよ
うーん…
最近のドイツ車は自己満足な構造になってて嫌になるわ…

>1705642292408.png

>ここ最近はあまり見かけなくなったけど
今日もOPPOスマホスレを立ててます

>>冬場はEV車リスクあるの知ろうね！って専門家が飽きれてる始末
>訴訟大国だしアメリカでテスラはガッツリ訴訟喰らってねとしか
メーカーはカタログスペック詐欺じゃねぇの？って言われ始めてる模様
暖房使うと-41％航続距離減る

>1705643176312.png
あっちでもこう言う認識なんだな

>>もうEV車に乗っけとけよ発電機
>日産ｅパワー｢それや！｣
面白い発明だと思ったけどなんかすごい燃費にムダがありそう

日産のリーフは給電口を車の前につけたから
冬場は走行中の雪が張り付いて蓋の開閉が困難になる問題があったとか

>いや…中国てはアウディBMWベンツは販売台数延びてる
>減ってるのは日本車とフランス車
なのでフランスは調査しろ対策しろって言っててドイツが別にいいじゃんって言ってる
EUの中の懲りない面々

コマンドーかな？

>日産のリーフは給電口を車の前につけたから
>冬場は走行中の雪が張り付いて蓋の開閉が困難になる問題があったとか
正面から事故した時も金かかりそうだな

五毛あき涙目ワロタ

>>日本は割と糞環境の上位な気がするな…
>日本車が高性能になる理由のひとつが
>人の住んでる場所ならどこでも使えるようにしないといけないから地域差を考慮してテストするって点だからね
>北海道から九州までどこでも使えるようにしてたら大抵の国で使える車になるわな
過酷な砂漠でも平気で走る中古のトヨタがテロリストにも大人気
やはり積み上げた信頼と実績は強い

>>>日本は割と糞環境の上位な気がするな…
>>日本車が高性能になる理由のひとつが
>>人の住んでる場所ならどこでも使えるようにしないといけないから地域差を考慮してテストするって点だからね
>>北海道から九州までどこでも使えるようにしてたら大抵の国で使える車になるわな
>過酷な砂漠でも平気で走る中古のトヨタがテロリストにも大人気
>やはり積み上げた信頼と実績は強い
トヨタ紛争…